自動車のディーラー（営業）で働いておられる方

給料、待遇、職場環境等どんな感じですか？
ちなみに、私はとある自動車メーカーの子会社にて設計の仕事
をしていまが、あまりにも給料が安いもので・・・。
現在転職（営業希望）を考え中です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　　☆　　　　　　 ＠ノノハ＠　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
―☆――――――― //（　´_ゝ`）月に代わって>>2ゲットよっ！
　　　　　　　　　☆　　 // ,<＼__/>､
―――☆―――― // / 、(＼/) ｙ ヽ⌒ヽ、　　　　　☆
｀｀)　　　　　　　　　　ﾉﾉ/　/＼＿ ,<＼ﾉ人, へ、　　　　　　　　　　　　　☆
　｀)⌒｀) ――☆― （／　ﾉ　ノ　ノ(_ノ　⌒─―i―,--―っ
　　　;;;⌒｀)　　　　　へ ／ ＜＿ﾉー――ー---'-┴ー⌒
　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 し^　　　　　　　　　ｷﾗｷﾗｷﾗｷﾗ〜〜〜〜ｯ

今の時代、車の営業は大変だよ。トコタに行くんだったら、ある程度
他社に比べて楽な営業じゃないのかな？
ポンダなんかは、１つの車種を複数のディーラーで販売しているから
ディーラー同士のウチゲバもあるよ。

完全週休１日烏賊。

営業志望の理由は、お客様との交渉を楽しみたい。あとはその結果による
歩合分を期待している為です。
甘ちゃんでしょうか？

>>3
そうなんですか？
自分は、最近上昇気流に乗っている日産希望です。
エクストレイルにも乗っていますので。

>>4
そうなんですか？
でも、勤務中は多少サボれちゃったりして・・・。
現営業マンの人だったらスイマセン。

お前はこぶ平並に甘ちゃんだな！
いっそのこと三木ゴルフにでも転職しろ！

>>5
自動車以外の営業はアカンの？
ディーラーよりも、車の部品とか、そういう営業（ルート）のほうが
よっぽどマシだと思うけど。

>>5
自分とこは自分の車でまわれたから、ラクできたね。
でもTV見出すとキリないやねェ（w
昼ドラにはまったりしてたし･･･。

俺、輸入車ディーラー営業だけど、
歩合抜きで３０万ってどうなのかね？

ディーラーは人生の負け組。

五台売って手数料11,500円。
国内ディーラーです。
３３歳、その実績で手取り20マソだよ。

>>12
エエ−ッ！まじ？
国産ってそんなもんなの？
どこもそうなん？

>>12
手数料11,500円っちゅーのは、台あたり？
もしくは５台売った時の合計？
後者であれば、やってられん。

月平均6台販売、27才。
手取り23万、年収430万。

現在営業以外の職業に転職希望中。

他の会社に比べればトヨタはだいぶ楽。
営業は売れていればOKという雰囲気。

値引きは少ないがやっぱりトヨタが良いとお客さんも言っております。

>>15
結局トヨタの宣伝かよ！(by冴えない三村）

皆さんお久しぶりです。
営業はマージンがある分、もう少し給料を高いのかと思っていたら・・・。
職種が違うとはいえ、どこの会社も同じ様なものなのですね。
転職を希望しておりましたが、ちょっと萎えました。

給料が←給料を
の間違いです。
冴えてませんでした。スイマセン。

ディーラーなんて他にどこにも行けない奴が働くとこだろ？

>>18
ちなみに18さんはどのような職業なのでしょうか？

プジョーの販社なんてどうだろうか？

フランス車を売る勇気あるかい？俺にはない。
少なくとも故障の頻度はイタ車の比ではないぞよ。
イタ車で火災これ定説。

>>21
君はイタ車乗りか？イタ車売りか？
燃えたのか？

ヒマなんで車板住人（元部品メーカー営業）の立場からプジョーを語ってみる（ｗ
長文ｽﾏｿ。

まず拠点が相当増えたし、206/307で値段設定がｶﾅｰﾘ割安になった。
おまけに現行のモデルは、品質に関しても昔（205や306）よりも向上してる。
（まぁ206/307は世界戦略車なわけで当然といえば当然なんだだけど）

