修学旅行どこ行った？

●地域　　　　　　　　都道府県
●年度
●学校種別　　　　　私立中学とか公立高校とか
●行き先
●利用した列車
●その他　　　　　　　旅行中の鉄道にまつわる思い出など

一応テンプレですが適当に使ってください

●地域　　　　　　　　大阪府
●年度　　　　　　　　昭和５７年度
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先　　　　　　　長野
●利用した列車　　　１６７系電車
●その他　　　　　　　行きは昼行、帰りは夜行。帰りは男女別車両ゆえ、ただひたすらワイ談に終始。

●地域　　　　　　　東京都
●年度　　　　　　　1970年
●学校種別　　　　区立中学
●行き先　　　　　　京都・奈良
●利用した列車　　ひので号
●その他　　　　　　奈良に向かうバスの中で、関西本線のD51と併走。
　　　　　　　　　　　　大いに盛り上がった。　　　

>>3
ちょっと日本語がおかしかった。
奈良に向かうバスがD51としばらく併走。
バスの中が大いに盛り上がった。

●地域　　　　　　　北海道旭川市
●年度　　　　　　　1974年
●学校種別　　　　市立小学校
●行き先　　　　　　室蘭市・洞爺湖・昭和新山
●利用した列車　　　キハ27×3両の臨急
　　　　　　　　　　札幌以南は定期の急行ちとせに併結
●その他　　　　　　室蘭市内をバスで移動中、当時まだ現役だった
　　　　　　　　　　S-304を見た。貨車を牽いて元気に働いていた。

●地域 神奈川県
●年度 1978年度
●学校種別 県立高校
●行き先 九州
●利用した列車 新幹線0系修学旅行列車
●その他
東北（結果的には人員が少ないので583系特急に混乗）、
四国（九州班とは広島まで同じ列車）と行き先が選べた。

小倉では北方線の連接車を、日豊本線では止まっているED74を目撃、
熊本では夜、単独行動を特認してもらい市電1080形、1200形に乗車、
期待していた出て間もない冷房車は見れず、
島鉄のプロパーのキハ20バス窓+中古キハ16広告入りと併走、
博多で帰り際、みんなが土産を買ってる間に市内線の渡辺通一まで往復。

●地域　　　　　　　　高知県
●年度 　　　　　　　1974年　
●学校種別　　　　　市立小学校
●行き先 　　　　　　こんぴら・小豆島・屋島・栗林公園
●利用した列車 　　　キハ58・キハ28系急行「土佐」
●その他　　　　　　●急行「土佐」に併結されていたキハ65（揺れる！）に分乗していた連中の一部が酔ってゲロゲロ…　　
　　　　　　　　　　トンネル内でおう吐の繰り返しの奴が気の毒だった。（琴平で下車）
　　　　　　　　　　●琴平から国道32号線を高松築港までの多くをバスで「ことでん」と並行。
　　　　　　　　　　　「ことでん」の車両すらも都会的に見えたのがショックｗ
　　　　　　　　　　●帰りは急行「あしずり」で高知下車。　高松ー坂出間が複線区間であることを知らずに
　　　　　　　　　　　窓から顔を出していた奴がびっくり仰天ｗ

歳がバレるスレだなw

>>8
豚フルで中止とかリアルタイムなネタを書いてくれる若い衆を募集？

●地域　　　　神奈川
●年度　　　　2004年度
●学校種別　公立小
●行き先　静岡県三保
●利用した列車　バス
●その他　　　　　なんか俺の一つ上の代のとき行き先が日光から静岡に変わった

●地域　　　　　　　　埼玉
●年度　　　　　　　　昭和52年度
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先　　　　　　　京都・奈良
●利用した列車　　 165系〜0系
●その他　　　　　　 廃止寸前の京都市電を堪能

>>9
高倉中学校の新大阪駅での中止のお知らせは気の毒でしたな。
僕らは高校の修学旅行が昭和63年に瀬戸大橋開通のとき四国へ行ったが
実際に天皇陛下の体調不良のため修学旅行中止したところってあんのか？

そういうのとは違うけどそういうのとは違うけど、俺な中学校のときの修学旅行は
国鉄の罷業のため、2度延期になった。ときに昭和51年。
旅行代理店サイドとしては意地でも催行したかったんじゃないんですか?

編集ミスでお見苦しかったことをおわびもうしあげ早漏。

>>12
＞実際に天皇陛下の体調不良のため修学旅行中止したところってあんのか？
三重県や愛媛県の学校にはあった可能性が…
>>8
気分だけは若いまんまなので全く無問題ｗ

【中学時代】
●地域
宮城県
●年度
１９９３年度
●学校種別
公立中
●行き先
東京
●使用した列車
行き やまびこ３２号
帰り やまびこ５号
●その他
行きも帰りも２００系Ｈ編成で、ウマー。
当時はデビューしたばかりの３００系のぞみや２０９系や２１５系を偶然に見た。

●地域　　　　　神奈川
●年度　　　　　1989年
●学校種別　　　中学校
●行き先　　　　京都・奈良
●利用した列車　0系→ビスタカー？
●その他　　　　近鉄奈良の地下駅を妙に覚えてる

●地域　　　　　　　　愛知県
●年度　　　　　　　　昭和48年度
●学校種別　　　　　　公立中学
●行き先　　　　　　　東京・日光
●利用した列車　　　　新幹線0系電車
●その他　　　　　　　県内には159系「こまどり」利用校はあったがうちの学校ではこの年から新幹線になって
　　　　　　　　　　　日光へも足が伸ばせられるようになった。

●地域 神奈川県
●年度 1976年
●学校種別 公立中学
●行き先 京都・奈良
●利用した列車 0系こだまのスジのたぶん修学旅行専用列車
●その他 豊橋ではクモハ52を、米原ではDD50を見た。
京都市電は急行ばかりだった。各停はどこで待避してるのか、
なぜ後ろの方向幕が白地だったのか、不思議だった。
雨だったら梅小路蒸気機関車館に行くことになっていたが、
かんかん照りだった。

●地域　北海道の南の方
●年度　1985年
●学校種別　公立中学
●行き先　青森県
●使用した列車　北斗、青函連絡船
●その他　青森県内の移動はバスでした。弘前の桜の時期に合わせGW前
に行ったが、この年に限って寒くて桜が咲いてなかった。奥入瀬も雪が
2mくらい積もってました。

●地域　東北北部
●年度　1987年
●学校種別　公立中学校
●行き先　北海道（函館、札幌）
●利用した列車　青函連絡船、キハ56×2の専用臨、札幌市営地下鉄（新札幌〜大通り）
●その他　連絡船は往復とも摩周丸。今となっては貴重なJRｺﾋのマーク入り。
　　　　　　　1個下からは青函トンネル経由になった。
　　　　　　　函館→洞爺は最初の行程表では北斗に乗るはずだったが、何故か専用臨に。
　　　　　　　これ以外は全行程バスorz

●地域　　　　　神奈川県
●年度　　　　　昭和42年
●学校種別　　　公立小学校
●行き先　　　　日光
●利用した列車　神奈川県の修学旅行専用の集約臨　
　　　　　　　　写真を見たら、乗車した車両はモハ164-802だった。

●地域　　　　　神奈川県
●年度　　　　　昭和45年
●学校種別　　　公立中学校
●行き先　　　　京都、奈良、大阪万博
●利用した列車　往路は０系の新幹線（修学旅行専用列車）、
　　　　　　　　復路は夜行の修学旅行専用の急行「わかくさ」。乗車した車両はクハ167-2だった。
●その他　　　　大阪万国博覧会の年に当ったので、京都観光を１日削って大阪万博を見学した。
　　　　　　　　修学旅行用電車を本来の「修学旅行」で利用できたのは貴重な体験かも。

●地域　　　　　神奈川県
●年度　　　　　昭和48年
●学校種別　　　公立高校
●行き先　　　　岡山＆九州一周
●利用した列車　往路は新幹線で岡山。岡山周辺観光の後、岡山始発の583系「月光」で西鹿児島。
　　　　　　　　復路は長崎発の20系「あかつき」〜新幹線（新大阪乗換え）。
●その他　　　　神奈川県の公立高校で、初めて試験的に２クラス１組になって独自の目的地とコースを設定して実行した。
　　　　　　　　目的地の選択やコースのプランニングは全て生徒主導で進めることになった。
　　　　　　　　結果的に５コース（10クラスあったので）がそれぞれ、道南１、九州３、沖縄１コースに決定し、
　　　　　　　　それぞれが独自のコースを辿った。ちなみに、沖縄は当時神奈川県の公立高校では初めてのケースで、
　　　　　　　　往復航路（往路は鹿児島→那覇、復路は那覇→東京）だったので、船旅の日数がかかったため、
　　　　　　　　最初で最後のケースだったと聞いた（今では飛行機の利用で当たり前にもなっているが）。
　　　　　　　　また、自分の九州コースは、当時から鉄ちゃんの名前を欲しいままにして来た（？）自分が全て立案した。
　　　　　　　　列車の選定も、まだ乗車していない寝台特急とかにして、ほとんど自分の好みで決定したようなものだった。

小 155系 日光 上州屋
中 こだま 京都奈良 石長新館
高 (中と同じ、宿まで)
※料理がまずくなっていた

>>23
おれも中高、京都奈良で
両方、石長旅館だった
奈良も両方都ホテル

>>24
おお！同志。
今にして思えば石長旅館は、修学旅行専用で営業してたんだろうね。
高校の時行ったら、すべての部屋に煙草投げ捨て防止用の金網
(金属製の外れない網戸)が張られていたよ。

>>25
刑務所みたいやんかｗｗｗ

●神奈川県
●年度　1973年
●学校種別　県立高校
●行き先 　広島
●利用した列車 　こだま？
●その他　あまり形式とかに詳しくないから、
　　　　　とりあえず、ずっと沿線の風景ばかり見ていた。

>>26
そうだよ。煙草のみならず、
晩御飯のすき焼きの卵を持って帰って、部屋から向かいの長屋の
軒に投げる、朝、カラスが軒の上でその割れた卵をつつくのを鑑賞する。
という楽しみも失われた。

●岐阜県
●年度　1976年
●学校種別　私立高校
●行き先 　長崎、熊本、秋芳洞(山口）
●利用した列車 　大阪ー九州　往路大洋フェリー　復路　阪九フェリー　
　　　　　　　　 現地、岐阜-大阪　共にバス
●その他　3月だったので阿蘇山は寒かった。今の行き先は沖縄に3月らしい。秋芳洞はもう一回生きたい。船の中では食事しながらテレビ見たりトランプしていた。
　　　　　

レス違いでしたので中学のを書きます
●岐阜県
●年度　1976年
●学校種別　公立中学
●行き先 　日光、東京タワー、鎌倉など
●利用した列車 　修学旅行専用列車こまどり号
●その他　東照宮は想像以上にきれいだった。東京鎌倉に対しては思っていたとおり
　むしろこまどり号は新幹線とは違った別の味わいがあった

30だが訂正
●岐阜県
●年度　1974年
●学校種別　公立中学
●行き先 　日光、東京タワー、鎌倉など
●利用した列車 　修学旅行専用列車こまどり号
●その他　東照宮は想像以上にきれいだった。東京鎌倉に対しては思っていたとおり
　むしろこまどり号は新幹線とは違った別の味わいがあった

●宮城県
●年度　1991年
●学校種別　公立中学
●行き先　函館市　大沼公園
●利用した列車　往路　新幹線あおば　583系団臨　快速海峡
　　　　　　　　復路　快速海峡　583系団臨　新幹線やまびこ
●その他　湯の川温泉の某ホテル〜大沼公園間は函館バスの貸し切りバス
　　　　　函館市街での自由行動では函館市交の一日乗車券で市電と市バスに乗車。
　　　　　583の車内では他の鉄ヲタがいる班の座席が寝台にセットされてたｗ
　　　　　函館はロマンチックで烏賊のイメージが強い街だった。摩周丸を見られな
　　　　　かったのが残念。

●神奈川県
●年度　1988年
●学校種別　公立中学
●行き先　上高地 黒部
●利用した列車　根岸線　横浜線　特急あずさ
●その他　たまたま山好きの教師が多かったため、我々の代だけ実験的にこの
目的地になったのだが、これが大失敗。大雨で道路が
閉鎖寸前となり命からがら逃げ帰るように上高地の宿を出発。
本当は黒部アルペンルートも回る予定がやはり大雨のため黒部ダムで折り返す羽目に。
素直に京都などの観光地にすべきだったとは後の教師談。

>>28の中学時代の蛮行が原因じゃないか。

俺は 28ではないけど、高校の修学旅行で、新幹線の窓カマチに
ビールのあきカンが並べられていたために、
そこに座ってた数人が
帰宅・謹慎を命じられたということがあった。
一級上は長崎で現地のコとケンカしたために、俺等は自由行動不許可、
さらに一級上は同級生をﾆﾝｼﾝさせたとの不確かな噂も飛び交ってた。

>>34
俺の中学は田舎の4クラスしかない学校だったけど、
そりゃーここには書けない程の蛮行が多発したよ。
都会の中学ならもっと激しかったと思われる。

1点書くなら、同級生が卵を軒下に投げるつもりで、
その軒の少し上にある2階の窓から長屋の部屋の中にスローしてしまい、
住人のおばちゃんが激怒していたなｗ

●地域　　　　　東京都　２３区
●年度 　　　　　１９８１年
●学校種別　　公立小学校
●行き先 　　　日光
●利用した列車 　東武伊勢崎線・日光線　快速・林間学校／浅草-東武日光
●その他　　　　それ以前に写真で見たことがあったので、
　　　　　　　　　てっきり5700形に乗車できるものとwktkしていたものだったが、
　　　　　　　　　実際浅草駅に滑り込んできたのは8000系の６連。激しくorz…
　　　　　　　　　ロングシート車１両によく全員詰め込めたものだが、
　　　　　　　　　２クラス60人程度の学校だったから何とかなったのかなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸｿｽﾚなのでｼｭｳﾘｮｳします

