日産への転職または脱出（後向き版）

生産、販売、輸出　８年ぶり全項目マイナス
日産のボロ負けが続いている。

もうだめぽ


前スレ
日産への転職または脱出（前向き版）
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1146933586/

2なら日産倒産
3ならＷ回復

3げと

に　っ　さ　ん　の　う　た

　作詞・作曲：名無しさん＠引く手あまた　　編曲：[sage]


使える奴は　使い捨て

使えない奴は　飼い殺し

出世するのは　ゴマすり男

やったぜ　僕らは日産マン

　
困ったときは　コストダウン

それでも足りなきゃ　リストラさ

下請け絞れば　利益が上がる

CM打ちまくって　イメージアップ

会長は　カリスマ経営者で

俺らは　勝ち組正社員

やったぜ　僕らは日産マン　やったぜ　僕らは日産マン

ゴゴイチからの　サプライヤー会議

話はさっぱりわからぬが

わかった振りなら　即戦力

だって　俺らは日産マン


すかさず　応酬話法で切り返す

スキルは　これだけでOKさ

Excelしか　使えませんが何か？

サプライヤー恫喝は　もうお手のもの
　
CADも　図面も　わからぬが

名刺一枚で　仕事は回る

だって　俺らは日産マン　だって　俺らは日産マン

中小企業から来た　MCS

技術ではまったくかなわぬが

出世するの俺様だと　ほくそ笑む

そうさ　俺様は日産プロパー


試しに　人材会社に登録してみた

コーディネーターにも　バカにされたんだ

あるのは　プライドと　車のローンだけ

ハッタリとゴマすりで　生きてきたけど

外の世界じゃ　そうもいかないみたい

やっぱり　日産圏で生きていこう

そうさ　俺様は日産プロパー　そうさ　俺様は日産プロパー

業界まったく関係ないんだが
外から見てる限り、売れるようになったというよりも
コストダウンでゴマかしてただけだろ？
多少景気が回復したらこんなもんだろうと思ってた通りになったな。
売りのはずのデザインも派遣ばかりと聞くし、
不良外人をなんとかしないとどうにもならんのじゃないか？

（　＾ω＾）最新ニュースのまとめだお

再建後初の営業減益＝国内外の販売不振響く−日産の中間決算
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000092-jij-bus_all

日産不振浮き彫り…８年ぶりに全項目でマイナス
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_10/t2006102537.html

ゴーン日産が草刈り場になる日
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=28995

だめだこりゃ。

こんな状況で産の株が上がってるらしいけど、なんで？

悪材料出尽くした、と思われて買いが入ってるんだろ。

本当の悪夢はこれからなのにねえ。。。くっくっく

車が売れないというニュースを栃木や追浜、九州の工場の
職人さん達に聞かせたくないなぁ。
ていうか、もっと上層部しっかりしろよ！
あと設計ももっとクオリティ上げろ。金勘定ばっかしてんじゃねーよ。

だって設計の連中、関数電卓も使ってないもん。
使っているのは事務屋が使うゼロ三桁ボタンが付いてる
桁数がおっきい電卓で、金勘定！

まぁパワポとエクセルはデフォだがなぁ。

>>12
もう悲惨に職人はいないんじゃないか！
既に、コストカットされてるでしょ！！

>>13
９Ｆのクリエイティブで９８０円で売ってるやつね！

9Fをクリエイティブと呼ぶ・・・・・・もうね・・・・・・

中国も大減産と値下げか。去年の１０月からダメになったので、今年の10月が更に販売ダウンしたのがショックです。来年は420万台販売だよね。すでに諦めム−ド。

>>17
全世界で悲惨は悲惨になっている！予想通り！次はどの資産を売払う？
昨年は、日デをボルボに売払ったが・・・

日産車体をヒュンダイに

横浜本社ビルをサムソンへ。

>>20
社員は海外へ売飛ばすってか・・・

日産テクノをヒュンダイに

-3以上を沖ノ鳥島に

ゴーンによる再建はルノーでの経験同様コストカットだけど、
日産の体質はサプライヤーに値下げ攻勢かけて、それでもついてくる会社から更に搾取しているだけ。
技術屋の離職で開発も停滞、ますます丸投げ体質に拍車。
まあ、経理とか企画、購買のような文型職種には面白い会社だと思う。

この会社面接の交通費が最終以外全然でないね。

だってこの会社はケチだよ

交通費が欲しいヤツは面接来なくてよし　落ちたやつだけが吠える　社員の方が交通費が欲しい

交通費をケチって優秀な人材を逃す会社。
といっても、優秀な人材が活躍する場所なんてないから、
ちょうど良いかもしれんね。

>>25
今はそうなのか？
ちょっと前まで1次から全額出たんだけど。

子会社のフォークリフトには糞タレ三人組がいます。ヤクザ口調で化け物のように
醜い黒崎、豚女の鈴木、入籍もしないくせに結婚披露宴を開きスピード離婚(？)を
したのでご祝儀泥棒と呼ばれている大野(とてもマズイ蕎麦屋「大井町　やぶみ」の娘)
こいつらは就業時間中は会議室でおしゃべりして五時半から仕事をするのだ。

>>30
悲惨の奴はどいつもこいつも同じだろ〜

悲惨、悲惨と騒いでいる奴がいるな

>>32
何か、ご不満でも？ 悲惨関係者君

ニッスイがＨＰで中途、募集中

ニッセイスイサン？あほな

>>34
悲惨よりましかな〜

ヒサンって、日産を意味してるの？

いわゆるNTCに統合される前のプリンス自動車の系統(荻窪事業所系統)
の最終期の人たちが引退間際だな。
この人らが元気でいる間に、なんとかしなければならなかったんだろうな。
いまさらBI、BI叫んでも、70年の間なにやってきたんだかなあ。

>>38
やってきたことは上向きのストーリー立て。

派遣は全て支那へ

でもさぁ、完成車メーカーで働くなら日産はいい方じゃね？
日産より良さそうなとこホンダぐらいじゃね？

個人的な趣味だけで言うなら富士重工かなあ。
車の売上げはあれだが、他でも稼いでるし。

>>42
富士重工は給料に不安があるお

とりあえずしょうもない年賀状作るくらいなら開発費増やせよ。
本当に頭の悪い会社だ。

age

ここ、交通費はでないから書類選考は結構通過するね。

>>46
人生続けますか？それとも、悲惨と関係しますか？

３０＞フォークリフトって子会社じゃないんじゃない。産業機械事業部の
ことだろう。　海外子会社ならばＮＦＣ、ＮＦＥ、ＮＦＥＳＡなんだろうけど。

部署異動の希望って、３年経たないと駄目なんですよね？

>>49
勤続3年以上です。

>>49
二年未満だったけど異動したよ。

そりゃあんた、異動じゃくて飛ばされたんだよ

>>52
公募使ったから飛ばされたんじゃねーよw

>>53
ｳｿﾂｷ

一時的には回復したが、技術力は激減で、新開発できません
ソニーも日産も、外人は配当金を出させて、使えなくなったら売り逃げ

さようならｗｗｗバカ企業ども、どれもこれもカネボウじゃ

>>54
社内のイントラに載ってる規則読んだことあるか？
一年以上勤務なら応募できると思うが。

いざ辞めるとなると、あれほど憎かった職制のことも、
人の子と思えるようになってくるね。
なぜ辞めると問われたが、
「あなたを信頼し尊敬することが出来なくなってしまったからです。」
と言ってやりたかったが、そうも言えず。
普通に交わしましたよ。

でもね、あなたといっしょに仕事していると人間的に駄目になってしまうと
悟ったのは本当ですからね。今後も頑張ってください。

あぼーん

>>57
よく判ります、私も同じでした。
私も「こんな職制･組織･企業文化では駄目になる」と思い転職をしました。
(ゴーン以前の時代ですが。)

私は他社から日産へ転職したのですが、入社後すぐに違和感を感じながらも
５年近くも働いてしまいました。　その５年のうちに、疑問に思いつつも
いつの間にか日産流になってしまい、保身主義になっていく自分が嫌でした。
以前は対立していた職制も、「最近、仕事が判ってきたじゃないか」なんて
誉めてきましたが、正直「こんな世界で認められては駄目になる」と思い
退職しました。

最後の１年は、会社を舐めきっていましたね。　自己申告でも「移動希望」
としてミス･フェアレディを管理する業務とし、職制と大喧嘩になりました。
(職制曰く、この内容で人事へ提出したら俺が職制として疑問視されるので、
書き直せと言ってきました。　私は拒否し、書き直すならあなた自身で直し
たら、と履き捨てました。　結果、書き直したのか否か判りませんが、私は
開発から工場へ異動させる策略を職制が行っていることを知り、会社を
喜んで去りました。)

外資系部品メーカでは日産出身者は敬遠する傾向があります。
物を売る市姿勢が欠落しており、保身的だからです。
私は幸い生え抜きではなかったため、地獄の文化から脱却できましたが、
日産出身で転職後の会社で上手くいかない人を多々見かけます。

ゴーンが来ても何も変わらなかった日産
今回の減益でまたも社員＆サプライヤへの締め付けだけで、経営側の自己
浄化は無しといった感じだな。

最近のＰＩのアンケートで
｢企業文化が最近変わったと思いますか？｣
という項目に対し、職制が大人の対応をしてくださいとか
何とか言って、｢はい｣と答えるよう課員に強制してるからな。
で、課毎に｢はい｣のパーセンテージで管理してるの。
勿論、コミットの為な。
ああ、第二次大戦の日本軍も敗戦間際までこんな事してて、
それで負けてったんだろうなあ、と思わせる、そんな雰囲気。

子会社の社員だけど、ここは１０年前とぜんぜん変わってない。
相変わらず官僚的だし、−３以上はヤクザだしね。恫喝のうまい順だに
職位が上という感じ。ゴーンがさったあとは、つぶれるだけだろう。
サプライヤーさんたちには、総すかんをくらってるしね。

↑それはこのスレ読んでりゃよく分かるよ…
他に無いの？

前にも似たようｶｷｺ見た気がするのは気のせいか？

気のせいだろ。

なんかわからないんだけど、
ここに書き込んで文句言ってるのって負け組ばかりじゃね？

そんなおれは日産への転職を考えてるのだが。

鈴木ではないような。。。

>>65
お前も負け組みになるだけだ

>60
うちのグループ、MCSが多いこともあって信頼度20%くらいしかないよ（ｗ
それもそのはず、イエスマンの生え抜き様は職制とTLと新人だけ。
中堅の一番重要な層が不況で取れなかったから補充したんだろうけど、上がバカすぎて話にならんよ。

日産に来てなんでも数値管理なのがびっくり、というか昔の体質を
感じさせるよな。
健康診断の受診率にお客様セールに後は何だっけ・・・アンケートの回答率かw
職制経由メールでの名指し煽り、あるいは部署ごとのパーセンテージを
記載して優劣を煽ったり・・・
こんな会社、ほかにあるんでしょうか。
数年前に職制から、「あと○○君がお客様セールを出してくれれば△△部の
達成率が90%に達成するので頼む。強制ではないんだけど、是非・・・」
それって強制だろと思いながら結局出さなかったんだけど、あとで
嫌味を言われてしまった。

マジで-3以上をすべて入れ替えないとどうしようもないと悟ったwww

>>67
それだけでは済まないでしょ！ 人間辞める事になるかも・・・ 悲惨

>>66
いえ、鈴木で合ってますよ
外面がよいので、騙される人間が多いようですが、内情を知っている関連部署の間では有名な話ですよ
人間性という意味ではこの会社の大多数の職制の条件を揃えてると思いますよ（悪い意味でね）

>>70
まだこのスレに粘着してるんだ

民間企業である限り、主役と土台はお客さん。
次に大事なのは社員。

ココは株主、役員、目先の利益、自分の立場が最優先。

「社員はコスト」の考えや、コミットメント、ストレッチターゲット、
コンピテンシー、スキルアップ、ソリューションなんて言葉、
正直キモい。普通に会話しようぜ。

お客さんと社員を大切にしないと、全部自分（会社）に返って来る。
て、言うか、もう返って来ている。

それをまたマヤカシでごまかそうとしている。

根本から考えないと、本当にヤバいよ。顧客はバカじゃないもん。
日産が無くても困らないもん。

マニアの方には向かなくなったな

>>72
これが噂のストーカー？ まだ、逝ってなかったんだ！

本当に粘着してるんだ･･･
IDも変わってるし、ｶﾞｸﾌﾞﾙ

それで噂のスカイラインの売れ行きはどうですか 下期巻き返しのはずですが

>>77
板違い
車メ板逝ってね

>>71
鶴見にそんな人いたっけ？
NTCなのかな？

あぼーん

シモネタは結構社内に転がってるもんよ。
飲み会の後に派遣の女とどこかに消える防食性・・
俺なんか、通勤途中、駅まで歩いている時にマンション前で
車ん中で女待ちしていた-3を見たことある。
俺がそいつの顔をちらちら見てたらぱっと顔を背けてたな・・
今頃びくびくしてんのかな（笑）

この会社の財務経理やたら募集してますが、大丈夫なんでしょうか？
事業拡大で募集してるならいいですが、もし出入りが激しいため募集してるとしたら・・

スカイラインのCMで渡邊謙とイチロー使うなんて・・
いくらかかったんだろう

>>81
私も似たようなの、見たことある。
朝二人で車で出社してきてそのまま駐車場に入ってった。あとで本人に聞くと「一緒には来てない」と否定された。
でも女の寮までｰ3(当時)が車で迎えに行ってるの、目撃されてるっつーの！
ちなみにWプリン。

日産社員もしくは関係者の方にお聞きします。
採用情報のところに「扶養家族がいる場合には、家賃補助制度または社宅あり」とあるのですが、
扶養家族に該当しない配偶者（働いているので）がいる場合には適用されないのでしょうか？
来年度からNTCで働くことになっているのですが、社宅に入れないのであれば早めにマンション等を探したいなと思いまして。
ご存知の方が居ましたらよろしくお願いします。

>85
嫁が扶養に入ってないと家賃補助は1円も出ません。
社宅はもう今は募集してないしほとんど閉鎖されたので自分で借りるなり買うなりご自由にどうぞ。
というかあなた新卒？人事に聞けば教えてくれると思うけど・・・

>>86
早速の返答ありがとうございます。
独身寮が廃止されるとは聞いていましたが、社宅も含まれていたとは知りませんでした。
未婚者には独身寮を廃止する代わりに家賃補助が出ると聞いていますが、
既婚者の場合その補助も貰えないということですよね。
地道にマンションかアパートを探してみます。

なお、私は新卒ですが、現場の人の話が聞きたかったので、先にこちらで聞いてみた次第です。
ありがとうございました。

>>87
社宅はもう殆ど廃止で整理されていて、
独身寮はこれから廃止される運びのはず。
新卒で所帯持ちの人は殆どいないから、人事も独身寮のことだけ対象にして
お話したんだと思うよ。

しかし、部担みたいな此処に書かれている典型的な部署で
下半身の活動が旺盛な話が出ても、｢やっぱりそうなのかなあ｣
と思えてしまうよ。
よっぽど卓越した技術を持っていつつ、
なおかつ四六時中周囲を気にしていない限り、聖人君主には務まらない。
ああいう部門はそういう人間でないと勤まらないよね。

>>88
確かに、社宅の話が出なかったのはそういう経緯からかもしれませんね。
貴重な情報ありがとうございました。
聞いてばかりで申し訳ないのですが、
NTCに通勤する上で何処周辺に住むのがオススメでしょうか？
物件探しの参考にしたいと思いますので、何かご存知であればよろしくお願いします。

>>85
それはあなたの生活設計次第なので何ともいえない。
最低、街に住んでなくちゃとばかり、わざわざ横浜、都心に
すむ人もいれば、駅前がにぎやかで無くてはと町田、相模大野
あたりにすむ人もいる。通勤時間が無駄だからと愛甲石田に
すむ人間もいる。

NTC行きのバスは愛甲石田から出ているから
電車通勤なら小田急沿線が便利かも。
車通勤は相模川を渡らない方が幸せになれる気がする。
でも嫁の通勤に便利な方がいいんじゃないか？

>>90
自身の希望としては、そこそこ栄えていて、愛甲石田駅へのアクセスを前提に、
横浜や新宿方面へ行くにも便利な場所を考えていたので、
お話と照らし合せると町田か相模大野辺りが良さそうですね。
私が希望を挙げなかったのでお答えづらかったと思いますが、充分お役に立ちました。
ありがとうございます。

>>91
新入社員は車通勤ができないと聞いていたので、電車通勤を考えていたのですが、
車通勤が出来るのであればそちらも検討してみたいと思います。
相模川より手前（橋が渋滞するからでしょうか？）を条件に加えると、例えば本厚木駅周辺などでしょうか。
あまり快適でないようなら電車通勤を優先的に考えたいと思います。
あと「嫁の通勤に便利な〜」についてはごもっとな意見だと思います。
ただ、神奈川に移り住んで新たに働く場所を探してもらう形ですので、
今の勤め先への通勤という条件はありません。
以上、大変参考になりました。ありがとうございます。

相鉄と小田急の踏切を越えなければならんから渋滞するんよ。
車通勤するんならそのへんを考慮に入れないと。

踏切もこむが通勤時間帯はその先の橋が詰まってることが原因として大きいとｵﾓ
部署にもよるかと思うが時間管理者のうちは早く来て早く帰されるだろうし
新人すぐには車通勤できんから電車の方が無難かも。
本厚木駅周辺は日常の買い物には不自由しないし飲食店も多いが
パルコ撤退など最近寂れ気味か？
新宿横浜に行くのが便利といえば海老名あたりもいいと思うが
最近人気で駅前の賃貸物件がなかなか見つからん。
一応東京でJRもあるせいか町田駅周辺は家賃が高い。相模大野はｼﾗﾈ

最近のレス見て思ったんだけど、
日産って、神奈川、東京などの家賃相場が高い場所に
ありながら、給料はTやHとほとんど変わらないよな。

独身寮や社宅もつぶすし、もう少し通勤、家賃補助を
多くしたり、給料が高くても良いんじゃないか？

>>95
社員の事よりコストカットを優先する会社ですから、残念！！

>>95
給料は低いよ！ マジックっさ！

>>93,94
何となく探し方のコツがつかめてきた気がします。
１．将来車通勤ができるようになったときのことを考えて、本厚木駅周辺（できれば西側）から当面は電車通勤
２．東京・横浜方面へのアクセスが良い海老名、相模大野、町田などから電車通勤
３．通勤時間短縮を最優先して愛甲石田駅周辺から通勤
とりあえず以上の３点に絞って物件探しをしてみたいと思います。
皆さんのご協力、感謝いたします。

子会社だけど、さらに内はニサーン社員の６割の極貧生活だよ。
日産のプロパーの収入が神にも見える。われわれは低賃金でこき使われ
てるよ。

オーテックジャパンってどうよ？
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1162570788/

子会社の話は川´⊇｀川　ﾄﾞ-ﾃﾞﾓｲｲﾖ

このスレに居る人は工場の生産ラインの人なの？

幹部候補生で、こんな良い会社辞めるなんて、どういうこと？
どういう会社に転職するつもりなの？
トヨタとか三菱重工とか？

ツマランことを考える暇のある人が集うスレですね。

>>102
どういうところがいいの？興味深々ww

>>102
良い会社の基準が各々違うけど、いろんな意味でﾆｻｰﾝより良い会社はあるにょ。
ﾖﾀやMHIは年功序列だし三菱系はﾏﾀｰﾘです。
ﾆｻｰﾝで英会話鍛えてればお金の面で引く手あまた

>>102
幹部候補生ワロタ
ホワイトカラーが全員幹部になるわけでないし。
なるひとも居るんだろうけど、それまで待ってらんないので辞める。
待ってる間の待遇はこれまで書かれていた通り良くないし。なのにボンクラが上の方に沢山詰まっているし。
福利厚生も悪いので、同程度の待遇（＝福利厚生殆ど無い）の外資系に逝く。
給料は数割うｐだけどねｗ

>>105
> ﾆｻｰﾝで英会話鍛えてればお金の面で引く手あまた
んなこたあない。
つか、M&S辺りを除くと英語出来るひとってあまり居ないでしょ。TOEICの平均見ると笑っちゃうような低さ。
それより、そもそも、ニサーンWayに毒されたスキルの無い香具師らが逝けるところなんてそんなに無い。
英語だけでどうにかなると思っているのがニサーンクオリティ。

