1 :
回想774列車:
「仙台」のサボも誇らしげに82年11月改正まであった、旧客を連ねて日暮里から松戸までノンストップ。
あの時代はもう巡ってこないのか?
2 :
坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE :2012/03/09(金) 12:22:11.00 ID:AItnJAg3
偕楽園は通過っスね?
3 :
回想774列車:2012/03/09(金) 12:24:42.21 ID:8hCrViU5
上野→仙台
では?
4 :
回想774列車:2012/03/09(金) 13:04:57.45 ID:5fQLM+kk
上野発5:55だったな。
松戸から長町まで乗ったよ。ナハ10だった。
5 :
回想774列車:2012/03/09(金) 15:03:14.50 ID:ReQ+4n30
何故か東北本線経由より後まで残った、
常磐線経由の上野発仙台行…。
>あの時代はもう巡ってこないのか?
こういう長距離の各停(普通列車)は、営利企業が鉄道を
運行してる限り復活は困難なんだろう…。
第一、現在いわき以北は特急だってろくにない。
6 :
回想774列車:2012/03/09(金) 15:49:06.52 ID:UeTuqsHL
>>5 ダイヤ"改悪"の度に短距離ぶつ切りが増えてるね。東海道東京口でE仕立ての静岡行きが廃止になった時が一番衝撃的だったが、いずれ房総でも木更津、君津、茂原、上総一ノ宮、佐倉、成田で217須賀と糞ワンマンに分断になるのはビギナー鉄でも予想がつくな。
7 :
回想774列車:2012/03/09(金) 18:45:37.68 ID:dD6u+6xE
中央線は高尾分断より大月分断にした方が良いと思う
8 :
回想774列車:2012/03/09(金) 20:31:09.20 ID:UeTuqsHL
>>7 仮にJR甲信越が実在していたら境界は大月だったと思う。せっかく205系を富士急にやるんならパンタだけ小断面トンネル用にしてJR―FQ相互直通可能にしないとね。すれ違いゴメンズウォーカーだが
9 :
回想774列車:2012/03/09(金) 20:55:25.14 ID:aLX8eB8P
221レは青春18のびのびきっぷで、上野〜平間を乗りました。
水戸でED75に機関車交換したのもいい想い出です。
夕方の平行きは、松戸や我孫子まで乗ってプチ旧客の旅を楽しみました。
10 :
回想774列車:2012/03/09(金) 22:24:20.33 ID:s1sAA1SV
上りの仙台発上野行きに夜ノ森から乗ったことがある。
駅前の食堂で時間つぶししていたら高校生の男子が数名入って来た。
野球部だと言っていた。
みんなどうしているんだろう。駅で切符売っていたおじさんも元気かなあ・・・
11 :
回想774列車:2012/03/10(土) 17:57:16.77 ID:b6UWllkJ
上野―仙台に限らず、スレタイのような列車では「旅」ができた。
今は、それをやるには特急料金を余計に払わされる時代…。
E531系で上野から仙台まで乗るって…。
まあ、「束」の幹部にさせてみたい気がするけど。
「あんたらはこうやって、客を客とも思わん仕打ちしてるんだ」って言いたくもあるから…。
12 :
回想774列車:2012/03/10(土) 18:18:15.22 ID:7R3zAIyD
>>11 「旅」の定義って、客車、長距離、鈍行の3つでOK?
13 :
11:2012/03/10(土) 18:38:14.48 ID:b6UWllkJ
>>12 異論もあるとは思われるが、個人的にはそれらが重要なアイテムとという気がする…。
別な考え方があっても、それはそれで尊重すべきではあるけど…。
14 :
回想774列車:2012/03/11(日) 20:15:03.89 ID:SuwL8jXF
>>10 夜ノ森か〜
今、どうなってるんだろうなぁ・・・
死にたい
15 :
通りすがり:2012/03/11(日) 20:29:37.21 ID:d6joOVTE
16 :
回想774列車:2012/03/11(日) 21:03:28.49 ID:OuCEIcVn
>>14 今年もつつじは咲くでしょう。誰も見ないつつじが。
17 :
回想774列車:2012/03/11(日) 23:10:41.95 ID:ncWgCUrL
>>16 夜ノ森のつつじは植物が放射能の影響をどのように受けるかについて重要なサンプルになる。毎年咲いたつつじの花について線量を測定し記録を残す学問的価値はあるな。もしも異常な大きさや奇異な色彩の花が咲いていたら学会に報告する義務がある。
18 :
回想774列車:2012/03/11(日) 23:14:34.18 ID:ncWgCUrL
>>16 花は昆虫によって受粉し種子を形成するから昆虫の行動範囲いかんでは警戒区域外に高線量地帯が拡大する危険性がある。生物学者は植物に限らず、交尾期はあらゆる浜通りの生物についてアンテナを張り巡らす必要がある。
19 :
回想774列車:2012/03/12(月) 12:34:32.91 ID:tff8huM4
スレタイの鈍行が消えた頃、常磐線では既に他線区に先駆けて中電のロングシート化が始まってた…。
上っ面だけの「お客様」なんて台詞が飛び交うのと裏腹に「乗車券だけで乗るようなのは客じゃねえ」
って扱いが以後蔓延してくようになった印象…。
20 :
回想774列車:2012/03/27(火) 21:57:47.78 ID:/RwKzZVl
いまから35年ぐらい前に完乗しました。確か仙台着が14時ごろだった
と思います。友人と2人でしたが、車内で地元のおばちゃんから、パンや
みかんなどもらいました。高1の冬かな。よい時代でした。
21 :