そいえば修学旅行が無い鉄な高校があると聞きましたな…

●地域　神奈川県
●年度 1973年
●学校種別　公立小学校●行き先　日光
●交通手段 校門から始終バス
●その他　東北道では、フェアレディZのハイウェイパトロールに抜かれた。
車内では、当時はやっていた「女のみち」をアカペラで熱唱した。
日光の神橋の手前に、軌道線の鉄橋の台座があるのではと
目を凝らしたが、整地されてた。
馬返の駅はそのままっぽく残っていた…

青森県南から東京日光

地元最寄〜盛岡は28系の貸切
盛岡から上野は新幹線(但しあおば)

上野から都観光の貸切バスで都内観光、宿は今は無きよみうりランド
そのままそのバスで日光へ

宇都宮でバスを乗り捨て新幹線〜逆コース


手持ちの現金に金額制限があり尚且つ都内でも親戚面会のオプションを選んだ者は金品を受け取ってはならないとの規制が


なるほど、それ以外の方法での現地調達は禁止されていない

ならばと数年前に開設した都市銀行の口座にしこたま金を詰め込んでおいてその年から加わったTDL構内の三井銀行(当時はMICSネットワーク未整備)で引き出しお大尽なTDL参り


翌年から磁気カードの持ち込みが禁止されたとかｗ

豪華客船で世界一周クルーズでした。
ウチはお金持ちなんで。生徒一人に一人執事がつきますし、
学校内の移動はヘリでした。

↑いかにも餓鬼が考えそうな内容で糞つまらん！　
以下、見本だ。


●地域　大阪
●年度　ひみつ
●学校種別　民族学校
●行き先　朝鮮民主主義人民共和国
●利用した列車　大阪・新潟間団体列車　元山・平壌間団体列車
●他の交通機関　新潟港・元山港は万景峰号（マンギョンボンごう）
●その他
大阪・新潟　往復12系でした
東海の船旅しんどかったです
けど　生まれて初めて祖国の地を踏んだとき
同胞からの熱烈な歓迎を受け　疲れを忘れるほど　感激しました
平壌までは列車で移動するのですが　なぜか窓すべてブラインドがおろされて　
ブラインドを開けようとすると添乗員から酷く怒られました　
なので祖国での鉄道の旅ちっとも楽しくなかったです
平壌到着後、いつも教室で見ている偉大なる首領様達の写真よりも　はるかに大きい肖像　超巨大な像には
号泣しました　マンセー！
抗日博物館に行き　昔の日本人は侵略戦争大好き世界一残酷な民族で　祖国を侵略し　民族浄化を行っていた
永遠の主席様によって我が民族が解放された話　大阪の学校で何度も勉強した内容ですが　改めて凄く興奮しました
後に平壌の高校生と一緒にマスゲームにも参加しました
次に軍事教練に参加させられました
銃や手榴弾などの武器の使い方を学びました
これは　米帝が我が朝鮮民主主義人民共和国に対し侵略戦争を開始した際　
米帝の基地となる日本にいる私たち在日が蜂起して　侵略阻止する為のものだ　と軍事教練の教官がおっしゃいました
日本の国会議事堂や大阪府庁そっくりな建物　映画のセットみたいなもので　何か戦争ごっこ　楽しかったです
けど最後に強烈な光を浴びて　みんな気絶して　ホテルで目を覚ました後　僕以外誰も軍事教練を覚えていないのは不思議でした
このように　日本人とは違って　在日ならではの体験が出来ました

>>43
アー、クレヨー？

●地域　　　　　　札幌
●年度　　　　　　１９５３年
●学校種別　　　　公立高校
●行き先　　　　　京都、大阪、奈良、東京など
●利用した列車　　青函連絡船　洞爺丸
　　　　　　　　　青森ー京都　急行日本海
　　　　　　　　　大阪ー伊勢　近鉄急行　　　その他いろいろ
●その他　　　　　青函航路でのった船は一年後に沈んでしまった。
　　　　　　　　　近鉄でのったのは、かの名車２２００系だった。
　　　　　　　　　京都市内では、嵐山のさきの山陰線の踏み切りでＣ５４にあった。
　　　　　　　　　奈良から大阪へ行った関西線の列車はＣ５１だった。
　　　　　　　　　名古屋では赤ナンバーのＣ６２が来た。　まだまだあるけどきりがないのでやめる。

　　　　　　　　　

俺の学校は超金持ちのご子息ばかりなんで宇宙旅行だったよ。

もっと金持ちになったら宇宙遊泳なんて板コ一枚真空地獄の危険な作業は
人間にではなくロボットにやらすけどな…

>>46
もういっちまってるな
手の施しようもねえや

>>46
お土産に月の石ちょうだい。

漬け物石で我慢しる

●地域　仙台
●年度　平成六年度
●学校種別　私立高校
●行き先　大分・佐賀以外の九州一周（佐賀は素通り）
●利用した列車　東北新幹線やまびこ　東海道山陽新幹線ひかり
●その他　やまびこは200系で行きはH編成で帰りはF編成。ひかりは100系で行きは
　　　　　Xの量産編成で帰りはV編成。生まれて初めてJR西日本車に乗車。
　　　　　九州島内は西鉄の貸切バスで移動。鹿児島の宿前のラーメン屋で食い逃げ
　　　　　があったらしく鹿児島県警のパトカーが停まっていたｗ
　　　　　因みに鹿児島市街でうちの学校の他のクラスの生徒が地元の高校生のグループ
　　　　　と喧嘩して負けて帰って来たｗ

家が貧乏なので修学旅行に行けなかったorz

●地域　岐阜県
●年度 １９８９
●学校種別　　公立中学 ●行き先 鎌倉・箱根・伊豆の某漁村
●利用した列車 ０系こだま編成Ｇ車ｗもちろん修学旅行用団体＋伊豆急
●その他　　
・東京は出入禁止になっていた。【大垣夜行で行ってますが何か？】
新幹線の窓割ったとか、鼠国のネズミーを池に突き落としたとかで鎌倉より東は市内の中学校出入禁止。翌年解除ｗｗ
・事前に新幹線の座席表でニンマリしたのはおいらだけ。うちのクラスだけＧ車であとはこだま２＆２シートに国鉄時代のリクライニングシートに転クロのよみどりみどりｗ
・宿は箱根小涌園と伊豆の某漁村の民宿に分散。工程がハードな為爆睡してた。後に箱根小涌園が一流ホテルと知る。
・で、漁船体験ではゲロ噴射大会に。
・伊豆急下田から熱海までは定期列車混乗で。それでも１００系→リゾート２１の乗り継ぎ。逆かも。

今では品川プリンスホテルに宿泊だって。だからゆとりは【ry

●地域　東京都
●年度　１９６４（新幹線開業前）
●学校種別　都立高校
●利用列車　東京→京都、定期電車急行の一部車両を貸し切り
　　　　　　大阪→品川（夜行）電車急行の車両を使った臨時列車
　　　　　　　　　　　　　　　使っていない２等車（今のグリーン車）を
　　　　　　　　　　　　　　　マニアが察して楽ちんビジネスシート経験
●事件　小豆島渡る関西汽船でタイタニックの真似した（元祖）
　　　　女子が男子の風呂を除いて、シンボル番付が出来ていた。
　　　　翌日仕返しで女子のヘアの濃さの番付を作った。
　　　　（形の一覧表も、望遠鏡を持参した奴がいた）　

●地域　秋田
●年度 　1994年度
●学校種別　公立高校
●行き先 　京都・奈良
●利用した列車 　往路　特急白鳥　復路　寝台特急日本海
●その他　初日は白鳥での秋田〜京都移動だけで終わったが、
みんな車内でわいわいしながら過ごしたので10時間程乗通したという感覚がない。
あっという間に京都に着いた感じ。思い出補正がかかっているだろうから当時は長く感じたかもしれないが。
9つ下の弟の世代は白鳥がなくなったせいか飛行機移動になったらしい。

品プリももはや安宿に成り下がった

>>56
ボロ宿だよ

>>56
品プリ旧館はまるでカプセルホテルみたいに部屋は狭いよ。
もともと修学旅行向けに作ったらしいよ。

●地域　　　　　　　　福島県
●年度 　　　　　　　85年
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 　　　　　　鎌倉・湯河原・河口湖・都内
●利用した列車 　　行き・帰り　「ひたち」指定席　上野からバス
●その他　　　　　　当時「ひたち」の指定席は5両だったが、総勢230人の大所帯のため指定席ほぼ貸切状態。

●年度 　　　　　　　　87年
●学校種別　　　　　公立高校
●行き先 　　　　　　京都・奈良
●利用した列車 　　上野までEF81＋12系の団体　東京から京都「ひかり」指定席
●その他　　　　　　　団臨は上野まで約5時間ダー扱いなしだった。しかし窓は開いたのでたしか石岡だったと思うが、「ひたち」退避中に誰かがホームにいた人に頼んでジュース買ってもらってた。
　　　　　　　　　　　　　「ひかり」では事前に食堂車利用禁止の通達が出ていたが、数人が利用した模様（鉄ちゃんではないヤツ）

●愛知県西尾張
●年度　1988年
●学校種別　公立中学
●行き先　日光・中禅寺湖周遊　都内観光　ディズニーランド
●利用した列車
周辺の中学何校かで0系こだまスジの臨時 岐阜羽島〜東京
東京〜日光は富士急バス貸切
●その他
東京はおろか新幹線初体験の田舎者多数で、発車直後の車内では歓声が上がるほど。
旅行のしおりに「弁当は熱海を過ぎてから食え」という文言があったが、ある女子が熱海を「ねっかい」と言っていた。
東大近くの某旅館に泊まった際、案の定他校のDQNと小競り合いを起こしたDQNがいた。
因みにこの旅館と中禅寺湖のホテルの飯の不味さは末期的だった。
東北道の蓮田SAの便所前で他校の生徒が直立不動でゲロしてたのが印象的。
俺は横浜出身でディズニーランドも何度か訪問済だったので「今更東京見物はねぇだろうよ・・・」と内心思っていた。

>>58
京都の石長旅館よりマシｗ

○　神奈川県
○　１９８５年
○　私立工業高校
○　シカゴ・デトロイト・ナイアガラ
○　ノースウエスト航空・デルタ航空・バス

都市間の移動は飛行機、それからバス。
えっ？お呼びでない？ｗ

●地域：横浜市内
●年度：1978
●行先：日光
●利用した列車：155系日光集約臨(ただし湘南色)
●その他：湘南色だったため再三の「修学旅行専用列車です」という駅のアナウンスにも関わらず、川崎停車中サラリーマンのおっさんが乗り込んできた。車内の様子を見て、びっくりして慌て降りていった。今や自分がそのおっさんの年代oTL

俺じゃないけど聞いた話。
神奈川県の私立高校
1980年前後からしばらくの間（今は知らん）
行き先は韓国
交通手段は関釜フェリー（下関までは新幹線など?）
「弾丸列車」（セマウル号と思われる）にも乗ったが
撮影禁止を言い渡されていたという。

しかし >>62 デトロイトといえばGM…?
グリーンマックスじゃないよ…

国鉄の駅から離れていたので、在来線の修学旅行専用電車にはついに乗れず

田舎の学校は、生徒が4名くらいだとタクシーで修学旅行に行くよな？
うらやましい。

小学校1978年:日光
新百合ヶ丘から登戸に出てそこから南武線で川崎へ
ここまでは一般客混乗
川崎から団体専用列車の167系(修学旅行カラー)で日光
東京〜上野連絡線経由でした
帰路は155系湘南カラーでした

>>66
夏帆主演の映画「青春コケコッコー」を思い出した

それがどうしたカス

>>66
高速道路で大渋滞、トイレ我慢して膀胱炎寸前。
宿は1部屋で煎餅布団、ダニに食われて脚掻きまくり。

●地域　　　　　　　　 福岡県
●年度　　　　　　　　 昭和60年
●学校種別　　　　　 公立中学
●行き先　　　　　　　青島・えびの・霧島・桜島
●利用した列車　　　ED76 1 + 12系客車
●その他　　　　　　　昼行の客車列車で長距離移動したのは
　　　　　　　　　　　 　 これが最初で最後でした。

オレの高校は修学旅行がなかった。
夜遊びで梅毒をもらった先輩がいたからと聞いた。

●地域　熊本県
●年度　H10
●学校種別　公立中学校
●行き先　奈良京都大阪
●利用した列車　往路飛行機、復路100系ひかり、目的地間バス
●その他　京都での自由行動で一人だけ抜け出して梅小路堪能しました
　 　 　 　 　 その後一人で京津線往復したら集合時間に遅刻してこっぴどく叱られた
　 　 　 　 　 修学旅行直前に300系に乗ってたので、復路の100系は正直テンション低かった。
　 　 　 　 　 しかしあれっきり100系に乗ってないので、もう少し見て置けばよかったなあと思う

●地域:神奈川県横浜市
●年度:昭和54年度
●学校種別:横浜市立の小学校
●行き先:日光
●利用した列車:行き帰りとも155系集約臨
●その他:行きの宇都宮での運転停車中に583系「はつかり」とすれ違ったことと
帰りの東京駅が13番線停車で隣りの12番線には「みずほ」が停まっていたこと。
…小学校時代から「鉄」なオイラはそれ位しか思い出がない　orz

●年度:昭和57年度
●学校種別:横浜市立の中学校
●行き先:京都･奈良
●利用した列車:東海道新幹線「こだま」(定期便の一部貸し切り)
●その他:泊まった旅館「加茂川新館」の部屋から地上駅時代の京阪三条と京津線が丸見えで
同宿のクラスメートがトランプゲームに夢中の中
一人だけ窓の外の京阪電車に夢中になってた(笑)。

●地域　神奈川県川崎市
●年度 　
●学校種別　　川崎市の小学校
●行き先 　　日光
●利用した列車 １８３系
●その他　去年の６年生は１６７系だったのでそれが来ると思っていた。
ただ、意外と１８３に乗ったことない奴ばっかだったので、結構楽しんでた。
同級生は椅子を回転させる方法が分からなくて、俺と他の鉄ちゃん大活躍
帰りは、東武と併走したので競馬ならぬ競電をしていた。

