〔昭和〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板〕

日豊本線全線電化まであとすこし

>>1
GJ!
年を越せない1970年と1975年に、ずっと疑問を抱いてたんだ。

変な夢をみたよ
ブルトレが大幅に減る夢だよ
富士とはやぶさが併合運転で大分，熊本どまり
そして九州ブルトレの食堂車と車内販売廃止
みずほと紀伊と北星とあさかぜとさくらが廃止
日本海が一往復
出雲と瀬戸が電車化された併合運転　出雲一往復は廃止
あけぼのは上越線周り
ゆうづるは電車のみ
はくつるは九州ブルトレの編成を使用

明星・あかつき・金星・彗星・なは・北陸・つるぎは無事だったんだな？
やっぱ関西発の夜行は需要があるからな。

30年前じゃカマもないし、面白くないなあ。
ああ山口線にC57が復活するらしいよ。

逆転のＰＬ

私はこんな夢をみたよ
関西発のブルトレは日本海となはとあかつきの併合列車のみ
上野発はあけぼのと北陸のみ
東京発は出雲と瀬戸の併合列車と富士とはやぶさの併合列車のみ
急行はきたぐにと津軽〔583〕と能登〔489〕だけ
あとにちりんとオホーツクとおおぞらに夜行タイプができる夢をみたよ

何で百恵さんは紅白歌合戦でプレイバックPART2の歌詞変えて歌ったの？
やっぱNHKじゃ「真っ赤なポルシェ」はマズイのか？

百恵関連というわけでもないが。
山口線行って来たぞ。
何じゃあの不恰好な集煙装置は。
絶望した！

そもそも山口線に何でＣ57なんだ？
広鉄局の局長が国鉄総裁に「Ｄ51にしてくれ」と頼んだが無視されたそうだが。
それと、あの客車を何とかしてほしい。
日本中にいまだ32系や35系がゴロゴロ余ってるのに何で12系なんだ？
蒸機の旅は「昔を懐かしむ旅」なんだから、クーラーなんて要らん。
12系じゃ興醒めだ。

旅行会社の友人が言うには大井川鉄道に添乗するとお客様から【クーラーが無いから暑い】とクレームが大井らしい。

クレームってなんじゃい

薔薇海峡
愛の殺意

銀河鉄道999

烏山

急行「出島」「弓張」は何でキハ58系のままなんだ？
長崎・佐世保線が電化されて2年半も経つのに。475系足らんのか？

そういえば「赤倉」もキハ58系のままだな。しかも自由席冷房無いし。
新潟の165系足らんのか？
あれ電車に代えたら名古屋〜直江津で１時間は短縮できるはず。

インベーダー襲来

花の子ルンルン

>>18
ごめん！俺男だからスーパー1見てる。

江川・ピーマン・北の湖

たかが江川獲りのために小林を放出した巨人の今年のＶは無い
ヤクルトのＶ２はもっと有り得ない
あれだけ打ちまくって優勝に貢献したマニエルをクビに（最終的には近鉄・神部と
交換トレード成立）した広岡はアタマがおかしい

国鉄また値上げかよ‥‥ついに初乗り100円に突入か。

マジかよ。
60円になってから入場券買うのほとんどやめたけど、
ますます買えないな。
面白い名前の駅くらいにしておこう。

新幹線も今年の10月で15周年を迎えるんだなぁ。
そういえば5周年や10周年のときって、
何か記念行事をやったというような記録あったっけ？
やらなかったとすると、今回も特段何らかの行事はやらないんだろうな。
国鉄の経営状況も悪化の一途を辿っているし…。

あと、これも素朴な疑問なんだが、
新幹線のあの車両、何系っていうんだ？
在来線だと181系とか、485系とか、24系とかあるじゃない。
新幹線は1形式しかないから、形式を言う必要もないってことかなぁ。

可部線で通勤してるんだけど、今度モハ72系が新性能に変わるって聞いたよ。
福塩の105系と同じらしいけど、どこかのお古ってことないよね？！
3つドアのロングシート車って国鉄にないもんね。

福塩の105系って何だそりゃ？
福塩は阪和から転属してきた70系が当分安泰と聞いたが

ジュリーこと沢田研二の新曲の「カサブランカ・ダンディ」の霧吹き、非難轟々みたいだな。

省エネ通勤型車両201系 間もなくデビュー

ウォークマン持ってるんだぞ

ついこないだ福岡市内線が終焉を迎えました。
宮地岳線の始発駅貝塚はポツリと取り残され、寂れていました
地下鉄がいつの日かやって来るようですが、その頃まで宮地岳線は生き残っているでしょうか？
福岡県内には北九州にも路面電車がありますが、こちらは30年後も安泰だと思います。

貝塚駅を出ると目の前をを新大阪発熊本行きの急行阿蘇熊本が通り抜けていきました。
昔と違って14系座席車なんでまるで特急のようです。でも車内はがらがらのようでした。
夜行も衰退傾向で、あかつきなんて5年前7往復あったのがいまや2往復。

>>30 訂正です
急行阿蘇熊本が通り抜けていきました→急行阿蘇が通り抜けていきました

>>30
それよりもプロ野球チームが埼玉県に引っ越したことのほうがそちらでは
大ニュースじゃないのかい？
まぁこれでライオンズが６年振りに鉄道会社傘下になったわけだが

>>28
先日発刊された「鉄道ファン」4月号の表紙を飾っていましたね。
国鉄としては斬新なデザイン…。
でも先頭デザインはどこか591系に似ている…。

営団6000系に遅れること約10年、
ようやくチョッパ電車が国鉄にもお目見えですね。
これが103系に代わる通勤電車の主力になるのかなぁ。
中央線の次は山手線や京浜東北線にも導入されそうですね。

その「鉄道ファン」の特集は「近鉄特急」。
ニュービスタカー30000系のことが詳しく出ていましたね。
二階建て電車は近鉄の専売特許みたいなもんだから、
ほかの鉄道会社が導入するなんてことはまずないんだろうなぁ。

昨年の暮れにデビューした京浜急行の800形、
たまに乗ることがありますよ。
私鉄ではもはやポピュラーになった界磁チョッパ電車ではありますが
片手操作ワンハンドルマスコンとか、3両一組のユニットとか、
所々で新しい技術が導入されていますね。
乗った感じでは、京浜急行らしい加速性能が維持されていて、
また、よく揺れるのも、モーター音がやかましいのも京浜急行らしいという感じですね。

そういえば、東海道線と横須賀線の分離運転、来年の秋頃になるって決まったんだっけ？
羽沢を通ることになる貨物線の用地買収に手間取っていて、
当初の予定より、だいぶ遅くなってしまったようですが…。
大船駅の東海道線の上りホームと横須賀線ホームの間に
まだ使っていない新しいホームがあるのだけど
そこに大きな看板が立っていて、あと700mとか、あと550mとか書いてあって…。
そうそう、保土ヶ谷と戸塚との間に新しい駅ができるそうで、
「東戸塚」とかいう仮称がついていますね。
どう見ても戸塚の北側にあるのに、何ゆえ「東」戸塚なんだろう。

ウォークマン持ってるんだぞ

>>29
>>35
俺は日曜日に「サンシャイン６０」に連れてってもらったんだー
なんてったって東洋一の超高層ビルなんだぞ、世界一速いエレベーターなんだぞ！
ビルの外観も眺めもすごい迫力だった！

裕次郎さんは日テレで２つも刑事ドラマ（太陽、大都会３）掛け持ちして凄いよな。
でもどちらかが他局に移動したりして。

しかしあの人は酒も煙草も飲み吸いし過ぎな気がするな･･･。
もういい加減止めた方が･･･。
６年前に癌で逝った俺の親父のことが頭をよぎるんだよな。

小田急線と営団千代田線の直通運転がもうすぐ始まるよ。
今日、綾瀬駅で、小田急9000系を見て実感した。
研修用に借りたんだろうな。まだ線路つながってないから、新松田から
御殿場、東海道、武蔵野、常磐各線経由で来たんだろうな。

今年開通する北総開発鉄道の車両の正面デザインが凄い

>>36
高速エレベータのような特殊な用途には直流モータがまだ使われているんだね。
しばらくはサンシャインを凌駕するビルは日本には建たないだろうから
その種のモータが交流化されるのばだいぶ先のことなんだろうな。
重電メーカーが営団と組んで電車用の主電動機を
誘導モータ化する研究をしてると雑誌に出てた。
興味深いが実用化して普及するのはいったいいつのことだろう。
来年あたり開業予定の福岡の地下鉄電車は、
主電動機以外の回転機をすべてブラシレス化する、というけれど…

東武は7800が元気だ、新しいドラマに荒川鉄橋が映ってた

京王線府中駅の中途半端に残っている一番線ホームと線路は撤去されるのか？

東武では7800系の置き換えはまだまだ時期尚早論が大勢だそうな

7月29日 名鉄豊田新線開通
地下鉄鶴舞線伏見に直通　

瀬戸線はどうなるんだ？

>>46
昨年夏に栄町〜清水の新線が開通しましたが何か？

>>44
7800系は最終製造が確か昭和36年と新しいから、置き換えはまだまだ
先でしょう。徐々に5000系に改造されると思うけど。

それより東武はいつまで8000系を作り続けるの?

>>49
私鉄版103系ってやつか。

>>47
を〜、そうであったか。
じゃ、懸案だった昇圧もしたのかな。

名鉄といえばあの、アソコのガントレットはどうなったんだ？

ビバヤング・オールナイトニッポン、春からあの中島みゆきが月曜担当になるという噂。
あんなに暗そうな人に番組務まるのだろうか？

ところで平安京エイリアンというのはインベーダーゲームよりおもしろいのかね？

>>51
栄町開通と引き換えに廃止
それとサンチャインカーブもね。

>>49
国鉄にもようやくチョッパ制御の201系が走り始めるから抵抗制御の8000系もそろそろ
打ち止めでしょう。
次の車両が普通鋼製かステンレス製か巷で話題になってるよ。

>>38
あれれ？去年の3月末から相互乗り入れ始まっていますよー。
営団6000系の電車が「準急 本厚木」という行先を掲示して、
小田急線内を颯爽と走っていますよー。

>>54
つい5年くらい前のオイルショック以来、省エネが叫ばれているから、
回生ブレーキ付のチョッパ制御電車がこれからの主流ですね。
国鉄や東武のように列車本数の多い鉄道が導入すると、
その効果はより大きいような気がします。

昨日、改正後初めて東京駅に行ったんだが、俺のご用達列車「いなば」は、本当になくなっちゃったんだな…(´;ω;`)
他の夜行はよく人が乗ってたけど、置きざられた気分だったわ。
切なすぎるから、今後30年で他の夜行も全部消えてしまうよう呪いをかけてやる。

>34

　私も昨日乗りました！
京急にしては、なかなかモダンなデザインですな。
なんかダルマみたいだけどｗｗ

　今度は快速特急用の新車出たらいいのにな。

600もそろそろお疲れのようだし。快速特急でも
結構1000が来たりすることも多いもんな〜

　できれば、京阪3000や阪急6300みたいな
専用車あったらいいのにな…

　まあ、関西私鉄じゃあるまいしムリだよねorz

東北本線小山駅　扇形機関庫保存運動
東日本のＳＬ動態保存の拠点にしよう！！！！！！！！！
西の梅小路、東の小山
水戸線、両毛線、日光線でのＳＬ定期運行が実現････

小山駅に大きな機関庫があったことは知らなくて
いろいろ調べるウチに知りえた。
東日本における動態保存の候補地にもなっていたという。
しかし、梅小路に一本化されて消えたとか･･･
約２０年前までは、機関車庫の面影があったが、
現在では、跡地は分譲住宅が建っているよ･･･
唯一の遺構はＪＲをまたぐ、歩道橋のみ
この虚しさは何だろう････

>>33
私も読みますた。その号。201系って横から見るとあんまり103系と変わらないですね。
量産車が出ても遠目にはパンタ２基で区別しそうです。
そういえば碓氷峠にお召し列車が走ったそうで…ＥＦ６３も特別整備されたようです。
北陸新幹線が海のものとも山のものともわからなくなってきた今、ＥＦ６３は２１世紀まで安泰でしょう。
いや、２１世紀になるまえに代替車がでるかな？

>>56
ご存じのとおり、「いなば」は出雲市まで延伸されて
「出雲」の仲間入りをしたため、発展的解消がなされたんだから、
よろしいのでは、と思いますよ。
でもせっかくなら食堂車の営業をしてくれても、とは思うが…。
下関あさかぜと瀬戸から食堂車がなくなってしまった今、
それを望んでもダメかな…。
東京〜九州ブルトレも相変わらず人気列車なので、安泰でしょう。

>>57
＞京浜急行800形
そうそう。まさしく「ダルマ」。
＞快速特急
とりあえず400形と500形がまだいるから、
これらが800形によって置き換わったあと、
どうするか…。
単純に1000形の快特が増えるだけだったり…。
それとも1000形の界磁チョッパ電車が生まれるとか…。

>>58
機関庫を残してSLの博物館になれば楽しいですよね。
近辺と言わず、関東・東北の各線で復活運転がなされたら
なおいいですよね。
ところで、JRって何ですか？JNRのことでしょうか？

そういえば、小山といえば、
東北新幹線の試験線がちょうど使われ始めたところですね。
961形に続いて962形がデビューしましたね。
962形は窓周りが従来の青から緑になり、
これが東北・上越新幹線のカラーになるそうですね。
でも緑の新幹線って、新鮮というか、馴染まないというか…。

>>59
＞201系
確かに横から見ると、あまり変わらない気が…。
でも、ドアの窓が小さくなったり、
戸袋回りなどすっきりしたデザインになったし、
細かいところを見ているとちょっと変わったかなという気が。

＞碓氷峠
東北・上越新幹線ですら開業がのびのびになっている中で、
北陸新幹線はまだまだ先の話でしょう。
でも、仮に北陸新幹線ができたからって、
信越本線の横川〜軽井沢間の66.7‰は残るわけだから、
補機が不要になるようなことはないだろうし、
そのころには新型の機関車が登場いているかもしれませんね。
電車列車はそのころｎは補機なしで走る車両が生まれているかもしれませんが、
客車列車や貨物列車ともなると、これは不可欠ですし…。

>>55
もう小田急線と営団千代田線の直通運転始まってたんですね。
知らなかった〜
実はしばらく、西ドイツに出張してたもんで。

富士とはやぶさは長すぎるから大分と熊本で打ち切って併合運転にすればいいよ

>>61
そうそう。
もう始まっているんです。
代々木上原の引上げ線に国鉄103系1000番台がよく停まっていますよ。
ただ、小田急との相互乗り入れ本数はかなり限られていて、
本格的な相互乗り入れをやっている感じがしないですね。

そういえば、京王線も新線が開業したところですが、
これも去年開業した都営新宿線が新宿まで延びたら、
相互乗り入れを開始するそうな。
京王6000系が地下鉄を走って、
都営10-000系が京王線を走るシーンが見られるようになりますよ。

>>62
そんなぁ。
はやぶさも富士も2段寝台化されて輸送力が大幅に下がった
おかげで切符の入手がますます困難になっているのに、
併結運転なんてありえないっす。
それよりも、増発が必要なくらいだと思っているのにぃ。

>>62
それじゃまるで最末期の急行桜島・高千穂みたいだな。廃止になって4年経つか。
あれは両方とも鹿児島まで走っていたけど。

>>60
>>58ですが、
このスレは、完全に30年前にタイムリープして
カキコしなけりゃならないルールなのでつね
言われてみれば30年前はＪＲはなかったwwwwwwwwwww

さりげなく教えてくれてありがとう

>>65
あんた何言ってんだ？
30年前って、昭和24年の話でもする気なのか？

能登と白山は共通運用にしてほしい
能登は高崎までの最終列車扱いにする
あとあかつきとなはの併合運転
彗星と金星と明星は廃止
つるぎを廃止して
きたぐにを583系にすべきA寝台は改造して付ける

>>66
2009-30＝1979年
その当時、　

>>60さんのカキコ
>東北新幹線の試験線がちょうど使われ始めたところですね。
ドクターイエローが走り始めていた･･･

2009年って30年後か。
50代になんかなりたくねえなあ。

>>67
＞能登と白山は共通運用にしてほしい
おいおい‥‥能登はオール座席車で特急格上げか？
馬鹿も程々いい加減にしろよ♪
＞あとあかつきとなはの併合運転
はて？客車と電車をどうやって併合運転？
＞彗星と金星と明星は廃止
唯一の名古屋仕立ての金星を何でやめにゃならんのだ？
＞つるぎを廃止して
あれだけ営業効率の良い寝台列車を国鉄がやめるはずがない。
＞きたぐにを583系にすべきA寝台は改造して付ける
車両はどっちで持つの？向日町？青森？

まあ普通考えて昭和時代に日常会話で西暦を使用する日本人は皆無と思いますが。

能登は急行のままですよ
なはは客車に置き換えて走ります
きたぐには大阪⇔新潟間に短縮します
九州ブルトレの改革案
東京駅出発時間
富士　大分　16時56分
さくら　はやぶさ　長崎　熊本　18時03分　
あさかぜ　下関　19時05分
出雲　瀬戸 出雲市〔岡山廻り〕高松　22時00分

>>63
京王新線と都営新宿線もついに直通になるんだね。ってことは東大島で
京王6000系が見れるんだね。
ただ日本鋼管勤務のオレは、その頃ユーゴスラビアに行ってるんだよね。
冬季オリンピック絡みの特需で。帰ってから乗るの楽しみにしてます。

ドラえもん 4/2〜 テレ朝で放映開始

>>65
えっ。
30年前の昭和24年の話をするルールではありませんよ。
昭和24年といえば、国鉄が6月にスタートした年ですね。
まだ80系ですらデビューしていないころの話ですね。
東海道線も非電化区間がまだだいぶ残っていましたし。
あれから30年、ずいぶん変わったものです。

>>67 >>72 理解不能

>>68
そうそう。
まず軌道試験車の921-1が東海道新幹線から移ってきて、
続いて961と962が入線しています。
961が今後高速試運転をするそうなので、
どのくらいの記録が出るか楽しみです。
山陽新幹線では思うように試験できなかったので、
ここでの活躍を期待したいですね。
昭和47年に951が286km/hを出しましたが、
これをクリアして300km/hを超える記録が出れば、
将来のスピードアップの可能性も生まれてくるかも知れませんね。
でも騒音問題が…。

>>73
来年がレイクプラシッドで、次がサラエボかぁ。＞冬季五輪
それはともあれ、首都圏では地下鉄と私鉄の相互乗り入れが今後も予定されていて、
西武池袋線・東武東上線と営団有楽町線とか、
さらには明治通り沿いの13号線（まあこれはいつのことになるのやら）とかと、
乗り入れすることになっているそうな。

>>75
昭和24年というと戦後初の特急「平和」が走り始めた年だね。30年たつと
世の中こうも変わるんだね。
冬季五輪の話も出ているけど、噂では長野が立候補するみたい。
もし実現すると、北陸新幹線を前倒しして長野まで先行開通させるかもね。
横軽はどんな機関車が使われるかな？標準軌改造のＥＦ63かな？？

>>76
新幹線の車輌は重いから、最強のEF66を改造するのでは？

ところで新幹線は将来新車に更新されるんだろうけど、
２代目はどんなデザインなんだろう？
３代目なんて生きている間にお目にかかれるのかなあ…

今ちびっ子たちの間で流行しているブルトレブーム、
あれは危険だ。つい先日、寝台特急「はやぶさ」号に乗ったのだが、
東京駅にはカメラを構えた子供たちがあふれていて、
キャッキャッと可愛い声が響きわたっていた。
どこでも走っている新系列客車列車の何が面白いのかわからんが、まあ
近年、寝台特急の乗車率が低下し始めたようだから、
ああいうのを、今のうちに撮影しておくのもいいかもな。
「はやぶさ」号なんかは、20年30年先走っているとは思えないし。

新幹線ができれば在来線寝台特急はｵｻﾗﾊﾞだな
そのかわり寝台新幹線ができる計画だ

夜行急行や夜行鈍行のほうはしぶとく残ると思う
新幹線の乗客と客層が違うからな

新幹線の夜行列車は難しいと思うよ。名古屋で裁判沙汰になってるし。
でも国内線の飛行機が便利になればわざわざ寝台列車を移動に使うような
ビジネスマンはいなくなるだろうね。

ブルトレブーム華やかなりし昨今を見ていると、
たかが30年後に「はやぶさ」が廃止になるなんて想像が付かんのだが・・・

>>81
20系も昭和33〜35年製の初期型は老朽化で次々廃車になってる。
流石に30年後ともなれば、九州ブルトレは14系や24系から次世代の新型客車に置き換わって
好評を博してるだろうな、常識的に考えて。



‥‥三公社のうちの一つの組織である「日本国有鉄道」に将来余程のことが起きない限りは。

新幹線の博多開通まで、いよいよ10日を切ったか。
山陽スジの優等列車が軒並み廃止されちゃうなんて寂しい・・・

スマソ　マジ誤爆　orz

恍惚の人ばっかり。

富士がPFで来たんだけどカッコ悪いね。
500はブルトレ引退なのかね。

　最近、新型ブルーバード買ったんだけど（ジュリーがCMしてるやつね）
車でも旅してみたいし、もちろん列車でも旅したい

　ヨーロッパみたいに車ごと列車に積み込めるカートレインってやつ日本でもできないかな
と妄想してしまう。

　まあ、日本の場合軌道が狭いからなかなか無理だろうけどさ

>>87
今から9年前の昭和45年までの3年間、ク5000で乗用車を運んでくれる
オート・エクスプレスってのが新宿と京都の間に走ってたと聞いた。
人間は別の手段で移動しなければならなかったらしい。

