《絶対、海運会社に転職したい！》　　

>>255
154でレスした蜜井大江助の元社員です。
つぶしが利かない件については >>154 で書いた折れの切実レスを読んで〜！
新卒入社だと異業界への転職が難しいこと必至。

中国特需で調子こいてた海運業、昨今の原油高でﾋｰﾋｰしててザマァ！
郵船よ、何が飛鳥�U就航だ。
船を大型にするとそれだけ燃料食うでしょがに。
主力のコンテナ船も各社大型化してるけど、そのうち
船腹過剰で売船するだろな。
ｵｲﾙｼｮｯｸで燃料食うだけの大型船を多数所有していて、
痛い目にあった経験忘れてるね。
この業界の経営者は、
近視眼的でドンブリ勘定で将来のこと何も考えていなんですよ。
所詮外航海運業は万年構造不況業種だし。
海運業者は長らく大手６社体制(NYK･MO･KL･YSL･SL･JL）だったのに、
平成に入ってからYSLとJLが合併してﾅﾋﾞｯｸｽになり、SLはNYKに吸収
されてしまうし、ﾅﾋﾞｯｸｽも今は折れのいたMOに吸収合併。
今や大手3社体制。会社数減少はビックバンで有名な銀行業界と同じ。
でも邦船社は3社もイラネんじゃねぇの、というのが折れの感想。

まぁ折れはＭＯで家畜のごとく働かされた上、ﾅﾋﾞｯｸｽとの突然合併で
両社のドロドロした人間関係で参って辞めた元業界人です。