90年代の東北の701系について語るべ！

新庄から先の山形まで行っていた秋田車
一時期は市民団体から反対活動が行われた盛岡車
キハ58や115系と並んでいた仙台車
車両が足りなくて秋田の485系かもしか編成が充当された事のある
盛アオ車

...などなどいっぱい語って下さいな！

2get
快速電車いわきしらかみこよしかまくらによく乗った
ちなみにこのエリアの旧型客車50系客車思い出スレを
立てた者だが個人的には701系電車に悪いイメージは
なく寧ろ快速電車普通電車でもスピードアップさせた
イメージで悪口言っているのは18乞食だけと思います

スピートアップ,3ドア化によるラッシュ時遅延防止,オール冷房化された

ロングシート化による接客設備の悪化,デッキが無くなって寒い

>>2

名前付きの快速懐かしいね
あの頃はまだ秋田の701系の塗装も旧塗装で今よりももっとかっこよかったな

後、東北本線も八戸ー青森で名前付きの快速があったな
どんよりした暗い色の盛アオ車が疾走していてかっこよかった

>>3
ロングシート化によって客のマナーは向上したね。

>>5

よっぽど50系の頃の客のマナーが悪かったんだなｗｗｗｗ

>>6 50系時代は(特に高校生)
○デッキ周辺にたむろして奥に行かない
○1ボックスを2〜3人で使用する
　(何処に誰が座るかも暗黙の了解で決まっていた)
○車内喫煙
エトセトラ…

>>6
秋田の高校生食い散らかしたゴミを新潟の車掌が掃除するのを見て気の毒に思ってたからよかったと思うw

>>2
当時のRJ誌によると減る一方だった乗客が93年12月の改正で増えたと書かれてたね
>>3
701系乗ってて熱い(≠暑い)事はあったが寒いって事あったかねぇ。
特に盛岡車はやりすぎだろってくらいの暖房だが

常磐線いわき乗り入れは過去の事に…。

原発警戒区域では急行型から置き換えられた筈だがorz

自戒をこめてだけど90年代の転クロ至上主義ってなんだったんだろうなぁ

結局、盛アオ車と盛モリ車の塗装の違いが解らなかったなあ...

名前付き列車って
快速アテルイ
快速こよし
ぐらいか？

>>14
>>2で挙げられいるのに加えて快速格下げ後のこまくさもあるね。
あとイレギュラーだけど大曲花火臨の花火(奥羽線)とナイアガラ(田沢湖線)も

>>14

東北線の快速こはくも忘れんなよ

しらゆきも

701系はJR東日本東北地区最大の黒歴史

>>2
＞18乞食だけ
>>18
東北地区最大の黒歴史

そう言う事、書くと荒れるから止めてくれ

>>17
それは国鉄時代の金沢ー青森間の気動車急行架線下DC

>>19
別に茶化すつもりはないがこの二つは相反しているぞ

快速しらゆきは凄かったなあ。
こまち1号から乗り継げて大館までは快速しらゆきで、終着した40分後に
その車があのまま普通列車青森行きで矢立や大釈迦超えを堪能できる普通列車だった。
終着大館に着く時に青森方面はこの列車にそのまま乗車のままお待ち下さい
とか言っていた覚えがある。
実際には弘前で新潟から来る特急いなほ1号青森行きに抜かれるのだが。

>>20
大館〜秋田の701系の快速だよ

旧塗装の701系が雪の中を爆走していてかっこよかったよ

快速しらかみがリゾートしらかみに名前譲ったんだな

×…「通勤電車を考える岩手県民の会」
〇…「クロスシートに座りたい鉄ヲタの会」

首謀者の関〇がRJのタブレットに投稿しては次号辺りで反論論破されてたっけ。
当時それを見るのが楽しみだった俺ｗ

乗客離れで収入が減ってもそれ以上に経費が減ればそれで良い。
…すごい発想だな。
まさに殿様商売。

鉄道が先細りだからこれでいいということだ

>>22
今でも3626Mは特急を上回る評定速度で走ってるからねぇ。最高95の線区で
70超えてるってけっこう凄いと思う。
>>25
最高に呆れたのは滝沢村に駅なんて一つ作るのも二つ作るのも予算は変わらないと
手紙を送りつけてた事
>>26
>>2

>>26
大舘発秋田ゆきの快速電車に限れば増えてるぞ乞食君

今年のRP誌新年号で583系と701系仙台色が並んでいる写真に
「両車の製造時期に開きはあるが583系の前面デザインは古さを感じさせない」というキャプションがあったが、
701系も周りの国鉄型によく馴染む良いデザインだと思う

701系、美しいと思わないか?

701系を批判する＝乞食
これが束厨の思考回路ですね。わかります。

701系秋田車の塗装でみんなは旧塗装と現塗装どっちが好き？

ちなみにオレは旧塗装が好きです！
雪の景色に映えてめちゃくちゃかっこいいから！

>>33
俺も旧塗装が好きだな。
今の塗装はピンクがケバい…って言うかどぎつい感じがする。
まぁ、保線の人たちの視認性は良いだろうが（特に冬場）。

>>31
完璧である、完璧な造形美である。はっはっはー

>>34
やっぱり旧塗装だよな！ただ、結構退色が激しかったな
雪で白いのか退色して白いのか解らない編成があったのを思い出したよ

でも、今のあの塗装よりかっこいいとは思うわ

新塗装も悪くないと思う俺はこのスレでは異端なのかな…
雪とのコントラストが増したのはもちろん、並走するE3系や485系かもしかと帯のピンクが揃っていて良いと思うんだが

ただ行先(種別)表示器はLEDより幕が良いな。
今の前面表示器の快速時の点滅パターンはどうにかならなかったのか…

仙台車は貫通扉を緑に塗ってるのが気にくわない
100の様に銀の方が良いと思う

>>26
バカ曾根の妄言をそのまま信じてるバカヲタ乙

秋田車の方向幕、2002年12月のダイ改で更新されるまで本当にカオスだったなｗ
対照表は変更されたシールだらけ、もう物理的に行けない天童やら大石田が残ってたり。
って、よく考えたら新製時からそうだったか。
石川やら小砂川やら八戸って実際に使われたことあるんだか。
そういや秋田車には今でもワンマン＋行先の幕がないな。
設定されそうもない快速＋行先の幕（象潟とか碇ケ関とか）を変更したらいいのに…乗客にとっても分かりやすくていいと思う。

>>30
701系はステンレス版50系客車みたいで好きだな
E721は本当に電車って感じだが、701系は汽車って感じ
異論は認めますw

>>40
石川ゆきは701系電車が登場する前に気動車であった

>>40
運用が解らないから何とも言えないけど道川行きと八戸行き小砂川行きはあったと
聞いた事があるぞ
後、登場当初は山形まで行っていたから天童行きや大石田行きはあったんじゃないのかな？