>>85
殷の国の遺跡はインキョといって、コーコツ文字が出土した
んだよとお母さんに言ったら「まぁ、くだらない!」だって…
そうやって無知な親が子供の勉学の意欲をそいでいくんだよな…

はいからさんが通る

>>89
30年後のオレはインキョ（隠居）してるだろうな。
で、ワイド周遊券で、日本中旅するんだ。

>>82
しかし電電公社も専売公社も民営化案が出てるからなあ。
国鉄もひょっとしたら…

やっぱりボンネットに絵入りのヘッドマークはなじめないよ。

>>76-77
北陸新幹線なんてまだまだ先だってばぁ。
東北・上越新幹線ですらまだ開業できないのだから…。
しかも上越新幹線に至っては中山トンネルの工事が相当難航しているようだし…。
一方、大宮付近の工事も伊奈町の反対運動がひどかったし、
大宮以南に至っては、新幹線に並行して通勤新線を建設することで、
やっと工事にかかれそうな状況になってきたばかりだし…。

>>79-80
本当は新幹線博多開業時に寝台新幹線が生まれてもよかったのだが…。
961形の4号車に寝台車の試作車が連結されていたでしょ。
あれにはA寝台個室とB寝台の解放寝台が試作されていて、
博多開業時に導入することが検討されていたそうな。
しかし、>>80さんのおっしゃるような事情と、
夜間の保守間合いの問題があって結局実現ならず…。
でもその結果として東京発のブルトレが今も健在だったりするのです。
まあ飛行機が以前よりだいぶ便利になってきたから、
もうこれからは夜行は衰退してゆくのでしょう。
日本航空に続いて全日空もB747-SRを導入する時代になってきたし…。

>>88
前年（昭和44年）に東名が全通したことで役目を終えたのでは…。

>>82 >>92
民営化なんて想像もつかないなぁ。
ただ、国鉄の経営状況が最悪な状況であることには変わりないしなぁ。
国鉄からすれば、かかる経費に見合った運賃収入を得られていないということも、
問題視しているみたいだしねぇ。
特に定期運賃を安くしすぎているために、
線増などの輸送力増強工事の費用をねん出するにも苦労している状況…orz
しかも今は東北・上越新幹線の建設にすごい金をかけざるを得ない状況…orz

>>93
スラントノーズ車でも最近ようやく慣れてきたっすね。
絵入りヘッドマークは、やっぱり非貫通型が一番似合いますね。

>>87
世界のトヨタなら時間ギリギリまで働かせて
貨物引き込み線に帰省用のブルトレをまたせてくれるんじゃないか？

日本車が売れすぎて、アメリカじゃ大バッシングが広がりつつあるんだよな。
ハンマーで日本車を叩きぶっ壊したりしてるらしい。

ところでＴＢＳのマンガはじめて物語はみんな見ているか？
ロングおじさん鉄道ものの時だけやけにテンション高くないか？
しかも先日なんて新幹線のはじめてなんて放映して、まだ開通して15年も経ってないよｗ

東北上越新幹線は起点はどこなの？
やっぱり上野なの？それとも東京？

この前アメ横歩いてたら「ひかりは北へ」っ書いてある団扇配ってたし、入口のアーチにも書いてあったから相当気合い入れて誘致しているんじゃない？

スレチだが浅草まで二階建バス乗ろうとしたら整理券終わってたよorz

二階建てバスの一階に乗車しま僕はまだマシかな？（実話です）

はいからさんが通る

熱中時代は教師から刑事へ

そういえば関水金属からユニトラックって新しい線路が発売されるらしいね

俺なんていまだにエンドウの使ってるよ

発売されたら高田馬場のショールームに見に行ってみよう

東北上越新幹線の起点は大宮でしょ。
早く上野、東京駅まで開通してくれないかなぁ。
新幹線リレー号に乗り換えしなきゃならないから面倒だからなぁ。
確か、上野駅開通は昭和６０年の予定だよね？

＞俺なんていまだにエンドウ

エンドウまだ十分新しいやん
Ｎゲージのレール作り始めたの一昨年のことやで
真鍮製の車輌もどんどん発売してるけど、どれもプラ製に比べると細密度が足らんよな
ＥＦ５８、アレは高いし最悪やｗｗｗ

>>99>>105
東北新幹線の工事、相当難航を極めてるみたいだね。
地下水の湧水だとか、都心部ならではの難問が控えてるからな。

>>99
国鉄では一応東海道新幹線との直通を想定しているから、東京になるはずだけど、
直通運転する際に当たって、ダイヤの乱れ対策等難問も多いため、直通する可能性は
低いんじゃないかな。

>>106
近鉄新ビスタも出すそうだが小学生のお年玉では買えないよ〜

山陽新幹線博多開業から4年ですね。
トントコトンのCMが懐かしいです。

>>99
東京だよーん。
実は東京駅の15番線って、東北・上越新幹線のホームらしい。
だからあのホームだけ神田寄りの向きが在来線に沿うように曲がっているそうな。
ただ、東海道新幹線の本数が増えてきたり、たびたびダイヤが乱れたりするので、
とりあえず東海道新幹線のために使っているらしいです。

上野もだいぶ誘致がすごかったみたいで、
はじめは作る予定がなかったみたいですが、
地元の要望に応え、結局作ることになった。
で、地下駅の工事が始まってますね。
地平ホームの発着線も一部使えなくなっていたりするし…。

>>105
新幹線リレー号って何ですか？
あと、上野開業なんていつのことになるのやら…。
まだまだ反対運動が続いているようだし…orz

>>108
>>110にも書いたとおり、3年前から使い始めている15番線は、
東北・上越新幹線用としてつくられているらしいから、
直通の可能性はないとは言わない。
でも、実際に直通運転するともなると難しいっすね。
周波数の違いとか、結構面倒な問題もあるし…。
まさか今の東海道・山陽新幹線の車両を50/60Hz対応に改造するとか…。

まあ、実際東海道新幹線も相変わらずダイヤがよく乱れるしねぇ。
おっしゃるように直通運転はやっぱり難しそう。

>>111
東京一極集中を避けるためにもなんとか直通運転して欲しいね。一部でも
いいからね。新大阪ー仙台、新大阪ー新潟あたりならかなり需要あると思うけど。

>>112
どうなんだろう。一定の需要はあるのかもしれないが…。
実際走ったらおもしろいですよね。
あと、「一部」ってのが意外と曲者で、意外とダイヤの調整を厄介にするそうな。
それとこれまた気になっているのだが、東京駅で平面交差支障が…。

それより上越新幹線の中山トンネルの工事が大変なことになっているようだが、
出水事故が繰り返されるとなると大変なことになるぅ。
とりあえず落ち着くことを願うばかりですね。
あと、戸田市、浦和市、与野市の反対が、依然として続いているのが、
とってもとっても気になります。

京阪神の普通グリーン車も風前の灯火だね。

この前、出張でニューヨーク行った時、初めて「新東京国際空港」使ってみたよ。

それにしても、「東京」とはいえ都心から遠いよな…。
羽田の方がずっと楽だよ。

「スカイライナー」で乗っていったんだけど、駅からターミナルまでバス使わないと
ならないし結構不便。空港周辺は相変わらず反対派の看板やらで殺伐としてるし。

あ〜早く成田新幹線開通しないかな。

工事は随分難航してるみたいだけど、完成したら東京から３０分で行けるみたいだし、
きっと外国から来た人達は日本に来て最初に世界に誇る「SHNIKANSEN」に圧倒されるだろう

成田は地下駅は用意してるとか聞いたけど当分先みたい
まあ開業する頃にはリニアモーターカーになってるかもね
いや、ひょっとしたらその頃には真空ロケット列車が実用化されてるかも

特に、国鉄成田駅で下車すると、空港行くのか参拝に来たのかわからなく
なってしまうんだよね。
先日も、地方からヨーロッパに商談に行く知人が、本来は空港に行く
はずが、うっかりして，成田山に参拝して，気がついたら老舗旅館に
泊まってた立って事例もあるんだよね。

>>115-117
成田新幹線？
あれは無理なんじゃないかなぁ。
沿線自治体がこぞって反対しているような状況で、
マジでどうするつもりなんだろう。
そもそも何故あんなに遠い所に第二空港を造ろうなんて考えたのでしょうか。
いくら政府の土地があったといってもねぇ。
で、ものすごい反対運動でしょ。

それにしても京成の空港駅の位置はひどいですよね。
何故ターミナルビルの真下に駅ができなかったのか、
運輸省や国鉄に意地悪でもされたのかなぁ。

>>118

実際、スカイライナー空いてましたよ。

ターミナルから少し遠いということで乗客数が伸び悩んでると
聞いたことがある。今からでも地下に潜りこめないもんだろうか

去年はAE形が放火されて全焼するし…
京成も踏んだり蹴ったりだなと思ったよ。

>>119
成田空港駅も確かに不便だが、京成はそもそも上野駅が不便。
スカイライナーは日暮里駅に停めたら少しは利用客増えるよ。

スカイライナーの車両って格好いいな。
走ってる線路が民家の合間を縫ってる様な感じなのが、
ちょっと笑えるけどｗ

「ひかりました、こだましました15年」って良いコピーだな。

>>120
開運号の時みたいに青戸の求めて欲しいな。参拝客のため京成成田にも
停めれば参拝客も増えるだろうな。

間違えた。
青戸の求めて欲しいな→青戸にも停めて欲しいな

青戸→青砥
も訂正でないの？

おやおや>>123殿、地名的なミスを犯してしまいましたなｗ

>>123
つーかアンタ青砥くんだりから成田空港に何の用事があるんだ？
もしかして青砥の隣駅の近所にある玩具屋の営業か？

ミニカーは対米輸出が主力とは聞いたがプラレールなんかもアメリカで売れるの？

>>105
昭和60年は全国新幹線網が完成するはずの年ですよ。
整備5線だけでなく基本計画線も含めてね。

>>94
７４７ＳＲもいいけど、ＳＳＴにも早く乗ってみたいです。
コンコルドはこないだようやく就航したみたいですけど、日本にはいつ来るんですか？

>>127
よくわかったね
今度、バートやアムトラックのプラレール作ったんでアメリカで売ってるんだ。
風呂敷包みにくるんで持って行きアメリカの街角で売ってるんだけど
大繁盛なんだ。週一回往復してるんで、成田の不便さは我慢しても青砥からは
スカイライナーで行きたいんだ。

>>129
東京サミットにフランス大統領が乗ってくるかもね。
特別機だと羽田かな。

高野線の三日市町以南、ようやく一部が複線化。でもズームカーが
複線トンネルを快走するのって何か違和感あるｗ　将来、橋本まで
複線化になるけどステンレス20ｍ車が橋本に顔を見せるのもちょっと
想像しがたい画だな・・。

上越新幹線、中山トンネルがぁ〜〜。

本州四国連絡線突貫工事まっただなか。

京成スカイライナー運転開始

選抜高校野球に出場する浪商の香川捕手は「ドカベン」と呼ばれてるらしい
大会が始まるのが楽しみだ

>>133
大出水らしいね。場合によってはルートの一部変更もあるかもだって。

>>137
トンネル工事で出る水、何かにつかえないかな？たとえばミネラルウォーターとか…

>>137
そうなると、えらい話ですなぁ。
もし仮に変更するにしても、とりあえずR=4000mの範囲内で何とかなればと…。
でもあれだけの大出水で、犠牲者を出さずに済んでいるのがすごい。
今後あんなことが起きなければいいが、また起こったら大変だぁ。

10月2日改正から在来線も下り奇数・上り偶数の号数になるけどややこしくなるなあ！
何も新幹線と同じ方式にしないでもいいのに。
国鉄のPRでは利用者に分かりやすくとしてるけど、そんなの詭弁でマルスの管理都合だけだろう。

それ31年前WW

>>140
あれから半年、もう慣れたよ。
でも、どうせやるなら１日１往復しかない優等にも「１号」「２号」つけるべきだよな。

一昨年流行ったばかりの「あずさ２号」も最早懐メロになっちまったってことか…。

上り白山と下り雷鳥が同じ方向に進むの見るたびに、意味無いよなあ…と思う。
つーか、「第1〜」の呼び方を復活してほしい。
急行みたいなL特急ばかり乱発されて、特別急行の肩書きが泣くわ。
国鉄はどんどん品格がなくなってる気がする。

>>143
いまどきのエル特急なんて、15〜20年前の『急行』より格下。まさに当時の『準急』並の品格。
房総半島方面の各列車や、「いしかり」「ひたち」「あまぎ」「加越」「ひだ」「あさしお」「おき」「有明」「にちりん」「かもめ」「みどり」
エル特急でないものも含まれるが、この辺り全て、昭和30年代なら『準急』の守備範囲。
新幹線「こだま」にしろ速度が早くなっただけで、利用客層は開業前の急行「なにわ」や
準急「比叡」「東海」のそれに相当。

ま、それだけ日本国民が豊かになったってことでしょう(笑)。

>>138
国鉄の財源にするため、何か考えてるかもしれないけど、今は
それどころではないかもね。
>>139
かつての清水トンネルもかなりの難工事だったけど、それほど
上越国境は地質的に問題が多いんだね。
確かにあれだけの大出水で、犠牲者を出さずに済んでいるのは
立派だね。これからも犠牲者を出さずに頑張ってもらいたいね。

ブルーライナー撮っておけよ。もう先、短いらしい。

流電色の新型電車に変わるそうだ。

>>138
ミネラルウォーターなんて水道の水が飲めない外国のものだろ?
日本でわざわざ金を出して水を買うやつなんていないだろ。

なんで信越線は特急も急行もサロが２両なんだ？
途中に軽井沢があるから？

上田辺りで見てると急行のＧ車いつもガラガラなんだけど・・・

今度国鉄がチャレンジ２０,０００kmというイベントをやるらしい。
みんな知ってる？

>>149

富士写真フイルムも一枚噛んでるらしいな

現像に出したら特急が編成丸ごと写ってる長い写真をくれたよ。
スリットカメラで撮るらしい。

>>143-144
そのあたり、微妙だなあ。
新幹線がああいう形で輸送サービスをやっている以上、
在来線も特急主体になるのは必然的と思う。
逆に165系や455,475系、ｷﾊ58系のような車両で、
料金を徴収して、というのはいかがなものかと最近感じていたりする。
だからと言って快速化するのも変な話だし…。
となると、やっぱり特急に格上げしてゆくしかないのか…。

また、小田急ロマンスカーや近鉄特急のことを思えば、
短距離でも、停車駅が多くても「特急」というスタイルでもいいような気がするし。

まあ、ボンネット形という仰々しいスタイルから、
スラントノーズ形に変わってきたことで、
特急が安っぽくなったようにもみえるが、
逆に気軽な存在にもなってきたので、
むしろいいのでは、とすら感じているよ。

>>145
>>147さんの仰せのとおり、水なんか売れないっす。
仮に売れたとしても、国鉄の赤字や借金の足しになんかなりゃしないっす。
まさに焼け石に水。

中山トンネルについては、そもそもルートで大揉めになったらしい。
高崎・越後湯沢間に設置する駅の位置を
渋川にするか沼田にするか水上にするかで、
激しい綱引きがあったという。
そして、その騒ぎをいさめるためには、
あのルートを通るようにせざるを得なかったと聞くが…。
真相のほどはよくわからん。

でもその結果が、あの大出水だもんなぁ。

>>146
ブルーライナーって、新快速のことかい？
まあ153系もデビューから20年以上経っているから
そろそろ廃車の時期かもね。
いったいどんな車両が出てくるのかなぁ。
153系は首都圏にも名古屋地区にもいるけど、
近々代替車両が出てくるんだろうねぇ。

>>149
そんな話聞いたことがないぞ。
宮脇俊三さんの「時刻表二万キロ」なら読んだけど。

>>152
欧州でもＴＥＥから二等車主体の気軽に乗れる列車を増発するみたいだね。
豪華なＴＥＥがなくなっていくのは残念だけど、時の流れだね。
しかし、急行のような分割併合ができないと困るかも知れないね。

>>150
始発と終点の各駅で駅名看板と一緒に写真を撮って、事務局に送って踏破証明書をもらって集めるイベントだから、富士が絡んでいるのかな？
天の邪鬼な俺はサクラカラーのフィルム使おうかな(笑)。

>>155
それだと、例えば常磐線踏破中に平駅で停車時間のあいだに写真とって、
東北本線踏破時に郡山駅で写真とったら、それで磐越東線も踏破できた！
ということになってしまうよね。
極端な話、東京駅と名古屋駅で写真撮れば中央本線もＯＫってこと？

これは実際に「乗り歩いて楽しむ」ことよりも、一種の「ゲーム」であると
割り切って参加するもの、だろうね。
何せ、写真撮ってなければ、今まで乗った分は認めてもらえないんだし。

>>156
指摘どおりの懸念は事務局も考えているみたい。
中央線とか山手線とかは、中間駅の写真も必要なので。
首都圏はさておき、北海道とかは大変そうだよね。
一日数本しかないローカル線が沢山あるから。

>>138
駅員が駅で水なんか売るようになるなんて、今、大ブームの東京発ブルトレが全廃になるぐらいありえねぇww

それより去年からブルトレ牽くようになったロクゴの1000番台、
まだ馴染まないんだが。やはり500番台の方がカッコいいよね。
将来もロクゴの1000番台なんて絶対追いかけないと思う。

>>154
分割併合は、「かもめ」「みどり」でやり始めたじゃない。
仙台にいたクロ481をもってきて、「みどり」の下り最後尾に連結している。
クハ481の200番台の本領発揮とまではいっておらず、
併結区間が短いので貫通路を使用していないみたい。
で、今後も必要に応じてこういうのが出てくるかも。
たとえば中央東線だと、「あずさ」の付属編成が飯田線に入るとか、
北陸本線だと、「雷鳥」の付属編成が富山地鉄に乗り入れるとか、
そういうのがあってもいいかも。
まあ、東北本線とかだと新幹線の開業で大幅に変わると思うから、
そこまで考える必要がないかも。
で、ふと思ったが、「ゆけむり」「草津」あたりどうなるだろう。
あれなんかは扱いが微妙だぞ。
上越新幹線のルートがルートなだけに、廃止はできないと思うし。

>>152
かと言って東武のように敢えて特急と急行を分けるのも手ではあるけどな
そういえば117系なんか転換式クロスシートの予定みたいだし。
デッキを付けて車端にドア、トイレ洗面所付き、グリーン車を付けて。
モーターの歯車比4.21にして117系ベースにしたら新急行型電車造れそうなのにな。
153系の跡継にピッタリで東武急行両毛1800系よりはやや劣るみたいだが。

>>160
朝ラッシュ時、普通電車の運用に入らなきゃいけないから、流石
にデッキ付き転換クロ車を南チタの153系後継にはできんでしょ。

関西向き新快速予定の117系の転換式クロスシートは絶対新型急行系列電車や急行系列気動車向きアイテムだと思うけど。
特急は183系電車で普通車が簡易リクライニングになり最近の781系電車や183系気動車ではバケット式リクライニングに改良される予定で新幹線普通車でも試作品でバケット式リクライニングシート換装車も登場予定みたいだし。
いつまでも急行型普通車がボックスクロスシートでは関西私鉄の転換式クロスシートよりやや劣るみたいだしな。
急行型電車や急行型気動車は料金不要の快速サービス用にも重宝するのは事実だが。
現状それでも阪急、京阪の転換式クロスより見劣りし、中京では名鉄のパノラマカー相手には自慢の153系、165系急行型電車使用快速サービスも惨敗だしな。
南海の旧式転換式クロスや、京急、東武の旧式固定クロスシート相手なら多分153、165系急行型電車の冷房付き快速運転ならサービスで勝てそうだけどさ。
てかラッシュ時の通勤快速サービスを153、165系でやるか、転換式クロスの新型急行型電車でやるべきだろ。
定期券で急行列車普通車乗車可能にして遠距離通勤に急行列車使用可能にするのもいいし。
まあ特別急行列車には論外だから急行列車に快適着席通勤サービスに使用可能にすればええやねん。

快適着席通勤サービスって、そんな列車走らせる余裕なんて東海道線東京口にないぞ。

来年、やっとスカ線と分離運転始めるらしいがこれでやっと今のオーバーキャパから限界ギリギリレベルを確保だろう。

新貨物線でも走らせるのかw
横浜通らないから止まれない。あり得ねぇ〜

>>163
あり得なくはないだろ。
あさかぜを走らせる時だって、日本第二の都市の大阪を無視したダイヤに国鉄内でも反発があったが、今はあさかぜ、さくら、みずほ、富士、はやぶさなど沢山のブルトレが走ってる。

東北特急のさ、夜の東大宮入庫回送を活用して
そんなような帰宅列車を走らせてくれないもんかね。
回送でスジは組んであるんだから、そのまま全車指定席の快速にすれば、
けっこう利用されると思うんだけど、どうかな？

>>165
快速としての運転は無理だろう
特急型は特急にしか使わないのが国鉄の原則だからね
特急として運転しても、定期券での乗車はダメで、特急料金まで要るとなっては、乗客も見込めないのでは？

>>166
でも、赤字を減らすため思いきって新しい施策をすることも必要だろう。
グリーン車もなく満員の列車に乗るなら、多少の出費があっても座って帰りたい
サラリーマンとかの需要はあると思うな。
全車指定席の快速｢家路」なんていいと思わない？

