本田技術研究所の中途採用って？　パート２

会社説明会どうだった？

6月21日に受けた人で受かった人いる？

新卒でも中途でも、気を抜くとすぐにその他大勢に埋もれる。
層が厚いから自分の代わりはいくらでもいる。
中途で入った人ほど、いつまでも入社した喜びから抜け切れずにいるようだ。
ホンダに入ったら死ぬ気で頑張らないと、周りにアピールできないよ。
周りだって死ぬ気でやってるんだからね。

>307
>自分のスキルが会社の希望にピンポイントに合ったということなら、
>とてもラッキーなことだけどね。

これは違うと思う。
俺の部署は自分の担当をこなした上で幅広く仕事をしている人が多い。
少なくともピンポイントという狭い範囲ではないよ。
専門を持ちつつどう転んでも立ち上がるﾀﾌな奴が多いし、当然自己主張も強い。
入ってから地獄というが、地獄になってもどうにかして前進しようとする奴が多いよ。
勿論前職はいろいろだが、人事はよくぞこれだけ集めたなぁと思う（苦笑）

>311
いつ返事来たんですか？　まだなんですけど。

> 307

専門は単なる自分のスキルの強みであって、
それ以外でも能力を磨いていかないとだめでしょう。
いつまでも専門の仕事だけがアサインされるはずないし。

平均的に高いレベルの技術者でも（これはこれですごいが..）、
専門に特化した技術者でも、求められる内容に対して
それぞれのやり方で良い結果が出せるように頑張ればよいと思います。
その過程が辛らいほど得られるものは大きいはず。

会社説明会行ってきました。
面接では、自分のスキルに対して、会社で募集している職種ではあると言っていた。
とりあえず応募してみてくださいと。

>>313
>>315
ごもっとも。専門分野だけなら、部品サプライヤーにがいるのだから（私がそれ）。
正直、専門分野しかアピールできそうにないが、
せめて書類審査は通ってほしい。一次試験だけでもいいから、本田の雰囲気を体験したいね。

>一次試験だけでもいいから、本田の雰囲気を体験したいね。

あの１次試験で本田の雰囲気を体験するのは無理だよ。
本田の雰囲気を体験したいならディーラーでも行ったら？

ttp://www.yanagawa-seiki.co.jp/index.html

今日、書類審査通過の連絡があった。今週末一次試験。
もうやるしかないって感じだね。前日は会社休んで勉強するかな。

やっぱり過去に受けて落ちたら、また受けても無駄かな？（ちなみに3年前）

ここってやはり筆記は重要？だよね。
つうか、ただの部品サプライヤーが内定もらえるようなところなのかな・・・。
応募してみて、改めて自分の行動に疑問を抱いたりしている今日この頃。
筆記は確実にダメだろうから、面接で、こういうのが役に立つかもってこととりあえず
言ってみるか。

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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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研究所に中採で入りたい方へ。

ホンダの社内全般に言えることですが、自分の主張があって、
自分から手を上げて自分で旗を振って仕事のできる人間が、
ホンダでは評価されます。

実際にそれを実践できている人間は
「やりたいことができるし、こんな良い会社は他に無い」
と言っています。勿論背景には自ら世の中にある色々な知識や
技術を吸収して、上を目指している努力の姿があります。

逆に主張が無く、自ら主体的に動けない人は、本意ではない仕事が
回ってきたり任されたりして、不満やストレスを募らせています。

また中採の場合、即戦力になるであろう高度な知識や技術を他社で
身に付けてきたばかりにホンダ的なやり方に馴染めず、上司等と
対立したり会社を辞めていく人も居ます。

新卒でも中採でもそうですが、針のような鋭くとも狭い知識や技術しか
興味が無かったり持ち合わせていないと、ホンダでは仕事し難いでしょう。
新卒で入った研究員でも、学校で機械やっていたのに会社で電装やっているとか
畑違いの経歴を持つ人が大勢居ます。

中採にあたっては、何を任されるか分からない新卒のような覚悟を持った方が
良いかもしれません。年齢は若いほど入りやすいと思いますが、前職とは
全く異なる仕事をする可能性も増えるでしょう。

>>321
>>214等に試験の流れが出てしまっていますが、一般常識や専門の
筆記試験はそれほど重要ではないと思います。専門試験も基礎ながら
分野が全く異なる問題が出ていたりして、ほとんど解けない人も居ることでしょう。
ほとんど経歴とホンダが欲しい人材であるかの話を含めた面接で決まると思います。

