日産で働いた事ある人集まれ！！

日産で働いて死にそうな思いをした想い出がある気がするが…
そんな人は他にいないか？

マーチクラスの低学歴が日産に入ってもダメ！

永遠にト○タに勝てないと言われてる会社だね

私は、日総工産で働いたんですが、正社員より仕事が半端なく多かったんですが．．．

日産はやる気の無い奴が非常に多い。技術は部品メーカーに頼りっきりで、
コストだけは非常に煩い。現在、中途採用を積極的にしているけど、
３５歳以下の同業の人間なら殆ど受かる。従って、他社の出来ない人間も
若さだけで大きな顔して入ってくる。はっきりいって、大迷惑！
今の日産は産業廃棄物捨て場だ。

前に日産の子会社でリストラされた人たちと働いてました。
神経症になりました。まだ直りません。とほほ・・・

何事も人のせいにする。とりあえず「俺じゃねえ」が印象に残ってます。

NTCで、死にそうです。

９月で子会社はだめになるという話を聞きますた。
資本出資がなくなるらしいね。

いよいよルノーに吸収だな。

リストラした時に優秀な人、かなり流失したからね〜。
今残っているのは、運が良かったか仕事できない人・・・。

まだまだ体質は日本企業って感じだなー。
外国人もたまにいるけど、彼らと日本人の働き方が違うのは気のせいか？
日本人は夜遅くまで残業。
外国人は、比較的1.２時間程度の残業で帰ってる気がするが・・・

新館（4階）の社食に明日行きます。
Ｂランチを食べます。

トヨタから日産に転向する者ですが、１次面接をなんとかパスしました。
２次面接受けられた方いましたら、どんな感じだったか教えて下さい。

　　http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/

>12
２次面接も１次同様、技術的な素養を問うものでした。（自分、エンジニアです）
１次が課長、２次が部長クラスって感じでしょうか。
自分は無間地獄とも呼ぶべき工場エンジニアの業務に辟易して、というより自動車会社で
やりたいことが他にあったので一回日産辞めて別業界に移ってます。（＝出戻り）
今回NTC配属ですが
>7
「死にそう」って・・・？

しかし、なんでまたトヨタから。かなり給料下がりませんか？

10月から、個人カードのトライアルが始まります。
情報が垂れ流しになるのが少なくなってしまいます。
ちょっと、残念だねぇ。

↑ＩＣカードねぇ．．．
面倒だし、写真は酷いし。

>>14
レスどうもです。
収入については、未だどうか分かりませんが、
ＩＴ分野では日産のほうが、やりがいがあると思ったので、
受けたのです。
出戻りされているということは、かなり貴重な人材だったのでしょうね。
因みに、２次面接者は何名だったでしょうか？

トヨタからだったら、１００％受かるよ（ｗ

>17
面接者とは受ける側のことでしょうか？
20名いたかいないかくらいだったと思います。

面接官のことでしたら配属関連部署の職制と人事の若い人の２名でした。
私より先に（半年位前）入った知り合いは1次で5名、2次で4名と言っていました。
技術分野の該当する部署が多いと人数も増えるようです。

あと、１次と同じくA4一枚のレポートを書かされました。
自分のときのテーマは「日産がグローバルな商売をやっていく上で自分の資質を
どのように活かしていけるか」とかなんとか・・・
真面目に見てるのかどうか疑わしいですが。

私も出社まであと二ヶ月位ありますので内状はよく知りませんが無事合格され、
希望に添ったお仕事ができますよう、お祈りいたします。
（ひと事じゃないんですが）

スレ違いだけど・・・　ジ○トコってどうなんだゴルァ！！

>>19
貴重な情報ありがとうございます。
大変助かります。
レポートは１次面接の時とあまり変わらず、
テーマだけ変わるようですね。
どうも不思議に思うのですけど、２月，３月頃にも
募集していたようですが、（自分はその時は見送りました）
その時は、筆記試験もあったと聞いたことがあります。
今回の募集は１次と２次の面接だけで、しかも面接官は
各現場の部門長のみに委ねられているみたいなのですが、
何か以前よりも簡略化しているように思えてなりません。
やはり、応募者殺到の現われなんですかね。