だから、そのために急行型電車があるだろ、修学旅行用含めて。
快適着席通勤快速サービスにその急行型電車を使うべきだろが。
任務は違うが関西新快速で153系が活躍しているみたいに。
流石に特急型は無謀で問題あるけどさ。
急行型なら国鉄でも文句ないだろ、もちろんグリーン車はグリーン料金前提で。
急行型ならボックスクロスだが座席は沢山あるから着席通勤快速サービスには持ってこいだろ。
新型急行型電車転換式クロスシート車マダー！

>>67>>68
の提案をまず東海道線の153、165系で実現した場合のシミュレーションはどうなる。
着席通勤快速サービスには現状急行型電車や急行型気動車58系が適任みたいだし。
流石に品格から特急型は無理みたいだし。
急行列車の新活用に役立つ提案なんだけどな。

あまってる雑客を使えばいいべさ

↓雑客がどうたらこうたら

しかし、やっと、あれだけ嫌われた73系も。
後横浜線に少しと鶴見線だけか、仙石線に更新車970番台と未更新車だけで、関東、関西、中京から殆ど全滅、可部線、富山港線ローカルだけで。
あの新性能電車101系も廃車開始だっけ。

春休みに347M乗ろうと思ってるんだけど、東京駅、何時ぐらいから並べば良いかな？
競争が激しいサロ狙いだが20時じゃ遅いか？
あと静岡のバカ停で弁当売りに来るよな？

>>173
連休でも20時なら座れるだろう。
静岡で弁当売ってるけど、グリーン車では爆睡で気が付かないのではｗ

ついにうちの地元にもプロ野球が…
所沢から乗り換えないと行けないけど、沢山応援に行くぞー

ライオンズか。
今は哀しいくらい弱いけど西鉄だった頃は黄金時代があったらしいね。
10年後ぐらいを目処に優勝争いができるようになれるだろうか。

>>175-176
それで首都圏にセパ3球団づつ6球団集まるとはバランス悪いな。
結局パリーグは首都圏と近畿圏だけに偏り地域性がなくなるな。

>>174
ありがと。では、20時前に並んで、「前から椅子が倒れてこない」＆「前面大型テーブル」の一番目の席を狙うよ。
幻の163系、サロ163だといいな。
静岡でえび寿司買って食いたいから頑張って起きるw

プロ野球のフランチャイズは､大都市圏以外ではもはや成り立つのは不可能でしょうな。特に巨人戦の無いパリーグの集客は厳しいだろうね。事実、ここ数年の平和台は閑古鳥だし、ロッテも仙台から正式に川崎に移転したしね。

>>176
田淵と野村を獲得したり、西武は本気で強化するつもりみたいだね。金もあるし。
野村は根本の次の監督にするのかな？
でも、このトレードを見て思ったんだけど、根本は監督よりフロントのほうが向いてそうだよね。
野村を監督にして根本がフロントの編成部長になれば最強チームになりそうだよね。

夜行列車が全廃されるって本当か。貨物・荷物列車が夜中走っているので
職員の削減にはつながらないと思うが・・

プリンプリン物語
ランカー将軍の独裁ぶりはすごいが30年たっても北朝鮮は何にも変わらんよww

>>181
うん、本来はある程度は、削減できるはずだが、全廃しても、国労員との兼ね合いもあり、減らすの無理だろうな。
今の国鉄は労働組合に牛耳られてるんだよ。

国鉄を民営化するという話があるが、
本気でそんなことができると思っているのか？

>>182
ネタにマジレスかも知れんが
ランカーは死の商人も兼ねたランカー商会のオーナー
将軍はルチ将軍な

知能指数1300

いとしのエリー／サザンオールスターズ
ナイヨナイヨナイト／郷ひろみ
燃えろいい女／ツイスト
ビューティフルネーム／ゴダイゴ
夢去りし街角／アリス

ボイジャー1号木星接近
宇宙博（2期目）開催
機動戦士ガンダム
鉄道公安官
新・巨人の星
口裂け女

総武線と横須賀線の直通運転まだ〜？

　☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣| 　|
　|. 習志野人参 .|／
　 ￣￣￣￣￣￣

>>189
再来年だってさ。総武快速は一昨年から品川まで来てるのにな。
新鹿島田の駅できたら、新鶴見の真横になるのかな？
電関を見放題の駅になるな。

>>190
新鹿島田と鹿島田の間通路でつながれば、乗り換えのとき便利でいいんだけどね。

鶴光がオールナイトニッポンで桑江知子のことを
かめくわえ ともこ
だとさｗ

そういえば２０年前の今日１５１系「ちよだ号」が運転されたんだよな

>>192
日本食堂のCMまだ流れてるか？

>>193
そうだったね。その皇太子ご夫妻も、結婚20周年。3人の子持ちだもんね。
時が流れるのは早いなあ！

水谷豊の熱中時代がガラッと刑事編に変わって違和感が少しある俺
放送枠の方も土９枠に移動か
でも主題歌の「カリフォルニア・コネクション」は大ヒットの予感

笑ってもっとベイビー
無邪気にオッパイパイ

クラス替えしたばかりのお楽しみ会で歌ったら、女子から
「スケベ」「エッチ」「変態」と非難ごうごうだったわ

>>197
レコード発売からまだ一ヶ月たってないから替え歌だって気付かない女子もいたんじゃないか？
でもこの曲、もう大ヒットの予感だね。

ゴーサントオから半年、特急電車の絵入りも見慣れたな。
いままで画一的だった電車特急にも華ができたな。
この勢いで、寝台特急のヘッドマークも復活すればいいけど、まあ今の国鉄の現状じゃもう二度とないだろうな。
東京発の寝台特急がヘッドマークの似合わないロクゴ1000番台になったのは廃止の兆しか？
しかし1000番台カッコわりい。30年しても流石にこんな味わいの無い機関車追いかけてないと思う。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>178
去年の夏休みの乗ったよ。21時くらいでも大丈夫だと思うよ。
むしろ大垣からの西明石逝きがきついかな。おれは席取り合戦に負けてすーと立ちだった。

ヤクルトは開幕戦からまさかの八連敗か｡昨年の初優勝そして日本一の勢いはどこへやら…
新生西武ライオンズはもっと負けてるけどな。

>>198
同意。新製の1000番台は初期の1000番台よりもさらに無愛想だよね。
500番台＋20系の頃と比べるとなんか衰退を感じるね。
EF66みたいな旅客機が…って、できないよな…。
>>201
ことしは駄目かもしらんがきっとすぐ復調するよ…。

>>21>>201
マニエルは近鉄で打ちまくってるね
引退してアメリカに帰ったら大リーグの監督になってワールドシリーズ制覇して
広岡を見返してやれよ

仲谷市長と共に、名古屋へのオリンピック誘致を成功させよう！

市長じゃねえ知事だあ！

ニコンF2フォトミックASが欲しくて貯金してるけど
あと1〜2年かかりそうでつ _|￣|○

ぼくは宮城県の小学生です。春休みにＬ特急ひばりに乗って
埼玉のおばあちゃんのところへ行ってきました。
上野からは緑の山手線に乗って池袋に行き、そこから西武線に乗りました。
と中の所沢で乗りかえて、ドリフの志村けんのいる東村山に行ってみましたが
何にもありませんでした。
ひばりは前に乗った時よりも時間がかかりました。早く東北新かん線が
できればいいと思います。

>>184
まあはっきりした経営権の独立を保証してやるべきだろう。
総論では「赤字を減らせ」という政府自民党が
各論では「あれとあれは廃止するな」という自民党族議員
ついでに「人員削減ハンターイ」という社会党

それに国鉄本社には優秀なブレーンがいると聞く。
この人たちに経営を任せれば案外いい感じになるかもよ。

「ハァ〜しっぱい！」（細川たかし風に）

ザルツライオンって昭和54年の宣伝だよな？
（テレビCMって言わないところがいいでしょ？）

そのころはコマーシャルって言葉がよく使われていた気がする

ザルツ ライオン〜♪
歯茎 スッキリ

Ｆ‐８６Ｆ完全退役近し。
浜松や入間が最後の砦？

飛行機が宣伝ビラ撒くとよく拾いに行った。最近見ないなあ。

ゴールデンウイークに富山に、急行越前のオハネに乗って行った。
地鉄ではモ7530に乗った。うわさになってた10020の冷房化はガセネタ。
この調子じゃまさか新車なんてとうぶん出ないだろうな…
電鉄富山には自動改札があった。だからこの駅がらみの定期券は
ここの地鉄トラベルで買わなければならない。

京都市電が全廃になって半年・・・。
南海平野線も近いうちに廃止になるらしいし、３０年後には、日本には路面電車はなくなってるんじゃ？

広島・長崎あたりはまだ元気らしいけど、新車を作る気なんてないだろうなぁ。

横浜線の７２系は今年限りかな…
クモニ１３併結の東神奈川14:01発にでも乗りに行くべぇか

>>210
去年「CM25年史」という本が発刊されたしな。

>>215 F誌の5月号に「軽快電車の新型モーター完成」って記事があるよ。
運輸省の補助金つかって開発したらしい。
広島や、ことによると長崎にも来年新車が入ると書いてある。

大糸北線ではキハ51が来たぞ、ラッキー!
でも南小谷から乗った水色の旧国6連には、お目当てのサハ45は
ついていなかったよ。残念。

>>219
水色の旧国6連はさわやかでスピーディーな感じがしてかっこいいな。
ただ通学する女子高生は揺れるし、音がうるさいから嫌いだって言ってた。
間合いに走ってる165系については、「あまり揺れないし、クーラーもあるから、
なるべく、緑とオレンジの電車に乗るようにしている」だって。
もったいないことだよね。

>>220
さては一昨年の鉄道ジャーナル８月号「ドキュメント･列車追跡」を読んだなオヌシ！

>>221
ばれたか。そういうオヌシも一昨年前の鉄道ジャーナルの内容覚えとるとは
なかなかの強者じゃな。おみそれしやした。ぜひ弟子にしてくだされ。

オイラも読んだよ。一昨年は鉄道ファンでも旧国の特集ありましたね。
あれから2年足らずで、80系や70系はほとんど置き換えられたけど､大糸の旧型は未だに新性能化の予定も無いのが嬉しい限りです｡

お前ら、ポストSLで必死だなｗ

だね。今や旧国、釣り掛けの時代だぞ。あの音、30年後では絶対聞けない。
今のうちいっぱい乗っておこうぜ。

はあ？ 30年後？ｗｗｗ
オレ名古屋の中心街に住んでんだけど、大都市圏の釣掛車なんかすぐ消える。
それを見込んで、写真も走行音も取材し終わってるぜ？？

オレは都会っ子だからさ、オマイラとは心がけが違うんだよ（ﾌﾟ

髪の毛を染めている不良を見てどう思いますか？

確かに。あと30年もしたら、旧国どころか、103・113・115系だって残ってないでしょうね。17メートル国電みたいに中小私鉄に払い下げられる可能性もないしね。

>>227
シュプレヒコールをｒｙ

>>224
SLがまだあったころは、僕の小遣いは少なく、カメラも持てなくて
見に行ったり写真撮ったりすることができなかったんだよ。

30年後なんてリニアモーターカーの時代だろ？
在来線も驚くような変化が起きているかもしれない。
コンピューターが運転する電車とか、無線でエネルギーを補充して走る車両とか、エアーを利用して
浮き上がって進む通勤電車もできているかもしれない。
車内もたとえばドアの上にテレビがついていたり、車内放送が自動になっていて車掌は乗ってなかったり、
ふかふかのソファーみたいな椅子がついていたり、ぜんぜん変わってるかもよ。

通勤自体あまりしなくなってるかもね。各家庭にはコンピューターが普通にあり、
会議はテレビ会議。通勤地獄なんて言葉は死語かもね。
金持ちは月に別荘建ててるよきっと。

>>231
>>232
これは１９７０年（大阪万博）の頃に夢見た２１世紀だな。
あの頃は、大人も子どもも大多数の人が、
「２１世紀はこのような暮らしになる」と信じていた。
本当に実現したのは「各家庭にはコンピューターが普通にあり」ぐらいか（´･ω･`）

はつかりの臨時特急のRJの記事で14系なので「はつかり・がっかり・ハザばっかり」
いう見出しがあるよ。そして荷物置きに入り込んでいる人の写真が出ている。

30年後には電話を持ち歩く時代になっているかもしれない。
高性能の無線電話ができる可能性がある。
知り合いが電電公社に勤めているんだが、そんな話をしていた。

ところで、各家庭にコンピューターっていうけど、何に使うんだ？
普通の家でそんなに計算することがあるか？

>>235
＞30年後には電話を持ち歩く時代になっているかもしれない。
＞高性能の無線電話ができる可能性がある。

これだけは、現実が予想を超えたな。
昔のＴＶヒーロー物も見ても、腕時計型ビデオシーバーが存在する設定なのに、
地球防衛軍基地の電話は通常の有線のまま。

>>236
コンピューターで自動的に料理を作ったり掃除したり洗濯したりするようになるよ

とりあえず30年後に103系が全廃されていることだけはかけてもいい。
大阪環状線に30年後も103年が走ってたら逆立ちして環状線ぞいの道を一周してやるぜww

103年　→103系

そうかぁ？
１０３系をまだまだ製造してそうな気が・・・。

103系は高度成長の日本を支えた貴重な車両として、最後の1編成は
国宝に指定されてるだろうな！

祝・京成スカイライナー成田空港乗り入れ一周年！
しかし成田空港駅っつてもターミナルに遠いじゃないか！

去年、成田空港の管制塔をブッ壊した連中のなかに
俺が通う高校の卒業生が居たらしい（実話だｗ）

ここは30年前のスレなんだから、なりきれよ。
たまに未来人妄想で過去形で書き込んでいるのは
やめれ

うるせえよ
お前に指図される筋合いはない
30年前のことなんかわかるおっさんは２ｃｈなんかきてないだろうし
そんな歳で２ｃｈやってたら終わってるからな

30年前っちゅうと、湘南電車がデヴューした年だな

>>246
とかいいながら
あんたはきっちり30年前に生きているではないか。
完璧だ。

３年くらい前に流行った狩人の「あずさ２号」はな、ホントは甲府発なんだぜ。
これ、まめ知識な。

３年くらい前に流行った狩人の「あずさ２号」はな、ホントは甲府発なんだぜ。
これ、まめ知識な。

そういう、ロマンを壊すようなこというと彼女に嫌われるぜ。
男だけで話しているときはともかく、アベックでする話題じゃないな。

国鉄直流ローカル線用に1M方式電車、って噂があるけど
どんな扉配置になるのだろう?最近でた417系みたいな2扉かな?
形式は、郵便電車みたいにクモハ141とでもなるのかな?
それとも近郊型の追番だろうか?微妙に楽しみだけど旧国が追われるな…

どこで得た情報だろww

これだけ旧型国電があふれてるんだし、わざわざそんなの作る必要ないだろ。
知り合いが国鉄本社にいるから探りを入れてみたけど、そんなの知らないっていってたぞ。

>>239
30年後だと環状線は省エネ電車ばかりになってそうだね。
いま試作車ができている、新型だよ。今年の夏くらいに営業運転しながらデータを集めるんじゃないないかという
のがもっぱらの推測だから、30年後くらいは日本中の国電区間で走ってるんじゃないか。

石油は30年しか持たないっていうし、そのころにはもう石油はもったいなくて自衛隊とか特殊な用途にしか使えなくなっていると思う。
（自衛隊が憲法に適合するかはまた別問題ね。俺は別に右翼じゃないよ）

一般には原子力で発電して省エネで使うって時代になってるんじゃないか？

昨日ドライブして、越後線の桐原駅に立ち寄った。５年前に女子高生人質事件が起きた駅だ。
その便所はなんと個室ひとつの汲み取りだった。今もその当時と全く変わっていないようだ。
３０年後にはさすがに水洗化されているだろうな。

今日で玉電が廃止されてちょうど10年か。
田園都市線と新玉川・半蔵門線の完全直通運転も、今秋から本格化するみたいだな。

日本最西端の平戸口から最東端の東根室までドン行を乗り継いで旅をしようと思う。
長崎から「ながさき」で門司、日付が合えば「やまぐち号」にも乗って、益田から534レで出雲市、「山陰」に乗り継ごう。
京都でちょっと休憩、タワー温泉でも入ろうか。体力があれば大阪周辺を周り、夜になったら「はやたま」で名古屋に出る。
名古屋からは344M、そろそろ疲れたのでグリーン車を奮発しようかな。
上野からは451M、241レ、1533レの乗り継ぎで青森まで一気に行こう。青函連絡船は1便だ、シャワー浴びるぞー。
さあ北海道だ！121レで小樽まで行き、ちょっと観光して「からまつ」に乗る…ハネに乗りたいなあ。
ラストコースは釧路から233D、日本縦走の完了だ。

>>220-223
大糸線の旧国ルポ、よく見たら禾重木寸直樹さんの記事だね。

（余談）
明日もインベーダーだぜ！
３００点ＵＦＯのコツがようやく掴めたぜ！

115系1000番台、417系、キハ40・47、50系客車。
これらは新車なのに冷房なしとはけしからん話だな！普通・快速列車も冷房化が進んでるというのに、
地方軽視も甚だしい。
自家用車もクーラーが当たり前の時代になってる上に、値上げの連続で国鉄離れが進んでいるのに、
こんな新車では益々国鉄利用者が減るだろう。
一体何を考えてるのだろう！国鉄は。

伯備線電化はもう少しお預けだorz

高山線電化の話はどうなったんだ？

相鉄の吊り掛けもだいぶ減ったね

>>261>>262
国鉄の財政事情はかなり厳しいからね。
伯備線は陽陰連絡需要はかなりあるから実現の可能性大だけど、
高山線は厳しいな。米原経由で十分だしね。線内の需要もさして
多くないからね。

電化してくれないなら次の選挙は社会党に鞍替えするぞ！！

オレは共産党だ。ソ連、北朝鮮、東ドイツ、キューバと戦い抜くぞ！！

北朝鮮なんていうな！
朝鮮民主主義人民共和国といえ！
ほかにも社会主義の同志はたくさんいる。
中華人民共和国、ハンガリー、ポーランド、チェコスロバキア、ベトナム、ラオス。
冷戦は東側が勝利して西暦2000年位には世界全体が共産主義になるあるよ！！

みんな大変だ！来週５月２０日から初乗り１００円に値上げだ！！！！


と買ったばかりのPC8001から初カキコ

国鉄の硬券入場券集めてる人いますか？値上げ前に高崎線と両毛線と吾妻線の入場券を買っておくといいよ。

ところで、営団地下鉄、戦後30年たってもまだ正式には帝都高速度交通営団なんだね。
この表示をみるたびに戦時にタイムストリップしたような気がするよ。

銀座線なんか、未だにリベットのついた戦前製の中間車が健在だしね。
トンネルにこだまするツリカケ音もなかなかだね。 それにしても国鉄の初乗りがついに100円か｡ついこの前まで30円で乗れたのにね。国鉄の値上げは毎年恒例の行事になりつつあるし…30年後には、一体どのくらいまで上がるんだろう？

このペースでいけば1000円くらいじゃないか？
でもそのころには物価もかなり上がってて、初任給が100万円とか当たり前かもな。

>>270
京王帝都は？

>>273
帝都って言葉いいね。なんだか戦前の良い時代を思い出させる響きがあるね。
「大日本帝国」とかね。

小学生の頃、母に甲子園に連れてってもらったことが１度だけあった。
母と３つ年下の弟と俺との貧乏３人家族で、家にはテレビもなくてAMラジオが
一台あるだけだった。
そのラジオでいつも大好きな阪神の試合を聴いていた。
1985年の優勝の年、俺が11歳の時、バース、掛布、岡田が巨人の槙原投手から打った
バックスクリーン3連発もラジオ聴いていたけど、実際に映像で見たのは
それから10年以上も経過して、大学の夜間部を中退して就職して数年経ってから
買った14インチのテレビでだった。
そのバックスクリーン3連発をラジオで聴いていた俺は母に甲子園に行きたい
とばかりねだる様になった。
母はその願いを聞き届けてくれて、阪神が優勝するかどうかという時期に
どうやったのか、チケットを3枚手に入れてくれて俺と弟を連れて、近鉄電車、
国鉄環状線、阪神電車と乗り継いで甲子園にたどり着いた。
母は出発前に朝からお弁当を作ってくれて、お茶も水筒に入れてくれて、学校の遠足のような
気分だった。
14時の試合開始だったけど、13時くらいに着いて、レフト外野席に座って母の作ってくれた
お弁当を3人で食べた。
この日は、初めて電車に乗れて、初めて甲子園に来て、初めて阪神の選手たちを生で見られて
とても嬉しい一日だった。
弟は電車だけが楽しみだったみたいだけど、野球が始まれば、わかってんのかわかってないのか
わからないけど一生懸命応援してたｗ
母はこの日のためにほんの少ししかない蓄えを切り崩して甲子園に連れて行ってくれたんだろう・・・
この日のことはとても感謝してる。一生忘れられない思い出だ。
今は人並みに稼げるようになって、妻子にも恵まれ、妻子と3人で甲子園に行くことも何度かあるけど
なるべくお弁当を持参していくようにしている。
その弁当は俺が作っている。
決まっておにぎりと卵焼きと鶏のから揚げときんぴらだけどｗ
もったいないとか、球場のメシがまずいとかそんな理由じゃなくて
ただ、俺がガキの頃の思い出を大事にしたいからというちっぽけな理由に過ぎない。
ビールやジュースは球場で調達するし、食べ物が弁当だけで足りない時は
兄貴のスタミナハラミ丼を買って食ったりもしてる。
もし、飲食物の持込が禁止になったら俺は甲子園には行かなくなるんだろうか・・・・

