【往にし方の人車鉄道part9】

同人誌サークル：前方後円墳　書名：『人車軌道跡を歩くII』
去年（2002年）の夏コミでロリサークルのゾーンのど真ん中で売ってて腰が抜けた本の続編。今年もロリ本と一緒に売ってました。
鉄道趣味の中でも極北に近い（なにしろ廃線になったのが凄く昔、資料が数少ない（当時の地図にさえ記載されてないことも）、遺構が殆ど残っていないと3拍子そろってますから）人車軌道跡の調査を丹念に行ってる良書なのですが、しかし何故ロリ本と一緒に。
在庫が凄い量らしいので（そんなとこで売ってりゃ当たり前だよ）鉄ヲタの人どうでしょう。貴重な資料ですよ。

ＩとIIが関東編の既刊、続編として西日本編が出る予定だったが未刊に終わったようだ。
この西日本編に島田軌道が載る予定であった。
ロリ系同人誌で人車を扱うとは驚き。しかしながら写真も多く参考になる。

「鉄道廃線跡を歩く」でもいつくかとりあげているな豆相人車鉄道 2巻、松山人車鉄道4巻、本郷軌道 5巻、里見軌道 7巻、赤湯人車軌道 9巻、島田軌道 10巻、鍋山軌道 10巻

観光地で人力車があるんだから、人車軌道もありかも

松山人車が今では観光人車。年一回の運行。

人車鉄道といえば小田原～熱海間のものを思い出す。

芥川龍之介「トロッコ」

芥川龍之介の「トロッコ」での描写は、人車から蒸機運転切換後の610mmゲージを762mmに改軌工事をしていた頃の描写。

うーん、こんなのがあったらしい。
東洋製糖人車軌道(石垣島)

>>72
http://ime.nu/homepage1.nifty.com/pyoco3/local/kyusyu/kyusyu.htm

磐梯急行電鉄は「交流電化計画」をぶち上げ仕手株と化し倒産。
その残党が御坊臨港鉄道を買収し「紀州鉄道」となっているのは知られざる事実。
紀州鉄道の親会社は元々「磐電不動産」といった。

エコがさけばれている21世紀こそ、人車軌道復活をすべきだ。
人車１輌に車夫２人はいるだろうから、新たな雇用も生まれる。

数年前まで茨城県の石材運搬人車軌道の稲田軌道と岩間軌道の実地踏査記録を載せてた貴重なホームページがあったが、今はホームページ自体がなくなってるみたい。
両軌道とも見事に軌道築堤跡が残っており、鮮明な写真でみられたのだが・・・残念！

>>76
これじゃないか？繋がらないが。
http://ime.nu/taro.page.ne.jp/Rail/Lost/lost_index.htm

明治中期から大正期にかけて、我が国には人が客車や貨車を押す人力の鉄道「人車鉄道」が存在した。
動力近代化に逆行する人力交通機関であったが、動力源の人件費の安さ、建設コストを含めた初期投資
の少なさ、鉄道運行の簡便さ、等が特徴で、主要交通機関（鉄道、河川交通）との接続を目的とした
中継的小規模な路面交通機関であった。しかしながら人力による輸送力の小ささと効率の悪さから、
押し寄せるモータリゼーションの並には打ち勝てず、昭和初期には殆どの人車鉄道が消滅した。

多くの人車鉄道は株式会社化して出資を仰いで資金調達したが、
茂原や大多喜の人車は県営だったので公費で建設した。
しかも建設は当時の陸軍鉄道連隊に依頼した。

全くの個人所有の人車軌道は二ツ井軌道だろう。
別名「中西徳五郎経営軌道」と言われている。この御仁は秋田県議会議員だった。
乙女人車軌道も当初は個人経営であったが、その後砂利輸送会社に譲渡されている。

福井の本郷軌道に関しては、意外なことに関西電力が解説のページを設けている。
関電原発の地元対策の一環か？本郷軌道の軌道の石積みとレールの写真がある。
http://ime.nu/www.kepco.co.jp/wakasa/tanpou/tanpou/106.html

台湾の人車軌道の映像。
この撮影者には10年前に会って話しをしたことがある。
この時、この方からデジタル画像処理の極意を教えられた経験がある。
http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=C8q43qzFJR4