回想774列車:2012/03/27(火) 22:21:18.29 ID:3YYLy/mV
22 :
回想774列車:2012/03/27(火) 23:25:55.35 ID:+mW9DXq/
ガキの頃、上野で東北線の冷房付き115系に乗って発車待ちの時、
隣のホームにいたのを見た覚えがある。
うちの親は冷房のないポンコツ客車で仙台まで行くのは大変だなと言っていた。
23 :
44803:2012/04/04(水) 22:45:23.41 ID:OJL56w2S
上野発1535の常磐線平行普通列車
一日三本あった客レ、これに乗って松戸まで、旅行気分
松戸で降りて切符を買いなおして今度は上りホームに行くと、なんと上野行きの客車が来る
帰りも同じく旅行気分
しかも最後尾は運が良ければ特等展望車
上野から松戸往復で、こんなに楽しめたこともありました
24 :
回想774列車:2012/04/05(木) 06:41:11.83 ID:MPIFjVjb
北への新幹線が東京発着になったと同時に失われた数十年が始まった。長野新幹線で碓氷峠廃止後は更にデフレが深刻化。昨年の原発事故で常磐線が広野−原ノ町間が少なくとも300年は復旧出来ない事態に…我々は上野駅高度成長期の生き証人を二つ失った。
25 :
回想774列車:2012/04/05(木) 17:57:16.11 ID:JiwJBB77
初めて買ったRJが長距離ドン行特集の号だった
上野発常磐経由のドン行も載っていたな
26 :
回想774列車:2012/04/05(木) 20:42:44.22 ID:RyzOMjFG
>>23 その上り客レには機関車の後に荷物車と郵便車、そして客車10両で
かなり長い編成だったと思う。
平行き客レは、古いながらもきれいに塗装され、手入れされていたのが
印象に残ります。
27 :
回想774列車:2012/04/05(木) 22:44:00.02 ID:+HDD6uvJ
>>25 RJのS82.5月号だね。223列車のルポがのってたね。
あの頃までのRJは読みごたえがあったのにね…
28 :
回想774列車:2012/04/05(木) 22:53:19.49 ID:g0B75dh7
>S82.5月号だね。
「1982年5月号」ってこと?それとも「S52年…」?
まあ、「特集」になったってことは、長距離鈍行が稀少価値化してきたってこと
だろうから、とすれば「1982年」なんだろうと推測したけど…。
29 :
回想774列車:2012/04/06(金) 11:11:02.59 ID:3uD3ABOr
>>28 27です。間違えたよ。s57.5月号が正解。
乗車ルポは、常磐線223列車と磐越西線の郡山発新潟行き229列車。北陸線米原発長岡行き523列車。
根室線釧路発根室行き混441列車。筑肥・松浦線博多発佐世保行き1647D。京浜東北線大宮発大船行き。
それと山陰線の旧型客車の大型運用の詳細な記事。
連載記事では、車両系列シリーズで153系電車の特集。特定地方交通線シリーズで深名線。
今読んでも面白いよ。
30 :
回想774列車:2012/04/06(金) 22:58:34.96 ID:lpHpCxnq
自分の場合は常磐線最北部から仙台まで乗るだけ。
他の列車の変わりのないオンボロだったと思う。
>>5 東北本線よりも後まで残ったのはきっと
水戸鉄道管理局の最北部範囲が亘理までだったでしょう。
ここまでおれっちの範囲だって、示したかったんじゃないの。
実際、水戸発仙台行きの急行とかもあったし。
31 :
回想774列車:2012/04/06(金) 23:39:25.92 ID:VXIa6qT4
32 :
回想774列車:2012/04/07(土) 18:45:16.99 ID:iseXaft3
常磐鈍行使って札幌までいけたの?
33 :
14:2012/04/18(水) 00:52:12.32 ID:Nlw6f6dN
34 :
回想774列車:2012/04/18(水) 11:26:23.51 ID:wEqsDJCN
>>32 ただ、行けたのか、だけじゃ誰も答えようがないと思う。
その日のうちに、とか、青春18切符だけで、とか、そういうこと?
35 :
回想774列車:2012/04/19(木) 01:17:12.88 ID:KuKSqTw4
いけた時代もある。
でも面白いもんでいけない時代のあといけた時代があったってことだな
36 :
回想774列車:2012/04/19(木) 22:02:29.25 ID:P1NI8/Z5
ここ18乞食しか居ねえなw
37 :
回想774列車:2012/04/19(木) 23:06:40.77 ID:rYeV/SVE
>>32 常磐鈍行使ってなら、昭和57年11月までなら、
上野発仙台行 原ノ町発青森行き 青函連絡船 函館発札幌行き又は旭川行
昭和42年ごろまでなら、ズバリ上野発青森行普通列車。そして青函連絡船。
函館からは稚内行なんて普通列車があったのではないかな。
38 :
回想774列車:2012/04/20(金) 08:33:55.53 ID:n36e0Kg0
>>36 スレタイがスレタイだから、それは或る意味不可避だろう。
常磐線に限らずだけど、今の、何処まで行っても「国電区間(車両の形態に関する限り)」
的な状況を嘆く向きが必然的に集まってくる。
39 :
回想774列車:2012/05/02(水) 21:13:33.76 ID:kaIb2FOo
仙臺行
40 :
回想774列車:2012/05/12(土) 05:38:35.20 ID:f/aWwDAH
今では不可能というか幻ということになってしまった
41 :
回想774列車:2012/05/12(土) 12:03:36.12 ID:UIFpbMac
42 :
回想774列車:2012/05/18(金) 00:22:26.49 ID:ylLsyBN2
セックスしたい!
