きかんしゃ「やえもん」

はるか昔、国語の教科書に載っていた。
なぜか先日、本屋に絵本として売っているのを見た。
びっくりした。

あ

が

バスヲタいる？

ここは鉄ヲタのスレだからなあ・・・

やえもんとトーマスはどちらも人面機関車だね。
でもどちらかがパクッタってことはないだろう。
ＳＬの火室点検蓋はたいてい円形だから、顔に見立てやすいんだろうと思う。

いたずらきかんしゃちゅうちゅう

やえもんの絵本見た。
スマートな電車との比較があったが、その電車は国鉄の古い特急電車タイプ。
時代の流れを感じた。

作中やえもんをお払い箱にしたのはレールバスだったが
今となっては…

一応最初車庫でやえもんをいじめていたのはディーゼル機関車ってあたりが
時代の流れを感じる。
きかんしゃトーマスはディーゼル機関車と貨車にトーマスがいじめられていたが。
後半やえもんの暴走に煙から出た火の粉が田んぼの稲藁に火が着いて火事になって
住民が激怒して壊そうとしたが。
って言うかSLの煙に火の粉が飛んで稲藁に火が着いて田んぼが火事に
なっちゃったなんて本当にあり得るかが疑問。
これで火が着いてたら田んぼの真ん中走る秩父鉄道も磐越西線も上越線もみんな
煙から出た火の粉が田んぼに火が着いてるわな。

確かに・・・
でも、実際にそんな事故もあったって聞いたことがある。
確か沿線のかやぶき屋根の家の屋根が燃えたとか。
非常にまれな事故だったんだろう。

そういう事故があったから
クルクルパーなんてものが出現したんじゃね？

架線とパンタグラフがスパークして電車が燃えた事故もあった。

火事を恐れて鉄道敷設に大反対運動が起り、迂回して開通したら後年すたれた街もある

>>13
ディズニーランド開業前の浦安の事ですね、わかります。

>>12
桜木町事件が有名だね。
粗悪品の電気品
屋根と車内が木造
三段窓で全開で開けられない
車両間で通り抜けられない
スパークで火が着いた車内は半ば電車がオーブンレンジ状態になってお客は死んでいったんだろうね。

>>15
その事故があってモハ62がモハ73に改良されたわけですね

きかんしゃやえもん
http://www.youtube.com/watch?v=-CeGgYCQHpY

続き
http://www.youtube.com/watch?v=pG6OX_yjL68
http://www.youtube.com/watch?v=2iTKfzS42ZY
http://www.youtube.com/watch?v=8635_o_pBVg

観たよ。素晴らしいやえもんの物語があったんだね

やはり熊倉一郎さんのあの声につきる。

現在の子供たちに蒸気機関車ってわかるんだろうか？
絵本でいうスマートな特急も旧国鉄の旧型電車だけど、意味は伝わるのかなあ？？

スーホの白い馬

>>22
モンゴルの民話。馬頭琴が出てきたね。

やえもんって1号機関車がモデルなの?。絵を見るとB6見たいだけど。

デゴイチではないの？と思ったら、そっちのやえもんではなかったか…。

アスカにやえもん号の運転をさせたら、アスカは静かにノッチアップすることを
知らないためか、やえもん号の動輪は見事に空転多発。
計器類の「空転」ランプが点灯しっぱなし。

真希波・マリ・イラストリアス
「アスカ！エンジンを吹かしすぎだよ！」

※機関車は客車や貨車を何両も引っ張るため、強い力が出せるように作られている。
ラフなマスコン操作はすぐに空転してしまうので、空転させないように発進するにはコツがいる。