豆相人車鉄道は株式会社化して出資による資金調達をしたが、
それでも足りず軽便王の異名をとる雨宮敬二郎が資金調達に奔走した。
この軌道も併用軌道部分は幅員の拡幅を行ったが、当然だが事業者負担であった。

豆相人車鉄道に関しては絵本がある。但し現在は絶版。

「海べをはしる人車鉄道」
横溝英一/ 出版：福音館書店/ 発行年月：２００６．１２/
税込価格：\700 （本体：\667）

人車もなか価格：840円
レトロな乗り物豆相人車鉄道を可愛い箱にして車輪を形どったつぶし餡のもなかです

豆相人車鉄道測量報告
http://ime.nu/library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/kogakkaishi/11/003-125-001.pdf

中泉軌道の人車切手があるらしい。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/nakaizumi.htm

里見軌道跡の写真集があった。
http://ime.nu/kunissa.or.tv/satomi/index.htm

三菱吉岡鉱山専用人車軌道は「鉄道廃線跡を歩くⅥ」に載ってる。
「鉄道廃線跡を歩くⅦ」には神津島の手押し石材搬出用軌道が紹介されている。
この軌道は海岸に長く延びるコンクリート橋が見事に残っているようだ。

東葛人車鉄道研究の第一人者は佐藤信之先生です。
先生のホームページの下左端に当軌道の史料がPDFで見られます。
http://ime.nu/www5a.biglobe.ne.jp/~raillink/
また民話「おろしぎつね」の絵本に当人車が絵で出でいます。
http://ime.nu/www.zkk.ne.jp/~karasawa/shizuka-osyorogitsune.htm

「人が汽車を押した頃」は今は残念ながら絶版になってしまったようだ。
内容は「帝釈人車軌道」「野田人車鉄道」「東葛人車鉄道」「千葉県営人車軌道（茂原-長南）」
「千葉県営人車軌道（大原-大多喜）」の実在した軌道と、未成線として「行船人車軌道」
「木更津人車軌道」を取り上げている。何れも東京都と千葉県の人車軌道が中心である。
行船は行徳-船橋間、木更津は木更津駅-海岸埋め立て地間である。行船は一部役員の独断による
城東電気軌道との合併話から内紛になっり訴訟沙汰の末に裁判所が特許状を差し押さえ、木更津は
計画したものの発起人に起業の意思がないとのお上の判断で特許取り消し、の顛末を辿った。

今から10年くらい前に喜連川本町交差点に竹末食堂という店があった。
当時店内には喜連川人車軌道の珍しい写真が数枚飾られていた。
だかこの食堂は閉店し今ではお孫さんが同じ場所に屋号「竹末」で中華そば屋をやってるようだ。
あの当時の写真、どこにいったのだろう。

宮田氏が鉄ピクに発表して初めて知ったが、住吉人車は和久田氏の「私鉄史ハンドブック」に載ってない。
昔、神田の交通博物館で手押し人車の写真見たが、あれが住吉人車だったんだ。

私鉄史ハンドブックは総覧として価値は高いと思う。
JTB本の軽便や鉱山、森林の総覧的な本も利用価値がある。
総覧は概要を知りたい時に役に立つ。

昭和61年刊行の自費出版本「岩手のトテ馬車」は、
岩手県内の馬車鉄道をまとめた鉄道史本です。
釜石鉱山馬車軌道、胆江軌道、岩北軌道、花巻温泉軌道、
更には人車軌道の和賀軽便軌道（馬力併用）についても
記されているらしい。

御者の吹くラッパの音が由来だそうだが、「トテ馬車」とも「テト馬車」とも検索すると出てくる。
どっちが本当なのだろう？

ラッパの音を「トテトテー」と表現したり「テトテトー」と表現したり２通りあるみたい。

御殿場市史の御殿場馬車鉄道の項には、「テトウテトウ」と表現しているな。
調べるとおもしろいかもしれんが、馬車鉄道だけでなく普通の馬車でもいってるから
大変かもしれない。

ほんとかどうか知らないけど、こんなのがある。

馬車の御者が鳴らしたラッパの音。
タ行を逆に「トテツチタ」とするとラッパの音になるそうです。

豆相も野田も人身事故を起こしたことが記録にあります。
手押しは車両を後ろから押すので前方不注意になり易かったようです。
そのために警笛としてラッパを吹いて鳴らしたそうです。
ラッパは昔の豆腐屋の使ってた物のようですが、宇都宮は鉄製の笛のようでした。

