電___車____運____転____士

先日JRに乗った時
運転席の助手席に
乗ってる運転士を見ました
交代待ちか移動か知らんが
ボケーっと座ってるだけかい？

運転してる俳もただ握りんぼーみたいなものをクネクネやってるだけ

よく考えたらあんなんで金もらえるなんてなんだか楽そうに見えるが・・・

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>1
児童運転が普及すればなくなるよ
（ゆりかもめみたいに）

電車は何時から何時まで走ってるか知ってるか？

>>1
ちゃんと信号確認もしてるんだよ

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どんなに楽そうでも中途じゃ入れないな。

　鉄　ヲ　タ　が　必　死　に　な　る　ス　レ　は　こ　こ　で　す　か　？

束縛時間はかなり長く
過走などもちくいち報告と聞いたことがある。

へえ。そうなの？
私鉄の運転手の友達は一日労働時間７時間以上は
ありえないといっていたが・・・

まあ、実際束縛時間はしらないがどの友人よりも
健康そうなのはたしか

首都圏配属なら、時々人をひき殺さないといけませんよ。

トラウマになったりすんのかなぁ、やっぱ

どっかのスレで、轢く瞬間、運転士の表情が恐怖におののいた顔をしていた、と書いてあったと思う。

一回の乗務は短いが
小休止を挟みながら25時間にも及ぶ。
そんなコマギレみたいに寝れるかっちゅーの

鉄道好きだったらいいかもしれないが、
興味無いのに配属されたら結構辛いかもな
（ってそういうことはないのか？）

実際は結構単調な仕事で神経使うと聞くけど
（一応数百人の命をあずかる立場だし）

ノルマはありません。

下痢ピー　の人には辛いよな（ｗ

今から20年くらい前、地下鉄東西線の車掌が
便意に耐えかねてドアからクソをしようとしたら
転落して死亡したという笑うに笑えない事件があった

今日も尼崎〜甲子園間で飛び込みがありますた。
夜遅く帰宅したリーマンのみなさま、乙。

次は〜　おかちまち〜　おかちまちまち〜

とか言ってみたいよ。

地上に出ることのない地下鉄の運転手はつらいだろうな。
鬱病になりそうだ。

運転士になるには４年くらいかかるらしいぞ。

>>1
楽な上に、世間相場からいったらかなり高給な仕事だよ。
でも高校から鉄道学校いくぐらいじゃないと間に合わない。

まじな質問には
まじに答えるよ。

>>15
死体が好きな人も多いと思われ。

>>23
鉄ヲタじゃねーだろうなー？
JR運転士がこの板に居るとは思えん！

>>23
勤務体系を教えてください。１週間くらいの。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>20
うつ病になりますたが何か？

>>26
JRの場合ですが、
遠距離通勤者と近距離通勤者とで別れます。

例
遠距離通勤者　　　　　　　　　近距離通勤者

・泊まり（午後出勤）　　　　　・泊まり（午後出勤）　　
・明け　　　　　　　　　　　　・明け
・日勤（遅出）　　　　　　　　・日勤
・日勤（早出）　　　　　　　　・日勤
・泊まり（午後出勤）　　　　　・泊まり（午後出勤）
・明け　　　　　　　　　　　　・明け
・休み　　　　　　　　　　　　・休み

隔週で真中の日勤が１つ抜けて２日休みが続きます。
普通の人より自分の時間はたっぷりとれますよ。

>>29
元って事は辞めたんですか！勿体無いようなきがしますが・・・
理由は？？

>>30
ずばり面白くないからです。
私が思うに刺激を求めるタイプの人は、
長くは続けるものじゃないと思います。
反面自分の趣味、時間を重視する方には、
最高の仕事でしょうね。
あと上下関係が苦手な人も向いてますね。

上下関係おもいっきりないかい？

>>32
あるのは師弟同士と、同じ地域で繋がりがある場合のみ。
実際やってる仕事は老若問わず全く同じ仕事してるから、
慣れてくると人間的に尊敬できるひと以外はタメ口横行です。
人間成長の場としてはふさわしくないと思います。
反面自分はこれでいいんだ！って人にはピッタリな職場ですよ。