>22
件の知り合いというのも、選考がその時期と重なっていますが、話を聞く限り今
実施されている内容を超えるものは求められなかったようですよ。
彼に課せられたレポートのテーマは環境問題絡みだったようですので、ある程度
バリエーションがあるのでしょう。>>12さんのときはまた違ったものになる場合が
あると思われますのでお含みおき下さい。因に私は1次のときに「日産でのキャリア
プランをどう考えているか」を問われました。

応募は、一回に20人くらい集まる選考を毎週実施しているようですので１次と２次
隔週の開催としても書類選考と併せてかなりの数にはなっているのでしょうね。

クルマ好き（特に走り系）には魅力があると思いますが
銀座に本社がある大企業というだけで入社されてる人もなかにはいるみたいです。
とある開発部門で働いていたことありますが人それぞれです。
出る杭は打たれる職場みたいでしたね。結構子会社へ転籍させられて
いったみたいですが。
新車を早く見たい人にはお勧めです。

新車を早く見れるが、真っ先に買えなくなってしまうと言う罠

新車の悪いところが真っ先にわかり買えなくなってしまうと言う罠

ところでEVとかの先行開発も中途募集してたけどこれもNTCなの？

ＮＴＣだと、山奥に配属だ。
銀座なんて夢のまた夢。

あげ

保守age

　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

>23
俺の時には、面接に１次と２次の人間が一緒に集められてたよ。
全部で12人位だったかな。
でも、面接する人の性格や趣味によって採用結果が決められてる日産って
はっきり言ってDQNだと思う。俺も内定したが、今、激しく迷っている。

>>35
性格や趣味で採用が決められるというのは本当ですか？
どの辺でそのように思われたのでしょうか？
お願いします。

＞新車を早く見たい人にはお勧めです。

まだＺを見たことありませんが（ｗ

>>36
日産に内定した人、落ちた人たくさん知っているけど、面接する人（配属予定
部署の人）の欲しい人間が文句も言わない奴隷（YES MAN）タイプなら提案する
ような優秀な人間は落とし、逆だったらYES MANが落とされるって事。
要は会社としての一貫性が全く無く、その面接者の一存で決まるってことが
将来のリストラ候補を大量に産んでいるとしか思えない（今は単なる
働きバチ獲得が狙いで、将来の経営危機に備えて解雇者をキープしてる）。

>>38
なるほど、どうりですんなり２次面接まで行けたわけだ。
どうも話が簡単すぎると思ったんだよ。

>>39
日産に親戚がいるので聞いてみたら、今の大量採用は、将来（１0年後位）
日産グループ（関連子会社）が定年退職などで人員不足になる事が判っているので、
そこへの補充の意味も含まれてる　って言ってた。
要は子会社充足要員なワケだ・・・思わず罠にハマルとこだったよ。

>>40
レスどうもです。
出向になる可能性大ということですか・・・。
因みに、39さんは入社される意志はあるのでしょうか？

最近、リクナビから応募して書類落ち。
でも丁寧な扱いだったよ。好感持てた。何せ、高専卒以上のところに高卒の俺が
応募したわけで、放置も覚悟してたところ。

あげ

日産系列の工場はどうですか？
日産車体とか。

ジヤトコは？

クエルナバカは？

あげ

日産の車買う香具師はアホ！
DQNの巣

日産自動車、内定貰った方いらっしゃいますか？
やはり、迷い無く入社されますか？

age

ゼロ（日産陸送）もひどいらしいし。

10年前面接のみであっさり合格。
事情により辞退、そのまま勤めてたらどうなっていたか。
三鷹はもうないの？相模原とか。
ちなみに技術系ではなく、現業採用でした。
確かに自動車メーカーは新車を発表前に見れるね。
悪いところもわかる。
そういう私は元Ｈマン。