>>42
少しスレチだがそんな運用があったなんて初知りだ
夜に運用のある大館からの花輪線の間合い運用かな？

てか、昔は津軽線に盛アオ車が入って居たんだね
今は全部秋田車が間合い運用に入ってるから見る影も無いけど

意外と知られてないか、架線下の気動車っていっぱいあったぞ。客車は短区間折り返しに向かないから
特に盛岡〜北上なんか日中30分おきに客車と交互に走ってたし。
そういや、秋田車の運用で浅虫までってのはあったね。(盛岡に701が来る前の話)

>>44
東北線の八戸〜青森もキハ40が結構走ってたよね

秋田車の浅虫温泉行きは結構最近まであったよね
その少し前までは小湊行きもあったみたいだね
>>1にある485系のかもしか編成といい、701系といい
当時から秋田の車両はめちゃくちゃ広範囲に運用を組んでたんだね

>>22

701系で大釈迦超えを何回か経験してるけど軽く越えてしまうからそんなに難所って
感じがしないな

後、701系が特急の退避とか交換待ちをしている時の何とも言えない
まったりとしたあの雰囲気が大好きだ

>>46
もっとも大釈迦は開業からの煉瓦造りと昭和30年代と60年代とで都合3回
トンネル掘ったからね。
最後に作った勾配が緩くなって2000mクラスに長くなったから難所云々言う前に
トンネル内のスラブ道床のガーの音だけであっという間に越えるしな。
しかも青森方は地下鉄みたいな潜る出入口が面白い。

>>17
なぜか車掌が乗っていた。停車駅は有人だから
乗り継ぎ列車の特急券も売れずに暇そうにしてた。
そんなことなら、ワンマンの普通列車に補助で乗ってあげれば
よほど良いのにと思った ＞車掌

>>31
俺もそう思う。なんか私鉄っぽい。理由を考えたが、低運だからか。
キハ110系列もそうだけど、運賃箱との兼ね合いか。

しらゆきって2号は3両だったと思うが2両の運用もあったのか。

>>49
秋田の車の運用ってハッキリしねえよな

てか、初期の秋田車の運用って凄えよな
それこそしらゆきで大館まで爆走した後4、50分長時間停車して
そこから更に青森までノンビリ走るって中々凄いダイヤだよなあ
本当に色々な表情を持った車両だなあ

仙台車にも似たような運用があるな。快速で仙台到着後、
松島行きを出した後に一ノ関行き普通として発車する運用が

701系って不思議な雰囲気のある車両だよな

昨年の夏に奥羽本線の下りに乗って二ツ井まで行ってたら何とも言えない
北東北独特のどんよりした暗いムードにはまってしまったよ(そん時は雨が降ってたから
尚更感じた)
今年もまた行きたいなあ

>>39
今月号のジャーナルを読む限りでは曽根の妄言じゃなくて東のH副社長の本音にしか思えないが。

701系投入後の93.12改正で、減る一方だった客が秋田で3％弘前で4％増えたって当時のジャーナル誌に書いてたが。

昔から地方都市と周辺の住民には都心と同じ（似た）ような車両を欲しがるからな。
50系客車238両を701系たった89両で取り替えるのはどうかと思うが
「ロングシートの電車」が新車で投入されたんだから大喜びだったはず。

>>55
> 昔から地方都市と周辺の住民には都心と同じ（似た）ような車両を欲しがるからな。
> 50系客車238両を701系たった89両で取り替えるのはどうかと思うが
> 「ロングシートの電車」が新車で投入されたんだから大喜びだったはず。
>
それ凄いなww50系時代でも2両編成もあった荒業だな

>>56
アンカーだけで済むショボイ駄文を3行表示したのか、俺の負けだ。

とゆうか>>56が何を言わんとするのろかいまいち理解できない

ですな・・・

いつかは中間車の車掌台で彼女と連結しようと思ってたけど必ず先客がいたのもいい思いで。

昨日、1994年の時刻表を買い叩いて奥羽本線の欄を見たんだが
あの頃の山形〜新庄間の普通列車って何が走ってたの？

既に電車化されていれば701と仙山間合いの455

>>62
山形〜新庄だけでかなり本数あるのに天童行きとか真室川行き
とかにも701系が入ってるんだべ？(多分この感じだと間合いの455系の運用は
かなり少なそう)
めっちゃハードな運用だなあ...

>>43
元々津軽線は盛鉄局管内だったからな。
もっと昔は青函局管内だったりもする。
要するに継子扱い。

津軽線の気動車は今でも盛岡所属だろ?

この時期が懐かしいってことはみんな80年代生まれ？

俺83年生まれ

>>66
自分の経験した昔のことは何時の事でも懐かしいけどな

俺は74年生まれ。
三年間50系客レで通学した最後の世代ｗ

あの頃、ｷﾊ２２あったよね？
津軽線東北線浅虫温泉まであった気がする

青森発酒田ゆき666M-566Mのロングランには絶句した
青森から酒田まで6時間のオールロングシートだけの旅

その頃だと、下関から岡山まで103系っていう運用があったなぁ。

>>71
ほぼ全列車701なんだから乗り換えになるかどうかだけの差だろ

もう、701系は古いものから順番に３セクに押し付けていくといいな。

IGRいわてボッタ鉄道や、青、さらに今後３セクになる富山や、えちごきらめき鉄道、
加賀いしかわ鉄道に格安で押し付けてしまえ！

そして我々の新車両は座席を全てとっぱらったジベタリアン仕様になるとさいこー

宿題が終わってない馬鹿が発狂したのか

この前の夏休みに秋田、東北地域本社、盛岡、モーリーの701系に乗ったんだけど
一番迫力のある走りをしていたのが意外な事にモーリーの701系だったな
あの辺りは昔から迫力のある走りだったから久しぶりに乗れて嬉しかったよ

でも、昔ながらの雰囲気があったのはやっぱり秋田の車だったな
もし時間が戻るなら旧塗装で走っていた快速いわきとかに乗りたいなあ

>>71
快速しらゆき→普通列車青森行きは約4時間(快速終着後の大館のバカ停含)701系だった。
秋田車がそのまま青森まで行く同じ車でだったが。
今の東北本線だと仮に仙台〜黒磯を普通だけで行ったとしても全部701系に
なるのは意外となかったりする。719系やE721系が仙台口や福島口に結構入るので
701系だけだと強いて言えば黒磯から郡山又は福島だと思う。

そろそろ置き換えの話は無いの？

機器更新してるんだからあるわけないだろ

>>77
黒磯6:23発一ノ関12:18着の運用なら今でもあるぞ。

快速しらかみが懐かしいな...

