自動車整備士が転職を考えるスレ

>>878故障診断とかはないよ。よそはわからないけどね。
スペックはまちまち、上下関係も無し
気楽なのかな将来の事以外は。。
あと俺は派遣じゃないよ

昨年専門卒でﾖﾀDに入社､12月末で退職しました｡
ﾍﾀﾚと呼ばれても仕方ありませんが拘束時間が長すぎるというのと、車に触るのも嫌いになってきて辞めました｡その他諸々･･･
転職活動中ですが､地方なのでなかなか職が見つからずorz
ﾊﾛﾜの求人で板金塗装の見習いを募集していて興味があるのですが･･･皆さんが言う通り､この業界からは早いこと見切りをつけた方が良いのでしょうか?

>>883
俺は賛成派かなぁ・・・。
整備だろうが板金だろうがこの先車なんて壊れにくくなって行くだろうし、
事故りゃ買い替えなんて簡単な価格だしね。
まだ20歳（？）そこそこなら作る方に向かって行ったら？
ラインじゃないぞ、開発ね。

>>881
本当に好きで金にこだわららないという気がなきゃ、お金の無駄、やめときな

これだから今の若者は根性無しって言われるのよ。

>>885
公立だから授業料はかからないんだよね。
俺も将来の事考えるとやめておこうかなと思ってくるけど･･･
でも頭悪いし学歴も無いから整備士の資格を取って就職以外手は無さそうだ。
車関係以外に興味のある仕事はあるけどそっちはそっちで状況悪いみたいだし。

頭悪かったら整備士になれないよ。

>>884
21歳です。
やはりそうですかね･･･
開発ですか･･･自分には出来なさそうな気が('A`)
せっかく資格あるので整備関係に行こうかと。また一から出直すつもりで。
それとも、異業種にするべきか･･･またﾊﾛﾜ逝ってきますorz

>>887　>>888
俺も思った

自動車整備士は電気・法令・機械・構造・素材・燃料・物理の計算
（加速度やタイヤの回転）までするんだよ
就職後も最先端技術、新技術の勉強をし続けなきゃいけない
やらない奴は整備士の名を汚しながら落ちていくだけ

やったとしても社会的評価は驚くほど低い
オイル交換などの３Ｋ（きつい・汚い・危険）イメージがつきまとう

馬鹿な専門学校が試験で出る所だけ
集中的に教えて資格取らせちゃうから
現場で使えない整備士を量産状態になっちゃうんだよなぁ

おいおいｗ資格の無い香具師が世の中やディーラーに大勢居てる事すら
知らないのかい？資格の有無に関わらず馬鹿は多いよ。
そんな中で頭が良くて前向きにどんな仕事でもガンガンする香具師が
どうなるか考えてみ？経験も大事だが考察で直すスピードの速い香具師
は要領も良いから全てにおいて仕事集中するおｗ
給料は一緒。文句言わずにガンガレｗ！

何故俺ばかりなのよ！！
ｽﾏｿ頼むお！！
どこの店でもこうなる。

どこも一緒だね。速くこなして浮いた工数を
隣のどんくさいのが浪費

でも給料はほとんどかわらない
学校の存在もいらね
毎年質の悪い新人比率があがってる

>>892
質の悪い新人ってどんな？？
最近、車好きじゃないのにディーラーに就職する子が増えてるって聞くけど・・・

>>893数年前までは指示待ち症候群
掃除なども指示がないとやらない
整備は教えれば出来る

最近は整備士になった理由がないのが多い
なんとなく。成り行きで。とかね
そんなだからやる気無し、覚える気なし
車の陰でさぼり誰かがやってくれるのを待つ
おこる→すねる
急かす→余計ゆっくりやる
俺きれる→辞める

全員がそうじゃないけどね
面倒みるのは疲れる。
こっちが辞めたくなる毎日

＞学校の存在もいらね
言えてる。単純に学校は商売ってだけだし。
1、安給の整備士が増やせる。
2、学校で儲けれる。
メーカーにとっては一石二鳥だおｗ
夢のある言葉で資格の大切さうたう癖に資格は建前だけで無資格人間だらけ。
授業で受けるような高度な内容は現場には無用だしそんな仕事があったとし
て対応できても、それがなにか？って世界だし・・
そして待ってるのはＤＱＮ多数の頑張り損な世界。なんだ？この業界・・
詐欺まがいな仕事してる香具師でも会社は売り上げの数字しか見ないし・・