英会話完璧でも日産の経歴が足をひっぱる現実。

>>107
引っ張られた？

>>107
どんな風に？

>>109
「日産文化圏以外の他社では使いものにならない」っていう意味では？
実際に、俺もその通りだと思うよ。

会社名変えていろんなところで使えそう

この会社、書類選考で長く待たして自費で面接に呼んだ挙句、平日に横柄な
面接をやって職務経歴書をみれば分かるのに下らん質問ばかりするね。
挙句のはてに、即戦力にならないという理由で落とすね。書類で即戦略になるか、
ならんかの違いは判断できると思うが。面接者はここの面接官のストレス解消の
道具か？採るつもりなければ、面接に呼ばなければいい。

既出じゃん

面接のやり方も、入社後の働き方もさんざん既出だよね。

それでも被害にあう輩が一向に収まらないのは、自分だけは別、
書き込んでる奴らに問題があるからで、自分はこんな目にあわない。

そう思ってる人が多いからじゃないのかな？

残念ながらこの会社は、組織的・伝統的に陰湿な文化が育まれているので、
そういう社風に合う人でないと続かないし、出世しない。

結果的に、キモい管理職の被害者になる人が続出するということだ。
それは日産転職スレの歴史を見てもわかる。

外部の人が妄想を抱きたくなるのもわかるが、内部の人の愚痴にも
明日の我が身と思って、一字一句かみしめてほしい。

面接で実際にあった話。
漏れ「御社（ＮＩＳＳＡＮ）ではどのような人材を求めてますか？」

−３と思われる人「どのような人材かっていわれても．．．うひょよよひょ。」

漏れ「呆然。。。。」

エージェントを通じて次回は辞退しました。夏ごろから盛んに募集しているＮＴＣ
勤務の事務系職の−３のレベルの高さに愕然。

陰湿な文化･･･確かに愛甲石田駅から列なして歩いている社員連中を見ると
暗いというか、パッとしないというか、なんともいえない負のオーラを感じる。

日産のプロパー出身では得がたき人間的魅力と実行力を兼ね備え、
真にトップの器であった松村元副社長を放出した時点でそもそもゲームオーバー。
志賀はただのマリオネット。彼の頭には中長期的な日産のビジョンなどない。
本質的な社内改革の意欲も実はない。
本社前の中華料理屋で、屁にもならない自慢話と猥談と社内派閥の話をするのが
関の山。
志賀に人望がなく短期政権になるのを見越して配置したゴーン、または
ルノーの老獪さに、旧覇権国の戦略の妙を感じざるを得ない。

平成の塩路が登場して、無能経営陣をかき回して危機感を煽る必要があるな。

俺も１１４の言う通りと思うわ。

俺も辞めた理由挙げればキリ無いけど、一言で言えば「陰湿」
かな。学生時代と今の会社を考えると、日産時代の環境って
異次元だな。

社風に合った陰湿な奴＝出世、いい人＝辞めるかメンヘルって
パターンだったな。

本当に一字一句噛みしめた方がいいよ。結構ココ、リアルだよ。

あんな茶坊主感がただよう男が、なぜ国内トップなのかと思ってたが、そういう理由だったか。

あぼーん

お仕事お疲れ様です。
NTCにお世話になるかも知れません・・・

日産自動車は好きなので、是非働きたいと考えているのですが、
少し不安です・・・本当はかなり不安です。

人間関係を一番大切にしていきたいと考えているのですが、
難しいのでしょうか・・・

部署は怖くて書けません・・

この部署は、皆さんニコニコしてて良い雰囲気とか、
プロパーの方、派遣社員の方が仲良く働いているとか、
前向きな部署とかあったら教えて頂ければ有り難いです・・・

中にはあるでしょうが、どうでしょうか？

ニコニコとか、仲良くはあまり無いような気が・・。

人間関係を大切にされるなら、正直厳しいかも。

「優しすぎる」とか「正直すぎる」とかでよく怒られていたので、
ここでは人間味や優しさ、正直さは関係無いみたい。

何かスポーツはしてましたか？していたなら、多分合わないと思う。

あくまで俺の個人的な意見で悪いけどね。

内定辞退しました。私のイメージはよかっただけに残念です

122です。

123さん、レス有難うございます。

私は下町っ娘っぽい感じみたいなので、ストレスは無縁でしたが
人間関係を大切にしたいので、難しいかも知れませんね・・・

スポーツはバスケしてましたよ。ベンチ暖め係でしたけど・・
「皆さんで協力して頑張りましょう♪」って感じでしたので、
カラ元気も底をついてしまうしまうかも知れません・・・

前職では色々な人に可愛がって頂いた為、やはり人間関係を大切にしたいです。
退職時には、色紙を貰って胴上げをしてもらいました(男性が居た為、少し照れましたが・・)

女性の方同士もやはり、そんな感じなのでしょうか？

前の会社が、小さい所だった為、コーヒー屋さん？とかあって、
皆さん生き生きしてそうだったのですが、やはり不安になってしまいます・・・

一人と一匹(ネコ)で、小さく明るく暮らしたいのですが・・・
益々悩んでしまいます。

もうおしまい

>>125
社会勉強だと思って１，２年頑張ってみたら？

正直、女性で技術員っていうのは、
最近よく名前が出る
Ｓ女史みたいなのでないと長く勤まらないよ。
一見鼻っ柱が強そうな人でもメンタル崩した例を数例しってる。
典型的部署でなければ良いかもしれないが。

>>116
逆に通勤で生き生きしてる会社ってどこ？
朝見る会社員なんてみんな暗いよ

>>125
入社したらわかるだろうけど、多分あなたの前職のような暖かい関係はこの会社では築けないと思うよ。

>>125
今からでも転職活動再開した方が良い。絶対に！！

今、他の自動車会社の子会社で働いてて、関東に戻りたいから転職考えてるんだけど自分じゃ無理かなと思って躊躇してる（能力的にｗ）
どんだけ出来れば入れてくれるかなーにっさんさん

>>125
女性の場合、職制（管理職）の秘書になるつもりでいれば
そんなにイメージの違いでがっかりすることもないと思う。
田舎のスナックのホステスにでもなる感じかなｗ　煽りじゃなくて。

でも暖かい人間関係なんて、これほどかけ離れた会社はないよ。
ちなみに俺が辞めたときは、挨拶すらさせてもらえなかった。
上司の管理能力を疑われるという理由で、鬱病の事実をひた隠しにされた。

>>125
ここに書かれてるのは、多分ほとんどが当たってると思いますが、女性ならそこまでひどい環境ではないかもしれませんよ。
技術系部署だったら基本的に男しかいないから、女性ってだけで大切にされますよ。
男性だったらあまり薦めることはことはできない会社だけど。
ただ周りからチヤホヤされても、自分が変わってしまわないように気をつけてくださいね。
最近よく話題に上るＳさんのような人間になってしまうと、この会社を出たときに苦労すると思います。。
まぁこの掲示板いろいろ書かれてるけどあまり先入観持たずにがんばって下さい。

１２５さん、俺はず〜と「個」より「チーム」だって言い続けたけど
理解されなかったよ。ここで「仲間」とか「チーム」はあまり
重視されないよ。

ただ女性の世界は俺は男なので、正直わかりません。

でもなにか派遣さんとか、古株の女性とか、結構派閥があったような
気がします。

あまり深入りしなかったから、いい加減なことは言えないけど、
「いい」「悪い」で分けると女性もあまり関係は「いい」ようには
俺の目には映らなかった。

感覚は個人差があるので、最後は自分で判断するしかないけどね。

見事なくらいR&Dの話ばっかりだな。
たまにはM&Sの話を聞きたいのだが。

誰か書けよ！　それともM&Sは天国なのか？

ここに書かれている事が誇張でなく真実ならば、かなり心象悪いな･･･

>>136
いやM&Sも混ざってるよ。
人物特定されたくないから、部署はわからないようにしてるだけ。
実際はNTC勤務の人だけでなく、本社・CS・工場などいろいろいる。
内部の人間なら感づいているはず。
社風は部署を越えて伝染する。
研修や実務で常に交流はあるからね。

過去スレも読んでみたけど、このスレ見事なまでにパターン化してるな。

その鈍さは危険だなｗ

>>140
あ、やっぱり、パターン化してるんだ。

ま、この会社は恫喝の上手い順番だからね。−１で組長　−Sで副組長
-3が若頭だね。まさしく　日産組

>>142
何度も何度も書かれると流石に鬱陶しいな。

ここの会社って離職率高いのかね？

造型関連の部署（頭にZがつくところ）だったら優しい人でも大丈夫だよ。
R&Dとは社風?が異なる。
女性ものんびりした感じの人が多いし（一部を除く）。
人間的にまともな部署はおそらく日産内でもここだけじゃないだろうか。

122、125です。
皆さん、色々と教えて頂いて有難うございます。ここにいる皆さんとならお仕事させて頂けそうな気がします。

前職は技術職で入ったのですが、仕事の他に色々していました。
お茶入れ、コピー取り、会議室前準備、取引先へ車での上司送迎・・・
でも嫌だと感じた事はあんまり無かったです。

何故か取引先との飲み会に呼ばれる事もあったり・・・
友達にそれってセクハラだよ、と言われるまで気が付かないので少し鈍いのかも知れません・・・

さすがに後ろから抱きつかれた時は、固まってしまいましたが・・・
NTCは、階段を少し上って、また降りた所にいらっしゃる受付の方がお綺麗だったのが印象的でした。

私は、服とか小物とかもあまり持っていないし、「お姉さん」よりは「・・・妹？」な感じなので、
もし入社を決めたら馴染めるといいな〜と思っています。

前の会社で、夏に冷蔵庫へアイスクリーム入れて少しずつ食べてたら、部長に見つかって
「!やばっ」と思ったら、「一緒に食べてもいい？」と意外なお答えで、夏限定アイスクリーム部を結成して楽しく食べたりしていました。

NTCは、私から見てすごーく大きな会社です。迷子になりそうな位です。
ドライな方が多そうですが、性別問わず仲良くして行けたら嬉しいです・・・

他社の返事待ちで、まだ時間がありますが、もし入社したら元気に頑張って行ければいいな〜と思ってます。

p.s.・・もうすぐクリスマスです♪家のネコはドライフード(カリカリ)が多いので、
クリスマスプレゼントは、モンプチとかで喜んでもらえるといいな♪
・・・ネコタワーは、もう少し待っててね♪

>>146
あなたはNTCの社風には会わない…

ウイングロードって売れてる?
町であまり見かけないけど・・

>>146
合わないからやめときな。文章から見ると日産な感じとはかけ離れてる

>>146　のような方がうちの部署に居る。
鈍感なのか、まったく自分のペースを崩すことなく、
がんばってらっしゃるようだけど。

周りの男どもはせっせとお菓子を貢ぎにいってるなぁ

おまえら騙されるな、>>146は釣りだ。
こんな女がNTCでやっていけるわけないだろ。

これで146が内定貰った理由がわかったな。

面接した-3がやりたいと思ったからｗｗｗ

この会社の職制は権力者だから、パワハラでもセクハラでも
何でも有りだからな。誰も止めようとしないし。人事も無力だしな。

146様、連日の夜の接待乙であります！

これが日産クオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

不思議だ・・・何故タイミングを計ったかのように人が集まるのか・・・

何で毎年数多くの部門で募集をしているのか？離職率が高いのか？

>>154 中途の離職率は、目茶高いよ。

教えて下さい。

俺も１４６さん同様、NTCから内定を貰ってます。

NTCですが電子開発は派遣が多い(9割程度)って聞いたけど、
以下、質問です。(対象：電子開発)
-------------------------------------------------------
１．雰囲気最悪？でしょうか？

２．派遣は日産テクノ？が多いんでしょうか？

３．日産テクノへの転籍がある様ですが、使えない社員の切り捨て対策でしょうか？

４．鬱病、精神疾患での休職、退職はどの程度でしょうか？
-------------------------------------------------------

他の内定もあり選択出来る立場なので、このスレ読んで、
かなり驚いています。

普通受ける前にここ見るだろ

>156
１．雰囲気は電子開発も含め部品担当は殺伐。ここに書いてあることは真実。
２．設計派遣はテクノに限らず大手派遣各社。ただし設計と言っても車の中でのレイアウトくらいしかしないけど。
　　基本はサプライヤーとの調整（日程、仕様など）と手配。
３．テクノ行きは切り捨て対策。ほかにもサプライヤー行き多数。
　　40超えて残っていられるのは少数派。
４．部署による。いろいろな話を総合するとNTCだけで年数百人辞めてるとの噂。もちろん大多数は中途採用者。

できることなら技術者を大事にしてくれる会社に行ったほうがいいよ。
ここは正反対だから。前職での経験は否定されるだけで何の役にも立たない。

>>157
マッチポンプじゃないの？

ここと富士通と、日立のどれか選べといわれたら日立か？

>>159
ないない。サスガニそれはないだろ。

日立も日産と同じ芙蓉グループだが、富士通と比べりゃましかな。
日立○○に面接に行ったことあるけど、アベニール（社用車）がずらりと並んでて
気分が悪くなった。

日産と日立はどうだろうか？

日産のＰＣは日立だよ

っつーか、146って釣りじゃん。
出会い系サイトのサクラ並みの文章。
おまえらそんな事も見抜けないほど疲れてんの？www

146です・・・

やっぱり合わないのかな・・・って感じで少し元気ないです・・

156さんも迷っているみたいですね。
私も他社(会社規模は小さく、自動車業界では無いです。)から
内定を頂いているので迷っているのですが・・・

お酌は全く平気なのですが、私がお酒が苦手なのですぐに酔ってしまいます。

入社時の一発芸で、芸なんて出来ないので制服着てお酌したら受けたけど、
夜の接待なんて出来ないし・・・頑張ってもスカートじゃない時の膝枕で限界です・・

やっぱり無理かな？なんて考えてます・・・・

p.s. 文章能力無いですね・・・もうちょっと頑張ります・・

>>165
認めたくない！

要するに日産への転職はあり得ないということか？

158殿、レス助かります。

想像以上に酷いな。
概観、イメージとこれ程差があるのが信じられんです。

バブル以前の入社組(上層)がゴミだらけって感じか・・
これを見て希望を持って入社って普通無理だろ・・・

って事で他メーカーに行きます。
ただ提示された給料は良かったけどさ。

次期Ｒ期待してるよ。俺は4G63、二段羽乗りだけど、
内部の人間には良いもの作ってくれって素直に思うよ。

165殿、女で正解。

ちなみに俺、146の家で書き込んでる。俺の彼女(146)は風呂入ってるよ。
二人揃って転職活動し、共に内定を貰ったけど、あいつも辞めるっぽいしな。

ただ、他社の内定が、彼女は弱小メーカー、俺大手メーカーだけどさ。

同じ地方で、二人揃って辞退したらかなり怪しいけど、仕方が無いな・・・

>169
イメージと内部でこれほどまで違うのは、ゴーンと愉快な仲間達がイメージ重視で一般人の目に見えるところから改革してったから。
だからデザインとかCMには金を使うけど技術には金をかけない。
トヨタやホンダに負けないようベンチマークはしてるけど、予算から性能を決めたりその逆もあったりであいかわらずめちゃくちゃ。
だから妥協の産物みたいな車しかできてこないわけですわ。

ちなみにバブル以前の層でないと「チャレンジ」なんて言葉を口にすることもできません。
技術を知らない人々はチャレンジがどうとか言ってるが、技術を知っている中途をこき使うだけ。
所詮中途は使い捨てですから。

給料も一見良く見えるかもしれないけど、なんだかんだでよくて現状維持か下がる一方。
今の評価制度は中途には不利にできているので。
ごますりの上手な生え抜きプロパー殿は給料上がるらしいけどね。

そんなわけで日産以外に行かれたほうがよろしいかと。
サプライヤー出身の自分も転職活動中。日産と直接ふれあうことのないサプライヤーに行きたい。

　　 >┴<　　　⊂⊃　　　　　　　　　憶えていますか？
...-（・∀・）- 　　　　　　　　⊂⊃　　　　
　　 >┬<　　　　　　　ﾜｰｲ　　　　　　幸せだった日々
　　　　　　　J( 'ｰ`)し ('∀` ) 　　　　　いくら お金を積んでも 手に入れられない思い出
　　　　　　　　(　 )＼('∀`)　）
　　　　　　　　｜|　　(_　_)｜|
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,




'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-
　忘れていませんか？
　　　　　　　　
　子供の頃なりたかった本当の自分。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,(ｭﾟ /＾),-''";　　;,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,　''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'

ネコ好きな146、166です。

やっぱり他社に行きます。
相方に弱小メーカーって書かれちょっと凹んでるけど。

会社の大きさより、仕事仲間を大切にしたいです。
小さい会社でも家族みたいに仲間を大切にして仕事したいです。

・・・相方が自動車メーカー受けていたのは知ってたけど、
ホンダか三菱だと思っていました。
最近何か変だな？とは思ってたけど、同じ会社の内定貰ってるとは知らなくて驚きました。
ここで質問とかしちゃったし・・・
！！勝手にＰＣ使うの禁止令を出しておきました。
あと車うるさ過ぎ、夜中に大爆音で帰るな〜！！近所迷惑〜

172さん
素敵な絵ですね♪
辛い事も楽しい事も仲間と分け合える小さな会社を選びます。
自分の意思で、私にあった会社へ行きます。

・・・子供の頃になりたかったのは、舞妓さん♪
テレビで見て単純に綺麗だと思ったからです☆

なんだこの自作自演は？

何を根拠に…146に限ってそれは無い！！

　　　 　＿＿＿＿
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　 「子供の頃になりたかったのは、舞妓さん♪」
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
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＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　ｶﾀｶﾀ　ｶﾀｶﾀ
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っつーか、日産に受かって喜んでたけどこのスレ見てガクブルしてる
椰子の自作自演と見た。

んな、あほな

内定者あらわる
↓
単発IDで愚痴祭だﾜｼｮｰｲ
↓
日付変わってから、「○○」です、と再登場。

いつものパターンじゃん。

とうとうこれ↓公表したんだな
http://www.j-cast.com/2006/11/30003980.html

内容抜粋
｢背水の陣を敷く日産は今後1年間、異業種の企業と連携するなど、
国内でスカイライン販売促進の様々なイベントを展開する。
すでに玩具メーカーのタカラトミーと、ホームページ上で「リカちゃん」人形を使った
異色の共同PR活動を始めた。
リカちゃんが日産へ特別研修に出向き、スカイライン発表などのイベントに
参加するという設定で、日産に関する情報発信を行っていくなど、
なりふりかまわず反転攻勢をかける。｣


攻殻機動隊までは許せるが、スカイラインでリカちゃんとは
そりゃ設計部隊もやる気なくすわ

皆さんの感想は？

転職板で聞くような事かよ･･･

>>180
転職して、リカちゃんスカイラインを作ろうってか！
笑えるね

相変わらず評判の悪い会社だな
それでも入社するヤツが後を絶たない

転職は慎重に

日産クリエイティブってどうなの？

>>180
リカちゃん企画自体は悪いとは思わんが、
スカイラインとのコラボはいただけないな。
ノートとかだったらピッタリだったのに。

部署異動。。。技術から異動したい

技術なんて無いくせに

>>184
社員は良い人がいるよ、けど職制は日産から来た人ばかりだという話だよ
日産からの職制・・・・・職制レベルは大したことないな

この掲示板に書かれてるのってみんな似たようなことばっかだね　
みんな会社に不満が多いんだな　ほかの会社でもこんなもんなのかな
そういや結構前のほうに出てた鈴木ゆう子さんってどんな人物なのか、９００に行った時、友達に教えてもらって見たぞ
いかにも理系って感じだしなんかケバかったな　あれでここに書かれてるような性格だったら最悪だな　

日産の奴、ナスどうだった？

>>188
ごもっとも

異動するには職制同士がネゴってないとダメなんですか？
希望出しても即却下されるのかなぁ

グダグダいってないで出せば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

<<194
はい。。
あなたの周りで異動された方いますか？

このスレを読んでみて思った事。
「こんな会社早く無くなれよ」
以上

電装系のとある部署の話をするとブラックボックスはサプライヤが握ってるから
本当に技術を持ってるプロパーなんていない。
中堅がそんなレベルだから新卒なんて目も当てられない。
プロパーって立場だけで上から目線で物言う勘違いばかりだし。

仕様書作るのもサプライヤに投げるんだもの、
そんな状況を見て呆れるを通り越して悲しくなったよ。
たまに深い話ができる人がいたと思ったら中途かスキルのある派遣だったり・・・。


ここで散々書かれている通りマジで技術の無い会社だよ

なくなったら路頭に迷うからダメ 退職金だけでは親子3人食いつなげません。販社にでも片道切符で出向か。販社もなくなるか

何もしないくせに文句ばかりタレル輩が多すぎる。
できない奴を見て自分はまだ大丈夫だと思い込んでいる。
そんなんでいいのか。
辞める辞めると言っている奴に限って辞めないしな。

>>199
何もしないくせに他人の足を引っ張る輩が多すぎる。
人の欠点を探して自分は優秀だと思い込んでいる。
そんなんでいいのか。

>>200
荒らすなよ

憲兵様のお通りです。
憲兵殿に敬礼！！

>>202

>>201←って悲惨関係者ってこと？

お前と同様、部外者じゃね？

逝け

HQ勤務だが最近NTC技術組からの異動が多いと思ったが、
こういう理由だったのか

最近って・・・その鈍さは危険だなｗ

>206さん
失礼ですが、教えてください。
HQ←NTCの方ってどんな部署に異動されているのですか?
私は、NATCですがとにかくR&Dから抜けてHQに行きたいのです。
HQに技術が入り込める仕事ってありますか?