地下鉄で駅員やってたけどずっと地下なので鬱病になりました・・・
24時間勤務は鬱・・・

敷　か　れ　た　レ　ー　ル　の　上　を　走　る　だ　け　で　楽　し　い　か　？

>>35
だから楽しくないですよ。

バ____ス____運____転____士

ってどうですか？

>>36
入社する時は駅員で試験受けてｳﾝﾃﾝｼになったのなら
ある程度興味はあったのではないですか？

楽しいのは最初だけ。

>>38
見るのとヤルのじゃ大違いってとこですか（笑）
>>39
というより春先は楽しいかな。
あとは知らない間に季節が変わる。
気が付いたら年が変わってる。
そんな仕事です。
つまりなんのメリハリもないですね。

ゲームみたいに好き勝手に運転できれば楽しいんだろうけど…
毎日同じ景色見るんだから眠たくなりそう。

>>41
それは言えます。
あまり運転時分に縛りがない回送電車の運転は好きでした。

>>37
今度スレッドをたててください

バスだったらウンコ板で詳しくやってるよ。

鉄道会社も自己離職する人っているんだ？

>>44
ウンコ板って何処だよ？

>>46
運輸交通板でゲす。


なりたかったなぁ、運転士。でも視力が悪いからどうもならんかった。
でも、とにかく国鉄に入りろうと思ったけど、
ちょうど高校受験あたりで国鉄解体だなんだと
揺れてたから、鉄道学校もあきらめた。

入りろうはない罠。

>>37


決　ま　っ　た　ル　ー　ト　を　走　る　だ　け　で　楽　し　い　か　？

>>37
朝の５：００〜２３：００までぼろ雑巾のごとく
こきつかわれるぞ

sageそこねたーよ

age

>>42
今は何をされてるのですか？
失礼ですけど歴史を知りたいです。

JR

ときどき人を轢き殺す仕事がそんなに楽しいか？

>>55
週に二日も仮眠だけじゃ鬱になるよ。

>>34さん
俺も今地下鉄の駅員やってるけど24時間は本当に長いですね
ずーと地下にいるので昼と夜の感覚がないですよね
で退職されたんですか？

ﾍｰ

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>>57さん
結局退職しました。
でも特殊な仕事（？）だけあってなかなか転職が難しいです・・・

>>60
でしょ？

つーか、中途採用無いっしょ？

>>62
そ、だから板違い

中途採用あるよ、某公営とか木目金失とか。

>>64
もくめきんしつ、ってなにかと思った漏れは逝ってきます。

>>64
それは駅員や車掌だろ。
スレタイに電車の運転士、ってかいてあるだろって。

以外に伸びるな　このスレ　電車好きが多いということか

運転士になる条件

身長１７０ｃｍ以上

JR

>>67
みんな無職生活が長くて電車に飛び込みたいんじゃん？

>66
適正を見て運転士への途有りってなってるよ。

>>34さん
いやーもったいないなあ　地下鉄の駅員だったということは公務員だった
ということですよね？
>>64さん
俺はその某公営だと思います(W
>>66さん
運転士です

ここまで晒せばバレたかな(w

広電はまだ募集してるんじゃないかな？路面電車だけどよ。

会社の免許じゃなくて国の運転免許とかあるのかね？やっぱ

電車運転士への近道？東急電鉄が駅係員（契約社員）の中途採用
開始してる模様。
年齢３０歳まで。勤務評定により正社員への登用あり。
正社員になれば試験次第で車掌、運転士へ進むことができますよ。

>>74
30歳まででつか・・・

age

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運転士いいね〜

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運転士より電車・新幹線の開発、運用、計画、経営やりたいことないか？

線路工事は？
　

>>80
東大・京大新卒の仕事だろ。アホか。

>>82
お前もナ

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強力なコネがあれば中途で入れますか？JR。
またそんな事例は過去にあったのでしょうか。
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あげ

