1 :
回想774列車:
2 :
回想774列車:2009/11/17(火) 14:12:48 ID:T/5HDAmt
3 :
回想774列車:2009/11/17(火) 22:44:02 ID:PKWlm/Qd
伝説が伝説でなくなる日は来るのだろうか?
4 :
回想774列車:2009/11/17(火) 22:52:49 ID:tG4IUZPI
5 :
回想774列車:2009/11/17(火) 23:27:58 ID:C8b1R+VJ
大将軍駅も見てみたい!!当時としては珍しいエスカレーターが設置されてたみたいですね。
6 :
回想774列車:2009/11/17(火) 23:31:15 ID:C8b1R+VJ
自分は姫路職員でモノレール公開の時に対応されたとゆう方、おられませんか?
7 :
回想774列車:2009/11/18(水) 00:39:27 ID:cS3dkILZ
片運車は解体?
8 :
回想774列車:2009/11/18(水) 04:11:18 ID:a9iR7MDD
は?
9 :
回想774列車:2009/11/18(水) 04:38:51 ID:tRKpc7a9
移動の妨げとなるため既に解体
動力機構部分1基が屋外に、側面の市章が旧コンコースに展示されていた
10 :
回想774列車:2009/11/18(水) 06:19:55 ID:+QGRbJgB
30年の眠りからやっと日の目を見たと思ったら解体か。残念
11 :
回想774列車:2009/11/18(水) 08:57:54 ID:SwRq8RFG
片運車は大将軍駅に押し込んだら面白かったのに。
12 :
回想774列車:2009/11/18(水) 10:05:42 ID:BqE0OZim
片運車(100型)の件、係の方に聞いたところ
・両側に先頭部分を出したいために200型*2にした
(いや<100+<200>でも両方先頭じゃないかと思うが…)
・200型*2のほうが運転台が4か所になるので一般公開時に喜ばれると思った
・100型と200型じゃ運転台があるか客室窓があるかくらいの差しかないので…
ということだった
幌外したのは「無い方がカッコいいと思ったから」とのこと
今のところ一般公開時は連結面のみ幌を使用し先頭部は幌外すみたい
何か姫路市の親切心が仇となった感は否めないけど
耐震補強時に全部壊す可能性だってあっただろうから、とりあえず公開に感謝したいと思うわ
13 :
回想774列車:2009/11/18(水) 10:23:57 ID:dPU5kIIJ
まあ、仕方ないところかね。
一般人向けの公開なら運転台が一番喜ばれるだろうし、
幌がない方がスマートで格好良く見えるだろうしね。
ともかく、車内立ち入り可の状態で保存展示が決まったのは
何より喜ばしいことなので、素直に祝いましょう。マンセー!
14 :
回想774列車:2009/11/18(水) 14:03:54 ID:gDfrBoi2
駅舎と車体の保存については一応の目処はついたけど
まだ橋脚や大将軍駅の処遇については何も決まって無いんだよな
今後の全体的な見通しがつくまでまだ伝説を外すのは時期尚早とも思う
ある程度目処がつく頃にはこのスレも埋まってるだろうけど
15 :
回想774列車:2009/11/18(水) 15:50:04 ID:+QGRbJgB
鉄車輪式の長所:転がり抵抗がゴムタイヤと比較して少ないため、消費電力が少なく、
高速化に有利。パンクする心配がない。磨耗が少なく、交換周期が長いので維持費が安い。
16 :
回想774列車:2009/11/18(水) 19:35:28 ID:Py8XMjft
100型はエロ本屋の上の軌道にでも乗せておけば、大劇映画ビルともども新幹線から見えて
新幹線の乗客にインパクト抜群だったろうに。
実物見たさに首都圏や福岡からも見物人が来て町おこしに貢献。
17 :
回想774列車:2009/11/18(水) 21:06:36 ID:0mpoD4KY
>>11 軌道がつながっていないから不可能です。また、トレーラーで運搬するにし
ても、現在はモノレール車体を移動できる大型クレーンが公園内に入れない
から車体を手柄山以外に搬出することも不可能です。
18 :
回想774列車:2009/11/18(水) 21:25:08 ID:zrV39kdR
三井住友建設ならなんとかしてくれると思う。
19 :
回想774列車:2009/11/18(水) 21:33:07 ID:tto7b8Bj
その名を挙げるからには現地で説明聞いたんだろうに、んなこと言っちゃうのかよw
20 :
回想774列車:2009/11/18(水) 23:51:22 ID:TLFdQFfl
まあオタだからねぇw
21 :
回想774列車:2009/11/19(木) 03:25:26 ID:33KZRm/1
>>7 話によれば片運車のうちの1両はかなり早期(廃止直後?)に解体されたらしい
実質放置プレイだったのは両運2+片運1の3両だった模様。
22 :
回想774列車:2009/11/19(木) 09:15:08 ID:6qpt6jt7
>>21 いや、101が台車外してダルマ状態(=部品取り)になってただけで
今年まで4両+点検車の全車が車庫の中に現存した
23 :
回想774列車:2009/11/19(木) 10:12:22 ID:LfbtaE/z
>>13 一両は立ち入り不可にして保存の方がDQN除けには必要だろ。
>>15 鉄輪のため勾配に対して不利なのと、走行時静粛性に欠ける。
現状のモノレール程度のスピードでは高速性に優劣はない。
コンクリート桁が必要という点では普通の跨座式と変わらないから、
それに加えて鉄製軌条のメンテナンスが必要に加えて鉄製軌条の為保守や交換が面倒。
消費電力も極端に差はないし、ゴムタイヤの磨耗やパンクの問題も現在では殆んど問題にならない。
24 :
回想774列車:2009/11/19(木) 13:33:46 ID:AWTEkLLR
>>23 だーかーらー
日本海側延長する気だったんだから「現状のモノレール程度」を前提にすることに意味がねえんだよ
テンプレサイトも見てない素人ばっかりか?
25 :
回想774列車:2009/11/19(木) 15:02:04 ID:PkO8pftw
>>24 日本海側への延伸ってのは、本気じゃないだろうけどねw
あれは先代石見市長の「西日本の拠点都市にする!」との強い意志があり、
その拠点性を誇示するためのブラフだったんだけどね。
山陽・四国地方(姫路−高松航路があった)だけじゃなく山陰地方までもが
姫路の勢力圏ですぜ!と示すことで、岡山・広島の台頭を抑えたかったのな。
モノレールそのものは、車両設計では最高速度90km/hになってるし、
営業運転では精々80km/h程度までしか想定していない(東モノと同等)。
当初仕様としては、120Km/hではなかtyたか?
石見市長が作ったモノレールを、息子がこのような形で公開するとは、
思っても見なかっただろう。
27 :
回想774列車:2009/11/19(木) 16:05:20 ID:anK/N+f2
>>24 日本海側延長なんてただの夢想レベルだからなあ
28 :
回想774列車:2009/11/19(木) 16:35:02 ID:/UlVtJM0
まあ船場ビルの形状とかを見ると書写山くらいまでは本気で延伸するつもりだったみたいだけどな
赤字運営とかロッキード事件とか建設当初は想定外の事が続いて邪魔者扱いになってしまっただけで
29 :
回想774列車:2009/11/19(木) 17:13:20 ID:zpW40tU0
実際のところ、北西方向に伸びてたら自分も通学に使ったと思うし、
白鳥ぐらいまで通じてたら通勤客もつかめたんじゃないかな。
手柄終点は問題外としても、そこから伸ばしても山電とバッティングするだけのような。
30 :
回想774列車:2009/11/19(木) 18:27:40 ID:Z6zISOLC
>23
>鉄製軌条の為保守や交換が面倒。
確か、断面形状も通常の鉄道レールと違うのもコスト高になった理由でなかった?
>>30 断面形状はおそらくJIS普通レールと同じ。
おそらく50Kgレール。わざわざそんな面倒くさいことをする理由がない。
というのも、曳家工法で車両を外に出した部分は、50Nレールだったのがその証。
32 :
回想774列車:2009/11/19(木) 20:02:31 ID:+royHQEV
>>31 規格変更に巻き込まれた。
ロッキード式の各レールは50T型で、あっという間に廃盤になった。
50Nとは断面が異なるから、60Nレールを研削する形で
特注することになってたようで、これも廃止決断の一因。
>>32 60Nを研削して50Nにするというのは、本当ですか?
レールは圧延するので、わざわざ研削するというのは納得が行かないのですが。
昭和49年に休止しているが、レールの寿命から言って、
廃止の一因ではあっても、大きな要因とは思えない。
34 :
回想774列車:2009/11/19(木) 20:42:22 ID:5B6qIwTE
>>33 50Nだと50Tと断面形状が合わないし、レール交換やばくね?
60Nから削りだして50Tを作るしかない?ちょっとどうするよ?
ちゅうことで困ってたって聞いたよ。
もしくは全レールを一気に50Nにするかだけど、台車設計が50T前提で、
50Nだと側方案内輪の位置が微妙にズレるので、これも厄介だったそうな。
35 :
回想774列車:2009/11/19(木) 20:58:53 ID:Z6zISOLC
>31
とにかく乗ればいいというだけなら50Nでも代用できる。
反論の根拠としては薄いよ。
確かに50Nでは無理だな。
>>34の話は、交通局の中の人の話?
37 :
回想774列車:2009/11/19(木) 21:05:59 ID:CKa0ca6k
>>28 あのビル群、本当に軌道通すためにあーゆー形なの?だとしたら素敵だ!
違うとしたらあの形である理由、他に説明つくかなぁ?
38 :
回想774列車:2009/11/19(木) 21:11:04 ID:5B6qIwTE
>>36 うい、数年前に市役所に凸ったことがあって、そこで聞いた話。
尤も記録に残ってるものではなく、部内に伝わるうわさ話らしいが。
てか、もう市役所内にもモノレールのこと知ってる人がいなくて、
当時の詳しいことは何にもわからないんだって。
延伸構想にしても船場ビルにしても、記録が全くないから不明、
というのが公式見解になるが、これも部内の伝聞によると、
船場ビルの西側二棟は裏側に軌道を通せる空地を用意したが、
他のビルは全く配慮してない、手柄山からの延伸については
広畑ではなく市役所経由の単線ループ、ということだそうで。
39 :
回想774列車:2009/11/19(木) 21:14:45 ID:5B6qIwTE
>>38 あ、あと駅南大路は将来の地下鉄敷設に配慮した空間設計になってるそうな。
山電を移設・地下化して通そうと画策したが、駅位置が変わることを嫌った山電が
全く乗ってこず、無駄な設計になった、とボヤいてらっしゃったw
要所要所に、地上出入り口を作れる空間を歩道に取ってあるそうな。
40 :
回想774列車:2009/11/19(木) 21:30:07 ID:EY/WcAgN
>>33 同じロッキード式の向ヶ丘モノレールも50T仕様で、50Tレールがないため
研削して対応していたとのことです。
今回の姫路モノレールの展示用仮線路は50Nを使用しています。50Tレール
との高さは7mm差がありますが(50Nの方が低い)、走行するわけでなく、油
圧ジャッキで1mずつゆっくり引き出すだけだから問題なかったのでしょう。
41 :
回想774列車:2009/11/19(木) 21:44:00 ID:LfbtaE/z
>>24 先に出来た羽田モノレールと性能が変わらないんだが?
モノレールのスペックも知らずに関係者の誇大妄想を真に受けてるのか?
単線1閉塞の実績しかないモノレールを播但線で充分間に合う雪の日本海側に伸ばすのかw
日本跨座式が出来た時点で姫路モノレールの命脈は尽きたのさ。
ロッキード式の唯一の遺産はフラットな床面とボギー台車だけ。
42 :
回想774列車:2009/11/19(木) 21:52:31 ID:kuWZm2j4
市役所に凸ったってのもすごいけど、人も記録も残ってないのにそこまできちっと
答えてくれた職員もすごいなぁ。
姫路市役所職員、見直した。今回の公開の場にいた職員はなんだか無感動だなという
印象があったんだけど。
アルヴェーグ式にして路線も練りなおして仕切りなおしてほしいところだけど、
もはや姫路市民自身が自動車生活に慣れちゃって、ちょっとやそっとでは公共の交通なんか
使おうとしないだろうな。
43 :
回想774列車:2009/11/19(木) 22:16:07 ID:jCVGhtq0
>>41 鉄輪だから長距離なら性能は全然変わるって言ってるだろ?
文盲?
44 :
回想774列車:2009/11/19(木) 22:29:12 ID:R2jeDaWG
>>43 160キロも可能、というのは「設計図上の理論値」であって、実際には無理。
試作車の公式スペックだった120キロも、モーター出力や車輪の径から算出した
理論値でしかなく、一度も実走したことがないんだし。車輪径なんかから見ても
100キロを超える速度での長時間安定運行は無理でしょう。
それより量産車、冷房搭載への配慮がしてあったって方が驚きよw
昭和30年代の設計で冷房を意識してるって、どんだけ先進的だっての。
45 :
回想774列車:2009/11/20(金) 03:28:58 ID:6h1TQYD4
>>28 ロッキード事件は時期的に関係ないだろ
休止後の話だぜ
46 :
回想774列車:2009/11/20(金) 09:11:03 ID:H9tRiqLE
>>42 >今回の公開の場にいた職員はなんだか無感動だなという
>印象があったんだけど。
モノレールに興味がなければそんなもんだろ
だけど、今回の公開も公開開始時間や説明会実施回数も臨機応変に対応していたし
質問しても丁寧に回答してくれたし、職員の皆さんはGJだと思う
47 :
回想774列車:2009/11/20(金) 16:52:16 ID:4M8jaiSV
みどり整備室って名目だけど実質は手柄山管理事務所みたいなものだからな
市役所的にはモノレールもたまたま水族館の改築費用を圧縮するのに都合がいいから利用したに過ぎないわけで
48 :
回想774列車:2009/11/20(金) 17:39:48 ID:JUwQ5Tl2
>>43 普通の電車の半分しかない一両75kw×4の出力でどうしろと?バカ?
鉄輪なら何でも出来るのなら在来の鉄道の方がもっと拡張性や発展性があるわな。
>>44 冷房搭載可能というのは鉄輪だからだろうね。ゴムタイヤなら冷房分の重量増加はかなりきついし。
49 :
回想774列車:2009/11/20(金) 17:49:46 ID:8Bm1l1pp
改築費用を圧縮できるの?
モノレールに手をつけた分、余分にかかってると思うけど。
駅舎流用で新築しなくていいとはいえ、そのまんま簡単な内装工事で使えるわけでもないし。
50 :
回想774列車:2009/11/20(金) 21:10:24 ID:FkTyji+/
>>47 改築費用圧縮だけが目的なら車両は解体だろJK
51 :
回想774列車:2009/11/20(金) 21:47:39 ID:2CD6H+kh
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091120ddlk28040430000c.html モノレール:姫路の車両一日公開、無料配布パンフ数百円 鉄道ファンに大人気 /兵庫
姫路市が15日に実施した旧市営モノレール車両の一日公開で、会場で無料配布されたパンフレットがネットオークションで出品され、数百円の値段がついている。
鉄道ファンらの間で売買されているらしく、市も「こんなに人気があるものなのか」と目を丸くしている。
パンフレットはA4サイズのカラー印刷。両面刷りのA3判用紙を二つ折りにしたもので、表紙には運行当時の写真、中面には車両の簡単な図面や市営モノレールの概略が記されている。
職員が計4枚の当時の写真や説明文を張り合わせて作った。また、ファンの心をくすぐろうと運行当時の記念スタンプの復刻版など数種類のスタンプを用意し、パンフ裏面にスタンプ用スペースも設けた。
公開当日は5000部を用意していたが、約1万2000人が来場したためパンフは午後3時半ごろには無くなり、急きょカラーコピーなどで400部を増刷。
16日以降も市にはパンフを求める電話が相次いでいた。
オークションには公開翌日ごろから複数の出品があり、19日午後にはヤフーオークションで500円の値が付くものもあった。
市営モノレールは66年〜74年に運行され、運行休止後は車両4両が手柄山中央公園内の旧駅舎で保管されていた。
市は11年4月に開設予定の展示施設(旧駅舎)で車両2両を公開する予定。【久野洋】
〔播磨・姫路版〕
52 :
51:2009/11/20(金) 21:50:00 ID:2CD6H+kh
こんなに人気があるならもうちょっと写真や資料添付をしてパンフレットを制作して
1部100円で売っても問題なかったのに。
ちなみに意外なことにグッズ(キーホルダー等)
はヤフオクで転売は1つしか確認できていない。
53 :
回想774列車:2009/11/20(金) 22:06:49 ID:KyCmMnCc
表紙がオークション映えするからね。
中身はネットで十分調べられる内容だし、裏表紙に至ってはスタンプ欄だし。
54 :
回想774列車:2009/11/21(土) 12:20:28 ID:Nh1Puiik
会場までの交通費を考えたら500円なんて妥当な値段というか割安だろ?
こんな事で目を丸くする方がどうかしている。
55 :
回想774列車:2009/11/21(土) 12:47:58 ID:Sz1TBBmK
あれから一週間たったけど格納庫は開いたままの状態になってるな
台車はそのまま鎖に繋いだ状態で放置
56 :
回想774列車:2009/11/21(土) 19:52:24 ID:IyBmO8WV
車両はもう駅の中に収まってるの?
57 :
回想774列車:2009/11/22(日) 00:22:25 ID:parYbzM2
>>56 公開の次の日には屋内に収めた
現在は入り口が開いたまま外から車両の頭が見える状態
58 :
回想774列車:2009/11/22(日) 11:19:03 ID:parYbzM2
サンテレビで今日12:00-12:30の「週刊ひょうご夢情報」という兵庫県の広報番組で姫路モノレールの特集があるらしい
再放送は月曜日の18:30-19:00
59 :
回想774列車:2009/11/22(日) 12:36:01 ID:ExV6yVFq
サンテレビのやつミタ〜。
ほんの数分でしたけど、最後の「姫路の新しい名所になる!!」は
ちょっとおおげさかも(w。
そうなってほしいけどね。
60 :
回想774列車:2009/11/22(日) 12:46:25 ID:1CPnhaz5
結局、職員の味方するやつは職員って事じゃないの?
61 :
回想774列車:2009/11/22(日) 16:21:57 ID:Zy533KtE
62 :
回想774列車:2009/11/23(月) 20:10:47 ID:Jk2+IroF
>>58 再放送を見た。番組の最後の方で流れていたね。
出演者の女の1人はモノレールの存在すら知らなかったと言っていたね
63 :
回想774列車:2009/11/24(火) 00:04:57 ID:rYN3vHwg
64 :
回想774列車:2009/11/24(火) 12:14:52 ID:NYpLc7EF
横浜だから観らんないorz
65 :
回想774列車:2009/11/24(火) 22:32:01 ID:+KToXMQk
いろいろ情報もらったお返し。
Youtube、ひょうご夢情報で検索してみて。
66 :
回想774列車:2009/11/24(火) 22:59:21 ID:3J2N65Z8
ありがとー!
それにしても、時代を1歩どころか2歩以上進んだ交通機関を取り入れても
生かしきれずにつぶしてしまうって、良くも悪くも姫路らしいというか。
市長マンセーする気はさらさら無いけど、結局ついてこれなかったのは市民かと。
67 :
回想774列車:2009/11/24(火) 23:13:53 ID:CPYuUMC4
>65
d!
68 :
回想774列車:2009/11/24(火) 23:48:52 ID:FnyGhxHv
>>66 >結局ついてこれなかったのは市民かと。
手柄山にモノレールを引いても利用者が限られていたから仕方ない。
もしも、姫路城界隈に引っ張っていればまだ存続したかも
69 :
回想774列車:2009/11/25(水) 00:00:01 ID:3U10YHzQ
短命だったからこそ、皆が注目するんでしょうねぇ…。 しかし、税金の無駄遣い…。今の額にしたら制作費は幾らになるんだ?
70 :
回想774列車:2009/11/25(水) 03:09:58 ID:Q9Z8gABt
>>65 検索結果0件になるんだけど、もう消した?
