ヤマト運輸ってどんな会社

ヤマト運輸って中途採用募集がけっこうある感じがするんですが、
実際に中途で入った人はどんな感じに仕事をしていますか？
待遇や仕事内容はどうですか？

２

詳しい内容がしりたければうんこ板にいきなよ 人生大切にな

友人が２年で３５kg痩せました。
ダイエットしたい人にはいい職場かも

事務のアルバイトに興味を持って問い合わせメールを出したことあり。
返信の文は宛名もあいさつ文もなく「難しいように思われます」のみで
返信されてきたことあるよ。びっくりした〜

よほどメール内容が事務には使えない稚拙な文章だったんだろね・・・・

>>友人が２年で３５kg痩せました

１５０Kgが１１５Kgにか？

朝６時に起きて７時に出勤して、２２時ごろ帰宅。
でも、３．４日で休みが来るらしく、週休２日も実施している。
１週間連続のリフレッシュもあるようだ。
給料は、月３５万、ボーナスは１００万。
３０歳で年収５００万超えてるから、銀行でのローンも一発で通る。
営業所の駐車場見ても、それなりの車がある。

住宅営業のオレから見たとこなんだが、仕事の内容は予想通りだが、
１つの仕事に対する、明確な目標が見えているだけに、ダラダラと働くよりは
メリハリのある仕事に感じる。
それに、５０後半のドライバーも見たことある。

今の仕事は限界だし、委託ドライバーのバイトでもしてみようかな・・・

　>>8
　　準社員と正社員とでは待遇がかなり違うんでしょうかね？
　　確かにメリハリのある仕事に感じますね！
　　
　　５０後半のドライバーでも準社員の人がいるんでしょうかね？

聞いた話だが、ドライバーから引越しに転向する例もあるらしい。

60過ぎで、正社員ではないと思うのだが働いている人もいる。

俺は今までヤマトでバイトしてたが、きついときはめちゃくちゃきつかった。
ドライバーもそうだけど、きつくないときはそんなでもないが、
１年で１回か２回もの凄くきつい時期が来る。（これは俺の所だから参照にはならないかも）
それと原則週休二日制だけど、土日が休みなってわけじゃなくて、平日休みを挟むって感じ
>>8でも書いてあるけど、ドライバーの早出は当たり前みたいで、早出しないと仕事が終わらない
って言ってた。
拘束時間も１２時間くらいだそうで、事務の人は早番ででてきて夜の１１時まで仕事してたらしい。
しかも早出をしてもタイムカードを押せる時間は７時半？からしか押せないらしい。
それと、これはドライバーから聞いた話じゃないけど、夜８時以降？は残業代がでないらしい。
バイトなら結構仕事も楽しいからいいとおもったけど、ドライバーをやりたいとは思わなかったなぁ。

>>11
他の会社のように、残業代カットとかもあるの？
結構給料とか良いように思うのだけど。
そういえば給料体系で、ポイント制っていうのがあるのですか？
具体的にポイント制ってどんなもの？

>>12
残業代の事はドライバーに直接聞いた訳じゃないから本当かどうかわからないけど、
普通にやってれば終わる仕事が終わらないのは、会社のせいじゃなくて個人の責任だから？
とか何とか、そんな理由だったような気がします。
俺もドライバーじゃないからあんまよくわからないけど、自分で集荷する店や会社を新たに開拓すれば
それがボーナスだか給料に反映するんだと思います。
その他に、会社からいろいろ（花とかラーメンの通販とかいろいろ）を売れってノルマがくるんだけど、
それをたくさん売れば給料に反映されるらしいです。

http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083512445/

こちらへどうぞ

うんこ板行けといいたいところだが、人大杉らしいので元ヤマトマンがカキコ。

制服組で中途があるかどうかは分からんが、ドライバーや営業所事務はやめておきなさい。
唯一お勧めできるのは街中の営業所(大概はサテライト営業所)で、会社関係が中心だから
集荷は多くて歩合が多い、不在が少なくて早く帰れる。センターの収入もあるから
足りない人員の整備もできるしね。家族も養えるぐらいの給料もあるだろう。

一方住宅は最悪。6:00〜0:00まで勤務。休憩無し昼飯無し。最初から３０万ぐらい
もらえるけど４０過ぎても年収４５０万もいかない。まぁ、
他のセンターは知らないが普通はもう少し給料と労働時間が少ないはずだ。

ウンコ

>>11　>>15
1、雨の日は大変なんでしょうね？
2、靴とかすぐにダメになるんでしょうね。靴は自腹ですか？
3、普段連休での休みは、なかなか取りにくいのでしょうか？
4、忙しい時期って具体的にいつですか？

3年前ぐらいに面接いったことがあるが、
事務所に「サラ金に手を出すな！」って張り紙がいっぱいあった。

準社員と正社員の待遇ってどう違うの？
今から入っても準社員で正社員にはなれないらしいじゃん。
話によると正社員になるテストがあって15人受けて一人受かるかどうかとか・・・。
まさか同じ内容の仕事で待遇だけが（給料と休日）違うって訳は無いよね？

>>19
知り合いが準社員で採用されたんですが、待遇面では
あまり変わらないらしいです。休日は３日働いて１日
休みって感じみたいです。時間は７時３０分から
２２時くらい迄だったそうです。もちろん営業所に
よって違うでしょうけど。ちなみに給料は額面３３位で
ボーナスは寸志だそうです。正社員はちゃんとボーナスが
あるみたいです。その違い位でしょうか・・・。
私は違う業者で宅配業をしてたんですが、あまり進めませんよ。
やる気だけではできません。素質と才能がいるとおもいます。
どうしてもやりたいのならヤマトがいいですよ。

>>20
ボーナスが寸志って事はないんじゃない？
入ったばっかりだったから寸志だったのでは？

ヤマト運輸の準社員やってる。先月面接に行き内定貰った瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遣り甲斐もある。朝出社すると荷物が沢山ある、
マジで。ちょっと感動。しかも肉体労働なのにセールスもあるからホワイトカラーみたいで良い。
準社員は力が無いと言われてるけど個人的にはやると思う。
正社員と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって所長も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ老後や安定性はちょっと怖いね。正社員に比べると休みも少ないし
待遇にかんしては多分準社員も正社員も変わらないでしょ。正社員になったことないから
知らないけど正社員かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも準社員な
んてやらないでしょ。個人的には準社員でも十分に凄い。
嘘かと思われるかも知れないけど先月の物販販売数を正社員を抜いて
営業所トップになった。つまりは正社員ですら準社員には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>22
車板のコピペですな。

ヤマト入りたいんだけど今からじゃ遅いですかね…
なるべくはやく入りたいんだけど…

なんで？

佐川からヤマトへ入りましたが､先日ヤマトを辞めました｡
6:00〜23:00迄大抵会社の拘束時間で､月平均\270000円､手取り\210000円｡
物販売れなきゃ自腹でノルマを穴埋め｡
荷扱いは佐川の方が良かったよ!
どんどん辞めて行く人が多いから入れるチャンスだよ!
でも､金目当てなら迷わず佐川へ行け!

>>26
ボーナスはどれ位？

以前、ヤマトでＳＤやってました。
仕事はメチャメチャきつかったです。
時間との戦いだった・・・
担当エリアはそれほど広くないんだけど
地図見ながらだと、仕事にならないから
休みの日でも地図もってエリア内を回ったな・・・
給料はそこそこかな。休日は3日行って1日休みって感じ
もう、絶対あんな仕事はやだ！
今でも、たまに夢でうなされるよ・・

いや、色々と追い込まれてるんで…
ヤマトってそんなにきついの??
前にどこかで佐川は宅急便系では一番きついって書いてあったけど…
結局どっちがいいんだろう

>29

折れは物流の門外漢だが、社員から聞いた範囲で。
以前は（相当の昔）、ヤマトはそんなにきつくなかったと聞くが、
最近はかなり激務を強いられるらしい。

佐川もキツイし、何より荷の重量を誤魔化したり社員の質が…（ry

トータルで言えば、物流はどこも競争激化でキツイところばっか。
どこの会社でも、物流である限りこれは同じ。

>>29
すべての面でいいのはやっぱりヤマトでは？
あとは、その人の素質では？宅配を甘くみてはダメ！！

配送以外の事務系部門はどうでしょうか？
同じくキツイのかな？

>>32
私は現場から事務所に入りましたが、仕事は全然楽です。
電話応対がきちんと出来れば問題無いと思います。
ドライバーは自由がありますが、事務所はその点
きついですね。

んで、今から社員とかになれますかね??
募集してるとことかあるんでしょうか??

まさに今朝五時から仕分けのバイトにいってます。
会社の雰囲気や文化は悪くないみたいです。
ドライバーの方は激務っぽい。

今年は昇給なかったなぁ〜
まぁいいけどよ。

>>34
正社員は無理でしょうね。

準社員ならなろうと思えばなれるんですか??

>>33
ドライバーと本社事務系部門とは採用は別ですか？
配置換えとかでドライバーに回される事もありますか？

あげ

正社員はむり？
家庭持ちには待遇良さそうだけど・・

>>39
本社事務系は大卒じゃあないかと・・・。
ドライバーは高卒で十分かと・・・。
私はヤマトの関係ではないので詳しくはわかりませんが、
ドライバーに回される事は無いんじゃあないですかね〜。

>>41
ドライバーの正社員は募集してないでしょうね。
この時期は毎年のように契約社員を募集してますね。
あくまでも契約ですけど。毎年のように多数の方が
辞めていってるんでしょうか？そんな職業ですよ。

>>27
･ボーナスは手取り\300000円だったな｡
･つうか!こんだけやってんのに毎月\200000円かよ!って…｡
コンビニでバイトやってた方がまし!

