鉄道業界への転職ってどうよ？Part4

京成のHP見たら契約駅社員の募集始めてるね。
昇給は無いが賞与はあって、待遇はいいんじゃないかな。

935
協力会よりはマシかな？

都営はまたまだ旧国鉄のように乗せてやってるという意識が強い。
だから職場も想像通りですね。
少しはメトロを見習えよ。

>>927
職場の雰囲気悪いって問題ですね。
正社員への登用の可能性って高いんですかね？

職場の雰囲気なんて気にしてたら働けないよ。
いい人もいるし嫌な人もいるよ。その駅にもよるよ。

>>936
いやメトロも案外そうだよ。現場との温度差は結構あるよ。

京成は契約期間満了で（更新4回の5年）失業者になります。
正社員の登用なし。但し、組合が登用するよう交渉はしている。

ここ１ヶ月に出されたハロワで現在募集中の案件
（鉄道と直接関係ない職種は除く。特に記載のない限り正社員）

・松浦鉄道　旅行営業員　42020- 9759751
・多摩都市モノレール（契約社員ただし正社員登用あり）　
　駅務係員　13150-18456951
・筑豊電気鉄道（契約社員）電車車掌　40040-11238651
・水間鉄道　鉄道現業員（車掌）　27090-7073551
・和歌山電鐵（嘱託ただし正社員登用あり）電車運転士研修生及び駅務係
　30010-13933651
・小湊鉄道（嘱託）　鉄道運転士　12010-30720651
・島原鉄道　鉄道駅員　42050- 3633451

だいぶ前だけど三重県を走る三岐鉄道で貨車の入れ換え係員をハロウ、
求人誌、ＨＰで募集していた。採用人数３人の所に６５名が一次試験
の筆記試験に挑んだ、俺もその一人、結果は一次試験で不採用だったけど。

犯罪
予告
祭りになってる
↓
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1135493081/l50

京成の社風はどうなんだろ？

>>944
結構体育会系って言うか、いうか職人気質で、うまく立ち回らないと厳しいよ。
食事もある程度作れるようになってないと厳しい。　こんなの食えねーと投げつけられたりすることも
あるみたい。　あとは要領よくやれば問題ない。

>>945
レスありがとうございます。
社風は私鉄各社似たり寄ったりなんですね。
京成さんもやはり他の私鉄同様、休みは少ないんですかね？

>>946
年間休日は104日です。　基本的に代務者を自分で確保しないと公休以外の有給はとれないです。

鉄道って世間体まあまあいいけど内部はぐちゃぐちゃなんだね…
本当に好きな人しか出来ない仕事なんだな…楽そうとか思ったけど大間違いか…

筑豊電鉄の筆記試験って何が出題されるのだろう。

東急電鉄総合職の内定もらったんだけど、他に電話かかってきた人いますか？

>950
おめでとう
鉄道会社の総合職は
どっぷり会社に浸かれば楽しいよ
せっかくの安定した仕事
思う存分　満喫してください

京急ステーションサービス連絡来た人います？

京急ステーションサービスってどのくらい受験者居た？

大手私鉄系バス会社の本社員ですが、バス会社はどう？
福利厚生は親と一緒だよ。

お先真っ暗の交通業界でも鉄道会社に入ろうと考えるのはバスよりマシだからという側面もある。

>>954
お前は働くの辞めろそれが世の中のためだ。

新卒失敗は干殺しだ。辞めておけ。

フリーターとニートを兵糧攻めにするのが鉄道会社の目標なんだよ(笑)

例え就職率５５％だったとしても兵糧攻め

>>951　ありがとうございます。でも、
＞どっぷり会社に浸かれば楽しいよ
この一文が気になるｗ

>>956
無職乙

>>948
うちのところはそうでもないよ。
確かに体育会系だから入社後しばらくはおとなしくしないとダメだけど。
その辺は鉄道に限らずどこの会社も同じでしょ。

入社したら半年は有給一切使わずﾊｲﾊｲ言うことを聞く､ｺﾞﾏする、休日返上で残業する
後輩が入ってきたら↑を多少緩める・・・
んな感じでないといじめられるよ

>>963
20代前半ならそれも出来るが20代後半から30代前半での新人はキツいな…
高校出たての先輩にこき使われるなんて嫌だ。
どこの会社も同じだろうが今の地位捨ててまで転職するもんじゃないな。