ジャングル大帝レオもいたね。

ナガオカ入門シリーズ�O　特急・ブルトレ大百科
（昭和54年8月5日初版　昭和54年11月5日2版）

という本が手元にあるのね。

その中で全国の私鉄も扱ってるページがあって、
三菱石炭鉱業鉄道の項目に「北海道を走る唯一の私鉄」
という記述があるんだけど、コレ本当なの？

何か、北海道なんてマイナーな私鉄の宝庫みたいな漠然としたイメージがあるのだけれど。

阪神といえば小林繁今年は凄いね！この調子でいくと20勝も夢じゃないかも。
ところで、江川はどうしてるんだ？

>>278
＞ところで、江川はどうしてるんだ？

その年は、三角トレードのペナルティで６月から登板したはず。
初めて巨人のユニフォーム着た江川が甲子園に登場した時は凄かった。
試合開始前のランニングで、巨人チームの中に江川を発見した瞬間、
甲子園全体が「怒涛のようなブーイング」に包まれたのを良く覚えてる。
アレはＴＶ観戦では絶対味わえない体験だった。

ここだけの話だけど、江川は父親のこと「パパ」って呼んでるんだって。
あの江川がだよ。

この鉄研の落書き帳も30年後にはコンピューター通信とかで遠くからでもみれるようになってるのかな？
だったら面白いよな。

休みだから久しぶりに寿司でも食おうかと思ったが、
所持金がインベーダーで殆ど消えてシマタ。
そんなわけで大船駅「大船軒」のかけそばでガマンした。

総武線にもやっと103系が入るとのことだが、高運ATCのクハは山手線に取られるらしい
非冷房のクハじゃあ、冷房のスイッチ入れられないじゃん…orz

ところで最近郵便運ぶ列車が減ってる気がするんだが、気のせいか？

>>20
以前は「阪急・ピーマン・北の湖」だったはずだがｗ

今月の鉄道ジャーナルには鶴見線の小特集があるようだな
この７２・７３系もそろそろ…って感じかなぁ〜

72系・73系はみためは新性能電車に近いんだが、乗ってみるとやっぱり発車のショックとか大きいし、
乗り心地はよくないよな。

>>281
だねぇ。今毎日部室に落書き帳読みにいってるようなものだから
家で読み書きできたらおもしろいねえ。
だけどアルバムは無理じゃない？
人気の醜態アルバム。
それともファックスみたいな原理で送れるようになるのかな？

いつになったら 阪神と近鉄が直通するんだ？ 生きてる間は無理だな

需要や車両の長さや限界が違うからなかなか実現しないかもな。阪神では、生駒超えを想定した
抑速制動つきの3901−3908をすでに持ってるけど、いささか時期尚早だな。

おいおい、あれは地元商店街が反対したからだぜ。
日本はそんなことやってるから発展しないんだな。
大規模な店には通産省が規制をかけているから、ダサいものしか売ってない商店街がいつまでもはびこってる。
どうにかならんのか？

早くビスタカーと赤胴車の並びが見てみたいもんだｗ

古い運輸政策審議会の答申にも載ってたから、計画だけはあるんだよね。

阪神西大阪線のなんば延長もそうだが、もうひとつ大阪都心部を東西に横断する片福連絡線計画がいよいよ動き出す
らしいな。この秋口に片方の片町線はようやく長尾〜四条畷間の複線化完成だし、来年暮れか再来年頭ごろにはもう
片方の福知山線も宝塚までの複線電化が完成らしいからな。もしかしたらこっちのほうが早く完成しそうだ。

そういや、この片町線の複線化を機に一部に103系が投入されるらしいが、このときは全部新車だと言う話聞いたな。
今までは山手線や京浜東北線のＡＴＣ化車両との差し替えでクハだけ既存車の冷房改造で済ませてたが、必要車両
数が足りたので今後はＡＴＣの無い高運転台車が作られるそうだから、>>283の総武線にも同じタイプの車両が入るか
もしれないな。

夏にワイド周遊券で北海道に行こうと思うんだが、
帰りの十和田は20系の4号と14系の6号とどっちがいいと思う？
もちろん自由席なんだが、ナハ21は定員も少ないし、ボックスだし、混んでるだろうなぁ…
簡易リクライニングの6号のほうがいいかなぁ

自由席で行くなら、十和田51号が意外と空いているかも。

全車座席のみの　電車「ゆうづる」は、ゆうずるでしたっけ？

電車寝台「ゆうづる」は、「ゆうづる」だけどかつて「ゆうずる」表示、おまけに
「常盤線経由」ってゆうすごいの見た事あるよ。なんとダブル誤字。

「夕月」が「月光」の兄弟だと思って「ゆうげつ」と読んでた俺が来ましたよ

201系の話は外出かな？
昭和53年のジャーナルに201系の構想の記事が出て以来、「いつかな？」と思っていたが、いよいよ出てきたね。
側面のデザインは103系とあんまり変わらないね。パンタ２丁は印象的。
編成が３＋７両と言うことは当然青梅線にも乗り入れるんだよね。

>>295
無難なのは6号。季節列車だから運転日に注意すべき。
4号も余程混雑期でなければ青森から座れる。ナハ21の自由席はこの列車だけだから
A寝台の座席を試したければ選択したら。

「鉄道ジャーナル」７月号買ったよ。
表紙が夕方の新橋駅でのブルトレ（EF65PF）なんだが、
あのアングルって撮影禁止ではなかったかな？

>>301
報道局カメラマンが撮ったんとちゃう？

東村山三丁目〜♪
志村けんの東村山音頭に出てくる東村山って何線が最寄りなの？

>>303
彼は青葉町だから最寄は武蔵野線新秋津かな。

>>304
ある占いによると新秋津駅は将来水没するってゆうけど大丈夫かな。
その日のために、避難訓練したほうが良いような気がするんだけど。

>>299
いつだったかの朝のN○Kのニュースで「省エネ電車」と紹介されてびっくり。
それまでどんなデザインかわからなかっただけに衝撃倍増。
台車はダイレクトマウントで、車抜きの時に困らないのかなと思う。
「豊川市のメーカー」からの生中継だった。

>>305
オレの聞いた占い師によると、新小平が水没するって言ってた。
どちらにしろ、掘割、トンネルの多いあの区間で何かありそうだね。
オレは万が一に備え浮き袋を持って通勤することにするよ。

>>305>>307
逆算厨ウザいよ

今日の八時だよ全員集合！が楽しみだ！

ちょっとだけよ〜

今日の八時だよ全員集合！が楽しみだ！

寝台車を舞台にしたコントだったら最高。

全員集合で思い出したけど
近頃ジュリーが壊れかけてるのは気のせいかな…

俺たちひょうきん族は見てないの？

>>312
30年前にそんな番組なかったぞ

アメリカ空軍柏通信所が返還されたかどうか知らんが、返還後はどうなるんだろ？
都心に近いから、何かの形で再開発されるだろう。
できても、鉄道が通るかどうか。

>>313
ちょ、ちょっと！
30年前って1949年じゃねえかｗ
テレビ放送が始まったのは1953年だよ。
‥でもまぁ確かに「俺たちひょう〜何たら」ってのは知らんな。
なんか面白い名前だけど何チャンネルでやってるの？

ここの表題を良く考えてみよう

〔昭和〕 ここだけ30年前のスレ 〔鉄道懐かし板〕

ttp://www17.plala.or.jp/mugakusai/uso_top.html

今の国鉄には金が無いしな。
金がもう少しあれば上記のような車輌も出たかもしれない。

「銀河鉄道９９９」がTV化されちゃうんだって。
宮沢賢治ファンの国語の先生がね、
「ああいったくだらん漫画アニメなんか見ないで
教科書に書かれていることにのみ興味を持っていればいい」なんて言ってたな。
先生も、教育委員会から高い勤務評価を貰おうと必死なようだね。
「ゴダイゴのことより後醍醐天皇のことでも勉強しておきなさい」だなんて
お節介まで抜かしおったぞ、あの先公。

ゴダイゴは“Go Die Go”つまり「逝ってよし、氏ね、逝ry」の英訳だそうな

後醍醐天皇じゃないの？？

>>277
同じ様なことが書いてある本を俺も持っている。
北海道に多いのは市営鉄道みたいな奴じゃね？

>>310
今日はまた学校のコントらしいよ
英語では子どもが世界旅行すると？→「ジャリパック」ってのが出るはずだよ。
楽しみだね。

>>310
うちは親父が刑事コロンボ見るから見れない。

そんな親父は山口県に出張中。A寝台までは会社から出るらしいがA寝台個室までは出ないんだって。
「富士」と「はやぶさ」に続いて「あさかぜ」からも普通のA寝台がなくなったから「さくら」「みずほ」以外の場合はB寝台だと嘆いてる。

レッドビッキーズが好きです

格下げ改造の終わった阪急2800系を見ていて思ったのだが
6300系が将来古くなったらどーすんだ？
格下げしようとすると既存の扉も移設する大改造になる。
転用が難しいため新特急車を投入できず老害扱いされなければよいが。

>>325
国鉄があのていたらくだから難しいけど、近々新快速用に新型車両が入るらしいがどうやら北九州のキハ66・67がベースらしいぞ。加えてスピードアップしたら阪急なんざ目じゃないと思うけどな。

>>326
キハ66・67ベースってことはオリジナルの新快速専用車か？
国鉄本社がそんなもん認めるかよ。
地方が新車の予算申請したらその予算で首都圏に新車を入れて
捻出した車両をまわすのがお家芸だぞ。
首都圏の急行に新型を入れて経年のマシな153・165系を新快速にいれるつもりジャマイカ。

雑誌に、北海道のキハ82系置き換え用にキハ183系投入
と載っていたけど、どんなデザインになるのだろう。
非貫通型と書いてあったように思うんだが…

>>328
非貫通ならキヤ191の旅客車版でしょ
だから485-1500と変わらんと思うよ

>>328
食堂車がないらしいが本当だろうか？
函館を4:45に出て釧路に15:13着のおおぞら1号なんか、2回食べるんだぞ？

>>330
量産が始まったら電車化予定の伯備線特急やくもの食堂車転用したりして。

梅雨が近いせいか、きょうは蒸し暑かったなあ
俺は省エネルックを実践してるから、先頭だけATC車の国電もヘッチャラだ

去年デビューした宮脇俊三という人が書いた「時刻表2万キロ」という本、もう読んだ？
国鉄全線完乗という、俺ら鉄ちゃんのお遊びを上手く書いてたね。
これからも汽車旅の本をいっぱい書いてもらいたいものだ。

これを機に「乗りつぶし」が世間一般に日の目を見るといいんだけどなあ。
国鉄も、線区を走破したことを認定するようなキャンペーンやってくれたらいいのにね。

>>333
＞国鉄も、線区を走破したことを認定するようなキャンペーンやってくれたらいいのにね。
どーやって認定するんだ？
起終点でのアイテム(写真・入場券・キャンペーン用チェックカード)等が認定基準だとすると、
僻地のローカル線の起終点をレンタカーでまわる卑怯者が出てくるし、
逆にブルトレに乗ると起終点をスルーしてしまう。。

>>334
当事者の写真と駅長の印鑑のある証明書をもらうのはどう。無人駅の場合は
車掌に代用してもらう。
もし不正があった場合、50万円以下の罰金または2年以下の懲役に処する。
スルーしてしまうブルトレには乗らん方が良いな。

車掌や駅員に本来の業務以外のことをやらせるのもなあ…
大体、宮脇さんも書いてたように、全線完乗は本人の「乗りたい」気持ちを極めたものだし、
インチキしてなんの得があるんだろう、、、まあ、景品でも出れば別だろうけど…
起終点の駅名票と記念写真でいいんじゃね？

それよりも金がかかる遊びだよなあ、、、ワイド周遊券を利用するのはいいんだが、もっと安くて
便利な切符が作れないものかね。国鉄全線パスみたいなので

所沢の引き上げ線にたくさん止まってる351と1411、どこへ持ってくつもりだ？

>>336
いやそれで金儲けする悪いやつもきっと出てくる。
たとえば変装し身代わりで乗るやつ（身代わり屋）、駅名票を偽造して写真撮り簡単に
完乗したことにするやつ（完乗屋）が出現し、暴力団の資金源になる。

国鉄ローカル線の乗りつぶし…どこに行ってもタラコ色、しかも最近は
キハ40とか47とかばかりで飽きそうだから俺には向いてないな…

>>339
何を言っているんだ？最新鋭のキハ40は希少だぞ？北海道なんか、まだまだキハ22ばかりだ。
それに、釧網、五能、日中、氷見、城端、清水港、尼崎港、若桜、室木などなど、
客車列車が走っているローカル線もいっぱいあるじゃないか。混合列車だってあるぞ？
車両が目的なら、DC化される前に乗っておいたほうがいい。

>>336
確かに国鉄毎年の値上げで金はかかるし、国鉄利用客減少してるからな。
グリーン車や、長編成のローカル列車のガラガラが多いからそれらの利用促進を考えてるみたい。

>>338
暴力団の資金源になるだけの商品・景品なんて出さないだろうｗ

四国の話題が全然無いのでここでひとつ・・・。

琴電の志度線と長尾線に、元京急の２３０形が
「三代目３０形」として続々と入線しているのだが、
３７・３８の次は３０・２９・２８・２７と
番号が若くなっていくのは一体なぜだろう・・・？

>>342
不思議だね。そのうち０や−１とかになるのかな？

>>342-343
遠州鉄道の30形はもう7年前からそういう付番をしてるよ。
南海の7100系のサハも確かそういう番号の付け方をしていたような…。

京王6000が恐ろしい勢いで増備orz

古き良き京王が消えていく…

>>345
5000のつり掛け車がそろそろ危ない。今のうちにいっぱい乗っとこう。

>>345
グリーンの2000系も風前の灯だ。この間久しぶりに快速に運用されていて
感激だった！

TBS古谷一行主演ドラマのオープニング画像で、世田谷線の電車は風情がある。
田中健の歌がうまくマッチしてる。

>>286の前に中原の101系試作車が逝っちまった！
順番逆だぜ…
代わりに今総武緩行で使ってるクーラー付き101が入るらしい

>>349
水色の101系も転入するんだろ？

浜松のEF18が二休に…急行荷物を牽いて爆走してるEF58は大丈夫だよね

EF58は現場では使い勝手が良いって話だよ。
うまくすれば21世紀まで走り続けるかも？！

EF13もとうとう引退したしな
首都圏の貨物はどこもEF15と65ばかりでツマラン！（西国立を除く）

7月からブルトレのバックサインがイラスト入りになるけど、ヘッドマーク復活はできないのか？
東京口のEF65だけでは寂しすぎる。

もしもヘッドマークが復活するとしたら、
「北陸」とか「北星」の奴がどんなデザインになるのか興味深いな。
「あけぼの」とか「ゆうづる」とか「日本海」とか「つるぎ」辺りは過去の奴を使い回しだろうか。

>>1
山川行きキハ58系急行「錦江」で日豊本線を南下しても、南宮崎を過ぎても架線が張られているのに驚いたよｗ
青井岳駅にまで架線が張られているなんて、何とも珍妙な光景。

>>355
バックサインのデザインに準じるだろう。
過去にヘッドマークがあったゆうづる・あかつき・彗星なども、バックサインはヘッドマークとほぼ同じデザインだし。

そういえば、今日で東海道線全線開通90周年ですね。

横須賀線は去る6月16日に90周年を迎えて、記念切符を発売してました。
500円で300円の片道切符と100円の入場券2枚が入っていましたよ。

横須賀線90周年を記念してかつてスカ線を走った車両を集めて「レトロ横須賀号」なんてのを運転したら面白いかも。
身延線のｸﾊ47やｻﾊ45､ｸﾓﾊﾕﾆ44・あと富士急の旧ﾓﾊ32｡意外に残ってるんだね。
70系は昨年迄にほとんど廃車になったのは残念だけど。

やっぱりこれからは鉄道より高速道路の時代。
さて明日11日にマイカーで名古屋へ行くぞ。
夕方横浜を出て静岡通過が18時半頃かな。

教えてください。次の、新幹線若返り工事の半日運休は何時ですか？
急行｢東海」の名古屋延長に乗りたいので。

>>359
70系も殆ど廃車かぁ。
福塩線に残ってないかなぁ。
あれを一編成借りてきて走らせたらおもしろかったのにぃ。
さらに身延線や飯田線にいる、かつて横須賀線で走っていた旧型国電と混結させると、
それはそれで面白いかもしれない。
混結がヤダというファンのために、2通りか3通りの編成で走ってもいいでしょう。
来年になって総武線と直通するようになると、
列車の設定も結構難しくなると思うしね。

でもまあ横須賀線もそういう特別な臨時列車を走らせるのって結構難しくない？
横須賀〜久里浜間は単線だし、横須賀駅は変な配線で、
日中は横須賀どまりの列車と、横須賀〜久里浜間折り返しの列車でホームが埋まっているし、
大船は5番線に入れば折り返せないし、8番線に入れば下り本線を支障しちゃうし、
まさか東海道の下り本線である7番線に入れるわけにもいかなし…。
思い切って東京まで乗り入れるのがオモシロイかな？
東京〜逗子間の運転で、逗子は2番線で折り返そう。

という余計な妄想をしてしまうのですが、
今の国鉄の財務状況を考えると、とてもではないが望めないと思ってしまうorz

来月12日から東急田園都市線と新玉川線が本格的に直通運転を始めるね。
長津田方面からの電車は原則新玉川線に直通するみたい。
で、そのうち半数が8両で走るんだって。
一方、大井町〜二子玉川園間は「大井町線」と名称変更して折り返し運転するそうな。
で、耳慣れない名前だと思ったら、いやいやとんでもない話で、
昔は田園都市線が大井町〜溝の口間しかなくて、
当時は「大井町線」という名前だったらしく、長津田方面への延伸計画ができた時に、
「田園都市線」と名称変更させたんだって。
なので「大井町線」という名前がﾌｶｰﾂしただけだって。

それにしても二子玉川園駅の配線、こういう運用するなら
新玉川線からの電車を外側に、大井町方面からの電車を内側にして、
二子橋のところに引上線でも設ければ便利なのに、何で逆にしてしまったのだろうと…。
これも昔の玉川線とか、もともと新玉川線が銀座線の延伸で計画されたとか、
そういう関係もあってこうなったのかな。
よくわからん。

まだトンネルが真っ赤に燃えてます

京急の新型車800形を見てきたよ。
なんというかダルマを連想する顔だね。
加速の鋭さと界磁チョッパの音が印象的だっだ。

EF65 1000番台買ったお

>>366
カツミの16番？

確か、今月末、ミステリー列車「銀河鉄道999」が運転されるんだっけ？
2日間の運転だから当然、逝き先は2箇所なんだろうな。

烏山線が時変になっているが、何かあるのかな？

前日にTVで「ここがミステリー列車の終点のアンドロメダ駅です」とやっちゃあすべて台無しだわなw

車内のイベントで終点当てクイズはあったのですかね?

烏山到着後の悲惨な試写会

>>365
まばゆいよね。＞京急800形
窓周りまで白く塗った塗装は、新鮮そのもの。
何度か乗ったけど、片手操作のワンハンドルとか、3両で1ユニットの１C１2Mとか、
結構画期的なことやってますね。
ただ、相変わらずやかましくて揺れるのはorz

それから、東急は来月12日から、>>363のとおりの改正をするのですが、
東横線には5200系、6000系、7000系が勢ぞろいし、
7200系も目蒲線の1編成を除いて全部集まるんだって。
冷房化率が遅れている東横線だけど、
7200系の冷房車が東横線に移ってきて、急行運用につくらしい。

そういえば、中央線に導入された201系って、営業運転についたんだっけ？
レポよろしくお願いします。

あと、ブルトレも絵入りテールマークが導入されましたね。
「さくら」のマークが機関車に付けるヘッドマークのように一輪の大きなマークではなく、
五輪の花がちりばめられているのが画期的で、「こういう表現もいいなぁ」と思ってしまいました。

先日会津若松構内に開放デッキの客車が留置してあって驚いた　動態で
　　あの茶色がよかったがどうするんだろう　運行出来るわけはないし

今日さ、京橋で長尾行の片町線電車待ってたら、東京の山手線や京浜東北線辺りでよく見る正面の窓が小さい103系見かけたんだが、何かの見間違いか？

クーラーはガンガンにかかっていたので気持ちよかったんだが。

>>375
聞くところによると、ATCの搭載されない設計になったとのことで、
運転台との間の戸袋に窓が設置されているとのことですが、
そのあたり確認してみました？

103系もATCの有無にかかわらず高運転台にするらしいので、
今後導入されるのはみんなこのスタイルということらしいです。
でも103系なんて、もういい加減時代おくれの車両なので、
201系が量産されれば、新造されることはまずないと思うけど…。

そもそも国鉄はチョッパ電車のデビューが遅すぎなんだって。
営団なんかもう10年も前から6000系の試作車を導入して、
今や千代田線や有楽町線で走りまくっているのに、
国鉄は何をもたもたしているんだろう。
国鉄は経営で苦しんでいるんだから、省エネの201系をバンバン導入して、
エネルギーコストをどんどん下げなきゃだめだと思う。

片町線 四條畷〜長尾間複線化まで後一月ちょっと。家の前の車道が狭くなった。四條畷市楠公一丁目。

次回の銀河鉄道999は、フィメールの思い出 に停まります。(8/2)

複線化まで二月ちょっとだった。スマン・・・

「そういえば、中央線に導入された201系って、営業運転についたんだっけ？
レポよろしくお願いします。 」

今のところ三鷹区の特定運用についているようですね。特快運用や青梅線乗り入れには使用されていないようです。

いつになったら京王線からグリーン車と5000系の非冷房車が消えてくれるのだらうか…
この季節に扇風機だけじゃ暑くてたまらんわ。
高幡で発車待ち中の車内なんて温風かき回してるだけじゃん('A`)

>>380
1A→3A→5Aの繰り返しらしい。J誌の何月号かに運用表がでる…
…って、予言を聞いたような?