物語に登場する大きな駅ってどこだろ?。
EH10が出てくることは、東海道本線か山陽本線の岡山までの駅の
どこかだろうが。

EH10懐かしいね。
蒸気機関車のような真っ黒な車体

俺も国語の教科書で読んだクチ。

阿川弘之先生を乱読したのはそれから
１４〜５年も経ったころか・・・

国語が苦手なオレだったが「やえもん」の単元回だけは見事満点とったな。
いまもあるかわからんが「日本標準」のテストをうちの学校では採用していた。

やえもんがきっかけで鉄に目覚めた輩も案外多いかもね

自分は国語の教科書で「小さい白いにわとり」
という、白色レグホンを擬人化した物語が印象に残っている。

きのう本屋で探したけど見当たらなかった。
でも久しぶりに同和に触れることができた。

同和　×

童話　○

「やえもん」は漢字で書くと弥右衛門だろうか？

>>4
バスも言い方によっては鉄道車両だね
トロリーバスが無軌条電車だから、バスも、無軌条気動車でいいんじゃない？

スポーツカー⇒無軌条小型運動用気動車

オートバイ⇒無軌条小型二輪気動車

人力車→無軌条人車鉄道客車
トラック→無軌条自走式貨車
旅客機→無軌条飛行式気動車
タグボート→無軌条水上用ディーゼル機関車

駕籠→無軌条人力浮上式小型客車
電気自動車→無軌条蓄電池式小型電車
ロケット→無軌条竜勢式貨客車
手漕ぎの渡し船→無軌条水上用人車鉄道客車

昔「機関車やえもん」・・・小型ＳＬ
今「機関車桃太郎」・・・ＥＦ200

>>32
勤勉で他に尽くす鶏の話。
パンも麦から自らで作り、他の人に食べてもらっていた。
ただ鶏が羽で鎌を握ったり、小麦をこねたりできるのが不思議だった。

>>40
ECO-POWER桃太朗はEF210
EF200は最近は愛称なし？（昔はﾊｲﾊﾟﾜｰﾊｲﾃｸﾛｺとか車体に書いてあった気がする）

>>42
どんどん愛称をつけると楽しいね

Ｍ250系貨物電車→ＳＲＣ

ＥＦ55→ムーミン

ムーミン、北欧のアニメの最高峰
楽しさの中にある、独特の暗さがいいね。

>>46
アニメ化したのは日本だろ

そうなんだあ

ＥＦ55を題材にした童話「きかんしゃムーミン」

Ｍ250系を題材にした童話「かもつでんしゃ　ひきゃくくん」

蒸気機関車は何となく人間の労働者に近いイメージがあるからか
擬人化された童話とかが多い。

いいね

関連スレッド
子供用絵本の鉄道を語る【ヲタの原点】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1223484654/

↑でトーマスとか話題にならないのは何故？
現在進行形だから？やえもんやちゅうちゅうに比べて
皆思い入れが無いのかな？

>>53
この板の住民にとっては「汽車のえほん」という呼び方の方が馴染み深いかと。

>>53
鉄ヲタって結構ナショナリズム強いからじゃない？

>>54
それか…
海外鉄道板も鉄懐板を上回る過疎板だし。

>>54
トーマストーマス言われるからもういいや黙ってようって感じはある
事故は起きるよｗｗ股尾前科ｗｗｗってノリじゃねーんだよなあ…

※国鉄が民営化されたので、ふとっちょのきょくちょうはふとっちょのじゅうやくになりました。
ってノリなんだよな

>>53
往年の絵本よりも更にデフォルメされてるからなぁ｡もはや別物かと｡
ちなみに自分はあの絵が苦手だった｡

自分も苦手。さりげなく書かれた顔ならいいんだけど・・・

やえもんもトーマスも彫りの深い顔だね

懐かしい

きかんしゃトーマス　イギリスの旅

>>50
佐川急便のＣＭに使えそう

トーマスの権利を持っている出版社が
ウェールズのタリフリンの
お面も使うなって
外させてしまったらしいからな

ネズミプロと並んで
話題にしにくいんでないのか

そんな夢を壊すような現実もあるわけね

>>40
EF200なんてついこの間登場した新型機だと思っていたら、もう20年経つんだね。
俺も年取るわけだ。

>>64
らアンパンマンに出てくるSLマンにも
圧力を掛けて来る悪寒

擬人化したＳＬの童話・アニメって多いんだね

石炭食べて水飲んで煙吐いて…
或る意味人間に似ていたからね。

燃え殻という排泄物？もあったし。

>>69
40年くらい前の小学校低学年の社会の本にそんな話載っていた。

まだ存在すること自体すごいと思う

今日の読売新聞夕刊にきかんしゃやえもんの事が書かれている

懐かしいねえ。
確か小２の時の国語の教科書だったかなあ・・・

世田谷代田の側で点検してた。

その昔、北千住駅では東武の小型ＳＬが入換をやっていた。
その脇を東武5700系急行や国鉄キハ５５系急行が通過していった。
まさに機関車やえもんの世界がそこにあった。