名前が消えたがいまでもあるだろ、奥羽線の2526Mだったかが。

快速くりこまも懐かしい…701系じゃないけど

快速電車は朝ラッシュ時秋田ゆきの通勤快速のみだな

>>83
それは国鉄時代の仙台ー盛岡間快速電車のことだろ？
スレタイ読めww701系電車の初期が懐かしい世代スレ

701系に変わっても多くの人は「汽車」だったね

>>79
機器更新の際に車内もセミクロに改造すべきだった。
房総の209はセミクロに改造してるんだから出来ないことはないはず。

どっちでもいいよロングでもセミクロでも。
毎日乗ってりゃ分かるけど問題はそこじゃないないから。

>>87
「やれば出来る」「出来ないことはない」
典型的な鉄ヲタの屁理屈だな

どうせ18切符でしか乗らないくせに

>>87
一両7000万の改造費はもちろん君が負担してくれるんだよね？

>>87
乞食死ね

701はクロスにするより
片開き扉に改造すると
いい感じに旧型国電になる

走ルンです工法だとシルヘッダぽい部分も出来る品

窓から少し離れるのが惜しいがｗ

96年の時刻表引いたら急行のよねしろより通過駅多かったんだなしらかみ…
その割り切りの良さをかまくらでも出して欲しかった

快速しらかみは大館から秋田まで1時間25分位で走破早口追分土崎と言った急行停車駅まで通過していたし単線複線合間見える奥羽本線ではスピードの緩急加速減速の繰り返しが音楽のようで快かっただけに残念だ

名前が消えただけで今でも朝の快速は大館→秋田を1時間25分で走ってるよ。

>>96
その、大館を朝6時台に出る快速（旧・しらゆき2号）は、今でも3両編成？

ん？しらかみ2号は5両だったけどいつの間に減らされてたんだ？

しらかみ2号の前の50系客車時代は7両か8両あった筈w

しらかみ2号って93年12月改正で新設された列車だから、50系時代なんて無いはずなんだが。

勿論しらかみ2号として電車化される前の普通客車列車

時刻表は持ってないけど当時のRJ誌には純粋な増発って書かれてたけど？

あれ？嘘がバレてとんずらしたの？

701系とE721系はいらない

どうしてこういうアホ↑って次から次へと沸いてくるんだろうね？

そのうち長文も出てきそうだなw

減る一方だった秋田に701系投入したらお客さんが増えた。701系は名車だな。

5000番台は最後まで機器未更新のまま残りそうだな

一部の快速いわきって凄いな

弘前→青森をノンストップで走っている便があってビビったわ
あの区間をよくノンストップで走れるな

当時は川島先生ばりに快速列車で都市間輸送ばんざーいの時代だからな
455系ながら仙山6号は新庄〜山形を急行列車より速く、山形〜仙台を特急列車より速く走ってたし。
その後仙山線が仙台〜山形の都市間輸送から仙台近郊のローカル輸送にシフトしたのはご存じの通り。

>>109
確か臨時急行あおもりを浪岡で抜いていた記憶がある

秋田支社の課長さんが思い切ったことしないとだめだとRJ誌に語ってたが、
ほんとずいぶん思い切ったことしたもんだ。

17時台の快速こよしは18キッパーが多かったな

何か仙台とか盛岡の701系が忘れ去られてねーか？ｗ

確かに701系に関しては秋田車が一番ホットなのは間違い無いけどさｗｗｗｗ

盛岡701系は悲惨だったな〜
50系の時はラッシュ時8両だったのに、一挙に2両に減らすんだもの
でも乗務員には好評だった
某電気機関士あがりの電車運転士曰く「電車は嘘つかない」
当初は信号喚呼も力がはいっていた…あれから十余年…

8両なんてあったっけ？701系もラッシュ時は4連だよね?早朝の田沢湖線に6連もあるけどさ。

50系時代は8両あったよ。
奥羽本線には10両のプシュプルもあったし。

>>115

へー盛岡の701系ってのはウテシさん達に好評だったんだ！

仙台の車も結構評判良いみたいだが秋田車はウテシさん達から結構嫌われてるらしいね
(雪の日の運転が凄く難しいらしい)

>>54
出た当時はトイレ付近に灰皿が有って喫煙可能だったな
首都圏の通勤電車は既に禁煙だったが、701系の灰皿は都会と田舎が共存していた気がする

>>118
特に秋田の3両編成は加減速が2両編成に比べてかなりキツいと聞いたな
乗ってる分にはそうは感じないけどね

大学時代、宇都宮ー郡山間を通学していたけど
途中から食パン電車が廃車置き換えになって７０１系になっていたな
ロングシートだし俺には７１９系のが好きだったよ
なんの面白みもない電車だったけど、加速性能は良さそうで９０キロ
くらい出ているときもあったな

>>117
ねーよ

>>120
へえー
確かに701系の3両編成の列車は回生ブレーキが切れるのもやたら早いしね(特に
雨の日は)

それに比べて仙台の車は4両編成とかあるのに何でウテシさん
達の間で好評なんだろうな

仙台地区は越河峠とか仙山線の連続勾配に備えてか全部電動車比1:1。

てか、仙台の701系は最初は旧秋田色(ピンクが薄い色)だったよな

無知ですまそ
サハ701-100は入ってたの？

仙台に転出したのは2両編成(N102〜N106編成)だけで
サハ701入りの3両編成(N101編成)は秋田から動いてないよ

ところで盛岡に行ったF2-21編成や秋田のN105編成は仙台時代の編成番号シールがそのまま貼ってあるんだが
あれって剥がすの難しいのか？
一応N102〜N104編成は剥がされているが…