>>381　　
でも、吊り掛けはずっと残って欲しいものだね。

>>364、日本坂トンネルか？ありゃあ当分の間使えんな
今日も富士から静岡まで大渋滞orz
加えて都夫良野トンネルで事故、秦野中井まで渋滞…路肩にはオーバーヒート車がゴロゴロ
やっぱ公共交通が一番だな。少なくとも、東海道はトラックでは時間が読めん。国鉄が値上がりしてるからって、他に手段がないからしゃあない。

>>384
「秦野中井」って何処でしょうか？
秦野といえば秦野BSのことだし、中井といえば中井PAのことだし、
文脈から推測すると厚木ICと大井松田ICの間の某所と思うけど、
もしかしてあの中間点あたりにインターチェンジの増設工事やってたっけ？
どっちにしても東名は厚木以西では片側2車線に減るので、何かあればすぐ渋滞するorz
夏休みに入ったから余計だし、またお盆の時期になると、これに拍車がかかるorz

話は変わりますが、来週から田園都市線・新玉川線の輸送体系が大きく変わりますね。
田園都市線は二子玉川園〜つきみ野間になって、
ごく一部の例外を除きすべての列車が新玉川線と直通し、
さらに半蔵門線（まだ渋谷〜青山一丁目間しか開業してないが）に直通しまつ。
で、半数の編成が8両化、残りが6両化することで、輸送力が大幅にうｐしまつ。
大井町〜二子玉川園間は、「大井町線」の名称をﾌｶｰﾂさせて折り返し運転をしまつ。
8500系が田園都市線に集結することで、東横線にも走っていた8500系も、
次第にいなくなってしまうそうです。

その半蔵門線も9月には永田町まで延伸されますが、
青山一丁目〜永田町間は暫定的に単線運転をするらしい。
なので朝夕のラッシュ時は半数が青山一丁目で折り返しをすることになるようでつ。
半蔵門線の延伸も地元との調整が難航しているみたいで、
時間がかかっているみたいですね。

地元との調整といえば、東北新幹線の大宮以南はどうなったんだっけ。
通勤別線を新幹線と並行して建設するとか何とかいう話はちらっと聞いたけど、
地元からすれば、それだけで十分最強な施策を勝ち取ったと思うんだけど、
まさか徐行を強いられるとか、そんなナンセンスな話はないよねぇ。

>>365
6月に805・806編成が増備されて、3両×6編成18両となった京急800だけど、
11月には807〜812編成(3両×6編成18両)が増備されて、12編成36両にまで増加するみたいよ。
それにしても、京急にしてはかなり速いペースでの増備だな。

>385
溝の口の田園都市線利用者（大井町で国電乗り換え）だが、今度の改悪は許せない。
二子玉川園の狭い階段ダッシュがつらいお。

朝夕だけでも溝の口発着残せよな。

どさくさまぎれに二子玉川園〜大井町間は冷房化率下がってるし。
東横線の8090とかいうやつ、大井町線にも回せよな、と思う。
3450オールM５連も毎日乗る分には外れ車だよ。さっさと消えろ。

溝の口直通復活とか、大井町線急行とか夢なのかな……。

>>386
加速は鋭いがD急行でウテシが皆高速試験をやるもんで煩い事この上ない。100km/h以上出すなとお触れは回ってるだろ？
しかし屋根4000R縛りに忠実に造ったから泥臭くて仕方ないな。今は窓周りを白く塗ってるから鈍感な奴は気が付かないが15cm白帯になった日には一発でばれる。
まぁこの泥臭さを払拭するにはステンレスカーの導入しかないよな。京浜に銀色の車が入った暁には『銀様』と崇拝するマニアが多数出る事は間違いないよ。俺が保証する。
この電鉄のことだから、アルミカーなど造って態々塗装する等という馬鹿な真似をする事はあるまい。

>388
３連口は半端だよなぁ。６両固定化されそうな予感がする。

それよりさぁ、そろそろ快特にクロスシート車ほしいんだが。
600は休日は車庫で休んでるような本末転倒な運用されてるし。

快特のせめて半分がクロスシート車になる夢ってみちゃダメか？
転クロなんて贅沢は言わない、せめて固定クロスでいいから。

>>388
判らんぞｗ。京急は首都圏にありながら関西テイスト満点な会社だからな。アルミ車もそのままベタベタ塗ってしまいそうだぞ。
(知ってるﾔﾂも多いだろうが、京阪の三津五郎こと5000系もああ見えてアルミ車体だしな)

>>387
昨日から新しいダイヤになったね。
「新」田園都市線から「新」大井町線方面に向かうには、
二子玉川園の乗換が必要になったけど、
「新」大井町線の発着線が1番線と4番線に分かれてしまったのは痛いです。
新玉川線〜「新」田園都市線が下り1番線、上り4番線で、
「新」大井町線が到着2番線、出発3番線だったらどんだけ便利かと思います。

ところで、8090って何ですか？
東横線は5200，6000，7000が全車両集結し、7200も目蒲線の3両以外は東横線に集結し、
そのため冷房化率はやっぱり下がってしまったですorz
7000なんか、8両編成が16編成も組成されて、そのうち9編成が急行用でっせ。
あとは7200系の冷房8連と、6000の8連（もちろん非冷房）だけだもん。
7200の冷房車だけが当たりで、あとは全部外れorz

>>388
京急も速度超過しているのを時々見かけますね。
杉田の直線区間で110km/hを超える速度でぶっ飛ばす800系を、
私もお目にかかったことがあります。

車両については、京急は東急と違って、なかなか新機軸を投入しない傾向があるけど、
ひょんなところから斬新なことをやるのもまた京急。
800形はまさしくそういう車両だと思うけど、
ステンレスカーともなると、東急車輛の専売特許みたいなものだしなぁ。
川崎重工にも車両の製作を依頼している京急ともなると、
なかなかステンレスカーの導入は難しいのでは。

>>389
各駅停車が日中4両で走っているのに、何ゆえ3両でデビューしたのかがよくわかりませんな。
実態はラッシュ時に6両の各駅停車、日中は6両の神奈川新町〜逗子海岸間の急行に導入しているから、
3両編成にするのはあんまり意味がないのではと思う。
日中といえど、各駅停車が3両で来たら、激混み必至だぞ。
まさか空港線で使うなんてことは、当面はないだろうしなぁ。

快特の新型車はどうなるだろう。
都営に直通できる3ドアのセミクロスシート車あたりに落ち着きそうな悪寒。

新快速１１７系電車　東海道山陽線に来秋登場

>392
デザインスケッチみたけどしょぼい。アレじゃ6300や3000の敵じゃないね。
私鉄王国揺るがないでしょ。

ン10年後、52系みたいに散り散りに都落ちするのかね。
山陽線あたりで115系と混成されてる姿が想像できてしまうんだが。

ところで、転換クロスシート装備っていうけど、
従来の113系や115系を３つ扉転換クロスに改造するのって駄目なのかな。

>>393
>ところで、転換クロスシート装備っていうけど、
>従来の113系や115系を３つ扉転換クロスに改造するのって駄目なのかな。

他の直流電化区間配転も想定してるから無理だろう。関西地区だけの配転ならいいけど
113・115系は国鉄直流区間の標準型になりつつあるからな。

線路搗固め音頭
http://www.youtube.com/watch?v=6u0F1vzQHd0

京急の快特の話が出ているが、数年後には
もしかすると800形が快特の主力になるんじゃないかと予測しているｗ
今は600や1000が中心だけど、京急もここ数年住宅事業に積極的だろ？
沿線の住民も増えてるし、混雑緩和の為に投入せざるをえないと思う。
あるいは、800形ベースの両側4扉･アルミ車体の新造900形なんてなｗｗｗ
あ、でも両4扉は京急にはムリか‥。

>>21>>203
何じゃありゃ？！マニエルおじさんのヘルメット。
アメフトみたくフェイスガードついてて、なんとなくカッコイイけど
あれじゃバット振るとき邪魔だろうなぁ…。

>>397
八木沢、わざとぶつけたな‥‥。

>>393
113系も115系も目下増備中じゃないですか。
しかもシートピッチ改良型も徐々に導入され始めているし…。
来年の東海道線と横須賀線の分離運転で、輸送力増強のため、
大量に113系の新製車が出るんじゃないの？
しかるに117系はこれらの改造じゃなくて、新製車としてデビューするでしょう。
本当はチョッパ電車としてデビューしてほしいので、
211系とかいう形式であってほしいのだが、今の国鉄の調子じゃなぁ。

>>396
えーっ。
あんなドアが多くて座席の少ない車輛が快特かよー。
それだけは勘弁願いたいなぁ。

あと、片開き扉は京急がこだわっているところだから、
このまま続けてほしいと思う一方で、
やっぱり危険でっせ。片開きは。
扉の開閉速度が速いからちょっと怖い。
それを考えると両開きのほうがいいかなと。
もう首都圏の電車はどこも両開きが当たり前で、片開きは京急だけだしなぁ。

400get

御殿場線で115系の試運転が始まったな。
富士山と73系の組み合わせもあと2ヶ月か。

また旧型客車が消えていく…そりゃ古いし新型の50系に比べて暗いしで嫌がられるんだろうけどさぁ…。
まあ客車自体が消滅なんてのよりはマシか。

>>402
貨物列車が減ったおかげで機関車が余ってきたから、電車ではなくて客車にしたんだってさ。
今の国鉄らしい、後ろ向きな理由でorz
せっかく417系をデビューさせたのに、それを増備しないで50系かよーと思ったら、そういうことだったらしい。
客車ファンからしてみればうれしい話ではあるが、そういう話を聞くと白けてしまう。
機関車の耐用年数が切れてきたとき、50系の処遇はどうなるだろうか。

そういえば10月から鶴見〜東戸塚（仮称）間の東海道貨物線が使われ始めるね。
東戸塚(仮称）の南側（具体的にどこだと言われても説明に窮するが）で、今の貨物線にすりつくらしい。
これで、いよいよ来年の東海道線・横須賀線の分離運転の最終段階に入ったって感じがする。

>403
＞機関車の耐用年数が切れてきたとき、50系の処遇はどうなるだろうか。
オハフをクハに改造。クモハを新造して電車化。
スイス辺りだと常識だぞ。

>>403
ツル操の上の新鹿島田の駅舎なんか何年か前に躯体が完成してるけどな。
横浜からひと駅で婆さん宅まで行けるようになると喜んでたのだが
その前に引越さなければならなくなった…

そーいや来年あたり長野電鉄に新型が入るらしいな
どんな車両になるのか気になるなぁ…
入ったらあさまで久しぶりに長野に行ってみるかなぁ
いかん峠の釜飯が食いたくなってきた…

>>404
マジか。
それならば、そのほかの案として、50系の半数を電装するという手もあるね。
非電化区間ではＤＣに改造する手もあるかもね。
でもドアの位置が車両の両端というのがなぁ。
客車らしいと言えばそれまでだが、あんな形で混雑時間帯を捌けるのかな。
いくら地方都市は、みんな車を使うようになってきていたり、
首都圏のような殺人ラッシュはないとはいえ、
あの配置で本当に大丈夫なのかはいささか疑問だなぁ。
国鉄のセンスを疑ってしまうよ。
ただ、座席の多さはやっぱりｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>405
羽沢経由の貨物線の用地買収に、えらい時間がかかってしまったしなぁ。
新鹿島田駅だけが早々にできて、取り残された感じだよね。
私はまだ見たことがないのだが…。
横浜駅も、今の東海道・横須賀線上りホームと東横線に挟まれた、
狭い所にホームができることになっているけど、
あんなところにまともにスペースを確保できるのか、不思議だ。

やい、てめーら
今日のプロレス夢のオールスター戦があったの知らないのか？

馬場、猪木 vs ブッチャー、シン

の試合後に猪木が馬場に
「この次、このリングで顔を合わせる時は戦う時です!」とマイクアピールして、
馬場も「よし、やろう!」と応じたぞ

いよいよBI対決が実現しそうだぜ！

>>407
それ以前に50系は新車なのに非冷房なのがセンスを疑う。
自家用車でもエアコンが常識なのに地方蔑視か？

>>409
50系の前に総武線の101系を冷房化してくれ。毎日暑くてタマラン。

>>410
そう言うと営団・都営地下鉄もか！

新鹿島田のホームからは、新鶴見の釜が見放題になるね。楽しみ。
横浜駅でカモレが見られなくなるのが信じられない。

485系製造打ち切り。

>>410
黄色の総武線各駅停車も今年から103系の冷房車入ってたよ
それも10両全部冷房車の編成

今年の夏は塾の夏期講習で全然遊びに行けなかったけど
黄色の冷房車に乗れるのだけが楽しみだったよ

あ、あと塾で同じクラスのＫ淵さんが白のスカートで来るのも楽しみだった
スカートからパンツが透け透けなんだぜ
制服の時はスカートの下にブルマ穿いてるからパンツなんて見えないけど
夏休みの塾に私服で来るときはブルマ穿かないんだな
パンツは白だけど、大人の女が穿いてるスキャンティとか言う小さいやつで
後ろから見たら大興奮だった

今日で夏休みも終わりなのが残念
これからＫ淵さんの透けてるパンツ想像してオナニーするか

ゴダイゴの「銀河鉄道９９９」。何度聴いても、良い曲だねー♪。

明日「ひばり１号」に乗って、仙台まで出張です。

>>416
朝食は食堂車で？

勝田から「エバコウ」に乗り入れる国鉄の海水浴客向けの臨時急行列車、運休にならなかった？

416

つか、ゴーサントーで『ひばり』スピードダウンしちまって、仙台前より遠くなったような…
揺れも半端ないしな。
乗り心地のいい『はつかり』にしときなよ。

宇都宮までのチンタラ運転は、「はつかり」も同じだしなあ・・・。
うっかり５８３なんか乗った日にゃ、それこそ特急に乗った気がせん。

そろそろ５８５系を開発しないといけませんなぁ。
省エネ電車２０１系の交直寝台特急版て事になりますかね？
高速化も図れますし、電化も進展すれば今の５８３系の様な寝台電車が２１世紀には
主流になるはずです。

今度このスレを立てたいんだが

(振り子特急)381系に乗って乗り物酔いになってゲロ吐いた椰子の数→

>>419
まあ新幹線開業も近づいている東北本線に赤字国鉄はこれ以上金はかけられないからな。
５３・１０改正は保守費用の節約が一番大きいんだろ？
増発の為のスピードダウンなら、何で宇都宮以北までスピードダウンする必要があるのやら・・・・
ほんとに今の国鉄を象徴したダイヤ改悪だな。
東海道新幹線開業が判っていても、パーラーカーを新製投入した頃の国鉄の威信はすっかり遠くなったよ。

>>421
そうか？
新幹線や国鉄バスの深夜便が発達して、
ブルトレや寝台特急なんかすぐなくなりそうだが。
最近食堂車や荷物、郵便車両をあまり見かけないし。

>>421>>424
583系はニーズにそぐわなくなり、寝台特急は再び客車をスタンダードにしている。
二段式B寝台に比べ583系の三段寝台は圧迫感が大きい。
それに北海道や九州へスピーディーな接続も、国鉄離れの影響で利用者が減っている。
まあ伝統上はくつる・ゆうづるは速達してるが。
当面国鉄は寝台は客車の方針で、電車で新製の予定はないようだ。

>>425
583系で最後でしょう。
寝台の設定・解体も14系・24系では省力化されたし。
583系をもって、寝台電車は最後でしょう。
客車寝台がこれからの主流。
26系若しくは34系とかができるのが今から楽しみだよ。
たぶん投入は東北・上越新幹線の同時開業日のダイヤ改正だと
思うよ。

2段式の寝台電車を作れば良いじゃない。

余談だが客車の下2桁目って３なら一般旧型じゃあなかったっけ?

>>427
ヲイヲイ、全車Ａ寝台にでもするつもりかよw

それより問題は、昼間をどうするかなんだよ。
いまどきボックスシートの特急とか新造するわけにもいかんし、
まさか電車を日中寝かしとくなんて、赤字国鉄にそんな余裕ないしなあ。

今日から通勤で使ってる片町線のダイヤが大幅に変わったが、使いやすくなったな。

複線化で電車も大分増えたし、何よりも今まで京阪や地下鉄でしか味わえなかった自動改札の感触がなんともいえんぞ。


後は長尾から先の全線電化と、片町から地下化して梅田や尼崎方面へ延びる予定の片福線計画の早期実現やな。

片福線の開通で大阪にも東京〜錦糸町の地下区間の様にＡＴＣが採用されることになるな。
まあ、その頃になれば一歩前進のＡＴＯが当たり前になってるかも知れんけどｗ

>>430
片福線、あと10年もすれば開通する見込みなんだよね？

>>431
片町線沿線絡みでオリンピックとか万博開催が決定すれば２〜３年でできちゃうんちゃう？
ここは一丁人気タレントに国会議員選挙に出てもらってもり立てて貰わんとｗ
藤山寛美、芦屋雁ノ助、浜村純あたりどぉや？

ここだけ　３0年前
２０１系試験車中央線に登場
新しい時代の予感！？　国鉄

今、そろそろ廃車

新番組「おはよう茨城」

今年はシルクロード・ブームのせいかゴダイゴをはじめ、
何だかコスモポリタンの風潮を漂わせるヒット曲が多いよね？

これって、もしかしたら先年のキャンディーズ解散に伴う「急性アノミー」の余波なんだろうか？

お、そうそう。
円広志の『夢窓花』という曲なんか、イスパニア語ヴァージョンでイスパニア語圏でも人気を盛り上げてるんだってさ。

Donde Donde Donde Donde Donde Donde Donde Donde Donde…といった具合に。

「七瀬ふたたび」、再放送しないかな…

栗本薫という作家が「グイン・サーガ」って小説を始めたが、なかなかいいぞ。
構想全100巻の大河小説なんだとさ。
何年かかるか分からんが、面白そうだ。

>>437
何歳か判らんけど、寿命の方が先来るんじゃないか？

>>437
それってテレ朝の「ヒントでピント」に出てる中島梓のこと？

さすがに阪和線も床が木製の見なくなったね
ちょっとまえまで白熱球の電燈の車両あったのにな

元祖湘南電車８０系が登場から３０年なんだな
中央西線のが来年置き換えとなると、いよいよ最後の職場は飯田線になってしまうのか
昨年の今頃は、まだ山陽本線で活躍してて、早朝深夜の１本だけは西明石まで来てたのに
そういえば飯田線にはスカ色のサハ８７のトップナンバーがいるんだっけ

>>408
馬場曰く「クリアすべき問題」がある限り無理

>>408>>442
馬場もあの雰囲気では「よしやろう」と言わざるを得なかったんだな

>>408
>>442
>>443
プロレスの話題は板違いだから止めろ！
…あんなん『本当にタイガーマスクが登場する』でも無い限りツマラン！

>>444
『本当にタイガーマスクが登場する』
の方がつまらんよ

蒸機がいなくなってからもう数年。客車すら置き換えたキハ58は本当に早いなぁｗｗｗ

もうすぐ日本シリーズが始まるね。今年は広島vs近鉄かぁ。どっちが勝っても初の日本一だね。

シーズン前に誰がこの組合わせを予想しただろう

ヤクルトがまさか最下位独走するとは思わなかった。ライオンズは予想通りだけど。さて、近鉄はプレーオフで阪急を圧倒した勢いそのまま悲願の日本一を達成出来るか…

いや、押さえの江夏が磐石な広島でしょ、今年のシリーズは。

大田幸司は日本シリーズ投げられるのかな
腰を痛めたとか聞いたけど
単なる甲子園の人気者だったけど、今や主力投手の一人だけに心配だ

>>451
投げられるとしてもせいぜい中継ぎか敗戦処理だろ
先発陣は鈴木・井本・柳田・村田と揃っているし
抑えはプレーオフで大活躍の若い山口がいるし‥‥

気がつきゃ、我が巨人はＢクラスかぁ。
王、柴田、高田、堀内、みんな年寄りだからなぁ。
中畑、篠塚、西本、角、鹿取って使い物になるのかな。
50年代に巨人が日本一になることってあるのかな・・・。

>>453
江川が登場してから調子が下降してきたな。それまでは首位争いをしてたのに。
一発病の江川の1年目の成績としてはまあまあだけど、その副産物か連敗が多かったな。
いろいろ注目されて巨人ベンチの士気が下がったのか？

>>451-452
それよりも西本翁の悩みのタネはマニエルの起用法だわな
シリーズはＤＨ制が無いからたとえヘタクソでも一塁か外野を守らなきゃならん
まぁ守備のヘタさ加減では広島の水谷やギャレットも似たようなもんだが
マニエルは昨年のヤクルトでのシリーズ以来グラブを使ってないからな
あと当然乍ら小川・栗橋・佐々木のうち誰かが先発オーダーから外れるわけだが
やはりここは「ど〜でも良い時に限ってボカスカ打つ“気まぐれ３割打者”」の
佐々木恭介が外れることになるだろうかｗ