>>74
消えてゆくのも、やもーえん。

やえもんってなんだかおしゃれな名前だね
今でも桃太郎って機関車走ってるね

>>76
座布団一枚進呈する

>>77
Ｎ700系Ａやえもん

トヨタハイブリッドカーやえもん

ランボルギーニヤエモン

いえもん

>>82
お岩さんも諸説紛々としてるよね。可哀想な物語だ…

そうだね。実話だったみたいだけど・・・

メルセデスベンツＬ4500ヤエモン

迎撃ミサイルPAC3ヤエモン

ヤエモン大もてだね

交通博物館時代は、『「きかんしゃやえもん」の絵本の題材にもなりましたが、
1号機関車を置き換えたのは電気機関車やレールバスではなく、
より大型の蒸気機関車でした』と注記があったな。

6200辺りの4-4-0辺りがやえもんを追い出したと考えて良いのかな。

150形の島原鉄道時代の話や、返還めぐるやり取りとかも絵本の題材に
なりそうだけど、そういう話は聞かないなぁ。
（盲人重役、だと時代が違うし）

やえもんを追い出した・・・
結局はやえもんは悲劇の物語なんだね

先日赤羽（東京北区）のイトーヨーカドーの書籍売り場で「やえもん」見つけた。
昨日行ったらもうなかった。やえもん大人気なんだね！！

やえもん♡

そういや、やえもん翁は博物館入りでオチが着いたけど、翁が引っ張っていたオープン
客車は…？明記されてないしその必要もないが、後日解体されたと考えるのが自然か。

>>92
木造だったのかなあ？

>>92
できたら、「きかんしゃやえもんはいつも牽引していた客車たちとともに、
博物館で幸せに暮らしました。めでたいめでたし」。となって欲しかったね。

博物館明治村へようこそ

明治村で蒸気動車見たときは感激した。

>>93-96
まあイメージとしては木造オープンデッキの二軸車。あるいは表面に鉄板を重ね貼り
したニセスチール車という感じでしょうか。老体を酷使され愚痴をこぼしていた客車
のその後の二次創…ｲﾔﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘﾏｾﾇ。

挿し絵からして翁の列車は大ヤードを経て起点の駅を発着していた…と想像したけど
あの支線は一応国鉄線と解釈してよいのかな？

やえもん翁がコンプレックスを感じさせられた連中（EF58・151系？他）もまとめて
過去帳ないし博物館入り、というのが平成の現実かな。以下チラ裏。

去年の盆休みに明示邑へ逝ったらSLが運び出されて機関庫は空、客車が「東京駅」に
留置されるもホーム立ち入り不可。確か去年末からN電と共に運転再開しましたが。

スレチだがこの時まだ運休してたN電は片方が銀色のシートにくるまれ、もう片方は
鉄パイプとシートで組まれた足場の中でパテ盛りの最中でしたね。線路への手入れは
行き届いていて雑草は生えておらず。

>>96
書き忘れたんで連投スマヌ。

蒸気動車が展示されていたコンクリの上屋と線路はまだ残っていたけど、次の入居車
が入る可能性は…あまり期待できないか。かつてはここに展示されていた蒸気動車が
今は金城ふ頭の博物館入りしているなんて掲示すらなし。

>>98
情報ありがとう。
蒸気動車が金城ふ頭の博物館入りしてるの知らなかった。
しばらく運休していた、Ｎ電とやえもんたちが運転再開したとのこと、安心しました。

>>82
サントリーのお茶にそんな銘柄のが存在するね

「やえもん」ってどんな字書くのかな「弥右衛門」かな？

昔の東武ではやえもんのような小型ＳＬの走行が見られた。
末期には営団３０００系との離合が見られ、去りゆくものと未来のもの
が両方見られた。その営団３０００系もお役御免になってしまったが、今
も長野電鉄で現役なのはうれしいことだ。