部品サプライヤーだから何ということは無くて、サプライヤーから入っている人も
大勢居ます。(ホンダ系とされるサプライヤーだとどうなるかは分かりませんが・・）

クルマという集合体の中に適合する製品の仕様を検討したり設計するカーメーカと
仕様や設計を受けてそれを製造するサプライヤーでは、本質的には技術の観点が違って
仕事の内容も異なってくるはずです。

最近では、本来研究所がやるべきことをメーカに考えさせたりしている部署も出ているようですが、
局所的ではない、クルマ全体の視点で物事を考えられるのはカーメーカだけでしかありません。
安易に外に任せるだけでは、クルマの別の部位でサプライヤーには知る由の無い不具合が出たり
リコールが出たりします。サプライヤーでの業務で得た部品の技術や知識を踏まえた上で、
どうすればクルマ全体としてもより良い仕様や設計となるかを考えたいのであれば、研究所に
入って働く意味は充分にあります。

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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転職活動で頑張っている方もおられうようなので、書き込みしてみました。

私は、もう数年前のことですが、ここに中途で内定を頂きました。
結局事情があって入社はお断りしてしまいましたが･･･

今はちょっと事情が変わっているかもしれませんが、皆さんの参考になれば幸いです。

私のときは、ＩＴ系の募集はしてなかったんですが、あたって砕けろで応募しました。
１次の面接は皆さんが書かれているように、かなり攻撃的な内容だったような気がします。
ここでは面接官の強い口調のつっこみに、負けてはいけません。

面接官：ＩＴなんて募集してねーじゃん。応募なんてしてくんなよ。でもT/M開発ならいいぞ。
私：もちろんそっち方面でもできる自信はあります。でも今回私は考えがあってITで応募しました。
　　最初から他部署へ行かせるつもりであれば、落として頂いて結構です。

てな感じで（もうちょっと低姿勢で）受け答えした記憶があります

要は「ホンダならなんでもいいや」と思ってるヤツや、ちょっとしたことに凹んでしまうヤツは
絶対に受かりません。
技術者としてのある程度のプライドと姿勢が必要ではないでしょうか？

長くなってしまったので、２次面接はリクエストがあったら書き込みます。

工場正社員から研究所に行く人もいる。
期間工で採用→工場正社員試験合格（29歳まで）→研究所
とうまく行けばいいのですが

>327
逆に
研究所→工場ﾗｲﾝ
もありますね。大卒でﾗｲﾝの人も多くいます。

>326
俺中途の一次で面接官と口喧嘩になったよｗ
圧迫の度を越していると思ったから「あなたがそう言い張っても
私は全くそう思わないんですけどね」と言った。
苛立たせてこっちの出方を見たいのかと思った。圧迫面接には断固立ち向かったよ。

二次面接の様子きぼんぬ。
今週末、受ける人いるでしょ？
部長クラスが出てくるらしいけど、一次面接と同じようなのかな？
ここまできたら落ちたくないですね。

>329
では、私の2次試験体験談を･･･

１次試験とは異なり、終始穏やかな雰囲気で進行しました。
内容は、これまでの典型的な質問が「少し」と、それ以降は結構専門的な話が続きました。
「今は･･･ということで困っているんだが、君ならどう解決するよ？」的な会話が延々と続きます。
恐らく、これは専門（面接官）によってだいぶ違うのだと思いますが。
私の時は、部屋に置いていたホワイトボードに図を書き、延々と議論を行いました。
やたら面接官の切り返しが早かったので、よほど頭が良いか、あらかじめ準備された「問題」だったのでしょう。

ここでは、面接者のこれまでの業務上の経験値を試されたような気がします。
もちろん、Eng開発希望等々の方々にそのまま当てはまるとは思いませんが･･･

>328　さんも含め皆さんへ
一応、これでも面接ですから面接官への「心象」が最も重要です。
熱い議論になるのはとても良いことだと思いますが、「圧迫」に関してはさらっと爽やかに流しつつ自分の意見を
主張することが重要ではないでしょうか？
どこの会社でもそうですが、面接官はそういう一面を垣間見るチャンスを狙っていますから。