　　　　　　　　　　__ﾉ)-'´￣￣`ｰ- ､_
　　　　　　　 ,　'´　　_. -‐'''"二ニﾆ=-`ヽ、
　　　　　　／　　 ／:::::; -‐''"　　　　　 　 `ｰノ
　　　　　/　　　／:::::／　　　　　　　　　　　＼
　　　　 /　 　 /::::::/　　　　　　　　　 |　|　|　 |
　　　　 |　　　|:::::/　/　　　　　|　　|　|　|　|　 |
　 　 　 |　　　|::/　/　/　|　　| ||　 |　| ,ﾊ .| ,ﾊ|
　 　 　 |　　　|/　/　/　/|　,ﾊﾉ|　/|ﾉﾚ,ﾆ|ﾙ'　
　　　　 |　　　|　 |　/　/ ﾚ',二､ﾚ′ ,ｨｲ|ﾞ/　　　私は只の数ヲタなんかとは付き合わないわ。
.　　　 　|　　　＼ ∠イ　 ,ｲイ|　　　 ,`-' |　　　　　　頭が良くて数学が出来てかっこいい人。それが必要条件よ。
　　　　 | 　　　　l＾,人| 　` `-' 　 　 ゝ　 |　　　　　　　　さらに Ann.of Math に論文書けば十分条件にもなるわよ。
　 　 　 | 　　　　 ` -'＼　　　 　 　ｰ' 　人　　　　　　　　　　一番嫌いなのは論文数を増やすためにくだらない論文を書いて
　　　　|　　　　　　　 /(l 　　 　＿＿／　 ヽ、　　　　　　　　　　　良い論文の出版を遅らせるお馬鹿な人。
　　 　 |　　　　　　　（:::::`‐-､__ 　|::::`､ 　 　 ﾋﾆﾆヽ、　　　　　　　　　あなたの論文が Ann of Math に accept される確率は?
　 　　|　　　　　　／ `‐-､::::::::::`‐-､::::＼　　 /,ﾆﾆ､＼　　　　　　　　　　　　それとも最近は Inv. Math. の方が上かしら？
　　　|　　　　　　|::::::::::::::::::|` -､:::::::,ﾍ￣|'､　 ﾋﾆ二、　＼
.　　 |　　　　　　/::::::::::::::::::|::::::::＼/:::Ｏ`､::＼ 　 |　'､　　 ＼
　　 |　　　　　 /:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::'､::::＼ﾉ　　ヽ、　 |
　　|　　　　　 |:::::／:::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::'､',::::'､ 　/:＼__/‐､
　　|　　　　　 |／:::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::Ｏ::| '､::|　く:::::::::::::￣|
　　 |　　　　 /_..-'´￣`ｰ-､:::::::::::::::::::::::::::::::::::|/:/`‐'::＼;;;;;;;＿|
　　　|　　　　|／::::::::::::::::::::::＼:::::::::::::::::::::::::::::|::/::::|::::/:::::::::::/
　　　 |　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::Ｏ::|::|::::::|:::::::::::::::/

>>128
数学厨wwww

結局最後まで残る701系ってどこだろうな

秋田は一番最初に無くなりそうだが...

直流化改造で仙石線投入の悪寒
または石巻〜高城町交流電化か？

ホームの高さはどうする？

701系は大都市の仙台に入れて念出された455系を秋田に投入したほうが良かったと当時は思った。
しかし田舎にオールロングシート車は一人でのワンボックス占領や向かい席の足の投げ出し、高校生の喫煙や食い散らかし
といったマナーの悪さが改善されて着席率も返って向上したから逆に良かったと思う

最高速度95km/h奥羽本線だと通勤型の方が良いと思う。実際にスピードアップで客を増やしたそうだし。

>>133
なるほどな。

>>133
大都会東京の昇進もクロスあるけど、そんなDQNはいねぇなぁ。
痴呆ってのは民度や教育レベルが違うんだな。ｗ

まぁ実際JRの課長さんがそう言ってたからな。
ロングにしたらしたで今度は地面に座りだしたんだから困ったもんだ

>>136
地方は高校生専用だからな。通院する老人はおっかながって注意しない。

>>130
青い森鉄道

701に置き換え直後の快速はいかにも快速という感じで好きだったな。

秋田はそれまで電化されながら455や719みたいなザ・電車がなかったんだよな
入ってきた時にはわくわくしたもんよ

.


何故、KC57は馬鹿なのですか？


.

179 名前:名無しでGO! [sage] :2013/05/16(木) 22:33:06.91 ID:OPuxSIO20
罵力鉄道総合板で天下取れ

もうとってるようなものだけど

出来過ぎた、ってか、非難のための非難、って話のような気はするけど、
「701系が入って以来、従来冬には列車に乗ってた通勤者が
1年中マイカー利用に転じる傾向が出てきた」、なんて或る本に書かれてた。
当方も、地方線区へのオールロングシートには懐疑的な心境だけど、
流石に上の記述はちょっと信じ難いと思った。

701系はゴミだもの

>>144
実際にはJRの利用客は増えたんだけどね。

2両編成になって見かけ上増えたんだろw

>>146
利用客か増えたソースは？

あぁこの前紙媒体のURL貼れって言ってたキチガイ君ですね。
701アンチ＝キチガイで間違いないようですね。盛岡の彼らとか

>>141
同感。
それまで数字だけや「D」しか付いてなかった時刻表の普通列車の列車番号に、
「M」
が初めて付いた時にはマヂで感慨深いものがあった。
少々大げさかもしれないけど、
「秋田の鉄道の夜明けだ〜！」
と本気で感じたもんだな、20年前の今頃はｗ

.



KC57は負け犬です(笑)



.

北海道の731〜735系・キハ201系は、701系を「手本」にしたと思いたくなるが、
実際のところはどうだったのやら…。

>>148
結局はソースを貼れない、キチガイの妄想だったねw
701系はゴミである根拠の一つになる。

>>149
おゃあ？君は下記のスレで論破されて完全敗北した、名無しのKC57くんだね(笑)

論破されたのが悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなよw

それより早く認めて楽になったら？

�@確実に敗北するので、KC57のコテを付けて書き込めません。

�AWiMAXは自作自演用に購入しました。

�B何の為に2chに張り付いているのか、自分でも分かりません。

と(笑)

早く自分を客観視して真っ当な人間になれよ、馬力くん(笑)

みちのくの韋駄天！701系　ver.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336560876/

おやおや、18乞食が何喚いてんだか？
紙媒体のurl貼れだっけ？40近くになってまで何言ってんだか。

>>150
逆になぜアッキーは電化区間でも頑なに719や455を入れなかったんだろ
北上や男鹿運用の関係？

単純に無かったんだろ？仙台でさえ食パンが走ってたくらいなんだから。

>>155
あははっ！
赤字路線のトーホグ物乞いが何を言っているのやら(笑)

当方が下記の内容の書き込みをした、ログを貼ってくれるかね？
ペテン師の口先野郎、KC57くん(笑)

＞紙媒体のurl貼れだっけ？

アッキー秋田に関しては701が入ってきたあたりから市営バスの不振話をきくようになってきたんだが
近距離以外でも五城目や男鹿(これは関係ないのにw)、県南のバスは昔のほうが道も貧弱で高いのに盛んだったり。
新しい物好きな県民性だから汚い汽車から綺麗なトーキョウ風電車が良かったのかな
実際男鹿や横手行き廃止理由は「少ないパイで鉄道間競争に勝てる見込みがない」なんだよな

田舎にあるイオンやジャスコみたいな感じ

KC57が完全自作したと言い放った、NゲージのC12アップロードまだぁ？

>>159
今でも秋田から横手経由で湯沢行きが一時間に一本走ってるが？
秋田駅-横手なら列車の方が速いみたいだけど

東北本線の50系PCがなくなる（701系化）、って時にお名残り乗車に出掛けたが、
結構混んでたのを思い出す。
50系も投入された時には「こんなの客車じゃねェ」と思ったけど、
それが701系に代わると知らされたら愛おしくなったもんだった。