ここの住人って豆相とかの駅跡巡りしたことある？

豆相はない。東葛ならある、地元だから。

東葛人車鉄道跡は東京に近いせいか実地踏査をレポートしている人が何人かいます。
代表的なものは次のレポートでしょう。
http://ime.nu/johokan.net/history/RailHistory/Haisen/tokatsu.html
http://ime.nu/rangrang.sakura.ne.jp/zinriki/kino/tokatu.html
http://ime.nu/www.kk-net.com/~tabuchi/TOKATSU.htm
東葛人車鉄道は路線案内図や車夫の法被などが残っていますが、絵葉書等の写真がありません。
鎌ヶ谷市郷土資料館に人車の写真が展示されてますが、これはどうも豆相の物のようです。
この人車鉄道研究の第一人者である佐藤信之先生も、当時存命の古老の方々のヒヤリングで調査していました。

人車鉄道も知名度があるみたいですね。
やはりメディアでの露出度から言うと豆相でしょうね。
温泉として熱海の知名度は高いけど赤湯も高いと思います。
それなのに赤湯の人車は今までほとんど知られてなかった。

松山人車軌道は現存車が２両ありますが何か？

多分、松山町所蔵と旧交通博物館所蔵の物を指していると思います。（松山町コスモス園の遊覧用人車はレプリカ）
どちらがそうなのか忘れましたが、車輪無しのぼろぼろの廃車体を設計図を元に当時のNHKが忠実に復元したものです。
復元されることなく人車の車体そのものが当時の姿で残存しているのは茂原だけだと思います。
人車ではなく貨車なら宇都宮（トロッコ）と和賀（有蓋車）が当時の姿で残存しています。
あとはレプリカですが、豆相の人車と那須の人車があります。また貨車（トロッコ）のレプリカは稲田軌道のがあります。

補足

NHKが松山人車を復元したのは、昔あったクイズ番組「私の秘密」のネタにしたからです。

ところで松山人車の発見された当時の廃車体の写真見たことある？

1960年（昭和35年）当時の松山人車の廃車体写真。比較的原型を良くとどめている。
これは松山人車軌道（株）の元社長で地元の酒造家である松本氏が所有していたもので、
氏から寄贈を受けたＮＨＫが同じく氏から提供を受けた設計図を元に忠実に復元し、
同局クイズ番組「わたしの秘密」に出演させた。
http://ime.nu/www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/322.png

鉄道考古学的には、この廃車体はそのまま（防腐処理は必要かも）博物館に保存し、
テレビ用には新たに別にレプリカを作った方がよかったと思う。
その点、茂原の廃車体はそのまま市の博物館に保存されている。
松山の場合はＮＨＫが放送ネタの関係で動いたのでそうなってしまった。
所有者本人も天下のＮＨＫに出演出来きるのでそうしたのかも知れない。

どうも松山人車の廃車体は２つあったようだ。
一つは公園内に雨ざらしにされてたものの原型をとどめている。
もう一つは畑にあったもの。この写真は葛飾博物館発行のブックレットに掲載されている。こちらは壊れかけたボロボロ
の物。

畑にあった松山人車の廃車体の写真。
http://ime.nu/www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/323.png

豆相はあの「軽便王」の異名をとる雨宮敬次郎が建設したが、なぜ人力鉄道にしたのかその真意は今だ不明のようです。
当時、資金調達に三菱、安田財閥に出資を仰いでいましたがうまく行かず、兎に角建設コストを安く押さえることが必要でした。
そのため、馬力や蒸気動力ではなく人力にして軌道建設コストを抑えたのかもしれません。
しかし実際は車夫の人件費が経営を圧迫するようになり、蒸気に動力変更していくことになったようです。
人車鉄道はイニシャルコストは安く抑えられても、ランニングコストがかかったようです。

人車鉄道の採用は、やはり建設コストだと思います。
動力車や馬に牽かせる大型客車を走らさなければ、等級の低いレールですみますから。
当時の人車は、自重300kgくらいですから、乗客6～8人乗せても１トンは行きません。
しかも当時のレールは国産ではなく英国製が大半ですから、コストにもろ響くと思います。
それに軽いレールの軌道なら路盤強度も低くできるでしょう。（工事コスト低減）
豆相なんかは動力化のとき、試運転のために機関車をレールに乗せたらレールが地面にめり込んだと言われてます。
豆相は蒸気動力化の時に改軌と路盤強化工事を実施しました。