だから最近は以前ほど外車＝故障ってイメージもなくなってきてると思う。
実際、友人２名が205XTと106S16に２年ほど乗ってたが不具合もなくフツーに乗れてた。

でも輸入車だから国産車よりは割高になるわけで
同額の国産車より排気量が少なくなるって弱点はある。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/m3520/
の206や307を見れば分かりやすいが1.6Lで約200万、2.0Lで260万！
国産車と比較するとやっぱ高いよね。

にも関わらず街中でプジョー（特に206の5HBに乗る女性）を見る機会がミョーに増えた。
これはプジョーならベンツ/BMWほど財布と世間体を気にしなくて良いし
VWよりはずーっとオシャレでちょっと高級ぽく見えるけど
国産の2リッター車を買うカネ（＝200ﾏｿ））があれば普通に買えるからだと漏れは思う（ｗ

この200ﾏｿというのはﾊﾟﾝﾋﾟｰがサクッと車を買うときのひとつのボーダーラインなわけで
「300ﾏｿは絶対出せないけど200ﾏｿちょいならローン組んでもいいかな」
そんな若奥様（ｗ）が多いから売れてるんだと思うよ。

輸入車の中ではVWに次ぐ販売台数になったはずだから
クルマに興味があって耐える自信があるなら行ってみるのも良いかも？

でも漏れが企業に面接に行くと、必ずディーラーマンも来てるけどね（ｗ

自動車ディーラーは現在
メーカーに非常に守られています。
ディーラーリストラはこれからでしょう。
ディーラー再編は必ず起こります。
営業員などは今のように大量には必要ありません。
メーカーは海外で莫大な利益を上げており
ディーラー保護政策を進めてきましたが
アメリカ、欧州が失速しており
国内も利幅が少ない小型車に移行
本年は国内が自動車の表年でしたが
来年以降は厳しい状況に追い込まれるでしょう。
メーカー勤務ならば良いだろうが
ディーラーは淘汰が遅れているので
これから淘汰が開始されるでしょう。

僕はG県のトヨタ系デーラーの営業をやってるけど、歳をくうほど厳しくなるというのが現状
かな？新卒で入社して五年ぐらいはそこそこ売ってれば給料もいいけどへたに役職なんぞもらうと
目標達成できないと罰金やしね。40こえてからはむずかしいかも。あといまだに飛び込み訪問はありますよ
それがいやなひとは絶対止めたほうがよし！自動車営業やるなら絶対トヨタ系がいいとおもうし
恵まれてはいますがこれから近い将来営業マンがいらなくなるかいてもわずかになるとおもうので
生き残りは大変です。あと売れる売れないの地域格差、支店格差は絶対にあるから志望するときの
調査は必要です

いすゞの販社で働いていた連中はどうなったんだろう。

ＢＭＷとかだと自爆させられるって聞きましたホントですか？
モデルチェンジする度に買い替えさせられて（国産ほど頻繁じゃないけど）
ローンが積み重なっていくらしい・・・・・。

そういえばネッツの社員も「Ｂｂ買わされた」って言ってた。

安いもんじゃないし、自爆は辛そう。

あと拘束時間は長いよ。
自爆といえばウチは車の自爆はないけど毎年生命保険と積み立て保険のノルマがあり
これ達成しないと自爆！これが一番辛い！

ディーラーの営業マンてどんな営業するの？

ウチは田舎だから個人別に担当地区が与えられひたすら家々を飛び込み訪問の毎日です
配属初日からそうでした。一日最低60,70ケンはまわったかな(一軒家ばっか）。そして
家においてある車の査定をおねがいする毎日やったね。ただこのへんはデイ−ラ−によって
違うとはおもうけどね。人事課もたいてい飛び込み営業はないっていうからきおつけた
ほうがいいね。支店の土地柄によって飛び込み中心の販売でしか売れない所と店頭販売中心
の支店とがあるからなんともいえないかな。後者の方がラクといえばラクだけど。