●●タクシー・運輸業界への転職�@●●

タクシー・運輸業界への転職スレです。
手取りや業務内容の情報交換ができればいいいですね。

1回24時間以上の乗務でも
ﾉﾙﾏ逝かず首切られるﾀｸｼｰ業界。

それに加え年収が一般人より200万以上低い。
ダメですわ。タクシー溢れてるし

もっと知りたいのであげます。

タクシー会社の内勤やってみたいんだけど
どういうカンジなのか知ってる人いたら教えてください。

タクシーの運転手さん、憧れちゃいます。
ひとりでマッターリと仕事できませんか。

コンスタントに手取り２５万あったら受けてみようと思うけど。
実際のところどうなん？本職降臨してよ

運輸・交通板に逝け。雲助哀史がいっぱいだから。

固定給が激安であとは歩合なので無理せざるをえないと聞きましたが…

30歳これからどうしよう・・・ってスレ覚えてますか、タクシードライバー
やってるよ、やめようかと考えてますが、12月で景気良く稼いでるからまだ辞めてないよ
別に無理してませんぜ、地道にやってたらいろいろ覚えて楽に稼げます。
コンスタントに25万稼げますよ、実際そういう人会社で30%位かな。一日5万やれば
その位いくしボーナスあるからもっとかな

ちなみに東京都、武三地区の場合、地方じゃまず無理だね、なかには
いるとおもうけどさ、この仕事健康的じゃないよ、あと頭の固い人はやらない方が

固定給なんてないよ、完全歩合、だからぼーっと新聞読んでても1円にも
ならんよ、常に頭を働かせタイミングを計り、人の少ない時間にまとめて
仮眠、休憩、食事・・・客乗せてりゃトイレもいけない、たばこ吸われりゃ
煙いの何のって・・・でも自由だよ、自分の責任において

事故を起こさずに、売り上げあげてりゃどこをどうはしろうが自由だし
営業区域内でならだけど、あと乗禁地区とか守れば
飯も好きな所でどうぞ、あっ駐禁きられないようにね、お客さんとの
やりとりも疲れたり、楽しかったりまさに波乱万丈一年なんてあっという間

3ヶ月もやってれば地理もそこそこ覚えます、お客さんに怒られたり
自腹切ったりするから嫌でも覚えます。でも大丈夫、新人の頃が一番
チップ貰えます。月1万円以上の時とか一回に最高4千とかあったよ。
お客が間違えて夜5千円札と千円札重ねてハイっ2千円とか

手取りは16万から35万の時も・・・読めないしw
慣れてくるとメーター延びないかも、道間違えないから最短距離で目的地へ
わざと間違えたふりは通用しないかも。
地理試験、2種免は勉強すればなんとかなる!?俺は一発でした
次の日明けだから寝てても地理勉強しててもいいし体動かした方がいいね
ギャンブルや酒にはいかない方が、そういう人多いし・・・

シートがビニールだから冬でも蒸れるよ、夏最悪。異臭を放つかもよ。
異臭といえばこの仕事は酔っ払いを相手にしてナンボでしょ、ロングの客は
寝ちまうしまっすぐしか言わないからとんでもない所まで行っちゃったり
俺はまだないけど話には聞くよ。

あぼーん

出番表で月11から13位勤務するけど土日祭日関係なし、日勤、夜勤とかなら
土日休みらしいけど。明けの日昼間暇だから起きたら2ちゃんざんまいかも

明日も勤務あるからもう寝なきゃ、明日は祝日だからどうしよう・・・
いつもと作戦変えなきゃ、でもやはり基本は流し、空いてたら駅付けも
飯は安くて早い牛丼や立ち食い蕎麦、弁当やなどらーめんもよく行くよ
行列のできてる所はうまいんだろうけどいけない、時間もったいないし
残念・・・

独り言が多いスレ

質素でもいいから、一人分（独身）食っていければいいんです。
それだけでの給料は稼げますか？＞タクシー

ちなみに、寮は嫌で、ワンルームマンションに住みたいです。
あと、車もコンパクトカーでもいいから所有したいです。

これだけのことなんです。
タクシー運転手で質素でもいいから生活したいだけなんです。

age

こちらでまとめて

はいはい。こちらに書き込めばいいのね。

ノルマは、ある会社とない会社があります。
ただ、あまりにも酷い売上だとノルマがない会社でも首ります。
首になるっうか、首にするように仕向けるって感じかな。

手取り25万は可能だけど毎回300�q以上走る覚悟で。
走れば良いってもんじゃないんだけど。

業界では、今、平均で総支給25万って感じかな？
チップとか公出とか入れるともっと上がると思うけど。
ちなみに25万つうのは都内の話ね。
地方じゃ15万ぐらいなんじゃないのか？地方のことはわかない。

酔っ払いの相手、ゲロ掃除、若いアンちゃんの横柄な態度などなど。
人乗せてると嫌なこと満載。やってらんねーって感じ。それでも良ければどうそ。
2種持って無くても55歳以下で未経験で普通免許さえあれば誰でも入社できます。

経験積んで、個人の免許取って、夜だけ走るのが一番効率が良いかな。
稼げるけど維持や事務（売上の計算など）がめんどい。

ちなみにオレっちは運転手じゃなくて
タクの会社の元内勤者（事務職）です。

質問あれば何なりと。

ゲロされた場合って損害賠償請求とかすんの？

法的には客が清掃代金を支払う義務がありますが、
それを請求すると客を失う要因にもなりますので、
泣き寝入りの状態です（チップをくれる客もいますが）。

>>23
有難うございます。あっちの１です（笑）
ちなみにボーナスなどはありますか？　休日や長期休暇などあるのでしょうか？
教えて君ですみません。

職歴を教えてください。
よければお年も。

>>26
前の会社では、A・B・ABと3種類の賃金体型があり
Aは年2回ﾎﾞｰﾅｽ、Bはﾎﾞｰﾅｽなし、ABは年3回ﾎﾞｰﾅｽ
給与体型は好きなものを選べました。

A・ABは売上に対して56％が賃金として支給
それと売上の6％が毎月ﾌﾟｰﾙされﾎﾞｰﾅｽ日に支給されます。
Bは売上に対して62％が賃金として支給、ﾎﾞｰﾅｽはなしです。

売上平均が1日5万で11日勤務すると営収が月55万
給与は、月の総支給約30万で、ﾎﾞｰﾅｽが年2回だと1回の支払が約20万の計算
ただ、現在、日々ｺﾝｽﾀﾝﾄに5万の売上は都内でもｷﾂｲかもしれません。

通常の休みは最長で3日（明け・1日、翌日公休1日、翌々日休み1日）です。
有給は好きなときに全て使うことができました。
ですので、有給と組み合わせれば1週間とかの長期休暇も可能です。
有給が余った場合は買取もしてました。

上記は2年前の内容なので少し変わってるかもしれないです。

>>27
職歴？オレ、タクシー乗ったことないんで聞いても意味ないと思うよ。
一応、タクシー会社で内勤事務を5年やってた。
乗務員の採用とか事故対応とかも少しだけやったこともある。
そんなんで乗務員とも親しかったので内情は大体わかってるつもり。
年齢は、30代前半です。今は全然関係の無い仕事しています。

番号違いです。
よく見てください。
私が聞いているのは>>26に対してですよ。
あなたはいったいどこまで勘違いするの？

>>30
すまん。あ〜あ、2ちゃで怒られちった。
じゃあ、キミはタク業界に詳しいんでしょうから以降の書き込みは任せますよ。
頑張ってアドバイスしてあげて下さい。さようなら。

3連休最終日は売り上げ伸びず・・・だからとっとと帰ったよ、おやすみ

as

>>27
あっちの１です。
>>31まぁまぁ、そんなこと言わずマタリと行きましょうよ。
年齢は今年３０です。職歴は某(世間では一流とされる)電機メーカの技術職を
高校卒業以来ずっとやってました。

人間関係には疲れませんか？
ﾎﾜｲﾄｶﾗｰのそれと比較して。

基本的に一人での仕事なので、客との関係（横暴な客とか）のほうが重要そうですね。
全社をあげての忘年会とかは無いんでしょうね（笑）

>>36
タクシーにのりたいきっかけはなんですか？
人間関係に疲れたからですか？
それとも個人タクシー目指してですか？

世界中のほとんどの国で最下級の職業とされているタクシー運転手ｗ

>>38
イギリスでは、尊敬されています。

age

>>37
特別にタクシー運転手に憧れている訳ではありません。
前にも書きましたが、現職が技術職でして、言わば終わりの無い仕事に不満を感じ、転職
を考えております。

地方では売り上げとかどうなんですかねぇ。
茨城の水戸なんかだと、駅前に長蛇の列をつくってるタクシーの運ちゃんは
くたびれた親父しかいないな。
町の間は前後のくるまの運チャン同士が話し込んだり、車の中で文庫本読
んでたりしてマターリとはできそうだけど。携帯で２ｃｈ三昧とかも可能なのかな。

age

age

今日の水揚げ\22000
午前５時〜午後4時まで
休憩20分のみ

ちなみに大阪高槻近辺

>>45
水揚げとは売上げの業界用語ですか？
\22000の内、いくら位自分の懐に入るんでしょう？

>>45
４５％

ahe

タク運転手さん、こっちにもなんか書いて〜

現在 52歳です。老眼あり、普通免許のみですが、タクシーの運転手に
なれますか？

>>50
無理

gusun....

名古屋でタクシードライバーになりたいのですが、どの会社がいいでしょうか。
つばめ？名タク？フジ？‥‥
　希望はカーナビ付きがいいです。
　自分の車にカーナビがついていますが、なかなかの使い心地で、かなり強力な
武器になります。（こいつがないと何もできません‥‥）

今年２月にハイヤー会社に就職して１０月に辞めた・・
手取り１２、１３万じゃ生活出来ない。現在は、運送屋に勤めてます。
手取り２５．２６万ぐらいです。

滋賀県の近江タクシーについて詳しい方いらっしゃいませんか？
毎月手取り18万稼げれば、即転職しようと思ってます。

近江タクシー

【資　格】　☆二種免許所持者、５８才位迄
　　　　　　※一種免許取得後２年以上の方は養成致します
　　　　　　 　(養成費用、養成期間中の日当支給）
【勤　務】　週４０時間の勤務 ＋ 時間外有り
【給　与】　３００，０００円（３０万円以上も可）
【待　遇】　昇給年１回、賞与年２回
【勤務地】　長浜、米原、彦根、河瀬、能登川、八日市
　　　　　　近江八幡、守山、野洲、大津、堅田、今津
　　　　　　草津、瀬田、水口、栗東
【応　募】　まず、お気軽に下記迄お電話下さい

>56
あのー・・・

表向きな面ではなくて、実際のところ、ぶっちゃけ
どういうことになってるか知りたいんですけど・・・

>>57
んなもん、近江ﾀｸｼｰ乗って運転手に直接聞いてみれ
（ﾁｯﾌﾟ忘れんなよ）

三紀運輸（ドライバー）ってどうですか

地方でやるより都内の方が絶対いいって生活できんやろ。ちなみに60%もらってるよ

保守

>>56
近江タクシーは大卒不可の、逆学歴差別。
ハロワの資格欄にきっちりと、
「大学卒不可」と明記してある。

当方，ＡＴ限定なんですが，タクシーの運転手に
なれますでしょうか？

>>59
運輸交通板に以前ｽﾚがあったけど今はもう無いね。
噂で聞いた範囲だけど、トラックの車両代、燃料代、消耗品代は運転手もちらしい。
一生懸命稼いで車両代を償却しても会社が新車に替えてくれるそうな。

１年くらいの間、仕事の移動時にハイエースに乗ってて（毎日ではない）
その仕事をやめて１年になります。
それから今まで車に乗ってませんが採用されますか？

ちなみにハイエースに乗るまではペーパーでした。

>>63
求人見てるとOKの所が多いよ。
俺もAT限定。

こんな仕事するなんて落伍者じゃん。プププゥーーー。

都内ではタクシー多すぎ、邪魔だから「ハエ」と呼ばれてます
リストラ者の逝きつく場所とも呼ばれてますよ

トラックって、乗るの難しいのですか？

深夜のタクシー業務って恐くないですか？
客を装った強盗とかさ
人気のないところに連れ出されて殺される確立が高い

70

夢と現実‥‥難しいな‥‥。

燃える男の〜赤いトラクター〜♪by小林

横浜市内のタク会社でも総支給25マソくらいでしょうか？

>>73
都内以外じゃ総支給25万は無理ﾎﾟ。

>>74
(´･ω･`)

今はタクシー運転手でも、誰でもがなれないよ。
一度面接に行ってきたら分かる。
中小タクシー会社ならともかく、老舗のタクシー会社は
きちんと人選されるから。
給与云々よりも、タクシー運転手になれるかが先決問題。

>>76
で　月いくらくらい稼げますか？　固定給のほうがいいですか。
まったくの素人ですが。

（＾＾）

>>53
大手にしといたほうが無難。名タクかつばめがいいと思う。
名タクなら愛電や名古屋は×。つばめなら本つばめ以外は×。

タクが受からないようなら次は無いだろう

バスはどう？

>>73
頑張れば出来ます。

ただ、一度タクシーに乗ってしまうと、
再び一般の職に就く事は相当困難になります。

30歳前で何らかの仕事経験があるのであれば、
タクシーに乗る前に良く考えた方が賢明です。
年齢重ねてからでもいつでもできます。

管理ならともかく
現場じゃねえ。。。

>>83
現場から内勤への転属は可能でしょうか？

>>79
同じつばめグループでも、それぞれ違うわけですか。
なるほど。本つばめとなると勤務地は名古屋の中心ですね。
近場にしようと思っていたのですが、甘いかな。
参考になりました。ありがとう。

結局、タクシー会社は、車貸しだから。
空車にしとくより、人に貸した方がよい。
よって、ガソリン代とか自腹。
諸経費以上の利益ないと、マイナス。

>>76に書いてあるように、
本当に、今はタクシー乗務員に誰でもがなれるわけでもないみたいな
雰囲気だった。社会情勢のこととかも聞かれて焦ったよ。
大手4社は人選が厳しいようだった。

人事担当者曰く、中小タクシー会社は誰でも入れるかもしれないけど、
弊社では人選に慎重を期している、とのことだった。
信用が第一の商売、中途半端なDQNでは入れないらしい。

>>87
　差し支えなければ，後日結果を教えてください。

>>87
あと、健康にも気をつけとかないと健康診断で落ちるよ。
年取って最悪タクシー乗ろうと思ってる諸君へ・・・・（健康には留意して）

今までホワイトカラーと呼ばれる職業に就いていたけど、
もう社内でのつまらん人間関係に呆れて一生このままかと
思って会社辞めてしまったよ。ところで俺は３０歳なんだけど、
もうスーツ着ての仕事はしないつもり。
工場でも、と思ったけど、なかなか正社員で募集なんて
今時無い。高卒の新規卒業者でさえ内定がもらえない現状では
俺みたいな経験無しの３０歳では工場の正社員もないな。
ハロワ行って現実は厳しいと痛感したけど焦ってはいない。
ただ、そうかといって業務請負で工場へ勤めるのは簡単だし、
そういうのは沢山募集してるし、俺みたいな３０歳でも問題
無いだろうけど、実際のところこの先数年後のことを考えてみれば、
思い切ってタクシー運転手になｔって、１０年後くらいには
個人タクシーになれれば、こっちのほうが賢明な道かもしれないと
思ってる。

やい！やい！おまいら！
「運輸・交通」板いった方が有益な情報貰えますよ！！
転職の２つ上ね！じゃ！アデュ！

>>88
>差し支えなければ，後日結果を教えてください。

やった！
採用決定です。まだ養成期間が始まってないし、
二種免許も取ってないから正式には社員ではないんですが、
内定ですね。履歴書もちゃんとA4サイズで出して、
一般企業を受けるつもりで面接にも挑んだほうがいいようです。
>>90さんが書かれているように、
10年間は薄給でも、10年後以降のビジョンを考えたら
個人タクシーで定年以降も生活できるっていうことが嬉しいです。
今後、年金受給情勢がどうなるかも分かりませんから、
私としてはサラリーマンよりも、むしろ老後に備えて
これから若いうちにタクシー運転手としてやっていくほうが
ベターなんじゃないかと考えています。
高齢化が拍車する今後数十年先には、もっとタクシーの需要も
増えると思っています。私自身としては間違いないと思います。

私もリーマンからタクシー運転手への道を考えていますが実行に移せません。
確かに皆さんのおっしゃる通り良い面もあると思いますが個人的に 路上で事故に巻き込まれるのが怖いです。
たとえ自分自身が気をつけても 相手が悪い場合も多少の責任負わされますし。
タクシーの運転手止めた後の道も考えておきたいのですが どのようにお考えですか？

>>93
おっしゃるように大きな事故を起こしてしまって、免許取り消しにでも
なればその後の人生は大変なことになるでしょう。職業ドライバーとして
生きていくことで避けられない問題です。ただ、そういうもし〜が起こったら
ということを考えていたらいつまでたっても実行には移せないんじゃない
でしょうか。サラリーマンとして生きていても、交通事故は有り得ますし、
リストラもあるでしょう。リストラされた後のことはサラリーマンでも
同様のことだと思います。中年以降になって、果たしてタクシー会社が
雇ってくれるかという保証もありません。>>76のように、誰でもが
なれるわけでもないようです。
タクシードライバーとして生活していく以上は、運転はプロとして
みなされますし、そういう自覚を持って業務にあたりたいと考えています。
辞めたあとのことは、そのときは誰でもが同じ境遇ではないでしょうか。

12月末に養成で入社､本日初勤務でした｡A勤で運収､ 4820円ですた〜地理や､流しのコツ等､大変やけどこれから少しずつ覚えてかなければ同年代でタク乗務員に転職した方､ 目指してる方､お互い頑張りまっしょい！

>>93
おめえみたいな奴あ電車と徒歩の仕事して休日は家で寝てろ出来るだけ外へ出んな

>>95
お！仲間やんか。
何処で働いてるの〜？こっちは京都市内。
入社時期もほぼ同じやんね。
ちなみに前職はなにしてはったんかな？漏れは営業やってたけどなー
大学は何処行ってたん？漏れは佛教大社会学部卒〜
気になったけど、A勤ってどういう形態？
２車３？

学歴は中卒､前職はｺﾝﾋﾞﾆ店長｡2ch では蔑まされる典型的存在やね｡(W 職場は福岡県内でA勤とは7〜17時の勤務形態の事なんやけど､これって地方によって呼称違うんかな？

運助ってｺﾝﾋﾞﾆ店長よりはマシなの？

>>94
リストラにあったサラリーマンと事故を起こしたタクシードライバーが
同じ境遇なのかは別として９４さんの おっしゃるように、心配しても
仕方の無いことなのかもしれませんね。

age

２年前まで都内の日の○で乗務員をしていました．
借金の返済が苦しくて２年程違う仕事をしていましたが
またタクシー乗務員をやりたく思っています

都内の会社でナイトか隔勤でＡＭ9〜11出勤希望
なのですが．新人でもＯＫのところはないでしょうか？
事情詳しいかた情報おねがいします。
あと埼玉在住につき埼玉の会社も少し
考えていますが埼玉は売り上げがきびしいでしょうか？

２年前は手取り２３万平均ぐらいでした
経験３年程です
借金にめどがついたのでまたもどろうと
考えてます

さっき日テレ系でＭＫタクシーに転職してきた４６歳のおじさんを密着取材
してたけど、見た人いる？

>>103
見たよ。
ＭＫの「高収入」という言葉に騙されて入った人の話しだよね。
ピンクハウスのデザイナーがタクシー運転手。
別にそれはそれで人生。
懸命に働いてれば問題ないよ。

>>103
あれって、２種免許取得のための研修じゃなくて、
ＭＫのドライバーになるための研修だよね？
そりゃ、あらかじめ二種免許持ってれば有利だよな…

お前らさ、夜の繁華街とか地方の駅にまでタクシーか長蛇の列作ってるの見て
不安にならんのか？その殆どが個人タクじゃん。

数ヶ月やって腰の激痛と薄給とプライド0なこの職業が嫌になって辞めるのが関の山。

どんな仕事も見た目とやってみるのでは大違いだよ。
ここまでの大不況、就職難で55歳まで受け入れてるのは
それなりの理由があるんだからね。
はっきりいって
借金返さないといけないといけない
とか
明日にも子供が飢え死にする
とか
現実人生てんぱってる香具師でないと絶対無理

親父がやってるけど、勤務体系がきつそう。
朝、5時くらいには職場行き、車出して戻ってくるのは次の日の朝。当然仮眠しているらしいけど、健康的ではないな。
タクシーやるなら将来個人でやる展望持ったほうが絶対にいいように思う。税金などの申告など除けば、個人も法人も大差ないから。

>>92
内定、おめでとうございます。
私も先週にタクシー会社を受けましたよ。
でも、ダメでした。
誰でも採用という訳ではないようです。
２種免許も取って受けたんですけどね。
上のほうに大卒不可というところがあると書いてあったので、それなのかな。
１０年法人やったら、個人を開業して・・・なんて妄想をしてたんですがガックリ。
とりあえず１社受けただけですけど、法人タクシーの労働環境は酷いですね。
将来、個人の開業が出来ないのなら、とてもタクシーをやろうなんて思えません。
だから、念のために個人の開業についても調べました。
私の住んでいる事業区域では、平成１４年まで個人の新規免許枠が毎年ゼロだったんです。
つまり、すでに開業している人が引退して免許を譲ってくれない限り、個人の開業は出来ない状況だったようです。
実質的に個人の開業は、絶望状態でした。
ただ、１４年の規制緩和で免許枠が無くなったと管轄の運輸局に問い合わせて聞きました。
でも、実際に門戸が開かれたのかは、よく分かりません。
個人が増えると、需給のバランスが崩れるので、何かあるかもしれませんね。
内定が決まって喜んでいるところに、水を差すような書き込みですみません。
でも、個人の開業に夢を持っているようでしたら、調べてみたほうが良いですよ。
いざ、開業しようとした時に、個人の開業できない事業区域だったりすると悲惨です。
今週は、別のタクシー会社を訪ねるつもりです。

>>109
ありがとうございます。ところで、私の地域は個人タクシーへの足枷と
なるような事業区域等での制限はありませんので、そこのとのろは心配
していません。ただ、個人タクシーに拘らずとも、ずっと法人のままで
も良いかなとも考えています。法人は法人ならではなの無線配車がかな
りありますし、一概に個人タクシーでなければ絶望的な状況を考えられ
なくてもいいのではないでしょうか。さて、大卒不可というのはひょっ
として滋賀県の方でしょうか。滋賀県の近江タクシーは大卒不可となっ
ていますし、滋賀は個人参入がとても困難な地域です。
話は変わって、タクシー乗務員に対しての悲観的なレスも上で見受けら
れますが、そうかといって悲観的になる必要もないでしょう。どんな仕
事でも懸命に働いて、人様に迷惑を掛けなければいのです。タクシー乗
務員になられるきっかけは自分で采配が振るえるというところに魅力を
感じて、サラリーマン世界の独特のある意味、会社に”飼われた”状態
から脱したいのだとするならば、これもまた別の視点で長い人生、精神
的にはよっぽど健康的です。事実知人がタクシー乗務員をしております
が、会社に束縛されることなく自由な職業観でもってして、精神的には
かなりおおらかに勤務しています。収入とプライド、また自由、どれを
選択するかは各々自由なんですから。私自身は質素でも、生活していけ
れば問題無いです。>>109さんも乗務員になるにあたっての所感等お聞
かせくだされば幸いです。あと、ご結婚はされていますか？

>>110
109さんじゃないけど、>>106のレスには目を向けないわけ？

又、現実から逃れるの？今までのあんたの人生のようにね

>>110
すでに調べておられたんですね。余計なことでした。

>乗務員になるにあたっての所感
今現在、失業中で、色々と就職活動をしてきました。
でも、ご存知のように、雇用情勢は泣きたい位に厳しかったです。
私の場合、タクシー乗務員が元々の希望ではなくて、選択肢が狭まっての選択です。
プライドに関する部分では、まだ完全には吹っ切れていません。
タクシーやトラックを蔑む人って、周りにたくさんいますからね。
その人たちも一度仕事を失えば、そんなこと言ってられないはずなんですけどね。
まだ独身なんですが、かしこい女性はタクシー乗務員と結婚なんて考えないでしょうし。
敢えて良いと感じる部分を上げると、社内の人間関係で神経をすり減らさないことでしょうか。
長い勤務時間に拘束されるし、ノルマがあるので自由な仕事だとは考えていません。
でも、事務・営業や工場の単純作業をするよりは、自分に合っていると考えます。
タクシー乗務員をまじめに考え出したのは、個人タクシーの存在があったからです。
勤務時間や営業戦略を自分で考えて、自分の責任のもとに動けることに魅力を感じています。
個人で営業出来るなら、多少収入が犠牲になっても良いと考えています。

規制緩和で異業種からのタクシー事業参入が、容易になりましたよね。
私の住んでいる事業区域には、まだ強力な参入はありません。
それでも駅前のタクシー待機所はいつも満車で動きも悪く見えます。
新規参入による台数飽和と将来的な価格競争を想像すると、怖くなります。
１０年先は分りませんね。
景気回復してるかな？

>>111
>又、現実から逃れるの？今までのあんたの人生のようにね
なにを根拠に現実から私が逃げているのでしょう？
私の人生をご存知とはえらく頓狂なことをおっしゃいますね。
>>106のレスについては、既に述べているように、個人タクシー、
これしかないということには拘らなくともよいということを
述べていますが、それでもレス内容が理解できないでしたら、
内包だけでなく外延で感じお読みになることをお勧めします。
矜持が無く逃げているのではなく、あくまでも自身の判断で
乗務員という道を選択しただけのことです。理解できたでしょうか？？？

>>112
>プライドに関する部分では、まだ完全には吹っ切れていません。
>タクシーやトラックを蔑む人って、周りにたくさんいますからね。
>まだ独身なんですが、かしこい女性はタクシー乗務員と結婚なんて考えないでしょうし。

私の周りでは、フリーター（書店バイト）31歳の男性でも、
東証一部上場メーカーに勤めるＯＬさんと付き合って、
結婚までも考えている人もいます。
さらには、タクシー乗務員の知人にはお客さんと結婚し、
家庭を築き、子供さんもいるといった人もいます。

一概に運輸業に携わっているからといって、
そういうこともないことを知ってください。

ところで、あくまでも個人タクシーでないといけない、
というのであれば、独身の身軽さで、思い切って
制限の無い区域に転居されては如何でしょうか。

最後に、あなたのお気持ち（全てを含めて）、
痛いほど分かります。
真面目に働き、人様に迷惑を掛けず、であれば良いのです。

>>112の書き込み
書き間違えました。

>それでも駅前のタクシー待機所はいつも満車で動きも悪く見えます。
満車→客で一杯と言う意味ではなくて、タクシーで一杯と言う意味です。
すみませんでした。

閑話休題

ロンドンでは少なくとも日本のように
タクシー乗務員が蔑まれていません。
ロンドンタクシーとは、それほどまでに皆が認める立派な職業です。

>>109
10年後のことについては、どうなんでしょうか。
例えば製造業などは中国進出による国内正社員のリストラも
始まっていますし、製品についても中国現地生産品の圧倒的な
価格力による国内企業の低迷、どの業界も先行きは不透明ですね。
一方、タクシー業界はどうでしょうか。
規制緩和による新規参入の増加、それに伴う増車、
リストラによるタクシー乗務員への転職増加。
しかし、転職組が増加するとはいっても、
辞めていく人も多いのが現状で、タクシー乗務員の
母集団はあまり変わっていないのが現状なのです。
悪いことばかりではありません。
今後、高齢者が増加、都市部への自家用車乗り入れ規制、
パークアンドライドなどによって、タクシー需要も
そう悪くはないと考えていますし、道交法改正により
飲酒運転の処罰も厳しい中、利用者数は減りはしないと考えています。

俺27才　家族はヨメと子供一人。10月に転職して年収手取りで200万くらい
ヨメは内職してくれててそれが年収80万位。家賃は月に4万
でも労働時間は週30時間ポッキリ。時間のゆとりは前とは比べものになりません
社会の底辺の生活と思われるかもしれませんが、結構幸せですよ
将来に向けていろいろと勉強する時間もあるし
ようは考え方ひとつでしょ？みんな明るく生きていきましょー！