東京都江戸川区
1979年
日光
北千住から東武線
8000系6両編成トイレなし
川崎市、横浜市は、同じ日光だが、国鉄急行車両でしたね。
うらやましい。

1970年
名古屋市立小学校

最寄りの近鉄某駅から
あおぞら号で
奈良、京都へ…

●地域　　　　　　　　岐阜県
●年度 　　　　　　　1984年
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 　　　　　　東京・鎌倉・富士山周辺
●利用した列車 　　修学旅行列車こまどり号（165系8連）
●その他　　　　　　　岐阜市立の中学校は新幹線の駅が遠いからか経費節減からか、この時代でも
在来線を使用していた（新幹線を使う学校もあったと思うが）
当然のように新幹線に乗れると思っていた級友たちからは大ブーイングだったが自分は大いに楽しめた。
こまどり号のダイヤは大垣6:30−品川12:40ごろ、復路は大垣21:00ごろ着だったか。（当時にあった
急行東海の臨時列車かなにかと同じスジ？）
岐阜から品川、静岡から岐阜まで乗車。
前面の方向幕は「団体」か「臨時」だったと思うが、側面には「こまどり」のサボがかかっていた。
正直155系の修学旅行用車両もすでに無い時代に正式に「こまどり号」が生き残っているなんてびっくりした。
（学校で「こまどり号」に乗る　との説明を何度も聞いていたが、以前の修学旅行列車の名残で便宜上
そう呼んでいるだけだと思ったので）

●地域　　　　　　　　福島県
●年度 　　　　　　　1978年
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 　　　　　　東京・西伊豆
●利用した列車 　　 学校→（福島交通貸切）→東京→（新幹線）→静岡→（はとバス貸切）→学校
●その他　　　　　　毎回毎回東京２泊じゃつまらないという声もあり福島→東京→静岡→清水→（船）→
堂ヶ島（泊）→箱根→鎌倉→東京（泊）→福島
というおよそ修学旅行とはいえないような強行軍になった。
見学場所は　登呂遺跡，久能山，箱根関所跡，鶴ヶ丘八幡宮，大仏，皇居他東京名所
観光スポットは　駿河湾，西伊豆海岸，伊豆の踊り子ルート，箱根旧街道，首都高速横羽線からの夜景
よくも悪くもごった煮定食だったので，乗り物に弱い人はつらかったらしい。
東京〜静岡間の新幹線は当時としては「初めて」という生徒が多く，時速２００キロの
走りっぷりに歓声があがった。

●地域　　　　　　　　岐阜県
●年度 　　　　　　　1986年
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 　　　　　　TDL・東京・箱根・清水
●利用した列車 　　こだま集約臨　往路岐阜羽島→東京　復路静岡→岐阜羽島
●その他　　修学旅行前に体育館で「新幹線の乗り方」を練習した（お約束）
時間的には名古屋駅へ出たほうが早い地域だがあえて岐阜羽島を使うのは岐阜県の意地なのか
東京で乗った観光バスがライオンズカラーだったので西武と思いきや沼津ナンバーの伊豆箱根鉄道だった
箱根では雨に降られっぱなしだったので彫刻の森美術館も大涌谷も芦ノ湖の箱根観光船パイオニア号も
すべて霧の中だった

●地域　　　　　　大阪府
●年度　　　　　　1988年度　
●学校種別　　　　公立中学
●行き先　　　　　富士山、芦ノ湖
●利用した列車　　東海道新幹線0系
●その他　　　　　行き帰り共、2000番台だったのが面白くなかった。
　　　　　　　　　3列側が方向転換できんかったし。

●地域…青森県
●年度…1989年
●学校種別…高校
●行き先…京都
●使用した列車…485系はつかり号、東北新幹線200系やまびこ号、0系ひかり号、寝台特急日本海号
●その他…朝６時台の定期の青森駅発のはつかりと７時台のはつかりの２班に分けて出発、自分は６時台の方だった

盛岡で東北新幹線、東京で東海道新幹線への乗り換えて京都着

帰りの寝台特急では１１月後半なのに暖房が俺達の乗っている車両だけが故障して、青森に帰ってきたら風邪ひいた苦い思い出が…(^^;)

地域　ネリマ
年度　1988年
学校種別　区立中学校
行き先　京都、奈良
使用した列車　往復とも0系ひかり

名古屋到着直前、名鉄地下ホームにヨロヨロと入っていく850系なまず＆7300系を目撃、
鉄ヲタ連中は狂喜乱舞してたな

新京極で店員のあんちゃんがネックレスを売りながら
「ほらこれ太くて立派やろー。何でも『黒くて太くて硬い』が大事や…」
と語っていたのが妙に印象に残ってる…

●地域　　　　　　兵庫県
●年度　　　　　　1974年度　
●学校種別　　　　公立小学校
●行き先　　　　　伊勢方面
●利用した列車　集約臨？客車列車
　　　　　　　　　往路は草津までたぶんゴハチ牽引、そっから先はDD51か？DF50だったのか？
　　　　　　　　　乗った車両はオハ46 499だった。これだけは明確に覚えている。
　　　　　　　　　復路はなぜか何も覚えていないというか、車両に関しては他に記憶がないので同じだったのか？
●その他　　　　草津線経由の旧型客車列車の旅、トイレの垂れ流しの水が顔に掛かったとかどうとか女子なんか大騒ぎだった。
　　　　　　　　　鉄道関係、もっと色んなこと覚えていてもよさそうなものだったのに、しっかり沿線風景とか見ておけばよかったなあ。
　　　　　　　　　でも農村部を走っていると見かけるキンチョー蚊取り線香や菅公学生服などの琺瑯看板を見つけては友達と狂喜して喜び、
　　　　　　　　　昨今のレトロブーム以前にそういったものに既に着目していた俺たちはスゴかったんだなと思うｗ
　　　　　　　　　出合った列車とかあんまり覚えていないなあ。たぶん道中、友達とゲームやらなんやら遊んでて楽しかったんだろうなあ。
　　　　　　　　　急行「はまゆう」とかｷﾊ30系の亀山区ローカルぐらいしか記憶がないかな。

↑そのときのオハ46はたぶん大ﾋﾒだったかと・・・
で、３年後・・
●地域　　　　　　兵庫県
●年度　　　　　　1977年度　
●学校種別　　　　公立中学校
●行き先　　　　　九州別府〜阿蘇方面
●利用した列車　新幹線、０系しかない時代。狭窓が登場した頃かな？
　　　　　　　　　　狭窓０系をみて新車だ！って言ってたもんだ。
　　　　　　　　　　乗った車両は16号車だったんだけど、これがまた何と22-1のはず！
　　　　　　　　　　記憶ではそうなんだけど、確証をとる手立てはないのかなあ・・
　　　　　　　　　　大阪の交通科学博物館に保存されているあの22-1で中学の修学旅行に行った事を当時のクラスの連中に教えてやりたいものだ。
　　　　　　　　　　そんなこと、たぶん俺しか覚えていないだろうからな。
　　　　　　　　　　思い違いかもしれないから夢は夢で置いておいた方がいいかもしれないな。　　　　　　　　
●その他　　　　小郡だったか？扇形庫が新幹線から見えた、C621？がいたのかな？あわててシャッターを切った。
　　　　　　　　　　九州に渡ってエンジ色の411系も雑誌でしか見たことのないカラーリングに萌えたｗ
　　　　　　　　　　ああ、九州に来たんだな！って感じだった。
　　　　　　　　　　西鉄の大宰府駅でも怪しげな旧型車を撮影したはずなのだが、いずれもプリントをなくしてしまった。

●地域　　　　　　　　北海道
●年度 　　　　　　　　1987
●学校種別　　　　　光線
●行き先 　　　　　　京都、奈良
●利用した列車 　　臨時　キハ56−青函連絡船−日本海−近鉄
●その他　　　　　　　朝5：30出発−なら到着　翌日11：0.0ぐらい
　　　　　　　　　　　　　29：50かかっとる
　　　　　　　　　　　　　そりゃブルトレ廃止になるわな
　　　　　　　　　　　　

●地域　　　　　　　　北海道
●年度 　　　　　　　　昭和61年度
●学校種別　　　　　道立高校
●行き先 　　　　　　京都・奈良　6泊7日
●利用した列車 　　釧路-（特急おおぞら）-函館-（青函連絡船）-青森-（583系ゆうづる）-上野
　　　　　　　　　　　　　上野-（山手・京浜東北）-東京-（新幹線ひかり0系）-京都
　　　　　　　　　　　　　朝7時に出て京都に着くのは翌日の昼前くらい
　　　　　　　　　　　　　帰りも同じルート

●地域　　　　　　　　新潟県
●年度 　　　　　　　　昭和５８年
●学校種別　　　　　　　村立中学校
●行き先 　　　　　　　　日光東照宮、鬼怒川温泉→ＴＤＬ(当時、開業したばかり)
　　　　　　　　　　　　→警視庁、池袋サンシャイン、明治神宮、上野動物園

●利用した列車 　　　　　　急行佐渡、東武鉄道特急「きぬがわ」？、上野→大宮リレー号、
　　　　　　　　　　　　　　上越新幹線２００系
●その他　　　　　　　　　　当時、オープンしたばかりのＴＤＬに行く。　ミッキー帽をかぶって、大はしゃぎ。
　　　　　　　　　　　　　　都内は、角栄さんの裁判の影響で渋滞していた。
　　　　　　　　　　　　　　帰りの新幹線での夕食に、高崎のだるま弁当。

一応テンプレですが適当に使ってください

>>87
これすごいなあ
感動した

●地域
福岡県
●年度
昭和58年度
●学校種別
公立中学校
●行き先
鹿児島
●行き先
鹿児島
●利用した列車
行きは12系客車
帰りはキハ58系800番台
しかも黄色と赤の修学旅行色
●その他
行きは博多駅まで貸切バスで移動したが、
帰りは西鹿児島から筑前前原まで直通だった

>90
行き先を2度、書き込んじゃった。ゴメン

>>90
>昭和58年度
>
>帰りは西鹿児島から筑前前原まで直通だった

長崎本線・唐津線経由？

>92
90だが、年度をまちがえた。
昭和53年度のまちがい。
ちなみに博多経由。

●地域　　　　　　　　佐賀
●年度　　　　　　　　S46
●学校種別　　　　　市立中
●行き先　　　　　　　別府･宮崎･鹿児島
●利用した列車　 　貸切
●その他　　　　　　　別府は「高砂ホテル」宮崎は「ホテルパーム」なんだけど
　　　　　　　　　　　　　どこにあったか知ってる人いないかな

●地域･愛知
●年度･1999
●学校種別･市立中学
●行き先･東京､横浜
●利用した列車･新幹線｢ひかり｣(行き帰り)､ゆりかもめ､山手線､埼京線(東京見学時)
●その他･新幹線は往復西の300系で8ｸﾗｽで4両貸し切り 俺のｸﾗｽが引き当てたのは15号車(Tです)
本来なら東京駅→都庁→ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞを電車移動するはずが教師の｢引率ﾀﾘｨ｣で全区間ﾊﾞｽで移動
帰りは新横浜から乗車 新幹線を待ってる時に東海道区間から全廃3ヶ月前(行ったのは6月)の0系が入って来た

まともに電車で移動したのは中学だけ(小学校は近鉄富吉〜伊勢だけ(｢あおぞら｣? 何それ知らねーよ 移動は転ｸﾛの一般車だったし) 高校は行き帰り飛行機で鉄道使用は特急北斗で函館→洞爺間(気動車特急本運用初乗車)理由はﾊﾞｽだと時間が掛かるからだそうで)

●地域　　　　　　　　千葉県
●年度 S57
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 京都・奈良
●利用した列車 0系小窓のひかり
●その他　　　　　　　割り当ての関係上なのか俺のクラスだけG車でうれしかった、新幹線のG車経験はこれっきり

●地域　福岡県
●年度　S58(1983)
●学校種別　公立中学
●行き先　宮崎・鹿児島
●利用した列車　ED76(門)+12系客車(熊クマ)6両/南福岡→宮崎・西鹿児島→南福岡
●その他　列車には隣りの校区の中学校と同乗、宮崎〜鹿児島県内：宮交バス

みんなの都道府県ではまだ遠足に登山って行ってる?
一人くらいはぐれてもきづかず面倒なことになるのを嫌ってか
やめてる自治体が多いような? 鉄道に関係なくてスマン

●年度　　　　　　　　1973
●学校種別　　　　　都立高
●行き先　　　　　　　高松一泊、小豆島二泊
●利用した列車　 　往（東京→岡山）、復（姫路→東京）とも0系

>>98
俺の頃は学年主任が山岳部顧問だったせいか、ほとんど登山だったなあ。
修学旅行も信州山めぐりだった。
●地域　　　　　　　　鹿児島県
●年度　　　　　　　　1987年
●学校種別　　　　　私立中学
●行き先　　　　　　　信州
●利用した列車　　　西鹿児島からなは（だったと思う）で姫路、ひかりで名古屋
　　　　　　　　　　　　　ひだで高山。途中はずっとバスで、帰りは名古屋からひかり
　　　　　　　　　　　　　伊丹から飛行機だった。

●地域　　　　　　　岩手県
●年度　　　　　　　たしか分割民営化の直後
●学校種別　　　　　公立小学校
●行き先　　　　　　仙台・松島
●利用した列車　　　バス…
●その他　　　　　　松島の観光船が塩釜港に着いたとき、ＥＬやＤＬの廃車体が山ほど転がっていたのが衝撃的だった…
　　　　　　　　　　（今考えると、清算事業団行きのカマだったんだなあ）

●地域　　　　　　　大阪府
●年度　　　　　　　1992年度
●学校種別　　　　　公立小学校
●行き先　　　　　　伊勢・鳥羽
●利用した列車　　　往復とも近鉄
　　　　　　　　　　行きは1430系の貸切
　　　　　　　　　　帰りは団体専用のあおぞら�U
●その他　　　　　　行きの乗車駅のホームに入線したのは転換クロスシートの5200系でうれしかった。が、
　　　　　　　　　　うちの学校が乗る車両は後ろに連結されたロングシートの1430系だったorz