71 :
回想774列車:2009/11/25(水) 08:25:19 ID:Y+vR2FfH
先代石見市長の発想は、かなり先進的なんだけどね…
側近が書いた回顧録が出版されてんだけど(市立城内図書館に蔵書あり)、
そこに書かれているのは、かなり壮大かつ戦略的な都市運営の理念。
戦後復興事業で国の制度を変えさせた政治力もすごいんだけど、
高度成長前に既に本四架橋を見据え、橋がかかる前に姫路を改良し、
四国も含めた「西日本の拠点都市」として印象付けたかったようで。
そうやって一度付いた印象は簡単に覆らないし、企業の支店なんかも
一度置いたら簡単に統廃合しないはずだから、橋が架かっちゃう前に
とにかく姫路市を大都市にしておきたかったらしいのな。
72 :
回想774列車:2009/11/25(水) 08:58:31 ID:zkKd+Dou
それは構想がすごいというより妄想の域に入ってるなあ
姫路が西日本の拠点都市になるってのはいくら発展させたところでないわ
秀吉の時代に遡らないと
73 :
回想774列車:2009/11/25(水) 08:59:46 ID:zkKd+Dou
なんか厭味な言い方になったが、当時はそれぐらいのほら話をぶち上げていい空気はあったんだろうな
74 :
回想774列車:2009/11/25(水) 09:02:32 ID:Y+vR2FfH
>>71つづき
で、先代石見市長が構想したのが、姫路港の拡張と都市高速道路の整備、
そしてモノレールの建設なのな。
姫路港は四国へのアクセスターミナルとして、都市高速道路については
姫路市街や基幹高速道路と姫路港との接続や阪神地区とのアクセス強化、
モノレールについては都市サービス施設同士(市役所や都市公園など)を
円滑に結ぶ前提で、敢えて都市サービス施設を離してレイアウトして、
その間が新しい市街地として成長するように仕掛けたのな。
まず取り掛かったのが姫路港の拡張で、これは一応出来上がった。
次は都市高速道路のはずが、新幹線のルートがなかなか確定せず、
阪神地区接続の都市高速をどこに通すか決められず、新幹線待ち状態。
で、先代石見市長は万博開催の話を聞き、これを姫路で開催すれば
市の知名度や整備状況、将来構想を広くアピールできると考えて、
当初は誘致、後には大阪・姫路の二会場制を主張、そのデモとして
姫路大博覧会を企画したが相成らず、ならば地方でもこれだけの
大規模な仕掛けができるんだぞ!ということを見せつけることで
姫路市の発展、更には国の「地方感」を変えることに成功させたのな。
で、都市高速は間に合わなかったものの、新幹線駅が在来線併設に決まり
その結果モノレールの導入空間確保が急がれたので、博覧会を機に
新幹線高架と在来線・山陽電車、将来の都市高速が複雑に絡み合う
将軍橋付近でのルート確保のためモノレールを急いで作った様子。
市民会館の横でモノレール軌道が変に盛り上がる形になってるのは
船場川上空に都市高速道路の建設を予定していたからだそうな。
75 :
回想774列車:2009/11/25(水) 09:14:44 ID:XaTYbgGT
76 :
回想774列車:2009/11/25(水) 09:20:28 ID:Y+vR2FfH
>>72 当時は広島がまだ壊滅状態だし、他の都市は岡山、福山、そして姫路が
ほぼ同クラスで存在する形だった。
高速交通機関も未整備、ようやく山陽本線が電化される程度の状況では
姫路市は今と違って山陽地方の東端にある都市のイメージだったからね。
で、大消費地である京阪神に近く、四国もカバーできる位置にある姫路は、
当時としては重要拠点になり得る要素があったんだよ。
ただ、高速交通網が整備され、本四架橋が現実味を帯びてきたら
岡山が圧倒的に有利になるのは自明で、だからそうなる前段階で
姫路がゲートシティだ!という実態を作りたかったみたいよ。
一度そうやって姫路に支社や事業拠点を作ってしまった企業なんかは
そう簡単に逃げていけないはずで、そういう状態にしておけば
本四架橋後も一定の都市基盤と影響力を維持できるから、それを目指した。
要は、放っておいたら岡山に負けるのは分かりきってるから、
その前に実績を作って将来の地位低下をできるだけ抑えたい、てこと。
77 :
回想774列車:2009/11/25(水) 09:59:13 ID:hNhwmnUo
そういや、その回顧録に記されてるけど、モノレールの最大の功績は
姫路駅前の不法占拠地の奪還・整理だって評価されてるね。
当時の姫路駅前(モノレール駅周辺)は、戦中戦後の混乱期から
闇市形成に至る仮定で不法占拠が横行し、治安も極端に悪かった。
そこをどうにかしたかった市長が、何か「きっかけ」になる事業として
企画したのが、駅前マーケット(山陽百貨店・高架下商店街)建設と
モノレール整備を契機とした周辺整備事業。
78 :
回想774列車:2009/11/25(水) 10:04:21 ID:hNhwmnUo
大手前通が出来るまでの姫路市街は、御幸通が唯一の主要道で、
国鉄姫路駅も電鉄姫路駅も御幸通に面して存在してたのな。
山電の駅跡が、今の市営バスターミナルか旧御幸苑辺り。
で、駅西や豆腐町辺りは、御幸通からも遠いので裏町的な存在で、
戦後は闇市となって治安が極端に悪化、どうしようもなくなってた。
そこで市長は新しい都市軸として大手前通りを造り、国鉄駅は
その正面に移設、山電の駅は大手前通に面する現位置に移設し、
市街地構成を一新しようとしたのな。
79 :
回想774列車:2009/11/25(水) 10:27:13 ID:hNhwmnUo
で、国鉄・山電の新駅に併設して雑居型商業ビルを作ることで
闇市の商売人を収容して立ち退かせ、不法占拠を止めさせる。
空いた土地は権利関係をきっちり整理し、遵法的に再開発する、
というプランを立てたのな。
で、まずは山電の駅移設に歩を合わせて駅前マーケットを作るべく
準備してたら、山電が「百貨店やりたいんでお願い♪」と言い出して、
闇市収容は高架下スペースに変更された。それが山陽商店街ね。
商売人はそれで一定の整理が出来たが、他の不法占拠民を
追い出すきっかけが必要で、それに「モノレール建設」を利用した、
ということだそうで。
ちなみに駅東でも同じような事業が為され、モノレール本駅用地として
先行収容されたのが、最近取り壊された駅東ビル。
80 :
回想774列車:2009/11/25(水) 18:56:24 ID:3HQ5Drmb
>>76 そういえば以前昭和20〜30年代の姫路のポスターやチラシを集めた資料を見た事があるけど
催事のポスターとかを見て山陽放送後援になってたり岡山や鳥取の企業が広告打ってて違和感を感じた事があるんだな
今思えば先代の石見市長くらいまでは姫路の商圏としては京阪神より中国地方を向いてたんだろうな
だからモノレールの日本海延伸とか山陽電車の岡山方面延伸とか鳥取行きバス運行や智頭線建設とかを検討していたんだろう
81 :
回想774列車:2009/11/25(水) 19:52:52 ID:+E8xdMr8
>>80 ご名答。
江戸時代から昭和40年代辺りまでは、但馬だけでなく
鳥取や津山辺りも姫路の商圏に含まれてたし、物流に関しても
姫路が中継の拠点だった。
岡山(備前国)との関係は歴史的な因果は薄いみたいだけど、
交通網の発達でお互いがお互いを商圏に組み込もうとして
あがいてた時期があるみたい。
岡山側はメディアを持ってるから結構有利で、例示のように
姫路にも広告やらイベント共催で乗り出してきてたけど、
メディアを持たない姫路は(新聞は国策で神戸新聞に併合)
情報発信で非常に不利で、これに関しても先代石見市長は
市営新聞、市営ラジオ、市営テレビを企画、テレビに関しては
予備免許まで取得してたがNHKが猛反発して頓挫。
あ、メディアに関しては民放FM局開設でも一悶着あったな。
メディアがない播磨に配慮し(但馬はラジ関ローカル枠あり)
県は当初は民放FMは姫路本局で作るつもりだったが
営業サイドが猛反発し(姫路ではダサくてCM枠が売れない)、
押し切られる形で開局直前になって神戸本社に変更。
これが今のKiss-FMね。だから開局から暫くは姫路にも
スタジオがあり、姫路発の番組がいくつか設定されてた。
82 :
回想774列車:2009/11/25(水) 20:36:42 ID:i4PdL3xe
>>80 歴史的に鳥取は完全な姫路の商圏、津山は岡山との両天秤だったが
大都市への物流に関しては姫路経由で上方や江戸に出荷してた。
姫路は高度成長以前はそれなりに拠点性のある都市だったんだよ。
先代石見市長は、これに加えて四国も勢力下に入れることによって
(そのために姫路港を整備拡張して高松航路を誘致した)
西日本の拠点都市というか、玄関都市にしようとしてたのな。
83 :
回想774列車:2009/11/25(水) 21:41:43 ID:ls+Ql6Vj
Kiss-FMの頃はもう石見市長の時代ではないんじゃないの?
石見市長の勢力がまだ及んでたんだとしたら、お金かけた姫路モノレールを
休止だの廃止だの言われてるのを指くわえて見てFMなんか手をつけてる場合じゃなかったんじゃない?
84 :
81:2009/11/25(水) 21:56:20 ID:Hxv6joOs
>>83 ID変わってるけど
>>81だす。
Kiss-FMと先代石見市長とは直接の関係はないけど、姫路の情報発信という点で
似たような事例として上げただけっすw
県庁の話はともかく(廃藩置県後暫くは飾磨県として独立・飾磨に県庁があった)、
その後の情報・財政面での「剥奪」には未だに恨みを持つ財界人も結構多くいて、
先代石見市長も地場メディアを持たないことの弱さに危機意識があった様子。
市営ラジオ・テレビは結局うまく行かなかったけど、それが後の世に県庁の計らいで
ようやく実現しかけて、やっぱり神戸に持っていかれたってのが因果な話だな、と。
85 :
回想774列車:2009/11/26(木) 22:24:39 ID:OilQOCaD
一体、先代石見市長が描いてた都市って
今の岡山市みたいなもの?
86 :
回想774列車:2009/11/26(木) 23:03:19 ID:LQ3Xj6yz
アルヴェーグ式に改造して今からでも書写方面に引っ張ろう。
イメージキャラクターは吉田真里子で。
87 :
回想774列車:2009/11/26(木) 23:32:30 ID:NKfvXzys
88 :
回想774列車:2009/11/26(木) 23:58:27 ID:NCDgpFW8
>>86 その名前を出したからには、是非とも夢前まで(w。
89 :
回想774列車:2009/11/27(金) 02:26:18 ID:5ovbY/8y
90 :
回想774列車:2009/11/27(金) 03:13:40 ID:DmkAizi4
91 :
回想774列車:2009/11/27(金) 10:04:07 ID:tRtwYjnj
側近の回顧録とかを見る限りでは、ちっちゃい福岡市みたいな感じかね。
駅移設(は流れてバイパス道路に変わったが)と併せて市街地を拡大、
それで市勢拡大ってのは、まさに福岡市だし。
(福岡市は博多駅を郊外移転・そこまで新市街を拡大したのな)
先代市長の構想は、今の姫路バイパスの位置に通るはずだった
山陽新幹線の新姫路駅と在来線姫路駅の間をビジネス街として開発、
船場川沿いに都市高速を作り、市街地と港湾・工業地域を結ぶ構想。
それに加えて東西軸にも都市高速を通し、阪神高速と連携を図ると。
で、モノレールはその新市街と旧市街を結ぶ交通手段という構想。
結果として新幹線は現ルートになり、都市高速は県営バイパスになり
東西軸のみになってしまったが(姫路バイパス)、駅南大路を軸にして
ビジネス街にしようという構想は、ずっと生きてましたな。
92 :
回想774列車:2009/11/27(金) 10:31:41 ID:L+qkROvr
その話はもうなんべんも聞いた
93 :
回想774列車:2009/11/27(金) 22:30:12 ID:tRVJ15F3
今の姫路をどう発展させたいかを皆が望んでいそうだが
94 :
回想774列車:2009/11/27(金) 22:52:30 ID:Z0Oq373S
市政にはそんなに興味ないんじゃね?姫路モノレールに興味があるだけで。
取得されて使われなかった用地の痕跡とか、モノレールと関係が深い市政ネタには
興味あるだろうけどね。
ま、それ言い出すと2年後まで全くスレが伸びないかもだけど。
95 :
回想774列車:2009/11/27(金) 22:57:18 ID:sGad3f1X
>>93 その話題なら地理板とか交通政策板とかの範疇だしょ。
もしくはまちBBSか。
96 :
回想774列車:2009/11/27(金) 23:40:38 ID:4cympzNW
かと言って他に話題もなさげだが。
2年後まで市政ネタでスレ保守ってとこか。
97 :
回想774列車:2009/11/28(土) 00:07:03 ID:HdpJ+6TT
>>91 今となっては、新幹線は現姫路駅でよかっただろ……
複数拠点を作れば全部栄えるという発想は、当時は優勢だったが、全滅を招くだけだ
直江津・高田に加えて新幹線駅ができる上越市の苦悩を見りゃ分かる
98 :
回想774列車:2009/11/28(土) 00:21:00 ID:uXgkpsjJ
>>97 姫路に関しては、城下と飾磨の間を埋める、ちょうどいい施策でもありまして…
昭和21年の合併までは、城下町の姫路市と港町の飾磨町(一瞬だけ市制施行)は
全く別の町で、相互依存関係ではあったものの市街は完全に途絶した存在だった。
その「別の町」を融和させるきっかけが必要であったことも事実でして。
上越市は、市の規模が小さすぎた。二つの町を引っ付けて、その間の春日山地区に
市役所を作って周辺を新市街として開発するという発想は姫路と全く同じだけど、
姫路城下に相当する高田も、飾磨・広畑に相当する直江津も、規模が小さすぎた。
99 :
回想774列車:2009/11/28(土) 02:17:59 ID:HdpJ+6TT
>>98 現代の広島の地位を先取して奪う気であった前提を置くとしても、
覇権を取り戻した現在の広島が駅から宇品まで全部ビジネス街ってことはないわけで
大阪・福岡クラスの都市になる計画は流石に、先見があったというよりはなかったという域に入ると思う
100 :
回想774列車:2009/11/28(土) 08:31:37 ID:FtK/7n0G
確かモノレール開通の昭和41年は、
広島50万
姫路40万
岡山30万
の人口だからわからなくはない
101 :
回想774列車:2009/11/28(土) 11:23:31 ID:Xy5sE2Pa
人口推移
姫路市 岡山市 広島市 福岡市
昭和30年 252,315 235,754 357,287 544,312
昭和35年 328,689 260,773 431,336 647,122
昭和40年 367,807 291,825 504,245 749,808
昭和45年 408,353 375,106 541,998 853,270
昭和50年 436,086 513,471 852,661 1,002,201
市町村合併なんかの要因はあるものの、昭和40年代までは岡山市より
姫路市の方が人口は多く、広島市との差も目立ったものではない。
まあ九州の拠点都市を熊本市と争っていた福岡市は別格として、
姫路市が西日本の拠点都市を目指すことは、さして不自然ではない
というのが当時の状況だったんだろうね。山陰や四国との連携も
視野に入れたら、姫路でも十分に勝機があったのかと。
102 :
回想774列車:2009/11/28(土) 22:54:15 ID:EPSE802O
>>97 今は横浜だが転勤で上越市に住んだ事あるんだが、元々合併で10万超えた街で大した規模では無いのに、中心地は高田、玄関は直江津、両者の中間(春日山駅付近)に官公庁と分かれてる。
新幹線上越駅は新井との境付近にできてそれなりに拠点化するだろうけど、こうも分散すると街が薄く拡がって、車無いと生きていけなくなる。
今の事実上の繁華街は高速I.C付近のショピングモールだし。
まあ直江津の小牛田化は確実ですね。
>>102 いや・・・、上越市はクルマ社会に適応するために春日山地区を市街化した訳で・・・
来るべき(と言うか来てた)クルマ社会に適応すべく、広幅員道路を張り巡らせた
「あたらしい市街地の姿」として春日山地区を構築、当時は結構注目されたのな。
旧来の市街地(高田・直江津)は、既成市街地住民のためのサービス空間として
再定義し、広域拠点ではなく生活拠点として整備しようとしたのね。
まあ、結果は大失敗で、既存市街地は崩壊し新市街は定着せず、散々なことに。
104 :
回想774列車:2009/11/29(日) 01:09:59 ID:xg8M/kL9
姫路は逆に道路の整備が不十分なまま市街化が進行しているが、
結果として使いにくい面もある。
ちなみに昔は伊伝井や野里、最近やと花田や西庄あたりな。
まあ、モノレール建設で野里付近の市街地改造を行おうとしてたようだが
営業の当時の写真や映像が大量に見られるようになったし
ヤフオクでもわりと頻繁に記念乗車券の出品があるというのに
なぜか普通乗車券だけは画像ですら見たことがない。
硬券またはミシン目で切り取るタイプの軟券だったんじゃないかと思うんだが
見たことある人います?
106 :
回想774列車:2009/12/03(木) 22:58:33 ID:fw6VLGeC
普通乗車券は処分してそうだな
107 :
回想774列車:2009/12/06(日) 08:57:24 ID:mJUmUyS7
姫路モノレールの乗り心地は?
姫路モノレール一般公開に向けての情報。
モノレール見学を目的に、姫路駅南口からバスに乗った際は、
「姫路文化センター前」ではなくて、一つ手前の「延末」で降りると、
70円も料金が安い。
再来年役に立つからよく覚えておくようにな。
再来年にはモノレール資料館行きモノレールができてるからそれでおk
姫路駅から廃線跡沿いを歩いてくればいいだろw
たかだか1.6kmの距離、余裕持ったって30分あれば着く
>>110 貴様は姫路モノレールの存在意義を否定しておるのだな。
>>111 バス使った方が存在意義否定になると思うがw
113 :
回想774列車:2009/12/13(日) 13:13:37 ID:Pk7d5qZt
モノレールを建設し皆を乗せろや
>>108 山陽電鉄の手柄駅から15分くらい歩けば、余裕で着く。
山陽電鉄も経営が苦しそうだからJRを使わずに
阪神(もしくは阪急)+高速神戸+山陽電鉄で手柄山へ!
モノレール保守
116 :
回想774列車:2009/12/19(土) 15:12:16 ID:tcKU1Ryc
モノレールか
117 :
回想774列車:2009/12/20(日) 11:37:16 ID:RGFe+OnM
>114山陽電車も苦しいし、姫路のタクシーの運転士も苦しんでるから、山陽電車で姫路まで行き、タクシーで手柄山まで行ってあげてね。
118 :
回想774列車:2009/12/25(金) 08:13:36 ID:ZJXF2tE2
ももるーる、後進組も沖縄で打ち止めかねぇ。
秋田市や福島市の構想も今さら進展はないだろうし、石狩市の計画も
最近はLRTや札幌市営地下鉄の延伸に傾きつつあるし…
119 :
回想774列車:2009/12/25(金) 19:23:01 ID:Bz+MtY55
高架とはいえ在来線以上の車両限界ですから。
モノレールを入れても良さそうな都市は
LRTのそれと被りますし、中心市街地活性には
どっちが良いかというと・・・
122 :
回想774列車:2009/12/26(土) 10:22:29 ID:heBOBua7
姫路にはLRTを通せる空間などない
124 :
回想774列車:2009/12/26(土) 23:39:24 ID:tYVV49Me
>>123 重慶は完全に大阪モノレールそのまんま。
そりゃ日本のODA&技術移転で作ったんだから当然だけどさ。
126 :
回想774列車:2009/12/27(日) 13:24:15 ID:uoA4R02J
>>103 そんな理由があったのかぁ・・・
どうせ「合併後に旧市街地の綱引きの結果、中間に行政関係の施設を纏めた。」
だけだと思ってた。
そう言えば、富士市も似たような雰囲気の街だ。
127 :
回想774列車:2009/12/28(月) 12:26:13 ID:lTlPl7e0
>>122・
>>125 大手前通りには商工会議所を中心に「観光トラム」の導入が提言されてたっけ。
単線の路面電車を敷き、駅と城を行ったり来たりする観光客向けの乗り物。
県は駅南大路か産業道路経由で広畑方面へのLRT敷設を検討したりしてたけど、
山陽電車との機能分担が曖昧で、姫路市もあまり乗り気ではなかった様子。
市としては、播但線・姫新線を出来るだけ活用する形で公共交通ネットワークを
「再編」していきたいようだけど、これもJRの意向に左右されるからねぇ。
うぎゃー、一般公開があったとは・・・orz、完全に乗り遅れたー・・・orz
もっとこまめにこのスレをチェックしていればよかった・・・・orz
ところで、4両のうち、2両のみ公開ということは、後の2両はどうするの?
まさか、解体じゃないよね?
一般公開の時点でとっくに解体されていました
2両+ホームは将来的に水族館の付属施設として一般公開されるのでご安心を
130 :
128:2009/12/28(月) 17:09:00 ID:PIsrZe6G
>>129 レスありがとう。そうか、解体されちゃったのか・・・。
水族館の改築とあわせて公開、という話は前に聞いていたけど
まだ2、3年は先だよね。待ち遠しいな・・・・。
一部っつっても扇風機ぐらいでそ。
台車周りの機構一式と、市章、それから内装の小部品が何か展示されていなかったか?
>>127 今のループバス的なものは・・LRT置換えほどの需要が良く分からない。
書写山、独協大方面を含むのであればアリかもしれないが延長が長くなると
赤だったときに取り返しがつかなくなるから、まぁモノレール敷設よりは安いわけだけど。
広畑方面ということであれば駅南大路よりもう一路東の阿成姫路停車場線付近経由で
飾磨にて網干線乗り入れの標準軌LRTの方が現実味があるかも。
もともと網干線はデータイムでも15分間隔と姫新・播但線とは比べ物にならないフリークエンシーで
昔は山電も併用軌道で2000系を走らせてたし、京津線に至っては地下鉄直通の標準軌1500v路面電車だしね。
モノレールとは無関係だが、ただ再興は難しいからなぁ。
今日の東京新聞1面にモノレールの写真が載ってる。
延長について、1.6キロと1.8キロと、二通りの記述があるんだけど、
どちらが正しいのでしょうか?
営業キロと、実際のキロの違い?
もしかしてどちらも正しい?