>>113
なんか上司や人間関係が嫌とか
隔日勤務で楽そうとか２ｃｈを続けたいとか
そういう甘えた根性で運ちゃんってのが非常に気になる

http://homepage2.nifty.com/karousirenrakukai/15-10=taxiuntensyukaroshi.htm

月350時間乗務だよ？

しかも標準だよ標準。
40過ぎのおっちゃん達は生死かけてやってるからこれでも喜んで乗るよ。

>>118
俺の嫁さん、今までどんな事にも耐えてきたが内職だけはダメだった。
結婚式の袋結びという仕事、
一結び2.5銭。
丸1日かけて100個（ダンボール4箱くらい）
結んで250円。15キロ先の工場まで軽自動車で運ぶと
微妙だがガス代往復180円くらい。当然交通費は出ない。

1日の利益が70円也。

それでも3ヶ月やってた。（要するに嫁さんも相当辛抱強い

ま、そんな事があって、楽に稼げます！系の騙し在宅ワーク
なんか死んでも引っかからない。
内職で金を稼ぐ大変さをよーく知ってるから

>>119は誰に言ってるのか区別もできない馬鹿かね？
レス番号の付け方知らない初心者？
こちらへどうぞ↓
http://cocoa.2ch.net/qa/

>>117
１０年先はわからないので、ほんの少し先を想像。
私の住む地方都市は、人口４０万人程度です。
タクシー台数は、数百台ほど。
この台数が人口に対して、多いのか分りませんが、余っているような感じです。
原因は、自家用車の普及が一番大きいのかな。
一家に１台ではなくて、１人１台を所有をしている感じです。（子供は別）
主婦も自分の車を持ってるし、５人家族で５台所有しているのも珍しくありません。
１８歳になると多くの人が、免許を取ります。同時に車を購入。
中古車とか安すぎです。以前では考えれないような値段で売られてます。
どこに行くにも、マイカー。おかげであちこち渋滞です。
郊外型のデパート（イトーヨーカドー・ジャスコ・ユニーなど）にマイカーで買い物に行く人が多くなりました。
そのあおりで駅付近の従来型デパートは、撤退が続いています。
そのためタクシー使って買い物する客も、減ってしまいました。
撤退したデパートのビルは哀れを誘います。時代が変わってきていることを、感じてしまいます。
駅付近は駐車場が有料だし、マイカーで買い物に行きにくいんですよね。
マイカーに慣れると、公共交通にのらなくなります。
この傾向は、ますます進みそうです。

飲酒運転の処罰をきつくしたことで、飲み屋の客は激減したそうです。
特に郊外の飲み屋は悲惨らしいです。
タクシー乗ってまで、出かけないのかもしれません。
飲み屋が潰れれば、タクシーの客も減るのでは？

こういう地方だとタクシーの料金を下げても、大きく客の増加には結びつかないかもしれません。
地方と東京は、違う進み方をして行きそうですね。

>>122
>原因は、自家用車の普及が一番大きいのかな。
>一家に１台ではなくて、１人１台を所有をしている感じです。（子供は別）
>主婦も自分の車を持ってるし、５人家族で５台所有しているのも珍しくありません。

どこの国の話だ？
景気上向いて、持ち家保持者が増えるってか？
そんなオマエは中国にでも逝ってきな。

>>123
どこの国って、地方で車もってなければ職にもありつけないよ

>>122
一家5人で車を５台所有？
えらく可処分所得が上がったんだね。
そんな夢みたいな時代が来るとでも本気で思ってる？
>>124
当たり前だ野クラッカー
地方の話なんて、誰でも知ってること今更言うなよ。

>>123
一人１台はちょっと大げさだったけど、車持ってる人多いですよ。
地方で車が無いと不便でしかたないから、生活必需品に近くなってます。
通勤するにも、自転車じゃ無理だし、必要だから買ってるだけですよ。
ちなみに４０人クラスで、車のない家庭は私の家だけでした。
２〜３０万も出せば、そこそこの車買えるから、ブラジル人とかの出稼ぎの人も持ってますよ。
景気なんて良くないです。私自身が失業中。
景気上向くとも言ってません。

>>122
一家全員で車を所有なんてのが珍しくも無いと
発言したじゃねえか？
5人家族で５台所有？
地方でも滅多にねえよ。
俺自身三重県名張出身でよく田舎のことは
分かってるが、それだけの駐車スペース確保してる物件
はそうはない。

経済情勢もまるで分かってないのに、
夢物語かたってるんじゃねえぞ。

122の文章、書き方がおかしかったです。
誤解を生む書き方となってしまいすみませんでした。
想像なのは、交通機関に乗る人がすくなるなると言う部分だけです。
主婦が車を持っていて、５人家族で５台所有していることがあるのは今のことです。
家族５人が働いている家は、５台持ってます。別に普通のことです。
みなが裕福になると言う表現に読めてしまいましたね。

>>122
楽観的な想像だな。
まあ、文才無いようだから、下手な文章書いて
これ以上恥晒すなよ。

>>129
おまえこそ地方の事情も知らないで突っ込むなよ
ただ単に『５人で５台』に噛みついてるだけのくせに。
少なくとも免許持ってる人間の過半数が
車持ってる家はいくらでもあるし
５人で５台持つ余裕がある世帯も少数派じゃないぞ

観光バスの仕事ってどうですか。
家に帰れないことが多いと思うけど、仕事のパターンとか聞きたい。

地方の自家用車普及率を出したところで、
都市部における交通インフラに伴うタクシー情勢と
いったいどう直結するのだろう？
>>122のような甘い想像も到来するはずもなく、
>>130のように田舎の例を挙げたところで、
大部分の国民の生活圏に交通インフラが関係するはずもないだろう。
馬鹿満開だな。交通板ﾏﾝｾｰ

オマエら全員運輸交通板へ逝け
http://society.2ch.net/traf/

>>109
甘いと言われようが自分の道なんだから他人に左右されるなよ。
職業なんて単に生活の糧を得るだけのものと思ってりゃいい。
生活に追われてそれしか道が無いなんていうのと比較されても意味無い。
アンタの職業観はアンタのもの。己の道を進むがよい。
会社に束縛されずに自由きままに仕事できりゃ本望、羨ましいぜ。
イタリア南部、ロスのダウンタウンへでも行って恋。
ﾕﾗﾘﾕﾗﾘの時間が流れてる。タクでﾕﾗﾘ人生できるならそれもまた良し。

>>122
んなもん、想像になってねーだろ。
そのまんまじゃねーか。

>>127
5人5台程度のことで騒ぐな。
大人の人数だけ車持ってる家なんて珍しくねーんだよ。
近所の百姓なんて7台持ってるぞ。トラック入れてだけどな。
車庫に収まんない車は、自宅前路駐。珍しくねーだろ。
坊さんがマジェスタ乗ってたりすんだよ。
１０代のコゾーがセルシオ乗ったり、学生の分際で車持ってんだよ。
だいたい車なきゃ食えねー。男で免許もない奴なんてちょっと変わった奴じゃねーの。
地方人は車が好きなんだよ、貧乏でも金使うんだよ。
月給１４万の奴でも車くらい買うの。
そんでタクシーは邪魔。
駅にあふれるな。車、停めれねーだろが。

良い雰囲気のスレだったのになぁ･･マターリいきませう

>>135
オマエ馬鹿？
統計学で習わなかったのかYO？
地方、それも人口10万人以下の自治体での事例をそのまま当てはめるなよ。
珍しくねえのはその自治体での話しだろが？んなもん誰でも知ってらあ。
”ﾊﾟﾝｷｮｳ”、もう一度習って出直して鯉！
もっと論拠を煮詰めて説得力のある発言しな。
てめえの知ってる事例だけを一般論化するなんざ五百年早えんだYO!

>>137
>>珍しくねえのはその自治体での話しだろが？んなもん誰でも知ってらあ。

珍しくない自治体があることを誰でも知ってるのに、知らない人が居たから教えてあげただけでしょ。

どっちも必死だな（w
見てて面白いのは馬鹿のほうに分があるな。もっと馬鹿の中学生レベルのカキコ見たい見たい！

>>137
135に統計学は無理だと思う。
もっと言うと、タクシースレに来るような人は統計学なんて嫌いだと思うよ。
煽りじゃないからね〜。

一戸建ての人の場合､平均保有台数は２台を超えているとは思うけどね｡
（統計はとってないから絶対ではないけど）

住宅設計の段階で、２台確保って注文が多いからね。（練馬杉並北区なんかでも）
家族の中に社会人が両親以外にいれば車は家族の数だけ増えてゆくことも
珍しくはないね｡　

ただ、タクシーを利用する機会はそうなってもありますね。
ワンメーターが多いだろうけど（ｗ

ちなみに杉並区って､自宅前に個人タクシーが停めてあるのを見かけることおおいですね。
なんか理由でもあるんですかね？

東京に一戸建てで車まで持てる家庭なんて、裕福そうに感じるなあ。
個人タクシーの運転手でも、杉並区でその水準で生活出来るんですね。

ところで、ハロワでタクシーの求人みると各社ともに年中大量の求人を出してます。
増車が続いてるわけでもないと思うんですが、これはどう言うことなんですか。
応募者が少ないのか、離職率が高いのか？

１２勤務で月の売り上げ４８万円。手取り１４万円でした。

日本ロジテムって評判どうですか？

>>143
これが実情だな。
それにしても今タクシー運転手なっちゃいけない事くらい小学生でも知ってそうだが
まだ、どうっしようもないバカっているんだね

>>136
一人の粘着がきだしてなんか突然荒れだしたな。
ｺｲﾂ見てるとタクシー運転手以外
社会に役立ちそうに無い

今から出勤でーす今日も一日がんばりま〜す

≫147
ご苦労さまです。
このご時世タクシー使わない人増えてるけどがんばれよ

>>146
僕の将来の夢みたいな小学生の卒業文集ばりの
白痴坊やの所為だろ？（w

>>143
総額いくらよ？
簡単な給与の計算方法＞売上の約半分。年収300万前後（そんなもんだ・・・）

漏れは給与が削減されている今、バスにも乗りません。
ﾀｸｼｰには・・・

>>145
将来タクシーやりたい子供なんてどこにもいないだろうな。
知り合いの子供なんて、親がタクシーやってるのが嫌で仕方ないらしい。
「親がタクシーやってるなんて、誰にも言えねーよ！」
「カッコわりーな！辞めてくれよ！」
「タクシーで家に来るなよ！」
等等の暴言吐いてるもんな。これ実話だよ。

>151

バスくらいは乗れよ

>>152
将来プーやりたい子供なんてどこにもいないだろうな。
知り合いの子供なんて、親がプーやってるのが嫌で仕方ないらしい。
「親がプーやってるなんて、誰にも言えねーよ！」
「カッコわりーな！勤めてくれよ！」
「プーで家にいるなよ！」
等等の暴言吐いてるもんな。これ実話だよ

タクシー運転手という職業について、
サラリーマンの人間関係が嫌で個人タクシーになりたいと言って
駅前のロータリー見てみろ、年収300万だぞ、とか
言われても本人が納得しているのなら問題ないだろ。
職業観など人それぞれなんだしさ。
本人がサラリーマン独特の人間関係と、
タク運転手の年収や労働環境を差し引いてまで
タク運転手になりたいというのをあえて忠告などするのは
余計なお節介じゃなかろうか。

リシーナ使ってみよう

＞＞155
ですね。
職業選択の自由は憲法でも謳われていますし、
所詮、仕事なんてどんな仕事でも最終目的は金稼ぎなんですね。
その手段がどうであろうと生活できればいいですね。

>>155
同意。
本人が納得してるのならそれで良い。
低賃金や労働条件の悪さのなんて誰でも知ってること。
クドクド言う事じゃない。
むしろ、タクシーでやっていくためのアドバイスの方が、希少で面白い。

タクシー運転手ならではの良い面もある。
単調なルーチンや社内での篭絡や姑息な人間関係に
振り回されずに自分自身の責任のもと、ずいぶんと
気楽に働ける労働環境でもあるし、仕事を自宅まで持ち込まない
ようになったのが良いところ。精神的にも、休日にまで
明日から一週間の仕事の段取りや目標値達成なんていうのを
気にせずによくなった点がある。以前は、事務営業やってたけど、
どんなときでも仕事が頭から離れないことはなかった。
今の仕事は低収入とはいえ、精神的にも解放されるし、
毎日が同じような日なんて一切無いから面白味もある。
低収入とはいえ、愛犬を連れて散歩に没頭、趣味に没頭、
なにも束縛されている感じはしない。
精神的に満たされていれば、低収入など蚊帳の外、問題無し。

いいなぁ
おいらも転職しよ

>>159
大体私と同じ考えですね。私はリーマンから転職して１年半になりますが、
某地方都市で昨年の税込み年収は３８０万弱くらいでした。手取りだと３３０万くらい。（社内では上の中くらいの水揚）
リーマンの時は年収６００万超えてましたが、借金しか出来ませんでした。
去年はかなり貯金ができました。転職後、毎日がすごく充実した１年半でした。
やはり好きな人にしか向きませんね、この職業は。
あと会社選びも大事ですね。つくづく思いました、このことは。
まだ２種免許を持っていない皆さん、面接時には待遇をよく聞き（特に勤務体系と歩合）慎重に選びましょう。

トラック＞＞＞タクシーというイメージだよな？世間的には。

>>162
確かにそうですね。
だが、車の運転が好きな人、地理をいろいろと覚えるのが好きな人
自由な時間がたくさん欲しい人。
これら３つに当てはまる人は、名より実を取って、是非タクシードライバーになって欲しいです。
もうすぐ日本は２００７年から急激に高齢化社会が加速します。まだまだ需要は伸びますよ。確実に。

なってもないのに妄想書くなよ。何が精神的に楽だ？どっからそんなｱﾌｫな妄想が出てくるのか・・・

東北に出張に行ったときど田舎の駅前に5台くらいタクシーが待ってた
1〜2時間に1本のローカル単線の駅だよ。
それを見てだが、あぁ、そこまで追い込まれてるんだなーｺｲﾂ等、
ｷﾂｲだの言って逃げてる場合じゃないなって思ったよ。
個人タクは憧れるがなー

タクシーはｷﾂｲ、辛い、危険の3重苦。
特に3ヶ月くらい乗ってれば腰が割れんばかりに痛い。
もう運転が好きだ
とかバカな理由はそこにはない
ただ、1日1万の利息とか
家族の飢え死
とかがあるから
死刑以上に辛い運転席に今日も座るだけ。

ま、楽そうだからとかで入ってきたﾔﾂの99％は辞めてるのが現状、
理由は腰50％、低収入50％

タクシー運転手、工場労働者、警備員

底辺下層階級の御三家というのが俺的認識。

タクシー運転手 過労死
でGOOGLE検索かけるといくらでも出てくる罠
★タクシー運転手過労死事件. 弁護士 高橋 徹. 一 はじめに 私が弁
★「新人奮戦記」の中で、タクシー運転手の過労死
★タクシ?運転手（路上、心疾患 ...
★タクシー運転手林誠 ... １０月仕事中に倒れ死亡した男性について、
★判例738号, タクシー運転手が業務中に急性心筋梗塞を発症し
★大分県宇佐市のＳさんは、タクシー運転手の夫が亡くなったのは過労死だ
★タクシー運転手に過労死認定. 大分県のタクシー会社に勤務する堀さん（52歳）は
★過労死認定?運輸会社に賠償命令 ... 内閣府は13日、タクシー運転手
・・・
うーむ

高年齢化で福祉タクシーが伸びるってか？
高いタク使うより、車の運転できるヘルパーか介護士に頼んだ方が安上がり。
そちらの需要は伸びると思うが、高年齢化でもタクの需要は伸びません。
それに高齢では歩いた方が健康に良いし、バスは無料だからそちら使うし。
個タクが良い？大きい事故一度起こしたら一発でアボンだぜ。
保険に入るっ手もあるが異様に高いのが現状
それでも個タクが良いと？164ではないが妄想描くのも大概に。
精神的に楽？安月給で、酔っ払い、バカ客、ゲロ処理
クレイマー等の相手するのは苦痛以外ののないものでもない。
景気悪化で雇用の受け皿になっている
分母が確実に拡大してるタクに明るい未来はﾅｯｼﾝｸﾞ

現実１
朝８時から３時４時まで走って、そのあと納金、洗車、掃除して営収５０総支給２０

新大阪駅や伊丹空港は４〜５時間待ちはあたりまえ
関空は２０時間待ちとか聞いた
郊外の競合相手の少ないとこがいいが、これも規制緩和で段々厳しく
実質死ぬほど拘束されて総支給２０ってのが現実。
あ、もちろん手取りは１５マンちょっとって事ね。

現在、東京の
タクシーの平均運収は４９,０００円です。　それなのに
グリーンキャブは５１,０００円なので、ほとんどの乗務員が
足切りに引っ掛かっているという状況です。　通常、足切り額
は東京のタクシーの平均運収より下の数字に設定されるべき
なのですが、おかしい
という事でﾏｯﾀﾘ２ｃｈなんかしてたら即足切り。
眠る時間あったら車を走らせろ！

なんかえらく勘違い君が紛れ込んでるな。
妄想って言葉がよほど好きらしいw
既成事実を無理にでもなってもないのになどという発想の
持ち主、こりゃまた酷い感性の持ち主だなw
よっぽど疎まれてるか被害妄想の持ち主だなw
どっちにしてもそういう奴はタクさえ乗れない香具師だなw

駅前のロータリー、乗車客待ち３時間、
弊社ではそのような愚行を行うような運行はしてませんよーw
まあ、ステレオタイプの勘違い君に何を言っても無駄か？

妄想クンがお怒りでつ・・・

本気ならさっさとタクどらやればいいじゃん。

そしてsageでｶｷｺすべき！

いちいちこじんまりとしたﾚｽ付ける等、けっこうﾌﾟﾗｲﾄﾞ高いのでつね。
そんなことでやっていけるのか心配でつよ

妄想君必死のｻｹﾞｶｷｺw

>>176
本気ってどういう意味だ？
現在、仕事に就いてる俺が言ってることを、
働いていないのに、ってオマエキチガイか？
言ってるだろ？
ロータリーなんかで車寄せないって。
個タクでﾏﾀｰﾘする運行形態は弊社ではしてないっての。
東北地方なんぞの話持ってこられても、
東北で車走らせて無いから分からんよ。
何が言いたいのか。
もっと論旨を明確にして叩くなら叩くで
きちんと反論なりしてこい。

すげぇ・・・

>>180
なんか知らんが俺は既にタクシー運転手であり、最高にお勧めだぜ！
って言いたいの？

じ ゃ な ん で こ の 板 い る の ？ 笑

>>180が何を必死になってるのか理解に苦しむ・・・

隔日、７時〜４時までやって、年収200万〜250万。
暇つぶしで やってるのではないので、やめた。
しっかり、"低所得者層"ですた。この下には、"貧困層"しかありません。

ここ雰囲気変わったな。
交通板タクシースレからのコピペが貼ってあったり。
タクシー叩いてストレス発散するスレじゃないぞ。

http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

お役に立てれば

腰が痛いとか放っておいてくれませんか？
余計なお世話です。
トラック乗っても腰は痛めますし、ローリー乗っても
腰痛めるし、神経も使う。おまけに日給月給も多い。
けど、みんな自分で選んだ仕事に就いて生きてる、ってことには
変わりはないです。
茶々入れる暇あったらご自分の時間を大切にしたほうが賢明ですよ。
＞叩いてる方
いちいち細かい例を出されて、タクシーは云々なんて言われても、
あなた達に関係の無い話でしょう？
重箱の隅つつく暇がおありとはよっぽど達観した人物なんですね。

一ヶ月間の最低売り上げノルマが５０万円。
それ以下になると皆勤手当も交通費もカット
ボーナスも出なくなる。
そして、売り上げにたいしての４０％の完全歩合だけになってしまう。
忙しいと言われる暮れの１２月でさえ
２人に一人ぐらいがノルマをこなせる程度であった。
ほとんどのドライバーは３５〜４５万円。
３５万円×４０％＝１４万円（手取り１０万円）にしかならなかった。
非常に厳しい悲惨な状況になっており
今年に入って、益々売り上げが落ち込んで来ており
ノルマをこなせるのは５人に１人ぐらいになりそうだ。

>>184>>188
それが現実だろう。
12勤、毎回6万越える人は、そう多くない。
３コロでは、タカが知れてる。
最近、３コロもいかねぇが。
　
>>185
事実だから しょうがねぇべ。

【ココア】

チョコレートと同じカカオ豆を発酵させ、粉砕し焙煎したもの。甘みを
足す前のココアは苦く、最近の研究で、殺菌力のあるポリフェノール、
カテキンを多く含み、インフルエンザをはじめ各種のウイルスを殺菌す
ることが判明してきた。古くはヨーロッパで王侯貴族にしか飲めない
「不老長寿のクスリ」として重宝され、日本では大正時代に入り、全国
へ広まった。

age

本日の営業　ＡＭ７：００〜翌ＡＭ２：００勤務　売り上げ　４万７千円

他の人たちは４時ごろまで粘って、５万円以上稼いでくるけど
おいらは無理しません。

全部読んだ。ロクな書き込みがないよな。隔日勤の奴も一年しか
持たないようでは何処行っても、なんの職やっても無理だぞ。
ところでだ雲助叩いてる奴、まともじゃないな。悔しかったら雲助で
マンションくらい買えよ。それすらできないお前は以下r

俺は東京の雲助だけど、去年の年収は５００万くらいだったよ。年齢は３４歳。
多いのか少ないのかはわからないけど、充分女房と二人で生活できるよ。
おととしより５０万程減っちゃったなあ。勤務体系はナイトで一日拘束１０時間で
月２２勤務だよ〜。もちろん月１〜２日くらい有給とってるけどね。あと３年無事故
無違反なら個人の資格取れるけどどうかな

年収500万ｳﾗﾔﾏｽｨ やっぱ東京ってすごいんやなぁ･･･

東京の雲助の平均年収は436ﾏｿ
沖縄の雲助の平均年収は196ﾏｿ
全国の雲助の平均年収は299ﾏｿ
自交総連

バス運転手になりたいのですが、
大型二種持っていても、大型乗務経験無いと応募しても
採用は難しいでしょうか？

>>194
ナイト勤務？今の日本でよくやるなー
金につられて刺されちゃ取り返しつかないぞ！

>>197
福岡の西鉄（日本最大のバス会社
なら誰でもなれるぞ。詳しくはHPへ
ま、激務薄給で平均勤続年数は3年無いけど、それでもタクシーより長い罠

200

【ニュース速報】米スペースシャトル、空中分解
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1044110253/l50

タクシーの運転手さんって、なぜか借金たくさんある人が多いんだよねぇ･･･

http://slowfox.easter.ne.jp/newpage1.htm

叩く奴、まだいるの？凄い粘着質だね。
よっぽどストレスが溜まってるんだろうね。
他人のことだぞ？放っておけばいいものを、何故にマイナス材料
持ち出してわざわざ書き込む？おまけにリンクまで貼っちゃってさ。
自分が失敗したから？それだけ書き込む労力あるならもっと他の
事に使いなよ。

と、書いてもまともに反論、議論さえできなくて、
一方的なソースの提示と独り言的な書き込みしかできないだろ？
尋常じゃないね。

どんな仕事でも稼ぎの悪い者、成績の悪い者は退職していくか
リストラされていく。そこの悪い所だけを提示して
タクシーへの異常とも思える書き込み、気味悪過ぎだわさ。

バブル前〜バブル期に乗っていたのだが、カキコ見ると、初乗り470円の
時代くらいの売上げですね。贅沢しないで生きる分には十分じゃないですか。
今はATだし、ナビもついてるし、変なチンピラや酔っ払いにからまれなければ
寒くないし、力を使うわけでなし、そんなに悪い商売じゃないでしょう。
私もまた戻る気があります。

>>204
>>からまれなければ寒くないし、力を使うわけでなし、そんなに悪い商売じゃないでしょう。
俺トラック乗ってたけど、その辺に関してはタクシーが良さそうに見えたよ。
トラックの荷扱いなんて雨で濡れるし、雪の日は冷たいなんてもんじゃないよ。
夏の積み下ろしは、汗でびしょ濡れになってグッタリ。
運転してる時間が一番楽だった。
トレーラーなんて仮眠取りたくても、ドライブインに入れないこと多かったし。
仕方なく走り続けて、毎日居眠り運転だったよ。
汗もかかずに座って運転してるタクシーがうらやましくも見えた。
給料安いのも当然だと思ってたよ。
でも、東京だとタクシーで５００万も稼げるの？
月４０万以上なんてトラックでもきついけどなあ。

>>197
この前偶然乗ってきたバスの運転手が言ってたけど
バスの運転手って下痢の時が大変らしいよ。
その点タクシーは楽〜♪
好きなときに何度でもWCに行ける。タバコ、ジュース飲み放題。
自分的にはこの世で一番楽な仕事じゃないかな？と思ってる。
タクシーの利点を挙げればキリがないけど、後は給料だけだな。

現在タクシー運ちゃんやってます。東京で、こないだすげぇ嫌な客いたよ。
まぁ、しょうがないか。辞める予定だけど、辞めたらすげぇ楽にバランスとれる
流し&休憩&駅づけ、営業方法教えてあげよう。当方、腰痛無し。昼寝もするし、
仮眠もする、要は売り上げ平均程度やりゃぁいいわけよ。

>>206
ん？
タクシーはトイレ困るぞ。駅づけすれば何時間も車内だしそのまま客が来るんだから。
一般リーマンはそれこそトイレなんて行き放題だろうに・・・。

ちなみに俺は30超えてDグループでタクどらやってますた。
けどウチの場合63歳まで就職可能だから
周りは中卒、借金まみれの元ラーメン屋、無所出などの50代おっさんのオンパレード
これならいつでも出きるかな？今やる必要はあるのかな？と
もう一度普通の人生が歩みたくて2年半で終結。
なんとかコネで普通の会社に就職したが業績が悪くいつクビになってもおかしくない状況
とは言っても
「○○交通」の職歴によりコネでもないと就職不可能。

ま、50過ぎて頭回らなくなったら又やろうかとは思うが
俺にとってタクは地獄だったのでできればやりたくない
工場の作業員の方が高給だったりするので考える

タク時代の手取りは15万ちょっと。地方都市は寒い・・・

東京近辺なら、それほど悪くはないという事でしょうね。
上昇指向の方には笑われる商売でしょうが、賃金に生活レベルを
合わせる、のんびりタイプにはうってつけだと思いますよ。
地元の駅出し専門でも、ほとんど待ちの休息でしょうが、時給
500〜1000円にはなるでしょう。
売上げノルマのうるさくない会社でないと怒られますが。
個人でも取って、必要な額を稼ぐ生活ものんびりしていいのでは？

>>209
工場はキツイよ。
立ちっぱなしで単純作業やってると、精神的に疲れてくる。
考えることなくなってくると、時間の長いこと・・・。
足が棒になるのを体験できるよ。
そのへんはタクシーのがいいと思うけど。
でも手取り１５万は悲しすぎ。

>>210
のんびりしていいようにやっぱり見えますよねぇ、実際は胃が悪くなったり、
腰悪くしたり、たばこも増えたり、(禁煙するとおどろくほど、腰痛改善されるが)
夜中ずっと起きて運転は体に悪いよ。事故も頻繁にあるし。10年無事故で個人なれたら
奇跡的!!それなら尊敬します。神ですね。
>>211
足が棒になるほど立ちっぱなしのが健康的だよ。足の裏にはつぼがいっぱいあるし。
こないだ医者にいったら言ってたよ。工場より板前とかで12時間勤務とかで
繁忙期なんて殺人的だよ。単純作業なんて逆にうらやましいな。無いものねだり
なんだね、人間って。

初出勤より10日目本日の運収\11000こんなんじゃ食っていけね〜な〜!

