☆★☆自動車ディーラー　７☆★☆

落ちてしまったようなので・・・

さびしい2

お客さんに手土産ってどんな物持って行ってる？

オマエラはいくら車両手当貰ってる？
オイラは２万２千円が二年間

あげてみる

元営業マソ。博所長を今でも恨んでいる。最悪な椰子。

今日入社式だった。まじ鬱です
休みなさすぎ

>>7
年間60日ぐらいだしな…

形では　火曜水曜やすみですが　休めないですよね？
それに明日から研修で毎日3分スピーチです・・・もうやめたいわ　ｗ

新人研修で一日飛び込み５０件やった凄腕の営業マンがいた
って仕切りに言われるんだけどそんなに大変な事なの？

一日１００件とかあるよ。

１００？一時間に何件まわるの？
物理的に無意味。

>>10
漏れの場合、飛び込みの方が精神的に楽だったよ・・・。

回るだけなら誰でも出来る
名刺が担当者まで届いてこそノルマ達成と言えるわけで

受け付けのゴミ箱は名刺だらけ・・・

>>14
商談にまで持ち込めないとノルマ達成と言えないしょ。

全然話せない引き継いだ顧客より、ちょっとでも話せる所にまわった方が楽しかったよ・・・。（飛び込みのほうが名刺を受け取ってくれる率高かったし。ｗ）

自動車ディーラーとは無縁の仕事だから知らなかったけど
飛込みって営業なんて今でもあるの？
そんな事しても誰も買ってくれなさそうに見えるけど・・・

うちは飛び込みはないねぇ。自由だけど。
自分のテリトリーには好き勝手にやれって感じ。
そういう俺ももう辞める。明日かあさって上司に伝える予定。

>>17
なんでやめんのさ？

ディーラーは止めておいたほうがいい、こき使われて捨てられる＞＜

中古車屋よりはディーラーの方がいいでしょ。

自腹かなり痛いよ。

とびこみったって回るだけなら１００いくだろ
それに数字がとれなけりゃ意味ねえしよ。

Ｊ○Ｆに、カード、携帯、２イヤーズ、サービス項目・・・・・
数万円は月末飛んでいく！！

なんでも聞いてくらさいね。

自腹はしない主義です。会社の余りもの送ればいいんじゃないの
なんかのイベントの景品とか

age

ディーラーさんが馬鹿にしている

ワールド自動車が今年中に東証一部に上場する予定らしいですよ。

ワールド自動車に転職したら上場企業の社員です。

ワールドは月１ぐらいで名刺持ってきて挨拶するけど
担当がいつもかわってる

東京みたいな自動車保有台数の少ない所はよりキツイだろうなぁ

＞18
営業が嫌になったからです。
まぁ売れないってのと拘束時間長いってのが理由かなぁ。。。
営業ってけっこうセンスによるところが大きい職だと思うし。
ワールドはなんか担当が決まってないみたいだけど。。。
何人かがうちに来るぞ

age

ディーラーはこき使われて捨てられる。これ本当だ、
ト○タ系のディーラーでしたが、マネージャーといわれている、管理職みたいな奴らが、
糞だったTT、私のとことは学校時代にあそこは捨てられる、見たいな噂が出ていましたが。
本当でした火が無いところに煙は立たないと結うことを体験できました＞＜

あと、先輩がかなり痛かった何回も資格の試験落ちてて、賭け的な感じで試験を受けるような。
感じでしたな、その割えらそうに言ってきたりｗ今思うと、体力任せでしか仕事して無い人に限って、
腕力的、体力的には弱めの人にいやらしい事をやってきたり言って来ますね
その逆は、まず無いですね。これからディーラー系行く人は気を付けてくださいね

俺の先輩も糞な奴ばかり･･･。
人の失敗や噂話が好きな奴ばかりで人間関係最悪だ。
ていうかこんな仕事してると自然とそういう人間になってしまうのかも･･･。

この仕事って相手の心を探ったり、こう言ってくるだろうと予想したりして駆け引きする仕事だから･･･。
自然と人間そのものが腐ってくるんだろうと思う。

中古車屋だからスレ違いかもしれないけど、ちょっと書き込ませてください。
事務の募集なんだけど、給料＋手当＋歩合給ってあったんです。
事務なのに歩合給ってなにやらされるんだろうかと((((;゜Д゜))))

前スレに以前書き込みしました>>714です。

私の、その後を心配してくださった方がいらっしゃいましたので報告を。
先日、有限会社の登記を終えました。社員は当分私だけですw。
営業内容は、特殊スポーツ用品の販売です。

退職して、今日までいろいろありました。
今まで世話になっていた営業所が閉鎖されてしまったり・・・・。
退職金が、会社にカスめられていたり・・・・。
街中で、昔お世話になったお客さんにばったり会い、励まされたり。

過去は過去、引きずらないようにして頑張ってまいります。

では、皆様の御健闘をお祈りして消えさせていただきます。

俺もとっとと辞めたいけど、
リコールが残っているから、辞めるに辞められん。
みんな頑張っているのに、一人ケツまくって逃げるのもなんだし
まぁ、目処が付くあと１年辛抱しようかと思うが、
それにしても、メーカーはほんと汚いというか腐ってると思う今日この頃。

>>36
三菱は大変だよ。
買いに来る人も居ないだろうし。異常無くてもお宅の車はもういりませんって言われませんか？

3月31日でDを辞めたんだけど、
悪く無かったかもなぁ、、、D。
いろいろと職探してるけど、
田舎だからろくなのが無いorz

age

>>38
俺は田舎のディーラーに転籍したいくらいだ。
時々グループ販社に顔出す機会があるが、
うちは、雑談するゆとりもなく、殺伐とした雰囲気があって、
地方は、のんびりしていていいなぁとホント思うよ。

メカニック１０年やって今営業やってるけど
今のディーラーのメカはかわいそう。仕事忙しすぎて休憩もしてなさそう。
まあ営業も昔の方がよかったって言ってるし・・つまりディーラーなんかに
就職しないほうがいいよ。まじで。

>>32
お前の文もかなり痛いんだが・・・

地方勤務だけどうちの店舗の業績悪いからかなりツライ。
法人飛び込み毎日15件もできるかっつーの！！
私は小心者なのでできません。
皆飛び込みとかしてる？？

ウチは店長から「飛び込み訪問はするな」と言われてます。
どーしてもやるならチラシの投げ込みだけで済ませろと。

そんなことしてる時間があったら既納客の点検や車検で訪問活動しろと言われます。
店それぞれですな･･･。

確かに、飛び込みはムダが大杉。
管理客訪問して紹介依頼したほうが売れるような希ガス

あのーチョット質問なんですが。
新店舗オープンしてるってことは、そこのD一応儲かってるってことなんですよね？？

>>46
どうでしょうねぇ。
私のいたディーラー、新店鋪を増やしたその年に倒産しました。
(倒産により、オーナー系からメーカー直になった)

4月入社でもうやめたいです。
爺さんばかりくらーい感じ　マジふけてしまいそうです

ディーラーの次の仕事ってなんかないかね？

もう辞めたい

機械とかいじりたいんですけど自動車は本気じゃないかぎり航空とかにいったほうがいいでしょうか？

>>48
お前みたいなﾔﾂはﾌﾘｰﾀｰかﾆｰﾄがお似合いですよ

>>51
フリーターに失礼すぎる

>>48
入社して１ヶ月で音をあげる奴はどこに就職しても同じ。
Ｄラーをバカにする以前の話。
オマエが内定もらったおかげで入社したくても落とされた奴がいるって事を忘れるな。

Dラーの人が合コンモテル理由わかった。
メーカーと販社は同じものだと思ってるらしい・・・
（合コン友達２４歳女）

よく言われました「おたく社長変わって業績あがりまくりでボーナスうはうはやね！」

違いますうちの社長は外人じゃないです、純和製ですボンボンです。
と言うわけは勿論ないけど、混同・・するよね普通

「将来安泰やね！」　2年連続賞与減ってるのに

合コンなんて嘘ついてなんぼなんだから
別にいいんじゃないの？
普通やって終わりでしょ。

Dの平均賞与ってどれくらい？
昇給は？？

まじめなやつ、できるやつはすぐ辞めるよ。
辞めないのは、能無しで、次がない人。
ウチの場合だけではないと思うよ。

昨日チーフに辞意を伝えて、今日店長、社長にも耳に入ったよ。
2回目だから前回のような止められることはなかった。
ただ、店的に痛いから1回は言われたけど、やりたいことがあると
切に伝えたらわかってくれた。
これからの人生、大事に生き抜きます。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　営業は聞き上手ならやっていける
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

俺もようやく次が決まり辞めれる　脱営業　定時
本当に幸せだ。
しかし辞めると決まってもまだ売れという　きもい　

>>61
月初に辞意伝えて受理されて
残った有給全部使いたいといったら
「他の営業マンの手前もあるしそんな前例ないので無理だ
引継ぎ挨拶や納引きだけでもいいからやっててくれ」

結局他の営業マンに知らせたのは退職2日前
それまで普通に車検点検の納車引取りやってた。
ただ午後5時になったら手前上「いってきます」と言って
家に帰らせてもらえたけど。

みんなは、定番の殺し文句ってある？

　　「　ぬっころすッ！！！　」

Dって大卒じゃないと採用しないものなんですか？

ここってディーラーがいやな人しかいないの？

＞６６
みたいだねぇ。。。
転職版だしな。。。
あえてディーラーに転職したい香具師もそうはいないんだろう

>>65
高卒採用もあるよ。

俺は今、現外車ディーラーの社員なんだけど正直辞めたい！
人間関係悪いし、何かといろいろこき使われる。ノルマがな
いとか先輩が言ってるんだけどどうも嘘くさい・・・。
外車ディーラーで働いてる現社員又は元社員の人。外車ディ
ーラーも国産ディーラーと同じく実際つらい？情報キボンヌ。

>ノルマがないとか先輩が言ってるんだけどどうも嘘くさい・・・。

あなたは営業マン？
だったら明日にも会社ヤメるべきだな。

売ってナンボだから売れない奴は辛い業界
月に1台も売らないなんてことがあったら人間扱いされません

今度の店長が最悪。
何かある度に小言を言ってくるし、しまいには自分の自慢話しをするよ。
しかしこの業界のトップセールスに人格者はいないね。
そろそろ潮時かな、○京スバルさんよ。

>>72
バブル世代の上司がほとんどだろ？
40後半〜50前半　たいていマネージャーか
店長クラス。仲良しこよし。

自慢はパチンコしながら受注とったとか
飲み屋のねえちゃんと一晩過ごした翌日受注とったとか。
会社に数十台納入させたとか。

>>73
そうそう。
デーラ−にいるこの世代のオヤジ達は駄目ですね。
中途でデーラ−に入ってしまったが、入った店の店長が
日中堂々と昼寝をしてるのには驚いたよ・・・。
部長さんも売れてれば多少の事もやっても問題にしないと
公言してたし、お客よりも数字ばっかりを追ってると
ほんとにお客を逃がしちまう事をいい加減わかれよって。
中途で入ると自動車業界の異常さをいやでも感じた今日この頃。

>>71
外車のディーラーも同じですか？
もしかしたら中古車業界も！？

高級車を買いに来る人の職業ってどんなのが多いですか？

町で見かけるベンツＳ600や500やＳＬとかの運転手見ると
結構若めの兄ちゃんが乗ってたりしています。
正直不思議です。ディーラー様達教えてください。

TやNは大変ってよく聞くけど、
SやD、Mは聞かないね。
やっぱメーカーで過酷さが違うんだろうな。

Tが忙しいのは仕方が無い

Tの新卒3ヶ月目のノルマはNのほぼ2倍だった
実際に聞いたから分かる。
Hは1年目辺りまでは休みしっかり取れるとか。

Ｎって全車種併売になるんだよね？（もうなってんのかな？）
もうブルーもレッドも関係無し。
メーカーはＤラーに潰し合いしろって言ってるようなもんだねｗ

三菱Dだけど、もうムリ。ほんと辞めたい。でも俺のお客さんは良い人ばっかだし（って言っても絶対数が少ないけど）、家に３台も三菱車があるから
今後のメンテナンスとかのこともあるし、いろいろ障害があって踏み切れないorz

新規来店客が必ず言う言葉、「三菱さんはリコール問題等でいろいろあるから、値引きはやってくれるんでしょ？」

もうウンザリです。やってられません。

値引きをたくさんしないと購入対象に入れてもらえないうちの車。それ以前に三菱なんか見向きもしない人だってたくさんいるでしょう。

そういえば三菱自工さんはＧＷが２週間もあるそうですね。いいですね、羨ましいです。私たちは明日からまた仕事です。
当然ノルマはあります。こういう状況だからと言って、ノルマが達成出来なければ罵倒されます。

「売れないのはお前の頑張りが足りないからだ！もっとたくさん回れよ！お前のやり方が悪いんだぞ！」ｅｔｃ・・・。

勘弁してください。

先日も、既納客がうちへ新車を見に来て、まぁその時はカタログ渡して展示車をちょっと見てもらっただけなんだけど、
その後、見積もり作って持ってったり、試乗車を乗っていったり、自分なりに笑顔一杯で丁寧にいろいろ説明とかして
１週間通ったんだけど、結局
「三菱さんの車はデザインがちょっとね・・・。まぁいろいろ問題があったしね・・・。今回はごめんなさい。○○さんで買うことにするわ。」
と言われ、肩を落として会社に帰り、店長に報告すると
「お前のやり方が悪かったんだろう！どうして既納客を取られるんだ！ちゃんと車の説明をしたんか！車の説明をちゃんとすればうちの車だった売れるはずだ！」
もうね、やる気ゼロですよ。どうしてそこまで言われないといけないのか。

そんなこんなで何が言いたいのかちょっと自分でも分かりませんが、ちなみに４月は受注ゼロでした。
おそらく今月もゼロでしょう。見込みが全然ありません。

やめれ
三菱なら客も理解してくれるよ・・

>>81
ボーズでも給料とかはカットされんだろう？せいぜいボーナスカットくらいだろ？
俺は他メーカーDQN販社でボーズは無いのに平均台数が低いと因縁つけられて
ボーナス、基本給カットだよ（売れない俺も悪いとは思うが）。もう一人暮らしもままならない状況。
これがよく言われる自主退社に追い込む方法の一つなんだなって思ったよ。

営業マン＝値引き交渉役
ハッキリ言うとヤマダ電機の店内で派手なハッピ着た兄ちゃんとやる事はほぼ同じだよ。
ハッピが俺達の場合、スーツになってるだけ。扱う商品も家電品か車かっていうだけ。

副業として車検・点検の入庫と自動車保険の獲得もあります。
しかし車検はガソリンスタンドが安いし、保険はネット系が安いのが現実です･･･。
地元の整備業者など強敵が多いですが、これもノルマが課せられます。
店によってはこういった副業の方が本業の新車販売より厳しいところもあります。

Ｄラーに転職希望してる方、現場はこんな状況だということをお忘れなく･･･。
オマケとして客からのクレーム処理や、長期間放置されている既納客の引継を任される事もあります。
あと、ウチの会社だけかもしれませんが女性問題・下取り車のトラブルにより会社から退職・解雇される先輩や店長が非常に多いです。

営業マン＝商人
ハッキリ言うと八百屋で派手なエプロン着た店主とやる事はほぼ同じだよ。

>>84
ヤマダ電機や八百屋と違って、自動車Dは客のところへ売り込みに行かなきゃならんだろ？
で、売れなかったら全部自分のせい。待ち商売の奴らが羨ましい。

その通りだと思う
電化店のはっぴ着てる人＝Dラー
車検に点検にJAFに自社カードに至るまで数字で評価
Nに居た頃は新車諸費用(税金ね）の前受け率までノルマになってた。

電化店は待ちが主体、Dラーは攻め主体だけど
土日祝日は店内で待ち態勢で、そのための仕込みを
火曜〜金曜までやんなきゃならない
決算期は黙っててもフリー客はそこそこくるけど
通常月はまずそんなに来店はない。

「私は車が好きなので」なら営業より工場がいい。
せいぜい社員価格で整備できるくらいだよDラーの利点
それすら点検とか足りなければ整備せず請求書だけの
自爆点検とかあるわけだし。
あと当然新車を3年に1回くらい目処にかうハメになる
1年に1万5千キロ以上は確実に走る。査定減点とんでもないよ。

こないだ先輩きていってNは青赤関係なく取り扱いになったとチラシ
貰いました。これは青の方がダメージでかいとおもう。
赤は逆にラッキーって感じかな。


あ、それとDラーはMを除けば基本は月曜休みだけど
半ドンとか日直覚悟しておかないと駄目だよ新人は。振替って
単語口走ったら店長やマネージャーっから嫌味連発だよ。

それと先輩とか気付かないうちに受注上げてたかもしれないけど
たまに店長やマネージャーの「ツケ」が混じってるので気にしないで
新人にはよほど気に入られないとツケもらえないから。ゼロで叱るのが楽しみなんだしあっちは。

でもディーラーもハッピじゃないけど訳わかんない
メーカー名や車名の入ったナイロンジャンパー着させられたりしない？

ディーラーはスーツでビシッと決めて綺麗なショールームで優雅に仕事なんてのは
割合で言えばごく数パーセント。実際は裏の事務所ではヤニ臭く書類も乱雑で
そんな所で所長の怒号が響いていたりするもんだ。
お客から突然電話がかかってくればYシャツ汚して軽トラのタイヤ交換なんてのもざら。

ＴＮＨＭＳＤ
誰か激務度を順位付けてください

激務ではＴがダントツ（年中無休の店多し。売れて当たり前なのでノルマ高し）
苦労ではＭがダントツ（言わずと知れたリコール隠し。世間の目は冷たい）

他はどんぐりの背比べ。

今年入社した者です。
只今車の勉強中なんですが、全然覚えれません。
グレード別に付く装備や、その値段など。
明日は商談の練習…またキツイダメ出しされて、凹んでしまう…
皆さんはどれくらいで完璧に商品知識を覚えれましたか？

Ｔはキツイっと〆(._.)メモメモ

>>88

普通ショールームの真裏は事務所なわけじゃないか
そこでな営業部長が座ってたのよ本社だし
ただ声がめちゃめちゃでかい
あまりにでかいので「何がなんでも決めて来い！」
「おまえ1台２台じゃただ飯だ！金返せ！」
「土下座してでも受注とってきやがれ馬鹿野郎！」
とショールームにまで響き渡りお客さんが「恐い」と
クレームが何件か来た為店内改装と言う名目で
別設置の事務所に追いやられたと言う話もある。

あ〜TはもちろんだけどNだと月０台〜２台は
「給料泥棒」言われるよ生産無しとみなされる。
下取りの車からまだ使えそうなバッテリーやタイヤもぎとって
お客にタダで上げたり(着脱はこっそり工場でやる）

冬タイヤ交換電話１つで営業がジャンパー着ながら
ズボン汚しつつやることもある。勿論全部無償
正直全然スーツでビシって感じじゃない泥臭い。
そうやって小さなポイント稼いでも他社に持っていかれることもある。

Dラーの上司とか同僚はヘヴィースモーカーが多い
事務所の柱はヤニ色、机もヤニ色
休憩は煙草とコーヒーが定番で吸わない奴がいると
「ぼーっとしとるな！」と叱られる。休憩してるとみなされない。

>>91
売れ筋車種の三種類しかまだ覚えてない
覚えたと言っても客に一通りの商品説明できるってだけだけど
上司のいやらしい質問には答えきれないと思う

>>91
頑張ってる新人がこんなところ見てちゃいけない！！

完璧に全車種覚えれる奴なんているのかな、>>94の言うように売れ線の数車種だけで最初は良いと思うよ
それに覚えたところで数ヶ月後には変わるんだしね
カタログ見ながらきちんと説明できたらいいと思う

２，３年は腰据えてｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>91
新人なんで、まだ至らないところがあります
と言えば大抵お客は分かってくれる
一番やっかいなのは知ったか、曖昧記憶で
あとで説明した事実と違っていたところ。
契約後にそれは下手するとキャンセル扱いになる事もある。
時には一緒にカタログ見ながら話し合っても○

まずはカタログをぱ〜っと眺めて
自社製品を好きになろう。
売ってる人が好きに思ってない商品なんて買わない。

あと２、3年は耐える引継ぎ顧客が
「こいつは骨がある」と思うのは2年過ぎてから。

しかし営業本部や直属マネージャー店長は
2年後より2日後の受注！と声高く叫ぶ
罵声も飛ぶ、でもめげないで。

↓チラシの裏
多少売ったぐらいじゃ褒められもしない。
多少でも売れないと恫喝される。
直販で数台売ったぐらいじゃ金も良くない。
丸二年勤めて、長年やる仕事じゃないなと思って辞めたよ。
二年間やって得られた物が、うまい嘘のつき方かな。
何の役にもたたんorz
↑チラシの裏

ここは本職が多そうなんで聞いてもよかですか？
北海道のディーラーにある車を買いたいのですが
関東のディーラー（同ﾒｰｶｰ）までひっぱってきてもらうってことは可能ですか？
その場合、購入先は北海道のディーラー相手になるのですか？
それとも関東のディーラーになるのですか？

>>98
？？？中古車？？？

新車でも中古でも普通にできるだろ
搬送費かかるけどなー

>>98
金掛けたくないのならおまえが北海道まで行って買ってこい

>>98
中古車っぽいね。
輸送費かかるけど可能だと思うよ
ただ北海道だと船になるかな、
+数万円はかかる。

関東のディーラーが
一旦北海道のディーラーから
買い取りそれを売るって形になるような気がする。
したがって値引きはあまり期待できない。

メーカー系の部販に転職って難しい？
なんかマターリしてそうなんだが

ﾚｽありがとうございます。
中古車です。
北海道まで行って引っ張ってきても同じくらい値段かかるとおもっちゃうんで。。。。
値引きはきたい出来ませんか・・・了解しますたorz

レスありがとうございます。
やっぱ完璧に覚えれる人はそういないですよね。
覚えが悪いと上司から怒鳴られるので、「完璧に覚えなければ・・・」と
精神的に追い詰められてしまい、睡眠不足の毎日です。
上司相手に商談の練習をすればチクチクと嫌味を言われ
実際のお客さん相手に商談するのが怖いです・・・
早く仕事覚えたい・・・

>>105
顧客のニーズにもよるけどさ
やれ全長×全幅×全高がどれだけで
他社の○○よりスライド量が○センチ多くて
排気量は○○CCでトルクが○○で〜とか
薀蓄バンバン言われても「はぁ・・」しか言えないでしょう。
まぁ聞かれてポンと答えなきゃいけないところもあるけど。
スペック丸覚えしてもマイナーチェンジとかで変わったりもするし。
それより自動車業界専門用語を分かりやすく伝える方が大事
「HIDとかキセノンをつけると便利ですよ！」「それってなんですか？」
となると（専門用語ちらつかせやがって・・）と相手が思ったりもする。

あと模擬商談するなら同期か1つ上の先輩とやるのがお勧め。
同期なら朝早めに集合して、展示車掃除しながら
15分程度練習すればいい。
若手が一番苦戦するところは第一声をかけるタイミング。

こんにちは。場違いで申し訳ないんですが、大学４年で
赤Nの営業の内定出たんですが、皆さんが、もうこんな
仕事辞めてしまいたいと思うときはどんなときですか？

>>107
元赤N(S系）営業でした。
辞めてしまいたいと思ったこと
・店舗間の格差(休日、振替、営業時間）
・上司の郷土閥(出身区域で差別する）
・何時まで経っても自分が一番若手(新人が辞めてしまう）
・店長・マネージャーの天邪鬼(明日は全員休もう
→営業本部長や社長来る「明日も全員出社を勿論させます」）
・客とトラブルしても会社は守ってくれず自腹を切ること多し。
・整備もしない請求書だけの法定点検が3ヶ月に1回
・整備もしない請求書だけの安心パックが2ヶ月に1回

GW,お盆、年末年始は長期休暇だが独身だと中途で日直を数回
入れられてしまい大きい旅行の予定が組めない＆日直票張り出しが
4/25過ぎてからで交通の便予約が間に合わない。振替取れない。
休日数　1年目　60/105　2年目　50/105　3年目〜5年目　40/105

辞めたいと思った理由はこんなとこ。

　　　　　　　　　　　　完璧にDQNな業界だな

ＪＲ西日本におけるマスコミからの内部状況を見ていると、会社って何処もそれなりにＤＱＮなんだなと思う今日この頃。

一番ましなのはどこかな
トヨ○、本○、日○、マツ○、スズ○、ダイ○、イス○、スマル、
ミツ○のぞき・・・

>>108
ありがとうございます。噂には聞いてましたが、
やはりそのような業界なんですね・・・。
不安すぎてしょうがないです。逆にやっててよかった
と思うときはないですか？会社訪問などでは、そこばっかり
言われましたが、眉唾くさいことばっかりで、裏事情なんて
まったく聞けなかったものですから・・・

>>108
話聞いたのはだれ？
総務人事の人かな？
あんなの就職活動時の武勇伝に近いよ。

現実は頭さげて嫌われて門前払いの毎日だよ。
やる時は自分のテリトリーを朝4時に周回して
車検付きとナンバー控えたりしたよ地図に書き込みながら。
今はステッカーかわってすごい分かりづらくなったけど。

ちなみに入る前に言っておくとね。
販売部と総務部ってまったく違うと思ってね。
帰宅時間や休日なんかも。
会社カレンダーも営業はまったく別物。
同じ会社か！？ってくらい違うよ。
その内定の会社がどうかわからないけどね
僕のときは　販売部　特販業販部　サービス部　総務部で
会社カレンダー違うの。よく読んだ？募集要項　
月曜休　GWお盆年末年始
を全部足しても105にいかないでしょ？
まぁこれは私が地場ディーラーだったからかもね。
本社直営だとまた違うのかも。

あとやっててよかったは
やはり何度も挨拶して細かいケアもして顔と名前覚えてもらって
「本当は他社かいたかったけど・・君に任せる」の一言。
そしてその人が会社の知り合いなりを連れてきてくれて紹介くれた時。
子供さんの初車を任せてもらえたとき！

そんで・・店頭一発かな
土日祝日にふらりと立ち寄ったお客さんが
その場で契約決めてくれるまたは翌日までに契約OKしてくれる
いわゆる「買いに来ました」な人をゲットした時。
裏があることもあるし恐い部分もあるけど爽快だよ。

>>113
>>114
詳しくご説明いただけまして有難うございます！
私が話を伺ったのは人事の若手（３０歳くらい）
の元営業マンでした。休みがないのは覚悟してますが
それでいて時間外の幅がデカいのは正直参りますよね・・・。
車検シールが変わったことによって、まさか自分の職が
苦しくなるとは思いませんでした。
＞裏があることもあるし恐い部分もあるけど
手形詐欺とかですか？思いつきませんでした。。
貴重なお話ありがとうほざいます！

↑ありがとうほざいます×
　ありがとうございます○　

>>116
多分そのまま入るんだろうけど
それなりの覚悟もって行こう。

あと店頭商談一発で決めると
受注キャンセルってのが一番濃厚じゃないかな。
高い買い物したあとは色々考える
本当によかったのか、もっと値切れなかったのか
周りに聞いてみたらあそこがやすかったとかね。

