鉄道業界への転職ってどうよ？part15

ＴＫＪ行ってきた。入ってもお先暗そうだし実家住まいじゃないと生活無理そうだな。
退職金もあるのか無いのか判らないし、もし次に進めたとしても俺は辞退するわ。

★リゾートアルバイト★　の中でも

【高原野菜・牧場での酪農】などのガテン系のスレです

※ホテル系等と一緒では分かりにくいので分けました専用スレなので気兼ねなくカキコして下さい
　
シーズン最盛期真っ只中
高原野菜のバイトは体力さえあれば誰にでも出来る簡単な仕事です
思いたったが吉日、バイト希望者はすぐ農家に電話しましょう

高原野菜で有名な八ヶ岳高原の川上村・南牧村など経験者・未経験者問わず情報交換しましょう
もちろん他地域も遠慮無くどうぞ
　
長野県の川上村HP
　ttp://www.vill.kawakami.nagano.jp/
長野県の南牧村HP
　ttp://www.avis.ne.jp/%7Eminamivo/
群馬県の嬬恋村HP
　ttp://www.vill.tsumagoi.gunma.jp/
　
【参考サイト】
リゾバスレ桜たまごさんHP
　ttp://cortinasummer.hp.infoseek.co.jp/
ボラバイト
　ttp://www.volubeit.com/
　
※他参考サイトあればどんどん貼って下さい

s84NaAca0はこのスレに何か怨みでもあるのかい？

どうせ、鉄道会社への夢を果たせなかったキモヲタ４０オヤジに決まってるだろｗｗ

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ボラバイト
　ttp://www.volubeit.com/
　
※他参考サイトあればどんどん貼って下さい

懲りないねえ。そのうちアク禁くらうぞｗ

>>845
遠方からなの？？

>>851
東京からです。現在は一人身なので引越すにも身軽で良いのですが、住宅手当もいくら出るのか不明確ですし、
自分は大卒27歳ですが総支給でも20万円届かないみたいです。社宅や独身寮も無く手取りで14〜15万円では
いくら東京より家賃は若干安い東海地方とはいえ、とてもとても暮らせません。それに退職金についてはあるのか
どうか不明確ですので、一生涯働くにはかなり厳しいと思います。そんな訳で自分は夕方のうちにお礼とご辞退の
メールを送らせて頂きました。これで１人分の枠が空きましたｗ　名古屋観光して明日は東京に帰ります。

今日になってたまたまムーンライトの券が手に入ったんで京王試験受けてきまーす
どうせ落とされるだろうが東京見物も含めｗ

>>853
京王の試験って聖蹟桜ヶ丘の本社でやるの？

リゾートバイトで馬の糞喰って氏ね。高原列車に轢かれろ。牛に願いをこめ、立ち入るな！

>>852
親切にありがとうございます。
やっぱり安いですよね...。
自分も今日面接だったのですが、待遇には愕然としました（退職金については聞いてませんが）。
待遇に関しては、やはり子会社（人件費を削るために作った会社）ですので、今後も変えようが無いとおっしゃってました。
自分は愛知県在住で通勤には便利ですが、それでも迷ってます。

教育が物凄い厳しい、ミスったらクビもありえる（去年一名いた？）、とは言われました。
まあ凄く厳しいのは今の職場も同じなので、大丈夫なのですが...。

↑追記です。
ミスったらクビになった人がいるって書きましたが、結構大きなミスらしいですよ。
ちょっとしたお客からのクレーム位なら、怒鳴られるくらいで済むんじゃあないかな？

まあ皆さんご存知の通り、JR東海グループは、仕事に関して相当厳しいですからね。

会社の花形商売道具(新幹線)を使って自殺する社員が２名もいる会社だから
子会社とはいえそれ相当の覚悟を持って入社しないとダメだね。

企業一覧を探していたところ、ざっと調べるのに使えそうなサイトを見つけた
ttp://www.yoshinet.com/gyoukai09.php

お前らみんな正社員採用？非正規かね？

おれは福岡在住だが、電車よりバス運転士の方がまだ数段ましに見えるなぁ？西鉄ステーションサービスより西鉄バス二日市などの西鉄グループの各バス会社の方が辞めなければ西鉄の正社員になれる確立は高いはず！