内定貰いました。技術系ではなく、法務です。
外資系電機メーカーにも内定を貰っており
ちょっと迷ってます。来週中には回答するつもりです。

>>38
やはり働きバチ採用なのですか？残業は３０時間／月と伺いましたが・・

ところでＮＴＣって車通勤できるのですか？バスじゃなきゃ駄目？

外資にのっとられた会社なんてヤダ

>>54
同じくNTC勤務になる予定です。
ところで、NTCへの門は、赤坂門の他にないのでしょうかね？
徒歩で通える範囲内でアパートを見つけたいのですが・・・。
あと、自転車 ｏｒ バイク通勤はどうなんでしょう？

>>56
私もアパートさがしたいですが、駅近くがよいです。
バスじゃなきゃ駄目だとすると、通勤時間のバスはどんなに混むんだろう？

>>57
愛甲石田駅近辺のアパート・マンションは、
もはや少なくなってきたようですよ。
出来れば、電車通勤だけは避けたいですね。

>>57,58
可能な通勤形態について通知されないor質問できないのですか？
内定がまだ出てないので、質問もできない状況なのですが・・・
確かに自動車出勤したい。

>>59
私は合格通知は来ました、正式な内定とは未だ言えない状況です。
ひょっとしたら、内定取消しもあることを考え、未だ転職活動しております。
従いまして、労働条件等の詳細は未だ聞けずです。

>56
赤坂門から内部まで結構あるよ。
健康にはいいかもね。

赤坂門の先には田んぼしかないんだが、、、

歩きだと机につくまで３０分はあるかないとだめかもねー
でもバスは多くていやー

バイク通勤はいるようだ。

>54
車通勤はもちろん可能だが、新人＆中途は駐車場が裏山
車できてもどっちみちバスに乗るハメに。

重役クラスは中央付近、班長クラスで赤坂門近く？

余裕を持って出社しましょう（笑）

10時出社できるならバスは余裕なんだが、、、

　　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜ 　　いや〜っ
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　日産って、ほんとうにいいもんですね！
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>62
参考になりました。ぎゅうぎゅうバスは嫌ですねえ
ところで住宅手当はどれくらいまで出ますか？
前の会社では独身は手当て無しで、
配偶者持ちだと４０歳まで最高４万円でしたが・・

裏山から内部まで歩くとどれくらい？？

>64
住宅手当→個会社なので不明
裏山から内部(受付付近）まで歩こうと思ってはいけません。
いやランニングでもしたいならいいけど会社着いたら真っ白だ。

日産って給料いくらくれるんだＹＯ！

とりあえずボーナス９０マソはいいよなぁ。
新人でも６０マソぐらいいきそうだしよ

フレックス使えばぎゅうぎゅうバスは回避可

ああ、ちなみに言っとくけど裏山は日産の敷地外だから。
駐車場からバスでＮＴＣ

日産車体や日産工機は、住宅手当無いよ。

28歳だけど、基本が２８マソ
住宅手当はよくわからｎ

>67
それホンダより2ﾏﾝくらい高いよ

＞ところで、NTCへの門は、赤坂門の他にないのでしょうかね？

大山門があるよね。
赤坂門から入って、ずっと真っ直ぐ行くと大山門で外に出れたはず

>ところで住宅手当はどれくらいまで出ますか？
住宅手当は一切出ません。
この部分は他の会社と比べて大いに劣る点。

日産に転職を考えている方へ
　悪い事は言いません、やめておいたほうが良いです。
　メディアで色々と華々しく取り上げられていますが、
　ゴーン体制で変わったのは購買方法くらいです。
　これに関しても、かなりおかしなものを正常に戻した程度。　
　日産の中身はほとんど変わっていません。
　古き悪い体質は脈々と残っています。
　さらに悪いことに、何も変わっていないのに業績が向上したため
　最近では自分達の古きやり方が正しいと主張する人たちが多くなってきてます。
　これでは、ますます改革が遠のくばかりです。
　このままでは、また昔に逆戻り．．．
　