それを防止するために取られる策は色々あるよ
例えば数日以内に前受け金を貰うこと。
即日礼状、注文後流れを逐次お知らせとか。
逆に海とも山ともな人が突然100万超える車を買うわけだから
こちら側も見極めなきゃならない、支払能力があるのか。

車検ステッカー見極めは難しくなったけど点検ステッカーで
ある程度のめぼしはまだ付けられるよ。色の順番覚えておこう。

休みが無いのは覚悟・・でもね1年過ぎると本当苦痛になるよ
先輩のアンケートで一番多かったのは「・・連休が・・連休がほしい・・ほしい」

一般人相手の販売職だから休みが少ないのは仕方ない
小売流通よりましではないかな


まぁ、個人には高い買物だからDQN客が騒ぐとどうしようも無くなるけどね

>>117
やはり休み…ですか。。
あぁもう鬱になってる２年後の自分が見えるような・・・
とてもリアルなお話が聞けて参考になりました！
離職率が高く、新卒をバンバン採る理由がわかりました。
でも逆にわかったからこそ今から慎重に考えてみようと思います。
本当にご親切にありがとうございました！

この業界に入る気があるのなら定年までやるくらいの気持ちで入ったほうがいいかもしれない
いざ転職しようにもディーラーの営業じゃ選択肢はほとんど無いよ
また他業界の営業とかにしかなれないし、つぶしがきかない
せっかくの新卒なんだからもっとレベルの高い会社や職種にチャレンジしてみてもいいのでは？

>>120　の言う通り、脱出がかなり難しい。
俺も最近、新卒で二年間勤めたDを辞めたんだけど、
Dの営業経験がこれほどまで
使えないもんだとは思わなかったorz。

結局工場管理者として内定貰ったけど、
たまたまその会社が若い奴探してたってだけで。
面接の時、俺は「チャンスを下さい」の一点張り。
Dの営業だったからどう、って言う面接は出来なかったね、ほとんど。

>>120
潰しが利かない業界でもあるので
その先は、ダラダラと中小の営業畑を転々とするか
または保険営業になってしまうかってのも多い。
当然ながら保険とディーラーは密接な関係がある。
店長クラスが親密だと、入社2日目くらいで保険の
おばちゃんかねえちゃんがやってくる。
「店長さんも入っていただいて〜」「役員さんや社長さんもお任せいただいており〜」

でじわじわ攻められる。
10000くらいで自爆、ついでに定型損保会社の
新商品なんかも自爆することあるよ。
退職してやることは、保険証券の一斉解約からスタート。

サービスと仲良くならないと後々やりにくいよ
要は社内DQNコントロールってやつね

ダリーよマジで
ずーっとこんなの生活は無理だよ。
何だよ何でだよどうしてだよやだやだやだやだよ

>>123
サービスマンはある意味お役所仕事
客のご機嫌なんかしったこっちゃない。
スパナ握り続けた時間が給料だからね。

サービストラブルで客なだめるのは営業
来店して2時間待たせていまだ点検手付かずで
客怒らせて謝るのも営業。

サービスフロントとは特に親密さが求められる
怒らせたら自分の顧客順番後回しにされる。

サービスは良くも悪くも職人気質なのが多い
良い･悪い、出来る･出来無いを店長にすらはっきり言う
店長もサービスが動いてくれないと何も出来無いから
営業には暴言吐いてもサービスには気を使ってるね

営業同士は仲間であるけどライバルでもあるし裏表があってギスギスしたとこもあるけど
サービスの奴らは裏表が無いので基本的にいい奴が多かったりする

>>126
そうそう、サービスのなかで
一般整備で1人、車検担当で1人、サービスフロントは極力全員に。
友達になれるくらいまで付き合っておくとお互い便利。
夏とか栄養ドリンク差し入れしたり、アイス差し入れしたりね。

紹介キャンペーンの時とかも紹介くれるし
日直の時こっそり工場でオイルやタイヤ交換してても
黙っててくれるし。
この紹介キャンペーンは新卒若手はまず内勤事務員の人は貰えない
大抵先輩とコネコネだから。チャンスはサービスの人。

休みの時のお客さんの呼び出しでも
サービスの方で「こっちで納引きしておいたよ〜」と
言ってくれる(仲悪いとそれが中々してもらえない）
その代わりこっちもサービスが忙しい時は配慮したりするよ
工場の混み具合見てお客さんに時間変更促したり
サービス顧客の納引や領収代行したり。

自分はもう退職してしまったけど
今でもそのサービスの子とは電話したりドライブしたり
カスタムの話とかで楽しんでる。　あとこっそり修理とか安上がりにしてもらったり。

サービスも営業も協力しあって仕事を進めて行くのが
お互いの為だし、お客さんの為にも繋がって行くんだよな…。

でも俺の居たところは客の納引きを営業がやってると怒られたよ。
営業活動の妨げになると言われて…。
そういうちょっとした修理や点検のときがお客さんのホントの声を聞く一番の
チャンスなのにな…。

それでも隠れて納引きやってたよ。おかげでサービスからの紹介は多かったけど、
アホ課長にバレるとそんなものはお前の実力じゃない！と厭味タラタラ言われたな…。

なんかそのアホ課長が野球の監督だったら
ストライクゾーン以外はボールなんだから絶対見逃せ、って言いそう。

イチローはボール球でもヒットを打ってるし
オリックス時代にはベース手前でワンバウンドした悪球を打って
ヒットになったこともあったゾ

>>128
うちのところじゃ納引の手伝いは新人営業の仕事だったけどな
移動中のおしゃべりでサービスの人の本音とか聞かされながら仕事覚えていった

ちなみに納引でもシーマ以上は主任以上じゃないと運転禁止だった

うちは納引きはすべて営業の仕事になってる

代車要らないときの納引きは担当営業とサービスで組んで行くのが
ベストだと思ってるんだけど所長はたぶん聞く耳持たない
お客の家まで行くときにお互いコミュニケーションとれるし営業はお客と接触取れるし
そのとき専門的なこと聞かれてもサービスが助けてくれて代わりに答えてくれるし
お客にサービスを紹介しておけばお客もお店に気軽に来やすくなると思うんだけどね

俺居た所のアホ課長はまだまだスゴイこといってたよ…。
納引きは基本的にやらない。効率が悪いから、できるだけ客に来てもらえ！

「どうしてものときはサービスにまかせろ！」
「いや、サービスだって忙しいし、人たりないし、代車もいらないから2人で行かないと…」
「下取車あるからそれで行かせろ！」
「…いや、代車いらないんですよ。」
「客のところにその車置いてくればサービス1人で行けるだろ！」

客への迷惑も、サービスの都合も何も考えちゃいません。
効率化の方向性、完全に間違っているよ…

店長とか課長世代(恐らく40代後半〜）の時代は
納引きは全部サービスの仕事だった模様。
その分、自分はパチンコ、喫茶店、得意先の民間業者の社長とだべり。
などしていた時代。営業は納引きしても0円だから1人でも多く会えむしろ歩け！
な世代ですからね。

それと今と違ってサービスマンも飽和してたみたいですから。
今は違いますよね、サービスマンも減少(営業転属）になる事も多く
工場が回転しないで、作業待ち車ばかり増えていく・・そしてお客さんが耐え切れず怒る。

同世代のサービスと同乗引取りとかすると本音バンバン出ますよ
「俺、お前見てると営業絶対したくねぇ・・・毎日出てるやろ？
手取幾らなん？・・うわきっつ〜割りにあわねぇ」とか。

でも2月3月は紹介絡めないと本当達成なんて無理！
顧客から6割　来店店頭で3割　紹介で1割　これくらいの目安が
達成できれば何とか決算期越えられたって状態。

ああ、それと
課長以上の顧客引き継ぐとたま恐ろしいこと有りますよ

売ってから1回も接触してなかったりとか
いわゆる「売りっぱなし」な事が日常
なぜなら当時は車検も点検も気にしないで
バンバン新規顧客に売らせていた、また売れた時代だから。
でも今更のこのこいっても大抵業者とコネコネになってて
「今更来られても！今まで1回も顔みせなかったくせに！」
関係修復まで年単位かかりますよ。

個人相手なんて所詮そんなものだよ
そういう世界なのだよ
だから割りきれない人には向かない

まー販売店などって、勢いだけで後先考えない人がやるような職種だよな。
と２年も行って人生損した人ですがorz

車点検入れてもマージンすら出ないうちのディーラーはDQNですか？
10万の保険継続して手当て300円て相場なんですか？

>>137
安すぎるね
ベテランは保険で稼いでるよ。
損保継続や新規のマージンの方が
新車売るより高い月なんてザラにある。

車検は1500円/台
法定点検　1000円/台
半年点検　500円/台

JAFで500円/件
位だったかな。

損保の計算式忘れたけれど
中途解約されるとマイナスになるのは
要注意だったかな。長期型の途中解約は凄い痛い。

仕事がつまんなそうな業界だな
でもカキコしている人って、何か楽しそうに語ってるよね。
何故？
こんなに大変な事や変な事があったと武勇伝の如くって感じじゃない。

>>139
武勇伝じゃない
もう呆れるような事が多くて
悲観より笑い話になるから。
それでもディーラー営業志望の新卒が後を絶たない
メーカーと地場の違いも分からないまま
ブランド名だけで入ってくる
「車が好きなので」「人と接する事が好きなので」
と履歴書に書いて。

転職にも苦労するし畑換えにも苦労する。
残るのは自車ローンと山ほど入らされた生命保険証書だけ。

まぁそれでも、顧客と馴染みになって一台自分から代替してくれた時の
感動ってやつは営業ならではだけどさ。

↓最近転職活動した、元営業のチラシ裏↓
畑を変えようとしてどうしようもなくなり、
中小の知名度低い会社の営業になると、
今度はブランド力が無くて売れないと言う、
下降スパイラルのはじまり。
入ったら最後、定年まで覚悟した方がいいね、この業界。

俺は何とか、全くの異業種に就けたけどさ。
っても惨憺たる転職活動だった。
↑チラシ裏　終わり

メーカーはディーラーを同じ名前の会社と思っているよね。
ディーラーはメーカーを同じ会社と思っているよね。
確かに言えることだね。

ちと違う
メーカーはディーラーを只の地の販社と思ってる
ディーラーはメーカーを本社と思ってる
物凄いギャップがあるのだが、ディーラーはわかっていないのが味噌

ちなみにマージンで稼ぐのは本当だよ
これがなきゃ食って行けないのが事実
ちなみに下取の抜きや、個人的な転がしも・・・
ある意味、正義感が強くてモラルを気にするなら、やめたほうがいい
こんな奴らが上司にばれて首になったり、こんなやつらと一揉めして辞めていく奴もいる

そんな腐れ業界です

疲れた

疲れたよ
売れないよ
終わないよ
先がないよ
良いことないよ

とりあえず新人が真っ先にぶつかる壁は
アタックリスト50人だな。
当たりつくしていくところがなくなる。

とは言え、保険と違うところは
来店客で稼げるところだ。
引継ぎ基盤で売れそうになければお店にへばりつく。

参考までにどうぞ
東証一部上場系列ワールド自動車（株）のスレ
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1101305132/l50

糞業界って事がわかった！

>>146
アタックリストとは良い響きだねぇ
確かに顧客・有望リストだけど訪販と変わらないよねぇ

来店客はなかなか取れないよ
来店客は上司や馬鹿先輩がかっさらう
基盤も糞が多いからなかなか・・・
店にいたら上司が怒鳴りまくるから結局お散歩にいかにゃならん
毎日これだからその内、昼寝やパチンコを覚えてしまう

本当に糞です

トヨタ系のディーラーに内定を頂いた者です
飛び込み営業はないと人事から言われてますが
実際のところどうなんでしょうか？

>>150
あなたの友人知人親戚から
毎月2台ずつコンスタントに売れて
その後紹介をいただけたり
会社の自動車部門担当から
定期的に代替リースなど頂けたり、

引継ぎ顧客に挨拶して翌月以降
毎月その方々から2台ずつ受注が
取れれば飛び込みなんて要りません。

私はN車に乗っています
しかし月に2回以上
「このたびこの地区を担当させていただくことに
なりました〜と申します。土日はフェアを開いております
ドライブの途中に是非一度お立ち寄りください。
何かお使いになっていてご不満な点はございませんか？」と
名刺とカタログを渡される。
親父もその人の名刺持ってるお袋も貰ったことある。

あとは・・微妙な言い回しですが
「あなたに与えたテリトリーの情報を掴むため
他社さんの車に乗っておられる家庭を調べるのも仕事です」

汁男優の方がマシだよ

>>150
飛び込みは無い
ご挨拶とご紹介だ
良く覚えておけ

>>150
おれはトヨタ系ではないが、たしかトヨタディーラーは
完全テリトリー制を敷いているところがあるらしいからね

新規来店客が来ても他の営業のテリトリー客だったら
バトンタッチしなくちゃならないとか

自分のテリトリーの来店客を増やすためには
結局は自社客･他社客構わずに自分を宣伝する必要があるが
それで飛び込みをする・しないはその営業の自由

度胸付けるために人と話す練習って事で最初の頃は
飛び込みさせられてた
車を売りに行けって言うより地域の人に顔を売れって感じで

三菱やってらんねぇ・・・。

５ナンバーサイズの７人乗りミニバンと言えば・・・・・・ディオン。
５ナンバーサイズの手ごろな四駆と言えば・・・・・・パジェロイオ。

いったい何年前の車だよorz
こんな古い車で他社の新型車とどう戦えばいいんだよ。

あ、まずはじぶんを売り込め！とかそういう話はしなくていいよ。そんなこと言いたいんじゃないから。

終わってるな

今の時代の営業は30代がピーク
それ以降はリストラ対象だから覚悟しとけよ

私は20代でリストラ対象ですが何か？

ビシで1台売るのとヨタで5台売るのとどちらが大変なんだろうか
利益はヨタ1台売った方が高いんだろうが
ディオン、イオなんてそこまでして売りたい車でもないしな

俺は菱D勤めだけど
ほとんどEK、コルト専門店みたいになってる。

>>160
与太で5台売る方が簡単だと思う。
だって、ハナから商品（ｒｙ

トヨタさんはさ（俺もよく分からないから想像だけど）お客さんの方からショールームに車を見に来て見積書をもらっていくんだろ？
三菱はさ、こっちから「もうそろそろ車検ですよね。新車はどうですか？」とか言いながらペコペコ頭を下げて、カタログと一緒に
ムリヤリ作った見積書を渡して、でも結局「いいよ、次はよそで買うから」とか言われて・・・・・・。

>>162
元本田D勤めの俺は12年ほど前、同じように三菱を羨ましく思ってたもんだよ。
時代は変わるもんだなぁ･･･(遠い目)

トヨタは黙ってても商品が売れる
と言うかあっちから「買いに来る」場合が多いらしいね。

新卒時の鉢合わせで聞いたら
その分ノルマがとんでもなかった。
「売れて当然」な空気も辛いな。

赤Nだったけど辛い時期とまぁ頑張れそうな
ギリギリラインだったなぁ
マーチフルチェンジとキューブフルチェンジで
かなり助かったけど
5ナンバーワゴンやセダンにべらぼうに弱かった。
SニーやらPリメーラなんてNファン以外代替しないだろう・・
Sニーに至っては上司が損保会社の営業車としてたたき売った位
あとは年配のずっとSニーにのってた人くらい。

若い人、新規、全く望めないセダン市場は歯がゆかった。
M菱さんからすれば贅沢だっていわれるかもしんないけど。

本当にどうでもいいがマーチやキューブはそのまま書いてるのにサニーやプリメーラはどうして隠してるんだ？
俺もプリメーラは一回しか売ったことがない、赤のVだけ
安く買える３ナンバーで俺は好きなんだけどな

本当にどうでもいいが
P12とV35のダブルセダンは本当売るのしんどかった。
マイチェン前の初期だったし顧客が引くのが手に取るように分かった。

ワゴンのVはたま〜に話はあったけど
値段提示でやめた人が多かったな。
結局消えたグレードだけどさ。
セダンもそうだけどフロント部分の感覚がまったくわからん
年配の人はまず「前がみえん・・」とポールつけなきゃって前提。
後ろもわかりにくかったなぁ・・・ださいディーラーオプションリアスポつけると
余計にバックがきつくて奥さん連中に不評だった。
そのためのバックビューモニター推奨なんだけど。

私もトヨタ系Ｄに内定をもらいましたが…将来給料とかって、いってどれくらいでしょうか？

内定もらったばっかりの奴がいきなり転職板を見るな！！
とりあえず将来ってのが何年後かもわからんけど売れなかったら１０万切るだろうし売りまくれば３０万越えるだろうし。
あとボーナスはうちは夏冬あわせて３．８ヶ月

転職サイトでワーゲンのディラーの募集を見つけたんですけど
仕事内容は国産ディーラーと同じなんでしょうか？
正直外回りの営業ってゆうイメージはないんですけど・・・。
ここ読んでるうちに応募しようとしてた気持ちが嘘のように
さめてきましたぞヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

ワーゲンってＶＷでしょ？
ヤナセであろうが、ＶＷであろうが外回りはあるよ
客層が若干違うが、やることはほとんど同じですな
ただ、保険や携帯で稼ぐのは少ないかも知れない

関東マツダに就職しようと思うのですが
マツダの方いますか？
売れ行きとかどんな感じでしょうか。

みんなディーラーで働くことにビビってる様だが、売れさえすれば
何も怖いことなんてないよ。むしろ良い仕事だと思う。
要するにその人次第で地獄にも天国にもなる職場ということさ。
まぁ俺にとっては地獄だったけどねorz

継続的に売れる事が如何に難しいか・・・
売る商品は会社や業界で変わるので、行為自体にそんなに差異はない
ただ、売る為の環境と売る相手が個人ってとこが、この業界の糞味噌だ

同じトヨタや日産でもフォークリフトのディーラ営業ってどう？？

飛び込みも土日営業も絶対ない、ブランドはある、で絶対ｃａｒより
おいしいと思うんだが。。

日野とか、いすゞとか、トラックのディーラーはどうよ？

今月の２０日でディーラーの営業を辞めました。
色々事情はあったんですが、まぁ、営業は自分に向いてないし、
嫌だったんで。後、帰りが遅いのもあった。
人間関係とか待遇に不満はなかったけど自分にうそこれ以上嘘はつけなくて。
２年勤めたけど忍耐力はけっこうついたかなぁ。。。
次は事務系を目指して現在求職中です。
皆さんも頑張ってください！

俺は輸入車の大手YでＡを売ってるけど東京と違って西の方は売れないよ。
信じられん位、値引きしてんでぇ、へたしたら車体価格の一割　
あくせく働いて苦労して同じD国のＭやらＢあたりと比べると御洒落やけどネームバリューが落ちてくるって客が言うてくるん　
なんぼ高い車を売っても実入りはたいした事ないですわー

公私別にしている人が、ホンダの営業社員でトヨタ車に乗っていたらやばいんですか？

>>178
セカンドカーで乗る分には構わないと思う。2台維持できるなら…。

>>178
やばくはないが・・
普通車複数維持できる余裕と
他社乗っていても問題ないくらい売れば
誰も文句ない。

直販の人じゃなかったけど
業販の人で奥さんがフォルクスワーゲンで
堂々と店に乗り入れさせてたし。結果だよ営業。

ただサービスマンは結構他社多いね。
ランクルとか他社軽4をセカンドカーにしている人が多かった。

俺だって何が悲しくて自爆新車が2年後
走行距離減点で値段が1/3に落としたいもんか・・

ローン終ったと同時に退職願書いたけどね。

某Tディーラー２年程度勤務したが・・・・
DQN上司（４０歳は超えていた）陰険いじめ・・・・＞精神疾患（鬱対人恐怖
体重４０台にまで低下（超絶サービス残業若いと体力酷使する雑用ばかりで残業はつけられない）
命の危機を感じて２００３年末退職
現在鬱で心療内科通院の２４歳でつ　ｼﾆﾀｲ;y=ｰ(´Д｀;)･∵.　ﾀｰﾝ...

>>181
お疲れさん
やっぱディーラーはもって3年だよね
新卒自爆したローンが終る頃が節目。

そいえばいじめスレスレラインで
ホイールキャップ付きの車だったとき
こっそり外されててタイヤの下に敷かれて
発進と同時にメキョメキョっと
自分で自分のホイールキャップ踏み潰して泣いたことある。

夜9時過ぎてたし暗くてヘトヘトだったので後輪の
キャップがなかったの気付かなかった。
さすがに「いくらなんでも悪質すぎる！」と会社に問い合わせたが
「アルミタイヤにでも変えたら？」だったな。
サービスの連中が新人にたまにやるいたずららしい。
ホイールキャップ付きの人は気をつけて（笑）

俺も以前ディーラー勤めだったけど、ひどい仕事だったなあ・・。
鶴の一声で休みがなくなる仕事・・、労基法ってなんだろうね。

俺も…。年間休日50日ぐらいだったもんなぁ…（マジで）。

たぶん建築とかのがてんよりも、さらに酷いと思う

大手自動車メーカーの待遇っていいのかなぁ。
社宅とかいくらかかるんですかね・・・

>>174,175
やめとけ
土建や相手にするわけだ

>>184
新卒初年度で68日が最高で後は減少の一途＞休日
最終的には年間50日程度だったような気がする。

あとディーゼルとか個人相手にしない分
一見楽かもしれないけど
土建屋や、民間自動車会社の社長クラス
なんて一癖も二癖もあるから
純真真っ直ぐな人には手痛い仕打ちがまってるよ。

ＵターンでＤ勤めしたけど、
田舎のＤは体質がひどいな。
バブルが抜けきってないウンコが↑にかまえてるから、
若い連中は士気が上がらないよ

>>189
都会はそうでもないらしいが
俺のいたDラーは田舎だったし

課長以上の、バブル話が耳タコだった。

パチンコうってて受注数台とった
飲み屋の姉ちゃんとエッチして
翌朝酒飲みながら受注取った。

で、今の若い奴らには
息抜きするくらいなら足使って
一軒でも飛込みして来い
さぼるな、なまけるな！
定期的に携帯に連絡入れろ！だったなぁ

>>190
どこも似たようなもんなんだなぁ…、この業界…。
闇雲にムダ歩きすりゃあ売れると思ってる…。
俺居た所じゃあ朝からデモカー乗らせて、エアバッグの見本（ふくらんだ状態で）
持ち歩かせてた…。
一般家庭なんかだーれも居るわけないのに…。

俺の汗の努力が能無しのクソ野郎の給料に回ってると思うと
マジでビンタ入れたくなる

辞めてから気付いた。
手元に残ったのは新入社員となって3ヵ月後に
夏の決算のため自爆したマイカー(走行距離50000オーバー
36ヶ月目において）

距離が伸びているので
車検は5年目の人と同じくらい部品が出まくりました。

忌まわしい思い出が過ぎるこの愛車を代替でも
しようかと査定に出せばびっくりするくらいの減額査定。
でも在籍時は特にマイカー営業における手当てなんてものはなかったし

Dラーによっては社用車貸与するところもあるというけど・・・

何の関係もないですが
店長以上になると会社名義の新車が貰えていた様子・・

>>193
俺がいたところは俺が入社して2年目に貸与車制度ができたので
せっかくだからと自爆車をやめて貸与車に乗ってたんだけど
なぜか俺以外はみんな自爆車に乗り続けてた。おまけに俺の成績もいまいちで
結局また自爆するはめに･･･なんのための貸与車制度だったんだか･･･

(その自爆車購入後4ヶ月目で免取りになり退職、車も手放し借金160万だけが残りましたorz)

今日店舗に正式配属されました。
店舗に俺を含め営業マンは11人もおり、人が溢れてる店舗に配属されました。
で、問題なのが配属初日から朝のミーティングで、店長が誰か自主退社してもらいたいみたいな話しをしました。
何を考えているんだと思いましたよ…

そうやって「やる気がない奴は辞めさせるぞ」ってハッパかけてるんだよ！
多分明日も明後日もずっとあるよ

んでそのうちちょっと調子の悪い係長クラスを吊し上げだすよ
んでふと突然君に向かって「お前も新人だからって売らないでいいわけじゃないんだぞ！どうやって売るつもりなのか今ここで言ってみろ！」とか吠えだすよ
まぁ頑張れ

っていうか今日から正式配属された奴がなんでこんな時間に書き込んでるんだ？

>>196
先輩方と一緒に昼飯を食べに連れて行ってもらった時に書き込みました。
今は休憩中で、ちなみに携帯からです。

先輩方も今日の店長の話しは酷いって言ってました。
研修中も今の店舗に数日間研修でいたのですが、以前から店長はリストラも考えると言ってました。

研修時は総務部付で
あくまで販売部にOJTしてる格好って状態だったので
総務の日曜祝日休+販売部の月曜休が合算されて
連休もあったりなんかして「Dラーってすごいなぁ」
と思い正式配属されてから・・・あとは周知の通り

他はどうかわかんないけど
俺のいたところは3ヶ月までは本社が
新人の給与を出していて
それを過ぎると店舗経費で新人の給与を
出す仕組みなので店長の声色が明らかに
変わったなぁと試用期間終了後思ったものです。

罵声、罵倒、やめてしまえ発言連発

ディーラーと関係ないけど、オートバックスってどうよ？販売職。

200とり

営業なのに数字出せないならいたし方あるまい。
数字出してても嫌気が差して辞める場合もある。
どちらにしろ、長く居るところではないな。

数時出せなきゃ、所長の奴隷を買って出ろ
平日は酒とパチンコと打ちっぱなしに付合う
数少ない休日はゴルフに同行させてもらう
それなら少しは生き長らえる

所長がｱﾎﾞ‐ﾝしたら一蓮托生だがね

平均月販５台以下だとまともな給料にならんよ

10月〜1月序盤までを乗り切れるだけの
顧客基盤が手に入るのはやっぱり4年以上になってからだよな。

3年未満じゃ車検台数もろくにないし
売れないし、でもノルマは毎月やってくるし。

車検到来顧客が10人にも満たない
(うち半分は過去3年取引無し）でも
車検ノルマ10台とか絶望だったぜ。

それこそ車検のための飛び込みとかもやったもんだ・・

基盤が１００無いのに車検のノルマ１０とかだったから飛び込みやりまくったよ
中古屋とか地域の個人ディーラーから買った人とかだと比較的取りやすい

やりすぎて担当地区の個人工場から苦情の電話かかってきたこともある
あの頃は自分のためだからと言い聞かせてたけど辞めた今でもその時の
「君はいいだろうけどうちはどうなるの？」って電話がかかってくる夢を見る

>>205
個人の販社はうるさいよな。
ウチのDとの契約切ってほしい。

２０４＞
やった、やった。
車検のシール見ながら周ったよ。
懐かしいな。
業販連中が文句言いに来たよ。
そのディーラーも今はなくなっちゃったけどね。

モーター屋は敵にしちゃ駄目だね
分っていながら、背に腹は替えられなくなる

>>206
今の人たちは逆にかわいそうかな
ステッカー変わってしまってまぁ
小さいし見辛いことこの上ないし。

昔は早朝なんかにテリトリー歩きながら
車検年と月メモして夜片っ端から
訪問かけたりしたけど。

車検はDラー高いねやっぱり
なじみのお客さんですら
経済状況でDラー車検しない場合もある。

小寺殺す

>>209
誰やねん･･･。

>来店されているお客様も含め、1700から2100程の顧客とのコミュニケーションが
>密接にとれていない状態。比例してCS（顧客満足度）も確実に落ちてきている。
>つまり、しっかりとサービスができていない。（某所の求人欄より）