>>213
地域はどのあたりで、何時間の成績ですか？
それくらいだとアシ切りにも足りないのでは？

タクシーの運転は体力的には楽なんだね。年配のドライバーもやってるみたいだし
当方はクロネコの集配ドライバーだけど、今、転職ものすごく考えてます。
体力と長時間労働には問題ないくらい自信がありますので、タクシー運転手も真剣に考えてるんだけどね
最近女性ドライバーなんかも、目立つようになってるし

>>213
まじですか、その位なら午前中でいくと思うのだが。会社の研修中に流し方とか
教えてもらえたのかな。駅つけだけでも、2マンはいくべ。

昨日の営業　ＡＭ８：００〜翌ＡＭ１：３０勤務　売り上げ　３万８千円

日曜日の深夜は厳しいね。

>>215
おばちゃんや７０の爺さんでも出来る仕事なんだよね。
筋肉使わない仕事はイイ。

勤務時間は朝7時〜夕5時まで､駅には許可証が無いので止めれましぇん遠距離客皆無に近いので1〜2時間待ちの病院などで待機するより流しｵﾝﾘｰでやってるんですが･･･

勤務地は福岡県内足切りが月35万で平均客単価800円位だから1日20回程度の乗車がないと厳しい｡っつｰか無理ぽです

タクシー運転主は対辺
ＧＰＳにタコグラフで完璧ロックオンされますた。

http://www.yuiyuidori.net/atu/data/ta-suii-pay.html
これによると２００１年度の福岡の平均賃金は３０４万円
長崎の平均賃金は２５７万円
長崎で働いてるけど年間３５０万（手取り）は稼げてるよ、俺。
要はやる気と要領だな。
１１０００円は大体午後１時には上がってる。

独身です、２トンからの小型トラックのドライバーへの転職を考えています。給料は毎日の生活に困らなければ十分と思っています。トラックドライバーの業界に詳しい方できれば、時間外勤務または休日出勤についておしえてください。

>>224
トラックの運転手と言っても、業種によって仕事内容や給料体系が全く違いますよ。
例えば、宅配便、部品輸送などの定期便、中長距離輸送、メーカの輸送部門など・・・
勤務時間や休日出勤に関しても、どういったドライバーをするのかによって違います。
ある程度、絞り込んでないとアドバイスもしにくいと思いますよ。

やはり、二の足踏んじゃうなー。思ったより低賃金なのが。

>>224
トラックとタクシーの比較。
休日なんかは年間ほぼ同じ。両者とも大手に入れば
有給休暇も取れる。ただ両者とも日給月給的職業。

2�dトラック配送は、ヤマト、佐川、日通、西濃、福通、
いろいろあるけど、やてることには変わり無い。
拘束時間の長さいえば、佐川、ヤマトがダントツで長い。
反して、日通、西濃、福通なんかは比較的早めに帰宅できる。
仕事内容は、手積、手降ろしが殆ど。

あと、2�dローリーもあるけれど、これはお勧めできないよ。
身体的には楽だけど。給料が低いし、完全日給月給で大手は募集ないし、

大手物流系外すのなら、冷凍食品、コンビニ日配配送、が類似している。
これらは比較的給料もいいけど、腰を痛める可能性大。
タクシーの腰痛の非ではない。致命的な傷を受けることも考えること。

トラックとタクシーで賃金比較で迷ってる人がいると思うけど、
実際のところ、2�dトラックで西濃などの大手に入っていれば、
西濃レベルは手取り25万、タクシーは東京以外なら１９万弱、が相場。
考え方次第では、若いうちに手っ取り早く佐川などで稼いで
貯蓄する方法もあるが、ここに書き込んで読んでいる人の
平均年齢が30歳前後だとすると、今から佐川並みの所へは
行くのは体力的に数年しか持たないのが実状だろう。
タクシーでもいいというのなら、最初の10年間、
じっと我慢の子で低賃金覚悟して個人タクシー目指すべし。
そうすれば、西濃並みの手取り25万も可能になってくる。

トラックでお勧めなのが、
大手物流系、佐川、西濃、福通なんかで社宅に入れるところに
入社する、拘束時間は長いけど社宅と勤務地が隣接しているため、
通勤時間は皆無となり、社宅なので家賃も安い。
あと、我慢しなければならないのは社内品物品販売。
ノルマがあるから自腹を切ることもあるかもしれない。

生協ドライバーの情報ありますか？

生協ドライバーについては、
今は不景気のおり、入職するのが困難。
給与はいいし、休日も多い。
仕事内容は、生鮮食料品販売、保険加入販売促進、
物品販売促進、いずれもノルマがある。
メイン業務は各地域への毎日のルート配送。
荷物は自分で積み込む。

いずれにしても、就職するのは難しい。

>>231 レスありがとうございます。

↑生協募集あるにはある。または生協の仕事を請け負いで、設立した会社もある。
ちょっとかじったけど、まじ体力もちそうに無かった。
配達件数が多いし、拘束時間も長い。その上ノルマもあるバリ体育会系。
スレ違いスマ

皆さんありがとうございます。今勤めている会社は建前は年間休日１１５日なのですが、半強制的なサーﾋﾞｽ残業のおかげで一年にまともに休めるのは５日ほどしかありません。ですから私は年収よりもお金では得られない、心のゆとりを求めています。
この考えは甘いでしょうか？

俺もそんな気分で会社を辞めた
念願のゆとりを手に入れたら金が無くなったよ

>>234
１年に３６０日も仕事行ってるってこと？
それ異常だと思うよ。
おかしくなる前に、環境変えたほうが良いと思うな。

>>234
それで普通なんじゃない？
俺はブラジルに3年間住んでたけど、
向こうは貧富の差はあっても、時間がゆっくり流れていたよ。
貧乏人でもゆとりを持って生活していたしな。喩が間違ってる
かもしれないけども、日系ブラジル人を見てみたら分かるよ。彼
らは必死で働いても、どこかで余裕かましてる面があって悲壮感
がないのが良い面。それが日本で良いのかどうかは分からないけれども。


貧しくても心に太陽が昇ってりゃ！

>>234
タクドラやったら給料少ないけど、離日勤務で
暇はいっぱいできると思います。
でも、パチンコににはまってサラ金地獄に落ちる罠。

>>238
＞２３４はタクシーじゃなくてトラック乗りたいと言っているのでは？
ところで、俺も隔日勤務だけど、風俗は年に2回ほど、
ギャンブルは宝くじを月に￥３０００ほど使うのみ。
あとは、プレステやってるかネットやってるだけ。
意外と定収入でもお金は使わないし、ちょっとづつでも貯金はしてるよ。

>>238
な訳ない。

寝ると夕方起きるから出勤まで寝れない。
実質2日に1日しか寝れず、20時間の運転・・・
会社としては24時間づつ車が稼動するのが理想形なんだから
このご時世車を遊ばせるタク会社は無いんじゃないか

ま、世の中楽な仕事は無いって事よ（公務除く！
決して社会からの逃げでタクをやるなかれ。

>>241
ノルマを煽る会社は大変。借金返す為など、シャカリキにやる人にはいいけど。
昔乗ってた時は、雀荘に入り浸ってました。出庫すると夕方まで麻雀。そこから
でも4万できましたからね。ノルマの低い会社で、なおかつ人の来ない会社は勤務は
ラクでした。
マジメに勤務していた時は、隔日勤務の13出番で疲労しましたね。
当時はコラムのマニュアルシフトだったし、ドラムブレーキの止まらないクルマだった
せいもありますが。
今だったら足切り45万くらいで、達成して名目27万、手取り22〜3万で、その範囲で
暮らす事を考えれば、それほど難しくないと思います（東京の場合）

>>240
路線バスのるよりましと思われ
朝の５：００〜２３：００まで簿雑巾のごとくはしって
公出ばっかりやらされて、給料激安自分の時間なんてあったもんじゃないぞ
あほらしくて、辞めマスタ。

>>242
それでも路線バスの方がタクシーより給料良いんじゃないの。
ノルマや歩合は関係なさそうだけど。
観光になるとどうなんだろ。

>>243
会社によって多少違いはあるろうけど
通し早出と遅出２乗務こなしたり、公休出勤必死こいて
やって、テドリ２０マソ前後だよ、子会社系のバス会社なんて
悲惨そののものですよ。まさに、奴隷です。

>>244
運輸板の大型二種スレで悲惨っぽい事が書いてあったけど、実話なんだ。
白ナンバーで団体募集しても、すぐバレルしね。そんな安い労力で安全を
まかせているとは信じられないね。

大型二種でメシも食えないってまちがってるよな。

俺なんて会社に泊まりこんで睡眠4時間。
それでも帰ってるﾔﾂ居たが睡眠2時間くらいか？
土日は普通の会社並みに出勤。という生活を3年くらいやってた。
女の子もやってたが凄い会社だ。
唯一の救いは凄い給料が良かったことと仕事自体楽しくてしょうが無かった事。
だからそれほど苦痛じゃなかった。
みんな仕事にすべてを求めすぎかもしれないよ・・・

ハロワでバス会社の求人見たけど、月給２５万だった。
よく見たら、賞与・退職金なしの契約社員の募集。
備考で「３年勤務後に正社員登用の道あり」なんてあったけど、
契約社員を使ってる時点で社員の地位って危ういんだよね。
路線バスの条件が悪いって事は、観光バスの給料も安いんだろうか。
不景気で旅行客減ってるとは思うけど、観光バスの方が路線バスより勤務ハードだよね。

>>247
東京のタクもそれくらい、25万になるように当局の指導が入っているようだ。
ノルマをそうなるように上げて、24時間運転を規制して、稼ぎ頭は下げている。
ようするにハンドル仕事は25万の仕事、とアメリカのようにしたいのだね。

タクシーはｷﾂｲ、辛い、危険の3重苦。
特に3ヶ月くらい乗ってれば腰が割れんばかりに痛い。
もう運転が好きだとかバカな理由はそこにはない
死刑以上に辛い運転席に今日も座るだけ。

タクシーってそんなにキツイかな？
俺、トラックに乗ってたけどキツイ、辛い、危険、暑い、寒い、重い、汚い、臭い、眠いとかたくさんあったよ。
ヒョロイ奴でも、３年もやってたらマッシブに変わるからね。
低学歴で出来る仕事ならそういうことは付き物じゃないの。
ネクタイ締めて働けるタクシーって悪いことだけじゃないと思うけど。
３ヶ月くらいで腰が痛くなるかな？
確かに運転手に腰痛持ちは多いけど、皆じゃないよ。
荷物持ったときに痛めるケースが多いけど、長時間運転を原因にするなら人によると思うが。
事務員だって腰痛や肩こりで悩んでるし。
でも、確かに「運転が好きだから」という理由はどっかにいくね。
生きるためにやってるだけ。他に能があったらやってない。
体力落ちてきたからタクシーやバスの仕事も考えてる。
年を取るって悲しい。

タクシーでもピンキリだけど
日交を除くと
キリのほうが多い（ｗ

ナビつけていいですか(･∀･)?

漏れ、今日観光バスの会社面接逝ってきますた。
ほとんど、出勤時間朝５時、６時だいだって聞いて通勤に１時間かかる
漏れは内定もらっても辞退してしまうな〜
だって原チャリしかもってないから、早朝の寒空堪える。
１０ｔ車手積み、手おろしやる体力もなくなってきたし、
家から歩いていけるとこにタクシー会社たくさんあるので、タクシー
に乗ろうか乗るまいか考える今日この頃。

>>253
観光バスの勤務時間ってどんな感じなの。
泊まりで帰れないこと多そうでしたか。
出来れば給料に関しても知りたい。

おいおい、キレイなバスガイド紹介しろよ！（ｗ
>>253

>>249
おまえ、アホか？
工場のNCやってみろよ。
キツイ、キタナイ、キケン、キチガイの４重苦、
タクの腰痛なんて比較にならんもんを持ったりもする。
オマエ、40kの荷物手で運搬できるか？
それも工場内行ったりきたりで次工程へ渡さなければ
ならん。

>>254
泊まりとかもあるて、言ってましたわ。
給料は手取りで22マソくらいだそうです。
大型２種持っててもあんまり意味ない罠。

>>257
サンクス。
手取り２２万ってことは税込み３０万弱あたりかな。
たぶん賞与はあっても１ヶ月くらいだよね。
休みがある程度あるなら、まあまあだと思うけど。
月６日くらい休める？

私はトラックの運転手希望です。一人暮らしなので月に２０万あれば十分食べていけます。それより何歳まで現役でやっていけるか心配です。できればずっと続けていきたいのですが？

>>254
早朝〜夜８時以降の仕事が多いよ。
スキーの仕事の有る地域だと、冬はスキーツアーが入って、
夜行がある。

>>258
繁忙期は月6日は無理。

基本的に日勤の仕事だったら、あさっての予定は分からない、
翌日の予定は前日に発表されるので、明日、何時に出勤してどんな仕事を
するのかは、前日配車が発表（午後）されるまで分からない。
という事は、次の公休日もいつ休めるか分からない。
（申請は出来るが、新人の頃は冠婚葬祭ぐらいじゃないと休みにくいし、土日祝日の休みはご法度）
だから友達付き合いや家族を大事にしたいと少しでも思う奴はやめといた方がいい。

>>260
>早朝〜夜８時以降の仕事が多いよ。
>スキーの仕事の有る地域だと、冬はスキーツアーが入って、
>夜行がある。

冬以外でももちろん泊まりもあるよ。
でも新人は日勤の朝早くて夜遅くまでのかったるい仕事が多い。

>>260
休みの日が前もって分からないのはストレスになるね。
ダイヤかローテで前もって分かるものだと思ってた。
繁忙期と閑散期で収入の波があるってことだよね。
泊りって３連泊になったりする？

>>262
まあ俺も偉そうなこと言えないんだけど、
その頃は20代で、遊びたいとかじゃ無かったんだけど、自由な時間が持てないから、
一人立ちする前に辞めちゃった（ｗ

入社してすぐに先輩が言ってたけど「同じ道通るのは会社の前の道だけ」くらい違う仕事の毎日。
だから貸切でローテーション組むのは無理。
基本的に前日配車（てゆうかその辺はトラックの貸切でも一緒だよ）
ただトラックは荷主（お客）が土日休みの所が多いから予定も付くけど、
基本的に、バス業界は「盆暮れ昼夜」関係なしと思ってないと勤まらんね＞俺みたいに・・・

>泊りって３連泊になったりする？
あまり無いだろうけど、お客が求めればどんな仕事でもが基本。
でも。新人のうちはまわって来ないから安心しろ。

観光専業会社は入社試験で実技があるから、大型か４トンの経験無いと厳しいよ。
経験あるの？

よくチラシにある「日帰りバスツアー」みたいなコースを
走るのでしょうね。客側からするとお得な内容だけに、仕事する側には
きびしそうな業界になってしまいましたね。
5000円くらいで朝から晩まで名所巡りして、食って飲んでだものね。
コスト削減が運転手の給与に来てしまう。ふざけた事だ。

あぼーん

>>263
入社試験で実技があるってのは初めて聞いた。
観光やってる人は運転技術高そうだね。
見てて気の毒になるようなところを走ってるし。
まあ、あまりにひどいところはバスガイドが誘導してくれるんだろうけど。
ところで独身だと採用難しいって聞いたことあるけど、どうなの？
バスガイドと出来ると困るからとか聞いたような。

>>266
俺の居たとこは独身ＯＫ。
新人はそんなコース回ってこないから安心しろ。
最初はワンマンでキツイコースの補助か、ツーマンのサブ辺りから始める。
帰社するとガラス拭き、モップ掛け、その他清掃が待っている。
外は洗車機だが、ガラスや車体のコーナー部分の洗えない部分は
洗車ブラシで洗う。（夜中の１時頃洗車してる姿を想像してごらん虚しくなるから・・・）

でも入社１週間くらいで、お客さん乗せて運転させてもらってたよ。
（空車回送は２日目くらいから運転）
今ではいい思い出だ。
バスは運転してみたいと思うけど、仕事でしたいとは思わない。
（辞めた人はみんなそう言う気持ちなんじゃないかな？）

>259
昔、バイト逝った大手の運送屋で58歳のオヤジが現役ですた。
でも、事故起こして倉庫内作業に回されてた。

本日の営業　ＡＭ８：００〜翌ＡＭ１：３０勤務　売り上げ　４万８千円

金曜日は、楽して稼げる。
獲物を狙ってギロッポンを渋滞させている雲助たちは、帰庫したかな？

車輌位置表示システムって、タクシーの現在位置がわかるんですか？
GPSとか使ったものなのかな。
それ使ってるタクシー会社の面接受けようかと考えています。
こういった設備は運転手にメリットのあるものなんでしょうか。

>>270
運転管理室に、把握されている。基本的には無線配車に使う。
注文のあった家から近いクルマを、指定するのです。
応答式の無線だとベテランが稼げたが、だれでも無線が取れる点、
新人にやさしいシステムかな。
防犯には有効。さぼりがばれるのかどうかはわかりません。

公務員ｳﾃｼになろう

工場、タクシー、トラック（コンビニルート配送）で、
この中のどれに就くかで迷っています。
今、年齢は33歳、今後一生やっていくことを含めて、
どれが一番適したものか迷っています。
転職歴4回もあれば、また工場などへ行っても
辞めたりして地に足が付かないというのも困ります。
要するに飽き性なんでしょう。
ちなみに大卒なんですが、大卒の仕事っていうのには
拘っていません。
同じような境遇の方いらっしゃいますか？

>>273
俺、転職4回、32歳だけど今からその3択はやめた方がいい。
ぜんぜん就職できないのはお互い様で俺も正直簡単に
入り込めそうなところで妥協しようか・・・なんて
考えてしまうけどまだこの年齢崖っぷちというわけでも
ないだろ？数打てばそのうちまぐれで当たることもある！
その3つは本当に最後の手段として40歳くらいになった時
考えればいいさ。ちなみに俺は大型運転手3年経験済みだけど
トラックやるならコンビニ配送みたいなチンケなこと言わないで
特殊な大型運転手やった方がプライドも収入も高くなるぞ。
ま、人生諦めずにがんばろうってこった。

お役に立てれば
http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

あぼーん

>>274
大型に乗ろうと思えば2�dからスタートし、
いきなり大型での運行はさせてくれないのが殆どじゃないですか？
そんなにも簡単に大型トラックって乗れるもののでしょうか？
バス運転手も同様で大型トラック経験が無いと、
まず無理と考えてもいいのではないかと思います。

276
を誰か追放してくれよ
むかつく

1

>>277
>バス運転手も同様で大型トラック経験が無いと、
>まず無理と考えてもいいのではないかと思います。

路線は未経験ＯＫのところもある。
観光は大型（４トン）経験ないと難しい。

>>277
これは俺の経験だけど、いい会社だと社内で養成してくれるよ。
俺の場合、乗用車しか経験無かったけど、いきなり大型トレーラーの運転手をやったよ。
大型免許を取ったばかりの頃に、未経験可の求人に応募したら採用になった。
牽引免許を取ってきたら即入社という条件で、会社の負担で免許を取らせてもらった。
むしろ未経験者の方が変に染まってなくて良いって、面接官が言ってた。
トラックの経験なしって人が半分ぐらい居たと思う。
入社後１ヶ月は、マンツーマンで研修だった。
どこにいくにも助手席にベテランを乗せてた。
フルサイズ・トレーラーのバックは、１週間はまともに入んなかったよ。
１人で走ってたら、多分何度も事故ってたと思う。
今思えば、いい会社だった。
大きい会社ならそういうところもあるよ。

始めてこのスレ来ました。
今某タクシー会社で内勤やってます。
最近何かと物議をかもしてる『介護タクシー』の事務です。
今は一度乗車してもらえば2100円の売り上げになるので乗務員は喜んで
仕事うけてくれますが、4月からはどーなることやらって感じです。
今のところは介護タクシーの運転手は売り上げかなり伸ばしてます。
先週も若い女の子が介護の仕事がしたいからって入社してきました。続くのかな〜

入社してはいけない創価系列企業
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1040468263/l50

10年ぶりに東京で乗ることになりました。驚いたのは意外にクルマが
余っていることでした。よく聞いてみると
�@二種を取るのが難しくなった
�A地理試験が難しくなった
�B会社の格づけにこだわるので（AA、Aなど）、変な人は取れない。
�C取っても稼げないので、すぐ止める。
など、だという。
�Aの問題を見ると、昔は狭い範囲で細かく出題してました。その範囲も
ある程度臭わせていたので、一夜漬けの田舎者でも合格できた。
今のは広い範囲から易しい問題です。東京の運転経験がない者には絶望的な
出題だと感じました。（知ってる人にはとても簡単）
�Bの関連で、常識のある社会経験者のウブな人を採りたいようだ。
経験者は事故、違反歴がなく、前の会社での成績も標準以下なら採らないとか。

つまり一回なるのは比較的楽だが、止める時はマジメな成績を残しておかないと
二回めは採用が難しくなる。また、そんなわけで現役の人は手取り20〜30万の
中に集中していました。

１年くらい勤めたタクシー会社の無線聞いてたら、
「お客様が大切なものをお忘れになりました」
と言ってた。
そう言う言い方するの知らなかった。（研修で習ってないし、現場でも聞いたこと無い）
てゆうか俺が勤めてた時よりちゃんとしてんじゃん。

ちなみに
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c2%e7%c0%da%a4%ca%cb%ba%a4%ec%ca%aa%a1%a1%a5%bf%a5%af%a5%b7%a1%bc&hc=0&hs=0

こっちだった。
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~bbc1/zakki/log/02.06.htm

このスレ見てると割とﾏｯﾀﾘしてて良い仕事のように思えるが、
それならどうして連日求人が出てるのか分らん。
いい仕事ならもう少し定着してもよさそうなもんだが・・・

>>287
東京圏以外は「仕事」とは呼べないかもしれません。
東京は>>284のような感じで、乗り手を絞っています。
東京の50代は定着率が高いように感じますね。

運輸板から出張
>>20
ヤサカかＭＫで水揚げ上位になることができれば、可能とおもわれ自信がないなら止めておけ
特に京都を始め関西は厳しい
>>26
ボーナスは会社による、長期に休むのは可能だけど・・・次の月の給料が大概大幅に下がるという罠が
下手すると足切りに到達しなくて・・・・手取りが5桁ってことも・・・
>>53
カーナビに頼らなきゃダメならタクシー乗務員は勤まらない止めておくことを勧める
>>63
大都市で中堅以上なら可、地方とか中小は不可が多い（つーか強制的にＭＴで普通二種を取らされるが）
>>73>>74
Ａ型で55万あげられるところ見つけられれば不可能ではない（現に福山で貰ってる人がいるし）
>>109
＞誰でも採用という訳ではないようです、２種免許も取って受けたんですけどね。
これ、大手では嫌われる傾向にあり
んで、個人だけど14年度以前は総枠規制があって新免が殆どでなかったが
今は総枠規制がないので、試験に合格すれば基本的に免許はでる
ま、14年度いぜんでもそれなりに譲渡・譲受けでの新規開業はあった
ので気にするほどじゃない
>>142
いま、杉並区の個人で一戸建て持ってる人って高度成長期とかバブルに儲けた人のような気がするなぁ
給料に殆ど手をつけずに生活できたとか・・・うらやましい話だ

>>165
田舎だと全車無線車で駅付けしながら無線も待つスタイルなので別に普通の光景です
無線配車の順番が駅待機の最初という場合もある
>>169
＞車の運転できるヘルパーか介護士に頼んだ方が安上がり。
自家用車運転してもらう＞有償でするには代行運転業となり普通(大型）2種免許と公安委員会への登録が必要
ヘルパーか介護士の車にのる＞業として行うには旅客運送事業免許と普通(大型）2種免許が必要
そうそう事は簡単ではない
>>170
賃率低くない？
>>197
福山来れば？募集してるよトモ＊ツとかさ

>>284
らしいね、チェッカー系の某社なんか人が足らなくて大募集中らしい
そこの会社の水揚げトップクラスは一月の売り上げが100万超だそうだ
特別武三区ってすごい・・・・
この前東京行った時も五反田駅周辺に空車はいないし乗り場に行列できてたしなぁ・・・
こっちじゃ考えられない

>>287
お答えいたします。定着率の悪い理由を。
１．思ったより稼げなくて辞めていく人が多い。
２．気が短くて客や上司や同僚と喧嘩して止めていく人が多い。
３．努力はしているのだけど、頭が悪くて（頭が悪くても就職は簡単にできるから）全く稼げなくて辞めていく人が多い。
４．条件の良い（歩合等）タクシー会社に転職してします。
５．違反や事故で運転できなくなり仕方なく転職する人もいる。
６．腰痛など体がなじまず辞めていく人も中にはいるかもしれない。
７．運転が嫌いになり辞めていく人もいるかもしれない。
８．タクシーは他の職業からの転職者が多く転職経験者は転職を繰り返す傾向が高い。
９〜その他多数。

個人的にはバスやトラックよりもﾏｯﾀﾘして良い仕事だと思います。
体は自己管理で労われるので、後は頭脳と向き不向き、好き嫌いだけだと思います。
いろいろ考えるよりもまずはやってみて（誰でもなれる）向いていないなと思えばいつでもやめればいいのでは？
↑
この考えも定着率が悪い理由の一つですね（ｗ

>>291
>３．努力はしているのだけど、頭が悪くて（頭が悪くても就職は簡単にできるから）全く稼げなくて辞めていく人が多い。

これってどういうことですか。
頭悪くても努力してれば何とかなりそうな仕事に見えるんですが。
差し支えなければ、頭のいい人の仕事と悪い人の仕事の違いを教えてもらえませんか。
具体的なテクの違いが聞けると嬉しいです。

>>292　このご時世に稼げるテクニックをわざわざ他人に教える奇特なドライバーなんて
　　　　いるわけ無いでしょうが。どうしても教えて欲しかったら、会社で稼いでる人と
　　　　仲良くなって、真似するなり応用してみるなりすればいいじゃん。
　　　　まあ、４社でナイト勤なら努力だけでも年収６００万くらいはできるだろうけどね。
　　　　ちなみにおいらは４社じゃないけど、年収５５０万くらいだよ。もちろん特別区。

>>292
東京ですと、とにかくエリアが広くかつ複雑で、道を覚えるのも大変です。
城東、城北、城西、城南のうち二つ＋都心部を覚えれば、まず問題ありません。
その覚える過程でいやな目にあったり、努力をしないと段々地元の駅など
わかる地区のみの営業法になりがちです。
そうなると、稼げなくなります。
稼ぐにはやはり都心部に入る、あるいは客のよく出るポイントを押さえる。
また無線を取るコツも必要でしょう。

ビートたけしがタクシー運転手やってた頃、友達とかをタダで乗せて
勝手に海へ行ったりしてクビになったとか。

現役ドライバーは仕事中か？

年齢が34歳で切羽詰まっているとは思わないけど、
このへんでそろそろ落ち着いて一社のみで働きたい。
大型免許は持っているものの、一生やっていけるか心配だ。
いっちょここらで性根決めて、タクシー乗るよ。
10年間我慢し個人タクシー！
パチンコ屋店員、警備員、工場勤務、どれもこれも
俺には一生できそうにない。

>>295
そういうのは、最初から止める気でわざとやったのでしょうね。
今でも売上げが足りず、自分でメーター入れて、から走りをする
事も多いです。1万円ブッコんでも半分は給料で戻ってきますから、
歩合の変わり目ラインスレスレの場合、そうするわけです。
50万未満だと歩合5割、以上だと6割もらえる会社で、48〜49万のケースなど。

>>297
地域はどのあたりですか？
東京だと1社で十年続けると、個人試験で地理が免除されるそうです。

個人タクシーになるのってすっげー難しいんでしょ？
なろうと思ってなれるものなの？

>>300
ここのＨＰがわかり易いです。
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/nyyj/taxi/

個人って良いの？
街中走ってるタクシー見ると、個人は少ないよね。（地元の話だけど）
法人タクシーやってる人でも個人目指してる人は少ないんだろうか。
それとも離職率の高い仕事だから、それ以前にやめちゃうのかな。

俺みたいな奴もいるっていうことで書くけど
持ち家もあるし車もある、で、生活には別段困ってない。
ローンも一切ないし、扶養家族も今のところないし、
結婚もする気はない。

で、とっととサラリーマンは辞めちまったよ。
（それでも10年間は勤めた）
ちなみに前は経理やってて、土日にまで家で仕事やってたよ。
こんな俺は結構社内旅行や飲み会が嫌い。
そんなんだから別にサラリーマンで生きていく必要性もないって
ことでタクシー運転手に転職しちまったよ。

手取りは月に1６万ほどだけど（大阪市内勤務）、
ギャンブルしないし、借金もないからこれで充分生活できているよ。

生活費に貧窮して家族を養うため必死に働いて、
っていうのには縁があれへん。

ま、こんな奴もいるってことよ。

人生、お気楽が一番。

バイト感覚で生きてりゃ、みんな変な心配しないでもいいよ。

タクシー運転手になることへの不安がかなり見られるこのスレ、
ちょっとは肩の荷を降ろしてっつううことで。

お気楽が一番よ、人生は〜♪

>>303
賛同します。その気楽さがタクのいいところです。
私も親の家や土地がありますので、今更増やしても仕方がないし
せめて減らさないよう、食う分だけ働こうと思っています。

