高崎線

>>289
よく大宮から乗れたねぇ！座れました？指定席？
大宮で自由席乗り場の場所に並んでいる人を車内から見る度に「おいおい、
座れないだろこの人たちorz」と気の毒に思っていたっけなぁ。

３０年前位前やしたが、親戚大人に言われるままに乗ったので
何号車か考えず、乗ったのでガラガラだったし、子弟席だと思いやす、
クーラー効いてやした。憧れの４８５，９やした。

>>281-282
オイラも子供の頃、日曜日下り夕方の列車で見たことがある。
ちょうどそいつが隣の車両から乗り移ってくるタイミングと
ドンピシャで、車掌が「許可を得ずにアイスクリームを売る者がいます。
衛生上問題があるので買わないように」と放送した。
（ジャマしやがって）という感じで、天井のスピーカーを睨んでいた。
野球帽を深めにかぶってる、いかにも怪しそうな３０才前後の男だった。
でも115系に冷房車がほとんど無かった時代は、ヤミ承知でアイスを
買う人もいたんだろうね（商売になっていたようだから）。

関連で地方に行くと線区により、各駅停車でも正式な車販があったよね。
例えば飯田線の駅弁売は、ＪＲ化後もわりと長く続けていたはず。

隣や前、後ろのボックス席から匂ってくる鶏めしの香りって…嗚呼！ツバがにじみ出てくる！

高崎線 列車遅延
宮原駅で救護活動を行った影響などで、一部列車に遅れが出ています。

何事？

各停の車内で駅弁（他の飲食物でも）賞味か…。
今の車両だとなかなかその気にならないような気がする。G車と雖も、どうだろうか…。

ところで、東北線でもそうだろうけど、縦貫線ができたら、湘南新宿ラインとどう区別するのか…。
東海道線に直通すれば似たような行先になるし、駅の案内なんか相当面倒になりそう。
既出ネタだとしたら失礼…。

最近まで上野発渋川行があった気がするんだけどいつのまにかなくなってる

高シマ、宮ヤマのE231系の9・10号車をセミクロス化して欲しいという気がする。
横コツと揃えて欲しいってことだが、こう言うと、寧ろ後者の9・10号車の方がロング化されそうな予感も…。

E231のクロスシートって乗り心地最悪じゃね？

まあ、乗り心地の感じ方は個人的な感性に左右されるわけだが…。

当方としては、E231の場合は、クロスでもロングでもあの駅のベンチみたいなシートの固さに
閉口させられる。

高崎線で１８５系使用の普通列車復活しないかな。

>>300
閑散時（日中）にはあってもよさそうに思うけど、
もしかしたら「上尾事件」のトラウマで、
「各停に汽車型車両なんかとんでもない」
って考えてる向きもあるかも知れない…。

>>298
なぜかE217よりもE231の方が座り心地が悪い気がする。
変に硬いというか。

そうよね。
けつの形を型を選ぶ、一方的な丸みがついてるし、硬いし、
あれで長距離通勤は、きつそう。

座面のクッションは薄っぺらだし背面の頭部の硬さは異常だし｡
流石にあの座席の座り心地は十人に聞いても全員が悪いと答えると思う｡

「運賃だけで乗ろうとするような連中にゃそれがお誂え向きだ（嫌ならグリーン料金払え）」
って「束」の幹部は言いたそうだな…。

高崎線新型車両
http://livedoor.blogimg.jp/vsokuvip/imgs/e/e/ee23d766.jpg

>>306
会社の本性が本性だから、あながち妄想とも思えんな…。

特急銀座

80系投入開始は何年ごろ?

１５３系がデビューして余剰が出た１９５８年。

>>193
（亀だが）いやたしかそれはただの新前橋行。
ただしこの新前橋行は新前橋で長岡行列車に乗り継げた。
長岡行列車も通勤客で込むので座席を確保できない場合
次の新前橋行の乗車列先頭に並び座席を確保して新前橋からは
通勤客のいなくなった長岡行に乗り込むという方法が
「裏技」としてあった。

長岡夜行って、1985年頃にあぼんされなかったっけ？
で、平日新前橋行き、土日だけ越後湯沢まで延長運転する列車になったと思う

583系のシュプール号

キハ

30. 2012年11月03日 03:10:08 : YxpFguEt7k
”中島政希”１日で３０００超、つぶやかれている。
有名人になったなぁ…　「ポスター剥がし犯」として。
通常なら間違いなくYahoo! JAPANのトピックスへ入るマヌケ事件だよね、
だけど入らないんだから　とっても不思議　だよね。
ちなみに”宮原田”は６００くらい。”三宅雪子”は４００くらいです。
国民に自分の進める政策を説くのが選挙活動です。
こんな所業を許していたら選挙が「ポスター剥がし合戦」になります。

