なつかしの小田急線　5

5000初期車は前面用のには通勤○○の幕が更新されるまで(昭和末期)あった

>>951
あぁホントだ
86/7/28
4072↑小田原
4122
4022↓
4066↑
4116
4016

4071↑
4121
4021↓
4070↑
4120
4020↓

餓鬼の頃の記録なんで曖昧だけど当時のなぐり書きに
2851を含む編成
＋
9205を含む編成
みたいな記述があったけど
この頃は既に2600は他の編成との混結は解禁になってたのかな？

>>951
平日夕方に３＋５の急行を何度か見かけた。

>>950
最近のドアエンジンと異なるから、問題はなかったのだろう。
旧4000はST式戸閉機構を採用しているから、鴨居の内部は問題ないはず。
高性能化の直前から、旧4200-4300のユニット以外は、
ドアエンジンを交換していたから、非冷房時代は流用なのが確実。

>>951
そうか？。
高校時代4000の3+3で通学していたが、4022が新宿方先頭の各停に乗ったぞ。
1979年頃。

>>955マジですか、
おれが意識して乗るようになって(84年位)以降の組成は必ず新宿寄りに小さい番号の編成だったので。
てっきり77年の3連運用廃止以降は法則で決まっていたと思ってたのだが。

3×2の6連で4022が先頭に立つ姿を一度でもいいから見たかった。4020、4021ですら先頭に立つ事は稀だったね。

>>956
マジですよ。
4022Fは制動時にもモーターギア音が大きく、まるで発電制動付きかと思ったほど
だったので、よく記憶している。
当時先頭に乗る習慣だった（乗車駅の関係で混雑をさけるため）から、
上りの新宿行き各停でも4022には乗車していた。特に関係なく先頭にたっていたが。
そもそもどこから出た話なの？、その「小さい番号新宿方先頭説」は。
最後まで残った4021F+4016Fだって、新宿方に4021Fが付いていたことあったよ。

>>953
その頃には2600＋他形式は解禁されてたはず
具体的にいつ解禁されたかはRPの小田急増刊で生方さんが触れてたけど今すぐ出てこない

>>957貴重な情報ありがとです。
確かに4022Fは爆音でしたね。
他には4116、4122、4119の新宿寄り台車が爆音でしたわ。

>>958
サンクス
そうでしたか…

確か4000と1800?も吊り掛け同志ながら事故が原因で連結禁止でしたね

2600形の他車併結開始は昭和58年(1983年)３月のダイヤ改正からだったと思う
5000＋5200のオール5000編成よりも側面がすべて｢田の字窓｣になる5000＋2600の編成の方が編成美はあった

たしかに言えてるね。
5000形6連の一部が4連化されてから一段窓10連も見れた。

あのう・・・。お聞きしたいことが・・。

以前、一度だけ朝ラッシュのダイヤ乱れ時に「旧4000（新性能化前）」と
8000？が、併結したという話をネット所で見たのですが、
本当の話なのでしょうか・・・。

旧4000（新性能化前）は、他の形式との併結は禁止だったですよね。

５連と3+3の６連しかいませんでしたから・・・。
もしあり得るとしたら、小田原方｛8000４連｝｛旧4000（3+3）６連｝新宿方
でしょうか？

分からないです・・・。
確か朝ラッシュの小田原線・・・急新５連各本５連っていう風に来て、
本厚木から１０連の急行新宿行でしたよね・・・。（旧4000の場合）

生○さん＝電鉄の中のマル秘も関係なく、外に出された方で鉄道ファンにとっては有り難い方でした。今は、世田谷の自己マンション経営が忙しいオーナーでいらっしゃいます。

>>963
かつてこのスレだかで話題になって、その時の書き込みされた方の写しが残っています。
それを転記させてもらいます。当時書き込まれた方ありがとう。

吊掛4000系と8000系の併結運転の記録を発掘しました。
XXさんが書かれていますが、鉄道友の会小田急部会の当時の会報に
編成や運転時刻が掲載されています。
運転されたのは1988年（昭和63年）9月22日で、
平日の朝ラッシュ時に車両故障が起こり、
その編成の代替として急遽運転されたようです。
編成は8054×4＋4020×3＋4021×3と書かれています。
併結運転当日の状況は次のとおりです（小田急部会会報より抜粋）。
小田原6:49発急行新宿行き8254×6が伊勢原で運転打ち切り（故障？）、
海老名検車区に留置中の4020×3＋4021×3を急遽本厚木へ回送、
小田原6:34発各停本厚木行き8054×4と本厚木で併結、
本厚木発急行新宿行きとして運転。
新宿到着後、折り返し急行小田原行きとして運転。