137 :
回想774列車:2010/01/11(月) 21:57:40 ID:H1fPa4sS
>>136 そういうことみたいよ>営業キロと実軌道延長
営業キロは1.6キロみたいだが、姫路市が少しでも距離を長く見せようとしたのか
資料などには引上線・検修庫線まで含んだ1.8キロを多用した時期があった。
どっちにしても十分歩ける距離。
さっさと延伸して、廃止しようにも通勤する市民の足は赤字だろうが市政という観点から奪えないからと
既成事実をつくってしまえば反対派にも打ち勝てただろうに。
139 :
回想774列車:2010/01/11(月) 23:14:46 ID:Rpb+3YM3
>>138 その延伸が、市の担当者と市長の思惑・本音の三者三様でバラバラ。
市長は民間資金の導入(民営化or共同出資会社への移管)を意識して
大きな大きな洞を吹いた(広畑や山陰方面への延伸)。
しかし本音としては市内の基幹交通路線としての書写線・野里線と、
バイパス沿いの新市街と既存市街地を結ぶ小環状線を作りたかった。
しかし市の担当者は「そんなの恐らくムリ」として、市内の主要施設を結ぶ
環状路線(姫路駅−文化センター/中央公園−南部新市街−姫路駅)が
実際の整備は精々じゃないか、と踏んでいた様子。
>>138 新幹線が新神戸のようにJR非接続の姫路南インター付近に予定通り出来ていたら、さっさと延伸は決まっていたんだろうが、
姫路駅に一体化してしまった以上延伸先が見つからなかったんだろう。
LRTと違って、姫路城に伸ばすのもみゆき通り等への影響から計画外だっみたいだし。
軌道系で辿り着けない所では、書写山方面への延伸もありえたかもしれんが、手柄山と反対方向だから、大将軍で分岐させる必要が出るとかで結局消えちゃったんだろう。
141 :
回想774列車:2010/01/11(月) 23:26:50 ID:Rpb+3YM3
>>139つづき
実際の設備をつぶさに見ると、色々と見えてくるモノで…
手柄山駅が単線構造で複線化も交換設備増設も不可能な構造、
大将軍駅も完全な単線構造を見れば、広畑方面へ延伸した場合には
次の駅で交換できたとしても運転最小間隔が10〜12分となってしまい、
都市交通機関としては少々貧弱。それにロッキード式のポイント構造は
動作構造が大袈裟なので、ポイントを多用する路線は想定しにくい。
おまけに大将軍駅の有効長が4連に足るか足らずかという程度に見え、
当時であっても将来の最大が15m×3連の最短10分毎という都市交通を
想定するかと言えば、さすがに考えにくい。
その辺りを鑑みると、ポイントを多用せず、利用者が特定時間に集中せず
編成輸送力は中量程度で対応できる路線、即ち単線ループを構想していた
と考えるが一番理にかなう。姫路駅−手柄山−市役所−駅のループなら
1周7〜8分の運行と想定でき、日中は1編成のみ使用で7分半〜10分毎、
混雑時は2編成使用で5分毎の運行と考えると、検修施設の規模なんかも
十分に理解できるのよ(増備編成は駅に待泊で対処可能)。
>>140 モノレール建設決定・設計時には新幹線が現ルートで確定済み。
その代わり新幹線想定ルート(旧弾丸列車予定線)はバイパス道路に変更、
これを市営都市高速として作るか県営の国道バイパスとするかが未決。
まあ、今のルートで高規格道路ができるのはほぼ確定で、それを基軸にした
業務系市街地として駅南を開発する形で構想は引き継がれたようだが。
城への延伸だが、実は「やってやれなくはない」状態にしていたのかも。
大手前通りのセンターは、実は城とはずらしてあるのな。車道を西へ寄せ、
東側歩道を拡幅し、そこに軌道を乗せるつもりだったのでは?と思ったり。
>>137 回答ありがとう。
もう一つ質問、サンクガーデンと、サンクンガーデン、どちらが正しい?
もしかして、どっちも正しい?
144 :
回想774列車:2010/01/11(月) 23:45:59 ID:fQBXLecf
>>143 あの施設の名は「サンクガーデン」が正式名称。
ただ、ああいう形態のを「サンクンガーデン」と表すものも多いので、
英語的にどっちが正解かは個人の耳によるんじゃないの?
>>144 回答ありがとう。
んー、もう質問はないです。
ここの人はなんでも知ってて、頼りになるなあ。
>>139,141
その書写線と野里線が欲しかったのよ。
神姫バスは定時性もキャパもあてにならなかったし。
野里線も当時の播但線となら十分住み分けできたと思う。
大阪モノレール見てて思うけど、モノレールのポイントってすごくぎょーぎょーしいのね。
こないだの一般公開の帰りに大将軍駅見て思ったけど、とてもあの付近にそういった
ポイント設備を作れるとは思えない。
それだったら別ホームの別路線にして、大将軍直前までは並行してそこから北進していく
というほうがまだ現実的かなと思ったり。
ま、今となってはタラレバ論以外の何物でもないですが。
>>140 スレチだけど、新神戸も新幹線改札階からすぐ乗れて三ノ宮も改札のすぐ近くに着くような
モノレールがあれば便利なのに。
三ノ宮側はまぁあんなもんとしても、新神戸側の徒歩連絡の遠さはどうにも。
>>147 真下に駅を作るのを国鉄が嫌がったということなんでは?
駅南大路も山電地下鉄化の前提設計だったが、新幹線の真下を山電が通る事を嫌って、じゃぁ姫路南駅・・・って事にしようとしたら
山陽百貨店との連携が取れなくなるということで山電も乗らずにポシャッタと。
まぁ、おかげで駅南大路はLRTをセンターポールで敷設しても良いぐらいの規模の道路が残ったわけだがw
地下化絡みで言えば、山電とJRの高架を逆転させる際、いっその事、山電姫路駅地下化でフェスタ地下街とも直結・・なんて方向も出ていたが
切り下げだけの方が少し安いからという事で今の案に・・・・
ただ駅前整備計画を見ていると地下化してサンクガーデンと一体整備した方が良かったんじゃないのかなぁと思う。
モノレールといい最初は将来展望の良い案が出るけど、結局変にケチッてロクな事にならず、中途半端で終わるんだよなぁ・・・・。
149 :
回想774列車:2010/01/21(木) 10:10:59 ID:9ueJVTGp
>>148 元々の延伸構想の影響かと>地下鉄の駅位置
当初構想では布引(今の新神戸駅)から原田線を南下して王子公園へ至り、
そこから山手幹線を東進して石屋川まで延ばす形(東部線)だったから、
駅はフラワーロード下に置いたのな。
しかし市電廃止時の公約(市電全線を地下鉄化)とはいえ必要性も薄く、
当時需要が急増してパンク状態だった新神戸トンネル道路の救済と
北摂ニュータウンエリアへのアクセス強化策として鉄道が急遽計画され、
作られたのが北神急行。
だから、新神戸駅の計画時には新幹線接続の意図は薄く、駅名も布引駅。
東部線の中間駅として、税関線から原田線へつながるルート上に置くのが
大前提だったのな。
新神戸は駅の下を掘られるのを嫌がった国鉄がきっつい条件を出してきて、
それで真下に造るのをあきらめたという話は聞いたことがあります。
その一方で、小さい頃まだ名谷から新長田までしかなかった頃に、
将来は布引という駅まで伸びるんだよという話も聞いたことがあるので、まぁ両方かな。
で、前者の理由に関しては下じゃなければいいならモノレールにしてくれりゃいいのになと。
(ほんとにやるならポートライナー延伸かな)
> モノレールといい最初は将来展望の良い案が出るけど、結局変にケチッてロクな事にならず、中途半端で終わるんだよなぁ・・・・。
よほどの大都市でない限り、壮大な計画は最後の最後でビビってしまうんですかね。
そう思うとモノレールを実行に移した決断力ってすごいなぁ。
151 :
回想774列車:2010/01/23(土) 19:54:44 ID:rUKX+1RG
路面電車に代わる安価で未来的な交通機関だったのかな。
建設費は安価でも、維持費は高価だったということだと思う。
神戸も地下鉄ではペイしないと思われたからモノレール建設案もあったと思う。
>>151 モノレールは安価じゃないよ。
神戸市の場合、路面電車の路線網を忠実に転換する構想があったので、
高架路電や高架モノレールのイメージ図まであった。
一応、ポートライナーは初の新交通なんだっけ?
路面電車エリア以外に、今の六甲ライナーにあたるものを作って芦屋浜経由で西宮浜か芦屋川沿いに延伸する計画もあったな
154 :
回想774列車:2010/01/23(土) 22:40:01 ID:gQUhHbNd
>>151 姫路の構想当時は、まさに路面電車を代替するものとして期待されたみたい。
地下鉄ほど大量輸送を必要としないが、道路交通は厳しいといった所において
比較的安価に導入できる「路面から分離された」交通機関という位置付け。
姫路市も、路面電車を導入する代わりにモノレールを…てな感じだったし。
>>152 路面電車を道路から追い出すことを目的とし、そのまま高架専用軌道にする案、
モノレールで置き換える案、地下化する案(地下鉄)が比較検討された結果、
将来性や都市開発に与えるインパクトの大きさを期待して、地下鉄化に決定、
という流れでしたかな>神戸市
>>153 実用化第一号ですな@ポートライナー。大阪のニュートラムもほぼ同時期。
>>154 神戸の地下鉄が路面電車の置き換えというのなら、それって結局海岸線開通でやっと目的達成したような。
現高速長田→兵庫→新開地ルートは路面電車なきあとはバスだけだし。
ポートライナー、六甲ライナーはそれぞれ島の命綱になったから良かったんでしょうね。
姫路モノレールはたとえるならば三宮と王子動物園の往復路線みたいな存在だったのかな。
156 :
回想774列車:2010/01/24(日) 10:41:48 ID:eVzngRDj
姫路は初めから路面電車がない都市だったんやな。
JRや私鉄が放射状に伸びていて、ターミナル百貨店まであって、
路面電車がなくてもある程度発展できた。
ある意味恵まれているなあ。
他都市が路面電車を廃止にした時期に
姫路はモノレールを廃止にしたということか。
>>156 関係ないけど
路面電車がない大きな都市、県庁所在地ではない・・など
姫路と浜松って似ている点が多いなあと感じた。
158 :
回想774列車:2010/01/24(日) 17:31:53 ID:pP5X/Iin
>>157 浜松は遠州鉄道の軽便が市内各所に張り巡らされてたけどな。
浜松は城下の市街が丘陵と氾濫原(天竜川)に挟まれたエリアに
集中展開し、そこからの街道沿いが線上に市街化が進んだ形。
姫路は元々城下の市街があまり発展せず、それ以前からあった
野里や辻井など周辺集落・街道筋がそれぞれに市街化していき、
結果としてまとまった市街になったもの。
結果としては同じような状態になったけど、浜松と姫路は
全く違う理由で路面電車が出来なかったんだけどね。
ネタあげ。
土曜日にNHKで、関西博覧会特集をやっていたんだが、
期待通り、姫路博覧会も紹介された。
数十秒だけだったけどね。
姫路博の入場ゲート、自衛隊の戦車に子供が登っている所、
モノレールの発車シーン(手柄山駅でクス球が割れる所、パネル写真と全く同じシーン)。
警笛と思われるホーンの音が入っていたよ。
mjd−
その番組、予告CMは大阪万博の映像→上海万博マンセーだったからガンスルーしてたわ
>>160 予告CMに、自衛隊の戦車が出ていたんだピンと来たのよ。
ほんの数秒程度だったから、あっという間に終わったから、大して面白くはなかったよ。
162 :
回想774列車:2010/02/02(火) 00:04:25 ID:ZPxK38NV
>>160 上海万博が閉幕したらリニアは姫モノと同じ運命が…
164 :
回想774列車:2010/02/12(金) 18:11:58 ID:fOZ/yNZG
モノレール、痕跡も徐々に消えつつありますね。
え、今撤去やってるの?
将軍橋の時の撤去以来新たな撤去はやってないと思うけど・・・?
あの残骸(と言っていいのか?)は、俺としてはずっと残してて欲しいけど多くの姫路市民はさっさと撤去しろ!!って思ってるんだよなぁ・・・
まぁどう見ても危ないのはわかるんだけど、やっぱ撤去するには惜しい・・・・
あの橋脚跡、あと10年20年もすればモノレール本体並に貴重なモノになるんじゃないの??
なんとか残してて欲しい。
あーこの要望あの時のアンケートに書いときゃよかったぜ・・・
167 :
回想774列車:2010/02/22(月) 08:46:09 ID:Wl5dmcf/
大将軍の駅も、果たしていつまで持つだろね…
建物の寿命も近いし、住居部分の陳腐化も酷いようだから建て替えも考えられるし。
168 :
回想774列車:2010/02/23(火) 20:09:45 ID:TTcbvm9Z
神奈川在住の者ですが、姫路モノレールに興味があり
年に一度は姫路まで廃線跡を見に行っています。
大将軍駅のある高尾ビルに入っていた塩サウナが
いつの間にか無くなっていました。
今入っているテナントはフグ料理屋だけみたいですね。
かつてビジネスホテルが入っていたらしいですが、
どこがホテル部分だったのか外観からは確認出来ないですね。
市役所で、モノレールの写真展があったみたいですね。
全然知らんかった。
171 :
回想774列車:2010/02/28(日) 07:51:42 ID:/owT/kT1
今日も眞崎あばれるのかな?
172 :
回想774列車:2010/02/28(日) 12:44:27 ID:/owT/kT1
//⌒ヘ⌒ヾ\
( 《( ) 》
( ( ノ ノ∠
/(( ミ ヽ\
《 ( ( ミ 丿 ) )) 》
ゝ ゞ 丿/ノ 丿 丿
‖|┃│ |||
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│┃‖ / -┼─┐ / |||
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| ‖ └── ─┐ │ | // ソ ◎
∧ | | || ∧ ┘
/ ヽ |‖ ┃/ ヽ
/ ヽ──┘ ヽ
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/ ヽ┼┼ ┌─┐ \ │ / ─┼─ ‖
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ヽ ├──ゝ / / │ │ || /◎
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\ 高卒眞崎火病 /
| /
| ─ ̄ ̄ ̄フ |
( / 丿
ゝ___ノ /
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レ'
173 :
回想774列車:2010/02/28(日) 17:42:39 ID:/owT/kT1
,. ―‐- 、
/´` ヽ、
,' 、} ト.
. rr、 ,' ' ,.イ゙V }
,イ川、 ,' .! ,' .i 〈_,イ「l/ STOP、今日はここまで!
| !」_ / ,'::! .!,': ::! .:.:| ハ〉|
l //```ヽ、 l:i::!::! :::l:::l :::l ::::,`:!:i::|
`ーl_{ ``丶、__ _从{::|:::::l::,':::::| ::::,':::'l::l::! ,.┐
\_ `/ Λ!::/:ノ!::/!::ノ::/ノノノ /フ′
`¨` ー- 、_ / / ´ ´ ''´ '´7´/´ ̄`¨¨`¬……――''"´`>ーァ'´,イ__
\! ..___ / / / / '´,.-┘
...___  ̄´ / ___ ___ {___j--‐'´
|  ̄ ̄´ ´厂 ̄´  ̄`¨¨´
/ ノ'´
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/ ,. |
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/ /l ! ヽ
\,'| ! >
チョン524の次は池沼田豚幼稚、懲りないヒトモドキ集団
175 :
回想774列車:2010/03/03(水) 19:40:55 ID:vAl3Wj26
横浜ドリームランドと同じだろう。
176 :
168:2010/03/03(水) 21:02:20 ID:iCW4BG7K
177 :
回想774列車:2010/03/04(木) 18:22:05 ID:u0im2FNv
姫路の復活はむりだろう。
178 :
回想774列車:2010/03/06(土) 10:28:10 ID:5nZNQ2p9
そろそろ何時もの高卒基地外が来そうだな。
179 :
回想774列車:2010/03/06(土) 11:25:27 ID:5nZNQ2p9
眞崎本人はもう相手が一人じゃないって気づいてるんだろうが、それでも西クソ一人ってことにしないと辛いんだろうなw
そりゃあっちこっちの板で、何人もに袋叩きされてる現実を認めたくないわなw
180 :
回想774列車:2010/03/06(土) 12:04:38 ID:5nZNQ2p9
//⌒ヘ⌒ヾ\
( 《( ) 》
( ( ノ ノ∠
/(( ミ ヽ\
《 ( ( ミ 丿 ) )) 》
ゝ ゞ 丿/ノ 丿 丿
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| | ┃ \ /┃┃ │ \ / |||
│┃‖ / -┼─┐ / |||
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/ ヽ |‖ ┃/ ヽ
/ ヽ──┘ ヽ
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/ ヽ┼┼ ┌─┐ \ │ / ─┼─ ‖
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\ 高卒眞崎火病 /
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| ─ ̄ ̄ ̄フ |
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レ'
181 :
回想774列車:2010/03/06(土) 12:30:45 ID:5nZNQ2p9
,. ―‐- 、
/´` ヽ、
,' 、} ト.
. rr、 ,' ' ,.イ゙V }
,イ川、 ,' .! ,' .i 〈_,イ「l/ 眞崎晒しはSTOP、今日はここまで!
| !」_ / ,'::! .!,': ::! .:.:| ハ〉|
l //```ヽ、 l:i::!::! :::l:::l :::l ::::,`:!:i::|
`ーl_{ ``丶、__ _从{::|:::::l::,':::::| ::::,':::'l::l::! ,.┐
\_ `/ Λ!::/:ノ!::/!::ノ::/ノノノ /フ′
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突如ファビョって暴れだすキチガイ犯罪者西クズ
あれか、山陽電鉄沿線に中途半端に残ってるレール跡か?
学生時代、姫路から岡山へ帰る途中に見て何だろうって思ってた
184 :
回想774列車:2010/03/06(土) 13:01:51 ID:5nZNQ2p9
,、,,、,:,i;:(((;(::;i:;,、,, 、
,,r'" `ヽ、
/ ヽ
i゙ 眞崎弘海 .i
i 从ハ)
|, 从从)
i-・==- , -・==- 人从)
. i .,,ノ(、_, )ヽ、,, ^゙`ヽ
{ `-=ニ=- ' '-'~ノ
λ `ニニ´ /-'^" <オレのつら覚えとけよ!
ヽ, ノ
ヽ, |
`''ー -- 一 ''"
車庫の蓋は閉じたのかな?
あれだけ話題をよんで、あちこちのブログなんかでもとりあげられた公開だったけど、
もう沈静化しちゃったね。
改装後の公開も、話題になったのは最初だけで、後は訪れる人もまばら。
なんてことにならなきゃいいけど。
187 :
回想774列車:2010/03/14(日) 10:06:38 ID:0rX+dgoG
開かずの扉の中に約半世紀前の未来の乗り物が
営業当時のままほこりをかぶって残っているのが見つかったのだから、
驚きだった。
廃墟ブームにもぴったり合っていた。
大将軍駅って平壌にありそうだよな
将軍様駅
>>187 しかしそのせいで貴重な4両中2両はくしゃくしゃっと。
姫路モノレール専門のブログをやっている人がいるが、一般公開前の写真を公開しているのはその人くらいしかいないね。
そこの写真を見ていると、解体された2両は、目隠しの中で、一般人の目に付かないまま解体されたようだが、
保線車両だけは上屋だけが解体されて、下回りだけが残っていた時期があったみたい。
目隠しがされていたのは、粉塵とかの問題だろうけど、保線車の下回りが残っていたのはなぜだろう?
単に作業工程との兼ね合いかな。
>>186 水族館の休憩コーナーになるだけだから、ならんよ
むしろ車内公開する1両の内装がボロボロになったり、最悪こっそりタバコ吸われて焼失したりを心配すべき
現市長が親の市制の業績を顕彰するという極めて政治的な形で公開が決定したものだから
政治力学が変わればあまり良い処遇は受けられなくなるかもしれない
まあ、政敵の市制の象徴だから公開停止、みたいなことはやらないだろうが
今、NHK神戸ニュースで、手柄山駅構内の写真がながれたよ。
194 :
回想774列車:2010/03/18(木) 20:08:48 ID:O+ir3AGY
>>190 一生見れない4両保存(幽閉)より、いつでも見れる2両保存の方が良かろう。
誰も見られないのなら、それは存在しないに等しい。
195 :
回想774列車:2010/03/18(木) 20:34:34 ID:2kSwgHGR
今も岡山は、「関西の外れ」以下。
196 :
回想774列車:2010/03/18(木) 20:50:33 ID:qbbrgS+o
そのうち新快速がバンバン行くようになるかも。
197 :
回想774列車:2010/03/18(木) 22:54:16 ID:qbbrgS+o
三才ブックス廃線跡の記録表紙に姫路モノレールの写真が使われている。
内容的にもカラー刷りで8ページにわたり紹介されている。
10年くらい前まで、知る人ぞ知る存在だったのが、一気にメジャーになったな。
>>191 アスベスト問題か?