>>302
地方だと法人の方が良いのでは？
個人はチケット使えないし、無線もほとんどない。
>>303
あんた幸せな人生送ってるよ。
扶養家族がいない事と給料がおれよりかなり少ないことを除けばおれとほとんど同じだ（ｗ
タクシーはいいね！

>>304
似た仲間がいるもんだな（ｗ

>>306
こんな時代ですからね。景気のいい頃はやはり上昇志向で、
親を越えなければ、とも思ったし「そんな職業は許さん」
とも言われかねなかった。
超不景気になり、やっと本来の自分に帰れる気分です。

タクシーからの転職は？何処？

>>303
漏れも、そう思うわ毒身借金なしなら充分気楽
にやっていけるわな〜
ダクドラも一応サラリーマンでしょ、４保険完備だし。
へたな零細企業逝くよりマシと思う。

都内で大手の会社のタクシー乗って運転手と世間話をしていると、「うちは
保険は会社で掛けてますが他社は運転手が自分で入るんですよ。中には
保険に入らないのもいる。手取りは増えるけど、いざというときの
負担は大きくなりますよ」とウラ話をしてくれた。

>303
いいなぁ。俺もタクシーに転職したんだよなぁ。
月々の生活費とちょっとした貯金ができればいい。
なぜタクシーやりたいかというと
俺、貯めたお金で株式やってるから、場中で注文出したりできる仕事したいんだよ（笑）
タクシーだったら、暇なときに
モバイルのミニノートで市況をチェックし、ネットで注文できる。日経新聞も熟読できる。
今の仕事じゃ、携帯で株価チェックするのが精一杯だよ。
デイトレにタクシー運転手は最強だと思うんだが（笑）
金は十分貯まってるから、楽な仕事したい。

>>311
うん、株やるにはタクシーは良さそう。
暇な時間多そうだもんね。
２日に１日が休みなら、休みの日は朝からザラバをモニター出来るし。
でも株で大損出したら、運転が荒くなって危ないかも。

>>310
俺は広域営業で
SAでデイトレしてます。
とは言っても1日の半分以上は高速だから
殆ど運転手みたいな仕事。
ただ、車はディーゼルカロゴンで遅いし
社に帰るのが22時ごろで
それから仕事なので基本的に睡眠がとれないが
給料は固定で35万。通年6ヶ月のナス。

今は適当にサボりながら仕事してるからクビになったらタクシーでもやろうかな・・・

一ヶ月間の最低売り上げノルマが５５万円。
それ以下になると皆勤手当も交通費もカット
ボーナスも出なくなる。
そして、売り上げにたいしての４０％の歩合給だけになってしまう。
忙しいと言われる暮れの１２月でさえ
２人に一人ぐらいがノルマをこなせる程度であった。
ほとんどのドライバーは３５〜５０万円。
３５万円×４０％＝１４万円（手取り１０万円）にしかならなかった。
非常に厳しい悲惨な状況になっており
今年に入って、益々売り上げが落ち込んで来ており
２月に至っては、夜中の４時まで走っても
ノルマをこなせるのは５人に１人ぐらいになりそうだ。

>>315
どこの地域ですか？足きり以下が極端に落ちますね。
55万×6割＝33万
50万×4割＝20万

10万くらいまで、ブッコミした方がトクということですか？

>>315
これって普通なの？
従業員が暴れそうに思えるが。

>>315
何でこのスレの香具師は自分にﾚｽする香具師が多いんだ？
同一人物が間違えてるとすれば>>1か？
ま、どうでもいいけど

>315
俺の地域の求人には
固定給173,720円＋歩合給 ※平均25万円位
と書いてあるんだけど
それでもノルマこなせないと、固定給以下になるんでしょうか？
タクシー会社がどこもそうだと限らないんでは？

>319
真に受けない方がいいです。
オレはあまりにも求人広告と違うから組合に聞いたら
「あ〜、広告は何書いてもいいんです。」で終わり。組合がね。

給料の表示は色々ですが、大体の目安が総支給が売り上げの60％
手取りが50％です。それ以外はありえません。
ノルマ以下だと、50％になったりします。

リース方式でやっている会社もあるらしいですが、そこはわかりません。

限定し過ぎて答えられる方がいないかもしれませんが、茨城の水戸周辺のタ
クシーのノルマと歩合給をご存知の方いらっしゃいませんか？

>>321
いくらなんでも限定しすぎ（ｒｙ

タクシー入社直後の研修ってどんな感じですか。
２種免許は持ってます。
接客マナーやタクシーのルールとか同乗してのチェックとか。
まさか、２〜３時間の説明で営業に出るなんてことないと思うのですが。

絶対秘密厳守のキャッシング。

この会社、お金を借りた事が勤務先や身内の人にばれない様、本当に気を使ってくれます。
借り入れ件数が多い人・失業中の人でも融資率は９５％以上との事。
ネットからの申し込みの人には秘密厳守を特に徹底しているようですね。

http://square7337.com/
i-modeからは　http://square7337.com/i/
いつも、うざくて大変申し訳ございません。

>324
確か規則でカリキュラムとか日数が決まってるはず。
早く営業出したいとこは入社日を前倒しするとかも聞くが。
オレの場合は１週間ぐらいだった。
＋安全運転ｾﾝﾀｰの講習とﾃｽﾄ(1日)＋２日間のﾀｸｼ-ｾﾝﾀｰの研修・地理試験
添乗実習は会社によって数時間〜数日と色々みたい（オレは３日）

運転免許試験場で２種を受けに来ているタクシー会社の集団を見たよ。
同じ制服を着た人が２０人くらいで集まってた。
こんなに多く採用しているのは、やめる人を見越してのことなのかな。
半年もしないうちに半分に減ってたりするんだろうか。

試験場に20人もだとおそらく大手だろうね｡ 全国から集まってるんだと思う

今、ド真剣に迷ってます。
タクシーの無線オペレーターになるか（まだ採用とは決まってませんが）、
タクシー運転手になるかで迷ってます。

タクシー運転手の場合、いこうと思ってるところは、
日勤夜勤の繰り返しでそのシフトの間に1日、ないし2日の休みがあり、
東京などに多いまる１日勤務して翌日は休みなんていうのとは違います。

無線オペレータの場合は、三交代制での勤務で、
固定給２０万です。

もともと私はストレスに弱く、自律神経失調症気味なんですが、
無線オペレータなどは、神経すり減らしてしまうのかが心配なんです。

そうかといって、固定給の保証されていない運転手。

どっちにすべきか、ド真剣に悩んでいます。
どなたか、ご教授願います。

タクは地域ごとに事情が異なりますので、地域の記述がないと
答えにくいと思います。

>>330
京都です。
ちなみにMKではありません。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032758632/l50
ここで聞かれたらいかがでしょう。京都のタクシー

>>329
>日勤夜勤の繰り返しでそのシフトの間に1日、ないし2日の休みがあり

これではとても稼ぐのは無理ですね。採用も難しいかと思います。
特にこの部分「そのシフトの間に1日、ないし2日の休みがあり」

>無線オペレータなどは、神経すり減らしてしまうのかが心配なんです。

はっきり言って乗務員の大部分に反感を持たれています。
苦情も多く、肝がすわっていないと難しいかと。
またオペレータをやる前にタクシー乗務を経験させるところも多いのでは？
それで要領があまりにも悪ければ結局させてもらえない人も実際います。

隔勤ならどこでもすぐに採用になるんでしょうけどね。

３６歳タクシーに乗って９年あと一年で個人受けるつもり。
毒身借金なし、親と同居ローンなし、結婚する気なし、給料少なし、ボーナス少なし。
なしなしづくしだけど結構気楽にやってるよ。暇な時間多いから趣味に生きてるね。
ある意味人生諦めれば、こんな気楽な仕事ないよ。
でもまっとうに生きるつもりならタクシーに乗るのは辞めたほうがいいよ。
あんまり楽だから、３ヶ月乗ると他の仕事できなくなるんだよね。
タクシーやめて別の仕事についても、またタクシーに戻ってくる人多いんだよね。
タクシーの安月給でも生活できる、覚悟と条件が有る人だけにしたほうがいいな。

タクシー乗りに転職したくなりました。
今年で１種免許取って３年目なのであと１年後に転職したいです。

>>333
>隔勤ならどこでもすぐに採用になるんでしょうけどね。

隔勤とその他の勤務では採用のハードルが違うのですか？

132 ：. ：02/11/14 23:20 ID:Nh3wNxGx
１０年も前の話だけど取引先の総務部長が、
韓国人の総会屋に一歩も引かなかったんだけど、
高校生の娘がレイプされて陥落。
ピストルをあそこに突っ込んだ写真を送ってきたらしい。
ネガは返してもらったらしいが親にしたらたまったもんじゃないだろう。
,
帰ってきただけまだましかも・・・・・・。
同じような目にあって、薬漬けにしてパチンコ屋の店長に
ペットとして払い下げられた中学生を知ってます・・・・・・。


234 ：　 ：02/11/15 00:54 ID:WExBRuhA
>>224 禿同。同じ日本人なのに、なぜこんな残虐なことができるんだろうか、
と不思議に思うことが多かったけど、ああいうことは異民族なら理解できる。
異常な取立てをするサラ金業者、仁侠映画みたいな義理人情など関係の無い
残虐な８９３、自然破壊の大好きなレジャー関係の不動産デベロッパー、
国益を損なう圧力組織団体等等。所詮、異民族ならなんでもするさ。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1038884514/ ,、。、。

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>>334
20代前半じゃねーの？いくらなんでも勿体ねーよ。
40過ぎでも、50過ぎでも出来るじゃん。

逆に年齢引っかからず
郵政とか公務員とか受けれるんじゃねーの？

それこそ死ぬほどｳﾗﾔﾏﾋ

いくら後悔しても
30過ぎには公務員の可能性0だからな？

若いうちにﾀｸｼｰ乗るのもいいと思う実際50過ぎから乗ろうと思っても地理覚えたり､二種免取るのでさえ一苦労だと思う｡

≫340
逆だろ？
タクはリストラ者の逝きつく場所と決まっている

バスの運転手なんて駅前のタクシー行列見て「今日もハエ多いな」とか言われているんだぜ

バスドラも早朝〜深夜までこき使われ、低賃金のおまけ付きという罠。

バスドラがタクドラを悪く言うのは
やりきれない物悲しさがある・・・。
逆もまた然り・・・。

>>334
>あんまり楽だから、３ヶ月乗ると他の仕事できなくなるんだよね。
>タクシーやめて別の仕事についても、またタクシーに戻ってくる人多いんだよね。

ホント？

>>344
タクシー会社のさくらです

>>344
楽なのは、管理の甘い会社で、自分の能力の範囲で働く場合です。
規定時間働いて帰れるのは、公務員並みと言えましょう。
ただし最低給になるかもしれません。
何度もｶﾞｲｼｭﾂですが、最低の給料に生活を合わせれば天国という事。
家族4人を食わせて、子供を大学へ・・・などと考えると過労死します。

>>345
この前テレビで言ってたが
40過ぎのとき年収800万に達していないと
子供を大学に逝かすのは事実上不可能になるらしい。
ちなみにモデルの夫は35歳年収600万ちょっとの大企業勤務。
現実に泣き崩れる妻。

タクシーの子は高卒確定。しかもぎりぎりに節約して・・・という条件付。

それはそれで考える罠。実際そうなったら子になんと言えばいいのか？と

>>347
４０歳で年収８００万円なんて言うのは、転職者には不可能だよ。
少なくともハロワではそんな求人を見たことない。
３５歳年収６００万強なら、妻も働けば大学ぐらい余裕で行かせられるでしょ。
充分幸せ。それで泣く妻など殴って良し。

地方でタクシー年収３００万円の場合は、確かに子供が不憫かもしれない。
でも、中小企業で働く人の多くは、年収５００万以下だと思うけどね。

収入だけじゃないだろ、人生は。
年収1000万なら、それ相応の
生活をしているのが殆どの現実がある。
住宅ローンも、年収1000万クラスなら可処分所得も多いが
借金もそれなりに多い。
一概に年収だけで人生は計れないよ。
以上、一般論で述べたつもりではないが、、、

現在３４歳年収８６０万円なんだけど転職しない方がいいのかなぁ？
ちなみに年間休日１４８日、残業０時間。

>>350
ネタつまんね

>>350
氏ね.

関係ないけど子供を大学にやるのに年収800万も必要かな。
おそらく地方出身者が東京の私立大学に15万くらいの仕送り込みなど
かなり贅沢な話だと思うけど、800万もなくても奨学金なしで子供一人く
らい十分大学いかせられるよなあ。そうでなければ貧乏家庭に育ったのに
大学へいけた俺はなんなんだよ、と

親が年収３００万以下のバス運転手やタクシー運転手でも共働きやらなにやらで立派に大学を出た人を何人も知っている。
逆に親の都合に振り回されて大学を中退せざるを得なくなったやつも何人も知っている。
人それぞれだ。

結論、やっぱり毒身が（・∀・）イイ！

若いうちの独身は良いけど、年食っての独身は寂しくないか。
５０代で独身・１人暮らし、深夜２時にタクシーを終えて帰宅。
もはやモテナイので風俗通い。
友人達には孫が出来ていたりする。

年収３００万のタクシーでも、家庭持って幸せな人も居るよね。
ダメ亭主扱いの家庭ばかりじゃないと思いたい。

>>356
家庭があれば幸せってもんでもないような
幸せな家庭があれば一番よいのだけど

>>344
タクシーが楽な理由

1．拘束時間が短い
　タクシーは一日に２日分はたらくのでＡＭ７からＡＭ３まで働いても残業は２時間よって
毎日９時まで働き一日４時間（２日で８時間）サービス残業がある場合と比較すると
２日分で６時間の差がある。また通勤時間も車で早朝深夜なので短い。
俺は４０分しかも２日分。片道１．５時間かかる人は２日分で６時間なので差は５時間２０分。この二つの差を合計すると二日分で１１時間２０分。このため勤務の明けがゆっくりできる。

２．気楽
　タクシー会社は運転手に対し人事権をもっていない。まず査定がない、
給料はパーセントできまるため上司の私情がはいらない。
転勤命令も配置転換命令も出せない。よって会社になんと思われてもたいした影響はない。サラリーマンは会社に人事権を握られている、これがストレスの最大の原因。
　お客に対してもお互い一見の場合がほとんどなので、必要以上に気を使う必要なし。

３．他のタクシー会社への転職が容易
　２種免もってれば他のタクシー会社へすぐ移れる。
車はコンフォートかクルーなのでどこでも同じ。道も一度覚えると同じ都市なら同じ。
また前の会社の仲間とも同じように会える。よって他のタクシー会社に移っても
あまり変化無し。以前は再就職手当て目当てにグループで会社を３年ごとに
移る人達もいた。サラリーマンは会社を変えると大変。人間関係も仕事も一からやり直し。

４．基本的に仕事が簡単
　頭を使うわけでもなく、重い物を持つでもなく、人に気を使うわけでもない。
車の運転が好きなら趣味の延長みたいなもの。しかしたまには変な客を乗せることもあり。
　　　　　　　　　　　　　

>若いうちの独身は良いけど、年食っての独身は寂しくないか。
べつに寂しくはない、最後はだれでも死ぬ。

私は去年まで地方でタクシーを２年間転がしておりました。
職安の求人広告にまんまとダマされましたので。
「固定給＋歩合給」はウソです。ノルマがあるので
「完全歩合制」です。場合によっては客を乗せないで
「空乗車」することもあります。
１勤１休（一ヶ月で１４日勤務。１日約２０時間）で
手取りはだいたい１０万〜１５万円でした。
ボーナスは年２回で１回につき８万円ぐらいでした。
悲惨です。

age

>>360
あんたに能力がなかったというだけの話。
稼ぐやつは稼ぐ。この世界の常識。

>>358
1,サビ残1日4時間って・・・DQN企業と比較しても仕方なかんべ。
2,能力主義なので相当頑張らないと普通の生活はできない。
　相当頑張って普通の生活ってことは気楽という訳ではない。
3,タクは前歴調査を頻繁にやるので前職の勤務態度が悪いとDQNタク会社へしか行けない。
　DQNへ下がるのは楽だが上がる（大手など）ことは不可能
4,仕事が簡単だから競争がなお激しい。どうすれば売上が上がるか？頭は使うよ。
　適当に流してる馬鹿＆付け待ち馬鹿＆無線馬鹿の様な頭使わない香具師は売上も上がらない。

>>362
地方なら能力云々より>>360は妥当な給与じゃないのか？

>>363
何度も蒸し返しなさるな。
ラクで儲かるなどというレスはないだろう。
同じ商売でもテナント入って家賃払うのと、自宅でするのでは儲けが違う。
家賃やローンのない自宅持ちの人なら、その分ラクができるということ。

収入が真っ先に条件として来る人には、向かないってこった。

地方では辛いんじゃないの？
特に人口20万〜50万都市は

>>365
完全なサラリーマンだと厳しいでしょうね。
そういう地域では、自家消費の米、野菜などが採れて、
現金収入をタクシーでってスタイルが考えられます。

もはや仕事ではなく、趣味の領域とも思います。

>>363
だからお前はまず自分にレスするのを辞めろ。

タク乗る人不景気で少なくなってる
乗せても酔っ払い、タチの悪い人ばかりという罠
昔みたいに稼げる時代は終わった

んなこたー、わかってる。趣味でやるんだよ。

俺、東北某所に住んでるんだけど
名古屋のひかり交通(株)っていうタクシー会社が
わざわざうちの地元求人誌に募集かけてるんだよ
なんで名古屋だけじゃなく
地理も何も知らないよその地方の求人誌に募集かけるんだろう？
そこらへんの事情分かる名古屋の人、知ってたら教えて

京都のＭ●なんて全国の情報誌に出してる
それで実際に沖縄や新潟当たりからもくる
四国・中国当たり前って感じ
地元の人達は内情や評判分かってるから来ないらしい

人買いみたいなもんだな

丸一日出て、翌日休みのパターンで勤務するのは都会の話なんですか。
わたしの地元のタクシー会社は、どこも日勤・夜勤の織り交ぜでした。
今日、面接に行ったので内容を書きます。
※平均モデル賃金
出勤平均日数２１日、超過勤務７０時間（休出含む）、１ヶ月営収６５万円で
総支給約２７万円でした。
歩合給は営収５３万円未満の場合ゼロ。
営収６５万が平均モデルとされていましたが、この数字って平均的なんですか？
年中求人を出している会社なので、ちょっと不安になっています。

お役に立てれば･･｡
http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

お役に立てれば･･｡
http://www.korea-dpr.com/

>>373
50万くらいの売上げで60％程度の歩合がないと、厳しいのでは？
65万なんて東京でも、文句ない数字ですよ。
金の欲しい人には、いいかもしれませんが。

>>373
前に地方で月収１０万〜１５万と書いた者です。

私がいた会社では、面接の時に給料は平均月に
２５万円だよと言われ入社した人がいました。
実際はタクシーで寝ながら休日出勤してガツガツ
仕事してるような人で約２０万円が１〜２人なのに。
でも都会だと６５万くらいいくのかかなぁ・・。
それにしても６５万の水揚げで４０％は少ないと
思いました。ちなみに地方都市では１２月でも
４５〜５０万円台の水揚げが精一杯でした。

この不景気においても、そしてその風当たりの
強いタクシー業界においても、タクシー会社が
潰れたという話は聞きません。運転手にヒーヒー
いわせても会社には収益があがるという環境なの
です。

ちなみにうちのいた会社からは、一人はタクシー
チケットの不正行為、一人は借金をして逃亡、
一人は金銭のトラブルから殺人犯になっています。

ちなみに東京都知事はアホです。

>>373
オレのいたとこは全ての勤務パターンがあったがやはり隔日勤務が主だった
どこの地域か知らないが、日勤・夜勤の繰り返しで６５万はきついだろう。
現実、４５万ぐらいじゃないかな。

レスありがとうございます。
営収６５万円は、やっぱりハードな数字なんですね。
実は今日面接を受けた会社とは別に、先日別のタクシー会社も面接に行っています。
そこの会社は足切（最低ノルマ）４５万円で、ノルマは低かったです。
でも、平均賃金は２６万という話で、賃金モデルを見ると営収約６５万円相当の
売上げがないとこの数字にならないのが分かりました。
この計算には時間外７０時間、プラス公休日出勤を含めています。
レスにある４５万円で計算してみたら、総支給は１７万６千円でした。
これだけの違いを面接でごまかすなんてあるんでしょうか。
日勤・夜勤の織り交ぜの場合は２０日以上の出勤日数なのに、隔日勤務より
稼ぎ難いと言うのはどうしてですか。
織り交ぜの方が公休日出勤を使って、売上げを伸ばせると思うのですが。

>>379
月収の10〜20％を天引きして、年に3〜4回ボーナスとして
支給するタイプなのでは？
ボーナス分を足すと60％近くになる。
そうでないと納得できないのですが。

>>380
ボーナスを書き忘れていました。
年２回　〜６０万円とありました。
集団で面接を受けたのでボーナスの算出方法を聞き忘れたのですが、
６０万円が最大のようです。
営収に対してどれだけとか、月数とかは分かりません。

友人のオヤジが隔日勤務のタクやってるが
明け日、公休日も出勤しないとノルマ逝かず
殆どの人がそうしてる状態なので
まともに休むと確実にクビになると聞きましたが本当でしょうか？？？

ちなみにそれでも手取り10万台だそうです。
友人はタクシーやるくらいなら自殺するとまで
言ってまして更に不安です。

そのオヤジさんの会社は地域一大手で常に求人を出してます

>>381
45万×60％＝27万
約10万を天引き貯蓄、毎月は17万支給で、年に2回
17＋60万の月があるという事でしょう。
総支給だから、手取りは８割くらいでしょうか。

上記の通りなら、結構ラクそうな会社ですね。
田舎ではそれでもキツイのかな。

誤解させる書き方をしてすみませんでした。
年２回のボーナスで年間６０万円以下ということだと思います。
これで計算すると年収は、２６万×１２ヶ月＋６０万＝３７２万円になります。
取らぬ狸の皮算用ですが。

家庭持って、家族養って、ローン抱えて、おまけに
そこそこの家に住んで高い固定資産税払ってる人は大変だよね。

まあ、俺みたいに独身で借金無し、自宅通いで、
固定資産税も数万単位でしかないものにとっては、
それほどタクシー運転手の薄給でも食うに困らない罠。

こういっちゃなんだけど、薄給でも薄給なりに楽しい生活送れている。
ささやかだけど、年に一回、旅行も行ってるよ。

贅沢しなければ、薄給でもそれなりにやっていける。
ただ、運転が嫌いではどうしようもないけどね。

そうか

>家庭持って、家族養って、ローン抱えて、おまけに
そこそこの家に住んで高い固定資産税払ってる人は大変だよね。

ごく一般的な日本人だと思うが・・・

田舎じゃやっぱタクシーって辛いのかね
駅付けのタクシー運転手を観察してみると、リストラされたようなくたびれたおっさん
ばかりで若いドライバーはいないし。
結構気楽そうでいいかとも思ったんだが現実は厳しいのか。

人口約６０万人のある地方都市（県庁所在地）にて
タクシーに乗るA君（31歳、隔日勤務、頑張り屋、頭脳明晰、運転好き、体力あり）の場合
１月５５万
２月４０万
３月４５万
４月５５万
５月４５万
６月５０万
７月６０万
８月５５万
９月４５万
１０月５０万
１１月４５万
１２月６５万
２００２年度の水揚は合計６１０万円でした。
歩合給、手取りは会社によって違います。（40％〜60％）
実際こんな感じです。

運送業でも「上新電機」下請け
大阪南港「永井商運」は
社長がかなりＤＱＮらしいが（ｗ

タクシー運転手は肉体的リスクの大きい商売だと思う。
一つはもちろん交通事故。過失がなくても貰い事故がある。

もう一つは強盗だ。NYでも上海でも、後席との間には透明な素材の壁が
張られている。客はドライバーの右手後方から料金を差し出す格好だ。

日本でもいずれこういう防護壁が標準設置になるのだろう。しかし、こんな
壁は出来心を押さえる程度の意味しかないんじゃないかな。強盗を乗せる
リスクはどうやっても防げない。金を渡せば助かるならいいのだが。

>>370
＞名古屋のひかり交通(株)っていうタクシー会社が

つばめグル−プと言う名古屋では名鉄グル−プと並ぶ大手の
の会社に属しています
この２つはノルマがきついので有名です
死ぬほど働かされるかも？

ちなみに「ひかり」は西区で俺の家からクルマで
10分くらいのところにあります

>>379
>日勤・夜勤の織り交ぜの場合は２０日以上の出勤日数なのに、隔日勤務より
>稼ぎ難いと言うのはどうしてですか。

ごめん、ごめん、言い方悪かった。
場所にもよるが都会なら夜勤専門が一番売上多い。
深夜割増つくし、長距離客も多くなるし。
それにしても日勤で勤務日数２１は少ないな。
オレのいたとこは日曜以外は出勤＋月に２日、日曜公休出勤だった。
隔日勤務は月に１２〜１３勤務＋月に２日、公休出勤（但し、昼勤）

日勤２１日で売上６５万なんてありえないぞ。

運行管理の仕事ってどうですか？

２ちゃんねら競艇選手池上裕次(埼玉)を笹川賞人気投票1位に
みんなの力貸して下さい。
■笹川賞ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ投票■　 http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/vote.htm
■ﾈｯﾄ以外の投票■　http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/info.htm
■競艇ｵﾌｨｼｬﾙＨＰ■　　　　 http://www.kyotei.or.jp/index2.htm
ギャンブル板スレhttp://gamble.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1044418996/l50
●池上本人が立てたｽﾚｯﾄﾞ　『【競艇】開会式で何て逝ったら面白い？ 』（過去ﾛｸﾞ）
http://curry.2ch.net/gamble/kako/1021/10210/1021043809.html
池上横断幕です。
http://heketan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/heketan319.jpg
3245 池上　裕次（2ﾁｬﾝﾈﾗ選手）http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/32/3245.htm
3857　阿波　勝哉　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/38/3857.htm
3352　小川　晃司　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/33/3352.htm
3726　桂林　寛　　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/37/3726.htm
上の3名はギャンブル板推奨選手でつ。この4人に投票願いまつ
※田代砲は無効になりますので使用しないで下さい

>>300
無事故無違反で一定の条件で同一地区で10年連続して勤続（規定が14年度から改定になりました）
すれば試験はなんとかなる＝なろうと思えばなれる
>>292
頭が悪いというか要領が悪いので、客が出る時間と場所を把握できなかったり
遠距離行って帰り道迷ってみたり、乗客と不必要にトラブル起こして時間ロスしてみたり
そういう人は基本的にこの商売向きません

>>396
＞同一地区で10年連続して勤続（規定が14年度から改定になりました）
連続？途中でブランクがあっちゃいけないの？

>>292
あと、遠距離、中距離走って、得意地域に戻るのに
中央車線を猛スピードで走って速く戻ろうとしたり
（おいおい、何度も客がいたんだぜ！）
具体的なテクをあげればきりがない。

>>379
続きです。
タクシー会社に営収について、再度聞いてみました。
営収６５万円ぐらいは普通に稼ぐと言っていました。
ただし、時間外（公休日等）を９０時間や１００時間使っているらしいです。
公休日２回出勤が現実的のようです。
これくらいの時間外は普通なんでしょうか。
以前の仕事で残業５０時間とかはあったのですが、１００時間は未体験です。
９０時間の時間外は、普通の仕事で言うと１０日分の出勤に相当します。
これで体と精神が持つのでしょうか。
こういった仕事を１０年、２０年続けている運転手さんがたくさんいるのか
知りたいです。

>>373
ヤマト運輸でも時間外はかなりあるけど、
あっちは四六時中動き回って体力消耗してっていうハードな世界。
ホワイトカラーの仕事でも四六時中精神的に疲弊している。
その点、タクドラは比較的負担が少ないよ。
その分給与も比例してくるんだけど。
身体を大事にするか収入を取るかだな。

>>399
地方ということだから、拘束時間が長いという事でしょう。
半分くらいは、駅や乗り場での順番待ちに費やされるのでしょう。
走り回っているわけではないと思いますよ。