漏れの知人（神奈川在住・ニート）に協力会の募集の事を
教えたら、一応応募してみたらアレヨ・アレヨと通過して
本日内定通知が届いたそうです。

漏れは、友人を「奴隷船」に売り付けてしまったのか…？。

給料の安さ、人間関係の濃さを乗り切れば仕事が有るだけマシなんじゃないの
一応安定しているのは間違いの無い業界だし。それにニートだし

ただ人間関係ってのは、生ものだから一時乗り切っても壁にぶつかるときもある
日々変化するものだからな。これが難しいんだよ。濃い業界だと。

東急の駅務係ってかなりキツイらしいね。
過去スレで東急駅務係の人が言っていたのでが、「競技会」という
研修が日常的に行われているそうな。
お客との接客研修みたいなんだが、やり方が軍隊的でうまくできないと
周りから笑い者にされる。
死人（過労死？）が出たり、倒れて救急車で運ばれる奴が後を絶たないとか。
駅務係が魚の死んだような目をしているのは、この競技会のせいとのこと。
どこまでが真実かは分からんが。

>>967
半分当たってる。愛想は良かったのに｢演技の苦手な人｣が何人も辞めていった。
自分は乗務員だから競技会は無いが、何でもマニュアル通り。臨機応変の行動は認めてくれない。
初電からマナー放送でうるさいのはその為。

>>968
東急は電話を保留にするときに「保留！」とか言って大声で喚呼しなくちゃいけないって
本当なんですか？

協力会は鉄道業は言うまでもなく
財団法人の中でも待遇悪いんじゃないか？

ちなみに↓で大分叩かれまくってるね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120839725/l50

>>969
観客のいる競技会では保留ボタンを押しただけでは動作が伝わらないため一々声に出しているだけと思われ。
まぁ実際にやってるかもしれんがw

協力会パートで時給安い。
そのパートに交通局職員（公務員）を上回る能力を求めてくる。
パートでも責任の重さは同じ。
不満があるなら辞めてもいいんだよって・・・ｗ

>>950
総合職も体育会系なんですか？

>>968
やはり、だいたい事実なんですね。
接客マナー向上のための研修は必要だと思うけど、競技会と称して順位を
つけて下位の人を罵倒したり、自主退職まで追い詰めるのは間違ってます
よねぇ。
研修で疲れ果てて、実践ではまともな接客ができないなんて本末転倒だし。
毎年募集しているのは競技会で辞めた人の補充っぽいような気がしてきた。

>>968
すげーな。ウチの会社は客から文句言われない様に何でも臨機応変でやれって言われてるよ。

平均レベルが低いから画一化しようとしているんじゃないの

>>973　仕事の関係でＯ田急電鉄とかＪ○東日本の本社＝総合職の人と付き合いあるんですが、
まさに体育会系のノリ、特にお酒が入ったりするとそうですね。
俺はそういうのは苦手じゃないから大丈夫だけど。

どなたか協力会の正式名称を教えて下さい。

でも駅員の接客対応の悪さで、怒って新聞とかに投書して、それをネタに新聞とかが叩くのも現実だしな。
軍隊並みの厳しい規律で業務が出来ない香具師は、現場で使えないだろうよ。
軍隊並みの教育が嫌なら、そもそもこの業界向いてないし。

次のスレは

だよね、福利厚生除けばブラックじゃんか。バス事業のあるとこは
特に注意しないと後悔するよ、やめときなよマジで

978
財団法人東京都交通局協力会
ちなみにホームページはない。

>>979
そうなんだ
自衛隊に入った方が良さそうだな。

>>981
正確には福利厚生の充実と安定性と頑張れば出世できる可能性があるだろう。
だが、旧態依然とした古い体質と中途入社には厳しい年功序列に加えて軍隊の
ような研修や指導がある。
また、現場仕事は屋外だから暑いし寒いし変な客に絡まれたりと、利用者が多い故に
日常的にあらゆるトラブルに遭遇してストレスが溜まる。
また、日勤、夜勤といった交代勤務も心身共に厳しい。
これは大なり小なりどこの鉄道会社でも同じじゃないかな。

接客と鉄道が好きじゃなければ、冒頭のメリットなんて吹き飛ぶだろうね。