43 :
回想774列車:2012/05/18(金) 01:24:18.69 ID:G0dq19x5
セックスさせて!
44 :
回想774列車:2012/05/18(金) 19:23:41.42 ID:2RIwHALt
45 :
j7dsfafsa76:2012/09/10(月) 03:11:05.17 ID:PYYXt4xw
46 :
回想774列車:2012/09/11(火) 06:34:48.18 ID:POo7LO92
川崎の生田緑地にある旧客は常磐線を走った旧客の最後の生き残り。
47 :
回想774列車:2012/09/11(火) 11:11:51.78 ID:VAE+eQba
上野―仙台の客車列車と併走・離合していた経験のある車両はメトロ6000のみとなってしまった。
そのメトロ6000も引退の時期が近付きつつある。
48 :
回想774列車:2012/09/12(水) 20:35:25.37 ID:SgVlr8xD
>>47 最近の列車に限っても
モハ73・103・203・401・415・451・481・501・583・キハ56・キハ58
キハ82・12系、14系、20系の各客車・C62・EF80・EF81・EF65・EF15・DD51
DD13・DE11・営団5000 あたりが思いつく
49 :
回想774列車:2012/09/13(木) 22:11:52.22 ID:BFQOxttk
203系はデビューの年と旧客廃止が同年だから、離合があったのはほんの数ヶ月
50 :
回想774列車:2012/09/14(金) 07:36:27.40 ID:WiaAXBX2
51 :
マナムスメ:2012/10/14(日) 20:10:29.32 ID:424P6hlj
上野発仙台行きの旧型客車に乗って、友部まで行くと
水戸線経由の小山行きの旧型客車とすれ違うシーンがありました。
昭和54年くらいだったかな。。。
当時は、
中央本線の臨時の急行アルプスも旧型客車で運転されてましたね。
余談ですが当時の165系・急行アルプスのビュッフェで、
カツカレーを食べたのも、良い思い出です。
52 :
回想774列車:2012/10/14(日) 20:14:02.64 ID:NLuG6KpA
上野発の旧客って、常磐線以外はいつなくなったんだろ。宇都宮線や高崎線の運用も以前はあったんですよね。
53 :
マナムスメ:2012/10/14(日) 20:47:30.62 ID:424P6hlj
昭和53年頃まで、東北本線経由の上野発一ノ関行きの旧型客車の鈍行があった気がします。
黒磯〜仙台間は、昭和60年代に入っても旧客天国だった気がします。
ただ、「急行まつしま」とかが廃止になって、急行用の電車に移行していきましたね。
54 :
回想774列車:2012/10/14(日) 21:06:51.50 ID:OUHrz/N6
>>51 常磐線の上野口旧客撤退後も水戸線の旧客は残ってくれたので、乗りに行ったな。
よく写真等でデッキのステップに腰掛けているのを見てたので、走行中にデッキに
行ったけど、走行中の扉開けっ放しのデッキは、怖くて、とても真似は無理だと
思ったなぁ。
55 :
マナムスメ:2012/10/14(日) 21:42:25.04 ID:424P6hlj
走行中に扉全開なんてのは、今じゃ考えられないですねw
当時は、列車が止まる前に飛び降りるのが、カッコ良いと思ってましたww
56 :
回想774列車:2012/10/15(月) 08:06:03.20 ID:Ynxu/m0o
>>52 高崎線の旧客も常磐線と同様に57−11まで
早朝に1本だけ残ってたよ。最後の1〜2カ月は
12系で運転されてたけど。
改正を前に旧客の検査期限が切れたらしいが。
57 :
坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE :2012/10/15(月) 18:17:59.84 ID:5kGor+PC
58 :
回想774列車:2012/10/15(月) 19:10:38.80 ID:3YbXAGyf
小学生時代、昭和54年ごろの夏でしたが、下館から我孫子まで移動するのに、
「常総線は古いディーゼルカーばかりで、冷房がなくオイル臭いから嫌」と母にだだをこねて
水戸線−友部乗り換え−常磐線で行きました。水戸線は冷房付415赤電だったのでご機嫌でしたが
常磐線がこの旧客鈍行なのでがっかりした記憶があります
今となっては旧客鈍行も、関鉄のごった煮DCも、もっと味わえばよかったと後悔してます
59 :
回想774列車:2012/10/15(月) 20:28:56.31 ID:nkmRm/7y
旧客の列車って、JRになってからもあったのかな。JRマーク付けた旧客が想像できない。
60 :
回想774列車:2012/10/25(木) 20:05:17.66 ID:nCY5lvPH
和田岬線とか平成初めまで残ってたみたい。
ある程度距離走る定期列車はどうだったか・・
61 :
回想774列車:2012/10/26(金) 11:27:12.47 ID:wUUn0Eza
水戸線は1982年の改正後も旧客が残っていたんだね。首都圏で最後まで旧客が残ったのは何線だろう。
62 :
回想774列車:2012/10/26(金) 16:29:31.97 ID:/HUup83h
デッキのステップに座ってとか、怖かったろうな。
特にトラスのない水戸線鬼怒川橋梁とか。
63 :
回想774列車:2012/11/15(木) 21:20:39.60 ID:eZ8QAJxb
今日で上野口の客レがなくなって三十年経ったのか…
(;つД`)
64 :
回想774列車:2012/11/23(金) 19:53:49.85 ID:WiNIWfrO
川崎の生田緑地の旧型客車は、この線で活躍した車両の生き残り?