>>453-454

>>20

いつもＢクラスの印象だった大洋が２位とは驚き
昨年も終盤で息切れして４位だったけど、勝率５割超えてたし
横浜スタジアム効果か知らんが、大洋も強くなってるね

そういや、来月からいしいひさいち原作の
がんばれ！タブチくん、やるね。
タブチの声優は。西遊記でブタやった西田敏行。
面白そう。

あのぉ…、最近よく聞く「ださい」ってなんですか？

「ダ」メな「埼」玉

今月の１日に発売された久保田早紀という歌手のデビューシングルの
異邦人
聞いたけど、凄く良いぞ
ついでに久保田早紀も凄く綺麗だ
８０年代を代表するナウい歌手になりそうだぜ

最近注目のテレビ番組
松田優作の探偵物語とテレビ朝日のガンダム。
だけど、周りには理解してもらえない。
面白いんだけど、このまま埋もれるんだろうな。

>>462
今から徹底的に研究しておけば後々評論家になれるんじゃまいか?
残ってたらの話だけどなｗ

ちょっと新車の50系客車乗ってくる。今後40年は主力で使われそうだしな。

>>463
50系は冷房ないだろう。しかもデッキ付近はロングシート。
それなら旧型客車の方がどっしりしててマシ。

ねえ、日本シリーズってデーゲームだよね。
なんで藤井寺でやれないの？

>>462
第二のヤマト狙いか？
ヤマトも日曜日の夜にやってた時は、ハイジや猿の軍団と視聴率奪い合って
さっぱりだったっけ
俺は猿の軍団にブレークしてほしかったが

>>465
照明塔がないんだよ＞藤井寺

本来なら日生球状使えば問題ないんだが、あそこは収容力ないしな。
（そういや去年のシリーズはヤクルトなのに後楽園使ってたな）

>>454
「永久に不滅です！」ってほざいた監督さん、今頃はご自分の球団が滅亡するのではと不安なぐらいじゃないかな？

>>467
だから・・・なんでデーゲームなのに藤井寺でできないのかと。
確かにプロ球団の本拠地としてはあまりにボロすぎるけど。

去年のヤクルトは、すでに六大学の日程が組まれてて調整できなかったんだっけ。

>>469
曇天で空が暗くなった時とか、デーゲームでも照明できるように、との配慮。

去年は、六大学野球連盟もまさかヤクルトが優勝するとは思わなかっただろうなｗ

ＳＬやまぐち大人気

東武野田線ユーザーだが、うちの線、ほとんど8000系がこない。

まあ30年後には、8000系自体も野田線から駆逐されているとは思うが。

こないだ占い師に、30年後の野田線を走っている電車をみてもらったら、前面形状がずっと垢抜けていたしな。
一安心∩(・ω・)

片町線せっかく四条畷―長尾間複線化されたけど、各駅停車のみ昼間毎時２本って…。

>>470
ヤクルトの日本シリーズなんて、
今世紀中にはもうないんだろうね。

>>471
C58いいよね。できれば旧型客車でやってくれれば最高なんだけど、そうもいかないのだろうか。
まさか12系を茶色に塗っておしまいなんて事もないだろうしな。

金曜日に晩飯喰いながら娘とテレビ見てました。
何ですか、あのガキタレどもは。
その中に娘のお気に入りが居るらしくて、キャーキャー言ってます。
世も末だ _|￣|○

すまん誤爆したｗ

８時からの“鉄道公安官”みんな見てる？
それとも“江戸を斬る”か？

　

>>474今年の広島VS近鉄なんて、数年前までは両リーグのお荷物球団じゃないか。
この両チームで日本シリーズを争うなんて、今年が最初で最後だよ。断言してもいいぞ。

>>479
空白レスじゃなくてアーとかウーとか言いなさい

>>481
イー

何が「イー」んですか
これだよこれ
塩と醤油のニュータッチヌードル

上蓋にフォークがついてるね

>>481
大平サンも忙しいねぇ。身体だいじょうぶなんだろうか。

>>472
オラも占い師にみてもらった。

何でも側面にもちゃんと方向幕があり、白とブルーの塗装の電車らしい
しかも南桜井付近で100キロを出しているとか。

ただ何か30年後にはコンピューターで井戸端会議ができるらしいが、そこでは何故か不評らしい。

鉄ちゃんはヒマだな。天中殺ブームだからって電車まで占うとは (ﾟдﾟ)

１０３て大都会の象徴だよな
俺の街広島には絶対ありえねー

世界一のド田舎ナゴヤに走ってんだから次はチミの所だよ (ﾟ∀ﾟ )ｹﾗｹﾗ

部長が新潟に主張だって。
それも飛行機、俺も乗りたいなＪＤＡのＹＳ−１１
リッチだよな、片道５２００円もして
俺なんかいつも「佐渡」だから１６９０円で行ってるぜ

まぁ、今後とも飛行機は庶民の足にはなりえないわな。

営団地下鉄に冷房車が入るの一体いつなの？

test

>>489
国鉄が毎年のように値上げしてるのに、東京から新潟へ「佐渡」利用でもそんなに安くないだろう。
昭和51年大幅値上げ前の最低運賃30円時代の値段か？でも今は昭和54年だろう。

>>493
だ・か・ら、>>489は長い長いお務めから帰ってきたばかりなんだよ。
そもそも日本国内航空なんて会社、８年も前に合併再編で消えてるしｗ

あなたの記憶はストップモーション

全員集合で志村と加トちゃんがやってるヒゲダンス、あれ結構難しいな。
何とか忘年会までに会得しないと・・・

俺はパラシュート背負って歌う予定＞忘年会

西城秀樹のヤングマンってＮＨＫ紅白ｵｹなの？

資生堂ナツコのコマソンの燃えろいい女もおｋだからおｋなんでしょ？

今年の日本シリーズはなかなか面白いな
因みに広島が勝ったらMVP賞は親会社(東洋工業)の絡みでルーチェ・ロータリーになるらしい
近鉄が勝った場合は従前通りトヨタ賞のクラウン・ロイヤルサルーンが贈られる
（今年から新型になってあのカラードバンパーがカッコいい！）
いずれにしても決着は今日だ‥‥大阪球場13時プレイボール

広島は三村が地味ながら良い働きしてるよな

鶴見線の７２系に乗ってきた（写真も撮った）。
来年初めに１０１系に変わるらしいので。

高架下の国道駅のたたずまい、古いねぇ〜
でも情緒あるから変わらないで欲すぅいな。

>>501
同感だな。あの最終回のアレをギリギリの所で見送って…。

それにしても西本さん、結果としてまたスクイズで泣いたな。

富山港線の７２系も、来年あたりで置き換えられるのか？
直流というデメリットがあって、仮に交流車が開発されても乗入れはできないのだろ。
４７１・４７３・４７５系が望ましい。
北陸本線の急行の多くが廃止されてるから、使えそうだが。
富山港線の７２系の老朽化がひどいし。
仙石線の７２系が１０３系に置き換えられるのに。

>>504
北陸本線の急行の多くが廃止されてるとは何？
特急の本数が多いとはいえ立山3往復・くずりゅう6往復・ゆのくに1往復と健在だし、
475系は快速電車などにもフル稼働してるぞ！

交直流型急行は九州でも活躍中だし、電化完成したばかりの宮崎―西鹿児島でも
急行錦江が電車化されただろう。

もうすぐアフタヌーンショーのそうなんですよ川崎さんがブレイクしますよww

>>505
その頃、東北では、新幹線の足音か・・・。

>>507
路盤がかなり完成してるが、開通まで数年かかるようだな。
都内が赤羽にある学校が建設反対のおかげで全く手つかずの一因がある。
新幹線開通が遅れ、国鉄離れも進んでいるので来年減量気味の白紙ダイヤ改正
をやるようだ。どうも面白い列車が消える噂もある。

しかし東北・上越新幹線開通したら、上野駅は頻繁に特急が発着する現状が幻の状態になるだろうな。
４年前新幹線博多開業した時の山陽本線のようになるのかな？

その時は大フィーバーになるだろうね

>>508
＞しかし東北・上越新幹線開通したら、上野駅は頻繁に特急が発着する現状が幻の状態になるだろうな。
＞４年前新幹線博多開業した時の山陽本線のようになるのかな？

新幹線が開通しても「ひたち」は残るでしょう
あと「あさま」も高崎乗換えでは新幹線の時間短縮のメリットがないから
上野始発で残るのでは？
たしかに今の状態から比べると激減するだろうけど、博多開業時の山陽本線とは
ちょっと違う形になるかも

昼間の盛岡までの優等列車は激減になるだろうけど、
夜行はどうなんだろう？というか残ってほしい！

いま函館です。
１１月の夜はホントに寒い。

これから“４５レ”に乗ります。

あぼーん

>>511
北星・新星と夜行あづま・いわてはどう考えても廃止だろうな。
ゆうづると十和田は全廃はないだろうけど本数整理、開業影響が少ない奥羽系統とはくつる・八甲田は現行維持じゃないかと思う。

夜行？？いくらなんでも時代遅れだろ
いまどきの翔んでる女 (笑) はスカイメイトだよ

>>478
見たいけど、高知では放送していないorz

今日は土曜日やし、マンガ日本昔話→クイズダービー→８時だよ全員集合→Ｇメン７５を観よう。あとは隠れてウィークエンダー
明日小倉に行くの朝早く？博多駅朝５時頃…お、これに乗ろう。東福間・水巻通過の門司港行き普通列車…エッ！寝台車付

>>517
その列車、新中原も通過するよ
あと鹿児線側にはホームないけど、日豊線の西小倉も実質通過みたいなもの
西小倉は昔の小倉駅で、駅前に玉屋があるんだし、鹿児島本線にも
駅作ればいいのにな

走れケー１００の再放送のおかげで、うちの息子は進んで早起きするようになりました。

京阪の三条〜七条間の地下線工事が始まったな。

鴨川沿いを走る電車を見られなくなる日も
そう遠い話ではなくなるってことか。

そういや福岡天神の町も変わったな。つい数ヶ月前はここにチンチン電車が走ってたんやから。九州でチンチン電車が走ってる町は、北九州、長崎、熊本、鹿児島だけやな。北九州は戸畑や門司辺りが廃止の噂が…
もうすぐ午後８時西部警察がはじまる

来週出る鉄道ジャーナル、なんかスゴい特集だな！
画期的だが売れるのかな？？？

花の子ルンルン

今朝、宿の主人に奥行臼駅まで送ってもらって、たった今中標津駅についた。

さすが夏休みだけあって、一両編成ながら激混みで座れず、ずっとキスリング背負ってたから背中汗びっしょりで気持ち悪い。
中標津駅前は商店沢山あって賑やかだよ。久々に街に来たなあ。
今日はビジネスホテルマルワに泊る予定。

こないだの総選挙、あの公明が60議席近くまで議席伸ばしちまったな･･･。
マジでやべーよ。

ひょっとしたら名古屋鉄道管理局長の須田寛さんてテレビの「みどりの窓口」に出てた人？
ずいぶん出世したんだね〜(^.^)

「新雪１号」の指定席券、取れたお。

>>504
富山港線あたりは路面電車にして待たずに乗れる運転間隔にした方がよいと思う

>>528
路面電車なんて時代遅れの乗り物は減ることはあっても今後増えることは絶対ない
30年後には全滅してるかも

まったく関係ないんだが…
家の倉庫掃除していたら、
昭和41年製造、配布されたと思われる国鉄タグ付き合羽(黒）を発見した。
多分、親父のやつだと思うのだが…着用するより、とっておいたほうがいいかな？

>>529
同感
30年後には都内で唯一残ってる都電も消えてるだろうし
広島にも地下鉄が開通して、広電は宮島線だけが残り地下鉄に直通して広島駅まで乗りいれてることでしょう

>>531
否、広島はモノレールなんかが主流になりそうな気がする。
あの川だらけの土地に地下鉄掘るのはコスト面で非現実的。

>>531
床を低くしてステップレスにして乗り降りしやすくすれば利便性が高まると思う
贅沢をいえば現金以外で精算できるシステムさえあれば次世代交通機関として残れると思うんだが・・・

>>531
そういやちょろっと聞いたのだが、来年夏をめどに、広島と長崎にまったく新しいスタイルの路面電車を投入するらしいな。

>>532
広島以上に川だらけの大阪にはすでに６本（＋国鉄片福線計画があるから計７本だな）もあるけど、何か？

>>533
客車ならそれもできるが
電車は床下に抵抗器やコンプレッサーやMGなどの機器類があるからこれ以上床を低くするのは無理
それに床下機器を超コンパクトにする技術が確立したとしても台車部分はどうする、シキ１０００みたいにするとでもいうの？

30年後かぁ。
路面電車は全廃だろうなー、車の邪魔だもん。
空港アクセス、高速道路の整備も進んで、長距離列車も
伝統ある九州特急以外は全廃だろうな。

>>535
いまだに釣り掛け駆動の路面電車に今後考えられる新しい技術を真っ先に投入するなんて考えられない
30年度は一部の儲かってる路線だけが細々と残り、更新車両に201系のサイリスタチョッパ技術が使われるというのが関の山だね

>>534後段
広島市と大阪市じゃ人口も三倍違うし輸送需要の差はそれ以上だ。
たとえ川だらけでも金かけて地下鉄掘っても元が取れる見込みが大阪にはある。
そもそも路面電車さえ民間まかせの広島市に地下鉄掘る気などさらさら無いだろう。
広島で路面電車に代わるものをやるとしたら、地下鉄ほど金のかからないモノレールか
あるいはボナのような全く新しいシステムだろうね。

>>535
10年前に廃車になった、東急の200形はかなり低かったけどね。

近鉄の2階建てビスタカーの1階みたいに台車間だけ段差なしにして
床上や天井に機器つければいいんじゃないか？
近鉄には、これと同じような構造のバスがあったし。

新しいルパンの映画、日曜に歌舞伎町で見てきた。なかなかいいね。

ピッカピカの一年生♪

来年の春から、全線完乗を目指すキャンペーンを始めるらしいよ。挑戦しようかな……

急行｢伊豆｣は１５３系湘南色だったと思ったら
この前交直流色の急行｢伊豆｣が走ってた。

>>539
なるほど床が低くなった分屋根上が空くのでそこに機器搭載か、理論的には可能だろうが技術的にどうだろう、屋根には冷房装置もあるし
台車間だけ低床にするのはいいアイデアだが、元々寸法が短い路面車両だと台車間は3メートルほどしかないんじゃない？
いずれにせよ先細りな路面電車に新し技術をつぎ込んで車両を開発するなんて常識じゃ考えられない

>>544
路面電車に冷房？と一瞬思ったけど、昨年熊本市電が1200型を改造して冷房化してるね
写真を見る限り冷房装置が屋根の半分を占領してるので他の走行機器類を搭載する余裕はなさそう

ただこの冷房化も南国熊本だからしたのであって、北の方の函館や東京、鎌倉、富山、豊橋、岐阜あたりはどうだろう
新車を入れるなら冷房付だろうけど既存車を改造してまで入れる必要はないよ

射水線廃止断固阻止！

最近はニュースの取材もVTRが増えてきたね。数年後にはフィルム取材はなくなり そう。

＞北の方の函館や東京、鎌倉、富山、豊橋、岐阜あたりはどうだろう

この中で30年後に廃止になってるのは富山かな？
岐阜は天下の名鉄だからしぶとく残ると思う

>>548
岐阜と豊橋もダメだろ。何しろトヨタの車を御神体にしてる名古屋近郊だからなｗ。

>>548
案外冨山あたりは路面電車をうまく利用して街作りを行うのに最適な環境かも
俺が市長なら路面電車を利用しない手はないね

>>545
冷房完備の路面電車をアルナでつくってるらしいが。
完全新車じゃなくて機器流用車みたいだけど。

>>550
富山の市内電車は民間会社の経営だから市が介入するとまずいんじゃない

国鉄病院についてどうよ？
職員しか使えないが、救急は受け入れるんだっけ？

赤字対策。
ガラガラのグリーンが乗り放題のフルムーンはヒットだな。次はやはりガラガラの長距離鈍行を活用すべく、格安の全国鈍行乗り放題きっぷなんかはどうだろう

>>554
それいいな＞鈍行乗り放題切符

ネーミングは失敗しても支障ないように“一か八かきっぷ”てのはどうだろう？

>>554
フルムーンで採用された俳優の上原謙はかっこいいね。高峰三枝子はカワユス。

今のシーズンは、帰省ラッシュの真っ最中だが、上野口の臨時列車の記録がきついな〜。

赤い嵐
アフタヌーンショーでそうなんですよ川崎さんちょっと待って下さい山本さん

上から読んでも山本山、下から読んでも山本山

Wake up
Wake up
今、愛が突き抜ける
あの人へ
あの人へ

進研模試を受けに高知から高松の試験会場まで行ってきたんだけど、
朝1番の急行「土佐2号」、始発から煙草の煙が車内にムンムン。
車窓に付着したスチーム暖房の結露水までヤニで茶色くなってらぁ…

今夕張に来てるが、夕張鉄道が廃止されて、炭田も一つ二つと閉山されて
少し寂しいな。
まあ、最新鋭の設備の北炭夕張新炭鉱があるし、石炭の歴史村が建設中だし、
炭田跡に次々、観光・リゾート施設を作っていけば変貌できるな。
30年後には道内、いや日本有数の観光リゾートの町、炭田の町として賑わっていることだろう。

>>559
そういえば、山本山っていう四股名の力士はいないなー。
そういう四股名はＮＨＫから起こられるのかね。

>>563　
やっぱ企業名はまずいでしょう。山本山なんて出てきたら、改名しないとテレビには出られないよ。
そういえば、山口百恵の歌にポルシェが出てくるけど、その部分は車にしてＮＨＫでは唄ってたね。
車だと俥を連想してしまって笑ったよ。

あるタレントが「バスクリーンを入れた風呂に入る」って言ったのをＮＨＫのアナは
「入浴剤ですね」って言い直してたのに、同じアナが「宅急便で送る」って言ったん
で笑った。当時まだ宅急便は始まったばかりだったので、そのアナは企業のブランド
とは思ってなかったようだ。

物品税の品目別税率表にレーザーディスクは何て書いてあったっけ…

ザぼんちの恋のぼんちシートがザベストテンでいきなりベストテン入り

>>567
何それ？

東京１２チャンネルのローラーゲーム。
ミッキー安川の実況が楽しかった。
女子の部での人気者だった「マメタンク」も生存してればそろそろ還暦か？

人類が月に行って10年になるね。
そろそろ火星にも挑戦して欲しいな。

まぁ焦るな。
21世紀になりゃ、ロケットで宇宙旅行も現実となっているさ

>>571
でも1999年には人類は滅びるんだよ。急がなくちゃ！！

オフコースのさよなら、久保田早紀の異邦人、クリスタルキングの大都会。
今年は年明けから名曲のオンパレードだな。
ジュリーのTOKIOって新曲も格好いいし。パラシュートには笑ったけど

忍者ハットリ君に出てくる、花岡実太先生の授業を受けたいな。

氷見線でハットリ君列車とかやってほしい

増位山が大関昇進したね
でも貴ノ花より年上では長くないだろうな
千秋楽は栃赤城に実力負けしてたし

そのうち栃赤城も大関だね。
関脇時代負け越しても陥落しなかった運のいい人だから
なにかの拍子に横綱になるかもね。

>>573
キャンディーズ解散の衝撃もあって
国民全体が「急性アノミー」状態にあるからではないのか？
その余波が今年になっても尚、持ちこされている希ガス。
去年だってシルクロードブームやら何やらで変にコスモポリタンの風潮が蔓延していたではないか。

>>577
あとは「ウルフ」というニックネームの筋肉質の関脇さんの今後が面白そうだよね？

赤い嵐→赤い魂→赤い死線で赤いシリーズは終了し山口百恵は引退をしますよ

引退っていえば、
王も今年当たりかな。
長島監督の後任かな。
長島はしばらくやるから、日本テレビで解説者かな。

成田空港がやっと開港したね。どこに行こうかな。

このまえ京成で成田空港まで乗るためだけにいったら
警備がものものしくてすごかったよ。連絡バスへの乗車は機動隊に阻まれ
そのままＵターンした。

>>582
電車に乗るためだけに成田空港に行く者など国賊扱いだぞ。
射殺されないだけでも良かったと思いな。

>>582
見送りと言えば入れてくれたよ
但し身分証明書携帯必須

>>584
身分証明書も運転免許証とかの公的に発行したもの以外はしつこく調べられた。
アングラな会社のはＮＧかも。

国鉄がまた値上げ…
さすがに私鉄使おうかな…

>>586
国鉄離れが加速しそうだな。廃業しても連結している食堂車はノーパン喫茶
にでもしたらどうかな？

人件費が高そうだよなぁ・・・

　　　　　　　　,､,,､,:,i;:(（(;(::;i:;,､,, ､
　　　　　　 ,,ｒ'"　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　iﾞ　　　　眞崎弘海　　　　　　　 .i
　　　　　i　　 　　　　　　　　　　　　　从ﾊ)
　　　　　|,　　　　　　　　　　　　　　　从从）
　　　　　 i-・==- ,　　　-・==- 　　　人从）
　　　.　　 i　　.,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 　　　　 ^ﾞ｀ヽ
　　　　　 {　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　　　'-'~ノ 　
　　　　　λ　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　　/-'^" <オレのつら覚えとけよ！
　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　ノ 　　http://www.modellwagen.com/FIESTA-2004/40.jpg
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　|　　　　http://www.modellwagen.com/FIESTA-2004/39.jpg 　
　　　　　　　　｀''ｰ -- 一　''"　|､　
　　　　　／ ｀ヽ　　　　￣｀ ｰ‐' ｀ヽ!
　　　　/　　　 |　　　　　　　　　　　 」i
　　　/｀ヽ、_ │　　　まーくん　　　ハ
　　　ヽ、_　　/　　　　　　　　　　 /__ |
　　　 /　 ｀/i　　　 　 　 　 　 　 /＿,」
　　　{　　 ,'　!　　　　　　　　 　 ,' 　|
　　　i　　 {　 !　　　　　　　　　 i　　|
　　　ヽ 　 i │　　　　　　　　　||　　!
　　　　ヽ　ヽ'｀ミ､_　　 　 　 　 ﾚ"´ |
　　　　　ヽ　＼ 　 ｀　　　 　 　 ',　/
　　　　　ｒ'‐'´｀ ヽ、＿＿＿＿_,.ﾉ´{
　 　 　 ├‐'´　　 　 　 | 　 |　　 　 i