今週末２次面接ですか？
皆さん頑張ってください！

また長くなってしまいました、ゴメンナサイ。

>331
ありがと。それでは、これから今までの業務をまとめてみようと思います。

>330
俺も中途入社済みですわ。

>さらっと爽やかに流しつつ自分の意見を主張することが重要ではないでしょうか？

330は面接官の当たり運が良かったのかもな。
俺の時（一次）は重箱の隅をつつく面接だったよ。さらりと交わせなくするように
追い詰める圧迫面接ね。
俺だってある程度社会経験あるし、終始和やかにいきたかったさ。
一人が圧迫面接担当でもう一人が俺の出方を伺っている感じだったな。

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本日のおっぱい

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３３１です。二次面接終わって、家路につきました。
一次面接に比べ、圧迫はなかった。
ただ、論文書いたか？とか特許出したか？自己啓発は何をした？など、
個人的に何をしたかという事を聞かれた。
現職ではヒラだから、そういうのとは無縁だった訳で・・・。こればかりはどうにもならん。
これで二次面接クリアしたら、何がポイントだったか、面接官に聞いてみたいものです。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

二次面接のほうが、ゆったりとした雰囲気だったのは、逆にこちらから積極的にアピール
しなくちゃいけなかったのかな。こちらの答えは殆どハイ、イイエだったし。質問に対して確実に１個間違ったこと
言っちゃったし。一応、面接中にダメ出しはされてないのだけが救いなのだが。

あと２週間、眠れない日が続きます。

栃木って生活環境のほうはどうなんでしょ？
デートとかってどういうとこでするのかな？
おしゃれなお店とかってあるのかな？

>338
ﾏｼﾞﾚｽね。
宇都宮にお洒落な店は本当に少ない。無いに等しい。
例えば5000円で美味いものを食べようとしても、3000円の(´・ω・`) ショボーンで
諦めなくちゃいけない感じ。3000円で済んだからと自分を納得させないといけない。
俺の知り合いの奥さんはﾈｯﾄ通販がなきゃここでは暮らしていけない、と言っているらしい。
社宅にはMax５年でその後は宇都宮近郊に家を買うが、定年してまで定住しようと
考えている人はそれほど多くない様子。仕事があるから“しかたなく”だよ。
これが和光や朝霞だと全く違うよ。向こうから来る人には「ここは大変ですね」と
言われる。・゜・(ノД`)・゜・。

>>338-339

地方の高々４０万都市に過剰な(？)期待は禁物。田舎でそれなりの
生活と割り切るならば物価などが安くてよいかもね。独身者にはつ
らいかもな。東京まで新幹線で小一時間だ。そっちに行って遊べ

子供が居る場合も、住環境(自然とかね)はともかく教育環境がなぁ。
公立マンセーな地域なので、安く済むと考えるしかない。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

あとね、宇都宮市内は交通ﾙｰﾙがあってないようなもので、初めは本当に戸惑ったよ。
歩行者青信号で横断中の人が「ｺﾞﾙｧ!早く渡れ！」とクラクション鳴らされてるのを
見た時にはまいったね。
お互いに道を譲り合うなんて全く無い。右左折でどちらが優先かなんてものは無い。
先に突っ込んだ人優先、人より車優先ｗ

>339
朝霞だって強烈になにもないと思うが…
もとそのへんの住人。

>343
さくっと東京に出れるじゃん。
朝霞が田舎というなら栃木に来たら魘されるよｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

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スペーシアのほうが安上がりだね。

>>339-342
まじれすさんきゅ。
うーん。。。
和光なら池袋まで１０数分だよね〜。
いいな〜。
栃木よりは厚木の方が遊ぶにはいいかな。。。
職場環境も気になるけど、住環境もやっぱ気になるなぁ。

あと、夕方（特にﾉｰ残業ﾃﾞｰ）には宇都宮周辺の道路がﾎﾝﾀﾞ車で埋め尽くされて渋滞になる。
工場、研究所あわせてだけど、たくさん居るんだなあ。ﾎﾝﾀﾞの社員って

ホント、ホンダ渋滞はどうにかしてほすぃ。早くホンダ橋作ってくれ。
んで、ライトレール・ トランジットは要らん！　橋！　橋作れ！

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異業種からってハンである？

ちいっ、今日不合格通知が来てしまった。
二次面接まで行ったけど、アピールが足りなかったな。
まあ、いい夢見させてもらったよ。

>355
聞いた話だが、本田で橋を掛けようとしたら宇都宮市の方から「今後環境整理を
するから余計なことはしないでくれ」と一喝されたらしい。どこまで本当かは知らん。
とりあえず、抜け道を猛スピードで走っていくﾔｼを減らすだけで、住民のｳｹは違って
くると思う。