65 :
回想774列車:2012/11/26(月) 20:11:25.10 ID:RS2bb0LV
確かそう
66 :
回想774列車:2012/11/26(月) 22:01:00.59 ID:j6r3tUYA
67 :
回想774列車:2012/11/26(月) 22:01:46.79 ID:j6r3tUYA
68 :
回想774列車:2012/11/26(月) 22:02:25.49 ID:j6r3tUYA
69 :
回想774列車:2012/11/26(月) 22:03:07.38 ID:j6r3tUYA
70 :
回想774列車:2012/11/26(月) 22:03:46.28 ID:j6r3tUYA
71 :
回想774列車:2012/11/27(火) 21:24:56.09 ID:37QAzSb6
だから廃線ではない。休止線ですよ。
72 :
回想774列車:2012/11/28(水) 00:54:19.74 ID:2ot6YRsM
ID:j6r3tUYA
自分で撮影してきた画像でもないのに、得意げにベタベタ貼ってんじゃねーよカス。
73 :
回想774列車:2012/11/28(水) 23:10:26.86 ID:jUvwhJU0
ゆうづる
みちのく
ひたち
スーパーひたち
十和田
もりおか
ときわ
ひたち
上野⇔仙台旧客鈍行
これらの名だたる列車が走った幹線も、今や立派な廃線跡wwwww
74 :
回想774列車:2012/11/29(木) 06:51:20.85 ID:nfQw4VP1
みちのくのこけしのヘッドマークが好きだった。
75 :
坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE :2012/11/29(木) 07:50:13.85 ID:CHUfrcDv
やまびこ号のビラビラがエロかった
76 :
回想774列車:2012/11/30(金) 08:27:36.56 ID:eaCTrj7t
>>73 「そうま」が抜けている。たしかDC急行だったな。
77 :
回想774列車:2012/12/02(日) 00:07:26.07 ID:pk5IbVbB
16:00頃仙台を出て、23:00上野着。
そして、折り返し、最終列車水戸行。
上野発着にしては6両という中途半端な短編成。
地味だが、けなげさに思い出すたび涙が出る。
DCから電車のときわになっても同じパターン。勝田まで延びたが。
Sひたちになっても、18:15分仙台発で22:30分過ぎ、上野着。
上野を最終のFひたちになって、勝田行。
78 :
回想774列車:2012/12/02(日) 07:49:17.05 ID:hjU+6wnB
79 :
回想774列車:2012/12/02(日) 21:59:54.38 ID:X0tsok49
>>77 原町に住んでいおり母と仙台へ行く際にはもっぱら急行そうまを利用していました。
思い出深い列車ですね。
下りが原ノ町8:59発で上り仙台発は17:10だったかな?
上りは原ノ町で下り「みちのく」と交換だったので1番線・2番線両方で弁当売りの声が響いてました。
一応指定席とグリーン車が1両づつ連結されてましたがいつも空気輸送だったのを覚えてます。
そんな指定とグリーンですが、流石に初売りと七夕の時期はそこそこ埋まってました。
そんな時期には4時には仙台駅3番(5だっけかな?)ホームの乗車口札の下に並び始めてました。
その間、頻繁に発着する特急急行やホーム上にずらっと連なる「八甲田」や「ゆうづる」といった
未知の列車の乗車口案内の札を堪能できたのでまったく退屈はしませんでした。
80 :
回想774列車:2012/12/07(金) 12:07:18.94 ID:+9WPb0cy
確か、大昔には奥羽本線経由の上野発青森行の鈍行もあったように記憶
しているが・・・。
81 :
回想774列車:2012/12/07(金) 20:29:06.74 ID:DOUf/UoH
そういう列車って、どのくらい通しで乗る客がいたんだろ?
82 :
回想774列車:2012/12/07(金) 21:42:18.27 ID:sjqPJvdQ
長距離バスも整備されていない時代なら、それなりにはいたんじゃないかねぇ。
特急はおろか、急行も高嶺の花だったりしたかも知れん。
逆に超長距離の特急なんかは無駄に空気輸送だったんだろうねぇ。
西鹿児島行の富士とか、大阪ー博多のまつかぜとか。
もちろん対抗相手にはやぶさとか、新幹線があったからというのが大きいだろうけど。
83 :
回想774列車:2012/12/07(金) 22:10:00.42 ID:pdPWcxdv
仙台行きのスーパーひたちも乗り通す客が意外に多くてびっくりしたな。
84 :
369:2012/12/08(土) 09:23:39.72 ID:rmMQ6bHb
急行津軽が出世列車と呼ばれていたということは、それより格下の列車(準急?鈍行?)が
他にあったからでしょうね。
85 :
回想774列車:2012/12/08(土) 09:34:49.80 ID:vqbd68Pc
つばさは「出世列車」と言われなかったの?
