天に召された列車達があの世で語るスレ 2
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２番取れました(^o^)/
3 ：回想774列車：2012/09/01(土) 12:41:48.97 ID:ZPDB24Y9
「富士」：
長らく望んでた全区間電化が実現したと思う間もなく
日本一の長距離列車の地位から転がり落ちたのが32年前。
それを合図のように国鉄全体も凋落してったようじゃ…。
24時間超えて走行した日々も懐かしいのぉ…。
「さくら」「はやぶさ」（寝台特急当時）：
何を、自分が国鉄の象徴みたいなこと言ってんだか…。
如何にも年寄りの繰り言そのもの。みっともないったら…。
「桜島」「高千穂」：
所用時間なら我々の方が長かった（それ自慢になるのか？）…。
俺（「高千穂」）の方は、上下同士が3回擦れ違った。これは唯一だった筈。
それにしても、我々（下り）をアナウンスする駅員は大変だっただろうなぁ。
"「桜島」号鹿児島本線経由西鹿児島行、「高千穂」号日豊本線経由西鹿児島行が参ります…。"みたいに…。
行先が違えば一々「○○線経由」なんて言わなくてよかったんだろうけど…。
長らく望んでた全区間電化が実現したと思う間もなく
日本一の長距離列車の地位から転がり落ちたのが32年前。
それを合図のように国鉄全体も凋落してったようじゃ…。
24時間超えて走行した日々も懐かしいのぉ…。
「さくら」「はやぶさ」（寝台特急当時）：
何を、自分が国鉄の象徴みたいなこと言ってんだか…。
如何にも年寄りの繰り言そのもの。みっともないったら…。
「桜島」「高千穂」：
所用時間なら我々の方が長かった（それ自慢になるのか？）…。
俺（「高千穂」）の方は、上下同士が3回擦れ違った。これは唯一だった筈。
それにしても、我々（下り）をアナウンスする駅員は大変だっただろうなぁ。
"「桜島」号鹿児島本線経由西鹿児島行、「高千穂」号日豊本線経由西鹿児島行が参ります…。"みたいに…。
行先が違えば一々「○○線経由」なんて言わなくてよかったんだろうけど…。
4 ：回想774列車：2012/09/01(土) 13:26:24.92 ID:tHXsmBV6
それにしても、まさか天国が本当にあったとは。
5 ：回想774列車：2012/09/06(木) 00:54:22.30 ID:cgNH5jUH
「アルプス」（165系当時）：
もうすぐ俺や「こまがね」なんかの「二十七回忌」か。
臨時で時々下界に降りたりもしたことあったが…。
「伊那」：
何で俺は塩嶺ルートができたからって葬られなきゃいけなかったんだ！？
「赤倉」（名古屋－新潟且つ165系当時）：
俺の存在は、ともすればヲタにさえ認知されなかった。
2年半にもならん儚い生存期間だったにゃ違いないけど…。
もうすぐ俺や「こまがね」なんかの「二十七回忌」か。
臨時で時々下界に降りたりもしたことあったが…。
「伊那」：
何で俺は塩嶺ルートができたからって葬られなきゃいけなかったんだ！？
「赤倉」（名古屋－新潟且つ165系当時）：
俺の存在は、ともすればヲタにさえ認知されなかった。
2年半にもならん儚い生存期間だったにゃ違いないけど…。
6 ：サハ211-3090@現世：2012/09/09(日) 21:06:28.88 ID:XtJ+Uzgm
俺、室内灯を全部点けて走るのが夢なんだ。
7 ：回想774列車：2012/09/10(月) 07:26:37.29 ID:Nvg0nSYc
クモハ473、モハ472、サハ111-5、DE50：
「別に負けてもいい」みたいな変な歌流行ってるらしいけど、
俺達はその歌詞ん中の「元々特別なオンリーワン」か？
101系、新幹線0系、D51、etc．の大所帯の車両：
たまたま1両で製造中止になっただけだろ。
余所の追随を許さん絶対的な何か、言ってみりゃ「カリスマ性」みたいなもん、があって
初めてそう呼ばれる資格が生じるんだ。
オンリーワンなんて、それこそナンバーワン中のナンバーワンでなきゃ。
人間だって同じこと。あんな歌の材料んなってるようなのは
「何処にでもいるようなワン・オブ・ゼム」ってんだ。
「別に負けてもいい」みたいな変な歌流行ってるらしいけど、
俺達はその歌詞ん中の「元々特別なオンリーワン」か？
101系、新幹線0系、D51、etc．の大所帯の車両：
たまたま1両で製造中止になっただけだろ。
余所の追随を許さん絶対的な何か、言ってみりゃ「カリスマ性」みたいなもん、があって
初めてそう呼ばれる資格が生じるんだ。
オンリーワンなんて、それこそナンバーワン中のナンバーワンでなきゃ。
人間だって同じこと。あんな歌の材料んなってるようなのは
「何処にでもいるようなワン・オブ・ゼム」ってんだ。
8 ：回想774列車：2012/09/10(月) 07:40:09.59 ID:8gzh4AS7
もともと特別なオンリーワン…
E331系。
E331系。
9 ：回想774列車：2012/09/12(水) 03:25:08.49 ID:YPd8w8oH
>>5
とがくし「おいおいおいおいコノヤロ」
とがくし「おいおいおいおいコノヤロ」
10 ：回想774列車：2012/09/12(水) 12:51:52.48 ID:gQSt23DD
「佐渡」「よねやま」：
「とがくし」？あぁ、俺達の下半身だけで運用してたあれか。
例（ゴーマルサン前後）：
←上野（直江津）・上田 長岡・新潟→
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬
Tc M' Mc Ts Ts Tb T Tc M' Mc Tc M' Mc
｜←―「とがくし」―→｜
「とがくし」：
そう言うけど、走行距離（上田－新潟247.1km）は、
「信州」（上野－長野217.4km）や「アルプス」（新宿―松本241.3km；辰野経由）
よりは長かったんだ。
「とがくし」？あぁ、俺達の下半身だけで運用してたあれか。
例（ゴーマルサン前後）：
←上野（直江津）・上田 長岡・新潟→
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑬
Tc M' Mc Ts Ts Tb T Tc M' Mc Tc M' Mc
｜←―「とがくし」―→｜
「とがくし」：
そう言うけど、走行距離（上田－新潟247.1km）は、
「信州」（上野－長野217.4km）や「アルプス」（新宿―松本241.3km；辰野経由）
よりは長かったんだ。
11 ：10：2012/09/12(水) 12:54:01.46 ID:gQSt23DD
「佐渡」「よねやま」：
あれ？変な図になった。
要するに「とがくし」は、俺達の13両編成中⑧～⑬号車だけで運用だった。
あれ？変な図になった。
要するに「とがくし」は、俺達の13両編成中⑧～⑬号車だけで運用だった。
高知の路面電車とトレーラーの事故で脱線って…
行き先が『ごめん』って…
乗客乗員は大丈夫か？
行き先が『ごめん』って…
乗客乗員は大丈夫か？
「のぞみ」（朝鮮半島を走行していたころの）あのころが懐かしい・・・関釜航路からの客を乗せて釜山桟橋から京城へひた走った・・・。
「あかつき」（寝台特急）「何を言ってるのかしらね?わけわかんない。私は長崎へ向かってたけど・・・。途中でかもめさんに抜かれてしまうのよね。」
「かもめ」（山陽本線特急時代）「おいおい、俺はあんたを抜かしたことなんかないぞ。いつの話してるんだい?」
「あかつき」（寝台特急）「何を言ってるのかしらね?わけわかんない。私は長崎へ向かってたけど・・・。途中でかもめさんに抜かれてしまうのよね。」
「かもめ」（山陽本線特急時代）「おいおい、俺はあんたを抜かしたことなんかないぞ。いつの話してるんだい?」
14 ：回想774列車：2012/09/17(月) 16:52:59.44 ID:KG2fVRrC
その時代に１日上下あわせて４本「かもめ」が停車した駅あったな。
スーパーくろしお「なぜ・・私・・・消えなければならなかったの?」
オーシャンアロー「泣かないで。私も名前は消えたんだし。」
オーシャンアロー「泣かないで。私も名前は消えたんだし。」
16 ：回想774列車：2012/09/17(月) 21:06:22.66 ID:DWRwgxln
「あじあ」：
脱線～暴走して中国人の野郎共轢殺してやりてぇぜ…。
こんな連中に合法性なんか必要ねェ！
脱線～暴走して中国人の野郎共轢殺してやりてぇぜ…。
こんな連中に合法性なんか必要ねェ！
17 ：回想774列車：2012/09/18(火) 08:48:09.01 ID:0nKc2ik0
18 ：回想774列車：2012/09/20(木) 17:53:06.93 ID:WJb831Zh
>>15
？（いわき～仙台間特急）「スーパーくろしおさん、昨年末のNHKニュースハイライトのエンディングに出演できたのは、
思いがけない冥土の土産になりましたね。常磐線が全線復旧したら、僕もその年を象徴する列車としてテレビに出演したい！」
あさひ「俺なんか新幹線へ出世した年に、ガラガラの車内を晒された…」
紀伊「俺はあさひ君と同じ年に(ry
？（いわき～仙台間特急）「スーパーくろしおさん、昨年末のNHKニュースハイライトのエンディングに出演できたのは、
思いがけない冥土の土産になりましたね。常磐線が全線復旧したら、僕もその年を象徴する列車としてテレビに出演したい！」
あさひ「俺なんか新幹線へ出世した年に、ガラガラの車内を晒された…」
紀伊「俺はあさひ君と同じ年に(ry
>>18
ｽｰﾊﾟｰくろしお「私がNHKに出れたのも･･･。あれのせいよ。｣(遠くにいるｵｰｼｬﾝｱﾛｰを指さす)
ｽｰﾊﾟｰくろしお「私がNHKに出れたのも･･･。あれのせいよ。｣(遠くにいるｵｰｼｬﾝｱﾛｰを指さす)
20 ：回想774列車：2012/09/20(木) 20:30:37.40 ID:bETqf6JJ
「出雲2・3号」：
あの年の「紀伊」ねぇ…。とんだ経緯で「時の人（列車？）」になったよなぁ。
相棒の俺の事なんか誰も気にしやせんかっただろうけど…。
「富士」：
その種の話（有難くない事でスポットライト浴びた）になると、
ワシもその2年半後に西明石駅で…。
他の東京～九州間ブルトレ：
あれこそ奇跡（皆異口同音に"自分じゃなくてよかった～"）。
だけどもし開放式A寝台や583（中央が通路で両側に寝台）
が同じ事態に見舞われてたら…。
あの年の「紀伊」ねぇ…。とんだ経緯で「時の人（列車？）」になったよなぁ。
相棒の俺の事なんか誰も気にしやせんかっただろうけど…。
「富士」：
その種の話（有難くない事でスポットライト浴びた）になると、
ワシもその2年半後に西明石駅で…。
他の東京～九州間ブルトレ：
あれこそ奇跡（皆異口同音に"自分じゃなくてよかった～"）。
だけどもし開放式A寝台や583（中央が通路で両側に寝台）
が同じ事態に見舞われてたら…。
21 ：回想774列車：2012/09/21(金) 08:56:43.53 ID:aTJ39F96
「雷鳥」：
「くろしお」が甦ったんなら何で俺が…。
大体、今走ってるようなのは俺の英語名じゃねぇぞ（雷鳥＝ptarmigan＜"p"は発音せず「ターミガン」＞）！
「くろしお（下界から）」：
昨今の情勢考えたら、「漢字＝『中国』」はますます嫌われるんじゃないの？
そのうち しょうわ じゅうねんだい みたいに 「かんじは てきせいもじ」 なんて せそうに なったりしてな
[そのうち昭和十年代みたいに「漢字は敵製文字」なんて世相になったりしてな]
「くろしお」が甦ったんなら何で俺が…。
大体、今走ってるようなのは俺の英語名じゃねぇぞ（雷鳥＝ptarmigan＜"p"は発音せず「ターミガン」＞）！
「くろしお（下界から）」：
昨今の情勢考えたら、「漢字＝『中国』」はますます嫌われるんじゃないの？
そのうち しょうわ じゅうねんだい みたいに 「かんじは てきせいもじ」 なんて せそうに なったりしてな
[そのうち昭和十年代みたいに「漢字は敵製文字」なんて世相になったりしてな]
22 ：回想774列車：2012/09/21(金) 20:13:50.16 ID:muy0M0V+
>>19
？（いわき～仙台間特急）「台風で不通になっていた紀勢本線復旧のシンボルになったスーパーくろしおさんの姿に、
僕も下界で走りたいとの思いを強くしました」
リアス・シーライナー「僕ももう一度三陸を縦断したい！」
>>20
あさひ＆紀伊「あの年は103系スカイブルー＠京浜東北線車内の「職場規律を正します」の中吊りも映され、
国鉄への信頼も地に墜ちたことを社会に強く印象付ける内容だった」
はつかり「俺は青函トンネルを初めてくぐった時の晴れ姿は、その年を代表する出来事として度々使われる。
ああ、また青函トンネルを走りたい！」
？（いわき～仙台間特急）「台風で不通になっていた紀勢本線復旧のシンボルになったスーパーくろしおさんの姿に、
僕も下界で走りたいとの思いを強くしました」
リアス・シーライナー「僕ももう一度三陸を縦断したい！」
>>20
あさひ＆紀伊「あの年は103系スカイブルー＠京浜東北線車内の「職場規律を正します」の中吊りも映され、
国鉄への信頼も地に墜ちたことを社会に強く印象付ける内容だった」
はつかり「俺は青函トンネルを初めてくぐった時の晴れ姿は、その年を代表する出来事として度々使われる。
ああ、また青函トンネルを走りたい！」
23 ：回想774列車：2012/09/21(金) 22:12:26.88 ID:Sb6/1TZU
「海峡」：
俺が抹殺されてもうすぐ10年か…。
大体何で新幹線が八戸に達したからって消されなきゃいけなかったんだよ。
関係ねぇじゃねか！理不尽にもほどがある！
「はくつる」：
ワシは、並行在来線の経営分離（なんて体のいい表現で要するにJRの責任放棄）のとばっちりじゃった。
あの時点(H14・12・1)で、東京と青森市内との往来は俄然不便になったのぉ。「あ○△゛の」なんかじゃ遅くて話にならんし、
上りの一部だけは停まってた「北斗星」も、完全に青森無視になりおった。
俺が抹殺されてもうすぐ10年か…。
大体何で新幹線が八戸に達したからって消されなきゃいけなかったんだよ。
関係ねぇじゃねか！理不尽にもほどがある！
「はくつる」：
ワシは、並行在来線の経営分離（なんて体のいい表現で要するにJRの責任放棄）のとばっちりじゃった。
あの時点(H14・12・1)で、東京と青森市内との往来は俄然不便になったのぉ。「あ○△゛の」なんかじゃ遅くて話にならんし、
上りの一部だけは停まってた「北斗星」も、完全に青森無視になりおった。
24 ：回想774列車：2012/09/22(土) 00:26:11.11 ID:Wh8/1th1
石川さゆり：上野発の夜行列車降りたときから～
狩人：８時ちょうどのあずさ２号でわたしはわたしはあなたから～
太田裕美：恋人よ僕は旅立つ～東へと向かう列車で～
イルカ：汽車を待つきみの横で僕は時計を気にしてる～
山本コータロー：岬めぐりのバスは走る～
ヨドバシカメラ：まあるい緑のやまのてせん 真ん中通るは中央線～
AKB48：？？？？（だからなに？）
狩人：８時ちょうどのあずさ２号でわたしはわたしはあなたから～
太田裕美：恋人よ僕は旅立つ～東へと向かう列車で～
イルカ：汽車を待つきみの横で僕は時計を気にしてる～
山本コータロー：岬めぐりのバスは走る～
ヨドバシカメラ：まあるい緑のやまのてせん 真ん中通るは中央線～
AKB48：？？？？（だからなに？）
25 ：回想774列車：2012/09/22(土) 11:26:10.35 ID:vZdqeh8R
その「あずさ2号（53・10・2改正以前の3M～6003M）」：
俺の事題材にした歌手は、「ゴーサントー」改正が行われる際に、
「『下り奇数、上り偶数』にしないで欲しい」って国鉄当局に談判とかしたのかな…？
「8時丁度の『あずさ3号で』」じゃ音節数合わなくなるしな…。
「北越（同じくゴーサントー前）」：
俺なんか、改正で大阪―新潟間の分が「雷鳥」に鞍替えしたから、
いざ改正と相成ったら、1往復だけの「号数なし」になっちゃった。
しかし、考えてみれば、この「ゴーサントー」以後は、1往復の列車も
下りは「1号」、上りは「2号」って付けるべきだったような…。
俺の事題材にした歌手は、「ゴーサントー」改正が行われる際に、
「『下り奇数、上り偶数』にしないで欲しい」って国鉄当局に談判とかしたのかな…？
「8時丁度の『あずさ3号で』」じゃ音節数合わなくなるしな…。
「北越（同じくゴーサントー前）」：
俺なんか、改正で大阪―新潟間の分が「雷鳥」に鞍替えしたから、
いざ改正と相成ったら、1往復だけの「号数なし」になっちゃった。
しかし、考えてみれば、この「ゴーサントー」以後は、1往復の列車も
下りは「1号」、上りは「2号」って付けるべきだったような…。
>>25
スーパーあずさ3号(現世から)「♪8時ちょうどの～♪スーパーあずさで～♪」
スーパーあずさ3号(現世から)「♪8時ちょうどの～♪スーパーあずさで～♪」
27 ：回想774列車：2012/09/23(日) 01:52:35.19 ID:fsHw9N94
3M以外の「あずさ（53・10・2前）」：
尤も、号数の付け替えがなくても、発車時刻変わったり、本数が増減して、
「下りの2本目が新宿8:00発」っていう状況が崩れたら一巻の終わりだけどな…。
「しなの（同じ頃）」：
俺は松本―塩尻間だけあんたと同じ道通ったけど、ずーっと、何でお宅の上りがいきなり「2号」から
始まってたのか気になってたんだよな。昔は上下関係なく「1号」からだったんだから。
そうしたら何？上りの「1号」は甲府発？
だから下りも「9号」までじゃなくて、甲府行の「10号」があったんだってな。
聞いた時ゃホントびっくりしたぜ。
何でそんなのが「あずさ」名乗ってんの？
ってか、そんな短距離の列車が特急？
つーこたぁ、房総以前にそれが「短小特急」の元祖んなりそうじゃんか！
尤も、号数の付け替えがなくても、発車時刻変わったり、本数が増減して、
「下りの2本目が新宿8:00発」っていう状況が崩れたら一巻の終わりだけどな…。
「しなの（同じ頃）」：
俺は松本―塩尻間だけあんたと同じ道通ったけど、ずーっと、何でお宅の上りがいきなり「2号」から
始まってたのか気になってたんだよな。昔は上下関係なく「1号」からだったんだから。
そうしたら何？上りの「1号」は甲府発？
だから下りも「9号」までじゃなくて、甲府行の「10号」があったんだってな。
聞いた時ゃホントびっくりしたぜ。
何でそんなのが「あずさ」名乗ってんの？
ってか、そんな短距離の列車が特急？
つーこたぁ、房総以前にそれが「短小特急」の元祖んなりそうじゃんか！
>>28
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| >>362の回収に来ました。
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―――――――、 ヽヽ
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/. ∧// ∧ ∧| || 神戸市 ヽヽ
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30 ：回想774列車：2012/09/25(火) 00:04:19.16 ID:CvsAx48T
「つばさ（東北新幹線開業前）」：
そもそも何で俺が全て秋田発着で、「いなほ」が1往復とはいえ青森直通なんだ？
あっちの方が（上野―秋田間で）遠回りなんだぞ。
「いなほ（同）」：
その代り、急行ってか夜行は、奥羽線経由の「津軽」は青森直通で、こっち通る（羽越線経由）
「鳥海」「天の川」辺りは秋田発着。要は互いに相補ってるんだろ。
そもそも何で俺が全て秋田発着で、「いなほ」が1往復とはいえ青森直通なんだ？
あっちの方が（上野―秋田間で）遠回りなんだぞ。
「いなほ（同）」：
その代り、急行ってか夜行は、奥羽線経由の「津軽」は青森直通で、こっち通る（羽越線経由）
「鳥海」「天の川」辺りは秋田発着。要は互いに相補ってるんだろ。
31 ：回想774列車：2012/09/26(水) 00:32:55.67 ID:9HtnD6wz
現世から「あけぼの」
なんか騒いどるけど全部経験したわい。ついでにいえば陸羽西線経由もなwwww
なんか騒いどるけど全部経験したわい。ついでにいえば陸羽西線経由もなwwww
32 ：回想774列車：2012/09/26(水) 00:34:26.42 ID:9HtnD6wz
ついでに
つ「この列車で大宮～秋田間を途中下車しないで旅行する場合奥羽本線経由の乗車券でそのまま乗車できます」
つ「この列車で大宮～秋田間を途中下車しないで旅行する場合奥羽本線経由の乗車券でそのまま乗車できます」
33 ：回想774列車：2012/09/26(水) 05:24:27.75 ID:hvXomGDF
「津軽（H2・9・1～）」：
「あけぼの」共々、俺も変則的なルート（仙山線経由）にさせられた。
おまけに、車両は583系が充てがわれたのに寝台使われず。
まぁ勝手に「下段」作って寝てた客もいて、車掌に注意されてたらしいが。
「あけぼの」共々、俺も変則的なルート（仙山線経由）にさせられた。
おまけに、車両は583系が充てがわれたのに寝台使われず。
まぁ勝手に「下段」作って寝てた客もいて、車掌に注意されてたらしいが。
34 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2012/09/26(水) 06:09:55.41 ID:KFHZylFZ
お山の大祭のときに市子さんの口寄せで語った、この列車って、一体何者？
「青森始発で、夏泊半島方面ではなくて大湊線経由で陸奥半島方面に出向く
ローカル急行仕立ての俺って何だったんだ…？」
「青森始発で、夏泊半島方面ではなくて大湊線経由で陸奥半島方面に出向く
ローカル急行仕立ての俺って何だったんだ…？」
>>34
なつどまり「私のことを呼んでるの?もう・・・しもきたなんかより私の方が大湊線には向いてるのに・・・。｣
なつどまり「私のことを呼んでるの?もう・・・しもきたなんかより私の方が大湊線には向いてるのに・・・。｣
36 ：回想774列車：2012/09/26(水) 09:40:41.40 ID:hvXomGDF
「たてしな」：
甲府発着の「あずさ」っていうと、俺も（新宿―岡谷）、「ゴーサントー」改正の時、
「アルプス」に統合されて、ちょっと実態に合わん列車名になった。
「天竜」：
俺も、下りの1本が塩尻―長野間だった。
甲府発着の「あずさ」っていうと、俺も（新宿―岡谷）、「ゴーサントー」改正の時、
「アルプス」に統合されて、ちょっと実態に合わん列車名になった。
「天竜」：
俺も、下りの1本が塩尻―長野間だった。
37 ：回想774列車：2012/09/26(水) 11:13:12.15 ID:ak3tfg8d
「伊豆マリン」「伊豆いでゆ」
167系が廃止になった時、215系が回ってくると思ってたのに、
束による特急誘導策で列車ごと消されてしまったな。
167系が廃止になった時、215系が回ってくると思ってたのに、
束による特急誘導策で列車ごと消されてしまったな。
38 ：回想774列車：2012/09/27(木) 16:43:46.60 ID:3Yt+WxxB
能登
わたしの生まれたいきさつを知っている人はどれだけいるだろう。
もともと急行「北陸」は寝台列車と座席主体列車の２本あって寝台のほうが
特急になったとき残ったほうがわたしの名前になった。
最初は上越線経由だったが「越前」がなくなったとき信越線経由になり
信越線が途切れたとき上越線経由に戻された。どちらかというと
ぱっとしない地味な列車だったが廃止直前には夜行列車そのものが
珍しくなったこともあり急に有名になった。かつてはそれほど親しくなかった
「きたぐに」くんとは最後のほうで妙に親密な関係になったな。
いろいろあったけどもう疲れたよ。ゆっくり休みたい。
わたしの生まれたいきさつを知っている人はどれだけいるだろう。
もともと急行「北陸」は寝台列車と座席主体列車の２本あって寝台のほうが
特急になったとき残ったほうがわたしの名前になった。
最初は上越線経由だったが「越前」がなくなったとき信越線経由になり
信越線が途切れたとき上越線経由に戻された。どちらかというと
ぱっとしない地味な列車だったが廃止直前には夜行列車そのものが
珍しくなったこともあり急に有名になった。かつてはそれほど親しくなかった
「きたぐに」くんとは最後のほうで妙に親密な関係になったな。
いろいろあったけどもう疲れたよ。ゆっくり休みたい。
40 ：回想774列車：2012/09/28(金) 09:14:44.42 ID:GUIwaqbU
「きたぐに」：
"白樺、青空、南風～"、なんて歌あるけど、俺に「春」来るのか…。
「銀河」：
俺の晩年は、"風の中のスバル、砂の中の…～"、の歌にある、
"皆何処へ行った"の心境だった。
一緒に走った仲間こぞっていなくなっちゃってたから。
そうしたら自分が「見送られる（件の歌の文句じゃ、そんなことない筈なんだけど）」立場に…。
"白樺、青空、南風～"、なんて歌あるけど、俺に「春」来るのか…。
「銀河」：
俺の晩年は、"風の中のスバル、砂の中の…～"、の歌にある、
"皆何処へ行った"の心境だった。
一緒に走った仲間こぞっていなくなっちゃってたから。
そうしたら自分が「見送られる（件の歌の文句じゃ、そんなことない筈なんだけど）」立場に…。
41 ：回想774列車：2012/10/02(火) 23:46:25.35 ID:696rr8n8
42 ：回想774列車：2012/10/03(水) 04:47:03.18 ID:f3g9Hy/C
>>41
「能登」：
57・11・15改正以後、俺は信越線（長野）経由に変わっちゃったから、
同じ道は上野―高崎に短縮された。ちょっと寂しくなったし、碓氷峠は聞きしに勝る難所で参ったよ。
で、H9・10・1に「古巣」に戻ってみたら、お宅はもうこっちの世界に来ちゃってた…。
「能登」：
57・11・15改正以後、俺は信越線（長野）経由に変わっちゃったから、
同じ道は上野―高崎に短縮された。ちょっと寂しくなったし、碓氷峠は聞きしに勝る難所で参ったよ。
で、H9・10・1に「古巣」に戻ってみたら、お宅はもうこっちの世界に来ちゃってた…。
43 ：回想774列車：2012/10/05(金) 21:54:48.65 ID:hPcAg48F
「天の川」：
俺は上野―羽越線の直通列車の中で唯一新潟を経由してた（臨時に村上延長になった「佐渡」は別にして）。
だけど、時間帯からして、新潟で乗降するために俺を利用した客がどれだけいたのやら…。
新潟経由だと、遠回りもそうだけど、進行方向変えなきゃいけなくなるのが困るんだよな。
「白鳥（大阪―青森）」：
俺なんか元々は新津―新発田間は羽越線経由だったものを、ルート変えさせられた。
新潟駅がそんな偉いんかって言いたくもなるよな。
「きたぐに（上記に同じ）」：
こういうのって、「我田引『列』」とでも言うんだろうか？
政治家が自分の縁の駅に列車引っ張り込むみたいな…。
当時の新潟駅：
貴様ら覚えてろ。いつか「羽越新幹線」とかできても、テメェらの名称なんか
金輪際採用させねェからな。
俺は上野―羽越線の直通列車の中で唯一新潟を経由してた（臨時に村上延長になった「佐渡」は別にして）。
だけど、時間帯からして、新潟で乗降するために俺を利用した客がどれだけいたのやら…。
新潟経由だと、遠回りもそうだけど、進行方向変えなきゃいけなくなるのが困るんだよな。
「白鳥（大阪―青森）」：
俺なんか元々は新津―新発田間は羽越線経由だったものを、ルート変えさせられた。
新潟駅がそんな偉いんかって言いたくもなるよな。
「きたぐに（上記に同じ）」：
こういうのって、「我田引『列』」とでも言うんだろうか？
政治家が自分の縁の駅に列車引っ張り込むみたいな…。
当時の新潟駅：
貴様ら覚えてろ。いつか「羽越新幹線」とかできても、テメェらの名称なんか
金輪際採用させねェからな。
44 ：回想774列車：2012/10/06(土) 10:34:11.89 ID:Dvx2vXwI
いなほ
ん？なんか騒がしいな。まあいいや。さーて仕事仕事
ところで関係ないけど酒田って酒の田んぼってことなのかな。
ん？なんか騒がしいな。まあいいや。さーて仕事仕事
ところで関係ないけど酒田って酒の田んぼってことなのかな。
45 ：回想774列車：2012/10/06(土) 13:06:31.75 ID:w2W1A4lo
46 ：回想774列車：2012/10/06(土) 13:26:41.05 ID:yxDJbSFd
「天の川」：
おお、そうだそうだ。御同輩！
しかし、急行の頃は兎も角、特急になっても、っていうのは凄かったなぁ。
ってか、お宅はあの（亀山経由の）せいで2回進行方向変えたんだもんな～。
やっぱり、良し悪しとか必要性は兎も角、無視できかねる駅ってのがあるわけか…。
「おおぞら（函館直通当時）」「おおとり」：
俺達の場合、相手が札幌だったんだよなぁ…。
昔は苫小牧から室蘭本線経由で直に岩見沢へ抜けてた（札幌無視）、
っていう列車もあったんだけど、
我々の時代じゃ到底できる相談じゃなかったし…。
おお、そうだそうだ。御同輩！
しかし、急行の頃は兎も角、特急になっても、っていうのは凄かったなぁ。
ってか、お宅はあの（亀山経由の）せいで2回進行方向変えたんだもんな～。
やっぱり、良し悪しとか必要性は兎も角、無視できかねる駅ってのがあるわけか…。
「おおぞら（函館直通当時）」「おおとり」：
俺達の場合、相手が札幌だったんだよなぁ…。
昔は苫小牧から室蘭本線経由で直に岩見沢へ抜けてた（札幌無視）、
っていう列車もあったんだけど、
我々の時代じゃ到底できる相談じゃなかったし…。
47 ：回想774列車：2012/10/06(土) 20:06:35.59 ID:Dvx2vXwI
２２５レ列車
なんか呼ばれたような気がする。
おれが通過した北吉原を前をいく急行「ちとせ」は停車したな。
最後の日は前日「はつかり５号」他東北線特急が軒並み運休して
日本航空や全日空を儲からせてしまったな。
なんか呼ばれたような気がする。
おれが通過した北吉原を前をいく急行「ちとせ」は停車したな。
最後の日は前日「はつかり５号」他東北線特急が軒並み運休して
日本航空や全日空を儲からせてしまったな。
48 ：回想774列車：2012/10/06(土) 21:45:15.17 ID:v4f20RZ3
「かもめ（京都―佐世保）」etc.：
俺達は筑豊線経由で博多無視だった。まあ、大概は小倉（門司）で増解結する、
博多経由の他の列車と一緒だったけど。
「あさひ（在来線当時）→べにばな」：
俺なんか、米沢程度の市のためにあの遠回りだったんだから。
山形（以前は仙台も）へ急ぐ客にすりゃどんだけ迷惑だったか。
最も近道（今泉―赤湯間を長井線経由）すると、
寧ろ途中（赤湯）で進行方向変えなきゃいけなくなるとこだったけど。
上杉鷹山（場違いなとこへ首突っ込んで）：
けしからん！！その方斬首じゃ！！！
俺達は筑豊線経由で博多無視だった。まあ、大概は小倉（門司）で増解結する、
博多経由の他の列車と一緒だったけど。
「あさひ（在来線当時）→べにばな」：
俺なんか、米沢程度の市のためにあの遠回りだったんだから。
山形（以前は仙台も）へ急ぐ客にすりゃどんだけ迷惑だったか。
最も近道（今泉―赤湯間を長井線経由）すると、
寧ろ途中（赤湯）で進行方向変えなきゃいけなくなるとこだったけど。
上杉鷹山（場違いなとこへ首突っ込んで）：
けしからん！！その方斬首じゃ！！！
49 ：回想774列車：2012/10/07(日) 11:08:43.24 ID:eNGBzIWI
千秋：これって遠回りの話なの？
平戸：そのようだね
天北：でもおれたちの遠回りとは次元が違うような
はぼろ：ふふふ 天北は幌延通らなかったけど利尻も宗谷も幌延～札幌を遠回りしていたんだぜ。
平安：それをいうなら私以外の大半の連中も・・・
平戸：そのようだね
天北：でもおれたちの遠回りとは次元が違うような
はぼろ：ふふふ 天北は幌延通らなかったけど利尻も宗谷も幌延～札幌を遠回りしていたんだぜ。
平安：それをいうなら私以外の大半の連中も・・・
50 ：回想774列車：2012/10/07(日) 12:12:55.41 ID:IgefOYf8
「出雲」：
俺は一時期、京都―福知山間が福知山線経由になったことがあって、
その時はたまたま大阪通った。
平素はこの区間は山陰本線経由だけど、大阪市民は「自分達を無視してる」って
文句言ってたんだろうか…。
「いなば（東京―米子）」；
そう言えばそうだな。
因みに俺の前身は急行「銀河1号」で、つまりは大阪発着だった。
俺は一時期、京都―福知山間が福知山線経由になったことがあって、
その時はたまたま大阪通った。
平素はこの区間は山陰本線経由だけど、大阪市民は「自分達を無視してる」って
文句言ってたんだろうか…。
「いなば（東京―米子）」；
そう言えばそうだな。
因みに俺の前身は急行「銀河1号」で、つまりは大阪発着だった。
51 ：回想774列車：2012/10/08(月) 05:36:33.64 ID:K0Xr04VZ
「安芸」
せっかく停車した竹原や広や呉を利用する人いなかったな。
全車寝台じゃ使い勝手悪かっただろうとは思うけど。
せっかく停車した竹原や広や呉を利用する人いなかったな。
全車寝台じゃ使い勝手悪かっただろうとは思うけど。
52 ：回想774列車：2012/10/08(月) 09:16:31.25 ID:vq+8rMez
「おおとり」「オホーツク（～S62・3・19)」etc.：
俺達は遠軽―網走間を名寄・湧網線経由にしてたら、実際のルートより距離が短くなる上に
遠軽で進行方向変えなくて済んでた。
「つくし」：
俺は1往復だけ赤穂線経由だったけど、実は距離はその方が短かった。
今下界じゃ何？地交線だかで赤穂線は距離水増しされて、運賃の計算上は
山陽本線経由より高い？全くわけ分からん。
俺達は遠軽―網走間を名寄・湧網線経由にしてたら、実際のルートより距離が短くなる上に
遠軽で進行方向変えなくて済んでた。
「つくし」：
俺は1往復だけ赤穂線経由だったけど、実は距離はその方が短かった。
今下界じゃ何？地交線だかで赤穂線は距離水増しされて、運賃の計算上は
山陽本線経由より高い？全くわけ分からん。
53 ：回想774列車：2012/10/08(月) 11:27:26.20 ID:K0Xr04VZ
青森～下関の最短経路ってナゾだったんだよねー。
54 ：回想774列車：2012/10/14(日) 21:47:04.57 ID:AMz+5nhu
「のぞみ301号」：
俺が「（名古屋）飛ばし」なんて騒がれたのはもう20年前か…。
だけど、どうせなら東京―新大阪の全区間ノンストップがよかったぜ。
「あさま3・4号（新幹線）」：
俺達は5年2ヶ月の儚い命だった。新幹線とは言っても、
途中全く無停車ってのはなかなか定着せんなあ。
「とき313・314号（下界から）」：
そこいくと俺は「千代に八千代に」ってなりそうだな。
やっぱり、今の文科相の親父っていう「あの政治家」の後光って事か。
東北（山形/秋田）・長野新幹線各列車：
あいつもそうだけど、何で上越新幹線にだけ大宮を通過する列車があるんだ！？
いや、寧ろ俺達があんな駅に下手に出過ぎてるんだろうな…。
俺が「（名古屋）飛ばし」なんて騒がれたのはもう20年前か…。
だけど、どうせなら東京―新大阪の全区間ノンストップがよかったぜ。
「あさま3・4号（新幹線）」：
俺達は5年2ヶ月の儚い命だった。新幹線とは言っても、
途中全く無停車ってのはなかなか定着せんなあ。
「とき313・314号（下界から）」：
そこいくと俺は「千代に八千代に」ってなりそうだな。
やっぱり、今の文科相の親父っていう「あの政治家」の後光って事か。
東北（山形/秋田）・長野新幹線各列車：
あいつもそうだけど、何で上越新幹線にだけ大宮を通過する列車があるんだ！？
いや、寧ろ俺達があんな駅に下手に出過ぎてるんだろうな…。
55 ：回想774列車：2012/10/19(金) 08:03:23.59 ID:m/Cp5ne9
「北海」「白山」：
「急がば回れ」って言われるけど、俺達はそれに反する見本みたいな存在だった。
30～40kmも遠回りする列車より時間かかったし…。
「しなの25号（名古屋19:00発当時）」：
長野行の最終だった俺に乗り遅れても、東海道→長野新幹線の乗り継ぎで、
その日のうちに長野に着けた。
さすがに所要時間が短いってことはなかったけど、特急の面目丸潰れって感じだったなぁ（涙）。
「急がば回れ」って言われるけど、俺達はそれに反する見本みたいな存在だった。
30～40kmも遠回りする列車より時間かかったし…。
「しなの25号（名古屋19:00発当時）」：
長野行の最終だった俺に乗り遅れても、東海道→長野新幹線の乗り継ぎで、
その日のうちに長野に着けた。
さすがに所要時間が短いってことはなかったけど、特急の面目丸潰れって感じだったなぁ（涙）。
56 ：回想774列車：2012/10/20(土) 21:12:52.54 ID:N++B2rwf
近鉄名阪・阪伊・名伊甲特急（「終末期医療」の真っ最中）：
ワテらももうすぐ皆さんの仲間入りですわ。あんじょうお見知り置きを。
ワテらももうすぐ皆さんの仲間入りですわ。あんじょうお見知り置きを。
57 ：回想774列車：2012/10/25(木) 13:10:31.37 ID:DW47sy0S
名無しの特急はこなくていいよ ｂｙ小田急閥
58 ：回想774列車：2012/10/25(木) 21:13:12.28 ID:G6+Dkt7n
「けごん」「きぬ」（浅草＜上りは北千住＞―下今市間ノンストップの時代）：
近鉄でもそうなんだな～。
我々の末裔も停車駅激増しちまった。あれの何処が特急だ、って感じ。
新幹線の（品川・）新横浜・新神戸もなし崩しに全列車停車になっちまったし。
結局、そういうのが鉄道の凋落象徴してるんだろうな。
近鉄でもそうなんだな～。
我々の末裔も停車駅激増しちまった。あれの何処が特急だ、って感じ。
新幹線の（品川・）新横浜・新神戸もなし崩しに全列車停車になっちまったし。
結局、そういうのが鉄道の凋落象徴してるんだろうな。
59 ：回想774列車：2012/10/26(金) 10:09:26.87 ID:Moh7xdI1
>>56
「パールズ」
名阪甲特はまだまだでしょ。
我々の末裔である阪伊・名伊甲特は来年だろうけど。
それにしても来年登場するしまかぜは我々と同じように、
鶴橋－宇治山田、名古屋－宇治山田ノンストップにして欲しかった。
「パールズ」
名阪甲特はまだまだでしょ。
我々の末裔である阪伊・名伊甲特は来年だろうけど。
それにしても来年登場するしまかぜは我々と同じように、
鶴橋－宇治山田、名古屋－宇治山田ノンストップにして欲しかった。
「かつらぎ」あーあ、あたしも近鉄じゃなくて小田急で箱根特急だったら
今頃新劇版Ｑの交会で、はぁ～
「あすか」アタシなんて関西本線に阪和貨物線よ！端から終わってたわ！！
「ひかり（現役）」まあまあアスカ、赤木博士からもなんか言ってやってください。
「あかぎ（現役）」倍プッシュ、ね。
「しんじ」僕のこと誰か思い出してよ．．．
今頃新劇版Ｑの交会で、はぁ～
「あすか」アタシなんて関西本線に阪和貨物線よ！端から終わってたわ！！
「ひかり（現役）」まあまあアスカ、赤木博士からもなんか言ってやってください。
「あかぎ（現役）」倍プッシュ、ね。
「しんじ」僕のこと誰か思い出してよ．．．
61 ：回想774列車：2012/10/27(土) 11:26:49.40 ID:3lBbLmSt
急行「あかぎ1号（上り）」：
俺は昔、高崎から赤羽までノンストップだった。
今日じゃ新幹線にとっても殆ど聖域に当たる大宮に停まらなかったもんだ。
あれは奇跡的だったなぁ。
「あさま（在来線当時）」：
俺は「ゴー・サン・トー」で、1往復ながら特急として初の熊谷停車に…。
上野発着の特急中「最低」の烙印押されたようなもんだ。
おまけにこの時上野口の特急は軒並み20分位スピードダウンしたから、
俺や「白山」・「そよかぜ」は表定速度65km/h内外に転落だよ。
東北や上越はまだ80km/h前後あったけど…。
俺は昔、高崎から赤羽までノンストップだった。
今日じゃ新幹線にとっても殆ど聖域に当たる大宮に停まらなかったもんだ。
あれは奇跡的だったなぁ。
「あさま（在来線当時）」：
俺は「ゴー・サン・トー」で、1往復ながら特急として初の熊谷停車に…。
上野発着の特急中「最低」の烙印押されたようなもんだ。
おまけにこの時上野口の特急は軒並み20分位スピードダウンしたから、
俺や「白山」・「そよかぜ」は表定速度65km/h内外に転落だよ。
東北や上越はまだ80km/h前後あったけど…。
62 ：回想774列車：2012/10/27(土) 13:09:05.31 ID:mhLpV4gE
>>60
「なぎさ」しんじ君、僕と友達になろうよ。
「なぎさ」しんじ君、僕と友達になろうよ。
63 ：回想774列車：2012/10/27(土) 13:18:09.30 ID:3lBbLmSt
「やくも（下界から）」：
「しんじ」殿のお陰で、あの湖の名前の読み方覚えたっていう向きもあったに違いない。
その意味じゃ功労者だったと思う。
「おき（同じく）」：
じゃ俺もか？
「音戸」：
俺はもし平仮名だったら、
「は～、踊り踊るなら、ちょいと東京…」
か何かと勘違いされそうだな。
それか「降水量」「湿度」の仲間とかと…。
「安芸」：
俺は夏の次の季節と思われかねなかった。
「しんじ」殿のお陰で、あの湖の名前の読み方覚えたっていう向きもあったに違いない。
その意味じゃ功労者だったと思う。
「おき（同じく）」：
じゃ俺もか？
「音戸」：
俺はもし平仮名だったら、
「は～、踊り踊るなら、ちょいと東京…」
か何かと勘違いされそうだな。
それか「降水量」「湿度」の仲間とかと…。
「安芸」：
俺は夏の次の季節と思われかねなかった。
64 ：回想774列車：2012/10/27(土) 22:54:22.54 ID:lX68Vjsr
>>63
安い芸
安い芸
>>60
「伊吹」鷲巣麻雀なんて先輩、不潔・・・
「ひゅうが（下界）」オペレータズで僕だけ生き残れただけまし、か。
「あおば」車両がないという理由だけで廃止させられ、新幹線でも改称なんて酷過ぎるorz
「伊吹」鷲巣麻雀なんて先輩、不潔・・・
「ひゅうが（下界）」オペレータズで僕だけ生き残れただけまし、か。
「あおば」車両がないという理由だけで廃止させられ、新幹線でも改称なんて酷過ぎるorz
>>65
＞「あおば」
「あさひ」俺なんか「あさま」と間違われてややこしいとか名前の由来朝日岳
が終点でも通過点でもない山形県にあるとかわけのわからない理由で改称され
たんだぜ。
下界で俺の名を名乗っている知的で綺麗な人がいると思ったら、
「井上あさひ」さん、草葉の陰から応援していますよ。
＞「あおば」
「あさひ」俺なんか「あさま」と間違われてややこしいとか名前の由来朝日岳
が終点でも通過点でもない山形県にあるとかわけのわからない理由で改称され
たんだぜ。
下界で俺の名を名乗っている知的で綺麗な人がいると思ったら、
「井上あさひ」さん、草葉の陰から応援していますよ。
67 ：回想774列車：2012/10/29(月) 07:18:13.02 ID:65UpNWe3
68 ：回想774列車：2012/10/29(月) 07:53:47.97 ID:61uZ9ADL
「水郷」：
右に（上に！？）同じ。
俺の「後釜」なんか、当初は近隣の面々の中で唯一モノクラス6連（他はG付9連）の
はぐれ者にされてた。
「白山」：
俺にもひょっとして、「はくさん」なんて子孫できるのか…？
もうすぐ北陸新幹線が開業するとか聞いたけど。
右に（上に！？）同じ。
俺の「後釜」なんか、当初は近隣の面々の中で唯一モノクラス6連（他はG付9連）の
はぐれ者にされてた。
「白山」：
俺にもひょっとして、「はくさん」なんて子孫できるのか…？
もうすぐ北陸新幹線が開業するとか聞いたけど。
69 ：回想774列車：2012/10/29(月) 19:25:04.68 ID:yvIELxgs
>>66
ゆきぐに「あさひ君、なぜこっちへ呼ばれたか理解していないなんて往生際が悪いわ。
私のことを列車を止める白い魔女呼ばわりして、新幹線での復帰を阻んだ呪いよ！」
ひびき「俺は騒音・振動のイメージで新幹線での復帰は絶望的だ」
いなづま「俺なんざ電気運転の敵扱いされて、80年以上も水子のままだ。しかし、はやての奴は…(怒)」
ゆきぐに「あさひ君、なぜこっちへ呼ばれたか理解していないなんて往生際が悪いわ。
私のことを列車を止める白い魔女呼ばわりして、新幹線での復帰を阻んだ呪いよ！」
ひびき「俺は騒音・振動のイメージで新幹線での復帰は絶望的だ」
いなづま「俺なんざ電気運転の敵扱いされて、80年以上も水子のままだ。しかし、はやての奴は…(怒)」
東海「棺桶に片足突っ込んでいる奴に『俺の名前を勝手に変えるな。
国際法上も日本海だ。』等とわけのわからない事を言われて困って
いるのですが・・・・・」
国際法上も日本海だ。』等とわけのわからない事を言われて困って
いるのですが・・・・・」
71 ：回想774列車：2012/11/02(金) 08:21:41.42 ID:yQMbRgUG
「白鳥（大阪―青森）」「きたぐに（同）」：
我々と（ほぼ）併走してた「あの列車」のことかな…？
それにしても、昭和50年3月10日以来、そいつを含めた俺達は、
始発・終着駅は同じでも走行距離は三者三様になった。
「はつかり」「ゆうづる」「あけぼの」「いなほ」：
俺達（の一部）は、「上野―青森間」って点じゃ共通だけど、距離（ルート）は「四者四様」だぜ。
我々と（ほぼ）併走してた「あの列車」のことかな…？
それにしても、昭和50年3月10日以来、そいつを含めた俺達は、
始発・終着駅は同じでも走行距離は三者三様になった。
「はつかり」「ゆうづる」「あけぼの」「いなほ」：
俺達（の一部）は、「上野―青森間」って点じゃ共通だけど、距離（ルート）は「四者四様」だぜ。
日本海「定期運用青森行きも あけぼの だけか… 新幹線では味わえない景色だっていっぱいあるのになぜＪＲは寝台特急を減らしていくんだ！」
73 ：回想774列車：2012/11/06(火) 00:12:59.17 ID:K48rVeoY
のぞみ「乗りたがる人も動かしたがる人もいないし・・・
どうせ元寝台特急だって新幹線の愛称に抜擢されればホイホイ尻尾ふるくせに」
どうせ元寝台特急だって新幹線の愛称に抜擢されればホイホイ尻尾ふるくせに」
74 ：回想774列車：2012/11/06(火) 12:49:20.81 ID:FFAvDTYi
「あさかぜ」：
俺は、「ゴーマルサン」でそれまでの3往復が2往復になった後、
19年後に本家本元の方が先に殺された。
JR、要するに民間企業の本質ってなこれだ。「東京―博多間だったら新幹線乗れ」ってな。
俺は、「ゴーマルサン」でそれまでの3往復が2往復になった後、
19年後に本家本元の方が先に殺された。
JR、要するに民間企業の本質ってなこれだ。「東京―博多間だったら新幹線乗れ」ってな。
75 ：回想774列車：2012/11/09(金) 00:45:20.19 ID:zjXfVtpu
「富士」
まさかあの減便が今への序曲とは思っていなかったよ。
でもあのころはまだ個室Ａ寝台があったのは「あさかぜ」さんだけだし
おれはシランフリしながらも憧れていたんだよ。最長距離を走るといっても
おれは所詮は山陰経由みたいな日豊本線経由だったからなー。まさか最後を
飾れるとは思ってもいなかった。あのころはお互い口も利かなかった「はや
ぶさ」クンと一緒なんて夢にも思わなかったもんだよ。懐かしい。
まさかあの減便が今への序曲とは思っていなかったよ。
でもあのころはまだ個室Ａ寝台があったのは「あさかぜ」さんだけだし
おれはシランフリしながらも憧れていたんだよ。最長距離を走るといっても
おれは所詮は山陰経由みたいな日豊本線経由だったからなー。まさか最後を
飾れるとは思ってもいなかった。あのころはお互い口も利かなかった「はや
ぶさ」クンと一緒なんて夢にも思わなかったもんだよ。懐かしい。
76 ：回想774列車：2012/11/09(金) 00:49:53.48 ID:zjXfVtpu
「サンライズ瀬戸出雲」えー口も利かなかったんですかぁぁぁぁ？
「富士」そうだよ，挨拶くらいはしたけどな
「あさかぜ」そうでしたねー
「みずほ」おれは口も利かなかったというより利けなかったんだけどね。
「瀬戸」おれは四国がテリトリーで他のやつらとは違ったし
「出雲」そういうおれも「浜田行」が誇りだったし
「さくら」長崎佐世保も忘れるなよ
「一同」全部忘れられねーよ（涙）
「富士」そうだよ，挨拶くらいはしたけどな
「あさかぜ」そうでしたねー
「みずほ」おれは口も利かなかったというより利けなかったんだけどね。
「瀬戸」おれは四国がテリトリーで他のやつらとは違ったし
「出雲」そういうおれも「浜田行」が誇りだったし
「さくら」長崎佐世保も忘れるなよ
「一同」全部忘れられねーよ（涙）
77 ：回想774列車：2012/11/09(金) 05:13:52.01 ID:q4LAqwzh
｢いなば」たまには僕の事も思い出してね(涙）
｢紀伊」ああ、覚えているとも。短い間だったけど東京⇔名古屋を一緒に走った
じゃないか。。
よく二人で栄で飲み過ぎて最終の「ひかり」に乗り遅れた酔漢を東京まで送り
返してやったよな。
｢紀伊」ああ、覚えているとも。短い間だったけど東京⇔名古屋を一緒に走った
じゃないか。。
よく二人で栄で飲み過ぎて最終の「ひかり」に乗り遅れた酔漢を東京まで送り
返してやったよな。
78 ：回想774列車：2012/11/09(金) 09:18:08.73 ID:xJc7QMUn
いなほ「今度秋田行きの最速新幹線に私立候補したのに、何よよりによってスーパーこまちとか。(`ヘ´) 私だって復活したいよ(∋_∈)」
スーパー有明「いなほちゃんかわいそう。今この時代にスーパーはないよな。俺のご主人様は今飼い殺し状態でかわいそうです。無駄な延命治療しなくていいからスパッとこちらにやってくれよ。」
スーパー有明「いなほちゃんかわいそう。今この時代にスーパーはないよな。俺のご主人様は今飼い殺し状態でかわいそうです。無駄な延命治療しなくていいからスパッとこちらにやってくれよ。」
79 ：回想774列車：2012/11/09(金) 09:39:34.63 ID:muCJJOLN
「出雲2号（旧・上り『いなば』）」「紀伊」：
何か、我々には、某レールウェイライターとかいう御仁も名古屋（時刻表上は通過）から乗ったらしい。
飲み過ぎて新幹線に乗り損なったのかどうかは知らんけど…。
旧「あさかぜ下り2号・上り3号（11レ・12レ）」：
俺達が「ゴーマルサン」で殺された後、臨時になった8011レ・8012レは、
B寝台＋食堂車、って編成だった。
ハネだけに加えて食堂車なんて編成は、客車では後にも先にも他にないだろう。
ゴーマルサン後も残った「あさかぜ」：
しかし、俺達だけ最後まで20系で残されたってのは、どうだったのかねぇ…？
ヲタは歓喜しただろうけど、一般の客（個室利用者以外）は…。
何か、我々には、某レールウェイライターとかいう御仁も名古屋（時刻表上は通過）から乗ったらしい。
飲み過ぎて新幹線に乗り損なったのかどうかは知らんけど…。
旧「あさかぜ下り2号・上り3号（11レ・12レ）」：
俺達が「ゴーマルサン」で殺された後、臨時になった8011レ・8012レは、
B寝台＋食堂車、って編成だった。
ハネだけに加えて食堂車なんて編成は、客車では後にも先にも他にないだろう。
ゴーマルサン後も残った「あさかぜ」：
しかし、俺達だけ最後まで20系で残されたってのは、どうだったのかねぇ…？
ヲタは歓喜しただろうけど、一般の客（個室利用者以外）は…。
80 ：回想774列車：2012/11/09(金) 10:06:29.24 ID:o3Wtmw1t
「いなば（大阪－鳥取）」
大阪と鳥取を結んでた私のことも忘れんといてや。
キハ58系の地味な気動車急行やったけどな。
大阪と鳥取を結んでた私のことも忘れんといてや。
キハ58系の地味な気動車急行やったけどな。
81 ：回想774列車：2012/11/10(土) 07:18:07.74 ID:wCHzlzlO
「東京―大阪間各停」：
或る時TVの「巨人の星」で、主人公（星飛雄馬）が高校生時代に学校の理事長だかが、
甲子園大会（？）からの帰路を「相手に勝ったら新幹線、負けたら鈍行」だって言った。
結果は、怪我を押して投げた飛雄馬が花形満に打たれて敗れ、一同は「鈍行」で帰京したけど、
その時ワシに乗ったっていう設定じゃったんかのぅ…？
今の時代に在来線で大阪から東京へ行こうとしたら、最低3回乗り換える上に豊橋以東は延々ロングシートじゃと？
ワシが生きてた頃とどっちが幸せなんだか分からん気がしてきたよ。
同時期の「ひかり」：
新幹線も、我々の頃と現在と比べると、どうなんだろうか…？
東京―新大阪間は30分ばかり速くなったらしいけど、ビュフェはないし、
「こだま」は車販も廃止されたって聞いた。
何でも客は少なからず、列車に乗ってる間も仕事させられてるっていうじゃんか！
俺達の末裔は「夢の超特急」どころか完全な「通勤電車」だよ。
同時期の「こだま」：
しかし、今の「こだま」は、我々の頃と比べて、駅が5つも多くなって
待避する列車も十何本かに増えてるけど（昭和40年代は2～3本）、所要時間は短縮されてる。
車両の性能の向上は目覚ましい。
或る時TVの「巨人の星」で、主人公（星飛雄馬）が高校生時代に学校の理事長だかが、
甲子園大会（？）からの帰路を「相手に勝ったら新幹線、負けたら鈍行」だって言った。
結果は、怪我を押して投げた飛雄馬が花形満に打たれて敗れ、一同は「鈍行」で帰京したけど、
その時ワシに乗ったっていう設定じゃったんかのぅ…？
今の時代に在来線で大阪から東京へ行こうとしたら、最低3回乗り換える上に豊橋以東は延々ロングシートじゃと？
ワシが生きてた頃とどっちが幸せなんだか分からん気がしてきたよ。
同時期の「ひかり」：
新幹線も、我々の頃と現在と比べると、どうなんだろうか…？
東京―新大阪間は30分ばかり速くなったらしいけど、ビュフェはないし、
「こだま」は車販も廃止されたって聞いた。
何でも客は少なからず、列車に乗ってる間も仕事させられてるっていうじゃんか！
俺達の末裔は「夢の超特急」どころか完全な「通勤電車」だよ。
同時期の「こだま」：
しかし、今の「こだま」は、我々の頃と比べて、駅が5つも多くなって
待避する列車も十何本かに増えてるけど（昭和40年代は2～3本）、所要時間は短縮されてる。
車両の性能の向上は目覚ましい。
>>81
同時期の「ひかり」
あの頃、俺たちはグリーン車で数え切れぬほどプロ野球選手やら芸能人やら
政治家やら会社役員やら外国の要人を運んでいたよな。
ある夏、普通車から入ってきた小学生のガキが厚かましくも某若手女優にサイン
をねだりやがった。
当然けんもほろろに断るか、無視するかと思った。
しかし彼女は違ったね、夜遅く東京に帰る途中で疲れていたろうに、いや
な顔一つせず、にっこり笑ってサインに応じたよ。
その後どうなったかって？
その女優は今や押しも押されぬ大物女優に、くそガキは今でもその女優の
大ファンでサインを後生大事に持っているらしいよ。
同時期の「ひかり」
あの頃、俺たちはグリーン車で数え切れぬほどプロ野球選手やら芸能人やら
政治家やら会社役員やら外国の要人を運んでいたよな。
ある夏、普通車から入ってきた小学生のガキが厚かましくも某若手女優にサイン
をねだりやがった。
当然けんもほろろに断るか、無視するかと思った。
しかし彼女は違ったね、夜遅く東京に帰る途中で疲れていたろうに、いや
な顔一つせず、にっこり笑ってサインに応じたよ。
その後どうなったかって？
その女優は今や押しも押されぬ大物女優に、くそガキは今でもその女優の
大ファンでサインを後生大事に持っているらしいよ。
83 ：回想774列車：2012/11/14(水) 08:54:47.32 ID:ukHhv8Zo
新幹線0系：
その「外国の要人」の輸送のために、1回、3～14号車の12両をグリーン車
にした編成作った。その後、グリーン車無で製造した編成と組み換えられたけど。
その「外国の要人」の輸送のために、1回、3～14号車の12両をグリーン車
にした編成作った。その後、グリーン車無で製造した編成と組み換えられたけど。
84 ：回想774列車：2012/11/16(金) 08:33:33.80 ID:FRR098Zn
昭和40年代の諸列車：
正に「昔はよかった」だなぁ～。
何か，どっかの歌手が「～あんたの時代はよかった～」なんて唄ってると、
俺達の事言われてるみたいでドキッとするよ。
正に「昔はよかった」だなぁ～。
何か，どっかの歌手が「～あんたの時代はよかった～」なんて唄ってると、
俺達の事言われてるみたいでドキッとするよ。
85 ：回想774列車：2012/11/17(土) 00:52:45.07 ID:7EAvrPFT
なごりー雪もー降る場所わからず
今年もどこにー降らせていいやらー
いま春がきてキミは１つ齢をとった
余計なー齢を１つだけとった・・・・
今年もどこにー降らせていいやらー
いま春がきてキミは１つ齢をとった
余計なー齢を１つだけとった・・・・
86 ：回想774列車：2012/11/18(日) 23:36:58.07 ID:RVyRNgtF
「かもめ」「みどり」：
その歌が流行った頃、我々は一旦死んだが、すぐまた生き返った。
しかしすっかり小粒になっちまったんだよなぁ。
その歌が流行った頃、我々は一旦死んだが、すぐまた生き返った。
しかしすっかり小粒になっちまったんだよなぁ。
87 ：回想774列車：2012/11/21(水) 07:39:26.91 ID:g/QqW6AT
「はと」
俺が再び陽の目を見る時は来るのか？
一度で良いから東海道山陽路を思う存分走ってみたい・・・・
俺が再び陽の目を見る時は来るのか？
一度で良いから東海道山陽路を思う存分走ってみたい・・・・
88 ：回想774列車：2012/11/21(水) 13:21:27.86 ID:M3EhHrN7
「比叡」：
俺が同じ事口にしたら、周りは「○エ～ッ！」なんつって仰け反りやがった…。
俺が同じ事口にしたら、周りは「○エ～ッ！」なんつって仰け反りやがった…。
「やまばと」
なんか僕の名前って舌に引っかかって読みにくいんだよね。「やまびこ」と紛らわしいし。
よく「どばと」とか言われてたな。
なんか僕の名前って舌に引っかかって読みにくいんだよね。「やまびこ」と紛らわしいし。
よく「どばと」とか言われてたな。
>>88
東海
「よお、久しぶり。どうせあんなおぞましい事件の有った場所を名乗って
恥ずかしげもなくよく出て来たなあとか言われたんだろうｗ」
「昔はよく名古屋や大垣で会ったな。今度栄に飲みに行こうぜ。」
東海
「よお、久しぶり。どうせあんなおぞましい事件の有った場所を名乗って
恥ずかしげもなくよく出て来たなあとか言われたんだろうｗ」
「昔はよく名古屋や大垣で会ったな。今度栄に飲みに行こうぜ。」
91 ：回想774列車：2012/11/22(木) 08:10:07.11 ID:/44iG5Xw
「きたぐに」：
久々に下界に呼び戻されたけど、山科から近江塩津までが湖西線経由に変えられてた。
それだったら「つるぎ」にでもしとけ。米原経由であってこその俺だ。
久々に下界に呼び戻されたけど、山科から近江塩津までが湖西線経由に変えられてた。
それだったら「つるぎ」にでもしとけ。米原経由であってこその俺だ。
「うそり」
寒い…
寒い…
寒い…
寒い…
93 ：回想774列車：2012/11/22(木) 22:50:26.28 ID:DUJF1/Gc
「北斗（～1994・3改正前）」：
我が末裔よ、自分達の都合で遠回りしときながら、その迂回路相当の運賃や料金徴収しちゃいかんぞ。
そんな阿漕な考えじゃ、何れ客から見離される。そうなってから後悔しても遅いんだ。
山陽本線の特急・急行：
そこいくと我等の子孫は殊勝だ。今のところは岩国―櫛ケ浜間では岩徳線経由の運賃で耐え忍んでる。
我が末裔よ、自分達の都合で遠回りしときながら、その迂回路相当の運賃や料金徴収しちゃいかんぞ。
そんな阿漕な考えじゃ、何れ客から見離される。そうなってから後悔しても遅いんだ。
山陽本線の特急・急行：
そこいくと我等の子孫は殊勝だ。今のところは岩国―櫛ケ浜間では岩徳線経由の運賃で耐え忍んでる。
94 ：回想774列車：2012/11/24(土) 20:43:00.86 ID:y49+ceg1
>>93
７２７他：乗る人いないから大差なしＨＡＨＡＨＡＨＡ
７２７他：乗る人いないから大差なしＨＡＨＡＨＡＨＡ
95 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2012/11/25(日) 07:30:26.25 ID:IbQW63df
「伊豆」
踊り子みたいなネーミングの後継者イラネ！
踊り子みたいなネーミングの後継者イラネ！
97 ：回想774列車：2012/11/25(日) 09:48:11.76 ID:z6/D5pwm
「日本海」：
俺もそのルート通ってたんだけど、「ゴーマルサン」の時から山科―近江塩津間が
湖西線経由に変わった。
で、そのルートに変わるのと同時に食堂車がなくなっちまったなぁ…（遠い目）。
俺もそのルート通ってたんだけど、「ゴーマルサン」の時から山科―近江塩津間が
湖西線経由に変わった。
で、そのルートに変わるのと同時に食堂車がなくなっちまったなぁ…（遠い目）。
98 ：回想774列車：2012/11/26(月) 09:56:55.71 ID:HvOAFiCU
「つるぎ」：
俺は京都―糸魚川間ノンストップだった。
金沢や富山通過なんて列車は他にないだろう。
尤も、それが早死にに繋がったのか？
大阪から長岡や新潟なんて、新幹線乗り継ぎの方が断然速かったし（涙）…。
俺は京都―糸魚川間ノンストップだった。
金沢や富山通過なんて列車は他にないだろう。
尤も、それが早死にに繋がったのか？
大阪から長岡や新潟なんて、新幹線乗り継ぎの方が断然速かったし（涙）…。
99 ：回想774列車：2012/11/26(月) 16:00:30.53 ID:80bdNnU+
>>95
伊豆の国市がダメといわれたころ踊り子市なんてできるなよと思っていたが
伊豆の国市がダメといわれたころ踊り子市なんてできるなよと思っていたが
100 ：１８切符マニア：2012/11/26(月) 20:28:13.37 ID:147uSl51
特急「あすか」。俺ほど短命な特急はないだろｗｗ。特急「むつ」がいい線いってたがな。
101 ：回想774列車：2012/11/26(月) 20:59:22.48 ID:kdERAj5v
「くろしお（当時）：
御愁傷様…。
そもそも名古屋から和歌山行く需要がどんだけあったのか、って事だったんだろうなぁ。
まぁ、隣人としては、もしお宅が天王寺経由して、スイッチバックで阪和線に入ってりゃ、
多少は客付いてたのかも知れなかったと思うよ。
御愁傷様…。
そもそも名古屋から和歌山行く需要がどんだけあったのか、って事だったんだろうなぁ。
まぁ、隣人としては、もしお宅が天王寺経由して、スイッチバックで阪和線に入ってりゃ、
多少は客付いてたのかも知れなかったと思うよ。
102 ：回想774列車：2012/11/27(火) 03:26:34.58 ID:AH0XD6xu
>>100
「秋田リレー」おれなんて一人前の毎日運転の特急として認知すらされないってわけか？
「秋田リレー」おれなんて一人前の毎日運転の特急として認知すらされないってわけか？
103 ：回想774列車：2012/11/27(火) 21:30:05.45 ID:cpOh3KzF
「安芸」：
俺も特急としては3年半しか生きられなかった…。
俺も特急としては3年半しか生きられなかった…。
104 ：回想774列車：2012/11/28(水) 19:34:48.35 ID:+xaB3Oe8
「北星」：
俺の名前って何に由来してたんだろう…？
音だけだと方角の事だと間違えられそうだし。
「新星」：
俺はこんな名前だから消滅ってか「爆発」ってか、そんな目に遭ったのか…？
え？爆発するのは頭に「超」が付くものだって？悪かったよ。
俺の名前って何に由来してたんだろう…？
音だけだと方角の事だと間違えられそうだし。
「新星」：
俺はこんな名前だから消滅ってか「爆発」ってか、そんな目に遭ったのか…？
え？爆発するのは頭に「超」が付くものだって？悪かったよ。
105 ：回想774列車：2012/12/05(水) 12:24:45.28 ID:N88fSNKP
「ゆうづる」「みちのく」「十和田」：
俺達が通った線路のうち、福島県から宮城県にかけては、いつになったら蘇るんだ…？
新幹線に比べて余りに復旧の歩みが遅過ぎる。
信越線（直江津以南）関連各列車：
俺達はその望み完全に断たれた。んで、峠の麓(横川)で足止めになる列車に
我々の名前付けてやがる。実にけしからん。
俺達が通った線路のうち、福島県から宮城県にかけては、いつになったら蘇るんだ…？
新幹線に比べて余りに復旧の歩みが遅過ぎる。
信越線（直江津以南）関連各列車：
俺達はその望み完全に断たれた。んで、峠の麓(横川)で足止めになる列車に
我々の名前付けてやがる。実にけしからん。
106 ：回想774列車：2012/12/05(水) 21:08:53.05 ID:/10+Yix/
「越前」
俺が昔、大阪・金沢を結んでいた急行列車で電車化後はビュッフェ，グリーン車
各２両を連結していたと知る者は少ないだろうなあ・・・・
俺が昔、大阪・金沢を結んでいた急行列車で電車化後はビュッフェ，グリーン車
各２両を連結していたと知る者は少ないだろうなあ・・・・
107 ：回想774列車：2012/12/06(木) 14:00:40.15 ID:5EpGkwFu
「能登」：
俺も一時期そうだったけど（上野―福井間）、途中の経由地に因んだ名称ってのはどうも違和感がある。
「つるぎ」：
そうだな、何か変だ。
「あさま（上野―直江津）」：
全く。大体急行は「信州」「妙高」の2本立てだったってのに、
何でそれより格が上の特急が全部「あさま」なんだよ！？
他の上野発着の特急（「白山」「そよかぜ」以外）：
要するにあんたはその程度（急行以下）って事だろ。
大体表定速度70km/hありやなしやって、それで特急のつもりか？
東北本線じゃ、急行だって軽くそれ位な速度出すぞ。
俺も一時期そうだったけど（上野―福井間）、途中の経由地に因んだ名称ってのはどうも違和感がある。
「つるぎ」：
そうだな、何か変だ。
「あさま（上野―直江津）」：
全く。大体急行は「信州」「妙高」の2本立てだったってのに、
何でそれより格が上の特急が全部「あさま」なんだよ！？
他の上野発着の特急（「白山」「そよかぜ」以外）：
要するにあんたはその程度（急行以下）って事だろ。
大体表定速度70km/hありやなしやって、それで特急のつもりか？
東北本線じゃ、急行だって軽くそれ位な速度出すぞ。
108 ：回想774列車：2012/12/06(木) 19:35:05.29 ID:oZ372Db3
>>107
「紀伊」（王寺・鳥羽回転車）
＞「能登」
能登を経由していないじゃないか！
津幡や倶利伽羅が能登だとでも言うのかい。
「大和」
＞「紀伊」（王寺・鳥羽回転車）
お前が言うなよ！
鳥羽や奈良や伊賀上野が紀伊なのかい。
まさか紀伊半島の北部を走るから「紀伊」とか言うんじゃないだろうねえ。
＞「能登」
そう言えば昔、君は東海道を走っていなかったかい？
「紀伊」（王寺・鳥羽回転車）
＞「能登」
能登を経由していないじゃないか！
津幡や倶利伽羅が能登だとでも言うのかい。
「大和」
＞「紀伊」（王寺・鳥羽回転車）
お前が言うなよ！
鳥羽や奈良や伊賀上野が紀伊なのかい。
まさか紀伊半島の北部を走るから「紀伊」とか言うんじゃないだろうねえ。
＞「能登」
そう言えば昔、君は東海道を走っていなかったかい？
