タクシードライバーはどんな感じ！　その3

書き忘れたけど乗ってきた客が同業者の場合。
客が同業者を自分から告げた場合は高確率でチップあり。
これは年齢とか関係ない誰でも貰えるっぽ

>>946
エルメスのカバンだろ

>>952
チップも良いけどロングも貰おうぜ(´ー｀)

>>934
それは飛鳥交通のことかいな?
ウソばかりレスするな!
確かに飛鳥交通は行政処分ダントツ１位で突っ走っているから有りがちかもしれんが
他のタクシー会社はそんな事はない
レッキとした日本人がタクドラしているよ

大阪辺りではタクドラも在日朝鮮人がやっているかもしれないけど
東京辺りでは在日朝鮮人がタクドラしている場合は少ないと思うよ
だいたい運転免許証では在日朝鮮人はあちらの本名で名前が記載されているはず
それに基づいてタクドラの乗務員証が作られるわけで
乗務員証は確か通称名では無理だよ　だいたい在日朝鮮人は住民票ではなく
外国人登録証明書だからね　それでどうやって日本名の乗務員証を作るの?
だからタクドラには在日朝鮮人は少ないわけ

金だの　朴だの　李だの　そんなタクシーに日本人が乗るわけないよ
日本人は朝鮮人が嫌いなんだから

１５年くらい前に免許取り消しになったことがあるけど
４社に転職できる？ また、だまっていてもばれないですかね？

>>956
帰化すりゃいいだけだろ！バーカ！

ウチの会社
金だの朴だの李だのいっぱいお＼(^o^)／

>>951
やってること、まんま古事記だな

>>947
ただ、タクシーは工員に比べ遥かに楽

タクは同僚との人間関係に悩む事なんかほとんどないし、客との一期一会で、その場限りのキャラ作って適当にやってればいーだけだからな

>タクは同僚との人間関係に悩む事なんかほとんどないし、

甘いな、タクドラでも人間関係で悩んで辞めるのは多いぞ。

多くはねーよ w

タクシー運転手、給料安いけど、対人能力や責任感欠落してても金貰えて喰っていける楽な商売だから、一生抜けだせなくなるぞ。

>>964
対人能力はかなり必要。
と、言うか、演技力が必要。

>>965
演技力って？具体的には？

>>966

＞ 演技力って？具体的には？

新人のふりと地元じゃないふりは、必需。

あとはねぇ、う〜ん、臨機応変に、お客様を不快にさせないための演技、というか、接客か。

あぁ、例えば40円のチップでも、ちと大げさに有り難がったりね。
「おやつにうまい棒４本も買えますよ〜」とか言っとけば、笑いながらご機嫌で降りてくれるよ。

それを演技力とゆーの？

それが対人能力とかゆーのか？


だとすると、リーマンとか、工場勤めとは比較にならん低レベルな対人能力だな

まあ東京特別区限定の話ではあるが、その低レベルで楽なタクドラという職業が勤まらずに辞めて逝くヤツが

毎年５千人もいるわけだがwwwww

40円のチップで「おやつにうまい棒４本も買えますよ〜」って
逆に冷かしだと思うけどな・・・
まあ全然分からないエリアで客を乗せた場合
「新人です」ってすまなさそうにしたりはよくするけどね

これも
http://www.youtube.com/watch?v=QfZItov1BUo&mode=related&search=

>>968
＞だとすると、リーマンとか、工場勤めとは比較にならん低レベルな対人能力だな

リーマンは分かる。が、工場勤務の人たちの対人能力とはどーいった事なんだろう？

４０円のチップでも全員からもらうと ４０ ｘ ３０ ＝ １２００円 。
コーヒー付きの豪勢な一食を頂けるお！ところが現実は…、↓

タクシー強盗に遭い殺される

一日に何人くらい乗せてるんですか？

５０回乗車、７０人位

お答えどうも有難うございます。
世間が思ってる以上に大変そうですね。

個人タクシー免許を取得できる条件を教えてくれませんか？。

タクドラやりたければ「会社選びは慎重に」ってところだな

でも、いい会社は定着率が良いので、なかなか募集が無いんだよね。

>>978
関東運輸局公示pdf
http://members.jcom.home.ne.jp/otakesan/koj13.pdf

>>970
でも、それがはたして対人能力といえるのだろーか、、

>>978
こっちだった
http://www.ktt.mlit.go.jp/JIDOU_1/TABI2/DATA/koj13.pdf

ここがわかりやすいか
年齢でも要件が変わるから、一概には言えない
http://www.johoku.or.jp/i/shikakuyoken.htm

>>956
そりゃ朝鮮人ドライバーはまずいないよ。会社が雇ってくれない。
でも逆に韓国人ドライバーはすげー多いぞ。むしろタク会社は役員全員が韓国人って所もあるくらいだし。
タク会社にしてみれば日本人との人間関係に疲れた在日韓国人の「受け皿」的な部分もあるんだよ。
だから韓国系が社員として入って来ると歓迎される所は多い。逆に朝鮮人は相手にもされないけどね。