この年代の車両ならアスベストが使用されている可能性があるかも試練。
200 :
回想774列車:2010/03/20(土) 00:41:36 ID:VfXuBF/K
>>198 きっと大都会ニューヨークの地下に
人々の記憶から忘れ去られていた地下鉄の廃駅跡が見つかった時と
同じくらいのインパクトがあったと思う。
都市モノレールの廃駅跡は非常にめずらしい。
特に興味ある人じゃなければ、まさか車両がまだ残ってるとは思ってなかっただろうしね
漫画や小説に「地下深くに眠っていた、誰からも忘れられた電車を発見した」って展開が時々あるが、
まさにその実例だったんだよな。そう考えるとすごいことだ。
>202
六甲山中に眠ってた頸城鉄道の車輌群と双璧を成す出来事だったな。
頚城のは完全に秘密で保管されているという事実さえしられてなかったから
ただの非公開とは違うような気がする。
(あのレベルの機密保持が行われたのは凄い。役所や企業ではなくて
個人レベルだったからの出来たんだだと思うけど)
姫路は公開してないだけで保管されてる事自体は知られてたし。
でも再公開は歴史的事実と思うのは同感。
頸城も六甲山中に埋められてるのは知られていたけど
阪神大震災で埋もれたという噂も囁かれてたね
手柄山駅内で映画のロケすれば良いのに
>>206 高度成長期の日本を描くのに東京タワーを使った「三丁目の夕日」
みたいな感じで、姫路モノレールが登場する映画があっても良いかも。
『廃線跡の記録』買ったのですが、
24p〜27pは川越市の安比奈線でした。
朝の連続テレビ小説「つばさ」で出てきたのを知っていたのだけれど、
「つばさ」だけではないらしくて、
「ドラマや映画のロケ場所としてよく使われる」という記述になってました。
市営バスの廃止で姫路市交通局の歴史も終わったわけだが…
手柄山の駅舎跡から街中を走るバスが神姫バスだけになったのを見ると感慨深いものがある
209 :
回想774列車:2010/04/07(水) 22:33:32 ID:GK8H78wP
市営バスは、神姫バスの経営や運行管理が杜撰だった時代の産物なので
神姫がしっかりしてきた今となっては存在意義を失ってた。
モノレールに関しては、黒歴史だが価値ある挑戦として再評価された、
ということなんでしょうな。
210 :
回想774列車:2010/04/08(木) 19:30:22 ID:H68snplJ
ホームからモノレールに乗れば、
昭和40年代初頭に予想されていた未来の姫路市街へ行けそうな感じがする。
>>202 梅図かずおさんの「漂流教室」を思い出した。
砂漠となった未来の東京で、営団地下鉄東西線が見つかる。
あと30年封印しといて欲しかった。
212 :
回想774列車:2010/04/09(金) 23:59:05 ID:cvX1a+5T
ワインみたいやなあ
213 :
回想774列車:2010/06/18(金) 23:22:00 ID:3ffjR7Co
最近大きな本屋によくある廃線跡の本に、姫路モノレールが大きく出ていた(表紙にも出てるのですぐわかるはず)。
先日の一般公開時の写真はもちろん、車両搬出前後のホームの様子や駅構内の写真などあって面白そうだった。
俺は立ち読みしただけだが、興味のある人はぜひ。
廃線跡の記録 ね。
軍艦島のオープロジェクトや、J-heritageが参加してる。
215 :
回想774列車:2010/07/20(火) 16:57:58 ID:YzKakXSz
ほしゅ
216 :
回想774列車:2010/08/14(土) 00:58:15 ID:Udml829m
217 :
回想774列車:2010/08/15(日) 01:05:49 ID:OJy5PqDA
考え付くのが不思議なくらいド変態なシステムですな…
凡人じゃ無理
な、なんて気持ち悪い乗り物なんだ……
これって走行中はバランスを保てるとしても
駅に止まるときなんかは支えが必要だよね?
駅間で非常停止とかしたら転落w
222 :
回想774列車:2010/08/21(土) 10:21:27 ID:qFWUM7+H
石見元秀氏の銅像が手柄山にあるけど、
建立の発起人に石見氏の路線を軌道修正した吉田豊信氏の名前があるな。
223 :
回想774列車:2010/08/29(日) 00:32:19 ID:2Rz710e2
市民の血税を湯水のように飲みこんだモノレール。
学問の実験のようなことに、市民を巻き込んだ石見元市長の
失政の象徴だと思う。
224 :
回想774列車:2010/08/29(日) 14:10:26 ID:2Rz710e2
今も理念や言葉だけの市政が、姫路の停滞を招いている。
不正や不祥事は目を覆うばかりだ。
何も変わってこなかった7年間。
何も変えてこなかった2世市長。
おんぼろモノレールの軌道を今こそ修正しよう!!
君なら出来る
226 :
回想774列車:2010/09/11(土) 07:14:25 ID:Sx62KhHl
「姫路博覧会」の際に、工費 11億円で建設したモノレール。
開業後、乗客数 126万人の計画が初年度は40万人、翌年以降は更に乗客が減少し続け、
結局 開業からわずか8年で廃止。
累積赤字は 11.5億円。すべて市民の税金で処理。
石見市長は私財で責任をとっていない。
無計画・無責任の最悪の事例として、地方自治の歴史に残る。
下関市では、赤字が明白な3セク事業への公金支出が、
市長個人の責任と認定されている。
水道事業に話を移そう。
「市政を変える」が公約の石見二世は、過去の違法取水をみのがし、
結局は、市民が水道料金で責任をとらされる。
「値上げしない」というのはトリックで、必要な財源は、水道事業の
過去の水道料金の蓄積である内部留保資金が使われる。
無計画・無責任の責任は、すべて市民の負担とされてしまう。
モノレール、違法取水は、構図が同じ。
這いつくばってでも姫路城までは延伸すべきだったのよ。
>>這いつくばってでも
地上を走るってこと?
229 :
回想774列車:2010/09/11(土) 23:40:30 ID:QAIwC7jx
お城の方へ軌道を持っていく構想はもとよりなかったのでは?
船場川から二号線を西に迂回、名古山経由で城北から自衛隊をまわり
城東から環状させて駅前に戻る構想だったと、俺はじいさんから聞いたよ。
230 :
回想774列車:2010/09/11(土) 23:48:23 ID:zeqeW60g
前スレより
87 名前: 回想774列車 [sage] 投稿日: 2008/09/28(日) 16:05:13 ID:cqhRBbwe
(前略)
石見元市長があるインタビューに応じた時にこんななことを。
「モノレールの動機は?」
まずアメリカのディズニーランドのモノレールに乗ったらよかったので
日本各地のモノレールに乗ったが奈良も犬山も上野もダメ。技術者達に
検討させたらロッキードが良いということになった。
「お城を結んだ方が?」
商店街をさびれさすことになる。これは市政をあずかるものとして
採るべきではない。駅から城までは手ごろな散歩道として残して…。
88 名前: 回想774列車 [sage] 投稿日: 2008/09/28(日) 16:54:58 ID:UxUfePQL
石見そこまで考えてたのかw
たしかにみゆきどおりとかが一見人通りが多いように見えるのは通過者がある程度いるからだよな
石見が生きてたら今なら何をつくるだろうな?
ということらしい。
231 :
回想774列車:2010/09/12(日) 10:25:09 ID:M/gdL5yS
>>229 姫路博の模型ではそのルートになってたみたいだけど、
建設当初の趣意書にも報道発表にも、そのルートはない。
開業区間との整合性もないし、かなり怪しい代物かと。
手柄山は支線扱いということも云われてたらしいけど、
支線を先に建設するというのも不可解な話だし、それよりも
本線との分岐駅となる大将軍駅や前後の配線に関しても、
分岐を意識した構造になっていないし。
232 :
回想774列車:2010/09/12(日) 14:38:09 ID:v1diCZrf
建設費11億円、累積赤字11.5億円、撤去費用10億円、高架下の店舗の移転費用は、
さらに10億円というモノレールは、市民の税金のブラックホール。
石見二世は、モノレールを姫路の「隠れた新名所」にすると無邪気に宣言。
地方自治の歴史に残る無計画・無責任事業として、新名所にするのだろうか?
姫路市長の日々想(石見二世のブログ)
「隠れた名所の探訪(手柄山モノレール)」2009年 10月 27日
手柄山のモノレールを見学しました。
現在、手柄山再整備・・・完了後は、新しくなる水族館とあわせて、
映画の「三丁目の夕日」のような昭和30〜40年ごろの雰囲気が楽しめる、
・・・新名所にしたいと思っています。
まぁグダグダ言うのはもはやプロ市民系のオタぐらいだし、
一般市民にちょっとしたノスタルジックな気分を提供できればそれでいいっしょ。
できればあと30年くらい封印しといて欲しかった気もしないでもないが。
>>233 もう30年も匿われたらモノレールを実際に見た生き証人がおらんようになるわw
広報ひめじにちょろっと市内交通網として延伸したいみたいなことかかれてるね
しかし昔はイケイケ大姫路だったみたいだなwww
今の市長は・・・平成の築城といいながらなんらビジョンを示せてない
ぶくぶくの松阪慶子は女優やめるべきだな
237 :
回想774列車:2010/09/17(金) 02:04:17 ID:Ael13R7U
嘘の石見市政はもういや。
238 :
回想774列車:2010/09/17(金) 16:38:43 ID:H0b+juH1
一般公開が楽しみだ。
今でも、ストラップなどのグッズを出してるみたいだけど、当時の乗車券の復刻版なんかも発売して欲しいな。
239 :
回想774列車:2010/09/17(金) 17:38:16 ID:OXm504T0
チョロQとかBトレとか、現地売店限定発売で
240 :
回想774列車:2010/09/21(火) 21:58:11 ID:2NGcAjZA
>239
欲しい。
万が一、いや億が一の可能性で商品化するならチョロQになるんだろうな。
手柄山駅跡ホームに有る店の看板で現在も営業中なのは
御座候だけらしいが御座候は引き取って保存しないのか?
243 :
回想774列車:2010/10/16(土) 06:21:37 ID:k5m3gY9W
>>220 ジャイロが回転している間はたとえ脱線しても倒れる心配はありません。
>>217 これデジモンアドベンチャーで知った
気持ち悪い乗り物だと思ってたが実物のネタがあったなんて・・・
再来週の手柄山植物園のイベントはモノレール絡みなし?
246 :
回想774列車:2010/11/08(月) 10:36:32 ID:EkS8/Cx4
>>245 おそらくなし。
神姫と山陽がバザーに出展するらしいが。
247 :
回想774列車:2010/11/12(金) 10:56:58 ID:mCF3Fsf0
>>245 モノレールのパネル展示をやるとのこと。
内容はたぶん去年のモノレール公開の時と同じ?
同じパネルが10枚程度展示していただけ。
山陽電鉄出店なし。神姫バスの兄ちゃんヒマしてた。
249 :
回想774列車:2010/11/19(金) 08:46:03 ID:9eBPG0pq
来年春のオープンまでおあずけかな
ピクのアーカイブセレクション私鉄車両めぐり関西に
モノレール特集(236)の姫路モノレール記事が再録されてるね
251 :
回想774列車:2010/12/04(土) 02:11:38 ID:C5LXaPcA
>>250 たとえば姫路駅ー姫路城間を延長すれば観光的役割が増加するであろうし、
反対方向の手柄山ー姫路港方面に延長すれば
播磨重工業地帯への通勤輸送に威力を発揮しよう。
252 :
回想774列車:2010/12/24(金) 01:19:48 ID:YuVl9RwK
姫路港に延長したらもうかると思われますね。
今更死んだ子の歳を数えるような詮無き話だが、せめてあの時鳥取まで開通させておけば
と悔やまれてならない。
鳥取の先には松江、萩、そして馬関が。馬関まで行けば薩摩だってもう一息。西日本を縦貫
するロッキード式モノレールの夢が繋がったのに。姫路〜馬関モノレールが開通していれば、
山陽新幹線など必要なかった。来年薩摩まで新幹線が繋がるようだが、昭和の時代に薩摩
モノレールが実現していれば、と悔やまれてならない。
姫路モノレールを鳥取まで一気に開業させなかった失敗がこのように日本の歴史を変えて
しまったのだな。
いくら「if」の話だとしても・・・鳥取までとか有り得ないにもほどがある
鳥取まで一気に開業させなかった失敗とかもう(ry
せめて姫路城まで…なら皆そう思うだろうが
さすがに鳥取はねーよw
所詮市長の夢物語のレベルだよ
256 :
回想774列車:2010/12/25(土) 23:09:52 ID:IzAiDBOw
人間は地球のガン細胞
257 :
回想774列車:2010/12/26(日) 11:45:04 ID:Fa7ceSyG
妄想は華やかな方がw
ってか、前に市役所職員に聞いた話だと、市長の構想はともかく
(市長は企業誘致のため『大きな妄想をぶち上げた』だけとかw)
市の担当部局では市内環状線をイメージしてたらしい。
姫路博の時に示された大環状線ではなく、もっと小さなもので、
姫路駅−手柄山−新市街(現市役所周辺)−姫路駅てな感じで、
当初の新幹線ルートが現姫路バイパスの位置だったので、
そこに出来る新姫路駅&駅南新市街と旧市街を結ぶイメージ。
で、姫路本駅は地上時代の播但線北側で(市有地として確保してた)、
小溝筋や御幸通と結節することで旧市街の玄関駅として機能させ、
大将軍駅はモノレールや山電の駅移設・高架化に伴う再開発事業で
(御幸通に面してた駅を大手前通り建設と同時に現位置へ移設@山電)
新しく生まれる市街地への玄関となるはずだった様子。
結局は新幹線は在来線併設となり駅南新市街は開発が進まず、
駅東・駅西とも不法占拠(戦災後の闇市立地など)が整理しきれず、
モノレールが機能する場が「整わなかった」ということのようですな。
あんなもんが本当に長距離を100km/h超で疾走したとしたら
マジで公共的な絶叫マシンだわ、でも体験したかった気持ちもある。
せめて鳥取とかクソワロタ
しかしあれだな、小さな新交通システム(AGTの意味でなく)と捉えられている今と違って
当時は次世代型鉄道だったんだな
HAPPY NEW YEAR!
今年はモノレール復活の年
いい年になりそうな気がする
261 :
回想774列車:2011/01/01(土) 18:10:56 ID:Mouypi2p
モノレールから姫路の街を眺めたかったなー
ライトアップされた夜の姫路城も
もったいないなー
姫路もモノレールでアニヲタ誘致っ!
263 :
回想774列車:2011/01/02(日) 19:04:22 ID:K36j/ndM
で、公開はいつから??
264 :
回想774列車:2011/01/06(木) 03:15:35 ID:IOOkY+gP
知らん。
姫路城の修理 → 姫路大博覧会 → 姫路モノレール
ということであったのなら、
今、姫路城の修理中だし、市長は、息子だし、
同じく何かの新交通システムをぶち上げても不思議ではない。
という前置きで、たまたま、最近考えているアイデアの断片を書いておく。
短い単線を往復するLRT。
駆動部分とキャビンは分離して乗り換え。
LRT路線の用地は、右折禁止交差点にして、右折レーンを無くすことで、捻出する。
どうしても必要な場合、右折の変わりに短い距離で左折3回可能な道路を増設する。
268 :
回想774列車:2011/01/09(日) 21:27:27 ID:JiyXAMFS
>>266 そのサイトに出てくる特徴的で雑なデッサンは従兄弟のサイトを思い出す。
>ま 姫路の人口があと3倍ぐらいにならないと採算無理だろうけど
アフガン撤退後2年でソ連崩壊したように、アフガンに手を出したアメリカも崩壊して、
内戦状態になり、国連ビルがニューヨークから姫路に引っ越してきたら3倍くらい行くかな。
266を見て思い出した。
千本・西栗栖間に分岐を作って、テクノ中央まで延伸、
もしくは新交通システムを作るという話があったな。
とりあえず新駅を作るという話が具体化しかけたものの、
震災後の財政難で消滅。
実現していたかと思うと、おそろしい話だ。
271 :
回想774列車:2011/01/13(木) 01:18:07 ID:6KFtG33s
>>270 単なる誤爆かな?
すべての分岐を三叉路にしてみるという提案かな?
三叉路ばかりの前提では右折禁止は無理という指摘?
姫路市内で配られている、リビング新聞とかいうフリーペーパーに、
写真付きで、モノレール展示まもなくという、囲み記事がでてた。
楽しみだねえ。
274 :
回想774列車:2011/01/30(日) 16:34:18 ID:JtlARQWp
今になってつくづく思うんだが、「姫路モノレール」はやっぱり残しておくべきだった。
現在、欧米では都市交通が急速に見直されつつあり、事業単体としては「赤字」でも構わないという
考え方が主流にもなっている。欧米のどの自治体の都市交通も、単一事業としては「赤字」なんだ。
それでも、都市交通を復活させようとしている。ある都市では税金を50%程度投入して、それで赤字か黒字かを見極めるような仕組みもある。
それは、本当に市民としての必要性や、これからの地球環境問題(車によるCO2削減)、車による渋滞の緩和、都市再生・中心市街地活性化、
そして高齢化にともなう車を利用できない、あるいは車を持たない人の移動の自由を保障する観点から考えた場合、税金で支えてでも都市交通は
存続さえるべきだという発想からだ。
結局は早すぎんたんだな 〜
都市交通云々はともかくも、
姫路モノレールは、姫路・手柄という立地上、残しておくだけの価値がなかったと思うが。
それは、もしいま存続していたとしても同じこと。
公共交通としての必要性と、ロッキード式の存続はまた別問題だからね…
>>274 大規模店が増えたせいで中心市街地で老人が買い物に苦労している話は
たまに聞くけれど、
コンビニには鮮魚売り場が無いとか、ディスカウントストアは通路が狭いとか
生協はレジ袋が有料だとか言って、習慣を変えたくないというだけの、
わがままが半分以上を占めている気がする。
少し前TVで老人向け買い物ツアーを見たけれど、
http://www.meti.go.jp/press/20110114002/20110114002.pdf 中心市街地の老人のために赤字の足を用意するのであれば、
辺鄙なところに住んでいる老人のための買い物ツアーも同時に
推進しないと不公平だなと思う。
自動運転の車が低価格化すれば済む話でもある。
272見るとやっぱ船場のビルはモノレールとおすつもりだったかんじだね
駅が全部ビルなってるし
モノレール通すには、基礎ができていないし、狭隘すぎるので、
ガセネタ
>>272 よく見つけてくるなこんなの
モノレールは環状線か
鳥取延伸だとかは最初からリップサービスだったのがよくわかる
>>274 日本では事業単体として「黒字」でない鉄道は廃止しなければならないという考え方が一層強まった
国鉄処分の時はまだ、赤字でもインフラとしての重要性は認められていたのだがな
281 :
回想774列車:2011/02/14(月) 15:32:48 ID:6BvGSO5g
>>280 鳥取延伸については、図書館で石見元秀の回想録を読んだことあるけど
確かに、他の自治体との協議の末とのことだったので、
そういう感はあるね。
ただしかし、かなり強い想い入れがあったようだ。
文面からも、姫路モノレールについて、
かなり熱っぽく語っていたのがよくわかる。
思い入れはしもかくも、地方都市の一市長の話だから、ホラ半分というところじゃないのかな。
明石海峡大橋でもホラケンなんて呼ばれた人がいたが、
あちらは国家レベルのプロジェクトとして展望があったんだし。
283 :
回想774列車:2011/02/15(火) 18:11:58 ID:O4gMhGiv
回顧録とかを見る限りにおいては、石見市長は本格的な郊外路線網を目指してた。
まあ鳥取は釣り餌だけど、そうやって「民間資本を導入し(≒公設民営?)」たうえで
路線網を拡大し、地方都市における公共交通導入の見本としたかったみたいね。
それに対し現場はかなり冷静で、構想模型はともかくとして(あれは単なるイメージ)、
建設路線は広畑を目指したものではなく、単線ループでの「小環状線」と位置づけ、
姫路駅の南に開発を予定していた新市街(駅南大路・市役所辺りまでの周辺)を
クルっと取り囲む路線を想定していた様子。
これなら手柄山や大将軍の駅が交換化を想定せず完全単線構造となってるのも
合点がいくのな。広畑延長前提であんな単線構造の駅を作るのはおかしいからね。
実際100`超で走行できた実験データはあるのかな
恐ろしくスリリングな走行風景だと思うけど。
ロッキードさんは専用の実験線あたりでやってたのだろうか
287 :
回想774列車:2011/02/20(日) 15:12:08.48 ID:cqYi75rY
>>285-286 自分で見学に行く場合のSpring8までのバス代考えたらお得だなーこれ
事前に知りたかったわ
288 :
回想774列車:2011/02/22(火) 00:54:24.17 ID:YmOf1wUM
>>285 御座候の工場見学とセットなら行ったのに…
289 :
回想774列車:2011/02/22(火) 07:32:39.16 ID:5GBJv5Ua
御座候つくってるとこなんてそこらのデパ地下で見られるやん
290 :
回想774列車:2011/02/22(火) 19:09:52.92 ID:LuSbjxSJ
>>285 この写真は初めて見たな。スピード感あふれるカラー写真だ。
どうも紙印刷をスキャンしたようだが、どこから引っ張ってきたんだろ?
291 :
回想774列車:2011/02/22(火) 20:48:50.72 ID:7Y+xTsBV
一昨年配布したパンフレットの写真そのものじやね。
292 :
回想774列車:2011/02/23(水) 02:01:40.44 ID:VfFgDwZY
293 :
回想774列車:2011/02/23(水) 13:45:50.96 ID:3Kq5TE+s
変な形のビルはモノレールとは無関係という結論で落ち着いてるらしいが
あの変な形はやっぱり疑惑わくよね、仕方ない。
294 :
回想774列車:2011/02/24(木) 16:42:03.82 ID:E6FC8/n8
295 :
回想774列車:2011/02/24(木) 16:52:21.73 ID:CbNBzimN
>>284 アルウェーグ式は1952年に365km/hを記録している。
296 :
回想774列車:2011/03/31(木) 14:08:19.78 ID:ZN/sSBGF
姫路モノレールが表紙を飾った廃線本の第2弾に、大将軍駅構内の記事が載ってるね。
297 :
回想774列車:2011/04/02(土) 17:00:28.33 ID:HtL03//c
エスカレータまで完備しているとは驚きだった。
戦前は大阪市営地下鉄に多くのエスカレータがあったようだが、
戦後は鉄道駅構内のエスカレータはめずらしかったはずだと思う。
298 :
回想774列車:2011/04/03(日) 09:03:33.16 ID:9CCJCGJF
モノレール展示が楽しみだ!