●年度　　　　　　　　40年ぐらい前
●学校種別　　　　　練馬区立小
●行き先　　　　　　　日光
●利用した列車　 　東武の普通電車だったと思う

●地域　茨城県
●年度　昭和55年
●学校種別　公立中学校
●行き先　伊勢志摩・奈良京都
●利用した列車　行きは451系団臨、東京から新幹線0系、名古屋から近鉄12200系団臨で鳥羽まで
　　　　　　　　2日目は近鉄12200系団臨で宇治山田→大和八木
　　　　　　　　帰りは京都から新幹線0系、上野から12系団臨
●その他　　行きの451系で引率の教師だけがグリーン車だったのがに理不尽に感じた

>>7の続編。

●地域　高知県
●年度　昭和54年
●学校種別　公立高校
●行き先　立山・鬼押し出し・信州各地
●利用した列車　四国島内は、おなじみのキハ58系急行。
　　　　　　　　岡山から新大阪までは0系新幹線電車。
　　　　　　　　新大阪から金沢まで485系「雷鳥」。
　　　　　　　
　　　　　　　　帰りは松本から名古屋まで381系「しなの」。（名古屋ー高知間は省略）
●その他　　　　485系「雷鳥」、思ったよりも遅いなー…
　　　　　　　　381系「しなの」、こちらは思った以上にスピード感たっぷり。

●東京都
●年度　1985年 4月
●学校種別　私立高校
●行き先 　韓国　ソウル→プサン
●利用した列車 　全て日航　羽田DC10伊丹DC10金浦　金海DC10伊丹B747羽田
●その他　この年8月日航123便墜落事故のため翌年度は新幹線０系と寒風フェリー
だったらしいお疲れ

●大阪府
●昭和60年
●市立小学校
●伊勢志摩
●近鉄あおぞら号
●絵に描いたような大阪の子の修学旅行。
初代あおぞら号のサッシがもう痛んで、歪んでたのを覚えてる。

●大阪府
●昭和63年
●市立中学校
●湯田温泉・秋吉台・萩
●新大阪〜小郡　往復とも集約臨の新幹線0系（山口県内はバス）
●うちのクラスはたまたま、なんとグリーン車だった。
金縁ドアの0系グリーン車に乗れたのは、後にも先にもそれ１回。
ずっとトランプばかりしてたなあ（ついでにカードなくした）。

●兵庫県
●年度　1970年
●学校種別　公立小学校
●行き先 　お伊勢さん
●利用した列車 　臨時団体専用列車（旧客）
●その他　福知山線川西池田から乗車、大阪、草津を経て草津線、関西線経由でした。
　　　　　　　最初はＤＤ51か何かで、確か草津線に入ってからSLに付け替え、加太越えもＳＬ牽引でした。

●地域　　　　　　　　京都府
●年度　　　　　　　　平成５年度
●学校種別　　　　　中学校
●行き先　　　　　　　佐渡
●利用した列車　　　往：雷鳥　復：白鳥　直江津からは佐渡汽船
●その他　　　　　　　当時白鳥と新潟雷鳥の大半は東日本が受け持ちだったので、往きも帰りも上沼垂のセミハイデッカー仕様の485系だった。

●大阪府
●昭和54年
●府内北河内の市立小学校
●伊勢志摩
●往路・近鉄2610系(自校単独)
標準的な２０メートル４ドアであるにも関わらず、オールクロスにびっくりしたｗ
あと、高安でビスタ�V世こと30000系に遭遇
復路・近鉄あおぞら号(6両の重連編成で編成単位で２校合同)
●学校から上本町までバスをチャーター。
鳥羽の水族館から近鉄鳥羽線の線路が見えたが、頻繁に行き来した６８０系がインパクト強かったｗ。

●神奈川県鎌倉市
●1976年
●市立小学校
●書くまでも無いが日光
●155系修学旅行色
●俺は3列席の通路側だったけど、窓側の奴はションベン我慢しろよ。トランプがいい所でひっくり返ったりするだろ。

↑訂正1975年
●神奈川県鎌倉市
●1978年
●市立中学校
●書くまでも無いが京都奈良
●小田原から0こだま
●京都で市電に乗れた。

●神奈川県藤沢市
●1981年
●県立普通高校
●またしても京都奈良
●小田原から0こだま
●中学生の時と宿屋が同じだったよ。

●兵庫県神戸市
●1988年
●市立中学校
●南九州
●往：神戸港から関西汽船のさんふらわあで別府。
　復：熊本から有明で博多。博多から集約臨で新神戸
●往きのさんふらわあは男子が２等の大広間、女子が寝台だったので、
女子がうらやましかった。

●地域　　　　　　　　京都府北部
●年度 　　　　　　　1998年
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 　　　　　　東京
●利用した列車
　　　　往路：福知山→京都　キハ58団体列車（正面の種別が「修学旅行」。ただし、座席換装済）
　　　　　　　京都→東京　100系ひかり号
　　　　復路：東京→新大阪　300系ひかり号　　　新大阪駅からはバス
●その他　　　　　　　当時は、300系の「ひかり」にうれしかったが・・・。

●地域　　　　　　　　北海道札幌近郊
●年度 　　　　　　　1982年
●学校種別　　　　　公立小
●行き先 　　　　　　洞爺湖
●利用した列車
オール貸切バスです
エクセルバス（のちのブルーバスグループの中核）でした
もちろんスケルトンハイデッカー車が出る前のやつで、前から２列目はタイヤハウスがあるため鬼門ですｗ

ガイドさんが有珠山噴火（昭和５３年のほう）にちょうど出くわして、お客さんに案内してるとみるみる噴煙が
あがっていって「あれ？あれ？」ってなって、前を走っていた乗用車が地震の振動でごろごろと道路から
落ちていって、バスも横転、ステップでドアに必死にしがみついて気がついたらドアごと車外にいたそうです

生々しいお話でしたが印象的でした

さて本題ｗ

●地域　　　　　　　　北海道札幌近郊
●年度 　　　　　　　1985年
●学校種別　　　　　公立中
●行き先 　　　　　　十和田湖
●利用した列車
・キハ５６・２７団臨
・青函連絡船
・キハ１８３定期「北海」

行きは定番の急行すずらん５２号のスジで５６・２７でした
苫小牧で様似中学校（だったと思う日高本線から）の乗った団臨２両と併結し、函館まで向かい
ました。ご丁寧に貫通幌まで貫通させてましたが、当然行き来は厳禁でした
函館で、函館一泊組の別の学校と合流し、青函連絡船は１０００人近い修学旅行混載便に
一般客は１５人しかいなかったせいもあり全員グリーン椅子席に収容され、更にわが校はグリーン
椅子席と自由席に入れられてラッキー！でした

帰りは輸送力に余裕のあったと思われる「北海」でしたが、当時特急利用の修学旅行は珍しくて
わが校では初めての快挙だったとか
先頭車は１００番台の坊主でした

●地域　　　　　埼玉県東部
●年度　　　　　平成22年　
●学校種別　　　公立中学
●行き先　　　　奈良市、京都市
●利用した列車　東海道新幹線(のぞみ)、近鉄京奈特急
●その他　　　　　
行きは電車で東京駅まで行ったけど、帰りは東京駅からバスだった　　

>>115
それって俺が添乗を担当したかも

●地域　　　　　　　大阪市
●年度　　　　　　　平成5年度　
●学校種別　　　　　公立小学校
●行き先 　　　　　伊勢志摩　　
●利用した列車　　　往路あおぞら�U、復路5200系
●その他　　　　　　修学旅行に限らず、幼稚園、小学校、中学校とよく近鉄を利用した。
まさに「♪修学旅行に遠足に、いーつもすてーき近鉄で♪」。歌の世代とは全然違うけど

●地域…神戸市
●学校種別…市立小学校
●年度…昭和55年度
●行き先…伊勢
●利用した列車…12系客車（草津線経由・京都でEF58とDD51のカマ交換）
●その他…向日町通過時、車庫で停車中の廃車直前のｶﾆ25（だったかな？パンダを撤去されてる20系の電源車）を非鉄の同級生が撮った写真を後日見せられて、気付かずに撮れなかった事を30年経った今でも悔やんでる俺…orz

●地域…神戸市
●学校種別…市立中学校
●年度…昭和58年度
●行き先…平戸・長崎・嬉野温泉・太宰府天満宮
●利用した列車…往復共、西明石〜博多間定期のこだまを東京寄り３両貸し切り（０系） 九州内の移動は全て西鉄バス
●その他…前年度までは片道は船、片道は新幹線と、阿蘇山がコースの定番で特に船と阿蘇山を楽しみにしてたのにつまらんかった… 更に自分のクラスのメンバーも合わない連中が多かったから余計苦痛だった…orz ん？俺は嫌われ者だったって事か？f^_^;

>>122-123です
高校は信州にスキーだったけど、往復共バスだったので割愛。ツレの学校も信州でスキーだったのに往復共急行ちくま（12系＋20系寝台編成）だった。 羨ましい…orz

以上、三連発失礼しましたm(__)m

●地域…大阪府堺市
●学校種別…公立小学校
●年度…昭和54年度
●行き先…伊勢志摩
●利用した列車…往復ともキハ５８の長大編成。いわゆる集約臨。
●その他…まぁ典型的な大阪の公立小学校の修学旅行。個人的には近鉄「あおぞら号」に乗りたかったんだが。
ただ、阪和線三国ケ丘から途中、普段は走れない阪和貨物線を走行することに一人ニヤニヤしてたなぁ。
早朝の三国ケ丘駅とはいえ、今思えば３８０人位の団体をどうやって短時間に乗車させたのかが不思議でならん。

●地域　　　　　　京都府
●年度 　　　　　昭和６１年度　
●学校種別　　　　公立小学校
●行き先 　　　　伊勢志摩
●利用した列車 　近鉄あおぞら号２０１００系
●その他　　　　隣の公立小学校は１週間前出発で近鉄３００００系ビスタ�V

>>123
俺はS53.10に同じコースで行きました。
確か出発日は立花付近で貨物の脱線事故があったはず。
集約臨は日によってはスハ４３系もあったらしい。
>>125
和泉市の友達も同じコースで、中間の運転台のタイフォンを鳴らしまくってたらしい

オレの高校は見学旅行って言ったんだが…

当方四拾代前半、高校は北海道。列車＋青函連絡線＋寝台列車で
京都へ行ったと同年代の東京の人に言うと、年寄り扱いされます。

このスレは、鉄道でどこへ行ったをみんなで語り合う趣旨なんだろうけど
そのうち、飛行機で海外へ…ってのが多くなるのかな・
Ｂ寝台で・・・ってのは歴史上の話になりそうですね。

●地域　　広島市
●年度　　Ｓ５７
●種別　　小学校
●行先　　下関、萩、秋吉台
●利用した列車　　広島→新下関　０系　たぶん定期のこだま
　　　　　小郡→広島　１２系客車団臨　なかよし号という
　　　　　名前だった。　EF58牽引
●その他　　今は、直接バスで行っているのでは

●宮城県仙台市
●1988年
●公立中学校
●行き先　静岡・鎌倉・東京
●利用した列車
　往路　東北新幹線集約臨、京浜東北線、東海道新幹線ひかり
　復路　静岡−東京はバス、東北新幹線集約臨
●この頃の東北新幹線は上野−東京間が未開業。
　上野駅の長いエスカレーターをぞろぞろと上って、
　1学年200人で京浜東北線・山手線に分乗して東京駅で再集合・点呼とか、
　今じゃ絶対考えられないよなぁ。
　両国駅前のホテルに泊まったんだが、両国駅を見下ろせる部屋を割り当てられて、
　当時既に稀少になっていた101系を来るのをじっと待ってて、見ただけで満足した記憶がある。

>>132
同じくらいの時期の北海道の高校修学旅行だったけど、友達の学校はなんと東海道新幹線から
ゆうづる乗り継ぎというパターンで、東京駅から上野駅までは同じような感じで山手線移動だった
そうですよ

まあ、当時はそれが普通だったみたいですが、東京駅では先生が声を枯らして「４番ホームの汽車だぞっ！」と
必死だったとかｗ

●地域　　　　　　　　大阪府
●年度　　　　　　　　１９８２年
●学校種別　　　　　公立小学
●行き先　　　　　　　伊勢・志摩
●利用した列車　　　往復ともに近鉄特急　１２０００系？貸切

２泊３日の行程、２日目は鳥羽水族館とぶらじる丸遊覧のあと自由行動。
元奈良電鉄特急車６８０系普通賢島行に一駅だけ乗ったことだけ覚えている。

>>132>>133
おれも修学旅行で上野から東京は山手線で移動だったけど、
御徒町、秋葉原、神田で隣の京浜東北線と一駅ごとに交互に乗ってやったわw

>>135
そういう奴がいるからｗ

テレビで昔見たことがあったが、紋別かどこかの、汽車が走ってない地域の中学校の
修学旅行の事前訓練で、体育館に２０ｍの枠線書いて、汽車に乗る練習をやっていたという
記憶があるのだが

団臨に乗るのに、停車時間が１分ほどしかないための処置だったらしいのだが

そういう経験した人もいるのかな

体育館での電車乗車練習、埼玉県朝霞市の小学校でもやったぞ。
昭和47(1972)年度産の俺の小学二年の遠足のときだったはずなので、
昭和54(1979)年の話かな。

誰も電車に乗ったことがないからという理由でないのは当然。
使う電車が武蔵野線だったので、遵法闘争花盛りな当時
発車時刻になってドアを問答無用で閉められて乗り遅れる児童が出る
のを、教職員連中は心配していたらしい。
武蔵野線電車の本数は今みたいに多くなかったし。
教職員も国鉄を信用していなかったのだろう。