>>43 (>>26)
準社員で？それとも正社員？

ヤマトより日通のSDの方がマシなんでしょうか？
日通なら契約社員でなく正社員で入れるのかな。
でも求人募集見たことあります？

日通のSDも大変よ。会社はまず潰れることがない優良企業だろうけれど。

折れの友人で、地方在住で日通SDやっているのがいるが（ちなみに新卒で入社、それも六大学クラスの大卒）、あまりの激務に会うごとにゾンビのように精気が失われている。

仕分けは日通、超楽なんだが。

>>44
マネージ(社員)だよ｡

ヤマトってそんなに給料悪いのかな？

仕分けの仕事のバイトはきついですか？

仕分けのバイト→事務職にスカウトされ準社員→いつの間にか正社員→なぜか役職が
付いて→今も結構のんびりとやってもう１０年以上。何も変わらず。
たまに仕分けして汗をかいていた頃が懐かしい、、、（遠い目）
アットホームな雰囲気だし、日々SDさんへ労いの言葉を掛けつつ、いつも１８時には
退社出来てしまう俺って、、、

ヤマトシステムはど〜なんでしょ？
IT系にしたらマシな方ってうわさですが・・・

>>49
悪いぞ!

お歳暮とかお中元の委託配達のバイトはやめたほうがいい

一個120円だけど

家に人がいないことが多すぎる。

また、ガソリンは自腹

さらに、街をちょこちょこ走るので車も痛む。

あれならその辺の工場で自給バイトしたほうがだいぶまし。

>>54
SDにとっては繁忙期の委託さんがいないときつ過ぎて仕事にならない!
しかし､なんだかんだ言って繁忙期SDは公休日でも顔出しだけでも制服を忍ばせて出勤する事は常識!

>>51
俺は…
荷物運びのバイト→流れで契約社員に→流れで副社員→
営業の仕事＆年下先輩のチンピラが精神的ダメージで退職

あなたがうらやましい。

キャリアだと退職金はないの？

>>57
退職金は5年間在籍しないと出ない｡
5年間もキャリアやってる様なヤツには出ないんじゃん｡

ある社員の一日
朝６時出勤
７時積み込みしなが地図組み
８時から２２時まで休まずひたすら集配
２３時に事務所に戻り後始末
２４時会社を出る
こんな暮らししたい？

>>59
それでも給料が良かったらやりたくなるヤツが出るんじゃないかな?
給料悪過ぎだからね…｡

ヤマトの現場に正社員っているんだ。。。現場は準社員とバイトしかいねぇのかと思ってた。

3〜5年、勤めても正社員になれないのだろうか。

>>59
どこの会社でも拘束時間は長いし、サービス残業・サービス出勤は当たり前じゃないかな。
嫌な世の中だけど、結局　雇われている立場は弱いわ。

なんで準社員は怒らないんだろうか？
俺は元正社員だけど準社員が可哀相だったよ。
仕事内容と責任は一緒で賞与と休みが少ないなんておかしいだろ？
正社員は年間120日で準社員は年間105日でしょ？
ボーナスも俺が70万円なのに準社員の人は40万円も貰ってなかったよ。
どうなの準社員の人？

漏れこないだ大和に単身ﾊﾟｯｸ頼んだけどすっげーﾃｷﾊﾟｷしてたな〜。
ﾏﾁﾞかこいかった。
でもそういや名前も名乗ってなかったなぁ奴ら。
まぁﾎｲﾎｲﾎｲ一丁上がり！って感じなんだろうな。

>>65
俺等は宅急便部門｡
そいつ等は引っ越し部門｡
まぁ､どっちにしてもこれで飯食ってんだからね!
標準装備って所でしょう｡

>>63

> どこの会社でも拘束時間は長いし、サービス残業・サービス出勤は当たり前じゃないかな。

たしかに当たり前はわかるけど、7〜24時はあまりにも過酷過ぎ。たまにならともかく毎日だっ
たら体こわすよ...

>>67
俺の給料の殆どが整体で消えた｡
しかし､この業界にいる限り身体のケアだけはしっかり行った方が絶対にイイ!

>>63
ヤマトじゃあないけど、拘束時間は１２時間程度
サービス出勤は一切無し。サービス残業ほとんど無し。
○通は恵まれてるのかな〜

ヤマトの就職試験（中途採用）に関して質問です。
面接の他に健康診断・筆記試験があると言われたのですが、
筆記試験は どの様な問題が出題されるのですか？
一般常識・SPI・適性診断等様々な種類があるので、対策に困って
おります。

>>70
当時の所長に訊いたんだがテストで幾ら悪くても落とさないそうだ!
テストは形だけ!
しかし､健康診断で悪ければ落とされるぞ!

>>71
アドバイスどうもありがとうございます！！
健康診断って、よくある身長・体重・レントゲン・問診
尿検査・視力・聴覚・色覚だけすか？
それとももっと詳しく、心電図・血液検査等行うのですか？
教えてチャンですみません。

>72
パートで入ったけど、健康診断は心電図・血液検査もありましたよ。
でも健康診断で引っかかるような身体弱い人や病気持ちは、
現場では1ヶ月も持たないと思うから落とされて正解。

>>73
レスどうもありがとうございました！
健康面では問題はないと思いますので、面接であがらない様
頑張りたいと思います。

ヤマト運輸は５人ほどドライバーがいつも集荷に来るが
皆さん表情が非常に暗いよ
やる気が無いというか元気が無いというか
それに比べ佐川はやる気満々で凄く元気なのよ
なんで？やはり給料？
佐川は知り合いが２６歳くらいで月給１００万もらっていたので
かなりいいのは間違いないと思うけど。

質問です。
前の会社を辞めて８ヶ月バイトしながら仕事を探しているのですが、
今日クロネコの副社員の求人を見つけました。
しかし実質無職期間が８ヶ月みたいなものなので、書類選考で落とされないか
心配です。
そんな状況下でも受かったひといませんか？

おれも最近バイト十ヵ月で面接受けたけど‥今結果待ち、 たぶん落ちたけと思うけど、たとえ受かってても辞退するつもり。

>>75
ヤマトにも明るく活発な奴はいる!
俺､元佐川だけど月100万いくかよ!
年収1000万なんてバブルで終わってるよ!
>>76
人足らないので健康状態次第で受かるんじゃないの｡

ヤマトで確か新規事業として未経験OKのIT関連募集してたけど、
どんなもんなんでしょうね？

こんなところで働く奴って訳ありの奴が多いんだろ？
高校中退、刑務所上がり、ホームレスとか・・・。

自業自得だけど、この先の人生も想像つくよな。
体が資本の単純馬鹿作業。

恥ずかしくないの？

接客業でもやって世間と接触したほうが良いよ。
ヤマト以外じゃ採用されないかｗ

>>80
世間知らずのお坊ちゃんはめでたいねｗ

>>80
ヤマト､佐川は高卒以上ですが､なにか…?
訳有り?!
妻子養いてぇんだよ!
この童貞ぽっちゃりが!

a

>>80は童貞無職（プ

大変ですね。
ごくろうさまです。

この労働基準法無視は
日本だからしかたないのか。。。

>>80は童貞ぽっちゃり

80はフットワーク

>>80は刑Ｑ便

みなさん、..>>80はヤマトのバイトすれにも常駐している
コピペ荒しか釣りしです。以降はスルーでおねがいします。

今年の１月にヤマトへ入社。
ボーナスどれくらいかな。
あてにしてないけど。

>>90個人差が有ると思いますが､俺は12/1付け入社だったから90と差は有りませんね｡
\20万円でした｡

>90
ヤマトのコールセンターでバイトしてるんだけど
休憩室に社内報が張ってあってさぁ、夏季賞与平均６０万って
書いてあったよ。マジで・・

あれだけ働いて、給与も賞与も安いね。
やってらんねーよな？

ヤマトの正社員登用って準社員１年→正社員登用だったと思うんだが・・・
ボーナスも１年後に段違いに増えてくるはずだったような。
１年間は丁稚状態だから仕方ないから頑張れとか言ってた。
おれは契約だったけどね

場違いですみませんが、就職活動しながら仕分けのバイトやりたいんですけど、基本周5日勤務するとして、平日に面接等で休むことはできますか？あとバイトは交通費は出ないんでしょうか？知っている方、教えて下さい。

場違いですみませんが、就職活動しながら仕分けのバイトをやりたいんですが、面接等で休まなければいけなくなった場合とか、融通は利きますか？
あと、バイトでも交通費は出るんでしょうか？知っている方、教えて下さい。

場違いですみませんが、就職活動しながら仕分けのバイトをやりたいんですが、面接等で休まなければいけなくなった場合とか、融通は利きますか？
あと、バイトでも交通費は出るんでしょうか？知っている方、教えて下さい。