>>587
パンを出さない喫茶店なんて有り得ないだろう(笑)
ナウい喫茶店のモーニングは、トースト無しのおにぎりと卵焼にでもなるのか(笑)

学校の敷地から国鉄の駅方向を見ていたら
この時間に来るはずの無いブルトレが駅に停車中・・・
ステンレス帯だから24系25型？なんでこの時間？
しかし遠くであるが良く見ると何かが違う
やたら綺麗そして電源車が無い・・・
目の良い俺にはその違いが解った
それは両端に連結されていた車両の床下
そこにはスハネフ１４と同じ様な機器
そう、これは俺が厨房の頃見た
14系15型の早岐への甲種回送の１シーンでした。
あれから30年か・・・・・

トルコ風呂がトルコからのクレームにより名前変わるらしいよ。
なんてなるかな？　　エッチ風呂なんてどうかな？？

>>592
海外の地名だからな、いずれはこんなことも予想はできたのだが…。

いっそのこと日本の旧国名から取ったらどうだろ？よくは分らないけど、シャボンを使うからそこから“安房の国”とかｗ


ちょっと高尚すぎたな、こりゃｗ

>>593
そうすると今度千葉県民から苦情が来そうだね。
国民投票で決めるべきだね。

>>592
＞トルコ風呂がトルコからのクレームにより名前変わるらしいよ。

嘘つくなよ
俺の地元は松本なんだが、長野県内初のトルコ「姫」が開店準備中だよ
看板も出来上がったけど、しっかり「トルコ」と書いてある

>>595
それはきっとトルコ料理店だろ。

＞トルコからのクレーム

新聞か？週刊誌か？東スポか？
そんな話聞いたこともないぞ
先週の週刊現代見たら「トルコの粋な遊び方」って記事があったぞ

>>597
トルコ国での遊び方だよ。
イスタンブールの観光名所とか書いてあったな。

＞トルコ風呂がトルコからのクレームにより名前変わるらしいよ。

http://r45erotic.blog42.fc2.com/blog-entry-41.html

>>599
行ってみたいな

>>592-594
>>596
>>598
今年は１９８０年(昭和５５年)だぞ
いい加減に気付けよ

>>601
海外住みなんでよくわからんが、もう戦後35年もなるんじゃな。
東京大空襲の焼け跡ももう残りは少ないじゃろうな。

>>602
焼け跡がまだ残ってるの？

>>603
もうほとんど残っとらんな。
復興は意外と早いのう。

戦時中の子ども達への標語に「欲しがりません。勝つまでは！」って有ったね。
負けてしまったのでいまだに何も欲しがらないワシは健気な子。

千葉の栄町はすごいらしい
東京駅から特急でトルコ行ったら
オリエントエキスプレスだなｗ

オリエントエキスプレスかぁ、一度で良いから、この目で見てみたいなぁ。
海外旅行には一生、縁がないだろうから、無理だろうけどなぁ。

>>607
車両だけなら琵琶湖畔にホテルとして何両か来てるらしいがな＞オリエントエキスプレス

やっぱ線路上を走って何ぼだからなあ、こういうのって。

むかしは東京駅から西方面へのいろんな列車がでていたのに
近頃じゃ面白みがないよな。
急行「東海」も最長静岡までだし
夕方以降は寝台特急ばっかりで庶民的な編成の夜行急行なんて
臨時運転のものがたまにあるだけ。
つまらなくなったもんだ。

日豊本線まわりの西鹿児島行「高千穂」はつい数年前まであったけど
もっと昔は米原経由の金沢行とか紀伊勝浦行とか湊町行とか鳥羽行なんてのもあったんだよな。

今は上野駅が面白いと思うけど、東北上越新幹線が開業すると
東京駅みたいになってしまうんだろうなぁ。
西方面みたいに1000�`を超える様な列車がある訳ではないから、
昼行列車のみならず夜行列車も整理されてしまうかもね。

東北上越新幹線よりも先に青函トンネルが開業すれば、
北海道直通夜行列車なんてのもできて、
また違った賑やかさになるかも知れんが、ちょっと間に合わないだろうかね。

>>610
東北・上越新幹線は都内の工事が全く進展してないが、どうなるだろうな？
でも大宮以北はかなり完成したから、大宮発着で開業？まさかそれはないかｗ

ただ上野発着の特急も高崎線方面は、食堂車がないB級列車がほとんどだから面白味が薄い。
また東北方面の特急も編成が画一化されてるし。
でもこれらの特急も廃止されると寂しくなるだろうな。

>>611
そのうち食堂車どころかリクライニングシートすらない特急が生まれたりしてw

>>612
リクライニングシートのない特急はいろいろあるだろ。
ひょっとしてグリーン車のないってことか？
それだって「いしかり」や「おき」の１往復がグリーン車無しだよ。

>>613
新幹線も、以前は大阪の新快速の新車みたいな転換シートばかりだったな。

今はリクライニングするストライプ柄の座席もあるけど
3列のは回転しなくて、後ろ向きに座らされるらしい。
これなら、転換シートのほうがいいや。

新幹線てなかなか０系っぽいスタイルから抜け出せないね。
やっぱりスピード出すにはあのスタイルでないとダメなのかな。
２階建てなんてあったらいいのにな...無理か。アホな妄想でした(^^;

在来線よりも車両が大きいから、案外イケるかも知れませんぞ。
ちょっと見てみたい気もする。東北上越新幹線でデビューなんてのも、ありそう。

>>609
テレビで「男はつらいよ」を見ていたら常磐線周りの急行「みちのく」の行き先が
鳴子、宮古、弘前になってた。
北方面行きも昔はいろいろあったんだね。

>>615
０系って、新幹線車両のことか？そんな呼び方初めて聞いたぞ。

新幹線のリクライニングシートなんてどうでもいいけど
青梅線のボロ電車どうにかしてくれよ。
なんで横浜線のほうがきれいな電車が早くはいるんだ？
武蔵野線なんて人もいなさそうな荒地を走っているのに
なんできれいな電車なんだかな。
開業の年の夏に新松戸いったけど駅構内ヒグラシの大合唱だったぞ。

「ひかり」よりも速い超特急ってできないかな。
「ひかり」よりも速そうなイメージの名称って思い浮かばないな。
やっぱり名古屋は通過だろうな。

東海道にも117系みたいな快速が走ったら京急はどれだけ対抗できるのか心配だ。
ちなみに昨日羽田空港駅で「空港が無いじゃないか」と憤慨してたオッサンがいたなぁ…
(;_;)

>>621
確かに降りてみると運河や寂れた町並みが広がってるね。
せめて空港入り口くらいにしないと詐欺で訴えられそうだ。

>>620
音速＝こだま
光速＝ひかり

だからね。
光速以上に早いってのは現実に存在しないからなぁ。（多分）
それ以上早い物ってなると抽象的なセカイかぁ。
ひかりも名古屋発着のヤツや山陽区間はひかりとは言い難い面もあるから、それを超える列車も欲しい気もするな。
愛称も３つになるし、当然ひかりより割増運賃にしないとその列車に利用が集中するから
そんなのぞみは叶う筈もないか、、、

>>622
アメリカじゃあるまいし訴えられるって、大袈裟だなぁwww
でも空港から撤退した今、名前を変更したほうがいいかもしれない…
(;_;)

＞＞

いよいよ今年の10月あたりに実施される白紙ダイヤ改正で
山陽本線の、九州や四国方面に向かう急行列車が全廃されると聞いたけど、
それ本当？

まあそれでも寝台特急の『彗星』は7往復もあるし、『なは』も『金星』も存続されるらしいし、
『あかつき』は1往復減らされても3往復ほども残るらしいから、まだいいか？

でも、サービスは悪いまんまなのに新幹線にばかり乗せようとする国鉄の態度は気に食わんな。
そんなセコイ手口で本当に国鉄が立ち直るとでも思ってるのかい？

「嫌なら乗るな！」なんてほざいている国鉄さん。
そんな開き直りばかりしていると、本当に近い将来には中曽根なにがしとかいう悪徳政治家によって
国鉄は分割とやら切り離しとやらで線路はズタズタにされてしまうかも知れないんだぜ？

分割って何だよｗ
あんた何言ってんのか解んないよ!
国が分裂するのか?
日本が中曽根の独裁国家になんのか?
妄想はわら半紙の裏にでも書いとけよｗ

テレビを見ていたらあるアイドル女性が、「アイドルはトイレに行かない」と言っていた。
そういえば、マンガ「トイレット博士」にも「美人はウンコをしない」と書いてあった。
どちらも事実なんだろうか？

「ひかり」が南満州鉄道の急行だったことを知っている人、
どれくらいいるのだろうか？
「あかつき」も走っていた。
そういえば、「のぞみ」なんていう、当時としては非常に斬新な
列車もあったように記憶している。
もし、万に一つでも新幹線として復活すれば
歴史の浪漫を感じるのだが。
「ひかり」と「のぞみ」、４０年ぶりの並走、なんてね。

新幹線ができたら上野発の優等列車はあけぼのと能登だけになるかもね
あけぼのは24系,能登は485系を使用

ゆうづるも消えちゃう？
常磐エリアから北海道接続が無視されている気がするのだが。

>>630
あけぼのは今や唯一の20系特急だよね。
20系は各地で急行用に格下げされているので
新幹線に関係なく交代するのでは？

一方、能登に485系を使うということは特急に格上げか。
新幹線ができると大量に特急電車が余るからね。

183系・485系で、急行がみんな特急になって
捻出した急行電車で機関車＋客車の普通列車を置き換え？

485能登という事は、それはつまり「はくたか」への格上げということ？

もしや485の夜行列車なんてウルトラC的発想？
夜行列車だと乗車時間が短すぎちゃうのではないかしらねぇ。

今年の５５．１０改正で、千歳線・室蘭本線電化されるんだが
今、７１１系の慣熟運転やってるよ

千歳線の各駅は、長都除いて９連対応だからなぁ
急行ちとせの一部は電車化されるんでないかい

さんざん冬期運休しちゃったけど、４８５系がいなくなるのはさびしいねえ
７８１系の全面警戒塗装は下品で好かない

夜行改革案
かいもんは廃止，日南は特急格上げ＋電車化でドリーム○○に変更
銀河は２４系に変更，きたぐには５８３系に変更
津軽は青森の４８５系に変更，能登は金沢の４８９系に変更，八甲田は１４系に変更
大雪は特急オホーツクに変更しキハ１８３系に１４系〔気動車連結対策工事をする〕を併結
利尻は特急格上げでキハ１８３系に１４系〔気動車連結対策工事をする〕を併結
新幹線ができたらはくつるとゆうづるは電車のみ，あけぼのは陸羽東線経由に変更
九州ブルトレは，富士とはやぶさの併合列車と，なは〔客車化〕とあかつきの併合列車のみにする
富士ぶさは１４系を使用，なはとあかつきは１４系と２４系の併合運転
すべての夜行列車は１往復に減便
瀬戸と出雲は伯備線の電化が完成したら東京⇔岡山間併合運転
大垣夜行は１８３系に置き換え

>>633
はくたかなんて上越新幹線開業でひっそり消えて二度と日の目を見ることはないだろう

>>628
トイレでないところでウンコするんだよ

スパイ養成機関・朝鮮総連に無許可で突撃してみた。
朝鮮総連に不利なものが映っている為か何度も削除されているので皆さんお早めにご覧ください。
多くの日本人拉致被害者を返さない北朝鮮に怒りの鉄槌を!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987419
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987542
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987731
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987783
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9999806
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10000115
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974521
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974590
(youtube編)
http://www.youtube.com/watch?v=OJjb-Hozk1E
http://www.youtube.com/watch?v=w13PL2T3Oi8
http://www.youtube.com/watch?v=vm-qwbqtxN0
http://www.youtube.com/watch?v=R9479yht3x8
http://www.youtube.com/watch?v=Jonm2SGmu2Y
http://www.youtube.com/watch?v=y52UEKLoanM
http://www.youtube.com/watch?v=3FPGfqjacQg

主権回復を目指す会
http://www.shukenkaifuku.com/

東北新幹線
早く開通しないかなぁ

>>639
速達ひかりタイプが「やまびこ」で、各駅こだまタイプが「あおば」だってさ

東北筋の大量の特急車輛、どこにどうやって転配するのかな・・・

>>636
これは俺の妄想なんだが
建設が凍結された北越北線をローカル線ではなく、電化された高規格路線として建設し首都圏と北陸方面の短絡線にしたらどうだろう
上越新幹線との接続駅は越後湯沢にして北越北線内は高規格化さえすれば在来線でも160km/hの営業運転は可能（もちろん車両も専用設計）
これを「はくたか」2世にしてはどうだろう
ま、こんな面倒くさいことをする前に10年もすれば北陸新幹線が開通するんだろうけどな

>>641
ド赤字の国鉄なのにたかだか数年の繋ぎのためにそんな路線開通させるなんて
無駄使いもいいところじゃないか？

>>641の案はいいね
能登用の489系は能登専用の９両編成で運行
はくたかはその編成を使用
上野→鴻巣の快速には485系を使用,その485系は大宮留置

>>643
能登に489系？寝台車はどうするんだ

test

>>643
489系9両は何の妄想？はくたか・白山は現在12両編成だぞ！
それに特急型は14系座席車以外に急行運用してないのに、489系が能登に充当なんてできるわかないだろう！
白山は上越新幹線開業後も残るだろうから、489系は余らないぞ。

>>639
上野駅の賑わいが寂しくなるから嫌だ！

>>626
彗星は3往復だろう！明星も7往復から減ってるぞ。

ここが30年前の鉄道総合板な件
30年前の懐かし板なら40年前や50年前を懐かしむんじゃね？

札幌から鉄道で上野行くのに、一番速かったのは
たしか20時すぎの最終北斗で函館、0時すぎの連絡線で青森、
5時前のはつかりで13時すぎに上野　　だったな。

18時間弱か・・・

>>649
4:50分発の白鳥との同時発車は時刻表読んでいると
萌えるよな

昔は秋田で
白鳥とつばさが同時発車して駅構内をでるまで併走したっけ

ひばり　と　ひたち　の上野発車並走は格好いいよね

併走といえばやっぱり阪急梅田だな。
３方向同時もある。

>>653
それって30年後にもありそうな話

アメリカ旅行、楽しかったです〜♪
始めて、女のあそこの写真を見ました。
無修正のポルノ雑誌が税関で没収されました。悲しい♪

成田空港、東京から遠いよ。不便です。
成田新幹線ができていたら、よかったのに〜♪

アイドル歌手のデビューが目白押しだね

1980年になって時代の空気が変わったね。
この軽さは何だろう！

>>656
資生堂『エクボ洗顔フォーム』のＣＭソングって、ＣＭに出てる娘が歌ってるわけぢゃないのね。

片山って友達がいまだに「シグ片山氏」呼ばれている。

大垣夜行は183系にすべきだ

>>660
すると急行東海もか？普通列車で１８３系は出血大サービスだな！！！

>>650
53/10改正で白鳥の同時発車の相手がみちのくになったお。

過去館山〜安房鴨川間の間合い使用で普通列車に１８３系が使われた例はあったけどね。

>>660
俺は大垣夜行は客車にしてほしい。無理だろうけど。
EF58の性能なら、停車駅を多少整理すれば今まで通りのスピードを確保できるはず。
グリーン車の他、Ｂ寝台もあるとうれしい。まぁどうせ無理だろうけど。

昔は１４３レだったよ。
これが電車化するとき１４３をそのまま残して１４３Ｍになったが
このとき実は廃止になる予定だったのを
当時の石田総裁が鉄道ファンの声に動かされて
電車で残すことにしたなんていう話を最近ＲＪで読んだ。

>>665
電車化してから行き先は美濃赤坂になったね。
最初はそのまま表示してたけど、マイナーな駅名なんで、大垣に変更されたね。

武蔵小杉から大宮までいきたいんだけどどれが便利

武蔵小杉−(東横線)−渋谷−(山手線)−池袋−(赤羽線)−赤羽−(京浜東北線)−大宮
武蔵小杉−(東横線)−中目黒−(日比谷線)−上野−(東北or高崎or京浜東北線)−大宮
武蔵小杉−(南武線)−川崎−(京浜東北線)−大宮

武蔵野線経由もあるけど、本数少ないから除外かｗ

>>667
日比谷線経由は時間がかかるのが難点。
時間だけでいけば第一案なんだけど，池袋の乗り換えはホームまたぎだけだからいいとして
渋谷と赤羽が面倒くさい。
武蔵野線経由だと武蔵野線もそうだけど，南武線も府中本町までいくのが少ない。
少ないものどうし接続を考えてくれていればいいのにそれがない。
不便だよね。

毎日，大宮駅を利用している高２。
駅構内は大工事で，乗り換えに苦労している。
完成すると京浜東北のホームからイモ越線のホームまで
すっぽり屋根で覆われるという。
最近，昼間でも一層薄暗さが増している。
今年の秋ごろには，駅の真上に東西を結ぶ相当幅広い
巨大な通路ができるらしいが
ベニヤ板と朱色の鉄骨に囲まれた様子を見るかぎり
とてもじゃないが，実感がまだわかない・・・
「本当にきれいになるのかよ？」という気分。
来年，共通一次試験を受ける頃には，
見違えるほどに変貌しているのかな・・・

去年の夏は、苫小牧発蘭島行きの海水浴臨があったね
キハ２２だったけど、千歳線から函館本線直通の列車なんて夢のようだった

札幌駅は運転停車で通過扱いだったのもいい思い出でした

今年の秋の電化＆ダイヤ改正でどうなるのかな・・・

113だったか115だったか
冬場の上野発の夜行・長岡行きを見てたら、乗客が凍えないのか
不思議だった。
あれは急行型にしてあげるべきだった。

>>671
まだ115のまま現役で走ってますよ。

長岡夜行は大垣夜行と違って、深夜時間帯でも殆どの駅に停車するのが凄いね
いまだに乗ったことないんだけど、さすがに冬はドアを半自動扱いしてるよね？

>>673
長野や新潟の115系の扉は夏でも半自動扱いだよ

むしろ
上諏訪行の新宿駅や長岡行の上野駅の発車待ちのときのほうが
冬場はつらいね。

>>675
上諏訪行って何時発の電車のこと？

千歳空港駅ができたら札幌―旭川間の特急を快速として延長してほしい
あと急行津軽を485系か583系にしてほしい

下落合本舗はすごいね。
乾物からスーパーカー、タケノコファッションまで売ってるんだもんな。

>>677
旭川からだと札幌も千歳空港も特急料金は同額なんですけど…。

長岡行きって，一番上野寄りの１両だけ，荷物車なんですか？
クモユニとか書いてありますが。
走行音も，あの車両だけ，東武野田線と同じような
うがいをしているときのような音出してますね。

きたぐにを５８３系で運行して，銀河を２４系２５形〔A寝台のみ24形〕で運行したら乗車率は上がると思うけど

>>681
定員(寝台数)少ないんだから当たり前だろｗ

もうすぐ選抜甲子園が始まるけど、東京から甲子園まで朝一の鈍行で行ったら何時位につくのかなぁ。
早く浪商の牛島と香川や高知商の中西とか見てみたいなぁ…

>>683
牛島も香川も今春卒業してプロに入りましたが何が？

学校創立３年目直前の八千代松蔭が甲子園初出場とは凄いね

今更鉄道ってのもねえ
人間が月に行く時代だよ

>>686
月に行ってもう１０年たつけど、火星ロケット計画はまだかな〜？

今やヒガハス来てもEF58ばっかでつまんねーよ。

485系能登
http://red.ap.teacup.com/marutetsu/img/1269046059.jpg
24系銀河
http://tetsubanonakigara.web.fc2.com/kani24.jpg
富士はやぶさ併合列車
http://3461.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/15/img_6759.jpg
583系きたぐに
http://sado-kin.sakura.ne.jp/Photograph/menu/hp_menu15.jpg
キハ183系利尻
http://blog-imgs-32.fc2.com/h/a/r/haritetu/CIMG9941-1.jpg

>>689
考えられない妄想だな。銀河については鉄道ジャーナルの列車追跡のイラストはそれに近かったが。

今年中に戸塚に東海道線が停まるようになるとの

>>689
ＥＦ66が客車を？

信じられんｗ

>>689
なんか将来的にありえそう(笑)