…ああ、でもあの距離で昼行は利用しにくいか。
一般に「出世列車」というと「あけぼの」ないしは「津軽」だけど、山口県にも存在した。
あさかぜである。
時間帯から山口県へは利用し易かったのだ。
松田優作も庵野秀明も松村邦洋もあさかぜで帰郷したらしい。
逆にあさかぜは博多へは時間帯の関係上、実は利用しにくかった。
博多への人気ブルトレはさくらであり、はやぶさである。
86 :
回想774列車:2012/12/08(土) 19:25:36.19 ID:rmMQ6bHb
「出世列車」なんて言葉を東北からの出稼ぎの人たちが使っていた時代に
あけぼのはまだ誕生していない。
それは、マニアの後付けでしかないでしょう。
87 :
回想774列車:2012/12/09(日) 16:59:53.77 ID:MsGSHJd3
451系は東北本線にはビュフェがついていたが、常磐線にはついていなかった。
東北本線が羨ましかった思い出がある。
88 :
回想774列車:2012/12/12(水) 20:35:19.41 ID:eHRtJfpN
昔は上野まで線路が繋がっていたことの証として廃止直前に原ノ町まで来て、
上野の方向幕を出したまま静態保存(実質放置)されている651系K202編成
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0483/081/72483.jpg ーーーーーーーーーーーーーーーー
2011年3月11日10時00分、上野駅から「スーパーひたち15号」として、
651系付属編成のK202編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。
同日14時46分をもって常磐線の広野−原ノ町間と相馬−亘理間の廃止が決定しており、
K202編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。
また、それに対応する設備改修のため、同時刻にいわき以北の全区間も
当分の間運転を停止することになっていた。
11時11分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。
12時07分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、12時10分にK202編成単独でいわき駅を発車した。
12時27分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなく列車が走らなくなる線路を、K202編成は淡々と走る。
13時09分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたK202編成は、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。
89 :
回想774列車:2012/12/12(水) 21:29:54.61 ID:v17vWs9b
>>88 2年近く野ざらしでもはや廃車同然だな。このまま朽ちていくのだろうか・・・
90 :
回想774列車:2012/12/12(水) 23:39:53.39 ID:0qDUYQVk
91 :
回想774列車:2012/12/20(木) 21:08:40.48 ID:c6tTBOgZ
常磐線はグリーンの乗務員も特急の車内販売員もかなりキモイ。
性格が悪いからちょっとしたことで切れて
崩れた顔がさらに崩れて壊滅的になる
常磐線はどの企業にもある左遷場所なんだろうな。
92 :
回想774列車:2012/12/20(木) 23:05:48.82 ID:M1fmOBMG
マルチして楽しいかい?
ゴミ人間。
93 :
回想774列車:2012/12/26(水) 23:53:53.69 ID:3D0p4RBV
原ノ町発青森行き鈍行
94 :
回想774列車:2012/12/27(木) 23:02:27.32 ID:tTxKqYGj
昭和57年8月に乗ったぞ。原ノ町6:00発だ。
原ノ町発車時はなんと13両で後ろ補機がついた。
仙台と盛岡で切離しがあって、青森到着時は客車4両だ。
95 :
回想774列車:2012/12/28(金) 00:26:21.70 ID:WQ9tEJPF
直通鈍行、EF81-300が牽引した実績や、それとわかる写真ってある?
ググったら実績は「あった」「なかった」正反対の記述が出てきて・・・
96 :
回想774列車:2012/12/29(土) 10:43:16.85 ID:/j6oRGnv
首都圏における客車鈍行は近郊型普通よりも行き先は遠く、
また近郊区間は電車普通が停まる駅も結構通過して、
しかもデッキつき全席ボックスシートだったので
急行未満普通以上というワンランク高い普通という印象があった。
97 :
回想774列車:2012/12/29(土) 14:07:05.75 ID:JfkxsHxG
98 :
回想774列車:2012/12/29(土) 22:29:19.28 ID:3XHNTBnr
上野・仙台直通鈍行は、水戸、平(いわき)辺りで増解結していたんだろうけど
どんな編成構成だったんだろう?
例えば仙台行きが水戸で機関車交換時?(EF80→ED75?)に前X両が水戸止まりでEF80と
一緒に移動して、残りの後Y両の仙台行きにED75?を連結して、みたいな感じだったのかな?
99 :
回想774列車:2012/12/31(月) 20:27:17.44 ID:Vrm6oxCG
増解決なし。機関車交替だけ。
下りは朝5:55分発が、客車10両程度に〒1両
昼12:25分頃発が8両に〒1両
15時15分頃発平行きが客車のみ10〜11両
原ノ町発上野12:35分頃着、のちに浪江発上野着11:30頃着が客車のみ10〜11両
仙台→平・平→上野 実質仙台上野直通16時頃着が 荷・〒・客車10両程度、
仙台→平・平→上野 実質仙台上の直通21時半頃着が、〒・客車10両程度
というところか。
100 :
回想774列車:2012/12/31(月) 20:33:57.78 ID:Vrm6oxCG
そして、どの車両も車内はきれいな塗装で手入れも良かった。
冬は暖房がよく効いた。
101 :
回想774列車:2012/12/31(月) 20:40:23.66 ID:Vrm6oxCG
ついでに、上野着16時ごろのなかの[荷]は、前夜急行十和田で〒と一緒に上野を出て
仙台で[荷]だけ解結、折り返しになったもの。
102 :
98:2012/12/31(月) 22:05:47.32 ID:r9W/RmZN
103 :
回想774列車:2013/01/01(火) 03:00:58.04 ID:dqA5kW7/
平駅の上野寄り留置線に10両ぐらい平成元年に放置されていたのを見た。
写真も撮った。
104 :
回想774列車:2013/01/02(水) 15:35:17.24 ID:DX1e5pNm
今頃の日の出は6:50頃。
上野から仙台行221レに乗ったことがある。
上野を出たときはまだ真っ暗で街のネオンが輝いていた。
江戸川を渡るころ東の空が少し赤みを帯びた。
利根川を渡るころには東の空が真っ赤に萌え、車内も赤く染まり、佐貫、牛久、荒川沖あたりの車窓から
初日の出が拝めた。
誰も東側のブラインドを下ろさなかった。
座席のよく効く暖房が、今も感覚的な記憶で残っている。
もう、あれから30年以上経っている.......