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調べてみましたが、豆相は人車時代は9ポンド(約4kg)レールを使ってたみたいです。
それが動力化後は16ポンドになったようです。

佐藤信之先生の研究によれば、大正７年当時の軌道建設費（１マイル当たり）は次の通りです。

電気軌道：\339,590
蒸気軌道：\ 29,916
瓦斯軌道：\ 10,331
馬車軌道：\ 9,607
人車軌道：\ 9.894

これを見ると、馬車鉄道も人車鉄道もあまり大差ないことになります。
あとは車輌や関連設備の調達コストだと思います。
豆相が建設されてた当時、日清戦争の影響で軍部が馬を徴発してたため、馬の調達がままならなかったそうです。
それが人車鉄道にした理由か否かはわかりません。

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馬は厩や餌、そして飼育とコストがかかったと聞いています。
馬の耐用年数が３年くらいだとコスト高になるのかも？
その点、車夫は多少給料が高くても馬よりもペイするとの判断か？
ただ、輸送力即ち輸送効率を考えると厳密にシュミレーションしないと分からないかも？

豆相人車と熱海鉄道の最新の研究は『鉄道史料１０９号』２００４年発行の高山氏の論文ですね｡４０ページを越える大作で読み応えが有ります｡

同志社大学鉄道同好会ＯＢの掲示板に、蒸気動力化時の豆相人車鉄道の機関車について
湯口徹氏が投稿してました。参考まで。
http://ime.nu/drfc-ob.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;page=312;id=

編集長敬白に熱海鉄道（元豆相人車鉄道）のへっついの話が出でます。
湯口氏の投稿と併せて読むと興味深いです。
http://ime.nu/rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/01/post_940.html
http://ime.nu/rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/01/post_939.html

こんな記事がある

1904年(明治37年)中武馬車鉄道は経営不振のため、経費を削減する必要にせまられた。　
社長及び副社長は動力変更のテストをしている豆相人車鉄道へ視察にいった。その
結果石油発動車を導入することを臨時株主総会で仮決定した。そして石油発動車の
特許をとったばかりの福岡鉄工所より石油発動車を購入した。テスト結果は良好
だったが　再度おこなった株主総会では不採用となった云々。
多摩のあゆみ76号　94年「中武馬車鉄道のあゆみ」(馬匹と石油発動車の比較表あり)
鉄道ピクリアル230号「中武馬車鉄道」にも同様の記述あり　

この記述から中武馬車鉄道の経営陣が豆相人車鉄道で見てきたものは石油発動車で
ある可能は否定できないのではないか。
ただ雨宮の自伝と当時の新聞からはアメリカから輸入してきたものと真島が試作し
たものだけで福岡鉄工所はでてこないので、中武馬車鉄道は別なルートから安価な
福岡鉄工所製を試用したのかもしれない。

もし豆相が石油発動車をテストしていたなら、なぜ蒸機に決定したのか？
牽引力や登坂力の問題なのでは？石油発動車は非力だったと聞く。

中川浩一、今城光英、加藤新一、瀬古龍雄の共著「軽便王国雨宮」のあとがきで、
中川浩一氏は当時の鉄道史研究が「排他主義・秘密主義が横行している一方、
他人の成果は吸取紙のごとくどん欲に取り込もうとする態度、挙げ句の果てに
陰に回ってお互い非難しあうさまは正にポンチ絵でしかない」と痛烈に批判していた。
そして快く情報提供をしてもらった高松吉太郎氏には賛辞を送っていた。
この「軽便王国雨宮」が刊行されたのは昭和47年。
当時の鉄道史研究の世界とはそんな状態だったのか？
10年ほど前に、当時茨大教授だった故中川浩一先生に、webで配信する内容に関して、
著作の許諾願いをした時に、参考に貼付した配信内容はものの見事に全面朱書されてしまった。
やはり趣味の情報配信とはいえ、いい加減な記述は許されないと身にしみて悟った。

補遺】松山人車軌道の復元人車の経緯は下記に示す通り。

松本社長所有→ＮＨＫ仙台中央放送局（S38）→国鉄大井工場で復元→交通博物館
http://ime.nu/www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/322.png

梨畑の監視小屋→ＮＨＫ仙台中央放送局（S47）→仙台市交通局長町工場で復元→松山町
http://ime.nu/www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/323.png

