昔の乗車位置案内

よく昔から優等列車停まってて、ホーム嵩上げ未施工のところによく残ってる国鉄時代の乗車位置案内。

例を挙げると・・・
・徳山駅1番ホーム　つばめ・はと・月光・音戸・つくし3号など
・門司駅　天草
・小倉駅　急行ゆのか

など。山陽線岡山以西は結構残ってるっぽい。知ってるところがあれば、書き込んでください。

もう10年ぐらい前になるんで、今も残ってるかどうかはわからんが、
近江今津で153系新快速用の乗車位置案内を見付けた時は「え？」と思った。
10年前でさえ、153系の新快速引退からはもう20年ほど経ってたので。
湖西線みたいな「当時の新線」は、相対的に施設が新しいので
かえって当時のままで残るんじゃないかと思ったりする。

乗車位置案内じゃないけど、下関駅に12レって大きく書かれたのがあった。
でも下関は終着駅だったりしたから全く無かったな

小国駅：急行「ああひ」の乗車位置のペイント跡がうっすらと残っている、

大船駅：荷電を連結していた１６両編成の時代の名残の停車位置目標が上り
ホーム藤沢寄りに残っている。

鹿児島駅
にちりんが残ってる

高岡には「12系」の表示がホームにあった。もうすぐ無くなってしまうのかな。

原ノ町

みちのく
そうま
急行電車（もりおか•ときわ）
ひたち（485系12連時代）

山手線6扉車

ももうすぐ仲間入りだね

んなもんは、たぶんすぐ消されて残らないよｗ

柳井駅もあるらしいな。
何があるのか知らんけど

>>4
「あさひ」だね。
一時期「東海」12両＋「ごてんば」4両も有った。
>>10
これかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%B3%E4%BA%95%E9%A7%85

仙台駅のホームに今も残る「乗車案内1」とかいう表示はなんだろう？
まさか、新幹線開業前の名残？
民営化後にわざわざ新調したみたいだけど。

津山駅の４番のりば

グリーン車
乗車位置

急行砂丘、急行つやまの名残だけど昔から変わらず残ってます。

>>12
案内放送で
「今度の列車は乗車案内3から6の間に止まります。」
みたいに使用。

新幹線開業前は
「ひばり号の自由席は10号車から12号車、乗車案内11番・12番付近に乗車口がございます。」
って感じで放送。

>>12
仙台に限らず、それはどこでも現役で使ってるだろ

両国駅3番線の

　2 列
　 ┳

急行用だっけか。

>>16
両国はありそう

>>11
前にどっかのサイトで画像が出てた。
あと、宇部駅にもかなりあるらしいね。youtubeに出てるけど、ローアンだからわかりづらい。
http://www.youtube.com/watch?v=-BMjRMHCYMQ　これ

私鉄だが、京急の新逗子には3両停目がある

乗車位置案内ではないが、青森にはまだ
青函連絡船の乗船口への案内がうっすらと残ってるよな。

>>19
あるある

　30年ほど前の札幌駅では特急と電車乗車口のプレートは吊り下がっていたが
列車名まで書かれたDC急行は殆どなかった。
記憶では柱番号、乗車口番号で指定席、自由席の乗車口を案内していたような。
特に冬期では減車で編成の変更が日常茶飯事だったせいだと思うが記憶が曖昧
なので識者のフォローヨロシク。

>>21
地上ホームの頃ですか？
急行の名前が入った札はあったと記憶してますが

それよりも、電化前の千歳線普通列車の場合は、キハ２１が入ると乗車口がずれるので大変でした
サラリーマンとかはよくそのあたりの運用を知っていて、きちんとずれた場所で待っていましたが
たまーに、キハ１７とかが入ると（なぜかキハ２１の代わりに入るのはそういった旧型でしたね）
あわてて移動してたりしましたね

>>22
21です。
地上ホームの頃です。

フォローサンクスです。
いずれにせよ、通勤列車でも編成や車種変更により乗車口は定まらない時が多くあったようですね。
70年代後半の記憶ですが冬期では特急の減車も日常茶飯事でそのつど案内放送も繰り返し行なわれて
いたのも思い出した。