個人的にはそんな感情抱いたけど、「太平洋側」でも電車の登場を歓迎する向きはあったのか…？

無いでしょ
701系はゴミだから

>>163
十鉄や仙石線や飯電がロングシートの電車だからって文句言う奴いたと思う？
つまりそういうことだ。

>>164
まぁ東北にはピッタリだよ、701系
あと50年は走って欲しい

>>166
さすがに50年後も701系が走っているかは疑問だが、20〜30年後は現役だろうな

元東急7000系があっちこっちで50年以上使われてるしな

何故、KC57は負け組なのですか？

デビュー当初は「ライトのデザインさえ良かったらそれなりに見映えがするのに」って言われていた。

キハ110にしてもそうだか、なぜ低運なんだろう？ワンマン時に運賃もらいやすいようにかな？

まぁそんなとこだろうけど、キハ110は大菅踏切事故の前の設計だからそもそも眼中になかったのかも

パワートランジスタVVVFの音を聞いてみたかった

馬力が轢かれる音を聞きたい

今宵も馬力の連戦連勝　向かう所敵なし
鉄道懐かし(仮)板のディープインパクト　馬りき

ではなく、
(父)サンデーサイレンス
(母)ダンシングキイ

(全姉)ダンスパートナー
(全兄)ダンスインザダーク

(罵力くん)キングフラダンス

(全妹)ダンスインザムード
です。罵力くんは0勝馬です(^o^)

皆様方、今まで荒らして申し訳ありませんでした。
荒らし指定されたのが悔しくて、僻んでしまいました。

私は現実でも負け犬なので、僻み癖が付いています。
こんな負け犬ですが、許して下さい。

え…?

馬力くんはハエが「ブンブン鳴く」と思っているようです(笑)
また、「ぐうの音も出ない」という小学生でも知っている慣用句をご存知ないようです(笑)

さすが知識を自慢するだけの事はありますね(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)


みちのくの韋駄天！701系　ver.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336560876/

788 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/06/15(土) 22:44:58.18 ID:14EWepso0
とハエがブンブンと鳴きながらスレ間を飛び回ってます。

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/

493 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) 16:13:53.28 ID:jX+JCMBg0
↑と、知識０でぐうの音も言えない負け犬が申しておりますw

KC57は昨年末から荒らし指定された怨みの為、下記スレをず〜〜〜〜〜っと荒らし続けていますw
最近は、ず〜〜〜〜〜っと張り付いています。

気持ち悪い男です、最低の男です。
関わりたくありません、早く死んで下さい。

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

椅子が柔らかいヤツについては評価できる。ただし座れれば。

701系ってそんな椅子固いか？

只今、♪とD淫を付けてスレを警備するお仕事中です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

まだまだスレの警備は続きますよぉ♪
とても大切な事です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

馬力くんは他人様の言葉と論法を盗用し、完全敗北しました。

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/

588 名前:最低人類０号 :2013/06/18(火) 21:26:00.32 ID:R94EaNXv0
なるほど、他人の書き込みを盗用するのですかそうですかw
その時点で完敗、負け犬確定ですよ。

589 名前:最低人類０号 :2013/06/18(火) 22:19:20.59 ID:mSC3xnVy0
>>588
悔しくて悔しくて仕方ないから、つい反応してしまうのですね(笑)
まぁそんなに僻むなよ(笑)
>>587に反応してしまった時点で君の負けなんですよ(笑)
いい加減にそこのところを自覚しようね、ゴミ(笑)
相変わらず君は学習能力が無いな〜(笑)

701系の連結側の貫通扉は、モハ80系の再来みたいだな

今日は人格を変えて、スレを警備するお仕事中です。
僕の天職です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/217-219

冷房は単相交流で駆動してたな

今もそうだろうけと

今日も引き続き「甲府大王」と言いながら、スレ警備のお仕事中です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

心理カウンセラーってのもいろいろいるからね・・・
和合ファンっていうけどさ
青井利行って、わざわざ名前出して宣伝してるけど発言見てみな
http://twitter.com/TOSHI_AOI_az
http://twitter.com/WGL39_TOSHI
どーも！ 楽しくイキましょっ♪ 2010年４月より心理カウンセラーとして活動中です。
（認知行動療法・交流分析） ・愛知県一宮市にあるhair aZという美容室のHPを運営管理しています。
中日ドラゴンズが大好きです。
フォロー大歓迎。 宜しくお願いします。

パワートランジスタのVVVFは酉の207系にもあったなあ

ほらぁ〜悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、僻みに僻んで荒らし続けるしか、能がないのかぃ(笑)

そんな事より早く認めて、楽になれよ♪

�@KC57は過去に書き込んだ自己履歴を、詐称しています。

�AKC57は自作動力のC12は作っておらず、嘘をつきました。

�BKC57はフルタイム労働はしておらず、アルバイト、派遣等の非正規雇用です。

と(笑)
もう皆さんは分かっているから、早く楽になったら(笑)♪♪

今日は僕のお仕事、スレの警備はお休みです。
毎日がハードワークなので、家でゴロゴロして疲れをとります(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

やはり蒸気機関車模型のスレは私の警備が必要です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

【Nゲージ】日本型蒸気機関車専用スレッド　その1
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371074006/

今は基本番代については一部の機器が交換されてしまっているがな

馬力が毎日警備しているスレで、自作のC12蒸気機関車Nゲージ模型をアップすると公言しました。

【Nゲージ】日本型蒸気機関車専用スレッド　その1
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371074006/

62 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/06/21(金) 11:30:34.72 ID:wqYw4OEF
そう言えば自作動力のNゲージC12をアップするって約束してたね。
アップまだぁ？

63 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/06/21(金) 11:39:47.85 ID:vtUzYqSR
もう少し待ってろ

パンタは空気上昇だっけ？

馬力の完敗だ*\(^o^)/*

日曜日はスレが荒れると困るので、名無しとD員で終日スレ警備をしました。
私の義務であり転職です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

今こそスレ警備の瀬戸際です。
D員と名無しを駆使して必ず護ります(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

90年代と今と、701系のどこが違うのサ?

音

>>201
内部被曝車だよ。
137Csや131Iのみならず、235UやPuもエアコンダクトや暖房配管、その他諸々車内に放射能が存在する。

>>201
灰皿

荒らし認定されたのが悔しくて悔しくて仕方ないので、半年以上荒らし続けています。
数少ない僕の生き甲斐です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

>>202
>>204

どうも

ずっと警備しているスレでついに勝利しました。
相手にされない事が私の勝利です。
これからもスレ警備に全力を尽くします。

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

528 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:9b+dIZer
相手する気も失せる

529 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:siZDfazj
敗北宣言戴きましたw

怨みに怨み、僻みに僻んでこの所業(笑)
これが感情だけで動く自称「博識()」の、KC57ですよ(笑)

【ワカヤマン】応用情報技術者 Part117
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1371748165/

【ワカヤマン】ネットワークスペシャリスト Part43
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1361713492/

【ワカヤマン】ITパスポート試験 Part64
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1371899434/

【ワカヤマン】ITストラテジスト Part8
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1371120408/