>>101
順当に考えたらそんなあたりだろうね。。

「屋絵悶」は？？

隣の婆さまがポケモンを化けもんだと言い張って譲らなかったな

「ポケモン」と「やえもん」かあ。みんな「もん」が付く名前が好きなんだなあ・・・
「ドラえもん」や「くまもん」もあるね

「〜衛門」の名残もあるのだろうかと捉えると、言語板民としても興味深い。

日本人の根底に残る郷愁感だろうか？
今「〜衛門」の名前を子供につける親は限りなくゼロに近いだろう。

>>108
近年出てきたのでは「伊右衛門」ってのもあるよね。
あれは創業者の名前らしいけど、
伊右衛門って名前は、ちょっと古い世代までだと
思い浮かぶのは四谷怪談になるんだよね。
だから、それらの世代が仮にサントリーにもし残ってた時代なら、
製品を名付けるときにきっと一悶着があっただろうなと思う。
いくら創業者の名前でも商品名のことだからね。

つまり、伊右衛門＝四谷怪談、とイメージする人が
少なく（限りなくゼロに）なったという証左だよね。

で、最初に戻るけど、現代でも伊右衛門と名付けたあたり、
やっぱり日本人には潜在部分に「〜衛門」には何かの琴線があるんだろうね。

仮名（けみょう）
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE%E5%90%8D_(%E9%80%9A%E7%A7%B0)

リンクを示すのはいいが
貴殿が何を言いたいかの記述がないと判らないよ。
それ以前に踏んだら中華書体なのが出るよ

渚カヲル
「おおーっ！危ない！やえもん！」

やえもん
「うわぁーっ！落っこちちゃったよ！」

>>110
熊本出身者から聞いた話

熊本発でで全国区になった「くまもん」は「〜衛門」であるとともに「〜の人」
という意味もあるとの事。
熊本出身者は「熊本もん」というらしい。

連スレすみませんが>>106さんの「ポケモン」は「ポケットモンスター」の略だけど
「〜衛門」にも通じるところがあり、>>110さんの言うとおり、日本人には潜在部分に
「〜衛門」が息づいているのかもしれないね。

>>114
ああ、そういう理由も日本人にとって馴染みがある理由に含まれてるだろうね。

「〜衛門」は普通「〜右衛門」って書くよね。「右」はなぜサイレントなんだろう。
「左衛門」は「ざえもん」だけど・・・

「う-え」母音が並ぶから発音時に「う」のほうが消えちゃう
で当然だけど「衛」の読みが「え」から始まるから
表記するときも、つられて「右」が省略されてしまうのでは

ラテン系のフランス語やスペイン語とかでＨがサイレントになるのとはちょっと違うね。ｗｗ
ＨＯＴＥＬが「オテル」になるのとは。

>>119
「うえ、うえ、・・・」って言ってたら「え」になるよね。

外国語の仕組には詳しくないけど、
あなたが言ってるほうは「子音が消える」ほうかな？
「ホ」（ho）は、子音が「h」で母音が「o」、
二文字めがそのものズバリのoだからね

つまり「o」が連結して強まった結果「h」が弱まって、消えちゃったと。

かつての日本語に今は失われた発音があってどうたらこうたら
yauemonではなくyauwemonだったので、これはもうyawemon化するわな

「ゑ」＝本来は「うぇ」と発音していた、の件でしょ

「ゑ」と「え」は違うんですね。ちなみに
「ゐ」と「い」も違うんですか。
昔「ゐ」は「る」だと思ってた。ｗｗ

そうです。「ゐ」＝「うぃ」です。
「ゐ」も「ゑ」も、今ではどっちも古典方面でしか意識されないですね。
方言では、古い発音として名残があいる地域も存在しているみたいですが
方言自体がなくなりつつありますからね。

かなも奥が深いです
http://www.toride.com/~yuga/moji/kana.html

ELに「桃太郎」って愛称がついてるのがあるから、ＳＬに「やえもん」って愛称がついてる
のがあってもいいと思うね。

いまだに毛唐のうらなり色の化け物顔の汽車がなぜ流行るのか
理解に苦しむんだけどｗ
あれも電通とかあっち方面なのかな

>>128
2ch脳全開だな

>>128
でも今放送してるのNHKだぞ
ただものすごい数の会社が関連グッズ出してるからその力だろうな
学研、タカラトミー、パイロット、ポプラ社、小学館、OSK、ロッテ、西村衛生ボーロ本舗、カバヤ、
野中製作所、ムーンスター、サンスター文具、バンダイ、コナミ