105 :
回想774列車:2013/01/03(木) 13:39:49.91 ID:SFtqDNOC
>>98 常磐線客車列車 で画像をgoogってみると、すばらしい写真が
出てますよ。
上野発平行きの11両、平発上野行きの[荷][〒][客]×10両が出ています。
運転席前面窓に庇のついた精悍なEF80が牽引するとても存在感のある写真です。
特急や急行の待避も、待っててやるから、さっさと先に行け、
お先に失礼させていただきま〜す、っていうような感じだったんでしょうね。
そういえば、上りの424レに乗ったことがあります。
20分遅れの到着となります、と構内放送が。
何をしてんだろうと待っていると、精悍なマスクのEF80と続く荷物車、郵便車、
そして重厚なくすんだ青の客車。途端に20分遅れに対する不満は吹っ飛びました。
106 :
95:2013/01/04(金) 08:37:02.90 ID:8sRUZTYB
>>97 情報ありがとうございます。水戸線ですか。EF81-300による上野・仙台直通鈍行牽引の実績の
可能性は高まりましたね。皆さん、続報気長に待ちます。
107 :
回想774列車:2013/01/06(日) 19:37:22.86 ID:BPpXvA9v
>>106 写真はないけど、当時の運用だと以下の区間が該当。
221レ、223レ、425レ:上野→水戸
422レ、426レ:水戸→上野
424レ:平→上野
108 :
回想774列車:2013/01/07(月) 18:48:23.91 ID:QqivAArH
1984年にはもう水戸線の旧客は電車に置き換えられていた。
1985年3月改正までは水戸以北に何本か旧客レがあった。
同ダイヤ改正による急行の特急格上げによって、その急行形電車を
旧客列車の置き換えに充当し、客レは消滅した。
109 :
回想774列車:2013/01/09(水) 19:03:09.88 ID:H2ETh4q6
川崎の生田のスハ42は上野仙台間の直通鈍行の生き残りだな。
110 :
回想774列車:2013/01/14(月) 09:21:44.22 ID:OxhB/1oq
確かそう
111 :
回想774列車:2013/01/15(火) 20:57:55.95 ID:hZ55hApT
あれ、すごく状態良いよね。今でも走れそう。
112 :
回想774列車:2013/01/17(木) 23:37:18.15 ID:ti/JLqp5
今修理中らしい。
113 :
回想774列車:2013/03/21(木) 18:49:43.55 ID:4YtQdDS/
もしかして421列車のことだっけ?
114 :
回想774列車:2013/03/21(木) 21:41:10.30 ID:DMQaYIBu
そういえば、その列車番号記憶にあるかも。
スレ違いだけど、中央本線の441レとか、
山陰本線の824レとか、定番だよね。
115 :
回想774列車:2013/05/22(水) 22:32:44.23 ID:l6fftIAu
116 :
回想774列車:2013/05/22(水) 23:24:10.52 ID:KxHitFM+
117 :
回想774列車:2013/06/13(木) 12:28:37.82 ID:8Hmi1KmK
>>114 中央線は441Mだろう?
客車のときは425レだった。
118 :
回想774列車:2013/06/13(木) 14:30:57.37 ID:OqcdfpE/
先日、元常磐線の生田緑地のスハ42見てきた。
すごく状態良かったけど、正直あのシートで上野から仙台まで行くのは辛いな。
119 :
回想774列車:2013/06/13(木) 21:42:01.38 ID:qtbp/nIj
120 :
回想774列車:2013/06/13(木) 21:50:55.88 ID:4dZpl0bX
台車はTR47系のほうが乗り心地は良かったなあ
121 :
回想774列車:2013/06/15(土) 00:53:53.78 ID:kDeYfXxa
122 :
回想774列車:2013/06/15(土) 03:42:18.81 ID:tPeXzuBQ
乗りとおすという発想はなかった…
123 :
回想774列車:2013/06/21(金) 00:44:29.70 ID:WVy24aDp
現在50歳
11才から18才まで毎日土浦7時11分発に乗って水戸まで通学してた
何千回乗ったんだろう,,,
懐かしい思い出 来月はサンライズ瀬戸 東京→高松
マリンライナー 高松→岡山 さくら 岡山→新大阪
トワイライトエクスプレス 大阪→札幌 札幌泊
北斗星 札幌→上野 1泊5日の旅に出発
124 :
回想774列車:2013/06/21(金) 07:45:25.93 ID:NqOCPKFg
125 :
回想774列車:2013/06/21(金) 08:17:57.00 ID:Ceqr2OG5
だいぶ後年のことだが、一時期水戸まで717系が来ていたような気がする。
もちろんスレチ
126 :
回想774列車:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:nsiXZfci
確かにいたね。白い車体に緑のライン。
上野から乗ったステンレス車両も混じった白地に青ラインの15両は土浦で8両か7両切り離して、
水戸に着くとその緑ラインの6両がいました。電留基地の土浦とは違った、客車、気動車、機関車が留置してある
風格のある水戸駅でした。
127 :
回想774列車:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:xuwjZNFF
ジジイの懐古趣味で昔は良かったと言いたかねえが
やっぱり昔は良かった
128 :
回想774列車:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:AFE2MbJf
生田緑茶の旧客は常磐線の旧客の最後の生き残り?