【ワカヤマン】紀勢本線(きのくに線)総合スレ20両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372665723/

【ワカヤマン】南海8000系を語るスレ 11両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372344486/

【ワカヤマン】ネットワークスペシャリスト Part44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1362056595/

【ワカヤマン】基本情報技術者 Part375
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1372238607/

【ワカヤマン】南紀白浜空港2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1372344358/

【ワカヤマン】鉄道総合板自治・雑談スレッド 6号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1366115024/

50系客車よりも活躍の期間が長くなってしまったと他スレにあった…

と、コテハンを付けられない真の負け犬、KC57くんが書き込みをしています(笑)

KC57はバカにされたのが悔しいので僻み、癇癪を起こして犯罪行為を行いました。
完全敗北しました。


【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/631-642

自分の立てたテンプレ改竄スレで、自分のブログと人格をバカにされる。
↓
他人の手段を盗用したトラップブログの正体を暴かれる。
↓
挙句、真っ赤な顔をして癇癪を起こし、犯罪行為を行い指摘されるとだんまり。
↓
通報され、警察からの連絡待ち。

単相交流で動くクーラーは交流専用電車ならでは

>>212
馬力の負けだよな(笑)

むかし馬軍団ってのがいたけどな

今日は朝の5時からスレ警備です。
私の重要な責務なので、やり甲斐を感じます(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

台車はFS342だったな

消し粉はKC57だな

台車がFS342なのはモハ701形で、
クハ1701形は1990年代にはFS072を履いていたんじゃね?

知ったかぶりの馬力くんは、キサゲで固いロストパーツを削れると思っています(笑)
恥ずかしいですね(笑)

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

846 名前:名無しさん＠線路いっぱい :2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:pe2qNuDg
ロストのヘッドライトなんて、ダイヤモンドヤスリと キサゲで、幾らでも削れるし、
取り付けも ハンダのちょん付けで、幾らでも好きなように、加工出来ますからね。

♪．

主電動機はMT54相当だったけど、ギア比は1:5.6だったんだね ＞西武の701系

赤電だったころのクハの台車はTR11だったっけ

馬力の負けだなw

＞TR11
しかも密封コロ軸受化されていた

セシウムも密封されてるの？

6連はモハ601の中間車ユニットを挟んで組成したので、その2両は窓割りが違っていた。

KC57くんは日本語が不自由なので、切削と研磨の違いが理解できません(笑)
なので、キサゲ刷毛で切削が出来ると主張しています。

さすがハエがブンブン鳴き、ぐうの音も言えないと主張するだけの事はある(笑)


【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

846 名前:名無しさん＠線路いっぱい :2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:pe2qNuDg
ロストのヘッドライトなんて、ダイヤモンドヤスリと キサゲで、幾らでも削れるし、
取り付けも ハンダのちょん付けで、幾らでも好きなように、加工出来ますからね。

みちのくの韋駄天！701系　ver.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336560876/

788 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/06/15(土) NY:AN:NY.AN ID:14EWepso0
とハエがブンブンと鳴きながらスレ間を飛び回ってます。

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/

493 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) NY:AN:NY.AN ID:jX+JCMBg0
↑と、知識０でぐうの音も言えない負け犬が申しておりますw

昔はドアの内面がベージュのデコラのハニカムドアだったな ＞西武701系

しかしまぁ、こちらはどうでもいいスレを、ドヤ顔で一生懸命荒らす負け犬KC57は笑えるね(笑)
自称()蒸気機関車に詳しいらしいし(笑)
多少、スレに執着がある素振りをしてみたら、見事に引っ掛ったよぉ(笑)

永久規制に値するログ取りは十分に出来たから、もう放っておくか(笑)

馬力くんは悔しくて悔しくて仕方ないので頭に血が昇り、状況判断が出来ません(笑)
いつも感情主体で行動するので、必ず失敗します。
自称博識()()()(笑)がご自慢のようですが、重篤な人格障害を認知した方がよろしいですよ(笑)

さて、規制が楽しみだ(笑)

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

客室照明が直流点灯で、パンタが大離線すると
直流MGが小さくて惰力が効かないのか蛍光灯が点滅してたな
＞冷房化以前の西武701系

ハニカムドアの窓押さえが妙に近代的に思えた…

KC57はゴミ=701系はゴミ

801系はARE弁を採用したので、AE弁の701系とは混結しなかったんだね

もう完全な荒らしであるKC57くんは終わりぢゃあないかな(笑)
OSの不正利用を書き込むって、自己顕示欲に満ち溢れた彼ならではですねっ(笑)

まぁ「僻み」が行動原理である彼の場合、早かれ遅かれこうなったでしょう(笑)

「ぐうの音も言えない」by KC57

でしょう、彼は(笑)


【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/935-

601系の中間車ユニットが挿入されるにあたっては、空気制動装置もAEに交換されたのかな

>>234
ねぇねぇ、罵力くん(笑)
DDRをぶっ壊して嬉しかった？
スッキリした？教えてよ、その時の気持ちを(笑)

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up124256.png

>>234 自己解決しました。

なお西武701系M車には当初から中継弁がついていたそうです。

密連には復心装置がついていなかったな

クハには冷房化の前に台車をFS072に交換されたのもあったんだな

KC57くんは感情制御に瑕疵があります

作 KC57

【ワカヤマン】紀勢本線(きのくに線)総合スレ20両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372665723/

136 名前:名無し野電車区 :2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:PP506gFd0
おばまゆきおは自殺宣言をしてその機会を待っている。
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/nohodame/1194877860/114n-117　
誰もが早く実行してもらいたいと願っているが本人はなかなか実行しない。

仮におばまゆきおが誰かに自殺に見せかけて殺されたとしよう。
警察は社会に適合しないキチガイが自殺したと処理することであろう。

こんなキチガイは戦場では突撃隊として銃弾が飛び交う特攻兵士になる。
周りのはけ口として見方から殴る蹴るなどの暴行を受け、どうせ死ぬのだから休ませない。

慰安所に並んで金を払っても慰安婦からもキモイと言われチンコを蹴られておしまい。
仕方なく家畜のメス豚と絡もうとするが貴重な食料に何をすると言われ食料班長に殴られる。

師団長は役に立たないおばまゆきおを敵の鉄格子に爆弾を抱えて肉薄する命令を下す。
敵の砲撃にあっておばまゆきおの抱えた爆弾が爆発して突破口が開ける。
もちろんおばまゆきおの肉体は瞬時に引きちぎれ、手足はちぎれ、腹は裂け腸や肝臓はぐちゃぐちゃに
使えない頭は頭蓋骨から腐った脳みそがカリフラワーのように飛び散る。

西武701系などの広幅貫通路はあの時代の流行

総武流山に行って2003、2005、2006になったヤツの
床には接合跡がクッキリ残っていたな。
所沢の職人芸だな。

>>239
その通り(笑)
KC57くんは感情がオーバーフローすると、即座に自作自演に走ります(笑)
悔しくて悔しくて仕方なくて、僻みに僻むと真っ赤な顔をしてキーボードに八つ当たりをします(笑)