●地域　東京都
●年度　1984年
●学校種別　公立小学校
●行き先　日光
●利用した列車　東武鉄道。往路：北千住発の8000系団臨「林間学校号」。復路：東武日光発の5700系団臨
●その他　往路はロングシートなので床にレジャーシート敷いて座ってました。復路は転クロだけど補助席利用で辛うじて全員着座状態。真夏の暑い最中だったので冷房付き8000系の方が過ごしやすかったけど5700系に乗れたのはいい思い出かな

●地域　　　　　　　　 大阪府
●年度　　　　　　　　 1991年
●学校種別　　　　　 公立中学校
●行き先　　　　　　　広島（原爆資料館）・山口（萩・秋吉台）
●利用した列車　　 山陽新幹線（行き新大阪〜広島、帰り小郡〜新大阪、広島〜山口間はバス）
●その他　　　　　　　往路は0系の団体臨時列車。グリーン車の車両にあたった。

●地域　大阪府
●年度　1996年
●学校種別　市立中学校
●行き先 　飛騨高山、乗鞍、上高地
●利用した列車 　大阪〜富山間をボンネットの485系で貸切
●その他
主観もろ出しに、ショートエッセイのへたくそなマネで・・・

丁度サンダーバードが盛んに宣伝された頃の話。修学旅行の一週間ほど前、
美術の先生「皆さん、サンダーバードみたいな快適な車両を期待してはいけません。
今度乗るのは一応貸切になってはいますが、”臙脂色と肌色の古いのん”です」と告げる。
睨んだとおり485系の利用になる。帰りの富山駅のホームで今並んでいる乗車位置は
グリーン車が止まる場所であることに気づく。列車が入線すると案の定グリーン車
が当たり、クラス一同喜んだのも束の間、
引率の先生「皆さん、ここはグリーン車です。時間が無いからグリーン車から入った
だけの話です。すぐに普通車に移動しますので、ほんの僅かの間だけ寛いでいてください」
クラスメイトの一人「ええんや、俺は万年エコノミー・・・」

因みにこの旅行で一番心に残ったのは、上高地に入山する直前の旧釜トンネルだった。
バスガイドはここが心霊スポットである旨を告げ、トンネル通過中は車内の照明を消した。
大正池に立つ枯れ木はひたすら悲しかった。帰ってから美術の授業にガラスにエッチングする実習で
大正池に佇む枯れ木の周りに木の葉が舞う様子を描いたが、宿題として家に持ち帰って夜間作業している
最中に突然ブレーカーが落ち、慌てふためいた母がエッチングを踏んで割ってしまった。
内申書に響くといけないと思い、母は美術の先生に詫びの手紙を書いた。

しかし、特別画力があるわけでもないヒビだらけの自分のエッチングは何故かしら皆の心を惹き、
木の葉の舞う大正池をエッチングするクラスメイトが何人かいた。

●地域　　　　　　　　大阪府
●年度 1971年
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 東京・箱根・富士山周辺
●利用した列車 東海道新幹線の修学旅行用ひかり、他の中学も同乗（ただし各駅に停車、実質こだま）
●その他　　　　　　 前の学年までは在来線の夜行だった。先生が今年から新幹線になりましたと、興奮していた。

●地域　　　　　東京都
●年度　　　　　1973年
●学校種別　　　私立高校
●行き先 　　　 北海道
●利用した列車　ゆうづる(583系) 北斗(キハ82) 青函連絡船(十和田丸 大雪丸)
●その他　　　　
出身校は学年纏まってではなく、数クラスずつなので定期列車に乗っての修学旅行で
初めて乗る583系ゆうづるでは興奮して朝まで寝られずに、青函連絡船は時化で大揺れの
状態で初日から寝不足と船酔いの悲惨な目に遭ったけど楽しい思い出ばかりです。
先生に内緒でゆうづる停車駅で自販機にて飲み物を買ったり、帰路の北斗で友達（鉄）と
食堂車でコーラーを飲んだり真面目な生徒ではなかったです。

因みに息子の修学旅行はまだ２往復走っていた頃の北斗星で時代の差を感じますわｗ

●地域　　　　　新潟県
●年度　　　　　1991年
●学校種別　　　県立高校
●行き先　　　　京都（自由時間に脱走して大阪・神戸に行った猛者あり）
●利用した列車　往復とも雷鳥
●その他　　　　そのときちょうど長浜まで直流に変わったときで、記念オレンジカード購入
　　　　　　　　　　京都駅の待合室で行き交う列車を見ていたな
　　　　　　　　　　帰りに鉄子のハシリというべき女生徒から筒石駅見ない？と誘われた
　　　　　　　　　　学校の最寄り駅でなく、ひとつ手前の停車駅で降りた生徒もいた

●地域
宮城県
●年度
2004年
●学校種別
公立中学校
●行き先
東京
●利用した列車
行き
200系リニューアル車
帰りＥ３
●帰りのＥ３は普通車指定席全部を自分たちの学校で占領してた。
出発前には先生から何回も遅延が発生しないように車内にどんどん詰めて乗車するように言われたな。
後、普段は車移動が当たり前で新幹線なんて滅多に乗らないから
動いただけで、みんなちょっと感動してたなｗ
その頃やまびこ200系が次々とE2E3編成に置き換えられた時期で
E3に乗れてちょっと嬉しかった記憶があるな

●地域
岡山県
●年度
1980年
●学校種別
公立小学校
●行き先
京都〜奈良
●利用した列車
新幹線0系（修学旅行専用列車）岡山〜新大阪
●その他
帰りの列車で運転席を見せて貰えた。

●地域　　　　　　　　東京都
●年度　　　　　　　　1985年
●学校種別　　　　　私立高校
●行き先　　　　　　　韓国
●利用した列車　　　キョンジュ（慶州）〜ソウルでセマウル号に乗車　自由行動でソウル地下鉄
●その他　　　　　　　地下鉄のきっぷが硬券だった
　
　　　　　　　　　　　　　先々週ソウルに行ったが紙のきっぷが廃止されICカードのみになっていた
　　　　　　　　　　　　　羽田〜大阪までの飛行機が日航ジャンボ墜落の直後・・・といっても一月後くらいだが

●地域　　　　　　　　徳島県徳島市
●年度 　　　　　　　 1983年　
●学校種別　　　　　 公立中学
●行き先　　　　　　　広島・宮島（泊）秋芳洞秋吉台・関門・原鶴温泉（泊）
　　　　　　　　　　　熊本城・阿蘇山（泊）別府サファリパーク・地獄巡り・杉の井パレス・関汽船内（泊）
●利用した列車 　　　 ひかり0系定期（岡山→広島）
　　　　　　　　　　　亀の井バス（広島→別府）
　　　　　　　　　　　関西汽船【純客船】こばると丸（別府→高松）　
●その他　　　　　　　�@体育館に椅子並べ新幹線に乗る練習ｗ
　　　　　　　　　　　　岡山での停車時間わずか２分、遅延さすわけにはいけないとのこと。
　　　　　　　　　　　�A同じく体育館で救命胴衣着用練習
　　　　　　　　　　　　関西汽船徳島事務所と海上保安部が講師
　　　　　　　　　　　�B原鶴と阿蘇の旅館での夕食時、旅館側から今日誕生日の生徒にプレゼントあり。
　　　　　　　　　　　　最終日関汽乗船前の杉の井パレス夕食時は、並べられたそれぞれのお膳（お盆）の
　　　　　　　　　　　　下にカードがあった生徒にプレゼントが当たる「公平」なシステム☆
　　　　　　　　　　　　杉の井パレスの支配人も食事時挨拶で「誕生日の子ばっか得するのはダメ、うちのやり方は公平」云々言ってた
　　　　　　　　　　　　ちなみにプレゼントはどこも菓子折り。
　　　　　　　　　　　�C関西汽船は瀬戸内海の女王・純客船のこばると丸
　　　　　　　　　　　　男子生徒は全員船底２等・女子は１等、特等Ｂに振分け。

小学校の時はおたふく風邪で欠席
中学校の時は骨折で入院中で欠席
高校の時は身内の不幸で欠席

修学旅行の楽しさを味わえない青春時代だった

●地域　　　　　千葉県
●年度　　　　　30年以上前
●学校種別　　　公立小学校
●行き先　　　　日光
●利用した列車　東武線
●その他　　　　野田線柏駅まで5700系が乗入れて来たのは感動。
　　　　　　　　ボックスシートに6名。じゃんけんで負けた子は
　　　　　　　　床にシート敷いて座る。今じゃ問題になるだろうな。
　　　　　　　　フック引っ掛けていた水筒が走行中の揺れで
　　　　　　　　窓ガラスを割ってしまい、途中停車して車掌が
　　　　　　　　周りの残骸をガンガン線路に落していた。

●地域　　　福島県郡山市
●年度　　　昭和５３年
●学校種別　公立中学校
●行先　　　東京・静岡
●利用路線　いろいろ

郡山（福島交通貸切）東京（新幹線）静岡（富士急バスで登呂遺跡など見学）清水港（船舶）堂ヶ島（泊）
堂ヶ島（はとバスで伊豆半島周遊〜箱根関所跡見学〜西湘バイパス〜江ノ島〜鎌倉市内観光）東京晴海（泊）
東京晴海（はとバスで東京名所観光〜）郡山

毎年東京見物オンリーだったらしいが東京あたりだけだとつまらないという声もあり
２泊３日の修学旅行にしてはマニアックなコースであった。ただし清水〜堂ヶ島の船旅は揺れがひどく
船酔い犠牲者多数。２日目の行程は渋滞を考えておらず堂ヶ島を早朝に出発したのに晴海についたのが夜８時過ぎ。
おかげで３日目は見学地でバスから下車せず車内で昼寝するものが多数。

一部鉄ヲタが１日目の東京駅での待ち時間であちこち乗り鉄したのは先生に内緒。

●地域　東京都多摩地区
●年度　1984年度
●学校種別　公立小学校
●行き先 日光
●利用した列車 167系修学旅行用
●その他
複数の学校の混乗で最寄り駅から乗車駅までは通勤電車で移動。
ルートは中央→山手貨物→東北→日光
当時めずらしい山の手貨物線に興奮。
車掌が「○○小学校の皆さんはおやつの時間です」と放送していた。

ついでに
●地域　東京都多摩地区
●年度　1989年度
●学校種別　公立高校
●行き先 京都奈良
●利用した列車 新幹線＋近鉄特急
●その他
なぜか名古屋から大和八木まで近鉄の専用電車を利用。
遮光幕がなかったのでずっとかぶりつき。
先生から「○○は電車の運転手になるの？」と聞かれました。

>>148
お前は俺か？

組合せは少し違うけど

●地域　大阪市
●年度　昭和56年度
●学校種別　公立中学校
●行き先　山口県
●利用した列車　新幹線0系、行きが固定座席、帰りが転換座席。
●その他、
1日めの宿舎での集団入浴で、
クラスメイト男子の全裸を見てコーフンしてしまって、
その晩、寝ながらパンツの中に射精してしまいました。

●地域　　　　　　　　都道府県
●年度 1990
●学校種別　　　　　公立高校
●行き先 軽井沢と東京ディズニーランド
●利用した列車　　　往路は大阪→塩尻が167系臨時列車　帰りは東京→大阪間座席夜行列車
●その他　　　　　　もう新幹線利用が当然だった時代なのに新幹線利用が一切なかった　　　　　　　
　　　　　　　　　　いったいいつの時代の修学旅行かと言いたい

●地域　　　　　　　神戸
●年度 　　　　　　１９８７
●学校種別　　　　公立高校
●行き先 　　　　　福岡県
●利用した列車　　　博多まで新幹線、県内の移動はなぜか西鉄
　　　　　　　　　　　　　大宰府に行った

●年度-91年
●墨田区立小学校
●行先-新栃木(粟野)●利用会社-東武
●車種･種別-8000系 準急

他の年代や学校は5700系たびじだったのでかなり羨ましかった(>_<)


●年度-94年
●千代田区立中学校 ●行先-新大阪(京都)●０系新幹線(団体)
往路が固定イスだったので苦痛…(>_<)

●年度-97年
●私立高校
●行先-北海道(札幌)●24系(ｴﾙﾑ編成･団体)
学校側は池袋発にしたかったらしいが却下され上野発に。まぁ、俺としては有り難かった。

函館では、着回し中に生徒数名がED79に乗り汽笛鳴らしまくってたwww (←そんな俺も後日ED79に乗り社会科見学。)

帰りは函館空港から確かJALで帰京。

●地域　　　　　　大分市
●年度　　　　　　1979年
●学校種別　　　　公立中学
●行き先 　　　　 長崎
●利用した列車　　最寄駅から12系客車列車が乗り入れ。豊肥線・久大線を経由して長崎へ。


●地域　　　　　　大分市
●年度　　　　　　1982年
●学校種別　　　　私立高校
●行き先 　　　　 東京
●利用した列車　　行きは別府からフェリーに乗って大阪まで。
　　　　　　　　　新大阪から東京までひかり号で移動。（当然当時は全て0系）
　　　　　　　　　修学旅行前に時刻表を基に方眼紙で書いた新幹線のダイヤグラムを持参。

　　　　　　　　　帰りは東京から大分までは寝台特急「富士」に乗車。
　　　　　　　　　富士車内で担任の先生と酒を酌み交わしながら進路相談をした事が懐かしい。

へ〜、寝台車だと人目につかなくていいな。
新幹線の窓カマチに堂々とビールの空き缶並べて
往路の下車駅の小倉から関東まで送り返されたヤツらがいたw

●地域　　　　　　　　兵庫県神戸市
●年度 　　　　　　　 1981年　
●学校種別　　　　　公立小学校
●行き先 　　　　　　奈良、伊勢志摩
●利用した列車　　 近鉄の二階建修学旅行電車

●その他：
二階建に乗れるというので学童大興奮、校庭に電車の平面図を描いて、学年全体で乗り降りの練習をした。
誰もが二階に乗りたがったが、座席位置は教師が決め、自分は平屋という面白くない位置だった。