余地があるから多いのでは？

>>209
ＨＱからきたＮＴＣに通勤出来ない奴が、出戻ってるだけじゃないの？

>210さん
208です。
そうなんですかね?
購買、生産、アフターセールス、TCSXとかがNTCに来ましたからね。
オープンエントリとか見ても技術で、HQに行けそうな仕事って殆ど無いし...。
でも、通勤大変だからって理由でHQに戻ったりなんてできるんでしょうか?
HQ勤務の方、情報お願いします。

ストレートに通勤大変だからとは言わないんじゃ？

>>211
今の経験いきなくても、別にいいじゃん。
チャレンジ！チャレンジ！

逆に、NTC技術→近所のNTC技術とかの方が希望異動しにくい気もするな。
職制同士で知り合いだと本格的なネゴに入る前にインターセプトされそうだし。
NTC技術→本社とか、技術→他地区他部門とかの方が異動しやすそう。

OEMはどこも大差ないよ。五十歩百歩。

HQって何？

HQ=本社じゃねーの？

レーザーラモン

HQ（ ｀_ゝ´）フォオオオオオオオオオ！

Hのｸｵﾘﾃｨ

>>208
206です。
NTCからHQに来た方は前の仕事とは全然違う仕事ですよ。
まったく違う畑でもやっていけているというのは、
専門知識という程のものが今の部署では求められてないってことでしょうかね。
入社四年目で他社のことはよく知らないので何ともいえませんが、
日産の文化みたいなものがたまに嫌になります。
中にいるから見えないいいところもきっとあるのかもしれませんが。

>>221
>中にいるから見えないいいところもきっとあるのかもしれませんが。
>
ないと思うよ。

【ＨＱ】

銀座のことなんだろうけど、まぁ外資っぽく最近はＨＱと称してるのかな？
でも日産の登記上の本社って新子安、神奈川区宝町でしょ。
創業当時の本館の建物が今も残っているよ。
(プリンス自動車の遺産と人材はことごとく排除したが、日産本体の遺産は残すんだなｗ)

確かに銀座はＮＴＣとは職場空気が違うな。
会議していても、なんか別世界な人たちで、かみ合わないことが多かった。
(銀座の方々が羨ましい限りでした。)
開発の人間が空気に馴染めなかったら銀座よりも総研の方が行き易いのでは？
但し、旧帝＋東工クラス出てないと難しいかな？

そう言えば開発コードでＨＱってのもあったな。　Ｂ１４ブルだっけな？
最近の開発コード呼称はマツダ式の４文字になったな。


それよりも諸君、成約活動は順調かな？
年末年始と言えば親戚に嫌な顔をされながらの成約活動に励む季節だね。
パンフの無駄遣い、会社はいい加減目を覚ませよな!!

前職でもありましたが？

4桁の開発コードってルノー方式を採用したって聞いたけど。

>221さん
208,211です。
より専門性が要求されるのは、事務よりは技術でしょうね。
私は会社入って以来、事務←技術は少し知っていますが、技術←事務
なんて、聞いたことないです。まあ、本当に技術のある"技術職"の人は
少ししか居ない様に重いますけど...。
でも、事務←技術ってどうやって異動してるんですかね。

普通 に公募だろ

>>226さん
どうもです。

開発コードも公募？

上から目線で悪いけど、門警や期間社員に挨拶も出来ない馬鹿社員って出世させる気は無い。

>>230
でも常識ない奴が、たくさーん職制になってるよ！

公募で異動した方いませんか？

>門警や期間社員に挨拶も出来ない馬鹿社員
某部署の職制の半数は派遣はもちろん社員にすら挨拶できない、
こちらからしても一言すらない連中だったけどな。

>>232
聞き方を工夫したほうが食い付きが良いのでは？

日惨スタジアムはまじで最悪。

これから受けてみようと思うんだが、NTCもNATCも雰囲気としては殺伐＆陰湿なの？

先ずは全部読め

>>236
その通です！

グリーンプログラムすごいですね！全部達成したらトヨタも抜けるのでは？
なんだかんだいって開発はすごく進んでいたのですね！
３リッターカー出たら絶対買います。なので2010年まで買い控えます。

>>239
そのころは、この会社無いかもしれないので、早めの購入がお勧めかな

>>239

過去15年間のトヨタと日産の経営状態を良く考えて欲しい。
トヨタは収益を増やし続け研究に投資する人･カネは大変潤沢であった。
一方、日産は多くのエンジニアが会社を去り、研究投資も停滞してしまった。
技術もノウハウも衰退するばかりだった。
この手の技術は短期間で実るものではないことは日産も良く知っているはず。

過去のＶ字回復、負の遺産を一気にさらけ出し過去最悪の決算、そして有価証券や不動産
の売却、ならびに購入部品価格の一方的な値下げ要求、本業の営業収支が改善しないまま
前述の効果による見かけの収益性改善を表に出しＶ字回復をアピールした会社であることを
忘れてはいけない。

この15年間にトヨタとの間で開いた差は永久に縮めることは出来ないだろう。

236です。風呂入ってた。
全部読んでみたけど、信じがたい発言が一杯だな･･･真実なのか？
１．本当に独身寮と社宅は無くなるの？
２．給与はどうも若干下がりそうなんだけど給与水準は同業他社の中でどのレベル？
３．他社に比べて日産の技術的なアドバンテージはある？
４．中途の離職率は高いみたいだけど、その理由はどんなものが多い？
５．社内が殺伐・陰湿とあるけど、もっと具体的に言うとどんな環境？
以上ずらずら書き並べたけど、答えてもらえると有難いです。

>>242
まあ入ってみれば分かるよ。
地獄の一丁目にようこそ。

>>236
私は、2年でやめた中途採用者です。このスレは真実です。
回答します。中の人（MCS）間違っていたら訂正してください。
236に誤った道を歩ませないように、です。
１．無くなります。
２．今の職と同等。（別業界）
３．ない。というか技術があるか？下請けの方々の財産でしょう。
４．プロパーがあふぉ。>>241が書いているが数字のマジックだということを
わかっていないので。MCSは入った瞬間に根本が変わっていないことに気づくためすぐ辞める。
５．飛び降りるから
もう、辞めたのが1年前だけど間違っていないと思う。
本当に思う、CMにイチローさん使うくらいなら、サプライヤーに
適正な価格で仕事をお願いしたほうがよいと思う。

ここに真実がたくさんあることは間違いない。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ(・∀・)v ｳﾞｲ!!

>>244
自演ミスってあたふたしてた奴だっけ？

244さん、ありがとう。
ちょっと考えてみるよ。四輪はやりたいけどこの会社はグレーゾーンだね・・

今まで生きてきた中で｢ｱｸが強くて変わってるな｣とか
｢陰険で感じ悪いな｣とか感じる奴って何人かは居ただろう？
そんな奴ばっかりが集まってる職場だよｗ

>>247
そんなやつもいたっけな〜

同期がここ行ってるが、このスレかなり当たってるぞｗ。
詳しくは書けないが、脱出を考えていたな。。。
アイツもいろいろと大変なんだな。。。

>>251
(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

>>252
おやおや、いつか書き込んでいたハイフォン産殿ですか？www

こことＨ田受かったんですが、このスレを見る限りＨ田ですかね・・？

渡辺ちんじ

>>254
そうですね。

NTC勤務ではないのでこのスレで言われている程は、社内に対して悪い印象は
持っていません。ただし給料がもう少し上がって欲しい。
せめてﾃﾞﾝｿｰや通商なみには上がってくれてもいい気がするのですが。
H田と比べるとずいぶん違うんではないですか。
友達がH田関係の子会社ですが、茄子全然違いました。

MCS 5年目ですが、今年の冬の賞与は143万円でしたよ。
手取りは税金等で、30万円ほど差し引かれましたが・・・。
個人的には納得の額で文句無しです。
というか、株の儲けで毎月120万円ほど稼いでいるので、
これ以上貰ったら罰があたると思っていますｗ

俺も新卒で入って4年目だけど、ぼーなす98万円で結構満足してるな。
来年は100万突破するかなあああって楽しんでますよ。

入社四年目で98万もあったんですか。
うらやましい。
きっと部署によってずいぶん違うんでしょうね。
ここまで違うと自分で頑張ってどうこうなる問題でもないですし、
悔しいです。

自分で頑張って出来る事が有るんじゃないかな。

技能員の話が出ないのはどうしてですか？
実験部の技能こそ日産の宝なのに。

実際、技術と技能は給料が違いすぎだと思わない？

>>261
その切り返しがいかにも日産的でムカツク。

かりかりするなや

>>254
似たり寄ったりだったりしてな

4年目て修士了かね。それにしても30前だろう。
うちの部門だと30過ぎでP?2で茄子100弱辺りかな。
部門によって昇進速度も差があるのかな。あるという話を聞いたことがあるが、実際どうなんだろ。
学部卒4年目だとその茄子の額は更にあり得ない。

家賃補助がない事を考えると茄子100って言うのは決して多くないよな

>>267
修士卒です。
部署によって昇進速度が違うのは、本社に多いとのこと。
2個上の先輩は4年目になるときに7万くらいあがったとの事。

>>262
>技能員の話が出ないのはどうしてですか？
>実験部の技能こそ日産の宝なのに。

実験部って半分以上消滅したんじゃないの？
今じゃ純粋に実験だけやる部署はないと思っていたが



テストコースと研究先行開発の地理的位置が離れすぎの
自動車会社は世界にも例を見ないほど珍しいと思う日々

ＮＴＣの大山？側って実験部じゃないの？

>271
あそこは試作工場。実験部は栃木が大半。

てかお花畑の連中は４年目で茄子１００行くのか・・・すげーな・・・
社会人５年・MCS３年で７０万しかねーんだけど・・・
やっぱ雑草はいつまで経っても雑草なんだよなぁ〜

>>272
ん？実験部もあるじゃん。規模はそんなにでかくないけど。

>272
実験部は、NTCにもあるよ。
しかも大半じゃないし。

口軽！

口が軽いって言うか、他車のナビで何があって、その部署の電話番号とかも判ったりするよ。マジでビックリした

H田やめてここに決めました。
給与はこっちのほうがいいしね。外資っぽい雰囲気もよさそうだし、自分にはここが合いそう。
まぁどこの会社にもネガティブな意見はあるし、まぁ悪いとこじゃないでしょ
とりあえずよろしくです。

どこが外資っぽいんだろうwww

外資っぽいというか、外資の良くないとこ取りしてるように見えるけどなあｗ

>>277
ご愁傷様です

>>277
ご愁傷様です

>>277
ご愁傷様です

>>277
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

>>280-282
ちょｗ　なんでみんなネガティブなんだよぉ

>>283
ｱﾘｶﾞﾄｰ(･∀･)

>>284
ご愁傷様です

>>277
三ヶ月も経たないうちに後悔することになると思うけど、それも人生さ。

>>286
でもＨ田よりはこっち選ぶでしょ？

>>284
>>287
ご愁傷様です

>>287
俺ならH打

俺なら迷うことなくH田

金があるけど夢がないのがTで
金があんまりないけど夢があるのがHだというなら、
金も夢もないのがいまのNだ。
277は遠からず自らの選択に恐怖することになるだろう。

Hは外づらいいけど、実際のところどうなの？

良く判らんが、漏れもH駄

ということで277以外全員H田

>>292
設計に関しては893なのは日産と同じ、と聞いたことがある。
ただ、部署間での利権争いは日産みたいなことはないらしい。

どうせネガティブな人たちとは打ち解けられないと思うし、別にいいよ
もっと仕事に対して前向きになればいいのに。

>>296
ネガティブとかそんなんじゃない。
入社後に分かるよ。手遅れだけど。

日産の職場環境が悪いと感じるからと言って、
あまり他人に自分の考えを押し付けるのは見苦しいぞ。
自分は自分、他人は他人と見切りなよ。
日産辞めた、あるいは辞めようとしているのなら、
他人を巻き込まず、自分だけで行動しなさい。
不幸な人を助けるなどと奇麗事は言わない。
人ぞれぞれの考え方があるんだから。

>>298
そのとおりだね。
ただし、大多数の人が入社して後悔しているのも事実だから、
ある程度の情報は書いてもいいんじゃないかな。
別に押し付けているわけではないと思う。

>>299
理解してくれてうれしいよ。
書いている自分も辞める口だが、他人に干渉はしないつもり。
ただ、最近やたら一方的な押し付けと思わせる書き込みが多いので、
少し残念に思ったんだよ。
何が残念かと言うと、日産を去った者が未練たらしく思えてしまうこと。

>>300
来年の４月頃もう一度同じ書き込み出来ていたら良いね。

Ｈ田もＮ産も共に世間的には一流企業でどちらを選ぶかなんて贅沢な話だな。

特に自己主張が強い訳ではなくどちらかと言えば平凡なサラリーマン生活を
送りたいならＮ産の方が向いてるかも。
夢が有って、それをサラリーマン生活の中で是非チャレンジしてみたいと
思うならＨ田の方が可能性があるかな。
元Ｎ産の社員でＨ田に転職しＳＨ−ＡＷＤを開発した芝端氏のコメントは
参考になるかも。何かの雑誌で読んだけどけっこう面白い話をされてた。

>>164
日立のPCなんて見たことないよ。
最近はHPとかDELL。

購買が一番安いの探してくるだけ。

ちょｗｗｗＨ田からＮ産ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前真性のドＭだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎日−３に苛められてヒーヒー言ってください
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノートの場合、2002年頃は日立。2004〜2005年はHP。
今年秋配布分は東芝になった。

技術的な課題にチャレンジすることもなくひたすら下請けに丸投げ、仕事は根回しの資料作りのみ。
それでも「日産のエンジニア」としてピラミッドの頂点に君臨したい人にはいいんじゃないの？

逆に燃える

入社前はゴーン体制の日産に憧れて入社したのに、いざ入ってみると
数ヶ月後に欝になって退社して行った敗残兵を何人か見てきた自分としては、
せめてここだけでも情報を出したほうがいいんじゃないのと思う。
特に家族持ちの人は地獄に飛び込むぐらいの覚悟を持って入社されたし。

敗者扱いなのね(´・ω・｀)

サプライヤや内部の人間に対して人を上から目線で物言ったり、
脅したり平気で嘘ついても心が痛まない人にはうってつけの会社なんじゃないの？

要するに人を使った仕事のできない人はやめておけと？

新人でもテクノの人を使って仕事をさせられます。
テクノが出した結果を刈り取って、纏め上げるのがプロパーの仕事のような。

でも、解析を行うとしても、どういう条件で、アウトプットはこんなんでって
指示するのはプロパー。自分の手で何でもやりたいって人は退屈かもね

設計者自らがロッドリングとか使って製図したり、
いまよりメッシュ数が1/1000ぐらいの荒いモデル作って
専用端末でせせこら自身の手でやってたのって、
今の-Sや年配の-3が若いころ(90年ぐらい？)が末期だったんだろうな。
社風もさることながら、今のようになってしまった
仕事のフローが不自然だから
いやになったりメンタル患ったりする原因にもなってるんだろうな。

自分の端末でせっせこ簡単なモデルで計算やってみて、
そのアイテムがうまくいったら、大規模モデルをテクノさんにこしらえてもらうって仕事です。

何その自然な流れｗ

>>311
若いうちからパシリがいてｲｲﾈ！

-3って何？職制なんだろうけど、いまいちレベルが不明。
職制について解説プリーズ。

会社によって呼び名は違うが課長って感じかな。

-3は課長格だな。職制で一番下。
部署によって主担、課長など呼び方が違う。
しかし最近-S格(次長格)で良くわからん肩書きが多くなったな。
チーフなんちゃらディレクタとか。
ようわからん英語の略称を多用するのは、沈み行く企業の象徴らしいな。

>>317-318
サンクス。

って言われても、大きい会社は今ひとつピンと来ないのだけど、

ひら→係長→課長→次長→部長
　　　　　　　　　-3　→ -S　→ -1

って感じなのかな？

あしたも責任転化と仕事丸投げして得意になっているキモい奴を相手にしなければならないと思うと鬱・・・。
でもどこかに桃源郷のような部署もあるんだと思うんだけどなぁ・・・。
少なくてもライン設計にはないと思うが先行開発とかマーケティングとか企画とかデザインとかどんな感じ？
そういえば昼間っから暇そうにＣＲルームでボケッーっと車見ている奴、
8Ｆでよくコーヒー飲んでおしゃべりしているおねえちゃん連中＆インド人はどこの部署だ？
情報キボンヌ。

>>320
嫌々働いてないで辞めちまえよ

インド人が居るって事は電算関係じゃね？

>>320
8Fって本社？
それならそのおねいちゃん連中は日産クリエイティブサービスの契約社員のはず。
インド人はシラネ。

-2ってのは無いの？

>320
総研とNATCのごく一部くらいか？＜桃源郷
研究とショーカー開発やってるね。
とは言ってもショーカーすら実設計はテクノがやってるからラインと変わらんけどね。

>323
本社の管理部署には-2が-Sと同格として存在すると聞いたことはあるが見たことはない。

へぇ〜、そこが桃源郷なんだぁ〜

ごく一部でもNATCに桃源郷があったのか？

ライン設計よりはマシって程度だけどな＜NATC

>>325
総研の中でもYF0は日産の悪いところが凝縮した感じだな。
FCV開発ではT＆Hに追い付くことさえ不可能だとしみじみ思う。

日産自動車、顧客情報流出の可能性

12月21日17時58分配信 ロイター
日産自動車は２１日、顧客情報が社外に流出した可能性があると発表した。
日産販売会社を通じて日産車を購入した顧客の氏名、性別、住所、所有車
情報などで、顧客数や経路などは不明。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061221-00000617-reu-bus_all

あ〜あ、とうとうやっちゃった。。。。

同期がドンドン辞めてく。
辞め時だよな〜今。

逆に考えるんだ
500万人以上も顧客がいて磐石だと

さらに逆に考えるんだ

情報流出してもお咎め無しと

>>332
社内の不自然なしきたりなんかを絶対だと思って、
へこへこ上に従っている間に転職適齢期すぎるのが一番痛いよな。
こんな将来不確かな会社のために。

CRルームの受付にいるオヤジども、俺と職場変われw

色々大変だけど頑張ろう。腐ったら負けなので、自分に出来る範囲のことを
前向きに頑張ろう。人生上手くいかない時もある。努力すれば必ず追い風が
吹くよ。

明日から一足先に休みだよ。
居残りの人はがんばってください。

>>388
お前、購買だろ。仕事楽か？根拠も無いのによく価格交渉出来るな？尊敬してるよ。

購買が楽だとは思えない…

すごいロングパスがでました

一部の設計が22から休暇を取ると聞いた。
その間の問い合わせどーすんだよ・・・

388って何

未来日記さ

日産は日産商事に名前を変えて、ルノー スズキ 三菱車を売るだけにしましょう

>>345
うまいこと言うね。

> 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/24(日) 18:34:04
>>>10
>鬼なのは日産だよ。あそこは外資だから。
>
>トヨタは下請けに研究員を回して投資までしてる。そして他の数倍の予算で購入している。
>そのかわり要求は厳しいけど、潰れたら知らんぷりの日産よりは１０００倍まとも。



コレ本当？

トヨタがそこまで面倒見がいいか知らんけど、
サプライヤさんに酒の席とかで聞いてみると
サプライヤとの付き合い方は日産の数段上手であるように思える。
10のアウトプットを自社である程度把握して、それを要求するのがトヨタなら、
4,5しか把握してないのに10を要求するのが日産という感じみたいだ。
10年近くの空白期間がこういうところに響いてるんだろうな。

何言ってるの？

最近、MCSの退職が盛んらしいよ。
12月のボーナス時期のせいかも知れないけど、
ある情報筋だと某自動車メーカーがヘッドハンティングもどきの
ことをやっているらしい。特に中堅層が狙われているとのこと。
その某社は本気で日産を空洞化させようとしているのかな。

某って？
こっそり教えてください。

つーかハンティングされるようなヘッドっているのか？
某ってトヨタだろ？

単純に仕事量が増えて、仕事量を減らす努力をせずに人集め
しかしてないから、下請けが今以上に苦労するのは目に見える。

トヨタも中堅は程よく腐っているから、自分の尻を自分で
ふけない馬鹿がまた増えるって話かYO!