誰が見てもすぐ分かる、質の低い自作自演(笑)
それがKC57クオリティ(笑)

ディープラズベリー

トニーベージュ

KC57は死にました(笑)

西武701系の、真鍮の縁の床のトラップドアが懐かしい。

↑
KC57が釣られて出て来ましたw
負け犬なのにスルー出来ない性分です(笑)

Dコックの丸い穴

セシウム臭いスレだなw

あれが消えた後、レジンシューの粉で黒くなっていた馬場のカーブの手前の
バラストも、きれいになったな。

馬力くん、●情報流出にかなりビビって、探りを入れておりますw
今までの悪行に自覚があるようでw

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/

698 名前:最低人類０号 :2013/09/08(日) 21:58:52.04 ID:oaiSP1rB0
馬力のIDを見つけられたやつ居ないんだよな。
もしかしたら●で書いてないか、本当に全く書いてないか、
ちょっと考え直した方がいいかもしれない。

新狭山駅開業記念列車に使われたな

KC57くんは、脅迫しようとして絶賛敗北中です(ｷﾘ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その45
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1373824019/

FS342が最後に残るのはどこだろう?

今宵は私が立てたスレを全力で警備しています。
スレ警備は私の天職です(ｷﾘ

【ワカヤマン】ネットワークスペシャリスト Part45
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1378558485/

701系には運転台に時計置きが残っていたけど、101系からは無くなったな

今宵も私が立てたスレを全力で警備しています。
スレ警備は私の天職です(ｷﾘ

【ワカヤマン】ネットワークスペシャリスト Part45
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1378558485/

三岐に行けば現役AK-3圧縮機の音を堪能できるかな？

KC57くんの詐欺論法、絶賛公開中です(笑)


【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ�A【D】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1387453274/

流鉄からもきえたな

アンチって、スレ荒らす事しか出来ないのな。

701系って、今となってはわりと人気車両のような気がする。

>>262
好き嫌いと良い悪いの区別が付いてないからな

既に50系客車より長く活躍しているんだっけ？
今となっては完全に東北の顔だよな。

と、鼻つまみ者のKC57くんが申しております(笑)

701系かわいいよ701系

あと何年か後には、東北にオールロングを入れたことは黒歴史として扱われるだろう。

セシウム電車

【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ�A【D】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1387453274/

187 名前:最低人類０号 [sage] :2014/03/28(金) 15:20:49.49 ID:eWe85Kjn0
年度末で忙しいから構ってあげないと、駄馬はすぐ調子に乗るw
そろそろお仕置きをしないとねぇ(笑)

188 名前:蒸機好き [sage] :2014/03/28(金) 18:42:40.16 ID:RMbXCnaP0
↑この人、何様のつもりなんでしょうねぇ？w

で、本当に年度末で忙しかったら、こんな時間にレスできる暇なんて無いはずなんですがw

189 名前:最低人類０号 :2014/03/28(金) 19:47:31.08 ID:i6KnaqA80
本スレで馬力叩きにクレームつける奴は、世界中で一人だけw

KC57くんをバカにすると、何故か「蒸機好き」とやらが噛み付いて来ますw
相変わらずですねぇ、やっぱり(笑)


[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -34-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1396303031/

>>268
むしろ、ロングシートがどうこう言っている奴も今となってはあんまり居ない気がするけど。

>>272
18きっぱーのKC57が文句を言ってたよ。
ロングシートは嫌だと。

西武の701系もロングシートだったね！

>>273
馬力の奴は貧乏だから車も持ってないし、新幹線など絶対に乗れないからね(笑)

18きっぷの時期はイキイキしてるよ、いつも(笑)

盛岡の基地外団体（って今でもあるのかどうかは分かんないがｗ）、
北陸に521が入った時に、まさに701当初の盛岡と同じ状態だったんだが（今でも富山エリアはそういう感じ）…
それに関しては知らん顔なのねｗ
団体名に「全国」ってあるくらいだから、少なくとも現地調査はすると思ったけど。
結局本音は>>25の通りだったということかｗ

>>275
KC57はゴミ屑だから、18きっぷでしか出掛けられないよね(笑)
噂だとかなり臭いらしく、仙台界隈だと本物の乞食として有名らしいぞ(笑)

.




KC57は臭い乞食





.

急行型３両の普通列車があった時代，込んでいても荷物を座席に置くのが多かったから
ロングシート化はある意味正解。

その通り
トーホグは閉鎖的で民度が低く相席など容認されないから

ゴミ屑KC57くんの迷言


【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ�A【D】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1387453274/

ふつう大学受験を経験する人は東大を受験しなくても東大の学部くらいは知っている。

おはよう、馬力(^◇^)

【蒸気】Wi-Hiについて語るスレ【好き】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1398090556/

蒸機好きとやらが下記のスレで

【自作自演=なりすまし】

という新説を強烈に主張しています。
彼の主張は正しいのでしょうか？


【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ�A【D】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1387453274/

【速報】馬力が自分で自分の隔離スレを作ってそこへ敗走【敗北】

>608 ：蒸機好き ◆sUsWyf6ekg ：2014/05/01(木) 04:23:36.57 ID:51/hsSkv0
>いない人のスレ、間借りしてても仕方ないのでスレ立てしました
>
>【誤認定】KC57,馬力認定厨のスレ【デタラメ】
>http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1398885530/
>
>次から、こちらで(笑)

あーははははははっｗｗｗｗｗｗ

>>279
学生の席取り防止策の一環だったって語られていなかった？

いまは学生も大人しくなったよね。

そう言えば友人が何年か前に、東北を旅行した際に、
客車列車かと思ったら、
東急池上線みたいな電車になってた、と言ってたのを思い出した。

弘南鉄道みたいなもんなんだろうしな。
十和田観光電鉄みたいなもんだろうし、
地元の人は別に違和感ないんだろうな。
18きっぱーと言うか18乞食騒いでるだけ

そうだよね、乞食っぱー18きっぱぁのKC57が、701系など今すぐ潰せと言ってたなw

701といえば名称付き快速

>>290
18乞食っぱーの塩竈のKC57が、C寝台とか言って寝てるみたいだぞ。
風呂にも入らなくて有名だから、凄い匂いだってw

臆病者の泣き言です(笑)
永久保存しましょうね(笑)
ひさびさの僻み言ですよ(笑)

悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょw


「16番」　蒸気機関車　「16.5mm」
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1401916090/252

252 名前:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] :2014/07/06(日) 21:59:45.88 ID:c5r73eRO
>>251
で、そのチラシの住所がどう結びつくのかな？
そんな離れたところにチラシが入るとでも？w
どこまで、馬鹿なんでしょうかねぇ(笑)

