タンクローリーの運転手ってどう？

他のトラックドライバーと比べてどう？

私
の
肛
門
は
美
し
い

>>1
荷物の積み下ろしがない分だけ楽そうな希ガス。

月収１６万てとこあったけど、実際はどうなのかな。

冬は死ぬほど忙しい。

楽な仕事なんてないぞーーー！

朝は４時ぐらいからって聞いた事あるけど、実働時間と収入はどんなもんでしょか？
大型と乙４あるから考えてるんだけど・・・

ＤＱＮ？

dqn

実収入、休日はどの位？

トラックの中ではダンプとローリーは積み下ろしがない分、楽って言うじゃない＾￥＾

生コンは共産党系の組合だと結構待遇いいよ。
ダンプは相変わらずカスだけど
ｗｗ

１６時間労働当たり前

大型、けん引、乙4危険物の免許持ってたのでローリーの面接受けた事がある。
大部分下請けの中小零細企業ばかりなので社長しだいで変わると思うが俺の受けたトコは
DQN度全開。フルスロットル。
社長は爪楊枝をくわえながらテーブルに上に足を投げ出したままだし、隣にいた人事関係の
奴は米突きバッタみたいにアホ社長にペコペコ。
相手の話を遮って「あっ、やっぱやめました」と帰ってきた。

相手から見れば俺もDQNだっただろうけど。。

んで結局しばらくダンプに乗ってたよ。
>>10の言うようにダンプは積み下ろしがないから楽だわ。ただ朝6時頃には土取り場へ行ってたなぁ
あと職場の人間関係は最悪。右翼、893、ホモ、夜逃げしてきた奴、シャ○中っぽい奴、、etc
チームワークで進める仕事じゃないからなんとかできたけどね。

以前、化学メーカーで工員していた時、ローリーのウンチャン羨ましかった。
こっちは、夜勤で寒い中、リフトでドラム缶運んで、タンクに仕込んでいたけど、
運ちゃんは暖房の効いた車内で寝てるんだもんな。
しかも、その会社の子会社だから賃金体系も一部上場だし、安定度も抜群だもんな。

俺も危険物甲種を一発で取ったけど、大型免許が無かった・・・

長距離のローリー（トレーラー）なら比較的楽で高収入かもよ。

あーローリーのりてぇ

資格あれば大型経験なくても大丈夫？

>>15
暖房の効いた車内で寝てるから羨ましい？

トラックの中で寝たことあるの？うるさくて熟睡できないよ

毎日家で寝てる方が遥かに快適だと思いますがね

ローリーに限らずトラックなんて乗るもんじゃありませんよ

他の人の仕事は良く思えちゃうものですね・・・

完全週休２日のとこが募集してたけど実際はどうなのかな・・

>>19
これがまた疲れが溜まっていて寝れてしまうのですね・・・
飯食った後なんかは睡魔がやってくる・・・

ローリーは基本的に積み込みや荷卸などは楽な部類に入るね。
収入は基本給＋歩合が半々くらい・・・
時間でやっているところはトレーラーより単車ローリーころがしてたほうが冬なんかは
重宝するし、軽い分精神的にも楽・・・・

ただし現在は２８ｋｌジェット燃料ローリー乗っている・・・
待機時間がながくルートも時間も決まっていて結構美味しい内容・・・
民間航空会社と自衛隊に卸すわけだが・・・
コンタミする危険もなくいい。