>>373
この世界、時間で考えたらキリがないです。
労働基準法を遥かに上回ります。
ただし、時間外は会社の強制ではないです。
しかし出ないと、売り上げが給与に響いたり、
アシキリ（ノルマ）を何度もいかないと会社
から辞めてくれと言われます。ただし、カキコ
400の方が言うように宅配系の仕事よりは遥かに
楽です。夜以外は客待ちの時間の方が長かった
りしますから。

>>こういった仕事を１０年、２０年続けている運転手さんがたくさんいるのか
>>知りたいです。
「会社」では月に数人入ったり辞めたりするので少ないかと。

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>>373
あんたも相当悩んでるようだ。
俺は同じように悩んで結局タクドラ応募しちまった。
前は営業やってて、仕事終わって帰ったら深夜12時の毎日に嫌気が
差してっつうより、なんかあほらしくなってさー。
金だけが全てかよー？って思ったわけよ。
ノルマや実績に振り回されて神経すり減らして辛かったのもあるさー。
タクドラも営収に振り回されるけど、次元が違うしさー。

>404
元営業マンのドライバーいいですねぇ。
常識、マナー、言葉遣いなどへたすりゃ、教官より上。

ただね、例えば駅で１時間待って\660のお客さんだと
するじゃない。なれてくると「オレは月に何千万、何億
の商売やってたんだぞ・・・」と言うのが態度に出る訳よ。
それとか自分の勤めてた会社より格下の会社の営業マンが
乗ってえらそうにされたら、面白くないわけよ。

そのあたり気をつけてがんばってね。

>>404
う〜ん現実感のあるレスだ。
俺も経験あるがぼ〜っと待つってのは
実はかなり疲労するのだと思う。
それが数時間に及ぶこともザラな訳で
会社員ならその間もお金を貰ってるという
大義名分があるけど
タクドラは
＝無駄
だからやはり結構苦痛なんだろうねと最近思う。

俺も夜12時までやってるけど
やっぱ外出た時は正直昼寝するじゃない？その時間も金貰ってるんだから
タクドラからしてみれば羨ましいんじゃないかな？

隣の芝生は蒼く見えるからねー

やめとけタクは。
切羽詰まってないヤツ以外はこんなはずじゃなかったと皆辞めて行く。
特にホワイトカラーだったヤツ、今まで楽な仕事してたヤツは特に辞めて行く。
２ちゃに書込みしてるようなヤツに勤まるような仕事じゃない。
タクの仕事したことないヤツに何いっても聞き入れてもらえないと思うが。
406じゃないが、隣の芝生は良く見えるだけ。

>>399

>タクシー会社に営収について、再度聞いてみました。
営収６５万円ぐらいは普通に稼ぐと言っていました。
ただし、時間外（公休日等）を９０時間や１００時間使っているらしいです。
公休日２回出勤が現実的のようです。
これくらいの時間外は普通なんでしょうか。

これは完全に騙されていますね。嘘ですね。
東京以外では絶対無理です。普通の人には。

外人向け観光タクシー経験者っているの？

>タクシー会社に営収について、再度聞いてみました。
　営収６５万円ぐらいは普通に稼ぐと言っていました。
　ただし、時間外（公休日等）を９０時間や１００時間使っているらしいです。
　公休日２回出勤が現実的のようです。
　これくらいの時間外は普通なんでしょうか。

ウチの会社の平均営収は、５０万円前後です。グループでも下の方ですが・・・
　時間外労働が多すぎると、３ヶ月間、車を使用できないよう労働規準局（だったかな？）から
通達されます。下手をすると、全車停止なんてこともあり得るので、会社は早く帰庫するように
呼びかけています。
　１日の拘束時間は、２０時間。毎日４時間オーバーしたとすると
　　　　　　　　　４×１２日＝４８時間
朝７時に出庫して、翌７時帰庫なんてする人は、ほとんどいませんよ。相方に迷惑が
かかるから。９０〜１００時間オーバーなんてあり得ないでしょう。

>>410
＞１日の拘束時間は、２０時間。毎日４時間オーバーしたとすると
？休み時間が２時間あるんじゃない。よって２時間オーバー。

東京だったら、朝8時出庫は夜中2時の帰庫。
18時間の拘束で、その間に2時間休まなければいけない。
ハンドル時間は16時間。
協定で2時間残業可能としても、100時間の残業なんてありえない。

夫がタクドラやってます。本人３０代前半です。
関東の人口１０万弱の地方都市在住です。
ばらつきありますが手取りで２０万ちょっとです。
チップは月に１万〜２万５千くらいです。（こちらでは多い方だと思うのですが）
４年前までは自営でしたが、タクドラは自分の天職だと言っています。
本当に毎日楽しそうに仕事の話しをしています。
休みが多いので子供と遊ぶ機会も増えて、家族でマターリしています。
子供が一人いるので、これからの教育資金のためにも少しずつですが財形もや
っています。家賃が少ないからできるのかもしれないですが。
子供がもう少し大きくなったら私も働こうと思っていますが、やっぱり夫が仕事
に生き甲斐を感じている姿をみていると、給料云々ではないんだなぁと思います。

入社の際に健康診断があると聞きましたが、どんな点で引っかかりますか？
良かったら教えてください。眼鏡はｏｋですか。

>>413
ほのぼのして（･∀･)ｲｲ!!
>>414
肝臓が悪いと引っ掛かるかもしれないけど、
その他の点は一般的な健康診断だよ。

>>410
>時間外労働が多すぎると、３ヶ月間、車を使用できないよう労働規準局（だったかな？）から
通達されます。下手をすると、全車停止なんてこともあり得るので、会社は早く帰庫するように
呼びかけています。

売上げが当然落ちますよね。
時間外の限度は何時間くらいに設定されているんでしょうか。

いくら読んでも良く判らん？
結局、月給とボーナス合わせて、年収はいくらなんだよ！
東京は？関東圏の地方都市は？関東以外の地方都市は？田舎は？
能書きはいいから、金額だけ教えろ。

>>417
結局稼ぎの少ない人は勤務中に雀荘行ったり、
競馬行ったりしてる。
真面目にやってれば一人分くらい充分食べていけるだけ稼げる。

>>417
うちの場合（東京）中下程度のタク会社。概算で。
平均手取り22万前後・ナス年手取り20万前後（1回10万前後）かな？
年収（総支給）では、平均350万前後かな？

地方都市だと7掛け（手取り16万程度）ぐらい？
地方都市外（田舎）だと5掛け（手取り12万前後）ぐらい？
地方のことは良くわからない。

ただ、上記以外にチップや公休出勤などもあるので
もう少し高い給与がもらえると思われる。

詳しい方、修正あったら宜しく。

>>412
ほんとかよ〜。そんなにﾏｯﾀﾘしてるのになんで全国で求人募集してんだよー。
手取り20チョット
というのがなんか適当な気がする。
ナスは？

自分に言い聞かせてるんじゃないのか〜？
もっと現実的な書き込みを求む。

>>417です。
レスサンクス！
東京で年収約３５０万円。地方都市で年収約２５０万円。地方で年収約１８０万円。
こんなところですね。
もちろん多少の増減はあるだろうけど目安としてはこんなもんですか？
ありがとうございました。タクシーの収入に関してだけは良く判りました。
今後進む将来の参考にします。

>>414
健康診断で落とされる香具師
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1042602309/l50

>４１５
ありがとー！

>４２０は私へのレスかな？
ごめんなさい。純粋にタクシーだけの業務ではないんでした。そういえば。
契約している割烹料理やさんとかの送迎マイクロバスとかも単発でやったりし
ていました。定期的にあるわけではないですが。
でもそういうのがない月も２０前後はいきますよ。
茄子は>４１９さんと同じくらいです。
この前もらってきた源泉徴収票では３５０でした。
こちらは田舎だけど、固定客というのかな？おじいちゃんやおばぁちゃんがほ
とんどですが結構います。ありがたいことに指名してくださる方も。
なんたって、本人やる気まんまんですから。（笑）
お客さんにおでんもらったり、１４日にはチョコもらって帰ってきたり。
田舎だからマターリしているのかもしれないですね。

>>東京で年収約３５０万円。地方都市で年収約２５０万円。地方で年収約１８０万円。

リアルぽいなー
２５０万円ならなんとか・・・といっても怪我や病気になったらお終いだが

タクシーのボーナスは、ボーナスじゃないの。
例えばボーナス無しなら月末に25万もらうべきものを、
わざと20万にして、5万を強制貯金。それが4ヶ月分なら、
年3回20万のボーナスが出ると称するわけ。
労働厚生省向けのポーズだよ。
あくまで、水揚げと歩合でしか出ません。

その強制貯蓄分を女房にﾅｲｼｮで小遣いにしているの。

タクシーの時間外勤務について教えてください。
１日８時間労働で週休２日を基準に考えて、これを超過する時間がどの程度か
知りたいです。
タクシーがキツイというのは、長時間勤務が主因ですよね。
上の方に過労死がどうのとありましたが、ホントのところどうなんですか。
「時間が出来て家族とマターリ」もリアルな話なんでしょうか。
マジレスお願いします。

タクシーは長時間勤務らしく車の中で昼寝したりするらしいですが、どうせなら
合間に家に帰って布団で寝るのはありですか

>>427
食事やちょっとした用事で車から離れる時は、
無線で「閉局」と言えばＯＫです。
それが２時間も３時間も続くと後で
注意されます。

＞茄子は>４１９さんと同じくらいです。
自分はタク運転手じゃないんで
タク運転手のナスとは違います。
ちなみに自分のナスはそれ以上もらっていますけど。
以前、タク運転手の給与計算してた関係で
少しだけ給与関係には詳しいだけです。

＞タクシーがキツイというのは、長時間勤務が主因ですよね。
違います。

>>426
会社によって違ってくると思います。
労働基準法ってたしか週４０時間
でしたっけ？私がいた会社は
週３回〜４回の勤務で
１勤務２０時間〜２２時間
でした。（計算して下さい）
私の場合、勤務してたら体は
慣れてきました。眠気に強い
人なんかは勤務日の間の休日に
草野球するほど元気でした。
人によっては時間を作れると
思います。

>>426
会社による。ﾏﾀｰﾘした会社を選ぶべし。
そこでもクビになるようなら、向いてなかったという事。
多少苦しくても、規定の数字を上げて、惜しまれて辞める事。
将来、万々が一復帰する時の保険。

>>428
２時間か３時間しか眠れないわけですか
でもそれでも家に帰れるだけマシかな

>>429
工場なんかと比べると遥かに楽そうだが
あのチラシにまで入ってくる求人量を
見ると・・・どうも？

自分の会社死ぬほどDQNだけど
もう3年以上求人してない罠

>>425
>タクシーのボーナスは、ボーナスじゃないの。
>例えばボーナス無しなら月末に25万もらうべきものを、
>わざと20万にして、5万を強制貯金。それが4ヶ月分なら、
>年3回20万のボーナスが出ると称するわけ。

この方法だと退職する時に、損をしそうだよね。
本来自分の歩合として月給で出るはずだったのが、ボーナスに回るんだから。
ボーナス支給月前に辞めたら貰えない事になりそうだよね。
会社の懐に入ってしまうのだろうか。
月に１０万円の強制貯金なら半年で６０万円。
辞めてくれると会社が儲かってしまうのでは。

>>433
確かに年中求人を出しているね。
しかも１０人募集とか人数が多い。
応募が無いのか、人の出入りが激しいのか。
この辺りのホントの理由を知りたい。

>>432
>２時間か３時間しか眠れないわけですか

クビになるとか怒られる以前の問題で、それ以上遊んでどうする？
働いてる意味がない給料明細になるぞ。

>>434
>この方法だと退職する時に、損をしそうだよね。

会社が儲かるシステムにしてるんです。
ボーナス支払いの取り決めは、いついつまで所属してなきゃ貰えないってのは
各会社によって決められてます。

まあ、このご時世半年後のボーナス（退職金も）なんてあてにならないから、
どんな職業でも、月に多く貰っといた方がいいと思う。（でもくれないんだよな）

応募したタクシー会社のタクシーに客として乗ってきました。
ハロワに書いてあることを確認するためです。
給料のことを運転手さんに聞いてみたら、「そんなのウソ！」と教えてくれました。
「月３０万円なんて無理！」だそうです。
月給２５万とあったけど、実質２１から２２万円が多いらしいです。
当然手取り１０万円台です。
ウソが当たり前の世界なんですね。
すでに検診の結果待ちまで来てるんですが、かなり揺れています。

収入を聞いてもダメですよ。ひとりひとり違うのだから。
あくまで、歩合率と足切り額を聞くべき。
50万売れば60％もらえる会社なら、月60万売り上げれば、
自動的に手取り30近くになります。
それが可能な地域かどうかが問題。

『運行管理』って仕事、たまにB-ingとかで募集
してるんだけど難しいの？
なんか国家資格がどうこう書いてあるけど・・

国家資格だけど、それほど難しくはない、年2回実施されてる。
貨物自動車運送事業法、道路交通法、労働基準法など。

絶対秘密厳守のキャッシング

この会社、お金を借りた事が勤務先や身内の人にばれない様
本当に気を使っています。借入件数が多い人、又、失業中の方でも
融資率は95％以上との事。ネットからの申し込みの人には
秘密厳守を特に徹底している様ですね。

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いつもうざくて大変申し訳ございません。

一人でもドライバーが増えると
ライバルが増える事になる。
会社に入社した時から
周到なまでの先輩のいびりに合う。

>>441
まあそう言うことなんだけど、

例えで、駅待ちで一人余計に前に入ってくれたおかげで（新人がじゃないが）
ロングが当たる場合もある。（その逆もあるが）
という気持ちで俺は仕事してた。
じゃなきゃ殺伐としてやってられんよ。

水揚げが突出した奴って何て表現していいか分かんないけど、ちょっと目つきが違うよ・・・・ｗ

>>441
>周到なまでの先輩のいびりに合う。

運転手なんて外に出たら、会社の人と話す機会なんて少ないんじゃないの？
人間関係の希薄で気楽なイメージがあったけど、実はドロドロなんですか。

今月でＳＥを辞めます。
転職先は、警備員、工場、タクシー、トラック、いろいろ
ありますが、長く続けられるのはタクシーなんでしょうか。
収入は二の次で長く細々とでもいいからやっていけるのを
探しています。

タクシーの無線オペってどういう感じなんでしょうか？
京都で募集してるんですが・・・
三交替勤務で一勤務は12時間勤務です。
ＡＭ７〜ＰＭ７時、ＡＭ１０〜ＰＭ10時、ＰＭ５時〜ＡＭ５時、
っていうシフトみたいです。

辞めておいたほうが「無難」でしょうか？

タクシーって年配の方が多いですよね。
２０代・３０代の社員の比率は、全体のどのくらいなんでしょうか。
２割切ってますか。

4年前までKiMでﾊｲﾔｰやってました。きびしい経済環境だったけど3年間年収500割らなかった。
ﾊｲﾔｰ仕事こそお気楽、固給＋走行距離＋待ち時間が給与ﾍﾞｰｽ。仕事は接待ｺﾞﾙﾌ、葬式、
空港送り迎え、得意先廻り、新聞記者の夜回り、朝駆けetc.ﾁｯﾌﾟ多し(特に葬式）。
勤務は、朝8時半から24時、そのまま会社に泊まって朝5時から26時くらいまでで始発
で帰宅。明け休みと公休で月の半分は休み。選考はそれなりにきびしいけど、
(それでも面談即決って感じ）運転手の定着率はよかった。英会話できれば年収50万up.
地方ではﾊｲﾔｰってﾀｸｼｰのことだけど東京はちょっと違うのよ。でも今はﾊｲﾔｰは
秘の丸が一人勝ちらしい。　　似た仕事だけどﾀｸｼｰみたいな惨めさはないと思います。

地方県庁都市のタクシー業務において、駅待ちだけでいくらくらい稼げるものでしょうか？
流しても運不運があると思いますし、最低限地道に駅待ちだけでもこれくらいは稼げると
いうのを知りたいのです。

>>448
タクシーは流しが基本です。
地方で駅待ちしかしないのは個人タクシーと稼ぐ気がないやつだけです。
駅待ちだけでは手取り１０万そこらしかいかないでしょう。

>>447
お気楽？それじゃサラリーマンと変わんねーじゃん。会社に仕事回してもらうんだろ、
会社に気に入られないといい仕事回してもらえないんじゃ、やっぱ会社の奴隷だ。
タクシーはほとんど自力で仕事拾ってくるから気楽でいいんだ。会社に仕事回さんって
言われても、あんたに仕事もらってない、って言えばそれまでだからな。
お客に対してもサラリーマン並みに気使わないと、怒らせると即首だろ。選考が厳しいって
ことは希望者多いんだろ、変わりはいくらでもいるからな。タクシーは給料安いし、世間体
悪いしで希望者少ないから、車余っててまじめな運転手に辞められると会社も困るから、
気楽でいいんだよ。

>>448
雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE が前に運輸板で日報晒してたけど、広島の
福山（県庁ないけど）で日勤の昼勤で売上１日１万前後だったような
気がする。月２５日乗務として月収税社保込みで１０万位と推測、
乗車回数は１日10回位、「お気楽な人だなぁ」と思ったことがある。

まあ、駅なら、並んでてても、近くのﾎﾃﾙや病院・会社などから無線
で迎車もあるし隔日勤なら夜は飲み屋の無線も入るだろうしね。
それでも月20万（込み）以下じゃない？

>雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE
ごめん、勝手に書いちゃってｗ

>>450
社長だろうが平だろうが客に気を使うのは普通の社会人の基本中の基本、
それを踏まえてお気楽と言ったまで。で、ﾀｸﾄﾞﾗで客に気使う人何％いる？
会社に、車回さん燃料回さんって言われたらどーなる？
どんな業種の営業でも仕事は自分で拾ってくるけど。
足切りという露骨な手段で尻叩かれるﾄﾞﾗこそ奴隷でしょ、態度でかいけど。

>>449
>>451
レスありがとうございます。
駅待ち（＋無線）だけでも月10〜20万いきますか。
思ったよりは貰えるものですね。
正直、駅待ちの運転手のダラダラ感を考えると、長い待ち時間の間に、
新聞読んだり、エッジで２ｃｈしたりと、それでも良いかと思えるほどです。
もっとも、未婚で家族と同居でもしないと暮らせない給与でしょうけど。

タクシー会社選ぶなら、アンドン名（車の上に乗ってるヤツ）と会社名が同じ所が
良い。別の所責任感無くガラ悪い。最悪の所＝カンキョウ。

基本料金安い所はダメ＝ワンコイン、ＭＫ、さくら、三菱。他社の倍走らないと、
売上上がらず。体もたず、社員使い捨て。大阪のタクシー業界をダメにしている会社。

上記乗るには良い？が働くには最低の所らしい。

共食いの安タクシーに現ドライバーの方現状聞いて見たい。

>>453
＞ﾀｸﾄﾞﾗで客に気使う人何％いる？
タクシーは行き先聞いて運転してお金貰うだけだろ、たいして気つかいよーねーじゃん。

＞会社に、車回さん燃料回さんって言われたらどーなる？
他のタクシー会社に移るまで。会社もそれがわかってるから、あまりうるさいことは
最初からいわない。クレームの電話も月１回ぐらいじゃ電話があったことすら、運転手に
伝えないんじゃない。毎日なら運転手に問題有りだけどね。普通にやってりゃそんなこと
ないけどね。

＞足切りという露骨な手段で尻叩かれるﾄﾞﾗこそ奴隷でしょ、態度でかいけど。
あんな態度でかい奴隷がいるか（ｗ　俺は普通にやってるけど。

このスレを読んでる人の大半は２０代後半〜３０代前半が多いのではないだろうか？
俺もそのうちの一人だが。
みんなの気持ちは
一、「一般的な」俗にいうサラリーマンに嫌気が差した
二、会社組織に使われるのが嫌い
三、飲み会、慰安旅行などが嫌い
四、そろそろフリーターから脱出したい
五、３０代前後で普通の会社を退職したものの、
今となってはもう今更会社員にはなりたくはないし、
仮になっても、初任給が一からスタート、アホらしくて
やってられない。→ならば、いっそのことタクドラになって
１０年間我慢して個人タクシーへ！
六、３０代前後でリストラ若しくは自己都合退職したものの、
まともな就職先がなく、雇用情勢も厳しい。
→ならばタクドラでいっちょ「賭け」をしてやる！
→もう、タクドラしかない！
七、車の運転が嫌いではなく、むしろ好き。これを活かしたい。

というのが、みんなには多く当てはまらないか？

　 　 　┏━━┓
　 　　 ┃━┏┃
　 　　 ┃　 ┛┃ｿﾝﾃﾞ?
　 　　 ┗━━┛　　　　┏━━┓
　 　　 　 　 　 　 　　　　┃━┏┃
　 　　 　 　 　 　 　　　　┃　 ┛┃ｿﾚｶﾗ?
　 　　 　 　 　 　 　　　　┗━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ━━　┏━ ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 　 　 　┃ 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 　 　 　┃ 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 　 　━┛ 　 ┃ダカラナニ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━━━━┛

共食いは事実だと思いますよ。。
無線なんかは人が増えた分だけ順番が回ってきませんから。。
が、私がいたとこでは陰険にイビられたりイビったりって
ことは全くなかったです。新人の頃は先輩方が水揚げの
上手ないき方を教えてくれたし、私も先輩になったら
いろいろ教えてあげました。

あと、無線係は県内・隣県の地理や駅、メジャー施設の位置
はもちろん、県内のメジャーな企業の事務所からヤクザの
事務所、そしてよく使ってくれる企業や個人宅を早く把握
しなければなりません。運転手が分からない時は無線係が
対応しなければならず、地図を見てでも１０４に問い合わ
せてでも答えなければなりません。「わからりません」
「間違えました」は絶対あってはならないです。（客が
間違えてればしょうがないが）
ちなみに、私がいたとこではその会社で一番長い人が
無線係をしてました。

それにしても、国がアホですね・・自由化進めてこれ以上
数を増やさせてドウスンの？？会社は多少の利益が上がるかも
しれないが運転手としてはたまったもんじゃないですね。。

（　´∀｀）

スレの上のほうで内定もらったって人や面接受けたって人で入社した人がいたら、
続報を聞きたい。
話が全然違ったとか、思ったよりマターリだったとか、客拾えないとか。

タクシー乗務員の求人に、「意欲のあるアブラギッシュな方を希望」
と書かれていたのですが、タク運ってそんなに激しい職種なんでしょうか。

>>463
５０〜６０歳のおじさん運転手が多いんだから、激しかったら出来ないと思うけど。

>>462
>スレの上のほうで内定もらったって人や面接受けたって人で
>入社した人がいたら、続報を聞きたい。
>話が全然違ったとか、思ったよりマターリだったとか、客拾えないとか。

その内定を貰った本人です。
現在、二種免許養成中でして教習所に通っています。
この間も養成費として（給与の代わり）、日に￥６０００ほど貰えます。
もちろん、教習費用は会社負担です。
ちなみに、私の履歴ですが、MARCHクラスの大卒、東京以外の
人口150万規模の市内勤務です。
平均的な乗務員の手取りは￥１８００００前後で、
賞与は年間3回、一回に貰える賞与は￥10万〜￥20万前後、
といったところでしょうか。
これ以上の人もいますし、以下の人もいます。ではまた、レスします。

>>465
�@足きり額と、その前後の歩合率。
�A出番のシステム
を書いていただくと参考になると思います。

日本全国の職安に、あまーいパンフレットを置き、常時募集をかけている、 東京の国産自動車！ いい会社ですよ。

寮がいいですよ、会社に近いし、６〜８人で１室のとても快適なタコ部屋（おっと失礼）快適な寮です。第一に喧嘩や刃傷沙汰も、 たまにしかないし、 寮費も月にたったの２万円、安いでしょ！ 唯一恐いのは、以前自殺した方の霊が出るとか出ないとか？

ここを見ている方は、転職希望者が多いのでしょうね？
自分は東京でタクシーをやっていますが、年収は６００万ですよ〜。

本気でタクシーを考えているなら、質問にマジでお答えしましょう！

>>469
東京はまだいいみたいですね。
漏れは、大阪だからダメポ・・・

大阪は厳しいみたいですね〜。（困）

自分は金曜日が出番で消費税込みで８９０００円でした〜。

>>300
なろうと思えばなれる、地方なら
都会は知らんが･･･やっぱりなれそうな気がする

性別 職業名 基本給 昇格確率(%) 昇格後加算される額
0 サラリーマン 10 2 3
1 OL 10 2 3
2 弁護士 12 0.8 6
0 パイロット 12 0.8 6
2 プログラマー 8 2 4
2 銀行員 5 2 6
2 スポーツ選手 8 0.6 10
2 俳優 8 0.6 10
2 画家 5 0.7 10
2 音楽家 5 1 8
2 マンガ家 6 0.8 8
2 デザイナー 8 1 9
2 刑事 8 2 4
2 自衛隊員 8 2 4
2 タクシー運転手 12 3 2
2 トラック運転手 12 3 2
2 料理人 8 1 7
2 ソムリエ 8 1 7
1 ウェイトレス 6 10 2
2 教師 10 2 3
1 保母 6 3 3
0 大工 8 3 3
2 漁師 8 3 3
2 農場主 8 1 6
1 花売り 5 4 4
2 泥棒 7 0.3 9
1 風俗嬢 15 2 2
0 ホスト 6 0.5 12
2 ホームレス 3 5 3
2 冒険家 5 0.8 10
2 スパイ 5 0.5 122

地理不案内で、素人が東京で働くならナビ付きの方がいいですよね？ついでにナビのﾃﾞﾒﾘｯﾄもあれば教えて下さい。ナビ有りの募集が少ない…

ナビが必要な人は、その前に地理試験が心配だ。

漏れはナビの使い方もわからん。

もう辞めた人間だけど、これからタクドラなろうとしてる人に、「やめとけ」

>>455
大体その中に入ってるんじゃないかな。

俺も入ってる。今は在職中だがウルトラ激務で辞めたい。

現在手取りで30、ﾎﾞﾇｽが通年150という環境。

両親同居既婚だが、嫁は専業主婦
1年待てばそこそこの車買えるし
今、月15万くらい貯金してる。

外回りの広域営業で1日5時間以上運転してるので運転は自身あるのでどうかと

今の仕事、一生続けたら途中で過労死してしまいそうだ。

>>455
大体その中に入ってるんじゃないかな。

俺も入ってる。今は在職中だがウルトラ激務で辞めたい。

現在手取りで30、ﾎﾞﾇｽが通年150という環境。

両親同居既婚だが、嫁は専業主婦
1年待てばそこそこの車買えるし
今、月15万くらい貯金してる。

外回りの広域営業で1日5時間以上運転してるので運転は自身あるのでどうかと

今の仕事、一生続けたら途中で過労死してしまいそうだ。

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>>474
新人のうちからナビを使っていると、トラブルになりますよ〜。
（タクシーでの常識の道と、ナビの選択した道が違う場合が多々あり）

>>455
　現在、タクシー運転手で転職しようと考えているところです。（現在、大阪在住）
　１．大阪で、環状線の内側（キタ・ミナミ）と、郊外（豊中・枚方・東大阪・堺）では、
　　　どれくらい水揚げの差があるのでしょうか。
　２．個人タクシーは、２種免許を取って、連続実務無事故無違反１０年で
　　　受験資格が与えられるのですか。
　補．個人タクシーを開業する場合、
　　　営業エリア内に自宅とか車庫が無いとダメでしょうか。
　　　また、車の外装は何をしても構わないのでしょうか。
　３．２種免許に「ＡＴ限定」は存在しているのでしょうか。
　　　また、ＡＴ車とマニュアル車の割合は現在どれくらいでしょうか。
　４．大阪のタクシー会社で、B-ingとかで出ている日本交通はどうですか。
　　　あと、相互タクシー、日本タクシー、国際興業はどうなんでしょうか。
　５．ずばり、「年収」３００万円＜税・保険込み＞にするには、
　　　どれくらい、１日・１ヶ月の水揚げが必要でしょうか。
　　　また、「手取り」３００万ならどうでしょうか。

age

>474
横浜で運ちゃんに聞いた話だけど、タクシーのナビは特注品で
データがあまり更新されないとかで、使いものにならない場合が多いそうだ

http://asamade.net/cgi-bin/pc_i_j_ez-index.cgi
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>>482
こっちに聞くのが良いかと思われ。今いるかどうか分からないが
個人名まで言う、むっちゃ詳しい人がいた。
俺はこれ読んで運転手なるの止めたけどね。
大阪では今や趣味か年金暮らしの小遣い稼ぎと思わないとやって
られないそうだ。多くの運転手がタクの中で寝泊まりしてる会社も。

運輸・交通板「大阪のタクシー情報」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012232655/l50

一人でもドライバーが増えると
ライバルが増える事になる。
会社に入社した時から
周到なまでの先輩のいびりに合う。
先輩に仕事を教えてもらうなんてとんでもない。
絶えずライバルの足をすくう材料を探している。
おまえはそれに耐えられるか。

４８８ゲットだ！！
お釈迦様気分のあほ管理人と一緒に精神病院にいくしかない！！

昨日、タクシー会社に説明聞きに行ってきますた。
2種免養成制度といってもうちの地方だとほとんど自己負担で取らなくては
いけないらしく、しかも今はジドシャ学校混んでいて時期が悪く
免許取っても採用されて給料貰うまで7月末まで無収入でいなければいけないことが分かった。
改めて勤務時間聞いたけど、実に細かい出勤パターンで深夜運転も自信なくなってきたので
タク運諦めようかと思いますた。

>>482
まだ養成中なんで詳しいことは先輩方が答えてくれると
思うので気長に待っていてください。
>>489
２車３体系にしてみてはどうですか？
これなら、
一日目、AM10時出庫〜PM2時帰庫
二日目、AM10時出庫〜PM2時帰庫
三日目、休日
以後、
上記の繰り返し、という具合で身体的に随分楽ですよ。

タクシーやろうとして面接いったりしたけど、「タクシードライバー日記」
というドキュメント本を読んできっぱりあきらめました。
めちゃくちゃキツくて体壊しまくって、行く場所間違えて数万円自腹切ったり
パトに目の敵にされて１日の稼ぎを全額反則金にとられたり、事故って入院し
たのに賠償金払われなかったり、酔っ払いにからまれ、ヤクザにおどされ、ひ
っぱたかれ、上司には怒鳴られ、タクシー強盗にあって、あげくの果てに同僚
が３５歳で老衰で死んだり・・・ちょっとﾔﾊﾞｲ話ばっかりで引いたよ。
で死んだり。極端な例なのかもしれんけど

>>491
それって市販されている本ですか？

しかし田舎の求人だと二種免許がないと採用すらしてくれないようです。
会社にそこまで余裕がないのでしょうか

>>490
２車３体系ってよく分かりませんが、こちらの地方では
５パターン体系を２０日もしくは１１日間でこなすといった感じみたいです。
都会みたいに、出明出明休とかではないんです。
それに近いのがあればいいのですが。

運行管理の仕事に応募してみますた。
俺は運転の方はペーパードライバーなもんで。。

マジ道覚えんの大変みたい。起点がいつも全然違うからね。

>>492　古本屋で買ったので今は売ってないかも。

ネットキャッシング。24時間年中無休宣言!!