その上富士急の園内の何とかランドとか、新三郷のほにゃららタウンとか色々あるわけだ
まあ仕方がない

ちなみに「毛唐のうらなり色の化け物顔の汽車」の版権は日本ではソニーの子会社が持ってるんだが
やえもんの絵を書いた岡部冬彦はソニー坊やのデザインもしてるんだな

>>129
てかここ「やえもん」のスレだし

ＳＬの火室点検フタはたいてい丸いから顔にしやすいんだろうね。
「トーマス」も「やえもん」も発想は同じかと思う。

トーマスや「やえもん」を知らなくても火室点検蓋に顔を書く人はいると思う
太陽の絵に顔書くようにね

>>127
ほんとにあるんだね。サイドに「桃太郎」のロゴの入った電気機関車見た

【社会】「きかんしゃトーマス号」、大井川鉄道で来夏運行　日本で初[13/11/17]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384694424/

9 名無しさん＠１３周年[sage] 2013/11/17(日) 22:24:40.28 ID:tQrx/os50
「やえもん」にしろ。

13 名無しさん＠１３周年[sage] 2013/11/17(日) 22:25:59.89 ID:bgJ4YLNJi
日本人なら機関車やえもんだろ

23 名無しさん＠１３周年 2013/11/17(日) 22:37:54.01 ID:ZMnb3LXN0
>>9>>13

やえもんは放火の罪で博物館送りだったろーが

>>135
やえもんは明治村の12号機でやった方が似合うのでは？

>>135
やえもんの方が郷愁感があるね

「やえもん」にしろ。

新キャラクター「ヤエモンスター」

昔の北千住を思い出す。
東武の小型ＳＬが入換している脇を、東武5700形や国鉄キハ55系が走り抜けていった。

×　東武5700形
○　東武1700形

>>135
放火の罪ってそれって運転士の責任はないの？

そういうふうに考えてしまうのはアスペだよ

最近熊本県で売出し中の着ぐるみキャラクターは「くまもん」っていうらしい。

このあいだ見たよ。全国区になって来てる。

紅白にも出てた

最近は「ふなっしー」と言う千葉県船橋のゆるキャラも知名度が上がってきている。

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

>>148
きかんしゃ「やえもん」とあまり関係ないような・・・

男性客に対する乗車拒否と老いた機関車にある種の共通する悲哀を感じる

男性客に対する乗車拒否と老いた機関車にある種の共通する悲哀を感じる

今はまず、絵本の前に、きかんしゃ、が何だかから説明するようだな。

鉄オタの想像力はそこが限度か

きかんしゃは電車の1台目だ
のぞみ号も山手線も１台目の機関車が引っ張ってる
そんなこと常識でみんな知ってる

世の中にはさざなみ号のクハ183型機関車にブルートレインを牽引させるトリックの推理小説もある

気動車に化けた客車が、C58を推して走るようになるというな

>>153
それプラレールじゃね？
プラレールは車種にかかわらすMcTTcが多いので
稀にモーターなしの釜があるけど（昔のセットに付属していたEF65の茶釜とか）

その他にイギリスには中間車両が通り抜けできない機関室になっている動力集中タイプの列車もあったみたい

ヨーロッパにはそんなタイプが多いね。
ＴＧＶも機関車牽引方式だし。
その点日本は動力分散が基本理念かと・・・
ＳＲＣのみだけど貨物電車も存在する。

>>153
なんていう推理小説？？

>>153〜155
SL牽引列車の最後尾にDLやELが補機としてついてることがあるけど、あれだとSLが全く力出してなくても
良いわけで、ちょっとだまされた気持ちになる。SL牽引の列車に乗ったのではなくて先頭にSLの
イミテーションが付いたDL・ELの推進運転の列車に乗った気がしてしまう。

図は化野（DE10）とギンコ（DD13）との重連で7両編成の客車を引っ張る。

電車や最新鋭のディーゼルカーは、30‰程度の勾配なら平気で登り切ってしまう。
だが、機関車が牽引している列車では、まず無理だ。そこで重連運転で乗り越える。

蒸気機関車も重連総括制御が出来たら便利だね

重油焚きでよければ乗務員室が先頭にある蒸気機関車は外国にあった
けど、総括制御のを造るとなるとおよそ今までのとは違う姿に…

>>161
そもそも蒸気機関車ってなんで火室が前になければいけないんだろうか？
逆向き運転みたいに乗務員室が前にあった方が前方視界は良いし、煙による
障害も少ないと思う。

罐が前方にないと乗務員3名要る
ボイラーよりテンダーの方が視界の邪魔になりやすい
脱線する

日本にはマレーはあってもガーラットは無かったな

>>162
石炭くべる位置考えろよ

>>165
後ろ向きに石炭くべるんじゃまずいかな？

>>166
じゃあくべるべき石炭はどこにあるんだよ?