>>861
それはない。バスはひどいよ。どう考えても鉄道のほうがいいでしょ！バス運ってかなりの数がダンプやトラックやタクシー上がりだよ。わかるな？いいわけないだろ。

単純に給料だけ考えたら駅員専業子会社よりは良いよ
私鉄子会社のバス運転士で給料が20万切る所はまず無い
まぁ両社とも経費削減が目的の子会社だからまともな待遇じゃないけどな

たとえば京急バス
ttp://www.keikyu-bus.co.jp/cgi-bin/group-recruit/group-recruit-pro.cgi?f_no=6
ＳＳと比べてどうですか？

>>844
詳しい説明ｔｈｘ、やっぱりそんなもんか…。
小湊も給与書いてないし隠してるんだろな。
やりたい仕事だが、生活していけなそうだ。



よく他の鉄道会社で経験者採用やってるが
小湊の契約車掌も経験者になるのだろうか？

現役駅員の書き込みで｢サービス業では一番辛い｣などかなり鉄道員の辛さが強調されてるだろ
それに重ねて駅務委託子会社の超薄給ぶり
それを踏まえるとバスの方がまだマシじゃね？
会社にもよるだろうがバスは接客なんぞ全く重視してない所もある

給料が少しぐらい高くても、拘束時間と緊張感を
考えたら、全然高くない。むしろ安すぎる。
線路と違って道路は危険が多すぎるよ。

話は違うが、
電車→運転士
バス→運転手
じゃなかったけ？トラックの場合、運転士とは言わないもんね。
余計だったらスマン。

所詮バス運転手なんざ底辺の仕事

書き忘れていた。西鉄は福岡市内の一般乗合だけが西鉄直営だから、西鉄の正社員になれる確立画高いと書き込んだのです。あと業界内では電車とバスは運転士でほかは運転手です。

続き　また西鉄は努力次第でバス運転士から本社の企画や営業部門などバス以外の仕事に就くことも出来る。また意外にもトラック上がりより、販売や営業上がりが西鉄バスは多い。

バスの話ならば、バススレでやってくれ。

参考までにバススレ
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1186811305/

>>865
小湊の車掌って女性メインじゃないの？
どうしても車掌になりたいなら琴電もまだ募集してるんじゃない？月給15万程度6ヶ月更新だけどｗ
ただ経験生かして他の中小私鉄や３セクや公営等にスライドできる可能性は有るんじゃない？そういう所はワンマン運転かｗ
まぁ琴電で動免まで行けば地方３セクでマッタリ乗務とか出来そう　廃線に脅えながらの可能性は高いがｗ
でも大手やＪＲに転職となると難しいだろうけど…３０超えたらほぼ年齢でアウトだし
良く考えたら地方３セクって大体非電化だよねｗ免許が違うから単純にスライドは不可能か…

>>867
子会社駅員にしろバス運転士にしろまともな給料じゃないよなｗ
新卒で本体の正社員で入れなかった時点で鉄道は厳しいって事でしょう
入社もその後の生活もな…

大手私鉄は、大学新卒の一般職は募集していない。キャリアだけ。
現業も学卒はキャリアだけ。駅に配属でも３年後に助役、６年後に駅長のコース。
逆に、高校新卒は一般職だけ。現業も定年まで勤めて助役までのコースだ。

>>874
大体が現業の話題だろ

>>874
いつの話だよ
今は現業も学卒採用おおいよ
特にＪＲは新卒ほとんど大卒だよ
私鉄も大卒の採用にシフトしてる

大学全入時代で、高校新卒が少ない時代。
大学出て、一般職なら高卒扱いと同じだからあまり意味ナイ。

基本給が違うし高卒では出世できなくなるでしょ

バスの大型二種免許なんて趣味でも取ってる奴がいるくらい取得は簡単
鉄道の動力者免許は死ぬほど取得が難しい
大袈裟じゃねーよ？
まずは入社、そして入社後の社内の厳しい選抜と競争を勝ち抜いて、
眼・脳波・持病・身体の厳しい条件を突破し、
学科や実技を軍隊教育で仕込まれ１年間くらい取得に時間がかかる
運転士養成中に体壊したり、逃げ出す脱落者までいる始末