と言う事で陸運局の人。私を不正Ｇメンで雇ってちょｗ
専門知識に詳しい人が素人騙しちゃあいかんだろ・・それも企業の看板まで
あげて・・行政処分で安心で平和な世の中を目指すおｗ
裏金には確実に負ける漏れですがどうでしょうか？

おまいら会社から残業代全額もらってるか？

残業代もらってるよ。もらわないと生活が。。。
手汚してサビ残までしてやる仕事じゃない

あり得ない！！！！
サビ算当たり前・・限定20時間最高。以後カット。

ガサ入れのおかげで残業代、５万が上限で出るようになったら、基本給５万カットされた。就業規則の改善を唱った減給や。

俺ところは建前は全額出るんだけど
繁盛期に新車の作業やってタイムカード押そうか思ったら、
上司に勝手にタイムカード押されて　無断で残業申請されていた。

ちなみにト●ペット店です！

労働組合があるのに何たることでしょうか？？

俺の居た所は３，９の決算月だけ全額でた
おそらくその月は労基所の監査が入るのだろう

>>900

労働組合があるってのも建前上ってことだな
所詮販売会社はどこもそんなもんだわ

大型系は残業つくのがおおくて
乗用車系やディーラー以外は
カットされる傾向？

他は知らないけど乗用車のディーラーなら知ってる限りサビ残当たり前。

結局整備士になっても生涯整備士で行く人どのくらいなんだろう？
最後まで生き残るのは3分の1くらい？

うちは民間で、定年間近の整備士いるけど悲惨だぞ
給料は俺(29歳)とほとんど変わらないし、年下の工場長にこき使われて毎日怒鳴られてるし

>>905
３０分の１ぐらいじゃないのか？
それ以下かも。。。。

俺は土日休みたいYO

俺の勤めている会社は整備、板金以外にロードサービスの仕事もしているよ。
確かに修理だけでの給料よりレッカー手当ての方が全然良い時があるし
レッカー屋さんみたいに３日間缶詰状態なんかないから普段はメカニック。
たまに夜中たたき起こされるのがたま〜にあるかな。
でも土日休みもちゃんとあり!
最近メカしてるより事故や故障での現場対応に萌えている。

整備暦4年手取り12万5千〜13万
毎日1時間30分ｻﾋﾞ残ﾎﾞｰﾅｽなし
アホらしくなってきた

>>910
最悪だな
それに比べたて楽でマシな給料の仕事なんていくらでもあるぞ

>整備暦4年手取り12万5千〜13万
ひどいな〜２８歳整備暦８年でロードサービス手当て入れても
月給３２万前後はいくぞ

でもディーラーで働いていた頃は確かにそんなもんだったな

>>910
そこら辺のオート○ックスやイエロー○ットとか
作業量半分で倍貰ってるよ

>>912ロードサービスってトラック相手？
俺も昔やってたよ。雨の夜は辛かったな

トラックではなく乗用車だよ。真夜中まで残業整備しているより
手当てがうちの会社ぜんぜんちがう。

オークション会場の検査員とかどうですか？

誰か最近ディーラー勤めてる方いますか？

最近近くに引っ越して気付いた日産ブルーステージなんだけど、
毎日定時に閉めてるんだけど・・・
夕方６時には閉まってる

俺の勤めてたディーラーは
どんなに暇でも夜８時前に閉まる事は無かった
遅い時は夜１２時に閉めた
どういう事だ？
最近は暇なのか？それとも日産は楽なの？

>>915なるほど。もしかして依頼は保険会社から？
残業ない町工場にいきたいよ。

ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽの依頼は色々なアシスタンス会社からくるな。
うちの社長もどんな契約してるのかわからんが？
出張終ってから、やり残した仕事を片付けると遅い時で
９時近くなる時があるけれど、回りの整備工場はシャッター
閉まっている。さみしぃ〜けど、仕事があると言う事は良い事よ！