>>71
「我々中途社員が改革を起こしてやる！」
と意気込みたいが、歯が立たないかも知れないね。
でも、ただ会社と世の中の為に成る事なら、
既存社員が何を言おうが、やってみせるよ。

>>70
情報ありがとうございます。独身だけでなく、
扶養家族ができても、住宅手当ては無いのですね？ふむ。。。

>>71
何も変わってないのに業績が向上したのは何故なのですか？
おかしかったものを正常に戻したから？？

昔に逆戻り、って可能性は高いのでしょうか？

AND
NTC、職場はきれいですか？事務・法務系ですが。。
面接うけた１０３棟は奇麗でしたが・・

>>70
結婚しても住宅補助ってないんだっけ？

>>69
赤坂門、大山門があることは分かったのですが、
具体的に位置はどこになるのでしょうか？
又、その他に門はあるのでしょうか？
引越し先をどこにしようか迷っています。
次の地図で大体の場所を教えて頂ければ幸いです。

http://210.153.114.238/img-box/img20020826125711.lzh

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　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　逝こうか‥‥　　　　 |　 |
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>>76
愛甲石田駅周辺に住むのが良いんじゃない

本厚木かな

日産車体や日産工機の人いない？

age

日産の職制のジジィむかつく！

日産から内定を戴きました。でも行きません。
理由は面接の対応があまりにも失礼だったからです。

１次２次とも、課題の論文を書き上げたあと、面接の開始まで
３時間近く、部屋で黙って待たされました。
ちょっと常識では信じられません。

面接開始予定時刻がわかっているなら、それを教えてくれれば
その時間まで周りの休憩所などで休憩もできるのに、
「呼ばれるまでこの部屋でおまちください」
などといって放置状態。
（本来は面接が何時からですので、何時までに来社ください
、と事前に言うのがスジでしょう）

我々は面接に望む身ではありますが、日産社員ではありません。
日産にとってはゲストのはず。
お客様にこのような態度をとる自動車メーカーには
行きたくないです。

採用担当だけの問題ではないと思います。会社全体の
意識が低いからこうなるのだと感じました。

当分日産の車も買わないと思います。
別に欲しい日産車もないですし。

>>83
俺は日産に中途で入ったけど、人事担当はＤＱＮじゃなかったよ。
メールでマメに連絡もくれたし、とてもしっかりしている印象だった。
あなたの遭遇した担当者（またはその上司等）が、たまたまＤＱＮだったと
いう事はありませんか？

会社がＤＱＮなのか、個人がＤＱＮなのかは見極めるべき。

>>83
お気持ちお察しします。
実は私も内定を頂きました。
しかも、>>83さんと同様に、面接で３時間ほど待たされました。
でも、私にはフォローがありました。
それは、私の希望する部門の志望者が比較的多いことが原因とのことでした。
察するに、担当面接官は、おそらく現場の技術者と伺え、現場の仕事の
合間を縫って、面接官をこなしている様にも思いました。
そう考えると、相当忙しい中を面接の為に時間を割いている様にも感じました。
また、控え室から面接室への案内をして頂いた人事担当者の方は、
面接室に入る前に親身になって応援してくれ、とても暖かみを感じました。

私は>>83さんとは別の理由で、入社を決め兼ねておりますが、
ただ、私からアドバイスするとすれば、
せっかくのチャンスなのですから、別の視点で今一度考え直されてはいかがでしょうか？

>>84,>>85
暖かいご助言ありがとうございます。
忙しい合間を縫って面接をして下さるのは
わかるのですが、それはどの企業の面接でも同じであるハズ。
日産だけが３時間も待たせて、それで平気な顔をしているのは
どう考えても異常です。