まぁ、同僚からもらったチラシなんだけどw
どちらにせよ、地図の範囲広すぎだろうに

「スネーク」チラつかせてビビらすつもりなんだろうが、
私の廻りで正体不明の犯罪行為があれば、このスレの件を通報させてもらうからそのつもりでw

AK-3型電動空気圧縮機

そのCPとこのスレとどう関係あんのかな。

圧縮機の中は放射能まみれだろうなw

このスレとしては「ありえない」。

>>296
エアタンクの中も放射能まみれだろうなw

だから90年代では「ありえない」。

仮設電車だよな、これ

http://i.imgur.com/4exsicm.jpg

↑KC57くんが上げた画像に写っていた、チラシに書いてある住所がこの辺り


http://i.imgur.com/RzBP0Nk.jpg

↑そして、陸上自衛隊の駐屯地がこれだけある
勤務中の公務員には、肖像権がありません


みなさんで、KC57くんを撮影してみませんか？

馬力盗用記念age


【馬力】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ�A【蒸気好き】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1400712540/461

461 名前:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] :2014/07/21(月) 21:21:56.22 ID:idcsnUwU0
>>460
そんなに悔しかったのか(笑)

MMC-HT-20A
起動1段、直列10段、並列7段、弱界磁5段、力行専用

.




僻んでる僻んでる(笑)
負け犬のカス(笑)57！くんが僻んでいますよぉ(笑)

「16番」　蒸気機関車　「16.5mm」
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1401916090/

[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について -35-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1405087254/




.

>>302
電気制動なし

あ〜ぁ(笑)
負け犬KC57くんは、ついにKC57=蒸機好きだとカミングアウトしちゃったねぇ(呆)

当方が「気まま」スレで一貫して叩いているのは、KC57くんだよぉ(笑)
なぜ、蒸機好きになるのぉ(謎)



【馬力】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ�A【蒸気好き】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1400712540/604


604 名前:最低人類０号 [sage] :2014/08/10(日) 20:13:40.42 ID:PqNbAIeM0
書きたいことを気ままに書くスレ 35
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1407078581/l50

書きたいことを気ままに書くスレ 34
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1402686510/


ここで蒸機好きを叩いているバカ
まったく相手にされていません

見事に100％スルーされています（笑）

妻の貫通路の両開き扉もベルト連動になっていて、101系にも踏襲されたが、
本家の西武にはN101系しか残っていないからもう追憶の彼方だな…

>>306
あれ、片手で開けると重いんだもん。

…って、何気にスレチ？確かに両開きの貫通路扉あるけどさ。

701系っていったら西武でしょ?

>>308
スレタイ読めよ。

>>309
それは >>305 に言ってやれよ

>>310
>>305に何か書いてあったっけ？

>>311
馬力の負け惜しみが書いてあったよ

>>312
そっか。俺には何も見えなかったから。ありがと。

701というと阪堺電軌だな

マスコンは横軸式の新品なのに
ブレーキ弁は再生品のPV-3だ

701系っていつまで使うんだろうね
あと10年あのままなのかな？

三岐鉄道に引き取られたヤツはまだしばらく使うみたいだな

銚子電鉄の701は惜しかったなぁ。

>>317
801は絶賛風葬中だしな

701系が登場した頃は世代人口の多い団塊ジュニアがちょうど高校生だった頃で、
田舎においても通学時間帯の混雑がまだまだ激しかった時代。
しかも機関車牽引列車を廃止して合理化を進めるという事業者側の方針もあったから、
短編成でも詰め込みが利くということでロングシートになったのだろう。
因みに当時、JR西日本でもキハ120というロングシートの気動車が投入されたのも同じ理由。
少子化や大都市圏集中が進んで田舎の通学高校生そのものが減った今とは時代背景が違う。

西武の701系の登場は、団塊の世代が通学生デビューしはじめるはころと一致する

トーホグの18キッパー、KC57さんはロングシートに文句を言っていたな

>>319
後から見れば将来的に路線縮小、廃止するときにも困らんようああいうものを作ったのだろうな

>>321
ああ、かなり文句を言っていたねw

>>322
赤字区間は廃止だろうね。

>>321
懐かしいね〜馬力の奴は１８切符の季節に必ず宮城の塩釜から上京してたな。
んで２階建てグリーン車に初めて乗った時は気持ち悪いくらいはしゃいでたね。

西武の701系はロングシートで無問題
だった

>>324
馬力は鈍行グリーン車が人生初グリーン車だったらしいな。あんなの特急普通車と同じだっつーのwww

真鍮の心皿のフタが田舎くさかった

なんだぁ(笑)
負け犬KC57に無視して下さいって、懇願されたょw


ついに○射能で 馬力（ 蒸機好き）の頭がやられる
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1400245035/

595 名前:蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] :2014/10/05(日) 16:12:36.44 ID:ui4U0SsQ
>>593
もう、そろそろ完全無視でいいんじゃないですか？
その人の知名度も上がって有名になった事ですし

トラップドアの縁も真鍮だった

6連の中間ユニットに二連窓の元601系が

KC57さんが、とてつもなく僻んでいます。
自らスレ立てまでして僻んでいます。
彼は大丈夫なのでしょうか？

書きたいことを気ままに書くスレ 36
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1413194560/

連絡用のブザーがついていなかったな ＞西武701系

2両編成で都会の風景でも田舎の風景でも似合うのに
なぜかNゲージで人気ないという
小型レイアウトでうってつけなのに

タバコは、トイレの前で吸ってください。

>>319
1993年に701系デビューしているが団塊
Jr.は1971年生まれから1974年生まれの為
701系デビューは遅かったという事か。

701系、美しいと思わないか？

オレは日本の粗大ゴミ団塊連中のリアルピーク時Jrだが、701系が秋田に大量投入された時はもうはたち社会人で、もしそうなら完全に投入タイミング外れだ。
当時のジャーナルで秋田、山形、青森の学生利用者が50系だと車内の両端にたむろしたり、
ロングのとこに座り込んだりのマナーの悪さを車掌が強く訴えてたな。
今なら例えマナー悪いガキ共でも地方では貴重なお客さまだし、こんなに強く言えねえだろがw
しかしこん時に100億近い金かけて一気に80両以上秋田に大量投入した東が、E129を160両程度投入すんのになんで2018年までもかかるんだ(--;)

新津が首都圏向けの電車作るのに精一杯だからでしょ。
701系みたく土崎工場でも作りましたとかならもっと早いかもしれないけど。

>>336
仮設電車を美しいと思うのは、トーホグの内部被曝者、KC57さんだけでしょうねw

>>339
よう基地外！誰にも相手にされないからって荒らすのはやめようぜ
いい歳こいて親泣かせんなよ

>>339
そうですね。
お情けで造ったプレハブ仮設電車が美しいと言うのは、放射能で頭がイカれた馬力しかいない。