休みは取れるでしょ、交通費はでるよ。
日通がいいみたいに書かれてますけど、あと数回死亡事故でも起こしたら免許
停止？らしいですよ

>>98
制度が変わりました。まず営業停止にはなりません。
日通とヤマトでは・・・日通でしょう。
会社の規模が違う。

6.00〜21.00ぐらいの拘束時間（しかも肉体労働）で、手取り25万ぐらいでしょ？
休憩時間なんかまともに取れないから、週5勤務とした場合で時給950円ぐらいじゃん。
本社の人間から見れば、月給制で1人を長時間扱使うっていうのはお得な話だね。
交代制で2人使うよりもお得だから。
この仕事って劣悪過ぎるよ。荷物の紛失やら破損っていうのは、本社の人間が
現場の人間を大切にしていない部分から出てきている弊害だろうね。

ヤマトって転勤できるの？
都内で働いてるんだけど、田舎へ移る場合、田舎のセンターに所属させてもらえるんだろうか？

＞日通とヤマトでは・・・日通でしょう。
ヤマトのほうが規模がでかいよ
日通は事業所が縮小して落ち目だよ

>>102
宅配部門では明らかに負けてるし、追いつけないだろうけど。
ヤマトってそれだけじゃん。

タウン雑誌で、正社員のマークが入っているのに休みが１０４日なのは
契約社員ということなのでしょうか？

>>104
ドライバーで正社員は一切募集してないはず。

>>1月2月でも6.00〜21.00まで拘束されるの？

>>　1月2月でも6.00〜21.00まで拘束されるの？

ドライバーの場合、たまにでも、日曜とか土曜とか休める日ってありますか？

>>108
交代制だから休める。でも、平日休みもいいぞ

俺も運転がすきで、なりたかったから、佐川のドライバーの人にきいたんだけど、
給料少ないっていってましたよ。保険引かれて手取り２５万くらいだってさ。
勤続7年のドライバーが言ってた。ちなみに関西の佐川ね。

　俺も、ヤマト面接受けたけど、もう１ヶ月以上、返事が返って来ない、ダメでも普通、返事をよこすのが最低のマナーだと思うのだが、筆記試験受けて、健康診断受けて、血まで抜かれて
音沙汰一つない、諦めて今は、契約社員でフォークリフト乗ってるけど、それこそ、個人情報の・・・だよ！

準社員で後に正社員に登用してくれるのでしょうか？
運転が苦にならない人にはいいですよね。
保険引かれても２５万ぐらいなら多いほうでは？
肉体労働なんだからもうちょっとほしいよね。
何歳ぐらいで、いくらから引かれて２５万何でしょうか？
年５００〜６００万って本当なの？

ヤマトの求人見たんですけど、
契約社員で家族と子供養ってる人はどれぐらいいますか？
やっぱり給料安いから共働きになってしまうのかな
契約だから３０〜５０歳までには契約解除されてしまうだろうし
なんか入社後不安ですね。家族持ちとしては

佐川はくそしんどいけど、金はいいって話だよ。ボーナスいれたら、
５００万はいくんじゃないですか？１０年もつとめたら。
初年度は、３５０万くらいかな？

>>113
出来ちゃった婚してる人だらけ。
年を取るほどお荷物になる世界・ヘルニアなんかになったらお払い箱。
1年ぐらい我慢して職業訓練校通った方がマシ。

昔年末の下請けのバイトでヤマト行ってゼッケンつけさせられて
番号で怒鳴られたなぁ。
カメラで見てるみたいでさ。古いバイトは神経質そうで
何かぶつぶつ言ってたし。

>>98
数回死亡事故って…｡免停所か警察行き!
>>100>>110>>112
手取り25万も行かねぇよ!いくつになっても5〜600万も行かねぇ!
>>106
何月だろうが22時位迄拘束時間だと思って下さい｡
>>108
歩合を考えるなら月土日祝は荷物が少ないので休んだ方がいい｡
>>111
普通､健康診断行かされたら合格の意味なんだけど…｡病気?
>>113
妻子持ちはヤマトは止めとけ!金の切れ目は縁の切れ目!
>>114
佐川にボーナスねぇけど1年目でも500万近く行く｡
>>116
そう言う所が有るの知らなかった｡

時間指定と言いながら、時間通りに品物が届かないいい加減な会社
時間指定が出来なければ、やめればいいのに

＞118
佐川よりマシ

先輩SDさん、
7/20に適性検査を受けます。
何かアドバイスあればお願いします。

繁忙期真っ只中の昨日付けで退職いたしました。
今後は、やっと人並みの生活が送れます。

結構、メール便の誤配とかあるよ。
メール便をヤマトがやっている事を知らなくて
郵便局のポストにメール便が入っている事もあるそうだよ。

>>118
時間指定が無ければこちらも時間に追われずに気持ちが楽になる｡
>>120
正直答えましょう｡
>>122
誤配､紛失は多いよ｡
友達が郵便局員やってんだけど､誤配先の人が郵便局にメール便をお返しに来るんだって｡

お中元やお歳暮のアルバイトをやったことのある人、
聞くよりなれろだとは思いますが、体験談を教えてください。

年末のお歳暮バイトやったことある
配達アシストっていっやつね
助手席に座って、配達の手伝い
ラクだったよ
だってほとんどの時間、座ってるだけだもん
運転はＳＤがするんだから
でも、ＳＤは大変そうだがね
この仕事はスピード命だから、車降りたらダッシュ
ただ、べらぼうに重い荷物はほとんどないしね

あと、委託配達なんかもあるらしいが
割が合わないのでは？　自分はよく知らんが
詳しい方、情報きぼん

ターミナルだっけ？あゆとこは全部カメラついてるね。
でマイクで怒られるの。

教えて。
正社員になるのはそんなに難しいの？
契約で入って、ずっと契約のままの人って居る？
結局正社員になるのには”運”次第なのか。

契約だと家族がいる場合は生活苦しい？

詳細しりたい奴は
ウンコ板のヤマトスレで効けば？

大卒でリネンのルート配送に挑戦してもおかしくないですよね？
営業ノルマや内勤で上司に監視されるよりかはましかなと思いますが
今の時代なら高卒の仕事を大卒がしても普通ですよね？
佐川の残業80時間やヤマトよりも仕事大変でしょうか？？

>>129
> 大卒でリネンのルート配送に挑戦してもおかしくないですよね？

君がやりたいと思えばそれでいいではないか。

> 今の時代なら高卒の仕事を大卒がしても普通ですよね？

なんだか全体的に、「大丈夫でしょうか？」「...ですよね」とか非常に
自分の自信のなさが、にじみでてるな。君がそれをやりたいと思えば
あとはそれに向かっていけばいいだけの話。高卒だろうが、大卒だろ
うが、佐川だろうが、ヤマトだろうが関係はない。

中元歳暮のアシストとは、結局横に乗っていて何をしてるの？

>>127
運でマネージ(社員)?そんな事なんてないし､マネージになっても生活苦だよ｡
>>129
佐川もヤマトも拘束時間は変わりませんがなにか…?

生活苦ってどのぐらい？やばい？

7/20に適性検査＆健康診断を受けました。
同じ日、同じセンターから求人が出てました。
これどういうこと？

>>120
私も５月にヤマト受けた者です（不採用でした）
面接を受け、1週間後に適性検査（2時間もかかった）
そして、10日後に不採用電話をもらいました。正直な感想は、沢山の応募者の中から使えそうな人材しか採用しない
というところでしょうか。まあ、よほどのことがないと受からないと思いますよ。

>>133
俺は総額27万円で手取り20万円だった｡
高額ではないでしょう｡
>>135
入社時期によると思う｡
繁忙期前なら楽々入れる｡

佐川に面接にいくとビデオを見せられ社員がみな全力疾走で荷物を客まで届けていた
ドライバーは飛脚と呼ばれ、全員事業主とされ、基本17.8マンプラス残業100時間で
10万。うちは残業はきっちり払うと自慢していた。
優良でしょうか？？

>>137
優良って…｡
面接で教育ビデオ観たの?俺の時は綾瀬で観た｡残業っつってもタイムカードみたいな物はないから残業代を具体的に計る物ってないよ｡今でも新人は40万スタートかな?