>>912寺じゃないよね。いいな〜真夜中の呼び出しがなければもっとイイ！
９時だと仕事後のプライベートも限られるよね

来月は残業１００コースかも、うんざりだ。

>>920
辞めちまえ！

そろそろ誰か別スレ作ってよ〜

元整備士だからこのスレ永遠に続けて欲しいです！

アンチ自動車業界の一員として！！

元整備士さん、なんで辞めたの？

>>922
ディーラで安月給、サビ残、で辞める

>アンチ自動車業界の一員として！！
漏れも。できればディーラーを圧迫する立場の仕事がしたい。
労基や陸事の監査員とか。
お世話になった恩返しがしたいなｗ

>>922
お客を殴ったorz

上司と喧嘩したｗｗｗ

>912よ!　いま人の募集しとるのか?　会社おすえて場所だけでも･･･頼む!

>>925武勇伝おせーて！先に手をだしたのは？

整備士の皆さんに質問なのですがフレーム修正機のことでお聞きしたいことがあります

三次元計測器（シャークやグローバルジグ）では「同時多点引きをしてフレームを修正」とありますが、具体的にどのように修正するのですか？
たとえば変形が生じた時は定点にジグを合わせて、計測してから修正をかけると思うんですが、これって溶接箇所にまで力を加えて変形を元に戻すってことですか？
鉄等は一度曲がるとまっすぐにするのは難しいのですが、今の車に使われている高張力鋼材はまっすぐに引き伸ばせるってこと？

鋼材に力を加えて元通りになったとしても溶接箇所とかの強度は落ちないんでしょうか？ん〜、よくわからん。
どこか参考になるサイトないですかね？スレ違いすいません

強度はおちるよ。見た目だけさ〜

そうですか！
ってことは事故った車を3次元投影図に基づいて修正してもボディ剛性は落ちているってことですね！

わかりました！

>>928
先に手を出してきたのはお客・・・
やくざ風のあんちゃんに無茶な因縁付けられて胸座を掴まれたんで、払いのけたら
そいつ転んじゃってさ、その後にそいつが飛び掛ってきたんで避けたんですよ・・・
そしたら弾みで、俺が転んでしまい馬乗りにされたんで、必死に抵抗しました。
防衛しただけのつもりだったんだけど、結局は相手に怪我させちゃったんで orz
それから、工場への嫌がらせとかが頻繁に起こるようになって、怖かった。
警察にも届けたんだけど、やっぱり会社に居辛くなってな・・・　今は違う職業に就いてるよ。

>>929とか見て思ったんだけど
板金もしてる整備士いる？
ディーラーの場合、板金集中工場があるからそこで全部やってたな

今の車体構造は破壊して衝撃を吸収して生命を守る構造だから
一回フレーム曲がるほどの事故を起こしたら次回は危険だろ
車に突っ込まれたドアのビームとか板金で直したら
次回の事故は相手の車体が人にまで達するんじゃないか

>>932
ガラの悪いあんちゃんはよくいるからな。
てかそのあんちゃん意外と弱い奴だな。おまいが強いから
そんな嫌がらせしかできなかったのかな･･･

客、営業、会社からも因縁は付けられ易いよな・・
それが嫌で人の２倍３倍真面目に仕事して気遣っても世間の1/2〜1/3の評価と
給料しかない。その癖美味しいところは営業や会社が我が物顔で持って行くし
意地汚い香具師ばかり・・トータル的に会社の売り上げに繋がれば良いって思
っても、ぶっちゃけ個人単位には何も還元されない。まるで人柱だお・・

>>932

オメ大阪だろ？
しかも岸和田・堺・和泉か？
大阪南部によくいるぜ

ベンツディーラーで働いてる新卒一年目だけど整備士ってホント頭使うよね。
故探や電装関係。しかも外車だからPCでの部品検索も全部英語ｗまあ慣れれば問題ないけど。

ちなみにうちの店は夜12時まで残業が普通で残業代もフルで出る。残業代だけで10万とかあるし。

そんな俺は3月いっぱいで退職しまつ。

一年か・・いいなｗ漏れは積年の不満があるおort

俺の話しは全然武勇伝じゃなくてすんません。
フィクションでも入れて格好良く書こうかと思ったけど、これが現実。
5年くらい整備をしてたんですけど、あんなの初めてでした。
あの時は怖かったなぁ。
だけど、不思議とコイツに負けたくないっていう気持ちがあったのが不思議。