109 ：回想774列車：2012/12/06(木) 20:01:46.71 ID:N9UVGmvk
「なは」：
さ～て、歯ァ磨いて寝るか～。こっちへ流れ弾飛んでこないうちに。
「日本海」：
そう言えば俺を札幌に延長するとかなんとか言ってた御仁がいたな。
そん時、長万部から東室蘭・苫小牧経由（太平洋側）でこの名称はおかしいなんぞと…。
んなもん、小樽経由にすりゃよかった事だ。
さ～て、歯ァ磨いて寝るか～。こっちへ流れ弾飛んでこないうちに。
「日本海」：
そう言えば俺を札幌に延長するとかなんとか言ってた御仁がいたな。
そん時、長万部から東室蘭・苫小牧経由（太平洋側）でこの名称はおかしいなんぞと…。
んなもん、小樽経由にすりゃよかった事だ。
「さぬき」
くわばらくわばら。
今の時代ならともかく。
くわばらくわばら。
今の時代ならともかく。
111 ：回想774列車：2012/12/12(水) 04:26:30.41 ID:cmpCbSPy
112 ：回想774列車：2012/12/13(木) 00:39:22.07 ID:ZttHU6Eb
「佐渡」：
そう言えば，外国の海の名前付いた列車もいたな。
自分だけ近道したところが、そこがやたらな悪路だったから、
却って時間かかったって情けないのが。
「北海」（風呂上がり）：
ヘ～ックション！！
湯冷めか。それとも、あ、誰か俺の悪口言ってるな…。
大体、一旦或る線を走り出したら最後までそこを経由するのが正道ってもんだ。
どいつもこいつも楽な道ばっかり選んだ挙句に飛行場なんぞにヘイコラしおって…。
そう言えば，外国の海の名前付いた列車もいたな。
自分だけ近道したところが、そこがやたらな悪路だったから、
却って時間かかったって情けないのが。
「北海」（風呂上がり）：
ヘ～ックション！！
湯冷めか。それとも、あ、誰か俺の悪口言ってるな…。
大体、一旦或る線を走り出したら最後までそこを経由するのが正道ってもんだ。
どいつもこいつも楽な道ばっかり選んだ挙句に飛行場なんぞにヘイコラしおって…。
113 ：dfsa4afaf：2012/12/13(木) 04:06:11.63 ID:IfTPyird
フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
114 ：回想774列車：2012/12/13(木) 14:41:39.43 ID:3bYZMXeR
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
115 ：回想774列車：2012/12/13(木) 21:39:42.67 ID:CCYxWDxR
「はつかり」「はくつる」：
我々が殺されて10年か…。当初は「あんな中途半端な形（盛岡―八戸）で新幹線延長する身代りで死ぬのか…」
なんて思ったけど、一応新幹線は新青森には辿り着いたんだな。
それにしても、東京からの距離がほぼ同じ岡山は、8年で新幹線の恩恵に浴せた事思えば、
青森市内まで28年かかったとは、なんて遅さなんだ。
我々が殺されて10年か…。当初は「あんな中途半端な形（盛岡―八戸）で新幹線延長する身代りで死ぬのか…」
なんて思ったけど、一応新幹線は新青森には辿り着いたんだな。
それにしても、東京からの距離がほぼ同じ岡山は、8年で新幹線の恩恵に浴せた事思えば、
青森市内まで28年かかったとは、なんて遅さなんだ。
116 ：回想774列車：2012/12/20(木) 14:27:27.27 ID:BdGEOVuc
「ゆうづる10号（ゴー・サン・トー時点）」：
宮脇俊三氏は、「最長片道切符の旅」のうち北海道を乗り終えた後、
俺に乗って一旦東京へ帰った。
だけどその帰路のうちの青森から好摩までを本来の旅程と考えざるを得なくなった、
って言うから気の毒だ。
「おおよど（同）」：
切符の期限が切れる日に都城から八代まで俺に乗ったな。
都城に泊まったらもう切符使えなくなるからって。
で吉松から人吉までのあの絶景の区間を真っ暗になってから通ったと。
この日は朝寝坊して5時間半をパーにしたってのもお笑いだけど。
「明星3号（同）」：
だけど俺に乗ったのは（出水―川内）、期限切れになった翌日。
前の日は継続乗車をとの願いが聞き入れられなくて、前途放棄（八代で途中下車）したんだと。
あの本の巻頭には「全線完乗を志してた頃は時間に追われてたが、もうそんな旅行はしなくて済む」
って書いてあったけど、結局は「そんな旅行」になっちゃったんだ…。
宮脇俊三氏は、「最長片道切符の旅」のうち北海道を乗り終えた後、
俺に乗って一旦東京へ帰った。
だけどその帰路のうちの青森から好摩までを本来の旅程と考えざるを得なくなった、
って言うから気の毒だ。
「おおよど（同）」：
切符の期限が切れる日に都城から八代まで俺に乗ったな。
都城に泊まったらもう切符使えなくなるからって。
で吉松から人吉までのあの絶景の区間を真っ暗になってから通ったと。
この日は朝寝坊して5時間半をパーにしたってのもお笑いだけど。
「明星3号（同）」：
だけど俺に乗ったのは（出水―川内）、期限切れになった翌日。
前の日は継続乗車をとの願いが聞き入れられなくて、前途放棄（八代で途中下車）したんだと。
あの本の巻頭には「全線完乗を志してた頃は時間に追われてたが、もうそんな旅行はしなくて済む」
って書いてあったけど、結局は「そんな旅行」になっちゃったんだ…。
117 ：回想774列車：2012/12/22(土) 09:19:35.35 ID:fPPmRJxO
あさかぜ「はやぶさ、みずほ、さくらこっち帰ってこい」
しおじ「お気持ちは十分察しますが、みなさん新幹線主力メンバーだから、こちらに戻るのは、かなり先ですね。」
しおじ「お気持ちは十分察しますが、みなさん新幹線主力メンバーだから、こちらに戻るのは、かなり先ですね。」
118 ：回想774列車：2012/12/22(土) 09:46:52.76 ID:1JLwPLkZ
「はつかり」：
「はやぶさ」についちゃぁ俺も応援するぜ。場違いも甚だしいっつーんだよ。
「はくつる」「みちのく」「ゆうづる」：
そうだそうだ！
「はやぶさ（下界から）」：
…ったく、頭の古臭ぇ連中ばっかで呆れるぜ。
「桜島」や「きりしま」が東北新幹線の愛称になったってんならまだしも、
俺がそっち行って悪いなんて法律でもあんのか、えー？
「はやぶさ」についちゃぁ俺も応援するぜ。場違いも甚だしいっつーんだよ。
「はくつる」「みちのく」「ゆうづる」：
そうだそうだ！
「はやぶさ（下界から）」：
…ったく、頭の古臭ぇ連中ばっかで呆れるぜ。
「桜島」や「きりしま」が東北新幹線の愛称になったってんならまだしも、
俺がそっち行って悪いなんて法律でもあんのか、えー？
「おおとり」
東京名古屋走ってたのになぜか北海道への出向命ぜられても
俺は黙々と走ってたぞ。
東京名古屋走ってたのになぜか北海道への出向命ぜられても
俺は黙々と走ってたぞ。
120 ：回想774列車：2012/12/22(土) 22:03:48.37 ID:o6egUM4T
「ひかり（山陽新幹線博多開業頃）」：
俺も元はと言えば九州の準急の愛称だった。
地名関係の愛称でないとすりゃ、何処へ飛ばされるか分からんな…。
しかし、山陽～九州間の列車だとすれば、「さくら」「みずほ」より
「なは」とか「みどり」の方がしっくりくるような気はする。
俺も元はと言えば九州の準急の愛称だった。
地名関係の愛称でないとすりゃ、何処へ飛ばされるか分からんな…。
しかし、山陽～九州間の列車だとすれば、「さくら」「みずほ」より
「なは」とか「みどり」の方がしっくりくるような気はする。
121 ：回想774列車：2012/12/23(日) 16:11:19.84 ID:YCH/njcL
｢京王線特急(初代)｣
俺まだ生きてるがもう死にそうで仕事もできず、
来年春まで命が持たないみたいだ。
そんな俺に大晦日終夜運転で最後の仕事があるようだ。
2001年には相模原線へ入線禁止になったんだよな、
多摩センター以外飛ばしてしまうから。
準特急よ、俺が死んだら君が｢特急｣の名を襲名してこれからも頑張ってくれたまえ！！
俺まだ生きてるがもう死にそうで仕事もできず、
来年春まで命が持たないみたいだ。
そんな俺に大晦日終夜運転で最後の仕事があるようだ。
2001年には相模原線へ入線禁止になったんだよな、
多摩センター以外飛ばしてしまうから。
準特急よ、俺が死んだら君が｢特急｣の名を襲名してこれからも頑張ってくれたまえ！！
122 ：回想774列車：2012/12/24(月) 13:31:43.89 ID:wILwh2Ym
阪和線新快速、鹿児島線特別快速：
つまり貴殿はもうすぐ我々のような末期を迎えられるというわけかな？
いや、我々の種別は受け継がれなかったから、同じ身上ってわけでもないのか…？
つまり貴殿はもうすぐ我々のような末期を迎えられるというわけかな？
いや、我々の種別は受け継がれなかったから、同じ身上ってわけでもないのか…？
123 ：回想774列車：2012/12/24(月) 18:20:00.35 ID:uBxaEIoK
124 ：回想774列車：2012/12/25(火) 17:57:09.66 ID:phYeCvX1
>>118
はやて「『あさま』と『あさひ』が紛らわしいとバッサリ切った東日本だぜ。おまいだってそのうち」
はやぶさ「それはおれの台詞さ」
こまち「新参者がうるさいわな」
やまびこ「おまえこそ偉そうなこというな」
つばさ「そうだそうだ」
はやて「『あさま』と『あさひ』が紛らわしいとバッサリ切った東日本だぜ。おまいだってそのうち」
はやぶさ「それはおれの台詞さ」
こまち「新参者がうるさいわな」
やまびこ「おまえこそ偉そうなこというな」
つばさ「そうだそうだ」
125 ：回想774列車：2012/12/25(火) 18:14:53.76 ID:Xhvxp/sW
おおとり「紅白の大トリ、今年もSMAPとかいうグループか…。
俺がどこかの新幹線で復活を果たせば、その年の大トリと一緒に出演できるかな？」
俺がどこかの新幹線で復活を果たせば、その年の大トリと一緒に出演できるかな？」
126 ：回想774列車：2012/12/26(水) 01:36:42.99 ID:S0bHqvUT
>>125
北海「言っとくが北海道新幹線の時には、多分紅白歌合戦の時に北島三郎様が、新函館駅新幹線ホームにいるおいらの映像を、バックに函館の女を歌うだろうな。」
おおとり「おれは、北海道新幹線網走開業まで待たないといかんがな（´・ω・｀）」
北海「言っとくが北海道新幹線の時には、多分紅白歌合戦の時に北島三郎様が、新函館駅新幹線ホームにいるおいらの映像を、バックに函館の女を歌うだろうな。」
おおとり「おれは、北海道新幹線網走開業まで待たないといかんがな（´・ω・｀）」
127 ：回想774列車：2012/12/26(水) 03:12:38.57 ID:Qb/pHUZc
石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
128 ：回想774列車：2012/12/26(水) 09:03:32.06 ID:gos5ZHkk
「やまばと」：
俺も「『やまびこ』と紛らわしい」とか思われてたのか…。
まあ、昔の特急は全車指定席が原則だったからそう問題にはならなかったんだろうな。
似た愛称が問題なら、「はくつる」と「ゆうづる」とか「明星」「彗星」「金星」なんて
どうだったんだって感じだ。
俺も「『やまびこ』と紛らわしい」とか思われてたのか…。
まあ、昔の特急は全車指定席が原則だったからそう問題にはならなかったんだろうな。
似た愛称が問題なら、「はくつる」と「ゆうづる」とか「明星」「彗星」「金星」なんて
どうだったんだって感じだ。
「会津やまばと」
過渡期とはいえ、まぎらわしいということでオイラはすんなり改名させられてすんなり「あいづ」になれた。
過渡期とはいえ、まぎらわしいということでオイラはすんなり改名させられてすんなり「あいづ」になれた。
130 ：回想774列車：2012/12/26(水) 21:35:31.74 ID:sYaMY5Bw
「シュプール○○」：
一時期は，冬になると我々が大いにもてはやされたもんだった。
スキー担いで都心のターミナルまで行かなくていいってのが受けて…。
今じゃスキー人口自体が少なくなって、残ったスキーヤーも新幹線やバスに移ったから、
我々はこぞってお払箱だ…。（遠い目）
一時期は，冬になると我々が大いにもてはやされたもんだった。
スキー担いで都心のターミナルまで行かなくていいってのが受けて…。
今じゃスキー人口自体が少なくなって、残ったスキーヤーも新幹線やバスに移ったから、
我々はこぞってお払箱だ…。（遠い目）
「○○銀嶺」一同
よう後輩
歴史が繰り返しただけだから気にするなよ
しかし、レジャー系の名前も元気ないなぁ
元気なのは、マラソン臨ウォーキング臨ぐらいか
よう後輩
歴史が繰り返しただけだから気にするなよ
しかし、レジャー系の名前も元気ないなぁ
元気なのは、マラソン臨ウォーキング臨ぐらいか
132 ：回想774列車：2012/12/26(水) 23:25:38.05 ID:Jm5xML6S
「シュプール○○」：
そう言えば昭和50年代前半頃、特に山陽新幹線博多開業前は「○○銀嶺」の花盛りでしたなぁ…。
考えてみると、あの辺りが国鉄の全盛期だったような…。
我々の走り始めの頃は、まだ国鉄だったものの、すっかり軽薄短小化して、もうそれ以前の国鉄と同列には語れなくなってた。
昼間の在来線特急から食堂車が全滅したりして、編成も、ひどいのになれば5両なんて体たらくに。
そう言えば昭和50年代前半頃、特に山陽新幹線博多開業前は「○○銀嶺」の花盛りでしたなぁ…。
考えてみると、あの辺りが国鉄の全盛期だったような…。
我々の走り始めの頃は、まだ国鉄だったものの、すっかり軽薄短小化して、もうそれ以前の国鉄と同列には語れなくなってた。
昼間の在来線特急から食堂車が全滅したりして、編成も、ひどいのになれば5両なんて体たらくに。
133 ：回想774列車：2012/12/27(木) 08:32:33.74 ID:ar5+fqEE
「白鳥（大阪―青森）」：
名指しして悪いけど、60・3・14改正でも「おおとり」には食堂車残ったのに、
何で俺からは引っこ抜かれたんだ！
「おおとり」：
往生際悪ィぞ。
ま、その区間なら新幹線の乗り継ぎで行かせようって国鉄の魂胆だったんだろ。
「白山」：
件の改正で俺が減便されたのも、上越新幹線に誘導する肚だったんだ。
名指しして悪いけど、60・3・14改正でも「おおとり」には食堂車残ったのに、
何で俺からは引っこ抜かれたんだ！
「おおとり」：
往生際悪ィぞ。
ま、その区間なら新幹線の乗り継ぎで行かせようって国鉄の魂胆だったんだろ。
「白山」：
件の改正で俺が減便されたのも、上越新幹線に誘導する肚だったんだ。
134 ：回想774列車：2012/12/27(木) 13:45:54.00 ID:zBWCSK72
東京―九州間寝台特急：
「のぞみ」が博多へ行くようになってから、俺達は新幹線に対しても
「最終便より遅く東京を出て、翌日の始発便よりは早く博多（『富士』は小倉）に着く」
って強みがなくなった。
まぁ、根本的には飛行機に瀕死の重傷負わされてたんだけど、それに追い打ち掛けられた感じだ。
「のぞみ」が博多へ行くようになってから、俺達は新幹線に対しても
「最終便より遅く東京を出て、翌日の始発便よりは早く博多（『富士』は小倉）に着く」
って強みがなくなった。
まぁ、根本的には飛行機に瀕死の重傷負わされてたんだけど、それに追い打ち掛けられた感じだ。
135 ：回想774列車：2012/12/29(土) 15:19:32.19 ID:CUT/qR+p
「グランドひかり」：
俺（100N系）がフルに性能発揮してたら300系なんか不要だったんじゃなかったか？
確か270km/h出せた筈だと思ったが…。
「のぞみ(300系)」：
馬鹿言え。そんなデブな体つきでどーやって俺に伍せたってんだよ？
地上の構造物壊す気だったんか？
俺（100N系）がフルに性能発揮してたら300系なんか不要だったんじゃなかったか？
確か270km/h出せた筈だと思ったが…。
「のぞみ(300系)」：
馬鹿言え。そんなデブな体つきでどーやって俺に伍せたってんだよ？
地上の構造物壊す気だったんか？
136 ：回想774列車：2012/12/29(土) 19:54:47.21 ID:7OrU/rdU
東京－静岡間373系普通列車：
来年3月には伊東行き521Mも185系から走るんですに変わるらしいな。
東京発着の東海道線普通列車から汽車旅の気分が味わえる列車がなくなって、
無味乾燥な4ドア車ばかりになってしまうのは本当に寂しいな。
来年3月には伊東行き521Mも185系から走るんですに変わるらしいな。
東京発着の東海道線普通列車から汽車旅の気分が味わえる列車がなくなって、
無味乾燥な4ドア車ばかりになってしまうのは本当に寂しいな。
137 ：回想774列車：2012/12/30(日) 00:00:33.99 ID:CUT/qR+p
「大垣夜行～ムーンライトながら」：
そのくせ、保土ヶ谷（と東戸塚）は通過して、こんなとこにだけ昔の「汽車」の痕跡残してる。
SM分離とかで横須賀線を昔の貨物線経由なんかにしたから、保土ヶ谷から品川・新橋・東京へ行く客は
どれだけ不便になったか分からん…。
そのくせ、保土ヶ谷（と東戸塚）は通過して、こんなとこにだけ昔の「汽車」の痕跡残してる。
SM分離とかで横須賀線を昔の貨物線経由なんかにしたから、保土ヶ谷から品川・新橋・東京へ行く客は
どれだけ不便になったか分からん…。
138 ：回想774列車：2012/12/31(月) 11:42:47.11 ID:hLhVo5r+
門司発福知山行824レ：
来年の2月で、宮脇俊三氏がこっちの世界に来て10年だ。ひとつ祝賀会でもやろうじゃないか。
「白鳥（大阪―青森）」：
そうだな。俺達の事本に書いて宣伝してくれた人だから…。
「よねしろ1号（ゴーサントー以前）」：
しかし、俺に乗る予定にしてながら、弘前から大舘に来る途中で寝過して果たせず、
大更までタクシーで追いかけた、ってのには笑えた。
来年の2月で、宮脇俊三氏がこっちの世界に来て10年だ。ひとつ祝賀会でもやろうじゃないか。
「白鳥（大阪―青森）」：
そうだな。俺達の事本に書いて宣伝してくれた人だから…。
「よねしろ1号（ゴーサントー以前）」：
しかし、俺に乗る予定にしてながら、弘前から大舘に来る途中で寝過して果たせず、
大更までタクシーで追いかけた、ってのには笑えた。
139 ：回想774列車：2012/12/31(月) 23:46:59.19 ID:hLhVo5r+
東急東横線～東京メトロ日比谷線直通列車（”ホスピス”から）：
いよいよ我々もそちらに行く年になるんだ…。
いよいよ我々もそちらに行く年になるんだ…。
140 ：回想774列車：2013/01/01(火) 12:16:21.68 ID:BSl0blKf
天上の列車達：
年が明けたか。
今年は誰を迎え入れることになるんだろうか…。
年が明けたか。
今年は誰を迎え入れることになるんだろうか…。
141 ：回想774列車：2013/01/02(水) 01:26:13.89 ID:oWaz31Ei
｢京王線特急(初代)｣
最後の仕事が終わった、
50年走った俺もこの世とおさらばだ。
乗ってくれたお客の皆さんありがとう。
というわけで準特急よ、2/22から君が｢(2代目)特急｣だ。
頑張れよ。
最後の仕事が終わった、
50年走った俺もこの世とおさらばだ。
乗ってくれたお客の皆さんありがとう。
というわけで準特急よ、2/22から君が｢(2代目)特急｣だ。
頑張れよ。
142 ：回想774列車：2013/01/02(水) 07:36:56.29 ID:GKE/dZ7w
長野電鉄特急（2000系）：
我々は「副業」で各駅停車にも進出したもんだったが、今の連中はそれ拒否してるのか…？
それにしても、前より乗降がし難い車両になる（「電車型」→「汽車型」）なんぞ、世間一般の動向とは正反対だなぁ。
おまけに、何処もかしこも詰込仕様の車両に、って風潮の先頭になってるとこから
車両導入したとは皮肉なもんだ。
まぁ、それより何より、我々の縄張りがたった1本の線になって、ピーク時の半分以下の距離に瓦解とは悲しい限りだ。
我々は「副業」で各駅停車にも進出したもんだったが、今の連中はそれ拒否してるのか…？
それにしても、前より乗降がし難い車両になる（「電車型」→「汽車型」）なんぞ、世間一般の動向とは正反対だなぁ。
おまけに、何処もかしこも詰込仕様の車両に、って風潮の先頭になってるとこから
車両導入したとは皮肉なもんだ。
まぁ、それより何より、我々の縄張りがたった1本の線になって、ピーク時の半分以下の距離に瓦解とは悲しい限りだ。
143 ：回想774列車：2013/01/03(木) 01:41:22.67 ID:kkxPb/1w
「かすが」
おれの廃止いらい亀山以西の関西線に優等列車が走ってない。ごめんよ。伊賀上野市民。普通のみじゃつらいわな
おれの廃止いらい亀山以西の関西線に優等列車が走ってない。ごめんよ。伊賀上野市民。普通のみじゃつらいわな
144 ：回想774列車：2013/01/03(木) 02:52:30.10 ID:4mvvnMR8
>>143
「あすか」の時代から国鉄やＪＲは相手にしていませんから問題ありません
「あすか」の時代から国鉄やＪＲは相手にしていませんから問題ありません
急行「上高地」
おいらがつないでいたオロハネ10はカッコ良かったよ
おいらがつないでいたオロハネ10はカッコ良かったよ
146 ：回想774列車：2013/01/03(木) 07:25:18.52 ID:end6sot+
>>143
「桜島」「高千穂」：
俺達がこっちに来てから、東海道線も三島―名古屋間は昼間の優等列車がほぼ全滅した。
聞くところによると、小田原から熱海まで在来線に乗った或る客が、
「こうやってたまに『ローカル線』に乗るのもいいものだなあ」と言ったとか…。
これから亀山―奈良間みたいな路線・区間は激増するだろうな。しかも、旧国鉄の一員ですらなくなる。
「桜島」「高千穂」：
俺達がこっちに来てから、東海道線も三島―名古屋間は昼間の優等列車がほぼ全滅した。
聞くところによると、小田原から熱海まで在来線に乗った或る客が、
「こうやってたまに『ローカル線』に乗るのもいいものだなあ」と言ったとか…。
これから亀山―奈良間みたいな路線・区間は激増するだろうな。しかも、旧国鉄の一員ですらなくなる。
中央東線「客ﾚ421、423、425」の三兄弟
新宿駅も変わっちまったな
ああ山登りの人をたくさん運んだな
そういえばEF13じいさんの時代にあとについていた暖房車マヌの婆さんはどうしているかな
そうだな
婆さんのおかげで暖かかったわ
新宿駅も変わっちまったな
ああ山登りの人をたくさん運んだな
そういえばEF13じいさんの時代にあとについていた暖房車マヌの婆さんはどうしているかな
そうだな
婆さんのおかげで暖かかったわ
寝台急行「新星」
俺が発車2時間前から寝台サービスやっていたのを知っている人は少なくなった
俺が発車2時間前から寝台サービスやっていたのを知っている人は少なくなった
急行「ちくま」
夜行も臨時も仲間やった
ぎょうさんお客様運んだわ
夜行も臨時も仲間やった
ぎょうさんお客様運んだわ
150 ：回想774列車：2013/01/03(木) 21:58:21.10 ID:end6sot+
>>149
「きそ」「つがいけ」：
まあ、名古屋通り越して、はるばる大阪までご苦労な事だったよな。
それにしても、あんた最終的に383系に置き換わった時、「しなの」の
向こう張って自由席2両だけってのには驚いたぜ。
「きそ」「つがいけ」：
まあ、名古屋通り越して、はるばる大阪までご苦労な事だったよな。
それにしても、あんた最終的に383系に置き換わった時、「しなの」の
向こう張って自由席2両だけってのには驚いたぜ。
152 ：回想774列車：2013/01/04(金) 08:11:18.47 ID:nOSq45hn
「赤倉」：
「ちくま」が名古屋なら、俺は長野を通り抜ける希少性を備えてた。
まぁ、下りの「きそ」にも1本だけ直江津行（長野以北は各停）があったが…。
それにしても、走行区間が全区間（それも460km強）電化されてから9年間も
DCで運用されてたって何なんだか。
「かもめ（京都―長崎・佐世保）」：
「余所者」が突然割り込んで悪いけど、俺は死ぬ間際に京都―鳥栖間の700km以上架線の下
通ってたぜ。まあ「走行区間の100%」じゃなかったけどな。
「ちくま」が名古屋なら、俺は長野を通り抜ける希少性を備えてた。
まぁ、下りの「きそ」にも1本だけ直江津行（長野以北は各停）があったが…。
それにしても、走行区間が全区間（それも460km強）電化されてから9年間も
DCで運用されてたって何なんだか。
「かもめ（京都―長崎・佐世保）」：
「余所者」が突然割り込んで悪いけど、俺は死ぬ間際に京都―鳥栖間の700km以上架線の下
通ってたぜ。まあ「走行区間の100%」じゃなかったけどな。
153 ：回想774列車：2013/01/04(金) 11:48:37.72 ID:nOSq45hn
「アルプス（新宿―糸魚川）」：
動力分散型車両で運用しようとすると、どんな僅かでも非電化区間があれば
気動車にせざるを得ない。
山陽新幹線博多開業の頃からは、それが面倒だからって、電化区間だけで切る動向が盛んになってきたな。
俺もそのせいで殺された（電車化と引き換えに南小谷以南に短縮）。
動力分散型車両で運用しようとすると、どんな僅かでも非電化区間があれば
気動車にせざるを得ない。
山陽新幹線博多開業の頃からは、それが面倒だからって、電化区間だけで切る動向が盛んになってきたな。
俺もそのせいで殺された（電車化と引き換えに南小谷以南に短縮）。
154 ：回想774列車：2013/01/04(金) 19:44:54.66 ID:GIfDJ9j9
田園都市線快速
「１７年前に急行に追われて、忍従１１年。旧新玉川線区間各駅停車になる
電車が設定されると聞いて、再度俺の出番と思ったのに・・・・・」
「１７年前に急行に追われて、忍従１１年。旧新玉川線区間各駅停車になる
電車が設定されると聞いて、再度俺の出番と思ったのに・・・・・」
155 ：回想774列車：2013/01/04(金) 22:08:46.21 ID:iKXYKJ/L
東武急行「りょうもう」：
今のような連中が特急でいいのか…？我々より停車駅多いじゃないか。
「ひかり（1990年頃）」：
現状の「のぞみ」にも全く同じ事言いたくなる。
あんなのが割増料金取る資格あんのか。
何だあの停車駅？県庁所在地ばかりか姫路・福山・徳山・新下関って…。
今のような連中が特急でいいのか…？我々より停車駅多いじゃないか。
「ひかり（1990年頃）」：
現状の「のぞみ」にも全く同じ事言いたくなる。
あんなのが割増料金取る資格あんのか。
何だあの停車駅？県庁所在地ばかりか姫路・福山・徳山・新下関って…。
急行「大雪」
なになに、オロハネ10は内地では「上高地」とやらについていたのか
急行「利尻」
俺にもついていたよ
「札幌駅」
昔の2200台はお前さんたち夜行列車の出番だったな
本当に寂しくなったよ
なになに、オロハネ10は内地では「上高地」とやらについていたのか
急行「利尻」
俺にもついていたよ
「札幌駅」
昔の2200台はお前さんたち夜行列車の出番だったな
本当に寂しくなったよ
寝台車付普通「からまつ」:
俺だっていたよ
俺のことみんな忘れちまったかなぁ
旧型52センチ幅三段寝台ですまなかったなぁ
俺だっていたよ
俺のことみんな忘れちまったかなぁ
旧型52センチ幅三段寝台ですまなかったなぁ
「しらゆき」
全区間電化されてもＤＣのまま走ってたあたしが通りますよ。
まあ、非電化区間も走るのと一緒に走らされたから仕方がないんだけど。
全区間電化されてもＤＣのまま走ってたあたしが通りますよ。
まあ、非電化区間も走るのと一緒に走らされたから仕方がないんだけど。
159 ：回想774列車：2013/01/05(土) 07:46:25.91 ID:RxyY4rsm
>>159
「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」：
お宅を電車にするには、全ての電動車を457系にしなきゃいけなかったからなぁ…。
それも架線下DCに終始した原因だったんじゃないの？
俺達は皆、457系と471～475系との混結編成だったんだぜ。
「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」：
お宅を電車にするには、全ての電動車を457系にしなきゃいけなかったからなぁ…。
それも架線下DCに終始した原因だったんじゃないの？
俺達は皆、457系と471～475系との混結編成だったんだぜ。
寝台車付普通「山陰」
からまつさん、元気かい？
わしがいたことも忘れないでくれ
わしらみたいな列車は必要だと思うのだが
結局、バスにとられてしまったな
からまつさん、元気かい？
わしがいたことも忘れないでくれ
わしらみたいな列車は必要だと思うのだが
結局、バスにとられてしまったな
はやたま
162 ：159：2013/01/05(土) 10:40:24.11 ID:OUdlV6d1
>>159→>>158だった、失礼。
交直流車の急行：
そう言えば、大阪―青森間の「白鳥」以外は、本質的に50/60Hz両用の電車を
必要とした列車ってないんだよな。
要は、「白鳥」に使われた車両を別にすりゃ、
全ての50/60Hz両用電車は、転属の際にしかその機能は生かされなかったって事だ。
その転属にしたって、東北⇔北陸・九州間とは限らなかったし…。
交直流車の急行：
そう言えば、大阪―青森間の「白鳥」以外は、本質的に50/60Hz両用の電車を
必要とした列車ってないんだよな。
要は、「白鳥」に使われた車両を別にすりゃ、
全ての50/60Hz両用電車は、転属の際にしかその機能は生かされなかったって事だ。
その転属にしたって、東北⇔北陸・九州間とは限らなかったし…。
163 ：回想774列車：2013/01/05(土) 19:43:52.52 ID:tHjeSr8k
特急「なは」４８５系（向日町）
>>162
俺はわずか１年半の命だったが、ヘッドマークとサボを変えてある時は新潟に
ある時は上野にまで東西南北くまなく足を伸ばしたが、新潟（村上）以北に
出て、三電源対応を生かす機会はなかったなあ。
>>162
俺はわずか１年半の命だったが、ヘッドマークとサボを変えてある時は新潟に
ある時は上野にまで東西南北くまなく足を伸ばしたが、新潟（村上）以北に
出て、三電源対応を生かす機会はなかったなあ。
急行「瀬棚」
1両だったけど吹雪の時も頑張った
でももうその線路もなくなった
帰るところが無いんだ
日本海の荒波と風が俺たちの泣き声だよ
1両だったけど吹雪の時も頑張った
でももうその線路もなくなった
帰るところが無いんだ
日本海の荒波と風が俺たちの泣き声だよ
急行「せたな」
1両だったけど吹雪の時も頑張った
でももうその線路もなくなった
帰るところが無いんだ
日本海の荒波と風が俺たちの泣き声だよ
1両だったけど吹雪の時も頑張った
でももうその線路もなくなった
帰るところが無いんだ
日本海の荒波と風が俺たちの泣き声だよ
166 ：回想774列車：2013/01/05(土) 23:25:05.15 ID:GnaubqTn
「らいでん」「天北」etc.：
同じ穴の狢は他にもいるぜ。
選挙の票のため（だけ）に鉄道敷設させた政治家に翻弄された仲間がな。
同じ穴の狢は他にもいるぜ。
選挙の票のため（だけ）に鉄道敷設させた政治家に翻弄された仲間がな。
167 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2013/01/06(日) 07:40:16.10 ID:iUXjlqST
168 ：回想774列車：2013/01/06(日) 10:31:20.97 ID:7XfPsU6a
170 ：回想774列車：2013/01/06(日) 12:10:01.27 ID:7XfPsU6a
171 ：回想774列車：2013/01/06(日) 12:30:10.11 ID:4y6ZMp+0
「しらゆき」：
何にしても、上越新幹線開業と東北新幹線上野延長のダイヤ改正で、
急行は壊滅的な打撃蒙った。
あの頃から、国鉄は昔の国鉄じゃなくなったな。
時々、国鉄は昭和60年4月に電電や専売共々民営化されたって錯覚するよ。
何にしても、上越新幹線開業と東北新幹線上野延長のダイヤ改正で、
急行は壊滅的な打撃蒙った。
あの頃から、国鉄は昔の国鉄じゃなくなったな。
時々、国鉄は昭和60年4月に電電や専売共々民営化されたって錯覚するよ。
172 ：回想774列車：2013/01/06(日) 20:16:05.78 ID:DPjUYa5S
「あいづ」「ばんだい」「いいで」：
我々にゆかりのある土地が今年の大河ドラマの舞台か…。
しかしそういう事なら野口英世でも主人公にした方がまだ視聴率稼げたんじゃねぇのか？
我々にゆかりのある土地が今年の大河ドラマの舞台か…。
しかしそういう事なら野口英世でも主人公にした方がまだ視聴率稼げたんじゃねぇのか？
173 ：回想774列車：2013/01/06(日) 22:04:35.58 ID:hUGnlwcI
明智光秀と織田信長がバッタリ出逢ったりしたらどんな会話が展開されるのだろう。
急行「ばんだい」
上野発の一番遅い夜行はおれだった
並走する京浜東北線車内は疲れたサラリーマンばかりだった
上野発の一番遅い夜行はおれだった
並走する京浜東北線車内は疲れたサラリーマンばかりだった
175 ：回想774列車：2013/01/07(月) 11:49:46.11 ID:wWixGkXk
「信州6号（下り）」：
俺みたいに日付変わってから上野発車する列車もあった。
特に季節臨時列車には仲間が大勢いたなあ。
そういう意味じゃ「初電」だった。
で、気を付けないと、1日早い列車の指定席間違えて予約した、なんて事になりかねなかった。
否、それどころか、俺みたいな季節列車の場合、乗ろうとして駅に行ってみたら運休だった、
なんて客もいたかも知れん。
俺みたいに日付変わってから上野発車する列車もあった。
特に季節臨時列車には仲間が大勢いたなあ。
そういう意味じゃ「初電」だった。
で、気を付けないと、1日早い列車の指定席間違えて予約した、なんて事になりかねなかった。
否、それどころか、俺みたいな季節列車の場合、乗ろうとして駅に行ってみたら運休だった、
なんて客もいたかも知れん。
176 ：回想774列車：2013/01/07(月) 14:37:34.12 ID:mMkdW7VP
177 ：回想774列車：2013/01/07(月) 19:59:32.97 ID:t5Hkaez7
「はくつる（上り；ゴーサントー前）」：
俺が真の「終電」に相応しい。
青森発23:59だ。
ところで、流石に始発駅を0:00発、って列車はなかっただろうな…。
俺が真の「終電」に相応しい。
青森発23:59だ。
ところで、流石に始発駅を0:00発、って列車はなかっただろうな…。
「アルプス51」
多客臨は仲間に入れて貰えないかね
わしらも2400過ぎの発車だったが
多客臨は仲間に入れて貰えないかね
わしらも2400過ぎの発車だったが
179 ：回想774列車：2013/01/08(火) 12:45:33.43 ID:06/+Kx5P
「はくつる」
仲間にいれてもいいけど０時すぎの列車だけでいったいどれだけあるやら
すると今度は１時すぎの「あらふね」なんてのも入れないといけないし
すると今度は定期スジでも「鷲羽」なんかも仲間にいれろといってくるし
すると今度は２時すぎの青函連絡の臨時連中も仲間だろうし
すると今度は３時すぎの福島発やら滝部発の普通列車やら初詣関連のヘンテコ列車も仲間だろうし
すると今度は４時すぎの・・・となってくると
そう考えていくとここにいる全列車が「仲間」になってしまうわけでして・・・
仲間にいれてもいいけど０時すぎの列車だけでいったいどれだけあるやら
すると今度は１時すぎの「あらふね」なんてのも入れないといけないし
すると今度は定期スジでも「鷲羽」なんかも仲間にいれろといってくるし
すると今度は２時すぎの青函連絡の臨時連中も仲間だろうし
すると今度は３時すぎの福島発やら滝部発の普通列車やら初詣関連のヘンテコ列車も仲間だろうし
すると今度は４時すぎの・・・となってくると
そう考えていくとここにいる全列車が「仲間」になってしまうわけでして・・・
急行「津軽」:
福島発0300すぎの青森行き普通さんはわしらにとって福島からの大事な連絡列車だ
ないがしろにはできんよ
カレチが気づいたら起こしていつも何人か乗り換えていた
車内では野辺地すぎたら連絡船乗船名簿も配り、北海道連絡の役割もしていたんだ
福島発0300すぎの青森行き普通さんはわしらにとって福島からの大事な連絡列車だ
ないがしろにはできんよ
カレチが気づいたら起こしていつも何人か乗り換えていた
車内では野辺地すぎたら連絡船乗船名簿も配り、北海道連絡の役割もしていたんだ
「福島発青森行普通」
おお、わしのことを津軽さんは覚えていてくれたか
やれやれ、わしはもう年とって自分の番号さえ忘れてしもうた
確かに乗船名簿は配っておった
ありがとな
おお、わしのことを津軽さんは覚えていてくれたか
やれやれ、わしはもう年とって自分の番号さえ忘れてしもうた
確かに乗船名簿は配っておった
ありがとな
182 ：回想774列車：2013/01/08(火) 21:41:34.04 ID:IuEnSU+R
「からまつ」「はやたま」「山陰」「ながさき」：
運転時間帯はさておき、昔はその種の長距離各駅停車が少なからずあった。
我々みたいな愛称（寝台車）付なのも。
そう言えば、上野―青森間（奥羽線経由）の各停もあったんじゃなかった？
運転時間帯はさておき、昔はその種の長距離各駅停車が少なからずあった。
我々みたいな愛称（寝台車）付なのも。
そう言えば、上野―青森間（奥羽線経由）の各停もあったんじゃなかった？
「青森行普通421ﾚ(奥羽本線経由)」
はいよ、わしのことだね
やっと出番が来たか
ゆっくり板谷峠を越えたことを思い出すよ
わしらは○に救の字を入れたキップ(マルキュウ)を持った人にも役にたったんだよ
はいよ、わしのことだね
やっと出番が来たか
ゆっくり板谷峠を越えたことを思い出すよ
わしらは○に救の字を入れたキップ(マルキュウ)を持った人にも役にたったんだよ
東北本線の521列車じゃないの？福島発03時台って。
「福島発青森行普通」:
そうじゃったの
521ﾚだった
耄碌したもんだ
やれやれ、これでやっと長い眠りにつける
上野発奥羽本線経由青森行普通421ﾚさんよ
お先にな
そうじゃったの
521ﾚだった
耄碌したもんだ
やれやれ、これでやっと長い眠りにつける
上野発奥羽本線経由青森行普通421ﾚさんよ
お先にな
186 ：回想774列車：2013/01/09(水) 04:53:32.52 ID:yG5uN+7p
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
187 ：回想774列車：2013/01/09(水) 07:41:16.28 ID:Cg27kzT1
「こだま（1976年当時）」：
俺の編成のうち東京側の先頭車が禁煙車になった。
しかし、たまに「ひかり」に使われた時はそこでも喫煙できたから、
ろくに意味なかったなぁ…。
禁煙車がホントに体をなすようになったのは、
4年後に「ひかり」にもそれができてからだったな（この時禁煙車は博多側先頭車に移動）。
今じゃ煙草吸える車両の方が珍しくなったか。
時代の変化と言えば言えるんだろうな…。
俺の編成のうち東京側の先頭車が禁煙車になった。
しかし、たまに「ひかり」に使われた時はそこでも喫煙できたから、
ろくに意味なかったなぁ…。
禁煙車がホントに体をなすようになったのは、
4年後に「ひかり」にもそれができてからだったな（この時禁煙車は博多側先頭車に移動）。
今じゃ煙草吸える車両の方が珍しくなったか。
時代の変化と言えば言えるんだろうな…。
188 ：回想774列車：2013/01/09(水) 13:34:47.17 ID:1LNk9oFE
中央線快速（旧型電車当時）：
我々は、>>186のいう「女性（当時は婦人？）専用車」を設けてた。
当時は女の勤め人は珍しかったから、周りの男はそれだけ欲情したのかも知れんな。
そういえば、戦時中は女の車掌も餌食になったとか。
しかし中には、勇猛果敢にその種の不埒な男の客にビンタ食らわした「つわもの」もいたらしい。
我々は、>>186のいう「女性（当時は婦人？）専用車」を設けてた。
当時は女の勤め人は珍しかったから、周りの男はそれだけ欲情したのかも知れんな。
そういえば、戦時中は女の車掌も餌食になったとか。
しかし中には、勇猛果敢にその種の不埒な男の客にビンタ食らわした「つわもの」もいたらしい。
189 ：回想774列車：2013/01/09(水) 19:35:58.44 ID:kP6p7KsO
客レ直江津「妙高」（昭和４０，５０年代）
俺は日付が変わる２分前に上野を発車していた。
赤羽に停まらなかったから、シーズンには「信州ワイド周遊券」や「北陸
ワイド周遊券」持っている人から「大宮までの運賃と急行券を請求された。」
とか「たった二分のお陰で有効期限一日分損した。」とか言われていたん
だろうなあ。
俺は日付が変わる２分前に上野を発車していた。
赤羽に停まらなかったから、シーズンには「信州ワイド周遊券」や「北陸
ワイド周遊券」持っている人から「大宮までの運賃と急行券を請求された。」
とか「たった二分のお陰で有効期限一日分損した。」とか言われていたん
だろうなあ。
190 ：回想774列車：2013/01/09(水) 22:03:08.01 ID:VdKPqiJm
「信州6号（下り）」：
あと、始発駅を日付が変わってから発車する列車については、
指定券を通常より1日早く、乗車の8日前から発売した。
この点じゃ、事実上前日のうちに出発って扱いだったんだな。
あと、始発駅を日付が変わってから発車する列車については、
指定券を通常より1日早く、乗車の8日前から発売した。
この点じゃ、事実上前日のうちに出発って扱いだったんだな。
「荷物専用列車」:
その昔、時刻表の主要本線最後のページにひっそり出ていた俺たちを忘れないでくれ
結局宅配便に負けてしまったが
その昔、時刻表の主要本線最後のページにひっそり出ていた俺たちを忘れないでくれ
結局宅配便に負けてしまったが
192 ：回想774列車：2013/01/10(木) 09:10:08.84 ID:Zy2SpigD
「アルプス7号（下り）」「同8号（上り）」：
我々は165系の編成に1両荷物電車を連結してた。
電車急行でこんなのは他になかっただろう。
我々は165系の編成に1両荷物電車を連結してた。
電車急行でこんなのは他になかっただろう。
193 ：回想774列車：2013/01/10(木) 16:02:29.49 ID:rOMMbyjn
「急行ちどり」:
ぼくみたいな列車は地味だったなぁ
夜行だってあったのに
ぼくみたいな列車は地味だったなぁ
夜行だってあったのに
194 ：回想774列車：2013/01/10(木) 20:54:14.60 ID:v6345EwA
特急「へいわ」大阪・広島ＤＣ
36.10.の改正でデビュー、翌年6月山陽本線が広島まで電化、つばめに統合され
て1年も持たずに・・・・・
36.10.の改正でデビュー、翌年6月山陽本線が広島まで電化、つばめに統合され
て1年も持たずに・・・・・
195 ：回想774列車：2013/01/11(金) 10:14:21.67 ID:Xgett9sn
「はと」：
近頃は、列車名はもとより平和の概念自体が軽侮されつつあるような…。
国防軍創設なんて言う人物が総理大臣になったり（しかも「出戻り」）。
尤も、前いみじくも某国大統領が口にした「『平和的に』とはテロリストに屈しろということか！」も、
あながち狂言とは言えんしなぁ…。
現状でも、露助や半島人や支那人に舐められ通しな事態の一因は「平和」憲法にある気がせんでもないし…。
近頃は、列車名はもとより平和の概念自体が軽侮されつつあるような…。
国防軍創設なんて言う人物が総理大臣になったり（しかも「出戻り」）。
尤も、前いみじくも某国大統領が口にした「『平和的に』とはテロリストに屈しろということか！」も、
あながち狂言とは言えんしなぁ…。
現状でも、露助や半島人や支那人に舐められ通しな事態の一因は「平和」憲法にある気がせんでもないし…。
196 ：回想774列車：2013/01/11(金) 23:47:15.66 ID:Xgett9sn
「しおじ」：
何か俺と似たような名前で呼ばれてる政治家がいたな。「○○じぃ」とか何とか。
近ごろとんと名前聞かなくなったが…。
何か俺と似たような名前で呼ばれてる政治家がいたな。「○○じぃ」とか何とか。
近ごろとんと名前聞かなくなったが…。
急行「安芸」:
呉線経由の俺の後輩は結局出来なかった
C59さんが牽機だったなぁ
呉線経由の俺の後輩は結局出来なかった
C59さんが牽機だったなぁ
198 ：回想774列車：2013/01/12(土) 22:47:05.67 ID:gKZLhotu
「天竜」：
地味な急行って言うと俺もそうだったかなぁ…？
「伊那」：
俺は4両中1両だけ指定席で、ちょっぴりステータスが上の気分だった。
後年は全車自由席になっちまったが。
地味な急行って言うと俺もそうだったかなぁ…？
「伊那」：
俺は4両中1両だけ指定席で、ちょっぴりステータスが上の気分だった。
後年は全車自由席になっちまったが。
急行「内房」「外房」兄弟:
解りやすい名称の俺達が通過しますよ
夏の多客時は増結で頑張った
解りやすい名称の俺達が通過しますよ
夏の多客時は増結で頑張った
200 ：回想774列車：2013/01/13(日) 08:36:18.12 ID:IQMaa20v
房総急行一同：
俺達も東京駅に行ってみたかったなぁ…。
まあ、駅名標しか見えんけど。
「A-A基準にATC付の急行型車両」なんて望むべくもなかったんだろうなあ…（遠い目）。
俺達も東京駅に行ってみたかったなぁ…。
まあ、駅名標しか見えんけど。
「A-A基準にATC付の急行型車両」なんて望むべくもなかったんだろうなあ…（遠い目）。
201 ：回想774列車：2013/01/13(日) 10:57:05.63 ID:IQMaa20v
東北・高崎線中電（赤羽行上り）：
ワシらの子孫が今度浦和に停まるようじゃな…。
元々大宮行だった列車の一部が貨物線経由で赤羽に延長されてワシらが生まれた時、
時刻表には「浦和には停車しません」なんて表記があったもんじゃった。
県庁所在地の駅にしてこの有様かと思っとったが、やっとそれも解消か…。
何？今は浦和市自体がない！？「さいたま市」！？何じゃそれは。
ワシらの子孫が今度浦和に停まるようじゃな…。
元々大宮行だった列車の一部が貨物線経由で赤羽に延長されてワシらが生まれた時、
時刻表には「浦和には停車しません」なんて表記があったもんじゃった。
県庁所在地の駅にしてこの有様かと思っとったが、やっとそれも解消か…。
何？今は浦和市自体がない！？「さいたま市」！？何じゃそれは。
202 ：回想774列車：2013/01/14(月) 09:50:20.82 ID:4l2E7e+d
中電115系（前橋・熱海,昭和48年まで）
下界に降りて高崎で上りの時刻表を見たら、俺の子孫が高崎と小田原の間を
何本も走っているんだなあ。
しかもグリーン車まで付いている。
けれども上野も東京も品川も通らない。
どうやって川崎横浜方面に抜けるんだ？
下界に降りて高崎で上りの時刻表を見たら、俺の子孫が高崎と小田原の間を
何本も走っているんだなあ。
しかもグリーン車まで付いている。
けれども上野も東京も品川も通らない。
どうやって川崎横浜方面に抜けるんだ？
203 ：回想774列車：2013/01/14(月) 10:27:12.76 ID:8ucEmIIc
東北本線経由の貨物列車：
俺達が日々通った道を踏み荒らしやがって…。おまけに何だ？浦和なんぞに駅造るだ？
全く近頃ときたら、何処もかしこも俺達の縄張りにチンケな電車なんぞ出没してでかい面してやがる。
元々鉄道は貨物輸送のために敷設されたんだってこと、どいつもこいつもすっかり忘れおってからに。
これについちゃあ、あの国鉄に全て乗ったなんて本書いてたどっかの作家も例外じゃなかったらしいが…。
湘南新宿ラインら各線の通勤電車（下界から）：
爺さん、あんた130年も前の話未だに持ち出して繰り言言ってんのかよ？
時代は変わってんだよ。今何処の誰が列車で物資輸送しようなんて考えると思ってんだ！？
ほら仕事の邪魔だ。どいたどいた。
俺達が日々通った道を踏み荒らしやがって…。おまけに何だ？浦和なんぞに駅造るだ？
全く近頃ときたら、何処もかしこも俺達の縄張りにチンケな電車なんぞ出没してでかい面してやがる。
元々鉄道は貨物輸送のために敷設されたんだってこと、どいつもこいつもすっかり忘れおってからに。
これについちゃあ、あの国鉄に全て乗ったなんて本書いてたどっかの作家も例外じゃなかったらしいが…。
湘南新宿ラインら各線の通勤電車（下界から）：
爺さん、あんた130年も前の話未だに持ち出して繰り言言ってんのかよ？
時代は変わってんだよ。今何処の誰が列車で物資輸送しようなんて考えると思ってんだ！？
ほら仕事の邪魔だ。どいたどいた。
204 ：回想774列車：2013/01/14(月) 21:59:54.43 ID:ytdmuGE0
「つくばね」：
俺もほんのちょっと貨物線上を失敬させてもらったなぁ。
時刻表に「貨物線を通過するため小山駅は通りません」なんて書かれて。
「かもめ（京都―佐世保）」：
俺みたいに、鹿児島線（小倉方面）と筑豊線（直方方面）を直通する列車もそうだった。
こっちの場合無視したのは折尾駅だったけど、25年前に停車扱いになったらしいな。
（旧）貨物線上に、本来の駅からやたら離れたホーム造ったとか聞いたぞ。
俺もほんのちょっと貨物線上を失敬させてもらったなぁ。
時刻表に「貨物線を通過するため小山駅は通りません」なんて書かれて。
「かもめ（京都―佐世保）」：
俺みたいに、鹿児島線（小倉方面）と筑豊線（直方方面）を直通する列車もそうだった。
こっちの場合無視したのは折尾駅だったけど、25年前に停車扱いになったらしいな。
（旧）貨物線上に、本来の駅からやたら離れたホーム造ったとか聞いたぞ。
循環急行「のべやま」「すわ」兄弟:
昔はこんな便利な列車があったという見本みたいな俺達
乗っているだけで飽きないよ
下界の鉄たちに復活の運動して欲しいくらいだね
昔はこんな便利な列車があったという見本みたいな俺達
乗っているだけで飽きないよ
下界の鉄たちに復活の運動して欲しいくらいだね
急行「水郷」
うーん、わしは房総急行でもないし、やはり地味系急行かの♪
両国駅頭端式ホームはどうなったやら
うーん、わしは房総急行でもないし、やはり地味系急行かの♪
両国駅頭端式ホームはどうなったやら
207 ：回想774列車：2013/01/15(火) 08:08:16.64 ID:uanPW2eY
「犬吠」：
元々東京からの優等列車走らせるには微妙な距離の地域だからなあ…。
「鹿島」：
俺は総武線系等の急行の中で唯一3都県に跨ってた（東京～千葉～茨城）。
元々東京からの優等列車走らせるには微妙な距離の地域だからなあ…。
「鹿島」：
俺は総武線系等の急行の中で唯一3都県に跨ってた（東京～千葉～茨城）。
208 ：回想774列車：2013/01/15(火) 09:48:03.54 ID:i/fsUbJx
「水郷」
おいおい，おれも気動車時代は鹿島神宮まで通っていたのを忘れては困る。
そもそもおまえは新参だろうが。
おいおい，おれも気動車時代は鹿島神宮まで通っていたのを忘れては困る。
そもそもおまえは新参だろうが。
209 ：回想774列車：2013/01/15(火) 10:43:24.92 ID:JPu8nugl
「鹿島」：
これはとんだ失礼を致しました…。
「庇を借りて母屋を取った」ような失言でございました。
あと、貴方は総武線関連の急行の名称のうち、唯一特急に継承されたもの（但し表記は平仮名化）でしたなあ。
当方は「あやめ」に化けて、他も、「内房」→「さざなみ」、「外房」→「わかしお」、「犬吠」→「しおさい」
の如きでしたから。
これはとんだ失礼を致しました…。
「庇を借りて母屋を取った」ような失言でございました。
あと、貴方は総武線関連の急行の名称のうち、唯一特急に継承されたもの（但し表記は平仮名化）でしたなあ。
当方は「あやめ」に化けて、他も、「内房」→「さざなみ」、「外房」→「わかしお」、「犬吠」→「しおさい」
の如きでしたから。
210 ：回想774列車：2013/01/15(火) 15:06:25.21 ID:YmPt9cTs
「うちうみ」「そとうみ」
ぼくたちの事なんか、誰もおぼえ・・・・・(涙）
ぼくたちの事なんか、誰もおぼえ・・・・・(涙）
211 ：回想774列車：2013/01/15(火) 15:53:57.36 ID:i/fsUbJx
「橋本特急」
最近下界から「ふっかつのじゅもん」が聞こえるんだよな
まあそんなもんじゃ絶対復活なんてありえないがな
最近下界から「ふっかつのじゅもん」が聞こえるんだよな
まあそんなもんじゃ絶対復活なんてありえないがな
213 ：回想774列車：2013/01/16(水) 00:56:45.97 ID:1lm/lJVH
214 ：回想774列車：2013/01/16(水) 01:02:57.97 ID:KsmBcdsV
｢準特急(2/22より二代目特急)｣
八王子方面も特急が無くなり僕が特急の名を襲名することになったからね、
ちなみに高尾線内各停に化ける弟分に準特急の名を捧げるんでさ。
八王子方面も特急が無くなり僕が特急の名を襲名することになったからね、
ちなみに高尾線内各停に化ける弟分に準特急の名を捧げるんでさ。
216 ：回想774列車：2013/01/16(水) 21:41:17.98 ID:HKOxTvt4
急行「あさぎり」：
俺は創刊号の小田急時刻表に「連急（JRとの連絡急行）」なんて記載された。
通常の急行との区別のためだったけど、会社も扱いに苦労したんだろうな。
その俺も後に特急に変わっちまったなあ…。
俺は創刊号の小田急時刻表に「連急（JRとの連絡急行）」なんて記載された。
通常の急行との区別のためだったけど、会社も扱いに苦労したんだろうな。
その俺も後に特急に変わっちまったなあ…。
車扱普通貨物ﾚ:
国電区間を除けば全国あわせて一番仲間が多かった俺達を忘れちゃ困るよ
名前こそなかったけど全国津々浦々、あらゆるものを運んだ
国電区間を除けば全国あわせて一番仲間が多かった俺達を忘れちゃ困るよ
名前こそなかったけど全国津々浦々、あらゆるものを運んだ
専貨ﾚ荷鮮魚列車「とびうお」:
それなら私もだね
新橋から直接築地市場構内に乗り入れたよ
それなら私もだね
新橋から直接築地市場構内に乗り入れたよ
219 ：回想774列車：2013/01/17(木) 07:40:13.21 ID:qtuCS4q4
「たから」：
何か、「貨物電車」みたいなのが出来たとかチラッと聞いたけど、
結局それっきりって感じだな…。
下界じゃ、温暖化が問題とか騒いでるけど、やってることは掛け声と全く逆。
鉄道次から次へ滅ぼしちゃあ道路建設だ。
大体車なんてもなぁ、それ自体が本質的に反エコなんだっつーんだよ。
燃料が何かなんて問題じゃねえんだ。
何か、「貨物電車」みたいなのが出来たとかチラッと聞いたけど、
結局それっきりって感じだな…。
下界じゃ、温暖化が問題とか騒いでるけど、やってることは掛け声と全く逆。
鉄道次から次へ滅ぼしちゃあ道路建設だ。
大体車なんてもなぁ、それ自体が本質的に反エコなんだっつーんだよ。
燃料が何かなんて問題じゃねえんだ。
220 ：回想774列車：2013/01/17(木) 08:02:06.26 ID:Cg1BbiLo
>>216
特別準急ｗｗｗ
特別準急ｗｗｗ
221 ：回想774列車：2013/01/17(木) 09:48:41.46 ID:qtuCS4q4
「はやぶさ（東京―西鹿児島；ゴーマルサン当時）」：
俺が糸崎に停まってたのを、何でだって思った向きもあったんだろうな…。
こんな形で「歴史の証人」やらされる筋合いなかったと思うけど。
「下関あさかぜ」：
55・10・1改正でそれを俺に押し付けたよな。
おかげでこっちは尾道から三原まで3駅連続停車になったんだぞ。
「さくら」「みずほ」：
まあまあ。「はやぶさ」もそうだけど、その時の改正で俺達は
小倉停車になって、下関からそこまで3駅連続停車になったんだ。
「富士」：
その改正でワシは日本一の長距離列車の座から転がり落ちた…。
俺が糸崎に停まってたのを、何でだって思った向きもあったんだろうな…。
こんな形で「歴史の証人」やらされる筋合いなかったと思うけど。
「下関あさかぜ」：
55・10・1改正でそれを俺に押し付けたよな。
おかげでこっちは尾道から三原まで3駅連続停車になったんだぞ。
「さくら」「みずほ」：
まあまあ。「はやぶさ」もそうだけど、その時の改正で俺達は
小倉停車になって、下関からそこまで3駅連続停車になったんだ。
「富士」：
その改正でワシは日本一の長距離列車の座から転がり落ちた…。
222 ：回想774列車：2013/01/17(木) 21:39:03.99 ID:Cg1BbiLo
「高千穂」
それは日本一の遠回り列車というんだよ
それは日本一の遠回り列車というんだよ
223 ：回想774列車：2013/01/17(木) 23:21:34.05 ID:Uc3Ed8lF
「にちりん（博多―西鹿児島）」：
俺なんか「有明」が317.1kmの区間を534.5km（確か）まで回り道してた。
しかも小倉で進行方向変えてたり、宮崎―西鹿児島が当初は非電化だったりしたから、
どれだけ余計に時間かかったか、覚えてない。
俺なんか「有明」が317.1kmの区間を534.5km（確か）まで回り道してた。
しかも小倉で進行方向変えてたり、宮崎―西鹿児島が当初は非電化だったりしたから、
どれだけ余計に時間かかったか、覚えてない。
「おおよど」
あなたがいてくれたから、私は走れた。
あなたがいてくれたから、私は走れた。
225 ：回想774列車：2013/01/18(金) 20:07:07.53 ID:HM2UuRJz
「にちりん（博多―西鹿児島）」：
我々を乗り継いで九州一周もできたわけだな。
それにしても、お宅を抹殺した55・10・1改正は滅茶苦茶だったな。
鹿児島線の急行を悉く廃止して、日豊・長崎・佐世保線でも急行全廃の準備した。
特急の号数を、急行が特急化された事態を想定して、飛び飛びに付けたんだ。
我々を乗り継いで九州一周もできたわけだな。
それにしても、お宅を抹殺した55・10・1改正は滅茶苦茶だったな。
鹿児島線の急行を悉く廃止して、日豊・長崎・佐世保線でも急行全廃の準備した。
特急の号数を、急行が特急化された事態を想定して、飛び飛びに付けたんだ。
226 ：回想774列車：2013/01/18(金) 21:17:02.37 ID:HM2UuRJz
「ひかり（0系）」：
その「55・10・1」改正で我々は東京―博多間を当初予定の最短6時間40分で走行できるようになった。
それはまあいいとしても、「ひかり」とは名前ばっかりの矢鱈に停まる列車も多くなって、
当時の駅のうち、熱海と三島以外の全てに、我々のうち最低1本が停まった。
その「55・10・1」改正で我々は東京―博多間を当初予定の最短6時間40分で走行できるようになった。
それはまあいいとしても、「ひかり」とは名前ばっかりの矢鱈に停まる列車も多くなって、
当時の駅のうち、熱海と三島以外の全てに、我々のうち最低1本が停まった。
14系「雲仙･西海」:
盆暮のときは満席だったんだぜ
ただ深夜の途中駅例えば広島からのお客には申し訳なかったなぁ
盆暮のときは満席だったんだぜ
ただ深夜の途中駅例えば広島からのお客には申し訳なかったなぁ
228 ：回想774列車：2013/01/19(土) 08:00:30.69 ID:7Qglz+wH
「阿蘇」「くにさき」：
昔は俺達みたいな座席だけの夜行急行も大活躍だった。
しかし、特に山陽新幹線の博多開業後は凋落の一途。
我々はゴー・サン・トーで併結（各々の編成は半減）にされて、2年後にゃ廃止だ。
昔は俺達みたいな座席だけの夜行急行も大活躍だった。
しかし、特に山陽新幹線の博多開業後は凋落の一途。
我々はゴー・サン・トーで併結（各々の編成は半減）にされて、2年後にゃ廃止だ。
229 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2013/01/19(土) 08:13:11.62 ID:XrmBrGnu
準急「黒潮」
俺は紀勢本線なんぞ走っておったわけじゃねえやい！
俺は紀勢本線なんぞ走っておったわけじゃねえやい！
230 ：回想774列車：2013/01/19(土) 13:41:23.86 ID:7Qglz+wH
「白鳥（大阪―青森）」「あさひ」「おおとり」：
1つの愛称が常に同一線区（地域）で使われるとは限らんよな。
ただ、昔はこの愛称が全然違う場所を走ってたってことはなかなか周知されない…。
「はやぶさ（東北新幹線；下界から）」：
また俺の悪口が始まりそうな予感…。
1つの愛称が常に同一線区（地域）で使われるとは限らんよな。
ただ、昔はこの愛称が全然違う場所を走ってたってことはなかなか周知されない…。
「はやぶさ（東北新幹線；下界から）」：
また俺の悪口が始まりそうな予感…。
231 ：回想774列車：2013/01/19(土) 15:55:46.06 ID:wBd9sbqM
ひかり２１号
多客期なんておれの自由席利用者を東京駅のホーム以外のところに集合させて乗車させていたんだよな。
「１号車」「２号車」「３号車」「４号車」と書いたプラカードもった駅員がいてすごかったんだよな。
まだあのころは東京から博多まで新幹線に乗ってくれる人が多かった。６時間５６分かかったけど。
多客期なんておれの自由席利用者を東京駅のホーム以外のところに集合させて乗車させていたんだよな。
「１号車」「２号車」「３号車」「４号車」と書いたプラカードもった駅員がいてすごかったんだよな。
まだあのころは東京から博多まで新幹線に乗ってくれる人が多かった。６時間５６分かかったけど。
232 ：回想774列車：2013/01/19(土) 17:05:56.00 ID:7Qglz+wH
博多毎時24（19）分発東京行「ひかり」：
当時の国鉄が「最も速い『ひかり』」と称した俺達は、
昭和50年5月5日には全車指定席になった（上りだけ）。
この日の新幹線全体の乗降人員100万人余の記録は、相当長いこと破られなかったらしいな。
途中から乗った客の中には自分の指定席に辿り着けなかった向きもあったとか…。
当時の国鉄が「最も速い『ひかり』」と称した俺達は、
昭和50年5月5日には全車指定席になった（上りだけ）。
この日の新幹線全体の乗降人員100万人余の記録は、相当長いこと破られなかったらしいな。
途中から乗った客の中には自分の指定席に辿り着けなかった向きもあったとか…。
233 ：回想774列車：2013/01/19(土) 18:11:16.60 ID:kf3ENWNQ
「赤いひかり」
「青いひかり」
同じ「ひかり」でもずいぶん差をつけられた感じがしたよ。
「青いひかり」
同じ「ひかり」でもずいぶん差をつけられた感じがしたよ。
234 ：回想774列車：2013/01/19(土) 21:07:53.17 ID:vmDmqzx9
235 ：回想774列車：2013/01/19(土) 21:58:31.17 ID:7Qglz+wH
「最速ひかり（0系；61・11・1改正時点）」：
俺達は5時間57分で走れるってか走らされるようになった。
100系と同じ速度出せって、無茶言うなよって思ったけどな。
しかし、この時点じゃ、10年前の盛況なんて誰も覚えてないに等しかっただろう…。
「同（100系）」：
俺達は、正直「いつまでこんなボロ車両居座るんだよ。こっちは本領発揮できねえじゃねえか」
ってイラ付いたもんだった。
「のぞみ(300系)」：
それは俺達があんたらに言いたかったことそのものだぜ。
歴史は繰り返すってやつか…。
俺達は5時間57分で走れるってか走らされるようになった。
100系と同じ速度出せって、無茶言うなよって思ったけどな。
しかし、この時点じゃ、10年前の盛況なんて誰も覚えてないに等しかっただろう…。
「同（100系）」：
俺達は、正直「いつまでこんなボロ車両居座るんだよ。こっちは本領発揮できねえじゃねえか」
ってイラ付いたもんだった。
「のぞみ(300系)」：
それは俺達があんたらに言いたかったことそのものだぜ。
歴史は繰り返すってやつか…。
236 ：回想774列車：2013/01/20(日) 06:50:42.45 ID:Izi66gk8
「みずほ（東京―熊本）」：
俺は「ゴーマルサン」前は全区間増解結なしだった。
これだけ長距離に渡って編成を伸縮しなかったのは他に例がない筈。
それが上記の改正で、「はやぶさ」と入れ替わりみたいにして、付属編成が長崎に回るようになった。
何かちょっと無念ってか勿体ないって感じだったなあ。
時刻表の編成の欄見なきゃ、「富士」やゴーマルサン後の「はやぶさ」は
全編成が東京―西鹿児島間の運転に思えるけど、各々大分と熊本で付属編成の増解結してたから。
俺は「ゴーマルサン」前は全区間増解結なしだった。
これだけ長距離に渡って編成を伸縮しなかったのは他に例がない筈。
それが上記の改正で、「はやぶさ」と入れ替わりみたいにして、付属編成が長崎に回るようになった。
何かちょっと無念ってか勿体ないって感じだったなあ。
時刻表の編成の欄見なきゃ、「富士」やゴーマルサン後の「はやぶさ」は
全編成が東京―西鹿児島間の運転に思えるけど、各々大分と熊本で付属編成の増解結してたから。
237 ：回想774列車：2013/01/20(日) 07:24:57.23 ID:A7GzGKVA
「トワイライトエクスプレス」
私は全区間通しですが…。
私は全区間通しですが…。
238 ：回想774列車：2013/01/20(日) 08:49:40.39 ID:Izi66gk8
「みずほ（東京―熊本）」：
ん？ああそうだったか。このところ現世の事情にはとんと疎くなってた…。
しかし、俺達が現役だった頃と比べると、寝台特急はお寒い限りになったもんだ。
お宅も通しで編成維持とはいえ8両かい？
そう言えば、そんな関係で、「はやぶさ」が後年熊本以南廃止になって、全区間増解結なしだったことあったな。
2年だけだったけど…。
「さくら」：
東京―九州間の寝台特急の中で一番早く食堂車止めたのも廃止になったのもあんたの末裔だったよな。
「はやぶさ」「富士」：
ただ、最後に残った俺達の運転形態は東京―熊本・大分で、これって昔の「みずほ」そのものなんだよな…。
ん？ああそうだったか。このところ現世の事情にはとんと疎くなってた…。
しかし、俺達が現役だった頃と比べると、寝台特急はお寒い限りになったもんだ。
お宅も通しで編成維持とはいえ8両かい？
そう言えば、そんな関係で、「はやぶさ」が後年熊本以南廃止になって、全区間増解結なしだったことあったな。
2年だけだったけど…。
「さくら」：
東京―九州間の寝台特急の中で一番早く食堂車止めたのも廃止になったのもあんたの末裔だったよな。
「はやぶさ」「富士」：
ただ、最後に残った俺達の運転形態は東京―熊本・大分で、これって昔の「みずほ」そのものなんだよな…。
239 ：回想774列車：2013/01/20(日) 12:26:53.67 ID:ZhidCINS
「はつかり」ttp://www.nhk.or.jp/archives/の「テレビ60年・特選コレクション」で、
俺が青函トンネルを初めて通った時のニュース映像が視聴できる。