質問です。
ドライバーが客に電話かける時の携帯ってあれは会社のですよね？

>>139
会社。

>>131
アルバイト板のほうがいいような気がしますが一応
以前、お歳暮で横に乗りました。住宅地です。
仕事時間は基本的に8時〜13時でしたが1時間ぐらい前後したり、あとは3日ほど人手が足りないので
２１時あたりまで乗ったこともありました（断ることも可能でしたが別に予定も無かったので）。

基本的に車への荷物の積み込みや伝票組み（配るルートにあわせて上から順番に
取れるように配達伝票を並べること）は自分が来る前に朝のうちにドライバーさんが
終わらせているので、自分が乗ったらすぐに家を回り始めました。

仕事は、乗っている間は運転席においてある伝票と同じものをすぐ取れるようにしておき、
家の前に着いたら伝票と荷物を持ってダッシュで玄関に向かいます。
あとはチャイムを押し、「おはようございます（こんにちは）、宅急便です」と挨拶、
荷物を渡しつつ判子かサインを伝票にもらい、お客様控え（伝票の一番上）をちぎって渡したら
またあいさつをしてダッシュで配達車に戻る、の繰り返しです
よほど離れていなければそのとき同時にドライバーさんも降りて他の家に配達に行きます

一箇所に固まっているところでは２〜３個いっぺんに持って行ったり、配達地域に大きなマンションがあるときは
台車に沢山積んで回り、その間にドライバーさんは他の地域を回って後で合流、という事もありました

いないときは「不在票（正式名称忘れた・・・）」に時間と荷物の簡単な種類（伝票にあれば）を
書いて新聞受けに入れてきます

ちなみに代引きなど金銭を扱うような荷物は全てドライバーさんの担当でした

あと、配りつつ集荷（家･商店から荷物をもらう）もあり、ドライバーさんがお客さんから
お金を受け取っているうちに車に積んでおくことぐらいです

age

もうやめて半年くらいになるかなぁ。
はっきりいってこの会社に入ろうとしている人は、
今までの常識は一切捨てる必要があるだろう。

正社員には2年から3年かかるようになったし、
若手採用といって経験の浅い学卒やちょっと営業成績ができる
椰子が続々と役職者になっていく。
主管支店長の3人に1人は、危機管理意識はゼロであり、経営マインドもない
確率33％の当たりくじを引きば良いが、はずれくじを引けば地獄
大量採用・大量離職、サービス・人事両クレーム多発。
社内恋愛は日常茶飯事、不倫・中絶当たり前。
それと、辞める意思を示した椰子にはとことん冷たい会社。
有給申請？目の前で破られるよ。主管支店長様に。

こんな会社でよろしければ、どうぞお越しください。
金は、そこそこ以下だし、人間関係も失います。

管理課にいた元社員より。

管理課・・・





(　＾∀＾)ｹﾞﾗﾌﾟ

>>144

反応ありということは人事制度改定前からいる椰子だな。

ちなみに、管理課→現呼称・社員サポート課

>>143
SEX出来る会社だと思われてしまう…｡

採用通知・・・


ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!


盆明けに入社です。

採用通知・・・


ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!


盆明けに入社です。

人事制度が改定されたのっていつ？

>>およそ3年前、この時期にも社員が三分の一入れ替わったくらい
人事制度が改定された。社員によっては、10万円ダウンもあった。
東京支社の社員以外は、改悪された人事制度だよ。

何でそんなことしたんだろ?
不況で経費(人件費)削減か?
人の入れ替わり激しそうだなあ。

あげ

>>151
ていさいのいいリストラだよ。給料のイイ社員にやめてもらって
新しく入ってきた人には「これだけしか払えません」って
おれ３年前に辞めたけど所長は「できないやつは辞めて結構です。」って
毎日いっていた。
朝は７時に出勤、仕分けを手伝いながら積み込み、定時は８時だからタイムカードは
8時五分前に押せといわれていた。
夜９時になっても配達が終わらないことが何日もあった、配達先で倒れて
９９車をお客サンが呼んでくれたこともあった。
結局からだがボロボロで事故を起こすのが怖くなって辞めた。
退社までの一ヶ月は内勤でしたがすごく晴れ晴れしていた。

知り合いのSD（34歳既婚）の年収が約700万と聞いて凄く良いな
と思ったのですが、ここのスレを見ると500万前後が相場みたい
なので不思議に思いました。
地域によって差があるのでしょうか？

>>154
あなたはキャリアですか？

>>154
地域コースによって差があるよ。
腐ってる営業所、センターでは先輩が良いコースを取っちゃってることがる。

キャリアの平均年収っていくらぐらいでつか？

ドライバーと総合職って違いますよね？

船橋主管支店の某宅急便センタ−のＳＤ一気に辞めたらしいぞ。
他の所からカナ−リ応援入ってる。

この会社すげーいいイメージだったんだが結構裏事情はドロドロしてるなあ。
所詮雲助稼業。多くを求めるのが間違ってんのかも。

>>155
キャリアというのは、準社員の事でしたよね？
知人は正社員です。正社員になって約4年位です。
>>156
レスありがとうございました。
やはり、地域によって違うのですね。

>>161
しかし、地域＋経験年数で200万程の差は大きいな・・・

ぶっちゃけもう将来性のない会社です
採用はキャリアのみ、正社員にはなれません

上層部、支店長レベルは自分の事しか考えてない
（女好き支店長が部下がなにかすると棚にあげて攻撃）

こんなとこ　いるだけ馬鹿だよ
なにかの間違いで正社員になって結婚しちゃってローンも
組んじゃって辞めるに辞められずヤマトという看板に張り付いてる
偉そうな自己中、自意識過剰なやつらしかいない

求人広告よく見てるけど２ヶ月に１回くらいの割合でSDの募集でてるね。
昔はよく1人の求人に30人くらいの募集があるって聞いたけど今はそれほ
どでもないのかな？そーいえば俺がヤマト面接逝った頃年間120日あった
はずだが104日に減ったのは全国一緒？まあ受ける気も無いけど今はDQN？

宅配のドライバーの場合
35歳過ぎってのはほっとんどいない。
なぜなら35過ぎは使わないようになってるそうだ。
だから30を過ぎると転職先を見つけるのに苦労してるんだって。

えっ、36歳の新人さんいたぞ。

地元の求人詩に、ＳＤ（フルタイマー）の募集がでていました。これって準社員の募集
でしょうか？
今、某大手でＳＤしてます。ヤマトにうつろうか考え中・・
準社員の場合、福利厚生はどうなってますか？
妻子もちなので、保険とか入ってないとキツイので・・
入社後は準社員でも保険加入できますか？

>>166
そりゃバイトかなんかだろ。

俺の月給は42万です。 32歳です。
このｽﾚにも名前が出ていた転職紹介会社の世話になって、
転職に成功しました。 （経済的にも時間的にも社会的にも）
まえの会社では額面21万でしたので2倍に跳ね上がりました。
転職は自分ひとりじゃ難しいときもあるけど、適切な紹介会社を
利用すると非常に楽になりました。無料だし。

もまいらも頑張れ！

>>167
はい、出来ます。
仕事自体は覚えることがた〜んとあってかなりかったるいけど。
あと、細かい気遣いが出来ない人には結構大変かも。

>>169
入社一年目はやっぱし給料少ないんですか？
漏れも盆明けに入社します。

ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ

>>164
俺の勤務先を統括している支店では一ヶ月に２回採用試験をしているよ。
場所によっては人の出入りの激しいところもあるかもしれないけど、基本的に
人事面でヤマトは今、イケイケで人員増っていうのが方針みたい。

>>167
キャリア（契約社員）であれば福利厚生はちゃんとしていますよ。当然ですが
社会保険も無問題です。配偶者と子供がいるのであれば、家族手当てでも結構な
金額（４人までで、子供の年齢が満１８歳未満。兄弟、父母は扶養にはなれない）
になりますし、地域手当（居住場所によって金額が変わる。住民税の高い地域は
手当てが高い）などもあります。

あんまり書き込むと叩かれそうなのでこの辺にしておきますが、配偶者に子供２人の
家庭であれば、家族手当てと地域手当で８万〜９or１０万くらいだそうです。ちなみに
当方は独身なので家族手当はありません。

答えられる範囲の内容であれば、皆さんの質問にお答えしたいと思います。求人を出している
会社の待遇などの情報を知りたいでしょうし。自分も転職板の情報で助けられたりしました
からね。

非常に極端に書きます。
個人のお宅が１５０件すべてが時間指定のコース
商流の荷物、一軒が１０個口が１５件のコース
センターによってはこんな感じのことがあります。
やってらんねーよ。

現在11万人ほどの社員を数年後には20万人に増やすそうだ。

西濃は昔よく「仕事ないなら西濃へ逝け」といわれたらしいが　ｗｗ

ローソンと提携解消したわけだが。。。

>>159

船橋か。前、そこでベース長やってたS皮返すわ。
使いもんにならんし、くさっとる。
浅井さんにのしつけてかえしたいわ。ホンマに

浅井さんって今支社長なのか？人事異動のサイト見てたら
副支社長になってたけど。

age

今日の読売になんかかいてあったね。

ヤマトシステム開発はどんな感じですか？

ＤＱＮ

入社の際に提出する書類とかあるのですか？たとえば、源泉徴収とか

893

>>184
提出すべき書類はかなり多いです。
源泉徴収はもちろんのこと、印鑑証明や保証人の確認、学卒の場合は卒業証明など・・・
覚えきれないので紙に書いてもらいますた。
・・・入社でつか？

真剣に転職考えてるのですが
一長一短は有るとは思いますが
ドライバーor事務で転職するとしたら、勤務内容は佐川かヤマトどちらがイイでしょうか？
給料や待遇も気になりますが、やっぱり業務内容が正直知りたいです。
特に毎日の勤務時間や残業時間。あと休日状況等も。

今勤めてる会社は、橋梁の下請け図面屋ですが、仕事激減で（業界自体がもうダメ？）
サービス残業、手当てカット、ボーナスゼロで見込み無し。
小さい会社だから何時飛ぶか判らないから飛ぶ前に、サービス残業代は全額請求して転職したい。
３２歳になって改めて痛感しました。(>_<)

妻子ある身なので、本気で考えてます。

その会社よりは、良いかもしれんけど、求人広告は、嘘だよ！だって５時半に帰った事なんて一回もないし、センターとコースによって給料も違うしね。

俺、数ヶ月だけヤマトでSDやったことあるけど、最悪だったよ？
当然朝5:30には起きて出社、帰りは11時過ぎ。
俺がいたときは荷物1個運んだら5円の歩合が付くんだったかな。
つーかさ、変な梅干とかゼリーとかを、配達ついでに売らされるのが嫌だった。