ここのネットキャッシングは来店不要で遠方の方でも全国振込融資OKです。
モットーは勤務先や身内にばれない様、絶対秘密厳守です。
特別にネットからの申し込みだと、借入件数が多くて他で断られた方専用の
申し込みコーナー有。融資率95％以上だそうです。
一週間無利息なので試しに申し込んでみては。
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よく固定＋歩合って表記あるけど、この間面接いったタクシー会社では
「固定の部分はもし売上が達成しなかったときも出るけど借入れ扱いだよ」
っていわれた。
つまり会社に入れる経費が４５万円程度で、売上が月４５万円だったら個人の
給料がなくなるんだけど２０万円の固定を支払う変わりに支払った経費から
２０万円引くんだと。
つまり一ヶ月４５万円経費払わなければならないところを２５万円しか払って
ない形にして経費分２０万円は借入れ状態にしておいて売上がたくさん上がっ
た月に精算するらしい。
これって完全歩合と変わらないじゃん。
他のタクシー会社もこういう考え方なのかな？これって法律的に大丈夫なのか？

>>498
車両をリース形式にしているからでしょう。
そうでないところは違いますよ。

>>499
車両をリース形式ってどういうシステムですか？　その説明はうけなかった
んだけど・・・

>>465
研修内容とか営業デビューのレポートも期待しています。

>>500
それは今のように不況だと恐ろしいシステムだぜ。
オレはそういうシステムのタク会社に一度入ったんだ。
歩合給の普通の会社というイメージでな。
売上から固定経費や変動経費を否応なく取られるから給料マイナスも
あるわけだ。完全歩合給より恐ろしい。もちろん好景気だと普通の
タク会社より給料よくなることもあるがね。
事故起こしても本人責任だからね。会社は被害者に「ウチはリース
なので、車を運転手に貸してるだけですから運転手と交渉して下さい」
となる。事故の交渉と言っても払えるならいいが払えなくなると大変。
しかもその間（事故の交渉に時間を取られる）にも経費は膨らんでいく。
会社などへの借金が膨らんで首を吊った人、営業車を空港に乗り捨てて
逃亡した人達など、不幸になった人は多いよ。　

>>502　ふーん、じゃあの会社そうなのかな？東京エ○ケイっていうんだけど

>>503
ＩＰ取ってるらしいから、回答はさけさせていただきますｗ
東京ならわざわざそんなとこ行かずにもっとまともなとこ
あるんじゃない？
運輸板にﾀｸｼｰｽﾚいっぱいあるからそっちの方が色々分かる。
大手４社というのがいいらしいね。

大阪市内在住で、中古分譲マンションに一人で住んでいます。
固定資産税は年に￥50000ほどです。借金は一切ありません。
生涯、独身だと思いますが、
今のこのような私の財政状況で、
タクシー運転手で生活していけるでしょうか？
やはり共稼ぎの嫁さんがいないとだめでしょうか？

ギャンブルとか浪費しなければやっていけるでしょ。
事故だけは気をつけてね。
初めてなら新聞で求人してるあたりなら日交がいいときくね。
タク会社は普通、通勤費出ないからチャリで行けるようなとこがいい。

>505
嫁や子供いてないのなら余裕でしょ、いまどきバスに乗っても
嫁や子供養える給料くれる会社ないーよ。

>>502
レスありがとうございました。
ギャンブルは宝くじを月に￥3000ほど買うくらいで、
競馬、パチンコ等は一切しませんし嫌いです。
他の方なら、
タクシー運転手では、工場の派遣やバイトのほうが時給換算
すると高いといわれるかもしれないですが、
やはり年金や社会保険加入できたりするタクシー運転手のほうが
良いと思います。

>>507
レスありがとうございました。
独身なら余裕でしょうか。
タバコに使う金額が月に\6000近く掛かるのが
駄目なところです。
後は、なるべく食費を減らしたいと思っています。

運行管理って地理に詳しくなきゃダメでしょうか・・

>>509
たばこ銭６０００円くらいどうちゅうことないやん。
バクチもやらないみたいだし余裕でしょ。

>>509
タバコ銭くらいはチップでもらえますよ。
660円で1000円もらい、釣りはいいですというパターン。

内勤事務職で残業１００時間、土曜日もたまに出勤で
休みの日は何もする気がなくて、寝るだけの生活しています。
今日は過労で休みました。気力も何もありません。
サラリーマンで固定給なのは今の時代あり難いことですが、
そうかといってこの先何年もこんな状態が続けば、
いったいなんのために生きているんだろうって思ってます。
タクシーは日給月給的要素の強くて、ノルマも自身に課さない
といけなく、そのうえ薄給なのは重々承知のうえですが、
今のこの無気力状態よりはよっぽどマシな職業に思えてきます。

今日、乗務員の資料請求を電話でしてみます。

世の中、金や地位だけが全てじゃない、と思う今日この頃です・・・

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タクシーもバスも規制緩和で台数増えすぎて運転手に相当の負担が来ている
ようだよ。このままでは事故増加しかねないな。
それに客の奪い合いが激しくなっているから一人あたりの売り上げが下がっ
ているしでやめておいたほうがいい。後で泣きを見るのは結局末端の運転手
たちなんだから。いくら独身で余裕だからといってもね。
とにかく賃金はあまりに激安だよー！

>>515
それでも警備員とか工場（業務請負含む）行くよりは随分と

マシに思えるぞ。

実際、隣のおっちゃんはタクシー乗ってるけど

それでも子供二人育てて家も建ててるしな。

独身でいいとか逝ってるﾔｼいるけど
ﾀｸ運になったらそれこそ一生独身だよ？
40過ぎてﾀｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。寂れた欝オヤジが一人暮らし

そんなところに嫁が来るのか？

俺はタクドラは若者の会社員生活からの逃げ場じゃなくて
家族持ちの家族を食わす為の最終手段だと思う。

やっぱり家族が支えになることも多い。
一人で若ければ100％逃亡すると思う。

つー訳で先に働く良い奥さんを見つけろ。

嫁さんが看護婦や保母さんだったら共働きすれば大丈夫。

>>517
結婚とかそんなこと言ってる場合じゃないくらいに
就職状況は厳しすぎる。
ならトラック運転手であればいいのか？
警備員であればいいのか？
これについて感想を聞かせて。

>>517
いきなり最終手段はどうなのかと。
もし本気でタクドラやりたいんなら20歳からやって30過ぎて個人とかやってるんじゃないかなと

>>517
漏れはｹｺｰﾝはあきらめますた。
相手もいないし経済的に無理。
焼死交霊化社会マンセー

口の上手いヤツは女性客丸め込んで
同棲したりするんだよな
オンナの稼ぎが良ければヒモになったりすんだよ

そりゃ一般的にはタクドラは結婚には縁が遠くなるだろうけど、
知り合いに無職でたまにバイトしながらっていうのがいるが、
そんな彼でも彼女はいるし結婚までしようとしている。

一概にタクドラだからといって結婚には縁遠いものではない。

>>521
一概にタクドラだからといって結婚には縁遠いものではない。
かもしれんがあくまで一般にタクドラは結婚には縁遠い。

>>523
どこの地域のタクシーかはっきり言いなさい。
東京じゃ、平均年齢50〜55くらいで、既に家庭を持ってから
リストラなどで始める人が多い。
20代なら、むしろ高給の部類で結婚なんか楽勝だよ。

そういう問題じゃなくて
ﾀｸｼｰ運転手でつ
なんて逝って付いてくる女居るのか？
俺だったら逆についてくるﾔﾂは神経を疑うが・・・

確かに女性の立場からいうと
男が風俗嬢と結婚するぐらいの思いだろうな。
特に女は見栄っ張りだから、結婚となると
男の職業とか、地位にもこだわるからね。

このスレに書き込んでるタクドラ志望者で
結婚したいって言ってる人はいないんだから、
あえてタクドラ云々〜、なんてのは余計なお節介だと思うけどね。

というか、そんなネタフリしてまで、
荒らしの助長的行為をずっと続けるつもりかい？

ヒキコモリの脳内転職者ばかりだな。
結婚する為に転職？W
素人童貞の考えそうなことだな。
おまいさんがたはどんな仕事していても、モテないよ。

頼むよ〜〜不景気なのは解るが、余りにも道路にタクシーが多すぎる
しかも客見つけたいのか左レーンとろとろ走るかな~~て思うと反対車線の客見つけ
急にuターンするし、、、バイクのりにはたまらん凶器（タクシー）
素人にただ2種免与えて闇雲にたもに、タクシー車両ばかり増やすのはおかしいと思う

>>528
早く就職しろよ


ﾌﾟ

最近流行ってるけど、本当に今月分で\54000、金が入ってきた。
半信半疑で始めたんだけど、今のうちだろうな・・。
http://mailget.tv/rental/u/?uid=246

>>528
早合点して誰かがタクシーで結婚できますか？
なんて棒読みしちゃった？
オマエは文章読解力ゼロの阿呆か？

リストラ直前のサラリーマンには悪いが、明日を考えずに出来る仕事は最高だ。
今晩も酒が美味い！

>>397
ブランク有ってもかまわないが、地理試験をうけないといけなくなる
ブランクなければ地理試験は免除になる、よって個人を目標にする人は
１０年ブランクなしのほうがいい
>>451
自分で晒したもんだからぜんぜんオッケー
気楽つーかヘルニア持ちだから、それくらいしか乗れないのよ実際
ちなみに日勤オンリー、手取りは10万ない(賃率４０％４０万超５０％）
＞近くのﾎﾃﾙや病院・会社などから無線で迎車もあるし
きっぱりと「ない」ホテルは大手オンリーだし駅近くの病院もうちの会社はよばない
中小は辛い
朝はホテル付け、昼前から駅付けが俺のスタイル
>>482
わかるとこだけ
タクシー・ハイヤー・バスを10年又はトラック（事業用）10年の乗務経験
営業する営業地区で申請前3年以内にタクシー・ハイヤーに2年以上乗務
無事故･無違反（原則）5年
あとは運転資金やく８０万、車輌購入費、自賠責と任意保険の保険料が確保されていること

営業地区内に永続性のある住居がありその2キロ以内に同じく永続性のある車庫が必要
外装色は組合による、京阪神は薄い緑の指定をしているところがあると思う
また側面に「個人」「屋号又は商号」「タクシー又はＴＡＸＩ」「地区名」
の表示は義務

普通２種ＡＴ限定はあります、大阪なら大手・中堅の殆どがＡＴのはず

会社的には日本交通・さくらあたりがいいかと

手取り年３００万なら総水揚げ５５０万以上は欲しい、不可能な金額じゃないけど
大阪だとちと苦しいような気もする

だれか運行管理について教えてよ〜

>タクシー・ハイヤー・バスを10年又はトラック（事業用）10年の乗務経験

トラック経験？佐川とかでもいいの？

>無事故･無違反（原則）5年

ということは個人タクシーを目指す人はつまらん事故起こしたり
違反切符を切られないように自家用車・バイクは乗れないわけだ・・・

>>535
なんでグーグルで検索しないのかと
昨日試験あったみたいね
http://www.mlit.go.jp/kokkasiken/truck/truck_.html

運行管理か・・
都内の道順とか覚える必要あるの？

タクシーか。。。。
ほかの職をいろいろやってみて駄目だったらやってみようかな・・・・・
35くらいになったら

>>540
しなくていいって！
お前のようなやつは何をやってもだめだ。
氏ね　ヴォケ

>>539
しなくていいって！
お前のようなやつは何をやってもだめだ。
氏ね　ヴォケ

>>542
オマエあちこちのタク関連スレに書き込んでるな。
よっぽどタクドラで営収上げられなくて
ケツまくって逃げたのが悔しいのか？

マジでお金借りやすい所みつけたよ

自分3件で９５万程借り入れが有ったのですが、
現在、失業してしまいどこも融資してもらえなく
ほかの板で見つけた所にだめ元で申し込んでみたところ
女性社員の方に「そんなに焦らないでください、検討しますので」
無事３０万融資してもらえました。助かったよ
　　　　　　　 　 　http://38370701.com/

客とおまんこできる？？

は？

タクシーに入社してしまったよ。
じいさんばかりでものすごい違和感。
とんでもない世界に迷い込んだ気分だよ。

>>547
そうなんだよな日本のタクシーって若い人少ないよね。韓国や中国や香港や台湾のタクシー
は若い人も普通に多いんだよね。もちろんこれらアジアの国々でもタクシーの社会的地位は
低いんだろうけど、日本は若い人少なすぎだよね。

♪なんでだろ〜　なんでだろ〜　なんでだなんでだろ〜♪

入社しての研修なのに、いきなり客乗せて運転なんだよね。
いきなり実践。
このスレに書いてあったような地理の勉強なんてなかったよ。
乗務員証は横乗りのジイサンの名前で、俺が運転してた。良いのか？
無線もいきなり操作させられたよ。
聞き取れないし、地名言われても「どこそれ？」って感じ。
もっと聞き取りやすくしゃべってくれよ。
ジイサンの話を聞きながら、無線も聞き取るなんで無理だって。
横乗りのじいさんが急かしてくれるおかげで、パニック状態だったよ。
タクシーの運ちゃんは、せっかちなんだね。
乗務員同士の客の取り合いとかで揉める事が多いって言っていた。
「他の乗務員の話なんて信じるな」なんて言われちゃったよ。
事故も毎日誰かが起しているらしいし。
でもね、お客さんに「頑張って仕事覚えてね」って何人かに言われて、ちょっと救われてるよ。
あー、長く勤められる気がしない。
でも、とりあえず明日も頑張る。

>>549
どんな仕事でもそれくらいのアクシデントや違和感はあって当然。
転職してすんなり仕事ができ社風に馴染むなんてまず無いでしょ。
地道に頑張って、この先も安全運転で。

>>549
>聞き取れないし、地名言われても「どこそれ？」って感じ。
>もっと聞き取りやすくしゃべってくれよ。

辞めちゃったけど、俺の居たとこは、AVMで１５秒くらい相手（センター）の声のみ
録音できる装置が無線と一体となってて便利だったよ。

「**通りの**交差点を右折して南に下って３本目を左、100メートル行った左側に
セブンイレブンが有るからその斜向かいの**ビルの2階で**さん、下に降りてきます」
って言うのも、後で聞いて余裕で行けます。

でも配車先が複雑だと、途中で切れて（15秒超えるから）再度センターに問い合わせ・・・・
テープレコーダー（今はICレコーダーかな？）でも持ってったら、
走りながらだっと操作が危ないか！

>>551
自分も半年前に辞めたけど、録音機が付いてたよ。
最初にベテランの運転手と同乗した時、走りながらこんな事できるか・・
と思ったけど、慣れたら余裕だった。

今養成中だよ！
なかなかコースが覚えられなくて難しい！＜二種技能試験
周りは>>547の言うとおりｵｻｰﾝばかりだけど
僕にとっては子供みたいに思ってもらえて気が楽。
この歳にして新入社員気分を味わえるのもまた別の意味で新鮮。
>>547さん
うちの会社では面倒見のいいｵｻｰﾝばかりだけど、
視点を変えれば若いのばかりいる会社より百倍マシかと。

やっぱ　料金払えない女性客が、「よかったら
私のからだでーー」て体験談なんかあるだろ？

ちなみにおれの知り合い（ブスデブ）はこれをやったが
ホテルで運ちゃんに「きみもっとやせた方がいいよ」て
言われたそうだ

>>554
まだ養成中で乗務はしてないし、
具体的な乗務中の話題なんかは出てなくて、
「お！若いの頑張ってるか！」みたいなかんじで、
具体的にはわからないよ！

でも知人には実際に肉体関係に発展した例もあるよ。
（業種はタクシーではないけど、まあよく似た業種）
ちなみに、その知人28歳、相手は人妻35歳、の夏のことだったよ。
正直羨ましくてしょうがなかった。

そんなに熱くならないで！タクシー運転手はリストラの逝きつく場所です。
社会的地位はもちろん最下位です。

タクシーリストラされたら、いよいよダンボール
の高級住宅地に入居でつか・・・

>>536
スマソ一部誤入力有り、トラックは２０年（二年を一年として計算）

佐川でもＯＫ（軽貨物を除く貨物運送事業用トラック）

タクシー会社で営業事務、総務事務全般という求人見つけたんだけど
仕事内容はどんな感じなんでしょうか？

　事務員は女性が優先されるんじゃないのかな。あなたはどっち？まぁ男でも受けたかったら受けたら良いと思う。
落とされたらそこに合わないだけの話だったわけだし。

>>557
一部タクシーでそうなってる香具師もいるわけだが、それも個人
タクシーの中に家財道具一式詰め込んで生活している連中もいるんだな

２０代っぽい人って余り見ないんだけど、
実際には結構居るのかな？
ちなみに２９なんですが、今やろうか
後５年位他の仕事をしてみてからにしようか考えチュー。
もちろんやるとなったらやる気はあるんだけども・。。（悩
又、募集がしょっちゅう掛かっているのは辞める人が
多いと考えていいのでしょうか？

タクシー乗務員がリストラという言葉しか思い浮かばない
ステレオタイプの人がまだいるみたいだね。
いちいち誰のレスって書くのも煩わしいし書かないけど、
僕なんかは生前贈与で住宅購入して借金も無いし、
収入面でも賃貸マの収入があるから、
そんなに仕事（タクシー）面での収入に重きを置いてない。
当然、僕意外にも高齢の人で同じような人もいるし、
反面、借金に追われて必死な人もいる。
どんな会社でもそうだろうよ？
公務員でも借金まみれの人もいれば、アパート収入だけで
充分暮らしていける人もいる。タクシー乗務員然り。
まあ、割合としては裕福な人は少ないけど、
紋切り型でタクシーはリストラ中年っていう言葉しか
思い浮かばないようではまだまだ人生経験ないと見た。
ってか、世間を知らなさすぎる。
交友関係が「普通に」あれば、
いろいろな世界、色々な人間がいることくらい分かるはず。
もっと勉強しろ、友人知人を増やせと言いたい。

>>562
うちの会社の乗務員名簿を見てると、
>>562さんのように20歳代の人も何人かいたよ。

>又、募集がしょっちゅう掛かっているのは辞める人が
>多いと考えていいのでしょうか？

入れ替わりは多いって聞いたけど、
全体としてのパイは変化はないみたい。
詳しい話をしたいけど、今はまだ養成中なんで、
実際に乗務したらもっといろいろなことを教えてあげるよ。

タクシー会社に入社して気づいたことを書くね。
地方の場合、流していて客が手を上げて呼んでくれるなんて、本当に少ないよ。
無線配車が圧倒的に多い。
地方でタクシーをやるなら、シェアの大きい会社にした方が良いと思う。
そういう会社は営業力が強くて、あちこちの企業などから専属的に注文を取ってる。
地元のデパートやホテル、病院なんかも強いタクシー会社が独占してるから。
営業の弱いタクシー会社だと、無線からの配車が決定的に少ないと思う。
個人タクシーなんて辛いんじゃないかな。
駅もデパートも病院なども大手が押さえてるから、入って客を待てない状況だし。
何年かタクシーやったら、個人も良いかなと思っていたけど厳しそうだよ。
地方によって違うかもしれないけどね。

若いのは直ぐ辞めるみたいだね、昼間でひどい時は
5,6時間待ってワンメーターじゃ嫌になるって。

>>553
なかなかよくわかってるな。
がんばれ。
>>547
よほどの営業力があるやつでないと地方では個人になるより法人のほうが稼げる。
これは地方の常識だ。
>>566
>5,6時間待ってワンメーターじゃ嫌になるって。
これはないだろ？一体どこの山奥のタクシー会社だ？

初心者は基本給が多いところが良いと思う。
だいたい20万の基本給＋歩合から10万の基本給＋歩合のところがあると聞いている。
当然、　基本給の低い場合は歩合が多いということだと思う。
いずれにしても営業力が弱い会社だと最悪ということなのでしょう。
それにしても年収３００万程度が平均だと聞いている、　タクシー運転手なんて、
ワリにあう仕事ではないと思う。
２年から３年は養成費用や２種免許で金が掛かっているので、　辞めることもできないしね。
このあたりは看護師なんかもそうだし、　貧乏な人間が医者になる場合もそうだしね。
まるで野麦峠の話みたいじゃないかと思うけど、　これは現実のようだ。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50
日本ロジテムでサービス残業による過労死者

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！）●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

保険＆年金で６万円控除。痛いっす

>>553
へーマンション経営してるの、うちも俺がいずれ継ぐんだけど、親父がアパート経営してるよ。
ってもたいした収入じゃなく食べていけるぐらいだから、タクシーと合わせて人並み位かなー。タクシーはへたな自営業やるよりいいかなと思ってね。
自営業は借金しなきゃいけないから失敗した時の、リスクがおおきいからね。
タクシーは無借金でできる自営業みたいなもんだよね。

私は、一流大出て一流メーカーに就職しましたが、子会社へ出向させられました。
そこでの上司とそりが合わず結局退社。３0代後半の転職はきついですな。妻、子供は2人です。
子供の教育費のこととかもあり、タクシー会社に運転手で就職が決まりました。
昔の同僚が客で乗ってきたりしないかと思うと鬱です。かつては私もタクシーの運転手なんか、以前は見下していました。
あんな目で見られるのはたまりません。生きていくってつらいですね。
同僚は前科者とかも多そうですね。社会をはじかれた人間が最後に行き着くこの世の果てのような職場です。
多分、ここ追い出されたら次は本当に刑務所か、ホームレスかですね。
私は、それでもかまわないけど、家族もいるから逃げ出すことはできません。
今更ながら、自分の馬鹿さが嫌になりました。
似たような境遇の人いないですか？来月から、研修らしいです。
自分のプライドが邪魔しそうです。ついに落ちるところまで落ちた感がします。
正直、自殺したいです。

>>573
もちろん生命保険入って、１年以上経ってるよね？

>574
自○が激増したので今は確か２年以上かと

最近の２ｃｈは本当に自殺する香具師もいるから怖いよな。

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辞めるまで続く。
他のドライバーが休んだり死んだり事故をすると
喜ぶ世界だ。
それに、お前は耐えられるか！
給料も安いぞ！
夜勤も大変だ！
酔っぱらいのゲロや、あんちゃんの横暴な暴言に耐えられるか！

>578
あんたアチコチそれ貼りまくってるが、全部が全部
そういう会社じゃないよ。
ゲロや暴言もめったにないよ。
給料が安いのは間違いないが。

給料が安く腰が痛くなり夜勤が大変なのは間違いないが。

>>573
ネタっぽいけど、マジレスするよ。
俺の場合、一流大学と一流会社勤務だったわけじゃないけど、タクシーに転職
して現在実習中だよ。
たぶん、プライドの高い人には、ムカつくことが多くて辛いと思う。
同乗して教育してくれるオッサンが面倒見のいい人なら良いが、そうでなかったら辛いよ。
「鈍くさいよ、おまえ！」「要領悪いな！」「大学出てんだろ！」「あんた事務仕事やった方が良いよ！」
「大卒がタクシーなんかやるなよ！中卒の仕事取るなよ！」「マーケティングやって営収トップだな！」
「まさか中卒に負けないよな！」とか言って刺激してくれるよ。
まあ、営業の仕事だったら普通の会話なんだけど、
タクシー運ちゃんに言われるとカチンとくるね。この辺に思い上がりがあるんだろうね。
だから俺にとっては、エキサイティングな研修だったよ。
３回くらい切れそうになったから。
もちろん、お客も刺激してくれる。
でもね、転職活動の辛さを思い出して、踏みとどまったよ。
研修途中でやめる人も多いらしいけどね。
プライドだけ高くて仕事出来なかったら、さらに落ちるよ。
悪いところだけじゃないから、楽しい部分を探して頑張るしかないよ。
いいお客さんが乗ったときは、結構楽しいしね。

547のレスは非常に参考になるが
>>1らしきタクシー援護スレは本当にｳｻﾞｲ。
ﾀｸなんて所詮ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ一歩手前なのは間違いないのだ。

それを普通の会社でもそんなﾔﾂは居るとか
訳の分らん必死ﾚｽ返して、比率の問題だろうが。ｱﾌｫかおめーわ。
ﾀｸなんて最下級な仕事。それを承知でやろうっていってんだろ？
そんなにﾌﾟﾗｲﾄﾞが高いお前に
ﾀｸが勤まるのかよ？

ﾀｸの運転手は全員地下鉄に火を放つ
そのくらいの気構えでやれよ、な？

そういう私も今日初乗務。ﾌﾟﾗｲﾄﾞなんて早くから捨ててるぞ。
ま、幸い嫁さんは早くに見つけてるから
結婚できずに苦しむことはない

>>582
よっぽど刺激されて頭に血が昇ったの？














（ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

>>582
ﾀｸﾄﾞﾗでさえ勤まらないわ、ﾘｰﾏｿでも勤まらないわ、
更にはｹｺｰﾝ願望だけは一人前に強いのな。
がんがって脳内の嫁さんとｾｯｸｽしてろ。
ﾌﾟﾗｲﾄﾞは捨ててるって、ｵﾏｴにﾌﾟﾗｲﾄﾞなんぞあったのかい？
社会の底辺層が一人前にPCなんぞ持つものではない。
よって、ｵﾏｴ、LB級刑務所行きだな。
>>582の雲助は死刑ｹﾃｰｲ！






















次の職業はﾊﾟﾁﾝｺ屋店員か（w

>>582の経歴をちゃんと教えて欲しいな。
高卒？専門卒？大卒？今までの職歴は（具体的に）？
一日の営収はいくらくらい？
足切りって何？説明してよ。
無線の取り方教えてよ。LPGの燃費ってどのくらい？
地理勉強、歴史勉強はしないの？勉強会はないの？
一日の流し方を教えてよ。駅付けはしないの？
無線の割合はどのくらい？Y31とクルーの良いとこ悪いとこ言ってよ。
自弁はしないの？