>>163
>>167
イメージしたのはタンク式だったんだけど・・・
石炭庫の中がくり抜かれて乗務員室になってる

投炭訓練すれば困難な石炭くべ作業もできるようになるのかな？

自動給炭装置も実用化している

だからなに

「やえもん」には自動給炭装置付いてたのかな？

作者は瞬間湯沸かし器だけどね。

>>173
どういう意味？？

阿川弘之先生のあだ名。

娘も言ってる

ちなみに、すぐにカッとなる人のことを瞬間湯沸かし器と言う。

短気は損気・・・蒸気もゆっくり上げましょうね

ですね

安全弁を溶かしてはいけませんな。

給炭も適度に行いましょう

しばらく前、イトーヨーカドー赤羽店の書店に「やえもん」売ってるの見かけたが、
先日行ったらなかった。売れてしまったのか？返本されてしまったのか？？

>>170　>>172
自動給炭装置のみでは人力みたいにきめ細かい投炭、火床の位置によって石炭を厚く
したり薄くしたりするなんて芸当ができないので、あくまで給炭装置は助士の負担を
軽減する補助的な役割だと思う。

現在本線を走れる蒸機で自動給炭装置を装備していた形式はC61だけだが、20号機は
給炭装置を外して運転されている…と聞いた。現役当時に比べれば速度も牽引両数も
抑えられていることもあるだろう。

>>183
ちょっと違うけど、重油併燃装置ってのもあったね。

重油専燃装置もありましたぞ

>>185
それだと限りなくディーゼル機関車に近い蒸気機関車だね

外燃機関

>>187
言い得て妙

と言うか内燃機関という言葉自体が従来の蒸気機関との対比で出来たんじゃないのか?

そうだと思う。無理に日本語化したみたいな言葉だねｗｗ

「やえもん」にはＡＴＳはついていたのだろうか？

>>191
当時ATSは地下鉄くらいにしか無かったと思う

今のＳＬにはＡＴＳ−Ｐがついてるのもあるね

海外だと重油専燃機関車がある程度普及した国もあるけど、日本では全く不発だったね。

先にエンジンが入ってきてしまったからかもしれない。
重油併燃装置付きはあったけどね。

>>195
7月号の鉄ピクにヒントがあるかもしれない

あ

や

か

>>185
C59127だったかな？

>>200
そう。
http://kokutetu.michikusa.jp/newpage180.html

>>197〜199
きかんしゃ「あやか」

きかんしゃ「まゆゆ」

やえもんのモデルになった機関車は義経号かな？

なんだっ坂　こんだっ坂　と言いながら　
走る姿が機関車らしい。

確かに急な上り坂は苦しそうに喘いで頑張ってるね。

>>193
ATO付きのSLが登場することはないかな？

はい・・・

「きかんしゃやえもん」を読んでいると、やえもんがキレてしまって猛スピードで走行する場面がある。
やえもんにはATOが装着されていたはずだ。

自動列車走行装置ね

>>133
亀レスですがこんなのも
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/h/a/t/hatiman/230203eiwa000.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=J-j91exj5Yg
丸い物にはなんとなく顔を書き込みたくなるとか？

>>211
動画の方はよくわからなかったけど、写真の方には確かにアンパンマンが
描かれているねｗｗ

大井川鉄道にはトーマス風のSLが走ってるらしい。

次は「やえもん」希望！！

楽しみですね

チュウチュウのパクリ

やえもんって擬人化されたSLだよね

四ツ谷階段の伊衛門は、サントリーがペットボトルのお茶化した。

マジボケだったら救い難いな

だよね

ウケ狙いだとしても救い難い

明治村再開

>>222
SL運転再開するの？

明治村のSLにやえもんって名前つけてほしい