原因の半分はアレだろうなぁ・・・。(^^;)（本社から出向される方々、適度にガンバってくださいな。（鬱にならないように・・・。(^^;)））

やたらCSあげろと店長はうるさいが
その前に事務所で怒鳴り散らす営業本部長黙らせろ
ショールームまで声が筒抜けだ。

ついでに営業がいくら頭下げても
サービスマンは横柄な態度が多い
いらっしゃいませ、ありがとうございましたも
まともに言えてない。
気が付いたらサービストラブルになってて
調子伺いで言ったら「おたくにはもう入れない！」と罵られたり。

>>212
すべてのトラブルを丸く収めるのは営業がするのが当然だと思われても困るやね。
喋りと行動でリカバリーするにも限界があるってもんだ。
こちらが妥協してお客と関係修復しても感謝されるどころか、
妥協してんじゃねーよ、とでも言いたそうな態度は勘弁して欲しい。

まぁ客とのフロントは営業だから仕方無い

トヨタレンタリースでも飛び込みはあるのですか？

サービスからすれば
うざってえ客がこなくなってスッキリ

営業からしてみれば顧客基盤1人消失

>>212
三菱？

>>216
>営業からしてみれば顧客基盤1人消失

１人消失ねぇ・・・。場合によってはその１人から口コミで数名抜けることもあるのに・・・。

>>215
企業や個人商店などへの飛び込みは当然ある

ディーラーの工場って昼休みきっちり取るよな。
営業マンへ「お昼休憩使っていきます」で
「いいですよ」といったので行ってみたらフロントには誰もおらんし
食事中だったのか面倒くさそうに1人若いサービスマン
出てきて修理箇所伝えて直してもらったけど
結局30分で終るつ〜たのに60分以上待たされた・・

○ュテルン不採用だった。
メル○デスはあの系列では買わん。

しかし、親の力はあるが
自分自身には力がないことが
不採用の要因かな。

こんなスレあったのか。おいらは大手外車営業2年やって辞めた
売れれば天国、売れなきゃ地獄。月初でポンポン契約決まれば半月は遊んで暮らせた
長くやる仕事ではないと思うけど、それなりにいい経験になりました
今は顧客だった社長のところで働かせてもらってる。たった2年だけどかなり人脈は増やせたな

ディーラーじゃなくてメーカーいけばいいのに

ディーラーとメーカーって大して変わらないでしょ(笑)。つーか、男なら営業でバリバリ働くのが、かっこいいよな。メーカーなんてしんきくさい奴らの溜まり場だろ。あと、オフィスに閉じ込もっていられないよ。

↑
負け組

>>224
世間知らずの代表です
この手がディーラーに多いのも事実です

お前ら高校生のカキコに釣られすぎ

俺も前働いてたけど、正直ディーラーの営業マンっていらないんじゃないかとオモタ
ショールームレディが来た客に対応してれば十分じゃないかと

だから営業マンじゃないって
販売員だって

元Dラー勤めしてたけど
都会はもう来店販売が主流になってて
お客のとこに営業マンが足しげくかよって
お願いしますって時代じゃないらしい。

俺のいた地方はまだまだ
お客が店に足を運んで・・と言う
風潮は少なかったけどさ。

営業マン削れば、その分経費も浮くだろうし
無駄な営業本部なんていう罵声と会社に居る事が
趣味な高給連中も減らせるでしょう。

ユーザーがとりあえず車庫証明までは
自分でとりに行く事が当たり前に成れば
陸自手続きはDラーの総務がやるだけになり経費削減

ショールームレディの話が出たが
俺のいた所はある意味最後の砦・・扱い
総務付けなら日祝休みで賞与も安定なポジションだけど
辞令1つで販売部と同じ会社カレンダー、査定されて給与が決まるシステム。
ついでに30超えたら寿ちらつかされるか、自主退職・・次に若い娘が配属されるからね総務からの。

車の販売って値引きがあるから、営業マンをゼロにするのは無理でしょ。
値引きが無ければこの仕事は自動販売機で可能な商売だと思う。
値引きが存在するかぎり、どうしても交渉役が必要になってくる。
まぁ、最後は店長に決済をもらう事が多いので結局は店に店長一人がいれば商売できる仕事かもしれんが･･･。

月刊自家用車とかの雑誌に値引き情報や交渉マニュアルみたいな物を掲載されると商売しにくくて困る。
あんな雑誌に堂々と顔写真掲載してもらって喜んでいるＤＱＮ客は恥ずかしくないのだろうか･･･。
「私はこんなに値切ったセコイ人間です」って言っているようなものだと思うが･･･。

>月刊自家用車とかの雑誌に値引き情報や交渉マニュアルみたいな物

これってDラーを辞めた今でも見てて腹立つ

でもさ、客から言わしてもらうとやっぱり一人担当が居ると安心だよな。
新車の情報とか整備の電話とか、結構ありがたかったな。
結局俺の担当も辞めちまったけど、正直いい奴だった。
最後は家に来て挨拶していった。律儀な奴だった。
家族と転職がうまくいってることを祈るよ。
ただ、新しい奴に引継ぎくらいはして欲しかったな。
今の奴は法定点検の葉書で名前知ってる程度。会った事も無い。
こんな奴から５〜１０の買い物する気にならないよな。
Lのブランドに流れてもしょうがないよな。

ただ、ディーラーの大変さもわかるから、何とかなるといいな。
今の客は態度でか過ぎる。
オイル交換すら出来ねーのに調子悪いだの、予約なしで工場入ってきて
当たり前のように点検させてんじゃネーよ。

>>233
俺が辞めた時は挨拶状(葉書全部自腹）と
辞める前日まであいさつ回りばかりしてた。

次の担当決まる・・っていうか
誰がなるのかわかんないし
「今後とも引き続きご愛顧お願いします」
としかいえなかった。

まぁ本来挨拶状も送らない風習だったらしいが
俺の前任者が唐突に辞めたらしくて
引継ぎ挨拶でかなり文句言われたのを
覚えていたから勝手にやっただけだけど。

来店するなり「カタログください」だけ言って、説明も聞かずにそそくさと帰る客。
こういう客ってカタログ代請求するべきだと思うのだが･･･。
無料だからといって経費の掛かっているカタログをチラシ感覚で持って帰られたら腹立つよな。
迷惑極まりない奴だと同じ車種のカタログを２冊〜３冊持って帰る奴いるし。
カタログはとりあえず有料で、成約をいただいたら返金するっていう制度にすればいいのに。

新型発表されれば、買う気も無いのに「試乗させて下さい」と名乗り出るＤＱＮ客。
そういう奴ほど乗った後に「音がうるさいな」「内装がイマイチ」とか適当に文句だけ言って帰っていく。
こういう奴に試乗のガソリン代を請求したくてたまらない。

Ｄラーって値引き競合に煽られてせっかく１台売っても利益少なくて、上記みたいにくだらん経費ばかり掛かって･･･。
こんな仕事だとセールスなんて給料少ないハズだよ。

確かに233や235の言うような客は多かった。
非常識な奴ってこんなに多いのかって、ディーラーやって初めて知ったよ。
変に細かかったり、変に態度でかかったり・・・
でも中には本当いい人もいて、
こういう人は何かあったら何でもしてあげたくなってた。
実際、辞めるときも言いにくかったよ。。。
店に来てくれる度に何か土産くれる客とか、
訪問するとすごいありがたがってくれる客。。。
俺も今度は買う側になるが、いい人でありたいと思う。

確かにディーラーを含め弱い相手にしかえらそうに出来ない人多いよね。

たしかに２３６さんのいうとおり、同じ人間かとおもうくらい
いい人もいますよね。

でも、この経験は自分の将来にかなり役立ってますよね。

>235みたいな話を聞くと不安になるんですが、
ニューモデルが発表されたりすると、ディーラーから「フェアのお知らせ」みたいな
DMが来るじゃないですか。

ああいうやつに、特に買う気なしに行ってカタログ貰うのとかもやっぱり迷惑ですか？
今の車は満足してるから今のところ買い換える気はないんだけど、ニューモデルは見てみたいという状況で、
行っていいものなのかいつも迷うんですよ…

>>238
会社的には「フェア開催中」とか「来店記念プレゼント」とかチラシに掲載されてるけど･･･。
しかしＤラー側の本心としてはあくまでも「買う気のある人」が対象。
表沙汰には冷やかし客にも笑顔で応対してくれるが、客が帰ったあと営業同士で冷やかし客の悪口言ったりなんてのはザラ。
帰りも笑顔で送り出してくれるかもしれないが、その後何を言われてるかしらんよＷ
ひどい店だと店長が「あんな客は適当に会話して帰ってもらえ」と言ってくることも。

実際思うけど、買う気もないのにカタログ貰ってどうするの？欲しければ本屋で車雑誌を立ち読みした方が他社比較もされてて分かりやすいよ。
カタログなんて自車を褒める内容しか掲載されてないし、大袈裟な表現が多いし、写真も格好良く見えるように撮影されてるし。
ボディカラーなんてカタログと実車と全然違って、納車の時にトラブルになったこともあるし。
参考までに一応カタログ１冊の経費￥２００前後するんだよ。高級車だともっと経費が掛かっている豪華なカタログもある。

土・日の営業マンはＨＯＴ客を掴むのに必死。そんな時に冷やかし客を相手にしても時間のムダ。オレも経験したから･･･。
でも「暇なので見に来ました」はその店の既納客ならば歓迎されると思うよ。
だから君が既納客としてＤラーからＤＭが届いているなら大きな顔して店に行けばいいと思う。君は店から呼び込みされてるんだから。
呼び込みのＤＭと新聞のチラシとはわけが違うんだよ。

dにいって接客されないことってないですか？

ニューモデル発表会のＤＭもらったら大きな顔をして
行けばいいと思う。
店にとっては今日明日の成約につながらなくても定期的に
展示会の呼び込み等をして来店してもらって客に
常に新車を意識してもらうってな目的もあるから。
代替時期がきたら自ずと自分トコのクルマが
候補にあがるわけだし。

>>238
安心して行けば良いよ。
新規来店客の冷やかしならまだしも、あなたはそのお店のお客様として招待されているんだから。
それでも抵抗があれば、例えばオイル交換なり何なり他の用事を作って、その待ち時間に
新車を見てカタログ貰えばいいと思うよ。
土・日のフェア期間は、営業マンが一日に何人のお客さんと店頭で相手したかを上司に報告
しないといけないんですよ。ですので、ただ遊びに来てくれただけでも営業マンにとっては
嬉しいんですよ。

この中でディーラーに復帰した人っている？研修の時ビデオ見た時復帰した人の
様子が出てた。

そうですねぇ。自分の客からは何人来たか？って報告を
いつもしなくちゃいけないんで来てくれるとありがたいです。
買う気もなく、さらに長居されるとちょっと困りますが、
世間話程度だったら逆にうれしいです。
こっちもある程度選別してＤＭ送ってるわけですから。

>>243
うちには数人出戻りがいる。

>>244
何かもらえるってＤＭだと非常に行きにくいですよ。
欲しいものじゃないし、行くと担当さんの評価になるとは
わかっていても・・・・

確かにディーラーって行きにくいですよね・・・
自分も社内事情を知るまではかなり敷居高かったですし。
別に無理をしていくことはないんじゃないですか？
ご自分のペースでいいと思います。

SZK業販営業ﾏｿですが、輸入車Dに移籍しようか思ってま。SZK業は浪花節全開だが輸入車もそんなことあるんかいな？月末日曜全員出勤とかってあるの？ちなみに都内の方。

レクサスってありですか？客層がやばそっすね

レクサスってありですか？客層がやばそっすね

↑スマソ

客層がどうのこうのよりもレクサスはチビ・デブ・ハゲは不可だから
厳しいかと思うよ。というか最初はトヨタ販社からの選抜でやるんじゃないの？
中途を雇うにしてもそれなりのキャリアを積んでないと無理じゃないか？

チビではないけどハゲデブだ。こりゃ駄目だ

非常識な客もいると思うけど高いもの売ってるんだから
カタログくらいほしいといわれればジャンジャンあげたらいいんじゃない？
名刺程度に考えれないのかな？ディーラーの営業って庶民感覚とずれてるな。
庶民はたった１万円でも安く買えればうれしいいんだぞ。
だから月刊自家用車は好きだ。客がディーラーの都合に合わせるんじゃなくて
ディーラーの営業が客の太鼓もちに徹しないとダメだわな

＞２５４
君のような考え方なら世の中営業マンなんかいらない。
何もかも客の要望通りにしてたら利益なんてあったものじゃないだろ。
少しでも値引きを抑えて利益を確保するために営業が商談してるんだろ。
客の太鼓持ちに徹していたら地場の小規模ディーラーなんて即アウトだ。

値引きなんて店それぞれ、地域それぞれ、営業それぞれだ。
特に地域による値引き差はある。首都圏などの競争率の激しい地域と田舎とでは金額に差が出てもおかしくない。
それを大々的に雑誌に車種ごとの値引きの金額を掲載しているのはおかしい。
それを雑誌の情報を鵜呑みにして来店する客が後を絶たない。

実際雑誌に出てる値引きってマージン以上ってのも多々ある。
そんな商売するかっての、、、してるとこもあるけどさ。
そういう客は営業だって売りたくないし、
俺ならうちじゃできませんねって素直に言う。
帰りたければ帰ってくれって感じで・

情報を鵜呑みにして来店する客が後を絶たない。

経験上迷惑この上ないな。
だったら、その出版社経由して買えよ、って話だ。
値引きはかなりする方だけど（薄利多売がもっとーです）、
出版物の値引きにはマジでついていけない。

納車費用カット・車庫証明費用カットは、そもそもこの雑誌が広めたんじゃないのか？
最近では当たり前のように客の方から言ってくる。しかも契約後に。

「車庫証明は自分でやります」と言いながら「どうやるんですか？」としつこく店に電話してくる客ウゼー！

いやぁ太鼓持ちしろってのも俺も言い過ぎたわけだが
値引きが限界ならそれを素直に言うのはいいことなんだけど
地方だと買いたい車種をひとつの販売店が独占してるわけだから
その営業マンの帰りたければ帰ってもらっていいんですって態度が
庶民にとっては客扱いされてない様でしゃくにさわるんだわな。
まぁ今度出来るレクサス販売店には庶民は来ないからどうぞそういう態度で
営業してもらっていいのだが…

>>258
うちにもいたよ、車庫証明自分でやるからその分引いてくれ、って客
しょうがないから引いたんだけど同じように何回も電話かけてきて挙げ句の果てには
「平日の昼間とかに警察行くのは無理だから代わりにとって来てください」

頭おかしいんじゃねえのこいつ？


本人達は値引き術とか思ってるかも知れないけど貧乏人がごねてるだけにしか思えん

自宅納車ということで納車費用有りで注文書作って、納車直前に「やっぱり取りに行きますので、納車費用分お金返してください」って言う客。
氏ね。

>>258
車庫証明自分でしますから
用紙と地図コピーとやり方教えてくださいって
人も居たくらいだ。
雑誌で「車庫証明費用は浮かせられる〜」のくだり
見たのはわかるが
例えば中古車で1回やったとか
引越し時に1回やったとかそういう人ならいいけどさ
１〜１０までディーラーに聞いて費用チャラにしてって虫が良すぎる。

納車費用は削ってくれといわれれば削ったけど
大抵店頭にこれなくなる人多数でこっちから出向くことも多かったなぁ

雑誌で値引きのってるけどアレは大抵
ディーラーからすれば赤もしくはその瀬戸際でしょ？
慈善事業じゃないんだし何が悲しくて赤で仕事せにゃならんの。
決算期で後一台どうしても！な極限ならわかるけど。

皆さんに禿同。どこも一緒なんですねぇ。
俺はもう引いた身ですが、そういう奴は氏ねって感じですだ

大手輸入車販売で働いてたけど、値引きするとマジ赤字だった
どうやって利益を出すかというと、メーカーからのインセンティブ
何この商売

ディーラー勤務してたら月刊自家用車で親指立ててる松本隆一を一度は殺したいと思うだろう。

おまいらみんなに禿堂!!
俺もすでに退職した身だが、セコくてがめつい客と無茶な記事を載せてる雑誌は
見ていていまだに腹が立ってくる!!もう氏んでくれ!!

俺も月刊自家用車を読んでいるが、元営業ﾏｿとして殺意を
覚える値引き交渉が多いな。最近では顔を晒したX氏共の
馬鹿さ加減と馬鹿面を見るのが面白いので読んでいる。
どいつもえげつない買い方してやがる。

記事を鵜呑みにして実践する客は、迷惑このうえない。
男のくせに、軽ねちねち「見積もりください。」とかっていわれると精神的につらいな。
４，５回接客した後にリースってどういうメリットあるんですか？
なんて聞かれた日には、黒ぶち握りつぶしてやろうかと思ったよ。

>>255
発想の転換だな。
俺たちは客がおいしい思いをするのを邪魔をするために存在してるようなものか。

ディーラーの営業を始めて半年。カップルや、友達同士の客は、たいてい買わないか、
即決はないらしく、新米な俺が担当することになって案の定売れない。親子や家族連れは
本気で購入を考えている人が多く、役職のつく人間が担当し見事ご成約。
これじゃ、ベテランと新人の差なんてどんどん大きくなる。
車庫証明は自分で…という話が出ているが、昔会計事務所で働いていた時、
確定申告は自分でできますとか言っておきながら、申告書の書き方だの電話でしつこく
聞いてきたりする客がいて、所長もその都度キレていたっけ。

>カップルや、友達同士の客は、たいてい買わないか、
>即決はないらしく、新米な俺が担当することになって案の定売れない。親子や家族連れは
>本気で購入を考えている人が多く

こういう考え方では営業無理でしょうに

★「ズバリ！買い頃！たたき頃！同クラスを競合して４０万円引きを狙え！」
★「黙って商談しても３０万円引きは出してくる」
★「すこぶる強気！値引きは堅いので車庫証明と納車費用のカットを忘れずに！」
★「値引き拡大中！値引きが３０万円以上で合格」

ここまで車種ごとの攻め方を具体的に書かれたら客としては洗脳される罠Ｗ
これって利益確保につとめているＤラーへの営業妨害になるんじゃないの？

>>272
できねーよｳﾞｫｹ!!と言いたくなるような例ばかりだから困るよな。
客だって実際の値引き額とのギャップに戸惑うんじゃないかな?
まあこんなのを実践しようって客はどうせろくな香具師じゃないだろうけどw

読んでるうちにまた腹たってきた！
客もこれから何年も付き合うのにもっと気持ちよく買おう
とは思わないのかね。。。
買ったらそれで終わりじゃないでしょうに。
まぁ今はオート○ックスやら民間整備工場やらあるからいいのか。
でもちょっとしたことでも助けてあげられるのがディーラーなのに。
そういう客がノンフォローで

その昔、月間自家用車に書いてあることを鵜呑みにした馬鹿客が来て
このくらい引けるんでしょ！（実は対策車だった）ときたので、
じゃあその金額出したら今買ってくれますか？
と言っていた。居辛くなった客は直ぐ帰りました。
そん時ばかりはザマーミロば〜〜か！と思いました。

何度交渉しても時間の無駄だから俺なら一発で
雑誌並みの値引き提示してくれた決めるけどな。
客も営業とだべっているほど暇はない！

営業側としてもその方が助かる
だから買う気があるなら、その旨をきちんと伝えろ
「○○円になれば買う、無理なら今から他所の店行って買うからええよ」ってね

バカみたいにネチネチ５回も６回もいろんな店行って商談して・・・なんて
やってるよりよっぽどいい買い物できるぞ

>>276
自分の希望額提示すればいいやん
この値段なら買う、この値段じゃなかったら他行くって
値引きに必死になって時間かけるのは客

277氏に同意。
もう退職した身ながら、なんではっきり言わないのか謎。
ほしいと思ったらすぐほしくなるもんじゃないのかね。。。

退職して、車を買うときはいつも一発で買う。
もちろんしつこく値切るがね・・・
何度も足運んで１万引いてもらってうれしいのかと思う。
ギャンブルする人なら一分で一万なんて飛ぶだろうに。

>>271
店頭は数だよ数。
もう先輩差し置いてとにかく
家族連れが駐車場にとまったら
ダッシュで駆け寄っていらっしゃいませ。

そいえば以前若い友達連れで来て
延々2時間以上試乗とカタログ談義
してて(多分そのまま帰ってもう来ないのかなぁ）
とか思ってたら翌週ふらりと来て
「先週のに決めます」っていわれたことあったな。
注文書かわして、その場で全額払っていった。
分からないものだよ。
値引きはあまりしつこくなく
「今後の修理とかもお願いすることになりますから」ってことで
逆にこっちが店長に言い寄って「今後もいいお客さんに
したいので店長決済ください」と詰め寄ったくらい。

辞めたいまでも年賀のやり取り程度はしてる。

>>281
年賀のやりとりはすげーな。営業って不思議だな。まあそういう人は値引きがどうのこうのケチくさいことは言わないんだろうな。そういうのが半年に一回ぐらいあるとこの仕事も続くね。

一発でギリギリ限界の見積もりだしてくれ
そしたらこっちも一発で判押せるんだから

一発で出すと、さらに増長してこの倍くらいいけるんじゃないか？
と思う客ばかりなのでそんなことはできません

一発でギリギリやって
「じゃあ帰って検討します」
じゃあすっごい困るし
その見積もり書もって
他店や同系列店行って
「○○店はここまでやったおたくは
これ以上やってくれるの？」と
されるのが一番やっかいなので出せません。
って風潮になってる。
「ここでこの車にもう決める
だから嘘偽り無しの値引きしてくれ」
と注文書交わす覚悟なら出せる。

明日、自動車ディーラーの受け付け事務の面接受けに行くんだが、履歴書就職希望理由にどんな内容書けば受かると思うー？

昔ディーラーだったが、脱税しまくりだった。

契約した客から最初に税金関係の諸費用を現金でもらい、
その際の領収書は文房具屋で売ってる領収書で（もちろん印紙無しよ）
本来はそれも販売店の領収書で切らなきゃいけないのにね。

例えば会社から値引きして諸経費込みで総額１００万まで出来る車を
客を言いくるめて１２０万で売ったとする。
で、文房具屋の領収書で２０万分だけ客を言いくるめてぶんどる。

その金でさんざん遊ぶ。
会社には納車後に１００万の支払いで回収を完了したことを告げる。

でも、一生の仕事じゃないなとおもって辞めた。
人間、正直に生きなきゃね。
ディーラーは簡単に言って、自動車という国家産業の名の下の詐欺師集団ですわ。

>>287
犯罪告白乙
詐欺師はお前一人

>>287
お前、逃走中の横○トヨ○っトの元社員だろ？

月刊自家用車に出てるような値引きをした客との関係って
どうなんですかね？やっぱりあの雑誌に載るのは稀なケースなんでしょ？

>290
そういう客でいっぱつで買ってくれたら別に普通の対応します。
もちろん店長に許可おりてその金額がでればだけど。
ネチネチ言う客は売りっぱなしで。
もしくはうちはできませんて言って帰らす。

＞＞２９０
人並みだったら、本は売れない。

書けないけど、自動車の原価知ったら、馬鹿馬鹿しくなるぞ

ｄには最終表示の６０で卸すときいていたけど、

すげーしりたい。
おれは原価３０とよんでいる

>294
2000cc ５ナンバーのノンターボ位？

↑どいう意味

それだと２００万位？何？

２９４の文書が適切でなかったからかな。
パーセンテージが入ってなかった。すまそ

>>293
素人さんの中には家電製品と混同して値引きは2割3割あたりまえとか
考えている人がたまにいるからな。

値引きでごねる客には粗利の書類叩きつけたくなることがたまにある。

お客様は神様ですって客に言われると、轢きたくなるな

最近ある販売終了の車を買った
値引きのねの字も出さなかったのにオプションまで値引きしてくれた
まあ担当とおなじ車の趣味だったけど。
元々値引き少ないはずなのに十分すぎるくらい引いてくれたなぁ

リベートうま〜

この仕事は副業が旨かったな
下取り業者に流して1台3万くらい貰えてた

>>290
事あるごとに値引きさせる客になる場合もある
点検、修理、そして3年後の車検。
はっきり言うと入れてくれるのは嬉しいが
もはや有りがた迷惑な顧客も時折いた。
車検に使った部品の一つ一つの原価まで
知ってどうするつもりだよあんた・・・って。

値切るだけ値切って、やっと契約もらうためにクレジットの予審したらブラック･･･。
金も経済力も無い奴が車買いにくるな！
こんな奴、値切る資格も無い。

>303
いた・・確かにいた。
散々値引き交渉して
やっとのことで決めて支払い方法でクレジット
審査したらまず自社関連クレジット会社ダメ、
仕方なく他のクレジット会社全てに当たるもオールブラック回答

・・・なにやらかしたんだよアンタ・・と内心思ってた。

自動車なんて裸マージン16％ぐらいしか無いだろ

しかもそこから在庫管理費や広告宣伝費や搬送や整備の費用とか
実際には見えない部分での経費も１台あたりいくらで差っ引かれる

メーカー契約のバックマージンがなきゃ
車なんて売って喜んでいられまへんで・・・

本当の金持ちは、くだらない値引きは言ってこないよ
中途半端な団地家族住民や特殊集落住民がタチ悪い。
貧乏人は自転車乗っておけ。

自動車ディーラーのボーナスは、ピンきりでしょうがだいたい３０歳程度でなんぼもらえるでしょうか？

>>305
いわゆるナンバー落ちだな
会社が買い取ってでもメーカーからの
バックマージンの方がでかいからこそ
やる最終手段だろうな。
中古車ユーザーはそのナンバーオチを狙ってる
人かなりいるとか。そりゃそうだな。

愛知トヨタってどうよ。仕事きついですかねぇ？

230 ：トヨタ　高岡寮 ：2005/06/13(月) 17:16:15
771 ：トヨタ自殺自動車 ：2005/06/13(月) 05:22:21 ID:iskfhxeN

彼らが指折り数えたのが自殺者の数だった。その日話しにでただけでも
２０名をこえた。海に飛び込んだのは高岡工場の２７歳の労働者である。
工員とダム湖にクルマごと飛び込んだ社員だけが新聞記事になった。
２８日堤工場の４５歳が首を吊った。
高岡工場の労働者は、寮で睡眠薬自殺を遂げた。彼は遅刻を咎められていた。
本社では、山の中で首をくくった。

ＱＣサークルの準備に手間どりクルマに排気ガスを引き込んだ例もある。
高岡工場寮で発見された自殺者の死体は保安課員？がかたずけた。
パチンコ台のガラスに自殺者の顔が浮かび上がってしょうがないと
保安課員がこぼしていた。
その夜集まった期間工たちは次々に話だした。
精神障害と自殺者についての噂は、これまで何度もかきけされていた。
しかしその数が急速にふえていることが、
私を暗然とさせた。