>>582
>それを普通の会社でもそんなﾔﾂは居るとか

僕のことを言ってるんだな。
必死に>>1を擁護って>>1って書き込みしてないと思うけど。。。
それに>>1を擁護って擁護しようにも書き込みが無いから擁護しようがない。
タクシー乗務員は〜である、というような一般論では語ってないよ。
むしろ君のほうがタクシー乗務員は〜であるというような決め付けしてない？
＞５８２さんはここをずっと見てたら当然のごとく分かると思うけど
プライド云々の話し＝>>573←これはコピペで何度も貼られてるのに、
プライド捨てるとかいまさら何度も書き込んでも意味無いと思う。
すぐに過敏に反応するようでは仕事も辛いよ。
君の姿勢生き方はなんかネガティブに思えるよ。
同じ仕事をするにも気持ちよくしなきゃ。
結婚されているとのことだけど、そんなでは奥さんも辛いのでは？
人生卑屈になるときもあるかもしれないけれど、
もっとポジティブに生きていこうとなんで努力しないのかな。

ということでこれからコースを覚えてきます。
＞５８２さんも卑屈にならず頑張って努力しようね。

追伸。>>573、>>578はコピペだよ。

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入社して受けた研修について書くね。
１日目は座学で、会社の歴史とか社内の決まり事に関する講義を聞き、社内の
各部署に挨拶回りをして終了。楽なモンだったよ。
２日目はいきなり実践だった。車は最初から俺が動かしてた。
使う車の点検をして、洗車の仕方を教わる。
ドアの開閉の練習を行う。一番良い場所にドアの位置を合わせ、静かに閉める。
タコグラフの使い方とメーターの数字の読み方を教わる。メーターを見ながら、言われるままに日報に記入した。
次に無線の使い方を聞いた。「○○号車、どこどこ」と無線で呼ばれたら、ボタンを押しながら
「了解」と答えれば良いという簡単な説明。
料金メータの使い方を教わる。回送・空車・実車に関する説明を受ける。
説明を受けたらいきなり開局して、配車待ちに入っちゃった。
直後に「○○号車、どこどこ」と無線が入って、訳も分からず「了解」と答えた。
全然聞き取れなくて、愕然とする。
でも、隣のオッサンは分かったようで、回送にして出発。
客の所に着いたら、オッサンが降りてドアを開けて実車となる。
行き先を聞いても、頭の中は「どこそれ？」。
それと料金メータの使い方で迷う。
迎車設定とかの操作が頭から消えていた。
目的地について、清算を済ませて、日報に記入。
「ふぅー」とため息。
後はこれの繰り返し。
合間に他の営業所への挨拶回りと待機所を回る。
駅の入り方とか待機所のルールを聞く。
走りながら病院、駅、企業、パチンコ屋などを見て、「これを覚えておけ！」と
次々と案内される。
事故の多いポイントを回る。
実習初日でかなりのことを行った。
３日目に続く。

３日目以降は、無線を待ちながら、行っていない待機所を回った。
それと夜の飲み屋街を回った。
要注意の場所で、オッサンの声の感じが変わった。
とにかく狭い道に飲み屋や風俗が並んでる。
すれ違いの難しい道にタクシーを停めて、客を迎えに行った。
呼び込みの男達が、こっちを睨んでくる。なんか怖い。
一番稼げる場所だけど、一番嫌な場所に感じた。
タクシー仕事にちょっとビビル。
４、５日目はなるべく自力ですることになったが、無線が聞き取れない。
曲がるポイント多かったりすると、これを理解するのも難しい。
無線で聞き直せるけど、他の人への配車が出来なくなるから気を使うし。
結局、ケータイで問い合わせることになるから、慣れないと料金が痛い。
大雑把に書くと研修はこんな感じだったよ。
聞き取れない無線と行き先が分からない恐怖は、これからが本番だけどね。

>>589
初めて自分も乗った時、ビビったね。道は、解からんし、無線で呼ばれても
録音するのに、精一杯、聞き直して何とか到着する。それからお客から目的地言われても
解からず、お客から道を教えてもらってたよ。２ヶ月ぐらいしてようやく慣れて客も拾える
ようになった・・けど、給料が激安で半年で辞めて、現在は、運送の方に勤めてます。
朝は、少々早いがそれなりに給料は、貰える。

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僕は明日からまた養成で技能教習だ。
早く二種受かってとにかく働きたい。

それから今後はあまりレスしないことにするよ。
本当のことを言っていても詐称呼ばわりされそうで恐いし。
純粋に聞いてくれる人には答えるよ。
全部のログ読んでたらかなりの神経質な人がいるみたいだし。

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>>547
さんがんがれ！とても参考になるよ。俺の一週間先ですねーこれからも
情報よろぴく。俺は九州のN鉄です〜

594
カーナビは付いているのですか?

>>585
あんた憎たらしいのでひとつだけ教えます。
クルーのいいところはコンフォートより冷暖房の送風が強いところです。
あとはひとつもいいところがありません。

>>547
現在の勤務（束縛）時間はどんな感じですか？

在職中で２ｃｈする余裕はあるようなので
DQNリーマンよりマシかな？
リーマンと比べてどうですか？

都内ですか？

給料は？

などなどよろしくお願いします

>597
タクシーにノートPC積んでる、タクの運ちゃん
たまに見るよ。駅待ちとかで２ちゃんねる・・・

現役のみんなよ、あまりポジティブな発言はやめようぜ。
これ以上台数が増えちゃ困るだろ？

先月の給料　２４万（総支給額）
総労働時間　２８５時間
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>>597
試用期間が３ヶ月あるから、まだ見習い中だよ。
給料は３ヶ月間は最低給として、全乗務員の平均営収の８掛けくらいの売上げ
があったとして計算されるらしい。たぶん、どこもそんな感じじゃないのかな。
もし、売上げがそれ以上あった場合は、それに合わせてもらえるらしい。
勤務時間は時間外（３０時間程度）が初めから組み込まれたローテーションで
組まれてる。ここから個人個人が自主的に残業をして良いことになってる。
自主的といっても目標営収があるから残業しなきゃ、生き残れない感じ。
全乗務員の営収ランキングが貼り出されるし、グループごとに競争させられるから
足引っ張れないしね。
グループのランキングも貼り出されて、上位グループには懸賞金が掛けられてる。
だから、足を引っ張る奴は肩身狭いし、辞めて行くのかもしれない。
仕事は２日か３日出たら休みになるから、そんなにキツイ感じじゃないと予想してる。
残業が多いだけで、年間休日自体は多いよ。
白髪頭の爺さんたちがこなしているんだから、俺の年でキツイって言うのはかっこ悪い。
今は１人でやってるんだけど、客がうまく拾えなくて焦っているよ。
その日ごとに目標営収が設定されるんだけど、半分も行かなかったりするし。
試用期間の売上げがあまりに少ないと、正採用もないかも。
売上げがすべてだよ。

ノートPCなんてどこにおくんだろう？
客呼びに行ってる間に盗まれそうだし。
ダッシュボードになんて入らないよ。トランクか？
エロ雑誌読んでる人は多いよ。

>>582は単なる粘着の気の小せえセコさ満開の下衆男か？
って書くとまた荒れるな（w

>>601
知り合いに5日ローテだと2日の明け2+休み1
1日の乗務は8時-2時。
と聞いたのですが、養成中は違うのでしょうか。

上記以外に残業があるのですか？

わかってるなら、煽るなよ（W
良スレなんだから

自作自演の虚しいレスが寂しさを助長します・・・

>>603
地域によって違うようだから、他は分からないよ。

売上げは苦戦してる。
このままレベルアップ出来ないとかなり厳しい状態。
嫌な出来事を紹介。
無線で配車を受けてメシ屋に行くと、ウチのタクシーが停まって客を乗せてる。俺の客をだよ。
偶然通ることなんてありえない場所だから、俺の配車を聞いて先回りして乗せたんだよね。
完全なルール違反なんだけど、根性の悪い奴がたくさんいる。
稼いでいる奴ほどルールを守らないのが現実の様。
それとお客に蹴りを入れられたよ。
俺の通った道が客の望む道から反れて、激怒された。
「てめーはどこに行きやがる！！」
後ろから運転席のシートをドカッと蹴られた。
そこからは目的地まで罵声が止まらなかった。
「てめーみていなボンクラにタクシーやる資格はネーぞ！！」
「辞めちまえ！！このボケ！！」
「２千円で釣りがくる場所なんだよ、超えたら払わネーぞ。」
着いたら２２００円弱のメーターになっちゃった。
「私のミスですので２千円で結構です。」と言ったら、
「値切ろうとしたんじゃネーぞ！！なめんな！！」と言って２５００円をくれた。
後で地図で確認したら、確かにちょっと遠回りだったんだよね。
ショボンとなる出来事だったが、悪い人じゃなかったみたい。
でもその日は、１日中ブルーだった。
厳しい客は結構いるよ。繊細な人には辛いと思う。

>>606
３００円得してよかったな。
こっちの地方だと毎月平均８０００円くらいチップがたまる。
がんばれ。

>>606
東京だと客の方が最短ルートをしっかり知ってて
道を間違えられないように細かく教えてくれるよ。

>>606
＞後ろから運転席のシートをドカッと蹴られた
あのね新人だからなめられてるんだと思うけど、それは明らかに傷害だろ。警察よばなきゃ。
携帯もってる？そんなのはもう客じゃないよ。俺なんか今まで何回か１１０番したこと
あるよ。警察きたら相手は完全に青ざめるね。一般の企業は客にたいして極力警察沙汰に
しないようにするけど、タクシーはそんなの関係ないからね。はやく意識をかえないと
やってけないよ。

座席蹴った位で警察呼んでたら、ｷﾘがないよ
走るｺｰｽの確認をしなかった運助にも責任は有るよ
まして新人だろ？

キリがない？俺は８年乗ってるけど、蹴られた事は一度もないよ。知り合いで蹴られて警察
呼んだ人は何人か知ってる。相手が前科者なら確実に逮捕だな、若い香具師で初犯なら
示談になるか悪くても執行猶予は付くだろうけど。逆に知り合いで運転手に手出して
怪我させて警察呼ばれて会社首になった香具師知ってるよ。まっとにかく手だされたら即
警察が基本だろ。
いなかのタクシーはダメだね。無線中心になると覚えなきゃいけない事が膨大になるし
先輩に教えてもらわなきゃならないから、人間関係発生するし、会社に仕事回して
もらうから頭あがんないし、ろくなことないね。やっぱタクシーは都会で流し中心に
やるとこじゃないと。

>>611
シートを蹴られた分だからケガはないよ。
ビックリしただけ。
わずかだけどチップをくれたのは、やりすぎたと思ったんじゃないかな。
でも勉強になった。

さっき、ニュースで個人タクシーの運転手が刺殺されて、
売上金を持ち去られたって言ってた。
客からも夜は怖くないか聞かれたことあるけど、やっぱ怖いね。

>>547
怪我なくても警察よばなきゃ。相手が前科者なら即逮捕だけど、問題は初犯の若い香具師だ
逮捕されなくても警察の記録には残るから、次やったら確実に逮捕だ。その為にも警察
呼ばなきゃ。それに慰謝料とれるかもよ、怪我なくても病院は本人が痛いって言えば、
なんか適当に病名つけて診断書かいてくれる。それを警察に提出するんだ。

はいはい、都会以外のタクシーはダメなのね。
シート蹴られたら即警察に通報なのね、はいはい。

おまえだけやっとけ！ヴォケ！

>>614
意味不明なんだよ！ヴォケ！

タクシー運転手ってのはエピソードにこと欠かさなそうだよな。
新人の悪戦苦闘も他人事だと面白い。
俺もタクシーを考えてるけど、結構参考になるな。
他の新人さんも体験談を書いてくれよ。

》613って、警察呼ぶの好きだな
客が詫びでチップくれて、怪我した訳やないし、本人も「いい勉強になった」って言ってんだから、それでいいと思うぞ

バブルの頃はチンケなタク強盗なんぞは姿を消したのだが、
イヤなご時世だね。
大体よわそうな老人、女性が狙われるから、若手の２ちゃんタクドラなら
まず襲われることはないと思う。老人の個タクは恐いね。
怪しいの乗せた時は、常に逃げ方、防衛方法を考えながら運転する。

昨日、またタクシー運転手が客に殺されたらしいね。
50代の個人タクシー運転手らしいが、胸を刺されて死亡。
深夜、人気のないところに誘い出されたら、防犯カメラもないし、簡単に
殺せるからね。コンビニの一人勤務なんかより圧倒的に危険だわ。
防犯チョッキ装着、車もＮＹみたいに透明ガラスで区切らないとあぶないね。

（＾＾）

明細書
日数24 売上315170 基本給48000 補償給0 深残給42000 歩合給26068 無事故手当10000
精勤手当0 役職手当0 合計126068
健康保険0 厚生年金0 年金基金0 雇用保険882 源泉税3210 ---会2500 積立5000
前貸し0 除計12792 差し引き支給額113276
試用期間中なので保険はまだ付いていません､売上の40％が全てです､40％の金額を
それぞれの項目ごとに振り分けて支給しています､これが所謂ＡB型賃金態系なのでしょうか?
勤務時間は､その月ごとに決めていますが17時間勤務の時もあれば､12時間勤務の時も
あります､地方なので流し営業ではなく､付け待ち中心です､新人ですのでまだ地理は
完全には覚えていませんので先輩方に教えて貰っていますが､あまり良くは思っていないようです
無線中心なので待機場所に他の車より早く到着するかにかかっていますので､内輪で
いがみ合い等もあるようです､新人ですが旨く経ち回りながらやって行きたいと思っています｡

>>619
防犯用の透明ガラスは欲しいね。
外人とか人相に悪い奴が乗ってくると怖いもんね。
酔っ払いのチョッカイも防げるしね。
日本でも装備しているタクシー会社あるのかな。
普通は乗務員の安全よりも、客と距離を開けない雰囲気の方を重視してるよね。
運転手がたくさん殺されて社会問題化しなきゃダメか。

不景気なんで余りにもタクシーが
この世の中に多すぎる、、マジ迷惑です、、タクシーいなかったら
どんなに走りやすいか〜〜客見つけようとタラタラ走り急ブレーキ、急ユータン、違法駐車
お構いましな、行為が迷惑です、、２種免許あるもっとプロ意識もっつて運転してほしいです

>>623
プロ意識もなんだが、最近クレーマーも多いし
水揚げも上がらん、食う方が先に来るやつがいてもしょうがない状態になりつつあり
しかも、お上はタクシーを増やしやすくする政策をとっちまった
これじゃへたっぴぃがふえるのもしょうがあんめぇ

タクシーを始めて３週間近くになるけど、現時点の感想を書くよ。
売り上げは少しずつだけど、上がってきた。
でも、ノルマをクリアーして、さらにそれなりの給料を稼ぐのは大変そう。
他人の稼ぎを見ると、稼ぐ奴は稼ぐみたいだけどね。
６２１の人も書いてるけど、無線を如何にうまくゲットするかがポイントになってる。
会社に入る電話注文をパイに見立てると、うまく切り取る奴が稼ぐ奴になる。
地方だから流していても客なんて居ないし、駅とかの待機所も１時間近く待つのも普通だよ。
待機時間は休憩と同じ。仮眠も取れる。
これほど休憩時間の長い仕事は無いよ。
こういうのがうれしい人も居るんだろうけどね。
車内にテレビかパソコンが欲しいくらい。
都会なら流して客を探すんだろうけど、田舎で無駄に動くと燃料がもったいないから。
運動不足で体がダルく感じてくる。

客に関していうと、酔っ払いを乗せるのが嫌で仕方ない。
いい酔い方なら問題ないけど、見苦しい奴がたまに居るんだよね。
深夜はこいつ等を乗せないと稼げないし、なんか情けなくなってくるよ。
飛び込み営業ほどのストレスはないし、まともな客の方が多いから、割り切れる人には問題ないだろうけどね。
今は一生の仕事にはしたくないって言う気持ちの方が大きくなってる。
考え事できる時間はたくさんあるから、タクシーをしながらいろいろ考えてるよ。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046749189/l50
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50
日本ロジテムでサービス残業しすぎによる過労死者

コピペ厨ｳｻﾞｰ

タクシー運転手に転職するとしたら一番いい時期は何月ぐらいですか？

理想と現実を聞かされるいいスレになってくれた。
いちいち反応するｳﾞｧｶも居なくなったし。

やっぱり世の中そんなに甘くはないって事だよね。
2週間目で辞めたくなり半年で辞める。
俺も根性なしだから似たような状況になるだろうな・・・

タクじゃないけど、
一時期、大型貨物乗ってた。
同僚のオッサン達、みんないい人達だったけど、
ずっと営業やってきた俺とは棲む世界が違いすぎた。
夜行なもんで友達付き合いはなくなるし、就寝前（朝）の飲酒の習慣化や
たわいもない理由でホーム上でガキみたいにケンカする奴等を見てると、
こりゃ俺には勤まらんと思ったよ。3ヶ月で営業に転職した。
俺はたまたま大型免許持ってたからだけど、
これからタクシー乗務考えてる人って、2種はいつ取ったの？

銀座、渋谷ではタクシー乗りはハエと呼ばれてるわけが分かりました。

>>628
２種を持ってると仮定すれば
６月か１１月に乗り始めるのが良いと個人的には思います。
２月とか９月に乗り始めると
それはそれは暇で暇ですぐに「失敗した！」と思って辞めたくなります。

個人ってだらけ人間だとずーっと家に居そうだよな・・・

だらけ人間じゃ、個人まで辿りつけんやろ。

625>
私はﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになって､約２ヶ月ですが貴方はどの地域のﾀｸｼｰに乗っているのですか?
私は福岡県の田舎の方のﾀｸｼｰに乗っています､40万の売上を揚げるのがやっとの状態です
売上の４０％が全てですので20万の手取りを得るには50万の売上がないと駄目です
50万の売上を得るのは暮れから正月にかけての１２月〜１月かけて位です
良ければ貴方の乗っている地域等教えてくれませんか｡

らくな仕事なんてなかなかないもんなんだよな

>>635
西日本だよ。
細かいところは勘弁して。
タクシー会社も５社しかないから田舎になると思う。
見習いだから公休日出勤をしてないけど、営収４５万円には届きそう。
公休日出勤と残業を社員並みにやれば、５５万くらいまで届くかもしれない。
このあたりが壁になりそうだと予測してる。
あくまで予測だから、もっと悪いかもしれないし、良いかもしれない。
８０万以上売り上げてる人も居るようだけど、まともにやってたら無理っぽい。
反則技を使わないと、こういう数字は出ないと思う。
うっかり反則技を使ったことあるけど、たしかに仕事取れるしね。
でも嫌われる。分かるもんだよ。
現実的には、総支給で２１万〜２２万程度じゃないかな。
頑張って２５万円程度だと思う。
４０万以上取ってる人もいるから、やり方によっては稼げる可能性はあるけどね。
賞与への配分でごまかしてるから、他地域と同じ比較は出来ないよ。
上でも書いたけど、休憩だらけの仕事だから「高給は無理」と思ってる。
携帯型テレビかモバイルノートでも買おうかなと考え始めたよ。

>635
この個人の運ちゃん、ずぼらそうやで
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/nyyj/taxi/

やっぱ難しいんだな
反則技？よくわかんないけど
リーマンも営業だと同僚といろいろあるし

>>639
>反則技？

食事は車の中で食べる。（食堂や会社で食べない）
翌2：00までの勤務で勝手に残業（交代の相方は8：00まで来ないから）
出勤も１時間早く乗務する。

待機場所へ右折するのに、左折車（タクシー）が譲ってくれたら、
又その先で左折車に譲り返すんだけど（これはその地方での暗黙の了解）
そのまま並んだり。（微妙に１回速いから他の人より多く出来る）

その他多数。

>>640
>食事は車の中で食べる。
駅で待機中に食べる（見苦しいので俺はやんない）

やっぱタクシーってのは休憩時間が多いんだな。
うらやまスィー。
でも怠け者のイメージがあって抵抗あるんだよなあ。

待機中にテレビみたり２ｃｈやったりしてる人いるの？
携帯ではなくエアエッジをノートパソコンで繋いで本格的にネットサーフィンかましてみたり。
社内を自分の家（城）にできるなら、まあいいのかなぁ

社内→車内

ほかにも車内でネットゲームや携帯ゲームなんかやったりできるなら
オタクには最高の職場だな

社内にパソコン持ち込んでるタクドラもいるらしい。見たことはないけど。
携帯ゲームはやってる人いるね、携帯電話のとか、テレビに関しては、最近個人はみんな
付けてるよね、法人でもたまに自腹で付けてるのいるね。
でもテレビは走行中はあまり写らないから、流し中心の人はあまり意味ないね。
それより、テレビ（ＶＨＦ）とＦＭが受信できる小型ラジオがあるじゃない、あれ付けて
音だけきいてる人もいるね。

>>645
なるほど。車内でくつろげる人には転職かもしれないねぇ。
タクシー運転手のネックに賃金の安さと共に勤務時間の長さがあるけど、
後者は待機時間を自分の時間として有効利用できればなんの問題も
なさそうだしね。
出世欲がなくﾏﾀｰﾘしたい人には天職なのかな。

>>646
都会では駅や空港に付けてるひとは主になまけもの。一日中付けてたら悲惨な給料が
さらに悲惨になってしまう。一日に一回か二回よく動く時間に休憩で付けるならいいけど。
一時間半ぐらいかかって基本料金じゃ話にならない。とにかく流さないと。
隔日勤務なら働くのは月に１３日位だから勤務の時ぐらいは頑張らないとね、
それ以外は休みなんだから、いくらでもﾏﾀｰﾘできるし。
勤務中のﾏﾀｰﾘはあまり期待しないほうが給料の為だね。

あぼーん

待機のすごし方で多いのは、タクシー仲間との無駄話や仮眠、スポーツ新聞。
そもそも年寄りが多いから、ゲームボーイとかやってる奴なんて見ない。
何年か経ってＴＶゲーム世代が中心になったら、そういうのが普通の光景になるかもね。
そういう俺も携帯のゲームをやったことないんだが、面白いのか？
ｉアプリの携帯を買わないとダメ？

>>649
ＤＣ／ＡＣコンバーター買ってゲームボーイアドバンスＳＰがいいんじゃないの？

>>650
ゲームボーイアドバンスＳＰって分かんないよ。
俺もオッサンかもしんない。
ひょっとしてカラーのゲームボーイのこと？
乾電池でも使えるよね。

でも、月の売上が３０とか、５０とか厳しいね。普通の商売だと
月に３０マンぐらいしか売れなかったらまず生活できないレベル
だもんね。

>>651
ノートパソコン型のカラーゲームボーイだったと思う。
ノートと同じタイプのバッテリー内臓のため乾電池は使えない。
というか乾電池不要を売りにしていたと思う。

>>651
ゲームボーイの最上位機種がＳＰ
http://www.zdnet.co.jp/news/0301/07/njbt_02.html
夜中や夕方の無線待ち・客待ちでもプレイできるんでよさげ

むりにＡＣ／ＤＣコンバーターはいらんかもしれんが
これがあれば電気代いらないしバッテリーを気にせず
遊べるんでいいかなと

ウチの会社は爺ばっかで話題が合わず、俺は待機時間、もっぱら携帯で2ch三昧。
おかげでﾊﾟｹ代に追われてます。

>>651
こりゃ遊べる。
待機時間がちょっと楽しくなるかも。

大阪空港交通募集しとるけど、日給７５００円
鬼のように安い給料やな〜

■嘱託バス運転士募集！！

≪勤務地≫
本社営業所（池田市）及び空港南支所（豊中市）

年齢■３５才〜５０才位※要大型２種免許
勤務■５勤１休制（シフト勤務）
待遇■日給：７，５００円、賞与年2回、諸手当有

【応募】３月２４日（月）必着で下記宛履歴書（写真貼付）ご郵送ください
追ってご連絡いたします。*応募書類は返却いたしません。
◎電話・お問い合わせは平日9：00〜17：30
≪事業内容≫
路線バスならびにクルーバス運転業務
ＪＡＬ・阪急グループ
大阪空港交通株式会社
総務部
電話番号：０６−６８４５−７０８３
住所：池田市空港1-9-10

あぼーん

タクシーとは違うけど、ついこないだTVでバスの事故原因の５%は突然死だってやってた。
国は統計だすだけじゃなくて、５%も突然死するのは何かしら劣悪な労働環境に置かれて
いると判断して調査しろよ。
突然死なれちゃ乗っている方もたまったもんじゃないよ。命がけで乗りたくない。

>>659
そのてん考えると、新幹線てすごいね
デブのウテシが居眠りやってもかってに止まるもんな〜

どーでもいいけど、もっと他の職種選んだほうがいいんじゃ？1日中車流して
何が楽しいの?そんなのが仕事で成立するのか、、
バスとか貨物の運ちゃんは目的あって車運転するが
タクシーなんて昼間交通の邪魔にアホほどウロウロ走り回り
夜中は幹線道路でタムロか~~その上給料が。。。て、、わがままでは？？
労働しょうよ

粘着必死の書き込みごくろう

世の中を知らない甘ちゃん小坊主かオマエは？

ﾀｸﾄﾞﾗ云々ぬかすまえに、その狭量でセコい性格治せよ



ﾌﾟ

>>661
どーでもいいけど、文章下手すぎ。もっと勉強しようよ。

家庭ある人で、他人とか子供に言えるのかな?（タクシーの運転手）て
俺なら絶対言えない。無職の方がどれだけいい
一日中、なんも考えないでただ流すだけだろう、サルでも出来ますね
よくそんな事を、仕事て言えますね、、運ちゃん、、サルの方が芸できて
面白いよ、アホみたいにただ闇雲に車運転してて楽しいですか?（あはは）

>>664
いろいろ大変なんだね、頑張れ！

666ｹﾞﾄ

タクシードライバーというのはほとんどが人生の落伍者であります。
そしてほとんど全てのドライバーがそれを自覚しております。
ですからいくら煽られても平気なひとがほとんどだと思います。
いわば乞食みたいな職業ですが、知人、子供には平気で言ってます。
だって好きでやってるんだから。毎日楽しいです。あはっ。

いちいち、構って君を相手にすんなよ

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　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜日本ロジテムではよく人が死ぬの？
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
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http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50
日本ロジテムでサービス残業しすぎによる過労死者

なんぼ、落ちぶれても運ちゃんには成れないな〜
2種免許を持つ以前に、、ただ車運転してるだけだもん。
そんなの仕事か?