確かに休みは3日出て1日休みみたいな感じだったけど、はっきり言って
「疲れ取れねーよ？」
馬鹿馬鹿しくて辞めましたわ。

>>187
佐川の事はわかりませんがヤマトならＳＤしてましたので。
ドライバーor事務とのことですが、事務はたぶん無理（アルバイトがほとんど）
なのでドライバーについて書きますね。

業務内容ですが、朝７時頃出社します。すると、自分の今日の配達分がすでに
車の後ろに置いてあります。私の場合は、住宅が主だったので大体１００個前後。

積み込み開始。８時から朝礼があるのでそれまでには積み込みは終わって、ある程度
伝票を回る順番に組んでる感じです。
８時３０分頃、配達開始。時間指定を気にしながらひたすら頑張ります。

１３時頃、営業所に帰ってきます。２便が到着してるので、それを仕分けて、車に
載せます。大体１０個程度。
１４時頃、午後の配達開始。朝、回り切れなかった分、２便の荷物の配達です。
１５時頃、集荷開始。私の場合、寄る所は２０箇所くらいでした。
１８時頃、集荷して来た荷物を降ろしに営業所へ帰ります。荷物を降ろしたら
３便があるので（３個ぐらい）と夜間指定の荷物を載せて夜間配達に行きます。
２１時頃、全ての配達を終えて帰ります。帰ってきたら、事務処理などをして
業務終了。帰宅するのは、２２時前後です。

休日は私の場合しっかり貰えました。３勤１休とか４勤２休とか曜日に関係なく、
シフトで決まった日が休みになります。センター長が決めているので
前もって言えば好きな日に休めます。

ハッキリ言って一日の労働時間が長いです。
ただ、年間の労働時間が決められているので、午前だけで帰る日もあります。
また、繁忙期に働きすぎて２月、３月で出勤が１０回以下という人もいます。
（３月１６日から数える為）
年間１０４日以上は休めると思います。当然給料にも反映してきますが・・。

給料は、基本給１６万くらいです。
それに地域手当、インセンティブ（ここの差がコースによってかなり違いがあります）
もろもろで私の場合、手取り２５くらいでした。ボーナスは契約社員の場合、ほとんど
ありません。社員になればそれなりに出ます。退職金はかなり少ないです。

仕事は、体力的にはしんどかったですが外に出れば一人なので精神的には楽です。
人間関係もサバサバしてるので悩むこともないと思います（笑）
わたしは、しんどくて辞めましたが・・・。大体こんな感じです

>>190
一ヶ月で辞めた人とかも居るんですか？

ヤマトより、何でも屋西濃のほうがマシなのかな…

漏れが西濃のSDやってたときは、
7時30分出勤〜
早い時で20時30分位。　繁忙期は確かに24時退社なんてのが年数回有るけど。

給料もヤマトより少し良いみたいだし、日曜祝日その他2〜4日は休めるよ（日配は交代制）。
法人メインの仕事の方が自分には合ってた。
夜9時10時の配達なんてやったこと無いよ(´･ω･｀) 　集荷メイン。
その代わり体力的なキツさは半端じゃないが…　　
ゲテモノ・バラ降ろしパレットものから封筒まで何でも運んじゃうからねぇ…　　でも楽しかった。
今はサラリーマンになってしまったけど。

精神的に楽なのに何故辞めたんでしょうか？自分は、労働時間が長いのもそうですが、今は、直接携帯に連絡がお客からくるので、余りにも毎日わがままをお客＆会社から言われて耐えられないんだけど！それで辞めてる人もいるし。

>>192
いますよ。ネコマークのついた車を運転するのに大体一ヶ月くらいかかります。
（社内免許が必要なため）
それまでは横乗りなので、結構簡単に辞めれると思います。次の日から急に
来なくなることも。人の入れ替わりは激しいです。

>>194
体力の限界です。繁忙期とかもう死にそうだったし（笑）
２交代制だったら辞めてなかったかなぁ。

私の場合、わがままを素直に聞いてると、次ぎもわがままが通るとお客さんは
思うから、考えて引き受けろって新人の時に教わりました。汗

893になります

>>189,190,191,193

187です。レスありがとうございます。
就業時間が長いとは聞いてましたが、やはりそうなんですね。
「しんどい」とかヌルイ事言ってられないので、入ったら自分との勝負ですね。
ただ、何度も転職したくないから、正直ちょっと悩みますね。
どんな仕事も「楽」なんて無いのは当たり前ですが。
年取ってくるまでヤマトで勤めれるかどうかですね。
私の住んでる地域で、佐川のカスタマー職（事務）の
募集が有るので、それも考えてます。

ヤマトも佐川も、営業所によって勤務内容等がバラバラのようですね。

ヤマトにフルスモの車で通勤しても怒られませんか？＿

うちの営業所では繁忙期やその前には辞めないという暗黙のりょうかいがあった。
でも繁忙期にやめたやつ２人くらいいたな正直繁忙期にやめられるとつらい。
一人は朝電話してきて「もう辞めます今県外にいるから探してももだだよ」って
数日後に宅急便で制服を送ってきました。

これからヤマトに入るかたに一言アドバイスします。
自分のことは自分で守ってください。大事なのは自分と自分の家族です。
時間に遅れるからといってあせって大事故おこせば一生台無しです。
できないものは「できません」と言う勇気をもってください。

ヤマトにフルスモの車で通勤しても怒られませんか？＿

>>187
同い年だな｡
ヤマトと佐川か?って言ったら佐川を選べ!
宅配業で選ぶなら郵政選べ!

>>203
やっぱり佐川がイイですかぁ。
昨日佐川hpより求人応募のエントリーしました。
カスタマー希望なんですが、運転免許記録書は要るのやら...？
郵政選びたいけど、年齢的に無理では？
郵政も民営化になってウカウカ出来ないけど
やっぱり元国営だけあって、安心感は有るんですけどねぇ。
郵政応募出来るか、もう一度確認してみようっと！

今、郵便局員なんだけど、ヤマトはどんな会社かと思い
このスレをのぞいてみました。
郵政民営化がいろいろいわれているけど、郵便事業については
間違いなくヤマトをめざしてるよ。
秋からのゆうパックの改定やSD制の導入などはヤマトを意識し、
こらからは郵政もヤマトのやり方でいくというあかし。
今いる職員は多くがSDになると思う。
それでこのスレにきてみました。
＞＞204
郵政の試験は年々、年齢が引き下げられて確か25ぐらいまでのはず。
不確かでもうしわけないが。
元国営といってもこれからはどうかわからないよ。
うちの局では若いやつは転職活動してるのも多い。

ヤマトにフルスモの車で通勤しても怒られませんか？

佐川ってヤクザなイメージ

>>205
へぇ！郵政もＳＤ制になるんですかぁ...(゜o゜)知らなかった。
大きく改定されるんですね。
俺３２で転職考えてるんですが、郵政って年齢制限が厳しいイメージあって
諦めてるんですが、どうなんでしょ？
しかし、ヤマトと郵政かなりバトルしてますね。
利用者には還元されるでしょうが、社員等には厳しくなるでしょうね。
色んな面で。

>>208
地方毎に募集してた時代は35までとかあったけど
今は統一されて32じゃ外務もﾀﾞﾒﾎﾟ
漏れも32で転職したくてしらべた・・・・orz

SD制はとりあえずは首都圏からですがいずれは
全国展開ですね。
SD制になったら、今の職員の中にはSDとしては
とてもやっていけない人も多いので（自分もですが・・・）
民営化後には年齢制限緩和でSD募集ということも
あるかもしれません。

ごめん205と208をまちがえた。

＞＞206
だいじょうぶです。
実際います。

　「ト○タ自動車の社員がインターネットの掲示板「２ちゃんねる」
に自社に不都合な内容を書き込んだ相手を特定し、しつこく尾行を
繰り返していたことが●日、分かった。
　関係者によると、この社員は８月上旬、２ちゃんねるに自分の以
前の発言が書き込まれていることを知り、同サイトの管理者を脅し
てその人物を特定。別の男を使ってしつこく尾行を繰り返した上、
脅して会社に呼びつけ「靴の先をなめろ」などと要求したという。
ト○タ側は組織的な関与を否定しているが、別の社員が以前、証券
会社の担当者を会社に呼びつけて同様のトラブルを起こしており、
企業としてのモラルが問われそうだ。」

これ、東京の話ですか？

銀座パレード？　列車衝突　新車そく歯医者？　　　わかる人すごすぎる。」

ヤマトの宅配の車はオートマですか？

----------

＜＜２１４
ちがいます。
オールマニュアル車です。

過去に引越しの方に移動とか書いてあったのですが、引越しの方もキツイのですか？

中目黒のドライバーいますか？

今日フルスモで捕まった！7000円イテー

漏れの連れやめずに働きつづけているから良いのとちやうん

行楽地でひとりで運転している男って暗いよねぇ。友達いないのねぇ

今度、面接受けようとおもんだけど、志望動機はなんて書いてるんですか？

楽して金もうけ！

!!

>>222
2chのカキコが本当か確かめたい!
に汁!

yamato93

郵政に押されるのが必至なヤマトはこれからどうなるんだろう。

>>227
物販売り会社になるんじゃないの?