入社二年目で五十万くらい

もちろん総支給額なw

外車ディーラーさんにはかないまへん

a

ディーラーの営業マンです。
転職を考えてんだけどやめる前は
クルマ売らない方がいいのかな？
ワケあって今住んでる街離れて仕事するんだけど・・・
みなさんはどうしてますか？

>>314
もうすでに先が決まってるなら、売らなくて良いんじゃない。
俺は先を決めた時点で上司に話して、
売らないようにしたけど。
上司に話して、それでも売れ売れ言った場合は、
外回り出たフリして徹底的にサボっちゃえば良いんじゃないかな。

>>315
ありがとうございます。

>>315
俺はもう退職願出してから販売活動は一切しなかった。
有給消化もダメっていわれたので
とりあえず朝礼だけでて後は自宅と
職安行ったり昼寝したり買い物したりして
17時ごろ(先輩が誰も戻ってこない時間）一旦帰社
そんで空日報書いて「お先に失礼します」と家に帰った。

俺の退職が他の先輩に公表されたのはやめる1日前。
とは言え、「それでもいいから君から買おう次の仕事頑張れ！」といった
引継ぎ挨拶して3年たったお客さんがいたのは
嬉しさ半分物悲しさ半分だったけどさ。

3年目時点で賞与は夏手取14万、冬手取15万程度だったけど・・・
ちなみに査定は普通で、アップもダウンも対象外でこんな感じ
By地方地場ディーラー

ホンダの販売スタッフの募集が出てて受けようかと思ってるんですが、
年令が22〜30位までと書いてあってこれって大卒しか無理なんですかね？
それとも即戦力がほしいって事なんですかね？
販売とかやった事ないから俺じゃ無理かな…orz

地方の販社の営業職に業界、職種未経験で応募しました。今週面接です。

求人見た感じでは各家庭を訪問する事は殆ど無く、ショールームでの営業活動がほとんど
と書いてあり、地方だから車売れやすいのかな？とマッタリした職場を想像していたのですが
このスレを発見してしまい自分の認識の甘さに真っ青になっていますorz

ディーラー所か、営業職自体未経験なので職場の想像が付かないのですが、
地方とはいえ求人の文章通りのマッタリしたディーラーというのはありえない物ですか？
地域によってはそういう所も有りますか？

もしよろしければ面接時の質問で職場の内情を推測出来る様なイカした質問例が有ればご教授ください。

まったりしたディーラーなんかない

>>319
どんな仕事もまったりなんかしてたら駄目だろ？
まったりしたいんならフリーターでもやってればいいんじゃないのか？
無理して営業することないさ

>>319
職場の空気知りたい？
だったら地方ディーラーの売れなさそうな月
である10月11月くらいの3週目の日曜日に事務所
覘いてみるといいよ俺が前いたところは

冗談抜きで空気が「黒く重」かったから。

地方のＤなら訪問なしで売れっこないんじゃないのかな？
こまめに電話でアフターしたところで「アイツはろくに顔も
出さん」ってなことになる可能性大。

>>319
ほとんどがショールームでの営業活動≠マッタリした職場

ほとんどがショールームでの営業活動≠車売れやすい


個人的には基盤もらって外回りするほうが長期的には良いと思うけど

>320−324
ありがとう、やっぱりどこも一緒かorz
もう一度、よく考え直してみます。
ありがとうございました。

用があったらこっちからデラいくのに
わざわざアフターとかいって訪問するのがよくわからない

またこないからと文句を言うやつもわからない
家具かったら訪問とかありえますか？家電買って挨拶ないとだめですか？

＞またこないからと文句を言うやつもわからない
こんなﾔﾂいるの？
まぁ車は家電とか家具とかとまた違うからね
なにかあってからじゃ遅いし

>>326
車と家電製品を一緒にすんなドアホ。

>>326
納車後にアフターフォローの訪問しなかったらしなかったで「売りっぱなしか！」と怒る客もいるんだよ。
車は消耗部品の塊なんだから、定期的なオイル交換等が絶対に必要。
それが日頃運転してると交換時期を忘れてしまいがちなので、営業が案内する。
これ普通だと思うが。

ひょっとしてアンタの車のエンジンオイルは真っ黒けでエンジン焼け寸前じゃないの？Ｗ

外車ディーラーでも外回りの営業ってするんですか？
あと、歩合って何％位なのかな？

メーカー出資と、地場資本ではどっちがいいんですかね？ひとそれぞれですかね？

毎回乗車前に簡易点検するって教習所でもやらなかった？
俺は結構車使うから毎回ではないがコマメに点検してるし、消耗品交換はＤにお願いしている。
最低限の整備点検は使用者の仕事じゃないか？
家電と車で何がそこまで違うのか聞きたいのだが、参考までに。
家電だって消耗品はあるし、電子レンジの用に壊れれば危険なものもある

電子レンジが壊れても危険なのはあなただけですが、
車が走行中に壊れたら他の人にまで迷惑がかかります

営業ﾏﾝがうざかったらその旨伝えたらいいんじゃないかと思われますが

ま、このスレみてもわかるようにかまってちゃんと放置プレイ
が好きな香具師と色々いるので見極めが大切。
接客の仕事は痒いトコだけ掻いたげると喜ばれるのでそのへんが
ポイント。上記の放置好きな香具師はメモとっておいて点検なんかの
時にその人固有の事象に触れてあげて「忘れてません気にかけてますよ」
アピールがポイント高い。ま女口説くのと一緒ですな
数こなしたかったら相手に応じて攻略法を変えるべし

>>331
俺は地場にいたから
隣の芝生なメーカー出資が羨ましく思えた。
噂だったがH系はメーカー出資だと
店長が休み取らせているかいないか
査定入って従業員が休めていないと分かると
色々あったとか。

地場だとたまに雑誌に出てる
「こんなに夏冬のボーナスでてる企業！」
にでてる○ヶ月、○○○万と言う数字を
どこか絵空事のように眺めてた。
でもお客は言ってた「さすがV字回復のNだね！すごいね
ボーナスすごいんでしょ？だったら儲かってるんだしもっとまけてよ」

違うんだ・・違うんだよ、本当商談でこう言われたら俺の賞与明細や給与明細見せたいよと
何度も思った。

>>335
>噂だったがH系はメーカー出資だと
>店長が休み取らせているかいないか
>査定入って従業員が休めていないと分かると
>色々あったとか。

あくまで噂です。はい。現実はいろいろ・・・。

労働環境についてはプロパーとかメーカー出資とか関係ないと思うぞ
会社の歴史とか伝統とか、組合の力量、管理職や役員連中の考え方しだいだろ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1113578986/l50

>>337
営業本部の連中は本当会社が好きなんだな
一年の9割9分は本社か他店舗巡りしてたな。

そんな会社だったからな、一声で代休も
休暇もなくなる風習が根付いていた。

どこのディーラー行っても今仕切っているのは
売れてた時代のアホなおっさん連中。

自分たちがやっていたやりかたが今でも通用すると
信じて疑わない。

鶴の一声で休みが無くなり、朝令暮改も当たり前。

そんなんだから若い営業は愛想を尽かしみんな去り、
それと一緒に客にも愛想を尽かされ離れて行っているのにも気付かない。

ディーラーなんてそんな世界…

カーディーラーになりたいんだけど元スーパーで何をアピールしたらいいか分からんです

>>340
俺がいたところも所謂「脂ののってきた20代後半」
の営業マンがほとんどいない地場だった。
残ってるのは50前後のベテラン営業マンばかり。
新卒は3年と居ない。
26〜28は夏の賞与貰ったらいなくなる。

俺のいた営業所の所長はタバコ吸いながら洗車してた。ガソリンやオイルに引火し
たらどうするのかと疑問視してたな。結婚した上司はセフレの話してたから、まと
もな人は辞めるのかなと思う。自分の努力も大事だけど、一番難しいのは人間関係
だね。

俺　今会社のディーラーにいるけど
土日は展示会で平日も11時帰宅とか当たり前
この業界は休みが少ないからあまりお勧めしない

ボーナス五〇マソモラエマスか

>>340
教育を担当しているおっさんが
もろ性質わりい。
頭がバブル。なんでも努力のせいにする。

>>344
なんで営業がこんな遅くまで事務所に居なきゃならないか
それは夜間訪問が終る21時くらいからミーティングが入る事があるから。
店長とマネージャーがストレス発散にネチネチ言うだけの会議。

煙草の話し出たけど、例えばお客の車納車いくとき
タバコ吸う先輩は車内で平気で吸う、そんで窓開けてポイ捨て
これが日常で、だんだんこっちも感覚が麻痺してくる。

新車の納車にしたって、ベテランになればなるほど
時間短縮とかいって手洗いじゃなくて洗車機1回通して
ナンバー取り付けなんて茶飯事だった。

業界だけってわけじゃないがディーラー営業は
長期休暇以外　平常月は本当休みないよね月2日とか基本

外車ディーラーはどこがいいのかな？
ＢＭＷ、メルセデス、ワーゲングループ、ポルシェ・・・。
ノルマとか待遇とか知りたいです。。

団塊世代、バブリー世代（35〜6歳が最後か？）のｸｽﾞがいなくなりゃ良くなるかな？

>>349

バブリー謳歌世代の店長やマネージャー
が今度は営業本部に入って結局かわらない
努力根性出社は美徳精神を根付かせていくから
消えることはないだろう。

手取りボーナス５０万円貰えますか？

>>351
自爆車ローンのボーナス払いとかで１０万残ればいいほうです

朝日新聞（大阪版）のダイハツさんの記事を見て思ったこと。時代はショールーム中心とのことですが・・・。
車に関する最低限の知識と誠実さがあれば、お客さんの方から仕事を依頼されることが多かったですよね、Ｋ上先輩。ｗ

>>352
俺は3年どころかローン24ヶ月で組んだよ

だって3年も居る予定なかったし保証も無い
もちろんその分月の支払いでっかかったなぁ
月5万だったかな。それでもローンなくなったし
すっきり辞められたけど。

手取？8万が初年度で2年目が12万ほど

飛び込み訪問が辛い…いきなり罵られたり、警戒の眼差しが俺には耐えられない…
でも一日に最低一軒は査定をしてこないと店長に怒鳴られる。
欲が無い俺には営業が向いてないんだなとつくづく思う。
もう嫌だよ、辞めたいよ(;_;)

いまどき飛び込みで車売らせるなんて・・・
経営がやばい証拠だよ。

新人は1日1査定と1日1枚未納先基盤作成がノルマみたいなもんだからね。

慣れてしまうと何度空査定を提出したことか。
距離は計算して算出、タイヤはまあこんなもんって
ポンコツ1円査定ばっかり提出してたなぁ

ここで年収とかの質問って何度もあるのに
全部スルーなのはなぜ？？

>>358
外車はわからんよ
国内でも地場とメーカーで差があるのに。

地場、一年目年収賞与含めて200万
2年目〜3年目賞与含めて年収300万
これ以上あげるのはノルマ達成続けて
ランキングあげるしか無いとわかり退職
ランキングあげる→ノルマが倍増→ノルマ7割未満だと
台辺り金も出ない。

要するにノルマしだいだから参考にならないってことですね。
ノルマがんばった人は年収７００万くらいいきますか？
年齢とか関係なく、車売った人のほうが多くもらえることになるのですか？

>>360
ほんの一握りだが、ちゃんと1000万超もいる。
俺は３年目でそこそこ売って550万くらいだ。
基本給15万だから、売れてなかったら酷いことになりそうだが・・・

クインランド、近鉄百貨店の輸入車販売子会社を買収
　
関西を地盤に中古車・新車販売を手掛けるクインランドは30日、近鉄百貨店の輸入車販売子会社、近鉄モータース（東京・港、斎藤学社長）の全株式を取得したと発表した。
買収額は明らかにしていない。自動車関連事業を拡大したいクインランドと、本業への集中を進める近鉄百の思惑が一致した。

近鉄モータースは東京、大阪、名古屋にフォードとボルボ、ジャガー、フォルクスワーゲンのディーラー9店を持ち、2005年2月期の売上高は119億5400万円、経常利益は1億6400万円。
従業員や店舗不動産、営業権なども含め譲渡する。クインランドは近鉄モータースを子会社化。近く社名を変更、社長も代える。 (21:00)

レクサス販売店って、ステータスもあり場合によってはトヨタ本体と双璧
くらいの難関人気就職先になる悪寒。

なんたって聞こえがいいからなぁ。。

自動車新聞にレクサス店の特集記事載ってたな。

>>363
いくらレクサス販社でも所詮は個人相手の物売り
主導権はトヨタ本体が持ってるんだろうから賢い奴は本体選ぶだろ

でも、世間体はともかく、販売店の経営者にはトヨタ本体の取締役
も頭があがらんのもまた事実。。。

俺は元ディーラー勤務だったが
自動車関連以外のものをノルマ与えられ売れと
いわれるのが辛かった

てか保険売るのがやだったな。

まあ、何にしろ社会の底辺ではある。

いや、売るモノにノルマがあるのはいいんだが、無意味なモノにノルマが
あるのはもっと辛いぞ…
（だれも望んでいない訪問の件数・カラ査定・勝手な見積り書など）

昔勤めていたが、「売らないのは女と麻薬だけ」と誰かが言っていた。

俺は毎日がプライドのバーゲンセールです

月収手取り13ﾏｿ、ﾎﾞﾇｽ両手（もち6ケタね）
ヤメたほうがいいのかな？
お客さんが代替考えてもアンタのトコで乗りたいクルマが
ないと言われ・・・
「○○さん（俺の名前）、今回だけ裏切らせてくれ」
なんて言われたら何も胃炎。

質問で恐縮ですが、ディーラー系の部品販売専門会社ってありますよね
ガソリンスタンドや整備工場に、その自動車メーカーの車種用の部品を売る会社です
ルート営業、経験不問と言う求人があったのですが、DQNですか？
それともディーラーの対人営業よりも楽ですか？是非、お教えください
部品販売会社でも結局、ディーラーと同じで自社の車を自爆買いさせられるのでしょうか？
JAFや各種自動車保険、携帯電話なんかも大量に契約させられるのでしょうか？
やはり、毎日の様に（サービス）残業まみれでしょうか？
とても気になります。応募しようかと考え中ですので、是非ご教授下さい

ディーラーの営業って休み少ないのって聞くけどト○タ系ディーラーも休み少ないの？

ト○タ系ディーラーの中でもネ○ツはブラックだって聞いたことあるけどなぜブラックなんですか？

>>376

・年中無休
・トヨタの中でも庶民的な売れる車が多いのでノルマ高い
・休日出勤は当たり前（売れる＝忙しい）
・旧ビスタ店がネッツの看板をあげたためにネッツ同士の潰し合いが起きている

そんなに休み少なくて毎日帰るの遅そうだし彼女いても付き合っていくの大変な気がするよ。ディーラーの営業って女にもてるって聞くけど本当なのかな？

ｼｮｰﾙｰﾑでの受付･事務の募集があったから履歴書送ってみようかと思うんですけど、具体的にどんな仕事するんですか?事務でも、営業のようにﾉﾙﾏあったり乗る車に条件あったりするんですか??教えてちゃんでｽｲﾏｾﾝが、誰か教えてください。

>>379
♀かな？
販社によって違うけど、ショールームレディーであれば基本的には営業と同じ。
当然ノルマあり。
間接事務員であれば、紹介キャンペーンなどで親戚・友人の紹介はよくある。
仕事としては主に登録業務全般とお客さんのお茶出し。
通勤車は当たり前だが、その販社の取扱車以外は乗れない（セカンドカーで持つのはOK）。

>>380ありがとうございます。募集はﾄ〇ﾍﾟｯﾄ、乗ってるのはﾈ〇ﾂ車なんですが、同じﾄﾖﾀならいいかななんて簡単に考えてました。まだ買って半年だし2台維持できないし、諦めます…

>>379
もう完全に諦めたんなら別にいいけど会社によっては事務の人間は他社の車できてもOKなところもある
面接の時に聞いてみれば？
他にいい人いなければチャンスはあるかも

>>381
ウチはN店だけど事務のコはトヨタor軽ならOKだよ
382の言う通り担当者に聞いてみると良いよ。

業務内容は会社によって微妙に違ってくるだろうけど
基本的に男ばっかりの職場なんで
慣れるまで大変かも(;^_^A

レクサス店、１店舗当たりの投資額１０億だってよ。
果たして見合うだけの利益を上げることができるのか？

>>377　トヨタ内部での序列（除くレクサス）
１．トヨタ
２．トヨペット
３．カローラ
４．ネッツ
と言うようにネッツは序列が低く差別?されていると言う側面もある。

でも、ネッツはミニバン最高級車種のアルファードを専売しているじゃない。
（一部地域を除く）

>>385
ネッツはホンダ潰しのために作ったようなものだからな
取り扱い車種でホンダを意識しているのが良くわかる

>>374が見事にスルーされている件について

>>388
部品販売会社はスレ違いだからじゃない？

部販とはあまり接点が無いからね。
毎日トラックで配達に来る人くらいしか知らないな。
ただメーカー系部販なら純正部品を唯一、卸しているわけだから
それなりに安定していると思うよ。社外パーツと競合するとしたら
オイルやらフィルターやらプラグとか小額の消耗品くらいだし。
ディーラーよりはマターリしてるんじゃない？

営業って月に何台くらい車売らなくちゃいけないんですか？

>>391
会社によっても違うし支店のある場所によっても違う
とりあえず新人は最初の二年くらいは０が続く時もあるし新車が出て運良くぽこぽこ売れることもある
その間にどれだけ自分の顧客基盤を固められるか、また上司・先輩がやめたときにその人の優良基盤が横取りできるか
それが全て、特に後者で遠慮してたら将来はないと言っても可

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタ社専用救急車でトヨタ記念病院へ運ばれる患者は、労災に報告している
のだろうか？　だれかチェックしろ　＜労災むちゃくちゃ多いよ労働基準監督署＞

営業って大変な仕事だな。

最低、点検１日１件は取ってこい！って言われるけど、そんなの無理だろバーカ！！！ウゼッ！！！

点検も成績になるの？車検、試乗も成績になるってこと！？

＞＞３９６
あるところはあるよ。
ってか点検車検はノルマだけあって、給料には影響なし。
ボーナスの査定には影響してたみたいだけど。
ただ、やはり販社によって違うのでなんとも言えず。

新卒でディーラーはいって損した。。

俺も損というか失敗した…
面接時に人事の人は「上の人間はみんな営業上がりだから、営業の気持ちがわかる。」なんて言っていたが
店舗に配属されてからは酷い扱いを受けるばかり。
本社の人間は偉そうにし、六時過ぎには帰りやがる。
営業マンは毎日14〜15時間労働が当たり前で、残業代は一日に一時間しかつかない。
給料も面接時に言っていたものと全然違う。
毎日辞める事しか考えれない。いつ辞めようかな…

給料安いってよく聞くよ。割りに合わないとか…　　それ本当？

安いなんてもんじゃない。
自給に換算したら550円ぐらいだった。
売れれば儲かるだろうけど、それでも割に合わないと思った。
ノルマに追われ、店長から怒鳴られる毎日。
俺は体がもたないよ…

怒鳴る上司ってどういうもんよ。
グチグチ責められることはあるが、( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! ってのは経験ないぜ

上司に怒鳴られるって…　いずれにしろ大変な仕事だね。休み少なくて給料安くて…　　辞めずに頑張ってる人はそれなりに車売って成績いい人なの？それとも行くとこなくて我慢してるの？

>>401
時給５５０円か、大変だな
だが実労働時間に換算し直せ
車とめて昼寝してる時間や喫茶でだらだらしてる時間を引いてからもう一回計算しろ

飯の時間以外真面目に仕事してて時給５５０円ってのならこの先どつぼにはまるだけだから早く辞めろ

繰り返し　募集していて　年中　のせている　所は最悪。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」

ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

：トヨタ絶望工場
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

トヨタ社専用救急車でトヨタ記念病院へ運ばれる患者は、労災に報告している
のだろうか？　だれかチェックしろ　＜労災むちゃくちゃ多いよ労働基準監督署＞

トヨタはなぜ、医師、看護師の給与を支払っているのだろうか？

>>397
点検といっても法定12ヶ月点検と
各メーカーで呼び名が違うが6ヶ月点検
おれがいたとこはこの2つも月間目標に組み込まれてた。
とくに辛いのは法定点検
1000ccクラスですら12000円を超える
これにオイルかえるなら追加料金だし
2500ccのミニバンになると点検だけで16000円とかな。
毎年欠かさずやる人は確かにいたけど
年々減っていったのが実情だったな・・

ちなみにこの二つの成績の半期総合順位も公表されてました。
まぁ重要度は新車＞＞車検＞＞法定点検＞半年点検　だけど

オイル交換でディーラー行くと「試乗しませんか？」とかひょっこり担当が出てきてよく言われる。車買えってことなのか？

>>407
これも販社によって違うけど、試乗の件数もノルマなんだよね。

土日とかの試乗件数
査定件数
来店客にアンケートとった枚数(住所、電話番号込）
など色々ノルマと言うか目標は数知れずあるね

あと試乗は手っ取り早い商品を知ってもらうチャンスでもあるね
オイル交換とか修理待ちのときなら無理に代替勧められないかなと
言う安心感もある、唐突にひょっこりいくと(代替か？）と思われてしまいがち。

あとはその車気に入ってもらえれば他の人にお勧めしてもらえる可能性もある
若い人ほど車での情報共有が結構すごい　実際その友達の紹介とやらで
一台売れた事もかつてあった「こいつが良いって言うんで1回乗ってみたい」からスタートしたっけか。

任意保険、医療保険、がん保険、クレジットカード、JAFを忘れてませんか？

本当大変だな。担当の営業まだ若い奴だけどよく続いてるなぁ　って思うよ。

俺んとこは、無料１ヶ月点検、無料６ヶ月点検、安心点検、法令点検、点検パック、車検、任意保険、ＪＡＦ、試乗、査定、ポリマー、クレジットカードの
昨日の獲得件数を朝のミーティングで報告するんだけど、正直しんどい。

みんなのとこ粗利手当てとかある？
粗利手当てなんてほとんどもらったことないよﾏｼﾞﾃﾞ・・・

粗利手当てって何？

413
俺あったよ。
１００万以上とか、年数とかクラスで違かったけど。
自分は先月と今月足して2で割って１２０万以上の粗利を
出してたらもらえてた。
なかなかいんどかったけどねえ。

ディーラーはかなりきつい仕事みたいだよ
友人が５年やってたけど
値下げした分は自分で借金して売ったり、ノルマに対して非人間的な言葉で上司から責められるらしいよ
よほど車が好きで、図太い人じゃないとやっていけないそうだ

とにかく自爆が多い
ＪＡＦやカード、保険に至るまで客は極力安く抑えたいから入りたがらない。
セールスは売りたいから値下げしてでも売る
その差額はセールスが自腹を切って補填する。

いくら新車を売って手当てついても、自爆分でマイナスになる
会社もそれを知ってて強要(ノルマ)を個々に設定してくる。

結局、働けど働けど生活は一向に楽にならん･･･

しかし、およそクルマほど売りやすいメジャーな工業製品はないぞ？

あと、ディーラにしがみつけば40歳で1000万プレーヤーは確実なの？
メーカ本体の営業とどちらが、おいしい？？

>>418
君のような単純バカが入社して現実を知って３ヶ月で退職する。
４０歳になっても店長にもなれず売れない営業なら新卒に毛の生えた程度の月収。

自動車ディーラーの求人あったんで、他スレで聞いたら　
自動車ディーラーは底辺の仕事だと言われました

>>419
　釣りにしても、もう少し理路整然と語れや。
　おおよそ営業職のなかで、カーディーラーがきついという
　根拠ぐらい書かんと誰も納得せんぞｗ

２００７年問題で上が抜けるのを待っている俺が来ましたよ

>>421=418

419は釣ってなくてＤラーでは普通の現実的な事を言っているのだが。
今更ここでＤラーがきついなんて根拠を語る必要などない。過去に何度もカキコがある。
このスレを１から読み直して見ろ。
Ｄラーが将来性があって儲かる仕事と勘違いしているオマエが一番恥ずかしいぞＷ

>>423

他の業界のことを何も知らずに、良くそんな事がいえますね。
厚顔無恥

>>424

ディーラーのことを何も知らずに、良くそんな事がいえますね。
厚顔無恥

メーカー直のディーラーはイメージはいいけどね。
皆さん礼儀正しく営業熱心な方が多い。

>>418
工業製品にもいろいろあるが自動車はそれなりに宣伝など
されているし生活必需品の地方もあるから一定規模の
需要はあるが、何と対比して売りやすいと言っているのか意味不明

ちなみにディーラー営業の仕事はただ単に家電製品のように車を売ることだけじゃないからね

>あと、ディーラにしがみつけば40歳で1000万プレーヤーは確実なの？
こんな質問している事自体が疑問

本当に大変な仕事って感じだな…　　上司からはいろいろ言われて客に頭下げて…　　給料安くて…　ボーナスはいいの？　ディーラーの営業って聞こえはいいけどやるもんじゃないね。

しかも売りっぱなしじゃないってのがさらにアレだよな
逆にＤの営業ができたら他営業なんて辛くもなんともないとおもうんだが。

スバルは今後、ディーラーに覆面調査員が接客態度とか
密かに調査しにくるぞ・・。点数悪かったら・・・・・

>>428
客に頭を下げない営業職って少なくね？
何も言ってこない上司って存在する意味なくね？

>>430
今までしてなかったのかと逆に驚かされた

確かに何も言わない上司は意味ないし、この仕事に限らず上司からはいろいろ言われると思う。客に頭下げるのも仕事…　　でも、辛い仕事だよな〜　　外回りって普通の家をまわるわけ！？

>>432 既納先周りや新規開拓、チラシ配り。なんしか外出＝外まわりだとおもわれ。
自爆三昧はDラーなら一度はみなやったことあるんでないか？俺はJAF。。。損害保険。。。カード。。。
士気低下しまくりです。

全然売れないんですけど。。。三菱

売れないか〜　　つらいね。　でも頑張れよ。　健闘祈る！

車検にきたお客さんが車検してる最中に車買い替える言ってきたよ
どうやら買い換えるときは車検済んでからだと思っていたらしい

車検残丸々２年あるから別にそれ下取っても値段は変わらんから良いんじゃね？
現場はキレるだろうがｗ

元ト○タのメーカー直営ディーラーの現場やってたけど
メーカー直営でも底辺だと思う。
更に現場職だったからその中でも更に底だしな･･･
正直、バイトの方が給与・保険のどれ取っても良いと思う･･･
正社員で５年やってて手取り１４万だったぞ(´Д⊂

ﾒｰｶｰ直営と地場ﾓﾉだとだいぶ差があるね
あとﾒｰｶｰでも違うよねﾄﾖﾀ日産なんかは顧客多くて辛そうﾎﾝﾀﾞはDQN客多そう
漏れﾏﾂﾀﾞだけどまったりしてていいよ
最近はあんまり値引きもしなくなったから荒利手当てもらえてｳﾏｰ