志望者が多くて、面接が４：３０〜になりそうなのだったら、
その旨教えてくれれば良いじゃないですか。

NRPの達成の裏には何となく、こういう部分があるんではないデスかね？
NRPのおかげで、過酷な労働を強いられていたり、強制転属もかなり
あるらしいですし、ゴーン氏が善人とはとても思えません。
日産車しか乗れなくなるのも嫌だし、住宅手当てもないし。
バスに乗るのもうっとおしいし。車のデザインも変わってきましたが、
コスト削減によって品質も落ちているようですし、技術の日産は
もう終わったのでしょう？ 何より、労働時間が他社と比べて
多そう。余計なノルマがあるみたいだし。

別の視点で考えてもそんなに魅力もないかな、と。

ちなみに>>85さんはどういう理由で迷っているのでしょうか？
日産の魅力って何なのでしょうね。

>>86
どうも不思議に思うことがあるのですが、
こんなに簡単（いや、スムーズにに内定が
出されるものかと、思っている今日この頃なのですが、
>>86さんは、結構、苦労されましたか？
それとも、一流企業からの転職、もしくは
一流大学の出身者の方ですか？

>>86
> 日産車しか乗れなくなるのも嫌だし、住宅手当てもないし。

う〜ん、人材紹介経由でもらった資料には住宅手当有りって書いて有るが、間
違っているのだろうか。

> 志望者が多くて、面接が４：３０〜になりそうなのだったら、

ゴメン、俺は1時間以上面接してた。そういう遅延が重なって予想以上に遅く
なったのかも。でも、最初の3時間のうちかなりの部分は課題の論文などに使
えたんじゃないの？

> もう終わったのでしょう？ 何より、労働時間が他社と比べて
> 多そう。余計なノルマがあるみたいだし。

労働時間については、職種にもよるところがあるけど、自動車業界であればあ
れぐらい普通だと思う。そこらへんで引っ掛かるのであれば他業界で探される
のが良いでしょうね。

>>87,88

どうも。

>>86さんは、結構、苦労されましたか？
>それとも、一流企業からの転職、もしくは
>一流大学の出身者の方ですか？

はい、一応かなり大手からの転職です。

>う〜ん、人材紹介経由でもらった資料には住宅手当有りって書いて有るが、間
違っているのだろうか。

間違ってますね。住宅手当てははっきり「無い」といわれました。
社宅は１マン２セン円くらいで、駐車場は日産車なら数千円だそうです。
日産車以外は使えません、とのことです。

＞ゴメン、俺は1時間以上面接してた。そういう遅延が重なって予想以上に遅く
なったのかも。でも、最初の3時間のうちかなりの部分は課題の論文などに使
えたんじゃないの？

面接はだいたい１時間前後ですよね。私もそうでした。遅延が重なった
というよりは、あきらかに「あと３巡後」って感じでした。
３巡後なら、３時間後になることなんて自明じゃないですか。
かなり良識を疑いましたね。
課題の論文は、「だいたい１時間半くらい」の課題といわれましたが、
はっきり言って３０分も掛かってません。

この前、どこから俺の携帯番号入手したわからんが300マンの車買ってくれとなきつかれた

選好み出来るのが羨ましい･･･

>>89
住宅手当に関しては、>>89さんの言うとおりですが、
駐車場に関しての日産車以外使えない点については、
私の通知書面の内容と異なるようですね。
部門によって異なるのかな？