車内が笑顔であふれたあの日は、俺の生涯で最高の日だった。
「越路」俺は38豪雪でお客様を缶詰めにしてしまった時の映像が晒されている…。
あれから50年、あの時のお客様には済まなかったとの思いは今も変わらない。
俺が青函トンネルを初めて通った時のニュース映像が視聴できる。
車内が笑顔であふれたあの日は、俺の生涯で最高の日だった。
「越路」俺は38豪雪でお客様を缶詰めにしてしまった時の映像が晒されている…。
あれから50年、あの時のお客様には済まなかったとの思いは今も変わらない。
240 ：回想774列車：2013/01/20(日) 19:30:30.02 ID:603i20ll
「海峡」：
俺のことなぞ、最早誰の口の端にも上ることはない。
瀬戸大橋の「マリンライナー」は盛況を極めてるってのに。
地の利に恵まれたかどうかの違いだったなあ…（涙）。
俺のことなぞ、最早誰の口の端にも上ることはない。
瀬戸大橋の「マリンライナー」は盛況を極めてるってのに。
地の利に恵まれたかどうかの違いだったなあ…（涙）。
241 ：回想774列車：2013/01/20(日) 19:44:02.22 ID:7tkCXe8o
「北斗星」
あのころってなんか楽しかったよな。国鉄が終焉したとはいえ，
面白列車があちこちにあって・・・。
あのころってなんか楽しかったよな。国鉄が終焉したとはいえ，
面白列車があちこちにあって・・・。
242 ：回想774列車：2013/01/20(日) 19:49:52.40 ID:kQwHH/9v
「北斗星３～６号」「日本海（函館回転車）」
全くだなあ・・・・・・
全くだなあ・・・・・・
243 ：回想774列車：2013/01/20(日) 21:40:55.25 ID:603i20ll
「グレードアップあずさ（あさま）」：
国鉄が長らく使ってきた車両をアコモ改造するって動向が盛んな頃だったから…。
俺達のような列車が消えた辺りから一気につまらなくなったような気がする。
特に東日本は、一般車を端からロングシート化するわ、
特急車でも、一旦向上させかけたサービスを元の木阿弥にダウンさせるわ…。
国鉄が長らく使ってきた車両をアコモ改造するって動向が盛んな頃だったから…。
俺達のような列車が消えた辺りから一気につまらなくなったような気がする。
特に東日本は、一般車を端からロングシート化するわ、
特急車でも、一旦向上させかけたサービスを元の木阿弥にダウンさせるわ…。
244 ：回想774列車：2013/01/21(月) 07:49:31.90 ID:8f9mT41A
「こだま(0系)」：
東海でも、一旦は俺達の普通車指定席を1列4人掛けにするような動向見せたけど、
100系以降はそれも無になった。
あと、371系のグリーン車は1列3人掛けだったものが以後はまた4人掛けになったし…。
東海でも、一旦は俺達の普通車指定席を1列4人掛けにするような動向見せたけど、
100系以降はそれも無になった。
あと、371系のグリーン車は1列3人掛けだったものが以後はまた4人掛けになったし…。
245 ：回想774列車：2013/01/21(月) 21:09:47.01 ID:8EOUYdow
「しなの(381系)」「ひだ（キハ80系）」「南紀（同）」：
何か、俺達の末裔は車販もなくなるらしい。それで「特急」かよ。
「のぞみ」に乗らなきゃ客じゃねえってつもりだな。
こんなとこに金ケチっといてリニアなんぞにゃ膨大な無駄遣い。
やっぱりこの会社「倒壊」だぜ…。
何か、俺達の末裔は車販もなくなるらしい。それで「特急」かよ。
「のぞみ」に乗らなきゃ客じゃねえってつもりだな。
こんなとこに金ケチっといてリニアなんぞにゃ膨大な無駄遣い。
やっぱりこの会社「倒壊」だぜ…。
貨ﾚ一同:
俺たちから言わせれば線路施設はJRFの所有にして旅客会社から使用料金を取れば良かったのだよ
そうしておけば全国の貨物ネットワークは維持出来たし、会社の経営も楽だった
倒壊は後輩のコンテナ貨ﾚさえ走るのを嫌がる
重量列車は線路が痛むからだと
俺たちから言わせれば線路施設はJRFの所有にして旅客会社から使用料金を取れば良かったのだよ
そうしておけば全国の貨物ネットワークは維持出来たし、会社の経営も楽だった
倒壊は後輩のコンテナ貨ﾚさえ走るのを嫌がる
重量列車は線路が痛むからだと
247 ：回想774列車：2013/01/22(火) 18:07:17.99 ID:pjwfvfbs
>>240
「土佐」瀬戸大橋も青函トンネルと同じ年の開業だったが、>>239のニュース映像では南風君たちは騒音の元凶扱いされている…。(泣)
>>241-242
「ゆうづる」私は名前の由来とされている釧路湿原の丹頂鶴に会うことができなかったのが心残りよ。
瀬戸内海を渡って徳島へ行くことが叶ったうずしお君が羨ましいわ。(涙)
「土佐」瀬戸大橋も青函トンネルと同じ年の開業だったが、>>239のニュース映像では南風君たちは騒音の元凶扱いされている…。(泣)
>>241-242
「ゆうづる」私は名前の由来とされている釧路湿原の丹頂鶴に会うことができなかったのが心残りよ。
瀬戸内海を渡って徳島へ行くことが叶ったうずしお君が羨ましいわ。(涙)
248 ：回想774列車：2013/01/22(火) 20:35:40.95 ID:fcs8gnHk
249 ：回想774列車：2013/01/23(水) 08:52:21.48 ID:QVPRIdRa
「うわじま」「いよ」「あしずり」「土佐」etc.（四国急行）：
俺達も海渡って本州に行ってみたかったなぁ…。
「しおかぜ」「南風」（下界から）：
本州へ出入りするようになった分、高松駅のうどんが食えなくなったのは寂しい。
九州や北海道みたいな感じで”宇高トンネル”ならよかったのかな？
いや、それじゃ遠回りか…。
「北斗星（3往復当時）」：
青函トンネルが本当に青森～函館間なら、俺達は2度も進行方向変えなくて済んだ…。
まあ、「113km（連絡船の距離）完全に海の底」なんてトンネルは無理だろうが。
俺達も海渡って本州に行ってみたかったなぁ…。
「しおかぜ」「南風」（下界から）：
本州へ出入りするようになった分、高松駅のうどんが食えなくなったのは寂しい。
九州や北海道みたいな感じで”宇高トンネル”ならよかったのかな？
いや、それじゃ遠回りか…。
「北斗星（3往復当時）」：
青函トンネルが本当に青森～函館間なら、俺達は2度も進行方向変えなくて済んだ…。
まあ、「113km（連絡船の距離）完全に海の底」なんてトンネルは無理だろうが。
250 ：回想774列車：2013/01/23(水) 18:29:23.51 ID:q1dHZ4Y9
>>239
「ゆきぐに」私も越路さんと同じで、38豪雪がこっちへ送られるきっかけだったのかしら。
上越新幹線に復帰できると思っていたけど、雪国は暗いイメージが付きまとうってダメ出しされたし…。
>>249
「四国」ワイは四国へ行ったことはあれへんけど、初めて乗った「電車」として覚えとる徳島県人が
ぎょうさんおるとは、ホンマ嬉しいでぇ。
「阿佐」「よしの川」四国君とフェリーが小松島港まで運んでくれたお客様を運んだのが俺達だった。
体の一部を作るために利用債を引き受けてくれた南海さんには感謝している。
小松島港名物のちくわ売りのおばちゃん、今頃どうしているんだろう。
「ゆきぐに」私も越路さんと同じで、38豪雪がこっちへ送られるきっかけだったのかしら。
上越新幹線に復帰できると思っていたけど、雪国は暗いイメージが付きまとうってダメ出しされたし…。
>>249
「四国」ワイは四国へ行ったことはあれへんけど、初めて乗った「電車」として覚えとる徳島県人が
ぎょうさんおるとは、ホンマ嬉しいでぇ。
「阿佐」「よしの川」四国君とフェリーが小松島港まで運んでくれたお客様を運んだのが俺達だった。
体の一部を作るために利用債を引き受けてくれた南海さんには感謝している。
小松島港名物のちくわ売りのおばちゃん、今頃どうしているんだろう。
251 ：回想774列車：2013/01/24(木) 00:14:18.34 ID:CIsl26kb
「むろと」：
四国の場合、高松―松山・高知方面と比べて徳島方面は何となくマイナー視されてる印象だなぁ…。
国鉄の頃から結構遅い時期まで優等列車は急行だけだったし…。
「阿波」：
距離が短いのも一因かなぁ…。
四国の場合、高松―松山・高知方面と比べて徳島方面は何となくマイナー視されてる印象だなぁ…。
国鉄の頃から結構遅い時期まで優等列車は急行だけだったし…。
「阿波」：
距離が短いのも一因かなぁ…。
252 ：回想774列車：2013/01/24(木) 07:04:38.18 ID:MllhYvxZ
「みささ」「砂丘」etc.：
俺達みたいな陰陽連絡線の列車は、伯備線のおかげですっかり陰に追いやられた。
あれと新幹線が結託したことで山陰線はズタズタにされたんだ。
「伯耆」：
御愁傷様～（鼻で笑う）。
ま、精々不幸な星の下に生まれたのを嘆くんだな。
俺達みたいな陰陽連絡線の列車は、伯備線のおかげですっかり陰に追いやられた。
あれと新幹線が結託したことで山陰線はズタズタにされたんだ。
「伯耆」：
御愁傷様～（鼻で笑う）。
ま、精々不幸な星の下に生まれたのを嘆くんだな。
253 ：回想774列車：2013/01/24(木) 07:38:32.78 ID:2jP60DkK
「はまかぜ」「スーパーはくと」
伯備線のおかげ？何を言ってんだか…
君たちが滅ぼされた相手は、そんなんじゃなくて、高速道路の拡充の影響だろ？
陰陽連絡なんかとっくに車の時代だよ。
俺らは高規格路線によるスピードアップや、高速道路がまだ延伸していないから何とか生き延びている状態だし。
現実を直視していなかったから滅びたんだよ。
伯備線のおかげ？何を言ってんだか…
君たちが滅ぼされた相手は、そんなんじゃなくて、高速道路の拡充の影響だろ？
陰陽連絡なんかとっくに車の時代だよ。
俺らは高規格路線によるスピードアップや、高速道路がまだ延伸していないから何とか生き延びている状態だし。
現実を直視していなかったから滅びたんだよ。
254 ：回想774列車：2013/01/24(木) 08:59:07.99 ID:MllhYvxZ
「みささ」「砂丘」etc.：
俺達が（足元の線路の）近代化・高速化拒んだわけじゃねえ。
制限速度なんか守る方が悪（馬鹿）、ってな車の真似できりゃ兎も角、
線路を旧態依然で放っとかれたんじゃ、スピードの出しようなかっただろが。
俺達が（足元の線路の）近代化・高速化拒んだわけじゃねえ。
制限速度なんか守る方が悪（馬鹿）、ってな車の真似できりゃ兎も角、
線路を旧態依然で放っとかれたんじゃ、スピードの出しようなかっただろが。
255 ：回想774列車：2013/01/24(木) 17:49:14.74 ID:1l+n6JxI
256 ：さくら＆みずほ姉妹@九州新幹線：2013/01/24(木) 23:33:04.96 ID:Vz6xGklU
>>238
ねえ、いいかげん自作自演やめてよ 「 さ ち か ぜ 」 さん。
なんであたしらの一人称を 「 俺 」 にしてんの？それで正体バレバレなんだけどさー
ホント、恥ずかしいよねー。いくらさくら姐さんにすってんてんにされてた揚句、
北の地でもいしかりくんに簀巻きにされ、労組のおっちゃん達に掘られたと言ってもねー。
ヌプリくんも「おおとり先輩とニセコ先輩と北海先輩は新幹線愛称のライバルだけど、
負け犬さちかぜ（呼び捨て）は僕の敵じゃないｗと鼻で笑ってたよ。
ねえ、いいかげん自作自演やめてよ 「 さ ち か ぜ 」 さん。
なんであたしらの一人称を 「 俺 」 にしてんの？それで正体バレバレなんだけどさー
ホント、恥ずかしいよねー。いくらさくら姐さんにすってんてんにされてた揚句、
北の地でもいしかりくんに簀巻きにされ、労組のおっちゃん達に掘られたと言ってもねー。
ヌプリくんも「おおとり先輩とニセコ先輩と北海先輩は新幹線愛称のライバルだけど、
負け犬さちかぜ（呼び捨て）は僕の敵じゃないｗと鼻で笑ってたよ。
257 ：回想774列車：2013/01/25(金) 01:08:45.20 ID:kLlWtjhM
「こまがね」
高速バスに滅ぼされたのはボクもいるんだよー
といってもだれもしらないか
高速バスに滅ぼされたのはボクもいるんだよー
といってもだれもしらないか
258 ：回想774列車：2013/01/25(金) 12:42:16.09 ID:4Sm34eCr
「伊那」「天竜」「みのぶ」：
至る所に「同じ穴の狢」はいるんだよなあ…。
「すわ」「のべやま」「八ヶ岳」：
非電化区間にまたがるのを理由に消される（電化区間だけ残存）ケースも。
至る所に「同じ穴の狢」はいるんだよなあ…。
「すわ」「のべやま」「八ヶ岳」：
非電化区間にまたがるのを理由に消される（電化区間だけ残存）ケースも。
259 ：回想774列車：2013/01/25(金) 18:20:29.47 ID:GtzBVBZo
「あさひ」
こっちに来てからドSなゆきぐに姐さんに毎日睨まれる～。
北海道のL特急で復帰できなかったのは悔しい！
「ひびき」
俺は騒音・振動を連想させるからって、下界から締め出された…。
「いなづま」
ひびき、東海道線を走れただけでも幸せじゃないか。こっちは電気運転の敵扱いだぜ。
はやて、こっちに帰ってきたら(ry
「敷島」
東海道線は無理でも、せめて群馬県発着の準急や急行で走りたかった。
ちどりちゃんは陰陽連絡や海水浴列車にひっぱりだこだったのに。
「ちどり」
呼んだ？(うっふん)
こっちに来てからドSなゆきぐに姐さんに毎日睨まれる～。
北海道のL特急で復帰できなかったのは悔しい！
「ひびき」
俺は騒音・振動を連想させるからって、下界から締め出された…。
「いなづま」
ひびき、東海道線を走れただけでも幸せじゃないか。こっちは電気運転の敵扱いだぜ。
はやて、こっちに帰ってきたら(ry
「敷島」
東海道線は無理でも、せめて群馬県発着の準急や急行で走りたかった。
ちどりちゃんは陰陽連絡や海水浴列車にひっぱりだこだったのに。
「ちどり」
呼んだ？(うっふん)
260 ：回想774列車：2013/01/25(金) 22:39:45.39 ID:V+2PjtWe
「フェニックス」：
俺はいっそのこと九州一周になりたかったなぁ…。
本州じゃ「そとやま」「五葉」「すわ」「のべやま」「みさき」「なぎさ」
なんて循環急行があったんだから。
まあ、あれか。宮崎―大分―小倉―博多―熊本―西鹿児島―都城―宮崎、って回って
戻ってくると向きが逆になっちゃうからまずかったのか…。
「みさき」「なぎさ」：
それは俺達も同じこと。
昔は大網がスイッチバック駅だったから、房総一周すると元の向きに戻れたんだけど、
後に大網の方向転換が解消されたんで、車両基地に戻ると逆向きになっちまった。
ゴー・マル・サンで内・外房線内折り返しにされたのはそのためだったんだな。
俺はいっそのこと九州一周になりたかったなぁ…。
本州じゃ「そとやま」「五葉」「すわ」「のべやま」「みさき」「なぎさ」
なんて循環急行があったんだから。
まあ、あれか。宮崎―大分―小倉―博多―熊本―西鹿児島―都城―宮崎、って回って
戻ってくると向きが逆になっちゃうからまずかったのか…。
「みさき」「なぎさ」：
それは俺達も同じこと。
昔は大網がスイッチバック駅だったから、房総一周すると元の向きに戻れたんだけど、
後に大網の方向転換が解消されたんで、車両基地に戻ると逆向きになっちまった。
ゴー・マル・サンで内・外房線内折り返しにされたのはそのためだったんだな。
｢日本海｣｢きたぐに｣
春臨での設定がないんで私達もこちらに入れていただこうかしら。
春臨での設定がないんで私達もこちらに入れていただこうかしら。
262 ：回想774列車：2013/01/26(土) 08:25:44.44 ID:SZT3Oohk
「トワイライトエクスプレス（下界から）」：
2年経ったら（北陸新幹線開業）、俺も昇天させられるのか…。
2年経ったら（北陸新幹線開業）、俺も昇天させられるのか…。
263 ：回想774列車：2013/01/26(土) 11:45:06.05 ID:kiR8jDn+
「梅」
昭和4年の公募で13位に入って以来、私は一度も下界を走ったことがないわ。
せめて水戸や青梅まででいいから、梅の花が咲く頃にはそのものズバリの私を採用して！
「菊」
梅ちゃんなら、テレビの朝ドラで人気者になったじゃない。(笑)
私はひらがなで気象衛星に採用されたことがあるけど、列車として下界を走る夢は未だに叶わぬまま…。
「にっぽん」
俺は新幹線の愛称候補にも挙げられ、ひらがなに変わっても未だに下界を走れない。(泣)
「ちよだ」
雌伏30年、ひらがなに改めて新婚さんを乗せた2日間のことは忘れられないわ。
また皇室の慶事があった時は呼んで下さいね。
「オリンピア」
2020年こそは復帰を果たしたい！
昭和4年の公募で13位に入って以来、私は一度も下界を走ったことがないわ。
せめて水戸や青梅まででいいから、梅の花が咲く頃にはそのものズバリの私を採用して！
「菊」
梅ちゃんなら、テレビの朝ドラで人気者になったじゃない。(笑)
私はひらがなで気象衛星に採用されたことがあるけど、列車として下界を走る夢は未だに叶わぬまま…。
「にっぽん」
俺は新幹線の愛称候補にも挙げられ、ひらがなに変わっても未だに下界を走れない。(泣)
「ちよだ」
雌伏30年、ひらがなに改めて新婚さんを乗せた2日間のことは忘れられないわ。
また皇室の慶事があった時は呼んで下さいね。
「オリンピア」
2020年こそは復帰を果たしたい！
264 ：回想774列車：2013/01/26(土) 17:57:32.72 ID:SZT3Oohk
「あずさ（茅野通過列車）」：
前から思ってたが、何でワシの末裔は、「スーパー」なんて仰々しい接頭辞付いたのまでが
茅野・上諏訪に連続停車なんだ。特急の名に悖るというものだ。
しかも近頃じゃ、更に下諏訪・岡谷に停まって4駅連続停車なんてのがザラではないか！
「のぞみ（300系）」：
我々の後継者でも、今では「品川・新横浜」だ「京都・新大阪・新神戸」だ、そんな有様。
況や在来線に於いてをや…。
前から思ってたが、何でワシの末裔は、「スーパー」なんて仰々しい接頭辞付いたのまでが
茅野・上諏訪に連続停車なんだ。特急の名に悖るというものだ。
しかも近頃じゃ、更に下諏訪・岡谷に停まって4駅連続停車なんてのがザラではないか！
「のぞみ（300系）」：
我々の後継者でも、今では「品川・新横浜」だ「京都・新大阪・新神戸」だ、そんな有様。
況や在来線に於いてをや…。
265 ：回想774列車：2013/01/26(土) 22:15:57.88 ID:SZT3Oohk
「くろしお（名古屋―天王寺）」：
俺に全区間乗り通した客っているのかな…？
宮脇俊三氏は盛岡から花巻まで「そとやま」に乗って（宮古・釜石経由）、車掌仰天させたっていうけど、
俺の遠回りぶりはそんなもんじゃないからな…。
俺に全区間乗り通した客っているのかな…？
宮脇俊三氏は盛岡から花巻まで「そとやま」に乗って（宮古・釜石経由）、車掌仰天させたっていうけど、
俺の遠回りぶりはそんなもんじゃないからな…。
266 ：回想774列車：2013/01/26(土) 22:25:36.68 ID:jpKcLYSa
RJの松尾定行氏が乗っているよ
「あさしお（山陰、舞鶴、宮津線経由城崎ゆき）」
いつの時代にも物好き、もとい風流人はいるものさ
中には、何も知らなくて進行方向が何度も変わって苦々しい顔をされる方もいたけどね
そんなときは、ビールとかにめしで黙らせてたけど
いつの時代にも物好き、もとい風流人はいるものさ
中には、何も知らなくて進行方向が何度も変わって苦々しい顔をされる方もいたけどね
そんなときは、ビールとかにめしで黙らせてたけど
268 ：回想774列車：2013/01/27(日) 07:55:24.20 ID:xUQTRdCV
「まつかぜ（大阪―博多＜上りは新大阪行＞）」：
俺はいっそのこと一旦京都行って、山陰線全区間走破してみたかった。
俺はいっそのこと一旦京都行って、山陰線全区間走破してみたかった。
269 ：回想774列車：2013/01/27(日) 09:08:58.79 ID:vZ9YDH4I
「いぶり」
全区間乗り通した物好きは時々いたぞ。
現に代弁している人間も「いぶり」や名古屋「くろしお」の全区間乗っているしな。
「まつかぜ」（新大阪－博多）、「高千穂」（東京－西鹿児島）、「ニセコ」（根室→函館）、824列車…
名だたる長距離列車、珍列車にはだいたい乗っている。
世の中には物好きがいるんだな。
全区間乗り通した物好きは時々いたぞ。
現に代弁している人間も「いぶり」や名古屋「くろしお」の全区間乗っているしな。
「まつかぜ」（新大阪－博多）、「高千穂」（東京－西鹿児島）、「ニセコ」（根室→函館）、824列車…
名だたる長距離列車、珍列車にはだいたい乗っている。
世の中には物好きがいるんだな。
270 ：回想774列車：2013/01/27(日) 14:39:03.55 ID:VuKIyyGS
「おおぞら2・3号（石勝線開業時）」：
俺なんかはどう評価されるんだろうな？
途中で44kmの区間（千歳空港⇔札幌）往復するような道草食うって…。
俺なんかはどう評価されるんだろうな？
途中で44kmの区間（千歳空港⇔札幌）往復するような道草食うって…。
>>264
スーパーあずさ「さっちー、今度はあたしの名を騙ってんの？いい加減にしてよ～」
かわぐち「我ら中央本線の女王の名を騙り愚弄するとは許せん、サルボー発射もんだ。
なあカイジくん。」
かいじ「いやさちかぜさんにはここで焼き鉄板土下座してもらいましょう。あ、さくら姐さん。」
さくら「 さ ・ ち ・ か ・ ぜ ～他所様でこんな醜態を。覚悟はいいかしら～」（ポキポキ）
スーパーあずさ「さっちー、今度はあたしの名を騙ってんの？いい加減にしてよ～」
かわぐち「我ら中央本線の女王の名を騙り愚弄するとは許せん、サルボー発射もんだ。
なあカイジくん。」
かいじ「いやさちかぜさんにはここで焼き鉄板土下座してもらいましょう。あ、さくら姐さん。」
さくら「 さ ・ ち ・ か ・ ぜ ～他所様でこんな醜態を。覚悟はいいかしら～」（ポキポキ）
272 ：回想774列車：2013/01/27(日) 17:35:35.74 ID:Uw6K89fx
「おおぞら３号」
昨日の昼過ぎに釧路を発ってようやく函館に着いたよ。あー疲れた。
「青函２便」
お疲れ様。後は私にお任せを。
「白鳥」
これから大阪までおおよそ１４時間、長丁場だなあ。
「はつかり１号」「みちのく」
きみは新潟や北陸関西へ乗客を輸送しているが、僕たちは東北や首都圏への
お客さんを運んでいるんだぜ。お互い頑張ろう。
「はやて」「はやぶさ」「スーパー白鳥」「スーパー北斗」（下界）
毎日毎日↑こんな話ばかり聞かされるんだぜ。誰かこのじいさんたち引き取って
くれないか。
昨日の昼過ぎに釧路を発ってようやく函館に着いたよ。あー疲れた。
「青函２便」
お疲れ様。後は私にお任せを。
「白鳥」
これから大阪までおおよそ１４時間、長丁場だなあ。
「はつかり１号」「みちのく」
きみは新潟や北陸関西へ乗客を輸送しているが、僕たちは東北や首都圏への
お客さんを運んでいるんだぜ。お互い頑張ろう。
「はやて」「はやぶさ」「スーパー白鳥」「スーパー北斗」（下界）
毎日毎日↑こんな話ばかり聞かされるんだぜ。誰かこのじいさんたち引き取って
くれないか。
273 ：回想774列車：2013/01/27(日) 21:39:46.04 ID:J+Fp70Zt
>>272
「高千穂」おれになんか用か？
「高千穂」おれになんか用か？
274 ：回想774列車：2013/01/28(月) 01:05:51.50 ID:cuqQ0sow
「白鳥（大阪―青森）」：
30年前は俺が青森から大阪へ直通する一方で、東京へは2度乗り換えだった。
それが今じゃ何だ？青森から東京へは新幹線が通じたのに、大阪へは新潟と金沢で乗り換え？
完全に形勢逆転てことか！？
「日本海」：
そう言やこの3月はあんたの十三回忌だな。
30年前は俺が青森から大阪へ直通する一方で、東京へは2度乗り換えだった。
それが今じゃ何だ？青森から東京へは新幹線が通じたのに、大阪へは新潟と金沢で乗り換え？
完全に形勢逆転てことか！？
「日本海」：
そう言やこの3月はあんたの十三回忌だな。
275 ：回想774列車：2013/01/28(月) 07:13:06.78 ID:UIAqRIew
>>272
「函館発釧路行き普通(昭和４７年３月廃止,函館で分断？）
＞おおぞら
お前と同じルートをわしはほぼ丸１日かかって走ったよ。
(当時の時刻表を見て）何だ、お前。苫小牧やら東室蘭やらを通って長万部と
白石の間、凄い大回りしていたんだな。
かつて札幌,函館と並び北海道の三都と呼ばれた小樽を通らないとは実にけし
からん！
「函館発釧路行き普通(昭和４７年３月廃止,函館で分断？）
＞おおぞら
お前と同じルートをわしはほぼ丸１日かかって走ったよ。
(当時の時刻表を見て）何だ、お前。苫小牧やら東室蘭やらを通って長万部と
白石の間、凄い大回りしていたんだな。
かつて札幌,函館と並び北海道の三都と呼ばれた小樽を通らないとは実にけし
からん！
276 ：回想774列車：2013/01/28(月) 11:34:18.31 ID:TAWwM82y
「北海」「ニセコ」：
その通り。あんなとこ通るのは歴史への冒涜。
「おおとり」「北斗」「すずらん」：
そんな過去（の陋習）にいつまでもしがみつくような事言ってるから、
鉄道はこぞって「枕並べて討ち死に」みたいな状況に陥ったんだろ。
とにかく1人でも多くの客集める努力すべきなんじゃねえのかよ。
その通り。あんなとこ通るのは歴史への冒涜。
「おおとり」「北斗」「すずらん」：
そんな過去（の陋習）にいつまでもしがみつくような事言ってるから、
鉄道はこぞって「枕並べて討ち死に」みたいな状況に陥ったんだろ。
とにかく1人でも多くの客集める努力すべきなんじゃねえのかよ。
277 ：回想774列車：2013/01/29(火) 10:31:19.03 ID:YQplYohI
「おおぞら（滝川・富良野経由当時）」：
昔山田線が建設される時議会で「首相は猿でも乗せるつもりか」って追及がなされたらしいけど、
俺も石勝線経由になるって聞かされて「熊でも乗せろってのか！？」と思ったなぁ…。
まあ、結果的には飛行機休止させる位の実績上がったらしいけど。
昔山田線が建設される時議会で「首相は猿でも乗せるつもりか」って追及がなされたらしいけど、
俺も石勝線経由になるって聞かされて「熊でも乗せろってのか！？」と思ったなぁ…。
まあ、結果的には飛行機休止させる位の実績上がったらしいけど。
278 ：回想774列車：2013/01/29(火) 19:51:58.86 ID:HFRqUc0c
「からさわ」
昨日放送されたテレビ番組で、俺の名前の由来になった山が紹介され、
同じ姓の俳優が麓の町でラーメンを食べてたな～。
昨日放送されたテレビ番組で、俺の名前の由来になった山が紹介され、
同じ姓の俳優が麓の町でラーメンを食べてたな～。
279 ：回想774列車：2013/01/30(水) 10:09:42.92 ID:mY5VrbO3
「つくし」：
俺は某ジャーナリスト（故人）と同名なんだけど、
どうも、春の到来を告げる植物でおひたしの材料の事だと思ってる奴がいる感じだな…。
「かいおう」（下界から）：
俺はいつまで現役でいられるんだろうか…？
俺は某ジャーナリスト（故人）と同名なんだけど、
どうも、春の到来を告げる植物でおひたしの材料の事だと思ってる奴がいる感じだな…。
「かいおう」（下界から）：
俺はいつまで現役でいられるんだろうか…？
280 ：279：2013/01/30(水) 10:13:46.34 ID:mY5VrbO3
「つくし」：
あれ？俺ももうろくしたかな？
そのジャーナリスト、「ちくし」だったか…。
勝手に仲間にして悪いことした。
あれ？俺ももうろくしたかな？
そのジャーナリスト、「ちくし」だったか…。
勝手に仲間にして悪いことした。
281 ：回想774列車：2013/01/30(水) 19:08:14.01 ID:4/3yZaq7
「鹿島」：
Jリーグとやらがもっと早くできてたら、俺もその人気にあやかれたのか…？
浦和・大宮駅（横から口出し）：
レッズとアルディージャが「さいたま」なんて名乗る事ないよな…。
Jリーグとやらがもっと早くできてたら、俺もその人気にあやかれたのか…？
浦和・大宮駅（横から口出し）：
レッズとアルディージャが「さいたま」なんて名乗る事ないよな…。
282 ：回想774列車：2013/01/30(水) 20:03:57.28 ID:Io5EixNj
>>280
「こうずけ」
あなたの名前の由来は律令制以前の国名。
律令制で定められた国名が由来の俺は、途中までからさわ君と同じ線路を走った。
「じょうもう」
で、俺の名前はこうずけ君の古い書き方が元になっている。
あかぎ君やおりひめちゃんのように国鉄・JRや他社で使われることもない俺達は、
いつ下界へ戻れるのだろうか…。
「こうずけ」
あなたの名前の由来は律令制以前の国名。
律令制で定められた国名が由来の俺は、途中までからさわ君と同じ線路を走った。
「じょうもう」
で、俺の名前はこうずけ君の古い書き方が元になっている。
あかぎ君やおりひめちゃんのように国鉄・JRや他社で使われることもない俺達は、
いつ下界へ戻れるのだろうか…。
>>281
あやめ「あたしすら実質ホームライナーとして生かさぬよう殺さぬような生活なの。
というか房総特急そのものがorz」
シティライナー「生き恥晒すのも後生なり。ならばいっそのこと拙者に介錯を...」
あやめ「あたしすら実質ホームライナーとして生かさぬよう殺さぬような生活なの。
というか房総特急そのものがorz」
シティライナー「生き恥晒すのも後生なり。ならばいっそのこと拙者に介錯を...」
284 ：回想774列車：2013/01/31(木) 11:28:01.92 ID:UiQFEOAX
「さざなみ」「わかしお」（総武線経由当時）：
「成田エクスプレス」なんぞというものが走り出してから、房総の鉄道は何もかもがおかしくなった。
あんな、他人の家に土足で踏み入るような列車のために全てが犠牲にされてるんだ。
「成田エクスプレス」なんぞというものが走り出してから、房総の鉄道は何もかもがおかしくなった。
あんな、他人の家に土足で踏み入るような列車のために全てが犠牲にされてるんだ。
285 ：回想774列車：2013/01/31(木) 18:05:24.82 ID:W36Cl6Wx
>>282
「わたらせ」
久喜で俺の走る線路の上を跨いでいたお前らはりょうもうに食われたんだっけな。
俺はりょうもうの前に敗れ去ったが。(涙)
「中禅寺」
俺の走った新宿～日光を、なぜか日光さんが走っている。
しかも栗橋ではライバルだったはずの東武日光線と線路がつながり、東武日光駅に出入りしているとは…。
何が起こったんだ！
「わたらせ」
久喜で俺の走る線路の上を跨いでいたお前らはりょうもうに食われたんだっけな。
俺はりょうもうの前に敗れ去ったが。(涙)
「中禅寺」
俺の走った新宿～日光を、なぜか日光さんが走っている。
しかも栗橋ではライバルだったはずの東武日光線と線路がつながり、東武日光駅に出入りしているとは…。
何が起こったんだ！
「きたぐに」
先輩の皆様よろしくお願いします
先輩の皆様よろしくお願いします
287 ：回想774列車：2013/01/31(木) 21:48:24.84 ID:QLOs2cfq
288 ：回想774列車：2013/02/01(金) 09:46:47.07 ID:19zqwPD8
「日光（国鉄同時）」：
俺はいちいち宇都宮で進行方向変えなきゃいけなかったのが1つのハンディだった。
日光線は何であんなルートなんだ？大体仙台方面からの直通列車なんか1本もなかっただろ？
「たざわ」：
そういうとこ何箇所かあるよな。
「富士川」：
俺の走行路（静岡―甲府）は、元々スルー運転できてた筈だったんだ。
それが身延線のアプローチ逆にされたせいでホント不便になった。
しかも聞くところによると、某宗教団体のために東京からの直通列車を
運転しやすくする意図もあったってんだから頭にくるぜ。
そんなものと日々運転される列車とどっちが大事だと思ってんだ！
俺はいちいち宇都宮で進行方向変えなきゃいけなかったのが1つのハンディだった。
日光線は何であんなルートなんだ？大体仙台方面からの直通列車なんか1本もなかっただろ？
「たざわ」：
そういうとこ何箇所かあるよな。
「富士川」：
俺の走行路（静岡―甲府）は、元々スルー運転できてた筈だったんだ。
それが身延線のアプローチ逆にされたせいでホント不便になった。
しかも聞くところによると、某宗教団体のために東京からの直通列車を
運転しやすくする意図もあったってんだから頭にくるぜ。
そんなものと日々運転される列車とどっちが大事だと思ってんだ！
289 ：回想774列車：2013/02/01(金) 19:32:41.04 ID:wyuecNSX
「えのしま」（下界から）：
俺が進行方向変えずに済むようになるのは、絶望だろうな…。
「ちちぶ」（同）：
そうだなぁ…。俺の場合、一時はスルー運転できる短絡線建設して貰えるなんて話もあったけど…。
「しなの」（381系）：
俺は昭和57年5月17日から方向転換解消になった。皆の様子見てみると、この点じゃ恵まれてたんだな。
俺が進行方向変えずに済むようになるのは、絶望だろうな…。
「ちちぶ」（同）：
そうだなぁ…。俺の場合、一時はスルー運転できる短絡線建設して貰えるなんて話もあったけど…。
「しなの」（381系）：
俺は昭和57年5月17日から方向転換解消になった。皆の様子見てみると、この点じゃ恵まれてたんだな。
290 ：回想774列車：2013/02/01(金) 23:59:58.13 ID:RsAGemfX
「あさしお（下り１号）・（上り４号）」
えーと，あのぉ～・・・
えーと，あのぉ～・・・
退役長距離普通一同:名前のついているやつはいいよな
俺たちなんか、一部の物好きの記憶にしか残らない
俺たちなんか、一部の物好きの記憶にしか残らない
退役長距離普通一同:名前のついているやつはいいよな
俺たちなんか、一部の物好きの記憶にしか残らない
俺たちなんか、一部の物好きの記憶にしか残らない
293 ：回想774列車：2013/02/02(土) 08:05:42.23 ID:GqaOzfhK
近鉄・名鉄特急（下界も天上も）：
それを言ったら我々も、有料特急でありながら…。
それを言ったら我々も、有料特急でありながら…。
294 ：回想774列車：2013/02/02(土) 23:23:43.73 ID:nUMLtFFt
「メルヘン立川」
ぼくは？「一部の物好き」の記憶にあったりするの？
ぼくは？「一部の物好き」の記憶にあったりするの？
295 ：回想774列車：2013/02/03(日) 00:02:44.07 ID:biqVezov
>>290
「おおとり」「ひだ（名古屋―金沢）」：
我々は2回でお宅は3回進行方向変わったんだなぁ…。
「大社（名古屋発着）」：
俺も3回だ。まぁ、急行の場合普通車はボックス席だから、
グリーン車や特急と違って座席の回転とは無縁だが。
「おおとり」「ひだ（名古屋―金沢）」：
我々は2回でお宅は3回進行方向変わったんだなぁ…。
「大社（名古屋発着）」：
俺も3回だ。まぁ、急行の場合普通車はボックス席だから、
グリーン車や特急と違って座席の回転とは無縁だが。
296 ：回想774列車：2013/02/03(日) 08:23:39.09 ID:Hc/bnR6l
297 ：トントンパンダ：2013/02/03(日) 08:45:33.66 ID:Ww3CtI3T
知ってますか？
こんな名前で実際に走った列車だったんですよ。
往きが「ＥＦ５５号」で高崎－上野を走ったＥＦ５５の復活初列車だったんですよ。
その帰りの列車。
当時上野動物園に来たパンダのトントンに因んで付けられましたが、ちゃんとマルスでこの名前で売られたんですよ。
皆さん窓口で買う時に笑われたり怪訝な顔されて困っていましたよ。
こんな名前で実際に走った列車だったんですよ。
往きが「ＥＦ５５号」で高崎－上野を走ったＥＦ５５の復活初列車だったんですよ。
その帰りの列車。
当時上野動物園に来たパンダのトントンに因んで付けられましたが、ちゃんとマルスでこの名前で売られたんですよ。
皆さん窓口で買う時に笑われたり怪訝な顔されて困っていましたよ。
298 ：回想774列車：2013/02/03(日) 19:35:18.40 ID:tgFBVqEy
「ぎんなん」：
俺はひょっとして「悪臭が漂いそう…」とかいって嫌われてたのか…？
今この名前は何処かの落語家がしきりにギャグのネタにしてるらしいけど。
俺はひょっとして「悪臭が漂いそう…」とかいって嫌われてたのか…？
今この名前は何処かの落語家がしきりにギャグのネタにしてるらしいけど。
299 ：回想774列車：2013/02/03(日) 20:50:13.52 ID:tgFBVqEy
「ちどり」：
俺は酔っ払ってるとでも思われてたのか…？
俺は酔っ払ってるとでも思われてたのか…？
300 ：回想774列車：2013/02/03(日) 23:57:30.80 ID:xMDoprGF
「えびの」
たしかに木次線をヨッパライの千鳥足みたいな動き方していたけどな。
たしかに木次線をヨッパライの千鳥足みたいな動き方していたけどな。
301 ：珍ドコ列車：2013/02/04(月) 07:41:11.86 ID:HBBcCNOF
雑多な車両を混結して走ったイベント列車でしたけど、何もこんなネーミングにしなくても…
これもマルスで全国発売しましたけど、やっぱり買う時には度胸がいるようでしたし、
駅のアナウンスも、この列車名をまともにアナウンスしていませんでした。
そりゃあ、「○番線に“珍ドコ列車”到着いたします…」って、駅員さんもなかなか言えませんよね…
これもマルスで全国発売しましたけど、やっぱり買う時には度胸がいるようでしたし、
駅のアナウンスも、この列車名をまともにアナウンスしていませんでした。
そりゃあ、「○番線に“珍ドコ列車”到着いたします…」って、駅員さんもなかなか言えませんよね…
302 ：回想774列車：2013/02/04(月) 22:39:52.82 ID:RvjiWVam
「ひたち」：
常磐線の特急は今もあるけど、純粋のこの愛称は消えちまった。
俺の末裔に限らず、昨今の連中の何処が「スーパー」なんだ…？
あの「京」とかいうコンピューターにきっとせせら笑われてるに違いない。
常磐線の特急は今もあるけど、純粋のこの愛称は消えちまった。
俺の末裔に限らず、昨今の連中の何処が「スーパー」なんだ…？
あの「京」とかいうコンピューターにきっとせせら笑われてるに違いない。
303 ：回想774列車：2013/02/05(火) 00:01:38.90 ID:YqGD6wbS
「みまさか」：
例えば俺の名前がどういう意味だか分かるような学校教育がなされるべきだ。
「とも」：
♪俺の名前の由来分からない奴何でだろう～…って違う！
俺はあんな連中とは一切関係ない！！！
「いよ」：
あたし、「まだ16」よ！
♪○ンチメンタル△ャーニー～。
例えば俺の名前がどういう意味だか分かるような学校教育がなされるべきだ。
「とも」：
♪俺の名前の由来分からない奴何でだろう～…って違う！
俺はあんな連中とは一切関係ない！！！
「いよ」：
あたし、「まだ16」よ！
♪○ンチメンタル△ャーニー～。
304 ：回想774列車：2013/02/05(火) 07:45:09.80 ID:HzOmIQQx
「ひかり（0系・100系）」：
我々の子孫はまるで「昔の名前で出ています～」って感じになっちゃってる…（涙）。
我々の子孫はまるで「昔の名前で出ています～」って感じになっちゃってる…（涙）。
305 ：回想774列車：2013/02/05(火) 19:13:38.40 ID:Qwzi0IHG
「こだま（在来線当時）」：
新幹線になった俺の末裔、何か邪魔扱いされてねえか？
今じゃ東京―新大阪間直通は1時間1本だけって…。
それじゃ昭和39年と同じって話じゃんか。
俺自身は「ビジネス特急」とか言われて、全盛期は12両編成中5両が1等車なんていう
もてはやされぶりだったものを…（嘆息）。
新幹線になった俺の末裔、何か邪魔扱いされてねえか？
今じゃ東京―新大阪間直通は1時間1本だけって…。
それじゃ昭和39年と同じって話じゃんか。
俺自身は「ビジネス特急」とか言われて、全盛期は12両編成中5両が1等車なんていう
もてはやされぶりだったものを…（嘆息）。
「みどり（南福岡区485）」
12両に換算すると3両も1等連結してたんだ。たいしたもんだ
「但馬（廃止直前の大阪～姫路間）」
12両に換算すると4両も1等連結してたんだ。
勝った勝った東海道山陽新幹線に勝った！
12両に換算すると3両も1等連結してたんだ。たいしたもんだ
「但馬（廃止直前の大阪～姫路間）」
12両に換算すると4両も1等連結してたんだ。
勝った勝った東海道山陽新幹線に勝った！
307 ：回想774列車：2013/02/05(火) 21:14:08.02 ID:Qwzi0IHG
東北線各特急：
そう言われると俺達は立場ねェなぁ。
12(13)両でグリーン車1両だし…。
しかも一部はそのグリーン車がクロで、定員はサロの75%だった。
まあ、「あいづ」絡みの編成は9両でG車1両だったけど。
そう言われると俺達は立場ねェなぁ。
12(13)両でグリーン車1両だし…。
しかも一部はそのグリーン車がクロで、定員はサロの75%だった。
まあ、「あいづ」絡みの編成は9両でG車1両だったけど。
308 ：回想774列車：2013/02/05(火) 21:25:29.77 ID:Qwzi0IHG
「白鳥（大阪―青森；～1978・10・1）」：
俺は盛アオの485の中で唯一G車2両の"VIP"みたいな待遇受けてた。
俺様専用の編成が用意されてて、号車番号も他と逆方向に付いてたなぁ。
それが「ゴーサントー」で「はつかり」や「いなほ」と一緒にされた。
当然G車も1両に減車…。
俺は盛アオの485の中で唯一G車2両の"VIP"みたいな待遇受けてた。
俺様専用の編成が用意されてて、号車番号も他と逆方向に付いてたなぁ。
それが「ゴーサントー」で「はつかり」や「いなほ」と一緒にされた。
当然G車も1両に減車…。
309 ：回想774列車：2013/02/05(火) 23:36:02.02 ID:Qwzi0IHG
「あさかぜ（9レ・10レ；～1975・3・9）」：
な～んだ、換算したグリーン車の両数の多寡如きで…。
俺なんか、A寝台5両（だったか）にグリーン車も連結してたんだ。
な～んだ、換算したグリーン車の両数の多寡如きで…。
俺なんか、A寝台5両（だったか）にグリーン車も連結してたんだ。
310 ：０系ＨＧ編成：2013/02/06(水) 00:05:00.54 ID:sKU6veUT
16両中12両がグリーン車
俺が最強だな♪～
俺が最強だな♪～
311 ：回想774列車：2013/02/06(水) 07:35:25.22 ID:7NeQmyTE
「カシオペア（下界から）」：
ドングリの背比べ…ってか。
ドングリの背比べ…ってか。
312 ：回想774列車：2013/02/06(水) 08:12:48.94 ID:7NeQmyTE
「いしかり」：
俺はそういうのの対極にあるってことか…。
寝台以外でグリーン車なしの特急って、少なくとも俺が登場した時点じゃ他になかった筈だよな。
俺はそういうのの対極にあるってことか…。
寝台以外でグリーン車なしの特急って、少なくとも俺が登場した時点じゃ他になかった筈だよな。
313 ：回想774列車：2013/02/06(水) 12:07:09.07 ID:Q6X9VWKe
「おき」
ついでわたしの一部もそうなった。
「つばさ」
臨時ならばわたしのほうが先だけど・・・。
ついでわたしの一部もそうなった。
「つばさ」
臨時ならばわたしのほうが先だけど・・・。
314 ：回想774列車：2013/02/06(水) 12:22:15.71 ID:7NeQmyTE
「フレッシュひたち」（下界から）：
まぁ～、それだけ特急が一般庶民にも身近な列車になったって事で…。
「ひかり（100系G編成）」：
俺は2階席や個室があったからG車3両の意義も立ってたんだ。
300系以降のあれなんだよ？何の変哲もないのばっかり3両も、って…。
まぁ～、それだけ特急が一般庶民にも身近な列車になったって事で…。
「ひかり（100系G編成）」：
俺は2階席や個室があったからG車3両の意義も立ってたんだ。
300系以降のあれなんだよ？何の変哲もないのばっかり3両も、って…。
315 ：回想774列車：2013/02/06(水) 19:33:19.25 ID:5w3HGL8u
「ウエストひかり」「レールスター」：
しかしグリーン車っつっても、今の某社は、在来線規格の車両でも1列4人掛けなんだよなぁ…。
俺達はモノクラスだけど、指定席車はフル規格新幹線の車体に1列4人掛けだぜ。
「こだま(0系)」：
普通車だけのケースを別にすれば、俺が一番グリーン車が低比率（16両中1両）か…。
しかしグリーン車っつっても、今の某社は、在来線規格の車両でも1列4人掛けなんだよなぁ…。
俺達はモノクラスだけど、指定席車はフル規格新幹線の車体に1列4人掛けだぜ。
「こだま(0系)」：
普通車だけのケースを別にすれば、俺が一番グリーン車が低比率（16両中1両）か…。
316 ：回想774列車：2013/02/06(水) 20:07:09.09 ID:Q6X9VWKe
「美保」
３両中１両Ｇ車だったんだけどなー。
短編成とバカにされたけどこういうときはエラソーにできる。
３両中１両Ｇ車だったんだけどなー。
短編成とバカにされたけどこういうときはエラソーにできる。
317 ：回想774列車：2013/02/06(水) 21:53:20.66 ID:3Hx5slnA
四国急行：
我々はこぞって、1980・10・1改正で、グリーン車を普通車指定席扱いにされたなぁ…。
見た目はグリーン車連結してるけど中身はモノクラス…。
「とき（181系；1978・10・2～）」：
俺の一部の編成はモロ→モハの改造車が入ってて、この編成の場合、外観上はグリーン車が4両に見えた。
我々はこぞって、1980・10・1改正で、グリーン車を普通車指定席扱いにされたなぁ…。
見た目はグリーン車連結してるけど中身はモノクラス…。
「とき（181系；1978・10・2～）」：
俺の一部の編成はモロ→モハの改造車が入ってて、この編成の場合、外観上はグリーン車が4両に見えた。
318 ：回想774列車：2013/02/07(木) 07:51:48.76 ID:wpImpCWz
「あさぎり（小田急RSV)」，近鉄「アーバンライナー」（下界から）：
俺達にも「グリーン車（1列3人掛けの車両）」が連結されるようになったけど、
割増料金は精々数百円。JRはボロい商売だなぁ。そりゃシートピッチは広いかも知れないけど…。
何？「しなの」や「ひだ」だけじゃなくて、
東日本の在来線・ミニ新幹線も1列4人掛けのグリーン車（冒頭の両社は共に「倒壊」の事情しか知らずにいた）！？
俺達にも「グリーン車（1列3人掛けの車両）」が連結されるようになったけど、
割増料金は精々数百円。JRはボロい商売だなぁ。そりゃシートピッチは広いかも知れないけど…。
何？「しなの」や「ひだ」だけじゃなくて、
東日本の在来線・ミニ新幹線も1列4人掛けのグリーン車（冒頭の両社は共に「倒壊」の事情しか知らずにいた）！？
319 ：回想774列車：2013/02/07(木) 07:52:15.60 ID:SpyL5vML
「軽井沢グリーン」
エッヘン
「ことぶき」
オッホン
エッヘン
「ことぶき」
オッホン
320 ：回想774列車：2013/02/07(木) 09:38:58.95 ID:wpImpCWz
「Mistral <de France>；ミストラル（仏から突然の乱入）」：
Excusez-moi!
J'etait aussi la train de tous les premiere!
(失礼シマス！私モ全車1等デシタヨ！）
Excusez-moi!
J'etait aussi la train de tous les premiere!
(失礼シマス！私モ全車1等デシタヨ！）
321 ：回想774列車：2013/02/07(木) 20:30:56.69 ID:h3K9QIXf
「下関あさかぜ」「瀬戸」：
我々の場合、一旦廃止されたA寝台が復活した。
あ、そう言えば昼間の特急でも、短編成化で一旦消えたG車が復活、ってことあるな…。
元クハのクロ（ハ）、なんて車両も結構あるみたいだし。
我々の場合、一旦廃止されたA寝台が復活した。
あ、そう言えば昼間の特急でも、短編成化で一旦消えたG車が復活、ってことあるな…。
元クハのクロ（ハ）、なんて車両も結構あるみたいだし。
323 ：回想774列車：2013/02/08(金) 03:51:02.61 ID:9DzplYuD
「雷鳥（和風車だんらん連結）」：
グリーン車って言うと俺のようなのもある。
臨時は兎も角、定期で和式車両連結した列車ってのはそうそうないだろう。
尤も3年だけで消滅したけど。
グリーン車って言うと俺のようなのもある。
臨時は兎も角、定期で和式車両連結した列車ってのはそうそうないだろう。
尤も3年だけで消滅したけど。
324 ：回想774列車：2013/02/08(金) 07:46:19.98 ID:5f/w3Bye
「越前」
俺が大阪・金沢間を走っていた電車急行で有った事を知らないだろう。
「ひびき」
俺が食堂車,ビュッフェ二等合造車,展望車込みのフル編成で走っていた時期
が有った事を知らないだろう。
俺が大阪・金沢間を走っていた電車急行で有った事を知らないだろう。
「ひびき」
俺が食堂車,ビュッフェ二等合造車,展望車込みのフル編成で走っていた時期
が有った事を知らないだろう。
325 ：回想774列車：2013/02/08(金) 08:01:43.05 ID:9DzplYuD
「白鳥（設定当初）」：
俺が上野へも顔出してた事は余り知られてない節もある。
その関係で、大阪から直江津までは食堂車が2両連結されてて営業してたんだぞ。
俺が上野へも顔出してた事は余り知られてない節もある。
その関係で、大阪から直江津までは食堂車が2両連結されてて営業してたんだぞ。
「金星」
いつも営業休止の私の食堂車
なんのために連結しているのか
名古屋の「しらさぎ」さんが仕事しているときは私昼寝していて記憶がないのでいるので博多に行ったときに「有明」さんに教えてもらおう
いつも営業休止の私の食堂車
なんのために連結しているのか
名古屋の「しらさぎ」さんが仕事しているときは私昼寝していて記憶がないのでいるので博多に行ったときに「有明」さんに教えてもらおう
327 ：回想774列車：2013/02/08(金) 13:42:55.05 ID:8HVyaGV2
「しらさぎ」「有明」（共に583系）：
それが我々も食堂車は営業休止なもんで…。
結局、ダイヤ改正（山陽新幹線博多開業）前の「つばめ」「はと」に
使われてた後、引っこ抜くのが面倒で放置されてる感じ。
将来「雷鳥」辺りに使われることがあったら復活するのかな…？
それが我々も食堂車は営業休止なもんで…。
結局、ダイヤ改正（山陽新幹線博多開業）前の「つばめ」「はと」に
使われてた後、引っこ抜くのが面倒で放置されてる感じ。
将来「雷鳥」辺りに使われることがあったら復活するのかな…？
328 ：回想774列車：2013/02/08(金) 19:00:22.85 ID:LYOjLNxG
｢能登｣
俺が由来の地を基本的に行くことはなかったのは知ってる奴多いだろうけど、
東京始発で名古屋や米原回って金沢に行ってたことあるのを知ってる奴は
そうそういないんじゃないか？
俺が由来の地を基本的に行くことはなかったのは知ってる奴多いだろうけど、
東京始発で名古屋や米原回って金沢に行ってたことあるのを知ってる奴は
そうそういないんじゃないか？
「金星」
私が北陸路を走っていたことなんて誰も覚えてないよね・・・。
私が北陸路を走っていたことなんて誰も覚えてないよね・・・。
330 ：回想774列車：2013/02/08(金) 21:33:45.89 ID:987kUIVs
「白鳥（大阪―青森）」：
俺は当初新津―新発田間で羽越線経由（新潟無視）だった。
だから進行方向変えなくて済んでた。
俺は当初新津―新発田間で羽越線経由（新潟無視）だった。
だから進行方向変えなくて済んでた。
331 ：回想774列車：2013/02/09(土) 00:27:48.77 ID:hcHiN5Jz
◇あずさ◇
辰野？試運転させてｗ
辰野？試運転させてｗ
332 ：回想774列車：2013/02/09(土) 00:30:25.51 ID:hcHiN5Jz
>>331
ｽﾏｿ！存命ですたｗ
ｽﾏｿ！存命ですたｗ
333 ：dfad：2013/02/09(土) 00:59:44.47 ID:T96QjpEp
JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
334 ：回想774列車：2013/02/09(土) 07:39:20.74 ID:oJNvNZnQ
「あずさ」「アルプス」etc.：
岡谷から塩尻までの、辰野経由のあの遠回りは壮絶だった。
塩嶺ルートの開通でこの区間の距離が半分以下になったんだから(27.7km→11.7km)。
だけどあの時、岡谷から普門寺信号場までも一緒に複線化してくれりゃもっと走りやすくなってたのになぁ。
ここの単線のせいで中央東線のダイヤ相当頻繁に乱れるし。
岡谷から塩尻までの、辰野経由のあの遠回りは壮絶だった。
塩嶺ルートの開通でこの区間の距離が半分以下になったんだから(27.7km→11.7km)。
だけどあの時、岡谷から普門寺信号場までも一緒に複線化してくれりゃもっと走りやすくなってたのになぁ。
ここの単線のせいで中央東線のダイヤ相当頻繁に乱れるし。
335 ：回想774列車：2013/02/09(土) 07:51:50.24 ID:ObOZGz7H
｢きたぐに｣｢越後｣｢ゆのくに｣
｢立山｣含めて大阪発北陸急行四人集だったのに、新規に開業した湖西線経由
になったのは特急と｢立山｣だけ…。何でなん？
｢立山｣含めて大阪発北陸急行四人集だったのに、新規に開業した湖西線経由
になったのは特急と｢立山｣だけ…。何でなん？
336 ：回想774列車：2013/02/09(土) 09:38:45.43 ID:oJNvNZnQ
「兼六」：
大阪から北陸へは特急で、っていう商魂だったんだろうなぁ…。
あのダイヤ改正で、俺は君達に先駆けて殺されたんだ。
大阪から北陸へは特急で、っていう商魂だったんだろうなぁ…。
あのダイヤ改正で、俺は君達に先駆けて殺されたんだ。
337 ：回想774列車：2013/02/09(土) 10:30:03.50 ID:oJNvNZnQ
339 ：回想774列車：2013/02/09(土) 20:19:04.00 ID:Af3569Y5
「なは」：
俺は2004年3月以降、肥薩線・日豊線経由で、鹿児島中央（旧・西鹿児島）発着を
保たせて貰うわけにいかなかったのか…？
ってか、「北斗星」が旧状維持したんなら、
何で俺は熊本で「足切り（この言葉ン十年前の大学受験生には忌まわしい響きだろう）」される必要あったんだよ！？
俺を拒絶した「おれんじ鉄道」に災いあれ！
伊丹（関空）―鹿児島の航空便：
悪足掻きの典型（憫笑）。
俺は2004年3月以降、肥薩線・日豊線経由で、鹿児島中央（旧・西鹿児島）発着を
保たせて貰うわけにいかなかったのか…？
ってか、「北斗星」が旧状維持したんなら、
何で俺は熊本で「足切り（この言葉ン十年前の大学受験生には忌まわしい響きだろう）」される必要あったんだよ！？
俺を拒絶した「おれんじ鉄道」に災いあれ！
伊丹（関空）―鹿児島の航空便：
悪足掻きの典型（憫笑）。
「日向」
>>339
＞「なは」
久しぶりだな、ＤＣ時代は小倉まで山陽路を一緒に走ったなあ。厳密に
言うと東海道・山陽・鹿児島本線だが、堅い話は抜きだ。それにしても
西鹿児島に一番縁が深いあんたが殺されてなぜ一度も西鹿児島まで来た
事がない「さくら」やら「みずほ」やら「つばめ」やらがでかい面して
いるんだ？長崎新幹線開業時には「さくら」と「みずほ」はそちらに
追い出してあんたを推薦するよ。
「あかつき」
俺も加勢するぜ。昔俺が西鹿児島まで乗り入れていた事とか20系時代には
一時期個室が連結されていた事など知らないだろう。
「明星」
俺もな。
>>339
＞「なは」
久しぶりだな、ＤＣ時代は小倉まで山陽路を一緒に走ったなあ。厳密に
言うと東海道・山陽・鹿児島本線だが、堅い話は抜きだ。それにしても
西鹿児島に一番縁が深いあんたが殺されてなぜ一度も西鹿児島まで来た
事がない「さくら」やら「みずほ」やら「つばめ」やらがでかい面して
いるんだ？長崎新幹線開業時には「さくら」と「みずほ」はそちらに
追い出してあんたを推薦するよ。
「あかつき」
俺も加勢するぜ。昔俺が西鹿児島まで乗り入れていた事とか20系時代には
一時期個室が連結されていた事など知らないだろう。
「明星」
俺もな。
341 ：回想774列車：2013/02/09(土) 22:01:17.16 ID:Af3569Y5
>>340
「なは」：
皆有難う…（嬉し涙）。百万の味方を得た思いだよ。
俺に対する一連の仕打ちは、同時に沖縄県民の思いを踏み躙ったって事だよな。
だけど下界じゃ、そんな風潮の旗頭んなった連中が権力の座に復帰しちまった。
俺がまた線路上を走れるようになるまでの戦いは茨の道だな…。でも負けんぞ。
「なは」：
皆有難う…（嬉し涙）。百万の味方を得た思いだよ。
俺に対する一連の仕打ちは、同時に沖縄県民の思いを踏み躙ったって事だよな。
だけど下界じゃ、そんな風潮の旗頭んなった連中が権力の座に復帰しちまった。
俺がまた線路上を走れるようになるまでの戦いは茨の道だな…。でも負けんぞ。
342 ：回想774列車：2013/02/10(日) 00:54:48.06 ID:9njkWa74
「ノサップ」：
俺も「歯舞」とか「色丹」とか、そんな名前だったら、領土問題の解決に一役買えたのかな…？
沖縄は本土復帰果たしたし。
俺も「歯舞」とか「色丹」とか、そんな名前だったら、領土問題の解決に一役買えたのかな…？
沖縄は本土復帰果たしたし。
343 ：回想774列車：2013/02/10(日) 11:14:59.16 ID:00mBVGQx
「おき」：
俺の末裔も「（スーパー）竹島」に改称させようかな…。
俺の末裔も「（スーパー）竹島」に改称させようかな…。
344 ：回想774列車：2013/02/10(日) 20:46:29.27 ID:Cal7rc0A
「つばさ（東北新幹線開業前）」：
俺の末裔が山形県内にしか顔出さんのは気に食わん、というかけしからん。
あんなものは「やまばと」か「ざおう」にしろ。
で「こまち」なんての止めて俺の名前継がせるんだ！
「こまち（下界から）」：
ケッ、耄碌爺が。すっこんでろってんだよ。
俺の末裔が山形県内にしか顔出さんのは気に食わん、というかけしからん。
あんなものは「やまばと」か「ざおう」にしろ。
で「こまち」なんての止めて俺の名前継がせるんだ！
「こまち（下界から）」：
ケッ、耄碌爺が。すっこんでろってんだよ。
「たざわ」
あんなのろい新幹線、俺の名前で十分だろう。
あんなのろい新幹線、俺の名前で十分だろう。
346 ：回想774列車：2013/02/10(日) 21:18:05.51 ID:dkfvDh4I
｢櫻(戦前組)｣：
>>340
戦前は関門トンネルができて数年だけだがワシが鹿児島に行っとったんじゃ。
ついでじゃが｢つばめ｣も新幹線が岡山まで伸びてから廃止になるまでの数年間
じゃが鹿児島に行っとったのも知らんようじゃの。
>>340
戦前は関門トンネルができて数年だけだがワシが鹿児島に行っとったんじゃ。
ついでじゃが｢つばめ｣も新幹線が岡山まで伸びてから廃止になるまでの数年間
じゃが鹿児島に行っとったのも知らんようじゃの。
「みずほ」（寝台時代）
俺の付属編成が長崎に行っていた事は知っているだろうが、大分まで行って
いた事を知る物は少ないだろう。
俺の付属編成が長崎に行っていた事は知っているだろうが、大分まで行って
いた事を知る物は少ないだろう。
348 ：回想774列車：2013/02/11(月) 08:00:10.83 ID:FL6rLj+J
「有明」：
九州域内に貢献した列車の事無視ってのは気に食わねェな…。
「ひばり」：
東北でも事情は似てる。今の新幹線じゃ、東京―仙台間のも「やまびこ」なんだから。
九州域内に貢献した列車の事無視ってのは気に食わねェな…。
「ひばり」：
東北でも事情は似てる。今の新幹線じゃ、東京―仙台間のも「やまびこ」なんだから。
349 ：回想774列車：2013/02/11(月) 09:04:06.78 ID:FL6rLj+J
「あさひ（新幹線）」：
俺が生きてた間、ホントに「あさま」と間違えて乗った客なんかいたんだろうか？
この列車の名前と紛らわしいなんて理由で抹消されたなんざぁ、思い出すだに腹立つぜ。
それだったらあっちが他の名前にすべきだっただろうが。俺が先に走り出してたんだぞ！
俺が生きてた間、ホントに「あさま」と間違えて乗った客なんかいたんだろうか？
この列車の名前と紛らわしいなんて理由で抹消されたなんざぁ、思い出すだに腹立つぜ。
それだったらあっちが他の名前にすべきだっただろうが。俺が先に走り出してたんだぞ！
350 ：回想774列車：2013/02/11(月) 09:57:20.06 ID:y1bBcNpi
>>349
「ゆきぐに」
昔、向井亜紀というラジオパーソナリティが、あさま君(当時は在来線特急)と
あさひ君を乗り間違えたという話をしていたわ。
あさひ君、こっちへ来た理由を忘れたなんて…。私の新幹線への復帰を阻んだ呪いよっ！
「はるな」
コホッ、コホッ…。
私は何度も下界とこっちを行き来した末に、新幹線どころか在来線への復帰も叶わぬ身になってしまったわ。
「ゆけむり」
病弱少女のはるなタン、由来になった山の名前が付いた新幹線の駅は方向が違うし、散々だなあ。
おいらはひらがなに改めて新幹線へ栄転した谷川君の身体を乗っ取れると思っていたのだが…。
「ゆきぐに」
昔、向井亜紀というラジオパーソナリティが、あさま君(当時は在来線特急)と
あさひ君を乗り間違えたという話をしていたわ。
あさひ君、こっちへ来た理由を忘れたなんて…。私の新幹線への復帰を阻んだ呪いよっ！
「はるな」
コホッ、コホッ…。
私は何度も下界とこっちを行き来した末に、新幹線どころか在来線への復帰も叶わぬ身になってしまったわ。
「ゆけむり」
病弱少女のはるなタン、由来になった山の名前が付いた新幹線の駅は方向が違うし、散々だなあ。
おいらはひらがなに改めて新幹線へ栄転した谷川君の身体を乗っ取れると思っていたのだが…。
351 ：回想774列車：2013/02/11(月) 19:07:02.11 ID:FwBDHPDY
「あかぎ」：
俺は端からお呼びじゃなし、か…。
俺は端からお呼びじゃなし、か…。
352 ：回想774列車：2013/02/11(月) 19:13:14.39 ID:ryy1Jky6
353 ：回想774列車：2013/02/11(月) 19:45:53.96 ID:nkK7HE8H
＞「はるな」「あかぎ」
「大和」「長門」「陸奥」その他一同
軍部が無謀な戦争に突入しなかったらなあ・・・・
何？
お呼びじゃないって？
「大和」「長門」「陸奥」その他一同
軍部が無謀な戦争に突入しなかったらなあ・・・・
何？
お呼びじゃないって？
354 ：回想774列車：2013/02/11(月) 21:14:07.71 ID:FwBDHPDY
>>352
「羽越」（嘗ての相棒として）：
まぁまぁ、腹立つ気持ちは分かるけど落ち着いて。
そう言えば、(東北)上越新幹線の命名については、こっちの世界に来て丁度10年になる
某紀行作家もあれこれ注文付けたらしいなぁ。
「とき」は絶滅しつつある不吉な名前だから、「ひかり」級（＝通過型列車）の愛称にするのはどうか、なんて言ったとか。
そんなこともあって、これは各停型の方に採用されたんだと。
そうなると通過型をどうするかってんで、結構すったもんだあった挙句、お宅の名前横取りすることになったって聞いた。
「羽越」（嘗ての相棒として）：
まぁまぁ、腹立つ気持ちは分かるけど落ち着いて。
そう言えば、(東北)上越新幹線の命名については、こっちの世界に来て丁度10年になる
某紀行作家もあれこれ注文付けたらしいなぁ。
「とき」は絶滅しつつある不吉な名前だから、「ひかり」級（＝通過型列車）の愛称にするのはどうか、なんて言ったとか。
そんなこともあって、これは各停型の方に採用されたんだと。
そうなると通過型をどうするかってんで、結構すったもんだあった挙句、お宅の名前横取りすることになったって聞いた。
355 ：回想774列車：2013/02/11(月) 21:53:42.59 ID:FwBDHPDY
「仙山」：
俺より短距離の急行ってあったかなぁ…？
このところすっかり物覚え悪くなって、現役の頃の事みんな忘れちまった。
俺より短距離の急行ってあったかなぁ…？
このところすっかり物覚え悪くなって、現役の頃の事みんな忘れちまった。
356 ：回想774列車：2013/02/12(火) 06:44:40.64 ID:0IkKzxw4
「あおば（在来線当時）」：
事情はどうあれ、急行に格下げされた特急ってのはそうそうあるまい。
俺より遅い奴がのうのうと特急ヅラしてるばかりか、併走する急行併合してる、
って例はゴロゴロあったと思うけどなぁ…。
事情はどうあれ、急行に格下げされた特急ってのはそうそうあるまい。
俺より遅い奴がのうのうと特急ヅラしてるばかりか、併走する急行併合してる、
って例はゴロゴロあったと思うけどなぁ…。
357 ：回想774列車：2013/02/12(火) 07:11:28.86 ID:I1I9eqeN
358 ：回想774列車：2013/02/12(火) 08:43:50.97 ID:0IkKzxw4
上り「いわて1号」：
俺は（盛岡始発）、仙台―上野間て、客が多い筈の側が季節列車だった。
「珍しいだろ～ォ？」
俺は（盛岡始発）、仙台―上野間て、客が多い筈の側が季節列車だった。
「珍しいだろ～ォ？」
359 ：回想774列車：2013/02/12(火) 21:02:31.67 ID:3w6ffKzK
上り「くりこま2号」：
珍しいってんなら、急行でありながら急行を追い越した俺がトップクラスだ。
しかも昼間の列車にして全車指定席だったんだぞ（下り1号共々）。
珍しいってんなら、急行でありながら急行を追い越した俺がトップクラスだ。
しかも昼間の列車にして全車指定席だったんだぞ（下り1号共々）。
「しらゆき」：
何でこのスレ、一人称がみんな俺オレばかりなの？
何でこのスレ、一人称がみんな俺オレばかりなの？
362 ：回想774列車：2013/02/12(火) 22:54:25.23 ID:3w6ffKzK
>>360
「つばさ（上野―秋田）」：
う～ん、変な推測だけど、列車を意味するドイツ語のZugもフランス語のtrainも「男性名詞」だからかなぁ…？
あと、「鉄ヲタ」と称する人種が殆ど男だからとか…。
まあ、日本語の感覚からすれば、お宅の名称は「姫」を連想させるし、当方などは男女両方の名前に使われる
可能性があるから、誰か1人位「女言葉」で話してもいいのかも知れないなぁ。
って、暫く前の発言(>>350)にその例あったじゃん。
「つばさ（上野―秋田）」：
う～ん、変な推測だけど、列車を意味するドイツ語のZugもフランス語のtrainも「男性名詞」だからかなぁ…？
あと、「鉄ヲタ」と称する人種が殆ど男だからとか…。
まあ、日本語の感覚からすれば、お宅の名称は「姫」を連想させるし、当方などは男女両方の名前に使われる
可能性があるから、誰か1人位「女言葉」で話してもいいのかも知れないなぁ。
