[自動車]営業をしている＆したい人[ディーラー] �A

その情報はもう知ってる！それを見て応募しようか迷ってるんだから！私が
知りたいのは、もっと具体的なこと！実際募集要項はあてにしてない！
入ってからそうなの？ってことのほうが多いから！もっと内側のことが知りたい
誰か教えてぇ〜

岩手日産自動車
取扱車種 ＜乗用車＞
　　プレジデント、シーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、
　　ブルーバード　シルフィ、ティーダ　ラティオ、ステージア、
　　ウイングロード、エルグランド、プレサージュ、セレナ、ラフェスタ、
　　キューブ　キュービックスカイライン　クーペ、フェアレディＺ、
　　フェアレディＺ　ロードスター、サファリ、ムラーノ、エクストレイル、
　　ティーダ、ノート、キューブ、マーチ、モコ、オッティ

＜商用車＞
　　クルー営業車、セドリック営業車、エキスパート、ＡＤバン、キャラバン、
　　バネット（バン・トラック）、クリッパー（バン・トラック）、アトラス、
　　シビリアン

岩手日産自動車の裏事情
　　　　　↓
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1146228681/l50

そんなＨＰに載ってるようなことはもう知ってますよぉ。
もっと別なことあるでしょ？ノルマのこととか、休日のこと、
人間関係とかさぁ！そういうのを教えてくださいよぉ！

>>398
>>401
ディーラーはやめておけと言っているのに。
このスレ読んで他何を知りたいの？

私の友人がとても成功しているみたいだから…。確かにここのスレを読んでると
考えが変わってきそうだけど、やっぱり何か魅力はないのかなぁって思ってるの。
たしかに、仕事って辛いことも沢山あるはずだし、辞めたいって思うのも普通の
ことだと思う。でも、その中でも私の友人みたいに楽しくやってる人もいるんだ
から私自身も挑戦したいの！だから、悪いところだけじゃなく、皆さん働いて
いるから、経験からいろいろ聞きたいの。

>406 とりあえず、友人の成功談をお願いします。

401>>
成功談というのは無いでしょう。

何をしようとも成功というのはありえません。

車屋の中で頑張るより就職活動を頑張って
良い仕事に就くほうがいいと思いますよ。

車売るのが好きだっていうのなら別ですけど
それ以外に車屋になる理由はないでしょう。

売っても売ってもたいした給料はもらえません。
休みがあるの？なんて言ってる時点で終わっています。
休みはありません。

補足

特に日産はまずいと思いますよ。売れる車もないし
セールスの士気が低いと思います。

もう完全に国内販売は見捨てられているからね
スカイラインを見て確信したよ

見せかけだけのＶ字回復はいよいよ足元から崩れ始め
ゴーンはＧＭ関連で大忙し
国内販売？
軽でも投入しときゃ当面はもつだろ
スズキからもう一車種ＯＥＭさせとけ

これでは他メーカーとの差は開くばかり
国内をおざなりにして、海外展開が上手くいくはずもない

>>404
ノルマ。
青天井。車以外のノルマは達成出来なかったら自腹。額が半端じゃない。
人間関係。
同僚を陥れる位が調度。これぐらいの性格の悪さは必須。
休み。
ない。
ヨタの俺がコレだ。もっとキツイとこは腐る程ある。
おまえさん学生だろ？時間掛かってもいい職場探せよ。

佐川ギャラクシーモータース(大正区)、マツダオートリース(浪速区)
ニッポンレンタカーアーバンネット京都(京都駅前)の評判どうですか？

ディーラーなんて人格者居てないからなぁ。人格者の上司は殆ど退社した・・
尊敬できるような人や正論で退社を引き止めてくれる人。面接してくれた人ま
でが次々に退社する業界だろ・・