色々グッズも売って欲しいな。
299 :
回想774列車:2011/04/05(火) 10:35:16.92 ID:3cwbuTp/
>>293 船場ビル群のことだな。
確かに地元の人間の間じゃ、モノレールが通るって噂にはなってたが、
実際には駅側から遠い西側から順番に建設されていったからねえ。
300 :
回想774列車:2011/04/05(火) 18:36:38.19 ID:DwBuGS8Q
山電の駅にモノレールのチラシが置いてあったわ。
301 :
回想774列車:2011/04/06(水) 19:08:31.50 ID:K5ci/Kay
船場のアレは土台をどーすんだという点で詰んでる。
302 :
回想774列車:2011/04/11(月) 12:37:40.92 ID:abFM9nuq
303 :
回想774列車:2011/04/11(月) 19:07:05.07 ID:v5GS5WLT
今、「麗し」サイトを見返していたところ、「営業当時の姫路モノレール2」末の次の一文が目に留まった。
>そしていつの日か、姫路モノレールが負の歴史ではなく、高度成長期の古き良き時代を物語る遺産として認識される時がくる事が私の願いです。
>>302のポスターを見ていると、この管理人さんの願いがついに達成されたということがひしひしと伝わってきた。
304 :
回想774列車:2011/04/24(日) 21:37:49.29 ID:7ckrN7BF
実際には市長がおやじの功績を顕彰するためにやったんだけどな
マジ市政の私物化
公金で元市長銅像公園立てるのと変わんね
このままじゃ市長交代で目の敵にされて冷遇されるのは目に見えてるから
>>303みたいな意味か、せめて子どもの遊び場として認知されるよう望む
305 :
回想774列車:2011/04/28(木) 18:49:30.17 ID:OqIfl3bs
とか言ってても
公開が始まれば必ず見に行くんでしょw
306 :
回想774列車:2011/04/29(金) 01:03:21.07 ID:h2+E7tNQ
さぁ、いよいよ姫路モノレール公開スタート!
私は初日に行けないのでレポートお待ちしてます!
307 :
回想774列車:2011/04/29(金) 15:48:39.95 ID:uiB/woUr
壊されない、盗まれない、汚されない事を切に祈る
308 :
回想774列車:2011/04/30(土) 00:02:06.52 ID:RknGfLlZ
309 :
回想774列車:2011/04/30(土) 00:02:58.58 ID:RknGfLlZ
310 :
回想774列車:2011/04/30(土) 10:25:38.55 ID:hfdvz5n7
>>309 乙です。
予想してたより車両も施設もキレイに見える
まるで新品みたい
僕も公開車両が汚されない事を切に望みます
さあ次は鳩の糞まみれの大将軍駅の公開だなw
311 :
回想774列車:2011/04/30(土) 11:47:19.09 ID:3oIuho2A
看板とか備品もそのまま公開されたのかな?
312 :
回想774列車:2011/04/30(土) 12:42:09.36 ID:6taSwHC9
>>309 乙です。
ブレーキ弁のメーカーは、やっぱり三菱なんでしょうか。
円盤形の弁体が気になりますね。
>>310 鳩のフンか。フン掃除ならオレにまかせろと
言いたいところなんだけど、関東在住orz
313 :
回想774列車:2011/04/30(土) 13:14:45.22 ID:QCd32poA
一昨年、開館見学者に向けて発信したお得情報が、ついに役立つ時が来た。
おまいら俺さまに感謝しろ。
>>108
314 :
回想774列車:2011/04/30(土) 16:49:13.03 ID:CETWoUHH
ただバスの本数が昼間1時間辺り1〜2本と少ないんだよな。
山陽電鉄手柄駅から歩いても意外に近い。本数も1時間辺り4本あるし。
>>310 アンケート記入コーナーに大将軍駅公開希望と投函してきた。
315 :
回想774列車:2011/04/30(土) 18:21:29.80 ID:duMLVMx0
グッズ販売はあるのですか?
316 :
回想774列車:2011/04/30(土) 22:22:59.12 ID:t/k1+MuR
タオルとクリアファイル売っていた。
317 :
回想774列車:2011/05/01(日) 00:18:03.35 ID:XtbesqkH
一般公開のときとはうってかわってスレ延びないね。
前は一日限定というところがマニアの心をくすぐったのか。
現地は今日見てきたけど、混雑というには程遠い人出だった。
318 :
回想774列車:2011/05/01(日) 20:06:42.41 ID:GUgqVc2Q
私も今日見に行って来ましたが、拍子抜けするくらい閑散としてましたね。
前回の公開の時の、あのカオスぶりを体験しただけに、この落差といったら…
展示自体は素晴らしい内容でした。
スタンプラリーも挑戦しましたが、一箇所だけ遠く離れてたので大変でした。
名古山って何処よ?!って感じでした(笑)
ラリー達成でもらったシールよりも、スタンプラリーシートについていた参加賞の丸いシールの方が良かった…(苦笑)
319 :
回想774列車:2011/05/01(日) 22:35:30.01 ID:XtbesqkH
歩いて名古山までっつたらちょっとしんどいな。
320 :
回想774列車:2011/05/02(月) 07:34:29.60 ID:kS/3O++4
旧モノレール検車場を新館に改装中の水族館が7月にリニューアルオープンすれば
321 :
回想774列車:2011/05/02(月) 17:05:16.31 ID:c+XakqA4
地味でもいいから継続してもらいたいもんですね。
個人的にはあと30年ほど封印しててほしかったのだけど、
こうなってしまった以上、受け入れて応援するしかあるまい。
322 :
回想774列車:2011/05/02(月) 17:21:29.91 ID:O7uoR8Os
323 :
回想774列車:2011/05/02(月) 17:56:50.11 ID:te+svRIG
確かに、大将軍駅も見てみたいな。
鳩のフン掃除ボランティア募集とかあったら、喜んで行くよ。
324 :
回想774列車:2011/05/02(月) 23:57:19.39 ID:UCHrIWOq
>>309 うわー。関東からでも特攻したくなる
展示物の多さだ
325 :
回想774列車:2011/05/03(火) 09:58:28.97 ID:KBSvrCzR
交流ステーションへのアクセスなら、手柄駅から徒歩でも・・・姫路へ3dayで行ったから。
展示室のブツなんだけど、一部はレプリカなんだよなぁ。
ホンモノは特別展で展示。
初代石見市政の功績と祝典での使用したブツはあったけど、負の遺産部分(赤字問題)は一切触れられていない。
あの運賃体系なら、地域の輸送機関というより、遊園地の「アトラクション」だなぁと。
国鉄の初乗り運賃が20円の時代に片道100円なら、今の物価へ強引に換算すると片道500円〜700円程度の感覚か?バスや山陽電車でもアクセス可能なことを考えると、無謀ともいえる運賃設定だったと思う。
326 :
回想774列車:2011/05/03(火) 20:03:58.28 ID:QJZe6cV7
ま、仮に運賃が安かったとしても、今まで存続してたとは思えないけどね。
327 :
回想774列車:2011/05/03(火) 23:55:44.86 ID:UVHmToj3
東京モノレールの250円(国鉄初乗り10円)に比べたら可愛いものw
姫路モノレール開業時点でも150円だったんだぜw
328 :
回想774列車:2011/05/04(水) 00:15:18.40 ID:HiYvHoWm
昔のモノレールは概して高かったようだね。ドリームランド線も同じ時期に片道170円したようだ。
モノレール目当ての物見遊山の客も多かっただろうから、それでも乗る人はそれなりにいたのだろう。
329 :
回想774列車:2011/05/04(水) 08:54:34.23 ID:/dmvPKx0
まあ遊園地で乗り物に乗るような感覚だったんだろうな
330 :
回想774列車:2011/05/04(水) 19:43:25.04 ID:2s4iM18x
>>遊園地で乗り物
年配の姫路の人が同じこと言ってた。
当時の人はそんな風にとってる人が多かったんじゃないかな。
331 :
回想774列車:2011/05/04(水) 19:53:10.38 ID:uEEaZghp
>>330 確かに
大阪モノレールやニュートラムみたいに
遊園地行きでない路線が出てきてやっと遊園地のアトラクションから脱した感じでは?
332 :
回想774列車:2011/05/04(水) 22:07:20.20 ID:keln0w2S
>>329 遊園地のアトラクションに「モノレール」があった位だし。
よみうりランド、奈良ドリームランド。
333 :
回想774列車:2011/05/05(木) 01:27:00.86 ID:nSfb17Ev
334 :
回想774列車:2011/05/05(木) 13:03:13.39 ID:hip8O2e+
こどもの日だが今日はさすがに混んでいるのかな?
335 :
回想774列車:2011/05/05(木) 16:25:06.82 ID:Q/J5Aq/M
今日は屋上でザリガニ釣りやってたり遊園地でイベントやってたから子連れが多い感じだったね
カメラ持ってうろうろしてるおまいらっぽいのも結構見かけたけどw
実物展示は15日までだから来られるうちに来ておく方がいいね
スタンプラリーも期間は7月2日までだけど台紙は在庫が無くなり次第配布終了だとか
336 :
回想774列車:2011/05/05(木) 21:33:28.40 ID:3q7HJGwG
?
初耳なんだが、15日までというのは、何を指してるの?
337 :
回想774列車:2011/05/06(金) 04:07:44.46 ID:dNlynco4
>>336 モノレール展示とは別に当時の切符とかポスターとかを現物展示してる
そちらは15日までという事
338 :
回想774列車:2011/05/06(金) 21:50:36.29 ID:pe5miQzH
「モノ」レールとはいいながら、集電用に走行安定用と合計5本のレールが
必要なんだな。
tp://photozou.jp/photo/photo_only/475086/77302930?size=1024
339 :
回想774列車:2011/05/07(土) 01:21:56.49 ID:VDjualBV
3点支持+集電レール ということだな。
340 :
回想774列車:2011/05/07(土) 18:17:07.46 ID:63f+VFAS
>>338 普通のモノレールもタイヤを使うし
構造上仕方ないかと
341 :
回想774列車:2011/05/07(土) 23:54:14.14 ID:7rJ8I43i
スタンプラリーの完走賞品のペパクラとステッカーってまだ残ってますか?
先日行ったけど時間の都合で完走出来なくて。
342 :
回想774列車:2011/05/08(日) 09:02:57.66 ID:95tnHG58
スタンプラリー、名古山だけ離れてるのがウザいなぁ…と思ったけど、姫路駅から神姫バスで行ってみると、心安らぐなかなか良い所だった。
343 :
回想774列車:2011/05/08(日) 10:00:52.90 ID:mRCZJ+MC
>>333 万博モノレールは無料だったな。
ロープーウェイは有料だったけど。
344 :
回想774列車:2011/05/08(日) 12:17:02.80 ID:nhQ2TtRF
345 :
回想774列車:2011/05/08(日) 13:21:49.41 ID:C3TRwQ7S
>>341 まだ余裕で残ってるけど早めに行く方がいいのは確かだろうね
まあ台紙貰った人全員が押して回るわけでは無いから大丈夫とは思う
346 :
回想774列車:2011/05/08(日) 18:13:31.80 ID:3K2jtX3K
>>331 ニュートラムはモノレールじゃないけどな
例として出すべきなのは湘南や北九州じゃね?
347 :
回想774列車:2011/05/08(日) 18:19:16.13 ID:ld0TFdPn
>>346 湘南は三菱電機のデモンストレーション路線的なもので、
当初は江ノ島への遊覧鉄道的な存在だったんだがな。
(一般的な交通は直下の道路を走る京急バスが担ってた)
日本で最初の「都市交通」としてのモノレールは、北九州。
当初は姫路のアイデアをそのままコピーしたような構想で、
河川敷やら道路脇の法面といった公有地を上手く活用して
安く仕上げるつもりだったが、補助金の関係で叶わず、
結局は全てを道路上空に作り、しかも道路拡幅とセットで
事業化する羽目になり、モノレールの経営は厳しくなった。
348 :
回想774列車:2011/05/08(日) 20:00:08.37 ID:VPgrgO9X
>>347 いやいや湘南は最初から通勤輸送メインだよ
あとデモンストレーションというより二次試験線みたいなものだけどね
桁の構造も工区によって違うし、ポイントなんかもみんな構造が違う
349 :
回想774列車:2011/05/11(水) 00:21:11.02 ID:vlu+QHzU
手柄山にモノレール見に行きたいのに、
姫路駅から最も分かりやすいルートだったモノレールがない…
これは困る
350 :
回想774列車:2011/05/11(水) 10:02:40.40 ID:ATtu+Xed
>345
ありがとうございます。
今度の土曜日に残りを回ります!
ヤフオクでとんでもない値段で出品されてるけど(-.-;)
351 :
回想774列車:2011/05/11(水) 16:20:27.70 ID:OT/wxoJ6
352 :
回想774列車:2011/05/11(水) 16:43:58.13 ID:MFHhrnNX
GWに行き、スタンプラリーでステッカーも頂いてきました。
古巣の屋上にも上がってきました。
ttp://pita.st/n/dikloq09 広くは無く、駐車場も無いですが、駅近だしロックシティも出来、便利なところですよ。
家賃、安いでしょ。いかがですか?
>>309さん、良い写真をありがとう。
353 :
回想774列車:2011/05/11(水) 19:01:37.04 ID:Ab5gsaxw
>>351 駅の看板
須磨浦ロープウェイや御座候は健在だけど
和菓子屋や喫茶店は今はないんだろうな
354 :
回想774列車:2011/05/12(木) 17:04:54.33 ID:kCx8te2g
355 :
回想774列車:2011/05/12(木) 17:46:31.38 ID:/If+bq70
>>354 こういうもののコメント見ていると 馬鹿じゃなかろうかと思うときが多々ある。
よほど希少価値があるものならともかく 姫路まで散歩がてらに来れば誰でも手に入るじゃん。
8日に行ったけど内部もマターり見れたし 大きい子供達の過激な活動もなかった
行くのなら7月の水族館開業前の方が良いと思う。
あと,休日なら姫路駅南口からバスが10-15分に一本出ています。
文化センター下車 170円 ただし,300m位手前の延末で下車すると100円で済みます。
豆でした。
356 :
回想774列車:2011/05/15(日) 20:49:52.91 ID:2umV4k/h
本格的なモノレールの資料館って下手したらここしかないんじゃないか?
鉄道マニア兼モノレールの保線屋として気になる
357 :
回想774列車:2011/05/15(日) 21:56:31.78 ID:hDMXfwI7
358 :
回想774列車:2011/05/15(日) 22:55:55.71 ID:FN6uYtQP
>>357 へぇ、こんなもんがあったんだ。
沖モノは漏れ自身、信号関係の施工に多少は携わってたんだが完成後に
こんな資料館を造ったなんて全く知らんかったわ。
359 :
回想774列車:2011/05/26(木) 11:23:55.41 ID:HR6aptpn
>354
3度目の再出品だね。
360 :
回想774列車:2011/06/06(月) 11:06:58.74 ID:LBKVxtyo
361 :
回想774列車:2011/06/11(土) 11:19:41.72 ID:NDkAEjje
大将軍駅にはエスカレーターも設置されてたんだね。
362 :
回想774列車:2011/06/15(水) 21:32:36.62 ID:Ygg1osYN
しかし、たった1.8キロで開業したのが意味分からん。そんなの運動部がランニングする距離だし、
それで当時のタクシー初乗り価額だったんだろ?
と言うことは今でいう片道600円か?
誰が乗るんじゃそんなもん。税金の無駄遣いにも程があるわ。せめてもっと延伸してからやったら
今でも成功しとったかもしれんのにな…
363 :
回想774列車:2011/06/15(水) 22:36:00.65 ID:0+Dn4Ipn
364 :
回想774列車:2011/06/16(木) 00:18:45.59 ID:11Q2ND07
365 :
回想774列車:2011/06/21(火) 23:49:46.04 ID:XBhpldqZ
復活しろや!可能やろ。
366 :
回想774列車:2011/06/22(水) 00:17:28.90 ID:vDH34wYU
>>365 どこまでロストテクノロジー化しているのか?
ポートライナーの様な新交通システムに全面置き換えなら技術的に可能。(お金の計算は別)
製造元のロッキード社がすでに事業から撤退しているので、元のシステムを復元するのはムリ。
あの車体、航空機の設計(モノコック構造)をベースにしているので、車両専業メーカーなら対応できないと思う。
367 :
回想774列車:2011/06/22(水) 18:13:52.22 ID:BQ3QpmyA
山陽電車が、姫路モノレール柄のエスコートカードを明日から発売!
オススメです。
368 :
回想774列車:2011/06/24(金) 08:41:28.96 ID:D1wN3wYC
369 :
回想774列車:2011/06/25(土) 09:54:43.01 ID:2934pBcc
モニュメントに実利を求めたら破綻するのは当たり前です、今も昔も。
今は博物館の展示物的な価値は多分にあるでしょうから実際にやられてんでしょうが、
ホント長期に渡り封印してくれた事には敬意を表さずにはおれません。
行政にどんな思惑があったにしろ、結果オーライですよ姫路GJ!
370 :
回想774列車:2011/06/26(日) 09:17:37.06 ID:ESTp55oc
今すぐに復活させろ!
競馬場まで延ばせ。
371 :
回想774列車:2011/06/26(日) 10:20:51.67 ID:fbQXvp8P
いやむしろ書写白鳥方面へ!
372 :
回想774列車:2011/06/27(月) 20:25:36.03 ID:WADDdn48
廃線フェチの俺には、画像で見た大将軍駅に興奮してたまらない…ハアハア…
373 :
回想774列車:2011/06/28(火) 00:50:53.85 ID:vMpm4BwS
車両がロッキード製っていうだけで何だかなぁ…。ダーティなイメージになってしまうネ。まぁ話が脱線するけど神戸地下鉄の初代タイプの先頭って姫路モノレールのイメージに近い感じがするのは自分だけ?
374 :
回想774列車:2011/06/28(火) 19:43:59.59 ID:0kQj966f
>>373 _i:::::::-‐―――-::::i_
//.:::i::::i::::i::::i::::i::::i::::i:::.ヽヽ.
/:::/..::/ ヽ::ヽ
/::/::::/ \ / l::::i::i
|::::i:::l <●> <●> l::::i:::|
|::::i:::l △ l::l::::|
 ̄しヽ 'ー=三-' /ソ ̄
\ . / ダーティーとは失礼でございまする!
\ __ /__
\ .|\ \
.\| | ̄ ̄ ̄ ̄|
.\|____|
375 :
回想774列車:2011/07/02(土) 10:59:44.98 ID:ZnpnP58O
>>373 ロッキードやリクルートがダーティなイメージって爺さんの証拠だろw
今の若い者は氷菓子や人買いヤクザにも悪いイメージは持ってないぞ
376 :
回想774列車:2011/07/11(月) 19:13:53.91 ID:iHVpzFoJ
いい加減、沿線の桁の撤去をしようと思わんのかね。
377 :
回想774列車:2011/07/11(月) 20:15:47.06 ID:j92yHaAY
iHVpzFoJさん
お金だしてぇ〜
378 :
回想774列車:2011/07/11(月) 20:16:47.26 ID:iHVpzFoJ
379 :
回想774列車:2011/07/11(月) 20:25:55.65 ID:j92yHaAY
私はなんと答えればいいの?
なんのための発言?
380 :
回想774列車:2011/07/11(月) 20:34:47.16 ID:R0q2BLyB
桁の遺残は鉄道廃線マニアの俺には永久に残してもらいたい!
381 :
回想774列車:2011/07/11(月) 21:14:09.22 ID:j92yHaAY
崩落等の事故がなければね
382 :
回想774列車:2011/07/11(月) 21:54:32.86 ID:bi99c/Wk
>>381 過去に饋電線落として、騒ぎになっている。
コンクリートも放置しすぎると、問題(崩壊)?かと。
383 :
回想774列車:2011/07/16(土) 06:32:49.90 ID:hLCK53Nc
384 :
回想774列車:2011/07/16(土) 16:45:04.34 ID:fi8tknmk
あと10年くらいは大丈夫だろうけどそろそろ対策を考える時に来てるのも確かだろうな
危険と思われる場所はほぼ撤去されてるからとりあえずは道の上を通る部分に補強対策すればいいだろうけど
385 :
回想774列車:2011/07/22(金) 07:46:33.75 ID:aiCol+3V
廃線マニアの俺様にはたまらない。
386 :
回想774列車:2011/07/22(金) 13:26:15.21 ID:zz3VrknZ
どっかの桁が自然に落ちたら手柄山を除いて全て撤去だろうな
387 :
回想774列車:2011/07/22(金) 15:08:44.68 ID:bxdZ4fQW
撤去費用の概算
どこかに出てたっけ
388 :
回想774列車:2011/07/23(土) 12:30:20.56 ID:YS89r6g+
大将軍駅最高や!
389 :
回想774列車:2011/07/23(土) 13:12:45.13 ID:K11a/P2G
390 :
回想774列車:2011/07/24(日) 07:39:17.80 ID:9DLYjQDx
>>389 姫路市にこんな素晴らしい歴史的遺残があるのが
そんなに羨ましいか?いいだろwwいいだろwww
くやしいのうwwwwくやしいのうwwwwwwwwww
391 :
回想774列車:2011/07/24(日) 07:55:27.75 ID:cMTiO6BI
く、くやしくない!
392 :
回想774列車:2011/07/25(月) 11:23:58.17 ID:C9x7HzRP
大将軍駅清掃&見学ツアーまだ?!
こんな感じでどうよ?↓
「姫路モノレール・大将軍駅清掃&見学ツアー開催!!」
◎姫路モノレールの大将軍駅を廃止以来初めて一般公開します!
◎参加費は無料ですが、参加者の皆様には、駅に溜まっている鳩の糞掃除をして頂きます。
◎恐れ入りますが、清掃に必要な作業服やマスク、手袋、デッキブラシなどは参加者ご自身でご用意のうえ、お越し下さい。
◎清掃終了後、大将軍駅をじっくりご覧頂きます。
◎参加者には、清掃の御礼としまして、姫路モノレールオリジナルグッズをプレゼント!