893

5910

広告に給料25〜50万て書いてあったけど本当にそんなもらえるのですか？
最低で25万？

>>231
18マソ!

どなたか教えてくれませんか？社員の募集に行ったら消費者金融で金借りてないか？借りてたらダメだって言われました。調べるからって言われたけど勝手にそんなこと調べていいものなんでしょうか？
皆さんはそんなとこ言われましたか？なんか勝手に調べられると思ったらいやになりました。つい他の板にもこの質問しちゃいましたがなんか消えてて・・・　どなたか教えて下さい。言われた方いますか？オレだけ？

>>233
調べねぇよ!

この間、ヤマトの車に
パッシングされたり、詰められたりしました。僕はその後、
駐車場にとめてあったその車を発見しました。
すかさず、マフラーにじゃがいもをおもいっきり詰め込み、
鍵穴は全部アロンアルファで固めてやりました。

>>235
色白ポッチャリのやる事は違うね!
ジャガイモだって…!ﾌﾟｯ!

ヤマトは暇な時期とかないの？
１年中帰宅が22時位とか・・・そんなわけないか。

(##)

リクナビ見ると、正社員で年１０４日休み
７時３０分〜１６時３０分勤務ってなってましたが、
うそなんですか？

>>235
いつもジャガイモ持ってるの？

>>237
バイトで行ったけど、
事務所内には「全員22時帰庫目標を目指そう！」みたいな
スローガンっぽいのが貼ってあったよ。
福山通運や日本通運はそこまで遅く回ってないよ。
たまにあるのは、遅番で回ってる人。
ヤマトの場合はデフォルトで7時出発〜22時帰庫みたいだった。
まあ、その分給料はいいけどね。
それに荷物も重くないし。
ただ、重い軽いの問題ではなく、実際に横乗りしてＳＤの
一日の様子見てたんだけど、
朝７時には出発して、午前の１０時指定とか必死に配りまくって、
ようやく一息入れられるのが１０時過ぎてから、
それから、また、営業所に戻って、また積み込んですぐに出発、
今度も必死に配って、お昼休憩は車内で走行中にパンをかじる。
福山通運は余裕でお昼休憩1時間はたっぷり取れる。

>>239
うそ!
>>241
重い物も無い訳ないだろう!
お陰で俺はヒジに傷害を持った!

>>242
福山通運はチャンガラとか扱ってるよ。
そんな重いものヤマトで運んでるわけないだろうに。
ヤマトでチャンガラ運んでヒジに傷害？
詐称もほどほどにな。

>242

ヤマトじゃなくて佐川の間違いじゃないの？
あそこはゲテモノも平気で運ぶからな。
（マンホールの蓋とかも運んでいた）

ゲテ、チャンガラ、
懐かしい言葉やなｗ
チャンガラ、ゲテもんは
これでもか！っていうくらい荷扱い酷いもんなｗ
ってゆうか、せれくらいせんと運べんしな。
個人的にはチャンガラ好きや。
なんていうか、神経使う必要ないし。
40キロの金属入ったケースもん、１００個手詰み手降ろしとか
やったら死ぬで。
チャンガラ、ゲテもんなんて可愛いもんや。
見つけやすいしな。

ヤマトは暇な時期とかないの？
１年中帰宅が22時位とか・・・そんなわけないか。

>>243
ヤマト=軽い物じゃねぇんだよ!
荷物欲しさにヤマト便扱い物を60サイズ集荷を平日最低150件を8年も集荷してたら体も痛めんだよ!
分かったか?バイク便野郎!

>>247
文脈から要旨も読み取れない低学歴特有のレスだな。
そりゃ、肘も痛めるわ。

aho

高卒でも受かるかな・・

無理

契約社員ってことは、半年で首ってこともあるんですか？
あと毎日７時から２２時なんですか？
そんな遅い時間まで集荷〜配達あるとは思えないんですが・・・

面接受けて、その場で健康診断、適正試験を予約した。
翌日、辞退した。
それから半年、もう一度、応募できるかな？

無理

>>239
それは正社員という名の契約社員
一度入社してみるとその意味が分かるよ

>>252
たぶん１年は首にならないと思う
集配は夜２１時まで。
それ終わってから雑用があるから、
２２時に帰れればフツー

仕事が遅いからそんな時間まで働くようになるんだよ
運送屋でも頭使って仕事しろよ

??

5年ぐらい前に正社員希望で面接にいったんだけど、ちょうどその時忙しい時期で
とりあえずバイト一ヶ月してそれから面接受けてくれって言われました。
そのバイト中に社員の人とか見ててこれはできないと思い、面接受けずに辞退しました。
たしかその時、一年間は契約社員で、特に問題がなければ一年経てば正社員になれるみたいに聞いてたんですが、
今はどうなのかなー？変わったのだろうか？

さっきヤマトの台車集配バイトの面接行ってきたが、ただ配達するだけじゃないんだね〜セールスもしなくちゃいけないらしいが・・どうりで時給１５００円も貰えるはずだよ。

50万目指せ！

この前ＳＤのキャリア社員の面接に行った。その場で適正試験と健康診断の予約を入れられた。テストもなく、健康診断が問題なければ落ちる人はいないと思う。

しかし、時給850円.時間外時給860円だとさ！家族手当と残業45時間ほどやって250000円位。

50万目指せ！

フルスモが市民権を来る日ははたしてくるのか？
10年くらい前までは今でこそ当たり前になったローダウン等の改造が外国からの圧力で規制緩和を余儀なくされ昔は違法であった事が現在では違法ではない。
フルスモも日本が温暖化が進み東南アジアと同じように純正でフルスモという日が来るような気がします。

ウォークスルーをフルスモにするか。

リド買ったんだけど、付ける場所と量はどのくらい？
漬けすぎ？ふにゃふにゃになり挿入不可ぐらいになったよ
加減がむずかしい。参考に教えてくれ
仮だけでなく、竿にも漬けたほうがいいのか？

今日フルスモで捕まった！7000円イテー

先週の土曜日契約社員の説明会があった。
前日に人事担当者に昨年、何人正社員に成れたか聞きました。
「70人の内、33人正社員になれましたよ。」
毎年、何％正社員になれるのか聞いたら、
「う-ん、なんともいえません。」返答を聞いて、説明会いくの止めました。

ＳＤが仕事で履くシューズは支給してくれないですか？

支給されましたよ。

+

勤務中に女子高生をシカンできますね？

バイトはどうよ？
「空いてる時間に」
「車のない方でもお貸しします（軽）」

時給1200円
最近、うちの近所は女性が配達して来るが、
人並みの体力しかない俺でもなんとかなるだろうか？

一週間で早く帰れる日は何日くらいですか？

>>273
休みが多いから心配するな。

>>274
休み？

??????

ひょっとして休憩時間の事でしょうか？？

>>277
休憩時間は自分で作る。・・・なかなか作れないわけだが・・・
休みというのは休日のこと。・・・疲れを取るためだが取れないわけだが・・・

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一週間で早く帰れる日は何日くらいですか？

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

☆

一日何件くらい配達するものですか？

クルマに積めるだけ

この間、ヤマトの車に
パッシングされたり、詰められたりしました。僕はその後、
駐車場にとめてあったその車を発見しました。
すかさず、マフラーにじゃがいもをおもいっきり詰め込み、
鍵穴は全部アロンアルファで固めてやりました。

>>284
おまえのしわざだったのか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

トラックの背面に名前晒す時点でヤダ
カコワルイｗ

他人のプレートをつければいい

>>284
いいかげんｳｻﾞｲ
社会のｺﾞﾐは消えろ

>>284
ヤマトの採用試験に落ちた人はそういう行動に出るそうな・・・





糞　ﾌﾟ━━━━ヽ(＾∀＾ )ﾉ━━━━!!

私はＯ濃運輸に２年いてました。
黒猫、飛脚、ペリカン、カンガルー、福？、
いろんな運送屋と親しくなったけど
やっぱりどこもきついみたいよ。

１番きついのはやっぱり飛脚！
たしか四国やったかな？
山こもって修行（研修）やで。
泣くヤツが多数出るとか・・・

１年たてば月５０万ぐらいらしいよ。

土片よりはマシだろう。

>>289　ｺｸってやがるｗ

893

うちのエリアを担当してるグロ猫は、
朝6:30（俺の通勤時間）から既にトラックで移動している。
日中も何度か見掛けた。
同じ日の午前1時過ぎ、ラーメン屋で制服のまま飯喰ってた。

契約社員の募集に応募しました。
面接日も決まりました。
しかし、今後の不安があります。
様子見的な意味合いで、アルバイトの募集に切り替えても大丈夫でしょうか。
仕事や、雰囲気になれた頃に、契約社員の申し出をしたいだす。
そのような行為は、駄目でしょうか、、、。
相手の心証を悪くするでしょうか、、、。
入ってすぐ後悔は、したくありませんし、すぐ退職もしたくありませんので。

あらかじめ逃げ道を確保したがる根性が禿しく気にいらんな

って思われるのが関の山

おまいのカキコみて漏れもそう思ったし

>>296
禿げしく同意
そんな決意では続くとは思わない・・・

キャリアでもバイトでも。

>>294
嘘つきヤマトに何か恨みでもあるんか？

?