　日産自動車は26日、01年3月に閉鎖した村山工場（東京都武蔵村山市）の跡地に、大型中古
車店「カーミナル東京」を、2007年1月3日にオープンすると発表した。
　同工場の跡地に今年11月に開店した三越や大手スーパーのジャスコが入居するショッピン
グセンター「ダイヤモンドシティ・ミュー」と隣接している。敷地面積は約3万3500平方メートルで、
中古車販売店としては最大規模の約1000台が展示されている。
　販売している車のうち、日産車を全体の3〜5割にとどめ、様々な車を見比べたいという消費者
のニーズに応えるという。
（2006年12月26日19時30分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061226i412.htm

サスガですね 天下無敵の世界的メーカーはもう休みですか

トヨタに行けば今より楽になるのか？
なぁ…？

トヨペットじゃ同じだよ。本体の中核行けば大変かもしれないけどやり甲斐と給料はあがるんじゃない？車屋にこだわらなければシャープかキャノンに行った方がいいかも

アゲアゲ

ぴょん吉なら日産倒産

試してみるか。

大吉なら日産車バカ売れ

ガラガラ。

ポン

ん

もう一度

>>352
ＣＦＴで一緒に仕事をしている３０代後半の設計が
某カーメーカーへ引き抜かれました。
流行ってるみたいですよ。
後釜はテクノくんです、トホホ

dd

>>366
保守乙

NTCの仕事始めは８日からです。

あっそ

テクノ君結構じゃないですか プロパー狙いの派遣より

(；´∀｀)･･･うわぁ･･･陰湿・・・

>>370
なんかお前ｷﾓｲな。

>>372
悲惨に居ると、こうなっちゃうんだよ！

>>373
(；´∀｀)･･･お前も･･･

>>374
悲惨関係者は、ジメジメした奴が多い。本当の能力がないから、口で言負かせ
られないと、ジメジメ攻撃ってか ・・・ 社風？社内教育の成果？

>>375は何がしたくてこのスレ覗いてるんだろう･･･
こわいこわい

>>376
キモ

>>375
お前見てるとよく分かる。
>ジメジメ

>>378
キモ

>>375
お前みたいな奴いたな〜消防の頃
そいつ浮きまくってたっけな〜

おまいら暇つぶしに喧嘩するなお〜

たしかに見ていると悲惨はキモそうですね．．．

ここでけんかしているのは日産の人じゃなくて、
日産をいじって楽しんでいる人のようだが。

キモそうって感じるあたりがずれてんじゃないの？

俺は日産への転職を狙っている出来損ないです。

日産って外資だから工場以外は飲み会やらないって本当？

つまんね〜会社

>384
だってお前みたいのと飲んでも詰まんないじゃん

>>385
俺は宴会で盛り上げるの得意なんだけどWWW

飲み会やらない辛気臭い会社は活気がない→日産のような落ち目会社になるWWW

アルコールでしかコミュニケーションとれないのは
典型的な「出来ない君」では？

だって車通勤だもん。飲み以外で付き合い広げようぜ。

>>384
支離滅裂

>384
飲み会はあるんだよ。
でも、君みたいな人は呼ばれないだけだよ。

なんで中途のほうが離職率高いの？
新卒と違うんですか？

すいません、中途採用の内定までのプロセスに
健康診断ってありますでしょうか。
あるとしたら、どの程度のものでしょうか。
他のメーカのこともご存知でしたら教えて頂けないでしょうか。

>>392
内定までに健康診断はありません
俺は蹴ったからどの程度のものかはわからない
健康診断が気になる理由は？

NTCって、新社屋いっぱい立ててるけど、中はどう？
やっぱ新しいのはいいですか？

>>394
悲惨は車売れずに、箱物で勝負ですか？？？

100 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2007/01/10(水) 01:45:33 ID:6qESEJkF
派遣＝短期って決め付けてるドラマだね。
現実わかってない。
今は長期で女中を雇う感覚だよ。

福岡日●（自動車メーカー）は社員がやるような激務をすべて
派遣の女性にやらせてるよ。
まるで牛馬のようにこき使ってます。
しかも相場よりすごく低い時給ですｗ

ゴー●社長は「女性や若い人たちにたくさんのチャンスを与えるのが
企業の使命」のようなことを言ってたのに、
実際は「人件費削減」に突っ走ってるｗ
まあ、あいつなら当然だけどな。
だから車もセンスない＝売れないんだろうｗ

本当に奴は最低さ。
従業員のクビ切って、あたかも一人で利益あげてるような振る舞い。
社用機を自家用機のように乗り回して里帰りww

あぼーん

人件費削減とか言って、
・サプライヤーのあおりを派遣にやらせる
・会議の設定や議事録作成を派遣にやらせる
と現場が真顔で言ってるくらいだからなぁ。
根本的な原因は自分たちの無能にあるのに気づかず人に言われたことを対処療法するだけじゃ何も変わらないのに。

しかもまた人事制度変えてさらに給料上昇を抑制するんだろうなぁ。
チャンスが与えられるのは新卒だけ。中途は所詮使い捨て。

ずいぶんと無理のある批判だな

中途で内定もらいましたが、このスレ読んでたら夢も希望もなくなりました。この会社に転職するメリットってあるんですか？

>>401
給料いいよ。世間一般では「一流会社」だから合コンでモテる。ローンなんかも
組みやすい。知人が日産車を買ったら、自分の手柄にして奨励金がもらえる。
恫喝するのも揚げ足取るのもうまくなる。

10年後にどうなってるか知らないが。

>>402
ありがとうございました。
私の前の会社は超ＤＱＮで年収200万位だったので、日産に転職したら推定年収500万以上になるので確かに給料はいいと思います。
でも女で事務職なので、合コンではモテなそうだし社内でもモテないと思います。

それより経理財務の面接のときに年に2回も月に100時間残業するときがあると言われたので、激務に耐えられるかがかなり不安です。

自分は逆に年収減ってしまいましたよ。
転職前が900で、今は750くらいです。
まあ、転職前は部下が6人もいたので、結構ハードだったけど。
今も時々部下から電話かかって来ます。仕事の問い合わせでｗ

釣り堀ですか、ここは？

>>405
いいえ、ここはトムのタイヤではありません

>>398
日産は大きな組織だと思っていたけど、結構皆顔見知りですか？
この人はたくさんレスついてるし。この人は派遣ですか？
>>403
フツー合コン相手は、女で事務職ですが。しかも派遣・・・

古賀ゆみこってまだいるかの？

>>407
同じ部門内なら結構わかるひと多いよ　エンジン、車両、駆動とか。
特に悪名高いとね　１日の大半を説教することですごす名物上司とかね
そのＳ女史は私も見たことありますよ　プロパーのエンジニアですよ
態度が結構キツイって話は聞いたことある

クォーターの人かな？

>>410
誤解されて変なうわさが立つと気の毒なので早めに言うが、
その人(クォーターの人)はパワトレ系の人だけど、S女史ではないよ。
ここで言われている実態(わたしゃよく知らんが)とは裏腹に、
S女史の見た目のインパクトは薄い。

パワトレ系なんだ？よくわからんけど、チラホラ綺麗な人いるよな。

パワトレにハーフなのかクォーターなのか知らんけどすごい綺麗な人いるな　派遣さんなのかな。
確かにＳ女史は見た目のインパクトはないなｗｗｗ　　

まだ101 4Fにｵﾀｹﾝって居る？

>>414
101？？ あっV3ね！ まともな車も作らずに、箱物作るのが
忙しい会社の事か〜ローカルだね！

103　9Fにたむけんって居る？

tya-

もう書くこと無いのかなぁ。

あっトヨタと同様、設計部門はメンヘル患者続出中なので
これから来る人はきをつけてねぇ。

中途の離職率が高いみたいですけど、入社してすぐに辞める人が多いんですか？

半年くらいと２〜３年くらいが多い。
５年以上は馴染んじゃった奴だけじゃないかな。

>>420
すぐに辞める原因はなんですか？外資で評価が厳しいからですか？人間関係もドライなイメージがあります。

日産で5年ほど働いてたんだけど、完成車メーカーＤとＴよりは作業環境は
よかったけどね。仕事もし易かったし。

>421
評価は生え抜きに甘く中途に厳しい。
外資みたいなドライな感じじゃなく、いかに上司に取り入るか。
上っ面だけカタカナにしてみたけど結局はオヤジの保身の道具でしかないシステムも多い。

そもそも生え抜きは技術を知らんまま配属初日からサプライヤ煽りと成果の刈り取りで成長するから技術論議にならないしね。
社会人として、技術者として何も学ぶこともなく時間の無駄だと感じたから辞めていく、と。

ここでいうのもなんだけど、Dはホントに評判悪い。

金持ちだな、日産。
-----
　日産自動車は13日、2009年に本社を移転する横浜市西区のみなとみらい21地区で、
新本社社屋の起工式を開いた。新本社は地上22階建て、高さ99メートルの超高層ビルで、
従業員約2500人が勤務する。総投資額は約420億円。

　横浜市は日産創業の地で、1968年に現本社がある東京・銀座に移転して以来、
約40年ぶりに創業地に戻ることになる。新本社の延べ床面積は8万平方メートルで、
一階には新型車や市販車を展示するショールームを設置する。

　起工式後に開いたパーティーで、日産のカルロス・ゴーン社長は
「新本社は日産が世界企業として成長するための『グローバル本社』となる」とあいさつ。
神奈川県の松沢成文知事は「日産が新しい一歩を神奈川で踏み出すのは喜ばしい」
と祝辞を述べた。

日経新聞

金がない→ゴーンがコストダウンで無理矢理金をためる→あちこちでハコモノを作る→金がない→ゴーンが開発費削減で（ｒｙ

開発費削減→競争力のある車が作れない→売り上げ減→利益減
→過去最高益のために支出おさえる→開発費削減→以後繰り返し

>>425
『グローバル本社』？？ 実務は中国や東南アジアに移転しているらしいじゃない！
『名ばかりのグローバル本社』って事ですかね！？

生え抜きはそんな感じだね。
可愛そうだけど、学校では学べない技術云々を
あまり教えてあげていないなぁ。正直、そんな時間ないんよね。
まあ、もともとそういった知識は他人から教えてもらうことじゃないんだけどね。
いつ気づいてくれるのかなぁ。

もぅ限界だ。

辞めてしまえ。もうボーナスもらっただろ？

永遠なる田舎
神奈川ローカル企業。

東京には追いつけない。交通の便は悪いし、人間も田舎モン
まぁ地方から来るヤソにとっては神奈川でも都会だろうけどｗ

愛甲石田なんかに通ってられるかｗ

>>329
YFOってなんの略？FCV開発なんてできるんですか？ホンダとトヨタにまかせて
得意のOEMでいいんじゃないか？

神奈川埼玉千葉は永遠のベッドタウン。

昇給は年に1回？中途で入社しても昇給ってありますか？降給する人も多いですか？

>>435
2年前からベースアップが完全廃止されて、
賃金帯、役付けと評価から割り出すテーブル表で
昇給か、降給か、そのままか決まるシステムに変わった。
賃金帯が低いうちは多少評価が低くてもわずかずつ昇給するが、
中位以上は高い評価を得ない限り簡単に昇給しないシステムに
変わっている。

中途は30で年収いくら位もらえるのだろう。
こみこみで。

>>436
職制に媚売るのは評価を狙っているわけね

>>437
500〜550万くらいだよ。

>>439
新卒の人はどのくらい？

>>439
意外と少ないですね。基本給のみですか？
中途だと数年いてもこの付近で押さえられてしまうのですかね。

今部品メーカーにいますが、残業をそれなりにこなせば
600は行くのですが。
日産に行こうか考えていただけにちょっと残念ですね。

ﾆｻｰﾝは来ないほうがいよ。陰湿ドライ僻地

神奈川拠点の大手メーカってろくなとこねーな。
何でだろ？

リストラなんてバカでもできるよねｗ

>>443
テナント料が東京より安くて、東京に憧れてて卑屈になってるキ○タマ小さい奴らが神奈川県民。
田舎モンだからさ
交通の便悪いし。何、横浜線や小田急線の本数の少なさ。

PINOって何だよ？売れるんか？

>>446
凍った砂漠。
販売台数コミットメントするのに必死だな

日産はどこへ向かっているのでしょう？

>>448
ゴーンの家に

優良企業といわれているところもそうでないところも、どこでも今は苦しいよ。
日産、いい会社じゃない？

>>450
今となっては、言えない！！

30代後半で間違いなく1本いく会社は良い会社じゃないですか。転職考えるなんて贅沢ですよー。でも出張多いですか

同じハードさならば30代後半で2本いく会社もある
何せあんな田舎じゃ気が滅入る

今２５歳で大手電機メーカーにいるんだけど、日産の財経に転職できるかな？
もちろん有価証券報告書くらいは作れる。
後、一応、TOEIC800、日商簿記１級で武装してる。
英語使う機会あんまりなくて寂しいんだよね・・・

>>454

25歳で有価証券報告書作れるなら優秀だし内定もらえると思うよ。

私なんかあなたより年上だけど有価証券報告書作れなくても日産の財経で内定もらえたよ。実務経験と語学力ある人は自信持って応募して欲しいと思う。

財経では新卒の人は少ないみたいだから、中途でも浮かないで済むよ。

>>452 メンヘラー続出でもいい会社？？？

>>440
ねえよ

>>457
英語でおｋ

30後半で間違いなく1本って誰？
職制でもその歳じゃあ難しいんじゃないの？
そもそも中途は30過ぎから給料上がらないからますますありえない。
派遣より責任のある正社員でかつ安く人件費をすませるのと特定年齢層の薄さを補うための中途だからね。
とは言っても、年明け以降中途の退職表明が相次いで人事は今頃真っ青らしいけどね。

生産管理・SCM（サプライチェーンマネージメント)って仕事みつけたけど
どうですか？

教えてください

>>460
追浜か本牧の僻地で海風に吹かれます。

>>459
中途の場合、30過ぎたら何年たっても給料上がらないんですか？ 管理職になれるのは新卒の人だけなんですか？

中途が多い経理財務の人達とかでも給料は上がらないんですか？

知ってる人レス下さい。

>>462
給料あがる前に脱出します

>462
そもそも上司はたいてい生え抜きで中途のスキルなんか評価できないから、自分の命令通りに動くことでしか評価されない。
だからよほど上司のためにごまをすらない限り昇給しない。
（３０過ぎくらいから評価がよっぽどよくないと給料が上がらないシステム）
管理職で中途になった例は、入ったときから管理職かバブル期に入ってライバルが大量退職したっていうケースしか今のところは知らない。
実際中途で経験豊富な３０代後半の人より年下のバブル期入社のバカのほうが職位が上ってことはよくある。

ちなみに開発での話なんで経理は知らん。

最近書き込みが少ないのは、ボーナス手に入れて脱出した人が多いからかなあ。
辞めた人はもうこのスレ見ないのかな。

>>464
ありがとうございました。
優秀な中途の人達でも定年まで給料が上がらない恐ろしいシステムじゃあ、どんどん優秀な人達が流出してしまいますね。

ゴーンさん、システムの欠陥に早く気付いてください。

>>465
忙しくて、ネタ考える暇がないだけかもよ

ネタ師も大変なんだな。

もういらねーよこの会社

おめーら贅沢言ってんじゃねぇよ。

ちゃんとした商品ぐらい作れ。

誰かさんのせいで、こっちはテンプラ上げんのに必死なんだよ。
たまには新車が飛ぶように売れて忙しくなりたいわ。
額面で年収400行かないCAがどれだけ居ると思ってんだ…

外食乙

CAさん乙(;´Д｀)

車メ板の「さぼるスレ」最近見てないなー。売れない車を押しつけてすみません。
もう辞めたけど。

>>472
あなたみたいな人がメーカーに残ってくれてたらなぁｗ

国内販売が不振なのは、販社の努力が足りないから…とか、ウチらの社長に言わないで下さいね。
自分達が使い捨てなのはわかってますから。

>>470
廃業でもした方が、世のため人のためってか

>>472
やっすい同情は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

しかし、どこの会社のスレ見てても愚痴ってるヤシばかりだな。
まあ、優秀な社員がこんなところに書き込むわけないか・・・。
優秀な人は、どこの会社にもいるだろうが、こんなところで
誰のせいとか愚痴らず、前向きにがんばってるんだろうなぁ。

>>476
でもここは、他のスレに比べて実感がこもってる感じがするな

はー明日も仕事だよ。
今日飲み会だったけど途中で職制が寝ちまって大変だったよ！

わかる？（謎）

>>478
ちょ、おまﾜﾛｽ

TTDCと日産、オススメはどっち？

>>480
TTDCに決まってんだろ！

>>480
悲惨なん相手にならん
当然、ＴＴＤＣでしょ

TTDCから日産本体に転職志望も
大勢いると聞くが。
TTDCは日テクみたいなもんやしね。

またお前らか･･･

巡回コースに入ってるからなw

>>485

http://www.jada.or.jp/index.html

TTDCとテクノを比較するのもなんだかなぁ・・・
少なくともテクノはTTDCと違ってIT系のスキルはないし。

エンジニアでなくコンサルやるつもりだったら日産でいいんじゃない？
威張りくさるだけで技術レベル0以下でいいなら。

>>476
他人を使って結果を出すことから
逃げたくて愚痴ってますが何か？

(*∠＿*)　ダカラドーシタ・・・

ageとく

日産はコンピテンシー制度ってやつで査定を決めてるというのを聞いたけどどんな制度？給料は上がりやすいのかな。

少し上にあれこれ書いてあるような？

>>491
>>464で解説してくれてる人がいるから参考にしてください。

出張や転勤は多いんですか？事務系の人はずっと本社かな？

>491
>464でも書いてるけど、コンピテンシーは「自分が上司に対してどれだけ自分の能力をアピールできてるか」、要するに「どれだけ目立ってるか」がポイント。
イエスマンで日産的業務のこなしかたができて・・・となって初めて上がるかどうかが決まる。
会社のためとか社会のためとかはどうでもよくて、あくまで「上司のためになる人材であるか」がポイント。
しかも中途だと「おまえはMCSだからまだまだ日産のことなんてわかんないよなー」とか言われて評価が上がらないこと数回→上司が変わって「おまえは（ｒｙ」の繰り返し。
日産基準しか知らない連中に「正当な評価」を期待してはいけません。

>493
生産技術は長期出張多い。設計はライン業務だと工場に行くことが多い。
あとお役所やサプライヤーとの調整会議はしょっちゅう。
事務方の場合は仕事上の打ち合わせくらいじゃないかな。
本社とNTCの行き来はあるかもね。

事務方も販社回りで出張多いです 嫌味も言われ厳しいです 髪薄くなってきてますよ 横浜移転までつるつるになるか脱出か至難どき

滋賀満腔最低！能無し野郎め！

保守あげ

>>495
それどころか、部品メーカーにもそっぽ向かれて、
車作れなくなりそうでしょ

減益の理由について経営層があれこれ述べたみたいだが、
どれも的外れだな。
諸悪の根源は、つまらんセクショナリズムに纏わる諸所の事柄に決まってるのに。
こんなことでは更なる沈下は免れないだろうな。