393 :
回想774列車:2011/07/25(月) 20:58:17.38 ID:bEjfTGWo
案外悪くない気がする。
394 :
回想774列車:2011/07/25(月) 21:28:44.87 ID:4Ivw28+a
>>392 少しだけ。
ボランティア用の障害保険は強制加入。 保険料は自己負担。
洗剤持込禁止。 まぜるな危険。
洗剤程度は市負担でも問題なかろう、でもあの汚れ落とすには相当強力な奴がいると思われ。
395 :
回想774列車:2011/07/25(月) 22:17:13.05 ID:f5TrTVO7
ゴキブリいっぱいいそう。
396 :
回想774列車:2011/07/26(火) 00:21:56.83 ID:oOB0oeE0
確かに、ゴキブリは嫌やな
397 :
回想774列車:2011/07/26(火) 17:09:44.57 ID:BrZuzj7H
あそこは専門の業者でないと太刀打ちできないレベルかと。
何らかの作業をする際は徹底的な粉塵対策の養生も必要だろう。
おそらく、アスベスト除去工事に匹敵するレベルになる。
398 :
回想774列車:2011/07/26(火) 18:17:07.24 ID:xhkjL7rB
アスベストが普通に使われてるかもしれない!
399 :
回想774列車:2011/07/26(火) 23:55:47.23 ID:BrZuzj7H
まぁ小学生の頃に掃除ごとにアスベスト降らせて
遊んでた俺にはどうってことないがな( ゚д゚)ウッウー
400 :
回想774列車:2011/07/27(水) 18:45:17.29 ID:AFimzPta
まさに糞スレ
401 :
回想774列車:2011/07/29(金) 10:03:11.49 ID:L5UCVYQB
402 :
回想774列車:2011/07/31(日) 00:16:26.37 ID:OC4kqRKe
旧将軍橋近辺も工事が全部終わったら風景が一変しそうだなぁ
403 :
回想774列車:2011/07/31(日) 23:19:30.17 ID:NTXEfrSh
何が何でも永久に残してくれ…
404 :
回想774列車:2011/08/03(水) 17:57:16.81 ID:DE7f4QhU
大将軍駅ビル、外壁が布のようなモノで覆われてるね。
何か工事するのかな?
405 :
回想774列車:2011/08/06(土) 19:57:45.54 ID:/2Mewh1U
406 :
回想774列車:2011/08/07(日) 20:15:32.42 ID:jtqXmKrA
1階から3階まで廃墟のアパートって不気味だよな
407 :
回想774列車:2011/08/08(月) 00:35:32.38 ID:zgbgI1Uq
何で誰も住まないの?
408 :
回想774列車:2011/08/09(火) 19:22:43.03 ID:71ut/9gI
,r-'''"" ̄ ̄"'-,_
_,.-'^γ´ `i,
,r' ,.r'"ヽヽ、( ( ソノノ彡、 i
,i' { "''''''''''''' ミ .i
i i ミ i
| i 二 二 二 二 ミ i
.i i ハ ミ i
| ノ {{|iiiiiiilll;ノ,,,,,ヽ;liiiiiiii||}} ゝヾ
| .ミ >='^◎≫,i'^'i,≪◎'=、< ミヘ
,ヘ ミ ~こ二ヲ i i; .'ミ二こ、 ミ }
{ レ ノ i i; ヽ、_, ';,ノ ノ
Li,;'ゝ ,イ ト、 ';, i'~
i, i ._,ノ^-0し0-ヘ,_ }| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ゝ,イ'<ー--ニ---ー>|ノソ < 住宅都市整備公団
ゝ.i `'ー-'´ i,イ \___________________________
|..ヾ、 ,.......、,i'.,ソ |
,|. ヾヽ_____レ'ソ .|、
/| \ ヾ二二ツ /|\
/::::::| \ -- / |:::::\
409 :
回想774列車:2011/08/10(水) 07:35:14.97 ID:USb/sy5f
住まないというより、住めないのだろう
410 :
回想774列車:2011/08/10(水) 20:08:19.04 ID:jYtYbLEc
リフォームしたらいいんじゃないの?
411 :
回想774列車:2011/08/10(水) 20:21:49.75 ID:jN9qoVk2
所ジョージの番組に出てくるリフォームの匠に頼めばいい。
412 :
回想774列車:2011/08/11(木) 20:16:15.67 ID:AA/DHCRl
何という事でしょう。あの廃墟とかした駅が、まるで今にもモノレールが
走ってくるかのように生まれ変わりました。
413 :
回想774列車:2011/08/19(金) 22:11:09.77 ID:FbnHyBkK
鉄道ファンに展示室の記事があるようです。
414 :
回想774列車:2011/08/20(土) 19:30:35.76 ID:YVOaj73E
8時間も展示室におられるのはファンの鏡!
415 :
回想774列車:2011/08/28(日) 16:25:52.41 ID:K4cDgCwR
現在ではあたかも失敗作であるかのような烙印が押されてしまった鉄車輪式モノレールであるが、
ゴムタイヤ式モノレールと比較した場合、利点も多い。
ゴムタイヤ式モノレールは車輪や案内輪がゴムタイヤで出来ているので
鉄車輪よりも磨耗が多く、定期的に交換しなければならない。
1編成あたり数十個にも上る車輪の交換は一苦労でこれが運転経費を押し上げる要因の一つになっている。
タイヤはモノレール専用品のため、市場原理が働きにくく、メーカーの言い値に近い価格で購入することになる。
また、宕ムタイヤは鉄車輪と比較して転がり抵抗が大きい為、単位輸送量あたりの電力消費が鉄車輪式よりも多い。
もし、羽田のモノレールに鉄車輪式が採用されていれば現在の日本のモノレール事情も現在とはずいぶん違ったものに
なっていた可能性がある。
416 :
回想774列車:2011/08/29(月) 13:14:21.23 ID:F+LjrkBP
ないだろ
鉄輪をわざわざ使うのなら普通の鉄道引いたほうが安いがな
417 :
回想774列車:2011/08/31(水) 13:32:38.75 ID:CMdd7z6Z
>>415 走行用の鉄軌条(要はレールね)が必要とする場合、軌条自体の重量が
建造物(軌道桁や橋脚)の設計に影響を与えるのねん。
(長大橋梁がある路線で新交通が多いのも軌条省略による軽量化が目的)
メンテナンスの面でも、モノレールの細い軌道桁での鉄レール交換は
困難なうえに高所での重量物脱着作業は、落下の危険を伴う。
ゴムタイヤ式の跨座式は、これらを解決できるという点で利点が大きい。
まあモノレールの場合は集電で二本の鉄レールを用いることになるが、
車両重量が掛からないため軽量レールで済み、問題になりにくい。
ゴムタイヤ式採用には、それなりの理由もあるんよね。
ロッキードファンとしては残念だが。
418 :
回想774列車:2011/08/31(水) 18:39:55.35 ID:FXnfuXrT
ロッキード式はレール断面が特殊で、もう世界中どこも作ってないと聞いた事がある
419 :
池原あゆみ44歳:2011/09/01(木) 03:54:52.28 ID:+vbHosj+
乗ったことあるよ。幼稚園の頃。
モノレールも記憶があるけど、
それより、当時の手柄山遊園地は、
大阪の子がわざわざ出向いても喜ぶようなおもしろい公園だった、と、
記憶している。
420 :
回想774列車:2011/09/16(金) 10:33:51.49 ID:BihHvVQJ
421 :
回想774列車:2011/09/18(日) 10:36:28.54 ID:loGi1y4C
>>420 なんだか写真が1年よりもっと古い気がする。大将軍駅とか。
橋脚の周りにネットを巻いて、花を植えたりしてあるというニュースを
かなり前にみたのだけれど。
422 :
回想774列車:2011/09/18(日) 15:37:04.22 ID:iv/sJLPi
>>421 その辺は2010年ゴールデンウィークと書いてあるじゃないか
423 :
回想774列車:2011/09/19(月) 03:02:15.04 ID:NIqefu2X
424 :
回想774列車:2011/09/21(水) 23:18:15.00 ID:sKFujSvD
>>423 >>420の大将軍駅の写真を見ると橋脚にちゃんと緑化運動の残骸が絡んでいる
記事掲載当初は古い写真で後で差し替えたんでない限り、別に疑念はないと思うが
425 :
回想774列車:2011/09/22(木) 01:50:01.55 ID:1EI6weiU
426 :
回想774列車:2011/10/26(水) 21:56:59.00 ID:D5OYD0RI
>810本稿とは全く関係がなくて申し訳ない。ロッキードと言ったら戦後最悪の疑獄事件のイメージしかない。そんなロッキード社のが「世界最高の…」など言えるのか(当時の新聞みたいな紙?のPR画像を拝見した)と思うと甚だ疑問。単線とはいえなぜ至近の大阪式にしなかったんや?
427 :
回想774列車:2011/10/26(水) 22:43:57.40 ID:68E90zBF
ロッキード事件は、のちの話。
大阪モノレールは、もっとずっとあとの話。
428 :
回想774列車:2011/11/23(水) 21:15:35.91 ID:t87mWF8z
廃止されたモノレールの桁は美しいのですよね
429 :
回想774列車:2011/11/24(木) 06:55:37.74 ID:CETosd9x
横浜にドリームランドモノレールというのがありまして、その桁が細くて細くて
430 :
回想774列車:2011/11/24(木) 13:05:12.75 ID:ujpPzey/
>>429 ドリームランドモノレールはてめえみたいに
電車がデブだったのですよ、ナン20くん。
431 :
回想774列車:2011/11/25(金) 08:45:20.22 ID:HVFm4qcc
姫路モノレールは赤字で廃止。
ドリームランドモノレールは
レールが細くて休止中
この2つについて今後
論議したいと思います
432 :
回想774列車:2011/11/25(金) 10:21:53.29 ID:qYs6RYam
>>431 捏造で荒らすな戸塚ボボトンスル。
ドリームランドモノレールの施設は極一部を除き
撤去済。それ以前にスレ違い。自分で新スレ立てろ。
433 :
回想774列車:2011/11/25(金) 12:32:36.27 ID:Y4g4w9Oa
姫路県モノレールのレールはかなり頑丈ですよね
あれくらい強度あれば
ドリームランドモノレールも中止にならなかったかもしれません
434 :
回想774列車:2011/11/25(金) 14:49:30.64 ID:qYs6RYam
そのうち戸塚ボボが田淵を召喚するぞ
435 :
回想774列車:2011/11/25(金) 15:10:17.44 ID:Y4g4w9Oa
姫路モノレールはウンチンが高すぎたのでしょうね
436 :
回想774列車:2011/11/26(土) 00:31:53.66 ID:YdX0SfLr
他のモノレールのスレに粘着して荒らしてた連中が来たな。
437 :
回想774列車:2011/11/26(土) 06:51:11.43 ID:r12fJlgH
姫路モノレールは一般公開して
なんかツマラなくなったと思いませんか?
438 :
回想774列車:2011/11/26(土) 13:00:57.95 ID:40aT2Afo
出来れば4両+作業車全部残して欲しかったけど、
あれだけ立派な保存施設作ってくれただけでも感謝しないといけないね!
439 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:29:28.85 ID:YdX0SfLr
440 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:35:36.15 ID:YdX0SfLr
441 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:36:22.79 ID:YdX0SfLr
442 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:36:33.72 ID:YdX0SfLr
443 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:36:44.30 ID:YdX0SfLr
444 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:37:27.58 ID:YdX0SfLr
445 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:37:55.83 ID:YdX0SfLr
446 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:38:29.43 ID:YdX0SfLr
447 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:38:43.55 ID:YdX0SfLr
448 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:39:01.70 ID:YdX0SfLr
449 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:39:13.94 ID:YdX0SfLr
450 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:39:32.44 ID:YdX0SfLr
451 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:40:14.70 ID:YdX0SfLr
452 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:40:38.94 ID:YdX0SfLr
453 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:41:29.19 ID:YdX0SfLr
454 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:41:56.54 ID:YdX0SfLr
455 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:42:20.41 ID:YdX0SfLr
456 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:42:55.60 ID:YdX0SfLr
457 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:43:15.02 ID:YdX0SfLr
458 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:43:29.77 ID:YdX0SfLr
459 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:43:48.14 ID:YdX0SfLr
460 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:44:20.76 ID:YdX0SfLr
>>21 車体と台車を分離させとっただけみたいやな。
461 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:46:19.52 ID:YdX0SfLr
462 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:46:49.75 ID:aGqwFcNo
YdX0SfLrがうざい件。
饋電線でクビ吊って芯でこい。
463 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:46:56.41 ID:YdX0SfLr
464 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:47:16.81 ID:YdX0SfLr
465 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:47:28.95 ID:FBCRlvzt
ねぅ
>>434 例によって西屑田淵がスレ破壊を始めたよ
466 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:47:37.63 ID:YdX0SfLr
467 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:48:00.10 ID:YdX0SfLr
468 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:48:17.42 ID:YdX0SfLr
469 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:49:03.57 ID:YdX0SfLr
>>28 あのビルは無関係らしいが、あっち方面への延伸は考えとったらしいな。
470 :
回想774列車:2011/11/26(土) 15:49:47.34 ID:YdX0SfLr
471 :
回想774列車:2011/11/26(土) 22:45:38.72 ID:2xzRzFFE
平戸ボボ(*^_^*)
472 :
回想774列車:2011/11/27(日) 00:04:41.40 ID:hjxV33PI
>>437 ワシは思わんよ。
あの公開内容には満足。過不足なく当たり障りなく紹介してるから他と揉めないし、
ものすごくさりげなく「ロッキード式」が良くわかる展示形態になってるよね。
姫路がやってきた施策の足跡も見れて、いい展示だと思うよ。
473 :
回想774列車:2011/11/27(日) 06:11:27.31 ID:eCwt2sbm
市バス亡き今、モノレール関連施設はかつて
姫路市交通局が存在した証でもある。
474 :
回想774列車:2011/11/27(日) 09:32:48.07 ID:DiDjFdEN
>>472 でも幽閉されていたころに比べると
妄想する楽しみがなったのでは?
>>473 姫路市は市バスがないのですか?
475 :
回想774列車:2011/11/27(日) 15:03:40.40 ID:HsYv/Ir+
476 :
回想774列車:2011/11/27(日) 16:11:21.38 ID:eCwt2sbm
>>474 妄想じゃなくて捏造する楽しみだろ、チミの場合は。
477 :
回想774列車:2011/11/27(日) 16:54:28.29 ID:BgCFfQNe
>>475 サンクスです
姫路市もお金がないのですねww
478 :
回想774列車:2011/11/27(日) 21:39:55.72 ID:HsYv/Ir+
>>477 公営企業はお金があるなしとは関係無いだろ
479 :
回想774列車:2011/11/27(日) 22:09:58.15 ID:sPoA8j85
過去ログくらい読めばすぐわかるだろうに・・・
480 :
回想774列車:2011/11/27(日) 22:37:52.80 ID:+mE567Wy
481 :
坂井輝久:2011/11/28(月) 01:30:59.85 ID:+XfulkrU
なっ小西、トンスル飲んで落ち着けよ。
482 :
回想774列車:2011/11/28(月) 07:05:13.90 ID:yUSwP+0e
姫路市はB級グルメの会場で盛り上がりましたが
姫路モノレールから会場まで近いのですか?
徒歩何分くらいでしょうか?
483 :
回想774列車:2011/11/28(月) 17:20:33.67 ID:jT9sh0D7
反対方向
484 :
坂井輝久:2011/11/28(月) 19:56:14.54 ID:+XfulkrU
小西は利きトンスル大会に出場しろ
485 :
回想774列車:2011/11/29(火) 06:52:14.34 ID:ZpX2N1Li
>>479 それを態々蒸し返すのが、柏尾ボボというチョン。
486 :
回想774列車:2011/11/29(火) 09:11:50.32 ID:9e+XHL6i
487 :
回想774列車:2011/11/30(水) 06:46:04.00 ID:pkbVTCe+
488 :
回想774列車:2011/11/30(水) 09:27:37.87 ID:upIfMmXy
489 :
回想774列車:2011/11/30(水) 23:21:30.01 ID:EVCgEVzR
ボボとか言ってる連中は去れ
490 :
回想774列車:2011/12/01(木) 10:36:17.53 ID:0tA/J6aB
車両よりレール桁のサビサビがたまりませんよね
491 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:18:16.25 ID:AJswKPoq
492 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:19:45.03 ID:AJswKPoq
手柄山に栄光あれ!
493 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:23:20.68 ID:AJswKPoq
懐かしの大将軍駅について語るスレです。
494 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:25:01.76 ID:AJswKPoq
ボボとか禁止!!!!
495 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:28:02.39 ID:AJswKPoq
モノレールの台車が展示されている神施設だ!
496 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:31:21.45 ID:AJswKPoq
冬の手柄山も格別!
497 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:33:13.97 ID:w7jOKLw4
また西屑が登場しました
498 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:35:59.47 ID:AJswKPoq
499 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:37:50.37 ID:AJswKPoq
キャスパはモノレール姫路駅があった聖地!
500 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:39:51.72 ID:AJswKPoq
大将軍駅跡地の商店が全店消えて久しい。
501 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:44:30.66 ID:AJswKPoq
姫路駅から手柄山までを結ぶ近代的な交通機関として華々しく開業。
しかし短命に終わり、今や伝説となった姫路市営モノレールについて語りましょう!
502 :
回想774列車:2011/12/01(木) 19:45:42.67 ID:fDFMb+iv
このスレもスレ破壊常習犯西屑こと田淵に狙われました
503 :
回想774列車:2011/12/01(木) 20:26:06.67 ID:AJswKPoq
504 :
回想774列車:2011/12/01(木) 20:41:54.54 ID:WixEVEhQ
あんなルートで黒字になるわけないよね
姫路市の神経を疑いますよね
505 :
回想774列車:2011/12/01(木) 20:51:52.51 ID:AJswKPoq
延伸なら黒字化したかもしれない。
506 :
回想774列車:2011/12/01(木) 21:01:28.69 ID:WixEVEhQ
507 :
回想774列車:2011/12/01(木) 22:13:42.61 ID:AJswKPoq
ありましたよ。
508 :
回想774列車:2011/12/01(木) 22:19:26.99 ID:AJswKPoq
姫路市営モノレールは美しい。
509 :
回想774列車:2011/12/01(木) 22:25:52.86 ID:AJswKPoq
残すところ491
510 :
回想774列車:2011/12/01(木) 22:48:15.83 ID:AJswKPoq
タクラマカン砂漠
511 :
回想774列車:2011/12/01(木) 23:26:20.70 ID:DXy3JzQf
駅から徒歩0分雨の日に濡れずに画期的な通勤を期待してマンションを購入したヒト達は、交通局を訴えたりしなかったのか?
512 :
回想774列車:2011/12/01(木) 23:36:30.99 ID:AJswKPoq
すぐ営業休止したから問題ない。
513 :
↑:2011/12/02(金) 06:42:37.42 ID:Yxu8+kSM
と思っているのは田淵と捏造ヤキウ小僧だけ。
すぐ営業休止したからこそ詐欺扱いだろJK
514 :
回想774列車:2011/12/02(金) 07:05:29.60 ID:hvAb/szH
桁の通電レールがたまりませんよね
515 :
回想774列車:2011/12/02(金) 10:34:56.42 ID:9B7MMpBM
単なる廃墟がよくここまで復活したよね
516 :
↑:2011/12/02(金) 11:32:44.54 ID:Yxu8+kSM
熱意だね
517 :
回想774列車:2011/12/02(金) 21:54:52.11 ID:LxPeXtSE
盛り上がってまいりました!
518 :
回想774列車:2011/12/02(金) 23:31:54.52 ID:LxPeXtSE
姫路ベイスターズ
519 :
回想774列車:2011/12/03(土) 00:20:02.34 ID:LliLGNBU
520 :
回想774列車:2011/12/03(土) 00:21:29.45 ID:LliLGNBU
521 :
回想774列車:2011/12/03(土) 01:03:25.07 ID:qdnD/U99
西屑晒し上げ
522 :
回想774列車:2011/12/03(土) 02:11:48.79 ID:LliLGNBU
快速手柄山行
523 :
回想774列車:2011/12/03(土) 08:55:31.91 ID:QTRORCEm
正月にだけ走った『初詣 姫路城号』のヘッドマークはかっこいいですよね
524 :
回想774列車:2011/12/03(土) 19:53:36.57 ID:LliLGNBU
かっこいいですね。
525 :
回想774列車:2011/12/03(土) 21:50:20.69 ID:84GkSQc1
集電レールが落ちそうでした
526 :
回想774列車:2011/12/04(日) 09:12:48.74 ID:+SreGdCC
なんか最近、つまらんレスの羅列で伸びてるな。
527 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:04:08.43 ID:ice9xAll
528 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:05:00.61 ID:ice9xAll
529 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:05:26.29 ID:ice9xAll
530 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:06:13.05 ID:ice9xAll
531 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:13:15.29 ID:ice9xAll
532 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:14:00.62 ID:ice9xAll
533 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:24:26.69 ID:ice9xAll
534 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:24:52.20 ID:ice9xAll
535 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:25:39.18 ID:ice9xAll
536 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:26:09.39 ID:ice9xAll
537 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:45:34.06 ID:ice9xAll
538 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:46:10.46 ID:ice9xAll
539 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:46:49.64 ID:ice9xAll
540 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:47:07.37 ID:ice9xAll
541 :
回想774列車:2011/12/04(日) 19:47:48.46 ID:ice9xAll
542 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:42:01.45 ID:AUMGN9bX
スレ破壊晒しage
543 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:53:58.29 ID:ice9xAll
544 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:54:49.42 ID:ice9xAll
545 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:55:22.18 ID:ice9xAll
546 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:55:53.69 ID:ice9xAll
547 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:56:35.09 ID:ice9xAll
548 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:56:56.90 ID:ice9xAll
549 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:58:49.95 ID:ice9xAll
550 :
回想774列車:2011/12/04(日) 20:59:41.75 ID:ice9xAll
551 :
回想774列車:2011/12/04(日) 21:00:32.25 ID:ice9xAll
552 :
回想774列車:2011/12/04(日) 21:49:58.56 ID:mcWGYhoc
晒
553 :
回想774列車:2011/12/04(日) 22:54:46.95 ID:ice9xAll
554 :
回想774列車:2011/12/05(月) 18:35:45.12 ID:GYTmAmos
集電レールが落下しないようにワイヤーで縛っていたよね
555 :
回想774列車:2011/12/05(月) 19:47:20.63 ID:Adkumr9a
>>554 一部たけどあるな。
モノレール博士降臨!