>>22
そうですか　僕はどんなに疲れが溜まっててもハンドルに足上げて

１時間以上寝れませんがね　寝れるには寝れるけど人に羨ましいと

思われるほどの良い睡眠は僕には運転席で取れません。

冬場の単車ねぇ　白油の単車は乗りたくないなぁ黒油ならまだいいけどね。

２８ｋのジェット専属ですか　事故とは無縁の車ですね　一生ガンバ！

>>21

あるんじゃないの本当に週休二日の会社　どこかの工場専属ならね

そのかわり給料は安いんじゃないの？　こんな仕事　そこそこ稼いですぐ辞めないと

毎日くさいガス吸って早死にしますよ　先日も定年で辞めた人が・・・・・

朝はやっぱり早いですか？途中、昼寝する時間とかは？

ローリー乗りたいけど通勤がつらい。寮とかないの？

>>25
面接官に聞け！といいたいけど簡単にかくよ　朝は早いよ　トラック乗るなら朝が

弱かったら無理　夜の９時まで働いて次の日朝４時出勤なんてあたりまえ

実話ですが昨日朝５時に出勤して今日の午前１時に帰ってきた人がいます

しかも今日の朝５時出勤で今日終わるのが午後８時位になるのかな　これは

毎日の事じゃないけど忙しい時なんて結構ありますね　特にローリーは冬場は地獄

です　灯油　重油　は冬場にたくさん出るでしょ　強烈ですよ　

昼寝？・・走りっぱなしとお考えください　会社によっては１時間休憩しないとダメって

ところもあるけど・・・まぁやってみれば走りっぱなしになるのが分かるとおもうよ

通勤が辛いねぇ　寮もあるところはあるけど休みはないと覚悟したほうがいいね

近くにいるって理由で平気で休みの朝に叩き起こされるのがオチじゃないかい

とにかく辛いとかなんとか不安なら止めときなさい　履歴書汚れるだけ

共産党運輸一般。
選挙になるとバイトからもカンパ取る。
不祥事あれば警察が全従業員の指紋を取る。
気をつけましょう。

冬場は忙しいっていうけど稼ぎはどの位になる？

これはマジメな質問です。
運転中に、大便や小便をしたくなったら
どうするのですか？
あまりコンビニなどでタンクローリーを見た事がありません。

>>28
冬場（１２、１、２月）にまじめに乗って手取り３５万切る会社ならやめなさい

普通の会社なら手取り４０万　いいとこで５０万（今は厳しいかな）位いくんじゃない？

めちゃめちゃ疲れるけどね　振り返ってみるとあんまり割りにあわないかも

>>29

基本は実車（油積んでるとき）は行かないね　だって万が一盗まれて国会議事堂に

突っ込まれたら問題じゃない？

でも人間だから行きたくなったらコンビニいくでしょ＾＾立ちションはだめだよ　一般の善意ある方に

に通報されて下車された奴がいます＾＾　

飯食う時も会社では目の届く範囲に駐車することをすすめているね　

>>30
ありがとうございました。

たまに４トンくらいの車体のローリー見るけどアレはどうなんだろ？
危険物は高校の時に取って、４トンは今の会社で乗ってるからいいかなと思うんだけど、中身が石油じゃないっぽいなぁ

以前、高速で見かけたローリーの運ちゃん
シャツにネクタイ締めてたな。

自分は手取り３０万貰えて、休みがちゃんとあるならやりたいなぁ

>>34
>>30にあるような、１年が金太郎飴じゃないのは運転手稼業に共通。暇なときは
月１５日ぐらいしか実質的な業務がなく、繁忙期には２，３ヶ月ろくに寝ること
もできない。ただ、歩合があるので忙しい分は収入に反映される。毎日人より働
いてその分稼ぐと思わないと続かないし、そう思いこんでる同僚しか見つかりま
せん。「時給に直すと」とか「こんなの労基法違反」とか浮かぶ人には耐えられ
ません。あとローリーはそれほど顕著じゃないけど、積み卸しの肉体労働やって
汗だらだらのまますぐ運転というのが、自分には生理的に違和感があり、運転に
入っていけないのでしばらくはだらだら走って松。

ローリー希望の方がんばってね　３０万と言わずもっと貰えるよ　でも大体１０人入ると半年後には３人位しか

残らないけどね　休みがどうの　熱が出たのどうの　お正月がどうの　夜だからどうの

昨日午前１時に帰ったからどうの　言うなら冬場の入社辞めときなよ　大体未経験だと

１ヶ月は横乗りするんだけどさ　せっかく教えても辞めるんなら入らないでよマジで！　横乗り

なんて楽ジャン？って　１日バスに乗ってて楽しいか？しかも他人とな　あーぁいやな時期　

けん引免許なくても、大丈夫？

液化酸素や液化窒素や水素等のローリーも見かけるね。

>>37
大型だけでも働けるあるんじゃないの だけど大手はダメな所が多いよね
マジでローリー乗りたいなら牽引取ってからの方がいいよ
簡単に取れるしね　

まぢ質問です。
大型・牽引もってて、今度危険物丙種受けます。
大型ダンプと危険物でゎないトレーラーの運転経験が
約半年です。
このような身の上でローリーの会社受かりますか？
今いるとこゎ保険関係がないので、一生勤められないから
移りたいです。

>>30
トータルで年収いくらでした?