日産で働いていた奴で給料の半分が車のローンでおわれていた

日産社員に女とられた。しかし車のローンに追われて。。デート代1万未満らしい

age

社宅は、ないの？

>>96
社宅あります。>>86をお読みください。

>>86
結局のところ、内定は辞退されるのですか？
もし、差し支えなければ、配属予定部門について、
さりげなく、教えて貰えませんでしょうか？

>>98
辞退するつもりです。
>>91
確かに、選択できるだけでもかなり幸せですよね。
失礼なことを言っていたら誤ります。

>>99
回答ありがとうございます。
今後の為に参考に教えて欲しいのですが、
86さんの場合、契約書を提出されてからの辞退、
もしくは、提出前の辞退でしょうか？

age

>>100
提出前の辞退です。
最終面接から内定の連絡をいただくまで、2週間もあったものですから、
考える時間はゆっくりあったので。

日産はとりあえず設計がピリピリしてるよな。

まあ個人差あるんだろうが。

コミットメント（宣言）するとまずいんだそうな。

>>103
何を宣言するとまずいの？

92>>
基本的に出入りの業者も含めて日産車しかNTCに乗入れ出来ないので
たとえ、社宅近所に駐車場を借りたとしても、通勤には使えません。

76>>
バスは愛甲石田駅のバス停の他、伊勢原駅のバス停からも出てます。
実験棟に勤務するのであれば、伊勢原のほうが良いかもしれません。
ただ、門から結局バスにのる羽目になると思うので、結局バス停の近所の
ほうが良いかと。どんと.comの上とかどうだ？（笑）

あげ

日産車体や日産工機の人いない？

この時代は、凄く大変だったんだね。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/special/special03/19991025_02.htm

>>107
日産車体のことも触れられているので、参考にして下さい。
但し、過去のことですけどね。

>>107
それともうひとつ。
既に知っていたらスマソ。

http://yasai.2ch.net/company/kako/991/991149217.html

おわり？

>>105
情報参考になります。
因み実験棟というのは、エンジン関係の実験が行われているのでしょうか？

>>111
いい加減ＮＴＣネタうざいよ。

>因み実験棟というのは、エンジン関係の実験が行われているのでしょうか？

あそこはこんな質問すらも、２ちゃんでしか聞けないＤＱＮばかりなのか？

>>112
おまえ、何の為にここのスレに来てるの？
どうせ、車の話が目的なんだろ？それなら車板に行けよ。
それとも別に目的でもあるのか？
俺は日産車体系のネタが聞きたいのが正直なところだが、
まだNTCネタのほうが、はるか参考になる。
ここはおまえの来るようなところではないから、とっとと失せろ。

>>113
お前、自分では気づいてないのかもしれないけど厨房丸出しだよ。
別に、ここで質問する事自体を非難する気はないが、
お前みたいにｱﾌｫな質問をしてる奴は、今の社会で生き残れないぞ。
お前みたいな厨房がＮＴＣに入れるなんて、採用担当が
相当頭悪い奴だったんだな。

今度は、『パワートレーン開発本部ってどんな仕事してるんですか？』
とでも聞くのかい？ｗ
この板に来てるって事は、社会経験ゼロの学生ではないんだろ？
まぁ俺には関係ないことだし、もういいわ。
せいぜい新しい職場で頑張ってくれ。

>>114が厨房丸出し･･･
まあ、もう来ないみたいだからいいけど。

>>114
少し冷静になって聞いて欲しい。
何を勘違いしているのか分からないけど、俺がいつＮＴＣに入ると言った？
それにNTCでは、エンジン関係の実験はせず、電子デバイス関連の実験しか
していないと聞いたことがあるんだよ。（エンジン関係は追浜？）
今は他社の自動車メーカに勤務しており、そのような筋の話を聞いたことが
あったので、念押しでそんなアフォな質問したまでなんだよ。
まあ、ここで言い合いしても虚しくなるだけなので、この話は終わりにしよう。

という訳で終了ね。
はい次のお題！

日産・トヨタの提携は成功するのか。

これでどうよ？ｗ

ニッサン死ね

座間工場って待遇いいよね

村山工場もね

追浜で働いてる人はいないのか？
しかし、ライン作業はキツかった…

この前9/1の会社説明会に逝った人っているかな〜
おいらは参加後、キャリア採用に応募したんだけど･･･
結果まだこないんだよね！
面接までの日程ってどれくらいかな？
いろんな情報きぼんぬ！

>>122
残念だがあんたは落ちてるよ。
俺も行ったが、１０分くらいの面接の後、見込みのある奴だけ更に３０分の
面接があった。このあいだ１次面接（説明会での３０分面接）通過の連絡があり、
今月の１９日に２次面接だよ。
見込みの無い処を待つよりも、次に行った方が良いと思う。