コスモス園の遊覧人車は、当初は松山町所有の復元人車で運転されていたが、
平成元年に文化財に指定されたので、現在は平成4年に製作されたレプリカを運転。

【北海道】
江別村営人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/ebetsu.htm

【秋田県】
中西徳五郎経営軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/NAKANISI.htm

【山形県】
赤湯人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/AKAYU.htm

【岩手県】
和賀軽便軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/WAKA.htm

【宮城県】
松山人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/MATUYAMA.htm

【栃木県】
那須人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/NASU.htm
【栃木県】
岩舟人車鉄道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/iwafune.htm
【栃木県】
宇都宮石材軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/UTSU.htm
【栃木県】
乙女人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/otome.htm
【栃木県】
喜連川人車鉄道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/ktrgw.htm

宇都宮石材軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/UTSU.htm
【栃木県】
乙女人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/otome.htm
【栃木県】

【群馬県】
藪塚石材軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/yabuzuka.htm

【茨城県】
笠間人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/KASAMA.htm
【栃木県】
樺穂興業軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/KABAHO.htm

【東京都】
帝釈人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/TAISHAKU.htm

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【北海道】
江別村営人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/ebetsu.htm

【秋田県】
中西徳五郎経営軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/NAKANISI.htm

【山形県】
赤湯人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/AKAYU.htm

【岩手県】
和賀軽便軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/WAKA.htm

【宮城県】
松山人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/MATUYAMA.htm

【栃木県】
那須人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/NASU.htm
【栃木県】
岩舟人車鉄道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/iwafune.htm
【栃木県】
宇都宮石材軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/UTSU.htm
【栃木県】
乙女人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/otome.htm
【栃木県】
喜連川人車鉄道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/ktrgw.htm

【群馬県】
藪塚石材軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/yabuzuka.htm

【茨城県】
笠間人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/KASAMA.htm
【栃木県】
樺穂興業軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/KABAHO.htm

【千葉県】
野田人車鉄道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/NODA.htm
【千葉県】
東葛人車鉄道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/TOKATSU.htm
【千葉県】
茂原・長南間人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/MOBARA.htm
【千葉県】
大原・大多喜間人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/OTAKI.htm

【東京都】
帝釈人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/TAISHAKU.htm

【静岡県】
豆相人車鉄道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/ZUSO.htm
【静岡県】
藤枝焼津間軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/fujieda.htm
【静岡県】
島田軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/shimada.htm
【静岡県】
中泉軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/nakaizumi.htm

【宮崎県】
住吉村営人車軌道 http://www.kk-net.com/~tabuchi/sumiyoshi.htm

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松山人車軌道は4輌の人車を保有していたが、
同軌道廃止後に2輌は解体され、残り2輌は上記の経緯により復元された。

美濃功二氏の「本邦最初の人車軌道に就いて」（鉄道史料第82号 1996年）

「実録鉄道連隊」を最近かったのだが、「手押し軽便鉄道連隊の出動」という項があって、第一次大戦時ドイツの租借地である山東半島の青島を攻撃するときに鉄道連隊
も参加したのだが、物資輸送に手押しによる人力で行ったそうな、
総延長は約150Km、最盛期には1日140トンもの物資を運んだとされる。
当時既に双合機関車がいるにもかかわらず、なぜ人力にしたかというと、機関車のあげる煙によって攻撃されるのをさけるためだったという。

鉄道連隊は内地では千葉県営人車軌道長南線を建設したね。

千葉県営人車軌道庁南線が建設されたのは、庁南で生産される「かますむしろ」が弾薬・兵糧を運搬する時に必要な包装材であったため、軍事面からの要請があったとも言われている。鉄道連隊が建設に協力したのは、このような理由からかも知れない。

民話「おろしぎつね」の絵本では東葛人車は立派な客車として描かれてる。
http://ime.nu/www.zkk.ne.jp/~karasawa/shizuka-osyorogitsune.htm
ところが古老の聞き取りではトロッコに幌がけした物との話もある。
たぶん住吉の写真にあるようなトロだったのかも知れない。

人車グッズなら松山人車があった。
今から１０年前に、地元の松山町商工会が町おこしの一貫で人車の模型とピンバッジを販売した。
模型は1/45のレジン製で、完成品10,000円、キット7,000円だった。ピンバッジは1,000円もしなかった。
人車の模型といっても押し夫が付いていないので、単なる客車にしか見えないが。
型が残ってるなら再販してもらいたいものだ。
http://ime.nu/www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/363.png