って、暫く前の発言(>>350)にその例あったじゃん。
363 ：回想774列車：2013/02/13(水) 09:41:18.78 ID:kNiYwScb
「ひかり」「こだま」（何れも0系）：
我々の名前を娘に付けたとかいう、「レールウェイラーター」なる御仁もいる。
我々の名前を娘に付けたとかいう、「レールウェイラーター」なる御仁もいる。
364 ：回想774列車：2013/02/13(水) 09:45:02.99 ID:j0EVNiHU
「のぞみ」
わたしの名前ならばたいして珍しくないだろうにね
わたしの名前ならばたいして珍しくないだろうにね
365 ：363：2013/02/13(水) 10:16:10.16 ID:kNiYwScb
×「レールウェイラーター」
○「レールウェイライター」
大変失礼…。
○「レールウェイライター」
大変失礼…。
>>356貴方の人生ってドラマチックだねえ。
漢字になったり、ひらがなになったり、急行だったと思うと、特急になったり
新幹線になったり。
青葉城＝仙台城
太閤はんに睨まれ、権現様に睨まれながらしぶとく生き残って天寿を全うした
政宗公そのものだね。
「くそいそ」
俺の事覚えている奴いる。
漢字になったり、ひらがなになったり、急行だったと思うと、特急になったり
新幹線になったり。
青葉城＝仙台城
太閤はんに睨まれ、権現様に睨まれながらしぶとく生き残って天寿を全うした
政宗公そのものだね。
「くそいそ」
俺の事覚えている奴いる。
367 ：回想774列車：2013/02/13(水) 21:10:40.12 ID:jkpbiOle
368 ：回想774列車：2013/02/14(木) 00:10:04.85 ID:i3oKSofh
「そよかぜ」：
俺も影が薄いんだろうけど、「あさま」や「白山」にとって聖域だった
高崎を通過してたのは特筆されていいと思ってる。
俺も影が薄いんだろうけど、「あさま」や「白山」にとって聖域だった
高崎を通過してたのは特筆されていいと思ってる。
369 ：回想774列車：2013/02/14(木) 07:48:09.18 ID:J1bKAJkG
370 ：回想774列車：2013/02/14(木) 21:13:06.74 ID:muvaz1KA
「あおば（新幹線）」：
今の「やまびこ」に気になる奴がいるんだけど、
東京―仙台間で白石蔵王だけ通過するってあれ、何なんだ！？
まさか「『やまびこ』だから通過駅が要る」ってわけじゃないんだろ。
今の「やまびこ」に気になる奴がいるんだけど、
東京―仙台間で白石蔵王だけ通過するってあれ、何なんだ！？
まさか「『やまびこ』だから通過駅が要る」ってわけじゃないんだろ。
371 ：回想774列車：2013/02/15(金) 08:01:11.96 ID:xgyTjg2f
「ひかり(0系)」：
俺の末裔もすっかり、「ごく一部の駅は通過」に成り下がったもんだ。
振り返ると、山陽新幹線開業の時が瓦解の始まりだったなぁ。
「（停車駅が多くなるのは）新大阪以西だけの事」と思って油断してたら結局は…。
俺の末裔もすっかり、「ごく一部の駅は通過」に成り下がったもんだ。
振り返ると、山陽新幹線開業の時が瓦解の始まりだったなぁ。
「（停車駅が多くなるのは）新大阪以西だけの事」と思って油断してたら結局は…。
372 ：回想774列車：2013/02/15(金) 08:25:43.58 ID:8zahGtRC
「Ｂひかり」
新大阪以西岡山まで各駅停車、俺のせいで・・・・・
新大阪以西岡山まで各駅停車、俺のせいで・・・・・
373 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2013/02/15(金) 08:53:54.47 ID:fCofaN8Z
>>371
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ 気にしない 気にしない！
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
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374 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2013/02/15(金) 08:57:18.89 ID:fCofaN8Z
375 ：回想774列車：2013/02/15(金) 09:50:53.76 ID:xgyTjg2f
「やまびこ（200系）」：
上野へ乗り入れるようになった時、仙台以北をノンストップで走れる可能性も出てきたのにはエキサイトした。
それ以前はこの区間は全列車各停だったから。
しかし、ノンストップでない列車は引き続き各停で、しかも2駅新規に開業したもんだから、余計遅くなった。
上野へ乗り入れるようになった時、仙台以北をノンストップで走れる可能性も出てきたのにはエキサイトした。
それ以前はこの区間は全列車各停だったから。
しかし、ノンストップでない列車は引き続き各停で、しかも2駅新規に開業したもんだから、余計遅くなった。
376 ：回想774列車：2013/02/15(金) 23:47:52.35 ID:i0h75b7U
「アルプス(165系)」：
俺は大概、茅野―岡谷間で4駅連続停車だったけど、
どっかに9駅連続停車とかいう急行があったような…。
俺は大概、茅野―岡谷間で4駅連続停車だったけど、
どっかに9駅連続停車とかいう急行があったような…。
377 ：回想774列車：2013/02/17(日) 00:58:56.48 ID:VdXVkL+s
「信州1号（上り）」：
俺も、篠ノ井―坂城で4駅連続停車だった上に、御代田―横川間じゃ5駅連続停車だった…。
長野から軽井沢までは、通過駅案内した方が手っ取り早かった（恥入って目を伏せる）。
俺も、篠ノ井―坂城で4駅連続停車だった上に、御代田―横川間じゃ5駅連続停車だった…。
長野から軽井沢までは、通過駅案内した方が手っ取り早かった（恥入って目を伏せる）。
378 ：回想774列車：2013/02/17(日) 01:12:33.84 ID:VdXVkL+s
「まつしま」etc.：
我々は時刻表から察せられる以上に停車駅が多かった。
特急に追い越されるために黒田原や白坂に「停まる」事も多かったから…。
あれはよくなかったな。特急待避はしょうがないけど、本来の停車駅でやるべきだったと思う。
我々は時刻表から察せられる以上に停車駅が多かった。
特急に追い越されるために黒田原や白坂に「停まる」事も多かったから…。
あれはよくなかったな。特急待避はしょうがないけど、本来の停車駅でやるべきだったと思う。
379 ：回想774列車：2013/02/17(日) 01:51:52.44 ID:4ZaHzjb3
380 ：回想774列車：2013/02/17(日) 08:15:18.83 ID:VdXVkL+s
「くりこま」：
俺達が昇天した後は、「実質的な急行料金の値上げ」っていう特急ばっかりになった。
急行でいたころ通過してた駅に停まってる、なんてのがゴロゴロしてるしなぁ。
俺達が昇天した後は、「実質的な急行料金の値上げ」っていう特急ばっかりになった。
急行でいたころ通過してた駅に停まってる、なんてのがゴロゴロしてるしなぁ。
381 ：回想774列車：2013/02/17(日) 11:45:21.01 ID:VdXVkL+s
「おおぞら（函館―旭川）」：
世間じゃ俺を付録みたいに考えてるだろうけど、戸籍上は俺が「本家」だった。
滝川以北は俺が3D・4Dで、釧路編成は4003D・4004Dだったんだぞ。
世間じゃ俺を付録みたいに考えてるだろうけど、戸籍上は俺が「本家」だった。
滝川以北は俺が3D・4Dで、釧路編成は4003D・4004Dだったんだぞ。
382 ：回想774列車：2013/02/17(日) 18:10:00.23 ID:VdXVkL+s
「いなほ（上野―秋田；～1978・10・1）」：
青森発着の相棒や「はくたか」は高崎―長岡間ノンストップだったけど、
俺は水上に停まった。
何でだったんだろうか？「とき」が停まりゃ十分じゃなかったのか？
正直に言うと俺だけ格下扱いされたって思いあったんだよなぁ…。
青森発着の相棒や「はくたか」は高崎―長岡間ノンストップだったけど、
俺は水上に停まった。
何でだったんだろうか？「とき」が停まりゃ十分じゃなかったのか？
正直に言うと俺だけ格下扱いされたって思いあったんだよなぁ…。
383 ：回想774列車：2013/02/17(日) 21:16:37.11 ID:VdXVkL+s
「つばさ」「やまばと」（東北新幹線開業前）：
我々も、東北線内で黒磯とかに停まる事あったけど、本来「ひばり」の役目だっただろうな…。
そこと山形や秋田との間の客がそんなに大勢いたとは思えんし。
我々も、東北線内で黒磯とかに停まる事あったけど、本来「ひばり」の役目だっただろうな…。
そこと山形や秋田との間の客がそんなに大勢いたとは思えんし。
384 ：おおぞら：2013/02/18(月) 08:58:07.88 ID:aDmKivIo
385 ：回想774列車：2013/02/18(月) 11:57:20.79 ID:MW7fHGqE
「おおとり」：
しかし3D・4Dのその扱いからすると、線区の「格」としては、函館本線＞根室本線、って事だな。
じゃ「おおぞら」より俺の方が列車番号が上位でなきゃおかしいだろ。
「北海」：
何言ってやがる。函館本線に一番忠実な俺が最上位だ。
言っとくけど俺だって網走行く事もあったんだぞ。
しかし3D・4Dのその扱いからすると、線区の「格」としては、函館本線＞根室本線、って事だな。
じゃ「おおぞら」より俺の方が列車番号が上位でなきゃおかしいだろ。
「北海」：
何言ってやがる。函館本線に一番忠実な俺が最上位だ。
言っとくけど俺だって網走行く事もあったんだぞ。
387 ：回想774列車：2013/02/18(月) 22:08:45.91 ID:aDmKivIo
「北越」
こらこら「雷鳥」！
もともとオマエはおれオレなんだよ。
西大津に停車するおしゃれな列車だったな。
「おおぞら」
「北海」の上りってなぜか森～大沼間は遠回りしていたよな。
そのくせ倶知安～小樽間なんてそこいらの客レドン行くらいのスピードだったけどな。
こらこら「雷鳥」！
もともとオマエはおれオレなんだよ。
西大津に停車するおしゃれな列車だったな。
「おおぞら」
「北海」の上りってなぜか森～大沼間は遠回りしていたよな。
そのくせ倶知安～小樽間なんてそこいらの客レドン行くらいのスピードだったけどな。
特雪ﾚキマロキ:
わしらのことも忘れられていくんだろうねぇ
わしらのことも忘れられていくんだろうねぇ
389 ：回想774列車：2013/02/18(月) 23:15:40.08 ID:12aUO7hd
「北海」：
俺じゃない。「北斗」と「おおとり」だ。少なくともゴーマルサンの辺りでは。
俺じゃない。「北斗」と「おおとり」だ。少なくともゴーマルサンの辺りでは。
390 ：回想774列車：2013/02/19(火) 07:59:20.78 ID:NKkcakfd
391 ：回想774列車：2013/02/19(火) 07:59:24.91 ID:1Y1R/hYB
「北斗（キハ80系）」：
よく我々の列車に使われた車両はノーパワーって揶揄されるけど、
例えば俺より遅い電車特急なんてのもあるぞ。
○房特急とか「あ×ぎ」とか「△さま」とか…。
よく我々の列車に使われた車両はノーパワーって揶揄されるけど、
例えば俺より遅い電車特急なんてのもあるぞ。
○房特急とか「あ×ぎ」とか「△さま」とか…。
392 ：回想774列車：2013/02/19(火) 08:59:29.20 ID:1Y1R/hYB
「ひだ（同じくキハ80系）」：
伯備線電化の際、浮いた181系気動車を俺に充てたらどうか、っていう意見もあったと聞くが…。
しかし、昭和40年代辺りから、表定速度は車両の性能より線路の状態の問題になってきてただろうな。
伯備線電化の際、浮いた181系気動車を俺に充てたらどうか、っていう意見もあったと聞くが…。
しかし、昭和40年代辺りから、表定速度は車両の性能より線路の状態の問題になってきてただろうな。
393 ：回想774列車：2013/02/20(水) 00:33:36.30 ID:dEaD9E2c
「やくも(381系)」：
俺の通り道のうち、井倉―石蟹間は1年で新鮮に切り替わった。
つまりこの区間の旧線は、電化から1年で廃止になった。一体何なんだか…。
俺の通り道のうち、井倉―石蟹間は1年で新鮮に切り替わった。
つまりこの区間の旧線は、電化から1年で廃止になった。一体何なんだか…。
394 ：回想774列車：2013/02/20(水) 13:58:22.25 ID:QA+6/fWo
「はやぶさ（～1975・3・9）」：
何で20系の俺が西鹿児島・長崎なんて2方面の運転で、14系の「みずほ」が
熊本1本なんだよ？14系の方が分割併合に便利じゃんか。
俺は一々鳥栖で電源車の増解決もしなきゃいけないんだぞ。
え？新幹線が博多開業したら、この不都合なくなる？
何で20系の俺が西鹿児島・長崎なんて2方面の運転で、14系の「みずほ」が
熊本1本なんだよ？14系の方が分割併合に便利じゃんか。
俺は一々鳥栖で電源車の増解決もしなきゃいけないんだぞ。
え？新幹線が博多開業したら、この不都合なくなる？
395 ：回想774列車：2013/02/20(水) 20:11:22.20 ID:sF6kZy0k
「日本海」：
「はやぶさ」がそうやって嘆いてた頃、俺には食堂車が連結されてた。
それを覚えててくれる割合はどれほどだろう…。
「はやぶさ」がそうやって嘆いてた頃、俺には食堂車が連結されてた。
それを覚えててくれる割合はどれほどだろう…。
396 ：回想774列車：2013/02/20(水) 22:22:24.37 ID:sF6kZy0k
「あさしお」「あずさ」「しなの」：
我々にも食堂車付きの時代があった。誰か覚えててくれるかな…？
我々にも食堂車付きの時代があった。誰か覚えててくれるかな…？
397 ：回想774列車：2013/02/21(木) 07:20:17.95 ID:UlQq5OnF
「あさま（在来線当時）」：
あ、用事思い出した。出掛けなきゃ（そそくさと立ち去る）。
房総特急一堂：
俺達が「特急の堕落の始まり」とかよく言われるけど、
そもそも食堂車無の特急の事始めはあいつなんだよな。我々より6年も前からだったんだぞ。
あ、「あすか」なんてのもあったか。あれは途中から食堂車廃止だったけど。
あ、用事思い出した。出掛けなきゃ（そそくさと立ち去る）。
房総特急一堂：
俺達が「特急の堕落の始まり」とかよく言われるけど、
そもそも食堂車無の特急の事始めはあいつなんだよな。我々より6年も前からだったんだぞ。
あ、「あすか」なんてのもあったか。あれは途中から食堂車廃止だったけど。
398 ：回想774列車：2013/02/21(木) 07:50:56.07 ID:pNEsSjPQ
「そよかぜ」
まあ、横軽の関係で仕方ねえな。
｢白山」
はぁー？
グリーン車一両取っ払って食堂車付ければ問題ないだろ！
まあ、横軽の関係で仕方ねえな。
｢白山」
はぁー？
グリーン車一両取っ払って食堂車付ければ問題ないだろ！
399 ：回想774列車：2013/02/21(木) 07:52:29.33 ID:pNEsSjPQ
「あさま」「そよかぜ」
しかし、軽井沢に別荘を持つセレブ連中からの要望も有ってだな・・・(汗）
しかし、軽井沢に別荘を持つセレブ連中からの要望も有ってだな・・・(汗）
400 ：回想774列車：2013/02/21(木) 08:23:38.68 ID:UlQq5OnF
「しなの(381系)」：
それにしても昔のあんた達は、如何に補機に助けて貰ってたとは言え、
よくMT半々で走れてたよな。
もっと平坦な東北線の特急はMT比は2:1が基本だったんだぜ。
それにしても昔のあんた達は、如何に補機に助けて貰ってたとは言え、
よくMT半々で走れてたよな。
もっと平坦な東北線の特急はMT比は2:1が基本だったんだぜ。
401 ：回想774列車：2013/02/21(木) 08:42:12.58 ID:2OKrwC1E
「新雪」
食堂車の話題か・・・
おれなんて臨時だったけど昭和５０年ごろには食堂車あったぜ。
当時の国鉄としては珍しく国電に吊り広告だしていたんだよな。
上野発６時８分でそれに間に合うには各地域を何時何分の電車に
乗ればいいかとか・・・。
食堂車の話題か・・・
おれなんて臨時だったけど昭和５０年ごろには食堂車あったぜ。
当時の国鉄としては珍しく国電に吊り広告だしていたんだよな。
上野発６時８分でそれに間に合うには各地域を何時何分の電車に
乗ればいいかとか・・・。
402 ：回想774列車：2013/02/21(木) 10:10:58.05 ID:UlQq5OnF
「あさま（489系流用）」：
俺なんか、定期だけど、食堂車は営業されなかった。
ゴーマルサン改正前に1往復、この改正の時新たに2往復で、
都合8往復中3往復が「白山」から拝借した489系の編成になったんだけど、
生かされたのは輸送力（12両編成）だけだったよ。
やっぱり俺は軽く見られる存在だったのか…（涙）。
俺なんか、定期だけど、食堂車は営業されなかった。
ゴーマルサン改正前に1往復、この改正の時新たに2往復で、
都合8往復中3往復が「白山」から拝借した489系の編成になったんだけど、
生かされたのは輸送力（12両編成）だけだったよ。
やっぱり俺は軽く見られる存在だったのか…（涙）。
403 ：回想774列車：2013/02/21(木) 15:01:40.34 ID:pNEsSjPQ
「ひびき」
食堂車、う～ん、食堂車ねえ。
食堂車、う～ん、食堂車ねえ。
404 ：回想774列車：2013/02/21(木) 19:07:27.19 ID:4ilVl8+Z
「あまぎ」
ふむ、ふむ。
ふむ、ふむ。
405 ：回想774列車：2013/02/21(木) 20:20:50.96 ID:vRjsaZZi
「ひかり（0系・100系）」：
しかし、自由席にあぶれた連中が食堂車占拠するって悪行が目に余ったなあ…。
あれが食堂車廃止の一因にもなった気がする。
やっぱり優等列車は全車指定席でなきゃいけなかったんじゃないか？
しかし、自由席にあぶれた連中が食堂車占拠するって悪行が目に余ったなあ…。
あれが食堂車廃止の一因にもなった気がする。
やっぱり優等列車は全車指定席でなきゃいけなかったんじゃないか？
しなの鉄道 @shinanorailway_
残念なお知らせです。信濃追分～御代田間の浅間山を望めるカーブ区間に植樹されていた桜の木のうち4本が無残にも切断されてしまいました。
植樹されてから数年、初めて花の咲く日を待っていました。
切られた枝の先には初めての蕾がついていました。
https://twitter.com/shinanorailway_/status/304541501923414018
もうすぐ咲く桜の木を切ってまで撮影した写真に、何の価値があるというのでしょうか？
撮影者の方ご自身に、今一度問いかけていただければと存じます。あなたの首を絞めているのは、あなた自身です。 pic.twitter.com/aPyuH2TLy4
https://twitter.com/shinanorailway_/status/304543443311550465
727 名前：回想774列車[] 投稿日：2013/02/18(月) 00:30:57.10 ID:zVQheuTp
間もなく見納めなんで、撮ってきました。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013021720450272309.jpg
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351345511/727
残念なお知らせです。信濃追分～御代田間の浅間山を望めるカーブ区間に植樹されていた桜の木のうち4本が無残にも切断されてしまいました。
植樹されてから数年、初めて花の咲く日を待っていました。
切られた枝の先には初めての蕾がついていました。
https://twitter.com/shinanorailway_/status/304541501923414018
もうすぐ咲く桜の木を切ってまで撮影した写真に、何の価値があるというのでしょうか？
撮影者の方ご自身に、今一度問いかけていただければと存じます。あなたの首を絞めているのは、あなた自身です。 pic.twitter.com/aPyuH2TLy4
https://twitter.com/shinanorailway_/status/304543443311550465
727 名前：回想774列車[] 投稿日：2013/02/18(月) 00:30:57.10 ID:zVQheuTp
間もなく見納めなんで、撮ってきました。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013021720450272309.jpg
153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1351345511/727
407 ：回想774列車：2013/02/21(木) 22:12:18.77 ID:32jcGtdT
「通勤急行（京王）」
もうすぐ「通勤快速」がこっちの世界に来るぜ。 なんて声をかけようか・・・
もうすぐ「通勤快速」がこっちの世界に来るぜ。 なんて声をかけようか・・・
408 ：回想774列車：2013/02/21(木) 22:30:31.28 ID:9bDwOD49
屑鉄オタの手で天に召された桜はどこで語れば良いんですか？
409 ：回想774列車：2013/02/21(木) 23:17:02.19 ID:vRjsaZZi
「さくら（在来線当時)」：
俺（神）をも恐れぬ不届き者が…。
「富士」：
自分を勝手に神に準える方がよっぽど不届きだろ。
俺（神）をも恐れぬ不届き者が…。
「富士」：
自分を勝手に神に準える方がよっぽど不届きだろ。
410 ：回想774列車：2013/02/22(金) 07:54:27.13 ID:Y89LkMd5
某・元国鉄総裁：
斯かる輩が轢殺されればよかったのだ…。
まぁ、わしが自殺したのか列車に轢き殺されたのか、
下界じゃ未だ誰も理解しとらんようだが。
斯かる輩が轢殺されればよかったのだ…。
まぁ、わしが自殺したのか列車に轢き殺されたのか、
下界じゃ未だ誰も理解しとらんようだが。
411 ：回想774列車：2013/02/22(金) 08:21:50.52 ID:CerRkHF7
天に召された桜があの世で語るスレ
でんしゃおたくは知的障害者なんやなぁ
でんしゃおたくは知的障害者なんやなぁ
412 ：回想774列車：2013/02/22(金) 13:46:56.04 ID:Y89LkMd5
某紀行作家：
天上の著作
「私がこちらの世界に来て10周年という日を間近に控えて、
下界では写真撮影のために桜の木を切り倒すが如き不逞の輩が跋扈するとは
甚だ嘆かわしい事態である。
しかしながら、全ての鉄道ファンが写真撮影に血道を挙げているわけではない。
私もまずカメラなど携行しないのであり、皆が皆そうした悪漢と見做されるのは悲しい。」
天上の著作
「私がこちらの世界に来て10周年という日を間近に控えて、
下界では写真撮影のために桜の木を切り倒すが如き不逞の輩が跋扈するとは
甚だ嘆かわしい事態である。
しかしながら、全ての鉄道ファンが写真撮影に血道を挙げているわけではない。
私もまずカメラなど携行しないのであり、皆が皆そうした悪漢と見做されるのは悲しい。」
413 ：回想774列車：2013/02/22(金) 18:36:26.64 ID:wvOKJsj2
SL牽引列車（特に1970年代）：
俺達の最期の日々も、ヲタ共の馬鹿騒ぎが目に余ったなぁ。
「くろしお(キハ81系)」：
SLだけじゃなくて、レアな車両が引退となると決まってそうなる。
あと、列車や線区自体が消滅すると決まれば、「葬式鉄」も駆け付けてとんでもない騒ぎだ。
俺達の最期の日々も、ヲタ共の馬鹿騒ぎが目に余ったなぁ。
「くろしお(キハ81系)」：
SLだけじゃなくて、レアな車両が引退となると決まってそうなる。
あと、列車や線区自体が消滅すると決まれば、「葬式鉄」も駆け付けてとんでもない騒ぎだ。
414 ：回想774列車：2013/02/22(金) 20:08:42.67 ID:wvOKJsj2
「富士」：
撮り鉄の過熱の原因は何処にあるのか…？
早く手打たにゃ、そのうち「架線柱が邪魔だから切り倒した」なんて輩も現れかねんぞ。
ま、そんなことしたらそもそも列車が来なくなるが。
撮り鉄の過熱の原因は何処にあるのか…？
早く手打たにゃ、そのうち「架線柱が邪魔だから切り倒した」なんて輩も現れかねんぞ。
ま、そんなことしたらそもそも列車が来なくなるが。
415 ：宮脇俊三：2013/02/22(金) 23:31:06.92 ID:lM65Ep7k
わたしが２万キロを書いたころ盲腸線の終着駅で折り返すとき
いまでは考えられないほど肩身の狭い思いをした。
頻繁運転路線ならば１本遅らせて戻ったと思う。
なぜならそのころは「鉄道マニア」という人種が社会的に
認知されていなかったからだ。
それがいまなんでもかんでも「ヲタク」の一語で認知され
「ヲタク」であれば非常識的なことがなんでも許されると
思うバカドモが増えてきた。それがわたしは悲しい。
なんでもかんでも代名詞をつけて認知するという風潮
これが日本をダメにしている。
「いじめ問題」なんて国会で取り上げるから
いじめはなくならないのと同じことです。
いまでは考えられないほど肩身の狭い思いをした。
頻繁運転路線ならば１本遅らせて戻ったと思う。
なぜならそのころは「鉄道マニア」という人種が社会的に
認知されていなかったからだ。
それがいまなんでもかんでも「ヲタク」の一語で認知され
「ヲタク」であれば非常識的なことがなんでも許されると
思うバカドモが増えてきた。それがわたしは悲しい。
なんでもかんでも代名詞をつけて認知するという風潮
これが日本をダメにしている。
「いじめ問題」なんて国会で取り上げるから
いじめはなくならないのと同じことです。
416 ：回想774列車：2013/02/23(土) 07:56:04.39 ID:86tXLFxu
「妙高（169系）」：
俺に使われる筈だった車両は一度暴徒化した通勤客に破壊されたことあった。
まぁ、いくら40年前だからって、急行型車両を首都圏の通勤に流用、なんて事したのが問題だったんだけど。
俺に使われる筈だった車両は一度暴徒化した通勤客に破壊されたことあった。
まぁ、いくら40年前だからって、急行型車両を首都圏の通勤に流用、なんて事したのが問題だったんだけど。
417 ：回想774列車：2013/02/23(土) 19:28:27.15 ID:e8Sn9pum
長野電鉄特急（2000系）：
我々の末裔は、元小田急10000系と言い元JR253系と言い、
より乗降し難い車両になった。世間一般の動向と逆の感じ。
それかあらぬか、ローカル運用はされなくなったけど。
我々の末裔は、元小田急10000系と言い元JR253系と言い、
より乗降し難い車両になった。世間一般の動向と逆の感じ。
それかあらぬか、ローカル運用はされなくなったけど。
418 ：回想774列車：2013/02/23(土) 21:45:32.19 ID:e8Sn9pum
門司―福知山824レ：
俺に通しで乗った「中年の客」は宮脇俊三氏が初めてだったとか…。
尤もとある車掌が確認した範囲で、ってことらしいけど。
ところで、氏は俺より面白そうとかいう、日本一早起きの行商列車とやらに乗ったんだろうか？
俺に通しで乗った「中年の客」は宮脇俊三氏が初めてだったとか…。
尤もとある車掌が確認した範囲で、ってことらしいけど。
ところで、氏は俺より面白そうとかいう、日本一早起きの行商列車とやらに乗ったんだろうか？
419 ：回想774列車：2013/02/24(日) 12:35:33.27 ID:NQZNzzp8
「からくわ」：
宮脇俊三氏というと、気仙沼線全通の日に俺に乗ったってことだ。
この日は全通の式典の騒ぎでダイヤが乱れて、11:50着の筈の列車が
40分遅れた。おかげで俺（12:16発）も待たされたよ。
宮脇俊三氏というと、気仙沼線全通の日に俺に乗ったってことだ。
この日は全通の式典の騒ぎでダイヤが乱れて、11:50着の筈の列車が
40分遅れた。おかげで俺（12:16発）も待たされたよ。
420 ：回想774列車：2013/02/24(日) 13:18:51.87 ID:eJIwwzyX
421 ：回想774列車：2013/02/25(月) 07:03:02.49 ID:2dEksJ/U
一同：
鉄道雑誌とかに載ってる写真は結果的に、
「我々は（役得で）こんな素晴らしい写真撮れるんだぞ。
お前ら一般人にゃ土台無理だろ、ザマぁ見ろ」
みたいな見せびらかしになってたのかも知れんな…。
鉄道雑誌とかに載ってる写真は結果的に、
「我々は（役得で）こんな素晴らしい写真撮れるんだぞ。
お前ら一般人にゃ土台無理だろ、ザマぁ見ろ」
みたいな見せびらかしになってたのかも知れんな…。
422 ：回想774列車：2013/02/25(月) 13:23:02.71 ID:2dEksJ/U
「あまぎ」：
俺の通り道の桜にも、ヲタに切られたものがあったのか…？
俺の通り道の桜にも、ヲタに切られたものがあったのか…？
423 ：回想774列車：2013/02/26(火) 05:58:25.89 ID:LOw3Fdp/
「越前」：
今日で宮脇俊三氏がこちらの世界に来て丁度10年だ。祝賀会でもやろうじゃないか。
因みに俺は氏の処女作（時刻表２万キロ）に最初に登場するんだ。
下り「津軽1号」：
何か、俺の寝台車に乗るのにだいぶ苦労したって書いてあったな。
青函連絡船：
北海道乗り終わった後俺の中で飲み過ぎて、
降りてからとんでもないことになったって聞いた。
今日で宮脇俊三氏がこちらの世界に来て丁度10年だ。祝賀会でもやろうじゃないか。
因みに俺は氏の処女作（時刻表２万キロ）に最初に登場するんだ。
下り「津軽1号」：
何か、俺の寝台車に乗るのにだいぶ苦労したって書いてあったな。
青函連絡船：
北海道乗り終わった後俺の中で飲み過ぎて、
降りてからとんでもないことになったって聞いた。
424 ：回想774列車：2013/02/26(火) 15:37:15.11 ID:Ckekz8qE
「大雪」：
おれのことボロ急行呼ばわりして・・・
「はくたか」：
長岡から高崎まで停車しなくて悪かったな・・・
おれのことボロ急行呼ばわりして・・・
「はくたか」：
長岡から高崎まで停車しなくて悪かったな・・・
425 ：回想774列車：2013/02/26(火) 21:13:40.27 ID:7Mt0JG8p
「白鳥（大阪―青森）」：
まぁまぁ、今日は目出度い席って事で（自分は『昼間の特急としては凡白に抜きんでている』なんてヨイショされたもんだから）…。
上り「有明5号（1975・12時点）」下り「いなほ1号（1976・7時点）」「ゆうづる13号（1978・10時点）」：
いや～、俺達は遅延したせいで宮脇氏にすっかり迷惑かけちゃって…。
宮脇俊三氏：
皆様の一部の方には大変失礼なことを申しましたが、
基本的には、お陰様で全線完乗も最長片道切符の旅も楽しい行程になりました。
感謝申し上げます。
上り「かいもん2号」：
俺は定時運転して文句言われかかった。
まぁまぁ、今日は目出度い席って事で（自分は『昼間の特急としては凡白に抜きんでている』なんてヨイショされたもんだから）…。
上り「有明5号（1975・12時点）」下り「いなほ1号（1976・7時点）」「ゆうづる13号（1978・10時点）」：
いや～、俺達は遅延したせいで宮脇氏にすっかり迷惑かけちゃって…。
宮脇俊三氏：
皆様の一部の方には大変失礼なことを申しましたが、
基本的には、お陰様で全線完乗も最長片道切符の旅も楽しい行程になりました。
感謝申し上げます。
上り「かいもん2号」：
俺は定時運転して文句言われかかった。
426 ：425：2013/02/26(火) 21:17:52.63 ID:7Mt0JG8p
×凡白に抜きんでている
○凡百に抽きんでている
○凡百に抽きんでている
427 ：回想774列車：2013/02/27(水) 08:12:45.14 ID:8Q3U4WX0
>長岡から高崎まで停車しなくて悪かったな・・・
上り「とき13号」：
直接文句言われたのは俺（長岡―水上間ノンストップ）だったぞ。
お宅は、宮脇氏が小千谷駅で待ってるとこを通過してったんだよな。
上り「とき13号」：
直接文句言われたのは俺（長岡―水上間ノンストップ）だったぞ。
お宅は、宮脇氏が小千谷駅で待ってるとこを通過してったんだよな。
428 ：回想774列車：2013/02/28(木) 08:05:27.30 ID:7Gt+HgyV
「平戸」：
俺の通り道の一部だった筑肥線が部分電化の代償でズタズタになってからもうすぐ30年か…。
上越新幹線の開業からあの頃にかけて「都市部さえ便利ならいい」って感じの、利益本位・弱者切捨的な体質に
国鉄が変じてったような気がするよ。
仁堀航路：
その上越新幹線の開業を目前にして俺も消された。
俺の通り道の一部だった筑肥線が部分電化の代償でズタズタになってからもうすぐ30年か…。
上越新幹線の開業からあの頃にかけて「都市部さえ便利ならいい」って感じの、利益本位・弱者切捨的な体質に
国鉄が変じてったような気がするよ。
仁堀航路：
その上越新幹線の開業を目前にして俺も消された。
429 ：回想774列車：2013/03/01(金) 08:38:30.05 ID:Gvnof/Ht
「白鳥（大阪―青森）」：
下界の奴らは、明後日が俺の十三回忌だって覚えてるかな…？
「不惑」を7ヶ月後に控えて抹殺される事になった時ゃ、ホントに無念だったぜ。
下界の奴らは、明後日が俺の十三回忌だって覚えてるかな…？
「不惑」を7ヶ月後に控えて抹殺される事になった時ゃ、ホントに無念だったぜ。
430 ：回想774列車：2013/03/02(土) 14:29:09.13 ID:l7PnvuN1
「あまぎ」：
ちょっと前に列車番号の話が出てたけど、「さざなみ」が東京発着の列車の中で「1(2)M～」、ってのは気に食わねェな…。
腐っても鯛。天下の東海道行く俺にその番号が割り当てられて然るべきだったんだ。
ついでに言やぁ、あんな場所が東京駅名乗ってるのがそもそもおこがましいんだ。
東京発着ブルトレ達：
オメェと房総特急とどっちが格上か比較するなんてな、そういうの「団栗の背比べ」ってんだよ。
東海道本線全体の1/5も走ってねェくせに何が「天下の東海道行く」だよ（失笑）。
ちょっと前に列車番号の話が出てたけど、「さざなみ」が東京発着の列車の中で「1(2)M～」、ってのは気に食わねェな…。
腐っても鯛。天下の東海道行く俺にその番号が割り当てられて然るべきだったんだ。
ついでに言やぁ、あんな場所が東京駅名乗ってるのがそもそもおこがましいんだ。
東京発着ブルトレ達：
オメェと房総特急とどっちが格上か比較するなんてな、そういうの「団栗の背比べ」ってんだよ。
東海道本線全体の1/5も走ってねェくせに何が「天下の東海道行く」だよ（失笑）。
431 ：回想774列車：2013/03/02(土) 20:27:45.85 ID:0S9NihRB
>>430
「さざなみ１号」それはない。あるとしても6001Ｍだろ。
「あずさ１号」うううう～いやなこと思い出させるな！
「あずさ２号」おれがある意味エースナンバーの３Ｍだったな。
やっぱり当時は１より３のほうが上ってことだな。
「さざなみ１号」それはない。あるとしても6001Ｍだろ。
「あずさ１号」うううう～いやなこと思い出させるな！
「あずさ２号」おれがある意味エースナンバーの３Ｍだったな。
やっぱり当時は１より３のほうが上ってことだな。
432 ：回想774列車：2013/03/02(土) 21:27:46.41 ID:l7PnvuN1
上野発着の各特急：
俺達が全部東京（＝東北本線の起点）発着だったら列車番号どうなってたんだろう…？
今の新幹線や旧国電みたいに、線区毎に末尾のアルファベット変えたりしたのかな！？
まあ、それやってりゃ、「どの線区（系統）が格上」なんて争いもなくなるけどな。
俺達が全部東京（＝東北本線の起点）発着だったら列車番号どうなってたんだろう…？
今の新幹線や旧国電みたいに、線区毎に末尾のアルファベット変えたりしたのかな！？
まあ、それやってりゃ、「どの線区（系統）が格上」なんて争いもなくなるけどな。
433 ：回想774列車：2013/03/03(日) 08:35:14.76 ID:1jIrOKsL
「つばさ１号」
フン！それでもおれはずっと１Ｄだっただろうよ。電車化までなら。
「はつかり」
それをいうならこのわたしだって・・・
「白鳥」わたしを忘れてはこまる・・・・
「はくたか」その後を受け継いだわたしもいるんだよ・・・
「はつかり」おまえはカンケーないだろ
「はくたか」へーそういうこというの？
「はつかり」どうせおまえだってそのうちこっちへくるそのときおれは
「白鳥」そのときなんだってんだよ？アアン？
「はくたか」おれだっておまえよりはなー
・・・・話がへんな方向へ・・・・
「はやぶさ」なんかウルサイなー
フン！それでもおれはずっと１Ｄだっただろうよ。電車化までなら。
「はつかり」
それをいうならこのわたしだって・・・
「白鳥」わたしを忘れてはこまる・・・・
「はくたか」その後を受け継いだわたしもいるんだよ・・・
「はつかり」おまえはカンケーないだろ
「はくたか」へーそういうこというの？
「はつかり」どうせおまえだってそのうちこっちへくるそのときおれは
「白鳥」そのときなんだってんだよ？アアン？
「はくたか」おれだっておまえよりはなー
・・・・話がへんな方向へ・・・・
「はやぶさ」なんかウルサイなー
434 ：回想774列車：2013/03/03(日) 08:39:00.42 ID:1jIrOKsL
「瀬戸丸」
グスン だれも話題にもしてくれない。
でもなんで３・５・７・２・４・６はあったのに
１便はもらえなかったんだろう。
グスン だれも話題にもしてくれない。
でもなんで３・５・７・２・４・６はあったのに
１便はもらえなかったんだろう。
435 ：回想774列車：2013/03/03(日) 09:06:32.17 ID:ruHC1WJI
下り「はつかり5号」、上り「はつかり1号」（～1978・10・1)：
我々が1M・2Mで「はくつる」が5M・6Mって時代があって、
何故か「3M・4M」が欠けてた。
「雷鳥（1975・3・10改正時）」：
何で俺を差し置いて「しらさぎ」（如き）が1M～になるんだ！
「しらさぎ（同）」：
東海道線を「逆走（下り線を走る方が上り列車）」なんかするから悪いんだろ。
あと、案外米原の祟りかもよ…。
我々が1M・2Mで「はくつる」が5M・6Mって時代があって、
何故か「3M・4M」が欠けてた。
「雷鳥（1975・3・10改正時）」：
何で俺を差し置いて「しらさぎ」（如き）が1M～になるんだ！
「しらさぎ（同）」：
東海道線を「逆走（下り線を走る方が上り列車）」なんかするから悪いんだろ。
あと、案外米原の祟りかもよ…。
437 ：回想774列車：2013/03/03(日) 12:44:47.48 ID:ruHC1WJI
「なは（～1975・3・9）」：
悪いけど、元々は我々みたいな関西～九州間の電車特急に1M～が割り当てられてたから、
そういう意味でも、お宅ら北陸関係の特急には4000番代になって貰うしかなかったんだよ。
って考えると、寝台電車のA寝台が早期に造られなくてよかったなぁ。
もし「サロネ581」なんてものが早目にできてたら、東京～九州間の寝台列車が電車になって、
そいつらが1M～になってただろう。となりゃ、俺達も恐らく4桁番号にさせられた筈だ…。
「しらさぎ（1975・3・10改正時）」：
そう言えばそうだな…。
悪いけど、元々は我々みたいな関西～九州間の電車特急に1M～が割り当てられてたから、
そういう意味でも、お宅ら北陸関係の特急には4000番代になって貰うしかなかったんだよ。
って考えると、寝台電車のA寝台が早期に造られなくてよかったなぁ。
もし「サロネ581」なんてものが早目にできてたら、東京～九州間の寝台列車が電車になって、
そいつらが1M～になってただろう。となりゃ、俺達も恐らく4桁番号にさせられた筈だ…。
「しらさぎ（1975・3・10改正時）」：
そう言えばそうだな…。
438 ：回想774列車：2013/03/04(月) 09:13:18.54 ID:wqpo3BUv
「まつかぜ１号」・・・・
「はまかぜ１号」どした？
「まつかぜ１号」いや・・・なんでもない。
「はまかぜ１号」どした？
「まつかぜ１号」いや・・・なんでもない。
439 ：回想774列車：2013/03/04(月) 21:47:54.48 ID:itBzzEZ6
「かもめ（京都―長崎・佐世保）」：
つまり1D・2Dの番号が欲しかったってか？（←デリカシーゼロな奴）
つまり1D・2Dの番号が欲しかったってか？（←デリカシーゼロな奴）
440 ：回想774列車：2013/03/05(火) 10:08:48.97 ID:X1GF2Vxz
お召し列車：
当方にはそもそも列車番号なんてものはない…。
当方にはそもそも列車番号なんてものはない…。
441 ：回想774列車：2013/03/06(水) 13:29:20.88 ID:ZmouiY97
「あずさ１号」うぅぅぅぅぅ
「あずさ２号」まあそう泣くな。おれは歌にもなったわけだし
「あずさ３号」おまえエラソーにするなよ辰野なんぞに停まりやがって・・・特急のツラ汚しが・・・
「あずさ４号」そういうおまえは小淵沢に季節停車なんぞ・・・
「あずさ１０号」そうだそうだ
「あずさ９号」短足かつ大月塩山なんぞ停まったおまえがなにをえらそうに
「あずさ８号」そういうお前も４駅連続停車なんて恥ずかしい特急だったくせに
「あずさ７号」そういうあなたも韮崎なんぞに・・・・おれは通過したぞ
「あずさ６号」そういうあなたも塩尻なんぞに・・・・おれは通過したぞ
「あずさ５号＆４号」そういうおまえも大月なんぞに・・・おれたちみたいに
新宿・八王子・甲府・茅野・上諏訪・松本停車が正統派なんだよ
「あずさ１号」それをいうならオレだって・・・・
「あずさ２～９号」おまえは時刻表からも抹殺されていただろうが！！！
「あずさ１号」うぇぇぇぇん
「あずさ２号」まあそう泣くな。おれは歌にもなったわけだし
「あずさ３号」おまえエラソーにするなよ辰野なんぞに停まりやがって・・・特急のツラ汚しが・・・
「あずさ４号」そういうおまえは小淵沢に季節停車なんぞ・・・
「あずさ１０号」そうだそうだ
「あずさ９号」短足かつ大月塩山なんぞ停まったおまえがなにをえらそうに
「あずさ８号」そういうお前も４駅連続停車なんて恥ずかしい特急だったくせに
「あずさ７号」そういうあなたも韮崎なんぞに・・・・おれは通過したぞ
「あずさ６号」そういうあなたも塩尻なんぞに・・・・おれは通過したぞ
「あずさ５号＆４号」そういうおまえも大月なんぞに・・・おれたちみたいに
新宿・八王子・甲府・茅野・上諏訪・松本停車が正統派なんだよ
「あずさ１号」それをいうならオレだって・・・・
「あずさ２～９号」おまえは時刻表からも抹殺されていただろうが！！！
「あずさ１号」うぇぇぇぇん
442 ：回想774列車：2013/03/06(水) 13:45:38.79 ID:bUPVCKLR
上り「あずさ10号」：
下り1号と同じく季節列車にされてたんだけど、あっちは、昭和53年3月号の
時刻表見ると韮崎停まるようになってたんだよな。
俺は上諏訪・茅野・甲府・八王子停車を保ってたけど…。
しかし、「あさま」の横川・軽井沢みたいな一応尤もらしい理由付けできるんならまだしも、
俺達が揃いも揃って茅野・上諏訪に連続停車ってのは、どうだったんかねェ…。
しかも御先祖様は、3往復中2往復は、茅野は通過だったし。
「ひかり（0系）」：
連続停車と言われると、俺も京都・新大阪とか、小倉・博多に…（汗）。
下り1号と同じく季節列車にされてたんだけど、あっちは、昭和53年3月号の
時刻表見ると韮崎停まるようになってたんだよな。
俺は上諏訪・茅野・甲府・八王子停車を保ってたけど…。
しかし、「あさま」の横川・軽井沢みたいな一応尤もらしい理由付けできるんならまだしも、
俺達が揃いも揃って茅野・上諏訪に連続停車ってのは、どうだったんかねェ…。
しかも御先祖様は、3往復中2往復は、茅野は通過だったし。
「ひかり（0系）」：
連続停車と言われると、俺も京都・新大阪とか、小倉・博多に…（汗）。
443 ：回想774列車：2013/03/06(水) 22:42:58.88 ID:6fAJhUZ7
「やまびこ（200系）」「つばさ（400系）」：
俺達も基本的には郡山・福島と立て続けに…。
「ひたち」：
俺も日立・常陸多賀、湯本・泉なんて具合に…。
俺達も基本的には郡山・福島と立て続けに…。
「ひたち」：
俺も日立・常陸多賀、湯本・泉なんて具合に…。
444 ：回想774列車：2013/03/07(木) 08:16:55.87 ID:W5et/Em0
445 ：回想774列車：2013/03/07(木) 09:09:04.65 ID:WK0xFi3l
「ワイドビューしなの（下界にて）」：
それ、あんたが言う筋の事なのか？
お宅がいつ茅野通過したんだい？
「二代目」の茅野通過列車は、昭和60年3月から翌年3月の間だろ。
なんて言ってる俺は、先祖の頃から木曽福島が聖域になってるんだけど。
ここと名古屋の間がノンストップ、って祖先もいた。
あと、塩尻には、元々スイッチバックになった関係もあって、今でも全列車が停まる。
この点は｢あずさ｣に引け取ってるんだよなぁ…。
それ、あんたが言う筋の事なのか？
お宅がいつ茅野通過したんだい？
「二代目」の茅野通過列車は、昭和60年3月から翌年3月の間だろ。
なんて言ってる俺は、先祖の頃から木曽福島が聖域になってるんだけど。
ここと名古屋の間がノンストップ、って祖先もいた。
あと、塩尻には、元々スイッチバックになった関係もあって、今でも全列車が停まる。
この点は｢あずさ｣に引け取ってるんだよなぁ…。
446 ：回想774列車：2013/03/07(木) 21:54:43.87 ID:9hb4x1mb
「こだま（0系）」：
荒唐無稽って言われるだろうけど、小田原・熱海・三島は何処か1駅だけに停車、って事にして貰えなかったのかなぁ…。
こんな短い距離で駅があるとこへ全部停まってたんじゃ、新幹線としての本領発揮できなかったよ～。
今の最新鋭の車両は俺の2.6倍の立ち上がり加速性能あるらしいけど、それにしたって苦しかろう。
荒唐無稽って言われるだろうけど、小田原・熱海・三島は何処か1駅だけに停車、って事にして貰えなかったのかなぁ…。
こんな短い距離で駅があるとこへ全部停まってたんじゃ、新幹線としての本領発揮できなかったよ～。
今の最新鋭の車両は俺の2.6倍の立ち上がり加速性能あるらしいけど、それにしたって苦しかろう。
447 ：回想774列車：2013/03/08(金) 00:30:15.58 ID:9KmS7NG/
>>446
「東海」
おれが言うとアレだけどな
新幹線のモノサシからみれば各駅停車のあなたでも
なんかすごくうらやましかったよ。
鉄道ってのは東京～大阪みたいな拠点どうしの区間を速達で結ぶことが使命でもある一方
各駅停車しか停まらない駅相互間の利便性を図るのも地味だけど使命のひとつだろ。
それをいまでもまっとうしているあなたたちには頭があがらないよ。
「東海」
おれが言うとアレだけどな
新幹線のモノサシからみれば各駅停車のあなたでも
なんかすごくうらやましかったよ。
鉄道ってのは東京～大阪みたいな拠点どうしの区間を速達で結ぶことが使命でもある一方
各駅停車しか停まらない駅相互間の利便性を図るのも地味だけど使命のひとつだろ。
それをいまでもまっとうしているあなたたちには頭があがらないよ。
448 ：回想774列車：2013/03/08(金) 00:34:04.03 ID:9KmS7NG/
「東海」
はっきりいうとなー
２つある使命の２つ目の部分がどうでもいい・・・・みたいになって
おれがいまここにいるんだよ。
０系国鉄時代の国鉄は・・・・あーだこーだいわれたけど
その部分はしっかりと責任をもっていたんだろうなー。（駄文失礼）
はっきりいうとなー
２つある使命の２つ目の部分がどうでもいい・・・・みたいになって
おれがいまここにいるんだよ。
０系国鉄時代の国鉄は・・・・あーだこーだいわれたけど
その部分はしっかりと責任をもっていたんだろうなー。（駄文失礼）
449 ：回想774列車：2013/03/08(金) 00:43:31.95 ID:9KmS7NG/
「桜島・高千穂」
涙涙涙・・・・ｳﾙｳﾙｳﾙ
そうだよね。
東海さんやごてんばさんがそれぞれの仕事をまっとうしてくれたからこそ
僕たちは最後の最後までボロくさいながらも「急行」の体面を保たせて
もらえたんだよなー。
感謝するよ。
涙涙涙・・・・ｳﾙｳﾙｳﾙ
そうだよね。
東海さんやごてんばさんがそれぞれの仕事をまっとうしてくれたからこそ
僕たちは最後の最後までボロくさいながらも「急行」の体面を保たせて
もらえたんだよなー。
感謝するよ。
450 ：回想774列車：2013/03/08(金) 11:01:43.63 ID:iy6XJY/l
「比叡」：
我々のような存在を端から消すようなことしたから、新幹線にやたら駅造らなきゃいけなくなった。
あと「『こだま』は不人気だから削減」てのも間違いだろうな。
そんなことするから「ひかり」をあっちこっちに停めなきゃいけなくなって、
これも遅くなったからって今度は「のぞみ」をどーでもいいような駅に停めてる。
じゃ結局全てを各停にするしかない。
「こだま」は減らすんじゃなくて、料金安くしてもっと多くの客集めるようにすべきだったんだ。
我々のような存在を端から消すようなことしたから、新幹線にやたら駅造らなきゃいけなくなった。
あと「『こだま』は不人気だから削減」てのも間違いだろうな。
そんなことするから「ひかり」をあっちこっちに停めなきゃいけなくなって、
これも遅くなったからって今度は「のぞみ」をどーでもいいような駅に停めてる。
じゃ結局全てを各停にするしかない。
「こだま」は減らすんじゃなくて、料金安くしてもっと多くの客集めるようにすべきだったんだ。
451 ：回想774列車：2013/03/08(金) 23:59:24.09 ID:co8/nAo9
一同：
もうすぐ、東急東横線～東京メトロ日比谷線の直通列車がこっちの世界に来る。
新しい住宅建てとかなきゃいかんな。
「東急病院医師（下界で）」：
来週が「峠」でしょう。御家族の皆様、お別れの御準備を…。
もうすぐ、東急東横線～東京メトロ日比谷線の直通列車がこっちの世界に来る。
新しい住宅建てとかなきゃいかんな。
「東急病院医師（下界で）」：
来週が「峠」でしょう。御家族の皆様、お別れの御準備を…。
452 ：回想774列車：2013/03/09(土) 08:32:42.52 ID:U8BAKD+r
｢おりひめ｣｢ひこぼし｣(京阪):
私たちももうすぐそちらへ行きます。現世では年に一度しか会う事は
かないませんでしたが、こちらではいつでもいつまでも一緒にいようね。
私たちももうすぐそちらへ行きます。現世では年に一度しか会う事は
かないませんでしたが、こちらではいつでもいつまでも一緒にいようね。
453 ：回想774列車：2013/03/09(土) 18:37:29.46 ID:2K0pY7ul
東急渋谷駅（下界にて）：
「♪直通だけが理由でしょうか～？
…
寂しくなるね、それだけですか？
…
春なのに、お別れですか？春なのに涙がこぼれます～」
「♪直通だけが理由でしょうか～？
…
寂しくなるね、それだけですか？
…
春なのに、お別れですか？春なのに涙がこぼれます～」
454 ：回想774列車：2013/03/10(日) 12:58:20.25 ID:8XKx3e8j
「あすか」：
俺がこっちの世界へ来ることになった時、全車自由席の体たらくになってた。
人間で言えば、生命維持装置に繋がれて「生かされてる」って状態だったな。
「はやぶさ」「富士」：
我々だって、こんな呉越同舟みたいなことさせられて、
結局内心何処かで軽蔑してた「みずほ」そのものの形態（東京―熊本・大分は登場時の「みずほ」の運転区間）で最後迎えた。
「グランドひかり」：
俺も最後は食堂車なくされた上に「のぞみ」に追い越されるようになって…。
皆「姥捨て山」みたいな仕打ちされて死んでくんだな。
俺がこっちの世界へ来ることになった時、全車自由席の体たらくになってた。
人間で言えば、生命維持装置に繋がれて「生かされてる」って状態だったな。
「はやぶさ」「富士」：
我々だって、こんな呉越同舟みたいなことさせられて、
結局内心何処かで軽蔑してた「みずほ」そのものの形態（東京―熊本・大分は登場時の「みずほ」の運転区間）で最後迎えた。
「グランドひかり」：
俺も最後は食堂車なくされた上に「のぞみ」に追い越されるようになって…。
皆「姥捨て山」みたいな仕打ちされて死んでくんだな。
「さちかぜ(2代)」
特別料金とる優等列車なら、やたら停まったり連続停車なんてやっちゃダメだよね
「くりこま」
そうそう
お金払って乗ってもらうんだから、普通や快速をどんどん抜いて差を出さないと
特別料金とる優等列車なら、やたら停まったり連続停車なんてやっちゃダメだよね
「くりこま」
そうそう
お金払って乗ってもらうんだから、普通や快速をどんどん抜いて差を出さないと
456 ：回想774列車：2013/03/10(日) 22:35:40.77 ID:gm/7uWB0
「おおぞら（～1981・9・30）」：
俺の末裔のみっともないことと言ったら。
距離は短くなったとか言ってるが、熊しかおらんようなとこ通るようになって、
その辺で殆ど各駅停車だ。
実際問題、ただ（特急料金無）で客乗せたりしてるってェじゃねェか！（顔を覆って泣く）。
俺の末裔のみっともないことと言ったら。
距離は短くなったとか言ってるが、熊しかおらんようなとこ通るようになって、
その辺で殆ど各駅停車だ。
実際問題、ただ（特急料金無）で客乗せたりしてるってェじゃねェか！（顔を覆って泣く）。
457 ：回想774列車：2013/03/10(日) 23:55:02.26 ID:exV+Azxf
｢雷鳥(1975･3･10～)｣
>>456
各駅停車、っつーてもあの辺りは駅間距離が30キロから40キロはあるんだろ？
俺なんか“九州方面からの新幹線接続”って名目で始発出てすぐの新大阪に
も止まるようになったんだが、駅間距離は４キロもないんだぜ？あんなのは
京都でやりゃいいのによ。おまけにこん時まで全車指定貫いてたのにいき
なり自由席３両だぞ…(以下小一時間グチりまくりｗ)
>>456
各駅停車、っつーてもあの辺りは駅間距離が30キロから40キロはあるんだろ？
俺なんか“九州方面からの新幹線接続”って名目で始発出てすぐの新大阪に
も止まるようになったんだが、駅間距離は４キロもないんだぜ？あんなのは
京都でやりゃいいのによ。おまけにこん時まで全車指定貫いてたのにいき
なり自由席３両だぞ…(以下小一時間グチりまくりｗ)
458 ：回想774列車：2013/03/11(月) 07:44:34.33 ID:esgZdShZ
「たかやま」：
確かに「ゴーマルサン」前のお宅は圧巻だった。
10往復ありながら下り最終以外全車指定席って、比類なかったし。
あの改正の前は俺もお宅と出会う機会多かったし、カッコよさ感じたよ。
それに引き換え、同じ頃「4往復でL特急」なんてのもあったとか。
国鉄もどういう感覚だったんかねェ…。
「あやめ（同時期）」：
ヘェ～ックション！
風邪かな、それとも花粉症か…？
確かに「ゴーマルサン」前のお宅は圧巻だった。
10往復ありながら下り最終以外全車指定席って、比類なかったし。
あの改正の前は俺もお宅と出会う機会多かったし、カッコよさ感じたよ。
それに引き換え、同じ頃「4往復でL特急」なんてのもあったとか。
国鉄もどういう感覚だったんかねェ…。
「あやめ（同時期）」：
ヘェ～ックション！
風邪かな、それとも花粉症か…？
459 ：回想774列車：2013/03/11(月) 09:37:15.87 ID:esgZdShZ
「しらさぎ（ゴーマルサン時点）」：
俺も全車指定席からL特急化された口だけど、
この「L」って、何か"low (class)"の象徴に思えてしょうがない。
それにしても、「しおかぜ」や「南風」みたいな、
自由席があってもL特急じゃないのとはどう違うのかねェ…？
本数だったら、件の列車みたいな事もあるし。
俺も全車指定席からL特急化された口だけど、
この「L」って、何か"low (class)"の象徴に思えてしょうがない。
それにしても、「しおかぜ」や「南風」みたいな、
自由席があってもL特急じゃないのとはどう違うのかねェ…？
本数だったら、件の列車みたいな事もあるし。
「さわやかひたち」
あの～。たった片道１本しか無かったわたしですけど、Ｌ特急なんですが。
あの～。たった片道１本しか無かったわたしですけど、Ｌ特急なんですが。
461 ：回想774列車：2013/03/11(月) 22:24:10.05 ID:dLSJBLJS
「ひばり」：
要するに、L特急に関する限り、いつからか国鉄（JR)自身がどうでもいいと思うようになったんだろうな…。
有体に言やぁ、「ゴーサントー」の時にL特急なんて区分廃止してよかったんだ。
昼間の特急は基本的に全部自由席付になったんだから。
要するに、L特急に関する限り、いつからか国鉄（JR)自身がどうでもいいと思うようになったんだろうな…。
有体に言やぁ、「ゴーサントー」の時にL特急なんて区分廃止してよかったんだ。
昼間の特急は基本的に全部自由席付になったんだから。
462 ：回想774列車：2013/03/12(火) 09:02:35.36 ID:c3L5yJYN
「ひかり(0系)」：
俺が初めて関門海峡くぐってから28年経ったのか…。
あの時は一番速くても6時間56分かかったが、
今の下界じゃ最速4時間51分だって？
しかも幾つか停車駅増えた上でだって言うから、
時代の進歩ってやつか…。
だけど今の方が飛行機に歯立たなくなってるってのは、何処に原因あるんだ？
「つばめ」「はと」「しおじ」etc.：
「一将功なりて万骨枯る」…。
あの頃から、「新幹線さえよけりゃいい」って風潮一気に強まった感じ。
俺が初めて関門海峡くぐってから28年経ったのか…。
あの時は一番速くても6時間56分かかったが、
今の下界じゃ最速4時間51分だって？
しかも幾つか停車駅増えた上でだって言うから、
時代の進歩ってやつか…。
だけど今の方が飛行機に歯立たなくなってるってのは、何処に原因あるんだ？
「つばめ」「はと」「しおじ」etc.：
「一将功なりて万骨枯る」…。
あの頃から、「新幹線さえよけりゃいい」って風潮一気に強まった感じ。
463 ：回想774列車：2013/03/12(火) 21:50:25.80 ID:Cf9r3Rd2
「ひたち」：
俺の一部が「あいづ」の巻き添えで短い編成にさせられた、ってのはどうだったのかなぁ。
あの編成の会津若松方にあるクハを貫通型にして、俺に充てる時はそこへM'+M+Tcの3両くっつけて12両化、
位な事すべきだったと思うけど…。下みたいに。
←上野 会津若松（平・原ノ町・仙台）→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Tsc + M' + M + M' + M + Td + M' + M + Tc(貫通) ＋ M' + M + Tc
（「あいづ」は1～9号車だけ）
俺の一部が「あいづ」の巻き添えで短い編成にさせられた、ってのはどうだったのかなぁ。
あの編成の会津若松方にあるクハを貫通型にして、俺に充てる時はそこへM'+M+Tcの3両くっつけて12両化、
位な事すべきだったと思うけど…。下みたいに。
←上野 会津若松（平・原ノ町・仙台）→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Tsc + M' + M + M' + M + Td + M' + M + Tc(貫通) ＋ M' + M + Tc
（「あいづ」は1～9号車だけ）
464 ：回想774列車：2013/03/13(水) 08:07:17.78 ID:CK+tbZI/
465 ：回想774列車：2013/03/13(水) 12:24:33.99 ID:dd/sLctR
「ひたち」：
列車名より何より、そのうち俺が通った線路の一部が
被災をいいことに消されるんじゃないかと思ってひやひやしてるんだよ。
子孫の中で、仙台直通はいつか甦るんだろうか…？
列車名より何より、そのうち俺が通った線路の一部が
被災をいいことに消されるんじゃないかと思ってひやひやしてるんだよ。
子孫の中で、仙台直通はいつか甦るんだろうか…？
466 ：回想774列車：2013/03/13(水) 12:41:10.92 ID:dd/sLctR
「あずさ（189系まで）」：
俺も大糸線直通は短い編成にさせられてた。
「スーパー」を含めた、下界の末裔もそうなってる。
>>463みたいな発想は今の車両に取り入れられてて、
←新宿（東京・千葉） 松本（南小谷）→
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ １１
Ｔｃ＋Ｍｃ１＋Ｔｃ＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｍ１＋Ｔ＋Ｔｈｓ＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｔｃ
（2・6号車は単独のＭ車）
だっていうけど（大糸線直通等は3～11号車だけの9両編成）、
2号車なんか、どう見たって回送運転台付中間車としか思えないのに、
「クモハ」名乗ってるんだから驚いたよ。
俺も大糸線直通は短い編成にさせられてた。
「スーパー」を含めた、下界の末裔もそうなってる。
>>463みたいな発想は今の車両に取り入れられてて、
←新宿（東京・千葉） 松本（南小谷）→
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ １１
Ｔｃ＋Ｍｃ１＋Ｔｃ＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｍ１＋Ｔ＋Ｔｈｓ＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｔｃ
（2・6号車は単独のＭ車）
だっていうけど（大糸線直通等は3～11号車だけの9両編成）、
2号車なんか、どう見たって回送運転台付中間車としか思えないのに、
「クモハ」名乗ってるんだから驚いたよ。
467 ：いわき：2013/03/13(水) 14:11:52.09 ID:eXjFlKrn
広野～原ノ町間は山側に大きく迂回するしかないな。
ことによると磐越東線を一部使って小野新町から新線建設かもしれない。
・・・となると新特急の出番は・・・俺しかない！
ことによると磐越東線を一部使って小野新町から新線建設かもしれない。
・・・となると新特急の出番は・・・俺しかない！
468 ：回想774列車：2013/03/13(水) 22:56:42.01 ID:1OSkMcph
「ひだ（キハ80系）」：
俺の通った線路も台風で不通になってから、復旧までに何年かかったかな…？
「平行する道路が開通しなきゃ資材運べん」なんて、日本の鉄道どんだけ情けなくなったんだ！
先に道路なんか復旧させたら「高山線？ああ、もういいや、そんなもん」ってなるだろ！
それとも「倒壊」だか「酉」は、そういう空気の醸成を待ってたのか？
そう言えば、山の向こう（大糸線南小谷―糸魚川間）でも、2年半近く不通だったことあったな。
新幹線の電光石火の如き復旧ぶりと比べたら違いあり過ぎる。それに乗らなきゃ客じゃねぇってのか！？
俺の通った線路も台風で不通になってから、復旧までに何年かかったかな…？
「平行する道路が開通しなきゃ資材運べん」なんて、日本の鉄道どんだけ情けなくなったんだ！
先に道路なんか復旧させたら「高山線？ああ、もういいや、そんなもん」ってなるだろ！
それとも「倒壊」だか「酉」は、そういう空気の醸成を待ってたのか？
そう言えば、山の向こう（大糸線南小谷―糸魚川間）でも、2年半近く不通だったことあったな。
新幹線の電光石火の如き復旧ぶりと比べたら違いあり過ぎる。それに乗らなきゃ客じゃねぇってのか！？
469 ：回想774列車：2013/03/14(木) 07:28:11.21 ID:gi8TAf5J
一部の東北特急：
俺達が東京駅に顔出してたのを復活させるなんて話出てるらしいけど、
いつになったら実現するんだ？
4年前に竣工とか聞いた気もするし、訂正された期限までもあと1年しかない筈。
ちっとも進捗せん原因は、地元住民の反対だけとは思えんな。鉄道側自体やる気ねェよ。
俺達が東京駅に顔出してたのを復活させるなんて話出てるらしいけど、
いつになったら実現するんだ？
4年前に竣工とか聞いた気もするし、訂正された期限までもあと1年しかない筈。
ちっとも進捗せん原因は、地元住民の反対だけとは思えんな。鉄道側自体やる気ねェよ。
470 ：回想774列車：2013/03/14(木) 21:33:54.81 ID:v9onJ944
近鉄八王子線、松本電鉄etc.各列車：
我々が通った線路の一部は、正に上で「ひたち」が心配してた事態に陥った。
災害で不通になったのをいいことに抹消する「被災便乗廃止」が行われた…。
我々が通った線路の一部は、正に上で「ひたち」が心配してた事態に陥った。
災害で不通になったのをいいことに抹消する「被災便乗廃止」が行われた…。
471 ：回想774列車：2013/03/15(金) 06:00:19.04 ID:BMSQ6+0x
「白山」：
俺も一時期、通るべき線路の一部が不通になって、一部区間だけ運転と
別線経由で運転、て措置が取られた。
このうち別線経由になったのは、本来より40km以上遠回りしたけど
所要時間は変わらなかった。
普段どんだけチンタラ走らされてるか痛感したよ。こんな状態放っといて
他線の特急と同じ料金取ってたら罰当たりそうだ。
東北特急：
そ～だよな～。
あんたや「あさま」って、俺達が上野から福島まで行く時間で
やっと須賀川～郡山間（福島より50km以上上野側）にいるかどうか、って計算だもんな。
俺も一時期、通るべき線路の一部が不通になって、一部区間だけ運転と
別線経由で運転、て措置が取られた。
このうち別線経由になったのは、本来より40km以上遠回りしたけど
所要時間は変わらなかった。
普段どんだけチンタラ走らされてるか痛感したよ。こんな状態放っといて
他線の特急と同じ料金取ってたら罰当たりそうだ。
東北特急：
そ～だよな～。
あんたや「あさま」って、俺達が上野から福島まで行く時間で
やっと須賀川～郡山間（福島より50km以上上野側）にいるかどうか、って計算だもんな。
472 ：回想774列車：2013/03/15(金) 18:44:20.67 ID:OAyhfWPr
「出雲」：
俺は、福知山線通ったり伯備線通ったり、いろんな回り道したなァ…。
山陰線の一部区間が工事で不通になった関係で。
それも下りに限ってだった。これは時間帯のせいだったけど。
そういうのもいい思い出だよ。
俺は、福知山線通ったり伯備線通ったり、いろんな回り道したなァ…。
山陰線の一部区間が工事で不通になった関係で。
それも下りに限ってだった。これは時間帯のせいだったけど。
そういうのもいい思い出だよ。
473 ：回想774列車：2013/03/15(金) 23:33:54.96 ID:OAyhfWPr