成功者は、ずっとデラに勤めている奴やなくて、デラから独立し、自分でモータース屋
とか拓く人だと思う。
どうせ会社のことを考えてる人間の集まりやないだろ？
自分のことしか考えていない。
車をいくら値引きして売ろうがマージンは同じ。
中古車、部品の横流しも自分しか考えてないからできる。
そんな体質じゃん、デラなんて。
だったら自分で店構えて、堂々と色んなことやってるほうがいいじゃん。
ま、車を自分でいじれるのが大前提だけどね。
大卒、営業経験のみだと苦しいと思うが。

本日の受注予定０のへっぽこ営業マンです

月末で０ですか。なかなかしんどいですね。
まだ時間はある。がんばれ。
っていうか売れてなかった今こんな書き込みできないでしょ。
土日は締めだからね。いま商談してないとおかしい。（笑）

この時間によく電話がかかってきてたなー。
店長：売れたか？　オレ：・・・・。

生命保険とか携帯とかのノルマ未達成者に圧力で自爆させるのって法的には問題ないの？
俺の会社は自爆の額が半端じゃない。労組は機能してないし。
おまえらの知識を貸してくれ。辞める前に復讐してえ。

やりとりを録音してマスコミでも流せ

それはあるな
ICレコーダ買って常に仕込んどけ

携帯ノルマってトヨタ系だけだよな？
なんでディーラーで携帯なんだ。しかもDoCoMoじゃなくてau。

客も社員もＩＣレコーダーはある方が良いかもなｗ　そうなるとデラで一番
厄介なのは一体何なんだ・・　数人のカス人間だけって事では？

ＡＵの前の会社名は何でしょう？
それを考えれば何かが見えてきます。
ＡＵ＝某社＝移動電話＝車の中でも移動して電話可能。
こんな歴史により、ヨタがこのメーカーをあつかってる。

ヨタディーラーはメーカーから携帯売れの圧力があるからな・・・
でも正直どこの店も力入らんよ。てゆうか負荷かかってるだけ
先にやることもっとあるだろうに・・・
クルマ売れなきゃ会社つぶれるが、携帯売れなくてもつぶれねぇからな

車は自爆させるにも限度はあるが、携帯や生保なら簡単に自爆させられるからな
それでいて通信キャリアや保険会社からは巨額のバックマージンが入り
自社登録の赤字分くらいはカバーできる

人柱だなｗ　折れたら交換。

>>420
こんな程度の“アンテナの低い”奴だから戦闘員にしかなれない訳だな。
新聞読んでるか？　ニュース見てるか？　

カスしか残らないからな。いい奴は30歳ぐらいがぎりぎり。
だが１番厄介なのはやはり車が売れない時代背景だよ。

まぁ、確かに時代に沿った仕事ではないね。家電業界並みに淘汰されていく
気がするよ。昔街中にあった、おもちゃ屋や電気屋の様に形を変えて消えい
く運命にあると予想ｗ　大型店舗のメガストアやメガピットがあれば客的に
は便利だし。

今日は携帯電話・JAFの締め切り日ですよ
さあ、自腹いっとこうぜ！！

自腹きる奴って一体何なの？？？
ただ単に要領が悪いだけでしょ、バカじゃないの？

自腹切るやつは向いてないからもう辞めとけ
痛々しいよ

日産やホンダ、国内販社の再編急ぐ

国内の自動車販売会社の再編が加速している。
日産自動車、ホンダが今秋をメドに都内の販社を統合するほか、
地方でも地域やメーカー系列といった垣根を超えた合従連衡が進む。
少子高齢化の進展で国内市場の先細りは必至。
約1万6000店を超す販売店を集約し効率化を進め、
利用者が１つの店舗で幅広い車種を選べるようにして営業力を高め生き残りをめざす。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006072909240c0

クライスラーってどうよ？

>>433
売れるクルマあるか？
チェロキーはサッパリだし、３００Ｃもそこまでは・・・

札幌トヨペットは、どんな、感じですか？

月初ですね
まったりいきましょう

あぁ…先月も集金できなくて、販売手当がカットされた。
─￣ -−-- ─−￣─−--−￣−-
- ￣─_─￣─ -- = ─ ─−￣-
─￣ -−-- ─−--−￣−-
∧∧
/⌒ヽ) 逝ってくる････
三三三
三三 ｻﾞﾌﾞｻﾞﾌﾞ....