イカレポンチ乙

　　　　 ,''"""""'''''';;::､
　　　　iｯ'￣￣｀゛〈:::::::i
　　　　|⌒　 ⌒　 |:::::::|　　　　　　　　　　　　延々と自作自演ご苦労さん。
　　　 ( ．）;( ．）==-ｧ|＿t -‐'´, '゛`ヽ、
　　　　{ ::..(__:::　　,′) ,r' 　　 i , ,　　|
　　　　　;　==‐'　　ｿﾆ_/､　　　　! 　　 |
　　　　　! _＿＿／^─'´　＼゛､__〉' ⌒|
　　　　　　　　 | 　ヽ､_, -ｰ"￣　　　　}
　　　　　　　　　!, -‐（_＿＿＿＿,,,-く
　　　　　　　　　ｉ　　　　　　_..／　　ｉ
　　　　　　　　　｀ー--‐ "´　　　　 |

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ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|　ﾟ　　洋　ﾟ　　.| l"　 |
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|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
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　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　田淵洋治もっと頭使えよ　
　　　　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ　　　　　　　　　
　　　　 ! |ﾊﾄ〈　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　　　　　　　
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|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
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||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
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│││││┝┥ 　　　　　　　　　田淵自作自演　　　　　　　 [×]｜　＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 └┤││││　　　　　　　　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　　　　　　　│ ｶﾁ　＜　　　　田淵自作自演　　　　　　　
　　 └┤│││　　　　　　　　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　　　　　　　　　 |　ｶﾁ　　＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 └┤││　　　　　　　　　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　　　　　　　　　　|　ｶﾁ　　　＜　　田淵自作自演　　　　　　　
　　　　 └┤│　　　　　　　　　　.しi 　　r､_） | 　　　　　　　　　　　｜ｶﾁ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　　　　　　　　
　　　　　 └┤　　　　　　　　　　　ﾉ　`ｰ―i´　　　　　　　　　　　｜ｶﾁ
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161 ：回想774列車：2009/04/11(土) 18:25:48 ID:mf0YNHoO
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　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l 　　　　　
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　鵜飼健一郎もっと頭使えよ　
　　　　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ　　　　　　　　　
　　　　 ! |ﾊﾄ〈　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　　　　　　　
　　　　　　`y't　　　　ヽ' 　　　　 /／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ! ぃ､　　､;:=＝ｦ　　〃　　　　　　　　　　 ,-v-、　　
　　　　　　　　　｀'' へ、　 ` ‐ '゜　 .ｲ　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^) 　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　／　| |　　(･)　　(･)｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　Ｕ　　＿||||||||| ｜
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　　　　　γ⌒)
　　　　　　　　　　 |.|"´　　　　2年後に田淵洋治は生きてるかな？
　　　　　　　　　　 |.|　　.／⌒ヽ_＿＿＿¶＿＿＿
　　　　　　　　　　 |.| ／( 'A` 　)　　　¶／／| 　／|
　　　　　　　　　　 U＿⊆__⊆_ )_ 　　/￣|／／／
　　　　　　　／┌────┐|. ／'`)　／／
　　　　　　　／(　/　≡≡≡　.//（__／／／
　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |／

　　　　　　　　(　'A`)　いなかった。ラッキー
　　　　　≡　（っ∩っ∩
　　　≡　　(ニ二二二ニ)

　　　　　　　　　　　　クソスレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　優良スレ
　　　　　　　　　　　　　　 ┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　 88彡ミ8。　 /)
　　　　　 8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　 / （＿＿＿)
　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　 /. 　＿　＼
　　　　／_ ／　＼ _.〉
　　／　／　　　／　/
　 (二/　　　　（二）