●地域　愛知県名古屋市●年度 今年の10月
●学校 公立高校
●行き先 広島
●車種 新幹線

夜中に部屋で2カップルがやってたらしい、

●地域　　　　　　　　栃木県
●年度 　　　　　　　 1994年　
●学校種別　　　　　公立小学校
●行き先 　　　　　　 鎌倉
●利用した列車　　 165系モントレー色
●その他　　　　　　　初めて乗った急行型
　　　　　　　　　　　　　急行型に乗れたのがよほど嬉しかったのかはわからないが、何処を
　　　　　　　　　　　　　見学したとかどういう旅館に泊まったとかは全然記憶にない

●地域　　　　　　　　栃木県
●年度 　　　　　　　 1997年　
●学校種別　　　　　公立中学校
●行き先 　　　　　　 京都・奈良
●利用した列車　　 200系と0系
●その他　　　　　　　
仲の良かった連中がみんな別のクラスになったため4人1組の
グループ分けであぶれてしまい、仕方なくほとんど接点のない
バスケ部3人組のグループに。。
自分だけ160cmそこそこ、他は170cmオーバーｗ
　　　　　　　　　　　　　
浮きまくりかと思ったが、自由行動のルートは旅行や歴史好きな自分がメインでルートを組んだり
こいつらも結構ヲタで街中には行くなと言われていたがみんなでこっそり
アニメイトに行ったりして妙な連帯感が出来たため、結果的にはその後の中学生活は
楽しいものになった。

帰りは運よくグリーン車に当たったが、別のクラスの仲の良い連中のとこで（2&2シート）大半を過ごす。
結果的に最後の0系自体の乗車、最初で最後の0系グリーン車と2&2シート体験となった。　　　　　　　　　　　　　

●地域　　　　　　　栃木県
●年度　　　　　　　2000年
●学校種別　　　　公立高校
●行き先　　　　　　広島・大阪・京都
●利用した列車　　200系と100系、現地は全てバス
●その他
初日いきなり広島へ、さすがに5時間ぶっ続け乗車はダレた。
1時間程度原爆資料館を見て、後は宮島へ泊まりに行ったのみ。
原爆資料館を見せたい意図は分かるがあまりに消化不良。

翌日大阪へ直行し、大阪城と海遊館見学。
今なら広島行かないでUSJで自由行動にするのかな？
その後京都で2泊。

ま　た　石　長　か　！orz

中高で同じ旅館泊まるなよ…
あとは新京極でDQNに絡まれました、あんまいい思い出ない。
結果的に最後の100系乗車。

●地域　　　　　　　北海道函館市
●年度　　　　　　　1979年
●学校種別　　　　公立高校
●行き先　　　　　　京都・奈良・東京
●利用した列車　　青函航路、日本海２号（往路）、東海道新幹線（京都→東京）、ゆうづる１、３号（帰路）
●その他　　　　　　往路は例年、日本海２号ときたぐにの分割乗車だったが、何らかの理由で日本海一本で。
　　　　　　　　　　　　その為、車内はグリーン以外に一般乗客は無し。
　　　　　　　　　　　　

●地域　　　　　　　兵庫県
●年度　　　　　　　1976年
●学校種別　　　　公立高校
●行き先　　　　　　山口・大分・熊本
●利用した列車　　新幹線＆バス＆フェリー
●その他　　　　　　新幹線で小郡へ。バスで秋芳洞見学、萩宿泊。
　　　　　　　　　　　　バスで宇佐八幡宮を経て、阿蘇の牧ノ戸温泉宿泊。
　　　　　　　　　　　　阿蘇山を経て、別府地獄めぐり、夜門司からフェリーで帰阪。

●地域　　　　　大阪市
●年度　　　　　1983年
●学校種別　　　公立小学校
●行き先　　　　伊勢志摩
●利用した列車　近鉄　行きは2610系、帰りは全車２階建てあおぞら号

●地域　　　　　東京都練馬区
●年度　　　　　1986年
●学校種別　　　練馬区立中学校
●行き先　　　　京都・奈良
●利用した列車　０系新幹線
●その他　　　　新幹線で米原へ。バスで彦根城・琵琶湖大橋見学、京都宿泊。
　　　　　　　　バスで奈良往復。京都宿泊。
　　　　　　　　平安神宮、京都駅で100系新幹線撮影。

●地域　　　　　東京都
●年度　　　　　1988年
●学校種別　　　私立高校
●行き先　　　　北海道
●利用した列車　寝台特急北斗星（B寝台２段式・下段）
●その他　　　　函館からバスで、洞爺湖、定山渓温泉、札幌市のホテル宿泊。
　　　　　　　　札幌地下鉄にも乗車、温根湯温泉・知床・然別宿泊。
　　　　　　　　帰りは千歳空港から航空機で帰京。
　　　　　　　　1997年夏休み、北海道ニューワイド周遊券で、稚内・小樽・根室。
　　　　　　　　スーパーおおぞら・フラノエクスプレス、721系・731系＋キハ201、
　　　　　　　　スーパー北斗、急行宗谷・利尻などに乗った。
　　　　　　　　2003年夏休み、周遊きっぷ北海道ゾーンで、往復はやて。
　　　　　　　　特急スーパー白鳥、スーパー宗谷、ノロッコに乗った。

>>84と、どんぴしゃ同じだわ、

国鉄住吉で撮った写真あるけどＤＤ５１の通しやったみたい、
関西線経由かなと思っていたので、東海道を東上した時は
どこにいくねんって思った。

●地域　　　　　　　　神奈川県
●年度　　　　　　　　平成元年
●学校種別　　　　　公立高校
●行き先　　　　　　　北海道
●利用した列車　　　行き　東北新幹線→臨時はつかり（583）→海峡(14)→（キハ24）→北斗
　　　　　　　　　　　　　帰り　北斗星2号
●その他　　　　　　　函館で天皇陛下と遭遇

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1242831547/167
中学
新幹線の車窓から、クモユニ147、485系しらさぎ、キハ58系、
バスの車窓から京阪京津線600系、びわこタワーの京都市電、
奈良のやくし寺付近で、近鉄橿原線18400系＋30000系、8000系を撮影した。
新幹線の車内では、美保ちゃんたちとビュフェに立ち寄った。
高校
バスの車窓から、函館市電、釧網線も見た。今はなき2000系に乗った。
とんでもない班だった。
1997
札幌地下鉄・市電全線に乗った。
小樽の北海道鉄道記念館・札幌市交通資料館・根室も行った。
2003
日高線の鵡川―様似間以外、北海道の鉄道全線制覇。
ふるさと銀河線も乗った。

>>167
>>170
小学
鳥羽水族館に行った
中学
帰りの新幹線の車窓から、静岡を過ぎてDD13見た。
高校
羽田空港で２−３時間待ってた。
1997
帰りは秋田新幹線に乗った。
2003
帰りの新幹線は、八戸から仙台まで乗った。

>>167
>>170
>>171
高校の修学旅行に乗った「北斗星５号」はJR東日本の車両。ロビーカーにも寄った。青函トンネル入る前に起きた。
バスの車窓から183系北斗も見た。
俺は、ﾅｶﾋﾛ･ﾏｴｺｳ･ﾏﾂｼﾝ･ﾐﾔﾕｷのとんでもない５班だった。
修学旅行に行かなかった奴、高校では小山・酒井・菅井・武田・星・深山・森・渡辺。中学では別クラスの戸井田（入院中）。

1997年・2003年は道内の全昼行特急に乗った。夜行列車の車中泊3泊（利尻・1997年はオホーツク10号・2003年はまりも・はまなす）。
2003年は大沼公園駅で「ＳＬ函館大沼号」も撮った。

俺の母親は、中学生時代（1962年）は155系きぼう号で東京、高校生時代（1965年）は九州に行った。

>>167
>>169
>>173
高校の修学旅行は北海道だった。
往路は上野から函館まで北斗星5号B寝台下段、復路は千歳空港から東京羽田空港までJＡL５１６便。

●地域　　　　　広島県
●年度　　　　　２０1２年
●学校種別　　　　私立の女子中
●行き先　　　　　長崎
●利用した乗り物　　　新幹線、バス、フェリー
●その他　　　　　平和公園、ハウステンボス、中華街とか
　　　　　　　　　行った。

●地域 愛知県
●年度 1979年度
●学校種別 公立中学校
●行き先 東京,箱根
●利用した列車 159系「こまどり」号（行き帰りとも）
●その他 修学旅行が新幹線になりつつあった時代。
なぜか私の行っていた中学校は在来線での旅行。
後年この159系が廃車になってしまったが、
よき思い出となった

●地域 愛知県
●年度 1982年度
●学校種別 公立高校
●行き先 富山,金沢,輪島
●利用した列車 485系「しらさぎ」号（行き帰りとも）
●その他 食堂車が連結されていたが、生徒は「立入禁止」と
しおりに書かれていた

●地域　　　　　埼玉県
●年度　　　　　2007年
●学校種別　　　　公立中
●行き先　　　　　京都、奈良
●利用した乗り物　　往復700系新幹線
●その他　同じグループのやつらが鹿せんべいを崩して俺にふりかけて俺に鹿殺到
学生服の内側までべろべろ舐められてボタン取れて泥だらけになって半泣き
担任には「ふざけんな！」と俺だけビンタ
その格好で写真撮影はまずいからか担任から「お前写るな」と言われ
「そんな格好で実習体験行くと失礼だからバスに残れ」と居残り
次の日も汚れた学生服着て写真撮影はハブられて居残り
帰りの新幹線の中では他校のヤンキー風の生徒からくせえと罵倒される始末

小学生・ボロボロの１６５系で日光　中学生・ボロボロの０系（広窓）で京都　高校生・ボロボロの４８５系で金沢

【日韓】韓国観光公社、日本の修学旅行団誘致事業に拍車[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1343836084/

●地域　　　大阪市
●年度　S63
●学校種別　市立小学校
●行き先　伊勢・二見・鳥羽
●利用した列車　往路　上本町〜宇治山田　近鉄2600系貸切　復路　鳥羽〜上本町　あおぞら号
●その他　当時の大阪市立小学校の黄金パターンでした。今でも行先は変わってないのかな？

連投失礼。　小学校5年の時には高野山で林間学校があり、
なんば〜極楽橋を往路復路とも22001系4両編成貸切でした。
ロングシートに女子と教員が腰かけ、我々男子は何故か通路にゴザひいてそこに座らせられるという待遇・・・

高槻市にある大阪府立高校に通っていた1993年にスキー合宿という名の修学旅行実施。
行先は妙高高原駅前のスキー場。
往路は高槻から貸切の489系ボンネットで北陸・信越経由。
初めてのスキーに悪戦苦闘しながらも、２日間みっちり特訓を受けるとスイスイ滑れるようになった。
そして３日目にバスで長野市内に移動。夜の善光寺に参拝し、長野駅からロクヨン＋12系客車の貸切夜行に乗り、急行ちくまルートで早朝の高槻駅に帰るという、今から考えると大変贅沢なプラン。
懐かしいなぁ〜

>>182
その時期だとシュプール号全盛だし日本海2本＋つるぎ＋きたぐにもあり貨物もあり
金沢から東では北陸と能登もいたのに
よく別枠で貸切夜行のスジ引けたもんだな・・・
帰りの12系夜行は原型のボックスシートのままなら地味にキツそうだ

>>183様
182の者ですが、往路の高槻→妙高高原は昼行でした。

年度１９７６
地域JR東日本信越本線東三条→新津スイッチバック→磐越西線会津若松
車両キハ５８臨時列車

遠方信号機が停止に変わらないのが疑問だった

>>180
最近は伊勢修学旅行も縮小傾向だよ。
少子化でバス転換や行き先変更とかね。
あおぞら号運転しても今年は6両ではなく4両が基本だし。

>>184
ご丁寧にありがとうございます。「行きは夜行」とは書いてませんでしたね＾＾；
とはいえ、昼間も雷鳥しらさぎ加越北越白山あさまと特急銀座街道だったことを考えるとすごいことですね。

>>185の時は小学校のときでした。
中学：地域：新潟県
小千谷市
行き先：京都
上越線小千谷→長岡
１１５系普通電車
長岡→京都
４８５特急雷鳥
帰り京都→東京
東海道新幹線
東京→上野山手線
上野→小出
高崎上越線
在来線とき１８９系
小出→小千谷バス

高校私立
地域新潟県長岡市
行き先九州
信越本線長岡→新大阪
中学と同じく雷鳥
新大阪→博多
帰り
九州→大阪
船中泊そしてバス
大阪→長岡　雷鳥
以上

>>188です面白かったことを申し上げることわすれた。
北陸本線のループ線が面白かった。意外なところに線路があった

またまた申し上げるのを忘れた。
最近の小学校の修学旅行はバスですが…
弟はバスで日光華厳の滝でしたが

>>186
少子化もあるし、
バスなら学校から各観光地、宿泊先、そしてまた学校までダイレクトだから
駅で迷子とかの懸念もないし、
クラスでバス一台とかで引率の先生も目が届きやすい
他校の生徒や無関係な客と乗り合わせてトラブル起こすこともないし
まぁ、必然的な流れなのかなぁ
俺はバス苦手だったから鉄道がありがたかったけどな
一番恐れていたのは自分がゲロすることよりも他のクラスメートがゲロってもらいゲロして・・・が連鎖的に広がること

>>191
弟も小学校はバスで日光華厳の滝でしたが中学は僕と同じく京都へ雷鳥でした。
遠足のときのバス、もらいゲロが怖がった

バスは引率者は楽だが時間が読めないリスクもあるけどな。

>>193
定時性は鉄道の大きなメリットですな確かに。
自分も紹介をば。

●地域　大阪府
●年度 　H5
●学校種別　府立高校
●行き先 九州縦断の旅
●利用した列車 往路：新大阪→博多　修学旅行貸切新幹線(停車駅はひかりとほぼ同じだったかな)
　　　　　　　　博多からはバスで阿蘇・霧島を周遊し鹿児島市内自由行動時には市電に乗りました。
　　　　　　　　最後は桜島まで渡り、そこからさんふらわあで大阪南港へ。
●その他　いろいろな交通機関をまんべんなく使って、今思えば結構贅沢な旅行でしたな。