７月の国内新車販売３１万７千台、３２年ぶりの低水準

日本自動車販売協会連合会が１日発表した７月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同月比９・１％減の３１万７９２８台となり、１３か月連続で前年実績を下回った。
７月として、１９７４年以来３２年ぶりの低水準となる。

小型乗用車が１４・３％減と大きく落ち込んだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060801-00000211-yom-bus_all

>>435
ペットは車種構成弱いから売りづらいよ。

まだ２年目だが６月７月の成績が悪すぎて
マジの話で今日左遷くらった・・・
最近本当にこの仕事に嫌気がさしていたので
これを機会にあと２〜３ヶ月で本気で転職しようと思う。
自分の性格もそれほど明るくもないし話も上手ではない
ましてや人見知りもするような人間なので、元々営業という職種に
まったく向いていなかった。
それらを克服するためにもビジネス書なども読んでいたが、
それでも大きな変化を出せなかった自分はやはりだめ人間だな・・・

>>440
そう悲観するなって。
ディーラーの体質に付いていけない人＝正常な人
だから。

＞ディーラーの体質に付いていけない人＝正常な人
漏れはアンチだけどそれは違うと思うな。

いい寺もあれば悪い寺もある
悪い寺は本と最悪だぞ

それは解るｗ漏れ両方経験済み。良いデラは会社潰れたよort

関東に展開してるやや大きめな中古屋に決まったんですけど
Ｄに比べてどうでしょうかね？外回りとかなさそうなんで少しはマシかな？

中古はね、、、査定とか売った数とかの目標設定＝ノルマが新車に比べて相当
高い。
のくせして、どうやって車売ればいいのか大変だと思う。
Ｄがやってる中古の話だが。

>>440
俺も二年目なんだけど、成績が悪かったってどれくらい？
俺の同期は田舎の店舗に配属され、客がこなくて6、7月は0台だった。
俺も成績が良くないのに早く帰ろうとしてたら、マネージャーに『ホットが出てねーくせに早く帰るなんてどうゆう神経してんだ？』って言われ
一気にモチベーションが下がって、早く転職したいと思うようになったよ。
俺にだってプライベートの時間が欲しいし、上司みたいに仕事する為に生きているんじゃない。
この業界、ホントダメだね。同じ業界に入った友達は一年ちょっとで二人辞めた。俺も後に続くよ。

俺わ去年辞めた。車売りながら、サービスの受付、精算やるのすっげー
ダルい！余計な仕事押し付けられ、もっと売れなくなると察知したから。
つい５年前に月５，６台売れてたが２，３台しか売れないし・・・
主力のコンパクトカーが軽に競合負けするなんていままでありえね〜！
ＣＭで「そろそろ燃費のこと考えてみませんか？」なんて・・・
・・・ったく、んなこといったら軽にするだろーが！バーカ！

>>447
６月は４台
７月は２台
俺がいる地域は他府県に比べても車が売れる地域なので
もう２年目なのにこんな結果ではほかの社員
と比べて話にならないくらい悪い数字だから
経営者が会社のことを考えるとこの結果も
当然といえば当然だろうな。
今日は凄く久しぶりの休みをとったから
職安に行ってきてどういう仕事があるか調べてくるよ。