はっきり言ってお前ＡＡ下手くそ。おもしろくないよ。

　　　　　　　　　　　　　　 _ ,,, . .,,, _
　　　　　　　　　　　　,.、;':::::::::::::::::｀丶
　　　　　　　　　　　/:::::(＿＿＿ﾞ::´ _＿i
　　　　　　　　l＼　/￣___ 人車鉄道　|
　　　　　　　　＼（ )／:/　三￣￣￣￣三|
　　　　　　　l￣／|::::ノ　　　＼_ ～～_／ l
　　　　　　　|／　（６::| 　　、ー・-ハ-・- i
　　　　　　　　　　 |　　＼　￣　i　l　￣ |
　　　　　　　　　　ｌ　　ヽ　　/( -、_,))ヽ丿
　　　　　　　　　　　＼　　 i　　＿＿ゝ./
　　　　　　　　　＿,　--､　　（::´　─　/
　　　／´￣￣　/　　　丿＼、;;;;;;;;;ノ
　　／　ヽ　　 /　ー‐／
　／　ヽ　　＼　　／　　　オマイら人車鉄道スレ存分に荒らせや！
/　ヽ　　＼　　＼　 |, -‐ ､　ＡＡの貼り付け練習台に使えよ。
{　　　＼　　＼　　 /　　　丿
｀ヽ　　　＼　　ヽ /⌒ヽ／
　　＼__ ノ｀ｰ‐'　ヽ__ノ

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　>>1こと田淵洋治　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂､⌒ヽ　　　.∴　'　　　　 ';*;∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　｡Ａ｡）つ・.;,;ヾ∵..:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,:--------:::.._＿＿__　　∨ ∨　　　　　:,　.∴　'
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´――─ii――――─――ﾐヽ　　　　∴　';*;∵; ζ。∴
..　 X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　　 |l |6|6|6|.|| [田　淵]...[ ＪＲ ] . ||　　　　　　.∴'
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||　　　 _　　　　 :,　.∴
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　||　　　　||　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 .||
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. ||　　　　 || 　　　　（ﾟωﾟ )...||
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||￣￣ ━ ━━━ ━.￣￣￣||
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || （○）.|　　ＪＲ　　 .| 　（○） .||
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__||.──│ お断り　 .|──―-||
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
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　　　　　　　　　　　　　　　　 l::l::;イ＿_, ヽ、ト、::::ヽ、＼:',ヽ〃ｌ::::::::l 　田淵死んでください！
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170 名前：回想774列車：2009/04/11(土) 19:48:32 ID:0UJ++0OK
はっきり言ってお前ＡＡ下手くそ。おもしろくないよ。

と言ってるくせに、自分の人車サイト同様すぐパクる田淵洋治ｗ

167 名前：回想774列車：2009/04/11(土) 18:54:24 ID:0UJ++0OK
161 ：回想774列車：2009/04/11(土) 18:25:48 ID:mf0YNHoO
　　　　　　　　　　,､‐ ''" ￣｀`'' ‐- 、　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶　　
　　　　／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l 　　　　　
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　鵜飼健一郎もっと頭使えよ　
　　　　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ　　　　　　　　　
　　　　 ! |ﾊﾄ〈　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　　　　　　　
　　　　　　`y't　　　　ヽ' 　　　　 /／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ! ぃ､　　､;:=＝ｦ　　〃　　　　　　　　　　 ,-v-、　　
　　　　　　　　　｀'' へ、　 ` ‐ '゜　 .ｲ　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^) 　
　　　　　　　　　　　　 `i;､　　　／ l　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ／）　
　　　　　　　　　　　　〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ　　　　　　　　/　ﾉﾉノ／／　　　
　　　　　　　　　　　　／　!　　　　ﾚ' ヽ_ 　　　____　 /　 ______　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（" 　`ｰ"　、　　ﾉ　　/　ヽ ○＼　l 　/　ヽ ○＼　l 　/　ヽ ○　　　　＼　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`ｰ-､　　ﾞ　　ノ　　/　　 'l　＿／ /　　 'l　　＿／ /　　 'l　　￣￣＿／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　`ー''"ｰ'" 　彡＿/ヽ＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／ノ　　彡＼　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／＼| 　　Ｕ　　＼＼从/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿/ヽ＿　ヽヽ ,へ.__, ,_ﾉヽ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　／　| |　　(･)　　(･)｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./／＼| 　ﾉﾉ----◯⌒つ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　Ｕ　　＿||||||||| ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／　|＿|　／　
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これお前作ったんだろ？

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
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遊んでるだけだから気にするなよ。
それよりも、西葛の新着記事みたいな「これは！」と思うような記事書けよ。
無理矢理ブログのネタ作りしてるの見え見えだぜ。
頭使えよ。それと写真（画像）に力（リキ）入れろや。
スナップ写真じゃ誰でも撮れるぜ。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
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