札幌に限らず、気動車の普通列車の場合、当時はとにかく
所定の編成両数を組めればいいって感じで
急行型、近郊型、通勤型をごちゃまぜにつないだ編成が
全国各地でみられたのからな。
そうすると当然乗車位置なんか車両によってバラバラだし、
2扉か3扉か、あるいは片開きか両開きかさえ1両ごとに
違うなんてことも珍しくなかったから、
乗車位置なんてあってないに等しいようなものだったよな。
もっとも、今ほど整列乗車が浸透していなかったこともあって、
それでもなんとか捌けていたのも事実だが。

>>24
でも意外と運用はしっかり守られてたｗ

確かに、キハ５６とかしっかりと方向まで考慮して先頭車に入れないと、妻面が顔出してしまうしね
ばらばらのようで、案外運用しっかりと決まってました

あと幌枠をどの車両に取り付けて走らせておくかとか、そういう問題もあったから、
車両の向きについては厳密に守ってたと思うよ。

でもドア幅やドア間隔、ドア数に関しては知ったこっちゃないって感じで
所定キハ35の号車にキハ20が来たりしてギャフンってのは少なくなかったと記憶してる。

>>26
確か、幌枠は運用表があったはず・・・

キハ５６のはずなのに、キハ５５が入ってたりとかはありましたｗ
エンジンの数と塗装しかあってねー！

あ、あと運転台の向きもか・・・

上野の地平ホームには
181系らの乗車案内の札が
今でもぶら下がってますね。
見てみ

>>28
とき とか？

そんな大ネタ、本当ならいくらでも証言が出てきそうなもんだが、全く聞いたことないな……。

とりわけ181系晩年は、高崎線系は全列車高架ホームに割り当てられてたので、
本当にあるとしたら50-3改正以前のものってことになる。

それも、ホームのペイントならともかく、「ぶら下がってる」って？
さすがに信憑性を疑わざるを得ない。

>>30
とにかく現地行って見てこいタコ
455系とか各種あるぞ

検証の価値も無いほどネタ確定だな。

まぁ一番いいのは、自分で画像なり用意してくるのが一番いい。
自分で見てこいなんざもってのほかだ。

>>31
しかも「タコ」は余計

こんなスレにもナン20が出没するようになったか…。

隼人だと、にちりんぐらいだな

>>32-33
こいつら本気で書いてるのか？
本気だったらマジキチじゃん。
ネタ煽りだったらまだわかるけどざ

若干スレチだけど
顔顔顔
みたいな感じで線路間に刺したり対向ホームに貼ってある車両の顔が書いてる奴は一昔前の車両だったりするよね

>>37
ヨドバシの広告付？

>>37
オレンジ帯の205系とか見たような気がする。
新宿から吉祥寺の間のどこかの駅だったはずだが記憶が曖昧。

あと鶯谷北口通路の観光案内は未だに103系が描かれている。

>>39
それたぶん八王子で見た＞オレンジの205
奇しくも間もなく現実になるが

７８

ｄ

３９

ｄ

２３↑

っ

ｌ

ｋ

＋

４０

６８

５０

１０

ｌ

220

１９

ｌ

３

２１７

９９

？

９９

３０

１８９

。

ｌ

０

４３

１６９

５７

203

２４３

９４

１６７

なにこのスレ。

１２７

２３８

ｐ

２０９

１３６

１４０

１４０

５９

８４

１２８

１３４

８１

１７６

１９５

、

２１６

２１６

１１８

108

１３０

　

２３

２３

１７７

い

７６

１５６

今は広告付きの乗車位置表示が減ってしまったね。

△２△

↑３↑

○４○

小田急新宿の急行ホームにあった光る乗車位置案内

　一　宮　�@　岐　阜　方面
Ichinomiya　　　Gifu
　　　高速・急行

新幹線開業前の仙台なんかホーム上部に吊り下げられたビラビラがすごかったな。

シルバー・カー

>>106 今は


一 宮 ･ 岐 阜 方面
Ichinomiya Gifu
快特･特急･快急･急行･準急

>>108
大阪市交かな？　
大昔に四つ橋線の駅で見た記憶があるけど、どっか残ってる駅ある？

>>105
足元に丸い電気が有ったね。

>>107
仙台駅のホームにあった乗車位置案内プラ板は圧巻だったな…。
特急は赤、急行は電車が緑、気動車が黄色、客車は青。
特急寝台は青…。普通列車は一部のみ掲示で、白に黒文字手書き。季節列車は勿論、臨時列車のも出た。