オレ、今仕事中。もう無理。

諦めるな439!!喫茶店でも入ってﾏﾀｰﾘ汁！

439大丈夫？？　そこ辞めて他探した方がいいんじゃない！？　自分で無理だと思うなら転職！転職！

439大丈夫か？無理だけはするなよ！体を壊したら元もこもないからな！
そんな俺も辞めたい気持ちが強い。
仕事から帰ってきたら飯食べて寝るだけの毎日。
もっと人間らしい生活したいよ…
今日も暑い中飛び込みしてたら気持ち悪くなってきた…

ダイハツの人いる？新車見たら１５０万前後するって本当か？軽なのに高騰化して
る感じだね。

>>436
何が言いたいのか分からんが「自分は車検が近い客に新車案内と買い換えのメリットの説明をしませんでした」ってことか？
お前みたいな御用聞き同然の営業は客にも会社にも迷惑だな

とりあえず上司に「車検が近いお客さん（特に既納客）」役をしてもらってロープレやってこい

みんな体壊さないようにな。家に帰って飯食って寝るだけって…

車ってそう簡単に、売れるもんじぁねぇだろが！
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚよ。
俺はもう駄目だ。

>>444
勝手に決め付けて話を進めるなよドアホが。
何が楽しいんだ？くるまが売れなくてストレス発散がわりに２ちゃんで暴れてんの？バーカ、氏ね

新しい車に興味を持ってくれるお客はまだいいが、
車を単に移動するための道具として割り切っているお客は困ってしまう。
新型車の便利さ、お徳さ、楽しさ、そのお客にとっての利点を語っても
「今乗っている車に不満がないから」と冷めた反応が返ってくる。
車に対するときめきを持ってる人が減っているのかなと思ってしまう今日この頃。

車はけして安いものじゃないから売るのは大変だよな。客もいろんなのがいるだろ？いい客もいれば変な客だって…

現在5年在籍で累計台数400台、前年実績67台、任意保険60件保有、管理内ユーザー290人

年収430万・・・休み無し　自腹多し　上司アホ　サービスアホ　

割に合わんな・・・

当方Ｈ系　

>>447
憤りは分かるが反論が幼稚すぎてﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>450
凄いなぁ。それだけの顧客網を持っていて、営業所内での位置づけ（成績）はどのくらいなの？

>>452
うちはどちらかというと少数精鋭型。といっても新人が続かない
俺の社員コードが４８なんだけど１つ下が７２、１つ上が３３
いまだに肩書きは無い・・・
車両貸与費、点検、車検ペナルティ、実績ペナルティで手取りはとても寒い
会社内の雰囲気も宗教っぽい

ディーラーの営業ってすごく聞こえがいい気がしてたけど本当に大変だし今この仕事を続けている皆さんはすごいです。転職しても他で十分通用するのではないですか？

レクサス店ならブランド力がすごく、スタッフのステータスも高いだろう

ていうか、新卒では就職できないだろうから、就職は超難関といえる

ウチの系列のL店の営業のほとんどは
今年の4月入社の新人だよ。
ﾍﾞﾃﾗﾝは今までの売り方から抜け出せないから
新人の方が良いというﾒｰｶｰの意向らしい。

>454
恋しましたの人か。
もういいよ。ずっといるなぁーうざ！

そういってるアンタもうぜんだよ！！

>>456
　そんなメーカの意向はねぇよｗ

　神奈川みたく、ホテルマンやブランドショップ出身者の登用は推奨
　しているが、意外と少ないようだが。

>>455
レクサス店に在籍予定の香具師は、ココにはいないのかね？
情報きぼんぬ

>>460
ココに来るような香具師が、レクサスに抜擢される事は無いと思われ。

レクサス店は都市部にしか出さないみたいだけど
田舎のセルシオやアリスト、ソアラ等のユーザーの代替は無視なのかね？

順次拡大
全国で２００店舗前後予定

ちなみに全店舗、オールオーダーメイドらしい

首都圏ヨタＮ店です。
この仕事、ホントに休み少ないし、収入少ないがノルマだけはやたらと多い。漏れの上にもめちゃくちゃ売る香具師はいるが、人の取った注文書を何だかんだと理由をくっつけて横取りする基地外。
業者紹介も多いが、そいつの親父が業者経営で、親の七光りで仕事してるようなもんだ。
社用車を我が物顔で私用＆休日に使い、禁煙車なのに煙草吸いまくり。ま、この業界、喫煙率は相当高いが。
偉そうにしてんじゃねぇぞ、氏ねバカ野郎！お前の自分勝手のせいで周りがどんなに迷惑してるか分からんだろう！後輩もみんな辞めてるじゃねぇか。業者紹介で台数伸ばしたくらいでデカい面するな！他の店にはお前よりもっと優秀な営業がいるぞ！
お前みたいな糞は肺癌でさっさと氏ね！クズ野郎が。

…板違い失礼しますた。漏れが逝ってきます＿｜￣｜〇

マツダと三菱はいるならどっちがええ？

>>465
ディーラー自体入らない方が良いかと思いますが

チョンに魂を売った三菱だけはやめとけ

>>466
まったくその通り。

ﾚｸｻｿ、「はっ？値引きですか・・・。あっはは。
お客様、当ディーラーで本気でご購入されたいのですか？」
てな感じ？

>>469
礼区差巣に来て値引き云々なんて抜かしたら、アホやなぁ。
『お客様、当店のスタンスに合いませんのでお引き取り下さい』なんて言われたりして。
しかし営業マソも店長も、今までのディーラー上がりの連中ばかりだから、DQN同士の争いかw
結局、礼区差巣はシパーイ…と妄想してみる

心底そういう営業がしてみたい！！
値引きばっか言ってくる客にうんざりの７年目

>>471
漏れはそれが嫌で、ついでにこの業界の体質にも辟易して、
５年勤めたところで辞めますた。
実際、俺は上のような台詞を言ったことがある。付き合いきれないから。
で、帰したら店長が「何で帰した！」と激怒。
あんたが「損金抑えろ」って言ったから出来ないものを断っただけ。

…というように、気分で指示、指導が変わるDQN店長・役員が多い。
客に媚び諂っても足元を見られるだけなので、無理なものはハッキリ断るべき。
バシッと断って、バツが悪そうに帰っていく値引き基地外を見るのは最高。
逆にわざと一番安いグレードの車に、レスオプションを全部入れて、
「これでどうですか？ｗ」とやったこともある。無論、そいつも帰った。
値引き基地外がきたら、おちょくってやればいいんだよ。ちょろいから。
がんがれ471。

「お客様、月刊自家用車の読み杉でつねw。あれは仮に現実だとしても
かなりのレアケースでつよ。夢を見ないで下さい。
あと、値段云々でご購入された後のご自分を客観的に見て下さい。どこの
ディーラーも失笑&苦笑混じりで対応しまつよ。」
と言ってやりたひ。

カローラ神・川だけはやめとけ！携帯・車と毎月買わされる会社です、そ〜しないと呼び出してイジメるんだょ！

この業界の大卒ってどの辺が主流かな？俺はＥランク出身だけど、俺の時は青学
日大落ち地方地元私大採用してた。ショックだったな…

>>475

出身大学関係なし。
明青法立中、日東駒専、大東亜帝国くらいは普通にいる。

流石に早慶上智はあまりいないんじゃない？

>>470
　特に関東圏では外資系ホテルマンとかブランドショップ出身者が
　圧倒的に多いのだが。。

私もディーラーをやっていましたが、車を売れば売るほど休みが消えていきました。
でも、奨励金による給料はかなりありましたけど・・・

ほんとに駄目な業界だよ。俺（３３歳）サービスだけどふざけてるよ。早くやめないと

休日に遠出してディーラー通りを走っていたらもうすぐ準備OKな感じのレクサス店がありました。
ガラスは全部白い布か何かで覆っていて中はわからなかったけど、ちょっとオーラが違ってた。

そのオーラにバカが引き寄せられて・・・ｗ

バカがバカ呼ぶﾚｸｻｿ店。
駐車場にDQNＶＩＰカー大集合の悪寒ｗ

>>478
奨励金や報奨金は出ましたけど
自爆額を引くと、3年目くらいまではよくてトントン
下手すリャマイナスな時も多かったなぁ

7月は点検や車検のノルマも多いので
月末付近で「後一台ひねり出せ」と命令されて

最悪の裏技もやったことある
標章の期間とか考慮して9月車検到来のお客に
頭下げまくって車検してもらったこともある。
当然、その分9月分が減るのでまた9月になると
あと一台ひねり出せ・・言われて悪循環。

法定点検は自分とか家族の車を自爆させてた。
費用は営業持ちで。

トヨタ、ニッサン系で不満があるやつの気が知れないよ
ホンダ系だけどほとんど町工場状態。モノの言い方を知らないサービスフロント
トイレで20分たばこ吸う事務員、嫌いなやつをいびり倒すことしか考えていない
役員。ホントいやになるよ・・・知り合いにＮ系、Ｔ系がいるが内情話すと絶句してた
規模の小さい店は転職うまく行くかどうかはギャンブルだよ！！

>>477
それはレクサス店の運営会社による。

中にはヨタ販社系列とは関係無い業種の会社が出店するケースもあるが、今のヨタディーラーが出す店が殆ど。
客にはそこの区別がつかない→競合に持ち込まれる→DQNディーラー上がりのレク営業が値引き→つられて異業種参入組も値引き→レクDQN化→レクシパーイ、となる。
一生懸命ヨタが不時の研修センターでレク営業マソ養成教育したところで、販社の営業部長＆店長はDQNな奴しかいないんだから、すぐ営業マソもDQNになっちゃう、レクDQNスパイラルの出来上がり。

近所の青日産某店、営業マン・サービスマン共に
見た目５０代の人大杉
３０代・２０代の若手がいないのだが．．．
数年後には閉店するつもりなんだろうか？

>>484
ﾄﾖﾀは客多くて大変そうな希ガス
ﾎﾝﾀﾞは客がうざそうで大変な希ガスｗ

>>486

俺が前いた店もそんな感じ
営業の主力は40後半〜定年間近まで。

本来脂が乗るはずの20代後半〜30代前半は
疲れた顔してるし数も少ない。

俺が新卒で入ったとき配属された店だと、営業の1つ上の先輩は31だった。
途中が見事に抜け落ちてた

ジンクスがあって「この店に配属されると3年以内にやめていく」
逆にサービスマンは若い連中が多かったよ。
結婚すると転職していく(営業転属が嫌か、家族養えないと判断したか）

ディーラー車検高いなやっぱ、かつて携わってたけど外部から見るとやっぱ無駄に高い
法定費用からしてスタンドと比べて高い　整備の質は？といわれても胸張れるもんでもなかった。
ヤニ臭いツナギ着て嫌々整備して客を陰で笑ってた整備士一杯みてたからな。
馴染みでとりあえず前の店入庫させたけどやっぱ高い、正直取りやめたいくらい通り一辺倒な値引きでがっかりだった。
なまじ仕入れてるときの値段を営業時代知ってしまっただけに「旧知からもぼろ儲けさせるつもりかよ！」と怒鳴ってみた。
俺が前いたN系だと下手に　馬鹿値引きでサニー売るくらいなら車検の方が儲かった　ってくらい。

トラックの営業なんてどう？

フォークリフトの営業の方が楽そう。
ただし、物流の知識とかは必要で高度そうだが？

>>488
君の店よっぽどひどい店なんだね・・・
お疲れ様。
地場資本？

>>489　ＤＱＮ、８９３系が多いぞ
但し日曜・祝日は比較的休みやすい。

〜〜　チラシの裏　〜〜
燃料代を安く上げるため、トラックにＣ重油を入れて使用
当然エンジンは壊れる。
壊れたら営業にクレーム付けてタダで直させる。
もちろん販社・メーカーは「想定外の使用だから有償」と言うことで請求書を出す。
当然客は銭を払わない。

結果営業が自爆する羽目になり、それが貯まり貯まって．．．
誘拐殺人事件に

>結果営業が自爆する羽目になり、それが貯まり貯まって．．．
まったくもって意味がわからん
なんで営業が負担すんのよ？

489だけど本当に誘拐事件起こした営業いたよな
でもあの事件の犯人営業成績良くて結構高収入だったって
印象がまだあるよ。いっちょ説明聞いてこようかな

Hのディーラー メーカー出資でPとCどちらがいいですか？Pの方が売りやすそうですが規模小さい 資本違いの会社多すぎ 迷ってます

>>495
悪いことは言わない。
メーカー資本だろうが地場資本だろうが、この業界に行くのは止めるべし。
人生の無駄。大いに後悔することになる。理由はこのスレを全て読めば分かる。
経験者より

お前に合わなかっただけだろが
俺は楽しんでやってるが

何だかんだ言っても、みんな辞めないよね。

>>495
ＰとＣでは基本的に客層が違う気がする。
Ｐは軽があるので台数は稼げるね、でも規模の小さい店も多くその店
独特の空気がある。年中募集が出ているところはやめたほうがいいよ。
あと入社のタイミングも大事、中堅どころが辞めた後は引継ぎがある
前任者がきちんとやってれば、台替、紹介がもらいやすいし保険保有があれば
すぐに給与もアップ！！

基本的にＰはバイク屋上がりが多く店舗数も少ない地場資本が主体
Ｃはメーカー資本も入っているところもあり店舗数も多いと思う

Ｈ系は全般的に専売車は弱く、Ｐは軽があると言っても
近所のＰ店とは会社が違うなんて事は今時のお客は
知っているから競合でたいした利益は期待できない
やっぱり売れ筋は３系列併売車になるのだが競合となると
そこは会社の体力や規模に頼ることも多いと思う

ＰかＣか選べと言われたら俺はＣだと思うけどな

俺Ｐ軽だけど、軽が四割くらいなんで軽なくなるとキツイなー
確かに軽1台ではたいした利益はあがらんが、それは並売車も同じ
オデ売って粗利１０萬ってこともある。結局新規来店に頼っていては
営業成績は伸びない。値引きして売ってもその客からの代替、紹介で利益を
取り返せばいいとおもうが・・・

俺はＰ＞Ｃ＞Ｖかな？

>オデ売って粗利１０萬ってこともある

値引きに頼った「月刊自家用車」のお手本みたいな商売してるからだよＷ
客の言うとおりに値引きして台数稼ぎ目的で売るなら営業マンなんかいらんだろ。
値引き要求してくる客を上手く言いくるめて値引きを最小限に抑えるのが「営業」だと思うが。

トークが下手だから値引きに頼った金額重視の売り方になるんだよＷ
アンタの商談って「金」の話しかしないのか？そんな商談は客に負けてるだろ。

>>501
>>値引きして売ってもその客からの代替、紹介で利益を取り返せばいいとおもうが・・・
　　↑
一度そういう過度な値引きで売ると、次回もその客は同程度の値引きを間違いなく求めてくる。
そんな客が数年後に代替えしてくれても、同じ事の繰り返しなのにそれで利益を取り返してると言えるのだろうか？

>>502､503の言うことも分かるがノルマの半分さえもホットの見込みが立たないときはそれくらい値引きしてもいいから売りたくなる
支店長も「本当にそれで決まるならやってやる」とか煽るしな

まぁ値引きにうるさい奴はサービスともよく揉めるのは重々承知

あんまり値引きをめちゃくちゃにすると
後々苦労するみたいですよ。

「前回これだけ値引きしたんだし
今回もアレくらい、またはアレ以上してくれて当然だよね？」
と言う感覚で代替してくるからね。

車両粗利とか仕入値なんてお客からすればどうでもいいこと。

前いたとこのベテラン営業マンはソレに苦しんでたね。
既存客から中々ハンコ貰えない理由はそこなんだとぼやいてた。

だいたい値引きにつられる客は紹介どころか
点検・車検すらディーラーでやってくれない事が多いね

で、代替えするときも安けりゃ他社にあっさりと・・・

>>505
「前回これだけ値引きしたんだし
今回もアレくらい、またはアレ以上してくれて当然だよね？」
と言う感覚で代替してくるからね。

確かにそういう客がいないとも限らないが、次回の代替までに
しっかりと人間関係を築ければ値引きに頼らない商売が必ず出来る。

オデ売って粗利１０萬ってこともある。

Ｈ系の様に商圏内に多店舗がひしめきあっている状態ではいつまでも
この様な事態がおきる。営業マンうんぬんよりもメーカーの責任だよ。
地域によってはそういう事態が起きないところもあるらしいが・・・

いずれにせよ売ってなんぼだよ値引きして売ったら次回値引き押さえて売ればいい

>>507
なんで利益が少ないのがメーカーの責任になるの？
値引き合戦に必死に応戦してるバカ営業マンが原因だろ。
ウチの店もＤラーの激戦区内だけど、値引きを煽る客は適当に見積もりだけ作ってさっさと帰ってもらうよ。
値引き合戦で最終的に勝ち取っても「利益１０万」で文句言ってる営業の方がバカだと思うが。
客の方が商売上手ですな。

店長命令「儲からない商売なら無理に１台売るな」

>>508
＞店長命令「儲からない商売なら無理に１台売るな」

って命令が出てるならいいけど、そう言う店ばっかじゃないからね。
メーカー協約のため何でもいいから一台でも多く、
売れなかったら利益の薄い自登を掛ける。
で、自登を掛けるぐらいなら多少無理な値引きでも、
新車で売った方がまだ利益が上がると言う。

うちの店にも508みたいなのがいるけど、あんまり売ってない。「それだけ引けば誰でも買ってくれる｣が口癖

たとえ赤字ぎりぎりの値引きでも
一台売ることにより店舗目標が達成するなら
OKサインでちゃうんだよDラーは
台数達成すればメーカーからマージンがおりるから。

3月にナンバー落ち作るのはそのマージン狙い以外の何者でもないから。

教えてほしいんだけどさデーラーの営業さんて
年収どれくらいになりますか？

>>512
年収で仕事選ぶなら最初から来ない方がいいよ

>>512
年収メインで考えると泣きたくなるし
営業として売った分がほぼストレートに
給与に跳ね返る・・・わけでもない業界。

完全成果主義ってわけでもないので
ゼロでも給料はある程度出るけど
勤めている間中社員ローン組み続ける＆
定型損保生保の商品も払い続ける。
などなどある

>>512
看護婦の嫁でも見つけん限り楽な生活は望めん仕事ってのだけは覚えておくと良いだろう

おまえら棒茄子いくら出た？

年収だけでもないんだけどディーラーの営業さんは夜遅くまで勤務だから
30代で普通の成績で年収600万くらいですか？

３１歳現役です。
年収６００万＋１００万（副収入）
自爆も多いけどフロントマンと仲良くしてたら、なんとかなりますよー。
２イヤーズはだるいけど・・・

優秀な香具師からディーラーに入社する。日本では。

DQNはメーカーに行くね。

ホ○ダのＤに転職しようと思ってるんだけど
労務環境はどんなもんかなあ？

職安の求人票か面接で直接聞け

ほんまのことを面接で言うようなやつはおらんやろう。
実際入ってみたら手のひら返すのがパターン

サービス残業平均２時間くらいだったら俺も考えたい。

前職はサービス１日平均４時間ぐらい+休日返上だったから

>>523
ディーラーはその前職以上だと思われ…

セールスは全て「見込み残業」として基本給に組み込まれてる
いくら残業しても残業代は貰えない

自分が行きたいディーラーに夜行ってみたらいい
店を閉める時間はディーラーによってまちまち、早いところは19時くらいには
閉めてるところもあるし、午前1時とかに電気ついてるところもある。

店舗が閉まっていても事務所は電気がついてるところもあるので注意

休日は月に3日くらいとか本当ですか?
なんでも「客から電話がかかってきたら休みでも行かなきゃいけない」とかで

>>527
それが普通です

>>527
月によってまちまちだけど
1月〜3月や7月9月なんかは
月休2日とかザラだったよ。
潰れる理由は
日直で月曜日出勤で
代休取ろうとしたら不可になりうやむや消失。
日曜注文とって月曜日に車庫証明出しに行くとりに行くなんてのが多かった。

ちなみに休暇だろうが電話鳴ったら
お店にいる人に頼んでとりに言ってもらうか
ダメなら自分で積載車乗って行ったり
ブースター積んだりで電話一本即参上してたよ。

ただ、月曜休なんですよーと伝えて常識ある人なら
大抵お店に電話掛けるんだけどね・・・
我侭な人ほど、とにかく「取りに来い」だからさ〜

休みたくさんほしい
残業代気になる（あまりしたくない）
といった考えの人はこの仕事はヤメたほうがいいね。

もう無理だ。辞めたいです

同じく

>>530
営業だし事務と違って四六時中監視されてるわけじゃないから
残業の定義を曖昧にしたいのは分かるみなし残業で誤魔化すのも分かる。
ただ、休みくれよしっかり取らせてくれよ、日直したら代休よこせよ
日直明けから受注キャンペーンってなんだよ、その間休めないって
空気嫁ってなんだよ・・と毎月ぼやいてた。

俺も辞めたい…
今年新卒入社したけど、もう無理だ…
店長が本当に嫌で嫌で、顔も見たくない。
朝のミーティングに一時間ぐらいかけて説教当たり前で、
先日俺が店番で日報書いていたら「何してんだ！電話でイベント誘致しろ！」
自社客リスト貰ってないから、電話出来る先なんてないから
「電話出来る先がありません」って答えたら
「今までの飛込みは何だったんだ！何のための飛込み査定だ！」って30分以上説教。しかも指を指して…
これ程屈辱的な事は今まで生きてた中で初めてだよ…
もう嫌だ。心に余裕が無い。

>>534
　嫌嫌と言っているだけでは、敗残兵だぞお前。
　せめて逆切れするか、「説教の一時間で30本電話できるゴルァ」
　とかいえよ、やめる前に。。
　
　オレの経験からいうと、暴力等ではむかうと、上司は何もいわなく
　なる。要は舐められたら負けということだ。

かと言って、戦争してまで居座る価値のある業界かと言うと･･･

>>534
新人だろ？店長からいろいろいわれて当然だよ。
俺なんか半年以上もいびられたけど、ぽろぽろ売れ出すと
自然に何も言われなくなったよ。
まあ人間だから合う合わないはあるだろうけど、もう少し気楽にやれよ
Ｄラー辞めても行くとこないぞ！

>>534
新人は怒鳴られるのが役目ってことで諦めろ
むこうは怒鳴るのが役目なんだから仕方ないさ

逆に俺みたいに会社の金で友人に電話かけまくるみたいに開き直るのはどうだ
本人に「車買え」だと嫌われるのは確実なので「車買いそうな人まわりにいない？」程度でいいと思う
あまり申し訳なさそうに電話するとかけられた方も困るので明るく少し冗談めかして言ってみたらいいかもしれん
遊ぶ約束でも取り付けて支店長が睨み付けてきたらカタログ片手に「口説いてきますよ」くらい言ってやれ

てきとうに、頑張れ

この業界の人間とは付き合いがあるけど、99％の人間はアホーうです
ディーラーなんかに就職すると、転職しようと思っても、他のディーラーしかないぞ
就職には絶対お勧めしない！

＞５２７
またこの人。営業君に惚れたのはわかったからさ。。
付き合いもないうちから年収探って値踏みしてるのって
おかしくない？？

Dラーは基本月曜休のところが多いから(Mは火曜日だっけ）
土日祝休の人と付き合いたいなら無理かなとおもうぞ。

ちなみに家族持ちが一番苦労してるのは運動会や参加日などの
子供に合わせたイベントに出席だとか。よほど理解力ある女性じゃないとね。

GWやお盆、年末年始は一般以上休めるけどね。

決算期に合わせて新車を初購入しようと思ってたのに、ここ見てたら車買うのが怖くなってきた

決算期は黙ってても売れる・・・
本当に苦しいのは8月・・・・

と言う事は、８月に買うのがお得ですか？

毎月お得だよ

デーラーって売ってこれば何とかなるものなんかい？
その売るのが大変でみんな辞めてくんだろうけど。
人間関係は悪くない？売れりゃ売れるでねたみや嫉妬で
つぶされるわけ？

職場や人・立場にもよるんだろうけど知り合いの人の子供さんは
けっこうAのディーラーで成績残してたらしけどその時「昼飯おごれ
るだろ、いつもノルマこなしてる優秀くんなんだから」とかで出来ない
やつからの僻みがスゴかったらしい
そのAは辞めてRのディーラーで今は課長してるらしいけど

>>479
俺もサービスだけど、このままだと将来は営業に回されそう。

>>498
昔は、ドンドン抜けていったが、
不景気になってから、採用も控えたこともあって皆辞めなくなった。
ハードワークになったここ１年でもそうだ。逃げ出さない。
俺もズルズルとここまで来てしまった感じ。

逃げ出すなら新卒から3年以内がベター
畑換えは地獄の苦しみだが26歳までに何とか
資格なりで転職目指す。

ずるずる居残る理由は転職に融通効かないから
4年以上居て転職先で多いのは
関連損保、生保や民間業者
これらは全て築いた「顧客基盤｣が欲しいため
引き抜いたりされる。

はぁやっぱりネチネチ人間関係があるのかぁ
土方さんとか怒らすと怖いけど
根はさっぱりしてるから漏れにはそっちのほうがいいな

　　　/　　|　　 ＿＿　　 /＿＿ 〃　―　 / 　/　　　 　　　　／ ￣/
　　 /　 　| 　/　　　/　 /　 /　　　　　　 / 　/――　――　　 ―/　――
　　/　　　|　/＿＿/　　＿/　　　 　 ＿/ 　/＿＿ 　　　　　　＿/

　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　扇風機と間違えた
　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　お金返して
　　 r'-'|.|　 O |　 〜　 　 ＼＿ﾟ｀ﾆﾆ´ ＿::::／
　　 `'ｰヾ､＿ノ　〜　　　　／　　ﾟ　u　｡ ＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　 　・ ヽ　|
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |　|　｡　ﾟ　u　|ﾟ |
　　　 　 | ,|　　　　　　　 　＼＼=====／ノ
　　　,-/￣|､ 　　 　　　　　 （ｍ）　　（ｍ）
　　　ｰ---‐'　　　　　　 　 （＿＿）（＿＿）

神奈川のN系、俺がいた頃は５社あったのに統合が進んで３社になったんだな。
営業の先輩だった人はボーナス20万下がったって。一体どうなってんだ？

>>551
なんなの？面白いけどさ。
>>534
会社員は異動があるんだから、死ぬまでソイツが上司なわけじゃないんだから。
ソイツが変わるか、534が変わるかするから、その日まで頑張れ。
それに新卒で入ったばかりじゃ売れねーだろ？
２年ぐらいやるとさ。「君から買って本当に良かったよ」って言ってくれる客が付いてくるわけよ。
そうなってからが面白んだよ。
もうちょい頑張れ。

>>547
Ａってフォー・リングですか？Ｒも欲わからん。スマソ

>>549
生保の引き抜きはホント多いね、年２回くらいある。
ファミレスとかホテルに呼び出しは大抵このパターン

結局は顧客基盤がねらいだからいつも断ってますが、昼飯目当てで分かってても
つい行っちゃいます。

>>555
知り合いから「会わせたい人がいる」ってファミレスに呼び出されて「引き抜きか何かかな」と期待してたら変なハーブティーの実演販売だった４年目の初夏
かなりむかついたんで
「成人男性の死亡原因一位はご存じですか？」
「自殺？」
「癌なんですよ、二位はご存じですか？」
「それこそ自殺？」
「いえ、心臓病なんです、では三位はなにかご存じですか？」
「ｷﾀｺﾚ、自殺以外ｱﾘｴﾈ」
「脳梗塞などのって何でそんなに自殺で殺したいんですか！！」