だそうです。
古いピクによると、5000は旧4000と連結できる設計とあるので、
5000と未更新時代の8000が連結できるということは、旧4000とも連結可能と
考えられるかと。

そういうイレギュラーな併結って　双方の動作、挙動が違うから
運転士は、制動で相当泣かされるだろうな。

ブレーキさえ合えば連結できる場合が多い。
京王5000なんて常にカルダン＋つりかけで走ってたし。

>>965確か吊掛け4000と8000が併結した88年9月22日って、
吊掛けで最後まで残ってた4019、4020、4021の3連3本が9月16日の一般定期運用終了した後で東急車両へ持って行くまで保留車になっていた時期だね。
因に吊り掛け最後の定期運用は朝の大野発本厚木行きだったと思う。

>>946
もう35年以上の前の話だからな・・

お前が、ニワカじゃないのなら、9000の種別表示灯の写真でも1枚UPしてくれよ

まさか、wikiで仕入れた知識を偉そうに披露してるじゃなんだろうなｗｗ

>>969
この辺でも見ておけこのこのボンクラボケ！
http://www.agui.net/oer/oer9000-26h-nishiguchi.jpg
一次車の9006が、乗り入れ改造のため種別灯を大型化しているところだ。

つーか、オマエもう来るな。この場にふさわしくない。

>>965
>>966
>>967
>>968 さんありがとうございます。

わたしこの当時愛甲石田駅付近の沿線に住んでいたので、状況は掴めます・・・。
つまり・・、朝ラッシュ時は 「急新 （6連） 各本（4連）・・・」というダイヤだったので。

5000が旧4000と連結できる設計だったというのは初耳です。
確かに5000がHSC-Dでしたし、4000がHSCでしたから。
それと加速度・現速度も同じ設計になっていたんでしょうね。
恐らく旧4000が他形式と併結運転を行わなくなったのは、1800との併結による
脱線事故が有ったからと記憶しております・・・。

謎が解けました・・。本当にありがとうございました。

>>970
ニワカ乙、やっぱ出せないかｗｗ

お前の出したリンクなんて、とっくに調査済み


つーか、オマエもう来るな。この場にふさわしくない。
つーか、オマエもう来るな。この場にふさわしくない。
つーか、オマエもう来るな。この場にふさわしくない。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

当時をリアルタイムで知らないガキが
ネットや文献から得た知識だけで語るなと言うこと
ネットで拾った画像を出して得意になるなよ恥ずかしい

まぁまぁ、皆の衆、小田急を好きな者同士が集まるこのスレじゃ。

誤解や知らない者には教える・補完する立場を取って、仲良く会話したらどうじゃね・・・？

そーだそーだ！
小田急線に乗る女子高生可愛い子多いからみんな小田急線好きなんだから仲良くしよーよ！

>>973
はぁ？、それ誰に向かって言ってるんだ？
まさかオレに向ってじゃねぇだろうな？

薬師丸さんは小田急線に乗って通学することもあったのだろうか？

ｹﾝｶｽﾝﾅ。

岡田有希子は小田急線に通学してたらしい

>>977
一時期は電車通学してたっていう話だった
というのも、あの当時の玉川大学は車だと非常に行きにくい場所だった

東名も都筑出口とか無い時代だし、東名町田出口からの16号246号の交差点がムチャ混み渋滞だし
世田谷通りは、今でも慢性的渋滞
でも、薬師丸を見かけたっていう奴は居なかったな・・

昔、浅田美代子を東横線で見た事有るよ
もっとも、浅田美代子の通ってた学校は異様に可愛いのが多かったんだけどな
（入試は容姿で選んでるという噂が有ったくらい）

>>977>>980
薬師丸さんは、オレらからすると後輩だったが、大学への通学途上、
新百合ヶ丘駅に停車している営団6000に乗車しているのを見た。
カメラは持っていたのだが、さすがに後輩を隠し撮りは出来ないw。
もちろん下車駅は玉川学園前。
玉川大学は車通学を原則認めていなかった。エロ雑誌に裸で出て、
退学になった女子学生もいたっけ。

