阪急電鉄　旧型車両スレッド5

新1000系も出たことなので神宝線についてまとめてみました。
大まかには下記の認識でいいでしょうか？長くなってすみません。

610系【36両】：主として51系の代替（51系⇒380・500形⇒610系とたらい回し）
1200系【20両】：1形（33両いたが最終的には18両）の代替（相当なたらい回し）
3000・3100系【154両】：600Vで役割を終える90、96、300、320、380、500、550の各形式の代替および増車のため
5000・5200系【72両】：増車のため。神戸高速や山陽への直通も兼ねる
5100系【90両】：ほぼ増車目的だが昭和49年12月〜翌年の600系（18両）の代替も兼ねる
2200系【10両】：最初に登場した8両については同上かも
6000系【130両】：900形（20両）と610系（36両）の代替、920・800系（70両）で初期に廃車になった車両の代替および増車のため
（6000系は昭和51年生まれですが、若番でも54年以降のが多いですよね？）
7000系【210両】：920・800系で後期に廃車になった車両、810系（26両）、1000系列（112両）、主として2100系（24両）、2883の代替および増車のため
8000系【98両】：2000系列（移籍36両、解体15両）、5200系前中期廃車（17両）、震災廃車（2両）、2800系（3両）の代替および増車のため　以下割愛

34、37、40、47、150、98（元51、78）は少数派なので、それぞれが「阪急の車両として引退」した頃に製造された車両によって
置き換えられたと見るべきなんでしょうかね。34は社内での異動であり、37、40は当初は阪急籍のまま能勢電に活躍の場を移しています。