まぁ経営層なんてフィルターを何層も通した「都合のいい事実」しか知らんしなぁ。
役員コミュニケーションイベントとか役員メッセージとか、役員を神格化してわざわざ隔離してるし。
ゴーンの好きな「現場」はプロパガンダに使える工場とかデザイン関係ほとんどだから、研究開発の現場なんて興味もないから見に来ない。
結局、マーケティングとコスト重視で技術的にはなんも面白くない車しか出てこないんだよね。
みんな事なかれ主義＆セクショナリズムでやるのが楽だから。

ただ、ゴーンも中途の離職率の異常な高さにはさすがに焦ってるらしいけどね。

Ｖ字回復は資産売却、工場閉鎖、人切り、下請け叩きだけじゃん。

車が売れたわけじゃないから、息切れしただけ。

もうダメだろ。マヤカシの罰だな。

理系の学生の間では、ゴーんのせいで
イメージが悪くなり富士重工以下の人気になりつつあります。

よかったですね、リストラ万歳！

やめた中途の人は日産やめたあとどこ行くの？　他に行くとよくなるの？

>>503
日産にいると、人間性がマトモじゃなくなるのだよ。
マトモな会社はほかに幾らでもある。
中途の連中は他の会社みてるから、日産の異常さに気が付くけど、
プロパーは気が付かないんだよな。

>>503

もともと他業界とかなので引く手あまたです。
給与もニサーンよりも多く出してくれる求人あります。
ニサーンって月収が少なめなんだよな

>>500
中途の離職率ってどのくらい高いんですか？

概ね入社後
１年目まで　３０％
３年目まで　５０％

文系も離職率高いんですか？

>>502

スバルも１年前に希望退職募集したばかりです・・・
業績から考えてもまともな学生なら日産を選ぶはず。

age

カリスマダメ人間の一日をブログで綴った日誌です
文旨いし面白い
でも本音は仕事が決まってもすぐバックレする
やる気ないダメ人間だからどうしようもないけど

リンク先
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/dame/1168960753/20
にあります

オチスレ
(゜∀゜)銀太正社員日記(＾ω＾)工場だお
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/dame/1169914638/

あぼーん

>>512
お気の毒様です。乙

>>512
鈴木さんって独身？何歳くらいの人？どこの部署？

とりあえず、旧プリンスを富士重工へ売却したらいいじゃん。

これで、中島飛行機復活！！！

>>515
もう村山も荻窪も売ったから、プリンスの残骸すら無いんじゃない。

あぼーん

あぼーん

ネタならいいけど、本当なら実名はやめときなよ。

ホント、ショボい会社だね。相変わらずだな。

　　　　　　　　　　　　元、社員

何だかなぁ〜www

こんなケチな糞会社、早く辞めたい…

By 現社員

>>518

妄想注意報

通勤経路ってｗ

逆に考えるんだ
童貞知らずの平穏な起業さ、と

他部署と交流がないしつまらない。
女だけど女ばかりの部署で派閥とかあって疲れる。早く辞めたい。

>>524
早めに脱出するが吉。

>>525
受け身の人間に手厳しい

ゆうこさんに興味があります。
厚木のつまらない田舎の夜を楽しいものにしてくれそうです、
あ、エンジンだから鶴見かな。
ゆうこさんに遊ばれたいので、日産に転職したいなあ。
エンジン開発受けようかな。

厚木の田舎はもう飽きた。
鶴見とか銀座とか、都会がうらやましいよ。

国内で軽を海外でルノー車をメインで自ブランドで売りさばく商社の日産

>>527
筆下ろししてもらいなさい。

しかしゆう子のは漏れとした後でタプーリ中出しした精液まみれのマムコに。
挿入した途端にチミのペ＝スにわ臭い精液タプーリつくかもだがｗ

このスレ見てると古い２ちゃん語使われてて
ここの住人の年齢を嫌でも感じさせられるわ。

>>531
図面も読めないクソガキはすっこんでろ。

>>530
チェリーではないので、筆おろしではないです。

ゆうこさんはゴム無しですか？
面接で−3に「なぜトヨタ、ホンダじゃなくて日産？」と聞かれると思うのですが、
「ゆうこさんと出会いたくて日産なんです」て答えたら
不採用ですか？

はぁ〜やりたいやりたい。

汚れてない女とは出会えないの？

>>535
汚れてない女とは出会えるけど皆ブースー。
変に知恵つけた女が多い会社だから義務を果たさずに権利を主張してるよ。
勘違いも甚だしい。

ゆうこさんは美人なんですか？

美人とは言えないが、良い穴を持っている
ゴムではわからん。生でわかる。
イク瞬間引っ掛かりのような締め付け感があり、思わず中に出してしまうわけさ。

しかし何度か中出ししちゃってるが、孕まないのはピル飲んでるのか？
レス見る限り、漏れ以外でもセクロスしてるヤソいるみたいだし。

日産社員ホンマ下衆やわ。

>>538
生で大丈夫なんですかぁ？
もうひとつの穴の方はどうですかぁ？

>>540
俺がしっかり先行開発しといたから、いつでも実用可能ですよ。

>>540
高い料金請求されないよう、ご試乗は計画的に・・・

ここのスレをみて、日産アド○○○をネットで引いたらゆうこさんって
３人いて、関東にいるのって一人しかいなんだけど。これはちょっと
まずいんじゃないかな。

鈴木だろ

>>544
マズイってばwww

俺も今見てきた。これってさぁ表出る前に教えた方がよくね？

>>546
本人に？

まず削除依頼が先ではないかな
しかし、相当の期間実名をさらされたのだから、今さら削除しても書き込みを読んだ人の記憶を消すことはできない
書き込んだ人は侮辱罪と名誉毀損で裁判沙汰になる覚悟をしておいた方がいい
念のため、ログを保存しておくことにする

>>548
社畜かよアンタ

ＮＴＣの人？本人は気付いてるのかな？どう思ってるんだろ？

社畜？
こっちはただの通りすがりだ
本人が気付かなければ何を書いてもいいというのか
情けないな

年々給料上がらなくなってるが、人事制度が変わる前と変わった後で入社したのでは今後の給料の上がり方にものすごい差ができると聞いたが本当か？

前にも似たようなことあったけど、削除されなかったよ。とりあえず削除依頼してみれば？
job：転職［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1031115320/
--
333 名前：裕香 投稿日：06/02/10 06:36
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1135094749/347-348

削除理由・詳細・その他：
中傷目的。伏字、隠し字をしているが所属より個人特定可能。
--
334 名前：削除屋つまようじ ★ 投稿日：2006/02/15(水) 16:43:08 0

>>333
誰のことかわかりませんでした。

もう遅いんじゃね？

したようだwww


444 名前：通行人　　投稿日：07/02/14 20:42 HOST:i213150.ppp.asahi-net.or.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/58
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/71
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/80
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/121
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/190
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/398
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/512
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/517
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/518
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/543
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/544
削除理由・詳細・その他：
個人名が出ており、また前後のレスより個人が特定できてしまい、本人が見たら不快に感じると思われるので削除をお願いいたします。

>>555
いまさらもう遅いでしょー。保存済みです。

削除されなければ、会社に報告するか
本人に知らせるつもりはないけどね

まんこの話なんかしてないで、本業に集中してくれよ
サプライヤーや販社があぼんしそうだぞ〜
--
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/02/14(水) 22:22:11 ID:FHwU9hCf0
日産自動車の不振はもう当たり前！
おまけに系列企業も続々と赤字転落へ・・・

日産系の鬼怒川ゴム工業 売上減少 赤字はさらに拡大
http://response.jp/issue/2007/0209/article91367_1.html
日産系ユニプレス 大幅減益 売上高もわずか0.7％増
http://response.jp/issue/2007/0205/article91105_1.html
日産車両輸送のZERO 赤字転落 本社を売却でしのぐ
http://response.jp/issue/2007/0214/article91520_1.html
日産系列最大のカルソニックカンセイ 赤字転落 日産不振で
http://response.jp/issue/2006/1014/article87139_1.html
日産系の富士機工 最終赤字 日産向け低迷で
http://response.jp/issue/2006/1025/article87652_1.html
日産車体 大幅な下方修正 台数が下回り
http://response.jp/issue/2006/1003/article86699_1.html
東京日産 東日カーライフグループ 赤字に転落
http://response.jp/issue/2007/0209/article91391_1.html
日産ディーラー悲鳴！台数は1960年代レベル・・・軽の伸び率もわずかに2％
http://response.jp/issue/2006/1004/article86713_1.html

関連、下請けはどうでも良くて、メーカーだけＶ字回復って
言ってるところが元々気に入らなかったんだよね。

土台が崩れれば本体も崩れるってことが、なぜ分からないんだ？

まあ、今までさんざんひどいことをしたから、誰も助けない
だろうが。自業自得だね。

そこで提携話ですよ

>>548
何が通りすがりだよ。
オメーはどうせ御用組合のボンクラなんだろ？ｗｗ

>>561
本業に集中しろって言われてるよw

本業＝あぼ〜ん上司へのゴマすり＆会議調整

>>562
御用組合は逝ってよし

日産ももっとモータースポーツに力入れたら、社員のモチベーションもアップするのになぁ
またルマンにでないなかなぁ

潰れそうな会社にそんな余裕は無い

ゴーんはそんなことしねぇ
もう昔の日産は無い

じゃあルノーはなぜＦ１に出続けてるんだ？勝ってるから？
ルノーから日産にバッジを変えてでたら広告効果だってでかいだろうに。

なんで子会社の宣伝しなきゃならんのだ？

かんたんにバッジつけかえれたらねｗｗ
そうなったらお笑いだね。ただのスポンサーｗ
んで、費用対効果としては…。そしてどの車種が売れるの？
日産単体でF１出てきたとしたら…。結果は見えているだろう。
逆効果と思われ。
トヨタですら（ｒｙ


568さんは就活中？

>>568
本気でそう思ってるの？

費用対効果は！？エビデンスを用意汁！！www

一部削除されたなあ。

>>573
技術もない！人を大切にしない！ そんな会社に明日はない！ 悲惨

「言う事を聞かぬ奴はとばせ！」
「役に立たぬ奴は辞めさせろ！」
そんな腹黒さが、プロパーを社内公募で失い、ＭＣＳ・派遣を
退職に追いやってしまった。
K−１、H−１、A−Ｓ、君らが逝く事を皆が待っているよ！

腹黒いか？

K、H,Aってどこの部署の人？NTC??

売れる商品なし

にっさんWAY w

要するに

ゴーンって

バカなんだろ

ゴーンはMr.Beanでつ。

うちもMCS辞めまくりでプロパーから「カリスマ」と思われている-Sがそろそろサヨウナラしそうだ。
同時に-3やらTLやらの取り巻きも危ないだろうなぁ。

でもそんなバカの代わりに送り込まれてくる奴らもまたバカなんだけどね・・・

バカの回しっこ。

日産って祝日も会社休みじゃないの？
工場だけじゃなくて事務屋も？

本社も開発も基本的に祝日は仕事。
ただし強制的に有給使わされて3連休になる場合もある。
中途だと最大で15日しか有給ないから、自分で好きに使えるのはせいぜい5日くらい。

15日は入社1年目ね。
といっても最大年20日だけど。

ITS、IT開発関係の部署はどんな感じですか？
仕事楽しいですか？

コピペ。日産、ﾔｳﾞｧくね？ｗ
--
倒産寸前のﾔｳﾞｧｲ会社の特徴〜ｱﾅﾀの会社は大丈夫？〜
チェックリスト　さあチェックしてみよう！
（チェック2つ以内＝まだOK、4つ＝うっ！、6つ＝ゲロヤバ、8つ以上＝5年以内に倒産）

・陰険なイジメ、嫌がらせ、各種ハラスメントが蔓延
・この数年で社員数が激減した
・最近、社内に見たことも無い香具師がウロウロしてるのを見かけた
・入社の意思表示をして初めて条件を提示する（都合の悪いところは隠し、騙して入社させる）
　例：「サービス残業は禁止です。さて、コレは雑談ですが、皆遅くまで頑張ってるんだよなぁ・・
　　　　というような事実上のサービス残業の教唆・勝手な解釈＝違法行為」
・社内で違法コピーソフトを使いまわしている
・虚偽求人を載せている（例：「残業なし」→実態はサービス残業あり等）
・派遣を無試験でコネ入社させている
・体力に不相応な社屋の建設
・サービス残業を（顕在的にせよ潜在的にせよ）強要する（残業代未払い）
・ズサンな文書管理
・経理の人間がやたら遅くまでサービス残業
・仕事を牛耳ることによって自分を保つ馬鹿が沢山
・外資系でも無いのに○○リーダーなどという呼び方に変わった（実態は何も変わっていない）
・机や椅子が昭和40〜50年代製（椅子はキイキイ・机はIT未対応・色は灰色）
・専門職(呼び方は色々)などという無責任高収入職位が出現した。高い収入を得るも責任は無いなどというフザけた制度
・社内にミニ社長気取りが乱立してる(例：総務のヒラが長くいるということだけで院政をひく)
・管理職クラスの不可解な人事異動（例：営業課長20年→いきなり総務課長 など）

そしてこのような傾向が見られたら、ｱﾅﾀの会社は必ず倒産します。

・本社の中枢から短期離職者が出た

△陰険なイジメ、嫌がらせ、各種ハラスメントが蔓延
△この数年で社員数が激減した
×最近、社内に見たことも無い香具師がウロウロしてるのを見かけた
×入社の意思表示をして初めて条件を提示する（都合の悪いところは隠し、騙して入社させる）
　例：「サービス残業は禁止です。さて、コレは雑談ですが、皆遅くまで頑張ってるんだよなぁ・・
　　　　というような事実上のサービス残業の教唆・勝手な解釈＝違法行為」
×社内で違法コピーソフトを使いまわしている
△虚偽求人を載せている（例：「残業なし」→実態はサービス残業あり等）
×派遣を無試験でコネ入社させている
○体力に不相応な社屋の建設
×サービス残業を（顕在的にせよ潜在的にせよ）強要する（残業代未払い）
○ズサンな文書管理
△経理の人間がやたら遅くまでサービス残業
○仕事を牛耳ることによって自分を保つ馬鹿が沢山
○外資系でも無いのに○○リーダーなどという呼び方に変わった（実態は何も変わっていない）
△机や椅子が昭和40〜50年代製（椅子はキイキイ・机はIT未対応・色は灰色）
○専門職(呼び方は色々)などという無責任高収入職位が出現した。高い収入を得るも責任は無いなどというフザけた制度
×社内にミニ社長気取りが乱立してる(例：総務のヒラが長くいるということだけで院政をひく)
○管理職クラスの不可解な人事異動（例：営業課長20年→いきなり総務課長 など）
？本社の中枢から短期離職者が出た

まぁそれなりにやばいわけだが。

>587
さんざんがいしゅつだけど、
・技術はいらない。必要なのはサプライヤーマネージメントと社内調整、あとワード・エクセル・パワポ
・構成員はバカなプロパーと疲弊した中途の2種類
・でかい態度と人の成果横取りが評価基準
・自動車会社は社会の頂点
・定年までいられず数年で転籍の可能性も
こんな会社で楽しいと思えるならたぶん大丈夫。
まともな技術者は生きていけない会社ですので。

>587
期待通り、最悪です。貴方、中の人でしよ。わかるよ、部署名は外への求人には書いていないから。

>>588
ドンピシャじゃない！ ヤベーよ！

・技術はいらない。必要なのはサプライヤーマネージメントと社内調整、あとワード・エクセル・パワポ
・構成員はバカなプロパーと疲弊した中途の2種類
・でかい態度と人の成果横取りが評価基準
・自動車会社は社会の頂点
・定年までいられず数年で転籍の可能性も

これに当てはまらない完成車メーカーはどこですか？

>>591
悲惨系は、下方修正見通しもヤバくて、暗黙のサービス残業推進が
横行しはじめてるみたいだね。

>>592
有るんなら俺も教えてもらいたい〜

日デ切り売りで今期は何とかなりそうですね。
日デ株売却はルノーからの救済ってことでOK?
それとも縁切りってとこかな。

もう、今の日産圏企業を分割切り売りするしか
生き残る手はないのではないでしょうか？

ルノーがいよいよ逃げるぞという構えを見せ始めたら
ここで教えてください。

日デって完全にボルボの参加になっちゃうんだねー。知らんかった。

次は何売るの？

日トレ

>>596
従業員の人身売買のスタートでしょ！

横浜工場を分社化し「日産自動車エンヂン製造株式會社」
給与レベルを下げれば固定費削減オケW

>>599
そうだね。エンジン関係はできが悪そうだから、責任取って分社化。
他車からエンジン買えば、良い車できるかもしれないね。
で、分社化したエンジン会社は、欧米企業に売却ってか。

VQ作ってるいわきだけは買ってくれるところあるかもね〜。
個人的にはジャトコ・CK・愛知あたりは売られても仕方ないと思う。

まぁザナヴィみたいに日立に買い取ってもらったのにリストラオヤジまで押しつけてる例もあるからあまりあてにはならんけどねｗ

10ベストエンジンこそが癌

VQ移管されるから正直……

>>601
日立が受けたのは元日産コンツェルンのよしみってとこでしょう。

カルカンと縁切りしたら、車を作れなくなるのでは？

>>595
何か企んでる？

とりあえず、みんな挨拶しろよ！
悪い16の例を参考にな

キヤノンって芙蓉グループなんだってね。
CK買ってくれないかな？

>>581
禿同

Mr.Beanの新ネタかと本気でオモタ

ニサーン再生のＣＭ

Mr.Bean出演させたらちっとは大阪あたりで販売伸びるかも

じゃあ、ティーノは大阪で馬鹿売れ

ティーノ見たら親指隠さないと死んじゃうんだって!www

オプション：ウィンドゥウォッシャーでうがいできます。

Ｓｈｉｆｔ＿Ｂｅａｎ

>>605
何も企んでないよ。
ただ、ルノーが日産株を保有する理由が無くなってきたのではないかと。
ゴーンさんの露出が急激に少なくなってきてるしｗ

ルノー後の体制についての噂とかないですか？

>>607
買う価値有るの？？
腐ってるらしいじゃない！！

>>613
無いよ

何かいい話は無いのか？
そういえば
マーチ、エクストレイル、Zがデビューしたね。



自転車でｗ

>>587
ITS、IT部門は、パワーポイントの絵を１枚描いて、ほれ見積もれや。！
ってITの協力会社に投げるだけ。昔はPG＆SE＆PM等がいたんだけど、
いまの新人はPGなんかくまねえよ。マイクロソフトプロジェクトでスケジュール
の線を引くのが仕事。
ほかは、１０歳、２０歳も上のSEに、さっさとやれやーーーーと恫喝するのが
仕事です。

>>616 WINで見たよ。しかし、よくも売れないデザインを連発するね。

>>617
キャリア採用で求めるスキルにmatlab等ありますけど、
使うことないんですか？

>617
プロジェクトなんて使って居ません。エクセルです。

マックドロー

>>619　使いわけありません。ほとんどEXCEL、WORD、ﾊﾟﾜﾎﾟｲﾝﾄだけ
ですよ。長年いれば恫喝だけうまくなるよ。毎日恫喝されています。
単価をインドなみにさげろやーーーーーーーーーと以下略
と日産さまから仕事をもらってるIT技術者の感想です。

【パリ＝山口昌子】フランスの自動車大手ルノーの新車設計部門などがあるパリ郊外の
テクノセンターで、この３カ月で３人が相次いで自殺し、検察当局が捜査に乗り出した。
同社の労働組合幹部は、カルロス・ゴーン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が昨年２月、
中期経営計画を発表して以来「従業員への圧力が非常に強くなった」として、経営側の
責任を追及していく構えだ。(産経新聞)

ルノーで従業員連続自殺　「ゴーン改革」引き金か

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070223-00000028-san-int

日産もブラックの仲間入りかな

>>625
昔からブラックだよ。

>>617
評価は自分の言う事を素直に聞く奴を優遇！ 優遇された奴って能力内奴が多い！
将来どうなるのか？？？ 大丈夫？？？

>>621
ふるっ！

>>617>>620
テキストボックス多用でエクセルの意味すらない。

>>627
Yesマンばっか上に行くよね。仕事をハイハイもってきて部下に押し付け都合の悪い進言には耳をふさぐが成果は上司のモノ。
3年もすればプロパーもあっという間に大企業病にかかって恫喝三昧。中途はドンドン休職離職していくし。
将来は暗いね。