>>89
ほんとかいな？
っていうか専務様に直接聞けば？

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駅員になりた〜い。

>>94
駅員は人身事故があったときパーツを拾って掃除しなきゃあかんのだぞ。

>>68
まじ？俺170ないんだけど。今年受けてもムダかな？

>>96
頭にシリコン入れろ

相撲取りかよ！！

バカルディかよ！！

>>96
金正日風のカツラかぶれ

>>100
そんなぁゃしい風体の香具師は、あっさり
落とされる罠(ｗ

関東大手民鉄の給料知ってる人教えてください。
本社勤務と現業はどのくらい違うのかな？？

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運転手になるには、役務員を数年やってから
乗務員への試験に合格して、教習所で半年くらい
勉強して（その間も給料はもらえるけどね）
さらに、乗務員の国家試験に合格する必要がある。
それで車掌になり、次にチャンスがあれば
運転士の試験を受けて、また運転の国家検定に合格する
必要がある。
だから、運転士は楽チンそうな仕事だが、なるまでには大変です。
ＪＲの新幹線だともっと大変でしょうねきっと。

役務員→駅務員　のまちがいでした。
なお、乗務員の労働時間は、駅（24時間勤務で翌日休み）と違って
毎日が変則勤務（ある日は早朝から、翌日は夜から）なので
けっこう大変。また職業病として痔になるヒトが多い。
なので、それほどよい仕事かどうか。鉄道マニアならいいかも。

>>104
でも飛び級みたいなものあるよね。
最初から新幹線運転士になる人も居るし・・

>>104
車掌に国家試験なんてあった？
俺は聞いた事なんだけど・・・どんな資格取るの？

これだ！　　　　　　　　　　　　　　　
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書き方が悪いのかもね。誤解しやすい。
あと、駅の勤務体系も会社によって必ずしも24時間交代ではないよ。

運転士＝スクラップ実行係
駅員＝破片回収係

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20030604/news006.html

>>106
いないよ。
ただJRは総合職のやつらを実習として新幹線に乗せてるだけ。

でも、運転士定年３５歳という会社もある罠。
これが京浜急行（ｗ

京○グループの人事報酬制度で会社は成果主義の導入などと
もっともらしい説明をしていますがこれは真っ赤な嘘です。　
親会社から天下ってきた経営者が自分たちや
出向社員の報酬・飲み代を確保するために人件費を大幅に削りたいだけです。　
京○からの出向社員の給料はプロパー社員の２．２倍です。
これは３０代半ばまでの話で中高年社員になるとその差はもっと広がります。
小売業の経験のない電鉄出向者にプロパー社員の２．２倍の力があると思いますか？
過去現在未来、鉄道マンが会社を仕切って業績がよくなりましたか？給料が上がりましたか？
奴らは子会社に追い出されたのだからという「被害者意識」だけで会社をよくしようなんて気持ちは全くありません。
あわよくば桜ヶ丘に戻りたいとそれだけを考えています。
子会社の社員のことなど「家畜・中卒」ぐらいにしか思っていません。　
プロパー社員に標準以下の商品を大量に押し付け、
自分たちだけ高い給料をもらってのうのうと朝８時半頃の出社で楽しく過ごしています。
家ではベンツやBMWなどの外車を乗り回し、子供は私立の学校に行かせています。

女でも運転士になれる時代。
折れは貨物列車の機関士になりたかった・・
生まれ変わればぜひなりたい。

JRに転職したいんですけどこれまでに中途採用試験受けた方っていますか？
どんな感じの試験なのでしょう？SPIとかですか？

しＲ（束）の中途からは乗務の仕事は出来ないと思ったけど。

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就活の合間にでも見てネ。　　 　　　　　　　　　
きっと良い事あるよ。　 　
ttp://members.tripod.co.jp/Imasaaki/life/susumu/life.htm

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地方の電鉄に転職しました。今、路電の運転士してまつ

なぜＪＲ東海は中途採用がないのだろ・・・。

電車でＧＯ！はすきだなあ