>>123残念だがあんたは落ちてるよ

残酷なレスですね・・・

■産なんて負け組み。
トヨタの技術を供与してもらうのだから。今は全然興味ないよ。
それと、外資系になったから定年までいられないよ。人事はドライ。

>>125
入ってもない人間に言われても・・・

実際のところどうなんでしょうか？

>>123
まじかよ！あの後30分の面接があったなんて...
すっかりやられたね。
まっ　情報ありがと！

>>125
>外資系になったから定年までいられないよ
↑バカ意見

>>123
見込みのある条件て何よ？！
教えて欲しいね。

>>130
あんた、頭は大丈夫か？
見込みのある条件なんて、その面接官でもないオレが判ると
本気で思ってるの？
そんなのは、面接官の判断でどうにでも変わるんだよ。
年齢かもしれないし、忠実な下僕が欲しいだけかも知れないし、
自部署の弱い分野のスキルかもしれないし・・・
122は単に面接官とニーズが合わなかっただけだと思われる。
だから、悲観することはないが、時間の無駄だから次に逝けと言っただけだよ。

で実際のとこ日産はどうなの？

>>132
うーん、日産はいまひとつ信用できないなー･･･
ゴーンが善人だとは思えんし･･･
車は安っぽいし･･･
LibertyのCMはムカつくし･･･
だんだんユーザーから見放されるんじゃないか？

俺の日産車は、ドアノブが超安っぽくって、アルミ箔みたいのがぺらぺらと
はがれた。購入から２、３日だったと思う。
今度はトヨタにしよっと♪

とにかく、日産は辞めといたほうがいい。はっきり言ってBlack.
とくに開発。毎日終バスだよ。これでもいいほう。
それでもいいってんならどうぞ。

>>134
終バスっていっても、11時くらいじゃないのかな？
だったら、まだマシと思うよ。
俺の今の職場だと、ピーク時は午前様当たり前だから。

毎日終バスってだけでブラック？
だったらウケル。

>129
おまえはリストラ候補だな。

129 ：名無しさん＠引く手あまた ：02/09/17 19:50 ID:PFJ3BAsa
>外資系になったから定年までいられないよ
↑バカ意見

>>137
外資になる前から、定年までいた奴見たこと無いんだが

>>137
ごめんね、わしは日産じゃないのよ。
外資系のなかでも（特に日本から古くいるメーカー）日本的な雇用体系
のところは多い。外資かどうかでなく、日産がどうかという問題だろ。
外資系だから定年までいられない、という短絡的なバカ意見を指摘したまで。
それを見て、リストラ候補だとする短絡的なバカも居るみたいだが･･･

このスレ全部見たけど、よほど日産を嫌っているのか、
それとも落とされてしまって、腹いせにカキコしている人がいるようね。

俺は1回目の面接で落ちたけど、面接人たちいい感じだったよ。
納得のいく不合格の理由もちゃんとメールで説明してくれたし。
部署とか人によるんじゃない？

来年から入るんですけど、このスレ見て心配になってきました。
おとなしく公務員にでもなった方がいいのでしょうか？

追浜の総研もＮＴＣと同じような環境なんでしょうか？
環境悪くても（労働時間、給料）、スキルが身につけば良いと思ってますが、そのあたりのことを知っている方が居たら教えて下さい
某Ｔは、技術的なことよりも、プレゼンの準備をしたりするのに時間を取られると聞きました。リクルータの本音が見えた気がして行く気がしなかったんですけど、日産でも同じようなものなんでしょうか

印刷に比べたら天国だぞ。日産なんて

プレゼンも、プレゼンの準備も立派な技術だ

日産なんてルノーの食い物になって終わりだろ。


日産の利益をルノーに送る(昨年度のルノーの利益の７割は日産から送り込まれたもの)。
↓
日産の株を半額以下で買う。
↓
代金はルノーの株で。


んでもって短〜中期的に日産を食いつぶして捨てるつもり。
日産に関しては研究費に金をかけてらんないからハイブリットの研究をトヨタから買う。
↓
ルノーは日産からタダでハイブリットの研究を買う。


