【違法企業】労働基準法に従え！【撲滅計画】

一般路線はバスを買い換える予定はないですね。
高速バスは利益があがっているので新車（いすゞ）３台導入しました。
鴨川日東は本社（木更津）のお下がりです。
地域から市内線バスの「ノンステップバス」導入して欲しいとの声もちらほらあるものの、
一般市内線は県・木更津市から補助金をもらっての運行ですから、新車購入したら補助金がもらえなくなるとでも思ってるのではないのでしょうか？
アクアラインが開通して高速バスの売り上げがすごく良いので日東交通自体は黒字会社なのですが・・・
年間１億の負債を返し、負債金は０になり税金２億をはらったくらいですからね。
バスを入れ替える訳でもなく、莫大な売り上げ金は何処に消えてしまってるのでしょう？
従業員（ドライバーを含め）１人あたりの年収は３５０万程度。（年齢・経験関係なく）退職金に至っては月１万円の積立金。
１０年勤務で退職金１２０万、３０年勤務で３６０万しか退職金がでないんですから・・・
残業代だって３分の１しか支給もされておらず、それがまかり通っているのが現状・
創業者が衆議院議員だからその圧力か？どこかの税理士のいれ知恵か？
税金だけを払う地域還元ではなく、実際に利用する人への思いやりが優先ではないのだろうか？
そして従業員へ人並みの生活保障を与えて欲しいと説に思う。
古いバスで地域に悪い排気ガスをだして、何がいいのだろうか？地域以前に県・国・地球規模で排気ガスクリーン化をめざしているのに・・・