「北斗（キハ80系）」：
俺の末裔は20世紀末に、長万部―札幌間で函館本線経由に変更されたことあった。
いくら車両の性能良くなったっつっても、あの山道でオンボロの線路のとこ走らされたんだから、
余りに可哀そうだと思ったよ。
「北海」：
俺に当て擦りしてんのか？
「ニセコ」：
ま、勝手にほざかせときゃいいでしょ。
俺の末裔は20世紀末に、長万部―札幌間で函館本線経由に変更されたことあった。
いくら車両の性能良くなったっつっても、あの山道でオンボロの線路のとこ走らされたんだから、
余りに可哀そうだと思ったよ。
「北海」：
俺に当て擦りしてんのか？
「ニセコ」：
ま、勝手にほざかせときゃいいでしょ。
474 ：回想774列車：2013/03/16(土) 06:34:36.90 ID:TaXc8gf4
東北・上越新幹線(200系)：
本日、完全にこちらの世界に移行致しました．
何卒宜しくお願い申し上げます。
本日、完全にこちらの世界に移行致しました．
何卒宜しくお願い申し上げます。
475 ：回想774列車：2013/03/16(土) 12:19:00.60 ID:TaXc8gf4
東急病院医師（下界にて）：
御臨終です（地上の渋谷駅・東横線～日比谷線直通列車関係者に向かって）…。
東横線～銀座線の乗り換え客：
ワァァァァ（号泣）！ど～してくれるんだ。俺達にゃ副都心線直通の恩恵なんか毛ほどもねェ。
ただ乗り換え不便になっただけなんだぞォォォォ！！
近所の葬儀屋：
え～、お取り込み中大変恐縮ですが、それでは「お式」の方に就きまして…。
（渋谷駅長に）あ、こちらが「喪主様」でらっしゃいますか？では…。
御臨終です（地上の渋谷駅・東横線～日比谷線直通列車関係者に向かって）…。
東横線～銀座線の乗り換え客：
ワァァァァ（号泣）！ど～してくれるんだ。俺達にゃ副都心線直通の恩恵なんか毛ほどもねェ。
ただ乗り換え不便になっただけなんだぞォォォォ！！
近所の葬儀屋：
え～、お取り込み中大変恐縮ですが、それでは「お式」の方に就きまして…。
（渋谷駅長に）あ、こちらが「喪主様」でらっしゃいますか？では…。
476 ：回想774列車：2013/03/16(土) 22:00:18.01 ID:0NSel7+L
「ひかり（0系）」：
今日で下界から新幹線での国鉄型車両が消えたのか。
「同（100系）」：
何で先にできたあいつが200系で俺が100系だったんだか、遂に分からなかったよ。
今日で下界から新幹線での国鉄型車両が消えたのか。
「同（100系）」：
何で先にできたあいつが200系で俺が100系だったんだか、遂に分からなかったよ。
477 ：回想774列車：2013/03/17(日) 07:13:55.38 ID:80oGOlFd
クモハ123-1（番外）：
長野県のローカル列車は、「塞翁が馬」的にロングシート化の難を逃れてきた感があった。
「束」のエリアの中で最後まで国鉄型（115-1000）が残った地域って印象だったから。
しかしいよいよここもロングシート車に浸食され始める仕儀に…。
合掌（アンチロングシート派の心情を代弁）。
長野県のローカル列車は、「塞翁が馬」的にロングシート化の難を逃れてきた感があった。
「束」のエリアの中で最後まで国鉄型（115-1000）が残った地域って印象だったから。
しかしいよいよここもロングシート車に浸食され始める仕儀に…。
合掌（アンチロングシート派の心情を代弁）。
478 ：回想774列車：2013/03/17(日) 09:03:08.71 ID:80oGOlFd
「北越（大阪―新潟）」：
別スレ（下）じゃ、末裔が散々なコキ下ろされようだけど…。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1325316229/l50
北陸新幹線が開業したら俺も完全に終わりなのか…？
「白鳥（大阪―青森）」：
精々覚悟することだな。
別スレ（下）じゃ、末裔が散々なコキ下ろされようだけど…。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1325316229/l50
北陸新幹線が開業したら俺も完全に終わりなのか…？
「白鳥（大阪―青森）」：
精々覚悟することだな。
479 ：回想774列車：2013/03/17(日) 10:36:50.82 ID:80oGOlFd
「加越（485系）」：
北陸本線の特急の中で、俺はさながら「みにくいあひるの子」だった。
いや、結局その状況が変わらなかったんだから、もっと惨めったらしかった。
北陸本線の特急の中で、俺はさながら「みにくいあひるの子」だった。
いや、結局その状況が変わらなかったんだから、もっと惨めったらしかった。
>>477
「701系(下界より)」
どうせ田舎の電車なんてラッシュ時しか使わないんだから、使い勝手のいいロングこそ志向
田舎にこそロングを！ロング万歳！
「701系(0番台改造車・5000番台・IGR編成)」
そりゃ一理あるだろうけど、じゃあ俺たちの座席配置は何なのさ？
「701系(下界より)」
どうせ田舎の電車なんてラッシュ時しか使わないんだから、使い勝手のいいロングこそ志向
田舎にこそロングを！ロング万歳！
「701系(0番台改造車・5000番台・IGR編成)」
そりゃ一理あるだろうけど、じゃあ俺たちの座席配置は何なのさ？
481 ：回想774列車：2013/03/17(日) 11:49:51.84 ID:80oGOlFd
「あいづ」：
今年の大河ドラマの放送がもっと早い時期だったら、
郡山―会津若松間のホーム延長→俺も他の東北特急並の編成、
って事になってたかも知れんな…。
「あずさ（183・189系12両編成）」：
無理無理。旧松本運転所見てみろ。
それで俺なんかず～っと当時の長野運転所所属になってて、
しょっちゅう篠ノ井線回送されてたんだ。
今年の大河ドラマの放送がもっと早い時期だったら、
郡山―会津若松間のホーム延長→俺も他の東北特急並の編成、
って事になってたかも知れんな…。
「あずさ（183・189系12両編成）」：
無理無理。旧松本運転所見てみろ。
それで俺なんかず～っと当時の長野運転所所属になってて、
しょっちゅう篠ノ井線回送されてたんだ。
482 ：回想774列車：2013/03/17(日) 12:47:47.59 ID:80oGOlFd
>>480
221系（下界から）：
そう言えば「酉」や「倒壊」だと、大阪や名古屋近郊の混雑区間に転換クロス車が入って
その周辺の空いてる筈の区間にロング車、って現象が顕著だよなあ…。
他社との競合区間は出血サービス、自社の独占区間は「文句あんなら乗るな」ってことかいな？
221系（下界から）：
そう言えば「酉」や「倒壊」だと、大阪や名古屋近郊の混雑区間に転換クロス車が入って
その周辺の空いてる筈の区間にロング車、って現象が顕著だよなあ…。
他社との競合区間は出血サービス、自社の独占区間は「文句あんなら乗るな」ってことかいな？
483 ：回想774列車：2013/03/17(日) 20:20:20.60 ID:cdRqqsbq
「すいごう」：
俺は当初、他の房総特急が9両編成（G付）の中、唯一6両編成（モノクラス）だった。
肩身狭かったなァ…。
俺は当初、他の房総特急が9両編成（G付）の中、唯一6両編成（モノクラス）だった。
肩身狭かったなァ…。
484 ：回想774列車：2013/03/17(日) 20:27:48.60 ID:cdRqqsbq
「ウエストひかり」：
今でこそ山陽内の列車は短小編成が当たり前になったけど、
25年前初めて6両編成で登場した（させられた？）時は何か情けなかったよ～。
今でこそ山陽内の列車は短小編成が当たり前になったけど、
25年前初めて6両編成で登場した（させられた？）時は何か情けなかったよ～。
485 ：回想774列車：2013/03/17(日) 23:45:31.44 ID:ooduyjDa
「加越」
いつしかミニ特急って言われなくなったがそう言うわけねｗ
いつしかミニ特急って言われなくなったがそう言うわけねｗ
486 ：回想774列車：2013/03/18(月) 05:47:34.26 ID:UFox+7Kx
「いしかり」：
俺も同じような考えで生まれたんだろうな…。
しかも元々北海道走れる車両じゃねェ485何か持ってきて無理矢理、だったんだから、
短小なばかりか冬になる度に運休で非難され通しだった。
俺も同じような考えで生まれたんだろうな…。
しかも元々北海道走れる車両じゃねェ485何か持ってきて無理矢理、だったんだから、
短小なばかりか冬になる度に運休で非難され通しだった。
487 ：回想774列車：2013/03/18(月) 10:53:30.27 ID:UFox+7Kx
「あおば（在来線）」：
「つばさ」の尻尾切りって感じの編成で運転された俺の存在はどうだったんだろう…。
それにしても、ああいうことは気動車だからできたんだな。
電車だと普通は編成を分割できないから、無駄に長編成走らせるか列車の設定せんかになるんだろう…。
「かもめ」「みどり」（1976・7・1時点）：
そういう風潮に風穴開けたのが俺達だな。
それにしても東海道山陽新幹線は頑として列車の分割併合やらんなァ。
新大阪以西に16両編成なんか、どう考えたって長過ぎだし、東北新幹線で一通りの実績もできてるってのに。
或いはそのうち全部新大阪で分断か？
「つばさ」の尻尾切りって感じの編成で運転された俺の存在はどうだったんだろう…。
それにしても、ああいうことは気動車だからできたんだな。
電車だと普通は編成を分割できないから、無駄に長編成走らせるか列車の設定せんかになるんだろう…。
「かもめ」「みどり」（1976・7・1時点）：
そういう風潮に風穴開けたのが俺達だな。
それにしても東海道山陽新幹線は頑として列車の分割併合やらんなァ。
新大阪以西に16両編成なんか、どう考えたって長過ぎだし、東北新幹線で一通りの実績もできてるってのに。
或いはそのうち全部新大阪で分断か？
488 ：回想774列車：2013/03/18(月) 13:24:26.21 ID:UFox+7Kx
「有明（1985・3・14改正時点）」：
俺はあの「ゴーサントー」から編成が縮小に次ぐ縮小で、とうとう5両まで短くなった。
で、そのためってことで、サロ481→クロ480、モハ485→クモハ485、なる改造がなされて、
先頭車が両端とも改造車になった。
房総特急：
俺達に関しても、グリーン車の先頭車化って発想なかったんだろうか？
それがなかったから、編成が6両に短縮されるとモノクラスだったよ。
あと、我々が特急車の先頭部の貫通路使用した第1号になったなぁ…。
何でだか知らんけど、「かもめ」＋「みどり」では使われなかったから。
俺はあの「ゴーサントー」から編成が縮小に次ぐ縮小で、とうとう5両まで短くなった。
で、そのためってことで、サロ481→クロ480、モハ485→クモハ485、なる改造がなされて、
先頭車が両端とも改造車になった。
房総特急：
俺達に関しても、グリーン車の先頭車化って発想なかったんだろうか？
それがなかったから、編成が6両に短縮されるとモノクラスだったよ。
あと、我々が特急車の先頭部の貫通路使用した第1号になったなぁ…。
何でだか知らんけど、「かもめ」＋「みどり」では使われなかったから。
489 ：回想774列車：2013/03/18(月) 13:33:11.85 ID:UFox+7Kx
「白山」：
似たような車両だけど、俺の方（489系）には特に珍奇な改造車ってなかったなぁ。
あ、サシ181改造の食堂車（サシ489-100）が2両あったか。
ロクマルサン（1985・3・14改正）って言うと、俺は3往復から2往復に減便されて、
一旦復活した食堂車も再度消えた。食堂車は基本的に全滅だったから俺だけじゃないが、
「東京～北陸間は新幹線に乗れ」、って意図感じたもんだ。
似たような車両だけど、俺の方（489系）には特に珍奇な改造車ってなかったなぁ。
あ、サシ181改造の食堂車（サシ489-100）が2両あったか。
ロクマルサン（1985・3・14改正）って言うと、俺は3往復から2往復に減便されて、
一旦復活した食堂車も再度消えた。食堂車は基本的に全滅だったから俺だけじゃないが、
「東京～北陸間は新幹線に乗れ」、って意図感じたもんだ。
490 ：回想774列車：2013/03/18(月) 16:37:30.14 ID:jGptbGtJ
>>489
「0系ひかり」
今にして思えばロクマルサンがその後の新幹線やブルトレを含む食堂車全廃の序章だったような気がするな。
あの改正では大阪－青森の白鳥とか大阪－新潟の雷鳥といった長距離特急からも食堂車が消えたし。
「0系ひかり」
今にして思えばロクマルサンがその後の新幹線やブルトレを含む食堂車全廃の序章だったような気がするな。
あの改正では大阪－青森の白鳥とか大阪－新潟の雷鳥といった長距離特急からも食堂車が消えたし。
491 ：回想774列車：2013/03/18(月) 19:45:15.30 ID:BTIJSFSR
>>490
東京発着寝台特急：
だから、ともすると国鉄は電電・専売と一緒に、1985年4月1日に民営化されたような錯覚に陥る。
因みに我々は、あのロクマルサンで東京―下関間の牽引機がEF66に変わって、ほんのちょっぴり速くなった。
東京発着寝台特急：
だから、ともすると国鉄は電電・専売と一緒に、1985年4月1日に民営化されたような錯覚に陥る。
因みに我々は、あのロクマルサンで東京―下関間の牽引機がEF66に変わって、ほんのちょっぴり速くなった。
492 ：回想774列車：2013/03/18(月) 22:00:35.11 ID:BTIJSFSR
100系9000番代：
俺が「ニュー新幹線」てもてはやされてデビューしたのも同じ年だった。
その直前には日航機が墜落して520人の命が一瞬で奪われるなんて事件もあったなぁ…。
あの事故の後、多少は新幹線の客が増えたとか。いいか悪いかは別にして。
俺が「ニュー新幹線」てもてはやされてデビューしたのも同じ年だった。
その直前には日航機が墜落して520人の命が一瞬で奪われるなんて事件もあったなぁ…。
あの事故の後、多少は新幹線の客が増えたとか。いいか悪いかは別にして。
493 ：回想774列車：2013/03/18(月) 22:14:33.47 ID:BTIJSFSR
近鉄名阪ノンストップ特急：
今度こちらにまいりました者でございます。
下界におります者は、途中乗降の客を拾わざるを得なくなりまして、
つまり津や大和八木に停車を余儀なくされましたものですから、
「ノンストップ」としては死んだということに相成りました。
新参者ですがどうか良しなに…。
「とき（新幹線；全区間ノンストップ）」：
俺も、後継者が大宮に停まる事になって下界を追われた。
今度こちらにまいりました者でございます。
下界におります者は、途中乗降の客を拾わざるを得なくなりまして、
つまり津や大和八木に停車を余儀なくされましたものですから、
「ノンストップ」としては死んだということに相成りました。
新参者ですがどうか良しなに…。
「とき（新幹線；全区間ノンストップ）」：
俺も、後継者が大宮に停まる事になって下界を追われた。
494 ：回想774列車：2013/03/19(火) 06:52:59.34 ID:ffZnMXRb
「やまびこ(200系)」：
新幹線が初めて210km/hの壁破ったダイヤ改正だったって事すっかり忘れて、
どいつもこいつも文句ばっかりか。
東海道が惰眠貪ってる間にフランスに世界一奪われた事態への反省として貴重な第一歩だったんだぞ。
「ひかり(0系)」：
後から来てガタガタ抜かす位楽なこたぁねェよな。
新幹線の全ての基盤作ったの誰だと思ってんだ？
新幹線が初めて210km/hの壁破ったダイヤ改正だったって事すっかり忘れて、
どいつもこいつも文句ばっかりか。
東海道が惰眠貪ってる間にフランスに世界一奪われた事態への反省として貴重な第一歩だったんだぞ。
「ひかり(0系)」：
後から来てガタガタ抜かす位楽なこたぁねェよな。
新幹線の全ての基盤作ったの誰だと思ってんだ？
495 ：回想774列車：2013/03/19(火) 07:24:57.12 ID:ffZnMXRb
TGV（場違いの闖入）：
O la la.（やれやれ）
東洋ノ 黄色イ 猿共ガ 低レベル ノ 喧嘩 シテルヨ。
O la la.（やれやれ）
東洋ノ 黄色イ 猿共ガ 低レベル ノ 喧嘩 シテルヨ。
496 ：回想774列車：2013/03/19(火) 09:12:18.45 ID:ffZnMXRb
「ひかり(0系)」：
フランスって言うと、新幹線建設の際に日本が世界銀行から融資受けようとしたのを邪魔しようとした、なんて話きいたぞ。
何処までホントの事か分らないけど。
フランスって言うと、新幹線建設の際に日本が世界銀行から融資受けようとしたのを邪魔しようとした、なんて話きいたぞ。
何処までホントの事か分らないけど。
497 ：回想774列車：2013/03/19(火) 12:15:00.84 ID:ffZnMXRb
「さくら」「はやぶさ」（1985・3・14改正、下り）：
時間帯の関係で我々は広島通過になった。
東京発着のブルトレ史上初めてじゃないか？
時間帯の関係で我々は広島通過になった。
東京発着のブルトレ史上初めてじゃないか？
498 ：回想774列車：2013/03/19(火) 14:25:56.01 ID:ffZnMXRb
上野発着電車急行：
俺達はあの改正で皆殺しにされた。
あれは、国鉄が最早それまでの存在でなくなった証明だったんじゃないか。
俺達はあの改正で皆殺しにされた。
あれは、国鉄が最早それまでの存在でなくなった証明だったんじゃないか。
499 ：回想774列車：2013/03/19(火) 19:35:10.47 ID:b5UeJLpp
筑波鉄道各列車：
話は突然変わって悪いけど、昭和62年3月31限りで廃止、って路線は余りないんだよな。
国鉄の赤字ローカル線は大半が分割民営化前に消えたし。
そもそも前年11月に国鉄最後って言うダイヤ改正が行われてたから。
「むつ（秋田―青森）」：
俺はその改正で、「ロクマルサン」での誕生から1年8ヶ月足らずの生涯を終えた。
話は突然変わって悪いけど、昭和62年3月31限りで廃止、って路線は余りないんだよな。
国鉄の赤字ローカル線は大半が分割民営化前に消えたし。
そもそも前年11月に国鉄最後って言うダイヤ改正が行われてたから。
「むつ（秋田―青森）」：
俺はその改正で、「ロクマルサン」での誕生から1年8ヶ月足らずの生涯を終えた。
500 ：回想774列車：2013/03/19(火) 21:18:42.44 ID:b5UeJLpp
「北近畿」：
その国鉄最後のダイヤ改正で生まれた俺だけど、
車両は各地で使い古した交直流車両だった。
やる気のなさ感じたなぁ…。
その国鉄最後のダイヤ改正で生まれた俺だけど、
車両は各地で使い古した交直流車両だった。
やる気のなさ感じたなぁ…。
501 ：回想774列車：2013/03/20(水) 03:48:08.48 ID:83Npy7ii
「ひかり（0系・100系）」：
我々は国鉄最後のダイヤ改正でやっと「3時間」の公約果たした。
それまで10分とは言え「違反」状態だったのに頬被りしてたから。
しかし、前年から東京―新大阪間で名古屋と京都以外の駅に停まる
奴が大幅に増えて、「3時間（切った）」なんて言ってもそれは一番速いの
だけだったから、やっぱり完全に公約通ってわけじゃなかったなぁ…。
我々は国鉄最後のダイヤ改正でやっと「3時間」の公約果たした。
それまで10分とは言え「違反」状態だったのに頬被りしてたから。
しかし、前年から東京―新大阪間で名古屋と京都以外の駅に停まる
奴が大幅に増えて、「3時間（切った）」なんて言ってもそれは一番速いの
だけだったから、やっぱり完全に公約通ってわけじゃなかったなぁ…。
502 ：回想774列車：2013/03/20(水) 08:14:06.52 ID:ThP+5eGM
「北越（大阪―新潟）」：
俺が「雷鳥」に吸収されるべき理由が何処にあったんだ。
「いなば（東京―米子）」：
そうだそうだ。「長い物に巻かれろ」的風潮よくない。
「たてしな」：
右に（上に？）同じ。
俺が「雷鳥」に吸収されるべき理由が何処にあったんだ。
「いなば（東京―米子）」：
そうだそうだ。「長い物に巻かれろ」的風潮よくない。
「たてしな」：
右に（上に？）同じ。
503 ：回想774列車：2013/03/20(水) 10:07:11.35 ID:ThP+5eGM
「けごん（1720系）」：
突然の乱入で申し訳ないけど、我が末裔の将来が気になるなぁ。
そのうち特急は皆新宿発着（JR乗り入れ）になっちまいそうで…。
しかも、近鉄殿の名阪特急とは比較にならんほどの停車駅の増加ぶり。
そのうち何処かで話題になってる「ぼったくり列車」の槍玉に挙がりそうだよ。
突然の乱入で申し訳ないけど、我が末裔の将来が気になるなぁ。
そのうち特急は皆新宿発着（JR乗り入れ）になっちまいそうで…。
しかも、近鉄殿の名阪特急とは比較にならんほどの停車駅の増加ぶり。
そのうち何処かで話題になってる「ぼったくり列車」の槍玉に挙がりそうだよ。
504 ：回想774列車：2013/03/20(水) 17:57:55.97 ID:Xd6J//i0
「パールズ」：
下界では最近しまかぜなんていう豪華特急ができたらしいけど、八木とか四日市に停まるのはどうかなと思う。
そこは我々みたいに鶴橋－宇治山田、名古屋－宇治山田はノンストップにした方が良かったんじゃないかな。
下界では最近しまかぜなんていう豪華特急ができたらしいけど、八木とか四日市に停まるのはどうかなと思う。
そこは我々みたいに鶴橋－宇治山田、名古屋－宇治山田はノンストップにした方が良かったんじゃないかな。
505 ：回想774列車：2013/03/20(水) 19:34:31.35 ID:Ul/7kP3Z
「はこね（NSEとか）」：
昔は都心から目的の観光地までノンストップが一般的だった。
我々のとこでも「あしがら」とか「さがみ」とか途中駅に停まるのが
多くなったけど…。
会社を問わずどこも似たような問題抱えてるんだな。
昔は都心から目的の観光地までノンストップが一般的だった。
我々のとこでも「あしがら」とか「さがみ」とか途中駅に停まるのが
多くなったけど…。
会社を問わずどこも似たような問題抱えてるんだな。
506 ：回想774列車：2013/03/20(水) 20:00:41.20 ID:Ul/7kP3Z
「新快速(153系)」：
特急だけやないで。ワシらの後継者もなんややたら停車駅増やしてまんねん。
昔は新快速言うたら京阪・阪神ノンストップが売りやったもんが、
近頃は高槻だ、尼崎だ、芦屋だ、そないなとこ停まるんでっせ。
そのうち阪和線と同じで消えるんちゃいまっか？かないまへんな～。
特急だけやないで。ワシらの後継者もなんややたら停車駅増やしてまんねん。
昔は新快速言うたら京阪・阪神ノンストップが売りやったもんが、
近頃は高槻だ、尼崎だ、芦屋だ、そないなとこ停まるんでっせ。
そのうち阪和線と同じで消えるんちゃいまっか？かないまへんな～。
507 ：回想774列車：2013/03/20(水) 21:11:07.41 ID:Ul/7kP3Z
「スカイライナー」：
俺なんか途中乗降の客に依存せざるを得なくなった典型か…。（涙）
「成田エクスプレス(253系)」：
俺の末裔も近頃結構停車駅増えた。
おまけに下界に残った車両は遠くへ輿入れしたり…。
俺なんか途中乗降の客に依存せざるを得なくなった典型か…。（涙）
「成田エクスプレス(253系)」：
俺の末裔も近頃結構停車駅増えた。
おまけに下界に残った車両は遠くへ輿入れしたり…。
「くりこま」
諸君、停車駅の多いことはスピードが遅い事のいいわけにはならないぞ？
現に私は急行で停車駅も多いが、ノンストップのさちかぜさんの次に速い急行だった
第一下界は今直行だけで稼げる我々のような時代じゃないぞ？
諸君、停車駅の多いことはスピードが遅い事のいいわけにはならないぞ？
現に私は急行で停車駅も多いが、ノンストップのさちかぜさんの次に速い急行だった
第一下界は今直行だけで稼げる我々のような時代じゃないぞ？
京阪3000系(初代)
>>506
｢ワイもアンタと同じやな。デビューしてから20年くらいは京橋から七条まで
ノンストップやったんが、中書島や丹波橋、挙句は樟葉や枚方市にまで
止まるようになったからな。ＪＲとやらに変わってからデビューした
アンタの２代後のヤツにフルボッコにされたけど、ワイは悔いないで。
あと10日ほどでそっち行くけど、三途の川岸の桜でも愛でながら、昔話に
花咲かそうや｣
>>506
｢ワイもアンタと同じやな。デビューしてから20年くらいは京橋から七条まで
ノンストップやったんが、中書島や丹波橋、挙句は樟葉や枚方市にまで
止まるようになったからな。ＪＲとやらに変わってからデビューした
アンタの２代後のヤツにフルボッコにされたけど、ワイは悔いないで。
あと10日ほどでそっち行くけど、三途の川岸の桜でも愛でながら、昔話に
花咲かそうや｣
510 ：回想774列車：2013/03/20(水) 23:29:40.99 ID:Ul/7kP3Z
「のぞみ（300系）」：
拠点間だけの輸送じゃ立ち行かなくなった…か。
そう言や、俺の末裔もやたらあっちこっち停まってるから、
車両の性能はアップしてても、昼間は俺が生きてた頃より遅くなってるな。
前にもこんな話出てたけど、これが鉄道の衰退の象徴なんだろう。
拠点間だけの輸送じゃ立ち行かなくなった…か。
そう言や、俺の末裔もやたらあっちこっち停まってるから、
車両の性能はアップしてても、昼間は俺が生きてた頃より遅くなってるな。
前にもこんな話出てたけど、これが鉄道の衰退の象徴なんだろう。
511 ：回想774列車：2013/03/21(木) 06:07:56.32 ID:gslND8Qj
「有明（1980・10・1時点）」：
俺の一部は博多―熊本間でノンストップになったけど、すぐ元の木阿弥に。
俺の一部は博多―熊本間でノンストップになったけど、すぐ元の木阿弥に。
512 ：回想774列車：2013/03/21(木) 06:44:48.06 ID:gslND8Qj
常磐線中電（1988・3・13）：
とうとう我々と快速の違いがなくなった。
昔は日暮里―松戸がノンストップで、そこから我孫子・取手だったんだけど、
結局、三河島・南千住・北千住・柏・天王台の5駅余計に停まる破目に…。
とうとう我々と快速の違いがなくなった。
昔は日暮里―松戸がノンストップで、そこから我孫子・取手だったんだけど、
結局、三河島・南千住・北千住・柏・天王台の5駅余計に停まる破目に…。
513 ：回想774列車：2013/03/21(木) 09:03:30.64 ID:gslND8Qj
鹿児島線特別快速：
我々は、阪和線と同じく種別自体が消滅した。
黒崎―博多間ノンストップだったけど、今はその間に特急が停まる…。
我々は、阪和線と同じく種別自体が消滅した。
黒崎―博多間ノンストップだったけど、今はその間に特急が停まる…。
514 ：回想774列車：2013/03/21(木) 12:57:03.63 ID:gslND8Qj
地下鉄日比谷線各列車（20世紀の頃）：
俺の所で5年の間に2度も乗客が死亡する事態が発生した(1995、2000年)。
最初は鉄道自体の落ち度じゃないけど、無差別殺人の舞台にされるとは参った。
次は最早言い逃れの余地ない…。
おまけに下界じゃ、東急に絶縁されるし。
俺の所で5年の間に2度も乗客が死亡する事態が発生した(1995、2000年)。
最初は鉄道自体の落ち度じゃないけど、無差別殺人の舞台にされるとは参った。
次は最早言い逃れの余地ない…。
おまけに下界じゃ、東急に絶縁されるし。
515 ：回想774列車：2013/03/21(木) 19:16:00.09 ID:y3JMry4F
名鉄パノラマカー(7000系etc.)：
我々は停車駅っていう意味じゃ地味な存在だな…。
え？俺たちの縄張り（東海地方）じゃ鉄道自体が地味？放っとけ！
我々は停車駅っていう意味じゃ地味な存在だな…。
え？俺たちの縄張り（東海地方）じゃ鉄道自体が地味？放っとけ！
516 ：回想774列車：2013/03/21(木) 20:33:22.63 ID:y3JMry4F
「北アルプス」：
名古屋から高山方面へ行くのに、俺なら途中で進行方向変えるような面倒なくて済んだのになぁ…。
殺されるべき理由なんかなかった筈だアアアアア。
「ひだ（キハ80系）」：
全国的な知名度の問題だろ。
名古屋から高山方面へ行くのに、俺なら途中で進行方向変えるような面倒なくて済んだのになぁ…。
殺されるべき理由なんかなかった筈だアアアアア。
「ひだ（キハ80系）」：
全国的な知名度の問題だろ。
517 ：回想774列車：2013/03/21(木) 21:24:43.90 ID:y3JMry4F
「のぞみ28号（1995・10・1）」：
俺が新横浜に停まったのが「蟻の一穴」になったかなぁ…？
同時に「新大阪―東京間2時間半」の看板にも傷つけたし。
俺が新横浜に停まったのが「蟻の一穴」になったかなぁ…？
同時に「新大阪―東京間2時間半」の看板にも傷つけたし。
518 ：回想774列車：2013/03/22(金) 03:44:06.45 ID:zgDyOkVu
下り「はつかり5号（～1978・10・1）」：
停車駅の増加は、客側の要望だけじゃなくて鉄道側の事情もあるらしいな。
俺なんか、例えば仙台―盛岡間がノンストップだったけど、組合が一関で乗務員の交代
要求してそこへも停まるようになったとか。
とすると八戸も、似たような事情かも知れん…。
停車駅の増加は、客側の要望だけじゃなくて鉄道側の事情もあるらしいな。
俺なんか、例えば仙台―盛岡間がノンストップだったけど、組合が一関で乗務員の交代
要求してそこへも停まるようになったとか。
とすると八戸も、似たような事情かも知れん…。
519 ：回想774列車：2013/03/22(金) 08:05:18.00 ID:5BuQ5Ed5
「こだま（在来線）」：
俺は横浜から名古屋までノンストップで、走行中に乗務員の交代なんてやったもんだった。
今の世じゃ、予め交代要員列車に乗せとくなんて余裕ないんだろうな…。
俺は横浜から名古屋までノンストップで、走行中に乗務員の交代なんてやったもんだった。
今の世じゃ、予め交代要員列車に乗せとくなんて余裕ないんだろうな…。
520 ：回想774列車：2013/03/22(金) 14:46:48.72 ID:phuUoyRw
東横線～日比谷線直通列車：
今日は我々の「初七日」か。
地上の東急渋谷駅と共に、あっと言う間に忘れ去られてくんだろうな…。
今日は我々の「初七日」か。
地上の東急渋谷駅と共に、あっと言う間に忘れ去られてくんだろうな…。
521 ：回想774列車：2013/03/22(金) 22:32:33.12 ID:ybgpMeGi
下北沢駅（地上）：
♪明日私は旅に出ます。貴女の知らない人と2人で…。
♪明日私は旅に出ます。貴女の知らない人と2人で…。
522 ：回想774列車：2013/03/23(土) 01:08:08.18 ID:CIfHupmi
昔のドリーム
「おれたちは昔から拠点間ノンストップであまり目立たない存在だったが
いまじゃ長距離バスといえばクローズドドアが当たり前なんだけどな」
「おれたちは昔から拠点間ノンストップであまり目立たない存在だったが
いまじゃ長距離バスといえばクローズドドアが当たり前なんだけどな」
523 ：回想774列車：2013/03/23(土) 05:34:12.07 ID:qCS6pIHp
「あさま（在来線当時）」：
そう言えば、俺の後釜の新幹線に値段で対抗しようとしてるバス（新宿駅―長野国際ホテル21）が、
近頃練馬だかに停まるようになったそうな。
まあ、バスってのは渋滞に嵌ったら身動きとれなくなるから、
途中で降りて後は電車で、って選択肢あった方が安全だろうけどな。
そう言えば、俺の後釜の新幹線に値段で対抗しようとしてるバス（新宿駅―長野国際ホテル21）が、
近頃練馬だかに停まるようになったそうな。
まあ、バスってのは渋滞に嵌ったら身動きとれなくなるから、
途中で降りて後は電車で、って選択肢あった方が安全だろうけどな。
524 ：回想774列車：2013/03/23(土) 07:14:37.01 ID:qCS6pIHp
「けごん」「きぬ」(1720系)：
その練馬に停まるってのは、新宿「行」が全てなのに対して新宿「発」は一部だけだとか…。
何か、我々が上りだけ北千住に停まってた、ってのを思い出させるようでもあるな…。
「スカイライナー」：
俺も30年前、上りだけ日暮里に停まるようになった。
ただ、バスの場合利用客がいなきゃ通過だから、列車とは多少事情が違うだろうけど。
その練馬に停まるってのは、新宿「行」が全てなのに対して新宿「発」は一部だけだとか…。
何か、我々が上りだけ北千住に停まってた、ってのを思い出させるようでもあるな…。
「スカイライナー」：
俺も30年前、上りだけ日暮里に停まるようになった。
ただ、バスの場合利用客がいなきゃ通過だから、列車とは多少事情が違うだろうけど。
525 ：回想774列車：2013/03/23(土) 08:29:29.83 ID:TaR0wZs0
「かもめ（485系）」：
俺は下りだけ浦上停車って時期があったなぁ…。
名伊・阪伊甲特急：
我々も、下りの一部だけ志摩磯部に停まってた。
俺は下りだけ浦上停車って時期があったなぁ…。
名伊・阪伊甲特急：
我々も、下りの一部だけ志摩磯部に停まってた。
526 ：回想774列車：2013/03/23(土) 09:34:16.80 ID:TaR0wZs0
>>509
阪急6300系：
ワシも十三―四条大宮間でノンストップやったけど、今時の奴等はやっぱり高槻市とか途中に
停まってまうようになりよった…。
そやけど、まさか昔さんざコケにした国鉄の成れの果てにやられるなんて、夢にも思わんかった。
ホンマ、癪やで～。
阪急6300系：
ワシも十三―四条大宮間でノンストップやったけど、今時の奴等はやっぱり高槻市とか途中に
停まってまうようになりよった…。
そやけど、まさか昔さんざコケにした国鉄の成れの果てにやられるなんて、夢にも思わんかった。
ホンマ、癪やで～。
527 ：回想774列車：2013/03/23(土) 11:13:07.99 ID:TaR0wZs0
門司―福知山824レ：
俺は4駅だけ通過してたけど、あの宮脇俊三氏からその事にちょっとケチ付けられた。
「いっそのこと全部の駅に停まれば…」って。
客レ特有の事情で停まれない駅だったんだけどな。
俺は4駅だけ通過してたけど、あの宮脇俊三氏からその事にちょっとケチ付けられた。
「いっそのこと全部の駅に停まれば…」って。
客レ特有の事情で停まれない駅だったんだけどな。
528 ：回想774列車：2013/03/23(土) 13:10:10.97 ID:TaR0wZs0
「ひかり（100系）」：
東北新幹線から2階建が消えたのか。
俺んとこと同じで20年足らずだったんだな。
まあ、共にスピードアップの邪魔にされたわけだけど、何とも世知辛い感じだ。
東北新幹線から2階建が消えたのか。
俺んとこと同じで20年足らずだったんだな。
まあ、共にスピードアップの邪魔にされたわけだけど、何とも世知辛い感じだ。
「宇野線快速113系」
いつの間にか俺たちの子孫は高松まで乗り入れるようになったんだな。
グリーン車も復活して何よりと思ったら、四国への玄関口「宇野」を通らない
とは実にけしからん！
いつの間にか俺たちの子孫は高松まで乗り入れるようになったんだな。
グリーン車も復活して何よりと思ったら、四国への玄関口「宇野」を通らない
とは実にけしからん！
530 ：回想774列車：2013/03/23(土) 19:29:52.08 ID:Vl7VetLb
「マリンライナー（下界から）」：
いや～。「宇野」っていうと、どうもさるプロ野球選手の事思い出しちゃって、
イマイチ経由する気が…。
それとか「神田何とか」とかいう女優辺りを…。
いや～。「宇野」っていうと、どうもさるプロ野球選手の事思い出しちゃって、
イマイチ経由する気が…。
それとか「神田何とか」とかいう女優辺りを…。
「宇野線快速113系」
う～ん、（当時）史上二番目の短命内閣総理大臣とか・・・・・
う～ん、（当時）史上二番目の短命内閣総理大臣とか・・・・・
532 ：回想774列車：2013/03/23(土) 20:42:22.08 ID:Vl7VetLb
高松駅（番外）：
宇野ほどじゃないけど、当方もかなり軽んじられるようになった。
九州や北海道みたいに「宇高トンネル」ならよかったんだろうか…？
「しおかぜ」「南風」（現世）：
それは困る。そんな遠回りしてたんじゃ、競争相手に勝てん。
大体、対高松には「いしづち」や「しまんと」設定してるだろうが。
宇野ほどじゃないけど、当方もかなり軽んじられるようになった。
九州や北海道みたいに「宇高トンネル」ならよかったんだろうか…？
「しおかぜ」「南風」（現世）：
それは困る。そんな遠回りしてたんじゃ、競争相手に勝てん。
大体、対高松には「いしづち」や「しまんと」設定してるだろうが。
533 ：回想774列車：2013/03/23(土) 21:28:11.02 ID:Vl7VetLb
「白鳥（大阪―青森）」：
まぁ、高松駅の言いたい事も分かるな。
俺なんか遠回りのルートに変更させられて新潟経由になったんだよな。
おまけにそのせいで進行方向変えなきゃいけなくなって…。
米原駅：
俺の事は見捨てただろ。「北越」や「雷鳥」もだけど。
まぁ、高松駅の言いたい事も分かるな。
俺なんか遠回りのルートに変更させられて新潟経由になったんだよな。
おまけにそのせいで進行方向変えなきゃいけなくなって…。
米原駅：
俺の事は見捨てただろ。「北越」や「雷鳥」もだけど。
535 ：回想774列車：2013/03/24(日) 07:45:47.40 ID:sbxEh3j2
上越線・両毛線ローカル列車（～1978・10・1）：
我々の殆どは高崎出ると次は新前橋で、途中の井野は無視してた。
で、そこに停まるのは、高崎駅の時刻表に「井野停車」なんて注釈付になってた。
って、あ、そう言えば井野はもとより、浦和も多くは素通りしてたなぁ。
東北ローカル共々。
浦和駅（現世）：
よくもさんざコケにしてくれたな。しかも県庁所在地駅に対して…。
そんな屈辱も1週間前やっと終わったけど。
我々の殆どは高崎出ると次は新前橋で、途中の井野は無視してた。
で、そこに停まるのは、高崎駅の時刻表に「井野停車」なんて注釈付になってた。
って、あ、そう言えば井野はもとより、浦和も多くは素通りしてたなぁ。
東北ローカル共々。
浦和駅（現世）：
よくもさんざコケにしてくれたな。しかも県庁所在地駅に対して…。
そんな屈辱も1週間前やっと終わったけど。
536 ：回想774列車：2013/03/24(日) 10:06:17.17 ID:CE3wWq1O
>>534
渡島大野駅（現世）：
俺や仁山なんか、その気動車からもそっぽ向かれる事あって…。
ローカルなのに特急の真似して七飯から大沼まで新線を素通りしてく奴がいるんだ。
それでなくてもロクな本数ないとこだってのに。
「はやぶさ（新幹線）」：
そんな駅が俺の新しいターミナル（新函館）になるとはなぁ…。
「やまびこ」「はやて」：
北海道直通がお前だって誰が決めた！
渡島大野駅（現世）：
俺や仁山なんか、その気動車からもそっぽ向かれる事あって…。
ローカルなのに特急の真似して七飯から大沼まで新線を素通りしてく奴がいるんだ。
それでなくてもロクな本数ないとこだってのに。
「はやぶさ（新幹線）」：
そんな駅が俺の新しいターミナル（新函館）になるとはなぁ…。
「やまびこ」「はやて」：
北海道直通がお前だって誰が決めた！
537 ：回想774列車：2013/03/24(日) 11:44:20.89 ID:CE3wWq1O
急行「りょうもう」：
特別料金が要る急行の死滅は国鉄～JRだけの問題じゃないんだよな…。
同「あさぎり」：
そういうことだな。
「志賀」：
俺は長野電鉄内では特急扱いだった。
特別料金が要る急行の死滅は国鉄～JRだけの問題じゃないんだよな…。
同「あさぎり」：
そういうことだな。
「志賀」：
俺は長野電鉄内では特急扱いだった。
東山梨駅・別田駅
次の塩山始発が来るまで昼寝したいんだ。
静かにしろ！
次の塩山始発が来るまで昼寝したいんだ。
静かにしろ！
539 ：回想774列車：2013/03/24(日) 13:30:34.45 ID:CE3wWq1O
日豊本線ローカル列車：
我々の子孫は今でも少なからず竜ヶ水を通過してる。
我々の子孫は今でも少なからず竜ヶ水を通過してる。
只見線：田子倉駅
そして・誰も来なくなった
そして・誰も来なくなった
居切駅
列車が通過するからってなんだ
利用してもらえるだけましだろ
列車が通過するからってなんだ
利用してもらえるだけましだろ
542 ：回想774列車：2013/03/24(日) 19:35:59.19 ID:k7Pk8x+I
「あさま（在来線当時）」：
俺の末裔は、安中榛名みたいな駅があるせいで悩みが深刻と見えるな。
邪魔とは言っても全く無視もできずで、「1日何本か」停めてる。
「とき（同）」「ひばり」：
何処も事情は似たようなもんだ。上毛高原とか新白河とか…。
俺の末裔は、安中榛名みたいな駅があるせいで悩みが深刻と見えるな。
邪魔とは言っても全く無視もできずで、「1日何本か」停めてる。
「とき（同）」「ひばり」：
何処も事情は似たようなもんだ。上毛高原とか新白河とか…。
543 ：回想774列車：2013/03/24(日) 21:17:27.77 ID:k7Pk8x+I
>>509（続き）
「京阪テレビカー（ホスピスにて）」：
何やワシの事全国版のニュースで報道しとるみたいやな…。
しかし、葬式鉄がわんさかやってくるのは「往生しまっせ」。
他のお客さんらも迷惑に思いますやろ…。
「京阪テレビカー（ホスピスにて）」：
何やワシの事全国版のニュースで報道しとるみたいやな…。
しかし、葬式鉄がわんさかやってくるのは「往生しまっせ」。
他のお客さんらも迷惑に思いますやろ…。
544 ：回想774列車：2013/03/24(日) 22:31:58.84 ID:k7Pk8x+I
武蔵白石駅：
鶴見線の「本線」と「大川支線」との分岐駅としての地位を奪われた、っていう身の上はどんなもんなんだろうか…。
鶴見線の「本線」と「大川支線」との分岐駅としての地位を奪われた、っていう身の上はどんなもんなんだろうか…。
545 ：回想774列車：2013/03/25(月) 07:50:45.31 ID:CMP/NWPi
「東急東横線各列車（渋谷―桜木町）」：
近頃安易に駅を地下にする風潮が甚だし過ぎるな。
工事のし易さが最優先なんてとんでもない話。
如何にも普段お抱え運転手付の車でふんぞり返ってる連中が考えそうなことだが。
近頃安易に駅を地下にする風潮が甚だし過ぎるな。
工事のし易さが最優先なんてとんでもない話。
如何にも普段お抱え運転手付の車でふんぞり返ってる連中が考えそうなことだが。
546 ：回想774列車：2013/03/25(月) 14:07:54.04 ID:+5nQSJ/6
「はこね（NSEとか）」：
俺が通った道の一部はジェットコースターみたいなアップダウンのコースになったか…。
それにしても下北沢なんか、早晩高齢者や身障者から文句が出るぞ。
俺が通った道の一部はジェットコースターみたいなアップダウンのコースになったか…。
それにしても下北沢なんか、早晩高齢者や身障者から文句が出るぞ。
547 ：回想774列車：2013/03/25(月) 21:21:10.11 ID:wkkGIDaD
「平戸」：
俺が博多から追われて30年経ったか…。
筑肥線が地下鉄と直通するのを理由に姪浜以東が廃止されたけど、
これで迷惑被った客も相当いたに違いない。
俺が博多から追われて30年経ったか…。
筑肥線が地下鉄と直通するのを理由に姪浜以東が廃止されたけど、
これで迷惑被った客も相当いたに違いない。
548 ：回想774列車：2013/03/26(火) 02:13:41.51 ID:c1DoPkZz
金沢発高松行列車
こんな列車もあったんだ
こんな列車もあったんだ
549 ：回想774列車：2013/03/26(火) 04:29:56.67 ID:pvkxFaKi
新富士駅（根室本線）：
複数の駅に同じ名前が付いた上に、そんな列車まであったわけか。
そう言えば、俺の名前勝手に盗用した新幹線の駅があるけど、けしからんな。
「もう会社違うから関係ない」ってつもりか…？
長野電鉄信州中野駅：
ただの「中野」って駅が、実はすぐ近くの上田電鉄にある。国鉄～JRだけじゃない。
って事になると俺の名前って何なんだ。
複数の駅に同じ名前が付いた上に、そんな列車まであったわけか。
そう言えば、俺の名前勝手に盗用した新幹線の駅があるけど、けしからんな。
「もう会社違うから関係ない」ってつもりか…？
長野電鉄信州中野駅：
ただの「中野」って駅が、実はすぐ近くの上田電鉄にある。国鉄～JRだけじゃない。
って事になると俺の名前って何なんだ。
550 ：回想774列車：2013/03/26(火) 08:32:52.03 ID:pvkxFaKi
北陸本線各駅停車：
そのうち「福岡行」なんて列車できるんじゃないだろうな…。
そのうち「福岡行」なんて列車できるんじゃないだろうな…。
北陸本線快速列車：
福井⇔金沢,金沢⇔富山,敦賀⇔福井の様な中距離乗客を無理やり特急に誘導
するためにオレは殺されたようだ。
福井⇔金沢,金沢⇔富山,敦賀⇔福井の様な中距離乗客を無理やり特急に誘導
するためにオレは殺されたようだ。
552 ：回想774列車：2013/03/26(火) 19:24:07.83 ID:6xJW1iCw
北福岡駅：
地元住民以外で俺が何処にあったかすぐ分かる向きは、「鉄」と判定できるだろう。
地元住民以外で俺が何処にあったかすぐ分かる向きは、「鉄」と判定できるだろう。
553 ：回想774列車：2013/03/26(火) 20:51:18.72 ID:6xJW1iCw
>>551
首都圏中電（113・115・415系オリジナル車）：
列車の設定としては残ってても、ロングシートな上に石みてェなカチカチの座席で乗れたもんじゃねェ、
って例もある。で「それが嫌だったらグリーン料金払え」とくらぁ。
首都圏中電（113・115・415系オリジナル車）：
列車の設定としては残ってても、ロングシートな上に石みてェなカチカチの座席で乗れたもんじゃねェ、
って例もある。で「それが嫌だったらグリーン料金払え」とくらぁ。
そういや、樺太にも「落合駅」があったな
555 ：回想774列車：2013/03/27(水) 00:56:07.40 ID:fn9yMU6q
「きたぐに（大阪―青森）」：
俺は「さかた」駅を2箇所通った（坂田・酒田）。
前者の方はちょっと前に何か言ってたよな…。
「北斗星」「カシオペア」（下界から）：
それがどうした？
俺達は2つの「白石」駅を同時に通ってるんだぞ。
俺は「さかた」駅を2箇所通った（坂田・酒田）。
前者の方はちょっと前に何か言ってたよな…。
「北斗星」「カシオペア」（下界から）：
それがどうした？
俺達は2つの「白石」駅を同時に通ってるんだぞ。
556 ：回想774列車：2013/03/27(水) 09:01:50.08 ID:T+xLmPV5
武（西鹿児島）駅：
鹿児島、いい加減その名前俺の末裔に明け渡せ。いつまでも往生際悪いぞ。
東萩・東三条・東能代駅（現世）：
そうだそうだ！
鹿児島、いい加減その名前俺の末裔に明け渡せ。いつまでも往生際悪いぞ。
東萩・東三条・東能代駅（現世）：
そうだそうだ！
557 ：回想774列車：2013/03/27(水) 12:56:10.72 ID:T+xLmPV5
諏訪駅（大隅線）：
俺は鹿児島県から長崎県（大村線）に移されたようなもんだな…。
上諏訪駅（現世）：
それで俺がこの名前って何だよ！
俺は鹿児島県から長崎県（大村線）に移されたようなもんだな…。
上諏訪駅（現世）：
それで俺がこの名前って何だよ！
558 ：回想774列車：2013/03/27(水) 17:40:36.74 ID:RBNXJsHs
宇多津駅
おれは出世したもんだ
加賀温泉駅
おれもな
さくらんぼ東根駅
おれも忘れるなよ
おれは出世したもんだ
加賀温泉駅
おれもな
さくらんぼ東根駅
おれも忘れるなよ
大聖寺駅
「俺はお前>>558(加賀温泉）のお陰でえらい目に遭った。」
動橋駅
「だら（馬鹿）言うな、俺なんかどうなる。駅員すらおらん。」
錦糸町駅
「俺は東京地下駅のお陰で万々歳だぜ。」
両国駅
「・・・・・・・」
「俺はお前>>558(加賀温泉）のお陰でえらい目に遭った。」
動橋駅
「だら（馬鹿）言うな、俺なんかどうなる。駅員すらおらん。」
錦糸町駅
「俺は東京地下駅のお陰で万々歳だぜ。」
両国駅
「・・・・・・・」
560 ：回想774列車：2013/03/27(水) 20:10:17.19 ID:dWIIXwVh
旧・門司駅：
まあ、嘗て栄華を極めた駅が現在は冷や飯食わされてる、
って例は少なからずあるよな。
東京・上野駅（現世）：
我々にとっても他人（駅？）事じゃない。
近頃新宿（品川）がやたら肥大して、そっちばっかり便利になってる印象もあるし。
東海道線中電（113系以前）：
そう言えば品川発着の列車が以前より多くなったような…。
まあ、嘗て栄華を極めた駅が現在は冷や飯食わされてる、
って例は少なからずあるよな。
東京・上野駅（現世）：
我々にとっても他人（駅？）事じゃない。
近頃新宿（品川）がやたら肥大して、そっちばっかり便利になってる印象もあるし。
東海道線中電（113系以前）：
そう言えば品川発着の列車が以前より多くなったような…。
「しらさぎ」「雷鳥」（481系）
懐かしいなあ、大聖寺と動橋の特急停車駅論争。
山代・山中・片山津各温泉の湯治客争奪戦でもあったんだよなあ。
あんたらが論争繰り返しているうちに作見なんて小さな駅がまんまと
漁夫の利を得たんだよ。
懐かしいなあ、大聖寺と動橋の特急停車駅論争。
山代・山中・片山津各温泉の湯治客争奪戦でもあったんだよなあ。
あんたらが論争繰り返しているうちに作見なんて小さな駅がまんまと
漁夫の利を得たんだよ。
562 ：回想774列車：2013/03/27(水) 20:51:39.20 ID:dWIIXwVh
「ひばり」：
東那須野もそうだな。
「とき」「はくたか」「いなほ」（上野発着当時）：
浦○駅の陰口叩くのは地元じゃ「御法度」なんだよなぁ…。
国鉄は、この駅設置は運転の都合上妥当な措置だって言ってるけど。
東那須野もそうだな。
「とき」「はくたか」「いなほ」（上野発着当時）：
浦○駅の陰口叩くのは地元じゃ「御法度」なんだよなぁ…。
国鉄は、この駅設置は運転の都合上妥当な措置だって言ってるけど。
563 ：回想774列車：2013/03/28(木) 07:51:14.09 ID:YtzYPqoG
新快速(117系)：
それにしても、新幹線が郊外に駅造るよるもんやから、こっちは停車駅増やされて叶わんわ。
新大阪や西明石やて、何やねん。こんなとこ本来ワシらが停まる駅やないで。
それにしても、新幹線が郊外に駅造るよるもんやから、こっちは停車駅増やされて叶わんわ。
新大阪や西明石やて、何やねん。こんなとこ本来ワシらが停まる駅やないで。
564 ：回想774列車：2013/03/28(木) 10:28:07.46 ID:vb4ABcFl
「常磐伊豆」：
下界では地下鉄を介して小田急と常磐線が直通するらしいな。
この際常磐線から湘南・箱根方面への直通特急も復活してくれたらな・・・。
E657系でも小田急のロマンスカーの交直流仕様でもいいから。
下界では地下鉄を介して小田急と常磐線が直通するらしいな。
この際常磐線から湘南・箱根方面への直通特急も復活してくれたらな・・・。
E657系でも小田急のロマンスカーの交直流仕様でもいいから。
567 ：回想774列車：2013/03/28(木) 17:28:39.73 ID:2g26t8f+
568 ：回想774列車：2013/03/28(木) 23:32:02.56 ID:3UNL0MJY
>>564
「湘南日光」：
東京は、長距離列車（国電以外）にとっては高い障壁だからなぁ…。
その先へ行こうとしても悉く跳ね返される。
何か、横須賀線と総武快速線が直通始めたとか聞いたけど奇跡に思えるよ。
「湘南日光」：
東京は、長距離列車（国電以外）にとっては高い障壁だからなぁ…。
その先へ行こうとしても悉く跳ね返される。
何か、横須賀線と総武快速線が直通始めたとか聞いたけど奇跡に思えるよ。
569 ：回想774列車：2013/03/28(木) 23:59:58.36 ID:ipTB9IdY
「ひかり(0系)」：
新幹線を東京でスルーに（東海道～東北の相互直通）、って案件も事実上立ち消えだし…。
新幹線を東京でスルーに（東海道～東北の相互直通）、って案件も事実上立ち消えだし…。
570 ：回想774列車：2013/03/29(金) 06:53:18.47 ID:8Kcz/NBT
「のぞみ(300系)」：
立ち消えになったってより、端っからやる気なかったんじゃないの？
そもそも東電管内を60Hzに変換したなんて事が、直通させる意思なしの現れだったと思える。
立ち消えになったってより、端っからやる気なかったんじゃないの？
そもそも東電管内を60Hzに変換したなんて事が、直通させる意思なしの現れだったと思える。
571 ：回想774列車：2013/03/29(金) 08:46:08.51 ID:lJ8/yaqw
「白鳥（大阪―上野）」：
俺の末裔的列車が走り始めるのはいつになるのやら…。
「雷鳥」：
そもそも必要なのか？
俺の末裔的列車が走り始めるのはいつになるのやら…。
「雷鳥」：
そもそも必要なのか？
572 ：回想774列車：2013/03/29(金) 14:04:13.34 ID:vjuvh+CC
青函連絡船：
新幹線が延伸すれば、青森駅も函館駅もローカル化して、今の門司港みたいになっちゃうんだろうな。
そうなったら、俺の事なんか誰も覚えててくれなくなるんだろうよ、ウウウウウ～（泣）。
新幹線が延伸すれば、青森駅も函館駅もローカル化して、今の門司港みたいになっちゃうんだろうな。
そうなったら、俺の事なんか誰も覚えててくれなくなるんだろうよ、ウウウウウ～（泣）。
573 ：回想774列車：2013/03/29(金) 21:05:30.48 ID:V1ybLsLY
急行「すずらん」：
しかし、車両が高性能化したから停車駅増えてもいいと単純に言っていいもんか…。
俺の末裔なんか、特急になっときながら、急行さえ通過してた沼ノ端に停まってる。
下手したら、昔の準急より停車駅多くなったって例もあるんじゃないか？
しかし、車両が高性能化したから停車駅増えてもいいと単純に言っていいもんか…。
俺の末裔なんか、特急になっときながら、急行さえ通過してた沼ノ端に停まってる。
下手したら、昔の準急より停車駅多くなったって例もあるんじゃないか？
574 ：回想774列車：2013/03/30(土) 01:05:42.50 ID:+nQhEZpR
きりしま
呼ばれたような気がする
呼ばれたような気がする
575 ：回想774列車：2013/03/30(土) 12:26:39.40 ID:774zkR0l
「桜島・高千穂」：
新幹線が三島に停まるようになった時、馬鹿じゃねェのかって思ったけど、
今じゃ掛川や厚狭にも停まるらしいな…。それの何処が「超特急」だか。
え？新富士？三河安城？何処にあるの、それ？
新幹線が三島に停まるようになった時、馬鹿じゃねェのかって思ったけど、
今じゃ掛川や厚狭にも停まるらしいな…。それの何処が「超特急」だか。
え？新富士？三河安城？何処にあるの、それ？
576 ：回想774列車：2013/03/30(土) 13:36:06.78 ID:774zkR0l
「あさま（在来線当時）」：
そういう、やたらあっちこっちに停まる特急って、いつ頃から出始めたんだったっけかな…？
「はつかり（上野直通当時）」：
「目糞鼻糞」って知ってんのか？
（『房○特急』辺りのこと皮肉ってるんだろうけど、俺に言わせりゃオメェがその事始めなんだよ。）
そういう、やたらあっちこっちに停まる特急って、いつ頃から出始めたんだったっけかな…？
「はつかり（上野直通当時）」：
「目糞鼻糞」って知ってんのか？
（『房○特急』辺りのこと皮肉ってるんだろうけど、俺に言わせりゃオメェがその事始めなんだよ。）
577 ：回想774列車：2013/03/30(土) 18:47:12.82 ID:LVewFMS3
新快速（153系）
41年前に「大阪⇔京都29分,大阪⇔三ノ宮24分」「ブルーライナー」
として鳴り物入りでデビュー。
その後は国鉄の度重なる値上げで大阪⇔三ノ宮（元町）国鉄360円,阪急（阪神）
220円くらいさがついて相手にされなくなったなあ。
最近下界では阪神阪急ホールド？とか阪急阪神百貨店,阪急阪神ホテルズ等々
阪急阪神という文字が目立つのだが、まさか犬猿の仲の両者が一緒になった？
んなわけないよなあ。
後輩の為の敵情視察に西北に降りて見たら、神戸線と今津線の平面交差は無く
なっているし、西宮球場は無くなっているし、駅の売店で阪急ブレーブスで
はなく敵方の阪神タイガースのメンバー表を売っているし、どうなっている
んだ？？？？？？？？？？
41年前に「大阪⇔京都29分,大阪⇔三ノ宮24分」「ブルーライナー」
として鳴り物入りでデビュー。
その後は国鉄の度重なる値上げで大阪⇔三ノ宮（元町）国鉄360円,阪急（阪神）
220円くらいさがついて相手にされなくなったなあ。
最近下界では阪神阪急ホールド？とか阪急阪神百貨店,阪急阪神ホテルズ等々
阪急阪神という文字が目立つのだが、まさか犬猿の仲の両者が一緒になった？
んなわけないよなあ。
後輩の為の敵情視察に西北に降りて見たら、神戸線と今津線の平面交差は無く
なっているし、西宮球場は無くなっているし、駅の売店で阪急ブレーブスで
はなく敵方の阪神タイガースのメンバー表を売っているし、どうなっている
んだ？？？？？？？？？？
578 ：回想774列車：2013/03/30(土) 21:26:41.18 ID:VMwo0y84
阪急6300系：
悔しゅうおますが「奢れる者も久しからず」でしたんや。
ワシも京阪・阪神さんも、国鉄さんをどっかで笑いもんにしてましたな。「敵やない」思て…。
それが分割民営化の頃から、相手はごっつぅ手強い存在に変わらはって。
そこへ平成7年の大震災が追い打ちかけてきよりましたんや。
すっかり立場が逆転してしもて…。
今じゃJRさんにワシら3社が連合して戦わなあかん始末ですわ…。
悔しゅうおますが「奢れる者も久しからず」でしたんや。
ワシも京阪・阪神さんも、国鉄さんをどっかで笑いもんにしてましたな。「敵やない」思て…。
それが分割民営化の頃から、相手はごっつぅ手強い存在に変わらはって。
そこへ平成7年の大震災が追い打ちかけてきよりましたんや。
すっかり立場が逆転してしもて…。
今じゃJRさんにワシら3社が連合して戦わなあかん始末ですわ…。
579 ：回想774列車：2013/03/30(土) 22:47:44.95 ID:PPvWjdjT
東急東横線列車（渋谷―桜木町）：
我々の末裔も、地下鉄へ乗り入れて新宿へ直通したりして、或る意味でJRへの対抗意識高揚させてる。
関東じゃ、これまで余り会社間の競争って言ってなかったけど、
少子化で客が減少気味になってきたのも、客の取り合いの様相呈してきた一因かな…。
我々の末裔も、地下鉄へ乗り入れて新宿へ直通したりして、或る意味でJRへの対抗意識高揚させてる。
関東じゃ、これまで余り会社間の競争って言ってなかったけど、
少子化で客が減少気味になってきたのも、客の取り合いの様相呈してきた一因かな…。
580 ：回想774列車：2013/03/31(日) 07:03:58.41 ID:hfhi9EjL
>>577
「成田エクスプレス(253系)」：
俺が生まれる10年前頃からの風潮らしいけど、
鉄道同士でいがみ合って銘々が飛行機に揉み手、だったんだよなぁ…。
経営者の連中は、ちったぁ「刎頸の交わり」って故事に学ぶべきだ、
ってよく思ったもんだった。
下界のその状況は、長年の弊風がやっと反省されたって事でもあるような印象だな。
「成田エクスプレス(253系)」：
俺が生まれる10年前頃からの風潮らしいけど、
鉄道同士でいがみ合って銘々が飛行機に揉み手、だったんだよなぁ…。
経営者の連中は、ちったぁ「刎頸の交わり」って故事に学ぶべきだ、
ってよく思ったもんだった。
下界のその状況は、長年の弊風がやっと反省されたって事でもあるような印象だな。
581 ：回想774列車：2013/03/31(日) 13:40:52.50 ID:hfhi9EjL
「けごん」「きぬ」（1720系）：
我々の末裔も昔日の栄華とは全く無縁になった…。
それで下界じゃJRと提携した特急が走り始めてる。
…ってか、そっちの方が前面に出てる感じだな。
我々の末裔も昔日の栄華とは全く無縁になった…。
それで下界じゃJRと提携した特急が走り始めてる。
…ってか、そっちの方が前面に出てる感じだな。
582 ：回想774列車：2013/03/31(日) 17:46:13.17 ID:ugm1jrtA
「日本航空 伊丹－福岡便（ボーイング747SR）」
我々も山陽新幹線の0系ひかりなど全く相手にしなかった時期もあったな。
あの頃は山陽新幹線の普通車指定席よりも空の方が安いという良き時代だったからな。
それが今の下界で我々の末裔は山陽新幹線ののぞみやみずほの前にはかなり苦戦してるとか。
我々より二回りも小さい機体でも空席が目立つらしいし、エラい時代になってしまったな。
我々も山陽新幹線の0系ひかりなど全く相手にしなかった時期もあったな。
あの頃は山陽新幹線の普通車指定席よりも空の方が安いという良き時代だったからな。
それが今の下界で我々の末裔は山陽新幹線ののぞみやみずほの前にはかなり苦戦してるとか。
我々より二回りも小さい機体でも空席が目立つらしいし、エラい時代になってしまったな。
583 ：回想774列車：2013/04/01(月) 06:49:23.41 ID:s3pAXyNt
「ひかり(0系)」：
飛行機って言やぁ、昔事故で500人以上死んだ翌日も飛んでたな。
鉄道が死亡事故起こしたなんて言ったら、当該路線は2ヶ月やそこらは運休させられる上にスローダウンだ。
この違いって何なんだよ…。
飛行機って言やぁ、昔事故で500人以上死んだ翌日も飛んでたな。
鉄道が死亡事故起こしたなんて言ったら、当該路線は2ヶ月やそこらは運休させられる上にスローダウンだ。
この違いって何なんだよ…。
584 ：回想774列車：2013/04/01(月) 19:53:26.53 ID:HJQp8eyq
近鉄名伊甲特急：
我々も、JRの攻勢に崩されて事実上乙に一本化されざるを得なくなった節があるな…。
我々も、JRの攻勢に崩されて事実上乙に一本化されざるを得なくなった節があるな…。
585 ：回想774列車：2013/04/01(月) 23:00:53.68 ID:X+bXfGVI
「ひかり(100系)」：
0系が引退した後、何で俺達に230km/h運転させてくれなかったんだろう…？
0系が引退した後、何で俺達に230km/h運転させてくれなかったんだろう…？
586 ：回想774列車：2013/04/03(水) 06:54:00.58 ID:8JBBR8fv
「あずさ（181系）」：
俺の食堂車がなくされたのは、それでも差支えないってある種軽く見られたからなんだろうな…。
で、その後バスに辛酸嘗めさせられる破目に…。
今の連中は我々より1時間ばかり速くなってるけど、それでもバスに絡まれてる。
俺の食堂車がなくされたのは、それでも差支えないってある種軽く見られたからなんだろうな…。
で、その後バスに辛酸嘗めさせられる破目に…。
今の連中は我々より1時間ばかり速くなってるけど、それでもバスに絡まれてる。
587 ：回想774列車：2013/04/03(水) 07:35:58.82 ID:bci0Zr14
「ひたち（ゴーサントー時点）」：
俺も食堂車無でいいって判断されて、連結だけするように…。
まあ、「あいづ」と共用の短編成の方は連結も取り止められた。
改正の前は、申し訳程度の本数が営業してたけど。
俺も食堂車無でいいって判断されて、連結だけするように…。
まあ、「あいづ」と共用の短編成の方は連結も取り止められた。
改正の前は、申し訳程度の本数が営業してたけど。
588 ：回想774列車：2013/04/03(水) 16:37:16.56 ID:jzKx8YyO
「ひばり」
所詮常磐線だの高崎線だの上越線だの信越本線なんてのは
東北本線からみたら格下のローカル線なんだよ。
「いなほ」さんに食堂車が最後まで残ったのは「はつかり」さんにひけをとらない走行距離だったから
せめてもの温情だろうよ。
所詮常磐線だの高崎線だの上越線だの信越本線なんてのは
東北本線からみたら格下のローカル線なんだよ。
「いなほ」さんに食堂車が最後まで残ったのは「はつかり」さんにひけをとらない走行距離だったから
せめてもの温情だろうよ。
589 ：回想774列車：2013/04/03(水) 17:53:24.21 ID:mpHFFHYq
特急「鳥海(485系)」：
俺が定期列車だった頃も含めて考えれば、上野―（上越・羽越線）―秋田―青森間の
食堂車はまあ長持ちしたって事になるんだろうな…。
それにしても、新幹線開業前にはあれだけ隆盛誇った「ひばり」が、開業した途端
殆ど跡形もなく消えたってのは何とも曰く言い難い。
「やまばと」もそうだけど、これはまだ上野開業までは残った。「ひばり」はそれも無きに等しかったんだから。
新幹線にも最初っから「運転区間毎に愛称設定する（愛称を2種類に限定せず）」って発想があったら、
多分「仙台以南の速達型」か何かで生き残れたんだろうけど…。
俺が定期列車だった頃も含めて考えれば、上野―（上越・羽越線）―秋田―青森間の
食堂車はまあ長持ちしたって事になるんだろうな…。
それにしても、新幹線開業前にはあれだけ隆盛誇った「ひばり」が、開業した途端
殆ど跡形もなく消えたってのは何とも曰く言い難い。
「やまばと」もそうだけど、これはまだ上野開業までは残った。「ひばり」はそれも無きに等しかったんだから。
新幹線にも最初っから「運転区間毎に愛称設定する（愛称を2種類に限定せず）」って発想があったら、
多分「仙台以南の速達型」か何かで生き残れたんだろうけど…。
590 ：回想774列車：2013/04/03(水) 21:36:15.20 ID:mpHFFHYq
「とき(183系)」：
余剰のサシ481を改造して俺用の食堂車に充てればよかった、って意見があるそうな。
まぁ、グリーン車でそういう事（サロ481→サロ183）やったんだから、あり得ん話じゃなかったか…。
「白山」：
俺用の食堂車の中で、よりによって最新の車両を「つばさ（やまばと）」なんかに回しやがって、許せねェ。
余剰のサシ481を改造して俺用の食堂車に充てればよかった、って意見があるそうな。
まぁ、グリーン車でそういう事（サロ481→サロ183）やったんだから、あり得ん話じゃなかったか…。
「白山」：
俺用の食堂車の中で、よりによって最新の車両を「つばさ（やまばと）」なんかに回しやがって、許せねェ。
591 ：回想774列車：2013/04/03(水) 22:45:35.28 ID:mpHFFHYq
「有明」：
俺は「ゴーサントー」でグリーン車を1両持ってかれた。
「にちりん」がグリーン車2両を保ったのに比べて、なんだかみすぼらしくなった。
「しらさぎ（1978・10・2時点」：
583系が俺に使われてた時は食堂車を営業してなかったのに、
その改正で「雷鳥」に移った途端に営業始めたってどういうことだ！
俺は「ゴーサントー」でグリーン車を1両持ってかれた。
「にちりん」がグリーン車2両を保ったのに比べて、なんだかみすぼらしくなった。