ファミレスでそんな物騒なこと叫ぶなよ・・・。

自殺・・・。
鬱って多いね。

パチンコで生活してる無職
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1120953170/l50

ダメプロ語りｖｏｌ.１
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1112367198/

よろしくね。

>>556
俺も似たような経験がある

前の職場の人からファミレスに呼び出されて
また、みんなで集まって飲み会か？それとも新車の紹介か？と期待してたら、知らないおばちゃんが登場

もうすぐ大地震が起こる、やら
助かるためには毎朝訳わからんお経を唱えなさいとか言い始めた

宗教の勧誘でした

周りの客の視線が痛かったよ

層化の集会を勧誘してた営業の親父がいました

Ｍにいますが、転職先を探していたところ、出入りのクレジット会社の人からひそかに
「うちにこないか？」といわれました。誘いに乗って脱出すべきか他を探すべきか悩み
中。どうしたらいいかな？

>>561
ジャックス、国内信販、日立、東芝、アプラス、住商
どれも行きたくねー

そっか。やっぱどこ行ってもきついかな？
みんなＤ辞めてどこに転職してるんだ？

クレジット系はどこも大変だよね。
前の店にTの担当来てたけど月末は車屋以上に休みがないらしい。
そんな俺も転職画策中。

Ｄラー→損保→中古車屋→ガリバー→ガソスタ

我思う。
好きだけではやっていけないこの業界、だと。
車が好きで入ったこの業界（中古も新車も全メーカーやる欲張りなディーラー）でしたが、
ＤＱＮ上司とウマ鹿営業マンのせいで車が嫌いになりリタイヤ。
それ以来、車が興味対象外のジャンルになったのは言うまでもありません。
そんなｒ129沿いの某車屋。

独立が目的なら、サビ残も胃潰瘍もうつ病も我慢できるよ。

営業って自分の店の人気のある車くらいはきちんといろんなこと把握してるもんだよね？休みにディーラー行って車見てきたんだけど営業答えられなかったよ。たいしたこと聞いてないのにさッ！そんなことあっていいの？勉強不足だよね？

>>568

最近は客の方が詳しいから

5月半ばに中途で入社して約2ヵ月たちました。受注やホットはどうやったら生まれる物ですか？全然結果が出ない。だんだんとプレッシャーも強くなってきた。毎日楽しくないしもう辞めたい

>>571
地道な既納先まわりと土日の新規来店客の確実なゲット
新規来店客の心をつかむにはその後のフォローと>>568の言うようなある程度の商品知識
商品知識もろくにないのに来店客捕まえて「何このバカ」とか思われて逃げられるようでは会社に損害出すだけ

２，３年勤めても毎月売れるようになるとは限らないこの仕事、年単位で頑張るしかない
いまいちぱっとしない主任が定年を迎えた人の基盤をもらってあっという間に係長になるのもよくある話
ここら辺ははっきり言って運、これが嫌なら今のうちに辞めた方がいい
だけどとりあえず一台売ってお客さんから「喜んで乗ってます、ありがとう！」といわれるまでは頑張ってみたら？

あとまだ半年も経ってないなら毎月売ることは期待されてない、それよりも知り合いとかの車の点検とかを取ってくる方が喜ばれると思う
>>571が何歳か知らないけど二ヶ月ちょいで辞めるんならどこいっても無理


ところで>>568はどんな質問したんだ？

本当にビックリしたよ！何でもない本当たいしたことじゃないのに、聞いたら『エーっと…　　そうですね〜…』なんて考え込んで車をジーっと見てるだけ…　大丈夫かなぁ？この人って思った…　　そんな人から車買いたくない！って強く思った。

だから何聞いたんだＹＯ！
質問の内容を言えっての

排気量とかサイズとか
メーカーOP、ディーラーOPが即答できなきゃ
やや問題ありかもしんないけどね。

ただ新車ラッシュ時期や、マイチェンラッシュ時は
正直説明しきるのは難しいね、混乱する。

それもあるが、基本的に売った事がない車
売った回数が少ない車の説明は明確に出来ない事が多いかな。

ディーラーって人間関係どう？
売れなくて肩身の狭い思いするのは営業に付き物だけど
そこそこ販売できるのに職場の奴と馬が合わない奴って
どんな感じがする？

むかつく香具師が後輩ならいじめて、先輩に欠点を晒す。先輩なら地味に客取る

もしもの話だけどそこそこ販売できるのに職場の奴と馬が合わない奴
の実力を認めるって前につぶしちゃえって業界なの？

売れる客基盤があるなら、辞めさせてそいつの営業基盤かっさらえば漏れの営業成績が上がる
多かれ少なかれそーゆーところはあるんだよ。

578>だけどさ要するにこの業界例えて云うなら
職場に馴染めない一匹狼的な奴が入ってきたら
１００メートル走したら実力ではどっこいどっこいでも
スタート前にスパイクで思い切り足ふんずけて
実力出せなくしとくって感じかな
カッコつけるわけじゃないけどタイマン勝負はしないんだ

スタート前から潰したらオイシイとこ取れないジャン。
走るだけ走らせといて、ゴール寸前にすっころばせばいいんだよ

この業界は暴力されてる人いる？俺は馬鹿工場長から「仕事がないぞ、どうしてく
れるんだ。」と蹴りをされたことあったから、数日後に本社に直訴した。この業界
説明会や事前研修は良かったけど、配属後はあまり良いとは思わないな。割切って
やるしかいね。また新車出たからノルマが高くなりそうだ…有名人ＣＭ出すのはい
いが、もっと身近な人をＣＭに出して売れと思うが…これじゃ営業にツケが回るだ
けで辛くなりそうだ。

581>言い方悪かった
ゴール前で落とすんやな。
で、そこそこ販売できるのに職場の奴と馬が合わない奴が
タイマン勝負しても実力は認めんてことかい？

実力は認めるよ。むしろ俺はそーゆー奴からテクを盗むために仲良くなるタイプ。
馬が合わないとか、人間の好き嫌いで仕事してたらオイシイシチュエーションをみすみす逃すことになる。

俺ももう辞めたい。７月の事業計画バカみたい、皆ボーナス出てるから売って来いと言われても…

僕はボーナスなんかもらってませんよ…

ボーナス出てないから車どころか何も買う気にならないのに…

無茶苦茶だ、もう辞めたい。

辞めたいと思ったまま仕事してもいい仕事は出来ないよ。
>>585が何歳か知らないけど、無駄な時間を過ごすより営業の時間を削り
ハローワーク行ったりして転職先を探しながら給料もらえばいいんでない？

給料泥棒と言われようが最終的に自分の有利にしたモン勝ち

586〉ありがとう、俺は今27歳、来年には結婚する予定…
この就職難に去年ようやく見つけて入社して1年、Dラー勤めなら彼女の親も認めてくれるだろうと頑張って入ったが今はその時の意気込みも無く毎日が辛い。
まったく売れてない訳では無いが売れば売ったで事務処理が増え休みも無くなる、自分の能力が足らんのやろうけど何だか夕方になると切なくなるし、毎朝憂鬱やし、それに頑張ったからといって給料もたらふく貰える訳でも無い、正直同年代の人達から10萬近くは少ないと思う…
そのうえ自爆も多く何がしたいか分からない。自爆してでも成績出しておかないと店に居られない。朝は早くから毎晩11時くらいまで働いてる。こんな生活でやっていけるんだろうか…と今現在もすごい考えてる
ハローワーク行ったら良い会社が見つかるかなぁ、もう辞めてもいいかなぁ。

やっぱ早いうちに新しい仕事決めて、今の仕事は辞めたほうがいいんじゃないかな。

自爆はハッキリ言って営業じゃない。また、自爆しなくてもいい営業方法を見つけられないのなら
自動車セールスの仕事は向いてないってことだと思う。

仕事は会社のためじゃなく自分のためにするべきだと思うよ。

ちなみに今まで置き薬の営業はした事があるがあれも奴隷的に働かされてたけどそれでも自爆なんて無かった、月日が経って嫌な事忘れてるんだろうけど今では薬屋の方が良かったんじゃないかと思う。

きっと「隣の芝生」状態なんやろうけど、身銭を切ってなんて事は一切無かった。

他の業種知らないが他の営業は自爆とかあるのかな？？

俺は元広告代理店の営業で、Dに転職したけど自爆は拒否してる。
いろんなプレッシャーはあるけど、身銭をきるなんて営業としては底辺だ。

本職の方にお聞きします。
最近車を購入しました。予め予算を決めてN系ディーラーにいきました。
目当ての試乗車がなかったので他店から取り寄せてもらい一週間後に試乗しました。
乗ってみたらかなり気に入ったし営業もいい人だったので購入することにきめました。
値引きとかわからないし時間ももったいないので
「○○万円ならここでハンコ押します」と言いました。
提示された見積は予算を数万円オーバーしました。
妻と相談した結果「考えさせてもらいます」となりました。
で、話し合った結果その値段で購入することになりディーラーに電話をしました。
「仕事が早く終わる日にまた電話します。その夜契約書もってきてください。足がほしいので早く注文したい」と。
で、昼休みお金を全額用意して夜契約しようと電話したら営業が休みの様子。伝言だけ頼んでおいた。
で、仕事が忙しくなり週末になってディーラーにいこうと歩いていたらN系列のディーラーが少し離れたところに
ありました。駄目元で最初の予算で買えないかなぁって行ったら「今ハンコ押してもらえればその金額にします」と。
半ば押し切られあれよあれよとその場でハンコ押しました。
その営業が最初のディーラーに「ウチで買ってもらったから」となにやら揉めてました。
私のとった行動はDQNでしょうか。最初の営業の人には申し訳ない気持ちでいっぱいです。

俺は学生の時ディーラー落ちました。なんか公務員みたいでうらやましいんですよね。仕事はおもしろいですか？

>>591セールスの立場から言わせてもらえばDQNだが、客の立場で考えれば安いほうで買ったほうがいいからな。
営業が休みで他の店に取られるなんてよくあることだ。

でも、販社が同じだと後々キツイな・・・

身銭を切らないでも成績上げれてるんですよね？
羨ましい。
僕は点検がダメなのでやっぱり身銭男です。
また月末なんで…。

ところで、どこのDなの？M菱？

N系青です。

N系でも青ならもう少しがんばってもいいかもね。
車種統合されて今までよりも売りやすい車種増えるんじゃない？

そうですかねぇ？逆に赤にお客さん取られまくってるんですよ、実力不足ですが明らかに会社の資金不足を感じるんですよ。

>>592
年間休日平均60日の世界に飛び込みたいならどうぞ。
仕事も、事あるごとに自爆せまられるし
DQNな客に無条件で頭下げて
バブル謳歌したおっさん上司に頭下げて
嫌味満載な先輩に頭下げて
サービスマンに横柄な態度取られつつも
何とか作業急いでくださいと頭下げます。

どこも変わらないんですね、やっぱりそういう業界なんですよね…、ホンマに辞める事考えよぅ、もう身銭は切りたくない！！
今日も「事故」を取って来いと詰められました。事故なんて…あるわけねぇだろ！！

>>593
＞安いほうで買ったほうがいい

一概にそうは言えないけどね。車なんて値段で決めるもんじゃないよ。長い目で見ないと。

↑
こう言うﾔﾂばっかりではないよ。
こいつは負け組み

漏れ583だけど584＞は実力も認めてくれるし
ビジネスマンとしてはエリートだけど
漏れにはクールすぎる。漏れ情緒的だから
自爆ってまさか新車買うなんてことはしないんだよね？
ディーラーって平均年収って600ぐらいなの？

売った車(ローン残かなりあり)でローン踏み倒されて車ごと逃走された
方いらっしゃいますか？保険かけてるんでしょうけど一部自爆を
支店長に強制させられたとか？3カ月前に叔父の息子さんが九州から
名古屋に追跡に行くから泊まらせてと泊まらせたことがあるんですけど

よくわからんけど、もうローン組んで売った車だったら
ディーラーは関係ないでしょ？ローン会社とその逃げた人との話しだと思うけど

>>604
何の保険なのか意味わからん

ディーラーは所有権付けておけば
あとはクレジット会社にすべてお任せ

>>587
少し古いけど587へ。
会社へ根が張る前に早いとこ辞めた方が良いと思うよ。
かなりの後ろ指は指されると思うが、どうせ辞める会社だ。関係ないさ。
彼女の親への面目もあるんだろうけど、やっぱり最後は自分だと思うけど。
そこのＤーラーで定年まで働くとは思ってないと思うし、早い方が良いと思う。
自爆を強要する会社なんてサイテーだぜ。
なんとかなるさ。

>>591
当初のディーラーに「買いたい」旨の電話を入れたのならダメモトでも他店に入るなんてはモッテノホカだと思う。
他店に足を踏み入れたのがもうルール違反ですね。
大体、クルマは買ったらそれっきりというものではなく買ってからお付き合いが始まるようなもんですよ。
クルマもそうですが、営業マンを買うようなもんだ。
ましてや東京や大阪ならまだしも、小さい町だったりしたらどうなるのか？
あなた、いつも誰かに見られてるんですよ？
以後、こんなことは止めていただきたく。

>>591は早く足がほしくて短期決戦で購入しようとしたんだろ。
で、わざわざ電話したのに休みだったと。
ここで決めなきゃ売れなくても文句は言えないな。
俺なら「○○さんから今週電話があるから休みでも絶対教えて」と言っておく。
今更休みがつぶれたところでなんとも思わんし、1台売れるならハンコもらいにいく。
で、週末に運悪く他店に契約をとられた、と。起こるべくして起こったって感じだな。
消費者にしてみりゃ1円でも安いところで買いたいだろうし
まして同じメーカーの同じ車ならどこで買っても同じだと思ってるはず。
俺の顧客にもいるが
「ディーラーは全部メーカーが運営してるんでしょ。どこで買ってもいっしょじゃないの?」
そりゃそうだ。客からすれば販売店は全部メーカーに見えるし
どこでも同じサービスが受けれると思ってるし、そうあるべきだと思う。
もちろん営業マンを買う意識のある客もいるが
大半の客は商品を買いサービスを買うという意識だ。

俺が契約を取られた営業マンだとして
この客がメンテナンスは俺のところにお願いしたいときたら
喜んでうける。購入時は客の要望に応えられなかったが
それ以降はきちんと応えてみせる。点検のノルマもあるし
何より紹介客や数年後の契約にも結びつくチャンスだしね。

フォークリフトのディーラーの方が知的な仕事が出来そうだな。。

>>609はウンコ

>クルマもそうですが、営業マンを買うようなもんだ。

同意。
でも、この不景気のご時世に”営業マンを買う”なんて考えの
庶民は皆無だと思う。
メンテナンスは町の整備工場やオートバックスで安くすませば
ディーラーは必要ないし。こうなるとますます営業マンを買ってくださいとは
いかないと思う。

うちの車、購入してディーラーに行ったのは1ヶ月点検と5年目の車検だけだった。
事故った時も知り合いの整備工場だったしオイルやタイヤやらのメンテナンスはすべて
オートバックスだった。今9年目だがノートラブル。
あんな頑丈に作られたらディーラーの意味なんかないよ。メーカーさん orz

609>は庶民の気持ちを理解できるいい営業さんだと感じるな
たしかに漏れも整備はディーラーでするのはよく似た内容、
でも高いから断ってしまう。でも法人とかなら付き合いでまだ仕事とか
もらえるんじゃないかな。漏れが会社でそういう権限あれば社用車は
609に整備してもらうな

ディーラーさんの年収っていくらなんですか？

614＞
会社、資本、場所、成績などによってマチマチ。
俺はあまり売れない２年目で３４０万くらいでした。

アメリカやドイツのディーラーは、先進的で進歩的なんだろうな。。
日本みたいなベタベタな浪花節営業はありえん。

彼の国みたいなデーラーなら就職したい。。。

独・米の営業は徹底的な比較広告で広報が優位性を周囲に知らせ、
セールスがそれに追い討ちをかけるというスタイル

今後はレクサス店などでそのようなスタイルが始まると思うぞ

気分悪くしたら悪いが営業経験12年30歳
モデル年収750とあった。
これはトップの成績の年収かいな

>>618
カーディーラーはインセンティブ（歩合給）部分が多いからな。
一概に比較できねーんじゃねーの？基本給でいったら悲惨なもんさ。
それにみなさん、セールスカーはお金がかからないでしょ？
まあすぐに代替させられるけど、１年に１回とか、自社モンでも新車に乗れるのは少し嬉しい。
下取り流して小遣い稼いだりしてる人もいるだろうし。まあ５００万ぐらいじゃねーの？

てか、どうやって就職すればいいのかな？
募集あんましてない？

たまに求人広告に募集の広告出てるよ〜。

インセンティブを語れ
軽販売　15000円（120萬円）
ミニバン　30000円（300萬円）
点検　700円
車検　2000円
保険新規　７％

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
ミニバン一台で３万ももらえんわorz

>>591
こんなとこでそんなことまで教えてほしがる時点で、
ほんとは心が痛い、なんてこれっぽっちもない生き方してるわけよ。
自分はどうするか、どんな生き方、どんな買い物するか、
自分の心が、それに対してどう言っているか、だろ？
本当の意味での買い物は人に聞くもんじゃない。
安いから得でもないし
高いから得でもない
売る側も、買う側も、まったく同じよ。
みんなこの日本社会にくらしておるんだから。
自分に最適な買い物をする、自分に最適な売り方をする。
だろ？
なんもせずに、最後に値段さげただけで利益があがった営業、
必死に説明して時間かけて売れずに、ただ働きした営業、
どっちもどっち、どっちで買ってもアホっつうか。
でも、それでもどっちかで買ったわけで、だからこうやって
買った後も人に聞かずにはおれない、ほんまもんのアホなわけで。
３者三様、みんなアホよ。

上の長文かいつまんでいうと、

所詮売り手２人、買い手１人、３人とも庶民よ。
だから庶民車しか売れない営業だし
庶民車しか買えない顧客なわけさ。
だからいつまでも３人とも庶民の世界でうごめいているんだよってな。

３人とも手抜きしたいのよ。手抜きして楽したいのよ。

よーするに、うちなら

説明だけ必死にやって休みとって契約のがす営業＜使わない
値引きだけで売る営業＜使わない
上記２つのどちらかで買おうと思い、どっちかで買ってしまった>>591＜いまのままではうちの車を買える余裕は一生かかってもできない

なわけさ。

ただ、問題は、>>591がネタな可能性大ってことよ。
極端だからな、話が。

うちは粗利の5%プラス車種別にいくらかでます。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが　 │
　|　　／ | お前の商売が |
　|　/　　|　 気にくわない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

こんなとこで力説する>>624が一番痛い
そんな痛い営業からは誰も車は買いたがらないな
さぞや庶民からかけ離れた生活をされていらっしゃるんでしょうね

>ただ、問題は、>>591がネタな可能性大ってことよ。
>極端だからな、話が。

ネタかどうかはどうでもいいが別に極端でもないと思うが
これぐらいのことよくある話だろ
ここの住人はもっとキツイシチュエーションを経験してるだろうし
別の業界にいけばもっとエグイ

ディーラーにとってはたまったもんじゃないが
メーカーとしては同じ車種、売ったことになるから
メーカーとしては問題ないのでは
値引きしたことで利益が薄くなって少し痛いけど

ウチの近所のディーラー街は小規模なのも入れれば日産だけで８社ある。
今までは赤・青でとりあえず専売車があったが、統一された今となっては潰し合いもいいとこだろうな。
まぁ客は値引きで煽れるからその方が喜ぶだろうけど、それによって日産が安売りメーカー「マツダ」の二番手にならなければいいがＷ

メーカーにしてみれば台数が出てくれれば
ディーラーの体力が消耗しようが知ったこっちゃありません

>>591
自分でケチつけちゃったみたいな感じだな
複雑な気持ちで新車うけとるのってどーなんだw

本職が居たら聞きたいんだけど、８月中に新車買うのと決算期の９月まで待つのと
どちらが値引き交渉に有利？

んじゃ本職の本音で言ってやる











値引き交渉でがたがた言うような貧乏人は無理して新車買わなくていいよ

売れ行きの悪い車種を狙え
したら思った以上に値引いてくれるだろう

>>633
昨日納車されました。
やっぱりはじめての新車はうれしいですね。自分は車をできるだけ安く手に入れるという
目標を達成できたので満足です。
こっちだって生活かかってるし。
ディーラーや営業マンがどうなろうと関係ないし。
一応最初は申し訳ないなって思ってたんですが
こっちが電話したのにこなかった向こうが悪いんですしね。
せっかくのチャンスを自分で潰したんだし。
整備はどうせ友達の整備工場でやるんでクレームとリコールと無料点検の時以外
ディーラーいかないし。
ってか、昨日はうれしくて乗り回してて
こんなことがあったなぁって今思い出しました。

>>631
町を走ってみたらたくさんディーラーありました。
これだけあると消費者には嬉しい限りですね。

む、開き直りか・・・。
まあ、お客様がお金を出して買うのだから、どこで新車を買おうが、どこでオイル交換しようが、自由だ。
それが自由競争の原理だし。
やはり、その当初の営業マンの営業努力が至らなかったということだな。
それにしても残念。
この話題、もう止めよう・・・。

>>634
そりゃ決算月の９月の方が安いに決まってんだろ。８月に買うなんて馬鹿らしいぜ。
ただし！９月登録が条件だから、気に入った色とか装備が無いかもよ。

>>634
>本職が居たら聞きたいんだけど、ってオマエ、本職だらけだっつーの

ディーラーとメーカーって直接の関係は無い別会社って本当ですか？

>>641
100%子会社の場合は関係大

>>641
トヨタは完全別会社だな
東京トヨタと大阪トヨペットだけメーカー直営だけど完全独立採算で
メーカー直営って名前だけ

殆どのディーラーは地元の資産家がオーナーですよ
だからやばいところは腐る程あります

>>639
そうだな9月20日過ぎて
決算期だから〜と商談きて
サンルーフやらメーカーOPつけまくりで
車体ナンバー判明が翌月になると分かったら
値引きも渋くなるな。

ディーラーってメーカーが運営してるんじゃないのね・・・
てっきりディーラー＝メーカーだと思ってた。

>殆どのディーラーは地元の資産家がオーナーですよ

遊び半分でやってるってことですか?
もしくは副業か。
そんなところで車買って整備頼んでたなんて・・・
下手すれば命に関わるのに。

>>646
＞遊び半分でやってるってことですか?
もっとテナントやオーナーについて調べてから発言しろ
説明する気も起きん

>>647
同感。
トーシローは短絡的だなｗ

消費者や別業界の人間にとっちゃ誰が経営してようとどうでもいいことだからな
気になるのはメーカーの業績と株価の動きだけだし

637
自動車ディーラーではないが、元高額商品の営業として言っておくよ。






詩ね・・・。

俺、ボーナスの後で辞めた。つってもすずめの涙だったけどな。
3年頑張ったけどもうどうにもならなかった。嫁には苦労かけるし子供にも苦労かけそうだったし。
今転職活動中でやっときまりそう。
俺は学もないし地方で仕事もないから食ってくために仕方なくこの業界にはいったけど
みんなはどうしてこの業界にはいったんだ?
あと、俺は逃げたけど、こんなにつらい思いしてなんでみんな耐えられるんだ?
辞めようとは思わないのかな。他の業界で十分通用すると思うんだけど。

俺は営業楽しいよ。年収も８００ﾏｿ超えたし。
下の子達も結構楽しくやってると思うけどな。

>>652さんはすごいやり手の営業マンなんだろうな。

>>下の子達も結構楽しくやってると思うけどな。

俺からすれば年収800なんて夢のまた夢。そんな先輩や上司がいたらちょっとは
かわっていたかもしれないよ。
一緒に働けて学べることも多いだろうし若い子も楽しいだろうな。

もう辞めよう、もう辞めようと思うとなぜか売れる
んで5年目です。

>>651
他いってもｶﾞﾝｶﾞﾚ

売れる、売れないよりも会社の雰囲気が楽しけりゃ続くよな。
車売る以外のムダな仕事が多すぎてやってられんわ。

でも給料が安すぎると生活できないんで俺は今、転職活動しています。
たくさん売れて、人並みの給料貰えるのなら続けるかもしれないけど
もう限界です。余計な出費を抑えて生活しても貯金が出来ない状態です。

>>657
たしかに、生活は大事だ。でも給料の事だけ考えて
転職するのもｲｶﾝｶﾓ　　どこいってもいっしょだぞw

>>637
はい
本音でました

>>624さんずばり正解

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

外車ディーラーどうよ？
一台あたりの歩合すごそうだけど・・・。
金持ち客多いし。

久々にここに来たけど変わってねぇなぁ・・・
前も>>661みたいな書き込みがウザくて去ったのに、何も変わっちゃいねぇ・・・
これでは自動車ディーラー社員に品性を求めるなど絶望的だ・・・

じゃあ去れば？
誰も頼んじゃいねーよ。

>>662
確かに無駄な独り言だ。

最近、労働基準局に目付けられて八時に終わるようなったんだけど
他のディーラーはどうですか？ちなみにカローラ系列です。

マジで！？俺もカローラ系列だけど、八時に帰れる日なんて無いよ。
毎日22時近くまで店にいるけど、サービスはもっと酷い。夜中の二時や三時なんてざら。
…労基にチクるかな…

なんか、家にいる嫁が哀れだなw

ウチの県は去年ヨタ系中心にディーラーへ
労基が入りまくったよ(^_^;)

結果一応８時過ぎには帰れるようになったかな。
あとみなし残業手当は増えたけど台当りマージンが
減ったという罠(笑)

>>667
俺はまだ独身だからいいけど、既婚者は可哀想だよ。
サービスの人は奥さんから「頼むから仕事を辞めて」って言われてるみたい。
何より子供と会話が出来ないのが辛いって言ってた。
俺はプライベートの時間が無いのが、何よりも辛いな…
趣味の時間も無いから、ストレスが溜る一方だ。

日産のブルー系で働く者です。入社して３年たちましたが車を嫌いになるのはもちろんのこと、仕事きついし給料安いし将来不安で本気で転職考えています。なんかいい転職先ないかなぁ〜

俺も短大出てから3年目のサービスですが車
が大嫌いになったよ、昔はすげー好きだったのに・・・
しかも給料安いし、自分のボロボロになった手を見ると
マジ悲しくなるorz

おまいら…ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

近日に日産青に車検を頼みに行くけど、担当ｻｰﾋﾞｽﾏﾝにゃ笑顔で優しく接してあげようとｵﾓﾀ。
もうｷﾚたりしないよ…。

ちょっとお聞きしたいんですが、
店長から四回目のジャッジとは？て聞かれたんですけど
飛び込んだ先の人の心情ですよね？
なんて答えればいいでしょうか？
�@警戒・断り
�A
�B
�C本音
自分で考えたんですが、�Aと�Bが分からないのです…
�@と�Cが合ってるかも微妙なところですが。
スレ違いなのは承知なんですが
ここなら現役の方々がいらっしゃるので、お聞きしました…

>>666
やっぱり県によって違うのかなぁ・・
俺の県のディーラーは八時帰り多くなったみたい。

>>668
今でも八時過ぎに帰れてますか？なんかふとしたきっかけ一つで
また元に戻りそうな気がするんですけど・・（泣）
うちも来月からみなし残業代増える予定、マージンは今の所
ノーコメントｗ

>>669
俺の同級生でディーラー就職して結婚（出来た婚か？）した人いたよ。土日勤務で
毎日帰宅１０時前後らしく大変だと思った。どの企業も深夜残業なんて当たり前か。
しかしもう少し勤務時間を削減しないと家族にも影響与えるから何とかして欲しい
ね。

匿名で労基にチクれ！うちの店はそれで八時終わりになったぞ！

だいたいおまえら八時には終われるだろ？
商談とかでたまには遅くなるけど・・11時とかやってるディーラー氏ね！！！

>>637

お願いだから詩んで欲しい。

あなたの生活がかかっているとやらの会社でも
営業が必死こいて売っているんだ。
そういうのに思いが至らず沈黙ならまだいい。
わざわざ、このスレで相談して最後は開き直りで終わるとは。。

相談してくるくらい気が小さいくせに！
あんたは誰かにチャンスを与えようとは思わないのか！！

こいつ間違いなく公務員。ホント公務員詩んで欲しい。
若しくはDQN下請け。仕事は勝手に舞い込んでくるものと勘違いしている。

>>677
【えーっと・・】まだ引っ張るか。うざすぎ。暇すぎ。

>あんたは誰かにチャンスを与えようとは思わないのか！！

チャンスは自分でつくりだすもの。しかも>>637はチャンスを与えてる品。
モノにできなかったのは営業自身の責任。
よしんばあたえられたとしても
あなたの世界ではチャンスが2回も3回も与えられるんですか。
うらやましい。

>こいつ間違いなく公務員。ホント公務員詩んで欲しい。
>若しくはDQN下請け。仕事は勝手に舞い込んでくるものと勘違いしている。

転職板にこないでオマエも勉強して公務員になれよ。

で、話はかわるが俺の弟が4月からVWのディーラーにメカニックとして就職したんだが
すでに鬱状態間際。
客の命を預かるっていう使命感にとらわれて真面目に仕事しすぎ。
メカニックも最初ローンで車買わされるのな（無理やりではなく買う空気にさせるみたい）
今ボーナス商戦で忙しいらしく、帰りも深夜や日付かわってばっかりだし。
給料も安いから支払いのために働いてる様子。
メカニックの人ってだいたいどれぐらいまで続けられるの?
やっぱり30歳こえたら営業とかになるのかな。

サービスは給料高いからなー
営業なんてインセンティブ抜いたら月給18ﾏｿですよ　手取り15くらいで３０にもなって6畳ワンルーム

>>678
お前がいちばん暇なんじゃねぇの？氏ねよキチガイ

お前、、、車買う前に身内にディーラー勤務者がいたのに
そんなことしていたのか！！！！

今すぐ林檎で売っぱらってVW買いに行けや！！

こういう>>677みたいな他力本願な人間はいつまで経っても薄給のまま。(ﾁｰﾝ

>>679
サービスより営業のほうが給料良い筈ですよ？

>>683
ΩΩΩ＜な、なんだってー!!