臨時特急
はつかり51号
運転日注意
青森行
10号車
自由席

…とか。

不思議だったのは…寝台特急 が、特急寝台 とか、ゆうづる が、ゆうずる になっていた。

>>112
優等用ホーム（？）の1.4番線にも普通乗車口案内がありましたね。
ひっきりなしに発着する特急•急行の合間を縫って
慌ただしく本線から発車していく普通列車に萌えました。
それ以上に萌えたのが、「ひばり」が1.4番線を塞いでるので2番線に回される続行の「はつかり」「やまびこ」でした。
あの「はつかり」がポイント毎に体をくねらせて出て行く姿、最高でした。

東京の京葉線ホームにシャトルマイハマが
あとは、三ノ宮にスーパー雷鳥

上野の地平ホーム、確かに455とか181とか583だとかのプレートあるね

小さい上、かなり見づらいですが……
とりあえず撮ってきたので近々アップします

山陽線の某駅では準急周防とホームに書かれている

写真撮ってきて見せてくれないか。

特急 Ａ 号車

>>115
国鉄時代からのもので今や往時の上野駅を偲べる唯一の物品

上野駅地平の案内は結局ガセのようだな。

は？おまえキチガイ？目ついてる？
どこにくくりつけられてるのかわからないのなら
おまえは救いようのない底なしのバカだよ

>>116
準急とは書いてないが周防と書いてあるね。

小出→とき 何カ所かまだ残ってる

人吉→おおよど これも思い出した

乗車位置案内とは微妙に違うが……

北上線の、たしか矢美津駅だったと思う。
朽ち果てかけたホーロー看板2枚に、
「仙台・上野方面」の文字がかろうじて読めた。

いつ頃のものなんだろうね？

高崎線の熊谷、本庄には、まだ走っていないはずの、絵まで入った、黄色のSL6 とかいう 車掌停車位置確認用の標記がある。

清酒白雪の広告入り位置標


さて何処の会社でしょう

>>125
平成初期の房総半島なら千葉・両国方面って看板が残ってたよな

工場が始まる前の小田急の登戸の上りホームに
ABF8という黄色い字があった。たぶん車掌用の目安だったんだろう。

国鉄時代にゃホームの縁に直接ペンキ書きってのも普通にあったね

小田急のABってなんだ？？

ABFって米WH社製、またはそのライセンスで三菱電機によって
国内生産もされた電磁単位スイッチ式の制御器だよな。弱界磁つき。

もっと具体的に1600とか1900とかの事じゃないの？

山は富士 酒は白雪

>>131-133
ABFとは書いてあるけど、実際には中形車のことを指していると思う
なんでABFって書いてあるかというと、小田急は平成入るまで車形を制御器名でまとめて呼ぶ習慣があったから

保守

＿＿＿＿＿＿＿
｜　　急　行　　　｜
｜　　　　　　　　　｜
｜　も り お か ｜
｜　　　　　２号 ｜
｜　　　　　　　　　｜
｜　上　野　行　 ｜
｜（常磐線廻り） ｜
｜　自　由　席 　｜
｜　　　　　　　　　｜
｜　１０ 号車　　 ｜
______________________

>>127
阪急ではないでしょうか？

>>120
13番線の車止め側

http://blogs.yahoo.co.jp/t90tankey/5161859.html

>>30
>>32
赤っ恥だな。お前ら完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>140
ていうか俺らからしたらあんたのレス自体が恥ずかしいわｗ
鉄ヲタなら「萌え要素」たるあのフダはだいたい知ってるでしょ。
俺は生れも育ちも関西だけど知ってたぞ

>>141
ちょっと日本語の意味分かんないわ。

関西出身の在日ですね。分かりますｗ

>>140
粘着質っすなぁ。その頃の住人は、たぶんもういないよ。

>>142
何勘違いしてんのか知らんが、最近コリアタウンに働きに来た奴らはともかく、
「在日」と言われるような二世三世四世あたりは、そこらの日本人より
日本語達者なんだぜ？ｗ

おれは、東京生まれで、親の都合で関西に来た人間だが、
在日の、たとえば三世なら、爺ちゃん婆ちゃんの時代から関西にいるわけだ。
つーことは、日本人でも東京生まれのおれなんかより「関西人度」はよっぽど高いし、
ハシモト（あれも途中で関西移住）みたいな中途半端な大阪弁しか喋れないおれより、
よっぽどまともな関西弁喋るｗ