>>38
この前「ラード　１４０００kg」って書いてあった。
チャーハン何人前だ？

ﾜﾛﾀ

コロッケかもしんない

>>40
楽勝だよ　冬場の今がチャンス　募集して無くても直接電話してみ

しかし大卒なら乙４にすれば良かったのに　あと絶対大手に入ること　大手でも

変なとこあるから会社名伏字にしてここで質問すればいい会社か悪い会社かが分かるから　

たぶんだけど　

ローリーの給料って残業手当つくの？

最近までアクセンチュアに勤務していた20代の女性（東京理科大出身）が、
自身が受けていたセクハラの実態を日記につづっています・・・
ttp://yuri-dfm.hp.infoseek.co.jp/indignation/indignation01.html
（ちなみに今はIBCSでがんばっています！）

おはぉ。
１１月に試験だからぁ勉強してるぉ

乙４とるのって大変？

残業がばっちりつく職業の一つじゃないのローリーは　割りに合うかはわかんないけど
乙４取るのは簡単だよ〜　君の質問の感じだと難しいかな？　ここは質問の仕方がわかんない
人が集う場所なの？　まぁ早く憧れのローリー運転手になって地獄見なさい　早く愚痴を
言い合おうＹＯ

京浜地区でローリー会社を探していたところ
大○石油輸送というところが求人しているんですがここは宇宙専属ですか？
あとどんな感じな会社ですかね？何方かわかる方情報ください！
それと最近深夜０時以降によくセルフスタントで荷卸をしているローリーを
見かけるんですが・・・キグナス（中○運輸）シェル（東日本○野）
エネオス（共○企業）もしかしてローリー会社全体的に深夜勤務というもの
あるのでしょうか。深夜専属があると超嬉しいんですがね。夜は道路すきすき
だし。

この前、ローリーの会社に面接行ったけど、通勤が片道１時間以上かかるのを
理由に断られた。やっぱり朝が早いからかね。

ねぇねぇ
ローリーの会社ゎはろわにでてないんだけどぉ
直接電話帳見て応募したほうがいいのかなぁ？
もうすぐ丙種の試験を受けるんで、合格したらぁ
すぐに応募したいぉ

これからの時期は、何件かあたれば募集してるとこあるんじゃない。
ただ、モーレツに忙しいから覚悟しておかないと・・・

ぅん、やってみるぉ
だけどね、試験が来月だからぁ
その前に応募しちゃまづいぉ(*´ェ`)(´ェ`*)ﾈｰ？

>>54
応募してみなよぉ　危険物取れる予定ですから仲間に入れてくらはいって＾＾
もしかして入れるかも　とりあえずウイング車でラーメン運んでって言われて
永遠にウイング車かもしれないけど気にしない気にしない　ぐぁんばれ

>>55
南港に沈めるぉ

保守

丙種試験がんばってくださいね。
私も丙種経由で乙４取得しました。

乙４取っておいたほうがあとあと何かと重宝するような・気が・

実働何時間ぐらいですか？

マジな質問です。
35で大型未経験。けん引も未経験。
大型、けん引、乙4取得済み。
これで応募しても採用の可能性あるかな？
トラックの経験ゼロ・・・・・
2豚に1年くらい乗ってたことあった。