556 :
回想774列車:2011/12/05(月) 19:52:25.90 ID:Adkumr9a
557 :
回想774列車:2011/12/05(月) 19:53:22.22 ID:Adkumr9a
558 :
回想774列車:2011/12/05(月) 20:02:52.13 ID:Adkumr9a
モノレール博士降臨!
559 :
回想774列車:2011/12/05(月) 20:03:38.00 ID:Adkumr9a
560 :
回想774列車:2011/12/05(月) 20:04:03.82 ID:Adkumr9a
561 :
回想774列車:2011/12/05(月) 20:04:52.73 ID:Adkumr9a
562 :
回想774列車:2011/12/05(月) 20:05:31.04 ID:Adkumr9a
563 :
回想774列車:2011/12/05(月) 20:41:55.78 ID:nyxZGmQR
564 :
回想774列車:2011/12/05(月) 21:17:16.79 ID:Adkumr9a
565 :
回想774列車:2011/12/05(月) 21:18:33.55 ID:Adkumr9a
566 :
回想774列車:2011/12/05(月) 22:33:54.52 ID:Adkumr9a
567 :
回想774列車:2011/12/05(月) 22:34:42.32 ID:Adkumr9a
568 :
回想774列車:2011/12/05(月) 23:37:16.98 ID:Adkumr9a
>>406 もはや気にならないレベル。
むしろレア。テレビの訳あり物件
にノミネートされないのが不思議。
569 :
回想774列車:2011/12/06(火) 08:14:44.91 ID:6kanPB+d
解体された車両は即売会を開くべきですよね
570 :
回想774列車:2011/12/06(火) 19:28:15.76 ID:JTsXP+DM
571 :
回想774列車:2011/12/06(火) 20:05:30.41 ID:JTsXP+DM
572 :
回想774列車:2011/12/06(火) 20:44:51.48 ID:KkPBb3d9
わりと大きいですよね
573 :
回想774列車:2011/12/06(火) 20:58:07.69 ID:JTsXP+DM
574 :
回想774列車:2011/12/06(火) 21:08:35.99 ID:KkPBb3d9
あれだけ思いのですから桁もしっかりしたの造るべきですよね
575 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:12:34.34 ID:JTsXP+DM
576 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:14:57.39 ID:JTsXP+DM
577 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:15:32.23 ID:JTsXP+DM
578 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:16:20.87 ID:JTsXP+DM
579 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:17:42.28 ID:JTsXP+DM
580 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:19:18.69 ID:JTsXP+DM
581 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:22:30.53 ID:JMKbcmbA
西屑を晒しage
582 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:32:34.16 ID:JTsXP+DM
583 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:33:37.67 ID:JTsXP+DM
584 :
回想774列車:2011/12/06(火) 23:35:21.73 ID:JTsXP+DM
585 :
回想774列車:2011/12/07(水) 07:16:46.12 ID:ZpFYL5F8
姫路モノレールの運転士は公務員なの?
586 :
回想774列車:2011/12/07(水) 07:34:46.17 ID:dA2rd9J6
>>585 そりゃ交通局の職員だったからな
公務員だよ
姫路市職員
587 :
回想774列車:2011/12/07(水) 07:39:30.09 ID:ftV03ddy
今日もスレ破壊常習犯によるスレ潰しが始まりました
588 :
回想774列車:2011/12/07(水) 20:19:35.24 ID:awDHImsp
589 :
回想774列車:2011/12/07(水) 20:19:52.78 ID:awDHImsp
590 :
回想774列車:2011/12/07(水) 20:20:35.91 ID:awDHImsp
591 :
回想774列車:2011/12/07(水) 20:21:12.12 ID:awDHImsp
592 :
回想774列車:2011/12/07(水) 20:26:58.63 ID:awDHImsp
593 :
回想774列車:2011/12/07(水) 20:27:40.83 ID:awDHImsp
594 :
回想774列車:2011/12/07(水) 21:44:22.58 ID:awDHImsp
595 :
回想774列車:2011/12/07(水) 21:45:06.56 ID:awDHImsp
596 :
回想774列車:2011/12/07(水) 23:24:03.82 ID:awDHImsp
597 :
回想774列車:2011/12/07(水) 23:26:57.01 ID:awDHImsp
598 :
回想774列車:2011/12/08(木) 02:27:16.07 ID:h9OBcQjI
599 :
回想774列車:2011/12/08(木) 02:30:07.72 ID:h9OBcQjI
600 :
回想774列車:2011/12/08(木) 02:30:50.93 ID:h9OBcQjI
601 :
回想774列車:2011/12/08(木) 19:51:44.14 ID:h9OBcQjI
>>206 来場者数が減ってきたら穴場として有り得るな。
602 :
回想774列車:2011/12/08(木) 19:52:05.93 ID:h9OBcQjI
603 :
回想774列車:2011/12/08(木) 19:58:39.90 ID:h9OBcQjI
604 :
回想774列車:2011/12/08(木) 19:58:54.34 ID:h9OBcQjI
605 :
回想774列車:2011/12/08(木) 20:02:50.24 ID:h9OBcQjI
606 :
回想774列車:2011/12/08(木) 20:35:34.52 ID:h9OBcQjI
607 :
回想774列車:2011/12/08(木) 20:36:10.48 ID:h9OBcQjI
608 :
回想774列車:2011/12/08(木) 20:49:48.74 ID:h9OBcQjI
609 :
回想774列車:2011/12/08(木) 20:50:52.32 ID:h9OBcQjI
610 :
回想774列車:2011/12/08(木) 20:51:29.14 ID:h9OBcQjI
611 :
回想774列車:2011/12/08(木) 21:58:33.38 ID:h9OBcQjI
612 :
回想774列車:2011/12/08(木) 23:46:40.71 ID:3mxtcwgE
キチガイを晒せ
613 :
回想774列車:2011/12/09(金) 00:15:08.91 ID:041VrTBP
614 :
回想774列車:2011/12/09(金) 00:16:18.54 ID:041VrTBP
615 :
回想774列車:2011/12/09(金) 00:24:21.48 ID:041VrTBP
616 :
坂井輝久:2011/12/09(金) 04:52:11.63 ID:qPYWjg61
役立たず小西了
617 :
回想774列車:2011/12/09(金) 06:22:58.82 ID:MEm6KWrn
618 :
回想774列車:2011/12/09(金) 19:32:05.35 ID:041VrTBP
619 :
回想774列車:2011/12/09(金) 19:33:48.80 ID:041VrTBP
620 :
回想774列車:2011/12/09(金) 19:35:17.80 ID:041VrTBP
621 :
回想774列車:2011/12/09(金) 19:36:22.66 ID:041VrTBP
622 :
回想774列車:2011/12/09(金) 21:20:21.72 ID:YqqZyadD
>>621 んなこたぁねえよ
とか絡んでみる ワクワク
623 :
回想774列車:2011/12/09(金) 21:23:29.77 ID:YqqZyadD
誰かが止めねえとな
624 :
回想774列車:2011/12/09(金) 21:24:10.66 ID:YqqZyadD
俺が犠牲になってやるよ
625 :
回想774列車:2011/12/09(金) 21:35:08.77 ID:lIJvPVZs
晒せ!
626 :
回想774列車:2011/12/10(土) 02:08:52.32 ID:xgioC8a/
627 :
回想774列車:2011/12/10(土) 13:49:55.71 ID:0EGtrngY
小田急ロマンスカーで
ビール飲みながら食べるシウマイ弁当は・・・
美味しいお
美味しいお
美味しいお
キモすぎWWWWWWWWWWWWWWWWWW
628 :
回想774列車:2011/12/10(土) 14:01:40.28 ID:zP9DxtRw
姫路モノレールのスレで火病を起こしながら西屑を召喚する上永谷ボボ
629 :
回想774列車:2011/12/10(土) 16:32:19.37 ID:D3tSRLWr
630 :
回想774列車:2011/12/10(土) 19:15:49.37 ID:xgioC8a/
631 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:31:28.99 ID:xgioC8a/
632 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:31:45.44 ID:xgioC8a/
633 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:41:24.83 ID:xgioC8a/
634 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:42:27.45 ID:xgioC8a/
635 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:43:27.81 ID:xgioC8a/
636 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:47:50.82 ID:xgioC8a/
637 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:48:33.87 ID:xgioC8a/
638 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:49:25.14 ID:xgioC8a/
639 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:50:06.24 ID:xgioC8a/
640 :
回想774列車:2011/12/10(土) 20:54:12.47 ID:xgioC8a/
641 :
回想774列車:2011/12/10(土) 21:01:59.34 ID:xgioC8a/
642 :
回想774列車:2011/12/10(土) 21:35:26.98 ID:G1pTMD2D
晒せ!
643 :
回想774列車:2011/12/10(土) 21:59:58.45 ID:xgioC8a/
644 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:00:20.30 ID:xgioC8a/
645 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:03:13.12 ID:xgioC8a/
646 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:04:13.61 ID:xgioC8a/
647 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:05:43.21 ID:xgioC8a/
>>224 そこまで言うからには次期市長選に出るのか?
648 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:08:52.24 ID:xgioC8a/
649 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:10:07.14 ID:xgioC8a/
650 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:15:59.08 ID:xgioC8a/
びっくりラーメンって沿線にもあったよな?
651 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:21:27.77 ID:xgioC8a/
652 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:24:39.56 ID:xgioC8a/
653 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:27:14.95 ID:xgioC8a/
654 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:30:39.26 ID:xgioC8a/
655 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:42:42.17 ID:V0LecY5W
西屑火病
656 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:43:11.55 ID:xgioC8a/
>>167 そうだな、2020年まで持つかどうかだな。
657 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:43:50.89 ID:xgioC8a/
658 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:49:50.33 ID:xgioC8a/
659 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:51:18.73 ID:xgioC8a/
660 :
回想774列車:2011/12/10(土) 22:53:26.30 ID:xgioC8a/
661 :
回想774列車:2011/12/10(土) 23:07:09.08 ID:xgioC8a/
662 :
回想774列車:2011/12/10(土) 23:08:09.28 ID:xgioC8a/
>>302 姫路モノレールを美化している絵ですね。
663 :
回想774列車:2011/12/10(土) 23:11:53.10 ID:xgioC8a/
664 :
回想774列車:2011/12/10(土) 23:15:21.81 ID:xgioC8a/
665 :
回想774列車:2011/12/10(土) 23:16:02.55 ID:xgioC8a/
666 :
回想774列車:2011/12/10(土) 23:41:32.22 ID:xgioC8a/
667 :
回想774列車:2011/12/11(日) 00:40:24.26 ID:1tB9dfdR
668 :
回想774列車:2011/12/11(日) 00:41:02.02 ID:1tB9dfdR
669 :
回想774列車:2011/12/11(日) 00:41:58.28 ID:1tB9dfdR
670 :
回想774列車:2011/12/11(日) 00:49:16.51 ID:1tB9dfdR
671 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:30:48.19 ID:1tB9dfdR
672 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:31:24.97 ID:1tB9dfdR
673 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:32:07.87 ID:1tB9dfdR
674 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:34:26.67 ID:1tB9dfdR
675 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:35:06.00 ID:1tB9dfdR
676 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:37:44.00 ID:1tB9dfdR
677 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:38:35.26 ID:1tB9dfdR
>>349 バスに乗ればいいと過去レスに書いてあるよ。
678 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:40:26.21 ID:1tB9dfdR
679 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:41:34.48 ID:1tB9dfdR
680 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:42:40.81 ID:1tB9dfdR
681 :
回想774列車:2011/12/11(日) 01:46:36.22 ID:1tB9dfdR
682 :
回想774列車:2011/12/11(日) 07:31:19.95 ID:jBm5nYvA
小田急ロマンスカーでビール飲みながら
食べるシウマイ弁当は美味しいお
こんなこと姫路市民に知られたら
恥ずかしいです
683 :
回想774列車:2011/12/11(日) 07:44:30.25 ID:AyLhfgm/
>>682 スレ違い。
お前の立てた糞スレがゴマンとあるのだから
そっちでやれ。
684 :
回想774列車:2011/12/11(日) 11:25:42.13 ID:1tB9dfdR
685 :
回想774列車:2011/12/11(日) 11:33:12.00 ID:1tB9dfdR
686 :
回想774列車:2011/12/11(日) 11:34:47.46 ID:1tB9dfdR
687 :
回想774列車:2011/12/11(日) 11:45:30.15 ID:1tB9dfdR
688 :
回想774列車:2011/12/11(日) 11:46:37.75 ID:1tB9dfdR
689 :
回想774列車:2011/12/11(日) 11:53:15.63 ID:1tB9dfdR
690 :
回想774列車:2011/12/11(日) 12:09:57.75 ID:1tB9dfdR
691 :
回想774列車:2011/12/11(日) 12:13:20.17 ID:1tB9dfdR
>>254 限界はありますよ。鳥取県の協力も不可欠ですから。
692 :
回想774列車:2011/12/11(日) 12:38:10.78 ID:u78zt8Lh
晒せ!
693 :
回想774列車:2011/12/11(日) 12:42:43.58 ID:1tB9dfdR
694 :
回想774列車:2011/12/11(日) 12:43:41.75 ID:1tB9dfdR
695 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:05:14.50 ID:1tB9dfdR
勾配はすべて60パーミルで統一されています。
696 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:06:32.89 ID:1tB9dfdR
手柄山駅のホーム長はなんと66m!
697 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:08:46.86 ID:1tB9dfdR
引き上げ線は51mで3両分です。
698 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:10:19.83 ID:1tB9dfdR
運転時分は上り3分50秒、下り4分40秒、最高制限速度は50km/hでした。
699 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:13:28.76 ID:1tB9dfdR
熱いぜ!姫路球場!
700 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:17:40.72 ID:1tB9dfdR
701 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:22:52.88 ID:pq3DFYI+
また西屑の自演か
702 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:24:59.13 ID:1tB9dfdR
703 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:29:35.03 ID:1tB9dfdR
704 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:30:08.69 ID:1tB9dfdR
705 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:35:27.39 ID:1tB9dfdR
706 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:44:38.84 ID:1tB9dfdR
熱いぜ!大将軍駅!
707 :
回想774列車:2011/12/11(日) 13:47:36.39 ID:1tB9dfdR
熱いぜ!月見橋!
708 :
回想774列車:2011/12/11(日) 14:08:33.64 ID:1tB9dfdR
熱いぜ!水族館!
709 :
回想774列車:2011/12/11(日) 14:09:23.96 ID:1tB9dfdR
熱いぜ!姫新線!
710 :
回想774列車:2011/12/11(日) 14:10:47.99 ID:1tB9dfdR
熱いぜ!播但線!
熱いぜ!西葛軌道
712 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:12:12.27 ID:1tB9dfdR
713 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:13:00.33 ID:1tB9dfdR
714 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:13:45.86 ID:1tB9dfdR
715 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:18:48.55 ID:1tB9dfdR
716 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:19:44.83 ID:1tB9dfdR
717 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:21:37.33 ID:1tB9dfdR
718 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:29:09.17 ID:O+bgVRFe
早く1000まで梅よ
719 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:36:47.42 ID:1tB9dfdR
山陽電車は梅田まで直通運転。
720 :
回想774列車:2011/12/11(日) 15:38:29.77 ID:1tB9dfdR
JR神戸線のほうが早い罠。
721 :
回想774列車:2011/12/11(日) 16:31:49.53 ID:1tB9dfdR
722 :
回想774列車:2011/12/11(日) 16:32:25.35 ID:1tB9dfdR
723 :
回想774列車:2011/12/11(日) 17:17:14.02 ID:1tB9dfdR
724 :
回想774列車:2011/12/11(日) 19:50:51.94 ID:rD6Z6uuk
>>671 以前に書いたのにレスが付いていたので、読み返した。
最近は、すべての環状線と、放射状線の交点付近に斜めの短い路線を追加し
交点部分できって、アルファ字状の短い路線にし
最終的には、カゴメ格子にし、8の字状の路線にするという
アイデアをFacebookに書いていたのだが、以前の書き込みと組み合わせると、
斜めの短い路線を、LRTとかで実現すれば可能だな。
725 :
回想774列車:2011/12/11(日) 19:54:17.92 ID:1tB9dfdR
>>724 次期市長選でマニフェストに盛り込む者が現れそうですね。
726 :
回想774列車:2011/12/11(日) 19:55:04.97 ID:1tB9dfdR
727 :
回想774列車:2011/12/11(日) 19:56:08.60 ID:1tB9dfdR
728 :
回想774列車:2011/12/11(日) 19:57:24.81 ID:1tB9dfdR
729 :
回想774列車:2011/12/11(日) 19:58:32.93 ID:1tB9dfdR
730 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:02:20.09 ID:1tB9dfdR
ビジネスホテルの復活を!
731 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:05:24.68 ID:1tB9dfdR
732 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:07:31.96 ID:1tB9dfdR
733 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:13:41.80 ID:1tB9dfdR
>>384 補強するなら撤去したほうがいい。市長の
任期中に撤去してほしいな。
734 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:16:56.32 ID:1tB9dfdR
735 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:21:06.03 ID:1tB9dfdR
>>724 バスを手放した以上、新たに交通機関に参入するのは
難しいかもしれませんね。
736 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:37:59.74 ID:1tB9dfdR
737 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:39:11.07 ID:1tB9dfdR
738 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:53:29.31 ID:1tB9dfdR
739 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:58:30.06 ID:1tB9dfdR
>>81 詳しすぎるがモノレールとは無関係ですな。
740 :
回想774列車:2011/12/11(日) 20:59:13.35 ID:1tB9dfdR
741 :
回想774列車:2011/12/11(日) 21:04:05.07 ID:K292hB/F
まだ67か
742 :
回想774列車:2011/12/11(日) 21:36:20.72 ID:1tB9dfdR
743 :
回想774列車:2011/12/11(日) 22:10:13.12 ID:K292hB/F
まだぁ〜
744 :
回想774列車:2011/12/11(日) 22:39:25.55 ID:K292hB/F
実るほど
頭を垂れる
神戸牛
745 :
回想774列車:2011/12/11(日) 23:27:51.66 ID:1tB9dfdR
746 :
回想774列車:2011/12/11(日) 23:55:33.89 ID:1tB9dfdR
747 :
回想774列車:2011/12/12(月) 00:47:19.21 ID:4IUIV1ML
748 :
回想774列車:2011/12/12(月) 00:47:54.34 ID:4IUIV1ML
749 :
回想774列車:2011/12/12(月) 01:17:20.65 ID:4IUIV1ML
>>108 ありがとうございます。駅から歩きます。
750 :
回想774列車:2011/12/12(月) 01:17:38.84 ID:4IUIV1ML
751 :
回想774列車:2011/12/12(月) 02:43:39.52 ID:X/2DxbZb
>>725 元々の、姫路で姫路城の修理にあわせて実現可能という意味ではなく、
いつかどこかで三角格子や、カゴメ格子の交通網が実現可能くらいの意味でした。
姫路には、何かの新交通システムの実験を誘致するみたいなことは続けてほしい。
>>735 実家の山陽電車沿線と今住んでいる東上線沿線の乗降客数を比べて
大差が付いているのに驚いてしまった。地価で比べると埼玉のほうが安いくらいだし、
昼間だとスカスカの電車なのに、なぜだかわからない。
人口が同じ位でも、首都圏の大きさに合わせて数倍の距離乗車すれば、
交通機関にとって有利な状況が生まれると言うことかな。
752 :
回想774列車:2011/12/12(月) 08:51:52.69 ID:w+ujPRlj
実るほど
頭を垂れる
神戸牛
桁さびて
転落・落下
姫路モノ
753 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:25:12.10 ID:4IUIV1ML
>>751 都市計画・交通のコンサルタントと思われる内容です。
姫路維新の会を結成し次期市長選に出馬を!
754 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:25:52.08 ID:4IUIV1ML
755 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:27:26.08 ID:4IUIV1ML
756 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:28:36.50 ID:4IUIV1ML
757 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:30:52.62 ID:4IUIV1ML
758 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:34:32.41 ID:4IUIV1ML
>>110 その通りですね。30分もあれば着きますね。
759 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:36:46.37 ID:4IUIV1ML
>>327 国際空港行きと公園行きを比べてもしょうがない。
760 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:38:27.06 ID:4IUIV1ML
761 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:45:10.94 ID:4IUIV1ML
762 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:54:53.01 ID:iuGDr7D/
姫路午肉弁当はおいしいですよね
763 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:56:59.63 ID:4IUIV1ML
764 :
回想774列車:2011/12/12(月) 19:59:21.61 ID:4IUIV1ML
765 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:02:59.17 ID:iuGDr7D/
姫路午肉弁当は
モノレール姫路駅でもっとも人気ある駅弁だったのです
766 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:21:44.08 ID:4IUIV1ML
767 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:22:32.53 ID:4IUIV1ML
768 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:27:31.20 ID:4IUIV1ML
HSSTで奇跡の復活を!