月に4台売ってもダメなのですか。
大変なんですね・・
転職活動がんばってください。

>>449
ディーラーは長く勤めるもんではないから勤め続けられる奴が異常。
しかしおまえさん2年目だったら新車のローンが残ってるんでないの？

コピペ
↓



ﾜﾀｼのいたところの店長は凄かったよ。
進捗が悪いと、定年間際の連中を呼び出し罵声、本気で殴る蹴る。もう見れられない。（定年間際だから何されても辞められない）
店長にはお気に入りのデブ（26歳）がいて、そいつには文句も言わず、何もしなくても5台/月〜８台/月を付けている。多い時は11台。
無5日の断欠勤も、もう3回目だがそれも見逃してもらってる。
そのかわり、店長がいない時に、誰が自分の悪口や会社の愚痴を言っているか報告させてる。
店長が不参加の飲み会の際は30分毎に確認の電話がそのデブくるｗ

給料は毎月「約２万を強制返還」させられ、「店舗旅行用の貯金」とやらにされている。
しかし、先日は店舗の床磨き業者にその金使ってた。金集めは例のデブだからその金は飲み代に消えているのだろう。

年収は新卒3年半で５１０万になったが、手元に残るのは並のサラリーマンと同じだなｗ




なんでもありなんだね

>>449
いくら売れる地域だからと言っても厳しいな。
早く転職出来るよう、陰ながら応援します。
はぁ、疲れた…金よりも時間が欲しい…六時過ぎに帰宅してるリーマンみると、泣きたくなるわ。

>>453
＞金よりも時間が欲しい
非常によくわかるよ。
今年新卒入社組だけどあまりにも拘束時間が長くて帰りの終電無くなることがあった。
深夜にもかかわらず家に電話して迎えに来てもらった家族には感謝だよ（頼んだんだけどね）。
車通勤しようにも試用期間中だから認められないと

デラなんて金も時間も両方無いよ。６時過ぎに帰宅してるドカタの方が遥かに
金も時間も手に入る。

>>451
まだローン残ってるよ。
これはそのまま自家用車にするつもりです。
そもそもいくらディーラーで働いているからといって
車を周期的に買い換えないといけないということ自体が一番おかしいと思うな。
入社してから初めてこれを聞いたときは信じられなかった。
自分が乗る車が自社のものを使うというのは当たり前だけど、
買い換えるというのはどう考えてもおかしい。
つまり、この会社にいる限り一生車のローンが終わらないということだからな。
これって体のいいピンはねじゃね？
お前らは定款にそれを載せているのかと。

新卒入社5ヶ月目の若輩者です。ありがちな話ですが辞めたいと思うことが増えてきました。
今辞めると単なる逃げだしなぁとか、できることなら気張って一花は咲かせたいなぁとか
グダグダ考えている状態です。
ここで書かれているような暴力だとか自腹で車購入を迫られたら間違いなく決心はつくんだろうけど
既に辞めてしまった皆さんはどんなことが原因で辞めましたか？

オレディーラー受けてきたんだが勿論営業車の話になった。中古もやってて中古でもいいと言われたんだが当たり寺なんだろうか?それとも新車販売の粗利と中古車販売の粗利が大して変わらないからか?

そんなことよりやめておいたほうが良い。

>>457
どこのディーラーでも営業マンは
自腹購入（社割）→営業車にさせられると思うぞ。
ガソリン代も一定しかでないからそれ以上は自腹だよ。
うちの先輩社員は１年周期で代替してるって聞いた

自腹自腹。なんでも自腹。
新車買わされて、それが試乗車になる、

ガソリンも減らされて、おまけに試乗でだれかにぶつけられても修理代は自腹。
ありえないよ日○

そんな事は無い。デラで営業してても自爆してない香具師は何人も居てる。
車を持ってない香具師も居れば他社乗ってる香具師も居る。問題視されるの
はそんな事では無いはず。 個人的な感想を言えといわれれば・・・

>>459に禿同ｗ

自腹は切ってない奴はいるだろうが9割以上あると思ってまず間違いない。
他社Ｄ営業と話す機会多いが自腹がないＤは聞いた事がない。
>>458
中古はボッタくられるなよ。
なんだかんだ言っても
>>459だけはガチ。

