日産自動車への転職

まえにどこかにスレあったのに。。。
消えましたよね

どなたか転職試験受けた方いらっしゃいますか？
ぜひ、試験、面接内容を教えてください。

あと、社員の方々。給料関係について３０歳事務職モデル賃金。
４０歳モデル賃金をおしえてください！！

トヨタ自動車からの転職、ってスレと並んでてちょっと笑えた。

会社概要
【特色】トヨタと並ぶ名門、業界２位争う、ルノーと資本・業務提携、三カ年の再生計画に全力
【単独事業】車両76、部品等23、フォークリフト・マリーン・航空1【輸出】51(2001.3)
【本社所在地】〒104-8023 東京都中央区銀座６−１７−１ [周辺地図]
【最寄り駅】東銀座 〜
【電話番号】０３−３５４３−５５２３ 【業種分類】輸送用機器
【英文社名】Ｎｉｓｓａｎ　Ｍｏｔｏｒ 【市場名】東証1部,大証1部,名証1部,札幌,福岡
【決算】3月 末日 【中間配当】9月
【設立年月日】1933年12月26日 【単元株数】1000株
【代表者名】Ｃ．ゴーン 【上場年月日】1951年1月
【従業員数（単独）】30,747人 【平均年齢】40.0歳
【従業員数（連結）】124,467人 【平均年収】6,150千円

日産自動車
【平均年齢】40.0歳【平均年収】6,156千円

参考

トヨタ自動車
【平均年齢】37.1歳【平均年収】7,851千円
ホンダ
【平均年齢】42.7歳【平均年収】7,690千円
マツダ
【平均年齢】41.4歳【平均年収】6,364千円
ダイハツ工業
【平均年齢】36.9歳【平均年収】6,227千円
富士重工業
【平均年齢】37.5歳【平均年収】5,995千円
三菱自動車工業
【平均年齢】39.1歳【平均年収】5,974千円

今月のｇａｉｎｅｒで鐘の音について特集されてた。
２００５年までに、実質有利子負債０、１００万台販売増
利益率５％近くにもっていきたいと宣言。
これって実現すればかなり凄いいい会社になる可能性があるのかな？

ムリ

一つ歌を。
「まじいける、鼻毛がみえてる、鐘の音」

モデル賃金ではないが、実例として、
４３歳課長　１１０４万。

>>10
ゴーンにクビ切られろ！

今もいる人なら、切られずにすんだ人じゃないの？
切られるべき人はもう−みたいだけど。

切られそうな人は、子会社とかに出向させられて、そのまま帰って来れなくなるんだよ。
出向先の社員として生きる。
出向者って、こうなると悲惨だね。

日○自動車か。。最低だね。
トヨタ、ホンダを追い抜くことは絶対できない。
日○の車は乗る気しないね。技術力もイマイチだし、
いずれは淘汰されるんちゃう？いすゞ、マツダみたいに。

>>14
氏ねバカ

>>15
社員か？

来年年間賞与５，５以上は決定だな。以外といい会社になる光が見えてきた。

けどもう売るもんないだろ。所有資産売りきって。

売れる（買いたい）クルマ作らなきゃダメだな。
利益率上がるのは結構だが・・・

俺に言わせりゃトヨタが一番クソだ死ねクソトヨタグループ

売れるものは全て売って、部品のコストを叩けるだけ
下げさせれば、利益はそこそこ確保できる。
でも、ニッサンは特に国内で次から次に売れそうもない
クルマを作るものだと感心する。
テレビのCMに出ていたヴァカデザイナー達を切って、
自分たちの考えるコンセプトとは、逆でクルマを作った方が
良いんじゃないの。

ちなみに中村氏が一からデザインするのはＮＥＷＺからです。
プリメーラは欧州向けデザイン
スカイラインに関していえば、逆にテールランプを丸目のままにしてたら
売れていたかというと疑問。（昔の日産ならありえないデザイン変更）
とにかく日産はデザインうんぬんより、価格が全体的高いから売れないのでは。
ステージア、エルグランド、スカイライン（それなりのグレードで）
が３００万以上では誰でも、スッテプワゴンやオデッセー、ハイブリットエスティマ
を買っちゃうよ。でもホンダの内装は驚くくらいにチャッチーから実際に見て見て
くださいな。

トヨタ、ホンダはさすが業界を引っ張るだけあって仕事も
かなりハード。日産くらいがちょうどいいんじゃない。

トヨタ自動車
【平均年齢】37.1歳【平均年収】7,851千円
ホンダ
【平均年齢】42.7歳【平均年収】7,690千円
日産自動車
【平均年齢】40.0歳【平均年収】6,156千円