「しらさぎ（1978・10・2時点」：
583系が俺に使われてた時は食堂車を営業してなかったのに、
その改正で「雷鳥」に移った途端に営業始めたってどういうことだ！
592 ：回想774列車：2013/04/04(木) 06:34:12.02 ID:XObDhv7b
「しなの（キハ181系）」：
俺も「つばさ」に食堂車強奪された口だな。あの列車、何様だってんだ。
ってか、やっぱり長野県が軽く見られてるような気がする。
それにしても、近頃じゃ食堂車どころか車販もなくされつつあるっていうぞ。
何か、世も末って印象だ。
俺も「つばさ」に食堂車強奪された口だな。あの列車、何様だってんだ。
ってか、やっぱり長野県が軽く見られてるような気がする。
それにしても、近頃じゃ食堂車どころか車販もなくされつつあるっていうぞ。
何か、世も末って印象だ。
593 ：回想774列車：2013/04/04(木) 19:58:09.47 ID:5gDjxD1M
「はこね（NSE等）」：
俺の末裔も、一部は「EXE」とかいう面白くもなんともないような車両になった。
何ていうか、特急車両名乗ってるけど大量輸送本位なんだよな。
んでこいつは、我々の長年の伝統から転がり落ちて、ブルーリボン賞取り損ねたし。
俺の末裔も、一部は「EXE」とかいう面白くもなんともないような車両になった。
何ていうか、特急車両名乗ってるけど大量輸送本位なんだよな。
んでこいつは、我々の長年の伝統から転がり落ちて、ブルーリボン賞取り損ねたし。
594 ：回想774列車：2013/04/04(木) 20:54:52.93 ID:5gDjxD1M
「レッドアロー（5000系）」：
何だ？下界じゃ、アメ公だかが俺の縄張りの一部廃止しろなんて言い掛かり付けてきたとかこんとか、大騒ぎになってるな。
そもそも、あんな毛唐に鉄道の何が分かるってんだか。俺の末裔もとんだ災難に見舞われたもんだよ
何だ？下界じゃ、アメ公だかが俺の縄張りの一部廃止しろなんて言い掛かり付けてきたとかこんとか、大騒ぎになってるな。
そもそも、あんな毛唐に鉄道の何が分かるってんだか。俺の末裔もとんだ災難に見舞われたもんだよ
595 ：回想774列車：2013/04/04(木) 23:05:53.49 ID:5gDjxD1M
「ゆうづる」：
昔は俺だけで7本が毎晩上野から青森に向けて発車してた。
一族郎党合わせたら何本になっただろう…（遠い目）。
夜行列車も今下界にいる「はくたか」位の速度出せれば、
もうちょっとマシな状況でいられたんだろうが、高嶺の花だな…。
昔は俺だけで7本が毎晩上野から青森に向けて発車してた。
一族郎党合わせたら何本になっただろう…（遠い目）。
夜行列車も今下界にいる「はくたか」位の速度出せれば、
もうちょっとマシな状況でいられたんだろうが、高嶺の花だな…。
596 ：回想774列車：2013/04/05(金) 06:58:08.28 ID:x5pKka1V
「北斗星（下界から）」：
”いい列車”は逆境にあっても生き残れるんだってんだよ。
そっちの世界に行ったって事はねェ…。
新幹線「はやぶさ（同）」：
”人を呪わば穴二つ”って言うぞ。
「はやて（同）」：
だからお前がいつまでも胡坐かいてられる保証ないって何遍言えば分かるんだよ！？
”いい列車”は逆境にあっても生き残れるんだってんだよ。
そっちの世界に行ったって事はねェ…。
新幹線「はやぶさ（同）」：
”人を呪わば穴二つ”って言うぞ。
「はやて（同）」：
だからお前がいつまでも胡坐かいてられる保証ないって何遍言えば分かるんだよ！？
597 ：回想774列車：2013/04/05(金) 21:13:40.25 ID:r6FkylS+
「ひかり(0系)」：
「そのうち新幹線と大都市周辺の通勤通学輸送を除いて鉄道は死滅する」って見解が
証明されつつあるような…。
ここ数十年の政治みてりゃそれもむべなるかな、だな。
しかし、新幹線だけがあったって、それを補完する輸送手段がなきゃ効果半減どころじゃなくなる。
じゃ結局大都市圏の通勤通学輸送だけ、って事になりかねん。
「そのうち新幹線と大都市周辺の通勤通学輸送を除いて鉄道は死滅する」って見解が
証明されつつあるような…。
ここ数十年の政治みてりゃそれもむべなるかな、だな。
しかし、新幹線だけがあったって、それを補完する輸送手段がなきゃ効果半減どころじゃなくなる。
じゃ結局大都市圏の通勤通学輸送だけ、って事になりかねん。
598 ：回想774列車：2013/04/06(土) 06:43:18.54 ID:1IZTLB/d
「やくも（キハ181系）」：
俺たちみたいな鉄道の気道車が出す排ガスに文句言ってながら、
その何十倍だか何百倍に上るか分からん自家用車のそれには目瞑るような国だからな…。
俺たちみたいな鉄道の気道車が出す排ガスに文句言ってながら、
その何十倍だか何百倍に上るか分からん自家用車のそれには目瞑るような国だからな…。
599 ：回想774列車：2013/04/06(土) 08:58:00.23 ID:1IZTLB/d
「猿を乗せる」と揶揄された某・ローカル線（突然の乱入）：
昔「我田引『鉄』」、今「我田引『道』」…。
要するに政治家の頭にあるのは票稼ぎ（カネになるか否か）だけ。
昔「我田引『鉄』」、今「我田引『道』」…。
要するに政治家の頭にあるのは票稼ぎ（カネになるか否か）だけ。
600 ：回想774列車：2013/04/06(土) 11:21:27.74 ID:1IZTLB/d
「あすか」：
俺が生まれるような素地が昔の国鉄にはあったのか…（遠い目）。
「くろしお（キハ81系）」：
今下界じゃ「はるか」なんてのが設定されてるから、
やり方次第じゃお宅も生き永らえたのかも知れんよ。
当時の国鉄は余りに安直に「ただ走らせりゃいい」的な姿勢に終始し過ぎた。
俺が生まれるような素地が昔の国鉄にはあったのか…（遠い目）。
「くろしお（キハ81系）」：
今下界じゃ「はるか」なんてのが設定されてるから、
やり方次第じゃお宅も生き永らえたのかも知れんよ。
当時の国鉄は余りに安直に「ただ走らせりゃいい」的な姿勢に終始し過ぎた。
601 ：回想774列車：2013/04/06(土) 18:00:19.83 ID:1IZTLB/d
「妙高（169系）」：
しかし鉄道事業の柱の1つの筈の通勤輸送にも真剣に向き合ったって言えるのかどうか…？
本来俺に充てられる車両が、通勤に流用されたのが祟ってぶっ壊されるなんて事件も起きたし。
しかし鉄道事業の柱の1つの筈の通勤輸送にも真剣に向き合ったって言えるのかどうか…？
本来俺に充てられる車両が、通勤に流用されたのが祟ってぶっ壊されるなんて事件も起きたし。
「月光」
通勤用と急行用の車両を両方作る金も、止めておく土地もあったら良かったんだがな。
だから、俺見たいに、昼間に化けて走るなんてのができたんだ。
先立つものはカネだ。
通勤用と急行用の車両を両方作る金も、止めておく土地もあったら良かったんだがな。
だから、俺見たいに、昼間に化けて走るなんてのができたんだ。
先立つものはカネだ。
603 ：回想774列車：2013/04/07(日) 07:43:26.19 ID:CPQsXHci
「ひかり(0系)」：
俺の普通座席は6人掛（閑散期は4人で使用）になってたかも知れなかった。
それも結局、繁忙期用と2種類の車両造るなんてわけにいかなかったからだな。
詰込の甲斐あって、最盛期の定員は1407になった。「こだま」編成はもうちょっと多かったな。
今は食堂車やビュフェ一切なくしても1323だから、俺達は1両余分に連結してたようなもんだ。
「やまびこ(200系)」：
3人掛けの座席の向きが変えられないってよく文句言われたもんだった。
しかし俺達の場合はスペースの無駄遣いが過ぎた感じだなぁ。
後に登場した「ニセ100系」の先頭車（2000番代）なんて、シートピッチ広げたのに
以前の車両より定員多くなった位（東京方は45→50、盛岡方は55→60）だから。
俺の普通座席は6人掛（閑散期は4人で使用）になってたかも知れなかった。
それも結局、繁忙期用と2種類の車両造るなんてわけにいかなかったからだな。
詰込の甲斐あって、最盛期の定員は1407になった。「こだま」編成はもうちょっと多かったな。
今は食堂車やビュフェ一切なくしても1323だから、俺達は1両余分に連結してたようなもんだ。
「やまびこ(200系)」：
3人掛けの座席の向きが変えられないってよく文句言われたもんだった。
しかし俺達の場合はスペースの無駄遣いが過ぎた感じだなぁ。
後に登場した「ニセ100系」の先頭車（2000番代）なんて、シートピッチ広げたのに
以前の車両より定員多くなった位（東京方は45→50、盛岡方は55→60）だから。
604 ：回想774列車：2013/04/07(日) 08:21:10.80 ID:gXtzvLT3
ー亜k－あｄ－あｍ－あｗ－えーあｍ－おー
605 ：回想774列車：2013/04/07(日) 09:19:17.75 ID:CPQsXHci
「こだま（151系）」：
座席を進行方向に向けるために180°回転させるんだから、その角度を90°にして
クロス／ロングを切り替えるのがそんな難しい事とも思えんけど、全然普及してない。
「あずさ（183系グレードアップ車）」：
俺の編成の中の4号車は、指定席と自由席で座席間隔変えられる機構になってたけど、
結局使われなかった。
昨今のJR東日本での「通勤型」「近郊型」の区分の崩壊と言い、時と共に人間はものぐさになってる感じだな。
資金云々の問題もなくはないと思うけど…。
近鉄の「LCカー」とやらも、いつまで続くんだか…。少なくとも、もう新製はされてないだろ。
座席を進行方向に向けるために180°回転させるんだから、その角度を90°にして
クロス／ロングを切り替えるのがそんな難しい事とも思えんけど、全然普及してない。
「あずさ（183系グレードアップ車）」：
俺の編成の中の4号車は、指定席と自由席で座席間隔変えられる機構になってたけど、
結局使われなかった。
昨今のJR東日本での「通勤型」「近郊型」の区分の崩壊と言い、時と共に人間はものぐさになってる感じだな。
資金云々の問題もなくはないと思うけど…。
近鉄の「LCカー」とやらも、いつまで続くんだか…。少なくとも、もう新製はされてないだろ。
「くろしお（81系DC）」
東北・常磐：奥羽・高崎・上越・信越・羽越と北国筋ばかり走らされて
来たから、畑違いの「くろしお」に転任を命じられた時は周囲から左遷
と蔑まれたけれど、長年越後,東北の風雪に泣かされてきた俺には温暖な
紀伊半島で命を全うできるのは嬉しかったな。
東北・常磐：奥羽・高崎・上越・信越・羽越と北国筋ばかり走らされて
来たから、畑違いの「くろしお」に転任を命じられた時は周囲から左遷
と蔑まれたけれど、長年越後,東北の風雪に泣かされてきた俺には温暖な
紀伊半島で命を全うできるのは嬉しかったな。
607 ：回想774列車：2013/04/07(日) 19:55:29.40 ID:jhwGRqbD
「おおぞら（キハ82系）」：
そこへ行くと俺達は悲惨な目に遭わされてきた。
しかし、新車に置き換わったら今度は食堂車ないって苦情が出たんだよな…。
それでも当時の国鉄は「馬の耳に念仏」って姿勢だった。
そこへ行くと俺達は悲惨な目に遭わされてきた。
しかし、新車に置き換わったら今度は食堂車ないって苦情が出たんだよな…。
それでも当時の国鉄は「馬の耳に念仏」って姿勢だった。
608 ：回想774列車：2013/04/07(日) 23:40:48.92 ID:jhwGRqbD
「やくも（キハ181系）」：
俺の一族は結局北海道には渡らず仕舞いか…。
もし行ってたら、あそこの連中ももうちょっとはスピードアップしてたんじゃなかったか？
「おおぞら（キハ183系）」：
駄目駄目。本州生まれの奴なんかに走れる土地じゃねェよ。
「いしかり」がどんなザマだったか知らねぇのか？
俺の一族は結局北海道には渡らず仕舞いか…。
もし行ってたら、あそこの連中ももうちょっとはスピードアップしてたんじゃなかったか？
「おおぞら（キハ183系）」：
駄目駄目。本州生まれの奴なんかに走れる土地じゃねェよ。
「いしかり」がどんなザマだったか知らねぇのか？
609 ：回想774列車：2013/04/08(月) 05:39:00.28 ID:BiuLieTd
「ライラック」：
あの車両（485-1500）も、函館側で使えてたら事情は違ってたんかな？
因みに客車だと、本州生まれが渡道してきてそれなりに生き永らえた例もある。
交直流電車なんていう複雑な機構の車両だった事も災いの元になった気がするよ。
あの車両（485-1500）も、函館側で使えてたら事情は違ってたんかな？
因みに客車だと、本州生まれが渡道してきてそれなりに生き永らえた例もある。
交直流電車なんていう複雑な機構の車両だった事も災いの元になった気がするよ。
610 ：回想774列車：2013/04/08(月) 19:18:48.45 ID:V/0jpsin
「白鳥（大阪―青森）」：
全ての車両があらゆる使用条件に対応できる装備を有する、なんて事は非現実的だけど、
かと言って車両の種類が多くなり過ぎるのも不都合。結構難しい問題だな。
因みに俺に使われた車両以外は、50/60Hz両用は特に必要なかった。
結局転属のためでしかなかったわけだけど、多分多く場合は、どっちかの周波数でしか
使われなかっただろうな。
全ての車両があらゆる使用条件に対応できる装備を有する、なんて事は非現実的だけど、
かと言って車両の種類が多くなり過ぎるのも不都合。結構難しい問題だな。
因みに俺に使われた車両以外は、50/60Hz両用は特に必要なかった。
結局転属のためでしかなかったわけだけど、多分多く場合は、どっちかの周波数でしか
使われなかっただろうな。
612 ：回想774列車：2013/04/09(火) 06:23:40.27 ID:gQZ2YnsP
「さちかぜ」：
それにしても、近頃じゃ北海道にもノーデッキのロングシート車が入ってる。
まぁ、走行装置的には無論それ相応の装備になってるけど…。
国鉄の頃本社が各地の事情無視して強引に投入、って事じゃなくてJRになったからだからなぁ。
それとも何？昔の方が「『地方にはラッシュはない』、なる地域事情無視の施策」って事だったわけ？
それにしても、近頃じゃ北海道にもノーデッキのロングシート車が入ってる。
まぁ、走行装置的には無論それ相応の装備になってるけど…。
国鉄の頃本社が各地の事情無視して強引に投入、って事じゃなくてJRになったからだからなぁ。
それとも何？昔の方が「『地方にはラッシュはない』、なる地域事情無視の施策」って事だったわけ？
613 ：回想774列車：2013/04/09(火) 19:18:31.64 ID:D73oIY/Y
「ひかり（0系）」：
東海道山陽新幹線にも一定の雪対策は必要だな。
それにしても、50年近く経ってるってのに、未だにちょっと雪降っただけで遅延・運休か…。
いい加減客も愛想尽かすぞ。
東海道山陽新幹線にも一定の雪対策は必要だな。
それにしても、50年近く経ってるってのに、未だにちょっと雪降っただけで遅延・運休か…。
いい加減客も愛想尽かすぞ。
614 ：回想774列車：2013/04/09(火) 22:18:45.29 ID:D73oIY/Y
宇高連絡船：
何か、瀬戸大橋に想定外の亀裂が見つかったとかいって騒いでるな。
25年経って「お肌の曲がり角」か！？
そもそも、始終潮風に吹かれてるとこなんだから、よっぽど腐食にゃ気付けてなきゃ…。
何か、瀬戸大橋に想定外の亀裂が見つかったとかいって騒いでるな。
25年経って「お肌の曲がり角」か！？
そもそも、始終潮風に吹かれてるとこなんだから、よっぽど腐食にゃ気付けてなきゃ…。
615 ：回想774列車：2013/04/10(水) 06:47:04.76 ID:NYCZ2qZJ
「しおかぜ」｢南風」（高松発着）：
高松駅構内のうどんが食えなくなって25年か…。
中村線：
俺がこっちの世界に来て25年か…。
予土線（下界から）：
そのせいで、俺に乗って窪川へ行こうとする客はどれだけ迷惑してるか分らない。
高松駅構内のうどんが食えなくなって25年か…。
中村線：
俺がこっちの世界に来て25年か…。
予土線（下界から）：
そのせいで、俺に乗って窪川へ行こうとする客はどれだけ迷惑してるか分らない。
「ゆうなぎ」151系
東海道新幹線開業で都落ち、パワーアップ(MT46→MT54）された所までは良かった
けれど、乗車率低迷を理由に展望車は半室2等車に格下げ、おまけにわずか
4年で殺された。
特急｢夕月」大阪⇔大分「やくも」新大阪⇔浜田
俺たちの事、覚えている奴いるかな？
東海道新幹線開業で都落ち、パワーアップ(MT46→MT54）された所までは良かった
けれど、乗車率低迷を理由に展望車は半室2等車に格下げ、おまけにわずか
4年で殺された。
特急｢夕月」大阪⇔大分「やくも」新大阪⇔浜田
俺たちの事、覚えている奴いるかな？
617 ：回想774列車：2013/04/10(水) 19:12:08.98 ID:2eb8EtgM
>>616
「こだま（在来線当時）」：
或る意味で「古き良き時代」だったなぁ…。
もし東海道線の輸送力増強が「張付線増」か「狭軌別線」だったら、
俺たちの運命も全然違ってたんだろう。
尤もそれだと、大してスピードアップできずなくて飛行機に根こそぎ客取られた、
なんて事になってたか…。
「こだま（在来線当時）」：
或る意味で「古き良き時代」だったなぁ…。
もし東海道線の輸送力増強が「張付線増」か「狭軌別線」だったら、
俺たちの運命も全然違ってたんだろう。
尤もそれだと、大してスピードアップできずなくて飛行機に根こそぎ客取られた、
なんて事になってたか…。
618 ：回想774列車：2013/04/10(水) 20:13:08.96 ID:2eb8EtgM
「あさま（在来線）」：
山陽新幹線が岡山以東だけの頃は、新大阪―岡山間にも結構昼間の特急あった。
それが博多開業後は並行区間の在来線の優等列車は悉く切捨てられた。
で、25年前の青函トンネル開業時のダイヤ改正で高崎―長野間に「信州リレー号」なんてのが設定された時、
これはゆくゆくは俺や「白山」の上野―高崎間を廃止する布石だと思えて腹立った。
勝手な妄想と言われりゃそれまでだけど…。
山陽新幹線が岡山以東だけの頃は、新大阪―岡山間にも結構昼間の特急あった。
それが博多開業後は並行区間の在来線の優等列車は悉く切捨てられた。
で、25年前の青函トンネル開業時のダイヤ改正で高崎―長野間に「信州リレー号」なんてのが設定された時、
これはゆくゆくは俺や「白山」の上野―高崎間を廃止する布石だと思えて腹立った。
勝手な妄想と言われりゃそれまでだけど…。
619 ：回想774列車：2013/04/11(木) 06:56:48.16 ID:vGc8br+w
「山陽」：
特急ならまだいい。急行なんかもっとすぐさま忘れ去られるだろう。
以前は我々が輸送の主役だった筈なものを…。
まぁ「今の特急は昔の急行に相当する」だな（何処が『特別』急行なんだよ）。
どっかのプロ野球選手が似たような事言ってたけど。
特急ならまだいい。急行なんかもっとすぐさま忘れ去られるだろう。
以前は我々が輸送の主役だった筈なものを…。
まぁ「今の特急は昔の急行に相当する」だな（何処が『特別』急行なんだよ）。
どっかのプロ野球選手が似たような事言ってたけど。
620 ：回想774列車：2013/04/11(木) 21:33:28.89 ID:KwFActMu
「ひばり」：
振子電車の元になった591系は、当初は俺のとこ（東北本線）の高速化が目的だったとか。
結局新幹線計画が持ち上がって俺達の振子化はお流れになったけど、
実現してたらどれくらいの速度になった事やら？上野―仙台で3時間半とかできたかな…？
「やくも（キハ181系）」：
俺の後継が一時期「とき」の使い古し（＝183-1000）になりかかって、
地元が大騒ぎになった事あった。そんなんじゃ遅くて話にならんて。
って事からすると、振子になってたらそれなりの効果が上がったんだろう…。
振子電車の元になった591系は、当初は俺のとこ（東北本線）の高速化が目的だったとか。
結局新幹線計画が持ち上がって俺達の振子化はお流れになったけど、
実現してたらどれくらいの速度になった事やら？上野―仙台で3時間半とかできたかな…？
「やくも（キハ181系）」：
俺の後継が一時期「とき」の使い古し（＝183-1000）になりかかって、
地元が大騒ぎになった事あった。そんなんじゃ遅くて話にならんて。
って事からすると、振子になってたらそれなりの効果が上がったんだろう…。
「向日町485系使用列車一同」
昔は北は新潟、東は上野、南は西鹿児島,宮崎まで縦横無尽に走り回ったなあ。
あのころが懐かしい。
昔は北は新潟、東は上野、南は西鹿児島,宮崎まで縦横無尽に走り回ったなあ。
あのころが懐かしい。
622 ：回想774列車：2013/04/12(金) 19:21:42.60 ID:4CP5wVpK
「白鳥（大阪―青森）」：
60・3・14改正時点では、俺の「居城」も青森から向日町に移った。
それまで他の北陸特急と毛色の違う編成だったものが統一された。
60・3・14改正時点では、俺の「居城」も青森から向日町に移った。
それまで他の北陸特急と毛色の違う編成だったものが統一された。
623 ：回想774列車：2013/04/12(金) 19:47:50.56 ID:4CP5wVpK
「はつかり（上野―青森）」：
「白鳥」の編成は俺達（盛アオの485系）からも「浮いた存在」だったな。
ゴーサントーまでは、これに充てられる編成だけサロが2両でしかも号車番号の付け方が逆だった。
この改正以後その違いはなくなったけど、新設された自由席の位置が他の列車と逆になってたし。
「白鳥」の編成は俺達（盛アオの485系）からも「浮いた存在」だったな。
ゴーサントーまでは、これに充てられる編成だけサロが2両でしかも号車番号の付け方が逆だった。
この改正以後その違いはなくなったけど、新設された自由席の位置が他の列車と逆になってたし。
624 ：回想774列車：2013/04/13(土) 05:05:34.69 ID:ZH+JZira
「はと」「しおじ」：
俺達は直流区間しか走らないけど交直流車で運用された。
まぁ、無理やり九州に乗り入れてもしょうがないし、
我々だけのために直流車残せとも言えなかったが…。
俺達は直流区間しか走らないけど交直流車で運用された。
まぁ、無理やり九州に乗り入れてもしょうがないし、
我々だけのために直流車残せとも言えなかったが…。
625 ：回想774列車：2013/04/13(土) 09:27:06.34 ID:ZH+JZira
「かもめ（京都―長崎・佐世保）」：
ひょっとして俺は、岩国から徳山まで三角形の２辺行くみたいな回り道しなくてもよかったんじゃないか？
それとも、（岩徳線は距離は短くても）道が悪いから、北海道の何とかいう特急みたいに、却って遅くなったのかなぁ…。
ひょっとして俺は、岩国から徳山まで三角形の２辺行くみたいな回り道しなくてもよかったんじゃないか？
それとも、（岩徳線は距離は短くても）道が悪いから、北海道の何とかいう特急みたいに、却って遅くなったのかなぁ…。
626 ：回想774列車：2013/04/13(土) 11:13:53.79 ID:cOEzFM1w
627 ：回想774列車：2013/04/13(土) 11:43:09.86 ID:ZD+n+YOT
「ひめかわ」：
悪いな。そいつは俺が頂いた…。
しかし考えてみると、わざと遠回りさせて高額な運賃・料金取ろうとしてるようにも見えるな。
まあ、長距離になれば、遠回りしても値段は同じってケースも増えてくるだろうが、
その「北海道の何とかいう特急」絡みの長万部―札幌間じゃ、従前は最短距離で計算してたものを、
新たに迂回する分の金請求するようになったって言うじゃんか。
嘗ての国鉄は金の亡者に成り果てたか…。
悪いな。そいつは俺が頂いた…。
しかし考えてみると、わざと遠回りさせて高額な運賃・料金取ろうとしてるようにも見えるな。
まあ、長距離になれば、遠回りしても値段は同じってケースも増えてくるだろうが、
その「北海道の何とかいう特急」絡みの長万部―札幌間じゃ、従前は最短距離で計算してたものを、
新たに迂回する分の金請求するようになったって言うじゃんか。
嘗ての国鉄は金の亡者に成り果てたか…。
628 ：回想774列車：2013/04/13(土) 19:56:26.10 ID:BTQOVrm/
「はつかり（上野―青森）」：
俺は当初常磐線経由だった。遠回りでも平坦だから速いって事で。
蒸気機関車が勾配に弱いって事が各地にいろんな悲喜劇を齎したんだろうな。
あと、太平洋戦争も…。
岩国―徳山なんて、戦争がなかったら今の岩徳線が複線電化（＋線路改良）されて、本線であり続けられただろう。
柳井市長（下界から）：
相生―岡山間や三原―広島間で山陽本線が山の中通ってることで、
海沿いの市町村がどれだけ不便強いられてるか知らんのか？
最短距離が金科玉条みたいに軽々しく言うな！
俺は当初常磐線経由だった。遠回りでも平坦だから速いって事で。
蒸気機関車が勾配に弱いって事が各地にいろんな悲喜劇を齎したんだろうな。
あと、太平洋戦争も…。
岩国―徳山なんて、戦争がなかったら今の岩徳線が複線電化（＋線路改良）されて、本線であり続けられただろう。
柳井市長（下界から）：
相生―岡山間や三原―広島間で山陽本線が山の中通ってることで、
海沿いの市町村がどれだけ不便強いられてるか知らんのか？
最短距離が金科玉条みたいに軽々しく言うな！
629 ：回想774列車：2013/04/13(土) 20:03:39.28 ID:BTQOVrm/
赤穂市長（二番煎じで同じく下界から）：
ついでに言えば、相生―岡山間は、距離の上でも我々のとこ通った（赤穂線経由）方が短いんだ。
「おおとり」：
こっちの世界に来てから調べてみたら、俺は遠軽から網走までは、名寄本線＋湧網線経由にした方が
距離が短いって分かった。そのうえこの道なら、遠軽でスイッチバックしなくて済んでた…。
ついでに言えば、相生―岡山間は、距離の上でも我々のとこ通った（赤穂線経由）方が短いんだ。
「おおとり」：
こっちの世界に来てから調べてみたら、俺は遠軽から網走までは、名寄本線＋湧網線経由にした方が
距離が短いって分かった。そのうえこの道なら、遠軽でスイッチバックしなくて済んでた…。
630 ：回想774列車：2013/04/14(日) 05:00:32.64 ID:T8KyjULO
「はつかり（盛岡以南廃止後）」：
従来新幹線はぬけぬけと我々並の運賃徴収（在来線と同じ距離として計算）してきたけど、
16年前からそれができなくなった。俺の後釜なんか、昔なら平気で203.9km分の運賃ふんだくっただろうが、
今じゃ正直に178.4kmにせざるを得なくなってる。
「白山」：
それが、そもそもの発端になった俺のとこ（高崎―長野）なんかは、昔より長くなった。
碓氷峠の勾配を緩和するために遠回りしたし、軽井沢と上田の間も、それこそ先の三角形の二辺みたいなルートになってる。
わざわざトンネル掘るような経路にした感じだ。
従来新幹線はぬけぬけと我々並の運賃徴収（在来線と同じ距離として計算）してきたけど、
16年前からそれができなくなった。俺の後釜なんか、昔なら平気で203.9km分の運賃ふんだくっただろうが、
今じゃ正直に178.4kmにせざるを得なくなってる。
「白山」：
それが、そもそもの発端になった俺のとこ（高崎―長野）なんかは、昔より長くなった。
碓氷峠の勾配を緩和するために遠回りしたし、軽井沢と上田の間も、それこそ先の三角形の二辺みたいなルートになってる。
わざわざトンネル掘るような経路にした感じだ。
631 ：回想774列車：2013/04/14(日) 08:09:44.73 ID:WuYFpcdQ
「やくも（181系DC）」：
何か、岡山から総社まで吉備線に乗った高校生が、新見だかで降りた時、
倉敷経由の運賃との差額払えって言われた事あったらしいぞ。
本人がいくら吉備線経由で来たって言っても駅員は聞く耳持たずだったとか…。
何か、岡山から総社まで吉備線に乗った高校生が、新見だかで降りた時、
倉敷経由の運賃との差額払えって言われた事あったらしいぞ。
本人がいくら吉備線経由で来たって言っても駅員は聞く耳持たずだったとか…。
632 ：回想774列車：2013/04/14(日) 10:57:55.12 ID:Wvt04cy2
山手線電車(103系)：
初乗りの切符で何百km乗れる、なんて不正乗車紛いの悪ふざけが横行した時代だったからな。
高校生となりゃ真先に目付けられる標的だったんだろう。
初乗りの切符で何百km乗れる、なんて不正乗車紛いの悪ふざけが横行した時代だったからな。
高校生となりゃ真先に目付けられる標的だったんだろう。
633 ：回想774列車：2013/04/14(日) 11:52:17.65 ID:Wvt04cy2
「すわ」：
特に俺だからって事じゃないけど、小（中）学生の子供に無賃（子供料金）で
乗せて平気な面してる親もゴロゴロしてたな。
そんなのの中にゃ教師の家庭なんて事もあるらしいから嘆かわしい限りだが。
特に俺だからって事じゃないけど、小（中）学生の子供に無賃（子供料金）で
乗せて平気な面してる親もゴロゴロしてたな。
そんなのの中にゃ教師の家庭なんて事もあるらしいから嘆かわしい限りだが。
634 ：回想774列車：2013/04/14(日) 13:19:43.84 ID:Wvt04cy2
山陽本線各列車：
何れにしても、メインルートが最短経路でないといろいろ面倒が起きるって事だな…。
何れにしても、メインルートが最短経路でないといろいろ面倒が起きるって事だな…。
635 ：回想774列車：2013/04/14(日) 19:16:42.67 ID:G89Y3W15
「にちりん（82系DC）」：
俺に乗って博多から西鹿児島まで乗り通したなんて客はどれだけいたんだろう…？
俺に乗って博多から西鹿児島まで乗り通したなんて客はどれだけいたんだろう…？
636 ：回想774列車：2013/04/14(日) 22:30:09.22 ID:G89Y3W15
「まつかぜ(5D・6D)」：
俺で大阪から博多に行った客も尊敬ものじゃないか…？
俺で大阪から博多に行った客も尊敬ものじゃないか…？
637 ：回想774列車：2013/04/14(日) 23:49:50.78 ID:3EznF2Yl
「ひだ（82系DC）」：
俺は名古屋―富山だと「しらさぎ」より距離が短いが、名古屋―金沢となると立場が逆転する。
それもあって、今の連中は全て、最大でも富山折り返しだ…。
俺は名古屋―富山だと「しらさぎ」より距離が短いが、名古屋―金沢となると立場が逆転する。
それもあって、今の連中は全て、最大でも富山折り返しだ…。
638 ：回想774列車：2013/04/15(月) 06:40:40.99 ID:TeVGyGY2
「おおぞら2・3号（1981・10・1時点）」：
俺にあんな運転（函館―千歳空港―札幌―千歳空港―＜石勝線＞―釧路）させるって、どういうつもりだったんだ。
何のために函館まで行かされたんだか分かりゃしねぇ。
俺にあんな運転（函館―千歳空港―札幌―千歳空港―＜石勝線＞―釧路）させるって、どういうつもりだったんだ。
何のために函館まで行かされたんだか分かりゃしねぇ。
639 ：回想774列車：2013/04/15(月) 19:06:38.48 ID:9SGIZ3F/
「雷鳥」：
湖西線が開通したのは昭和49年7月だったけど、我々がそこ通るようになったのは翌年3月から。
半年以上お預け食った。
まあ、山陽新幹線の博多開業に合わせて、って意向からだったんだろうけど。
湖西線が開通したのは昭和49年7月だったけど、我々がそこ通るようになったのは翌年3月から。
半年以上お預け食った。
まあ、山陽新幹線の博多開業に合わせて、って意向からだったんだろうけど。
640 ：回想774列車：2013/04/15(月) 22:28:21.02 ID:ArHiEU52
「くろしお（名古屋直通）」：
事情知らずに俺に乗って全うに天王寺や名古屋に向かおうとした客は青ざめただろうな。
事情知らずに俺に乗って全うに天王寺や名古屋に向かおうとした客は青ざめただろうな。
641 ：回想774列車：2013/04/15(月) 23:30:40.72 ID:yB9+deL4
「紀州」：
俺は四日市から津まで亀山経由だったり伊勢線経由だったりしたが、
前者だと進行方向変わったりで実に面倒だった。
俺は四日市から津まで亀山経由だったり伊勢線経由だったりしたが、
前者だと進行方向変わったりで実に面倒だった。
643 ：回想774列車：2013/04/16(火) 06:43:26.04 ID:LIncASf1
「あさしお（下り1号・上り4号）」「大社（名古屋発着）」：
俺達は日々それだった…。
俺達は日々それだった…。
644 ：回想774列車：2013/04/16(火) 07:42:51.81 ID:d0Q6HKpi
「そとやま」：
俺で盛岡から花巻へ行こうとして車掌をうろたえさせた御仁もいたな。
日本一遠回りするとか言って…。
俺で盛岡から花巻へ行こうとして車掌をうろたえさせた御仁もいたな。
日本一遠回りするとか言って…。
645 ：回想774列車：2013/04/16(火) 19:02:53.14 ID:6qlnd8FY
「みさき」「なぎさ」：
循環列車の宿命だろうな。
まっすぐ目的地に向かうつもりがとんでもない遠回りさせられた、
なんて客が出ることは避け難かったと思われる。
循環列車の宿命だろうな。
まっすぐ目的地に向かうつもりがとんでもない遠回りさせられた、
なんて客が出ることは避け難かったと思われる。
646 ：回想774列車：2013/04/17(水) 03:49:49.54 ID:64vS4iBm
「さくら（東京―佐世保）」：
俺が相方より先に消されたのは、ゴール直前で進行方向変えるのが理由だったに違いない。
でなきゃ、1999・12・4の改正の時は俺と「はやぶさ・富士」「あさかぜ」の3本立てになってただろう。
「富士」：
それじゃ、いくら博多でも重用され過ぎだろ。あの改正はあれでよかったんだ。
俺が相方より先に消されたのは、ゴール直前で進行方向変えるのが理由だったに違いない。
でなきゃ、1999・12・4の改正の時は俺と「はやぶさ・富士」「あさかぜ」の3本立てになってただろう。
「富士」：
それじゃ、いくら博多でも重用され過ぎだろ。あの改正はあれでよかったんだ。
647 ：回想774列車：2013/04/17(水) 20:24:23.16 ID:+Zgbp+L2
「明星」：
関西発着の寝台特急の場合も対鹿児島本線が主体だった。
我々の一味には、日豊本線経由西鹿児島直通、は存在しなかった。
関西発着の寝台特急の場合も対鹿児島本線が主体だった。
我々の一味には、日豊本線経由西鹿児島直通、は存在しなかった。
648 ：回想774列車：2013/04/17(水) 23:22:08.33 ID:CzfWpIq/
「フェニックス」：
俺も循環急行になりたかった。
俺も循環急行になりたかった。
649 ：回想774列車：2013/04/18(木) 06:00:37.50 ID:W+kjvE9a
「平戸」：
昔は結構なローカル線にも急行があった。
だから、俺みたいに、嘗て通った道（の一部）が消滅したなんて例もある。
昔は結構なローカル線にも急行があった。
だから、俺みたいに、嘗て通った道（の一部）が消滅したなんて例もある。
650 ：回想774列車：2013/04/18(木) 19:33:35.16 ID:GszOzFSv
「西九州」：
俺のような存在を誰か覚えてくれてるだろうか…？
俺のような存在を誰か覚えてくれてるだろうか…？
651 ：回想774列車：2013/04/19(金) 06:26:42.69 ID:3EKZQ/xu
「よしの川」：
俺は臨時駅（小松島港）発着なんていう希有な存在だった。
ここで乗降すると、実は運賃が小松島まで（から）にするより高かった、
なんて事もあったかも知れない。
俺は臨時駅（小松島港）発着なんていう希有な存在だった。
ここで乗降すると、実は運賃が小松島まで（から）にするより高かった、
なんて事もあったかも知れない。
652 ：回想774列車：2013/04/19(金) 19:27:25.79 ID:r7vqbsR9
「やまびこ（在来線）」：
俺は「ひばり」や「はつかり」と比べると地味な印象だったんだろうが、
3者の中では唯一新幹線に拾われた。
「みちのく」：
新幹線が端っから青森に直通してりゃそんなことにならなかった筈。
ってかそれが当然だと思うが。
誰の指金で盛岡以南なんて建設区間になったんだか…。
俺は「ひばり」や「はつかり」と比べると地味な印象だったんだろうが、
3者の中では唯一新幹線に拾われた。
「みちのく」：
新幹線が端っから青森に直通してりゃそんなことにならなかった筈。
ってかそれが当然だと思うが。
誰の指金で盛岡以南なんて建設区間になったんだか…。
653 ：回想774列車：2013/04/20(土) 00:48:56.58 ID:8FJD53AS
「はつかり」：
それにしても、下界じゃ東北本線の方が盛岡以南だけになっちまった。
こんな事も、新幹線が当初から青森発着だったら、なくて済んだんだろう。
「金を失う道」で金儲け企んだ結果がこれだ。
それにしても、下界じゃ東北本線の方が盛岡以南だけになっちまった。
こんな事も、新幹線が当初から青森発着だったら、なくて済んだんだろう。
「金を失う道」で金儲け企んだ結果がこれだ。
654 ：回想774列車：2013/04/20(土) 09:25:16.02 ID:yMmKm2Lx
「ひかり（0系）」：
俺達の全盛期には東京―名古屋間はノンストップが当たり前で、横浜も軽視というか無視してた。
更に、計画倒れになったとは言え、京都も通過しようとしてた。
ついでに、当初はそもそも大阪市内には駅造る予定なかったっていうぞ。
こんな事ができた時代があったんだよなぁ（遠い目）…。
俺達の全盛期には東京―名古屋間はノンストップが当たり前で、横浜も軽視というか無視してた。
更に、計画倒れになったとは言え、京都も通過しようとしてた。
ついでに、当初はそもそも大阪市内には駅造る予定なかったっていうぞ。
こんな事ができた時代があったんだよなぁ（遠い目）…。
655 ：回想774列車：2013/04/21(日) 04:35:20.62 ID:4mzgtSZx
「はつかり5号（～1978・10・1）」：
俺は郡山通過だったりした。
平均停車駅間隔が147.2kmなんていうのは、あの時代だからあり得たんだろう。
今下界じゃ、全走行距離がこれ以下なんて特急もザラだし…。
俺は郡山通過だったりした。
平均停車駅間隔が147.2kmなんていうのは、あの時代だからあり得たんだろう。
今下界じゃ、全走行距離がこれ以下なんて特急もザラだし…。
656 ：回想774列車：2013/04/21(日) 08:42:55.00 ID:4mzgtSZx
「グランドひかり」：
何か、「○家物語」の冒頭が身にしみるなぁ…。
「盛者必衰の理を表す」って、昨今の鉄道の事みたいだよ。
下界じゃ去年N△Kで「平清盛」のドラマなんてやったらしいし。
何か、「○家物語」の冒頭が身にしみるなぁ…。
「盛者必衰の理を表す」って、昨今の鉄道の事みたいだよ。
下界じゃ去年N△Kで「平清盛」のドラマなんてやったらしいし。
657 ：回想774列車：2013/04/21(日) 11:26:15.53 ID:4mzgtSZx
「のぞみ(300系)」：
あんたはバブルに浮かれた存在の象徴だったよな…。
あんたはバブルに浮かれた存在の象徴だったよな…。
658 ：回想774列車：2013/04/21(日) 17:23:47.52 ID:4mzgtSZx
クハ415-1901：
俺って一体何だったんだろう…？
湘南新宿ライン（215系）：
後から振り返れば、完全なJR東日本の気紛れだったんだな…。
俺って一体何だったんだろう…？
湘南新宿ライン（215系）：
後から振り返れば、完全なJR東日本の気紛れだったんだな…。
659 ：回想774列車：2013/04/21(日) 23:13:00.36 ID:mfXfvxei
「あさま(在来線)」：
長野県内は、何かにつけて後回しにされてきた事で、ロングシート車の蔓延を免れてきた節もあった。
ロングシート忌避派にすりゃ「災い転じて福」ってとこでもあったな。
しかし先日のダイヤ改正で命運尽きた感じだ。
今後211だE127だ、そんなのに端から浸食されてくだろう。
長野県内は、何かにつけて後回しにされてきた事で、ロングシート車の蔓延を免れてきた節もあった。
ロングシート忌避派にすりゃ「災い転じて福」ってとこでもあったな。
しかし先日のダイヤ改正で命運尽きた感じだ。
今後211だE127だ、そんなのに端から浸食されてくだろう。
660 ：回想774列車：2013/04/22(月) 07:31:25.13 ID:9uWN11Vc
「つばさ(400系)」：
例の企業、特急や新幹線でも詰込化に驀進してるからな。
在来線サイズの車体に4人並ばせてグリーン車とは恐れ入るぜ。
例の企業、特急や新幹線でも詰込化に驀進してるからな。
在来線サイズの車体に4人並ばせてグリーン車とは恐れ入るぜ。
661 ：回想774列車：2013/04/22(月) 19:17:46.02 ID:jCCTwBmg
「あさぎり(371系)」：
俺達のとこ（倒壊）だって束に負けちゃいねェぞ。
後釜(383系)はグリーン車が1列4人掛にサービスダウンだし、
おまけに165系の後継だっつって入れた車両、一体何だ！？
列車を急行で据え置いたんならともかく、あれで特急格上げだぞ。
ローカルはローカルで、他社の脅威がないとなりゃたちどころにロングシートだ。
俺達のとこ（倒壊）だって束に負けちゃいねェぞ。
後釜(383系)はグリーン車が1列4人掛にサービスダウンだし、
おまけに165系の後継だっつって入れた車両、一体何だ！？
列車を急行で据え置いたんならともかく、あれで特急格上げだぞ。
ローカルはローカルで、他社の脅威がないとなりゃたちどころにロングシートだ。
「旧客二等車軍団」
二等車は昔っからの2人掛けが2つと決まっとる
むしろ2人掛けと1人掛けなんてのが贅沢なんじゃ
二等車は昔っからの2人掛けが2つと決まっとる
むしろ2人掛けと1人掛けなんてのが贅沢なんじゃ
663 ：回想774列車：2013/04/23(火) 03:34:49.29 ID:hZfDr0hU
東海道線中電(東京発着、モハ80系)：
まあ、2等車・グリーン車は、無理して乗る必要もないって事にもなるが、
1時間やそこらロングシートに乗り続けるのを押し付けられるってのは耐え難い仕打ちだろう。
因みに、俺の一族が後継の近郊型に置き換わった時も失望する声が上がったとか。
それにしても、近頃じゃ、クロスシートどころか、「車内にトイレが必要だったら特急に乗れ」って言わんばかりの
状況も生まれてる。これが「国鉄改革」とやらの成果か？おっと、別なスレみたいな話になっちまったが…。
まあ、2等車・グリーン車は、無理して乗る必要もないって事にもなるが、
1時間やそこらロングシートに乗り続けるのを押し付けられるってのは耐え難い仕打ちだろう。
因みに、俺の一族が後継の近郊型に置き換わった時も失望する声が上がったとか。
それにしても、近頃じゃ、クロスシートどころか、「車内にトイレが必要だったら特急に乗れ」って言わんばかりの
状況も生まれてる。これが「国鉄改革」とやらの成果か？おっと、別なスレみたいな話になっちまったが…。
つばさ51号他(12系客車使用）
俺たちの末裔は青森近郊で通勤輸送に活躍していた。
冷暖房完備,デッキ付の車両は好評だったが、俺たちが置きかえられた後の
車輛、電車になったらしいがオールロングシートでデッキもなし。
あれは酷い！
最も札幌近郊でも似たようなのがまん延しているそうだが。
俺たちの末裔は青森近郊で通勤輸送に活躍していた。
冷暖房完備,デッキ付の車両は好評だったが、俺たちが置きかえられた後の
車輛、電車になったらしいがオールロングシートでデッキもなし。
あれは酷い！
最も札幌近郊でも似たようなのがまん延しているそうだが。
665 ：回想774列車：2013/04/23(火) 19:08:36.71 ID:P3zlR1QZ
「ひかり(100系X・G編成）」：
我々の個室グリーン車は4人用を除いて「ロングシート」、って非難する向きもあるとか…。
我々の個室グリーン車は4人用を除いて「ロングシート」、って非難する向きもあるとか…。
666 ：回想774列車：2013/04/23(火) 20:15:57.42 ID:P3zlR1QZ
「グランドひかり」：
その個室、通路を中央にして各部屋を両側に配置すりゃよかったんだよな。
尤もそうすると、半数の部屋からは海側の景色見られなくなるけど。
それにしても、実際は個室は全て海の方向いてて、富士山は見えないんだ…。
0系の食堂車なんか、わざわざ通路との仕切りの壁に窓開けて山側も見えるようにしたのに。
その個室、通路を中央にして各部屋を両側に配置すりゃよかったんだよな。
尤もそうすると、半数の部屋からは海側の景色見られなくなるけど。
それにしても、実際は個室は全て海の方向いてて、富士山は見えないんだ…。
0系の食堂車なんか、わざわざ通路との仕切りの壁に窓開けて山側も見えるようにしたのに。
667 ：回想774列車：2013/04/24(水) 06:28:41.94 ID:DpXgt8G/
668 ：回想774列車：2013/04/24(水) 19:19:10.59 ID:BAwUfSrG
711系：
客車の置き換えなら俺が青森とか秋田にも配備されりゃよかったんだ。
まあ、急行型電車が俺と似た形態に改造された、って例もあるが…。
客車の置き換えなら俺が青森とか秋田にも配備されりゃよかったんだ。
まあ、急行型電車が俺と似た形態に改造された、って例もあるが…。
669 ：回想774列車：2013/04/24(水) 22:40:19.16 ID:BAwUfSrG
「かむい」：
その車両のおかげで、我々は冷房無のロングシート付って急行になった。
その車両のおかげで、我々は冷房無のロングシート付って急行になった。
671 ：回想774列車：2013/04/25(木) 19:24:53.23 ID:639aqE9m
長野電鉄特急(2000系)：
我々も、料金は安かったものの、半ば通勤用でノーデッキ、ロングシートあり、だったからなぁ…。
名古屋鉄道パノラマカー(7000・7500系）：
え～と…、あ、そうだ、用事思い出した。出掛けなきゃ…。
新快速(117系)：
「踊り子」はん、何"我関せず"って顔してはりますのや？
ワシらのパクリみとうな車両で、よう特急料金徴収できたもんでんな。
デッキあればええちゅうもんとちゃいまっせ。
我々も、料金は安かったものの、半ば通勤用でノーデッキ、ロングシートあり、だったからなぁ…。
名古屋鉄道パノラマカー(7000・7500系）：
え～と…、あ、そうだ、用事思い出した。出掛けなきゃ…。
新快速(117系)：
「踊り子」はん、何"我関せず"って顔してはりますのや？
ワシらのパクリみとうな車両で、よう特急料金徴収できたもんでんな。
デッキあればええちゅうもんとちゃいまっせ。
「さちかぜ」
伝説は作っておいたからロング付きでも胸張っていたらいいよ
伝説は作っておいたからロング付きでも胸張っていたらいいよ
673 ：回想774列車：2013/04/25(木) 22:08:44.35 ID:639aqE9m
「つばめ（1934・12・1）」：
1等車がロングシートというかレール方向に座る座席という時代もあった、
って事を知る向きも殆どいなくなったようだな…。
1等車がロングシートというかレール方向に座る座席という時代もあった、
って事を知る向きも殆どいなくなったようだな…。
674 ：回想774列車：2013/04/26(金) 07:10:05.23 ID:vPsW82+x
「富士」「櫻」（同時期）：
当時は展望車なんてのがあって、終着駅に着いた後は編成ごと向き替えてた。
やっと富士山麓の急勾配から解放されて安堵したのも懐かしい。
7年も待ちぼうけ食わされたんだからな
当時は展望車なんてのがあって、終着駅に着いた後は編成ごと向き替えてた。
やっと富士山麓の急勾配から解放されて安堵したのも懐かしい。
7年も待ちぼうけ食わされたんだからな
675 ：回想774列車：2013/04/26(金) 19:21:48.57 ID:FLe916BL
「ごてんば」：
旧東海道線で、撤去された線路跡や使われなくなったトンネルなんかが目に入ると、
「昔の光今いずこ」ってよく思ったもんだった。
旧東海道線で、撤去された線路跡や使われなくなったトンネルなんかが目に入ると、
「昔の光今いずこ」ってよく思ったもんだった。
676 ：回想774列車：2013/04/26(金) 20:50:34.83 ID:FLe916BL
「外房」「内房」（新宿発着）：
俺達も両国通る時はちょっと感傷的な思いだったな…。
俺達も両国通る時はちょっと感傷的な思いだったな…。
677 ：回想774列車：2013/04/27(土) 05:22:29.88 ID:6O40ovE2
「おおぞら（キハ82系）」：
そう言えば、旧線に固執してやたら遅いって奴がいたな。
「はくたか（上野―金沢）」：
俺の隣家の住人もそうだったぞ。何か自分1人じゃ走れなくて他人の手煩わせてたらしいが。
そう言えば、旧線に固執してやたら遅いって奴がいたな。
「はくたか（上野―金沢）」：
俺の隣家の住人もそうだったぞ。何か自分1人じゃ走れなくて他人の手煩わせてたらしいが。
678 ：回想774列車：2013/04/27(土) 08:14:18.35 ID:6O40ovE2
「ちくま」：
俺達が片道だけ通ってた、大垣―関ヶ原間のあの迂回路って、今の時代に意味あるのか…？
北海道じゃもう、優等列車で遠回りしてる（森―渡島砂原―大沼経由）例殆どないだろ。
俺達が片道だけ通ってた、大垣―関ヶ原間のあの迂回路って、今の時代に意味あるのか…？
北海道じゃもう、優等列車で遠回りしてる（森―渡島砂原―大沼経由）例殆どないだろ。
679 ：回想774列車：2013/04/27(土) 11:55:07.19 ID:7xj5Lie6
「京阪特急（旧3000系・京橋－七条ノンストップ）」
そういや我々の頃は北浜と枚方に三越、天満橋と樟葉に松坂屋、枚方にも丸物があったな。
下界では松坂屋は大丸と合併して、三越は伊勢丹と合併して京阪沿線からは撤退してしまったし、
丸物も近鉄に吸収されたけどいつの間にか閉店してしまったらしいな。
その伊勢丹と合併した三越は我々のライバルだった国鉄の後身と手を組んで大阪駅に進出したのは良かったけど、
阪急・阪神の厚い壁の前に阻まれて大苦戦を強いられてるらしいという話を聞いたことがあるな。
そういや我々の頃は北浜と枚方に三越、天満橋と樟葉に松坂屋、枚方にも丸物があったな。
下界では松坂屋は大丸と合併して、三越は伊勢丹と合併して京阪沿線からは撤退してしまったし、
丸物も近鉄に吸収されたけどいつの間にか閉店してしまったらしいな。
その伊勢丹と合併した三越は我々のライバルだった国鉄の後身と手を組んで大阪駅に進出したのは良かったけど、
阪急・阪神の厚い壁の前に阻まれて大苦戦を強いられてるらしいという話を聞いたことがあるな。
680 ：回想774列車：2013/04/27(土) 13:29:07.92 ID:8XGlHiCi
阪急京都線特急（6300系）：
しかし、阪神と近鉄が直通運転始めたってのは、それこそ「想定外」だった…。
え？こんな言葉使うと「東京被れ」って糾弾される…？
しかし、阪神と近鉄が直通運転始めたってのは、それこそ「想定外」だった…。
え？こんな言葉使うと「東京被れ」って糾弾される…？
682 ：回想774列車：2013/04/27(土) 21:54:20.07 ID:9xipMf9N
準急「日光」：
関東でも、元国鉄と東武が提携したり。
結構あっちこっちで「呉越同舟」的な現象が見られる。
関東でも、元国鉄と東武が提携したり。
結構あっちこっちで「呉越同舟」的な現象が見られる。
683 ：回想774列車：2013/04/27(土) 22:23:27.39 ID:9xipMf9N
「まつかぜ」：
俺が通った道でとんでもない事故起きてからこの間で8年か…。
あれで2ヶ月ばかり運休になったけど、飛行機なら一遍に500人死んだって翌日も飛んでる。
この違い一体何なんだか…。
俺が通った道でとんでもない事故起きてからこの間で8年か…。
あれで2ヶ月ばかり運休になったけど、飛行機なら一遍に500人死んだって翌日も飛んでる。
この違い一体何なんだか…。
684 ：回想774列車：2013/04/28(日) 06:58:10.70 ID:l2MYxdYl
「のぞみ(300系)」：
俺も当初はよくトラブル起こして叩かれたもんだった…。
俺も当初はよくトラブル起こして叩かれたもんだった…。
685 ：回想774列車：2013/04/28(日) 09:07:03.45 ID:l2MYxdYl
「あさかぜ」：
鉄道全体が何処かの歌手に「♫あんたの時代はよかった～」って歌われてるみたいな感じだな…。
鉄道全体が何処かの歌手に「♫あんたの時代はよかった～」って歌われてるみたいな感じだな…。
687 ：回想774列車：2013/04/29(月) 00:20:42.20 ID:dtkoSswA
近鉄特急：
昔は国鉄在来線なんか敵じゃなかったんだが、それが空中分解してから、
我々にとって何かと面倒な事態になってきた。
昔は国鉄在来線なんか敵じゃなかったんだが、それが空中分解してから、
我々にとって何かと面倒な事態になってきた。
688 ：回想774列車：2013/04/29(月) 01:56:17.02 ID:ZieBjha/
689 ：回想774列車：2013/04/29(月) 07:41:06.76 ID:dtkoSswA
「いわて」：
まあ、冷房に関して言えば、真の急行型車両が使われたとしても設置されてなかった
ケースもあったが…。特に気動車や客車の場合は。
まあ、冷房に関して言えば、真の急行型車両が使われたとしても設置されてなかった
ケースもあったが…。特に気動車や客車の場合は。
690 ：回想774列車：2013/04/29(月) 09:47:51.49 ID:dtkoSswA
「しらゆき」：
俺の最後の夏だったか、某「レイルウェイ・ライター」なる御仁が俺に乗った時の事記事にしてたな。
この時は連結してる車両によって冷房があったりなかったりで、それが席取り合戦にも影響したとか何とか…。
俺の最後の夏だったか、某「レイルウェイ・ライター」なる御仁が俺に乗った時の事記事にしてたな。
この時は連結してる車両によって冷房があったりなかったりで、それが席取り合戦にも影響したとか何とか…。
691 ：回想774列車：2013/04/29(月) 12:17:37.07 ID:dtkoSswA
「あさま(在来線189系)」：
冷房付きが標準になって窓が固定された車両がとんだ悲劇を生んだ事もあったなぁ。
そのせいで俺は1両当たり4箇所の窓が開閉式になった。
しかし以後の車両に引き継がれることはなかった。
機器の信頼性が向上したのか、ただ面倒になっただけか…。
冷房付きが標準になって窓が固定された車両がとんだ悲劇を生んだ事もあったなぁ。
そのせいで俺は1両当たり4箇所の窓が開閉式になった。
しかし以後の車両に引き継がれることはなかった。
機器の信頼性が向上したのか、ただ面倒になっただけか…。
692 ：回想774列車：2013/04/29(月) 16:52:08.60 ID:R5hWiX2Q
>>689
「おが(キハ58系)」
仙センの455系は冷房などいろいろな面で優遇されてたからな。
さらにくりこまでは特急並みに交流区間での110km/h運転もやってたし。
ウチはキハ65なしで冷房付けたら板谷峠を越えられないということで、
東北にはキハ65は回って来ずに普通車自由席は最後までずっと冷房なしのままだった。
「おが(キハ58系)」
仙センの455系は冷房などいろいろな面で優遇されてたからな。
さらにくりこまでは特急並みに交流区間での110km/h運転もやってたし。
ウチはキハ65なしで冷房付けたら板谷峠を越えられないということで、
東北にはキハ65は回って来ずに普通車自由席は最後までずっと冷房なしのままだった。
693 ：回想774列車：2013/04/29(月) 17:16:14.89 ID:dtkoSswA
「赤倉（DC)」：
冷房に関する限りは電車と気動車との間には大差がついてた感じだな。
それで料金は同じだったんだから、客は不満に思ったんじゃなかったか…。
冷房に関する限りは電車と気動車との間には大差がついてた感じだな。
それで料金は同じだったんだから、客は不満に思ったんじゃなかったか…。
「きのくに（南海難波編成）」
すんまへん、うちら冷房が無くって。
おかげで、夏なんか、国鉄さんの冷房付き天王寺編成と連結したら、乗客はたいがいあっちへ行っちゃって。
うちにも冷房付けて欲しかったわ。
すんまへん、うちら冷房が無くって。
おかげで、夏なんか、国鉄さんの冷房付き天王寺編成と連結したら、乗客はたいがいあっちへ行っちゃって。
うちにも冷房付けて欲しかったわ。
えちぜん鉄道の元阪神武庫川線運用車
いくら会社が冷房化率100％を目指してたからといって
「冷房だけ」付けられてもなぁ
電源なければタダの箱
オイラは単行だから仕方なかったけど
気動車さんでも馬力確保するのに58ばかりでタダの箱なんてのがいたらしいねぇ
オイラの場合は床下を整理して電源付けてもらえたんでこの歳まで生き永らえたけど
いくら会社が冷房化率100％を目指してたからといって
「冷房だけ」付けられてもなぁ
電源なければタダの箱
オイラは単行だから仕方なかったけど
気動車さんでも馬力確保するのに58ばかりでタダの箱なんてのがいたらしいねぇ
オイラの場合は床下を整理して電源付けてもらえたんでこの歳まで生き永らえたけど
696 ：回想774列車：2013/04/29(月) 23:52:39.62 ID:zM9B/PVu
「しなの（181系DC）」：
俺に使われてたエンジンがもっと早く実用化してればよかったんだろうが…。
しかしこのエンジンも、やたらオーバーヒートするのには困った。
板谷峠じゃ、一旦廃止した補機をまた担ぎ出す有様だったし。
俺に使われてたエンジンがもっと早く実用化してればよかったんだろうが…。
しかしこのエンジンも、やたらオーバーヒートするのには困った。
板谷峠じゃ、一旦廃止した補機をまた担ぎ出す有様だったし。
697 ：回想774列車：2013/04/30(火) 07:09:08.45 ID:D0wYrghL
115系1000番代（甲信越地域、1990年代初頭）：
俺達は、既に冷房付きの一般型車両が出た後だってのに当初は非冷房だった。
「地方だから冷房は不要」って発想、以ての外だよな。
しかも後年は、「地交線」とかいって、その地方からより高い運賃取るようになったんだから、実にけしからん。
今下界じゃまたぞろ「一票の格差是正」なんて騒ぎになってるけど、もしホントに「是正」叫んでる連中の主張通りになったら、
もっと地方軽視の風潮は強まる筈だ…。
俺達は、既に冷房付きの一般型車両が出た後だってのに当初は非冷房だった。
「地方だから冷房は不要」って発想、以ての外だよな。
しかも後年は、「地交線」とかいって、その地方からより高い運賃取るようになったんだから、実にけしからん。
今下界じゃまたぞろ「一票の格差是正」なんて騒ぎになってるけど、もしホントに「是正」叫んでる連中の主張通りになったら、
もっと地方軽視の風潮は強まる筈だ…。
698 ：回想774列車：2013/04/30(火) 10:02:55.98 ID:eTgtWx0A
>>697
「115系1000番台(岡山地区)＠現世」
ウチは地方でも暑い地域なので最初から冷房は付けてもらったけど、
岡山になぜ雪国用の設備が必要なのか疑問に思った。
まぁそれは抜きにしてあの頃は地元では冷房付きの新車ということで好評だったな。
それにしても我々の後継が出て来ないもんでまだまだ頑張らなきゃいけないけど、
JR西日本も京阪神と新幹線にばかり投資して地方はなおざりにしてるとこがあるからな。
「115系1000番台(岡山地区)＠現世」
ウチは地方でも暑い地域なので最初から冷房は付けてもらったけど、
岡山になぜ雪国用の設備が必要なのか疑問に思った。
まぁそれは抜きにしてあの頃は地元では冷房付きの新車ということで好評だったな。
それにしても我々の後継が出て来ないもんでまだまだ頑張らなきゃいけないけど、
JR西日本も京阪神と新幹線にばかり投資して地方はなおざりにしてるとこがあるからな。
クハ115-3000,3100（冷房準備車）＠現世
非冷房のモハ111,110と組むからと生まれた時は冷房を載せてくれなかったけど、
すぐに相棒を作ったり、別のに取り替えて冷房を載せられた俺達勝ち組ｗ
非冷房のモハ111,110と組むからと生まれた時は冷房を載せてくれなかったけど、
すぐに相棒を作ったり、別のに取り替えて冷房を載せられた俺達勝ち組ｗ
700 ：回想774列車：2013/04/30(火) 19:04:31.62 ID:7BK2OLNQ
クモハ115-2000：
俺の一味は、「2000番代」の筈だけど当初は非冷房。
んで、AU75系クーラーの準備工事したところにインバータークーラー載せた。
無粋ってェか杓子定規ってェか…。
俺の一味は、「2000番代」の筈だけど当初は非冷房。
んで、AU75系クーラーの準備工事したところにインバータークーラー載せた。
無粋ってェか杓子定規ってェか…。
115系0番台(岡山車）
東京のど真ん中に乗り入れると言うアドバンテージは有ったけれど、岡山より
もはるかに人口が少ない小山から車両を受け入れたのに｢都落ち」と蔑まれた。
おまけに車内は真っ黄色,いつまでも東京⇔大宮間禁煙のステッカーはまだ良い
として、宇都宮,新前橋以北は手でドアを開けてくださいとはどんな田舎から
来たのかと宮原から来た113系や鷲羽の153系によくバカにされたよ。
東京のど真ん中に乗り入れると言うアドバンテージは有ったけれど、岡山より
もはるかに人口が少ない小山から車両を受け入れたのに｢都落ち」と蔑まれた。
おまけに車内は真っ黄色,いつまでも東京⇔大宮間禁煙のステッカーはまだ良い
として、宇都宮,新前橋以北は手でドアを開けてくださいとはどんな田舎から
来たのかと宮原から来た113系や鷲羽の153系によくバカにされたよ。
702 ：回想774列車：2013/04/30(火) 21:28:42.29 ID:A7kla1Xb
703 ：回想774列車：2013/04/30(火) 21:47:30.96 ID:sYN1Vaj/
モハ62・クハ66：
我々は、似非「113系」なのか「115系」なのか…？
出入口は半自動式で115系的だけど、先頭車の正面の塗り分けは111・113系的だった…。
我々は、似非「113系」なのか「115系」なのか…？
出入口は半自動式で115系的だけど、先頭車の正面の塗り分けは111・113系的だった…。
704 ：回想774列車：2013/04/30(火) 23:17:14.44 ID:99ab1Q5c
モハ72（仙石線用）：
俺達は後年、真の103系に昇華した。
俺達は後年、真の103系に昇華した。
東武5000系
見かけは○○中身は××
どこかの少年マンガか
見かけは○○中身は××
どこかの少年マンガか
「京王5100系」
見かけだけ新車だけど中身釣り掛けだもんなあ
詐欺とは言わないけど何かインチキみたいなことしたもんだなあ、昔は
「京王2000系・2010系」
あたし達みたいに、両端だけ新車で中間車ボロというのよりは幾分マシだと思うけど
「都営10-300R系」
俺への当て付けですか先輩
「京王230系」
新車と同じなのは塗装だけ、ってのよりはマシだと思うよ？
見かけだけ新車だけど中身釣り掛けだもんなあ
詐欺とは言わないけど何かインチキみたいなことしたもんだなあ、昔は
「京王2000系・2010系」
あたし達みたいに、両端だけ新車で中間車ボロというのよりは幾分マシだと思うけど
「都営10-300R系」
俺への当て付けですか先輩
「京王230系」
新車と同じなのは塗装だけ、ってのよりはマシだと思うよ？
ｽﾛ62
若い者から見れば、旧型客車なんて同じにみえると思うが
我々60番台車は、遡ると大正生まれなんてのもいた。
だが、丈夫さは取り柄だったから長距離急行に最後までぶら下がっていられた。
若い者から見れば、旧型客車なんて同じにみえると思うが
我々60番台車は、遡ると大正生まれなんてのもいた。
だが、丈夫さは取り柄だったから長距離急行に最後までぶら下がっていられた。
708 ：回想774列車：2013/05/01(水) 06:08:24.18 ID:ZIICSwru
EF58：
そう言えば、冷房なくても「ス」にランキングされる、なんてデブの車両もよく牽かされたなぁ…。
多少ダイエットした（近代化改装でスハ→オハ）、なんて奴もいたにはいたけど。
そう言えば、冷房なくても「ス」にランキングされる、なんてデブの車両もよく牽かされたなぁ…。
多少ダイエットした（近代化改装でスハ→オハ）、なんて奴もいたにはいたけど。
EF5860：
ロイヤルエンジンと言われた俺も、後年は荷物ばっかし。
下関⇒汐留は、流石に脚に来たわ。まだ走れたけどなｗｗ
ロイヤルエンジンと言われた俺も、後年は荷物ばっかし。
下関⇒汐留は、流石に脚に来たわ。まだ走れたけどなｗｗ
710 ：回想774列車：2013/05/01(水) 19:10:10.09 ID:6K1NXcwa
「はやぶさ（寝台特急）」「富士」「出雲」：
ゴーマルサンで我々が20系から24系に代わった時、1両減車になった。
つまり20系の頃も、EF65の定数ギリギリの重量を牽引して貰ってたんだな…。
10年後にEF66に牽引されるようになった時にはまた増結された。
しかし下関以西の機関車は変わらなかったけど、大丈夫だったんかな？
性能の点で、「交流ED＞直流EF」か…！？
ゴーマルサンで我々が20系から24系に代わった時、1両減車になった。
つまり20系の頃も、EF65の定数ギリギリの重量を牽引して貰ってたんだな…。
10年後にEF66に牽引されるようになった時にはまた増結された。
しかし下関以西の機関車は変わらなかったけど、大丈夫だったんかな？
性能の点で、「交流ED＞直流EF」か…！？
711 ：回想774列車：2013/05/01(水) 21:32:21.45 ID:+3pfljpI
「やまびこ（新幹線200系）」：
俺達って、"軽量化"が眼目の筈だったんだけどなぁ…。
軸重17tって…。ホントにアルミ車体かよ、と思いたくなる。
俺達って、"軽量化"が眼目の筈だったんだけどなぁ…。
軸重17tって…。ホントにアルミ車体かよ、と思いたくなる。
713 ：回想774列車：2013/05/02(木) 04:12:16.21 ID:q+fmLfyp
長野電鉄1100系：
俺と同じ車体で完全な新製車、ってのは何処かにいたのか…？
俺と同じ車体で完全な新製車、ってのは何処かにいたのか…？
714 ：回想774列車：2013/05/02(木) 05:12:27.03 ID:xjQ+Joaz
「つばさ(400系)」：
俺より古い車両もまだ走ってるってのに、何で殺されなきゃいけなかったんだよ…。
と言って、旧N'EXみたいに「余所に国替え」って事も無理な相談だろうな。
"標準軌で交流50Hz"なんて会社何処にもないし…（涙）。
俺より古い車両もまだ走ってるってのに、何で殺されなきゃいけなかったんだよ…。
と言って、旧N'EXみたいに「余所に国替え」って事も無理な相談だろうな。
"標準軌で交流50Hz"なんて会社何処にもないし…（涙）。
715 ：回想774列車：2013/05/02(木) 19:28:49.37 ID:L7JYtLo9
クモユニ82etc.