今日産を立て直そうとしているのは日産が買い取ったハイブリットの技術を
ルノーが身に付けるまでの間、日産を残すため。


その後は倒産しようがどうなろうがルノーの知ったこっちゃあない、と。
こんなところﾃﾞﾅｲﾉ？

>>145
同意。
俺はその能力が欠けている。

age

内定者ですが、ニサーンの寮って、ジムありますか？

今エアロバイクかおうか迷っているんです。

ルノー車で通勤してもいいの？

http://tigers-fan.com/~pppnn

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ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
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>>149　夢でもみてるの？

>>150　ルノーなら桶

>>146
日産の勢いがあるうちに、借金を返して、ルノーの株を買えれば問題ないんじゃない？
会社のデータを見ると、有利子負債よりもキャッシュフロー（手持ち金）の方が大きいし

この金を、研究につぎ込むのかと思っていたら、トヨタとハイブリット技術での提携話が出てきたんで、さすがゴーンさんって思ったよ
まず、借金を返すことが何よりも重要だと思うし、そうでないと、お金を貯める体質を作れないから
お金がないと、株を買うとか、他会社を買収するとか、全部夢物語になるし、
現実的な計画がないと、日産に魅力を感じた優秀な人材が入って来ないから

あげておこう

ＮＴＣ駆動実験棟に行かれる方はＳ水氏に注意してください。
日産みたいな一流会社（？）にもＤＱＮな社員はいるのです。
暖かい上司もいますが左遷されてしまいます。ＹＥＳＭＡＮの方は
いますが気にすることは無いですよ。
食堂は１０３棟以外は普通の工場レベルです。
女性はいないとこには全然いませんから彼女は外で探してください。

>>149
一応マジレスです。
エアロバイクがある寮もありますよ。
ベンチプレスも。
でも使ってる人見た事無い.
卓球台はタマ〜に盛り上がってるなあ。

>>154
＞日産の勢いがあるうちに、借金を返して、ルノーの株を買えれば問題ないんじゃない？

買えないんです。買えない事になってるんです。
初めはその予定だったらしいが・・・・。
だから日産はどんなに売上あがっても、
うんこ大衆車しか作れないうんこルノーの子会社。
この先永遠に子会社。
あーあ、よりによってルノー・・・。国営じゃん。どうしようもない。

age

トレーニングルームの鏡に向かって
ダンスミュージック流して踊って振り付けの
練習をしてる若者をよくみる。
元気だな…。

>>158
ルノーとの最初の契約では、
ルノーは日産の株を４０％（現在４４％所有）まで、所有でき
日産はルノーの株を２０か３０％（ただし、経営権はない）所有できる契約だったと思うんですけどどこかで契約を変えたんでしょうか？

>>156
そのＳ水氏って、愛甲石田の街ＢＢＳにも
出てきているが、何かしでかした人なのかね？

>>158
>>161
契約は変えてないはず。でも、対等な立場にはなれないですね。

バスターミナルの警備員 Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!

>>162
そうじゃありませんが、入社してそこの部署に行けば
すぐ分かりますよ。あまり詳しく書くと削除されますから
書きませんが。

日○って、陰湿な性格の香具師が多い気がする
精神病で治療受けてる社員多そうｗ

おっさん自動車

http://yahooo.s2.x-beat.com/

日産股募集してるけど受けようかな？

コーエーの孫会社の○○テクノってとこにいたんだけど、
あそこはいろんな意味で生き地獄
退職する人が半端じゃなく多かった
心底性格の悪い香具師ばっかりで、あれじゃ
辞める人が多いのも当然。

>>170
お前がクズなだけだろ

>>171
＞お前がクズなだけだろ

なら何故退職する人が半端じゃなく多いんでしょうねぇ（ｗ

>>170
煽りにマジレスしないほうが良いですよ
無視無視

自動車業界はメーカの中では高給な方なの？

トヨタからセミナーの案内来たんだけど、どなたか行く人いますか？