20年以上居るプロパー様はどんな感じ　同期会に顔を出しません

何人か恫喝でひと頃してる頃じゃないか？

ルノーで従業員連続自殺　「ゴーン改革」引き金か
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/

>>632
既出

自殺、メンヘル増えたよな。

ゴーンって胡散臭いと思ってた。それを崇拝するバカ上司たちも。
北チョンみたいだったもんな。

辞める時はゴーン改革についてこれない落ちこぼれ扱いだったけど、
早目にあの環境、見限ってよかった。

いつまでもコストカッターさんとＶ字回復ゲームでもしてな。

>>634

>ゴーンって胡散臭いと思ってた。それを崇拝するバカ上司たちも。
>北チョンみたいだったもんな。

良い表現ですね。「言う事を聞かぬ奴は飛ばせ！」「能力のない奴は辞めさせろ！」
経験もなく実力もない、Ｙｅｓマン連中の合言葉。コイツラに評価査定される連中が
可哀想だね。

>>634は落ちこぼれな件

落ちこぼれでも
幸せならいいんじゃないか

関係ないメーカー社員より

ところで、日産さんはもうやんちゃなクルマつくらないんですか？
個人的には心待ちにしてるんですが

こんなにひどい事書かれてる日産だけどやっぱり入りたいんだよなー。。
購買で。
日産、というか自動車業界って事務系でも祝日出勤らしいね。
かなりショック。。。

>>638
ヤメトケ
コーバイはトーシロー中途バカリで使えん

しかしまあ、同じ部署でも、仕事押し付けられて、欝になって休職する人が
いる一方で、冗談飛ばしながら、楽しくやっているやつもいて、
やはり適性っていうもんがあんだろうね。
思いやりがあってまじめな性格の人はつぶされやすい傾向にあると思う。
俺だったら、欝になるまで追い詰められたら逃げることも考えるけど、
30路半ばで家族持ちの人は結局残らざるを得ず、そういう人を見かけると
居たたまれなくなるよ。

購買で採用されている人って素人ばかりなの？？
日産って言えば購買はかなり社内ランクも高い気がするんだけど、、、

代わりはいくらでもおるんじゃああああああああああああああああああああああああああああ
代わりはいくらでもおるんじゃああああああああああああああああああああああああああああ
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>>641
購買は素人の集まりだよ。適正価格もわからず、ひたすらサプライヤー叩き。
社内では、仕事してくれないから評判悪い。

>>642
そうだね。代わりはいくらでもいるわな。
でも個人にとっちゃ自分に代わりはおらんわけで。
逆にいえば日産の代わりはいくらでもある。
最近よく人が辞めるが、大半の人が日産で働くことで得られる対価より
他いったほうがより大きいものが得られると判断したから
さっさと転職するんでないのかね。

636

ひとつ教えておいてやろう。

辞めた当初は日産上司どもへの復讐心があったが、今はそんなこと
どうでもよくなった。
今の会社の仲間に会って、初めて仕事の楽しさを感じているから。

それくらい職場環境って大切だと俺は思うよ。

>>638
購買やりたけりゃ、他業界のがいいよ。
外から見たらランク高そうなのかわからんが、自動車業界終わってる。
特にニサーンは。
女性管理職増やすとか外面いいけど、車好きが少なくなってきてると思うな。
その証拠に車のことわからんヤソや女を中途採用してるし。
語学は大事だが、それよりも車好きがいない自動車会社ってダメぽ。

補足。

サスペンションって何ですか？って女の中途が購買やってますからｗ

保守あげ

ここで大量にリストラされた香具師ってどうなってるの？

俺は日産に嫌いな奴がいるから　早く潰れて欲しい。
そいつは今まで会ったどうせいの年上で一番嫌な奴だった。

かいじゅうを退治してください

鬱病になって3年。もう疲れました。にさーんwayにはもうついていけません。
タバコ部屋のベランダから飛んじゃおうかなぁ。。。。

>>652
君が死んでも世の中は何も変わらないと思うよ。
君が変わることで世の中が変わってくるんだよ。

とにかく、死ぬ事だけは止めた方がいいと思うよ。

>652
漏れも疲れた。
でもジャンプするなら新棟からと決めている。

日産如きに命をくれてやるのはもったいない。
とにかく、休職等を駆使して
なるべく自分自身を傷つけないように手を打ちつつ、回復を待って、
つぎの職場(あるいは公募など)を見つけるなりした後で
急速離脱することをお勧めする。
会社側がしたたかに振舞う以上、したたかに対応するしかないのだ。

そういえばPIサーベイやった？＞MCS各位殿
漏れは毎回大半が「全くそう思わない」だがｗ
アホな職制に少しでも現実を味合わせてやれ。

でも評価の低い職制どもからは「質問が悪い、こんなので人を評価するなんて間違ってる」とか言ってるらしいね。
追いつめられたゴキブリが飛びかかってくるようなもんか。

スバルって性能いいんだねー　他メーカーって一体・・・
B4がフランスで高速機動隊のパトに採用される理由が分かったよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

age

>>656
同士がいたw
上司に対する評点は一番右固定。

上司もそうだけどTLレベルのプロパーが吐き気がするほどバカで困る。
こいつらもどうにかしないとお先真っ暗だと思う。

３万人近いリストラされた人達のその後はどうなってるの？
お前らはリストラ対象にならなかったのか？

大量に消えた実験部の人など確かに気になる…

IT系の人はうちに３００人近く引き取られたよ。某ISC-Jに。
彼らが来たせいでわれらぷろぱの給与は低く抑えられている。
そのくせ彼らはぶーぶーぶーいっている。３０歳　→　８００から６００万
に落とされたからね。それでかの３００人もいまいるのは１００人ぐらい
です。いまは、ニサーンに人たちに元ニサーンの人たちは恫喝お受けて
おります。もっと安く白やーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ってね。

>>647
そんなのがこの業界にいるようでは終わっているな。
日産圏のことはある程度知っているが、本体は特に車好きが激減している
ように思う。ＹＥＳマンが上に上がる傾向は昔から変わっていないようだが。

しかし、コストダウンしまくったチープな車たちは何とかならんか？
ブランド力は下がる一方だな。

666

プロパーTL、職制の首の挿げ替えが必要ですな・・・

>667
禿同
汚悪丈んとか・・・

本体、子会社を含めて、理由無き残業規制がおうこう中！！
仕事量が変らないのに・・・できるわけ無いじゃない！！
何故？

>669
それを実現することで役員以下タスクチームの連中の給料・報酬が上がるから。

この会社って、なんか世の中とずれてることをやるのは全てそこに利権がからむんだよね。
まるでお役所と一緒。

残業規制なんて、表向きは仕事の効率化だの、社員の健康だの言ってるけど、
所詮は建前なわけで、本音は役員連中へのアピールなのさ。
社員をこき使うことしか考えない会社が社員のことなんか考えるわけないよね。

>>660
核心をついている。
そんなやつを配下にするからこそ職制は安泰なんだけどね。
この連鎖を断ち切らないと、お先真っ暗。

>672
そう、そしてバカがTLのチームで新人が教育されてバカが継承されると。
あと数年するとプロパーが少ない世代がTL層になるのか、それとも数少ないプロパー様がやっぱり君臨しつづけるのか。
そのころの職制はバブル入社のバカばかりだから、おそらく後者だろうな・・・
そんな事態になる前にさっさと脱出するに限るな。

所詮中途は使い捨てだからね。
職制が「プロパーと中途の違いは修羅場をくぐってきた自動車開発のプロかどうかだ」とか平気で言い放つくらいだからね。
会社と自分への忠誠心を持っているバカプロパーをTLにして、MCSを監督させるほうがよっぽど楽だろう。
中途の新しい力が必要とか言いながら最初から信用されてないんだから何やったって一緒。

>>673
そんなのがTLなんて終わってるなｗｗ
逆に中途は新卒に比べて外の社会を知っているから、この会社入ってもやめるのが
はやいんじゃない？しかも、そんな上司だったら…。
入ったら上司を見る。それが自分の数年後の姿だから…。

できる上司なら、他所の世界を見てきた中途の意見を取り入れるべきかと。
でも、うちのやり方が王道だ！と一喝→終了。
使える奴を上にする…。それが会社に利益をもたらすのだと思うが、
もう完全に終わってるね。新卒時、ここに行きたいと思ってたけど、行かなくて正解だったかも。

>>669
まだまだ無駄が多いんだよ

>>662
実験部の人知ってるよー
某子会社か販社への出向二択を迫られて、子会社に行って、そこでブーたれてる。
一人は「何でもします、奴隷になります」って泣きついて本体に帰って行ったよ。
どこに配属されたのかねｗ

>>673
>職制が「プロパーと中途の違いは修羅場をくぐってきた自動車開発のプロかどうかだ」とか平気で言い放つくらいだからね。
車を開発する行為が、
1.派遣やサプライヤにプレッシャーを与え続け、成果を刈り取り
　自分の成果のように綺麗にラッピングすること。
2.セクショナリズムに殉じて○○(課コードね)組の一員として忠誠を誓い、
　他部署にプレッシャーを与えつづけ、自部署の工数を増やさぬよう行動すること。
の2点である、というのならば
日産的にはその職制の意見もあってることになるんだろうな。
でもこういう傾向はますます加速するだろうな。
肝心な要素技術はバンバン外にあおってやらせて、
政治屋の能力だけが社員に求めらるっていう傾向が
ますます加速するんだろうよ。

>>669-671
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)た(･∀･)い(･∀･)な！

えっと、ここ数レス本気で中の人っぽいグチが続いてるけど
本心からそう思って、どうしようも無いと考えてる？

もう何スレも同じような流れな気がする

…すみません私の認識不足でした

今の状態ではサプライヤーの数を見直し
集中発注してコストを削減するしか
ないんです

なんのこっちゃ？

>>681
出たな、悪党！

悪党なの？

>>679
どうしようもないと思って、さらに能力がある人はみんな独立しちゃう。
ていうかゴーンに直訴してどうかなると思うか？

お尋ねしますが、男女比率はどの位ですか。7:3位？

９９：１

まっさきにかいじゅうを退治すべし

まっさきに使えない雌を退治すべし

>>687ほぼいないんですね…。ども。

いるよ。ハケーンの女なら。

ハケーンに可愛い娘はいますかね？

いるよ。既婚で子持ちなら。締まりはいいぞ。

このスレにまともな人間はいないのか？

>>694
まともな人間は既に脱出していて、このスレからおさらばしてるのさ

優しさや人間らしさなど全く関係の無い、「自分だけ」で
陰口、足の引っ張り合い、アピール合戦。
おまけに恫喝、パワハラ、セクハラ。

今の会社や学生時代のクラブ活動、全ての俺が属した「組織」で
日産は最悪の環境だった。チラホラといい人もいたんだけどね。
感覚では１０％以下くらいかな？いい人は辞めていくしね。

正直、１億もらっても、二度と戻りたくないね。

以前と比べてあんまり伸びないね、このスレ。
ホントにみんな辞めちゃったのかな？

>>697
>>695に書いてあるとおりかと

同じような話しが延々と書き綴られてただけだったし、
みんな飽きたんじゃないの？

辞めるのが一番でしょ
だって倒産しかかってた時より今の方が
会社内が最悪なのはどうかと思うし

質問です、
日産自動車の平均年収は、ゴーンさんなどの役員を入れた年収ですか？？
２０００年と比べて、百万以上年収があがってるので・・・
日産の役員は一人二億以上もらっている？？ので
平均値上げちゃうんですけど・・・

job：転職［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1031115320/


456:nm :2007/03/05(月) 01:23:47 HOST:tetkyo142145.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/543
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1162294360/544

削除理由・詳細・その他：
依頼の仕方に間違えがありました。申し訳ありません、依頼しなおします。
１． 個人の取り扱い
個人名・住所・所属
三種：
　誹謗中傷の個人特定が目的である・文意により攻撃目的である等の場合は全て削除対象になります。
誹謗中傷
三種：
　個人を完全に特定する情報を伴っているものは削除対象です。
私生活情報
　情報価値が無く、私事のみの情報・第三者の確認できないプライベート情報は、個人が完全に特定されなくても、対象者に不利益が発生する可能性があれば、一律削除対象とします。

以上に該当いたします。２度目でお手数おかけします。削除対応を何卒よろしくお願いいたします。



tetkyo142145.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp は要請板を散々荒らした上に、不備依頼かい！

http://news.goo.ne.jp/topstories/world/20070305/3ecdcb1019107fac515972d2aae122fe.html

親も大変だ・・

日産の社内や車に無いものは「思いやり」
有るのは「見栄」だけ。トリムを剥せばすぐわかるｗ

トリムもボロいじゃん
何あのプラだらけの内装

どうやら伝わってない模様

だな、内部だけは力を入れているんだよな。

>701
平均年収は組合員の平均だよ。つまり、課長も含まれない平社員のみ。

給料はいいな

この会社ヤリマンがいるみたいだな

残業規制までして経費削減しているくせに、見直しした利益も確保できないらしいゼ！
サービス残業までして協力してるのに、絶対信じられないヨ〜

ageとく

今新卒として就活中なんですが、日産の職場は本当にここに書かれている
ように将来性の無い状況なんですか？
大学のOBの方々とは度々話をする機会があったのですが、非常に好印象で
ブランドのイメージとは裏腹に堅実なものづくりをしているとう雰囲気だったのですが
学生向けに取り繕っていただけなんでしょうか？

>>712
ここがどこか知ってるよね？
自分で考えて判断するんだ。

そうかもしれないし
そうでないかもしれない

>>712
まぁ信用して入ってみなよ。
俺は脱出したけどｗ技術系

リクルート就職ランキングみたいのが
人事の査定基準の1つになっていることは事実

あとは自分で判断しろ

>712
来ればわかる。自分の目で判断しなさい。車を創ろうとおもうな、政治家になると思え。

日産には頑張って欲しい俺は日産系のお客が多い機械商社。
中途半端な規模の我社。だから日産がこのままだとうちもやばい。
皆様のお力、期待しておりますよぉ

>>712
社会勉強と思って来てみなさい。
もしくは自分の社会適応度を試してみなさい。

悲惨へ入ったら、一般社会で適応できなくなるんじゃね？？

>>719
たとえば？

>>712
ＯＢも仕事でしょ！ 何人引込めたかで査定が決るんだよ！
悪いことは言わないでしょ！！！

悲惨の常識は社会の非常識ってのが常識。
マトモな人は辞めていくかメンヘラーに・・・

>>712
この業界、何処も同じだよ

>>723
中でも悲惨は最低！

目くそ鼻くそだよ

>>725
ウンコ、目くそが正しいよ！

やはり含みのある意見が多いようですね。

社員の方が、日産は官僚的なんて言われているけど、会社が潰れかけた頃
から考えたら本当にいい会社になった。嫌な奴はみんないなくなった！
と言っていたのが印象的だったのですが。

今一番これといった目玉が無いのが日産

スカイラインGT-Rがある限り、日産は不滅です。

つーか、マジで技術だけなら、トヨタより上だ。

>>727
どうとるかは個人次第だけど、真にせまる意見は多いと思うよ。
ただし部署格差が非常に大きい。これは同業他社でも同じだと思う。
そのOBは”いい”部署から来た人かもしれん。

>>727
そいつにとっての「嫌な奴」がいなくなっただけで、世間一般の「嫌な奴」は
きっちり残っているんだと思われる。

>>730
ハイブリッドで完全に負けてるのに、「トヨタより上」とは言えまいよ。

間違えた>>732は>>729あてね。

何社か転々として日産にいるが、特に嫌なやつ多い会社とも思えん。
会社の体質は独特のものがあると思うけどなー。
ハイブリッドに関しては、先に出しちゃったトヨタが美味しいところを
特許で押さえちゃってんだもん。誰でも考えそうな特許なんだけど
先に出しちゃったもの勝ちなんだよなー。

>>716
車を創るのは完成車メーカーで、
その為にツールの子会社やサプライヤーを使うって図式じゃないの？この業界って。

>>729
嘘つき！

新型GTRの開発ってどうなってんの？

>>735
たとえば、サプライヤーと共同開発して特許出したりしておけば
他社と同じサプライヤーを使ったとしても独自性が出せるんだよ。
要は、サプライヤーとの付き合い方なんだよな。
たぶん、このあたりは、部署間で違いがあると思うね。
丸投げしかしてない部署もあるんじゃないかな。
少なくとも漏れの部署は、丸投げなんかしないけどな。
丸投げなんかばかりしてたら、仕事も面白くないだろ。
他部署の人と仕事してても、やり方が丸投げの人もいれば
ちゃんと技術を理解してやってる人もいる。
どこの会社入っても要は、自分の姿勢次第だと思う。
悪い文化に流されるようなヤシが悪いのさ。
愚痴たれてないで自分の仕事をしっかりすればいい。

>>738
そうだね、その通りと思う。
だから、悲惨は与太の足下にも及ば無いって事だね。

成果主義のゴーンさんについて評価すると、
エコノミストを育成する能力は高いが、
エンジニアを育成する能力は低いようですね。

>>739
ヽ(´ｰ｀)ﾉ もう煽りはいやだよ。

>>740
ゴーンも大変だな

担当役員に申し付けて終わりじゃないの？

>>704
名言だな。
>>705
その通り！よくお分かりで。

>>712
そうだよ。これから入ってくる新卒に対してイメージ悪くなるようなこと
を言うわけ無いじゃん！
今の日産はマジでやばい。このままじゃ本当につぶれるぞ。

>>712
716の言うとおりで車を創ろうと思わない方がいい。政治的に立ち回ら
なければならない仕事が大部分を占めることになるはずだ。
車のコンセプトを決めるのは商品企画の連中のみで、それ以外の人間の
意向は反映されない。（されたとしてもゴーンをはじめとした役員連中
の意向のみ）
本当に夢がないよ、今の日産は。こんな会社だったらいっそのことつぶ
れてしまった方が業界のためにはいいのかも

>>740
そのとおり。ゴーンはもう潮時なのではと思う。志賀ちゃんも然り。

714 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2007/03/10(土) 08:00:09 ID:X5WHTOsq
>>711
サプライヤからカネを巻き上げる事しか考えていない一部の完成車メーカー
は、没落・解体するであろう。
サプライヤは育成するもの。潰しておいて、何を組み立てるの？
自分たちで部品を全部つくるか？
あの単価で、リコールがでない様に、納期通りに、作れるのなら作ればよい。

>>744-747
どうした？
アク禁でも喰らってたのか？

>>744-747

以前に増して、良い車が作れない体質になった事が、よく分りました。
悲惨とは、どんな形のしても、関わりを持たないのがよさそうですね。

しょうがないすう

>>750
凄い読解力ですね。
弟子にしてください。

志賀ちゃんはゴーンの傀儡政権だよ。最もゴーンに順応な役員の一人だったからね。

>>746
商品企画に入ればクルマ作りが出来ると言う事でしょうか？部品をいかに
安く自社に適合・流用できるか？みたいな設計というか購買の先鋒みたいな
ポジションでクルマを創っている気がしません。商品企画で思うような
クルマを作りたいと思います。

>>746
>716の言うとおりで車を創ろうと思わない方がいい。政治的に立ち回ら
>なければならない仕事が大部分を占めることになるはずだ。

政治的に立ち回らなければ出世できないの間違いでは？
出世より、好きなことやっている人たちもいるけどな〜

>車のコンセプトを決めるのは商品企画の連中のみで、それ以外の人間の
>意向は反映されない。（されたとしてもゴーンをはじめとした役員連中
>の意向のみ）

かなり思い込み入ってる気が・・・中心のコンセプトを決めるのは上の人間の
仕事かもしれないが、提案する場もあるはずだよ。勇気がないだけじゃない？
いろんなコンセプトの公募もしてるじゃん。応募したかい？

>本当に夢がないよ、今の日産は。こんな会社だったらいっそのことつぶ
>れてしまった方が業界のためにはいいのかも

夢を持ててないのはあなた自身では？

まぁ日産に限らず自動車メーカーなんてたいした技術は持ってないからね。
好きなことやっている人とやらも、自分で設計から量産までやってないでほとんどサプライヤーにやらせてるんでしょ？
機能担当だけじゃなくて車体屋も同じ。肝心なところはテクノや派遣に丸投げ。

ちなみに提案する場なんて、発表形式になっててそこに出すためには職制とTL（＝生え抜きのおバカさんたち）のチェックを通らないと出せない。
形だけはあるけど事実上機能してない・・・というような制度ばかり。
上司が自分たちに不利なシステムを使わせるわけないじゃん。いかに飛ばされず日産で権力をふるい続けるかが最大の関心事なんだから。
公募については中途で使わせてもらえるような人間いないんじゃないの？
異動希望もたいていもみ消されるし。