なんぼ、落ちぶれても運ちゃんには成れないな〜
2種免許を持つ以前に、、ただ車運転してるだけだもん。
そんなの仕事か?アホみたいになんも考えないでただ車運転してるだけでしょ？
犬の散歩と同じ、犬がションベンしたい電柱でおしっこするように
道に立つお客見つけただ運転でしょ？人として人間として生まれて
情けなく無いですか?ただ運転だけしてお客のおこぼれもらい、、情けない
そんな仕事するために君たちは人間として生まれてきたの？
パパママに自慢できるか？運ちゃんだよ〜〜て

梁石日の私小説を読んでみると、
タクシー運転手の実態はなかなか面白いが。
そんな彼も今や売れっ子作家。

タクシー運転手＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞無職

無職こそが人生の落伍者だぜｗ

無職の方が絶対良い〜〜
俺の人生で1番、最悪の仕事、、アホでも馬鹿でも出来るでしょ
運転手！ただ頭悪いとつり銭計算できないか（あはは）
なんぼ落ちぶれてもタクシー運ちゃんは出来ない（恥ずかしいから）
お客居ない、、ただ運転して走るだけ、、、
夜中カス友と市街地でたむろ
そんなので給料もらうのだから〜〜いいよね〜〜ただ車運転して、
客から金もらうだけじゃん、、はぁ〜〜情け内、はずかしいよ
1日中何も考えないで、ただウロウロしてて給料もらうんだからいいよね

前に人生の落伍者タクシー運転手に就職というスレあったな

あれ見てタクシー運転手が社会の底辺、ダニ、クズの集まり
使えない人間の集まり、リストラ者の逝きつく場所
自殺者候補生など書いてあり…これ以上失礼だと思いますので辞めときます。
世間では花の３連休なのにお仕事がんばって下さい

荒れてますな〜

客居ね〜
今日はダメポだな

>>674
無職が最悪じゃなかったら誰も働かないだろ。
無職でもきっちり税金納めて自分の金で生活できてたら大したもんだけどな。
まあタクシーの運転手は大変そうだから俺もやりたくないけどさ。

>>670
日本ロジテムとタクシーはどっちがいい？

タクシー会社に勤務することにより借金を背負うという危険性はありますか？
軽貨などの請負制のトラック事業だと高い保証金が必要なうえ仕事もなく、
数年で廃業のうえに借金まで背負うということが少なくないと聞きます。
タクシーの場合、たとえ売上不振からたとえば1年で退職したとしても、会社
側から違約金的な金銭を要求されることはありませんか？

>>680
２種免許を養成で取った場合は、１年とか３年とか決められた期間の勤務をしない場合に
費用の返還を求められるよ。
入社祝い金とか入社準備金とかを貰っている場合も、期間を満たさないと返還だよね。
それ以外では普通の会社と同じだよ。

●帽はやめとけよ、ってバブルの時期にも言われてたからなぁ。●帽やるくらいなら
タクシーやったほうがマシとも言われてたな。

>>681
ありがとうございます。
先に失敗＝低賃金のことばかり頭を過っていましたが、機会があれば
タクシードライバーに挑戦してみたいと思います。

中東が荒れてガス代が上がる。
ガスの9割以上は中東からの供給だから
タク会社はもっと厳しくなる。
タクシー運賃がこれ以上上がると
確実に客は飛ぶ

また運転手に一段と低賃金を強いられれる可能性が出てきた

>>680
どこのタクシー会社にも必ず軽運送の軽トラで出勤してくる香具師がいる。
失敗して自家用車として使ってんだろうな。

>>683
>先に失敗＝低賃金のことばかり頭を過っていましたが、機会があれば
タクシードライバーに挑戦してみたいと思います。

こんな人が案外成功したりする。

ここ１０年、タクシーは毎年３％、路線バスは毎年５％ずつ
乗客が減少している。
車社会の現状を考えると、今後も同じ傾向は続くだろう。

かといって、運賃値上げもできないし、車両の削減・路線
廃止・財政支援も限界に来ている。
（規制緩和のせいでむしろ車両が増えているくらい）

結局、毎年乗客が減少する分だけ、１人あたりの賃金が
減るということに他ならない。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

北海道のタクシーはどうですか？
東北地方出身なので興味あるのですが。
いませんかね。

A型コピペを見るたび
A型ではなく、この板の人間の特徴のような気がしてきた・・・。俺よーく当てはまってるんだよな。
（ちなみにB型）

タクシー乗りで恥ずかしいと思ったことありますか？
経験談キボンヌ

>>691
仕事が隔日勤務だから平日の昼間に家にいると近所のババァに
必要以上に不信な目で見られる。

>>691
タクシーってのは基本的にイメージが悪いよね。
ガラの悪い人間が多そうだし、実際多かったりするんだけどね。
でも、その分、気楽な要素が多い。
客乗せてなきゃタバコ吸えるし、雑誌読んだり出来る。
競馬や競艇の新聞をチェックしたり、株価チェックしてる人もいるよ。
ギャンブラーご用達の仕事かな。
いろんな職歴の人間がいるけど、堅い仕事が出来ない人間が辿り着く場所だね。
世間体悪いけど、適当さが良くてやってるよ。

雑誌「ネットバム」でも推奨された優良キャッシング

「ネットバム」の２ちゃんねる特集内にて優良な消費者金融
として、ご紹介して頂き有難うございました。
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>>693
典型的なダメ人間の要素ですね。
もうちょっときちっと働けないのかと・・・煽りじゃなくてｗ

所詮、、カスの集まりだもんね〜運チャン、、何も考えないでただ1日中
車で走るだけだもんね、リストラ、借金取りでの人間として底辺の生き物だからね
思うにカスはカスらしく謙虚に生きろよ（生かさしてもらう）
カス連中が束になってもなんも役に立たないよ。
もう一度考えろよ、、、何故自分がそこまで落ちぶれた仕事してるか〜〜て
お前らにも小学生時代あっただろう？
その時思いましたか?タクシーの運転手て？情けないよ

↑ものすごい粘着君だ・・・

タク運って負のオーラが漂ってくるんだけど…

粘着が多すぎて荒れてるね。
正直なところ、地方へ行けば、稼げないのは事実だけど、
三大都市圏周辺ならそこそこ稼げるし、
都内ならﾀｸﾄﾞﾗの平均年収は￥500万前後。
こういうことを書くと、沢山流入して、
商売敵が増えるから、粘着君は必死に
ﾀｸﾄﾞﾗのマイナスイメージを書き込んで、ﾀｸﾄﾞﾗ希望者を
封じ込めようとするんだな。
ちなみに、去年の俺の年収は税込み￥420万。
って、書くと、正直な話を書かれて粘着君は
また例のごとく、ﾀｸﾄﾞﾗのマイナスイメージを植え付けようとする。
でも、警備員よりは随分と楽だし、気分転換にもなるこの仕事、
一旦、やったら辞められない。
拘束時間にしたって、自分の裁量で決められるしね。
オフィスでがんじがらめに拘束されてるのとは訳が違う。
トラック乗りも考えたけど、結局収入は似たようなもん。
トラックのほうが長いこと続かないよ。
老齢者がタクドラに多い事実を考えたらよく分かる。
まあ、粘着君のことは鵜呑みにしないで、
実際、この職業で生計を立ててる人がいるってことをお忘れなく。

700get

>>699
地方、人口50万都市だとだいたいどれくらい稼げますか

>>699
＞トラックのほうが長いこと続かないよ。
１０ｔ車の手積み手おろし辛い罠
漏れも、トラックは」もういいやて、感じだ罠

なにもかんがえないで。ただきゃくいないかな？て１にちじゅう
あほみたいにくるまうんてんしてうれしいですか？
おやきょうだいおくさんこどもに、むねはっつて、おとうさんは
たくしーのうんてんしゅて、いえますか？ぼくならはずかしくて
いえません、なさけなくなりませんか？

気ままな深夜のタクシー乗りになりたいけど
さすがに27だし
人の目だけが気になって…
40ぐらいになったら確実に乗ってるだろう。

同窓会でタクシー乗りと言えるか？
近所の人にタクシー乗りと言えるか？
結婚する時相手の親にタクシー乗りと言えるか？
暇にぶらぶら走ってて楽しいか？
同じ年代の男もしくは女乗せて立場的に恥ずかしくないか？
友達減るだろ？
個人仕事だから妄想してばかりだろ？
やりがい無い仕事で適当に生きてて楽しいか？

最後に言えることが育ててくれた親に対してそんな仕事で恥ずかしくないのか？

>>705　俺も君と同じ意見です。。最後の言葉がいいよね、、
育ててくれた親に対してそんな仕事で恥ずかしくないのか？

確かにそうですね！親だと情けないでしょうね
タクシーの運転手だなんて、、、無茶恥ずかしいもんね
それを自慢げに語るからなおおかしい、、、
なーなーもうすこし考えなさいよ、、自分を！何のために生まれてきたか？て

>>996ついでに言いますが何を
必至に正当化してるの？？あはは。笑うよお前さん
タクドラのマエナスイメージ？？？あはは！自分で情けなくならないか？
何必至に自分の年収書きこみしてるの？（藁）
一言いいか？
最後に言えることが育ててくれた親に対してそんな仕事で恥ずかしくないのか

エリートのお坊ちゃんは親になんでも買ってもらえるから
うらやましいね・・・

>>708　カスに褒められた。。あっはああ
てー言うか馬鹿に、、、、、、以下省略、、

もう寝るが、、もう一度考えて発言してね、、、
そんな仕事をしてて情けなくならないでね
考えてみなさい〜〜ただ何も考えないで車運転でしょ？
情けないよ、、恥ずかしいよ、、
もう1度言います生まれてきた親に胸八はっていえますか？？？？？？
タクシーの運転手て？？？？？？？

本当のエリートが2chでわざわざこんなこと書かないよね・・・
どうせこのご時世で歳取っても年収が増えない人達なんだろうなぁ。。。

粘着君のレスは誤字だらけで読みづらいな。

粘着君、ストレス溜まってるんだね。
受験勉強かな、職場のイジメかな、仕事のストレスかな。
悶々としてPCに向かってるんだろうけど。
現実の世界で頑張りなよ。

いい加減無視しなよアンタら
煽り文句もワンパターンで発展性がないし、これ以上相手にしてもつまらないと
思うんだけどね

私は中卒でトラック乗っているど彼女は大学で講師していた
ミスキャンパスだよ。彼女年齢は２０代後半だけどさ。
彼女の兄は京大卒のフリーターでさ、その友達が凄いのだよね。
元医者に元弁護士で今はみんな道路の旗振りしてるんだよね。
まぁ　死んで閻魔大王さまの前で何をしてきたかを語れるのかが
問題なんだけどね。私にとっては

ネタや粘着は置いといて
今週号のガテンの
タクシー･ハイヤーの仕事特集
あいつらの収入ってホント？
まあ、年齢から言うと、明らかに
リストラではない、仕事に自信を持っている
連中だと思うけど。

≫716
ガテンは嘘ばかり
タクシーに自信持ってる？
現場見て言ったほうがいいよ
1日働けば自信というより今後の自身の心配するから

>>717　俺もそー思う、、ネタや粘着は置いといて、て気持ちは解る
でもね俺は悪いが、、（俺の感想）
俺はなんぼりストラにあっても運ちゃんにはなりたくない、、客待ちのタクシーの
人たちがタムロしてる姿〜〜見ててあーは成りたくない、、
粘着君が言うように、、、、親とか兄弟、、子供には言えないな、、、、、
電車の運転手ならいいが、、、俺なら、、正直（俺の間性）では
フリーターの方がましだと思います、、書けないもの、、履歴書にタクシーの運転手て、、

そーか？
俺は別に恥ずかしい職業とは思わんけどなー
いー年齢こいてフリーターのがよっぽど世間体悪いと思う

粘着あの手この手で別人偽装書き込みご苦労。
ここで疑問なんだけど、どうしてここまで執拗に
何度も何度も同じような論調で似たような文章ばかり
書き込む労力が持続するのか教えてくれ。

漏れは、かつてつきあっていた彼女に結婚したいと迫られていたが、彼女の父親がタクシー運転手、母親がスナックのママだったので結局別れた。理由は彼女には言えず、「他に好きな人ができた」ということにしたけど。

旗振りよりはマシと思うのだが・・・
タクシーはエアコンついてるもんね。

俺は716だが、
聞きたかったのは、その道の"達人"になった時の収入のこと。
例えば、新聞配達にも、配達の神様と言うのがいて、並の
倍配るので、当然収入も多いような。
ガテンの特集でも、みな負けず嫌いなような事いってるし。
俺も駅の客待ちで馬の予想やってる奴らの事言ってないよ。
地域によっても大きく差がつくだろうが、一番貰ってる奴で
年収700超えたと。そいつの縄張りが千代田区と港区だって。
あと、タクドラなんか死んでもなりたくない、なんてのは無しね。
俺も正直軽蔑してるから。(藁

ふーん

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ふーんじゃなくて
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じゃなくて

審査の甘いキャッシング

借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
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タク運は借金作っている奴多いよね
タク運は妄想癖があるから自分は凄い仕事してると勘違いバカが多いよね
タク運は大手のタクシー会社勤務と自慢している（タクシー自体底辺）
免許持ってても運転ヘタ


駅前邪魔だから早く氏ね
お願いだから…

ただ言いたいのは、、普通に道路走行してると
邪魔のなのよ、、アホみたいに車流して、、客見つけようとしてるし、、
最悪なのは繁華街でアホ面そろえて、大声で馬鹿会話してる運ちゃん、、
マジ自分で思いませんか？自分が運ちゃんしてる事、、
胸張り言えるのは、、馬鹿普通は隠すでしょ？
邪魔なの〜〜君たちは！

>>７２０　人間としてカス以下の（笑）くせにして
生意気に、そのカスな職業を自慢するからだよ
普段は絶対しないネクタイとか（似合わない）して正装してるが
ただの、、車１日中ウロウロしてるだけでしょ？
マジ、情けないな〜〜て思う事無いか?

速度出してる2台続いて走ってるタクシーを見つける（すぐ見つかる）
ぶつかるタイミング見て手を上げて停める
バカだから2台ともブレーキ踏んで来る
タクシー同士ぶつかる

手をあげる
速度出してるタクシー停める
「ハァ！？友達見つけたから手をあげただけだよバカ」
と怒鳴る

タク運バカだから面白い

京都駅前で観光客と思われる相手に、かたっぱしから声かけていた。営業力も
必要となってきたんだなと思ったと同時にうざいと思った。

生きてて恥ずかしくないですか？
ぶっちゃけ生きがい感じてますか？
常に誰からも下に見られてプライドあるの？
タクシーから転職する時に大手のタクシー会社勤務と胸張って言えるの？
（前職タクシーじゃ確実に落とされるけどね）

制服とかは見た目立派ですが、日本人100人に聞いて
電車の運転手と、タクシーの運転手とどちらが、尊敬できて立派ですか？とアンケート
とっつてみたら？９９％は電車の運転手でしょうね残り１％は家族かな?（ゲラゲラ）
謙虚にコソコソ生きろよ。解るか?ただ何も考えないで1日中車でブラブラ走り
その上給料もらえるのだよ、、ただ車乗りブラブラするだけでね、、

よくこれだけ書けると思ったら、今は春休みだねえ。
タクシー乗ったことない厨は早く寝ろ、馬鹿餓鬼！

≫735
もしかしてタクうんこ登場ですか？（ｗ
いやぁ早朝から楽な仕事ご苦労様です。
タクうんこさんいつも春休みみたいでいいですね
春休みというより年中休みみたいなもんですよね？
これからも人から下に見られながらがんばって下さい
僕は貴方のような底辺のタクうんこさん応援してますよ

>>734
日本人100人に聞くなよ（W

>>716
>その道の"達人"
厳しい。本人が死ぬ気で頑張ろうと思っても
距離制限、時間制限があって（国土交通省のアホ役人が決めた）
人の倍どころか、人と同じ時間だけしか働けない！！！

もちろん名人はいて７００も８００もいっている人はいるにはいるが、
センスと才能と頭が必要。
努力と精進だけではどうにもならん！！

春だねぇ〜

>>736
朝の4時からご苦労さん

>>738>>716　君たち冷静に考えなさいよ
いまの自分の姿を、、小学生とか中学生の時、、
今の自分が置かれてる姿想像したか？運転手て？？
しかもタクシーだよ？？何真剣に人の年収話すの?
自分に子供いないの?勤め先書く書類とか>恥ずかしくありませんか？
なんかのカキコみてて可愛そうに成ります、、

もつとせっかく生まれて来たのでしょ？情け無いね、

子供や同世代、若者、酔っ払い客から社会のダニ扱いされて仕事楽しいですか？
毎日運転ばかりで楽ですね。たまには体動かさないとダメですよ
これ以上ひ弱な体　OR　デブだと見てて可哀想ですからね

＞これ以上ひ弱な体　OR　デブだと見てて可哀想ですからね
居眠りやった新幹線のウテシにもいえる罠

ｰｰｰｰｰｰ15禁ｰｰｰｰｰｰ
以後、このｽﾚでは15歳以下のお子様による書き込みをかたく禁じます。

春休みうらやましいねぇ〜

ﾏｱｼﾞｶﾝﾀｲｶﾗｼﾃ
ﾋｷｺﾓﾘﾀﾞﾛｳ

746に100万ドラクマ！！

15歳の奴が転職板なんて見ないだろ？
さすがタクはバカばかりだな（ｗ

売上的には大都市と比較してかなり厳しい地方都市や田舎でタクドラやる利点て何かあるかな？

>>749　だから言うでしょ？そんな質問してどーなるの？
ただ、車を走らすだけのんで、そんなこと気にしなくて良いよ
事故しないように、走りなさいよ

>>750
・・・ 俺、運転手やないんやけどつーか、過去レス見たが、お前かなりの暇人やな

>>748　>>750
お前等、どっちにしても暇人かヒッキー確定。
いくら個人的に嫌いなヤツがその職業やってたって、
ここまで酷いこと書いて2chで粘着してるんだから普通の社会人じゃないよ。
俺はタクドラじゃないけど、ガキは引っ込んどけって思う。
2chじゃ、どんなに酷い事書いたって殴られはしないから、
お前等みたいなヒキには居心地いいんだろうけどね。
俺は出張時や急な用事の時のタクシーには感謝してるよ。
絶対馬鹿にしたりしない。お互い敬意を持つのは常識だろ？
それもわからんガキはもう書き込むな！
文体でわかるんだよっ。お前等社会人じゃないって。

>>752　お前こそ何弁護してるの？アホか？？実際、車運転して、みなよ、、
どれほどタクシーが多いか、、実際自分が営業とかで道路運転したことあるか？
繁華街での２，３車線の客待ち、平気で客見つけると無茶なU-タンとか急停車
何が敬意じゃ？駅でタクシーに乗れば近距離で乗車拒否とかするのだよ？経験無いのか？
しかも（文体でわかるんだよっ。お前等社会人じゃないって）←私は社会人です
ガキではありませんよ、、ヒキコモリでも有りません。
ただ君みたいに運ちゃんに敬意は絶対出来ませんね
繁華街でのタムロする連中には、、
君も暇なのね、、運ちゃんの弁護、、、しかも（文体でわかるんだよっ）
あはっは、さすがだね、、、君は、、凄いね!エスパーかもね？
何自分が窮地（出張時や急な用事の時のタクシーには感謝）そんなの
当然じゃん!お金払うんでしょ？当たり前のことですやん
タダで目的地まで運転してくれたら感謝だが、金払いなんで感謝するの?
運ちゃんの仕事だから当然じゃん>>752　　

>>753
つまり君は、車の運転が下手なんだね。
いつも驚かせちゃって、ゴメンネところで君、｢かもしれない運転｣って知ってる？

>>752はうざいな

タクへの個人的な怨みなら、直接、タク会社にクレームつけりゃいいじゃん
このスレに怨み言書く事でしか不満やストレスを解消できないのかい？

>>753はきもいなぁ

>>754　ヒヤハットかい？飛び出すかも知れないか?
運転は下手では有りません、車では大型所持、二輪では限定解除、大型特殊
免許持ちです、でもなんぼ悲しくても普通2種を取り、タクシーの運転手にはなりたくないね
人間として恥ずかしくてね、悲しいから（なさけなくて）

>>756　あのね個人的な恨みなんて全く無いよ
ただね普段自分が運転してたら解るよ、タクシーの多さ
闇雲に走るだけの、暇な人立ち〜〜
それに道路交通法無視の交差点でのたむろ、、
普通に走るドライバーの邪魔なのよ

だから何なんだ？

タクシー転職考えてるならやめなはれ
漏れは１年で辞めたがあれはつまらん
一人仕事だから気楽と思われがちだが性格が暗くなる
職場で友達できればいいが年配ばかり、そもそも交流が無い
座ってばかりで腰痛くなる、体力不足やな
規制緩和でタク増えて稼げん（腕次第というが不景気で客自体が激減）
１コインタクシー（５００円）出てきて並んでても皆それに乗る
客乗せてもいい客もおるが酔っ払いが多く最悪
いちゃもんつけてくる客多い
向いてる奴もいるだろうが漏れはオススメできん
タクシーさん事故気をつけてがんばってくれ

>>758
そーか。運転は下手じゃないのか
つー事は、君は状況判断が未熟なんだな、きっと！
このスレの空気も読めてないみたいだしね、納得したよ (w

粘着VS粘着の戦争は終結ですか？

>>763
まだ粘着はずっと来るよ。
ところで、俺の親戚兄弟は銀行員や公務員、病院理事長（大病院）
とか、そんなのがかなり多い。
でも、俺はタクドラ。
別に誰もなんにも言わないし（粘着ﾔﾛｳみたいに）、彼女もいるよ。
と、書けば、嘘かハッタリと言う粘着ﾔﾛｳが出てくるかもしれんが
本当のことを言ってるんだから仕方がない。
人間、まっとうに生きてればどんな職業に就こうと勝手だよ。
他人のこととやかく言う前に、自分のこと心配しろよ。
長期に渡って、タクドラ叩きなんでそこまでできるのか
その精神構造を知りたいくらいだな。
はっきりいって尋常じゃない。”異常”なんだよ＞粘着ﾔﾛｳ

友達も居なくて、寂しいんだろう。相手にしないこった。

煽りじゃないんだけど、
タクって気をつかいそうだから
ドライバーならルート配送とか大型トラとか
の方がいいかなと思ってるんだけど、、
タクやってる人はその辺って比較しなかったの？

≫766
できる限り楽で稼げる仕事探していたからね
肉体労働なんて疲れるから嫌だ
文句言われない自分の好きな時間に寝て飯食って起きて適当に仕事できる
職探していたからさ
最近じゃ稼ぎは減った。
誰かがタクドラの後は浮浪者と言ってたが確かにその通り
リストラされた親父もよく面接に来るよ
誰にもできる仕事だからさぁ
この仕事にプライドなんてもってない。プライドある奴はタクシーなんて来ないから。
社会の末端の仕事だと思うよ。
みんなそれは分かっているけど浮浪者になりたくないから適当に走っているだけ。
そこら辺の車に煽られる、客に怒鳴られるなんて日常茶飯事。
そんな毎日だから妄想癖は確かに付くよ。毎日単調な仕事だからねぇ…
転職考えてるなら違う職付いたほうがいいよ。どうしようもないならタクかな
これから仕事逝って来る。

>>767
君、この仕事向いてないよ

お得意さんを個人的に掴むと、これ程ボロイ商売ないよ
前職が営業職だった奴は向いてると思う

>>547さん
その後どうですか。
そろそろバリバリに仕事をこなしてる頃だと思いますが
近況をお知らせください。・・・もう辞めたいとか？

ほんとの話です！！！！
女の子が４０日間渡って監禁され、計１００人ぐらいに強姦、朝から晩まで超暴力と超陵辱された。ヤクザ顔負けのリンチで、天井に血が飛び散っていた。（深くかかわったのは５，６人）
膣を灰皿代わりにされ、自慰(オナニー)を強制され、
真冬に裸で外（ベランダ）に出され、裸で踊らされ、手足を押さえつけられ、膣やお尻の穴に鉄の棒を突っ込まれ、お尻の穴に花火を入れ爆発させ、２０キロの鉄アレイを身体（裸体）になんども落とされ、瞼（まぶた）に熱いろうそくをたらされ、
手足を押さえつけて、膣にマッチ棒を入れられ燃やされ、膣の中のや裸体をライターで火あぶり、精液を大量に飲まされ、５００ccの尿を飲まされ、基礎の他むちゃくちゃ。（生きてるか死んでるかわからないが）ゴキブリも食わされたそうだ。
女の声だが、人間とは思えない叫び声（悲鳴）(絶叫)を上げ続けた！
殺された彼女の親友が言うには、監禁され殺される一日前、幽霊(生霊)となって「助けて！」と親友に助けを求めたが、親友はどうすることもできず、泣きじゃくった。
「狂宴犯罪」は　一ヶ月以上　続いた　。
そして(失禁して)死んだ。（殺された）i78i78i78i
専門家によると自死（あまりのつらさに耐え切れず、脳が死ぬことを選択した。（命令した。）らしい。（死体にの脳は溶けていたらしい）
死体の顔は目の位置がわからないほど、変形し、親でも誰かわからず、原型をとどめてないほどで、性器のほうは顔よりもっとひどく完全に破壊されていた。死体には髪がなくなっていた。
40日間の監禁で極度のストレスのあまり全部髪が抜け落ちた
死体の膣(マンコ）にはオロナミンC２本、入っていた。
　　　　　　　　　
「裁判記録」は死ぬほどエグイ内容であった。「コンクリート詰め事件」で検索すればわかる。
（俺は何時間も涙が止まらず、夜も何日も眠れなかった。たとえ９９．９％の人が幸せでも残る０．０１％の人が(超)不幸なら、そんな世の中、絶対承認しない！！！！！そんな世界いらない！！！！！絶対、絶対いらない！！！！！絶対認めない！！！！！）
l;ok;l(私の心の底からの叫びでした。)uiluluiluikluklu
jgjgj

>>766
対人関係が嫌いならトラックで、荷物相手じゃつまらないって人はタクシーを選ぶのでは。
トラックは力が要るけど、タクシーに力は要らないし。
同じ運転手でも内容が違うから、向き不向きがあるんじゃないの。
まあ、営業とか事務とかをやってた人には、タクシーなんて気を使ううちに入らないよね。
酔っ払い乗せるの嫌そうだけど、リーマンで接待やお付き合いをするよりは軽そう。

753は雨の日タクシーが目の前を通過した時、泥水でも頭から
ぶっかけられたんじゃ?

トラックで東京〜大阪、週３回走って
手積み手おろしする体力、漏れにはない。
給料少ないの気にならなければ、タクのほうがよいかも。

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ﾋｿｰﾘと

777ｹﾞﾂ　　　　　　　　　　　　

金曜の夜中の二時
5秒以内にタクを捉まえることができる・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バス運転手が駅前のタクシー見て「今日もハエが多いな」とつぶやいてた
都内ではタク運の事を業界用語でハエと呼ぶらしい
理由は多分すぐ止まるから、邪魔、ウザイからかな？

>>778
バス運転士よりかは休みも自由も多いからね・・・

休みの日に他のアルバイトやってる人っているんですか？

俺が以前勤めていた会社の勤務は隔日勤務だったから、明けや公休の日はバイトしてたひと多かったよ。一応就業規則では
禁止だったけど給料が安いから会社も暗黙で認めてた。もっともそういう都合のいいバイトもなかなかないけどね。

>>770
近況
仕事にもだいぶ慣れたよ。
最初の２週間くらいは、何度も嫌になったけどね。
道を覚えてきたことと接客に慣れてきたことでストレスが小さくなった。
道を覚えると接客に余裕が出来るし、接客が良くなれば客の反応も優しくなる。
それでチップを結構貰えたりするよ。
１ヶ月で１万数千円になったと思う。
たぶんお喋りのうまい乗務員なら、もっと貰ってると思う。
病院通いのお年寄りなんて話し相手をするだけで喜んでくれるしね。
喜んでくれれば嬉しいよ。
会話は大事。和やかな会話が保たれていれば、道を間違えても笑って許してくれる。

車はコンフォートのATで、運転はかなり楽だよ。
パワーあるし、ハンドルも軽いし。
仕事自体は楽なんだけど、肩こりや運動不足のけだるさは残る。
でも腰痛になるって言うのは、全く感じてない。

うちの会社はマターリ仕事する感じじゃない。
たしかに待機時間は多いけど、数字を出さないと居づらくなる雰囲気がある。
待機中にメール打ったり、ネットしたり出来るけど、数字を出せるのが前提。
数字を出す奴は残って、そうでない奴は辞めていく。
皆が頑張ると目標も上がっていく。足キリの設定も上がってくよ。
足キリを何度も下回ったりすると居られないよ。干される。
年中募集を掛けているのは、稼げない奴が辞めたときの穴埋めみたいなもの。
最近、個人タクシーがうらやましくて仕方ないよ。

≫783
半年もすればかなり辞めたくなるよ
それを越せば平気かな？
ところで君は何歳？

酔い潰れた姉ﾁｬﾝ乗せてる時ﾑﾗﾑﾗするのは漏れだけれすか？

タクは楽しいですか？
夢はありますか？

>>783
一生できそうかい？

車を運転してるだけで給料?もらえるのですか？
今すぐ転職してみたいです、路線バスなら停留所止まらないといけないけど
タクシーなら勤務中車を走らすだけで給料もらえるのですか?
公私混合とか出来て家庭の買い物しても給料もらえるのですか？
そんな楽なら、私も転職しようかな？最近女の方も見ますから
新聞で30万―40万て書いてますが

タクシー勤まらない奴って人間辞めたほうがいいね

私ならなんぼ落ちぶれても、タクシーの運転手にはなりたくないですね
（聞こえ悪いから）ごめんね現役の方居たら、、、、
タクシーの運転手と刑務所帰りて同じ人種に見てしまいますから

（＾＾）

タクシー運転手＝社会では使えない人間（リストラ者）、浮浪者、ハエダニゴキブリ価値

大阪ＭＫは、どうなんでしょう？

>>794
乗務員からするとＭＫは止めとけと

>>795
激しく同意
客として乗るには最高だが
乗務員としては絶対行きたくない会社
タクシーは自由気ままが命