どなたか次スレを･･･オレ立てられませぬ。

>>981
お前幾つ？
薬師丸は今年49なんだが・・
その当時の玉川大学のレベルを知ってる俺としては・・だな

ちなみに薬師丸は上智の推薦を落ちて玉川に行ったという噂だった

次スレ立てておいた

仲良く使ってねｗ

ニワカは来ちゃ駄目よ

なつかしの小田急線　6

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1385205807/

そう言えばSSEが引退した頃だったかと記憶してるが、
相模大野の伊勢丹で西田ひかるがデパートガールの格好してるのを見た。ドラマの撮影かなんかだったかと。

デパート夏物語

TBS緑山スタジオ完成して小田急沿線使ったドラマがいろいろあったね
想い出づくり＆金妻第2シリーズはロマンスカー出てくるし

すれ違いだが、流れにのって薬師丸の話を。。。。

薬師丸はおそらく高校も玉川学園を受けていると思われる。
薬師丸が中学３年の冬、俺たちが玉川学園駅前にあった喫茶店「フィンランド」
に屯していたら、マネージャーらしき人物と入ってきた。
セーラー服と機関銃がヒットした後だけに印象は強かった。

コーヒーを飲みながらなにやら受験関係の話をしていた。

薬師丸が帰るとき、一緒にいた友人の一人が意を決してサインをもらいに
追いかけたが「ごめんなさい」とお断りされたっけ。。。

>>982
もうすぐ50w
薬師丸さんは一年下だよ。
教育学科（現在は教育学部）の女子のレベルは、当時既に高かったよ。

>>983
ありがと。

>>987
玉学の当時在籍者では有名な話。あの頃までは、玉川は芸能人お断り気味の学校だった。
流れが変わったのは美空の親戚が入学してから。山咲千里も転入したしな。
薬師丸さんは、校内ではサインなど絶対に断っていたな。

落とすなよ

>>988
山咲千里は当時百合ヶ丘在住(実家)で小田急っ子だった
ちなみに中学校は自分の先輩にあたる

玉川学園は、成城学園に入れなかった奴の吹き溜まりみたいな学校だからな

森元首相の息子が高校に在学して、大学進学時に推薦拒否されて東海行ったのは有名な話
ソレ聞いて「玉川もやるなｗ」って思ったよ

>>987
その話、本当かよ・・
玉川入れないレベルって相当頭悪いぞ、だから、都立八潮なんだろうけどな
当時は、薬師丸ひろ子は相当学力が高いって噂されていたんだけどな

>>991
>>987の話はおそらく本当。
ただ頭のレベルじゃなくて、そういう「特殊技能」の生徒を
取りたがらなかったor取らなかった時期があったということ。
内部の生徒でも薬師丸さんが受けたらしいというのは、ささやかれていた。

山咲千里の時は、クラスに物故者が出て空きが出来たためと、
既に「芸能人ウエルカム、学校を有名にしてねﾃﾍ」、という方向に方針転換してからだから、
なんなく編入学したが、そのせいでオレらの代の卒業式が鹿鳴館状態に。
山咲が小林幸子的ドレスで着飾ることが、なぜか事前に明らかになったので、
クラスじゅうの女子が対抗意識でもうね･･･

まぁ、玉川も先見の明が無かったって事だよな
一時期、薬師丸で有名になった玉川大学は、その後は全く鳴かず飛ばずで没落の一途

少子化で、成城なんかが大幅に易化しているから入学者集めに苦労してるだろう
玉川大学は授業料が高い事でも有名だったんだよな

小田急線沿線の文系では
成城＞玉川＞和光≒東海＞青山（厚木）＞専修＝国士舘
が授業料の高い順だった（農大、明治（生田）は理系のみなので除外）

そういや、昔勤めていた会社に、玉川大学の工学部出て総務やってる変わり者が居たけど、あの人どうなったんだろ？

でも、あの頃の小田急は冷房車が少なくて暑かったよな

そういえば1980年代後半ごろから2008年夏ごろまでの小田急の電車のドアに貼られている上半分が青い「ひらくドアにご注意」のステッカーと、
江ノ電の1988年ごろから1998年ごろまで（世田谷線宮の坂駅前にある保存車両に貼り付けられている）の「ドアにご注意」のステッカー、
1994年か1995年ごろの「なるほどザワールド」で番組と関係ないのを当てるクイズに出てきたよな
（ちなみに1番チームと2番チームの間には小田急の左向きのステッカーを、2番チームと3番チームの間には小田急の右向きのステッカーを、
3番チームと4番チームの間には江ノ電のステッカーを貼っていた（江ノ電の注意ステッカーは今現在も広告がついているため、下半分の広告部分は「なるほど！ザ・ワールド」のタイトルロゴになっていた）。
なお正解発表時のテロップ表示は「電車のドアの注意ステッカー」だった）

>>994
77年から86年まで使ってた楕円形のドアステッカー好きだったわ。

さん

にい

いち

銀河鉄道９９９

仕上げに１０００ズリ

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