大型二種は個人で取得する免許。
動力者は会社が申請する免許。個人的な趣味での取得は不可。

>>861
現車掌だが社会的地位を求めるなら鉄道（現業）もバスもやめとけ。
一般市民から見て鉄道（現業）もバスもどっこいどっこい。
中・高校生にナメられ、多数の苦情を受け、酔っ払いに絡まれ、汚物処理
・喧嘩の仲裁・遺体の回収・嘔吐物処理など駅を一度経験すればわかるさ。

バス糊（５年）→駅員（２年）→車掌と職業変わってきたがバス糊は大型
二種無いと受験資格無いとこ多いから必然的に虎糊が受けて来る割合も入
社する割合も高い。さすがにDQNなダンプ糊ってのはいなかったな。

人間関係と給料はバスのが若干良かった。俺は運転好きで勤務的には嫌じゃ
なかったが、とにかく休み少ないのが転職理由だったよ。どっちの勤務が辛
いかは人それぞれだと思う。
緊張感は圧倒的に鉄道のが高い。拘束時間は鉄道も中非番ってのがあって早
朝出勤し9時ごろから16時くらいまで非番でそこから21時くらいまで働くジ
フトがある。中非番は５時間ぐらいで特に拘束されないが長さが中途半端で
休みとは言えない長さ。ソープ行ったり家や電車区で寝てる。

>>881
俺も入社して初めて駅員の悲しい内部事情に驚いたよ
切符や定期を不正使用したりすると不正の回数までキッチリ駅室内に表示される

客が嘘をついて来た時も「嘘を分かってて」知らないフリして処理しなきゃいけない
それでいかに客が嘘をついてるか真実を知ってショックだった
どんな客も普通に嘘をついてくるんだもんな
余りに不正がひどい客は駅室に無理やり連れ込むんだけど、
他の客に見えないようにやったり、いかに大変か・・・

客でいると駅員の綺麗な面しか見えないんだよな
駅員の態度が悪いとかさ言われ放題だけど
平気で嘘をついてくる人を見てると笑顔が曇ってくるよ、そりゃ

駅なんて単なる通過点だからな
気づかれないのも無理は無い

西鉄の情報ない?

各私鉄の中途採用スタート
↓
ほぼ内定者出揃う
↓
★今年も全部落ちた鉄ヲタの煽りが増える　←いまここ
↓
ＪＲ中途採用スタート

そうゆう流れがあるのかｗ
ＪＲの中途なんて差別がありすぎだしな

>>831
もちろんそうでしょ。
でも人身より、駅で怖いのは営業事故。過不足とかだな。とくにTKJさんは
委託だから万単位であったら面倒なことになりそうだな。

聖跡桜ヶ丘って耳すまの舞台だったのな。これは行くだけでも価値がある

>>831
>>887
そんなのどの鉄道会社だって一緒で、TKJに限った話じゃないと思うぞ。

俺はTKJ14日受験組みだが、面接官結構冷たかった。給与の話も出なかったし。
大卒で職歴もまともだが落ちたか...orz

聞いたところ、一次面接総受験者は80〜90人位みたいだね。

ところで和やかムードだった人っている？

TKJ俺もだめっぽい。
給料の話も出なかったし、面接時間10分もなかった。


で、
en japanから何か来た！！！
と思ったら・・・
サポートマガジンかよ。。。

>大卒で職歴もまともだが落ちたか
なんだコイツ？
どっちも人より優れてるとでも思ってたのか

>>889
>>890
俺は東京からの受験だったので、うちは一人暮らしできる程の給料は出せないよ〜と自然に
給料の流れに行きました。大卒27歳で総支給20万円届かない給与では、いくら賞与が５ヶ月
以上出るとしてもかなり生活が厳しいです。せめて、ＪＲ東海の空いている寮や社宅にでも
入れてくれるのであれば、この給料でもなんとか生活できるんだけどね。東海地方出身で
実家から通勤する者じゃないと経済的に無理でしょ。

ちなみに面接は事務的で俺の場合は１２分３０秒で終わりました。

>>891
高卒でで10年無職よりは良いだろ

>>890
確かにメール来るたび、ビクビクするよね。

TKJ、今回も合格者が先にメール来て、不合格者はその数日後にメール来るんだろうな。