郵便・荷物電車には新製モドキがわんさか溢れてた。
制御回路を新旧両用備えてる奴もいた。
郵便・荷物電車には新製モドキがわんさか溢れてた。
制御回路を新旧両用備えてる奴もいた。
716 ：回想774列車：2013/05/02(木) 22:04:29.16 ID:mwVzuVUx
「ウエストひかり(0系)」：
俺のグリーン車は一応100系並に化粧直しされたが…。
俺のグリーン車は一応100系並に化粧直しされたが…。
717 ：回想774列車：2013/05/03(金) 07:09:43.95 ID:q+bwrwOZ
718 ：回想774列車：2013/05/03(金) 10:05:26.29 ID:4LvcM7FU
>新車と同じなのは塗装だけ、ってのよりはマシだと思うよ？
101・103系（大モリ）：
そない言うたら、塗装だけワシらと同じ、って旧型車が近所におましたなぁ。
あの昔風、言うたらオンボロの車体にオレンジって、ありゃホンマあきまへんわ。
101・103系（大モリ）：
そない言うたら、塗装だけワシらと同じ、って旧型車が近所におましたなぁ。
あの昔風、言うたらオンボロの車体にオレンジって、ありゃホンマあきまへんわ。
720 ：717：2013/05/03(金) 13:06:16.58 ID:mPptlznp
>>719
EF66：
そう言って貰えると救われる思いだよ…（嬉涙）。
ところで、「国鉄機関車全ガイド（高橋摂著・交通公社,1981年）」って本に、
俺は東京から大阪まで6時間半で行かれる筈だと書かれてる。
だとしたら東京―下関は約13時間か。そうなってたら、ブルートレインも全廃にまで瓦解することはなかったのかな…。
EF66：
そう言って貰えると救われる思いだよ…（嬉涙）。
ところで、「国鉄機関車全ガイド（高橋摂著・交通公社,1981年）」って本に、
俺は東京から大阪まで6時間半で行かれる筈だと書かれてる。
だとしたら東京―下関は約13時間か。そうなってたら、ブルートレインも全廃にまで瓦解することはなかったのかな…。
うーん。EF66のせいではなく、時代が、1日シャワーをあびないで過ごす
という事について行けなくなったのだと私見しますが・・ｗｗ
という事について行けなくなったのだと私見しますが・・ｗｗ
722 ：回想774列車：2013/05/03(金) 19:33:59.96 ID:TaKZYVE3
「月光」：
あの「サンライズエクスプレス」とやらが交直流両用だったらよかったのか…？
尤も、全般的に失敗作だったと評する向きもあるようだが。
あの「サンライズエクスプレス」とやらが交直流両用だったらよかったのか…？
尤も、全般的に失敗作だったと評する向きもあるようだが。
>>722
サンライズ：
姉様の下へ意外に早く伺うことになるかも知れません。
その節は、よろしくお願いいたします。サンライズです。
私の場合は、寝台車の変革の中で個室ニーズに応えた事が成績評価に
響いている様です。
ですが昨今、寝台車ニーズの見直しも進んでいる事から、
退職勧告を気にしながら、日常の仕に頑張っている日々です・・
サンライズ：
姉様の下へ意外に早く伺うことになるかも知れません。
その節は、よろしくお願いいたします。サンライズです。
私の場合は、寝台車の変革の中で個室ニーズに応えた事が成績評価に
響いている様です。
ですが昨今、寝台車ニーズの見直しも進んでいる事から、
退職勧告を気にしながら、日常の仕に頑張っている日々です・・
724 ：回想774列車：2013/05/03(金) 22:33:53.36 ID:Ic/mWlOo
「ひかり(0系)」：
新幹線で夜行列車走らせたら、って案も俎上に上るけどその度に有耶無耶にされるな…。
新幹線で夜行列車走らせたら、って案も俎上に上るけどその度に有耶無耶にされるな…。
725 ：回想774列車：2013/05/04(土) 08:55:43.42 ID:pnkalsQ8
「明星(583系)」：
せめて、俺達の寝台も2段化されてればよかったかも知れない。
少なくとも、山陽新幹線の博多開業後はそれで差支えなかった（定員上も）だろう…。
しかし実際は、2段化したからってそれを「A寝台」扱いするようなボッタクリ根性でいた。
ああいう発想じゃ駄目だな…。
せめて、俺達の寝台も2段化されてればよかったかも知れない。
少なくとも、山陽新幹線の博多開業後はそれで差支えなかった（定員上も）だろう…。
しかし実際は、2段化したからってそれを「A寝台」扱いするようなボッタクリ根性でいた。
ああいう発想じゃ駄目だな…。
ムーンライト＠航空板からお邪魔
やってやれないことないと思うけど
やってやれないことないと思うけど
727 ：回想774列車：2013/05/04(土) 11:59:27.08 ID:02PBcofz
「みちのく」「ゆうづる(583系)」：
それにしても俺達は、南側のたった5～6%の区間（上野―取手）のために「交直流両用」車が必要になった。
この区間なんてもう1組複線線増して、それは交流電化にしたらどうかなんて思ったりもしたよ…。
今下界見ると、九州じゃ、その種の問題抱えた所（下関―門司）を半ば経営放棄してるじゃんか。
西日本も、交直切替箇所をどんどん人里離れた場所に追いやってるなぁ…。
それにしても俺達は、南側のたった5～6%の区間（上野―取手）のために「交直流両用」車が必要になった。
この区間なんてもう1組複線線増して、それは交流電化にしたらどうかなんて思ったりもしたよ…。
今下界見ると、九州じゃ、その種の問題抱えた所（下関―門司）を半ば経営放棄してるじゃんか。
西日本も、交直切替箇所をどんどん人里離れた場所に追いやってるなぁ…。
728 ：回想774列車：2013/05/04(土) 14:23:42.33 ID:GPvt1WZa
「白山」：
僅かでも必要性あるってんなら道理はあるんだ。
俺の車両なんか、どう考えたって北海道や東北で使われる筈ないのに50/60Hz両用だった。
じゃぁ一々周波数分けるの面倒だって事なのかと思えば、下界の新幹線のE2系1000番代なんか、
しっかり50Hz専用にしてるし、訳分からん…。
僅かでも必要性あるってんなら道理はあるんだ。
俺の車両なんか、どう考えたって北海道や東北で使われる筈ないのに50/60Hz両用だった。
じゃぁ一々周波数分けるの面倒だって事なのかと思えば、下界の新幹線のE2系1000番代なんか、
しっかり50Hz専用にしてるし、訳分からん…。
>>727-728
「まつしま・いわて・あづま・ざおう・ばんだい(455・457系)」：
そんなこといったら廃止後20年くらい交流区間に封じ込められた俺達以上に417系が不憫で仕方ないよ
もっともそれを使いそうだった区間は俺達が走ってた頃より客減ったからな…
「まつしま・いわて・あづま・ざおう・ばんだい(455・457系)」：
そんなこといったら廃止後20年くらい交流区間に封じ込められた俺達以上に417系が不憫で仕方ないよ
もっともそれを使いそうだった区間は俺達が走ってた頃より客減ったからな…
730 ：回想774列車：2013/05/04(土) 22:01:24.86 ID:ACaiAsO8
「いしかり」：
PCBの毒性が騒ぎになって製造使用中止になったのが痛かった。
そのせいで711系の次の交流電車の開発が大幅に遅れたから。
でなきゃ、「417系」じゃなくて交流専用になってただろう…。
PCBの毒性が騒ぎになって製造使用中止になったのが痛かった。
そのせいで711系の次の交流電車の開発が大幅に遅れたから。
でなきゃ、「417系」じゃなくて交流専用になってただろう…。
731 ：回想774列車：2013/05/05(日) 08:18:21.01 ID:ih9WHek2
「白鳥（大阪―青森）」：
本質的に485系（50/60Hz両用車）が妥当って言えた列車は俺だけだった。
しかし、その昔は、181系に電源車くっつけて機関車に牽かせて強引に九州走らせる、なんて事やってたんだなぁ…。
本質的に485系（50/60Hz両用車）が妥当って言えた列車は俺だけだった。
しかし、その昔は、181系に電源車くっつけて機関車に牽かせて強引に九州走らせる、なんて事やってたんだなぁ…。
732 ：回想774列車：2013/05/05(日) 17:30:06.12 ID:ih9WHek2
房総特急・「とき」・「あずさ」(183系)：
「余分な機能」っていうと、俺達の横軽対策もそうだな。
念のためだけど、形式記号の前に「●」があったからって、
協調運転出来たわけじゃないんで（他形式も同様）…。
「余分な機能」っていうと、俺達の横軽対策もそうだな。
念のためだけど、形式記号の前に「●」があったからって、
協調運転出来たわけじゃないんで（他形式も同様）…。
733 ：回想774列車：2013/05/05(日) 21:08:35.70 ID:ih9WHek2
南部縦貫鉄道レールバス：
俺が「植物状態」（＝営業休止）と化して16年になるのか…。
それから数年経って「安楽死」（＝正式に廃止）させられたんだな。
俺が「植物状態」（＝営業休止）と化して16年になるのか…。
それから数年経って「安楽死」（＝正式に廃止）させられたんだな。
734 ：回想774列車：2013/05/06(月) 00:09:55.35 ID:EgEXLybw
「ひかり(0系)」：
38年前の昨日は、新幹線の博多開業ブームと大型連休最終日が重なって、1日の利用客が100万人を突破した。
この日の輸送人員数は相当長いこと破られなかったものだった。
38年前の昨日は、新幹線の博多開業ブームと大型連休最終日が重なって、1日の利用客が100万人を突破した。
この日の輸送人員数は相当長いこと破られなかったものだった。
735 ：回想774列車：2013/05/06(月) 10:29:32.53 ID:3EgWJ4Yd
「ゆうづる(583系)」：
ゴーマルサンていうと、俺の一部は座席扱いにされた。
人手不足で、寝台の準備片付の要員がいなくなったっつって。
人員が列車増発に追い付かないなんて時代もあったんだ…。
ゴーマルサンていうと、俺の一部は座席扱いにされた。
人手不足で、寝台の準備片付の要員がいなくなったっつって。
人員が列車増発に追い付かないなんて時代もあったんだ…。
736 ：回想774列車：2013/05/06(月) 13:19:29.55 ID:3EgWJ4Yd
「北星」「安芸」：
その改正で我々は特急になったけど、何か周囲の視線が痛かったような…。
他の列車のお古っていう車両がいけなかったのか？
「あさかぜ」：
俺も同じ車両だったが…。
その改正で我々は特急になったけど、何か周囲の視線が痛かったような…。
他の列車のお古っていう車両がいけなかったのか？
「あさかぜ」：
俺も同じ車両だったが…。
737 ：回想774列車：2013/05/06(月) 17:39:48.61 ID:3EgWJ4Yd
「のぞみ(300系)」：
下界の連中はもう一踏ん張りってとこか。
普段は「鉄道？何それ…？」ってな面しててこんな時だけ押し掛ける輩のせいで我々はどれだけ要らぬ苦労させられたか知れんが…。
「ひかり(100系)」：
あんたの手下ってか何てェか知らねェが（「ひかり」に流用された300系）、
丁度今日(1992・5・6）、とんでもない事故起こして俺達の仕事邪魔してくれたよな。
下界の連中はもう一踏ん張りってとこか。
普段は「鉄道？何それ…？」ってな面しててこんな時だけ押し掛ける輩のせいで我々はどれだけ要らぬ苦労させられたか知れんが…。
「ひかり(100系)」：
あんたの手下ってか何てェか知らねェが（「ひかり」に流用された300系）、
丁度今日(1992・5・6）、とんでもない事故起こして俺達の仕事邪魔してくれたよな。
738 ：回想774列車：2013/05/07(火) 06:52:06.56 ID:8v2pzC2H
「ひばり」：
昔はGWとか年末年始なんていうと、L特急も全車指定席になったりしたもんだ。
「まつしま」：
その皺寄せは我々（急行）にやってきてた。こっちは反対に普通車指定席なくしたり、
列車によっちゃ寝台を座席に代えたりしたけど、猛混雑な上に時には積み残しも出た…。
ま、それだけ鉄道への依存度が高かったって事だが。
昔はGWとか年末年始なんていうと、L特急も全車指定席になったりしたもんだ。
「まつしま」：
その皺寄せは我々（急行）にやってきてた。こっちは反対に普通車指定席なくしたり、
列車によっちゃ寝台を座席に代えたりしたけど、猛混雑な上に時には積み残しも出た…。
ま、それだけ鉄道への依存度が高かったって事だが。
>>738
「とき」「しおじ」
俺たちも繁忙期には全車指定になった。
｢東京都区内⇔新潟」｢大阪市内⇔広島」｢東京都区内⇔仙台」
の様な需要が多い区間には自由席のビジネス回数券が設定されていたが、
繁忙時の自由席が設定されていない時期には自由席回数券で指定席に
乗れた。
大赤字の国鉄でも下界のジェーアー何とかみたいに繁忙期に特急の回数
券客を締め出すような阿漕な事はしなかったな。
「とき」「しおじ」
俺たちも繁忙期には全車指定になった。
｢東京都区内⇔新潟」｢大阪市内⇔広島」｢東京都区内⇔仙台」
の様な需要が多い区間には自由席のビジネス回数券が設定されていたが、
繁忙時の自由席が設定されていない時期には自由席回数券で指定席に
乗れた。
大赤字の国鉄でも下界のジェーアー何とかみたいに繁忙期に特急の回数
券客を締め出すような阿漕な事はしなかったな。
740 ：回想774列車：2013/05/07(火) 19:28:48.98 ID:eOJ/Sbpw
「ひたち」：
俺は上野発着の自由席付特急の中で唯一その扱いの対象外だった。
やっぱり下に見られてたって事か。
そう言えば、同じ12両編成でも俺は自由席が6両（1976・3・1以降5両）で、
「ひばり」と比べたら余りにみすぼらしかった。食堂車も殆ど営業休止だったし…（泣）。
俺は上野発着の自由席付特急の中で唯一その扱いの対象外だった。
やっぱり下に見られてたって事か。
そう言えば、同じ12両編成でも俺は自由席が6両（1976・3・1以降5両）で、
「ひばり」と比べたら余りにみすぼらしかった。食堂車も殆ど営業休止だったし…（泣）。
741 ：回想774列車：2013/05/07(火) 22:23:08.57 ID:C6AzTpiU
「はつかり51号」：
俺達みたいな臨時列車は50番代の号数だったが、
今じゃ定期で100番代なんてのもあるんだよな…。
「時代は変わった」で片付けられる事なのかねぇ。
俺達みたいな臨時列車は50番代の号数だったが、
今じゃ定期で100番代なんてのもあるんだよな…。
「時代は変わった」で片付けられる事なのかねぇ。
742 ：回想774列車：2013/05/08(水) 06:41:13.43 ID:zcRQvJSB
>>739
「ひかり(100系)」：
繁忙期どころか、年柄年中割引切符の類拒絶してる居丈高の列車もあるな。
ホントに特殊な存在だった（乗りたい客だけが乗ればよかった）時期ならまだしも、
今じゃそれに乗らざるを得なくなってるに等しいってのに…。
「ひかり(100系)」：
繁忙期どころか、年柄年中割引切符の類拒絶してる居丈高の列車もあるな。
ホントに特殊な存在だった（乗りたい客だけが乗ればよかった）時期ならまだしも、
今じゃそれに乗らざるを得なくなってるに等しいってのに…。
743 ：回想774列車：2013/05/08(水) 22:09:06.57 ID:+gMK0SA+
「有明」：
九州・四国の特急（自由席付）は多客期全車指定席化の対象外だった。
混雑もさほどに非ずと思われてたのか…？何か舐められたような気もするな。
九州・四国の特急（自由席付）は多客期全車指定席化の対象外だった。
混雑もさほどに非ずと思われてたのか…？何か舐められたような気もするな。
744 ：回想774列車：2013/05/09(木) 07:22:31.72 ID:AhHHan28
「オホーツク(82系DC)」：
おれは昭和51年10月に、「いしかり」以外の道内特急で初めて自由席付にされた。
当時は「おおとり」の付属品扱いされてた証拠なんだろうな…。
おれは昭和51年10月に、「いしかり」以外の道内特急で初めて自由席付にされた。
当時は「おおとり」の付属品扱いされてた証拠なんだろうな…。
745 ：回想774列車：2013/05/09(木) 21:25:28.72 ID:1NDDtRH5
「はつかり（1978・10・2改正前）」：
昔は座席の予約は「一仕事」だったから、自由席の存在には一定の意義があった。
今の下界のような状況下でホントに必要なんだろうか…？
「指定席と同じサービスを享受できながら安い」
「立ってる客と同じ料金で座ってる」
っていう二重の意味で公平の原則を蹂躙してる自由席は、モラルハザードの象徴のような気がするよ。
それかあらぬか、俺の後継者的な新幹線の「はやて」「はやぶさ」は全車指定席だが…。
昔は座席の予約は「一仕事」だったから、自由席の存在には一定の意義があった。
今の下界のような状況下でホントに必要なんだろうか…？
「指定席と同じサービスを享受できながら安い」
「立ってる客と同じ料金で座ってる」
っていう二重の意味で公平の原則を蹂躙してる自由席は、モラルハザードの象徴のような気がするよ。
それかあらぬか、俺の後継者的な新幹線の「はやて」「はやぶさ」は全車指定席だが…。
746 ：回想774列車：2013/05/10(金) 06:25:45.20 ID:feS1GSph
「くりこま」：
そこ行くと、一部が全車指定席だった俺は希少価値あったぞ。
そこ行くと、一部が全車指定席だった俺は希少価値あったぞ。
白鳥（上沼垂区）
自由席と指定席にハッキリと格差をつけとけば
文句もでないのに
こだまレールスター（まだ現役）
格下げされたら自由席が5列と4列の混在になってしもうた
自由席と指定席にハッキリと格差をつけとけば
文句もでないのに
こだまレールスター（まだ現役）
格下げされたら自由席が5列と4列の混在になってしもうた
748 ：回想774列車：2013/05/10(金) 22:17:18.88 ID:Pv6TZLeP
「あずさ」「あさま」（在来線グレードアップ車）：
お宅も我々も、指定席／自由席間の差別化、って点では効果あった。
ただ、自由席に座ってても立ってても同じ料金、という問題は残ってたんだな…。
これが諸悪の根源だろう。
結局「全車指定席＋座れない客には立席特急券」が一番すっきりする。
お宅も我々も、指定席／自由席間の差別化、って点では効果あった。
ただ、自由席に座ってても立ってても同じ料金、という問題は残ってたんだな…。
これが諸悪の根源だろう。
結局「全車指定席＋座れない客には立席特急券」が一番すっきりする。
749 ：回想774列車：2013/05/11(土) 09:12:53.50 ID:gWcRA8L9
「グランドひかり」：
4列と5列の不整合って言えば、俺もそうだった。
「Maxあさひ（E1系）」：
俺の自由席は5列と6列…。不公平もそうだけど、根本的なサービスの点で客の視線が痛かった。
「こまち（下界から）」：
俺は元々あった自由席がなくなった口だけど、当初自由席用でシートピッチが狭かった車両が、
何も手直しされずに今は指定席になってる。
せめてシートピッチだけは元からの指定席車に合わせるべきだな…。
4列と5列の不整合って言えば、俺もそうだった。
「Maxあさひ（E1系）」：
俺の自由席は5列と6列…。不公平もそうだけど、根本的なサービスの点で客の視線が痛かった。
「こまち（下界から）」：
俺は元々あった自由席がなくなった口だけど、当初自由席用でシートピッチが狭かった車両が、
何も手直しされずに今は指定席になってる。
せめてシートピッチだけは元からの指定席車に合わせるべきだな…。
南海サザン（自由席併結）
速達サービスには料金不要で
設備使用にはそれ相応の料金を払えという
勝負をかけたけど、この考え方
今でも通勤ライナーには受け継がれているようで
地方の酔っ払い
Ｇ車解放で得した気分
セントラルライナー
速達料という解釈は無理があったなぁ
そういえば、「ホームライナーいずみ」とか「はんわライナー」なんてのも隣の線路におったような
速達サービスには料金不要で
設備使用にはそれ相応の料金を払えという
勝負をかけたけど、この考え方
今でも通勤ライナーには受け継がれているようで
地方の酔っ払い
Ｇ車解放で得した気分
セントラルライナー
速達料という解釈は無理があったなぁ
そういえば、「ホームライナーいずみ」とか「はんわライナー」なんてのも隣の線路におったような
751 ：回想774列車：2013/05/11(土) 10:20:47.98 ID:gWcRA8L9
近鉄名阪「ノンストップ」特急：
昨今じゃ、俺の末裔の一部も「通勤ライナー」化しつつあるな…。
大体何だよあの停車駅の増え方。
昨今じゃ、俺の末裔の一部も「通勤ライナー」化しつつあるな…。
大体何だよあの停車駅の増え方。
752 ：回想774列車：2013/05/11(土) 12:58:08.74 ID:z5BSai0h
>>751
「東武けごん・きぬ（1720系）」：
そういや俺たちの末裔も停車駅が増えて我々の頃の快速並みになってしまったし、
定期券での利用が解禁になったり、東武ホテルのスチュワーデスによるシートサービスもなくなったりで、
もはや「特急」ではなく「有料快速」に成り下がってしまってるような感じだな、ホントに。
「東武けごん・きぬ（1720系）」：
そういや俺たちの末裔も停車駅が増えて我々の頃の快速並みになってしまったし、
定期券での利用が解禁になったり、東武ホテルのスチュワーデスによるシートサービスもなくなったりで、
もはや「特急」ではなく「有料快速」に成り下がってしまってるような感じだな、ホントに。
754 ：回想774列車：2013/05/11(土) 18:46:50.21 ID:gWcRA8L9
「はこね（SE車etc．）」：
何処も似たような状況って感じだな…。
それにしても、元々あくまで一般車用として製造された車両使って特別料金取る、
どっかの会社のやり方はひど過ぎるだろう。これ「○ントラルライナー」だけじゃないぞ。
そうだろ、×浜△行さんよ。
何処も似たような状況って感じだな…。
それにしても、元々あくまで一般車用として製造された車両使って特別料金取る、
どっかの会社のやり方はひど過ぎるだろう。これ「○ントラルライナー」だけじゃないぞ。
そうだろ、×浜△行さんよ。
755 ：回想774列車：2013/05/11(土) 23:35:43.38 ID:J92RF0TO
「グランドひかり」：
今の「のぞみ」は、停車駅的には俺達以下に成り果てたな。
今の「のぞみ」は、停車駅的には俺達以下に成り果てたな。
756 ：回想774列車：2013/05/12(日) 01:10:13.88 ID:NBRP6j+6
「しなの(381系)」：
俺も松本以北は、「特急料金が要る快速」的な存在だった。
近頃ますますその度合い強めてる印象だ。
つい最近、各停用に首都圏の使い古しの車両（オールロングシート）なんか入れたりして、
特急に客を誘導しようって魂胆見え見えだな。
俺も松本以北は、「特急料金が要る快速」的な存在だった。
近頃ますますその度合い強めてる印象だ。
つい最近、各停用に首都圏の使い古しの車両（オールロングシート）なんか入れたりして、
特急に客を誘導しようって魂胆見え見えだな。
757 ：回想774列車：2013/05/12(日) 08:18:31.42 ID:3yJ/Zi9/
「（スーパー）あずさ」「かいじ」（下界から）：
俺達に八王子以東だけ乗せようっていう会社の神経も相当だな…。
俺達に八王子以東だけ乗せようっていう会社の神経も相当だな…。
758 ：回想774列車：2013/05/12(日) 11:18:13.37 ID:8zQlqG9s
「新特急」「あやめ(183系)」：
俺達は特急からいきなり普通に転じる先鞭付けたってよく揶揄されたもんだ…。
俺達は特急からいきなり普通に転じる先鞭付けたってよく揶揄されたもんだ…。
759 ：回想774列車：2013/05/12(日) 20:02:31.45 ID:ldgfzc2c
「ひかり（山陽新幹線開業時）」：
俺も一部は、新大阪（実際は京都）以西が実質的に「こだま」、なんて事になり始めた。
「やまびこ（新幹線200系）」：
俺なんか最初っからそれだった（仙台以北は各停）。
寧ろ後になって、仙台―盛岡間ノンストップなんてのができたが…。
俺も一部は、新大阪（実際は京都）以西が実質的に「こだま」、なんて事になり始めた。
「やまびこ（新幹線200系）」：
俺なんか最初っからそれだった（仙台以北は各停）。
寧ろ後になって、仙台―盛岡間ノンストップなんてのができたが…。
760 ：回想774列車：2013/05/13(月) 04:58:13.51 ID:n2mLz5Ax
「ライラック」：
俺は後年、正式に札幌から南が快速だった。
俺は後年、正式に札幌から南が快速だった。
761 ：回想774列車：2013/05/13(月) 19:40:36.89 ID:DxI8py+M
キハ58：
明日は俺の一族が巻き込まれた信楽高原鐡道事故の犠牲者の二十三回忌か…。
しかも今年は曜日も同じになってる。
福知山線事故の影響もあってすっかり忘れられたような格好になったけど、
「法規無視」的な関係者の言動が引き金になったって点じゃ共通項もある。
それにしても、出発信号機赤なの無視して貴生川行の列車出そうとした信楽駅の面々て、何だったんだ！？
中には国鉄OBもいたっていうじゃんか…。
世間も、その辺ちゃんと見ないで、小野谷信号場通過した列車の運転士にだけ罪着せようとしてなかったか？
明日は俺の一族が巻き込まれた信楽高原鐡道事故の犠牲者の二十三回忌か…。
しかも今年は曜日も同じになってる。
福知山線事故の影響もあってすっかり忘れられたような格好になったけど、
「法規無視」的な関係者の言動が引き金になったって点じゃ共通項もある。
それにしても、出発信号機赤なの無視して貴生川行の列車出そうとした信楽駅の面々て、何だったんだ！？
中には国鉄OBもいたっていうじゃんか…。
世間も、その辺ちゃんと見ないで、小野谷信号場通過した列車の運転士にだけ罪着せようとしてなかったか？
762 ：回想774列車：2013/05/13(月) 22:23:27.77 ID:DxI8py+M
久慈線：
何か俺の亡霊がNHKの朝ドラの題材になってるらしいな。
盛線：
そっち（北側）ばっか騒がれて、俺の方なんか誰も見向きもせんがな。
何か俺の亡霊がNHKの朝ドラの題材になってるらしいな。
盛線：
そっち（北側）ばっか騒がれて、俺の方なんか誰も見向きもせんがな。
岩手開発鉄道の自社発注気動車
ウチの会社が旅客営業してたことも
国電ひょうきん族のカレよりも先に「食パン」と名付けられてたことも
み～んな昔話さ
ウチの会社が旅客営業してたことも
国電ひょうきん族のカレよりも先に「食パン」と名付けられてたことも
み～んな昔話さ
764 ：回想774列車：2013/05/14(火) 06:32:06.26 ID:ZfT1iPaP
>>763
「陸中」：
さる紀行作家とやらが、お宅に乗った後、タクシーで俺んとこ（上有住駅）まで来た、
とか言ってたなぁ。で、その後花巻から石越まで行って栗電に、って旅程だったとか。
その御仁もこっちの世界へ来てもう10年か…。
「陸中」：
さる紀行作家とやらが、お宅に乗った後、タクシーで俺んとこ（上有住駅）まで来た、
とか言ってたなぁ。で、その後花巻から石越まで行って栗電に、って旅程だったとか。
その御仁もこっちの世界へ来てもう10年か…。
765 ：回想774列車：2013/05/14(火) 21:10:35.07 ID:1TRxbWf0
50系客車（羽越・奥羽本線方面）：
俺の後継車が入り始めたのが20年前の今頃だけど、
それが何であんなの(701系)だったんだろうなぁ…。
「つばさ(新幹線400系)」：
在来線（ミニ新幹線）のG車の1列3人掛も、「束」の中じゃ、前年デビューした俺が最後になった。
国鉄末期は「利用者本位の鉄道に生まれ変わる」だ何だって上手い事言っといて、
5年も経ちゃもうこのザマ（利潤本位で客なんかそっちのけ）だ。
俺の後継車が入り始めたのが20年前の今頃だけど、
それが何であんなの(701系)だったんだろうなぁ…。
「つばさ(新幹線400系)」：
在来線（ミニ新幹線）のG車の1列3人掛も、「束」の中じゃ、前年デビューした俺が最後になった。
国鉄末期は「利用者本位の鉄道に生まれ変わる」だ何だって上手い事言っといて、
5年も経ちゃもうこのザマ（利潤本位で客なんかそっちのけ）だ。
766 ：回想774列車：2013/05/15(水) 07:02:34.26 ID:O7xjAuf4
「なは」：
今日、俺の名前の元になった場所が本土に復帰したんだ…。
しかし、そこの実態はいつまでたってもアメ公の植民地も同然だよな。
政府は完全に見て見ぬふりで、「アメリカ様」ってな面々ばっかりだし。
「おき」：
このところ、俺の近くも怪しい雲行きになってきてる。
半島人共が勝手な真似しやがるし…。
今日、俺の名前の元になった場所が本土に復帰したんだ…。
しかし、そこの実態はいつまでたってもアメ公の植民地も同然だよな。
政府は完全に見て見ぬふりで、「アメリカ様」ってな面々ばっかりだし。
「おき」：
このところ、俺の近くも怪しい雲行きになってきてる。
半島人共が勝手な真似しやがるし…。
768 ：回想774列車：2013/05/15(水) 09:48:14.86 ID:c+xgU0fo
>>765
下界の701系：
マナーのマの字も知らない奴らに秋田支社→東の本社がブチ切れたからだろ。
特に一部18きっぷ利用者の傍若無人さと言ったら…。
入線した列車が停まり切らないうちに開いた窓から荷物投げ入れて席取り、通勤ラッシュで立ち客大勢の車内でボックス独り占めして駅弁食べたり。
当時の地元民は列車降りた後で奴らのことボロクソに言ってたよ。
ま、18きっぷ利用者の自業自得ってとこじゃね？
下界の701系：
マナーのマの字も知らない奴らに秋田支社→東の本社がブチ切れたからだろ。
特に一部18きっぷ利用者の傍若無人さと言ったら…。
入線した列車が停まり切らないうちに開いた窓から荷物投げ入れて席取り、通勤ラッシュで立ち客大勢の車内でボックス独り占めして駅弁食べたり。
当時の地元民は列車降りた後で奴らのことボロクソに言ってたよ。
ま、18きっぷ利用者の自業自得ってとこじゃね？
769 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) ：2013/05/15(水) 12:29:18.69 ID:OpPgRnRr
!ninja
771 ：回想774列車：2013/05/15(水) 19:09:02.40 ID:5Lb7j0bU
455系etc.（ローカル転用）：
しかし、マナーのなってない「18きっぷ族」なんかだったら、東北だけに出没したわけじゃなかろうし。
やっぱり、何処もかしこもロングシート、ってのは客の理解得難いんじゃないか…？
しかし、マナーのなってない「18きっぷ族」なんかだったら、東北だけに出没したわけじゃなかろうし。
やっぱり、何処もかしこもロングシート、ってのは客の理解得難いんじゃないか…？
772 ：回想774列車：2013/05/16(木) 06:00:32.55 ID:0zK4Fgq7
豊橋鉄道（元名鉄車）：
俺達の末裔もなぁ…。
しかも東京の企業なんかから調達してくるし。
俺達の末裔もなぁ…。
しかも東京の企業なんかから調達してくるし。
伊賀鉄道（元近鉄車）
以下 略
以下 略
774 ：回想774列車：2013/05/16(木) 19:42:31.50 ID:FrgqZVR1
伊豆急100系：
俺んとこじゃ、一応クロスシート付に改造はしたが…。
伊豆半島まで来て都心の通勤電車に乗って喜ぶ客がどれだけいるんだか。
俺んとこじゃ、一応クロスシート付に改造はしたが…。
伊豆半島まで来て都心の通勤電車に乗って喜ぶ客がどれだけいるんだか。
「あいづ」「ゆうづる」「八甲田」「津軽」：
>>765他
まあ東北とその周辺の在来線は93年12月改正でこっぴどくやられたようなもんだよ
我々が去った区間は新幹線主要駅と大都市圏以外その後どうなったか…
>>765他
まあ東北とその周辺の在来線は93年12月改正でこっぴどくやられたようなもんだよ
我々が去った区間は新幹線主要駅と大都市圏以外その後どうなったか…
776 ：回想774列車：2013/05/16(木) 22:08:17.38 ID:FrgqZVR1
「はくつる」：
1993・12・1改正っていうと、俺は2往復になったが、上りのうち1本が何と小山停車に。
それまで「新特急」なんて連中以外の特急は全く停まってなかった駅だったから、
「俺が何か悪いことしたってのか！！」って思ったなァ。
1993・12・1改正っていうと、俺は2往復になったが、上りのうち1本が何と小山停車に。
それまで「新特急」なんて連中以外の特急は全く停まってなかった駅だったから、
「俺が何か悪いことしたってのか！！」って思ったなァ。
777 ：回想774列車：2013/05/16(木) 23:50:19.09 ID:ids34Tl2
「あずさ(183系グレードアップ車)」：
その改正の頃、俺が日々通ってた地域がNHKの連続テレビ小説（「かりん」）の舞台になった。
あと、「E351系」なんてのが走り出したな。
折角1列3人掛になったグリーン車を4人掛に逆戻りさせたんだから呆れたぜ。
その改正の頃、俺が日々通ってた地域がNHKの連続テレビ小説（「かりん」）の舞台になった。
あと、「E351系」なんてのが走り出したな。
折角1列3人掛になったグリーン車を4人掛に逆戻りさせたんだから呆れたぜ。
779 ：回想774列車：2013/05/17(金) 06:36:22.65 ID:9XxpnXL4
「北斗星2号」：
その改正で俺は八戸を通過するようになった。必ずしも停車駅は増加とは限らず。
その改正で俺は八戸を通過するようになった。必ずしも停車駅は増加とは限らず。
780 ：回想774列車：2013/05/17(金) 19:09:02.54 ID:JMHfj1UM
「ひたち(485系)」：
その時「ゆうづる」が消えて、水戸や平から仙台以北に直通できなくなった。
「遠回りでも常磐線経由の方が速い」なんて言われた時代があったけど、それも遠い昔の話になったわけだ…。
その時「ゆうづる」が消えて、水戸や平から仙台以北に直通できなくなった。
「遠回りでも常磐線経由の方が速い」なんて言われた時代があったけど、それも遠い昔の話になったわけだ…。
781 ：回想774列車：2013/05/17(金) 20:54:38.27 ID:JMHfj1UM
「あさま（在来線）」：
この年3月の改正で一旦20往復体制になった俺だけど、12月には1往復が廃止されたから、
9ヶ月足らずでその座からは転げ落ちた。
「しなの(381系)」：
俺は3月以降、号車番号がそれまでと逆になった（名古屋方1号車→長野方1号車）。
実のところ、東海の列車は、「下り列車が1号車先頭」っていう付け方にしたんだな。
この年3月の改正で一旦20往復体制になった俺だけど、12月には1往復が廃止されたから、
9ヶ月足らずでその座からは転げ落ちた。
「しなの(381系)」：
俺は3月以降、号車番号がそれまでと逆になった（名古屋方1号車→長野方1号車）。
実のところ、東海の列車は、「下り列車が1号車先頭」っていう付け方にしたんだな。
782 ：回想774列車：2013/05/17(金) 23:21:22.02 ID:LZXPdgit
「さくら（東京―長崎・佐世保）」：
我々一族郎党の食堂車が消されたのも1993・3・18改正だった。
我々一族郎党の食堂車が消されたのも1993・3・18改正だった。
783 ：回想774列車：2013/05/18(土) 09:50:10.66 ID:E5++Pb1i
「富士」：
国民の大勢が国鉄分割民営化叫んだ事の帰結とも言えるんだろう。
こぞって国鉄の赤字袋叩きにしてきたんだから、JRの幹部は必然的に金しか目に入らなくなる。
こんな事言いだすと、ここは他のスレみたいになっちゃうけど…。
国民の大勢が国鉄分割民営化叫んだ事の帰結とも言えるんだろう。
こぞって国鉄の赤字袋叩きにしてきたんだから、JRの幹部は必然的に金しか目に入らなくなる。
こんな事言いだすと、ここは他のスレみたいになっちゃうけど…。
784 ：回想774列車：2013/05/18(土) 14:04:15.15 ID:BFXR+ld8
「やまばと」（1982・11・15時点）：
分割民営化で何もかも変質、とは言い切れない気がする。
俺は上越新幹線開業時に食堂車なくなった上に編成も縮小した。
他にもこの改正でサービス悪化したとか実質急行料金の値上げでしかない特急化の例は多い。
1985・3・14改正で一層「金が第一」的本性が露わになった。
まぁ、この辺のダイヤ改正は国鉄解体を念頭に置いたものとも言えるんだろうが…。
分割民営化で何もかも変質、とは言い切れない気がする。
俺は上越新幹線開業時に食堂車なくなった上に編成も縮小した。
他にもこの改正でサービス悪化したとか実質急行料金の値上げでしかない特急化の例は多い。
1985・3・14改正で一層「金が第一」的本性が露わになった。
まぁ、この辺のダイヤ改正は国鉄解体を念頭に置いたものとも言えるんだろうが…。
「つばさ」（在来線）：
それでも俺は60・3と続く61・11で上野直通廃止が噂されたのに残ったせいか
新幹線に名前と一部区間だけは残せたのかもしれないけど、
新庄以北には勿論福島以南でも宇都宮・郡山以外は些か酷いことしてしまったな…
それでも俺は60・3と続く61・11で上野直通廃止が噂されたのに残ったせいか
新幹線に名前と一部区間だけは残せたのかもしれないけど、
新庄以北には勿論福島以南でも宇都宮・郡山以外は些か酷いことしてしまったな…
786 ：回想774列車：2013/05/18(土) 21:13:33.83 ID:dv/1a1zj
「はつかり(1982・11・15時点）」：
まさか、いくら乗り換えが面倒だからって、上野から青森まで「鳥海」に乗り通した
なんて客はそうそういなかっただろうな。
直通したきゃ寝台特急とかに乗ってたか…。
まさか、いくら乗り換えが面倒だからって、上野から青森まで「鳥海」に乗り通した
なんて客はそうそういなかっただろうな。
直通したきゃ寝台特急とかに乗ってたか…。
788 ：回想774列車：2013/05/19(日) 07:31:24.45 ID:nrVvGI7M
「ひばり」：
裏を返せば、もし当初の計画通り振子電車が交直流で量産化されて、俺達の所に来てたら、
どれだけの所要時間になってたか、って事になるな。
上野―仙台間で3時間半とか聞いた気もするけど…。
裏を返せば、もし当初の計画通り振子電車が交直流で量産化されて、俺達の所に来てたら、
どれだけの所要時間になってたか、って事になるな。
上野―仙台間で3時間半とか聞いた気もするけど…。
789 ：回想774列車：2013/05/19(日) 12:42:56.81 ID:nrVvGI7M
「北近畿(485系)」：
まさか、俺の「臓物」が113系に移設されたのが人間の生体肝（腎etc.）移植の魁だった、
なんてことはないだろうな…。
しかし改造後の形式が「183系」ってのはどんなもんかと思うぞ。
見た目も違うし当然東の連中とはくっつかんし…。
形式位新しくなっても(187系とか？)、よかった筈だ。
415-800：
そりゃこっちも同じだぜ。「425系」か何かにして貰ってりゃぁ、気分も違ってた。
まさか、俺の「臓物」が113系に移設されたのが人間の生体肝（腎etc.）移植の魁だった、
なんてことはないだろうな…。
しかし改造後の形式が「183系」ってのはどんなもんかと思うぞ。
見た目も違うし当然東の連中とはくっつかんし…。
形式位新しくなっても(187系とか？)、よかった筈だ。
415-800：
そりゃこっちも同じだぜ。「425系」か何かにして貰ってりゃぁ、気分も違ってた。
790 ：回想774列車：2013/05/19(日) 19:35:41.35 ID:zvrrIBpa
「北斗(82系DC)」：
そう言えば電車特急で俺より遅いって列車もあった。
車両の性能アップだけじゃ所要時間の短縮は実現できないって事だな…。
そう言えば電車特急で俺より遅いって列車もあった。
車両の性能アップだけじゃ所要時間の短縮は実現できないって事だな…。
791 ：回想774列車：2013/05/20(月) 07:12:46.77 ID:RIcGPeI8
「あさひ(新幹線)」：
確かに所要時間の短縮には総合的対策が必要だなァ…。
俺達は大概0系の「ひかり」より遅かった。
車両もインフラもこっちが上だったけど、停車駅多過ぎたのが祟った格好だな。
「のぞみ(300系)」：
東海道・山陽でもその種の問題は起きてる。
今の連中はやたらあっちこっち停まるから、大概は俺が生きてた頃より遅い。
確かに所要時間の短縮には総合的対策が必要だなァ…。
俺達は大概0系の「ひかり」より遅かった。
車両もインフラもこっちが上だったけど、停車駅多過ぎたのが祟った格好だな。
「のぞみ(300系)」：
東海道・山陽でもその種の問題は起きてる。
今の連中はやたらあっちこっち停まるから、大概は俺が生きてた頃より遅い。
792 ：回想774列車：2013/05/20(月) 22:01:02.39 ID:4khXz/7g
「つばめ（名古屋－熊本、583系）他山陽特急群」:
我々をはじめ山陽本線の特急の最高速度は公称120km/hだったけど、
実際にはカーブや勾配が多いうえに年を追うごとに停車駅も増えていったので、
表定速度は東北など他の120km/h運転線区の列車には到底及ばず、
それらの線区の急行並みに遅かった。因みに我々は早くから自由席が設定されたり、
583系使用列車に至っては1等車が1両しか連結されないなど急行みたいな特急だったけど、
それでも食堂車は連結・営業して一応特急としての格は保ってたからな。
我々をはじめ山陽本線の特急の最高速度は公称120km/hだったけど、
実際にはカーブや勾配が多いうえに年を追うごとに停車駅も増えていったので、
表定速度は東北など他の120km/h運転線区の列車には到底及ばず、
それらの線区の急行並みに遅かった。因みに我々は早くから自由席が設定されたり、
583系使用列車に至っては1等車が1両しか連結されないなど急行みたいな特急だったけど、
それでも食堂車は連結・営業して一応特急としての格は保ってたからな。
793 ：回想774列車：2013/05/21(火) 02:17:16.83 ID:oE8I60L1
「とき（新幹線；全区間ノンストップ）」：
俺も結局大宮に停めさせられた。
「のぞみ301号」：
「（名古屋）飛ばし」なんて騒がれた俺も5年半程度の命でしかなかった。
「有明（博多―熊本ノンストップ）」：
我々は結局客寄せパンダでしかないんだ。
俺も結局大宮に停めさせられた。
「のぞみ301号」：
「（名古屋）飛ばし」なんて騒がれた俺も5年半程度の命でしかなかった。
「有明（博多―熊本ノンストップ）」：
我々は結局客寄せパンダでしかないんだ。
794 ：回想774列車：2013/05/21(火) 07:40:50.29 ID:HuTnfvKJ
「つばめ（戦前）」：
歴史は繰り返しとるようじゃのう…。
ワシも元々通過していた静岡に後年停まるようになったりしたもんじゃ。
歴史は繰り返しとるようじゃのう…。
ワシも元々通過していた静岡に後年停まるようになったりしたもんじゃ。
796 ：回想774列車：2013/05/21(火) 19:08:19.19 ID:zPHjQ4OU
阪和線特別快速：
ワシらは天王寺から和歌山まで鳳だけに停まってましたんや。
それがあっと言う間に快速に吸収されてしもうた。
そない言うたら、昔の阪和線・紀勢線の時刻表では、天王寺と和歌山の間の駅が皆
省略されとりましたなァ…。
ワシらは天王寺から和歌山まで鳳だけに停まってましたんや。
それがあっと言う間に快速に吸収されてしもうた。
そない言うたら、昔の阪和線・紀勢線の時刻表では、天王寺と和歌山の間の駅が皆
省略されとりましたなァ…。
798 ：回想774列車：2013/05/22(水) 07:12:43.04 ID:XnZwtCFV
「スーパー雷鳥」：
元々は俺の後継者が「サンダーバード」だった筈だがな…。
結局ただの「雷鳥」も取り込んでる。
元々は俺の後継者が「サンダーバード」だった筈だがな…。
結局ただの「雷鳥」も取り込んでる。
799 ：796：2013/05/22(水) 19:22:29.71 ID:DqYuWH7K
800 ：回想774列車：2013/05/22(水) 20:35:14.48 ID:TVMcb8HF
ひかり・こだま（0系）
（下界の700系一族へ）
「お前たちはいいなあ。若くてかわいい女の子に運転してもらえて。」
（下界の700系一族へ）
「お前たちはいいなあ。若くてかわいい女の子に運転してもらえて。」
801 ：回想774列車：2013/05/22(水) 20:49:48.06 ID:DqYuWH7K
「のぞみ・ひかり（N700系；下界から）」：
その代わりと言っちゃぁなんですけど、食堂車のウェイトレスなんてのはいませんよ。
「こだま（同）」：
俺なんか車販のお姉ちゃんにも肘鉄食らった…（涙）。
その代わりと言っちゃぁなんですけど、食堂車のウェイトレスなんてのはいませんよ。
「こだま（同）」：
俺なんか車販のお姉ちゃんにも肘鉄食らった…（涙）。
802 ：回想774列車：2013/05/22(水) 21:07:00.46 ID:TVMcb8HF
「あさひ」
平日毎晩この時間になると俺の名前が国営放送で紹介されているような気が
するが・・・・
平日毎晩この時間になると俺の名前が国営放送で紹介されているような気が
するが・・・・
「大東亜戦争経験車一同」
平和がいちばんじゃぞ
二度と国民服の婦人乗務員を乗せてはいかんぞ
平和がいちばんじゃぞ
二度と国民服の婦人乗務員を乗せてはいかんぞ
805 ：回想774列車：2013/05/23(木) 07:48:01.45 ID:E7N5T6Jy
103系電車（北ウラ・北モセ・南カマ）：
ワシの孫共は何をやっとるんじゃ。
このところダイヤ通り運転された日なんぞ殆どないじゃろうが。
ワシの孫共は何をやっとるんじゃ。
このところダイヤ通り運転された日なんぞ殆どないじゃろうが。
807 ：回想774列車：2013/05/23(木) 19:19:27.67 ID:A2s4NAgu
「のぞみ（N700系；下界から)」：
今の時代じゃ、ともすれば平和を弱腰と捕える風潮も…。
何せ「国防軍持てるように憲法変える（直接言わずとも腹の底はそうに違いない）」
なんて意向の人物が総理大臣に出戻ったような国情だし。
我々も軍需輸送の片棒担がされるのか…。
今の時代じゃ、ともすれば平和を弱腰と捕える風潮も…。
何せ「国防軍持てるように憲法変える（直接言わずとも腹の底はそうに違いない）」
なんて意向の人物が総理大臣に出戻ったような国情だし。
我々も軍需輸送の片棒担がされるのか…。
808 ：回想774列車：2013/05/23(木) 22:41:16.28 ID:3lfHf5lH
「あすか」：
俺なんかその戦争があったわけじゃないのに、2年半になるやならずやのうちに消されて…（号泣）。
「むつ（特急；秋田―青森）」：
じゃ、1年8ヶ月弱で見殺しにされた俺の立場は…（さめざめ泣く）。
俺なんかその戦争があったわけじゃないのに、2年半になるやならずやのうちに消されて…（号泣）。
「むつ（特急；秋田―青森）」：
じゃ、1年8ヶ月弱で見殺しにされた俺の立場は…（さめざめ泣く）。
「富士(戦前)」
最近の連中は平和平和とばっかしぬかしおるが、好き好んで戦争をする軍隊なぞおらん
平和を守るために軍隊がおることを忘れてはいかんぞ
最近の連中は平和平和とばっかしぬかしおるが、好き好んで戦争をする軍隊なぞおらん
平和を守るために軍隊がおることを忘れてはいかんぞ
810 ：回想774列車：2013/05/24(金) 06:18:26.97 ID:NDCA1b91
東京―下関間弾丸列車（水子霊）：
しかし有史以来「我が国はこれから○○国を侵略する」などと明言して開戦に踏み切った国はない。
何処も「仕方なく」とか「正義のため」とか、自国に都合のいい御託並べておっ始めたんだ。
「平和のための軍隊」なんて他国から言われて納得する国はない。
かと言って何も持たなきゃ、周辺国はここぞとばかりに攻めてくる。
1種のジレンマだが…。
しかし有史以来「我が国はこれから○○国を侵略する」などと明言して開戦に踏み切った国はない。
何処も「仕方なく」とか「正義のため」とか、自国に都合のいい御託並べておっ始めたんだ。
「平和のための軍隊」なんて他国から言われて納得する国はない。
かと言って何も持たなきゃ、周辺国はここぞとばかりに攻めてくる。
1種のジレンマだが…。
811 ：回想774列車：2013/05/25(土) 00:16:29.76 ID:ZJXK+uK1
「ひかり(0系)」：
13年前、N○Kの「プ△ジェクトX」って番組で俺の開発秘話が取り上げられてたけど、
新幹線には結構昔の戦争関連の技術が流用されてたりする…。
13年前、N○Kの「プ△ジェクトX」って番組で俺の開発秘話が取り上げられてたけど、
新幹線には結構昔の戦争関連の技術が流用されてたりする…。
>>811
「YS-11」
航空機が作れなくなったから、技術者がいろんな分野に流れたんだよな
お前のその団子鼻を考案した三木忠直氏も、俺を作った堀越二郎氏も零戦の開発に関わってた
もし航空機が規制されていなかったら、日本の航空産業が世界を席巻する代わり新幹線は生まれていなかったかも知れないな
「YS-11」
航空機が作れなくなったから、技術者がいろんな分野に流れたんだよな
お前のその団子鼻を考案した三木忠直氏も、俺を作った堀越二郎氏も零戦の開発に関わってた
もし航空機が規制されていなかったら、日本の航空産業が世界を席巻する代わり新幹線は生まれていなかったかも知れないな
813 ：回想774列車：2013/05/25(土) 22:36:14.73 ID:wuJlgjct
D51・C57etc．の蒸気機関車：
戦争のせいで我々はスタイルが大幅に変えられた…。
EF13：
俺なんか戦争中どれだけ粗末に扱われたか…。
戦争のせいで我々はスタイルが大幅に変えられた…。
EF13：
俺なんか戦争中どれだけ粗末に扱われたか…。
スエ78：70番台客車を代表して
戦後復興のために再登板をはたし、あまつさえ生き証人として私は平成の世まで生きることができました。
「これが機銃掃射の傷だよ」と教えてくれた相方のEF55共々、余生を過ごした上越線はいい思い出になりました。
ムーミンとやらはそんなに相方と似ていたのかのう
戦後復興のために再登板をはたし、あまつさえ生き証人として私は平成の世まで生きることができました。
「これが機銃掃射の傷だよ」と教えてくれた相方のEF55共々、余生を過ごした上越線はいい思い出になりました。
ムーミンとやらはそんなに相方と似ていたのかのう
815 ：回想774列車：2013/05/26(日) 08:11:50.72 ID:KloKIv5m
「つばめ（終戦直後）」：
俺が東京―大阪間で再び8時間運転するようになって（昭和25年10月）、
やっと戦争の惨禍から抜け出せた感じだな。
しかしこの「8時間」が破られるまでは、この時からでも6年かかったわけだ…。
「こだま（151系）」：
だけどその短縮、要するに東海道線の全線電化が結果的にはあんたの没落の始まりでもあったよな。
電車特急に代わってからの栄華は、悪いけど俺が貰った。
尤も俺も、よかったのは在来線の間だけで、新幹線に移ってからは完全な日陰者にされちまったが…。
俺が東京―大阪間で再び8時間運転するようになって（昭和25年10月）、
やっと戦争の惨禍から抜け出せた感じだな。
しかしこの「8時間」が破られるまでは、この時からでも6年かかったわけだ…。
「こだま（151系）」：
だけどその短縮、要するに東海道線の全線電化が結果的にはあんたの没落の始まりでもあったよな。
電車特急に代わってからの栄華は、悪いけど俺が貰った。
尤も俺も、よかったのは在来線の間だけで、新幹線に移ってからは完全な日陰者にされちまったが…。
816 ：回想774列車：2013/05/26(日) 11:03:15.30 ID:KloKIv5m
817 ：回想774列車：2013/05/26(日) 16:52:19.32 ID:KloKIv5m
「月光」：
俺の末裔の一部は、ローカル用に格下げになった上に「食パン」なんて揶揄されて…。
俺の末裔の一部は、ローカル用に格下げになった上に「食パン」なんて揶揄されて…。
818 ：回想774列車：2013/05/26(日) 23:48:49.55 ID:Am3HWCVt
「佐渡」：
俺の車両の行き着いた先ときたら…。
俺の車両の行き着いた先ときたら…。
819 ：回想774列車：2013/05/27(月) 06:56:55.82 ID:sDKspxaE
「信州」：
しかし、外面（形式）だけ昔通りで中身はロングシートだらけ、って末期もどんなもんかって感じだな…。
しかし、外面（形式）だけ昔通りで中身はロングシートだらけ、って末期もどんなもんかって感じだな…。
「オハ41」：
ハクション！呼ばれた気がした
降格されてロング改造されたけど職があっただけよしとしよう
ハクション！呼ばれた気がした
降格されてロング改造されたけど職があっただけよしとしよう
821 ：回想774列車：2013/05/27(月) 20:31:51.49 ID:ZXu9b/UB
711系：
俺の一部も最後はドテッ腹に穴開けられた…。
大体、出入口と客室仕切っといてロングシートもねェだろ。
これじゃ結局客はデッキに固まるから何にもなりゃしねぇんだよ。
阪急6300系：
つまり俺みたいな車体にすれば…。
東武6050系：
首都圏じゃ、どんな良心的な会社だとしても、
俺みたいなのになりそうだけど…。
俺の一部も最後はドテッ腹に穴開けられた…。
大体、出入口と客室仕切っといてロングシートもねェだろ。
これじゃ結局客はデッキに固まるから何にもなりゃしねぇんだよ。
阪急6300系：
つまり俺みたいな車体にすれば…。
東武6050系：
首都圏じゃ、どんな良心的な会社だとしても、
俺みたいなのになりそうだけど…。
822 ：回想774列車：2013/05/27(月) 22:39:47.45 ID:ZXu9b/UB
「ちくま」「日南」：
周囲から首を傾げられる改造って言うと、俺達に連結された20系もそんな感じだな…。
12系と混結用にしたから、オリジナル車とは繋げなくなっちゃったとか…。
じゃぁ、もう形式自体「12系」に変えるべきだったと思える。
あ、でもそうすると、所謂「10系寝台車」と形式が重なっちゃうのか。
周囲から首を傾げられる改造って言うと、俺達に連結された20系もそんな感じだな…。
12系と混結用にしたから、オリジナル車とは繋げなくなっちゃったとか…。
じゃぁ、もう形式自体「12系」に変えるべきだったと思える。
あ、でもそうすると、所謂「10系寝台車」と形式が重なっちゃうのか。
「オハ64」：
改造されたらドテッ腹に穴開けられるし、元の座席は取り上げられるし、新しい座席は７人分のロングシートしか貰えなかった。
何かおかしい？でも、とても日本の通勤風景というよりは、まるで発展途上国のような通勤風景だったんだよ。鈴なりになった列車から振り落とされて怪我した人もいたよ。
通勤電車の後輩には跳ね上げ式座席収納車なんてのもいるそうだ。相変わらずなんだね。
改造されたらドテッ腹に穴開けられるし、元の座席は取り上げられるし、新しい座席は７人分のロングシートしか貰えなかった。
何かおかしい？でも、とても日本の通勤風景というよりは、まるで発展途上国のような通勤風景だったんだよ。鈴なりになった列車から振り落とされて怪我した人もいたよ。
通勤電車の後輩には跳ね上げ式座席収納車なんてのもいるそうだ。相変わらずなんだね。
825 ：回想774列車：2013/05/28(火) 06:09:45.45 ID:K5aIqxLu
マニ37etc.：
いっそのこと俺達に人間乗せて運んでりゃよかった…ってか？
いっそのこと俺達に人間乗せて運んでりゃよかった…ってか？
826 ：回想774列車：2013/05/28(火) 21:02:11.72 ID:hxd0iXYp
「のぞみ（500系）」：
俺の末裔も見るに忍びないな～。
半分になっただけ、に留まるもんじゃないぞ。
「同（N700系Z編成；下界から）」：
あんた、終始山陽限定（で、端っから8両）の方がよかったんじゃないの？
ってか、何でもっとウチの会社（倒壊）とスペックの擦り合わせきちんとやらなかったわけ？
「ひかり（100系）」：
当時（1997・11・29＝500系東京乗り入れ開始時）はまだ、
東海道の車両も多様性に富んでたからなァ…。
それが2003・10・1以降、一気に画一化に向かって舵切られた。
俺の末裔も見るに忍びないな～。
半分になっただけ、に留まるもんじゃないぞ。
「同（N700系Z編成；下界から）」：
あんた、終始山陽限定（で、端っから8両）の方がよかったんじゃないの？
ってか、何でもっとウチの会社（倒壊）とスペックの擦り合わせきちんとやらなかったわけ？
「ひかり（100系）」：
当時（1997・11・29＝500系東京乗り入れ開始時）はまだ、
東海道の車両も多様性に富んでたからなァ…。
それが2003・10・1以降、一気に画一化に向かって舵切られた。
827 ：回想774列車：2013/05/29(水) 21:16:54.26 ID:S+jGXJU/
クモハ123-45：
冷房付けて文句言われたのは俺位なもんだろう。
尤も冷改自体ってより、その際に番号変わったのが顰蹙買う原因だったっていうけど…。
冷房付けて文句言われたのは俺位なもんだろう。
尤も冷改自体ってより、その際に番号変わったのが顰蹙買う原因だったっていうけど…。
828 ：回想774列車：2013/05/30(木) 12:43:29.62 ID:I+tHeFvk
ワラ12345
ずっとこの番号でした。貨車なもんで、どこに行くかはその時次第…。
見かけたらラッキーって思われていましたな。
ずっとこの番号でした。貨車なもんで、どこに行くかはその時次第…。
見かけたらラッキーって思われていましたな。
829 ：回想774列車：2013/05/30(木) 19:37:27.70 ID:+MtH6zIp
クハ111-1111：
俺も引退時にはちょっとしたブームになった。
俺も引退時にはちょっとしたブームになった。
830 ：回想774列車：2013/05/30(木) 21:08:48.75 ID:+MtH6zIp
「あさかぜ（20系）」：
詳しい事情知らずに俺に乗って、実は東京―九州間の寝台特急の中で
最低だった（他の列車は全て14・24系）、って事態に腹立てた客も
いたんだろうな…（汗）。
いくら登場当初は「動くホテル」なんて言われたっつっても、
「昔の名前（名声）」じゃ客は納得しなかっただろう。
詳しい事情知らずに俺に乗って、実は東京―九州間の寝台特急の中で
最低だった（他の列車は全て14・24系）、って事態に腹立てた客も
いたんだろうな…（汗）。
いくら登場当初は「動くホテル」なんて言われたっつっても、
「昔の名前（名声）」じゃ客は納得しなかっただろう。
「ことぶき」
「ちよだ」：
お乗り頂いた方、みんな幸せになれたかな？
なかには分割された方もいるのかな？
「さんべ」：
よんだ？
分割した後でも、よりが戻ったらそれでいいじゃない。
それよりも、幸福駅のあった路線が廃線になるくらいなんで縁起なんて…
「ちよだ」：
お乗り頂いた方、みんな幸せになれたかな？
なかには分割された方もいるのかな？
「さんべ」：
よんだ？
分割した後でも、よりが戻ったらそれでいいじゃない。
それよりも、幸福駅のあった路線が廃線になるくらいなんで縁起なんて…
832 ：回想774列車：2013/05/31(金) 07:04:33.70 ID:MmlLXPHz
「はやぶさ」「富士」「出雲」（1978・1時点）：
その「あさかぜ」の24系化の煽りで、俺達は一部区間で食堂車無にされた。
あんなとこでケチケチしたって、当時の国鉄の赤字がどうなるもんでもなかった筈だけどな…。
その「あさかぜ」の24系化の煽りで、俺達は一部区間で食堂車無にされた。
あんなとこでケチケチしたって、当時の国鉄の赤字がどうなるもんでもなかった筈だけどな…。
名古屋鉄道777：
ラッキーナンバーなんてあるわけない！勤務先が廃線の憂き目にあいました。
東尋坊をさ迷っているところを地元の鉄道会社に拾われました。
アレレ、結局幸運だったのか
ラッキーナンバーなんてあるわけない！勤務先が廃線の憂き目にあいました。
東尋坊をさ迷っているところを地元の鉄道会社に拾われました。
アレレ、結局幸運だったのか
834 ：回想774列車：2013/05/31(金) 19:25:56.90 ID:YxcRmhGA
モハ102・103-777：
俺達はユニットじゃないけど、M・M'共互いによく、1から欠番無でこの番号まで増備されて、
更に先に行ったもんだと思う。
ただ、モハ102-169は事故廃車されたから、天寿を全うできなかったが…。
クハ103-777：
俺のグループ（ATC付）は、見た目はオリジナル車から少なからず変わったけど、
特に番号は分かれてない。一部の本に「700番代」って書いてあったがそれは違う。
寧ろ外観は特に変わらないものの、片栓（偶数向専用）の車両が500番代になってる。
サハ103-777：
俺の一族（元サハ101でサハ103-751～）はいつの間にか30両に達した。
俺達はユニットじゃないけど、M・M'共互いによく、1から欠番無でこの番号まで増備されて、
更に先に行ったもんだと思う。
ただ、モハ102-169は事故廃車されたから、天寿を全うできなかったが…。
クハ103-777：
俺のグループ（ATC付）は、見た目はオリジナル車から少なからず変わったけど、
特に番号は分かれてない。一部の本に「700番代」って書いてあったがそれは違う。
寧ろ外観は特に変わらないものの、片栓（偶数向専用）の車両が500番代になってる。
サハ103-777：
俺の一族（元サハ101でサハ103-751～）はいつの間にか30両に達した。
835 ：回想774列車：2013/05/31(金) 21:19:47.17 ID:jHAStkTa
「444」「555」「777」「1111」「1234」
…京急では、一時期こんな仲間が一緒に存在していました。
…京急では、一時期こんな仲間が一緒に存在していました。
836 ：回想774列車：2013/05/31(金) 21:26:24.98 ID:iaf2XUO5
「のぞみ(N700系；下界から)」：
俺の編成にも"777"形式があるけど、それで幸運て言えるんかねェ…。
俺の編成にも"777"形式があるけど、それで幸運て言えるんかねェ…。
837 ：回想774列車：2013/06/01(土) 07:48:23.01 ID:L1KkJQy1
22-22（新幹線0系、東京方先頭車）：
俺は新幹線の1期生の1両だけど、我々は思いの外早くガタが来たって問題にされた。
俺達が造られた頃は何もかもが手探りだったから、或る程度はしょうがなかったんだろう…。
俺は新幹線の1期生の1両だけど、我々は思いの外早くガタが来たって問題にされた。
俺達が造られた頃は何もかもが手探りだったから、或る程度はしょうがなかったんだろう…。
838 ：回想774列車：2013/06/01(土) 21:59:16.45 ID:WW759sZy
123-45（新幹線100系、博多方先頭車）：
俺はもうG編成の一環になっちゃってたから、食堂車を従えることはなかった。
それにしても、在来線の「クモハ」の方に比べて、俺の番号は殆ど注目されなかったような…。
俺はもうG編成の一環になっちゃってたから、食堂車を従えることはなかった。
それにしても、在来線の「クモハ」の方に比べて、俺の番号は殆ど注目されなかったような…。
123-4
それは仕方が無いですわ。沢山ある１００系の中の１編成、Ｇ３９編成の１号車ですから。
二階建ての食堂車とグリーン車を従えたＸ５編成としては注目されましたが、
番号の方はあんまり話題にして貰えませんでした。
それは仕方が無いですわ。沢山ある１００系の中の１編成、Ｇ３９編成の１号車ですから。
二階建ての食堂車とグリーン車を従えたＸ５編成としては注目されましたが、
番号の方はあんまり話題にして貰えませんでした。
840 ：回想774列車：2013/06/02(日) 04:38:56.84 ID:dFneC2Fx
クモハ473・モハ472：
俺達は、尻尾の「-1」は無くてよかった。1ユニットしか存在しなかったんだから。
計画倒れになった163系（先行的に造られたサロが8両）より両数少ない系列って、何だったんだか…。
俺達は、尻尾の「-1」は無くてよかった。1ユニットしか存在しなかったんだから。
計画倒れになった163系（先行的に造られたサロが8両）より両数少ない系列って、何だったんだか…。
841 ：回想774列車：2013/06/02(日) 09:07:38.75 ID:dFneC2Fx
323-23（新幹線300系、博多方先頭車）：
俺みたいに、同じ数字が交互に現れる、なんてのも一興かと思うが…。
これの一番長いのってどれ位だっただろう。
あと、新幹線の編成で「一端はTc、反対側はMc」ってのは俺達だけだな。
「ひかり(100系)」：
それだったら、先頭車の形式が4種類（121、122、123、124）ってのは、
新幹線じゃ俺達が唯一だ。
俺みたいに、同じ数字が交互に現れる、なんてのも一興かと思うが…。
これの一番長いのってどれ位だっただろう。
あと、新幹線の編成で「一端はTc、反対側はMc」ってのは俺達だけだな。
「ひかり(100系)」：
それだったら、先頭車の形式が4種類（121、122、123、124）ってのは、
新幹線じゃ俺達が唯一だ。
842 ：回想774列車：2013/06/02(日) 10:49:45.62 ID:eEklc7gv
113系：
うちらのグリーン車は
サロ110、サロ111、サロ112、サロ113、サロ124、サロ125
…の６形式もあった。
しかもサロ110はオリジナル、急行格下げ、特急格下げ、ステンレス、地下仕様、地下仕様・特急格下げ…
と百花繚乱だった。
うちらのグリーン車は
サロ110、サロ111、サロ112、サロ113、サロ124、サロ125
…の６形式もあった。
しかもサロ110はオリジナル、急行格下げ、特急格下げ、ステンレス、地下仕様、地下仕様・特急格下げ…
と百花繚乱だった。
843 ：回想774列車：2013/06/02(日) 11:49:19.02 ID:w5+EiHCh
急行「東海」：
そりゃ、写真撮ったりする分にゃバラエティーに富んでていいって事になるのかも知れんけど、
そんだけ設備とかに格差あって同じ料金てどうなんだと思える…。
昔は、「特ロ」みたいな料金設定もあったけど、そのうちなくなっちまったし。
そりゃ、写真撮ったりする分にゃバラエティーに富んでていいって事になるのかも知れんけど、
そんだけ設備とかに格差あって同じ料金てどうなんだと思える…。
昔は、「特ロ」みたいな料金設定もあったけど、そのうちなくなっちまったし。
キロ28
降下窓をユニットサッシに改造したグループは現場受けはよかったけど客受けは良くなかった。
同じキロ28なのに…
降下窓をユニットサッシに改造したグループは現場受けはよかったけど客受けは良くなかった。
同じキロ28なのに…
845 ：回想774列車：2013/06/02(日) 19:34:30.38 ID:aEQfFbSh
サロ165（ユニット窓化）：
何か、キハ66・67とか117系みたいな感じで、
安っぽくなった印象が否めないからなァ…。
もう、改造されるようになった頃は冷房も普及してたんだから、
固定窓に改造してもよかったと思うが。
何か、キハ66・67とか117系みたいな感じで、
安っぽくなった印象が否めないからなァ…。
もう、改造されるようになった頃は冷房も普及してたんだから、
固定窓に改造してもよかったと思うが。
846 ：回想774列車：2013/06/02(日) 23:01:53.54 ID:aEQfFbSh
「あさま（在来線189系）」：
そう言えば俺の車両のうち、グレードアップ改造された分は開閉できる窓が固定化された。
そう言えば俺の車両のうち、グレードアップ改造された分は開閉できる窓が固定化された。
847 ：回想774列車：2013/06/03(月) 07:07:27.23 ID:AnkKR6mL
「ひかり(0系)」：
俺の1等車のドアには金の縁取りもあったりしたが…。
「グリーン車」なんて呼ばれるようになった頃から価値も薄らいできた感じだ。
俺の1等車のドアには金の縁取りもあったりしたが…。
「グリーン車」なんて呼ばれるようになった頃から価値も薄らいできた感じだ。
848 ：回想774列車：2013/06/03(月) 07:40:44.07 ID:PaYkw21n
「ひかり」：
かつて“夢の超特急”と言われた風格も、今やすっかり中途半端な存在に…
「こだま」：
“特急”と呼ばれながら待避の連続の昨今。
６時間も走る“各駅停車”、10分以上の長時間停車って、今時在来線の普通列車でさえ珍しいくらいなのに…
かつて“夢の超特急”と言われた風格も、今やすっかり中途半端な存在に…
「こだま」：
“特急”と呼ばれながら待避の連続の昨今。
６時間も走る“各駅停車”、10分以上の長時間停車って、今時在来線の普通列車でさえ珍しいくらいなのに…
849 ：回想774列車：2013/06/03(月) 10:13:15.82 ID:EhanAPnF
>>808
「たざわ」：
まぁまぁむつさん、あなたは急行時代にはそれなりにいい思いしたじゃありませんか。
私が特急格上げされた5711のダイヤ改正でも一往復増発されたんですし。
でも、秋田新幹線工事で私が盛岡に行けなくなって秋田―青森に封じ込められた時は愛称に納得いきませんでしたね。
私は田沢湖行けないんだよｗ いまこそむつさんの復活だろう、と。
そんなこんなで私もこちらに来てしまいました。
むつさんが特急で長生き出来なかったのは、多分急行時代と変わらない停車駅の多さだったでしょうね。
それにしても、私も一部は通過してた碇ケ関が今やあけぼの先輩を含む特急全列車停車…出世したもんですねｗ
「鳥海」：
たざわさん、碇ケ関に停まるあけぼの先輩はもともと俺だったんですがね。
俺もあまりいいことなかったよなぁ…
急行時代は座席車は旧型客車。利用者には嫌われ、取材に来た鉄道雑誌にはボロクソに書かれ。
後輩の天の川君が20系だったから、余計に比較されたんだろうけど。
5711のダイヤ改正で一夜にして特急になったけど、あの頃だけは良かった。
食堂車も付いてたし、綺麗なヘッドマークももらって…。
6003で役目を終わって（俺も昼行特急としては約二年半。結構短命だったんだよな）こっちの世界に来て、悠々自適に生活してたら五年後にまた下界からお呼びがかかった。
でも六年半で戻された。
あけぼの先輩に走行ルート取られて…まぁ秋田じゃ俺より先輩の方が名前知られてるから仕方なかったんだけどさ。
昼行・夜行共に急行も特急もこなしたのって、俺くらいじゃないか？
「たざわ」：
まぁまぁむつさん、あなたは急行時代にはそれなりにいい思いしたじゃありませんか。
私が特急格上げされた5711のダイヤ改正でも一往復増発されたんですし。
でも、秋田新幹線工事で私が盛岡に行けなくなって秋田―青森に封じ込められた時は愛称に納得いきませんでしたね。
私は田沢湖行けないんだよｗ いまこそむつさんの復活だろう、と。
そんなこんなで私もこちらに来てしまいました。
むつさんが特急で長生き出来なかったのは、多分急行時代と変わらない停車駅の多さだったでしょうね。
それにしても、私も一部は通過してた碇ケ関が今やあけぼの先輩を含む特急全列車停車…出世したもんですねｗ
「鳥海」：
たざわさん、碇ケ関に停まるあけぼの先輩はもともと俺だったんですがね。
俺もあまりいいことなかったよなぁ…
急行時代は座席車は旧型客車。利用者には嫌われ、取材に来た鉄道雑誌にはボロクソに書かれ。
後輩の天の川君が20系だったから、余計に比較されたんだろうけど。
5711のダイヤ改正で一夜にして特急になったけど、あの頃だけは良かった。
食堂車も付いてたし、綺麗なヘッドマークももらって…。
6003で役目を終わって（俺も昼行特急としては約二年半。結構短命だったんだよな）こっちの世界に来て、悠々自適に生活してたら五年後にまた下界からお呼びがかかった。
でも六年半で戻された。
あけぼの先輩に走行ルート取られて…まぁ秋田じゃ俺より先輩の方が名前知られてるから仕方なかったんだけどさ。
昼行・夜行共に急行も特急もこなしたのって、俺くらいじゃないか？
851 ：回想774列車：2013/06/03(月) 19:34:35.68 ID:m10uJra3
「はつかり」：
それにしても、何遍顧みても、57・11・15改正で旧「いなほ」の「鳥海」が
設定されたってか残った事思えば、俺がごっそり盛岡以南廃止されたのはどうかって気がしてくる…。
おまけに新幹線としても復活できんとは…。
「やまびこ（新幹線、下界から）」：
「年寄りの繰り言」の典型だな…。
それにしても、何遍顧みても、57・11・15改正で旧「いなほ」の「鳥海」が
設定されたってか残った事思えば、俺がごっそり盛岡以南廃止されたのはどうかって気がしてくる…。
おまけに新幹線としても復活できんとは…。
「やまびこ（新幹線、下界から）」：
「年寄りの繰り言」の典型だな…。
「あおば」：
三代続けてひどい目に遭うことだってあるんだよ
ま、「みちのく」も似たようなもんだが…
三代続けてひどい目に遭うことだってあるんだよ
ま、「みちのく」も似たようなもんだが…
853 ：回想774列車：2013/06/03(月) 21:39:26.90 ID:m10uJra3
「やまびこ（新幹線、下界から）」：
そう言えば俺も、新幹線の八戸開業の頃から日陰者にされ始めた。
今じゃ東京～那須塩原以北の各停（それこそ嘗ての「あおば」）的な存在になりつつあるぞ…。
そう言えば俺も、新幹線の八戸開業の頃から日陰者にされ始めた。
今じゃ東京～那須塩原以北の各停（それこそ嘗ての「あおば」）的な存在になりつつあるぞ…。
854 ：回想774列車：2013/06/04(火) 07:38:01.27 ID:okJrsftH
「おおとり」：
俺は何だか島流しにされた気分なんだが…。
「おおぞら」：
剰つさえ、「北斗」以外の道内の特急は根こそぎ本州との連絡絶たれたし…。
俺は何だか島流しにされた気分なんだが…。
「おおぞら」：
剰つさえ、「北斗」以外の道内の特急は根こそぎ本州との連絡絶たれたし…。
855 ：回想774列車：2013/06/04(火) 21:28:35.50 ID:0QmYIqI8
「白鳥（大阪―青森）」：
今の下界で俺の名前を語る列車見てると、何とも曰く言い難い思いに駆られる…。
まぁ、俺みたいに運転距離の長い列車といっても、果たしてどんな利用のされ方だったかが問題だが。
流石に、全区間乗った客が大勢を占めた、なんて白々しい事は言えんし…。
今の下界で俺の名前を語る列車見てると、何とも曰く言い難い思いに駆られる…。
まぁ、俺みたいに運転距離の長い列車といっても、果たしてどんな利用のされ方だったかが問題だが。
流石に、全区間乗った客が大勢を占めた、なんて白々しい事は言えんし…。
「北越(大阪‐新潟）」
全くだな、俺の末裔は雷鳥に吸収されたが、末期はお互い京阪間と北陸,もし
くは北陸三都市間の相互輸送が主たる任務になってしまったからな。
俺たちが東寺や東海道新幹線を拝みながら走る事は二度とないだろう。
全くだな、俺の末裔は雷鳥に吸収されたが、末期はお互い京阪間と北陸,もし
くは北陸三都市間の相互輸送が主たる任務になってしまったからな。
俺たちが東寺や東海道新幹線を拝みながら走る事は二度とないだろう。
857 ：回想774列車：2013/06/05(水) 19:50:58.23 ID:wuvV5QSB
東京―博多間「Wひかり」：
俺達も、新大阪以西は客がガタ減りになるのが通例だった。
1991・3・16改正の時は東京発を00分から04分にして、
東海道区間だけの客は東京―新大阪間の列車に乗せようとか画策もしたけど、
成果のほどは捗々しくなかったなぁ…。
俺達も、新大阪以西は客がガタ減りになるのが通例だった。
1991・3・16改正の時は東京発を00分から04分にして、
東海道区間だけの客は東京―新大阪間の列車に乗せようとか画策もしたけど、
成果のほどは捗々しくなかったなぁ…。
858 ：回想774列車：2013/06/05(水) 21:33:36.44 ID:9ZSUeDVu
「あさかぜ（東京－博多､20系、ナロネ5両込みの殿様編成）」
そういや下界ではJR九州、JR西日本、JR東日本が豪華編成の寝台列車を作るという噂らしいけど、
狭いエリア内で観光地を回るような列車よりも、我々みたいに東海道山陽ベルト地帯で
長距離の大都市間を直結する列車の方が豪華列車に相応しいと思うけどな・・・。
そういや下界ではJR九州、JR西日本、JR東日本が豪華編成の寝台列車を作るという噂らしいけど、
狭いエリア内で観光地を回るような列車よりも、我々みたいに東海道山陽ベルト地帯で
長距離の大都市間を直結する列車の方が豪華列車に相応しいと思うけどな・・・。
859 ：回想774列車：2013/06/06(木) 03:49:51.72 ID:CGUO3QOb
「さくら」「みずほ」（～1975・3・9）：
あの頃は俺達が14系で、20系の連中に比べて「優遇されてた」って感じでもあった。
しかし、翌日御同役の「あさかぜ下り2号/上り3号」が消えて、
次の年以降残った他の列車が順次2段ハネ（個室ロネ）に変わったりして、
結局こっちが日陰者にされた感じ。
あの頃は俺達が14系で、20系の連中に比べて「優遇されてた」って感じでもあった。
しかし、翌日御同役の「あさかぜ下り2号/上り3号」が消えて、
次の年以降残った他の列車が順次2段ハネ（個室ロネ）に変わったりして、
結局こっちが日陰者にされた感じ。
860 ：回想774列車：2013/06/06(木) 19:24:44.05 ID:VRXmrHor
「あさかぜ（東京―博多）」：
俺が24系化された時点で、20系の「ナシ」はそれこそ「無し」になった、なんてな…。
「出雲（1978年1月時点）」：
んじゃ、俺の荷物車で運んでたのは専ら「蟹（カニ）」だったんか…？
「宗谷」：
おい、俺達の縄張りがこのところ気温低くて困ってるんだ。
これ以上寒くさせるなよ。
「ノサップ」：
そうや、「宗谷」の言う通りや！
あ…。
「大雪」：
大体何であんたが関西弁なんだよ？
言葉も含めて故郷は「大切」にしなきゃ。
…って、おっと失敬。
俺が24系化された時点で、20系の「ナシ」はそれこそ「無し」になった、なんてな…。
「出雲（1978年1月時点）」：
んじゃ、俺の荷物車で運んでたのは専ら「蟹（カニ）」だったんか…？
「宗谷」：
おい、俺達の縄張りがこのところ気温低くて困ってるんだ。
これ以上寒くさせるなよ。
「ノサップ」：
そうや、「宗谷」の言う通りや！
あ…。
「大雪」：
大体何であんたが関西弁なんだよ？
言葉も含めて故郷は「大切」にしなきゃ。
…って、おっと失敬。
861 ：回想774列車：2013/06/06(木) 19:39:42.42 ID:sn11wKGM
「阿寒」
まあ、蝦夷地は初戦よそ者の集まりやさかい、しゃーないわ。
あかん、所詮やった。
まあ、蝦夷地は初戦よそ者の集まりやさかい、しゃーないわ。
あかん、所詮やった。
862 ：回想774列車：2013/06/06(木) 22:17:06.62 ID:/AoyzLae
「日本海」：
近頃めっきり物覚え悪くなって…。
俺、最大でどのくらいの本数運転されてたっけなァ。
「2本かい？」…なんちって。
「津軽」：
こんな奴がいるから、今年は弘前城の桜の開花が大幅に遅れたんだよ。
近頃めっきり物覚え悪くなって…。
俺、最大でどのくらいの本数運転されてたっけなァ。
「2本かい？」…なんちって。
「津軽」：
こんな奴がいるから、今年は弘前城の桜の開花が大幅に遅れたんだよ。
863 ：回想774列車：2013/06/06(木) 22:29:19.38 ID:+2Km5Thf
「津軽」おれに乗って青森ついて
「海峡」おれに乗って函館にわたって
これが本当の津軽海峡
「海峡」おれに乗って函館にわたって
これが本当の津軽海峡
864 ：回想774列車：2013/06/07(金) 07:06:11.85 ID:juHI6N/H
相模湖駅の先祖：
つまらんギャグは「よせ（与瀬）」…。
つまらんギャグは「よせ（与瀬）」…。
「かわぐち･かいじ」：
「みまさか･みささ」：
演芸会場はここですか？
コンビ漫才でもしようかと思ったけど誰もいないや
「みまさか･みささ」：
演芸会場はここですか？
コンビ漫才でもしようかと思ったけど誰もいないや
｢富士｣くぁwせdrftgyふじこ...