>>932スマソ。。。武勇伝とか聞いた俺が悪かったよ。
でも色んな客がいるね。
このスレ覗いてるってことは、整備やりたいの？
俺はいまのＤＱＮ会社やめたい
整備が嫌になったわけじゃないんだけど。

4月から大型の整備をすることになりました。
真剣に悩んでいるのですが、ＰＰＭで在職中や退職後にガンになったりした人
とか回りにいますか。

>>941
腰痛持ちやヘルニアならいっぱいいたぞ。

次スレ
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1140344331/

>>940
やはり整備業界じゃ上手く転職しないと将来、は厳しいな。
まぁ趣味を取るか、待遇を取るかだな

>>941
終わったな…考え直しなよ。
自動車整備なんて名ばかりの土方やぞ。
薄給激務のことばがこれほど似合う職業はない。おそらく乗用車D以下。
午前様は当たり前。休日待機当番ありで外出はろくにできず深夜でも緊急当番の週は毎日のように呼び出しの電話。
客はDQNが8割を占め、違法車検依頼の嵐。
挙げ句の果てにはタイヤローラー、タイヤショベル、ローダー、車載クレーンやヒアブ、パッカー、冷凍機、ウイング、ローリーの修理まで…
そして給料は乗用車D並｡
うちだけかな？
そんな俺はもうすぐ大型五年生…そろそろまじで転職考えなきゃ…

ひょっとしてチューニングショップもDQNですか？

>>945
重機屋と同じじゃんｗ
ハンパじゃない重さだよな
あの重機の鉄の塊たち

>946
DQNだ！

>>945すごい激務じゃん。よく辞めないね。
俺も大型だけど、そんな過酷じゃない
八年めで年収４００〜４５０マソ
安い？たかい？

近所のレース、ジムカーナやってるお店の
整備士さんはＲＶ車乗ってる。
休日にスポーツカーなんて見たくもないと言っていた。

それが普通じゃない？

>>945です。
>>947だよね〜地元のTCMより台数やってるかもｗ
>>949とりあえず何でもできるようになりゃ食うには困らんかなと思って修業のつもりでやっとります。
でもそろそろまじで転職考えてます。
誰か雇ってくれ〜

>>945
仕事に幅があるのは、いい事だけど
転職先でＤＱＮの後始末係にならんようにな
重機やるのは、いすゞのメカ？

＞転職先でＤＱＮの後始末係にならんようにな
募集のある会社はほぼそんなポストしか無い・・

じゃけぇ。みんなウチんとこ来てよ。
エンジン整備出来るヒト募集しとるけん。

今だったら、かなり無理言っても呑んでくれるよ。
各事業所に１人しかいないから、自分の好きなようにできるし。

危険物取ってガソリンスタンドでも行くのがいい
セルフならメチャクチャ楽だし、２５万〜くらいもらえる

質問される方はまず↓をご覧下さい■
　質問する際の注意点
　ttp://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/（改訂版）

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　http://www.google.co.jp/
・Yahoo!　JAPAN　 http://www.yahoo.co.jp/

・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【CAR AUDIO FITTING情報】
　(SONY ME)　http://www.mobile.sony.co.jp/
【各種手続き】
　国土交通省 自動車交通関係 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、
車種名・年式・走行距離数・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。
　 ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

》942、945、949さん、ご意見、ありがとうございます。
腰痛には気を付けます。７年働いて、給料２０マソ切ると言われました。

７年後２０以下って。。。


初任給いくら？

一級取得後に航空整備士を目指すと言っていたあの人は、いまどこで何をしているのだろう。

漏れが知ってる大型の整備士。
某デラにて3月で丸6年だが・・・残業やんないと手取り14万前後だと。

航空整備士求人
時給二千五百円を見て思い出した

>>961
ネタじゃなくマジですか？ｗ
いやー自分も大型には興味はありますが、それが事実だとすると
余計にやるきなくなりましたorz
恐らく大型にもメーカー系と民間の違いがあると思いますが
なにぶん初任給が普通車と変わらずというのが恐ろしくて
大変悩んでいる次第です。まー今のところ建機レンタルの会社も視野に入れておりますが・・