あ、売ったらってことだよね?
でも年間でトータルすると微妙??

>>684
普通に営業のほうが基本給高いだろ？

うちではサービスには通勤手当がでない
営業には外回りのためだからってジャンジャン出してるけどな

今月お盆休みがあるけどノルマは普段とほとんど変わらず・・・
んで来月だったら安くなると思って黙ってる客が多いから話も出ない
暑い中回ってるのに意味ﾈｰﾖ

売れない営業はただのブタだ
売ってこそ営業の価値がある
売れない営業は、給料について語るでない

>>687
　　　 〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいワロスワロス
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>678
そんな骨無し整備し転職したほうがよい。
ウツ野郎は車さわんなあぶねーからって兄ちゃんから
逝ってやれよw

ぶっちゃけ　上半期で何台売った？
メーカー名と台数キボンヌ
漏れはT与太で17台。最近所長の目が怖いorz

HのP系32台新車効果

687
何言ってんだよ。売れるのは半分が運だろ。
後は製品力。お前の力など1割もない。
運で売りまくったことが評価されて昇進して
責任押しつけられてプレッシャーに押し潰されて
さっさと辞めろﾊﾞｰｶ。

客はなんだかんだ言ってもほぼターゲットとする車は決めて
ディーラー訪れてるからね
本命か当て馬かを客の感触で場数ふんでたらある程度わかってくる

>>692
はぁ？何言ってんだお前？んじゃ売れない香具師は自分は運がないとか思ってんのか？
営業向いてないから早く辞めろｗｗ
売れる香具師とお前で何が違うかヨーク考えてからしゃべれボケナス

>>694
いいから黙ってろよお前

まあ運もあるんだろうけどな。
でもよ、ウチの店にどうしょうもないのが一匹いるわけよ。
16年度の販売台数驚きの21台。その年入社した新入社員ですら29台売ってるのに。
しかも売るときは半端ないお値引きなもんで台あたりの粗利ン万程度。
下取りも値段があわないとかでほとんど外にだしてるし。
車検もほとんど入庫なし。だって客に「他のところのほうが安いですからね〜」と的確なご提案。
うちのボスも今年ダメなら中古車へ飛ばすといっとるが
出来ることならこのオレがトドメをさしてあげようと思うよ。

>>696
そういう無能は淘汰されて当然。
早めにトドメをさしてしまえ

さっさとﾄﾄﾞﾒ刺しちゃったら？
そういうﾔﾂが職場にいるだけでﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ下がる。店の評価も悪くなるし。
うちの店にも似たようなﾔﾂいるよ。やる気あるんだかないんだかほんとわからん。
大した努力もしてないくせに給料低いとか忙しいとか不満ﾀﾗﾀﾗいう。
辞めたいなら早く辞めるかどっかいけっ！！

他業界の高額機器の営業ですが、月刊自家用車のような
値引きなると粗利はほとんど無さそう。どうなんですか？

っていうか、ここ転職板なのに
おまいらディーラーの仕事やる気満々だなｗ

台数というノルマに追われて、毎日辛い顔しながら働く
姿が思い浮かぶ・・・・ククク。

>>700がいいこといった

僕はAUDIのサービスです。
普通に6時半に終わってますよ。

>>703
暇すぎだろ！！

>>704
多少なりとも残業はありますが
納車引取り程度ですね。
日ごろから思います。
営業さんは大変でしょうね。

某T系のサービスも今夜７時過ぎに
事務のおね〜さんと一緒にお帰りだったよ

私の会社ですが

車販＞経験年数というより前年の販売実績で目標値が設定される。
　　　月販だと新人2台、ダメダメ3〜4台、中堅6台、トップ8〜10台。（あくまで目安）
　　　2〜3ヶ月単位でキャンペーンを実施しており、達成すると報奨金支給。1台でもショートすれば当然未払い。
　　　それとは別に1ヵ月の販売実績に応じて奨励金支給。これは目標未達でも支給される。（ただし単価は安い）

サービス＞車が売れない、売れても大幅値引きで利益が出ない、ということもあり
　　　　　どこの会社もサービスのウエイト増なのでは？
　　　　　車検、12検、旧6検、無6、無1、にノルマ有。達成しても報奨金なし。しかも呼び込み、引納、代金回収はほとんどセールスの仕事。
　　　　　セールスがここまでやっても報奨金はサービスに支給。むろん感謝の言葉もなし。
　　　　　だからウチはセールスとサービスの仲悪し。

その他＞保険、JAF、新商品へのノルマ有。なまじ車を売るより高額な保険に加入してもらう方が楽して稼げるものの
　　　　近年、外資や会社団体の高割引には勝てず苦戦しているのが現状。
　　　　JAFは6000円の加入料に対し、500円/件とチリもつもればなんとやらなのであらゆるお客に声かけまくっている。
　　　　タイヤ、ナビ、保証延長などの新商品は手間のわりにマージンないのでリキはいんね〜な。

労働条件＞週休1日、たまの休みも商談やクレーム対応で出勤することも有。もちろん手当て無。
　　　　　夜は22〜23時帰宅多し。ただしマイカー通勤。
　　　　　盆、暮れ正月、GWは人並みに休めるのが唯一の救い。ただ年々365日営業の店が増えつつあるのも事実。
　　　　　特にマ○ダさん、正月2日より初売りフェアー実施中！って堂々と広告だすのやめてけれ。
　　　　　
　　　　

ってか、今帰宅途中ですよん

>>707
手っ取り早く小銭欲しい時は
新車売るときにJAFも同時加入してもらってたな
新車時ならまぁ値引きに加えても良いし〜
何より新車の注文書であとは勝手にJAF担当者が
必要事項書いてくれるから売るときに一言JAF
どうですか？と言うだけで500円入ってきた。

任意保険は今取るのきつくなってるけど
新車のマージンよりやっぱり懐が美味しいので頑張るね。

車検は正直ディーラーは厳しくなってきてる
値段もそうだし、何より納引〜代金回収まで
ほとんど営業の仕事だし値引き交渉や高額車検説得も営業の仕事
サービスは「早く許可くださいよ、リフトあげたりおろしたり面倒なんスけど・・」
気楽に言ってくれるな〜

お盆緊急サービス体制中の販売ノルマ二台っていったい・・・
長期休暇くれよ俺らにも。
こんな時期に売れねーよ。

age

おまいら、夏休みは何日あった？

2週間

今年入社した新人営業です。
いつも上司のストレス解消役です。口もきいてくれません。
気を遣っても「女のくせにきがきかねーな！」が上司の口癖です。
もらった顧客は何年も放置していた担当者ナシの顧客３０件に対し、「今月は車検１５件！」
ムリです(ノο｀)

>>714
懐かしいな
その30件も
A〜Dとかあってさ
ほとんど最後の訪問日付が2年前でとまってたりとかさ・・

で、まぁ営業だからその足りない分を
どうやって補うかをみられるわけだ。
友人知人に連絡取るのか、親戚に連絡を取るのか。

それともその貰った顧客に何とかお願いを繰り返して
15件取るのか・・・

A基盤300、BC基盤400くらい持ってるけど、それでも月15件の車検は結構大変だな

女性のピットっています？

>>717
うちの会社には一人いる。

>>712
8日間

>>714
15件はｷﾂｲな(汗
新規入庫も取ってこいって意味だろうが･･･。
友人知人の職場とかに顔出した方が効率いいかも。

>>717
ウチのグループにも1人いる。
ﾖﾀ系の専門学校でも女の子増えてるらしいよ

オレん所なんか、工場長が女だぞ。

>>707
埼玉D発さんでつか？

現実問題、こんな力仕事女性にゃきついでしょ
いつまでもつのやら

工場長までいきゃ、力仕事は減るんでない？
いくまでは力仕事だけど

いや、それが今までサービス事務で、現場の経験なしで工場長だから
スゴイんだ…。

東京スバルに内定をもらった新卒なんですが、
ここは働いている皆さんから見たらどんな所ですか？

給与や休日、ノルマなど・・・

聞いた話なんだけど、Dラーの人ってお客さんから契約もらって
納金するときに、会社に持っていかないでポケットマネーに出来ちゃったり
しちゃうワケ？？
な、ワケねーか？？

俺の勤めてた所では、それに近いことやってクビってのはあったよ。
支店が違ったので詳しい事情はわかりませんが

警察沙汰になんないのがおかしい・・・
会社あげての隠ぺい工作か？？？

D辞めたいんだが次に生かせるスキルが全くない。
もう３０だしこれしかやったことなかったんだがDQN上司がきて半年もう限界。
車販の数字しかみない典型的な昔の営業マン。
みなさん辞めてどんなことされてます。
今から業種変えって可能でしょうか?
転職するなら営業はやめたい。

メカニック上がりの営業なら整備工へ

営業やめたいかぁ。
求人は圧倒的に営業しかないよ。
カリスマ営業マンの本では扱う商品が変わって
成功した人のこと書いてあった。
転職関係の本で研究してからの方がいいよ

>>729
とりあえずレジ打ちできれば当面困らなかったよ。
元営業ってことで接客業にはすんなり入られるだろうって。

スキルがあれば事務職とか狙いたかったけどね。
面接すらたどり着けないこと多くて・・
営業時代、それこそ車で昼寝・・してた時間を資格の勉強に
当てておけばよかったと後悔してますよ。

営業そのものが嫌になったのか
ディーラーが嫌になったのかでも別れるだろうけど
私は営業そのものが嫌になったタイプです。

ここにいる人って地場系のﾃﾞﾗ社員が多いのかな
だから何ってわけでもないけど。

俺は今年新卒でＤに
入社してすでに辞める
事を決めています。
上司も店長もそんな
悪い人ではいんですが、
この仕事での将来が見えないとゆーか、
先が見えないのが
１番の原因です。
営業なので仕方ない
でしょうが。
今は仕事しながら
合間に公務員の勉強を
してます。公務員
ゆーても警察ですが。
受かれば辞めます。
受からなければ
辞めて真剣に勉強だけ
するつもりです。
まだ上司とかには
全く言ってないので
かなり気まずい
想いをしながら
働いています。
辞めると決めて
働いてる方いらっ
しゃいますか？

>>734
中途入社の人間が言うのが何だけど・・・
１年後のビジョンとか考えてからDに入社したのかな？
将来が見えないといいますが、その会社に決めるときに
しっかりと考えられたのでしょうか？
私は転職する前にしっかり考えて入社しました。
つらいことも多いですが、ちゃんと続けています。

今の会社を辞めると考えている方はいらっしゃると思いますよ。
恐らくその方たちは自分の野望を持っている人だと思います。

えらそうなことを言ってしまいすいません。

735さんメールありがとうございます！
実際、就活では車が好きだったのでＤに決めました。正直、一年後のビジョン
とかはそこまで真剣に
考えてなかったかも
しれません。なんとかなるって思って入社したって感じです。
今は毎月何台かは売れているのですが売れない時は絶対あると思います。
それを考えるとすごい不安になります…。
配属されてかなり良いお客を引き継いだので仲の良いお客もたくさん出来たのでその辺でストップが
かかってる状態です。お仕事楽しいですか？

私が勤めているのは外国車販売のDですが、引継ぎなんてものは全くなく
本当にゼロからのスタートでした。
上司には「まず新規のお客様をつけること、それが最初のお前さんの仕事だよ。
まずは１年、そして車検の切れる３年後がまた勝負のときだ」と言われました。
しばらくして新規のお客様がつき、今では多くのお客様のお世話をしています。
確かに売れないときもありますが、既存のお客様とのつながりを大切にしているといいこともあります。
そのお客様が新しいお客様を紹介してくれたり、車検期限前に変えてくれることもあります。（中には大切に長く乗られる方もいますが）
確かに「もうイヤだやめたい！」と思うこともありますが、好きなことを仕事にできる
ことはなかなか機会がないですよ。

私は前職は鉄道員でしたが転職してよかったなと思っています。

今お勤めのDが国産車Dなら一度、Dでも外国車系のDに挑戦してみては
いかがですか？
世界観がガラッと変わると思います。
それでも満足が得られないのなら、職を変えてみるのもいいかもしれません。

国産Dです！今お客は300ぐらいあります。仕事が全く分からないままでたくさんお客もらったんでそれでかなり戸惑いました。かなり上の役職の方が辞められたんで
それを俺が引き継いだ
んです。正直怒られたりもあまりしないし、
週休2日休みとれるし、
9時過ぎには家帰ってます！まだ店頭対応はしてなく、既納で月2ぐらい売ってる感じです。それでも精神的にきついものがありまして…。ただ営業に向いてないだけなのかなぁとも思います。国産と外車のDて違うんでしょうか？

>>734さん
私の勤めている支店長の言葉を借りて返答させていただきますので
気分を害さないでくださいね。
国産のD・・・支店長いわく「なれなれしくて、お客様を友達だと思い込んでいる。話題のレクサスでも年上の人はなれなれしい」とのこと
外車のD・・・当社の例として「ヴィトンと同じようにブランドを扱っている。お客様は大切な商品を買っていただくので営業として失礼な態度を取ってはいけない。シュテルンなどは商品を触るときは手袋をしている」
私も某百貨店並みの対応を要求されています。

仕事がまったく分からないまま、引き継いだこともある意味原因があるかもしれません。上役の方の既納のお客様というのはかなりの重圧だと思います。
既納のお客様は精神的にもつらいことがありますよ。

私の初仕事は店頭対応の補助でそこでかなり鍛えられました。
お客様からよく怒られました。
店頭対応が出来るのなら一度、新規のお客様を捕まえてみてはどうでしょう？
それで気分が変わらないのなら、職種を変えてみるのもいいかもしれません。

私の会社も基本的に週休二日で展示会があるときは代休で対応しています。９時過ぎの帰宅は同じですね。

シビアな雰囲気を崩して悪いが
なぜにDは営業時間以外はぼろい車を置いて
出入り口をふさぐんだ。893にダンプを突っ込ませられるのを
防御でもしてるつもりなのか？

>>739
実は、９月から輸入車Ｄへ転職が決まっているものです。
国産と輸入車では接客が全く違うのですね。
僕も正直、お客様は友達の延長と考えてました。
考え直さねばなりませんね。勉強になりました。
週休２日は取れるみたいで、安心しました。

>740
それよりはむしろDの敷地内から出て行かないようにするためじゃないのかなあ?
店によってはキーなくても動くようになっている状態の車（そんな車ありえないかも知れんけど･･･）
あってもおかしくないだろうし。

>>740
バカかお前は。車両の盗難防止策の一部だドアホ。氏ねタコ

732さん、いつもメールありがとうございます！
やっば国産と外車には大きな差がありますね…。
俺の支店長も「平日出来るだけ回って仲良くならなあかん」って言ってます。外車Ｄなら変わっていたかもしれないですね。
実際辞めるとは上司とかに言わない今は言わない方がいいですよね？

Dの楽しさってのがわかんなくなった
車売れてもノルマ達成しないと金もらえないし､最近の経費削減で車検 点検 保険ですら何もでない。
その分あまりノルマいってなくてもたいしておとがめ受けない。
みなさんに比べると随分ぬるい感じです。
だれも金もらえないんでそこそこしかヤらない。
最近外周りまともにしたことない。店頭キャッチのみ 駄目確定 早めに辞めます。

>>744
そうですねぇ、それなりの準備が出来たときに「やめます」といったほうが
いいかもしれませんが、 問題は既納のお客様ですね。
引継ぎが出来るようなら、スムーズに行くかもしれませんが、いないと
ストップがかかってしまうかもしれません。その状況を考えながら行動すると
いいと思いますよ。

>>743見たいなDからは決して買いたくない。

746さんありがとうございます！
確かに既納のお客様が引っ掛かりますね。
お客様から「これからよろしく」って言われたり「頑張って」とか言われたりすると申し訳なく感じます…。
この仕事お客がいるので辞める時はそれだけが気掛かりです。
逆に仲良い客がいなければもうとっくに辞めてますよね（笑）

サービスの人ってどうゆう所に転職するの？やっぱモーター屋とかしかないのかなぁ。俺はもう車業界から足洗いたいよ

http://www.zatsugaku.net/kuruma
こういうアホを駆除してくれ

価格は５,８００円→　特別価格３,８００円

これも見せかけの値引きですか？

フォークリフトの営業がうらやましくてタマラン。

土日は絶対休み（法人相手だからな）
ヤクザな客も皆無ではないが少ないし。。

ついさっきＴから面接試験日の通知電話がきた
このスレをみて、面接試験キャンセルしようと本気で考えるようになった…

私のカレシはヨタの営業ですが、忙しすぎて連絡も取れなくなり、
一生懸命時間を作ってはくれていましたが、
急に元気さえ感じられなくなり、人が変わってしまったように怒りっぽくもなり
そしていつしか音信不通となりました

それだけ大変なのでしょうか？みなさんはカノジョと普通のお付き合いはできているのですか？

同じことを何回も何回も繰り返す客はこの上なくウザイ。
普通なら１分少々で終わる話を、５分くらい延々と繰り返し話す。たまったもんじゃない。

「縁石に乗り上げてバンパーぶつけたから修理してほしい」
たったこれだけの内容を５分かけて話すってある意味スゴイよね。

>>755
漏れ、今日そのネタで２０分かけて話してくれた。おかげで
午前中に警察署に車庫証提出いけなくなった。

＞754＞それだけ大変なのでしょうか？

★客と商談する＝常に心理作戦をするので、自然と何事に置いても裏を考えるようになる。素直になれなくなる。
★親しくなった客に他店で同車種を買われた＝人間不信に陥る。しばらく人と話すのがイヤになる
★全く売れない＝精神的に追い込まれ、何もかも投げ出したくなる
★休みが少ない＝友人との付き合いが減る。平日休みで孤独になっていく
★毎晩遅い＝常に晩飯が１０時以降の夜食となり体質的に太りやすくなる
★店長・先輩がＤＱＮ＝命令口調で無茶を言われて四六時中ストレス溜まる
★引継ぎの既納客訪問＝慣れるまで客から他人扱いを受けるのでストレス溜まる

Tはプライベート大事にしたいやつは絶対いくな
給料はそこそこだし茄子もいいが激務すぎて休みがない。
なまじ売れるからそのうちあれもこれもと自分ひとりじゃ
仕事量を吸収できなくなる。

こんな以前からずっと離職率高いクソ業界
最初から逝くなよ

やっぱり面接試験キャンセルするよ
レスさんくす

まぁ辞めようとしてる奴の話聞いて面接さえキャンセルするような奴はどこ行ってもダメだろうな
結局「この仕事でなら自分を活かせる！」ってのがわからず面接受けまくってる証拠なんだから

7年Ｄで営業やってるけど、入ってくる新人見てると
どのくらい続くかだいたい分かる。俺が面接すれば高い金払って
求人情報誌に載せつづけることもないだろうに・・・

>>757
事務所の雰囲気で月曜の週にたった1度の休みすらなくなる。
祝日は全員出勤(営業だけ）日曜日も同じ。

月曜に日直で出ると次の振替はうやむやで消失。

デートする時は本当に時間をもぎ取る勢いでやらないと無理だけど
＞常に心理作戦をするので、自然と何事に置いても裏を考えるようになる
これはちょっと分かる、言葉の裏とか考える癖が染み付く。

あと俺は毎日営業で車乗ってるのにわざわざ休みの日まで車なんか乗りたくねーってふて寝ばかり。

一般の楽しいデートにはなりにくかった。GWとかお盆正月とかは話別ね。
そんでも結婚してた先輩とかすげーなーとは思ったよ。

>757さん
絶句、絶句です・・・。いつもカレシが言っていた事が全て書かれていた・・。
「忙しいって言ったって時間くらい作れるだろ」とか思ってた私が甘かったかも。

＞常に心理作戦をするので、自然と何事に置いても裏を考えるようになる
↑
まさしくカレシがこれでした。
本当のことを言っても「いや、そうは思ってだろう？」と言われ「ほんとだよ」と言っても
「い〜や違う」とよくケンカしたものです・・。
いつこんな人の裏を読む人になったのかと寂しくなり、
いつしか、友達にもそんな風に振舞うようになってしまっていました・・。

>763さん
＞月曜の週にたった1度の休みすらなくなる
↑これもまたカレシの言っていた事と同じです！
それでも、会いに来てくれいた彼は彼なりに一生懸命時間を作ってくれていたんだな〜と今ごろ思いました^_^;

でも、それでも結婚してる人がいるんですよね〜これまた不思議。
決算月とかはもっと忙しくなるんですよね？

みなさん帰宅は日付を変わっちゃったりすることもあるのですか？

本音を聞きだすのが商売人の腕の見せ所
だからな。客も初対面だと本音はなかなか言わないから
職業病的にどうしても裏を読むようになってしまうんだよ。
それで、他店で買われた日にゃ人間不信にも陥るって、普通、、

＞本音を聞きだすのが商売人の腕の見せ所
そうですねー。どうやって自分の顧客にできるかってところですよね。
それなのに他店で買われたり・・よくあるんですか？

カレは一日中もう、いろんなことをグルグル考えてて､脳が休まらないと言っていましたが
みなさんもそんな感じの毎日？

営業経験がない俺が裏づけもないのに言うのも信憑性ないけど
裏を読んでグルグル考えるってことは自分がお客さんの
下座に座っていないことだと思うよ。
対等に交渉しようとするから裏読みする。
１０回頭下げさせられて買うようなニュアンスを貰ったのに
よそと契約されたら頭にくるのが普通。
でもお客の下座に座って考えれば買う自由はお客のもの。
そうかんがえればぐっとこらえて次にいこうと切り替えやすいんじゃない
決して対等だと考えると腹たつから。

>766のカレは考えすぎ。もしかするともう毎日の仕事が
嫌になりかけてるかもしれないよ、気持ちが折れた時
近い将来多分辞めるだろうね。

今月のプレジデント誌は、ディーラー特集なんだが、
目玉記事の47歳トヨタＣ店敏腕店長（就任以来７年以上目標連続達成）
が、誌上で「年収は1000万いっていない」だと！

販売店とはいえ、トヨタ直営店でそんなに薄給なんか？
デーラーの給与水準が知りたい。。

７６８さん
こんばんは〜
みんなにも「考えすぎ」と言われてましたし、私もそう思っていました。
今は「気」を張って？いるから乗り越えられてるかもしれませんが、
あの顔色から見ると・・・精神の方も大丈夫なのかと。

Tは、辞めるのも大変と聞きましたが本当なのかな？？？？

敏腕店長・・就任以来７年目標達成って・・・どんな事をしてるんでしょうか？
店長よりなにより、その部下が大変そう。。

>>770
部下を問い詰め怒りまくっている写真もありｗ

だけど、「明るい性格で部下も客も皆慕ってくるいい男」だそうなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.､　,.､
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　　　　　　　　　　　ヽ'::':/　　　.　 　}:::{
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　/　　　　　　　　　　ヽ､

>>771
「明るい性格で部下も客も皆慕ってくるいい男・・・」
ゼッテー嘘だ！信じられん・・・。

>>772
これ何？
カブトムシは１ヶ月で死んじゃうけど、俺らは人生７０年。
怒鳴られても、人間不信になろうとも、働いて食っていかねばならんのじゃ！
人間だから、少しでも、働きやすく、お客様にも喜んでもらえるような
仕事がしてえなあ・・・。

>771
＞部下を問い詰め怒りまくっている写真もありｗ
見たい！できるなら、その画像と一緒に音声も聞いてみたい。

＞明るい性格で部下も客も皆慕ってくるいい男・・・」
ほんとうですか？？その営業所の人に「真実」を聞きたい。。。

：トヨタ労働刑務所 ：2005/08/21(日) 10:24:50 ID:j5dS35B0
：トヨタ　退職法？ ：04/09/02 15:41 ID:7siNi+0j
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

　　　　 ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。」

：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

７０キロで飛び出してくるプロペラシャフトをよけなければ即死です。
だいぶ死んでます。よける訓練をしてから面接へ。全員ラインから訓練です。

みなさん、毎月どれぐらい売ってます？？
俺、今年の4月入社で、5月配属されたんですけど、5月〜8月でまだ6台…
なかなか商談なんか生まれてこないし、売れる気が
しない…