>>312
1985年まであったか？

>>193
確か平成ひとけた年代まで、登山シーズン中の越後湯沢延長があったよね。(ふだんは新前橋ゆき)


115系オールロングシートの電車なのに、大型ザックを通路にドカッと置いてあったから車内中央への詰め込みがきかず、よく大宮発車時点で客の積み残しが発生していた。

https://www.youtube.com/watch?v=Dmb3c2QjVrY

高崎運輸

上尾事件

烏川橋梁の架け替え

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ

車内にだるま弁当や鶏めし、横川の釜飯の匂いが充満させて、垂れ流し便所からは豪快に
糞しぶきをあげて走ってこその高崎線だよな。

特急「水上」：　上越新幹線建設で水上温泉の泉脈から１キロ以上離れていると地元に説明した。しかし、
水上温泉の泉脈を壊したため温泉の出ない保養地となった。破壊した泉脈から大量の水が出てきたため
「大清水」のブランドで発売することにした。泉脈が枯渇したため、川の水を使ったにも拘わらず「大清
水」として発売し続けたため偽装表示を内部告発され、ミネラルウォーターの発売をしばらく中止した。
旧国鉄は水上を温泉の出ない集落にしてしまった補償として、在来線新特急「谷川」の運行と水上と上毛
高原に連絡バスの運行を約束したのに廃止された。

ア○シノネンシュゥヨンヒャクマン

神流川の河川敷に線路があったそうだが、いつまで残ってたのかな。
アプローチ部の痕跡くらいはあるのかね？

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/2014-01/img201401171329039d53b.jpg

JR宇都宮線と高崎線の駅の格付け
区間：上野/池袋〜大宮、大宮〜宇都宮〜黒磯、大宮〜高崎〜前橋

SS　池袋
Ｓ　上野 大宮
Ａ　宇都宮 高崎
Ｂ　赤羽 浦和
Ｃ　さいたま新都心 久喜 小山 上尾 熊谷
Ｄ　東大宮 蓮田 古河 那須塩原 桶川 北本 鴻巣 籠原 前橋
Ｅ　尾久 土呂 白岡 新白岡 東鷲宮 栗橋 宮原 北上尾 吹上 深谷 本庄
Ｆ　野木 間々田 小金井 自治医大 石橋 雀宮 北鴻巣 行田 岡部 新前橋
Ｇ　氏家 矢板 西那須野 黒磯 神保原 新町
Ｈ　倉賀野 高崎問屋町 井野
----------自動改札機設置の壁（Ｈ以上は設置済み、Ｉ以下は未設置）----------
Ｉ　岡本 宝積寺
Ｊ　野崎
Ｋ　蒲須坂 片岡

格付け好きな奴ってどこにでもいるんだな

高崎線沿線は悪質な事件の宝庫
則ち 上尾事件・桶川ストーカー殺人事件
熊谷愛犬家殺人事件
本庄保険金殺人事件
本当に高崎線沿線は悪質な事件が多い。

以外に田舎の割りにはあるよね。

>>329
メンヘラタウンがあちこちにマルチしてるだけ

上越線方面ゆき臨時の始発が宮原とか上尾とか、意地が悪過ぎだろｗ

大宮以南からは新幹線乗れっつってんだよ

日曜日の午前中の上り、日によっては宮原だと積み残しが出ていた。次の電車は30分待たないと来ないし、待ったとしても乗れるかどうか分からないから、買い物客とかはあきらめて切符を払いもどしていた。
旧中山道のバスもあるけど、当時は東大宮バイパスは無くて、大宮駅のすぐ北の大栄橋陸橋が国道16号、その下の交差点はいつも大渋滞。一度、駅の2つ手前の裏参道バス停で、歩いた方が早いからって、バスの運転手にバスを降りることをすすめられた。

市会議員か県会議員か、交通事情の悪さを取り上げてるのがありましたっけね

>>333
臨時列車！
Of the高崎支社、By the高崎支社、For the高崎支社！

うんこの話だが、停車中はうんこ禁止だった。つまり、うんこは走行中に風圧で飛ばすから問題なしとされた。

>>330 だが、通り魔事件がない。常磐線沿線では取手、土浦、柏で発生している。
こっちは「悪質」でなく「凶悪・粗暴」とすべきなのか？