ってかさ、韓国人と朝鮮人を一緒にするのやめてくれない？

やるなら京都などの観光地がおすすめ。
旅行会社と提携してガイドで一日同じお客さん乗せたりしたり。
まぁ歳とってもできるし、結婚あきらめたらこんな気楽な仕事ないんじゃないか

>でも、いい会社は定着率が良いので、なかなか募集が無いんだよね。

ハァ？乗務員募集してないタクシー会社なんてないぞ。

一年中、随時募集だよ。

ド田舎の零細タクシー会社は例外だが、

>>986
タクシー会社にも、いろいろあるんでつよ。ふっふっふ…

>>986
求人雑誌に毎回出てる様な会社は怪しいかもね
（一社で１〜２ページ独占募集とかマジでおかしい）
逆に時々募集したりしなかったりの会社をチェックした方が良いかも・・・

>>988
それは、ガ○ンにおける日○交通の事でつかｗ

日○交通の場合、いろいろウソ吐かなきゃ人が集まらないんでねw

【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い12【桜散る】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1184146469/

>21 国道７７４号線 2007/07/13(金) 07:19:45 ID:UD32xdI2
>売り上げ平均いくら？
>
>22 国道７７４号線 2007/07/13(金) 09:33:41 ID:rtL4KHWB
>平均？黒で65kヒヨコ60k、銀が50k(ﾜﾗ)か？銀以外は
>対外的にゲタ履かした数字だが。
>
>25 国道７７４号線 2007/07/14(土) 01:17:29 ID:4ghb9F4N
>その数字で９００台の黒と７００台のヒヨコの割合で足して割って動く台数を
>予想して年間合計するとあら不思議、灰屋はものすごく弱小になりました（ｗ。
>いちろーくん、ちょっとした計算とグーグルを使えればわかってしまうよ。その
>嘘が君の大好きな数字でぷぎゃーーーーーー。

資格取得の為、数年間　昼間に学習&修行したい。（資格は中小企業診断士、
修行先は士業、コンサル）。あいた時間に事業計画書や、プレゼン用のドキュ
メントをパワーポイントでバンバン作成する仕事を業務委託でする準備をいま
している（週に1ー2回、打ち合わせが必要、あと営業と）。もうひとつ、起業セミナー
の講師の仕事もやることになった。いわゆるサラリーマンに戻る気がしない。30代。

この体制を構築するため、　なにかアホみたいにラクな仕事で各種保険があって
ストレスのない仕事をさがしていたらタクシーが浮かんだ。待機時間に本を読んだ
り出来そうだ。昔、夜間の運転代行の仕事をしたことがある。客（100%飲酒して
いる客）と会話していて楽しかった。経営者も多く、事業の話とか相手にしてあげた。
大概「お前おもしろい奴だな、ウチくるか?」と言われる。一年アルバイトでやったが
クレームはなかった。ポルシェやらキャディラックやら毎回違う車を運転できた。
（2種はもっていなかった、当時はいらなかった）。

やりたいことがあり、その準備&体制構築の為に　タクシーをやろうかとしている
オレはアホかな?　ちなみに10年もやるつもりはない。タクシーで月25万あればok。
その他で合間にやっても月20万以上いく見込み。軌道にのったら徐々にふやし
ていく。最悪、タクシー継続。とにかくストレスだけはダメ。

運転代行って、いわゆるほとんど全部が無線仕事じゃない？
ワンメーターに該当する低単価仕事ってほとんどないでしょ？
タクシーの場合、ワンメーターも万州も、１乗客の乗降終始を１仕事量とすれば、
近距離の場合は多大な負荷が乗務員に掛かるのは理解できるよね？
短い時間で同じ仕事をこなさなければならないって言う意味なら当然負荷が掛かります。
これって理解出来ます？

>>992
はい、理解できます。チナミに代行は週末のみアルバイトでやっていたのですが
完全歩合で給料は10時間で5000円行かない日もありました。それでも運転できる
のが楽しく、気が付いたら一年もやっていました。他の人は50代、60代で若い人は
一日で辞めていきました(拘束時間の割りに給料があまりにも安いので)。

他にやりたい事があり、平日に休みがあるタクシーの仕事に魅力を感じています。
(他に平日休みの仕事は工場の交代勤務くらい、ですがやりたくない)

トヨタの構内で　レクサス&トヨタ車を延々　船に移動したり移動させたりの
仕事もアルバイトで数ヶ月　夜間にやった事があるのですが、楽しくてたま
りませんでしたよ。ものすごい台数でした。

基本的に運転がすきなのですよ。
どこかにドライブに行くときは　必ず運転手をします。

そういうことなら、待機時間が長いが単価の高い着け待ち場所がたくさんある
ところがいいな。都内で足切りのないへぼい会社に入るのがオススメ。
朝から晩まで羽田・台場など、深夜銀座・霞ヶ関など。
ただ、道を覚えるために一年くらいは走り回らないとダメだな。

都内以外だとまったりで25万は無理。都内隣接地域の駅は低単価だが流れが早い。
本を読んでいる暇はない。更に外れると低単価かつ流れが遅く25万も稼げない。

次いくぞ

つぎいくぞ

次いくぞ
【追突】タクシードライバーはどんな感じ！その4
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1184551518/

次いくぞ

次 追突するぞ

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