大丈夫じゃないの？大きい会社なら４�dから修行させてくれると思う。

ローリーに4トンある？
あってもどんな仕事？

>>62
2トンか微妙・・・・だな。

>>63
求人見てると4�dローリーってあるよ。
建設現場に行って銃器に給油するんだと。

小さな会社でも良いから大型車に乗務してみたい。
最悪、ステップアップの手段になるのだし。

自分も大型未経験だったが、ＯＫだったよ。トレーラーじゃなければ
慣れるのは早いと思う。

>>64
ああ、そう言う仕事あるね。
でも、そういう仕事少ないね。

俺は運転手の鏡、箱車ばっかだからローリーは分からんよ。

じゃなんで答えるだ！

>>65
求人見ていると結構未経験OKってあるね。
配送経験も大型車乗務の経験も無いから
勝手にダメだと思ってた。
ダメ元で行ってみっかな。

しかし　何故　ローリーって朝はやいの？

「ローリー｣＝燃料屋さん
ではないですよ。

ガス・ケミカル・食品などほかにもいろいろあるしね。
考えようによってはジェットパックなんかもローリーだ罠。
ジェットと炉利の運転手同士が線引きたがりますけど、素人目には目くそ鼻くそ。

>>57
↓
お気をつけください。
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1078547616/l100

>>70
はぁぃ
気をつけるぉ(*´ェ`)(´ェ`*)ﾈｰ
いつも９０ｋｍ以上ゎ出さないもん、安全運転。

>>71
マジレスですが、こいつは特にトラック関連のスレに顔を出しては荒らしまくり、かつ
酷い粘着野郎です。相手にすると「オモウツボ」ですので通報していただいても構いません。
くれぐれも「地雷」を踏まぬよう・・・

最近、新聞の折込求人広告にも出てたけど４０万可能って載ってた。
マジ？

有り得るんじゃない。

早く試験日こないかなぁ

試験がんばれ！

朝、早いから辞めました。ローリーは手積み、手卸が無いけれど、その分、
精神的に辛いですよ。事故なんて起こしたら、爆発の可能性があり、重油なら
河川に流れ汚染して損害賠償が○千万〜億。それならダンプの砂を
ばらまいた方が良いです。メーカーの看板を背負っていたら悲惨ですよ、
あおったら、すぐクレームのTELが直接メーカーに行きます。＝出入り禁止！！！
＝失業！！！

>>77
私ゎマナー重視派です。
よって事故歴もありません、質問ですが
違反とかゎ問題視されますか？

多少時間がかかっても、煽らずマナーよく運転するのゎ出来ます。
ローリーに入社することを教えて下さぃぉ。

私ゎマナー重視派です。
よって事故歴もありません、質問ですが
違反とかゎ問題視されますか？

マナー重視はとても良いことですけど、自分ではあおったり
幅寄せとかしたつもりが無いのに、どうしても普通車は
後ろに大型車がいたら錯覚みたいな感覚になってしまいます。
違反は、大体の会社はトラック協会に入ってるので、
年１回位違反とかの通知が会社に届きますよ。後はそこそこの会社次第ですね。

多少時間がかかっても、煽らずマナーよく運転するのゎ出来ます。

繁忙期は納入先の時間指定とか、次の配送とかで多少たりとも
時間のロスはしたくなくなりますよ。

ローリーに入社することを教えて下さぃぉ。

空きはまず、無いでしょうね？
あっても、経験とけん引免許が１番の条件だと思います。

正直、ロリはしんどいです。見た目はいいのかもしれないけど、
拘束時間が長いのはどこも同じかも。
ロリ初心者は上司からボロカスに言われて仕込まれてます。
経験者でもあまりの厳しい規則で続く人も少ないです。
西○本○野は厳しいですよ。
危険物の免許所持者で、大型、牽引をお持ちなら誰でも入社できるようです。
ただし、半年後残ってる人は殆どいません。根性試しにいかがでしょう（笑）
ちなみに面接の時に過去5年間の運転免許経歴証明書が必要です。

特に白ローリーは「安い　長時間　盆暮れなし」ですね
少し前までは「観光バス　牽引ローリー」は運送屋の中でも
花形扱いだったんですがね・・時代が変わりましたね

これから、ロリ乗ろうと考えてる方は、よ〜く考えよう〜♪
お金は大事だよ〜♪命も大事だよ〜♪

ご存知ですか？
↓
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1098004313/l50

私は４０歳。ＩＴ業界を辞めてタンクローリー乗りに
なろうと思ってます。危険物乙４は取得済み。
あとは、大型とけん引の免許をとろうと思っています。
皆さん、どう思います？　
年齢と大型とけん引の未経験がネックになる気がするのですが・・・