ここでみんなが忠告しているのに、なぜディーラーに入ろうと考えるのか…。
どこに魅力を感じるんだ？

つ　人それぞれ。　　押し付けがましい香具師はヘタレっぽいイメージしか
湧かない。真実味も説得力も感じない。　見てて哀れ。　　
これが一般的かと・・　

営業者用に自腹で新車買わされるってのはマジなの？

>>466
マジも何も、それがデフォですが何か？
ひどいとこになると営業で走るガソリン代も自腹ですよ
仕事（走る）すればするほど自分が苦しくなる

当然、自腹できった車は、多少なりとも社外の人間よりは安く買える！
就活してんなら人事の人はそううまく言ってくるだろう・・・。
しかし、安く買えるといっても、社外の人が値切りに値切れば、社員価格
くらいで買えてしまうので意味なし。
それに、車検を通す人なんて寺にはほぼいないし、ガス代が出るといっても
上に書いてあるように、結局自腹も入ってくる。
それに、メンテナンス（オイル交換とか）代はもち自腹だし・・・。
そんなかんなで、最終的には、山積みになった車のローンのために
働くといった構図になる。
それ、寺の常識？？

>>468













常識

整備の人は割と車自由なイメージなんだが実際はどうよ?オレガソスタでバイトしてるんだがネッツのツナギ着て70スープラとか乗って来るんだが…

２０代の男性で、各社いろいろ試乗して、少々の予算オーバーでも本当に自分が納得した車を買いたい、というお考えのお客様がご来店。

当社でご検討頂いているＡ車を日を分けて２回試乗して頂き、どうでしたか？と感想を伺うと、頭をかしげ顔を歪めながら

「うーん、ブレーキの効きが思ってたよりも悪いね、あと、コーナーでのロールが気になる。」とのご回答。

現時点での候補をお聞きすると、Ｓ社の新型ステーションワゴン、Ｓ社の人気４ＷＤセダン、当社のＳＵＶ社、との事。

「今度の土日にはどれにするか決めます。」と言われ帰られました。

正直、その時点でＳ社のセダンが濃厚だと察しました。

そして今晩、お客様のアパートへ訪問し、現在の状況をお聞きすると、予想通りの返答でした。

会社に帰り店長に報告すると、お前がきちんとフォローしていなかったから、お前よりもＳ社の営業マンが頑張って足を運んだから、

要は、お前の売り込み努力が足りなかったからＳ社に負けたんだ、ということをクドクドと説教されました。

だから私は、今回の敗戦原因を、冒頭に述べた考えをお持ちのお客様だったということを正直に伝えたところ、自分を正当化する為に言ってるとしか思えない、と言われました。

転職します。

>>470
俺の会社はサービスは自社車に乗らなくても良い。
ただサービスでも上になると自主的に取り扱い車種に乗ってるな。
営業は間違いなく自腹。しかも借り上げ車両扱い。ガソリン代は多少出るが絶対に足らん。

そういうもんなのか。営業はそういうの羨ましかったりするんだろうか

このご時世にディーラーに就職する香具師なんて「真性マゾ」ですな。

ディーラーはきついのは同意だが、俺のとこはマシなのかな？
営業だけど新車で買ったことなんてないぞ。普通は安い下取り車だし。
これは普通かもしれんが、営業に使う車は基本取扱車種の自分の車だけど維持費は会社負担だ。
寧ろ新車はデラの給料じゃ厳しいと言った方が正しいかな。高級輸入車を扱うデラです。
国産ほど数はでないが、新車買わされない分マシなのかな。
輸入車でも個人がやってるような企業は別だろうし、国産でも愛知トヨタとかはまた別なんだろうね。
愛知トヨタとか平均年齢が40歳くらいとこの業界ではトップクラスらしい