>>756
>好きなことやっている人とやらも、自分で設計から量産までやってないでほとんどサプライヤーにやらせてるんでしょ？
設計から量産まで全部個見れるってのは、自動車業界以外でもなかなかありえないよね。
日産だけに限ったことでもないし。

サプライヤでやるべき技術とカーメーカーが見るべき技術って立て分けもあると思うし。
簡単な例で言えば、他業界で実績のある技術を初めて車に使ってみた、なんてことも
カーメーカーだからできる。車に採用してみようっ決断するのはカーメーカーだから。
使いようだけで、それだけでも十分特許にもなる可能性もある。

>ちなみに提案する場なんて、発表形式になっててそこに出すためには職制とTL（＝生え抜きのおバカさんたち）の
>チェックを通らないと出せない。 形だけはあるけど事実上機能してない・・・というような制度ばかり。

ホントに内部の人？それとも不熱心で知らないだけ？それだけじゃないよね、提案できる場は？
チェックなんか通さずに出せる場もあるよね？知ってるよね？
漏れも忙しくて提案できなかったんだけどさ（ｗ）

>公募については中途で使わせてもらえるような人間いないんじゃないの？
だから、そっちの公募じゃなくて（ｗ）

>>757
忙しくてってのはよくある理由だなｗｗ
使えないやつの典型的な言い訳ｗｗｗ

確かに忙しいとは便利な言い訳で実行力がない奴や、器用貧乏断り下手な者がよく使う言葉だね

>>757
何か不安が有るの？忙しさを言訳にして不安解消してるだけじゃないの？
病気は早く治した方がいいですよ！

確かに環境技術で遅れてるよね。
「その他自動車メーカー」のうちの一社になってしまう。

何でも他人のせいにするここの社風は異常

>757
提案する場ってもしかしてPI活動のなんたらとか？
他は知らんなぁ。部署にもよるかもしれんけど。
しょうもないことに時間とられるより、さっさと脱出するための勉強や準備やってるほうが有益だしね。
>サプライヤでやるべき技術とカーメーカーが見るべき技術って立て分けもあると思うし。
>簡単な例で言えば、他業界で実績のある技術を初めて車に使ってみた、なんてことも
>カーメーカーだからできる。車に採用してみようっ決断するのはカーメーカーだから。
>使いようだけで、それだけでも十分特許にもなる可能性もある。
これ読んだら、一発で日産社員だってわかるよ。
腐臭漂うプロパー様と全く同じこと言ってるから。
あなた他社経験ないでしょ。

日産の基本スタンスは「おまえの物は俺の物、俺の物も俺の物」ですから。
人の成果は横取り、問題は部下のせいなんて日常茶飯事。
それでまともな人間が育たないことは彼らが一番の証拠だよ。

>>762
粗相があると、本来責任を取るべき-3層ではなくて、
総括層あたりが飛ばされたり(責任を取るということかね)するからな。
狡い-3が多いから(狡いから-3をやっているともいえるが)
うまいこと立ち回って下のものに責任転嫁するんだろうな。

>>762
その通り！
付け加えると、悲惨をまともに相手にするサプライヤも残りわずか。
みんな嫌気がさして、取引敬遠が目立ちはじめてるらしいよ。
>>757
実態を理解してますか？

>>763
同感。よその会社を知ったらガッカリするんじゃない？この会社、上に
立っている人間の大部分は能無しなのでは？ゴマすりのうまい人間が出世
する会社のように思う。実際そう思っている現役社員多し！
>>757
日産しか知らないのはかわいそう。他社の人間と情報交換してみたら？

叩きに否定的な話が出ると、必ず単発IDが湧いてくるスレだな。

ゴーン流開発ラッシュでストレス？　ルノーで自殺相次ぐ

　パリ郊外にある仏自動車大手ルノーの新車開発拠点で過去４カ月間に社員３人が自殺していたことがわかり、検察当局が勤務状況に問題がなかったか捜査を始めた。
　労組側は、「日産自動車を再建したゴーン社長が古巣で進める新車開発ラッシュが深刻なストレスを社員に強いている」と主張。
　約１万２０００人が働く同社の開発拠点「テクノセンター」の男性技術者（３８）が２月１６日、自宅で自殺しているのが見つかった。遺書があり、「会社が求める仕事のペースに耐えられない」との趣旨が書かれていたという。
　妻は仏紙に「毎晩、書類を自宅に持ち帰り、夜中も仕事をしていた」と述べた。昨年１０月と今年１月にも同センターの３９歳と４４歳の技術者がそれぞれ自殺した。
　０５年春にルノーの社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）に就任したゴーン氏は昨年２月、０９年までに２６車種を発表し、全世界での販売台数を８０万台増やす計画を発表。労組は「以来、仕事量が増え、期限にもうるさくなった。心を病む社員が増えた」と主張する。

>>767
毎日、会社で嫌な思いしてるから、会社叩きに否定的な（社畜的な）
意見があると拒否反応が出てるんでは？
>>755みたいな、スキルないくせに協調性だけは優れていて-3から気に入られている、
　勘違いしたヤツも社内に結構いるのがおもしろかったりもするんだけどな。

なにがなんでも流れを叩きにもっていかないと気が済まないさまが伺えますな

>>763

>提案する場ってもしかしてPI活動のなんたらとか？
違うよ、ホントに知らんの？

>あなた他社経験ないでしょ。
別の業界から来ましたけど( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

>>770
同感。２、３日見てなかったらわくこと、わくこと・・・
愚痴ばっかりいって会社や周りのせいばかりにしている
ヤシが会社を悪くしてる本人だって気づいて欲しいね。

>>771
もしかしてあんた、追浜の研究所に勤めてんの？
NTCとは違う環境にいる人に見えるが。
どっちにしろ、おそらく地獄を見てないからそんなことが書けるんだと思う。
愚痴は確かに、見ててあまり気持ちのいいもんじゃないけどな。
で、提案する場って何よ？

余所に比べたらぬるいと思うんだがな〜

温いねぇ

>>774
ぜんぜん温いよ！ 給料泥網の集りって感じでしょ！

>>775
温いよねぇ

セレナしか売れないね

賃上げ原資6700円回答＝一時金は6．0カ月―日産
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070314-00000151-jij-biz

太っ腹ですな

>>772
同感。
>>771はアホ！

>>778
その分、責任取って、役員報酬は無しでしょ！

シフトキャリアって利用されているのですかね？
まわりでは見ないけど。あれは需要と供給が一致しないと異動できないの
かな？宣言して行けないと地獄ですな。
>>771
で提案する場って何？マジわからん。もちろんアイデアコンテストとか
じゃないよね？M&Sかな？

もういやだ−３を替えて欲しい。
この願いはどうすれば適うのだろうか。

>>782
you！-3になっちゃいなよ

>>783
いや絶対なりたくない。
その前にやめる。

年度替わりの異動にかすかな望みを託せ

>>782
異動狙いかな。
まあ、(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
ひどい−3に苦労した、なんて話は、他でも聞くが
その下で苦労した人は、ホントたくましく成長してる。

>>782
今すぐ辞めるってのはどうヨ？

異動してもまともな-3なんて居ないよ。-S,-1も然り。

役員人事も責任取った感じがしないしな〜
しょせん、なれ合い人事か！

>>788
工数を計算できる職制なんて皆無だからな。

憎まれてなんぼだな

>>790
は？

万が一、上長に相当するような人が、
こんなところに来ているようだと、
日産もオカルト系かも知れませんね。
やはり、他の会社も検討しよう。

>>793
検討だけでなく、他の会社にした方が、あなたのため！

日産のスレなんだけど、まるで日立製作所のことが書いて有るのかと思ったよｗｗｗ
企業体質がそっくりなんだね。

日立も日産も同じグループの括りで見るもんね｡
世間一般では｡

ちょい前のｽﾚではー3がきてたな。
かなりまともな人だった。
でもネラーの反撃に撃沈されたかな

久しぶりにこのスレ来た。
みんながんばってるな。
相変わらず社風が変わっとらんｗｗｗｗ
-3とかｗｗ
日産退職して３年すっかり健康体だ。
今の会社は給料もいいし、日産時代の暗黒のストレスがない。
結婚して子供もいる。
毎朝TUTAYAの駐車場でクソバス待ちしてた頃が懐かしいよ。

>>796
日立も外資系になったんだっけ？

俺、日産の情報システム部の
書類選考、落ちてしまったよ。
喜んでいいのかな？

>>800
喜んでいいよ。俺なんか本社勤務でも激務でメンヘルだし退職するつもりWWWWWW

＞毎朝TUTAYAの駐車場でクソバス待ちしてた
また明日もかと思うと鬱る。とっととあんな田舎から脱出したい。
あと少しの我慢ｗという漏れはもう脱出先決定済み

>>800　ラッキーです

>>801,802
サンクス。
スカウトしてきたくせに、書類選考で落っことされたので、
ショックだったけど、立ち直れました。

>>803　そうそう。入って経歴汚すより良いよ。
漏れも面接先でニサーンは（色んな意味で）大変そうですね、といわれたし

>>800
あなたが正常だという証ですよ

日産は日産でも日産ディーゼルはどうよ。

地元の営業所で営業の求人が出てたんだが。

>>806
ボルボ ディーゼル 社名変更間近

>>806
スレ違い　よく嫁出てけ

心が狭いなぁ、日産社員

悩んだ末にここ内定蹴ったけど正解だったんかな
面接でダイバーシティと男女平等しか言わないから逆に不審に思ったわ

男女平等

これが厄介。おかげで車のクの字も知らない雌がいい気になっている。
猫も杓子も英語できれば中途で採用。派遣から社員へ。
ブス共いい気になっている。

男女平等というより、女の地位を極端に上げて、逆に男性差別に近いとこまでいっている
女だったらかなり待遇いいだろうし、いい思いできるだろうけど、男はかなりきついよ　
昔の日本の女性蔑視という風潮の償いを、男女差別とかあまり関係ない若い世代の人間がしなくてはならない理不尽さ。
女どもはかなりいいきになって女王様気取りだよ。。

806
車業界終わってる。客先をよく考えてみてくれ。今月で車業界引退！

へっぽこ男の負け惜しみにしか見えない･･･

こことバイクのYで迷ってます。
給料は間違いなくここの方がいいけど
迷ってます。

ﾆｻﾝのいい所は、、、

>>815
無い・・・

>>815
まるで無い！！

＜「先輩社員の日常の一コマ」ってことで学生向けのパンフに載せる写真なんでお願いしまーす

　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　和気　　　　　／　　ヽ_　　.＼ 　　　パシャッ！
　あいあい　 （＞）（＜）｡　　｜ 　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　 （__人__）　　ﾟ　　| 　 　 ／　　　 　 ＼
　　　　　　　　　ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ／ ─　 　 ─ 　 ＼　　アットホームな
　　　　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜／ 　｡⌒　　　 ⌒ o 　 ＼　職場
　　　　　　　　 　{　　　　　　 / | 　 　 　（__人__）　　 　　 |
　　　　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼ 　　　｀ ⌒´ 　　　 　／＿
　　　　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　` ー─ ' ┌､ ヽ　　...ヽ,
　　　/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　　　_l__(　{　r-､ .ﾄ
　　　　　　_,,二)　　　　　／　　　　　　　　　　 　〔― ‐} Lｌ　 | l) ）
　　　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　　　　 　　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'
　　　　　　　　君も最高の仲間と共に働こう！


＜おつかれさまでーす！
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／　`ｰ、　 　＼　あー、くっせぇー…
　　　（●）（● ）　　　 |　　あ、おつかれっしたー
　　　 （__人__） 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　ｌ｀⌒´　　　　　｜　） ) 　 　 　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　このタオル
　　 　　{　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼　　後でゴミ箱に捨てないとな
　　　 　{　　　　　　　/ 　　　　　　　( （ 　 |　 　　 　 （__人__）　　　|
ﾌﾟｼｭｰ　 ヽ　　／::: ::: ::: ::　::　　　　　　　　＼　　 　　　 ￣　　　／　　ﾌｷ
. 　　,-‐-、／::: ::: ::: ::: ::: :::　::　　　　　　　 ／　　 　` ー─ 'ノ⌒⌒ヾ　　ﾌｷ
　　ﾉ .「トｨ__::: ::: ::: ::: ::: ::: :::　::　　　　　　/　　　　　　　　γ　　　　　　）
　(￣￣ヽ-( )::: ::: ::: ::: ::: :::　:: 　 　　　　/　　　＼　　　／ヽ　　　　 　 ((
. /( ￣ヽ　) |　＼::: ::: :::　::　　　　　　　 |　　 ､　　＼／　／）　　　　　　ヽ
/　(￣ヽ )　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ／

>>818
今までで一番笑ったｗ

>>818-819

商品部門は楽しそうね

俺の知ってる人が最近ニサンに転職したんだが、
かなり人間的に問題ある人で、
急に発狂しだしたり、
粘着質で、どこか目線は彼方4次元を見ながら、何回も同じ独り言をブツブツ言ってたりしました。
また、仕事でトラブルが起こると、
尋常な人なら、犯人探しよりも、まずは これからどうするかという対処を急ぐのですが、
この人は、自分は悪くないばかり言い、緊急時でも犯人は誰かということを何時間もウダウダ言い出す人でした。
課長にも問題人物として目をつけられていました。

こういう人を採用するニサンの面接官って、人を見る目あるんですか？
それとも粘着質で自己中な人がニサンの文化に合うということで採用なのでしょうか？

>>822
ないよ。
今は兎に角沢山人を騙して入社させるのが人事担当のコミットメント。
３月末でやめたかったのにコミットメント達成できなくなるから
４月にしてくれだとさ。

>>822
この会社に目をつけた彼は実は大物かもしれない

オーテックジャパンの設計・実験って
どうですか？

＞800
ＩＳ部門行かなくて正解っすよ。
社内システムを理解せず、大型トラブル把握せず
自分の業務範囲外は完全に盲目な上に口出しだけはするわ
あまりの出来の悪さに反吐がでますよ？
単なるバックオフィスのくせに社内政治には懸命ですから
ターゲット決めてスパイやら送り込んだりとﾄﾞﾛﾄﾞﾛですわ。

>>826
ISができる時に、優秀な連中は転職しちゃったから。残っているのは、
他で相手にされない連中ばかりとか。

そんなんでよくまともな車作りができるな。

まともな車ない

先日この会社の某事務職に応募し面接に進んだが、お祈りをいただきました。
何かこのスレをみて、むしろ落ちてよかったと思います。
ただ、面接官（現場の人）の雰囲気については悪い印象は持っていないですが。
ソトヅラだけはよい会社という認識でＯＫでしょうか。

>>830
負け惜しみだろ

OKってレスで埋めつくされるのかと思いきや、
なんだか新鮮。

>>830
すっごくＯＫです〜 これで貴方も不幸にならずにすみました。良かった良かった！

この時期、人事異動で出向の人とか多いけど、
日産の場合、出向というのはどういう人が対象になるのでしょう？
世間一般だとあまり良いイメージは無いのですが。

＞＞834
恐怖！販売店への片道キップ
業績の上げられないニッサンのオッサン

>>834
狙われるのは、こんな感じ！？
・能力も有り、実績も出してるが、英語が出来ない
・正論で勝てる者がいなくなった
・重度の病気、メンタルでない
・人が良く出向を拒否しなそう
・出向先で問題を起す可能性が低そう
・役職の解任年齢が近くなった

おいおいおい、うちに来たんだが…

まあ、そんなに本気にされても・・・（ｗ）

また今年も部署コード変わるような組織改正あるの？
教えて中の人

>>839
断る

>能力も有り、実績も出してるが、英語が出来ない
これは海外に出向させて英語マスターさせて戻す、ってこと？
つか英語くらい駅前留学でもして身につければいいんｼﾞｬﾈｰﾉ

>>841
> これは海外に出向させて英語マスターさせて戻す、ってこと？

出世するやつはこんなの課長補佐になるまでにすんでいる。
単に-3位になっても英語ができないやつが危ないってことだろう。

一回職制になっちゃうと特別な事が無い限り出向させられちゃうからね。
-3どまりの人はだいたい40代半ば位までには出向だし。
シニアエンジニアになって会社に運よくとばされる人もいるけど．．
昔は技術主担なんてのもあったけどゴーンがきてから無くなったし。
（主担以上に出世する事は望まずにいれば定年まで会社にいられた）

出世も望んで会社に残りたいなら役員になるしかないのよね。

×　シニアエンジニアになって会社に運よくとばされる人もいるけど．．
○ シニアエンジニアになって会社に運よく残れるひともいるけど。

>>843
体か頭を病めばシニアエンジニアになって残れるって！？
中途半端じゃダメみたいだけど。

外人と仕事しないのに英会話重視する理由が分らん

わからないなら、わからなくていいんじゃん？

関西人が東京への憧れだけで日産を選ぶって甘い？？

>>847
関西なら普通は与太でしょ。与太に入れずに流れてくるのはやむなしか。
悲惨にはそんな奴がおおいそうな。

>>848
はぁ？

志望理由が読めなかったんじゃないか？

はあ？

新人研修の最終日に衣笠の公園でいい大人がローラー滑り台で遊ぶって恥ずかしいよね。あーもう追浜にいたくねぇ〜‥‥‥
ライン工は土日休みでうらやましい‥‥‥

東京で遊びたいってだけだよ。
愛甲石田から都内って1時間以内で行けるんでしょ？
本田の朝霞研究所も都内近いと聞くけど、俺ライダーじゃないしな。

>>853
いくら都内新宿まで一時間といっても、激込みの電車だよ。第一愛甲石田なんて都内の連中は知らん。どどイナカ(-_-)一度自分の足で行ってみろ。都内の刺激的な生活からは程遠いゾ。

>>853
そうさな。
加古川みたいなもんか。
明石だと、ちょい遠いなあ、で済むが
加古川だと遠っ！って思うだろ？あんな感じ。
確かに都心に行って行けないこともない。
が、ちょっとめんどくさい距離。

>>848
ﾜﾛﾀ

愛甲石田じたいは行った事ある。
加古川より田舎だね。
1時間電車に乗れば新宿だよね？激込みはイヤやなぁ。
加古川から大阪行くまで激込み電車？めんどくせーな。
朝霞のほうがよさそうだな。

どっちもどっちな気が

朝霞は、本田美奈子の故郷なりよ。

まともな人間が比較的多い部署ってないのか？

>>860
ない！！

永田やらせろ！

○藤やらせろ！でかいケツ

>>861
全部の部署を知ってるわけじゃないくせに・・・

さすがにもう知っているだろう

>>865
だって人大杉だよ。他の部署の事情なんて全然わからん。

>>866
一万人近いんだろ！

714 名無しさん＠七周年 2007/03/29(木) 23:02:06 ID:UA+MuA7J0
凄惨なリンチ殺人事件が起きた。
被害者の不幸は勤務先が日産だったこと。
加害者の1人が日産社員だったこと。
加害者の1人の親が栃木県警幹部だったこと。
拉致され暴行を受け続け、金を盗られ続けた被害者。
その被害者の状況を知った日産は社員同士の不祥事を事件化しないよう警察に働きかける。
日産は被害者の親を騙し被害者を退職させ事件との無関係を装うことに腐心する。
加害者が幹部の息子と知った栃木県警もまた事件ではないとして隠蔽工作を行う。
異変に気付いた被害者の親の訴えを栃木県警は無視し続けた。
そうして日産と栃木県警が共同歩調で事件を隠蔽工作している間
暴行を受け続けた被害者はその命さえも奪われえる。
不祥事の発覚を恐れ、事件を隠蔽し、加害者を野放しにした日産と栃木県警は
取り返しの付かない事態を招いた。
日産や栃木県警の名前は被害者を見捨てても守る価値のあるものだったのか？

日産社員じゃないが愛甲石田駅から広がって歩かないでくれ。

(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

>>868のことはココに詳しく書いてあります。

http://home.kimo.com.tw/aoi962/tochigi19.htm

亡くなった須藤さんにご冥福を。
また、こんな対応の会社だった事を皆さん肝に銘じておいてください。

>>869
常識の無い連中の集団だからな−。その結果、車売れなくて世間から見放されている。
そんな所だから、大目に見てあげたらどうですか。

>>869
アマダの社員の方ですか？

すいません道幅狭いしクソバスがなかなか来ないもんで
歩きタバコはやめてますので堪忍してください

凄惨なリンチ殺人事件が起きた。
被害者の不幸は勤務先が日産だったこと。
加害者の1人が日産社員だったこと。
加害者の1人の親が栃木県警幹部だったこと。
拉致され暴行を受け続け、金を盗られ続けた被害者。
その被害者の状況を知った日産は社員同士の不祥事を事件化しないよう警察に働きかける。
日産は被害者の親を騙し被害者を退職させ事件との無関係を装うことに腐心する。
加害者が幹部の息子と知った栃木県警もまた事件ではないとして隠蔽工作を行う。
異変に気付いた被害者の親の訴えを栃木県警は無視し続けた。
そうして日産と栃木県警が共同歩調で事件を隠蔽工作している間
暴行を受け続けた被害者はその命さえも奪われえる。
不祥事の発覚を恐れ、事件を隠蔽し、加害者を野放しにした日産と栃木県警は
取り返しの付かない事態を招いた。
日産や栃木県警の名前は被害者を見捨てても守る価値のあるものだったのか

日産自がマーチなど101万台のリコール届け出、対策費約30億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070330-00000368-reu-bus_all

>>875
酷いな

>>873
NATCにある部署に転籍して車で通勤すればいいんじゃない。
NATCはまだ申請すれば通ると思うよ。

>>877
(　・ω・)ﾓﾆｭ?