大阪の市立小学校に通ってた1986年に修学旅行へ。
まずは新大阪から0系ひかりで広島へ。
そして平和記念公園や原爆ドームへ行き、定番の平和学習。（千羽鶴を折るのが大変だった…）
翌日は広電の観光バスで山口県の秋吉台へ観光し、
小郡駅から当時デビューしたばかりの100系新幹線で新大阪へ。
100系に乗れて、俺も含めてみんな大喜びだったなぁ…懐かしい。

秋田県の秋田市内の小学校出身だけど、修学旅行は岩手・宮城でオールバス行程だったなあ
秋田自動車道もない時代

●地域　　　　　　　大阪府
●年度　　　　　　　１９７１年　
●学校種別　　　　　公立中学
●行き先 　　　　　 富士箱根伊豆
●利用した列車　　　１５５系「きぼう」
●その他　　　　　　大阪駅から乗った「きぼう」号は、我々の往復がさいごの運用と聞いて
　　　　　　　　　　たいへん驚いた。あこがれの電車に乗れたことはうれしかったが、みん
　　　　　　　　　　なは、来年から新幹線ということに不満を抱いたようだった。
　　　　　　　　　　客室は３列と２列のクロスシートで、男女の区分は厳格に行われた。
　　　　　　　　　　富士急ハイランドで一泊した。みんなはジェットコースターの方に行ったが、
　　　　　　　　　　自分は遊園地に保存されていたＣタンクの写真を撮りに行った。
　　　　　　　　　　観光バスの中で、マイクが回ってきた友人が、岡林信康の歌を歌ったところ、
　　　　　　　　　　担任のクズ教師に音声を止められたばかりか、旅行中、ずっといやがらせを
　　　　　　　　　　続けたため、雰囲気は一挙に暗くなった。
　　　　　　　　　　帰りの「きぼう」号も、ずっとその調子で、腹を立てた我々は静岡で停車し
　　　　　　　　　　たときに集団脱走を企てたほどだが、案の定ドアが開かず残念だった。
　　　　　　　　　　その前から、担任のクズは嫌われていたが、旅行での言動が決定的となり、
　　　　　　　　　　卒業まで、クラス全員でそっぽを向くようになった。同窓会にも呼んでいない。
　　　　　　　　　　たぶん死んでいると思うが、関心がない。

>>197

富士急ハイランドのCタンクというのが気になってググったら、
現在は河口湖自動車博物館というところ（8月のみ開館）で展示されているそうな。
もと鶴見臨港の機関車で、三井埠頭の専用線に移ってから保存されたらしい。

京都。
道路を隔てた向かいの長屋にすきやきで余った卵を投げつけた。
翌日雀がつついてた。

●地域　　　東京都福生市
●年度 　　　昭和52年度
●学校種別　 市立小学校
●行き先 　　日光
●利用した列車　団体臨時（集約臨かどうかはわからない）165系
　　青梅線牛浜駅乗車（青梅線）立川（中央本線）新宿
　　（山手貨物）（東北本線）宇都宮（日光線）日光
●その他　
たぶんこのときが、自分にとってEF58を見た最初の経験だったと思う。
宇都宮で車内から何枚か撮ったはずだったんだが、
持ってったカメラがこわれてて何もうつってなくて、
とほうもなくへこんだものだった。
165系なんていい車両に乗ったのもこのときがはじめてだった。
いつもは青梅線の73系しか乗ったことがなくて、
101系か103系に乗れたらラッキーなんて思うレベルだった。

●地域　　　　　　　　兵庫県
●年度　　　　　　　　2001年度
●学校種別　　　　　公立小学
●行き先　　　　　　　二見浦
●利用した列車　　　キハ28・58系
●その他　　　　　　　初のキハ28・58乗車でもあり、最後のキハ28・58乗車でもあった

>>201
2ヶ月前のレスにロングパスして悪いが
>●行き先　二見浦
ってどこよそれ日本？w
誰か「懐かしの二見浦スレ」建ててやれよww

>>1
修学旅行は紛失する性質のものではない。

●地域：大阪府
●年度：1991年度
●学校種別：公立高校（アホ学校ベスト５の１校）
●行き先：白馬乗鞍
●利用した列車：列車じゃなくて往復ともクソ狭いバスでした…。詳細は次項へ。
●その他：スレタイも読めん池沼乙とか言わんでくれ。最後にちょっとだけ列車ネタ出るから。

12台中うちのクラスのだけ明らかに世代が違い車体にサビとか浮いて車内も異様にカビ臭ぇボロバス。
SAでトイレ休憩後にうちのクラスのだけ目立つから迷わないというのが唯一のとりえ（バカにされてるぞ）｡
送り迎えに来た保護者の失笑を買う始末。よく俺らまで高速道でさよなら運転にならずに済んだな…。
今ならああいう光景には間違いなくモンペが反応してクレムるが、当時はそれがなかったから平和だったね。

なお、翌年からどんな「ふしぎなちから」を使ったのか、行き先は同じでバスから列車（最寄からバス）に。
しかもシュプール号用の展望車つき14系。非鉄な女の子ですら「絶対こっちのがいい」と怒りだすほど｡

●地域：千葉県
●年度：1973年度
●学校：公立中学
●行き先：京都、奈良、伊勢志摩
●利用した列車：新幹線、近鉄、バス

0系新幹線、26-102号車だった。残念ながら俺の席は3列の通路側・・・
だから鉄仲間とデッキでたまに併走する東海道線や各私鉄を眺めていた。
東海道線はEH10の貨物が目立ったのか、よく覚えている。
名古屋付近？で見た、クハ165の冷房準備車、当時は「なぜクーラーを撤去しちゃったのだろう？」と謎に思った。

京都市内はまだ京都市電が健在で、1928号車と俺の乗った観光バスがしばらく並んで走り、楽しかった。
今でも写真がどこかにあるはず。

近鉄は20100系、いわゆる「あおぞら号」
ダブルのホーン、営団6000系に似てると思った。
おそらく名古屋までの帰りの列車だと思うが、近鉄名古屋線の車両を興味深く眺めたものだ。
名車といわれた2200系の晩年の姿（2連の各停）見られたのは良かった。

まだSLがかなり残っていた頃なのでもしや、と期待したが、残念ながらSLとは出会えず。
今では考えられないくらい情報が無い時代だったが、逆に思わぬものに遭遇するという楽しみもあった。

●地域　岡山県
●年度　昭和３７年度
●学校　公立高校
●行先　九州一周
●利用　団体貸切ＳＬ・バス・船
●参考　岡山→門司−（車中泊）→長崎…雲仙（泊）…島原＝三角
　　　　…阿蘇…熊本（泊）→鹿児島（泊）→宮崎（泊）→別府→
　　　　（車中泊）→岡山　何と６泊７日！

>>206
これはすごいですねえ
C62C59C60C61ハドソン乗りまくりですか
うらやましい限りですねえ

●地域：秋田県北部
●年度：（小）1986年度、（中）1989年度、（高）1991年度
●学校種別：公立小・中学校、私立高校
●行き先：（小）函館、（中）東京・日光、（高）京都・奈良・神戸・姫路城
●利用した列車：（小）青函連絡船・奥羽線50系客レ、（中）東北新幹線、（高）特急白鳥・20系修学旅行臨
●その他：
（小）国鉄最後の年。
町内六小学校合同（過疎地だからねぇ）。
往路は青森まで貸切バス→檜山丸。復路は大雪丸→青森16時台発の普通東能代行で最寄り駅まで。
函館で生まれて初めて路面電車を見た。
普通列車で帰路へ…というのは、六校合わせても130人ちょいという人数の少なさが為せた業だろうなｗ
（中）往路は修学旅行臨で盛岡→上野、復路は日光見学後に宇都宮→盛岡で定期やまびこ。どちらももちろん200系。
復路、仙台停車中に友人と駅弁買いに売店に走った。担任にこってり絞られたのは言うまでもないｗ
（高）往路は弘前（俺は大館）→京都、白鳥に一日缶詰め。復路は京都→弘前で20系の修学旅行臨。何故かレチ氏は青森だった。
往復ともに俺と数人の鉄以外の奴らにはすこぶる悪評だったのは（ry…特に帰路の20系のベッドの狭さ。
往路の白鳥での、近江塩津―永原の交直切替時の車内の反応が楽しかった（ちなみに11月上旬）ｗ

まぁこんなとこ、長文申し訳ない。

●地域:新潟県
●年度（小）1982、（中）1985、（高）1988
●学校種別:公立小・中学校、私立高校
●行先:（小）会津若松、（中）飛騨高山・明治村、（高）北海道
●利用列車:（小）磐越西線・キハ58系修臨、（中）新潟→富山・12系修臨　名古屋→東京・東海道新幹線０系ひかり　東京→上野・山手線103系　上野→新潟・上越新幹線200系あさひ
　　　　　　（高）帰路のみ、函館→青森・快速海峡、青森→新潟・583系修臨
●その他:
（小）1泊2日
　　　会津乗合自動車の貸切観光バスにて、猪苗代湖、野口英世記念館、会津武家屋敷、飯盛山、鶴ヶ城などを見学。
（中）2泊3日
　　　富山駅から、名古屋帝産バスの貸切に乗り換え、高山市内、岐阜長良川鵜飼、明治村を見学し、名古屋駅まで移動。
（高）4泊5日
　　　往路は、新潟港より、新日本海フェリーで小樽入港。
　　　小樽港から、北海道中央バスの貸切で道内各地を巡り（札幌市内、白老ポロトコタン、洞爺湖、函館市内）、函館駅まで移動。

この歳になって改めて振り返ると、修学旅行の費用を出してくれた親への感謝の一言に尽きる。
　　　

●地域　岡山県中部
●年度　昭和３２年度
●学校　公立小学校
●行先　香川県
●利用　普通
●参考　岡山→宇野…高松⇒屋島⇒琴平（泊）
　　　　⇒高松…宇野→岡山の１泊２日
　　　　ＳＬ・船・電車・ケーブルそして徒歩で金比羅宮へ！
　　　　どうも、鉄オタの芽生えはこの頃からのようである？

上野駅前の馬鹿学校なのですが、不祥事があったとかで修学旅行はありませんでした。

>>211
お前、それどこの学校かまるわかりｗ
最近、共学になったという

ちなみに俺は青だったよ

先輩に聞いたら1968年頃はあったらしいぞ

>>212
そんな大昔の事は知らん。昭和の終わり頃の話。
表向きは不祥事だけど、自由時間に電車に乗りに行って戻ってこられない奴が続出したから、と言う話もあった。
教学は、来春からじゃか？

修学旅行は男子だけしか行かなかったよ

>>214
上野駅前の馬鹿学校の話？事実だとしたら、本当に変な学校だなwww

●地域　　　　　　　　東京都
●年度 82年
●学校種別　　　　　中学
●行き先 奈良・京都
●利用した列車 新幹線
●その他
いじめられていたので、怖くて行きたくなくて、ずる休みした。
積み立てておいた旅行代金はありがたく懐にもらいました（笑）

●地域　東京都多摩市
●年度　１９７９年度
●学校　都立高校（稲城市）
●行き先　伊勢志摩　奈良　京都
●利用した列車　東京ー名古屋　新幹線０系大窓
　　　　　　　　近鉄名古屋ー宇治山田　近鉄３００００系（平屋）
　　　　　　　　鳥羽ー大和八木　近鉄　１２２００系
　　　　　　　　河原町ー大宮　阪急６３００系　
　　　　　　　　四条大宮ー太秦　嵐電　モボ１００
　　　　　　　　七条ー三条　京阪　２０００系
　　　　　　　　京都ー東京　０系
●その他　近鉄ビスタカー３００００系は私のクラスは２F組みとそうでない組とに別れ
　　　　　私の班ははずれで１Fのみの車両となった。
　　　　　京都の班行動では鉄道三昧。コースは広隆寺ー金閣寺ー清水寺ー国立博物館ー三十三間堂で
　　　　　極力バスとタクシーを避け電車三昧となった。
　　　　　最終日は大雪。二条城で雪合戦。
　　　　　人生の学校生活のクラスのなかで高校時代の２年D組が一番の最高のクラスだった。
　　　　　そして３３年が経過してから２年D組クラス会が２０１３年に２度も開かれ
　　　　　修学旅行の話に花が咲いた。

２１７だが小中学校は、小６は福岡在住で熊本、阿蘇、九重、別府でバスのみで西鉄の子会社の
九州観光バス。
中学は中３で多摩市に転勤で２回修学旅行に行った。
●地域　福岡市
●年度　１９７６年度
●学校　中学校２年
●行き先　宮崎　鹿児島
●利用した列車　博多ー宮崎（日豊線経由）キハ５５１両＋キハ５８又は２８６両で私のクラスはキハ５５だった。
　　　　　　　　鹿児島ー博多ＥＤ７６牽引１２系６両
　　　　　　　　高校時代と違って列車の旅は楽しんだが修学旅行自体はあまり楽しくなかった。
●地域　東京都多摩市
●年度　１９７７年度
●学校　中学３年
●行き先　京都　奈良
●利用した列車　小田急永山ー新百合ヶ丘　２２００系（ねこ）
　　　　　　　　新百合ヶ丘ー小田原　２４００系急行
　　　　　　　　小田原ー京都　０系こだま
　　　　　　　　京都ー東京　０系こだま
　　　　　　　　帰りは東京駅で解散
●その他　　　　現地はすべてバス
　　　　　　　　京都市電はバスの車窓から見る。
　　　　　　　　乗れなくて残念。１９８２年２月広島で１９００系に乗車してリベンジ
　　　　　　　　旅館は東山三条にあったいろは旅館で当然部屋の窓から
　　　　　　　　京津線をたっぷり堪能。８０型の音に感動した。