こないだ見に行ったらかなりメンテナンスが行き届いてて良い感じだった。
129 :
回想774列車:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:oNBQLjoK
末期だと上野→仙台は2本あったのに、仙台→上野は1本もなかったね。
どうしてこうなったんだろ。
130 :
回想774列車:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:VjLe+yin
>>126 子供のころ茨城北部のお婆ちゃん家行く時水戸で5〜10分停まる時
よく水郡線ホーム行って停車中のキハ見てたなw
あえて勝田止まりの中電に乗って水戸から455乗ったりとかw
131 :
回想774列車:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:budF3MvX
>>129 当時の時刻表が手元に無いのでただの推測なのだが、
上りは途中に長時間停車を挟んで、列車番号変わって上野まで走ってた、
ってことはないか?
132 :
回想774列車:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:rLlS64NH
133 :
回想774列車:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:Hvnb2n23
230 仙台 6:38→10:05平 ⇒ 424 平11:10→16:00上野L
234 仙台12:39→16:32平 ⇒ 426 平16:55→21:45上野F
[230⇒424]には、[〒]と[荷] [234⇒426]には[〒]が組み込まれていた。
134 :
回想774列車:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:+pE6EGUB
>>132 生田に銘茶の産地があるのかもしれないね
135 :
回想774列車:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:Lj6NjcKv
生茶?
136 :
回想774列車:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:UDaPbN1R
早朝に目が覚めて時計が5:55を指していると、仙台行きの出発する時間だなぁと回想する。
夜寝る前、枕許の時計が23:25を指していると大垣夜行を想い出す。
137 :
回想774列車:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:Gpkg9QFm
元旦、上野から221レに乗ったことが3回ある。
上野出発時は真っ暗。街のネオンだけが輝いていた。
利根川を渡るころ東の空が赤く染まり、牛久あたりで初日の出。
車内がオレンジ色に染まる。
重厚感のある客車で、座席と足元の暖房がよく効いていた。
138 :
回想774列車:2013/10/05(土) NY:AN:NY.AN ID:sKQe9OMH
139 :
回想774列車:2013/10/05(土) 03:03:06.30 ID:YmYcvBiy
生田の旧客が元常磐線用なんでしたっけ?
140 :
回想774列車:2013/10/05(土) 04:57:07.17 ID:AZGH0cGI
終始、常磐線専用だったの?
141 :
回想774列車:2013/10/07(月) 20:57:54.86 ID:5IRhIC9x
142 :
回想774列車:2013/10/07(月) 22:22:11.65 ID:QCAG2y7v
>>140 水戸〜仙台を走ってたらしいね。
上野に来たことはあるのかな?
143 :
回想774列車:2013/10/08(火) 06:38:00.71 ID:9z3OHf96
>>128 高崎の旧客のうちオハ47とスハフ42に末期に水戸にいた車があるはず。
144 :
回想774列車:2013/10/19(土) 00:17:32.62 ID:BC2UyBKK
145 :
回想774列車:2013/10/20(日) 14:46:04.05 ID:Hj+8ndLt
別な見方になるが、常磐線の駅って単線区間の駅でも、ホームも構内線路も
のびのびしていて、まるで複線区間のような錯覚をする。
146 :
回想774列車:2013/10/20(日) 22:19:06.47 ID:bqWfbqzO
長編成の貨物対応なので線路有効長は長いし、鈍行でも10両以上がザラだったので小駅でもホームは長いですな。
147 :
回想774列車:2013/10/21(月) 22:24:03.21 ID:lfx/2dRh
10両以上の客車普通列車と2両くらいの気動車も行き来してましたな。
148 :
回想774列車:2013/12/10(火) 15:57:07.10 ID:i4ZGMFt6
82年まで上野に旧客が乗り入れていたとは驚いた
149 :
回想774列車:2013/12/10(火) 19:18:42.99 ID:C5AEPbTq
旧客の夜行急行も上越新幹線開業まで沢山ありましたぜ。
150 :
回想774列車:2013/12/12(木) 11:46:01.21 ID:sST03HF9
>>148 203系のデビューも1982年だから、旧客と203系の並走も僅かながら見られたのかな?
151 :
回想774列車:2013/12/12(木) 16:26:36.29 ID:fExJdrzT
いわゆる廃線跡の写真は見たけど、常磐線不通区間の写真はなんか事態が
違いすぎるんだよな。
普通、廃線になるようなところは寂れているし、しかもちゃんと撤去作業も
行われる。
ところが常磐線は栄えていたわけだし、しかも撤去作業なんか行われずそのまま
放置され草がぼうぼうになっている。
だからこそこの世の終わりのように見えるんだよね。
152 :
回想774列車:2013/12/13(金) 11:16:11.39 ID:wKyCthGP
そいつは自分が行って撮ったわけでもない写真を紹介しているだけだし
放射線の知識も決定的に欠けてるから相手すんな
153 :
回想774列車:2013/12/19(木) 01:32:06.63 ID:zDb24hvr
154 :
回想774列車:2013/12/19(木) 17:17:36.18 ID:7wBSNOGG
70年の時刻表を見ると
青森発上野行き(常磐線経由)の夜行普通があるな。
下りは無く上りのみ。
おそらく72年のダイヤ改正までに廃止された
155 :
回想774列車:2014/01/12(日) 17:30:17.49 ID:NLNZYmbo
青森→上野の最終運行日が迫ったころ、毎日新聞に乗車レポ記事が載っていた。
読んだ記憶ある人いるかなぁ..