>>84

ＩＴ業界ってなにやってたの?まさか、家電屋でデジカメ売ってても表向きＩＴ業界だしな。

>>85
大型汎用機のプログラマ兼ＳＥです。

経験無ければ駄目だと思うし、けん引の経験無ければそれこそ
NGだと思います。
ローリーのタンクは短いのでバックする時は、普通のトレーラーより
難しいですよ。（経験者談）

確かにけん引は直線でバックする事すら難しそうですね。

わすれもしない、
筑豊試験場で変なおばさんが牽引２種を受けに来た。
しかも牽引一種も持ってないのにやけに余裕がある。
こいつばばあのくせに…さてはプロか？と思ったの束の間、走り出すと車庫入れどころかギア変える度にエンスト寸前…受かる訳ねーや
と思ってたら一発合格…
で…試験官とやけに親密…。
どうもお偉方の奥さんだったらしい。
（同じ名字の奴が内部にいてなにか話してた
俺もそうとう練習してやっと受かっただけに腹が立つやら悲しいやら…

ローリーに入って勝ち組になるぜＶ

ローリー糊と家電屋の店員ってどっちの方がまだ将来性ありますかね?

ローリー糊は辞めたほうがいい。拘束時間が長い。１６時間勤務当たり前。
年間就労時間と賃金計算してみな･･･

>>90
親は泣いてる

あげとく

ｱｶﾞｯﾃ ﾅ ｲ ﾖ

共産党系のは待遇いいそうですけど、どうやったらわかるの？
外見じゃわからないですよね？

埼玉（南部）炉利会社で探してます
できれば白油以外で

山梨県でローリー会社探してます
未経験ＯＫでお願いします

はやく教えろカスども

100

age

ここゎはろーわーくじゃないよぉ

>>102
うっせーカス

大型2+牽引+危険乙4を持っていて現在バスの運ちゃん（経験1.2年）。牽引経験なし。以前に4Ｋロ−リ−半年体験。　この履歴で大型ロ−リ−へ転借できますか？

>>104
全然ＯＫ　時期的に今がチャンス（ちょっと遅いかも？）　朝夜気にしないならＯＫよん

牽引と丙種もってるけどローリーだめなかな？・・・

age

hage

>>97
セントラ〇なんかいいんじゃない？

>>87
確かに、
４０フィートのＩＳＯコンテナに比べて、
２０フィートのＩＳＯコンテナは、内輪差が単車よりも気にしなくていいが、
バック時のクイックさはかなりの慣れが必要。

日陸なんかが引っ張ってる超短いコンテナなんか、交差点なんかほとんど折れずに曲がってる。
車体は短ければいいという理論は必ずしもトレーラでは当てはまらないのだなという事を実感。

97
あと埼玉県南ならカネ○もケミカルは手広くやってるよ。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんは会う人会う人いい人ばかり。

これから忙しくなるんですよね？

陽ヒンさん遅くまで仕事してるなぁ。
ごくろはんです。

>>113
そこ結構飛ばしてるね。

組合の強かった某社のローリー乗り、
新人で年収600ﾏｿ、ベテランで1000ﾏｿ稼いでたそうな。
事故っても、某政治団体の圧力がかかって、ノーペナルティー。
親方赤旗ですな。

とっても知りたい。
ヒントを頂きたい。

五井の洋品さんが経営している定食屋がありますが、
あすこはお勧めでつ。
ご飯を嫌がらせのようにテンコモリに頼みもしないのにしてくれますし、
注文していないのに、サイドメニューをｻｰﾋﾞｽしてくれます。
ただ、お昼時に行くと洋品のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんで埋まって居るので、ちょっと威圧感があるのが玉に傷。

タンクローリーの運転手・・・・・を昨日やめます他、直接の原因は人間関係だけどね。

上のほうにはいいとこもあるようだけど、自動車用の燃料に関してはもう終わりの業界なんじゃないかなぁ？（10年くらいまでが花形か？規制緩和の影響で、他業種から参入してくるので荷主（石油元売）
からすれば運賃のたたき放題。免許さえあれば40-50代でも採用＆指導もしてくれるから、大型の訓練として割り切って入るのならいいかな？