と、糞煽りにマジレスｗｗｗ

140=142だろうな。141は煽ってるわけじゃないのに煽り返してるし

>>141=>>144
だよね。
文体と論調が一緒だよ。
何故そんなに必死なんだ？
在日認定そんなに悔しいのか？
図星か？

あー、この程度で「文体と論調が一緒」とかいう「認定」しちゃう奴は、もうねｗ

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、札幌市交地下鉄南北線の3000形用の乗車位置案内板には、妙に歴史や時代を感じる。
これ、札幌地下鉄開業以来のモノだよね（ドア位置は故2000形←登場時1000形と同じはずだから）？

まあ今回は収まってて久しい話題を蒸し返した最初の奴が悪いな。
当時無知で煽ってた奴はリアルに存在することに自力ですぐ気づいたものの
反撃はハズいので大人しく引き下がっていたかもしれない

粘着関西人がキモイだけだろ

無知をいじられてそんなに悔しいのかｗ
「実は知ってました」ｗ後出し弁解と他人攻撃とはｗ
誰が見ても韓国気質丸出しだな>>141は
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１４１さんに質問があります！

上野地平ホームには１３９のブログの他に
どのような案内札が残っているのですか？

また上野以外の状況もぜひ教えて下さい！

博識とお見受けしての質問です！
どうか包み隠さず教えて下さいませ！

私もぜひ知りたいですm(_ _)m

それがこのスレの主旨ですから…
煽りや嵐は無視していただいて結構ですので(^_^)v

>>144
確かに(笑)

大阪でも若い子がおかしな大阪弁使うのに対して
在日の三世四世の人の方が昔ながらの大阪弁使う人が多い気がします。

負け惜しみは読んでるだけでこっちまで恥かしくなるなあ。たくさん草生したりしてるし

　　今北だが。こんな感じなんだろうかｗ　　


　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ　　141氏
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　上野地平に｢ぶら下がってる？｣証拠見せてみろよ！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ



　　　　　／　これです　＼

　　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼.
　　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ　　141氏
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　実は最初から知ってた！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ



　　　　　／　他も教えて下さい！　＼

　　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼.
　　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

芸備線東城駅のホームには、急行やまのゆ自由席乗車口の文字が微かにのこってますよ。

ゲイ備線

これだけ煽られて粘着反論以外に何も示せない
>>141は完全無視が妥当ですね。

>>159
やまのゆの横にたいしゃくも残っていますね。
http://jonchama.moto-nari.com/dogoyamahokast.html


なんと静岡駅で。既出でしょうか。
http://blogs.yahoo.co.jp/fujiizuno92/32980493.html

>>161たいしゃく見落としてました、春の18きっぷ片手にまた確認しに行ってきます(^O^)/

　 ＿＿＿
　｜｜｜｜
　｜｜｜｜
　｜｜｜｜
　｜｜｜｜
　３列乗車

大阪地下鉄の「シルバーカー」と書かれた乗車位置が懐かしい。
あと、阪急梅田駅京都線乗り場にあった6300系専用乗車位置案内に（新型）と書かれていたのも懐かしい。

>>161
情報thx

静岡は盲点ですね
同じく盲点といえば盛岡２〜３番ホームにも
みちのく等残っているようです
画像が見つからないのが残念ですが

大都市にも意外と残ってそうだな。

>>156-158
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


関西弁は恥ずかしくてもう出てこれんだろ

>>152

>>141が書けないので俺が書いてやるよ（苦笑
上野はブログの他にも583系　12系　14系　があるぞ
一番多いのは16〜17番線だね　13番線は少ない

阪神の乗車位置標識にも何かの広告が出てたんだが・・・
会社はどこだっけなあ

平塚に特急東海の乗車位置案内がある。

保守

サンケイスポーツ

甲子園阪神パーク
デラックスプール

ほしゅ

保守

特　急　　３ドア車両

両国3番線の床にも残っているね。
千葉には辛うじて普通3ドア4両6両8両乗車位置の表示がある。
逆に京葉車用の乗車位置表示は無くなった。
発車時刻まで書かれた立派な物だったのに。

保守

今日、静岡駅に行ってきて

>>161のとおり　急行富士川を見つけてきた

何カ所も残ってたね

それはそれとして、大変なものをみつけてしまった

さくら　みずほ　あさかぜ　出雲　紀伊！　いなば！

皆さん　ぜひご確認あれ

東北本線の優等が停車しない小駅の方面案内も
下りは単純に「青森方面」上りは単純に「上野方面」しかない駅あったなー。
そのときすでに青森行や上野行の普通列車もなかったのにね。