>>878
青山学院大から厚木校舎を日産が買い上げて、そこに追浜の研究所部隊と
NTCにいた先行開発部隊を集約して、NATC(Nissan Advanced Technical
Center)っていうの作っているんだけど。数年前に新聞でみてない？
元の校舎をぶっ壊して新しい建物を作っているので校舎の建物で仕事してる
感じになっている。

今NTCは駐車場不足で駐車場を申請してもほとんど通らないけれど、
（課長が申請しても通らない位待ちが多い）
NATCはまだ人が少ないから駐車場申請しても通るんじゃないって事です。

総研か先行開発部署に転籍すれば、自動的に勤務先がNTCから
NATCになるから、あのクソバスに乗らずに通勤できるよ。

多分ね、そういうことを聞きたいんじゃないと思うよ。

>>880
じゃ何が聞きたいのかな？

> (　・ω・)ﾓﾆｭ?

だけでは分からなかった．．．

ＭＣＳは簡単に移動できない　オワタ
いやだなぁ。クソバス
クルマ会社なのになんでマイカー通勤できないの？？
雨の朝なんかクソ混みだし。。
ブサイクスッピン無名ブランドジーパン履いた女が
濡れた傘の先くつけてるし。。無神経気遣いゼロ

田舎モンどもが

>>881
話しが噛み合ってない、
もしくは、飛躍しすぎってことじゃないの〜

MCSも若くて3年がんばれば異動出来るぞ、がんがれ。
公募でZ??に行ったやつもいるぞ。

>>881
そうですかぁ。
じゃリアクション待ちます。

アマダの人たちはOXショップの方に行くからあんまり
迷惑かけて無いと思うけど、愛甲宮交差点あたりは、
市から苦情がいっぱい入っているでしょうね。
つーかＴＵＴＡＹＡから赤坂の交差点までバスがうじゃうじゃ走ってるだけ
でもむかついてますね。地元住民としては。

バスって言えば２４６上りにあるでっかいバスロータリーって
使っているんですかね。
作るだけ作って使ってる様子も無いんでふしぎだな。

最近チャリとバイク通勤がＯＫになったみたいですね。

>>882
チャリ通勤すればいいじゃん。
わざわざ混雑してるクソバス乗って不愉快な気持ちになるより
はるかに気持ちいいし、健康にもいい。
（俺も半年続けて７キロ体重が減った）
赤坂門をくぐって建物に入るまで、周りの山を見ながら季節感を
味わえるしね。
建物に入ったらどんよりした空気ですごいギャップだけどなww

クソツタヤ駐車場でクソバス待ち。
クソ乙骨女とクソバス同乗でクソ香水臭い日々。
クソトンネル抜けるとそこにはクソ守衛がお待ちかね。
そして今日もクソ会議にクソメールの嵐。
それでもがんばる家族の為、生活の為。
もうプライドや人間らしさはとっくに捨てた。
日産がオレの人生にくれたあまりにも大きな誤算

>>887
みんなを不幸にする悲惨。関わりを持ったのが誤算ですね。

罪はないのに逆恨みされてるツタヤとバスがかわいそうです・・・ﾌﾞﾜｯ

まぁツタヤのマンション自体が確か昔日産の社宅かなんかだったらしいからね。

>879
NTCは人がNATCに抜けて、Y駐なら簡単に取れるって聞いたけど。
NATCは逆にこれから人が来るから、異動してくる職制とTL分の駐車場があらかじめ確保されてるんで新規の申請はほとんど通らないらしいよ。
プロパーに優しくMCSに厳しい、それが日産クオリティ。

>>890
げげっ、そうなんだ。
いまNATCは今使っている駐車場（山の下の方）と６月新棟の下にできる
1から３階迄の駐車場だけなんだけど、それでも足りないんだ。

今年の新入社員は700人だってね。ニュースでやってたよ。
結構採用するもんだね〜余裕だね。

>>892
辞退率は５０％近いらしいけどね。
下手な鉄砲も数打ちゃ当るってか ははは。

そういえば、課長補佐クラス以上には、リクルート活動の日程がつっこまれているな。

NATC早く新棟できないかなぁ。新棟への引っ越しが楽しみ。

教室あとの事務所からも、暫定引き出しなしぼろ机からやっと解放だぁ。

>>894
引込んだ先輩は、一生恨まれることになるな

友人から聞いたが、今回の組織変更って最低だって！
犬で英語が出来て保守志向の奴ばかりだって！明日は無いよ酷すぎるって。
本当ですか？内部関係者の方がいたら教えて下さい。

友人に聞け

(´・ω・｀)友人ｶﾜｲｿｽ

>>897
英語ですか・・・。
外国企業の配下ですから、仕方が無いんでしょうね。
自分も英語出来ないですから、早期に辞めるべきだと思います。
それが日産なのですから、受け入れるべきだと思います。
その辺、ホンダは外国企業が売りに来ても、日本語徹底させてますから、
変なプレッシャーがなくて、のびのび仕事が出来る環境と思います。
通訳を同行させなかった某外国企業は、打ち合わせ5分で終了させられたくらいですから。
群馬で暮らすのも悪くないかな・・・。

>>900
まぁ日本で開発するときは、海外サプライヤと一緒にやる時は日本語
ができる事を条件にするけど、ＮＴＣ-ＮＡ-FH、NTCEとかに実験とか話し合い
に行ったりとかするときに英語ができないとつまんないなぁと思うことしきり。
ＮＴＣＮＡとか行くと現地サプライヤのエンジニアが日本語ができて、身内
のエンジニアが英語しかできないから、結局会議は英語になる。
まぁルノー様に仕様書をご説明する電話会議などでも英語なのですが。

トヨタも現地の開発拠点に行ったりとか、情報収集するには英語は必要
だから、やっぱり自動車メーカーで働くには英語はできた方がいいのよ。

そういや、ミシガンにホンダの開発拠点が有るが、日本語ができるやつ
しかとらないのかなぁ。ホンダのエンジニアに知り合いがいないからわからん。

あっ、ホンダの四輪の研究所は栃木ですから。ざんねーん。

>>900
のびのび仕事できるのいいよね〜 目つきが違うよ。
悲惨の連中は、目つきが悪いが、何か病んでんのかな？

夜型だったやつが、開発部署全体の方針として20時以降の勤務が
できないため、早出してるからと思われ。

あと、日産、トヨタはメンヘルのやつがマジに多い。

英語ができれば猫も杓子も入れている会社。

クルマのクの字もわからない女もとってるくらいだからね。
しかもスーブー、顔がいびつ。

入って妖怪みたいでマジで凹んだ。

>>904
理系女に期待する方がおかしいかと。

あ、理系部署じゃないから。
ハケン→正社員にするオバカな部署ｗ

>>905
嫉みに無理に付き合わなくても(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

>>904
全社的にダイバーシティを推し進めていることが目標になっているので、
いわゆるダイバーシティの格好のターゲットとして、「女性」「英語」を満たす人間を採用することで、
人事部が手早くコミットを達成できる、という流れがあるかもしれんね。
日産ゴーンが目指した「コミットメント文化」によって末端で起こっていることといえば、
おおそのこの程度のことなんだろうな。

>>908
くだらん文化だな。
感情で動く女は自動車製造会社には要らない。
全く、なんだ。今の車は。
車買う判断は奥さんだって？女性受けするほうがいいだと？

そんなら販売店に元ホストとか揃えて売ったほうが販売伸びるよｗ

視野の狭いヲタが湧いてきてますね

>>909
>そんなら販売店に元ホストとか揃えて売ったほうが販売伸びるよｗ
それって面白いね。どうせなら他の会社がやらないことやるってのも(・∀・)ｲｲﾈ!!

ここには、銀座の本社勤務の人は来ないのかな？　厚木の技術系ばっかり？

僕もMCSで入社したけど（事務系）、社風が最悪の会社だね。

>>912
銀座もそうなんだ。
本社移転では厚木からも部署が移動するから
もっとひどくなるかもしれないね。

○産自動車の女というAVをみてしまった。
どうみても社員じゃない希ガス。
ギャル系でしゃべりもパープリン。
どこかの販社にしてもありえない。

>>914
http://www.shnm.jp/dvd/shop/d4582290791036.htm
これだなｗいいね中だししてる
社内イントラにＵＰしてほし

>>912
ここへの転職を考えていた（ここのスレ読んで止めたｗ）者ですが、具体的にはどのように最悪なのですか？

>>916
漏れも転入する前このスレ(以前にもあった類似スレ）見てはいたんだけど、
２ch掲示板の情報だから眉ツバ臭いな、と思ってた。
実際入ってみないとワカランこともあるし、何より年収提示がＵＰする条件だったので。
でも実際入ってみたら書いてあること大よそ当たってるんだよね。

人間関係が悪い。業務で別部署に行った時、不在だったので隣りの人にどこにいます？
って聞いても知らない、予定表見て、で終わっちゃうし。
自分の業務で手一杯で他人のことは無関心な人は多い。
あと入社したら身の回りのこと全て自分でやらなあかん。
まぁこれは中途だしアタリマエなことはわかってるんだが、どう手続きして良いかを
周囲の人に聞いても知らないんだよなｗ
ドライな社風。同じような社風だったら外資に行ったほうが年収も高いよ。
ちなみにＮＴＣ。

事務関係で雇っている派遣女が扱い難い。
もう少し責任感を持って仕事してくれればいいんだが、
やたら自己主張が多くて困る。

ちょっとでも人の仕事を手伝ったりすると、あっちからも
こっちからも押しつけられて大変なことになるんよ。
「三遊間の球を誰に拾わせるか」に必死になる。

あと、仕事にミスがあるとそいつを徹底的に叩く。だから
なるべく余分な仕事を抱え込まない。まー自分の仕事で
手一杯だが。

>>916

一言で言うなら風通しが悪いね。権威主義に凝り固まってる奴が多い。

職制（管理職）が根拠もなく、やたら威張っいて、偉そう。他の会社に行ったら、使い物にならなそうな奴ばっかりなんだけど、訳も分からず、やたら偉そう。

超官僚主義で、昔は銀座通産省と言われてたけど、今もそれほど変わってないね。人には入社を絶対に薦めない。

この人には自分の会社を薦められるかと言うのが、一つの基準になると思うけどね。

４年前、ＮＲＰで成功したと報じられた頃はインテリジェンスなどの
人材紹介会社などで「優良会社の求人」ってことでサイトにも
転職イベントにもニサーンの名前が大きくでていた。
そして人材紹介会社に行っても、ニサーンが募集しているから受けてみないか
と盛んに薦められたが、今ではほとんどナシ。

要するに、転職して入っても辞めていってしまうＭＣＳが多いから
人材紹介会社も対応変わってきたんだろうな。

真実を理解する人が多くなってることは良いことじゃないか

イントラにある日産用語辞典に三遊間って見出しが有るのを見つけてわらった。

新卒及びMCSの離職率が高いのは確か。特に新卒で3年以内に辞める奴が多くて、社内的に問題になっているらしい。

理由としては、新卒は外資系のイメージで入社してくるらしいんだけど、入ってみたら、単なる日本の会社ってことで、幻滅するみたいよ。

でも、馬鹿な管理職は、何で辞めるのか、全く理解できないらしい。

>>923
外資系と日本的な考えが入乱れて、人によって言うことが違う。新人君たちは大混乱。
忙しいから後で、おばさん達や派遣の姉ちゃんにも文句を言われ・・・

>>924
NTCは入って見ると意外とオフィス周りが外資系の都心オフィスの中とか
比べるとすごく日本的でしょぼいし、キングファイルとかの書類を整理する
ものは自前で買わなきゃいけないし。（事務用品のすべての支給が無い）
封筒も使いすぎると庶務のねーちゃんから使いすぎるなと怒られる。

スキルを伸ばそうにも上司からたのまれるのは会議調整とかサプライヤの
あおり方ばかり。

中途は他の会社と比較して速攻辞めていくが、新卒は3年かかってやっと
自分がエンジニアの仕事していない事に気がつくのだろうね。

File自前はないでしょう まして事務用品全般など。社封筒の制限なんか聞いた事ない

>>927
経費予算未達の部署では有りえる！

何年前の話なんだか・・・

>>927
ところがあるんだ社封筒の制限。実験４部のどこかにあるとだけ、言っておこう。

File自前は電子・電装系部門で多いですよ。

子会社ですが、ファイルはリユース品ばっかりで新品はなかなか買って
もらえませんでした。事務用品は-3のハンコが必要でした。めんどくさい
んで、ペンだの消しゴムだのは自分でそろえてました。

社封筒の制限はなかったな。

今、新人、MCSで確実に配布される事務用品は
机、いす、脇机、ノートPC、作業着一式ぐらいじゃない？
まぁ、ノートPC一台有ればたいていの事は困らない。
でも、フリーソフト一つもインストール出来ないのは
困るんだよなぁ。基準ソフト以外のインストールは
いちいち申告しないといけないし。

最近入れ替わった、多機能コピーマシンは便利で
スキャナー、プリンタ、FAX、コピー機能付きなので
スキャナーで読んでPDF化すれば紙がいらなくなる
のでファイルも使う事は少なくなったけど。

今時の企業として変わってませんか？貴社程の企業が多機能を最近導入なんて。下町の工場でもあるまいし。必要な文具なのに許可が必要？意味不明すぎます。

>>933
それが、悲惨クオリティー

たびたびすんません、子会社ですが、タイムカードありませんでした。
毎日出勤簿に出退勤時刻記入して職制のハンコをもらう、そんな仕組み。

本体も出勤簿？ IDカードで入退館時刻をチェックしてる？

派遣に何でもかんでもさせられると思ったら大間違い！
契約内容ちゃんと守ってね！

つ　三遊間

>>935
(´・ω・｀)/~~~

しょせん悲惨ですから〜

>>935
IDカードで入退館時刻チェックー！それあったら楽だったろうな。
技術的にじゃなくて、部署間とかベンダー問題で無理でしょうが。
タイムカード関連は、部署によって違うけど、基本は同じような・・・。
あんま使えないだろ？それ、っていうシステム作ってるとこもあったしな。

つーか、本質的に「いいもの」「たのしいもの」が出来るプロセスという気がしない。

そんでかつ、儲かっていないじゃ救いがないね。

>>940
残業隠しが出来なくなるシステムは却下かな

私もやめ組みです。

少し前からここ見はじめたけど、社員のマジ書き込みにびっくりしました。
私も皆さんと毎日同じ事を感じていました。
人間失格の上司が残って、私が去らなきゃならなかったのが悔しいですが、
自分を潰してまでここで働き続けたくありませんでした。

次スレ頼んます〜

スレ建てまで人任せ日産（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖ-

もっとNTCっぽく依頼してください(;´Д｀)

まずはパワポで

スレ建て方

980まで不要

>>980殿
スレ建て方、お願いいたしたく。

「連絡方」「電話方」って、日産圏に入って初めて見たなぁ。
最初なんのことかわからなかった。よそでも使ったりするのかね。

展開方とかも言うよね。日産以外じゃたぶんないと思うけど。

ちょっと前、バカ-3がグループ連で「メールや電話などのマナーについて」とかいうパワポをご大層に披露してた。
各位殿とかお世話になりますは間違っているから使わないようにとか書いてあった。
しかもバカ-3は「自分が入ったときはそう教わった」と自慢してた。
一般常識も知らないなんちゃって社会人の集まりが日産プロパー様。

なんとまぁ。各位に殿はつけないのは確かに正しいが、
よっぽどの公式文書じゃない限り、俺は殿をつけてる。
つけないと、メールだときつく感じるから。

って問題じゃないよね。　そんなのでいちいちグループ連で披露するとは。

よっぽどヒマなんだな。

>>953
君、自分の常識のなさ棚に上げて何言ってんの?

投下された燃料で980まで加速いたしたく

自分のレポートラインの職制ならさん付けかな。

部長とかは-1 , 他の部署の職制さんは-3, -S, -1で敬称略
あとは全部さんづけかな。（部下も含めて。）
殿なんかは、自分より目下の人間に付ける説とか諸説入り交じっていて使わない。
サプライヤさん相手、その他は基本的に様を使っています。

メールじゃなくて、内線で電話をかけるときもこの会社はおかしい。

xx0のほにゃららです。と言うと。
なんでなのか、わからないが、「お世話になっております。」と言われる。

自分の会社の内線にかけたときになんでこんな応対されるんだ？
と不思議におもった。

日産は業界毎の壁がたかいのかぁ、と思ったものです。

>>957
電話に出た相手が同じ会社とは限らないだろ。
派遣かもしれないし出向者かもしれない。

丁寧なだけでおかしいと決めつけるのも言い過ぎだと思うが。

>>958
頭大丈夫ですか？

この反応こそ日産ならでは。
誰もが隣人をキチガイだと思っている。

>>958
丁寧っていうか、他人行儀丸出しに感じるだけ。
派遣の人でも、出向者の人でも働いている時は同じ日産の人間だとは
思わないの？プロパーが偉いとか思っているの？

NMLの部門内で普通に内線かけたときは私は「こんにちは」を使います。

>>961
同じ日産だと思ってるわけ無いでしょ。それこそビジネス上の礼儀をわきまえてない。
相手の社名には価値がないとでも言いたげだね。

>>962

はぁ。そうですか。日産は内線一本かけるにも相手が何者か知らないとしゃべる
事もできないんですね。NTCは全員が内線番号持っている訳じゃないし。

別にE棟にいるサプライヤさんの詰め所とかNGICのテクノさんに電話してるわけ
でもないんですけどねぇ。

>>963
こういうやらしい応答するひといるよねー。

しゃべっちゃいけないなんてどこにも誰も書き込んでないのにね。

なんか日産の悪いところが沢山出ているなー。

たとえ同じ職場で共同作業してても違う会社の人には礼儀を持って接するのが当然でしょ。
日産では違うけど。

丁寧に電話応対したらおかしいと言われるなんて、馴れ馴れしい方がよっぽど失礼だよ。

ＰＴって何？

あとＭＣＳって何？

あとＮＡＴＣって何？
略語集誰かつくって！

ググれ方

おっぱいまんのひき逃げってどうなったの？？

具具ってもわからん。

うそ〜ん

４５歳で転籍させられるってマヂ？

PT＝Power Train？　Project Team？ このスレにPTなんてでてないぞ。
MCS＝Mid Career Staff
NATC＝Nissan Advanced Technical Center

テクニカルセンターや総研は日産の会社概要に書かれてるけど、
NATCは載ってないな。

次スレたてといたので展開方。

日産への転職または脱出　その3ぐらい
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1176773577/

NATCは５月末ぐらいに竣工して、マスコミ発表してから、今いる所から
６月頭に新館に引っ越すらしい。

デザインセンターが新しくなった時みたいに見せびらかしたいのかな。

NTCよりさらに山奥なのに．．．

>>965
良いとこは有るんですか？ 有るなら知りたい！

毎日毎日割り込んでバスに乗ろうとする奴がどうしてもムカついたので、
バスに乗り込む瞬間にそいつのかかと部分を蹴り、靴を脱がしてやった。
さらに脱がした靴をバスの下に蹴りこんでやった。
ざまぁみやがれ。
あのヤローもサイテーだが、俺もサイテーだ。
いいんだ、それが悲惨クオリティ