２１７、２１８だが高校時代の修学旅行も楽しかったが、その後１９９８年まで
は高校時代のクラスメートやそれ以外の友人とも数多くの旅に行った。
１９８０年２月　柏崎　新潟
１９８１年３月　金沢　能登　福井　明治村
１９８２年３月　喜多方　熱塩温泉
１９８２年４月　宇奈月温泉　高山
１９８２年１０月　木曽福島　恵那峡
１９８３年２月　札幌
１９８３年８月　鹿児島串木野　柳川　二日市温泉
１９８３年８月　銚子
１９８４年２月　六日町（スキー）
１９８４年１２月　倉敷
１９８５年２月　月岡温泉　新潟
１９８６年５月　草津温泉
１９８６年６月　中標津（友人結婚式）
１９８８年１月　札幌（スキー）
１９９０年５月　韓国ソウル
１９９３年１０月　蔵王
１９９８年３月　下呂温泉
こうして高校卒業後も同級生と様々な場所に旅に行ったのは私の人生の中でも
かけがえのない思い出である。

●地域　大阪府
●年度　1988年梅雨時
●学校種別　市立中学
●行き先　太宰府天満宮、九重連山、阿蘇、別府
●利用した列車　地元駅→新大阪：ＪＲ西日本201系、新大阪→博多：ひかり０系広窓ＪＲ東海車（列車は以上。
後はバス。門司港→大阪港は名門大洋フェリーはこざき。大阪港→学校もバス）
●その他　生涯初の九州上陸は新幹線ｗ
博多到着前に初めて聴く始発・終着用チャイムに、車窓のハイパーサルーンや巨大グロベンの411系(だよね)、
在来線ホームから聞こえる｢パラララララララ…｣には興奮の連続だったが、あとはもう鉄要素とはほぼ無縁
ちなみにバスガイドさんは小さい頃微かに平和台球場へライオンズを観に行った記憶があり、自己紹介で
「今も熱烈なライオンズファン」、さらに「一番好きな選手は工藤公康投手」との事。
まさかそれから数ヶ月後に九州球団が復活（ダイエーが南海ホークスを球団買収の上、九州に移転）し、
（これはその数年後だが）その工藤投手がそのホークスに移籍するとは思いもしなかっただろうなｗ

基本的に梅雨時なので全体的に天気がよくなかったのしか覚えてません
帰りの船は案の定女子は４人部屋で俺らザコ野郎共は桟敷でザコ寝（ザコだから仕方ないか）

話がそれますが、この場をお借りしてセウォル（歳月）沈没事故で亡くなった若い御霊に哀悼の意を表します。
（自分達も修学旅行に船を利用した訳だし、楽しいはずの修学旅行にああいう事故は起こらないで欲しい）

まあ、1988年に上海で修学旅行生が列車事故にあったんだが、当時あれだけ騒いだのに今は思い出す人も少ない

●地域　京都府
●年度 1975年
●学校種別　公立小学校
●行き先 伊勢・鳥羽
●利用した列車 近鉄12200系
●その他　修学旅行列車として入線してきたのが12200系・18400系
の混結で、自分の中でちょっと格上感のある12200系に乗れて
嬉しかったのを覚えてる。・・・でもこれ未だ現役なのが凄いね。

●地域　京都府
●年度 1978年
●学校種別　公立中学校
●行き先 静岡・山梨(つまり富士山を中心としたところ)
●利用した列車 新幹線0系
●その他　修学旅行の後、3日間同行してくれた東海バスのガイドさん
に会いにに行こう！！と同志と盛り上がったのだが交通費
の高さに頓挫したのを覚えてる。・・・可愛いガイドさんだった。
が、あのガイドさんも60歳近いのか・・・。

２２１　私は今でも思い出す。高知学芸高校だったね。友人をなくした仲間
が２０歳になった時のインタビューとか、遺族への保障金が１００万しかもらえなかったこととか。

ええとこやろ伊勢

今日陸羽西線に乗車したら最上川舟下りに高校生と思われる修学旅行生がいるのが列車の車窓から見えた。
マイナーな所にも行くのだなあ。

大阪市阿倍野区
1974
公立中学
長野の善光寺他
11クラスあったので客車借り切りで天王寺から関西線経由長野直行
たぶん牽引はディーゼル機関車だったと思う

●神奈川県川崎市
●１９８３年１０月
●私立高校(イーグルスの松井くんの出たとこ)
●韓国(ソウル・慶州・釜山など)
●往復は無論、飛行機だったけど、自由時間
　の時に、ソウル地下鉄1号線に乗った。
　

>>227
当時男子校のとこですね。

>>228
当たりです。

>>221
事故の数日後に高校生の豚双六大会があってさ、
高知県代表チームの選手の幼馴染がなくなったとかで新聞に掲載あったな。

あんな下らん豚双六なんかしてる場合じゃねえだろうよ。

じゃあお前は当然その期間は喪に服してたんだろうな

●地域　　　　　　　　神奈川県県央地区の某市
●年度　　　　　　　　昭和61年度
●学校種別　　　　　　公立中学
●行き先　　　　　　　東北(正確な行先失念、小岩井農場行ったのは覚えてる)
●利用した列車　　　 200系新幹線
●その他　　　　　　 自分たちより一つか二ツ前の代は定番の京都・奈良だったのに
　　　　　　　　　　　なんでそっち行かないんだと当時がっかりした記憶が…　　　　　　

遠足、キャンプ、修学旅行は全部嫌だ。元々興味が無いし、幼稚園年小から
中学卒業まで１回も参加したくないし、できれば学校にも１回も出席したくない。
ああいうのは希望者のみが行く所だよ。元々興味の無い奴が参加しても意味が無い。
やるなら１人でやった方がいい。

と、子種のひとつが引きニー化予告しております

●地域　　　　　　広島　　　　　　　広島
●年度　　　　　　1969年　　　　　1972年
●学校種別　　　小学校　　　　　中学
●行き先　　　　　別府、阿蘇　　京都、奈良
●利用した列車　DC急行青島　修学旅行専用電車
　　　　　
●地域　　　　　　広島
●年度　　　　　　1974年　
●学校種別　　　県立高校
●行き先　　　　　箱根、富士急ハイランド、浅間山、日光、東京
●利用した列車　往：岡山乗換新幹線ひかり、名古屋乗換こだまで熱海まで
　　　　　　　　　　　復：東京駅夜発の修学旅行専用電車　

伊勢

●地域　　　　　　　　東京都
●年度　　　　　　　　昭和58年度
●学校種別　　　　　公立高校
●行き先 　　　　　　東北
●利用した列車 　　ゆき：東北新幹線　かえり：あけぼの
●その他　　　　　　　ヲタの俺の提案が通っちゃって、かえりはあけぼのに 。
　　　　　　　　　　　　　開業間もない新幹線をまず提案したのがよかったのかも。
　　　　　　　　　　　　　京都のはずが行き先まで変わった。
　　　　　　　　　　　　　あけぼの車内で俺は誕生日を迎え、忘れられない修学旅行となった。

●地域　　　　　東京都文京区
●年度　　　　　昭和４７年
●学校種別　　　公立小学校
●行き先　　　　日光
●利用した列車　行き・東武５７００系　帰り・東武８０００系
行きの電車は工場を出たばかりだったのか、やたらペンキ臭かったのを
覚えている。

●地域　　　　　神奈川県鎌倉市
●年度　　　　　昭和５０年
●学校種別　　　公立中学校
●行き先　　　　京都、奈良、
●利用した列車　往復・小田原から新幹線
　　　　　　　　
●地域　　　　　神奈川県藤沢市
●年度　　　　　昭和５３年
●学校種別　　　私立高校（最年長現役投手の母校）
●行き先　　　　九州一周
●利用した列車　行きは岡山まで新幹線、岡山から「つばめ」
　　　　　　　　帰りは博多から「あさかぜ」
●その他　　　　ちなみに長女（俺と同じ高校）カナダ
次女（県立高校）沖縄

●地域　　　大阪府南部の某市
●年度　　　１９７６年度
●学校種別　公立小学校
●行先　　　伊勢方面（伊勢神宮、二見浦、鳥羽）
●列車
　・阪和線鳳駅から修学旅行専用のディーゼル列車
　・乗った車両はキハ５８　２５０
　・杉本町から貨物線で関西本線へワープ
　・スイッチバックで列車交換
　楽しい修学旅行だった。

●地域　沖縄県
●年度　1986年度
●学校種別 公立高校
●行先 大阪→奈良(泊)→京都(泊)→奥日光(泊)→東京(2泊)→浦安
●利用した列車
　　京都市内自由行動(夜)：京阪本線、京都市交烏丸線
　　京都→東京：東海道新幹線「ひかり」
　　東京圏内自由行動(一日)：都営地下鉄(三田線、浅草線、新宿線)、京急本線、東急東横線
当時の沖縄には旅客鉄道がなかったので、自由行動でできるだけ鉄ちゃんしてきた。

●地域　　　　　　　　宮城県
●年度　　　　　　　　1976年　
●学校種別　　　　　　公立中学校
●行き先 　　　　　　　北海道道南
●利用した列車
　　くりこま１号（仙台→青森）
　　おおぞら○号（函館→洞爺）
　　　※帰りはフェリー（苫小牧→仙台）
●その他　　　　　　　
　　くりこま1号は１号車の１番Aから約170人分を順番に占領していた。
　　停車駅の少ない（はつかり並に速い）速達型急行だった。
　　車両は普通の急行型電車（ボックスシート）。

　　おおぞらに関しては名前は完全に自信はないが、函館の次の停車が洞爺駅。
　　札幌行きではなく旭川（たぶん）行き。
　　
　　車内思い出は特になし。帰りのフェリーで半数が船酔いしたことが印象深い。

●地域　　　　　　　宮城県
●年度 　　　　　　　1978
●学校種別　　　　　公立高校
●行き先 　　　　　　京都・奈良
●利用した列車
　ひばり（仙台→上野）
　山手線（上野→東京）
　ひかり（東京→京都）
　近鉄　急行（京都→近鉄奈良）
　
　ひかり（京都→東京）
　山手線（東京→上野）
　ひばり（上野→仙台）
●その他　　　　　　　
　ひばりの記憶はない（行き帰りとも）
　上野駅で先に京浜東北線が入線し、どうするか論争が起きかかった。ような気がする。
　行きのひかりはその車両の1/3を占領するも他の客はほぼゼロで、ひとりで６人ボックスを占領する。
　近鉄急行では、他の地元客と一緒だが、皆が仙台弁で大声でしゃべるので恥ずかしかった。
　
　自由時間に乗った路線
　　東海道本線　京都→向日町
　　阪急　東向日→桂　桂→嵐山
　　京福電鉄　嵐山→四条大宮
　　阪急　大宮→河原町
　
　　京都市電に乗らされたが区間は記憶なし。
　　宿から鴨川を越えて地下化される以前の四条（京阪）駅が近かったのだが
　　行かなかったことを後悔しても遅し。
　　帰りの記憶はなし。
　　皆、奈良には興味はなく、京都での自由時間が待ちどうしかったようだ。

●地域………長野県
●年度………１９９７
●学校種別…公立高校
●行き先……京都
●利用列車…新幹線

京都市内での自由行動
嵐電　四条大宮→太秦
ＪＲ　花園→京都
地下鉄　京都→国際会館
叡電　岩倉→出町柳
京阪　出町柳→三条
地下鉄　三条→山科
ＪＲ　山科→西大路
阪急　西院→大宮　

乗り換える度に改札口の写真を撮った。
ＪＲ西大路から阪急西院は市バスに乗ったらしい（おそらく循環２０５系統）がよく覚えていない。
この時はバスはほとんど興味がなかったが、大学進学で京都に住むことになり、
一転して市バスマニアに鞍替えしました。

京都の市バスは趣味的に面白味に欠ける

●地域　　　　　東京都武蔵野市
●年度 　　　　　昭和50年5月
●学校種別　　　公立中学
●行き先 　　　　志賀高原（林間学校）
●利用した列車 　往復、165系か169系の団体列車（武蔵野市等、中央線沿線の中学校、数校がまとめて利用）
　　　　　　　　行き：三鷹→長野原　帰り：長野→三鷹
　　　　　　　　長野原から志賀高原、そして湯田中経由で長野へとバスで移動
●その他　　　　新宿でスイッチバックし、山手貨物線経由で大宮へ
　　　　　　　　長野駅で新製されたばかりの189系を見た

●地域　　　　　　　新潟県
●年度　　　　　　　1997年
●学校種別　　　　公立高校
●行き先　　　　　　九州(阿蘇?嬉野温泉?長崎・福岡)
●利用した列車　　583系･新幹線
●その他　　　　　　行きが新潟〜大阪が列車、九州までがフェリー(行き先忘れた)
　　　　　　　　　　　　帰りは直行便ではなかったと思うので福岡〜羽田、新幹線で帰還というマニアックな経路
　　　　　　　　　　　　往路の列車は雷鳥か白鳥かと思っていたらホームにやって来たのは583系青森車でびっくりした
　　　　　　　　　　　

&#9899;&#65038;地域 埼玉県杉戸町
&#9899;&#65038;年度 1997年
&#9899;&#65038;学校種別 公立中学校
&#9899;&#65038;行先 京都・奈良
&#9899;&#65038;利用列車 東海道新幹線 修学旅行専用 0系車両

2泊3日で初日は奈良、二日目は京都の仏閣を6人の生活班で巡り、最終日は太秦の東映撮影所を回って帰って来た。

帰りも0系で、京都駅のホームで待ってる最中、新大阪方面に当時はまだ新しい口の300系のぞみが入って来て
みんなが口々に「あの車両を回してくれないかなぁ」とぼやいてたが、俺にとって0系に乗ったのはこれが最初で最後だった。
俺は寺巡りよりも車窓の眺めを楽しみににしてて、東海道新幹線ならではの眺めである富士山を期待したものの5月だったので雲ってて全く見えなかった。

その後、社会人となってから個人的に旅行や見学で何度か東海道新幹線に乗ったけど、つい先月大阪、神戸、倉敷を旅行して、帰りは冬晴れでよく晴れていたので、
生まれて初めて新幹線の車窓から富士山を眺めることが出来た。

行ってない
中学は母子家庭で家庭崩壊、働きながら行った高校は先輩が事件やらかして修学旅行がなかった