いまじゃどうなっているだろう

先月、出張帰りに小倉駅に立ち寄って、少しだけホームをウロウロしてみた。
そしたら、有ったよ！

「ゆのか」は確認できなかったけど、8番線に「かもめ」と「つくし」が
クッキリと残っていて、「玄海」らしき表記も、辛うじて読めた！

今度の出張の時に、時間が取れれば再び確認したいと思っているけど、
小倉って、他にも残っているの？

ほしゅ

>180を読んで思い出した。国鉄時代の神戸駅。
上り＝大阪名古屋東京方面
下り＝山陽四国九州方面
すごいでしょ！　改築して今の姿になるまであった気がする。

保守

奈良駅が高架化する前は急行列車の乗車位置案内が残っていたよな。

ほしゅ

ベイリゾート×号車

直江津にあるってよ。ちょっと前のヤツ。

東北本線関連だけど
青森　スーパーはつかり
野辺地　はくつる・ゆうづる・十和田4号

あ、規制解除されてたから他にも書くわ。
三沢　はくつる　三戸　はつかり　福島　はつかり　郡山　あいづ・まつしま
宇都宮　はくつる　大宮　はくつる
奥羽線は横手につばさ、あけぼのかな。あと野辺地にはつかりも追加。
北陸線だと
石動は雷鳥、白山、加越、立山。　滑川は白鳥、はくたか、きたぐに、越前、能登。
黒部は雷鳥、白山。入善はきたぐに、白山。白山と雷鳥はまだ結構残ってるようで。

>>2
153系が新快速に使われていたのは大昔
1970年代の話でしかもその辺りは恐らく
7月8月あたりの限定運転だったろうから
10年前でも残っていたら奇跡的だと思う

高崎線沿線民だけど、来年の今頃にはうちの最寄駅の３ドア乗車位置(１つのドアに対して黄色い丸が３つ ＡＴＯＳでは「黄色い乗車口」と
言われてる)もこのスレの対象になっているだろうか？ しかしながら、去年の今頃には「そろそろこのスレ入りか？」と思っていたものだ。
今日で高崎線でE233系の営業運転が始めて１年になるが、この半年後に宇都宮線上野口で211系を一気に懐かし化させたのには驚いた。宇都
宮線の大宮〜間々田間で３ドア乗車位置の残ってる駅はどこかあるだろうか？

※ これは決して高崎線のE233系営業運転開始１周年を狙って書いたのではありません。全くの偶然です。

http://i.imgur.com/jeS0oeC.jpg
原ノ町

ある頃から頭上の札にとって代わられたんだな。
積雪地では意味ないし。

　

保守

>>183
スレチだが、琺瑯で筆字の「こうべ」という古い駅名板、
下りホームの門司方の上屋柱に、ペンキで塗り込められて
まだ残ってるで。塗膜の一部がハゲて字が露出してたから
俺も知ることができた。いっぺん見てみ。

>>197
うおぉぉ。
塗りこめちゃうのモタイナイ。

保守

>>198

197です
4番線側の上屋鉄柱の、線路側じゃなくて内側についてます。
まだあると思う

この目で確と見てきた。
情報どうもありがとう

>>201
よかったです。

ほしゅ

旧国鉄ばかりだが
民鉄の話題は出しちゃいけないかな

大阪市営地下鉄のうち谷町・千日前・中央の３線は３扉の５０系と４扉の３０系が混用されていた時代に
３０系の停車位置を「シルバーカー用」と表示して５０系と区別してたと思う。
そりゃ一般の人に向けて「３０系」「５０系」と言っても分からんわね。

3扉車 4扉車

郡山駅４番線　いわて　まつしま　あいづ　　

上野駅１６番線　ぶらさがり札

津軽

まだ残ってた

山陰本線の特急停車駅では特急「あさしお」「はまかぜ」「まつかぜ」は、
各列車によってドアの位置が米子寄り、京都、大阪寄りと異なっていたが、
ホーム上部に吊られたプラ板に「まつかぜ4号自由席」「あさしお4号自由席」などと
乗車位置を表示して倉吉駅などでも駅員が「号車位置表示の下でお待ちください」などと
案内放送していたような