ちなみにもれは40代、白単乗務朝は3時起き（１時の時もあり）終わるのは早けりゃ昼前（残業制なのでつまりはタダ働き）遅けりゃ8-10時間残業＆翌朝も３時起き・・・
先月は22日出勤（仕事がないと休まされる、が夜帰って明日休めといわれても何もできん）で残業100時間強手取り25万・・・時給換算すればコンビニのバイトと変わらんよ。これでもこの辺ではいいほうらしい。
とにかく明るい間は家にいないから近所づきあいもできない、ゴミ出しにすら困る。日曜は一応休み。
これから冬になると雪が、大型の100kg位あるんじゃないかと思えるダブルチェーンを巻いて峠越えをしてるとこの瞬間生きてるのが不思議に思えるよ。

が、作業そのものは楽。ホースより重いものは持たないし、ひょろながモヤシの様な奴しかいないのが分かる。

今日初めて来たスレなんだが、大卒３０さぃ ◆lRvZc4/qhw の人は無事入ったのかな？　　なんかむしゃくしゃしてるので書いてみました。

>>118
とりあえずお疲れ。次はどんな仕事するの？

そうやね、辞めて正解よ
荷物が危険物なだけに事故が大惨事になることがある。
東名で横転させて何人もの死傷者をだし、
一面火の海にさせたドライバーはその場で首吊りしてたな。

近日中に車庫で遊んでいるＩＳＯタンクを引っ張るトラクターが稼動を始めます。
トラクターのメーカーは・・・
ＦＵＳＯです。

危険物をたっぷり積んだＩＳＯタンクをＦＵＳＯで引っ張る。
誰が乗るかは決まってませんが、なるべく係らないよう、目立たないようにするしかないようであります。

でも、大事故をやらかしたからってクビ吊ってはいかんよなぁ・・・・。
家族が・・・。

>>118
結局、危険物ゎ受かったけど、ローリーゎ契約社員ばっかで
且つ求人も少ないからバラセメントトレーラーに決まったぉ
もういってるけど、やっぱ朝は同じように早いぉ
だけど横転してもファイヤーしないのゎいいかもｗ

age

age

>>118
＞直接の原因は人間関係だけどね。

お前はどこの業界行っても通用しないな。

繁忙期の今、給料と労働時間はどんなもん？

工場内で牽引車転がしてるほうが、体も実入りもいいな。

age

ローリーとは違うけど、
ＬＰガスの配送員なんてどうだろうか？

6トンのミルクローリーなんてどうなのかな?
よく募集してんだけど。

age

真面目に質問をします。
２７歳で大型、牽引、危険物乙四を持っています。
今の仕事はかなり安定している仕事なのですが、今の年収が３００程とまあ、
そこそこ（ギリギリ？）いいのですが昇給の額が小さく、家庭を持つ事を考えると
将来キツイ状況になる事を予想し、ローリーへの転職を真剣に考えています。
朝早い、キツイ、は慣れているのですがハローワークに掲載されているように、
収入は本当によいのでしょうか？

俺静電気よく起こす体質だけど大丈夫かな？

夜中2時に出社して朝8時くらいから仮眠、昼前に着いて帰ると16時頃で家には17時。
夜は21時は寝る。
月50万程度。
特定大型で夜中走らないとダメなので大変だよ。

わかりにくいが
1時起床　2時出社出発　７時到着仮眠　10時工場受け入れ　13時出発　16時帰社　17時家　21時睡眠

月50万でも手取りは35万程度だからな

丁寧に解説して頂いてありがとうございました。
大型と迷っていますが、ローリを前提に考えてみようと思います。

ローリ、ローリ君の朝だよ♪

ＭＡＤ　ＭＡＸ２

コンボイ　ラバーダック

ローリー乗りはトラック業界の勝ち組です！

タンが黒くなります。
タン壺用意してください。

もう繁忙期は終わった？

>>1と同じで
俺の近所に大卒でトレーラーの免許取ってる奴がいる
大型は持ってるらしい
そいつは工業高校出てトヨタの子会社で営業してたが
辞めて、大学行ったが
就職が無く
大卒の意味が全く無くなってします
中卒でも運ちゃんになれる