769 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:29:48.86 ID:4IUIV1ML
急行 手柄山行、途中停車駅は手柄山です。大将軍には止まりません。
次の停車駅は終点手柄山です。
770 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:40:59.88 ID:4IUIV1ML
まもなく終点、手柄山、手柄山です。降り口左側です。
この電車車庫に入ります。お忘れ物にご注意ください。
771 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:47:17.24 ID:bNyjGg1X
ちっ たった20か
早く1000までいけよ
もち980で次レス立ててからな
でないと単なる社会不適合者になっちまうぜ
772 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:50:09.66 ID:bNyjGg1X
次レスじゃないな
次スレだ
うれしくて焦っちまったじゃないか
773 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:51:33.96 ID:bNyjGg1X
でこの発言にレスして頂けるのはいつになる?
774 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:55:14.22 ID:4IUIV1ML
>>222 今日の市の発展は石見氏の功績も大きいですからね。
775 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:56:22.38 ID:4IUIV1ML
776 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:57:39.42 ID:4IUIV1ML
777 :
回想774列車:2011/12/12(月) 20:59:06.84 ID:4IUIV1ML
>>274 ロッキード式でなければ良かったんだけどな。
778 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:03:05.19 ID:4IUIV1ML
初詣は大将軍神社へ!
779 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:04:22.22 ID:4IUIV1ML
熱いぜ!姫路モノレール!
780 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:06:02.72 ID:bNyjGg1X
781 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:06:43.95 ID:bNyjGg1X
782 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:07:25.50 ID:bNyjGg1X
783 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:08:06.45 ID:bNyjGg1X
784 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:08:48.09 ID:bNyjGg1X
785 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:09:30.43 ID:bNyjGg1X
786 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:10:11.50 ID:bNyjGg1X
787 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:10:52.51 ID:bNyjGg1X
788 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:11:18.25 ID:4IUIV1ML
内閣不支持率上昇中?
スレの勢いも上昇中?
789 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:11:33.63 ID:bNyjGg1X
790 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:12:14.55 ID:bNyjGg1X
791 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:12:55.46 ID:bNyjGg1X
792 :
回想774列車:2011/12/12(月) 21:13:36.38 ID:bNyjGg1X
793 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:08:48.86 ID:n2SZpmYG
794 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:10:11.51 ID:n2SZpmYG
795 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:14:10.47 ID:n2SZpmYG
>>227 道路を他の目的に使用することを建設省が認めなかったので
大手前通りに通すのは出来なかったのです。
796 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:14:52.26 ID:n2SZpmYG
797 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:16:35.92 ID:n2SZpmYG
798 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:17:36.98 ID:n2SZpmYG
799 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:18:08.80 ID:n2SZpmYG
800 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:18:32.88 ID:n2SZpmYG
801 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:27:39.74 ID:n2SZpmYG
802 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:46:16.94 ID:n2SZpmYG
803 :
回想774列車:2011/12/12(月) 22:48:11.82 ID:n2SZpmYG
残り197
804 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:02:35.13 ID:n2SZpmYG
姫路
805 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:02:50.08 ID:n2SZpmYG
西明石
806 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:11:15.42 ID:n2SZpmYG
807 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:12:11.74 ID:n2SZpmYG
808 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:13:18.61 ID:n2SZpmYG
809 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:13:59.62 ID:n2SZpmYG
810 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:15:13.67 ID:n2SZpmYG
811 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:41:03.43 ID:n2SZpmYG
次スレはありません。4月29日の公開をもって伝説ではなくなりました。
812 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:44:24.42 ID:n2SZpmYG
笑ってはいけない大将軍駅24時
813 :
回想774列車:2011/12/12(月) 23:59:58.12 ID:n2SZpmYG
ニュース24
814 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:23:09.48 ID:eWhQVzlY
晒せ!
815 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:25:24.14 ID:EEri6u+e
sage
816 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:32:04.06 ID:EEri6u+e
笑ってはいけない手柄山中央公園24時
817 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:33:13.39 ID:EEri6u+e
818 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:35:03.89 ID:EEri6u+e
sage
819 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:37:50.28 ID:EEri6u+e
820 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:38:07.91 ID:EEri6u+e
821 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:39:19.56 ID:eWhQVzlY
スレ破壊常習犯西ナントカ・西クズ・西カス・タブーチ・西葛軌道=田淵洋治の特徴 (改訂版)
1)自身のサイトへのリンクや、見苦しく汚いAAや改変コピペを自己陶酔か馬鹿の一つ覚えのように張る癖がある。
・特に自分のサイトのリンクはとても重要。アフィリエイトの小銭稼ぎとGoogleのPageRank維持が人生の慰め。
・ジャンル問わず鉄模板のスレが900を越えると意味不明な書き込みを始め、短時間でのsage連投と1000に汚いAAを貼ってスレを破壊する。
・上記の方法でスレを破壊することを生きがいにしており、スレ破壊に成功すると他のスレを荒らして自分の犯行を誇示する。
・1000取り阻止などでスレ破壊を防がれると火病を起こして他のスレを荒らす。もはや鉄模板の汚物を通り越して鉄模板の悪性腫瘍みたいなもの。
・他人にはすぐageを強要する一方、自分はsage連投でスレを壊す。複数IDで1日に数十回〜百回以上書き込むことも。
・露骨な誘導と肥大した自尊心でWikipediaからは「異形の精神の持ち主」として追放、復讐を宣言するも不発に終わる。
・2chでも同じことをやって何度もアク禁を食らう。しかし規制の後プロバイダを替えた模様。
2)鉄道模型や鉄道懐かし板に出没し、気に入らないことがあるとコピペや連投を始め、複数IDで自作自演しスレッドを荒らす。
・自身が提唱した「妄想模型鉄道規格」が無視されたことが根底にあるのか?
・老舗鉄道模型系出版社やモデルワーゲン他特定鉄道模型メーカーなどに恨みがあるらしい 。
3)板住人でもない軽便系のモデラー特定個人に激しい私怨と嫉妬を持ち、小汚いAAと共に個人名と写真リンク先を出すのはお約束。
・名乗ってないからバレないと思いこんで他人同士の振りして工作を図るが、アホだから同じIDを用いて自作自演を暴露。
・異常な自己顕示欲から自治スレ等に名前を出されると「西屑(田淵)って誰?」や謎の暴言を吐くなど自演連投をする。
・本人ではないかと指摘されると「いいかげんにしろ、○○」など上記の個人名を突然出して火病するのは民族の血か。
・または「西カスはこいつだよ」と言って他人のブログアドレスなどを貼って責任転嫁するもワンパターンなのでバレバレ。
・図星を突かれると警察介入をちらつかせて恫喝するが、真っ先に捕まるのは本人なので結局は遁走する。
・挑発されるとノコノコ出てきて、コテハンを騙るなど他人を装い意味不明な言動を撒き散らすが自己顕示欲の誘惑に負け正体を晒す。
・平日の早朝深夜と土日祝日に集中して荒らすことで実社会のストレスを発散している。たまに職場からの反撃も。
4)大卒の学歴に異様にこだわり、高卒以下の学歴を哀れむように見下すが、本人のやっている行為は名前の読みと同じ「幼児」以下。
・学歴を誇示する割には頭が悪いので、他人の張ったAAやテンプレをすぐパクリ、特定個人名に改変して貼るのが精一杯。
・GoogleのPageRankや、過去のTMS・海外雑誌掲載歴などを針小棒大誇示するも、実態を知られて衆人からは黙殺される。
・経歴や権威付けにやたらこだわるが、自身の知識や歳相応の人格が欠如しているので実像はただの頑固で偏屈なオッサン。
5)とどのつまり「鉄道模型界」で他人に崇められることによって、自己顕示欲と自尊心を満たすエクスタシーに酔いしれたい。
・私生活や所属企業での自分への評価に不満があるのか、鉄道模型業界で名を成そうと画策するも、結果は実社会と同じ。
・ポータルサイトと嘯くサイトを作るも、自身の不徳からWikipediaスパムサイト認定を受ける。
当然鉄道模型業界にも人車軌道研究者にも全く相手にされず、自作自演でGoogleのPageRankを上げるオナニーの日々。
822 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:41:56.93 ID:EEri6u+e
823 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:47:12.84 ID:EEri6u+e
824 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:54:59.99 ID:EEri6u+e
825 :
回想774列車:2011/12/13(火) 00:58:14.04 ID:EEri6u+e
826 :
回想774列車:2011/12/13(火) 01:02:25.60 ID:EEri6u+e
827 :
回想774列車:2011/12/13(火) 01:02:58.89 ID:EEri6u+e
828 :
回想774列車:2011/12/13(火) 01:06:02.29 ID:EEri6u+e
大将軍駅1階の店舗群の再生を!
829 :
回想774列車:2011/12/13(火) 01:07:24.40 ID:EEri6u+e
830 :
回想774列車:2011/12/13(火) 01:08:05.01 ID:EEri6u+e
831 :
回想774列車:2011/12/13(火) 01:31:38.22 ID:mlxdV+kC
832 :
回想774列車:2011/12/13(火) 01:57:30.41 ID:YX4iKi2r
新鯖でも田淵絶好調だなw
833 :
回想774列車:2011/12/13(火) 07:08:55.85 ID:LgzzW9LO
モノレール ロープウェイのスレは貴重です
このスレも
年内はもたせたいのでスレは大切にしましょう
834 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:12:42.31 ID:yUy47P/Q
835 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:12:57.65 ID:yUy47P/Q
836 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:13:08.75 ID:yUy47P/Q
837 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:15:11.99 ID:yUy47P/Q
838 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:15:35.57 ID:yUy47P/Q
839 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:16:51.25 ID:yUy47P/Q
840 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:17:50.17 ID:yUy47P/Q
841 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:20:08.09 ID:yUy47P/Q
842 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:20:38.62 ID:yUy47P/Q
843 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:27:15.35 ID:oGvbj4ec
晒せ!
844 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:27:35.32 ID:yUy47P/Q
845 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:28:13.40 ID:yUy47P/Q
846 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:30:32.60 ID:yUy47P/Q
847 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:31:37.33 ID:yUy47P/Q
848 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:33:00.75 ID:gt/PF9DH
849 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:36:51.27 ID:yUy47P/Q
残り150名様限定スレ
850 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:40:38.08 ID:yUy47P/Q
851 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:45:56.03 ID:yUy47P/Q
852 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:46:33.58 ID:yUy47P/Q
853 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:47:46.97 ID:yUy47P/Q
854 :
回想774列車:2011/12/13(火) 19:53:30.08 ID:yUy47P/Q
今年も姫路モノレールは終夜運転を行いません。
855 :
回想774列車:2011/12/13(火) 20:46:04.00 ID:yUy47P/Q
残り145!
856 :
回想774列車:2011/12/13(火) 20:54:59.86 ID:vsyMBUPt
857 :
回想774列車:2011/12/13(火) 21:07:05.63 ID:yUy47P/Q
858 :
回想774列車:2011/12/13(火) 21:07:32.36 ID:yUy47P/Q
859 :
回想774列車:2011/12/13(火) 21:07:55.19 ID:yUy47P/Q
860 :
回想774列車:2011/12/13(火) 21:13:09.59 ID:yUy47P/Q
860get
861 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:03:57.70 ID:O4yKNfcZ
862 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:05:09.95 ID:O4yKNfcZ
863 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:06:07.49 ID:O4yKNfcZ
864 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:06:36.96 ID:O4yKNfcZ
865 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:07:02.55 ID:O4yKNfcZ
866 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:07:28.15 ID:O4yKNfcZ
867 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:07:51.02 ID:O4yKNfcZ
868 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:08:13.76 ID:O4yKNfcZ
869 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:08:45.47 ID:O4yKNfcZ
870 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:09:11.81 ID:O4yKNfcZ
871 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:09:33.75 ID:O4yKNfcZ
872 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:09:51.94 ID:yUy47P/Q
873 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:09:58.05 ID:O4yKNfcZ
874 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:10:18.77 ID:O4yKNfcZ
875 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:10:44.29 ID:O4yKNfcZ
876 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:11:10.80 ID:O4yKNfcZ
877 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:11:33.66 ID:O4yKNfcZ
878 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:11:55.06 ID:O4yKNfcZ
879 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:12:15.81 ID:O4yKNfcZ
880 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:12:52.95 ID:O4yKNfcZ
881 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:35:10.49 ID:yUy47P/Q
882 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:35:23.01 ID:yUy47P/Q
883 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:35:42.21 ID:yUy47P/Q
884 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:36:05.52 ID:yUy47P/Q
885 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:36:32.19 ID:yUy47P/Q
886 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:36:47.30 ID:yUy47P/Q
887 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:43:18.67 ID:yUy47P/Q
888 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:43:52.27 ID:yUy47P/Q
889 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:47:41.81 ID:yUy47P/Q
890 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:48:21.36 ID:yUy47P/Q
891 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:57:15.43 ID:yUy47P/Q
892 :
回想774列車:2011/12/13(火) 22:57:39.35 ID:yUy47P/Q
893 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:06:39.14 ID:yUy47P/Q
894 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:09:46.16 ID:yUy47P/Q
895 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:10:03.98 ID:yUy47P/Q
896 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:15:09.71 ID:yUy47P/Q
897 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:21:36.54 ID:yUy47P/Q
898 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:57:21.76 ID:yUy47P/Q
898get
899 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:57:44.54 ID:yUy47P/Q
900 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:59:33.88 ID:yUy47P/Q
感動の900!
901 :
回想774列車:2011/12/13(火) 23:59:51.52 ID:WBnqr2xS
晒せ!
902 :
回想774列車:2011/12/14(水) 00:02:36.64 ID:yUy47P/Q
>>901 23でもキャスターとして微妙だった後藤さんとどう考えても
報道向きじゃない小林の組み合わせじゃな。
903 :
回想774列車:2011/12/14(水) 00:04:55.53 ID:SGnM/pVO
1000まであと少し!
904 :
回想774列車:2011/12/14(水) 00:05:19.02 ID:uPF3+esj
905 :
回想774列車:2011/12/14(水) 00:06:05.56 ID:SGnM/pVO
>>904 おっとスレ違いのAAが1000獲得に名乗りを挙げた!
906 :
回想774列車:2011/12/14(水) 00:43:39.72 ID:SGnM/pVO
残り94
907 :
回想774列車:2011/12/14(水) 01:17:50.87 ID:SGnM/pVO
大将軍駅下のパン屋に行かれた方いらっしゃいますか?
908 :
回想774列車:2011/12/14(水) 05:30:02.03 ID:YZiV0ccR
(U)←上永谷ボボの9センチメートル
/⌒ヽ⌒ヽ
/ Y \
./ 八 ヽ
( __//. ヽ,, ,)
丶1 八. !
ζ, 八. j←西屑のモノ
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 |
| i し " i '|
|ノ ( ノ i|、
909 :
回想774列車:2011/12/14(水) 10:15:40.79 ID:lORzPgtg
うわぁ〜
無駄なレスを積み重ねてもう900突破か。
910 :
回想774列車:2011/12/14(水) 18:13:56.12 ID:druDYkcR
911 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:22:13.29 ID:SGnM/pVO
>>908 これが鉄道懐かし板の実態。
西○とか小○とかあらゆるスレに貼り付けてくる。
912 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:22:54.50 ID:SGnM/pVO
>>909 鉄道懐かし板ではまともな書き込みはしないほうがいい。
913 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:26:33.30 ID:SGnM/pVO
神姫バスは市内観光ツアーを企画し、モノレール見学を組み込んでいる。
914 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:27:52.94 ID:SGnM/pVO
915 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:28:21.16 ID:SGnM/pVO
916 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:29:25.38 ID:SGnM/pVO
917 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:29:46.07 ID:SGnM/pVO
918 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:30:14.15 ID:SGnM/pVO
919 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:35:04.98 ID:SGnM/pVO
920 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:35:29.74 ID:SGnM/pVO
921 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:38:07.79 ID:sRaldpFc
今日も西屑火病
922 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:38:47.02 ID:SGnM/pVO
923 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:40:33.53 ID:SGnM/pVO
924 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:41:17.11 ID:SGnM/pVO
925 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:43:37.07 ID:SGnM/pVO
926 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:46:12.40 ID:SGnM/pVO
927 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:47:14.76 ID:SGnM/pVO
928 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:53:40.89 ID:SGnM/pVO
929 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:54:45.33 ID:SGnM/pVO
スレッドの関係で全ての投稿に返信させていただけないのが残念です。
930 :
回想774列車:2011/12/14(水) 19:59:16.55 ID:SGnM/pVO
残り70
931 :
回想774列車:2011/12/14(水) 20:17:20.14 ID:SGnM/pVO
大将軍駅は永久に不滅です。
932 :
回想774列車:2011/12/14(水) 20:26:14.53 ID:SGnM/pVO
933 :
回想774列車:2011/12/14(水) 20:26:35.92 ID:SGnM/pVO
934 :
回想774列車:2011/12/14(水) 20:36:34.44 ID:SGnM/pVO
935 :
回想774列車:2011/12/14(水) 21:19:19.62 ID:SGnM/pVO
徒歩よりモノレール!
936 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:08:29.89 ID:nZS6X6f7
937 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:09:16.41 ID:nZS6X6f7
938 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:10:15.00 ID:nZS6X6f7
939 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:10:45.01 ID:nZS6X6f7
940 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:11:16.90 ID:nZS6X6f7
941 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:11:50.99 ID:nZS6X6f7
942 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:12:22.35 ID:nZS6X6f7
943 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:12:34.11 ID:SGnM/pVO
944 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:12:51.12 ID:nZS6X6f7
945 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:13:25.92 ID:nZS6X6f7
946 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:14:02.49 ID:nZS6X6f7
947 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:14:32.77 ID:nZS6X6f7
948 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:14:59.61 ID:nZS6X6f7
949 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:15:25.29 ID:nZS6X6f7
950 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:15:54.30 ID:nZS6X6f7
951 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:16:19.79 ID:nZS6X6f7
952 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:16:46.61 ID:nZS6X6f7
953 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:17:11.15 ID:nZS6X6f7
954 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:17:38.81 ID:nZS6X6f7
955 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:18:08.13 ID:nZS6X6f7
956 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:18:53.11 ID:nZS6X6f7
957 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:19:56.05 ID:SGnM/pVO
1000なら大将軍駅常設公開
958 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:37:01.17 ID:SGnM/pVO
959 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:40:09.24 ID:SGnM/pVO
960 :
回想774列車:2011/12/14(水) 22:44:36.00 ID:SGnM/pVO
961 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:19:31.30 ID:SGnM/pVO
手柄山交流ステーションにて絶賛公開中!
962 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:41:16.22 ID:SGnM/pVO
963 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:41:28.48 ID:SGnM/pVO
964 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:41:51.89 ID:SGnM/pVO
965 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:42:11.59 ID:SGnM/pVO
966 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:43:55.28 ID:SGnM/pVO
967 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:45:00.13 ID:SGnM/pVO
968 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:45:27.70 ID:SGnM/pVO
969 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:45:41.13 ID:lORzPgtg
この座間では、次スレは必要ないな。
970 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:46:07.51 ID:SGnM/pVO
971 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:46:47.33 ID:SGnM/pVO
972 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:47:00.92 ID:SGnM/pVO
973 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:48:15.11 ID:SGnM/pVO
974 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:48:42.13 ID:SGnM/pVO
975 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:50:38.23 ID:SGnM/pVO
976 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:53:12.06 ID:SGnM/pVO
977 :
回想774列車:2011/12/14(水) 23:55:52.01 ID:SGnM/pVO
978 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:19:25.34 ID:jjGhnf/u
大将軍駅の一般公開の実現を!
979 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:20:12.89 ID:jjGhnf/u
980 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:20:30.50 ID:jjGhnf/u
981 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:25:38.09 ID:jjGhnf/u
982 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:26:01.04 ID:jjGhnf/u
983 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:26:24.77 ID:jjGhnf/u
984 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:27:14.89 ID:jjGhnf/u
985 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:27:25.20 ID:jjGhnf/u
986 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:28:12.66 ID:uzA6YJA7
夜中に火病る姑息な西糞
987 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:32:00.13 ID:jjGhnf/u
988 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:39:25.43 ID:jjGhnf/u
989 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:40:30.01 ID:jjGhnf/u
990 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:40:57.09 ID:jjGhnf/u
991 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:42:36.01 ID:jjGhnf/u
>>164 スレは消えても現地には残っております。
992 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:45:00.50 ID:jjGhnf/u
>>238 乗車券の復刻は残念ながらありませんでしたね。
993 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:53:44.11 ID:jjGhnf/u
常設公開という英断をなされた姫路市関係者に厚く御礼申し上げます。
994 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:54:29.62 ID:jjGhnf/u
来る2012年こそ大将軍駅公開を定期的に行っていただければと思います。
995 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:57:36.19 ID:jjGhnf/u
蛍の光〜窓の雪〜
996 :
回想774列車:2011/12/15(木) 00:59:51.08 ID:jjGhnf/u
997 :
回想774列車:2011/12/15(木) 01:02:07.02 ID:jjGhnf/u
>>253 そうですね。長距離モノレールとして名を馳せたかもしれません。
998 :
回想774列車:2011/12/15(木) 01:04:00.81 ID:jjGhnf/u
交流ステーションの更なる発展を祈念いたします。
999 :
回想774列車:2011/12/15(木) 01:05:10.56 ID:jjGhnf/u
ありがとう!姫路モノレール!
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。