私も4月から入社して販売台数は8台です。
なんとか8月までは月の目標は達成してきたんですが9月は厳しいです。新人に7台ですから(-.-;)
新規のお客さんと出会う機会が全然なくて、平日に何をしていいものかがわからず公園でお茶してます。
今はやってけるのかが心配です。

777さん。
同じような感じですね…。7台てヤバすぎません！？今まで売ったのは店頭客ばっかりですか？
俺はまだ店頭やらせて
くれないんで引き継ぎから7台売りました。
俺も正直外回りテキトーになっちゃってます…
てかﾏｼﾞﾃﾞ売れる気がしない！

外回りなんてあるんだ
やっぱり支店によって売れる台数は変わるね
私のところは年配しかいなかったので店頭は接客し放題ですた。

俺は新人の指導係なぞをしております。
で今年の新入社員の方にお聞きしたいのですが
皆さんもう独り立ちして営業してるんでしょうか？
うちに今年入った新入社員にはとてもじゃないが独りで売り込みなぞ
任せられるレベルじゃない。
俺自身は入社したときほとんど何も教えてもらえずいろんな人に自分で聞きにいっていた。
だから教えろと言われても書類の書き方や顧客管理のいろはくらいしか教えられない。
営業ってやっぱりセンスだと思うんですが
半年経ってもできないヤツにはもう無理なんじゃないかとも思うんですが･･･
（俺は営業なんか１ヶ月でできなきゃ何年やっても無理と教えられた）
ただ自分の教え方がまずいのかなぁとも考えてしまいます。
・・・でみなさんどんな研修されていつごろから一人で営業されたかお聞きしたいのですが
よろしくお願いします。

連続カキコすまそ　下記の新入社員が営業に向くと思いますか？
マジで教えて下さい。いっそ転職勧めたほうがいいのかもと思いますんで･･･
�@やたら元気（朝から元気いっぱい）声がでかい（電話でも声でかすぎ）
�A頭はあまりよくない　記憶力悪くなんでもメモるがメモがなかなか出てこない
�B世間しらず（これは新入社員みんなかもしんない）
�C言われたことはやるがここの人達みたいに力の抜き方知らない
�Dとにかく行動・・・頭より先に手が出るタイプ
�E聞きべた（教えるのもきついときがあり営業としてどうかと・・・）
�F話べた（自分は正しいという感じで言い切る）
�G真面目　要領は悪い

やる気はあるので可哀想なのだけど営業センスがどうにも気になる。
いままで何人か指導してきたがこれだけ頭抱えるやつははじめてです。
いままではある程度教えればあとは自分で・・というのがほとんどで
あとどうにもやる気ないやつとか、めちゃアホでどうにもならんヤツとか
わかりやすかったんですが、やる気はあるのに覚えれないし
真面目に一生懸命なのはわかるが要領悪いし
ただ他のヤツが普通にできる事ができてないし
注意しないとお客様いてもやたらでかい声で話したり
相手に言葉を言い放つ感じで相手（俺も含め）に何かを伝えることができず
何度かどうでもいいようなことでお客様を怒らせてるし
俺の少ない経験では判断できないんでどなたか助言をよろしくお願いします。

>>780
育成も大変ですね。

俺がいたころは机上研修は1週間程度
あとはお店に配属され、見積もりをPCで作ったりする方法を学び
そのまま引継ぎ顧客に直に挨拶(2日ほど上司と同行）
その後は1人であいさつ回りでした(訪問予定は事前に提出ですが）
帰宅後は連絡取れなかった人へ電話などをしてましたね。

「書類の書き方なんか後で教えてやるしまずは話をもってこい」
これが俺の上司の口癖でした。

仕事は教わるんじゃなくて自分で探せ、とりあえずわかんなければ聞け。
最初はぶっきらぼうでいかめつい上司だと思ったけれど思い返せば
ホウレンソウとは実際なんぞや・・を学べたのもアノ人のおかげ。
時には殺意も覚えたし、拳も後ろ手に握った日もあったけど懐かしいなと思います。

780さんへ。
俺は5月に配属されて、2日後には一人で挨拶周りをしてました。なんで最初は戸惑いもしましたし、
何をしていいか分からない事もありました。
今では商談ももちろん、
書類関係も一人でやっております。一つ言えるのは、一人でやらないと
なかなか覚えられないと思います。俺は一人でやってみて分からないところは聞くとゆう感じでしたので
徐々に覚えていけました。向いてるかどうかは
営業だと確かにあると
思います。

>>778
店頭販売ではなく顧客からの購入だけってすごいですね！でもそろそろ新規のお客さんの接客もさせてくれるんじゃないでしょうか？
私も外回りでﾁｮﾛﾁｮﾛしてるだけですよ。

>>779
店頭で接客できるのが羨ましいです(；´・`)私は展示会よりも平日の方が接客させてもらってるぐらいです。

>>780
新人教育係の方の意見は参考になりました。私にも教育係の上司がいますので。今教えられてる新人さんに私もあてはまる部分まありますし、私の教育係にもそう思われてる気がします。

784さん
店頭ももう少ししたらさせてもらえる思うんですが…一年目で今みたいな
感じだと、二年目、三年目とかすごいプレッシャー
かかりそう！
ノルマいかなかったら怒られてます？
外周りさぼっちゃいますよね。

>>776
俺も今年入社です。6〜8月の間で自分の含め四台です…
俺は店頭客にしか売ってません。
引継ぎ客なんて一人も与えられていないです。
自社客リストでさえ7月の中旬にもらったばかりで
それまで自分のテリトリーの飛込み（新規開拓の査定など）をずっとしてました。
今は自社客を回ってますけど、飛び込みもたまにやります。

俺も売れる気がまったくしないです…
店頭客に売っていたら店長が「店頭客にばっか売って、楽してんじゃねーよ！」って怒られた。
俺にどうしろと…？

それにしても、この仕事はハードですね。
早朝リサーチを定期的にやれなんて言われてますが、
毎日帰りが遅いのに早朝リサーチをやる日は
次の日の朝の六時過ぎに家を出なければならないし…
いつまで体がもつか…

長々と連続カキコしてすいません。

私はまだ商談の最後には少し挨拶ぐらいで入ってもらってます。
ただ新人教育係の上司に呆れられているので教えてもらえなかったり、機嫌が悪いと返事もしてくれませんので、先輩方の行動を見て真似するようにしております。
まともに顧客ももらえなかったので、引き継ぎ挨拶とかないですし、初めに教わったのはお出迎えとお見送りでしたf^_^;

長くてすいません。

てか新卒営業職でディーラーなんて入るの大卒だろ
育成係と本人の相性もあるから本人の為を思うなら
もう手放して一人で工夫してやってこいって突き放してやりなよ
案外自分なりに工夫してやってくるかもよ？
それでダメなら本人が結論出すからさ
俺が先輩の指図に従うの苦手な方だったから…

786さん。
店長とか意味わかんねー事たまにいいますよね…
店頭させてくれないのに、車売れとか言われました…
俺は飛び込みは一切
してません。正直出来ないしやりたくないです！
引き継ぎのお客まわってるんですが、それでいっぱいいっぱい…。
今までは引き継ぎのお客で7台売りましたけど、この先売れるか不安です。

体もたないですよね…
転職とか考えてます？

>>789さん。
本当店長は意味分からないこと言いますよね。
俺がいる店舗の店長は、うちの会社の中で一番厳しいと
言われている店長なんですが、ただ五月蝿いだけ。
朝のミーティングに一時間程説教することがよくありますが、
その時間を短縮して活動させろ！！！って思います。

やっぱ、店頭に来たお客様の方が買う気は高いですよね。
新車に興味が無ければお店になんか来ないし。
でも、俺も引継ぎ客が欲しいです…
店頭客捕まえて売れない事なんてよくあるんですが、
「俺じゃなく先輩が接客したら売れたんじゃないか…？」ってよく思います…

飛び込みは初め度胸要りましたけど、今は大分慣れました。
何件かは良くしてもらってるし、顔覚えられてもらうと嬉しいですよ。
何週間ぶりに伺うと、「あ〜、久しぶり！お仕事頑張ってるね〜！」
なんて言われた日には気持ちが良いです。
やっぱ、査定させて頂いた新規開拓のお客様は、良くしてもらってます。

体力なんですが、俺も日中は休み休みで働いてます。
じゃなきゃ体がもたないですよね。ただでさえプライベートの時間がないわけだし…
転職はいつかはする気です。長くはいれないと思いました。
結婚している先輩方を見てると、ほとんど母子家庭状態ですし…
やっぱ、自分の趣味の時間も欲しい！！

みなさんいろいろ書き込みありがとうございます。
一応、営業７年ほどしておりますので少しだけ言わせて頂ければ
売れる気がしないのは顧客がいないかったり、顧客との繋がりが浅い
一年目の方では当然だと思います。
今まで売った分は偶然売れたという要素がかなり強いです。
一年前からこの人に売ろうと考えていた人はいないわけですし
あなたでなければ買わないという人もいないと思いますので。
逆に顧客がついてくれれば計画的に売ることもできますし
あちらからの指名買いや紹介も発生してきますので・・・
最初のうちはつらいですが顧客との繋がりを確かなものにしておけばだんだん楽になっていきます。
（その分、私のようなことをさせられたりする場合もありますがそれはまた別の話ということで）

転職版だろここは
キツイと思ったら早めに考えてないとつぶしきかなくなる。
俺のように

新人社員で今の時期から飛び込みでいいから売ってこいは
3・5年後のこと考えて足で稼いで土台となるもん築けてことでは?

今度のレクサス店だけは、ステータスが全然違うだろうな。
就職できるのもエリートなら、給与水準も高いだろうし、世間の
見る目も違うはず。

合コン受けはよさそうだｗ

所詮ディーラーだろ
レクサスとか客層が客層だけにクレームとか
めっちゃキツそうだな絶対ヤクザとかくるよ

ステータス高かろうが
週末とか休めない仕事は嫌だ

>>794
＞就職できるのもエリートなら

ディーラーでエリート？ﾌﾟ
高卒クンは大変だな

ディーラーは高卒で十分

レクサスってあんなオッサンしか来て買わなさそうな
しょうもない時代遅れのセダン売って何が楽しいのか、、

たしかにi一理あるな。。
偏屈で神経質なハゲ親父相手に毎日接客するぐらいなら
キャピキャピしたギャルや女にしたい

>>792
おお！同士よ・・・

>>800

レクサスも充分にギャル軍団来店すると思うが。。
　ま、確かにタカビー金持ち女・女経営者・水商売風俗関係が
　多いのはあるかもしれない。

>>802
おまいレクサスで働くDﾏｿか？

レクサス…
オープン前のショールーム見たけど
黒とシルバーが基調。
趣味よくなぁ〜い
トヨタのトップもあんな成金趣味でよくゴーサイン出したなぁ
VWの最新のショールームイイ感じ

ディーラーやるなら高卒でも良かったとおもうよ
同じ3年で辞めるにしてもさ
高卒ならまだ21、大卒だと25だし
この差はでかいよ、次へのステップは
正直差異無いと思う、年喰ってる分俺は不利かもとは思った。

入社して2年くらいはもう基盤じゃほとんど売れないから
店頭に全て託してたな。来た客来た客ほとんど相手しまくった。
先輩は基盤あるからいいでしょ！って押しのけて。

早朝5時にテリトリー周りもしたし
その後夜8時くらいに片っ端訪問もした。
月曜なんて何度消えたか分からないし
振替なんて取れたことはなかった。
長期休暇も新人とかはど真ん中とかに日直入れられて
予定フルに活用できない事がほとんど。自爆も多い。

明後日のガイアの夜明けレクサス特集ですよ

805＞一生懸命がんばってたんだねー。
　　私の友達でDやってた子いたけど、あなたと同じ様にがんばってて
　　辛い思いして辞めてったなー。がんばればがんばるほど、馬鹿らしく
　　思えちゃうんだろうな・・・。

来月8年勤めたＤを退職します。年収もこのところ頭打ち、サービス上がりの
超ＤＱＮ店長について行けなくなりました。次の仕事は事務系で完全週休二日制
年収は大幅ダウンを覚悟しましたが、以外に現状維持！（月給減だが茄子増）
スキルはこれからゆっくり覚えてくれとの事。
同僚に話すとうらやましがられますがまた営業したくなるのかな・・・・
みんなも頑張れよ

関東のスバル販売店に内定したんですが、
スバル販売店って、夏休みが2週間くらいあるって本当ですか？
自分の会社のことだけど、にわかに信じられない・・・

>>809
あるはずねぇじゃん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ディーラーなんて
しない方がいいと思う。
俺も一年続けたら辞めるが先輩方も辞めたい言うてる。いいとこあればすぐ
辞めるて。自爆の多さ、
ノルマのプレッシャー、勤務時間、売れてもそこまでお金にならないので
割に会わない。売るだけでなく、保険、カード、JAF、点検、車検にまでノルマがある…
どれから手をつけたらいいのか分からなくなる。

>>810
なんか、工場が止まるから車売れずに休みになると聞いたのですが。
懇談会の時に社員に言われたんですが、騙されたか○|￣|_

>>812
富士重工本体は2週間近く休めるがディーラーは・・・
そんなこと言ったらトヨタやホンダ、日産のディーラーも2週間
休みになるじゃん。
工場稼動してないからディーラーも休みｗ少し考えればわかると思うが
君は騙されやすいな

>>812
メーカーとディーラーは違うっちゅーの。
バカじゃねえのお前

メーカーとディーラーは違うよ・・・
よくさ週刊誌で「日産やトヨタの驚きボーナス！」
ってあるけどあれはメーカーだから。
ディーラー・・しかも地場とかだと全く待遇違うから。

工場休みでも営業は出るよ、サービス休みでも
営業は全員出社です、って朝礼だよ。

見事に騙されました。
普通に考えて、ディーラーが2週間休んでたらおかしいですもんね。
来年から、年間休日60日で頑張ります○|￣|_

スバルってちゃんと休めるのかな・・・

近くのスバルはそのくらい休む。
オーナーDなら社長の考え方しだい
スバルの休み杉は有名でスバルに競合で負けたりしようもんなら
お前も長い休みとる?と優しい言葉をかけてくれます。

休みがきちんと取れるか取れないかは、組合が存在するかどうかに依存するだろ？

某ディーラーの本社事務職に採用になりました。
将来的に一度は販売を経験させられるのでしょうか？

事務職っつーか、一般職だろ。
頭使って質問しろよ。

いろいろ読ませてもらって・・・Ｄに転職決めました！
車好きですし、人間的にもタフになりそうですし。
今の仕事ノルマ無くて、成績？良くてもお金一緒だし。。
Ｍなのかな・・・。

組合ね、なんか色々交渉してたみたいだけど
賞与は結局ダウンを許し
有給消化や残業しないように！休日出勤を減らせ！
と言うのは「事務職」で叶ったよ
営業？蚊帳の外蚊帳の外。所詮地場ディーラーだったし。

SOREDE?

よっ！俺ダメ営業マン今月も自爆４万弱。どうしてやろうかな。

「店長、ぼく明日休みなんで、お願いします・・・」
「あぁ？お前な、権利を主張するのはえぇけど、その前に義務を果たさんかい！？」
「はい、そうですね、すいません・・・」

　　　　　翌日・・・

「おはようございまーす。」

>>825
よぉ所謂過去の俺！
元気か？元気じゃないよね、振替なんて取れないもんね。

分かるよ俺も何回給与明細机に置かれて
「お前はコレを受け取る資格があるのか？
ないよな、あるわけないよな、でも会社はお前に
最低限度の金払うんだぞ」とネチネチだったよ。

>>826

おれはいつも逆切れして、上司をやり込めた。
「あいつは怒らせたらまずい」と思わせたらだれも何も言わなくなるぞ。

オレの経験談。　それでもクビにはできまいて。。

ディーラーの営業って大卒のお上品なお坊ちゃまなのに
上司に下克上なんてして会社におりづらくさせられないの？
てか大卒のお坊ちゃんにそんなに気が短くてヤンキーみたいなのがいるの？

ちんけな高卒の中途採用ですが何か？？

８２１を書いた者ですが、ここでいう「自爆」とは
一体どういうものなのでしょうか？
転職する前に心の準備として知っておきたいです！

>>830
端的に言うと
自分の給与から自社製品を買うことだよ。
営業マンだとノルマが足りなかったり
各課目標などがいかなかった場合
それを営業が背負うこと。
ディーラーだと
「点検たりないから自爆」
「JAFたりないから自爆」
「台数足りないから自爆」

自爆の逆はツケ

830
自爆４万のダメ営業マンですが、今月は新車のナビにテレビチャンネラー付けるの忘れて客に言われて自爆、社員価格で２ﾏﾝ９ｾﾝ円、点検足らずに２台分１ﾏﾝ円、まぁ取れない自分がダメなんやろけどね。
店単位でノルマがあるから自分一人だけ達成出来てないと他営業やサービスにボロクソ言われる。言われて胃に穴あくくらいなら金払って逃れようと…。苦肉の策でつ。

・・・そうなんですかぁ。厳しいんですね。
ちなみにそんな時は手取りはいくら残るのでしょうか？
あと車買おうと思うのですが、やっぱり新車がよいのでしょうか？
何も知らなくて。。でもホントにやる気はあるんですよ！
ほかにもこれは覚悟しとけよってことあったら教えてください！

社員に自爆を強制するような会社はクズ

うちの会社も半ば当たり前のようになってきた
前の店長は自爆は絶対させなかった、客とのトラブルは始末書を書けば
会社が解決してくれたが今は逆。

社用車に車両保険をかけて乗っていますが（保険料は当方負担）修理するしないに
かかわらずペナルティが課せられます。

期日までに書類がそろわなければ、そのつど500円徴収されます。

こんなことは入ってみないと分らない。
もう辞めます。7年お世話になりました。

休みがない、あっても平日、拘束時間長い、給料激安、客は営業の事を「なんでも屋」と思ってる。ちなみに僕は貸アパートのオーナーやってるヤツに「入居者まだ見つからんのか！」とワザワザ会社に電話してきて怒鳴られた…。僕は一応車屋ですよ…と思った。

>>833
お客は我がまま。
>>832みたいな苦肉の策と本人書いてるけど
物凄い気持ちわかる。
半ばヤケで「そんなに後一台あと一台うるせーんなら
俺の車で精算あげてよ、どうせ点検しないで請求書だけだろ？」

自分はお客さんと対等と思ってるかもしれないけど
あっちはそうは思ってない事が多いよ。
「車が好きで」「人と接するのが好きで」という理由だけなら覚悟必要。
あっちはお金払うんだからね、まずこっちを下に見る。値踏みする。
だって・・・点検とるにしろ車検とるにしろそれも「商談」だから。

こんな仕事やりたくない…

いろいろ教えてもらってありがとうございます。
覚悟しときます！
自分なりに頑張ってみますね。

838さん
来年新入社員で入るんですか？
俺は今年入社した
ばっかです。

いえいえ中途入社します。１０月からスタートするんですよ！
ちなみに２８歳独身です。
今の会社は外食です。待遇は良くもなく悪くもなくって感じかな？
仕事が嫌で転職するのではありませんよ！（ならなんで？）
出会いの中で、決めました。
もっといろんな事をやってみたいって衝動が爆発しました。
６年やってきた仕事ですが、ホントにいろいろありました。
いいことも悪いことも。（今思えば懐かしい）
どんな仕事にも一長一短、賛否両論ありますよね。
初めての転職ですので、どちらかというと不安が大きいです。
でも、一番大切なのは自分次第で良くもなり悪くもなるということ。

ここにいるみんなの気持ちも分かります。・・・仕事って大変よね！

840さん。
そーなんです！
外食とは全く違うと思います！ノルマのプレッシャーとか扱う商品の多さ。
時には自分でJAFや
カードや保険なんかも入らないといけない状況がきます。でも外回りは自由なんで自分の好きなよーに
仕事が出来るので、その辺は外食とは違うと思います！
そんな俺も転職考えてますが…

８４１さん
転職初めての自分が言うのもおかしいと思いますが・・・
ここで辞められたら会社は痛いだろうな！って時に
辞めようと思って今までやってきました。
実際、部長クラス数人が出てきてまでに発展しましたしね。
代わりがきかない位置にいましたから。・・・快感でした！
辞めること考えて働くってのもおかしな話ですが、一生働こう
って思える仕事にめぐりあえるまでは、こういうスタンスで
いいんじゃないの？って思っています。
家庭をもったらまた分かりませんけど。

なんかここは営業の人が多いですね。
自分はサービスですが中途の人は見かけないからあたりまえか。

みんな営業大変そうですが、サービスもつらいです。
特に俺のような新人は・・・。

僕サービスですよ、12年たちます

>>844
そろそろ営業になれって言われない？

<<844
いや、全くありませんよ。
検査員取らされてますけど。
全く通りません。

>>846
俺いたところは10年ぐらいサービスやって、営業やらされて2,3年でやめていくってのが
パターンだったからなぁ…

>>847
うちの場合は自分の希望がなけりゃ
営業は無いと思いますよ。
50過ぎの人もいますし。
50でいちサービスってのもなぁ・・・。

なんでか自爆６ﾏﾝの予感…(-_-;)

こうやってマン喫にいれる俺は幸せ。
今年のスケジュールは、ばっちりだから余裕ブッコイテマンカス

みなさん外回りて
真面目にやってる？

うちの会社は自爆が当たり前ですょ！給料じゃ足りなくて…だから入社しないでね！人生失敗しますよ！

経験を重ねるごとに自爆は減る

「お前さー、会社からガソリン代もらって給料もらってよぉ、それに見合った売上げ出してるか？今のお前は給料泥棒だぞ！」
と何度も言われ続けてきてその都度我慢してきましたが、今日また言われついにブチ切れちゃいました。
さて、次の職さがすか

>>854新卒の方ですか？

自動車整備士が転職を考えるスレ
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1125661403/

今、国内ディーラーの営業やてるんだよね
BMの営業に転職しようと思ってる
どう思う？

>>854
なんだ俺じゃないか
ガソリン炊いてなんだ昼寝でもしに行ってるのか？
とことあるごとに言われたな。

>>854
俺はもう辞めちゃった口だけど
勤めて3年たっても未だに「一番下っ端」
だったよ・・理由は、入っても入っても辞めてしまうから。

経験を積むとなんとか
会社の経費とかにぶちこんだり
サービスの人に駄々こねてその値段でOKださせられるから。

「営業はつらいよ」って仰る方は多いが

　そんな奴らは一度内勤やってみな。
　一日中、部長や課長のそばで座っているんだぞ。
　　
営業で昼ねや私用していた連中は６日で発狂するだろう。。

>>859
「ノルマ」という強大なプレッシャーに比べればねぇ・・・・・

だって営業がそんな課長や部長のソバで座ってれば
「おい、事務所でここに座っててもホットでねぇぞ
とっととホット探してこいや」だもん

事務員は定期点検1年に1回かもしれんが
営業は下手すりゃ3ヶ月に1回
サービスマンは７，９，２月にそれぞれ点検しない点検だしな。

ディーラーってどこの会社もヤバいんですか？田舎のNとMから内定もらってるんですが…
このｽﾚ見てから悩んでます。まったく違う仕事探したほうがいいんでしょうか？
ｱﾎみたいな質問で申し訳ないです

ヤバイってどういう意味ってこと？
激務でノルマあり、週末休めないのはどこも間違いない。
経営的にはまあすぐには潰れないと思うよ。
国産でやる気あるならTにしときな。ブランド力が違う。

体育会のノリが嫌いなやつはやめときな
まず、確実にもたずに辞めて転職スパイラルになる。
Mってどちらかわからんがシェアが低い、ラインナップが微妙で売りにくい
メーカーははっきりいって別の意味でキツイ。

>>862
今悩むほど考えてるなら入るのは止した方が身のため
すぐにドロップアウト組の仲間入りを果たすであろう。
前からこの業界の離職率が高いのは説明しなくてもわかるよな？
潰しも効きにくいし、やり直し出来るのは若いうちだけ。
よく考えろ。

７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
↑
フリーターのほうがマシ

フリーターとどっちを選ぶかは個人次第
↓
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
　　　　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ) 伊藤園
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
　　　　FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界
↑
優良中小を検討すべき

ありがとうございます、一つの会社で長く働きたいと考えてるんですが、
やはりディーラーは考え直してみます;；
というか、もっとしっかり考えたいと思います

どっちのMかわかんないけど
その昔査定地獄って言われたMだとどうかな。

でもディーラーは会社そのものとしてみれば
しばらく潰れる事は考えなくていいかもしれない
でもその前に営業が潰れていく、辞めていく
そんな所。

どの会社だって営業なら会社が潰れる前に辞めていく香具師が多いだろ

営業で入社して3、4年働いてマネージャーなり店長なりに上がっていってもきついままなんですかね？休みなかったりとか。
それとマツダディーラーはテリトリー制じゃないとか、
飛び込み営業をしないで来店者を待って営業活動をするとか言ってるんですが、実際どうなんでしょ？

>>870
＞来店者を待って営業活動をする

これは嘘。

やっぱり何かしらの外回りっていうのはあるんですねぇ

>>872
何かしらの外回り、って言うか、外回りが基本なわけですが・・・

ディーラー批判するのは良いけど、
そんな痛い目に遭った販社がどこなのか教えてよ。
もう辞めてるんだから良いでしょ？

>>870
元○○ダディーラーですが何か？

おまえらＤ辞めてもどこも行くとこねーんだから
つべこべ言わずにＨＯＴ探して来い！

>>876
ホットって表現どこでも使うのかね。
俺がいたところも使ってた
N系だけどAホット〜BCホットまであったよ。

ホット、アタック、マークだろ。

最初聞いたときはコーヒーくれってことかと思ったよ。
朝だったんでね。
ディーラー用語だね。

とある朝のミーティング（月末）
あまりにも場のふいんき（なぜか変ｒｙ）が澱んでいたから
「いやあ、この客ホットっていうか・・・ﾁｮｯﾄ？ﾋｮｯﾄ？」
で笑いをとろうとしたら店長が机蹴り上げた・・・

週末が近づくにつれて欝度が増してゆく・・・

小さい会社ですが車両管理をまかされて３年ほどになります
ライトバンとワンボックスを８０台程同じメーカーで使ってるけど３年で担当が４人程
替わってる　営業さんも大変なのかね
で、次回からの代替メーカーを切り替えるように上からお達しがきた　切り出しにくい
からこっそり変えていくか・・・

>>881
毎週土日は呼び込み一人10人ってノルマがあった
点検でも車検でもいいから土日で来店を10人作れと。
で予定を書くんだ「車検、点検・・・・商談」ってやつ。
こんなの毎週毎週やってられねっつの。

段々捏造が先輩の中でも増えていき
肝心の土日まったく予定がない・・ってあったな。

>>880
雰囲気（ふんいき）だよ。きちんとした大学をでているの？
つーか、小学生レベルだが・・・

　　　＜トヨタ　退職法？ ＞
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。

「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。

「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、 だれもいかんよ。死んでまうよ。」

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

７０キロで飛び出してくるプロペラシャフトをよけなければ即死です。
だいぶ死んでいます。　大卒のセールスマンも殺人ラインからスタートです。