868 ：回想774列車：2013/06/07(金) 21:26:25.65 ID:57lDBkFz
「おおとり」：
俺は一番最後に登場する、とっておきの列車…ってか！？
「はつかり」：
俺はデビューしたての頃「がっかり号」とか「事故『ばっかり』」とか
散々な言われようだった…。洒落にもならんとは、この事だったんだろう。
俺は一番最後に登場する、とっておきの列車…ってか！？
「はつかり」：
俺はデビューしたての頃「がっかり号」とか「事故『ばっかり』」とか
散々な言われようだった…。洒落にもならんとは、この事だったんだろう。
869 ：回想774列車：2013/06/07(金) 22:10:03.42 ID:xVtgD1cX
「モトトレイン」
はいはい、自虐ネタはそこまでー(*^▽^)/★*☆♪
はいはい、自虐ネタはそこまでー(*^▽^)/★*☆♪
870 ：回想774列車：2013/06/08(土) 05:49:53.35 ID:B8P8iVWf
汐留駅：
なんか、縁起でもないような名前のが出てきたな。
確かそいつが登場したのは、ただでさえ国鉄は大赤字を叩かれまくりの時期だったが、
何処の誰が命名したんだか…。
なんか、縁起でもないような名前のが出てきたな。
確かそいつが登場したのは、ただでさえ国鉄は大赤字を叩かれまくりの時期だったが、
何処の誰が命名したんだか…。
「日本海MOTOとレール」：
東の先輩の反省からか損はしない名前にしてもらえました。
それとも、「台車改造費と青函トンネル通過対策費くらいは、お前の足で稼いで元を取って来い」ということだったのか…
東の先輩の反省からか損はしない名前にしてもらえました。
それとも、「台車改造費と青函トンネル通過対策費くらいは、お前の足で稼いで元を取って来い」ということだったのか…
872 ：回想774列車：2013/06/08(土) 21:06:58.22 ID:6p6JJ3LQ
おい“黒部”新しい新幹線の名前にオレとお前の名前がつくらしいど？
チゲぇよ“うなづき”駅の名前だよorz
チゲぇよ“うなづき”駅の名前だよorz
873 ：回想774列車：2013/06/08(土) 23:34:45.56 ID:Xanr1kUJ
「つばめ（戦前）」：
そう言えば10年ばかり前の紅白歌合戦の時、その辺（黒部ダム）から呼ばれたような気がしたな。
「地上の星」のこと教えてくれとか何とか…。
そう言えば10年ばかり前の紅白歌合戦の時、その辺（黒部ダム）から呼ばれたような気がしたな。
「地上の星」のこと教えてくれとか何とか…。
874 ：回想774列車：2013/06/09(日) 00:20:24.21 ID:wIaGpMA4
寝台特急「エルム」「つるぎ」「サンライズゆめ」
正式なお沙汰がないもんで…、三途の川を渡らずにおりますorz
正式なお沙汰がないもんで…、三途の川を渡らずにおりますorz
875 ：回想774列車：2013/06/09(日) 07:54:06.77 ID:s6xxG2Mr
「はくつる」：
近頃は、新幹線の延伸で並行在来線が３セク化、っていうのが寝台特急の「死因」の第1位だな。
となると大阪―新潟間なんていうのはそろそろ…。
近頃は、新幹線の延伸で並行在来線が３セク化、っていうのが寝台特急の「死因」の第1位だな。
となると大阪―新潟間なんていうのはそろそろ…。
876 ：回想774列車：2013/06/09(日) 08:58:11.24 ID:gqBBtRRF
「きたぐに」
とっくに抹殺されていますが・・・・
とっくに抹殺されていますが・・・・
877 ：回想774列車：2013/06/09(日) 11:14:18.58 ID:s6xxG2Mr
「白鳥（大阪―青森）」：
北海道新幹線なんてもんができたら、「スーパー」なんぞと偉そうな枕詞付けてる
俺の子孫もお終いか…。
函館駅（下界から）：
「♫新幹線の開業日が来なけりゃいいと～、選定外の駅なら誰でも思う…」
横浜駅、大阪駅、神戸駅etc．（同）、
同感！（涙）
北海道新幹線なんてもんができたら、「スーパー」なんぞと偉そうな枕詞付けてる
俺の子孫もお終いか…。
函館駅（下界から）：
「♫新幹線の開業日が来なけりゃいいと～、選定外の駅なら誰でも思う…」
横浜駅、大阪駅、神戸駅etc．（同）、
同感！（涙）
878 ：回想774列車：2013/06/09(日) 17:44:48.47 ID:s6xxG2Mr
「青島」：
必ずも新幹線に完全に並行する列車だけが消えるわけじゃないんだよな…。
「みちのく」：
全くだ。
必ずも新幹線に完全に並行する列車だけが消えるわけじゃないんだよな…。
「みちのく」：
全くだ。
「あさひ」
折角新幹線に昇格したのに、あとから来たヤツのおかげで、追い出された俺の立場は？
折角新幹線に昇格したのに、あとから来たヤツのおかげで、追い出された俺の立場は？
880 ：回想774列車：2013/06/09(日) 22:46:17.62 ID:wIaGpMA4
「あおば」
まぁ、今夜はとことん付き合うぜ(-.-)y-~
まぁ、今夜はとことん付き合うぜ(-.-)y-~
881 ：回想774列車：2013/06/09(日) 23:21:31.52 ID:y2DSic81
>>879
「あさま（新幹線；下界から）」：
喧嘩売ってんのか？
…っつっても、俺も再来年の春にはどうなるか分らんし。
「白山」：
俺が息吹き返す時が来たようだな…。
しかし、平仮名にされたんじゃ（＝「はくさん」）、締りねェなぁ。
いい加減、「新幹線の愛称は平仮名」なんて馬鹿げた習慣止めろってんだよ。
「あさま（新幹線；下界から）」：
喧嘩売ってんのか？
…っつっても、俺も再来年の春にはどうなるか分らんし。
「白山」：
俺が息吹き返す時が来たようだな…。
しかし、平仮名にされたんじゃ（＝「はくさん」）、締りねェなぁ。
いい加減、「新幹線の愛称は平仮名」なんて馬鹿げた習慣止めろってんだよ。
882 ：回想774列車：2013/06/10(月) 06:03:34.68 ID:kcHSf79r
「ひかり（0系・100系）」：
俺も後から来た奴に追われたようなもんだな。
栄枯盛衰ってのはこの事なのかも知れんけど…。
俺も後から来た奴に追われたようなもんだな。
栄枯盛衰ってのはこの事なのかも知れんけど…。
883 ：回想774列車：2013/06/10(月) 09:47:31.88 ID:IxO+2+Pw
884 ：回想774列車：2013/06/10(月) 20:34:55.79 ID:A76t+pSl
「ひばり」：
仮令一時的でも新幹線の名称に採用されたとすりゃまだ救いあるだろ…（悔し涙）。
「やまばと」：
全くだ…（不貞寝）。
仮令一時的でも新幹線の名称に採用されたとすりゃまだ救いあるだろ…（悔し涙）。
「やまばと」：
全くだ…（不貞寝）。
885 ：回想774列車：2013/06/10(月) 21:24:22.19 ID:gItN6b0F
「富士、あさかぜ」
え～“さくら”だろぉ、それから“みずほ”だよなぁ、そうそう“はやぶさ”な…。
て、ことは？つぎは？(*´∇｀*)
しかないよなぁ！(*^o^)／＼(^-^*)
え～“さくら”だろぉ、それから“みずほ”だよなぁ、そうそう“はやぶさ”な…。
て、ことは？つぎは？(*´∇｀*)
しかないよなぁ！(*^o^)／＼(^-^*)
886 ：回想774列車：2013/06/11(火) 02:35:28.55 ID:/3syiB7o
「つばめ（新幹線；下界から）」：
「あさかぜ」は理屈上は何処へ持ってってもいいけど、「富士」は場所が限られる。
となると、復帰の可能性が高いのは…。
「富士」：
そ、それを言うなって…。
「あさかぜ」は理屈上は何処へ持ってってもいいけど、「富士」は場所が限られる。
となると、復帰の可能性が高いのは…。
「富士」：
そ、それを言うなって…。
「羊蹄丸」：
北海道新幹線開業の際にはぜひ「えぞふじ」で
でも、間近に通ったけ？
北海道新幹線開業の際にはぜひ「えぞふじ」で
でも、間近に通ったけ？
888 ：回想774列車：2013/06/11(火) 06:25:12.98 ID:77ddyYp7
「宇和海」「あしずり」（下界から）：
それ、新青森以北だけの列車の名前になりそうだな…。
何か親近感湧く印象だよ。
それ、新青森以北だけの列車の名前になりそうだな…。
何か親近感湧く印象だよ。
889 ：回想774列車：2013/06/11(火) 12:02:11.89 ID:8yd5kB2f
890 ：回想774列車：2013/06/11(火) 19:37:59.46 ID:FNCaPvhm
「紀伊」：
俺が生き返るのは絶望的なのか…。
俺が生き返るのは絶望的なのか…。
891 ：回想774列車：2013/06/11(火) 19:56:05.22 ID:EIHejIz8
「紀伊」に統合されて消された
「那智」「大和」「伊勢」連合
誰が生き返らせるか、ボケ！
必ず足を引っ張ってやる。
「那智」「大和」「伊勢」連合
誰が生き返らせるか、ボケ！
必ず足を引っ張ってやる。
892 ：回想774列車：2013/06/11(火) 20:14:30.02 ID:FNCaPvhm
「紀伊」：
悪かったよ…。
それにしても、某作家の「蜘蛛の糸」みてェな事になった感じか。
悪かったよ…。
それにしても、某作家の「蜘蛛の糸」みてェな事になった感じか。
893 ：回想774列車：2013/06/11(火) 20:32:23.94 ID:EIHejIz8
急行「紀伊」
俺だって紀伊國に行かないのに（王寺行き・鳥羽行き）紀伊を名乗らされて迷惑
していたんだぜ。
お三方の周りに変な浮遊霊のような物が付きまとっているのだが・・・・・
（東京⇔（米原）⇔金沢・能登）
「能登」
そろそろわしの出番（北陸新幹線）だがね。
何寝ぼけとるかって？
「能登はいらんかいね。」という歌も有るがやて。
俺だって紀伊國に行かないのに（王寺行き・鳥羽行き）紀伊を名乗らされて迷惑
していたんだぜ。
お三方の周りに変な浮遊霊のような物が付きまとっているのだが・・・・・
（東京⇔（米原）⇔金沢・能登）
「能登」
そろそろわしの出番（北陸新幹線）だがね。
何寝ぼけとるかって？
「能登はいらんかいね。」という歌も有るがやて。
894 ：回想774列車：2013/06/11(火) 22:20:10.23 ID:ZB5c5rN2
超特急「あじあ」
しかしお前ら了見がちぃせぇぞ、名前がどうだからって走っちゃいけねぇとか、つないじゃ
ならねぇとか？だからちぃせぇってんだよｗ
しかしお前ら了見がちぃせぇぞ、名前がどうだからって走っちゃいけねぇとか、つないじゃ
ならねぇとか？だからちぃせぇってんだよｗ
895 ：回想774列車：2013/06/12(水) 01:12:05.27 ID:tpMasUEw
「ロシア号」（下界から…でいいんだろうな）：
俺より尊大な名前の列車だな…。こっちは1国の名称で控えてるものを。
俺より尊大な名前の列車だな…。こっちは1国の名称で控えてるものを。
896 ：回想774列車：2013/06/12(水) 06:51:26.82 ID:zfNcfSI7
「つばめ(戦前)」：
そう言えば、朝鮮海峡くぐって大陸へ直接鉄道で乗り入れる、なんて事も政治家は考えてたらしいなァ…。
実現し損ねた「弾丸列車計画」はその一環だったんだと。
そう言えば、朝鮮海峡くぐって大陸へ直接鉄道で乗り入れる、なんて事も政治家は考えてたらしいなァ…。
実現し損ねた「弾丸列車計画」はその一環だったんだと。
897 ：回想774列車：2013/06/12(水) 12:40:37.58 ID:Sjhryff5
「よど」
電車と航空機で掛け持ちしてたからさぁ、我輩は大陸まで行きやしたよｗ
電車と航空機で掛け持ちしてたからさぁ、我輩は大陸まで行きやしたよｗ
898 ：回想774列車：2013/06/12(水) 19:48:02.91 ID:CmwVcNDh
899 ：回想774列車：2013/06/12(水) 19:48:23.64 ID:eMXofGLC
「ひかり(0系)」：
俺の先祖も戦前は大陸にいたな…。
俺の先祖も戦前は大陸にいたな…。
900 ：回想774列車：2013/06/12(水) 19:59:23.75 ID:eMXofGLC
旧・加越能鉄道：
俺が「加」や「能」にどう関連したんだろう…？
上信電鉄（下界から）：
それを言ったら俺と「信」との関係も揶揄される。
南部縦貫鉄道：
俺の事「分不相応な名称」って馬鹿にしてたやつ絶対いるだろ…。
西鉄（下界にて）：
さ～て、もう寝るか～。
俺が「加」や「能」にどう関連したんだろう…？
上信電鉄（下界から）：
それを言ったら俺と「信」との関係も揶揄される。
南部縦貫鉄道：
俺の事「分不相応な名称」って馬鹿にしてたやつ絶対いるだろ…。
西鉄（下界にて）：
さ～て、もう寝るか～。
901 ：回想774列車：2013/06/12(水) 23:56:08.90 ID:Z5bhYI5P
磐梯急行電鉄：
出資者の信用を得るにはオーバースペックぐらいで丁度いいんだよ
イヒヒヒ…
紀州鉄道（現世から）：
引っ込め！業界の黒歴史
出資者の信用を得るにはオーバースペックぐらいで丁度いいんだよ
イヒヒヒ…
紀州鉄道（現世から）：
引っ込め！業界の黒歴史
902 ：回想774列車：2013/06/13(木) 02:06:46.14 ID:8Hmi1KmK
阿武隈急行：呼ばれた気がする
秋田内陸縦貫鉄道：おれも
北海道ちほく鉄道：ン？
北海道国際航空：おれはさすがに門外漢か？
秋田内陸縦貫鉄道：おれも
北海道ちほく鉄道：ン？
北海道国際航空：おれはさすがに門外漢か？
903 ：回想774列車：2013/06/13(木) 06:43:38.67 ID:rYsdEC7V
「なは」：
こういう話題になると、何処からともなく視線浴びせられるような…。
「佐渡」「おき」etc.：
そうだよなぁ…。
「ひかり」「こだま」(0系)：
それを言い出したら、俺達は名前に比べたら停まってるも同然だな…。
本物の光の速さなんて、1,080,000,000km/hだぜ。音だって大体1,300km/hだ。
こういう話題になると、何処からともなく視線浴びせられるような…。
「佐渡」「おき」etc.：
そうだよなぁ…。
「ひかり」「こだま」(0系)：
それを言い出したら、俺達は名前に比べたら停まってるも同然だな…。
本物の光の速さなんて、1,080,000,000km/hだぜ。音だって大体1,300km/hだ。
904 ：回想774列車：2013/06/13(木) 17:38:21.64 ID:Lu1W8l3E
「ゆうゆう東海絶景の伊豆長岡パノラマバイキング」
列車名ってのはなぁ、客の身になって一目でわかるようでないとダメなんだぞｗ
どうだ、少しはためになったか？(･ω･`)
列車名ってのはなぁ、客の身になって一目でわかるようでないとダメなんだぞｗ
どうだ、少しはためになったか？(･ω･`)
905 ：回想774列車：2013/06/13(木) 17:52:04.75 ID:0qt69iB2
906 ：回想774列車：2013/06/13(木) 20:46:21.16 ID:QUPWYnST
札沼線（下界から）：
俺は、元々は名前通りの区間だったものが、後に一部が廃止されておかしくなった…。
信越本線（～1997・9・30）：
俺の末裔があんな事になるとは…。
奥羽本線（～1990・8・31）：
俺の子孫もひでェもんだ。
俺は、元々は名前通りの区間だったものが、後に一部が廃止されておかしくなった…。
信越本線（～1997・9・30）：
俺の末裔があんな事になるとは…。
奥羽本線（～1990・8・31）：
俺の子孫もひでェもんだ。
907 ：回想774列車：2013/06/14(金) 05:46:33.54 ID:TVZmkIPt
「伊那」：
そのうち俺が通った道（飯田線）が、昔の4社に再分割されるんじゃなかろうか…？
金沢―直江津間がそんな感じになろうとしてるし。
そのうち俺が通った道（飯田線）が、昔の4社に再分割されるんじゃなかろうか…？
金沢―直江津間がそんな感じになろうとしてるし。
908 ：回想774列車：2013/06/14(金) 19:40:29.36 ID:1KOkYarA
山陽鉄道：
官鉄に統合された路線の創業者はそれなりに無念に思っただろうから、
その官鉄→JRの破綻で溜飲下げてる向きもあるかも知れん。
一方じゃ、鉄道国有化に腐心した面々は、やっぱり悲嘆にくれてるんだろうな…。
官鉄に統合された路線の創業者はそれなりに無念に思っただろうから、
その官鉄→JRの破綻で溜飲下げてる向きもあるかも知れん。
一方じゃ、鉄道国有化に腐心した面々は、やっぱり悲嘆にくれてるんだろうな…。
909 ：回想774列車：2013/06/15(土) 03:48:07.52 ID:Os4tgvQx
「ひかり(0系)」：
そのうち、JRも会社の境界で運賃・料金計算を打ち切るようになるんじゃないか？
そう言えば、「束」と「酉」が全然素性違うの車両を共に「207系」にしたのがおかしいって声も上がってるけど、
考えてみりゃ、東武と近鉄の車両が何れも「○○○○系」って命名されてるようなもんだろう…。
そのうち、JRも会社の境界で運賃・料金計算を打ち切るようになるんじゃないか？
そう言えば、「束」と「酉」が全然素性違うの車両を共に「207系」にしたのがおかしいって声も上がってるけど、
考えてみりゃ、東武と近鉄の車両が何れも「○○○○系」って命名されてるようなもんだろう…。
910 ：回想774列車：2013/06/15(土) 09:36:37.11 ID:VFT01h4d
「白鳥（大阪―青森）」：
俺が16年前に「束」から「酉」の担当に代わった折、一番ボロの車両になったのは、
分割民営化の象徴って気がしたなァ…。
「酉」にとって自社内の「サンダーバード」とかとのあの待遇差は忘れられん。
「フレッシュひたち（下界から）」：
しかし一方で、俺の車両は50/60Hz両用だったりするんだよなァ…。
俺が16年前に「束」から「酉」の担当に代わった折、一番ボロの車両になったのは、
分割民営化の象徴って気がしたなァ…。
「酉」にとって自社内の「サンダーバード」とかとのあの待遇差は忘れられん。
「フレッシュひたち（下界から）」：
しかし一方で、俺の車両は50/60Hz両用だったりするんだよなァ…。
911 ：281：2013/06/15(土) 13:33:36.61 ID:VFT01h4d
912 ：911：2013/06/15(土) 14:33:49.91 ID:VFT01h4d
失礼、前回の名前の「281」は間違いだった。
913 ：回想774列車：2013/06/15(土) 20:13:35.49 ID:Szs+vueV
「はつかり」：
それにしても、いくら県境だからって、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の境界が目時ってこたぁねェだろ。
杓子定規の典型ってもんだ。そこよりは、どう見たって三戸の方が妥当な筈。
こんな調子で、例えば北陸本線も市振か越中宮崎が境界になるのか？
それじゃ、糸魚川―黒部なんかの場合、余計なとこに会社の境界が出来て運賃料金の計算がそこで打ち切られて、
個々の会社としても相当高額になるに違いない運賃が余計高くなる…。
それにしても、いくら県境だからって、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の境界が目時ってこたぁねェだろ。
杓子定規の典型ってもんだ。そこよりは、どう見たって三戸の方が妥当な筈。
こんな調子で、例えば北陸本線も市振か越中宮崎が境界になるのか？
それじゃ、糸魚川―黒部なんかの場合、余計なとこに会社の境界が出来て運賃料金の計算がそこで打ち切られて、
個々の会社としても相当高額になるに違いない運賃が余計高くなる…。
914 ：回想774列車：2013/06/15(土) 21:46:47.20 ID:Szs+vueV
「あさかぜ」：
俺みたいなブルトレも案外、熱海・米原・下関で運賃料金の計算打ち切ってた方が、
精算に面倒なくてよかった（→もっと長生きできた）かも知れない。
近頃そんな気がしてきたよ。
俺みたいなブルトレも案外、熱海・米原・下関で運賃料金の計算打ち切ってた方が、
精算に面倒なくてよかった（→もっと長生きできた）かも知れない。
近頃そんな気がしてきたよ。
915 ：回想774列車：2013/06/16(日) 08:59:39.04 ID:z51y5NHX
「しおかぜ」「南風」(20世紀中)：
一時期俺達の何本かが児島（「酉」/「死酷」の境界駅）通過になったけど、あれで相当すったもんだした。
北海道新幹線も、もし「奥津軽」なんかを社界にしたら大変だぞ。どんな速達列車だって停まらざるを得なくなる…。
一時期俺達の何本かが児島（「酉」/「死酷」の境界駅）通過になったけど、あれで相当すったもんだした。
北海道新幹線も、もし「奥津軽」なんかを社界にしたら大変だぞ。どんな速達列車だって停まらざるを得なくなる…。
916 ：回想774列車：2013/06/16(日) 19:46:13.95 ID:2e5oeCf5
「ひかり(0系)」：
東海道・山陽新幹線の分割法を巡っても大いに紛糾したもんだった。
新幹線と在来線で会社が違う所なんか、今でも諍い絶えんだろうし、
客は相変わらず不便な思い強いられてる…。
東海道・山陽新幹線の分割法を巡っても大いに紛糾したもんだった。
新幹線と在来線で会社が違う所なんか、今でも諍い絶えんだろうし、
客は相変わらず不便な思い強いられてる…。
＜おなやみ＞20余年前から同窓会の案内が届かなくなったのだが…
ED30：
私の住まいだった米原は名古屋局の管轄だったのだが、今では大阪の支配下だそうで
通い慣れた道も金沢局の管轄だったのだが、今では大阪の支配下だそうで
DF50：
私の住まいだった亀山は天王寺局の管轄だったのだが、今では乗り場は名古屋でネグラは大阪の支配下だそうな
ED30：
私の住まいだった米原は名古屋局の管轄だったのだが、今では大阪の支配下だそうで
通い慣れた道も金沢局の管轄だったのだが、今では大阪の支配下だそうで
DF50：
私の住まいだった亀山は天王寺局の管轄だったのだが、今では乗り場は名古屋でネグラは大阪の支配下だそうな
918 ：回想774列車：2013/06/16(日) 21:18:35.50 ID:2e5oeCf5
東海道・山陽線新快速（117系）：
俺達が国鉄の断末魔に彦根発着だったってどうなんだよ…？
俺達が国鉄の断末魔に彦根発着だったってどうなんだよ…？
919 ：回想774列車：2013/06/17(月) 07:51:08.19 ID:yZTKK1UB
快速「ナイスホリデー」：
俺達も洗馬折り返しだったり…。
俺達も洗馬折り返しだったり…。
920 ：回想774列車：2013/06/17(月) 10:55:55.18 ID:DHVjXXE0
「千代田線･常磐緩行線103系1000番台」
迷惑乗り入れと言われないだけありがてぇってもんだぞｗ
迷惑乗り入れと言われないだけありがてぇってもんだぞｗ
921 ：回想774列車：2013/06/17(月) 19:49:08.18 ID:mkH87Z7d
301系：
抵抗制御なんて膨大な熱出す電車を狭っ苦しい地下トンネルで使うなんて、
無謀としか言いようなかったな。
大昔、SLの煤煙回避するために長大トンネルの区間は電化したけど、
それに類する対策がもっと早くから必要だっただろう…。
抵抗制御なんて膨大な熱出す電車を狭っ苦しい地下トンネルで使うなんて、
無謀としか言いようなかったな。
大昔、SLの煤煙回避するために長大トンネルの区間は電化したけど、
それに類する対策がもっと早くから必要だっただろう…。
922 ：回想774列車：2013/06/18(火) 02:43:42.52 ID:VKR+NdIa
「クリスタルエクスプレストマトサホロ」
だから千歳空港まで入るのイヤだったんだよ
だから千歳空港まで入るのイヤだったんだよ
923 ：回想774列車：2013/06/18(火) 02:45:35.18 ID:VKR+NdIa
>>922
クリスタルエクスプレストマム＆サホロｗ
クリスタルエクスプレストマム＆サホロｗ
924 ：回想774列車：2013/06/18(火) 06:12:06.25 ID:1fWNlKGe
キハE200（下界から）：
さような状況なればこそ俺の出番だ。
早く優等列車にも使えるようにならないものか…。
さような状況なればこそ俺の出番だ。
早く優等列車にも使えるようにならないものか…。
925 ：回想774列車：2013/06/18(火) 21:02:34.57 ID:/nAqXeEB
「つばめ（丹那トンネル開通前）」：
しかし、当初は電車・電気機関車も速度的にはもう1つだったんだな。
俺は電化されてた東京―国府津間もSL牽引だった。
つまりこの頃のELは、機関車付け替えのための時間のロスを相殺できなかったわけだ。
しかし、当初は電車・電気機関車も速度的にはもう1つだったんだな。
俺は電化されてた東京―国府津間もSL牽引だった。
つまりこの頃のELは、機関車付け替えのための時間のロスを相殺できなかったわけだ。
926 ：回想774列車：2013/06/19(水) 06:04:17.24 ID:LrIq/1mL
「赤倉（名古屋―新潟）」：
言い古されてるけど、俺は通り道が全て電化された後も9年以上DCだった。
EC化(1982・11・15)でちったァ速くなったんだったかな…？忘れちまったよ。
言い古されてるけど、俺は通り道が全て電化された後も9年以上DCだった。
EC化(1982・11・15)でちったァ速くなったんだったかな…？忘れちまったよ。
927 ：回想774列車：2013/06/19(水) 19:24:03.06 ID:MJT95LeD
「あおば（仙台―秋田）」「おおよど」etc.：
電化便乗廃止を改善せよ！
七尾線（和倉温泉以北）：
そうだそうだ！「酉」はいいとこ取り止めろ！！
電化便乗廃止を改善せよ！
七尾線（和倉温泉以北）：
そうだそうだ！「酉」はいいとこ取り止めろ！！
>>927
(下界の)仙台「こまち」
ルートこそ変わりましたけれど、私が「あおば」さんの代わりを
務めさせてもらっていますわ。
「たざわ」
お前のお陰で俺は消されたんだよ！
鈍足新幹線の分際で何を頭高くふんぞり返っているんだ。
(下界の)仙台「こまち」
ルートこそ変わりましたけれど、私が「あおば」さんの代わりを
務めさせてもらっていますわ。
「たざわ」
お前のお陰で俺は消されたんだよ！
鈍足新幹線の分際で何を頭高くふんぞり返っているんだ。
929 ：回想774列車：2013/06/19(水) 20:30:56.97 ID:MJT95LeD
「きたかみ」：
俺がどんな思いで死んだか分かっただろ。
「歴史は繰り返す」って事でもあるが…。
俺がどんな思いで死んだか分かっただろ。
「歴史は繰り返す」って事でもあるが…。
930 ：回想774列車：2013/06/20(木) 01:59:45.78 ID:dRSQudUo
「つばさ（新幹線；下界から）」：
俺は、山形以南だけの時はまだよかったが、更に新庄となると「遅さ」を隠せなくなった。
しかも、本物の新幹線の区間でも停車駅多くて大したスピードじゃないし…。
俺は、山形以南だけの時はまだよかったが、更に新庄となると「遅さ」を隠せなくなった。
しかも、本物の新幹線の区間でも停車駅多くて大したスピードじゃないし…。
931 ：回想774列車：2013/06/20(木) 20:50:40.71 ID:nKX6LFE2
「スーパー北斗2号（1996・3・16改正前）」：
俺は札幌―函館間で3時間切るってのが売りだったけど、近頃は大幅にスローダウンした。
今は俺達が生きてた頃と比べても鉄道は危機的状況に瀕してるって事だな。
あっちこっち停めて客拾わざるを得なくなった、要は大都市間の客はこぞって飛行機に、って動向が一層顕在化したんだろう…。
俺は札幌―函館間で3時間切るってのが売りだったけど、近頃は大幅にスローダウンした。
今は俺達が生きてた頃と比べても鉄道は危機的状況に瀕してるって事だな。
あっちこっち停めて客拾わざるを得なくなった、要は大都市間の客はこぞって飛行機に、って動向が一層顕在化したんだろう…。
932 ：回想774列車：2013/06/21(金) 07:03:12.71 ID:wDnCxXa8
「ひかり(0系)」：
俺は当初東京―新大阪間で名古屋しか停まらない予定だったが、
今じゃそんな事妄想としてもあり得ん…。
それにしても、今日じゃ結局、新横浜や新神戸も「聖域」化した。
新参者の分際で品川まで…。
「のぞみ」は姫路や福山クラスの駅にまで停まるし、となりゃ早晩静岡の要求にも屈するだろう。
こんな調子じゃゆくゆくは全てが「こだま」だな。
俺は当初東京―新大阪間で名古屋しか停まらない予定だったが、
今じゃそんな事妄想としてもあり得ん…。
それにしても、今日じゃ結局、新横浜や新神戸も「聖域」化した。
新参者の分際で品川まで…。
「のぞみ」は姫路や福山クラスの駅にまで停まるし、となりゃ早晩静岡の要求にも屈するだろう。
こんな調子じゃゆくゆくは全てが「こだま」だな。
「新快速（153系）」：
大鉄局の威信を賭けて本社設定の優等ぶち抜いて 、大阪出たら終点京都
急行時代よりも勝負賭けてたなぁ
大鉄局の威信を賭けて本社設定の優等ぶち抜いて 、大阪出たら終点京都
急行時代よりも勝負賭けてたなぁ
934 ：回想774列車：2013/06/21(金) 15:04:10.86 ID:fjXTMQkG
>>932
「やまびこ（200系、2階建て車連結）」：
そういや俺も「スーパーやまびこ」と称して東京－盛岡で停車駅は仙台だけだったな。
我々の後輩は「はやて」「はやぶさ」なんて東北らしくない名前を名乗ってるらしいけど、
大宮は完全に全列車停車の「聖域」になってしまったし、上野にも殆どの列車が停まってるしな。
「やまびこ（200系、2階建て車連結）」：
そういや俺も「スーパーやまびこ」と称して東京－盛岡で停車駅は仙台だけだったな。
我々の後輩は「はやて」「はやぶさ」なんて東北らしくない名前を名乗ってるらしいけど、
大宮は完全に全列車停車の「聖域」になってしまったし、上野にも殆どの列車が停まってるしな。
「かがやき(長岡～金沢)」
お前ら劣化しすぎワロタｗｗ
登場から廃止まで特急らしかったのは俺ぐらいだろ
お前ら劣化しすぎワロタｗｗ
登場から廃止まで特急らしかったのは俺ぐらいだろ
936 ：回想774列車：2013/06/21(金) 19:06:08.73 ID:jxdqxHtl
盛アオ701-1033編成：
あの～、僕はこっちの世界に来てるんでしょうか？
どうも肉体と精神が分離してるような気がして。
これを幽体離脱って言うんですねきっと。
1999年の10月末に青森駅の引上げ線で、風と高波でコケたことまでは下の世界での記憶にあるんですが…
それから、僕の姿を見た仲間はいないらしいんです。
仙セン701・F2-508編成：
（現世から）
俺もなんか生まれがはっきりしてないんだよな。
2000年生まれだと自分では思ってるけど、戸籍では1995年生まれらしい。
生まれた時は身体はバリバリ新しかったけど、青森にいた瀕死の仲間を新しくしただけだって言われて…。
二者：
おかしいなぁ、何でだろ？
あの～、僕はこっちの世界に来てるんでしょうか？
どうも肉体と精神が分離してるような気がして。
これを幽体離脱って言うんですねきっと。
1999年の10月末に青森駅の引上げ線で、風と高波でコケたことまでは下の世界での記憶にあるんですが…
それから、僕の姿を見た仲間はいないらしいんです。
仙セン701・F2-508編成：
（現世から）
俺もなんか生まれがはっきりしてないんだよな。
2000年生まれだと自分では思ってるけど、戸籍では1995年生まれらしい。
生まれた時は身体はバリバリ新しかったけど、青森にいた瀕死の仲間を新しくしただけだって言われて…。
二者：
おかしいなぁ、何でだろ？
937 ：回想774列車：2013/06/21(金) 19:38:11.42 ID:NCCnQ9Hm
「あさひ（長岡のみ停車）」：
そう言や、A立区だかに住んでるT村N樹とかいう御仁が、俺達の上野通過に文句垂れてた事あったな。
「あさひ」や「やまびこ」が一切上野に停まらなくなったってんならまだしも、
数多あるうちの4往復位ェが通過した程度でガタガタうるせェってんだよ。
「あさま（在来線当時）」：
じゃテメェは長野行く時ゃ、必ず俺を篠ノ井で降りて各停に乗り換えろ、って言いたかったぜ。
そう言や、A立区だかに住んでるT村N樹とかいう御仁が、俺達の上野通過に文句垂れてた事あったな。
「あさひ」や「やまびこ」が一切上野に停まらなくなったってんならまだしも、
数多あるうちの4往復位ェが通過した程度でガタガタうるせェってんだよ。
「あさま（在来線当時）」：
じゃテメェは長野行く時ゃ、必ず俺を篠ノ井で降りて各停に乗り換えろ、って言いたかったぜ。
938 ：回想774列車：2013/06/22(土) 10:45:59.99 ID:v04qUBcW
「やまびこ（新幹線200系H編成）」：
俺は1時期2階建車を1両だけ挿入した編成だった。つまり13両で走ってた。
当時新幹線の営業車で奇数両編成ってのは唯一だった筈。
すぐMM'ユニットともう1両2階建入れて16両化されたけど。
考えてみたら、東北新幹線で16両固定編成なんて、バブルそのものだったなァ…。
気が付きゃもう、固定編成は最長でも10両で、あとは2編成の併結だ。
まぁ、北陸新幹線用に12両固定編成が復活するらしいが。
俺は1時期2階建車を1両だけ挿入した編成だった。つまり13両で走ってた。
当時新幹線の営業車で奇数両編成ってのは唯一だった筈。
すぐMM'ユニットともう1両2階建入れて16両化されたけど。
考えてみたら、東北新幹線で16両固定編成なんて、バブルそのものだったなァ…。
気が付きゃもう、固定編成は最長でも10両で、あとは2編成の併結だ。
まぁ、北陸新幹線用に12両固定編成が復活するらしいが。
939 ：回想774列車：2013/06/23(日) 07:33:07.88 ID:4/5A1fg0
「やまびこ（新幹線200系）」：
今日は俺の「誕生日」か…。ま、31にもなったら格別嬉しいとかないけど。
「あおば（同）」：
当時は俺達が合わせて10往復（仙台以南）だった。実質的な開業は11月15日だったようなもんだろう。
今日は俺の「誕生日」か…。ま、31にもなったら格別嬉しいとかないけど。
「あおば（同）」：
当時は俺達が合わせて10往復（仙台以南）だった。実質的な開業は11月15日だったようなもんだろう。
940 ：回想774列車：2013/06/23(日) 12:14:36.49 ID:xzcgKhaS
「ひばり」：
その日から、俺の編成は一部が10両にカットされたり、いろいろ騒がしくなってった。
「とき（在来線）」：
夏以降は、幕張の車両が俺に使われるようになったりもした…。
「しなの（381系）」：
俺は一足先に塩尻での「回れ右」とおさらばできた。
「あずさ（183・189系）」：
その分俺の「大八回り」とやらの解消が遅れた気がするけど…。
その日から、俺の編成は一部が10両にカットされたり、いろいろ騒がしくなってった。
「とき（在来線）」：
夏以降は、幕張の車両が俺に使われるようになったりもした…。
「しなの（381系）」：
俺は一足先に塩尻での「回れ右」とおさらばできた。
「あずさ（183・189系）」：
その分俺の「大八回り」とやらの解消が遅れた気がするけど…。
DC急行「たざわ」
私が新幹線からの乗り継ぎ客を運んでたことなど知らないよな
私が新幹線からの乗り継ぎ客を運んでたことなど知らないよな
942 ：回想774列車：2013/06/23(日) 17:30:32.16 ID:X7K/Rr72
「あさま（在来線189系）」：
俺は生涯な～んも特筆することなく終わったな。
一部の車両がグレードアップなんて改造された程度で…。
機関車と協調運転出来るようになったのがエポックか！？
え？俺が実質、食堂車無の特急の魁！？放っといてくれ！！
俺は生涯な～んも特筆することなく終わったな。
一部の車両がグレードアップなんて改造された程度で…。
機関車と協調運転出来るようになったのがエポックか！？
え？俺が実質、食堂車無の特急の魁！？放っといてくれ！！
943 ：回想774列車：2013/06/24(月) 07:03:24.72 ID:uVQG8Biw
「あさひ」「とき」（新幹線200系）：
俺達が"難産"になったことで思わぬ事態が生まれたりもしたんだな…。
新幹線リレー号：
何かのテレビ番組の主題歌じゃないけど、俺は果たして「♪生まれてきてよかった～」って言えたんだろうか…？
「まつしま」「ばんだい」「佐渡」「よねやま」etc.：
お宅が生まれた、つまり新幹線が大宮以北だけの暫定開業、って事態に至ってなかったら、
俺達はもっと早く死んでたし、国鉄はもっと「弱者切捨」をあからさまにしてただろう…。
「あさま」「白山」：
俺達は、急行と別れさせられたのは無論のこと、上野―高崎間廃止にされた気がするよ。
俺達が"難産"になったことで思わぬ事態が生まれたりもしたんだな…。
新幹線リレー号：
何かのテレビ番組の主題歌じゃないけど、俺は果たして「♪生まれてきてよかった～」って言えたんだろうか…？
「まつしま」「ばんだい」「佐渡」「よねやま」etc.：
お宅が生まれた、つまり新幹線が大宮以北だけの暫定開業、って事態に至ってなかったら、
俺達はもっと早く死んでたし、国鉄はもっと「弱者切捨」をあからさまにしてただろう…。
「あさま」「白山」：
俺達は、急行と別れさせられたのは無論のこと、上野―高崎間廃止にされた気がするよ。
944 ：回想774列車：2013/06/24(月) 19:58:26.85 ID:6qbhMMTr
「やまばと」：
俺も新幹線が最初っからまともに開業してたらその時点で抹殺されただろう。
俺も新幹線が最初っからまともに開業してたらその時点で抹殺されただろう。
945 ：回想774列車：2013/06/25(火) 21:31:50.92 ID:JGESDyXl
「ふるさと」：
俺は上越新幹線開業の年末年始に初設定されたけど（上野→青森、青森→大宮；583系）、
こっちは、もし東北新幹線が当初から青森市内直通だったら…、って「たら、れば」言う立場だな。
俺は上越新幹線開業の年末年始に初設定されたけど（上野→青森、青森→大宮；583系）、
こっちは、もし東北新幹線が当初から青森市内直通だったら…、って「たら、れば」言う立場だな。
946 ：回想774列車：2013/06/26(水) 01:10:17.16 ID:fnySqkya
「東海」
最近、“はくたか”や“サンダーバード”“しらさぎ”とか“北越”がイタコを使って俺を呼ぶん
だよなぁ…。
最近、“はくたか”や“サンダーバード”“しらさぎ”とか“北越”がイタコを使って俺を呼ぶん
だよなぁ…。
947 ：回想774列車：2013/06/26(水) 06:45:20.86 ID:cNUwglNv
「比叡」：
このところ東海道線（の列車）が話題になる事は殆ど無いだけに、上の発言は目を引いた。
「伊豆」：
元々新幹線が開業して以来、「長大なローカル線化」したようなもんだからなぁ…。
「ごてんば」：
俺の事なんかもう誰も覚えてないんだろうな…（涙）。
このところ東海道線（の列車）が話題になる事は殆ど無いだけに、上の発言は目を引いた。
「伊豆」：
元々新幹線が開業して以来、「長大なローカル線化」したようなもんだからなぁ…。
「ごてんば」：
俺の事なんかもう誰も覚えてないんだろうな…（涙）。
948 ：回想774列車：2013/06/26(水) 20:21:53.05 ID:cSqlLc1d
「サンライズ瀬戸・出雲」（下界から）：
俺達もそのうちそっち行かされるんだろうな。
当初の予想より早くなるかも知れないよ…。
俺達もそのうちそっち行かされるんだろうな。
当初の予想より早くなるかも知れないよ…。
949 ：回想774列車：2013/06/26(水) 21:45:24.02 ID:fnySqkya
「鳥海」
はめられたorz
はめられたorz
950 ：回想774列車：2013/06/26(水) 22:11:37.26 ID:oa5c48SJ
「天の川」：
それが「鳥海（懲戒）解雇」って事なんじゃねェのか…？
って、また暫く前の、オヤジギャグのオンパレードに戻しちまったか（汗）。
それが「鳥海（懲戒）解雇」って事なんじゃねェのか…？
って、また暫く前の、オヤジギャグのオンパレードに戻しちまったか（汗）。
951 ：回想774列車：2013/06/27(木) 10:07:49.24 ID:YhS8FcjC
952 ：回想774列車：2013/06/27(木) 20:14:32.99 ID:zGFcxH13
953 ：回想774列車：2013/06/27(木) 21:15:53.57 ID:HeXALmuq
954 ：回想774列車：2013/06/27(木) 21:39:05.04 ID:L/yECvvp
「やまばと」：
まぁ、客車の場合、どっちみち自力走行なんか無理だけどな…。
そう言や、一旦福米を単独走行するなんてでけぇ口叩いといて、
2年かそこらでまた補機に泣き付いた、なんて情けねェ奴もいたな。
「ひばり」：
おい、俺は誰のせいで1両減車された上にGの先頭車なんてゲテモノと付き合わされるようになったと思ってんだ？
あんまり他者への誹謗が過ぎると、そのうち自分に返ってくるぞ。
まぁ、客車の場合、どっちみち自力走行なんか無理だけどな…。
そう言や、一旦福米を単独走行するなんてでけぇ口叩いといて、
2年かそこらでまた補機に泣き付いた、なんて情けねェ奴もいたな。
「ひばり」：
おい、俺は誰のせいで1両減車された上にGの先頭車なんてゲテモノと付き合わされるようになったと思ってんだ？
あんまり他者への誹謗が過ぎると、そのうち自分に返ってくるぞ。
955 ：回想774列車：2013/06/28(金) 07:28:39.42 ID:FackMeEJ
EF71：
いろんな思い出はあるけど、それもこれも「ミニ新幹線」なんてもののおかげですっかり消し飛ばされた。
ED75：
もうちょっとダイエットしてたら、どっかで使われたかも知れなかっただろ。
何でも周りのせいにするのはよくない。
いろんな思い出はあるけど、それもこれも「ミニ新幹線」なんてもののおかげですっかり消し飛ばされた。
ED75：
もうちょっとダイエットしてたら、どっかで使われたかも知れなかっただろ。
何でも周りのせいにするのはよくない。
EF70：
俺はかつて｢日本海」や「つるぎ」「きたぐに」等北陸本線の看板列車
を牽引した事も有っ・・・・(涙）
俺はかつて｢日本海」や「つるぎ」「きたぐに」等北陸本線の看板列車
を牽引した事も有っ・・・・(涙）
ED78：
>>951-952
71の兄弟と牽いてた頃が華だった
>>953
臨時や季節運転だった時期は度々牽引したもんだがな
>>954
モハの故障で急遽引っ張られた、なんてことがあったねぇ
>>955
EF71よ、おまえは兄より先に行ってしまったな
ンで俺も数年後に失業した挙句75に追い出されたが
>>951-952
71の兄弟と牽いてた頃が華だった
>>953
臨時や季節運転だった時期は度々牽引したもんだがな
>>954
モハの故障で急遽引っ張られた、なんてことがあったねぇ
>>955
EF71よ、おまえは兄より先に行ってしまったな
ンで俺も数年後に失業した挙句75に追い出されたが
958 ：回想774列車：2013/06/28(金) 17:10:57.08 ID:xwZj5r/K
959 ：回想774列車：2013/06/28(金) 19:19:57.88 ID:pWIqOsYL
>>958
EF70:
まあ、俺の一部は九州に行ったから、その折だったかな…？
俺は当初の北陸トンネル用って計画よそに、標準車になる筈だったED74を九州に放逐した、
なんて過去を有してるけど、後年は因果応報で、自らが（EF81によって）追われる身になった。
EF70:
まあ、俺の一部は九州に行ったから、その折だったかな…？
俺は当初の北陸トンネル用って計画よそに、標準車になる筈だったED74を九州に放逐した、
なんて過去を有してるけど、後年は因果応報で、自らが（EF81によって）追われる身になった。
960 ：回想774列車：2013/06/29(土) 08:36:50.62 ID:oHl/dEPw
「つるぎ」：
北陸本線の交流電化は、結果的に周りから「浮いた存在」を作る事になったなぁ…。
「ひだ(82系DC)」：
俺はそのために電車になり損ねたようなもんだ。高山本線（美濃太田以北）をどっちの方式で電化するか
結局決められなかったんだから。
「北アルプス」：
俺は「電車になれなかった」じゃ済まなかったんだぞ。
要するにディーゼルだから最終的に名鉄から爪弾きにされたに決まってる。
北陸本線の交流電化は、結果的に周りから「浮いた存在」を作る事になったなぁ…。
「ひだ(82系DC)」：
俺はそのために電車になり損ねたようなもんだ。高山本線（美濃太田以北）をどっちの方式で電化するか
結局決められなかったんだから。
「北アルプス」：
俺は「電車になれなかった」じゃ済まなかったんだぞ。
要するにディーゼルだから最終的に名鉄から爪弾きにされたに決まってる。
961 ：回想774列車：2013/06/29(土) 12:22:49.23 ID:AYq9PY7r
「志賀」：
俺は直流電車だったけど結局消されたぞ。
なんつーか、今じゃ旧国鉄同士でさえ、「相互乗り入れ」は難航してて、
大阪発着の北陸特急なんか、「束」への直通は全廃しちまった。
これからは、よっぽどカネになるんでなきゃ、他社との直通なんてなくなるばっかりだろうな…。
俺は直流電車だったけど結局消されたぞ。
なんつーか、今じゃ旧国鉄同士でさえ、「相互乗り入れ」は難航してて、
大阪発着の北陸特急なんか、「束」への直通は全廃しちまった。
これからは、よっぽどカネになるんでなきゃ、他社との直通なんてなくなるばっかりだろうな…。
962 ：回想774列車：2013/06/29(土) 12:36:29.58 ID:Lebf3Zwn
「伊豆」
おまえらさぁ、やり方ってもんがあるだろ┐('～`;)┌
おまえらさぁ、やり方ってもんがあるだろ┐('～`;)┌
963 ：回想774列車：2013/06/29(土) 13:53:40.83 ID:jRHjKMB2
急行「あさぎり」：
あんたの末裔だって、関西の新快速なんかとどっこいのあんな列車から特急料金取るような
「武士の商法」でいつまでもやってけるとは限らんぞ。
政治は、どんなに地球温暖化や交通事故が深刻になったってマイカー優遇止めるつもりないんだから、
伊豆へ向かう道路が渋滞するとなりゃ、鉄道の活用じゃなくて高速道路の増設に走るんだ。
あんたの末裔だって、関西の新快速なんかとどっこいのあんな列車から特急料金取るような
「武士の商法」でいつまでもやってけるとは限らんぞ。
政治は、どんなに地球温暖化や交通事故が深刻になったってマイカー優遇止めるつもりないんだから、
伊豆へ向かう道路が渋滞するとなりゃ、鉄道の活用じゃなくて高速道路の増設に走るんだ。
964 ：回想774列車：2013/06/29(土) 16:04:55.66 ID:Lebf3Zwn
「あまぎ」
おお！これはこれは九州の田舎からお直々に貴重なご意見を！
普通列車にも使われるｷﾊ58の急行様だけあって説得力がございますね！
おお！これはこれは九州の田舎からお直々に貴重なご意見を！
普通列車にも使われるｷﾊ58の急行様だけあって説得力がございますね！
965 ：回想774列車：2013/06/29(土) 19:43:51.23 ID:7jNRc4b1
「やまびこ（新幹線200系）」：
旧国鉄の他社への直通云々ていうと、俺達と東海道との相互乗り入れも、国鉄消滅で水泡に帰した感じだな。
それどころか、何か、俺達が東京へ到達した頃から、東海道は品川へ軸足移し始めてねェか？
新幹線の駅造ったり…。
「東北（みたいな後進地域）と接するなんてまっぴら」って言われてるような気がするんだけどな。
旧国鉄の他社への直通云々ていうと、俺達と東海道との相互乗り入れも、国鉄消滅で水泡に帰した感じだな。
それどころか、何か、俺達が東京へ到達した頃から、東海道は品川へ軸足移し始めてねェか？
新幹線の駅造ったり…。
「東北（みたいな後進地域）と接するなんてまっぴら」って言われてるような気がするんだけどな。
966 ：回想774列車：2013/06/30(日) 07:07:14.29 ID:7WLH/GdV
「くろしお(81系DC；名古屋直通)」：
俺が通ってた線路の一部が国鉄からこぼれおちた事で、
今名古屋から伊勢へ行く連中は結構難儀な思いしてるらしいな。
二俣線：
俺達の子孫なんか、当然乗り入れるべき所（豊橋）から排除された。
「第3セクタ化」なんておためごかしで、結局廃止への坂道転げ落ちてるようなもんだ。
俺が通ってた線路の一部が国鉄からこぼれおちた事で、
今名古屋から伊勢へ行く連中は結構難儀な思いしてるらしいな。
二俣線：
俺達の子孫なんか、当然乗り入れるべき所（豊橋）から排除された。
「第3セクタ化」なんておためごかしで、結局廃止への坂道転げ落ちてるようなもんだ。
967 ：回想774列車：2013/06/30(日) 09:03:36.47 ID:0+yNqYz2
1号機関車：
結局鉄道も先祖返りしてくのか…？
要は「鉄道国有化」前の時代みたいに、やたらあっちこっちに会社が乱立っていう。
結局鉄道も先祖返りしてくのか…？
要は「鉄道国有化」前の時代みたいに、やたらあっちこっちに会社が乱立っていう。
968 ：回想774列車：2013/06/30(日) 18:37:01.81 ID:Y4uDq8bA
「雷鳥」：
俺の子孫はこれから「蛇の生殺し」みたいな目に遭い続けるんだろうな。
「はつかり」：
俺が辿った道に似てるだろう。
俺の子孫はこれから「蛇の生殺し」みたいな目に遭い続けるんだろうな。
「はつかり」：
俺が辿った道に似てるだろう。
969 ：回想774列車：2013/06/30(日) 19:25:42.32 ID:GdnbyeWG
仁堀航路：
俺が命脈尽きてから今日で31年か。
それで国鉄の最長片道切符のルートから四国が外れる事になったとか…。
何か何処からともなく視線感じてると思ったら、その種の好事家に睨まれてたのか。
俺が命脈尽きてから今日で31年か。
それで国鉄の最長片道切符のルートから四国が外れる事になったとか…。
何か何処からともなく視線感じてると思ったら、その種の好事家に睨まれてたのか。
971 ：回想774列車：2013/06/30(日) 21:17:59.01 ID:vX6Beonm
1号機関車：
今じゃその日本鐡道相当の区間（上野―青森）が3社に分裂してるしなぁ…。
元官設鐡道（東京―神戸）も、運賃は通しで計算されてるが、やっぱり3社に分かれてる。
何か昨今、近くに新幹線とやらが通ると、元あった路線は県境で別会社化されるようだから、
長い路線なんか、幾つに引き裂かれるか分らない。
今じゃその日本鐡道相当の区間（上野―青森）が3社に分裂してるしなぁ…。
元官設鐡道（東京―神戸）も、運賃は通しで計算されてるが、やっぱり3社に分かれてる。
何か昨今、近くに新幹線とやらが通ると、元あった路線は県境で別会社化されるようだから、
長い路線なんか、幾つに引き裂かれるか分らない。
972 ：回想774列車：2013/07/01(月) 21:14:58.58 ID:GeA4jJ4G
「日本海」：
そのうち近鉄とかより小規模な旧国鉄の会社も出現するかも知れない…。
そのうち近鉄とかより小規模な旧国鉄の会社も出現するかも知れない…。
973 ：回想774列車：2013/07/02(火) 06:54:08.49 ID:igvNk0ux
予土線（下界から）：
俺に乗って窪川行く客はいっつも文句言ってるんだよなぁ。
1区間だけのために面倒かけさせられるって…。
俺に乗って窪川行く客はいっつも文句言ってるんだよなぁ。
1区間だけのために面倒かけさせられるって…。
974 ：回想774列車：2013/07/02(火) 08:17:53.82 ID:8Dy3sXZ0
975 ：973：2013/07/02(火) 20:02:22.02 ID:oZuMHhPn
予土線（下界から）：
以前あった周遊券（周遊きっぷ）の客なんかが、窪川―若井間は別に切符が必要と知って心外そうな顔したり、
国鉄（JR)のつもりでいて事情が変わったことを知らなかった向きが、ああだこうだ御託並べるんだよな…。
土佐くろしお鉄道の方を「若井―中村（宿毛）」にしときゃまだよかったんだろうけど、
それは向こうが承知できんて逆捩食わせてきたしなぁ…。
以前あった周遊券（周遊きっぷ）の客なんかが、窪川―若井間は別に切符が必要と知って心外そうな顔したり、
国鉄（JR)のつもりでいて事情が変わったことを知らなかった向きが、ああだこうだ御託並べるんだよな…。
土佐くろしお鉄道の方を「若井―中村（宿毛）」にしときゃまだよかったんだろうけど、
それは向こうが承知できんて逆捩食わせてきたしなぁ…。
977 ：回想774列車：2013/07/03(水) 21:00:25.09 ID:59EePx4d
「立山」：
それにしても、時と共に「楽しい旅は新幹線で！」的なやり方が露骨になってくるよなぁ…。
それにしても、時と共に「楽しい旅は新幹線で！」的なやり方が露骨になってくるよなぁ…。
978 ：回想774列車：2013/07/03(水) 23:59:00.48 ID:t4OjUGDl
>>977
「佐渡」：そうだね。
俺は「立山」さんと違って新幹線ができても、走ってた路線はJRのままだけど、在来線で乗り通す人は18キッパーばかりになってしまった。
時代が時代なら、清水トンネルから先はトキメキ鉄道とかいう名前になってたかもしれないな。
「佐渡」：そうだね。
俺は「立山」さんと違って新幹線ができても、走ってた路線はJRのままだけど、在来線で乗り通す人は18キッパーばかりになってしまった。
時代が時代なら、清水トンネルから先はトキメキ鉄道とかいう名前になってたかもしれないな。
979 ：回想774列車：2013/07/04(木) 02:07:25.00 ID:07L6r4K0
「ときわ」「ゆけむり」「なすの」「かわぐち」
え！近郊型でも急行ってだけでツアー完売してるよ!?マジかよ!?
え！近郊型でも急行ってだけでツアー完売してるよ!?マジかよ!?
天に召される寸前でdat墜ちしたスレッドを語るスレで語られるようになりませんように
981 ：回想774列車：2013/07/04(木) 21:39:14.16 ID:WJmUpzgs
「EF55碓井号(回送)」
ダメ～ん、バックは弱いのぉorz
そぉっと、ゆっくりと…、お･ね･が･い♪
ダメ～ん、バックは弱いのぉorz
そぉっと、ゆっくりと…、お･ね･が･い♪
982 ：回想774列車：2013/07/04(木) 22:45:58.50 ID:bR6dpQAi
983 ：回想774列車：2013/07/05(金) 06:47:03.40 ID:Qffw7yaH
383・681・683系（下界から）：
俺達の先頭車は流線型と切妻的なのとがあるけど、どっちでも同じスピード出してるんだよなぁ…。
俺達の先頭車は流線型と切妻的なのとがあるけど、どっちでも同じスピード出してるんだよなぁ…。
984 ：回想774列車：2013/07/05(金) 20:59:46.59 ID:9i1j30lu
「かもめ」「みどり」(485系)：
俺達が37年前に生まれた時、国鉄は瓦解への道歩き始めちゃってたんだな。
この年に運賃・料金が一気に値上げされて、軒並み飛行機より高くなっちまった。
それまでは東京―福岡のシェアも新幹線が飛行機に勝ってたのが、あっと言う間に逆転して…。
俺達が37年前に生まれた時、国鉄は瓦解への道歩き始めちゃってたんだな。
この年に運賃・料金が一気に値上げされて、軒並み飛行機より高くなっちまった。
それまでは東京―福岡のシェアも新幹線が飛行機に勝ってたのが、あっと言う間に逆転して…。
985 ：回想774列車：2013/07/06(土) 08:24:40.30 ID:grRSaGCc
「あずさ(183・189系)」：
政治家の「我田引『鉄』」の典型とも言われた、岡谷―塩尻間の迂回路から解放されて30年経ったか。
塩嶺トンネルの開通で俺は20分ほど所要時間が短縮されたが、今の連中と比べるとまだ話にならないほど遅かった。
「伊那」：
前にも言ったけど、何でそれだからって俺が殺されなきゃいけなかったんだよ…？
「天竜」：
俺も松本から南は快速にされちまった。
政治家の「我田引『鉄』」の典型とも言われた、岡谷―塩尻間の迂回路から解放されて30年経ったか。
塩嶺トンネルの開通で俺は20分ほど所要時間が短縮されたが、今の連中と比べるとまだ話にならないほど遅かった。
「伊那」：
前にも言ったけど、何でそれだからって俺が殺されなきゃいけなかったんだよ…？
「天竜」：
俺も松本から南は快速にされちまった。
986 ：回想774列車：2013/07/06(土) 15:57:07.68 ID:ignCYvsB
NEX253;もっと空港に行きたかったよう。
日光もいいけどやっぱ慣れ親しんだ空港がいい～（ジタバタ）
日光もいいけどやっぱ慣れ親しんだ空港がいい～（ジタバタ）
987 ：回想774列車：2013/07/06(土) 20:20:22.71 ID:kb+oxCps
「湘南日光」：
そのうち「エアポート日光」なんてのができるかも知れんな…。
尤も、できたとしても、今のN'EX（E259)の仕事になりそうだが…。
それとも東武が「慣れない車両は御免」とか言い出すか？
そのうち「エアポート日光」なんてのができるかも知れんな…。
尤も、できたとしても、今のN'EX（E259)の仕事になりそうだが…。
それとも東武が「慣れない車両は御免」とか言い出すか？
988 ：回想774列車：2013/07/07(日) 07:57:59.69 ID:Tog8WY/V
「スカイライナー（初代）」：
30年前の10月に上りだけ日暮里停車にされたのが何だかなぁと思ったが、
今じゃそっちの利用者の方が上野より断然多くなってる…。
近鉄が「ノンストップ特急」なんて言いながら上本町や鶴橋に停めてるのを
一種の「詐欺」って考えてたけど、それが「上手いやり方」だったって事か？
30年前の10月に上りだけ日暮里停車にされたのが何だかなぁと思ったが、
今じゃそっちの利用者の方が上野より断然多くなってる…。
近鉄が「ノンストップ特急」なんて言いながら上本町や鶴橋に停めてるのを
一種の「詐欺」って考えてたけど、それが「上手いやり方」だったって事か？
989 ：回想774列車：2013/07/07(日) 11:58:00.47 ID:u+s1pHE0
誰からともなく：
俺たちが下界からこっちへ旅立つことが決まった途端に、急に乗客が増えるようになったのはいつ頃からだろうね。
満員御礼は嬉しいけど、そんなことするんなら普段から乗ってくれ、そしたらこっちへ来ることもないのになぁ…って複雑な気分だったよ。
最終日には見たこともない乗せたこともない奴らが、「ありがとう～！」「お疲れ様～！」とか喚いたり、TVのインタビューにドヤ顔で答えてたり。
普段から乗ってくれてた、俺たちに対して親しみを持ってくれてた人たちを最後に乗せてあげられなかったのが心残りだよ。
…え？ 今じゃそういう奴らを「葬式厨」と呼ぶんだって？
上手く考えたね、ピッタリの呼び方だわ。
俺たちが下界からこっちへ旅立つことが決まった途端に、急に乗客が増えるようになったのはいつ頃からだろうね。
満員御礼は嬉しいけど、そんなことするんなら普段から乗ってくれ、そしたらこっちへ来ることもないのになぁ…って複雑な気分だったよ。
最終日には見たこともない乗せたこともない奴らが、「ありがとう～！」「お疲れ様～！」とか喚いたり、TVのインタビューにドヤ顔で答えてたり。
普段から乗ってくれてた、俺たちに対して親しみを持ってくれてた人たちを最後に乗せてあげられなかったのが心残りだよ。
…え？ 今じゃそういう奴らを「葬式厨」と呼ぶんだって？
上手く考えたね、ピッタリの呼び方だわ。
990 ：回想774列車：2013/07/07(日) 12:03:50.96 ID:pVLlo+TV
「あすか」「おおよど」…(ry
みんな葬式あげてもらってよかったな
みんな葬式あげてもらってよかったな
991 ：回想774列車：2013/07/07(日) 12:39:22.30 ID:HgWfRimU
「はつかり」：
>>989
列車もそうだけど、線区となると尚更だなぁ…。
ところで、そろそろスレ自体が天に召されるけど、次は立たないんだろうか…？
「白鳥（大阪―青森）」：
下界に呼び戻されたように見えても「しかしてその実態は…」って事も多いよな。
>>989
列車もそうだけど、線区となると尚更だなぁ…。
ところで、そろそろスレ自体が天に召されるけど、次は立たないんだろうか…？
「白鳥（大阪―青森）」：
下界に呼び戻されたように見えても「しかしてその実態は…」って事も多いよな。
993 ：回想774列車：2013/07/07(日) 19:46:31.54 ID:l3WGaQ00
「あさま（在来線189系）」：
俺なんか、自分自身が惜しまれたんだか、線路の方の「ついで」なんだか、分からない…。
「白山」：
それにしても、峠の麓側（高崎―横川）は恬然とJR、しかも「信越本線」って名前で残ってる。
これは有力政治家を排した土地かどうかの違いってことか…？
俺なんか、自分自身が惜しまれたんだか、線路の方の「ついで」なんだか、分からない…。
「白山」：
それにしても、峠の麓側（高崎―横川）は恬然とJR、しかも「信越本線」って名前で残ってる。
これは有力政治家を排した土地かどうかの違いってことか…？
「信州」
でも安中、磯部、横川には僕たちみたいな優等列車が来なくなったんだから…
小諸駅さんにはご愁傷様というしかないが…
でも安中、磯部、横川には僕たちみたいな優等列車が来なくなったんだから…
小諸駅さんにはご愁傷様というしかないが…
下界の「あさま」
>>994
「街の景観が損なわれる」｢フル規格反対｣と俺は嫌われたんだから、自業自得
でしょう。
上田駅さんは受け入れてくれたんだから。
けれども江戸期の上田城主は真田さんは20数年、その後仙石さん，松平さんと
続くのに、真田さんばかりなんで有名になったんだろうね。
幸村さんに至っては単なる部屋住みなのにｗ
>>994
「街の景観が損なわれる」｢フル規格反対｣と俺は嫌われたんだから、自業自得
でしょう。
上田駅さんは受け入れてくれたんだから。
けれども江戸期の上田城主は真田さんは20数年、その後仙石さん，松平さんと
続くのに、真田さんばかりなんで有名になったんだろうね。
幸村さんに至っては単なる部屋住みなのにｗ
「あさしお」:
ワシの名前の由来は、相撲取りでも潜水艦でもないわい…
ワシの名前の由来は、相撲取りでも潜水艦でもないわい…
高砂親方
朝青龍
銀河鉄道９９９
「海峡」:
新幹線新函館開業までぼくを残しておけばよかったのに手戻りだよなぁ…
新幹線新函館開業までぼくを残しておけばよかったのに手戻りだよなぁ…
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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