全然売れてないから朝から店長の小言が止まんない

>>476
ホットが全然少ねえじゃねーか
商談予定はないのか？みたいな？

>>476
ゆっくり盆休み取ってる場合じゃないだろ！
ボーナス返せよコラ！みたいな？

店長以外の人間も思ってるよ。給料泥坊ウザス！

>>476
お前がいるとこの店が赤字になるんだよ！とか？

>>476
昨日行った所全部電話かけろ！俺の前で！とか？

店長を殴れ。黙らせろ。

店長をヤレ。黙らせろ。

整備がバイスでオマイらの口挟んで黙らす方が早いとオモワレ。

部下からの造反を一度は味あわせておこう！
少しはおとなしくしてるだろ。

うるせーなー、決着決着ってよー
性格上、客追いかけるの向いてないよ
買う気の無い客追いかけるのは、無駄だ

店長｢決着付けろ！ホットは！？商談予定は！？｣

販売もストーカー規制法を適用するべきだなｗ　テレコールウザ過ぎ。

客への訪問に際して、店長に同伴を願ったらどうだろう？

ベテランの交渉技術を駆使して契約を獲得できるんじゃねーの？
そんだけカスみたいな指示出すんだから、それで上手くいく、
お手本見せてもらいたいもんだね。

>486
>買う気の無い客追いかけるのは、無駄だ
全く以てその通り。
買わない客１件追ってる以上に、買いそうな客を５件以上追いたいね。

初めて来たけどデラってどこもこんな感じなのかｗ
今ハロワ通っててVWとかアウディの求人があったからどうかなと思ったんだけど。
外車も一緒なのかな。
やっぱ止めた方がいいっすかね、先輩方。

今月入ってまだ５日目じゃん？？　それなのに朝から
「ホットは！！ホット！！」
「今日の受注予定がねえじゃねーかっ！！」
「はやく客のとこ行って査定してこいっ！！」
「０のまま盆休む気じゃないだろうなっ！？」
「俺は休み返上で働いてんのにっ！！」








だってもう休み気分だもん！？って言いたくなる俺

>>488
ただでさえウザいのに、同行されたらなおさらウザいぞ。

それに“店長”の肩書きがあるだけで、普段相手にもされない客でもその気になったりして、
そのカスみたいな指示通りに話が進んじゃったりするから、なおさら始末に終えない。

「査定をせずして商談は生まれんぞ！査定してこい！そこから商談が始まるんだ！」

いやいや、それは違いますって。。。商談があるから査定が生まれるんです。

査定がないから商談が無いのではなく、商談が無いから査定も無いのです。

「何をやってるんだ！お前の情熱が足りないから売れんのだ！」

「お前がこうやっている間にも売れるヤツはどんどん売ってるぞ！」

「これだけ良いクルマが揃ってるのに売れない事自体がおかしいだろ！」

「今日の受注予定は！？」

「○○さんです。」

「できるんか！？本当にできるんか！？」

「がんばります。」

「がんばるのは当たり前だ！」

「はい。」

「はい。じゃねぇーよ！本当に分かっとるのか！？」

「・・・。」

「できませんでした、では済まされんからな。その時は責任取れよな。」

ヘボ営業の愚痴スレになりつつあるなｗ

昨日売っても今日売れなかったらアウト。
昨日までの努力、実績は完全にリセットされるから。トップセールスでも同じ事言われるぜ。

鵜飼の鵜は魚取れなきゃ食用にして食べちゃうぞｗｗｗ　　って事では？

衣料品販売から自動車営業への転職を考えています。
現在の平均的な勤務時間は
9時から20時です。
自動車営業の実際の勤務時間は
どうなっていますか？
早番・遅番もありますか？

>>499
当社は８時半出勤の２１時退社です
休みの日も客から電話あったら出勤するし
売れてなかったら出勤せざるをえない雰囲気だし
止めたほうが・・・








５００ゲッツ！！