+

>295

おまいみたいな冷やかしが一番メーワクだからとりあえず応募は辞めてくれ

yada

フルスモークは2004/11の法改正で罰ソク5万〜10万になりますよ！

50万目指せ！

30mann目指せ！

893

ねーねー今リクナビ見たら
東東京主管支店　正社員
新東京主管支店　正社員
エキスプレス東京主管支店　契約社員
で募集が出てるんだけど東東京と新東京正社員で募集してるよ。
しかも東東京に関してはオフィス街を台車で集配するから楽々！って書いてあった。
定着率８０％とも書いてあった。
これって本当なの？
新東京東東京で契約社員の人って可愛そうだよな…後から正社員の募集が出るなんて…

>>307
嘘付け！

逆に言えは２０％はコンスタントに辞めてるって事

履歴書出したのに、返事がこねぇ〜よ！！
一週間そろそろたつんだが・・・
もしかしてこのまま自然消滅か(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

放置ﾌﾟﾚｰｲ

今頃、資源ｺﾞﾐに出されてるよ。

一週間パーかよ！
えぃ〜！ハロワに訴えてやる(　｀_ゝ´)ﾑｯ

893

SDキボンなんですけど運転違反があると、雇われないですか？

当方36歳。

ヤマトのキャリア求人最近よく目にします。
しかし年齢制限35歳くらいまでとの事。

36歳ってネックになりますか?

SDキボンなんですけど運転違反があると、雇われないですか？

西濃の方がいいよ！

5910

みなさん、こんばんわ。
１６日からＳＤの研修に入るものです。
先日、ＳＤ一日体験に行ってまいりました。
正直なところ、４ｔ車の長距離と比べどちらにしようか迷っています。
今ならヤマト運輸を辞退できると思っています。
どなたか、知恵のある方に助言をいただけたらと思います。
よろしくお願いします。

893

拘束時間は８−１７位ですが　実労働は６−２１、２２ですよ
朝８時に出立するには６時頃からねこ車に荷を積み始めないと
間に合いません。時間指定、ルート順、配達条件つき企業と
まるでパズルです（笑い）
それでもオフィス街担当だとまとまった数があっという間に捌けるのと集荷も
稼げるのでいいほうですが、新興住宅担当、だとさぁ大変。荷は細かく数が
多いし何より不在のため、さい配数含めると荷数の倍位は回ります。
配達、集荷以外には新集荷所の開発、ミネラル水、梅干し、地方名品の販売
なんかもいたします。
ＳＤ＝営業マンですから当然残業はないですよ
給料はまぁまぁでしたが、体力勝負なので普通の肉体労働の倍は食べないと
やっていけないから、食費に取られる分を考えると大したことは無いかもしれません
あ、それと中年太りはしないですよー、１日４食喰わないと痩せて死にます

>>322さん　ていねんにご返答くださいましてありがとうございます。
正直なところ、対人コミュニーケションと体力には余り自身がありません。
ヤマトを辞退して、長距離にしようとおもいます。
確かに、おっしゃるとおり太っている人はいなく、
痩せている方がほとんどでした。
営業所も住宅地のど真ん中でマンションまでありました。
会社のオフィスは余りありません。
休憩も13：30-14：15だけでした。

322さん、本当にご助言ありがとうございます。

>>323
雇ってくれるところあるのか？
気楽に走れて色んな所行けて楽しそうなんて考えてないか？
長距離でも手積みはあるそ。
場合によっては1週間家帰れないぞ。
寝る暇無いのに体力無くて大丈夫か？

逆に聞きたい。体力のいらない長距離なんてあるのか？＞あったら紹介してくれ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

nhkで赤信号の合間に寝てる絵があったなぁ長距離

アレは佐世保の零細運送会社だろ
一緒にするな

>>323
ネコを蹴る前に長距離の状況をみてからでも
遅くはないかもしれないよ。
ヤマトの利点は社員の福利厚生は良いところです

>>322
追加です
佐川や西濃から来た人たちはみんなゲテモノがないから
いいなぁと喜んでます
でも、配達時は常に走れ！はどこも同じですか？（笑）
冬はいいよね暖かくて。初夏から初秋はペットボトル１日２本位は
飲むかなぁ、脱水で死にたくないし、みんなアイドルストップが悪いのよん

佐川　西濃　ヤマトどこが一番、拘束時間、短いですか？

昨今、当掲示板においては、虚偽の風説の流布、虚偽の事実の摘示、
悪質な誹謗中傷とも取れる内容が数多く見受けられます。
これらは、刑法上の名誉毀損もしくは信用毀損にあたる内容も含まれると考えております。

現状、当社では内容を確認したうえで、法に抵触すると考えられる内容に関しましては、
掲示板の開設者に対し、削除等の要請を随時行って参りました。
しかしながら、改善は見られないばかりか、内容はさらに過激化し、
当社及び関係各社が直接不利益を被るだけでなく、多くの株主様やお客様をはじめ、
日頃からご支援いただいている皆様が混乱する状況を招いております。
したがいまして、当社と致しましては今後、刑事告訴を視野に入れた法的対処を取っていく所存です。

社員の皆様の書き込みも多数見うけられますが、守秘義務と言う言葉をご存知ですか？
自分の会社を愛せない者は辞めてもらって結構です。

なお、当社は今後も正確な情報を適時開示して参る所存です。
皆様方におかれましては、当社が発信する正確な情報を確認いただき、
事実と反する情報と混同せぬよう切にお願い申し上げます。

事務員に裁量労働を強要する会社が何言ってるんですか?
人にとやかく言う前に、ヤマトが法律守って残業代払えよ。

>>324さん　>>327さんご意見ありがとうございます。
説明不足でした。長距離という言葉は宅配業務に比べた場合、
距離は長いと言う意味で使いました。
具体的には、関東地域（茨城、千葉、埼玉、東京）のみの輸送になります。
確かに運輸業界どこも勤務時間、体力に関して厳しいものがあることは
わかっています。
なぜ、その会社にしようとしたのかは、おじに当たる人が勤めており、
話を聞いた上で面接に伺いたいと考えています。
将来的には、大型免許取得、危険物資格取得を目指し、劇物、液体窒素などの
輸送業務につこうと思っています。
自分自身、会社のサラリーマンは向かないことは実感した経験があり、
ドライバーしかないと考えています。

長距離運転は大丈夫かとの意見ですが、先月　千葉→茨城→福島→宮城→岩手
→秋田→山形→福島→栃木→群馬→埼玉→千葉の約2200kMを一日平均366kMで
演習を決行しました。高速道路は乗っていません。
睡眠時間は4時間から5時間で十分です。休憩は5時間につき30分で十分です。
真剣に考えています。命ある限り、生きなくてはならないので。
これ以上、両親には心配かけたくないのです。

皆さん、私にお付き合いいただきありがとうございます。

>>330さん
入社する前に、その会社がどのような会社なのか知りたいです。
入社してからすぐ退社したのでは自分も会社も不幸になりますから。
ヤマト運輸さんに対してはなんら悪いイメージは持っていません。
掲示板に関して初心者なので、今後はより慎重に書き込みに気を配ります。

>>330
どうせ釣りなんだろうけど、あまりにも馬鹿なので一言。
守秘義務？あはははは
ばーか、ありのままの勤務状況を話して何がいけないの？
それを守秘義務なんて「どこかで覚えた」ことばで拘束しようなんて大間違い
だいたい会社に落ち度があるからでてくるセリフせりふだよ

>>332
こんにちは
仕事って言うからにはどんな仕事も大変です
がんがってくださいね。

http://www.geocities.com/kuronekoyamato9625/

ヤマトシステム開発は、月平均残業時間は６０時間。
辞めてよかった。

質問させてください。
残業代は、きちんと支払われますか。
勤務時間が多いと、午前のみの仕事で終了は本当ですか。月に何回ありますか。
契約社員は、年収いくらですか。
質問ばかりで、すいません。

つか　おまいみたいな香具師は合わないからヨソに池

ゲイのＳＤを見分ける方法は？

>>339
>>340をフォローすると、運送関係はどんなにしんどくても、荷物の山を
見たら頭の中で歩合の金額が光り輝いてシャキッとする人でないと合いま
せん。あるいは負けず嫌いでどんな難題でもやったろーじゃんと思うのか、
お客様の気持ちを意気に感じて自分の担当荷物が多いことを嬉しく思うの
か、などなど、拘束時間の事前約束や残業手当など気にする「職場」では
ありません。運送業者は「トレーニングジム」ないし「精神修養の道場」
です。それは超有名企業でもかわりません。
　ま、本当のところはみんな妻子・生活のため我慢しているのですが、あ
なたの様な発想では忙しい日・時期を耐える心構えが絶対できません。他
業種での転職に方向転換しないと人生を誤ると思います。