俺は整備士から建機レンタルに転職したよ
まぁ建機レンタルといってもいろいろあるけど
エンジンをバラすなどの大きな修理は外注に出すので
機会いじりがしたいのならオススメできない
だから主な仕事は品出しと返却後の点検

ちなみに客は土建屋が多いのでDQNばっかだよ

>>912
元デラだが転職して職種が変わって
今、残業は月20時間程度で平均手取り３０ﾏﾝ超えてる。
もち整備の経験＆資格は必須な業種。

税込み年収550くらいの３１歳。

ヒント：整備管理者で整備士経験者
整備管理者は簡単な講習で成れるけど、整備経験者は実際に構造を知ってるわけで。

意外な盲点だけど業績のいい一般貨物運送事業で募集は少ないけど重宝されるよ。

最低給与は保障できないけど、重宝されるというだけでも満足できる。

もちろん全部イイとは考えないように。

フロントって何ですか?

フロント
サービスの受付・窓口になる人
まー仕事はそれだけでは無いぞ

>>967
サービスの受付・窓口以外の仕事って何ですか?
整備士の資格必要ですか?

>968
整備士の資格というより経験は必要だよ
客に「ここが悪い」といわれれば的確な質問をして
ある程度の故障診断をする必要がある

あと部品発注、請求書作り、クレーム処理等
基本的に現場より残業多い

>>969thx
車検の請求が結構安かったんですが(値引きあり)、人によって融通きくのですか?

>>965
今の会社では実際に整備をするの？
また、前職までの整備経験はどのくらい？

質問ばかりでｽﾏｿ

VWの整備士の方いらっしゃいますか？

自動車の実験・評価の仕事ってどうなんだろ？

>>973それ気になるよね。でも資格欄に整備士経験や2級なんての少ない気がする
実験評価経験者ってのならたまに見かけるけど・・
このスレ、次スレも続けて欲しいな

>>973
俺その仕事の面接受けたよ。
某大手メーカーに入ってる請負業者だけどね。
エンジンのベンチテストです。その場でひたすら回し続けるエンジンの分解組立ての繰り返し。
データ取っちゃまた回し、駄目なパーツがでりゃばらして組んでまたデータ取り。
毎日その繰り返し。
評価っても判断は設計開発の方々。その中間の橋渡し的存在。ワードエクセルできりゃOK。
そのメーカーのエンジンのオーバーホールの達人になりたきゃお勧め。
ただほんとエンジンのみ。
もちろん辞退。

>>971
レス遅くてｽﾝﾏｿﾝ

整備士歴は合計９年ほど。
今の会社では事業用貨物なんで３ヶ月法令点検はやってます。

指定工場ではないので車検はメーカーに外注です。
それと分解整備にあたる整備も外注でやってます。

定点以外は故障車両のトラブルシューティングをして、外注か否かを判断して作業と
保有車両の車検点検スケジュール作成・納品書請求書のチェックが主です。


正直、整備歴は３〜５年もあれば十分かと。
入ってから業務等、学ぶことが多々ありますからね。

>>976
運送事業所には運転手で入ったのですか？
現在運送会社に転職を検討中です。
サービス、フロント、営業と経験したけど
営業しか経験してない奴らと気が合わなくて・・・
既に退職済みです。

>>975
レスありがとうございます。
給与や待遇はどうなんでしょうか？

ちなみに975さんは今何されてるんですか？

>>977
整備士として入りました。
路上トラブルで代車回送以外は運転もほとんどありません。

運送事業会社ですが、２級整備士手当て@１万がつきます。

日中は事業所内は運行管理と私で合わせて数名なのでかなり気楽です。


ドライバーとして運送会社に入ると、事故時のペナルティーがかなり大きいのが
プレッシャーになりますが、整備士なら整備管理として入るほうがいいかと思いますよ。

>>979
レスありがとうございます。近くでそういう求人みたことなくて・・・
いろいろ調べてみます。
気楽っていうのがいいですね。ディーラーは気の抜く暇が無かったので・・・

日野の整備士だが大型は乗用車ディーラーと比べて給料結構いいぞ。
初任給で手取18万貰ったぞ