156 :
回想774列車:2014/02/05(水) 23:21:13.98 ID:pNwIHWUu
157 :
回想774列車:2014/02/16(日) 19:43:57.15 ID:uZjxCQeh
228列車。
青森10:30→仙台20:37→原ノ町22:25→平0:50→水戸2:40→土浦3:32→4:55上野Q
158 :
回想774列車:2014/05/19(月) 00:00:13.04 ID:ckI8Fdvo
常磐線の客車列車は、北千住を通過して複々線区間に入ると
俄然スピードを出して疾走していたな
159 :
回想774列車:2014/05/24(土) 17:52:43.10 ID:9yPNTdCq
昔、上野で田舎帰るのに新しく出来たスーパーひたちに乗ってたんですが、仙台行きの鈍行とかに
これ乗ったらどんなんなっちゃうんだろう…どきどきわくわくで浪漫を感じてました
で、今乗れる機会が出来たので色々見てたらここにたどり着きました
今、放射能警戒区域で分断されてるけど解除されれば
上野発仙台着の鈍行ってあるんですか?
上野発青森逝き…そんなのがあったなんて…
そういえば上野ってまだ変な人多いんですかね?
何十回か帰郷してる時に一度だけどっかのトイレの近くで
おじさんと食事しておもちゃを買ってあげると魅惑な話に誘われたのですが、
電車が行っちゃったら大変と思いお詫びにブルーベリーガムとサクマドロップを一個ずつあげたら、良い子だねと言われそのまま終わりました。
今思えばヤバかったです。
160 :
回想774列車:2014/07/12(土) 20:01:49.57 ID:+b/42hLv
それは確かにコワい
161 :
回想774列車:2014/07/12(土) 20:06:24.89 ID:97/lOKR8
誘拐じゃなく、ショタ目的だと思う。
自分も車内で経験ある
(中間連結の乗務員室助士側の開放部分が好きで乗ってたらジジイが来た)。
ずっと拒否ってたら諦めてくれたけど去り際にちんちん触られた
162 :
回想774列車:2014/09/10(水) 16:20:58.94 ID:7/fPrQLL
163 :
回想774列車:2014/10/30(木) 20:35:32.25 ID:uJmZncdA
川崎の生田緑地の旧型客車は上野仙台直通列車で走ったことあるのかな?
164 :
回想774列車:2014/11/03(月) 15:14:37.71 ID:2TS44/en
水ミトは基本水戸線と水戸以北、水郡線の運用
上野発着便は北オクの運用
165 :
回想774列車:2014/11/10(月) 19:16:19.64 ID:N5jFxu6m
223列車種村直樹追跡してた?
166 :
回想774列車:2014/11/10(月) 19:56:19.43 ID:R0HKDEG5
牽引するのは、やっぱりEF80かい?
167 :
回想774列車:2014/11/10(月) 20:12:57.67 ID:E23HWAh2
>>165 57年の長距離鈍行特集の時は北陸の523レで駅弁食いまくり。223レは別の人が書いてる
他は知らん
168 :
回想774列車:2014/11/13(木) 19:51:17.31 ID:e6xNZE8R
>>166 EF81の場合も結構あった。音が違ってすぐに分かったw
169 :
回想774列車:2015/01/31(土) 14:21:26.74 ID:elM8Rb2J
音で違いが分かりますか
すげえなあ
170 :
回想774列車:2015/02/05(木) 16:30:38.18 ID:sEhCp1UC
竜田〜原ノ町がバス代行開始したので上野5:10→仙台14:28と乗ってきた
時間帯だけみれば、懐かしの221列車とあまり変わらないな
震災前は上野5:10に乗れば12時少し回ったくらいには着いていたのにな…
原ノ町で1時間以上長時間待ちなので丸屋の立ち食いそばをゆっくり食べて時間潰し
亘理は代行バスから降りた人が大量に駅舎で仙台行き待ちだが椅子は数人分しかなくてみんな立ってた、中には上りホームのガラス張り待合室にわざわざ階段渡って行った人もいた
171 :
回想774列車:2015/02/06(金) 04:28:53.32 ID:5Z2D2Oqb
172 :
回想774列車:2015/02/18(水) 16:40:16.07 ID:9zaLQQfn
>171
止めるあなた駅に残してね
173 :
回想774列車:2015/02/19(木) 12:22:43.06 ID:ehBM2i7r
174 :
回想774列車:2015/02/20(金) 09:21:48.65 ID:jagODUxO
>>173 あの歌、国鉄から文句言わなかったのかな?
175 :
回想774列車:2015/02/20(金) 10:45:38.91 ID:krPLxILk
>>174 おまえいくつだ?
いちいちそういうことに目くじらたてる時代じゃなかった
ってことくらい知らないの?
176 :
回想774列車:2015/02/20(金) 12:23:13.92 ID:+SFXXAQB
駅員が動き出した汽車に乗るのを手伝ってくれた時代だしなぁ、、
177 :
回想774列車:
ひのくれるさとで「飛び乗りはやめてください」絶叫してた記憶が(自分ではない)