先日、ヤマトの健康診断に行ってきましたが、肝機能障害（C型肝炎）だと
不採用になりますか？適正試験などはできたんですが・・・。
教えてください。

>>343
がてん系企業だけでなく事務系企業でもだめだろ
「不採用」決定。

つか　マトモな就職先は諦めれ

健康診断結果で採用判断しちゃイケないと思ったが?確かな事知ってるエロい人いないですか。

判断していいんじゃないの・・・？
宗教ですら判断していいんだし、健康状態で判断するのは妥当です。
働かせてすぐ死なれて、過労死だとか言われたらかなわんからね

えっ！何を信じているのかで差別されるの？

25歳DQN大卒職歴なし・・・
SD契約社員から正社員を目指そうと思います

せっかく大卒なのにSDやらなくてもいいのではないでしょうか？
大卒じゃないと応募できないところを受けまくって
それでダメなら、にした方が。

大卒でもピンきりですよ　┐(-。ー；)┌
６流大卒より高専卒の方が評価が高いし…

89314

YRVはコンパクトカーでは一番速いんですか？

今月の１５日で会社辞めろことになった離職ＳＤです。
エリア支店長のはからいで、今日から有給消化してます。
昨日が最後の出勤で退社したてです。
３年半ほどだったけど、この会社の状況は段々悪化してるよ。
仕事ないのは分かるが、やめといた方がいいよ。

俺の経験した範囲で答えます。
>>339
1ヶ月限定残業40時間までは付きます。（4万ほど）
だから、面目上は20日勤務で1日2時間残業分は認めてますけどね（11時間拘束）
でも、実際は前の人が書いたように時間指定20時〜21時あるためにフルタイムで15時〜16時間はあります。
俺の場合は7時ジャスト出勤、退社22時だったかな。
年間の労働時間は体裁的には決められてるから、閑散期に時短のため、よく半日出勤入れますが
入れすぎると給料もやや安くなる。それにここの会社、数字追いかけられるから、メール自配何冊とか追求されるから
半日出勤使ってインチキ稼動で残りの半分でメール自配したこともあったな。営業所の仲間はいい人ばかりだったけど
何が嫌かって、ここの会社の上の独特の体質だったね。

>>354
おれも退職者だけど、SDじゃなかったし有給消化しないで辞めた。
知り合いのSDは退社時には全員消化したって言ってた。
今思うと勿体なかったかな・・・

フルノーマルでフルスモークだったらセドグロシーマはかなりの確率だな。
古かろうがなんだろうがヤクザは高級車に乗るからな。
ただそういうのは中堅だけどね。大物になるとセルシオが急に増える。
あとベンツのＳクラス。最近はＥクラスも居るみたいだけど

ﾊｧ━━━━━━(ﾟдﾟ)━━━━━━??

佐川とかヤマトとか　まじで辞めとけ・・
死ぬぞ・・

>>359
そうそう、自分も若いウチは良いが４０〜５０才じゃ死んじゃうなぁ
と思って　色々考えてイメージしてみたら５５で働いている自分の姿が
想像出来なかったのでやめました

つか　死ぬまでSDするつもりなんですか？

つか、ＳＤとして入社すれば、ほとんどのヤシは辞めるまでＳＤのまま。

SDキボンなんですけど運転違反があると、雇われないですか？

>>363
俺の場合、過去５年以内の違反でスピード違反２０キロ以内ってのが１回あったけど
採用時の適正検査と筆記試験がダントツだったので選んだって当時の所長は言ってた。
違反１回くらいなら競合する相手次第じゃないかな。ただ入社後に誓約書は書いたけど
今でも１〜２名の募集で２〜３０人はくるから、選ぶ側はそこの営業所の所長の裁量なんだけど（今はエリア支店長と言っている）
宅急便の仕事って昔以上に力仕事だけじゃなく、荷姿を覚える記憶力とか短時間で要領よく仕事さばける判断力とか
素早くこなせないと一人立ちしても仕事こなせずに挫折してやめてく新人も多いから、選ぶほうも、使えるやつだけ選ぶはずだよ。
無論、違反を重ねてるようだと門前払いだけどね。

試験全部受けて、年金手帳まで渡したのに、連絡まったく来ません。
いい加減、二ヶ月間無駄にしやがって！
時間かえしてくれ！

>>365
欠員補充ならすぐ採用して担当のコース覚えさせるから2ヶ月も待たしたりしないよ。
2ヶ月前なら9月上旬か、お中元繁忙期が終わって閑散期に入ったばかりだから新人入れるならちょうど良い時期
でも、今だともうすぐ12月のお歳暮の1年で最もきつい繁忙期がまた始まるから
多分、欠員の新人ＳＤはもう採用されてると思われ・・・
そんなに待たないで電話で面接した営業所に問い合わせるべきだよ。忘れられたりして

354さん、ありがとうございます。
無職になってやっと、就職できると思って二ヶ月間就職活動しないでいたのが、
馬鹿らしくなってしまいました。
明日にでも問い合わせしてみたいと思います！多分ダメだと思うので、年金手帳など、
返してもらいたいと思います。
354さん、仕事これから大変になるかと思いますが、がんばってください。

>>338
亀レスすまん。
月60時間なんて、普通じゃないか？一日3時間ぐらいの残業なんて。
オレは4年前にヤマトシステム辞めた。
Y2K問題の年は、マジで囚人の方がマシな生活送れるんじゃ？？って思った。
それから1年弱で辞めたけど、その後も残業は厳しかったか？

上げてしまった・・・スマン。

ヤマトシステムはロクでもない会社だよ。テストもしないで、本番運用にのせて障害でまくり
・・・。社員はアーティスト気取りでヒゲ、ロン毛、茶髪が多いが、実力ボロボロ。
下請けやら仲間うちでのイジメとか多いしね。ウンコ野郎ばかりだ。絶対にこない方がいいよ。
漏れも、もうすぐ辞める。

はいはい

>>370
それは本社の連中か？
オレは地方だったけど、そういうイジメなんてなかったな。
みんな、調和を保っていた。

ちゅーか　そーゆー場合は大抵本人に問題がるんだよ

でも、年金手帳預けてる。っておかしい話だよね。
それって既に採用って話なら理解できるけど、
年金手帳を会社に預ける代わりに会社の健康保険証貰うんだけどね。
入社後に

354さん、契約書にハンコだけはすべて押しているんですよ。10月の頭ぐらいに･･･。
適正検査、筆記試験はとっくに終わり、もう一ヶ月。そのあとの自動車事故対策センターで、
また適性検査を受けてきたんですが、それで引っかかったんですかね？五段階評価で一つの項目で、
２をとってしまったんですよ･･･。それが原因ですかね？
にしても、結果ぐらい連絡してもらいたいもんですよ･･･。
月曜からまた就職活動したいと思います。
ここまで、待ってたとしても、ヤマトでは働きたくないですね。
愚痴ってすいません･･･。

この会社のドライバーって、列記とした社員なの？
セールスドライバーって職があるみたいだけど。
総合職とやっぱり違う？待遇とか。

>>376
総合職ってあくまで大学卒の新卒採用からしかとらないでしょう。
本社、支社、主管支店スタッフのデスクワークか役職者候補あたりは・・・
中途採用はあくまでも現場要員だよ。営業所配属のドライバー
俺が入社した年あたりまでは、入社1年未満は副社員っていう区分で
1年無難に仕事こなせれば、大体正社員になれたけど
2年前から給与体系や社員区分も変わってキャリア（契約社員）マネージ（正社員）ってなったよ。
まず給与は、それまで基本給や歩合給のほかに、他の会社と同じように勤続年数によって年齢給ってのもあったし
担当エリアには収入のいい商流や住宅地ばかりで手間取るだけで収入の悪い住宅配達と格差あるけど、それでも全社員になるべく平均的に
分配するように支給されてあったんだ。実際10年以上勤めてるドライバーには30〜40万以上の給与貰ってる人もいたよ。
でも、この会社も宅急便20数年やってて定年迎える退職者も数多く出す時期にさしかかったにもかかわらず
その準備金が十分に備わってないことと、その他にも社内的に経費がかさんで、会社の財源が弱体化したのもあって
一気に給与の見直しを行ったんだ。今は年齢給はなく、その担当地区の収支だけで決まるよ。老いも若きも同じ給料
あと、これからの採用はキャリア（契約社員）がすべて前提、契約社員ってその通り、契約更新があって、会社が更新させなければ
切ることもできる雇用区分、それに対して正社員は労働組合に入るので会社が理由なしに勝手に辞めさせることはできないよね。
ボーナスはもちろん正社員待遇で出ることはないし（うちの営業所内だと大体10万くらいの支給だったけど）まあ、その地域の支店によって対応は違うみたい、
正社員になるのも実質的に厳しい選考で認められない限りなりにくくなったよ。会社としては正社員比率を引き下げて
契約社員で大半を構成することで収支を押さえようと画策してるから、なれる人数も決まってるよ。誰でもなれるようにはならなくなったね。

ちゅーか　も少し要点だけ手短にかけないか？
これだからガテン系の人は…┐(-。ー；)┌

すまんね。頭悪くて、
待遇って言うから具体的に書こうとしたら乱筆・乱文になってしまいました。
またでしゃばりだ。って突っ込まれそうだから書き込みはこれまでにします。
要約すれば、俺が入社した頃より環境がだんだんひどくなってきたので俺は辞めたまでです。
営業所ドライバーは更新のある契約社員か、時給制バイトしか採らなくなったよってことです。
総合職、なんてありえませんよ。

正社員でも大して給料がもらえない時代になったのですか？
１０トントレーラーの運転手も正社員ですか？契約ですか？
その給料体系も変わらないのですか？

運行は、よほどコネとタイミングが合わない限り配属は無理。
大型のりたいなら他社の方がイイですね。

>>377
ありがとうございます！かなり参考になりました。

8993