>>689
485系の連結器カバーにある変な模様はなんだろ？
クハ481の後部側面にも似たような模様の白いステッカーが貼られている気がするけど・・・

>>694
2枚目の24系電源車にも同じマークがあるね
ウソ電を作った作者のクレジットでは？

>>689
富士ぶさ（あえてこう呼ぶ）の３両目と９両目の窓が変になってる

それにしてもずいぶんくたびれたＥＦ６６だなｗ

489系能登その1
http://www.yamatoclinicmall.com/naika/blog/WindowsLiveWriter/0037b7f60a6d_14B79/IMG_3476_2.jpg
489系能登その2
http://blog-imgs-35.fc2.com/s/h/i/shinobumk2sr/DSC_5319_20091220171459.jpg
489系能登とEF81北陸
http://blog-imgs-38.fc2.com/s/h/i/shinji0826/DSC_4570.jpg
上越線経由EF64あけぼのその1
http://do-lack.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/03/17/pict1802.jpg
上越線経由EF64あけぼのその2
http://rail.hobidas.com/rmn/2009_03_19_inoue_ken001.jpg
EF81北陸
http://pds.exblog.jp/pds/1/201001/20/47/a0152447_1214146.jpg
EF81あけぼのその1　
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/05/45/f0198245_2054215.jpg
EF81あけぼのその2
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/859/94/N000/000/000/120809792232716414438.jpg
EF65＋14系津軽
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6d/ec/taka651065/folder/312899/img_312899_56281245_2?1256795013
EF81日本海その1
http://img01.kitaguni.tv/usr/ch12913/080306_EF81-43_nihonkai2.JPG
EF81日本海その2
http://rail.hobidas.com/rm-now/09_03_08_sasaki_yusuke.jpg
カニ24日本海
http://blog.zaq.ne.jp/dmwh114/img/img_box/img20091118194023696.jpg
EF65瀬戸
http://gallery.nikon-image.com/album/906449/photo/10168639/small/?at=%2BxwK2%2B%2FHQ900jHmsVfaVByX2SjoyagHMfFEYBZHXwdVtjQUnwDXfUAH7ReF27UrQ

能登を電車にするんなら今度出る185系とやらの交直流版を造らなきゃ

こくてつのとつきゅうれっしゃ
http://atsupeugeot.up.seesaa.net/image/14fuji.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091217/17/toukyokinkou/a8/0c/j/o0559037310343972587.jpg
http://railf.jp/photo/2009/090823_485_2331.jpg
http://8.pro.tok2.com/~extra-t/s1-2-008_485yamabiko.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/y/yg10-019/20090320/20090320091749.jpg
http://mattariakkun.up.seesaa.net/image/img20091010182428b6c35s5.jpg
http://img01.kitaguni.tv/usr/ch12913/090320_sakura_moji.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b9/b5/hachiroku_58654/folder/506883/img_506883_47449256_1?1240628627
http://1-noriba.net/pict/200909/34329k.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/82/8c/sagamiexpress/folder/386783/img_386783_22464739_3?1259656665

>>699
3番目の「有明」、やけに短い

クモハ485なんて車種はないから、3両はあり得ないだろ。
方向幕も便所のところでなく客室の窓上にあるし。

>>695
ウソ電って、↑のような合成写真のことかいな？
絵画でこんな写真みたいなのができるならすごいや。

何で能登を４８９系にする必要があるのさ？
そもそも電車にするなら５８３系以外あり得ないでしょ
４８９系じゃ寝台車連結できないんだから
変なの

>>７０１　たぶん白山と共通運用ができるからだと思う

>>699
絵入りのヘッドマークやテールマークなんてのが本当にあればきれいだよね
九州もヘッドマーク復活してくれればあぁ

まあ、国鉄も合理化でヘッド―マークの掲示やめたばかりだし、無理か

>>699
見たことない架線柱がいくつか・・・

>>699
キハ１８３のおおぞら、去年試作編成が１編成入って、隔日で運用に入ってるのは知ってたが
グリーン車なしの６連なんて、きっと新車特有の何か故障が起きて途中で切り離されたか
なにかしたんだろうな

珍しい写真だね、ありがとう

魔法少女ララベル

越後線が4年後に電化されるらしい。便利になるね。
あまり話題の無い越後線だけど6年前に桐原駅の便所で女子高生を人質にして
立てこもった事件は記憶に新しいね。

新潟三区の越後線が電化されるのはやはり田中角栄のおかげなんだろう

ブルトレブームすごいね
http://syounanlife.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/13/dsc08352.jpg
http://syounanlife.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/13/dsc08349.jpg
http://www.potstation.com/images/TKY200903130277.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tec_300x/imgs/3/1/312fe960.　http://railf.jp/photo/2009/090313_ed76-94_1662.jpgjpg
http://i.ytimg.com/vi/_zhOSLgDLdE/0.jpg
https://n0mjca.blu.livefilestore.com/y1mSYUJi70lnvY2kR0bYIdlbOO2LWdSKcFfrDj5yal4lBHOIjYY7Z3CJIRtEYrpykRS-wsIIrnIKm9KDrSeqOH-2WyLIHpVr1-XfUFcj_RXPKXUceST08cxTkNQV8pWmvGnJrNO1_1scJk/寝台特急「はやぶさ」.jpg
http://www3.coara.or.jp/~toskikut/otk/mrkuri/ED7690fuji_last03.jpg

>>701
白山？
能登って長岡回りなのに、白山と共通運用するメリットあるの？
はくたかなら分かるけど

>>709
何でみんな（それも男が）車両にむかってコンパクト掲げてるの？
それと、いくら人垣が邪魔だからって暗いホームでファインダー見ずに万歳して撮ったり片手撮りするのは感心できないな。
バカチョンカメラが出来てから変なことになったもんだ。

>>710
能登は再来年の上越新幹線開業を機に信越線経由に変更し14系化されるという噂がある

1枚目・・・案内板とかがちょっと違うけどこれ上野駅の地上ホームだよね
　　　　　　ブルトレより14番線に停車してる見慣れない車両の方が気になる
　　　　　　誰かこの車両の情報キボンヌ

>>699
富士ぶさって奴に食堂車がないような。
東京西鹿児島間食堂車なしだと、暴動だろう！
小倉で別れて西鹿児島で出会うのか…。

>>711
なんだ、その細いビデオカメラみたいのは。
ナウなヤングはあれがはやりなのか？

>>713
ビデオカメラがあんなに小さいわけないだろ
あの大きさの電子機器といったら昨年発売されたＳＯＮＹのウォークマンぐらいしか思い当たらないんだが・・・
でもあれって録音できないんだけどな、最近録音機能付が発売されてみんなそれで音をとってるんかな？

>>711
> ファインダー見ずに万歳して撮ったり片手撮りするのは感心できないな。
> バカチョンカメラが出来てから変なことになったもんだ。

西田ナントカっていう役者が悪い。
CMとは言え、ああいう事をやってるとロクな役者にならずに消えていく。

>>714
もしかしたら、二つ折りにできる鏡かも。
前の人の頭を気にせずに車両を拝むためのアイデア商品とか。

なんか別の用途にも使えそうだが、気にしちゃいけない。

ブルトレブームのすごさ,さらにボンネット特急も人気あるね
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/03/15/090313_100.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tvmania/imgs/a/0/a0a9fbf3.jpg
http://i.ytimg.com/vi/licoUMx5lVA/0.jpg
http://www.potstation.com/images/TKY200903130277.jpg
http://syounanlife.cocolohttp://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_043.htmlg-nifty.com/blog/images/2009/03/14/dsc09513.jpg
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_026.html　http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_016.html
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_056.html
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_055.html
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_045.html
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_022.html
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_041.html　
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hokuriku_noto/100312_046.html
http://i2.ytimg.com/vi/_tsQdcnb19c/0.jpg
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/03/14/01.jpg
http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/03/14/03.jpg

>>712
＞能登は再来年の上越新幹線開業を機に信越線経由に変更し14系化されるという噂がある

信越線経由なら越前があるじゃん
それに14系って>>701の書いてる489系とは全然結びつかないよ
訳分からん

>>717
そりゃ、九州ブルトレに一時的にせよヘッドマークが復活すれば人だかりも出来よう・・・

ただ、他の写真がよくわからないが、きっとＥＦ６５の代走でＥＦ６６が牽引してるんで人だかりが
出来てるのだろうなぁ

・・・後ろの新幹線ホームにいる車輛がなんだかわからないが
夏に登場する２００系に合わせて、東海道新幹線もリフレッシュしたのかな

>>717
合成だか何か知らないが俺はこの写真のようにブルートレインはEF66に牽引してほしいんだよな。
流線型でいかにも「特急」って感じがするし。

あと２枚目の写真に女性駅員みたいのが写ってるが戦中の写真の着色じゃないよな？

＞・・・後ろの新幹線ホームにいる車輛がなんだかわからないが

最後の写真は何度見ても2階建て車両に見えて仕方がない
まぁ高速走行を謳う新幹線に断面積の大きくなる2階建て車両など登場するはずもないけど・・・

それにしてもどの写真見てもマスクしてるやつが多いなぁ

>>721
最終日は発車が遅れてＭＡＸが被って（ｒｙ

ぶるるるるるっ！

・・・きっと手ぶれで縦に二重に写ってるんだと思うよ
まさか、２階建て新幹線なんて出来るわけもないし、２階建てなんて近鉄見てもわかるとおり
あんまり意味ないしね

>>719
東北新幹線用の車両は200系というのか
ということは今まで形式が公表されていなかった東海道新幹線用の車両は100系だったってこと？

いくつかの写真で富士が14系になっていることに気付いたのは俺だけ？

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/hayabusafuji/5.html
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/hayabusafuji/4.html
http://pub.ne.jp/asakaki/image/user/1236984944.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/7c/29e402a27222bb5b7f71285347b146d8.jpg
http://railf.jp/photo/2009/090314_ed76-90_1881.jpg
http://www.senti-g.com/railway/q-blue/dsc_48471.jpg
http://tomo-jrc.cocolog-nifty.com/tetsu/images/IMGP1121-thumb.JPG

>>725 東京と下関　人多すぎじゃない

>>724
画像の中に行先幕が大分行になってるやつがあるからたぶん臨時列車だろ（富士51号とか）
これだけ人気があるんだから臨時列車も出るよ
14系なのは24系25形の予備がなくて、さくら、みずほあたりの予備車両を使ったからでは？

>>726
寡聞にして知らんが、どうやら九州でブルートレインのヘッドマークが一時的にせよ復活
したせいじゃないのか？

あかつきなんて「夜間走行する列車にヘッドマークつけても意味がないから」といって
頑なにつけるの拒否してたんだから、珍しいこともあるものだと

なんか10月の改正から、総武線の快速にもグリーン車が連結されるみたい。
でも乗る人いるのかなぁ。

30年前はすでに鉄ちゃんやめてたなぁ。
当時松本におり、帰省で381系「しなの」乗ったが、二日酔いだったためか、気分が悪くなり
木曽福島かどこかで降りて、各停で帰ってきた。振り子にやられた。

>>727
単なる大分切り離し編成じゃ？

俺、実は、食堂車のウェイトレスが大好き♪
食堂車のウェイトレスに、「お帰りなさいませ♪御主人様♪」と言われたいです。
また、特急ときって食堂の営業があった頃、聚楽が担当していたじゃん。
上越新幹線で復活したら、聚楽のCMみたいに、バニーガールだったら、いいね♪。
そんな妄想する俺って、やっぱ変態ですか？

>>732
いや、まともな感性の持ち主とお見受けしました。
でもＪＲでは真剣に検討してくれないでしょう。
銚子電鉄や紀州鉄道に企画書を持ち込みましょう。

ウエイトレスと聞いてムラムラ


ノーパソ喫茶逝ってくる

クイズ１００人に聞きましたで
「大阪の大学生１００人に聞きました。答えは５つ。東海道新幹線を東と西に分けるとしたらどの駅？」
という問題やっていた。
１位は順当に名古屋だった。
米原！ブー×
静岡！ブー××
岐阜羽島！ブー×××
２位以下は熱海、三島、小田原、新横浜だった。

明日から「探偵物語」の後番組で、渡瀬恒彦主演の「大激闘〜マッドポリス'80〜」が始まるな。
音楽担当があのルパンシリーズの大野雄二氏なのでちょっと期待。
しかも仲間のメンバーが普段悪役の多い東映ピラニア軍団（志賀勝、片桐竜次など）の俳優さんとかｗｗ
あの面々ではどっちが犯人だか分かりゃせんｗｗｗｗｗｗ

>>736
探偵物語面白かったな…。
工藤ちゃんは最後死んだのかな…。
まー、あの番組は再放送もされないまま、
このまま歴史の渦に埋もれていくんだろうな。

>>733
ＪＲって何？

>>738
JNR（日本国有鉄道）のタイプミスだろう。

今日、目蒲線で蒲田から目黒まで乗り通したんだが、国電で行ったほうが速かったかな?

｢すずらん5・6号｣のロネが廃止になるっていうのは、本当ですか?
｢狩勝7・8号｣のは、大丈夫ですよね?

しかしながら東海道本線の駅便所もﾎﾞﾄｰｿ多いよね。

>>741
10月改正でロネどころか夜行すずらんそのものが廃止らしいな。
廃止になれば山線経由の夜行鈍行だけになるけど、それで充分なのか？

>>743

急行すずらん廃止? ということは函館⇔札幌は寝台車なしか…

急行きたぐに・特急はつかり５号などからの乗継客は
座席車で夜明かししろと?

国鉄も、最近は無茶苦茶な廃止をするもんだな。
そのうち、あさかぜ廃止! なんて言い出したりして。
いやさすがにそれは大袈裟か…

>>744
国鉄運賃・料金が毎年の値上げで高くなり、客が減ってるから10月改正は減量のようだ。
富士の宮崎短縮は濃厚だが、他の夜行列車廃止も多そう。

値上げ前はそこそこ利用があった関西〜九州の夜行列車や、首都圏〜北海道は乗客が激減してるからなあ！
山陽夜行は相当減らした上に、座席夜行が消え、寝台特急だけになるらしい。

>>745
寝台料金払うほどゆとりのない俺には夜行列車の旅は、高嶺の花になってしまうんだな〜

１０月改正で夜行列車はかなり廃止になるらしいよ
１０月以降も残る列車
日本海　一往復　２４系
あけぼの　一往復　２４系　(上越線経由に変更)
きたぐに　一往復　５８３系　(新潟−青森間は廃止)
ドリームにちりん　一往復　４８５系　(博多−宮崎間に変更)
臨時列車
能登　　一往復　４８５系
大垣夜行　一往復　１８３系　　
利尻　一往復　　キハ１８３系　(特急格上げ)
津軽　一往復　４８５系　(仙山線経由に変更)

>>747
どっかのスレへの誤爆かな

日本海は１４系で早岐客貨区の超広域運用だろ
あけぼのがなんで上越線経由になるんだよ、あっち経由なら鳥海だろ

>>748
>日本海は１４系で早岐客貨区の超広域運用だろ

あんたもいつの事言ってるのだ？昭和53年10月改正で青森の24系に替わっている。
それと同時に宮原の24系25型のオールB寝台も定期化されたぞ。

>>746
山陽本線に関してはそうなりそうだ。
そうなると東京・大阪から九州方面のワイド・ミニ周遊券の旅はアプローチが山陽本線に
限られてるから苦しくなるなorz

こんどの10月改正、鹿児島本線に『ボッタクリダイヤ』が導入されるらしいぞ。
何でも、急行『かいもん』(夜行を除く)と『ぎんなん』が全て特急『有明』に
格上げされる形で全廃されるとか。
赤字に悩む国鉄も、ここまでくると末期的症状だな。

１０改正で急行はほぼ絶滅になるらしいよ
昼行急行は全廃
夜行も定期はきたぐにのみ

>>747
ドリームにちりんなんて存在しねーだろ

>>749
えええっ！
２０系食堂車つきじゃなくなったのは知ってたが・・・

>>752
日本全国いきなり急行が廃止されるわけないだろう！>>751の話は噂では流れているが。

>>753
>>747は思考回路がおかしい池沼だから相手にするなｗ

>>755
まあ、だいたいにおいて特急の名称は花鳥風月が基本である国鉄で、ましてや現行の
列車名称に「ドリーム」だの「スーパー」だの「フレッシュ」だのつけるなんてありえんしな

>>755
はあ？誰だよ池沼って?
お前をいじめた同級生の実名か?

まって喧嘩は止めよう！

人類、皆兄弟！　一日一善！

正しい心と強い体を育てるために、
モーターボート競走の収益金は大きく役立っています。

日本船舶振興会のテレビコマーシャルより

赤い魂
赤いシリーズ終了百恵引退ももうすぐ

巨人は一体どうしちゃったの？
オープン戦“絶好調”だったのに開幕したらいきなし３連敗。
今年優勝できなかったら、長嶋さんはどうなるのでしょうか・・・

日豊本線全線電化まであと少しだな。
と、思ったら、ＥＤ７６や４８５系の増備について聞いてない。
どこからもらうんやろ？

>>761
今、1980年だろう。ならば去年の10月に全線電化したよ。
富士のDF50牽引がなくなり、上りが24時間運転を切ったのがつまらなくなった。
でも10月に宮崎打ち切りになりそう。減量ダイヤとはいえ、マニアか暇人以外に
東京〜西鹿児島を全区間乗りとおす奴はいないだろうし。

>>762
確か、東京を夕方に出発して、翌日の同時刻過ぎの夜に西鹿児島に到着する、
つまり、所要時間が24時間を過ぎているんだよな。

>>763
乗るなら今のうち。宮崎打ち切りになれば、はやぶさが最長距離列車に代わってしまう。

急行ゆのくに、立山にまた乗りたいものだ

>>764

そのうちに、宮崎⇔東京がもっと短縮されて
大分⇔東京になったりして…
いや、さすがにそれはないかｗ

長距離ブルトレの運転区間があちこちで短縮され、
最長距離は｢さくら｣長崎⇔東京、なんてことにならなければ良いが、
心配しすぎかな?

>>766
それなんていう大分回転車？ｗ

さくらとはやぶさが併結されて長崎・熊本行き、なんかになってそれなんていうみずほ？
なんてことになったりして・・・

ま、ありえないがな

>>767

いくらなんでもそこまでは落ちぶれないと思うよ。
｢みずほ｣と言えば、最初のころは
熊本･大分⇔東京
だったよね。今となっては面白い併結パターンだったけど
さすがにああいうのはもう二度とないだろうなあ。

>>768
でもみずほの寝台券は取れやすいね。さくら・はやぶさが満席でもみずほは残ってることが多い。

しばらく東京には行ってないが戦後35年も経過し、もう焼け野原の面影はあまりないだろうな。
闇市も減り、浮浪児も見なくなっただろうか？満員列車に窓から乗ることもなくなったかな？？

5年前、座席急行｢桜島･高千穂｣が廃止されたとき、
完全に戦後の終わりを感じたね。
ああ、九州から関東までボックスシートで寝ていく
苦行の旅行客なんかもう居ないんだな、って思った。

>>771
桜島・高千穂どころかもうすぐ山陽本線から急行が消えそう。

出羽とか鳥海はディーゼルの夜行だったが、独特の匂いで眠れなかった。
夜行は客車か電車に限る。

出羽は今もディーゼルの夜行で頑張ってるじゃないの
キハ１８１系のつばさでも補機頼みだった板谷峠を今も補機無しで走る偉大な列車だよ

鳥海ってディーゼルの夜行だったことあったっけ？
昼行ディーゼルは何とか記憶にあるけど、俺には今の１０系寝台＋雑客夜行の印象が強い
天の川が２０系になってからは特に

｢出羽｣という夜行列車は、気動車で、しかも陸羽西線経由。
客車で幹線を走る列車が多い夜行列車群の中で
車輛も経路も一味ちがっていて、なかなか目立つ列車だよね。

陸羽西線経由のように風変わりな夜行列車があるのだから、
陸羽東線経由や仙山線経由の夜行列車なども、設定してほしい。

ん、あまり意味がないか…
福島―山形―新庄は、奥羽本線を経由するのが最短最速に決まっているわな。
そんな珍列車は、永久に現れっこないか…残念。

>>770
焼け跡は火事現場に行けば見ることが出来るよ。闇市はないけど、新宿のションベン横丁なんて
まだ面影あるね。浮浪児肺ないけど、乞食のおじさんは見かけるよ。
満員列車に窓から乗ることはなくなったけど、先日上野駅で修学旅行の電車に乗り遅れたのか、
駅員に抱き上げられて窓から乗った女子中学生見たよ。急停車してホームからはみ出してたから
ドアの開閉が出来なかったための珍事だね。

>>775

陸羽東線・仙山線ブルトレ妄想、激しくワロタｗ

奇想天外な発想だな。
陸羽東線や仙山線を、ブルトレが走るなんてことは
逆立ちしても絶対ありえないよ!
津軽線をブルトレが走ることなどありえないのと同じぐらい
絶対にありえないね。

津軽線の蟹田あたりにブルトレが走っている姿を想像したら、
今マジで吹いたわｗ

何がおかしい
某地方私鉄にもブルトレが走ってるじゃないか

二軸車だけど

陸羽東線は20系あけぼのが迂回で走ってるのを写真で見たことある

仙山線ブルトレはこんなの妄想してみた

大阪→金沢→新津→坂町→米沢→山形→仙台

↑
ごめん
あけぼのの件回送ぽい
陸羽東線昼間走ってる写真だからｗ

白黒つけるぜ♪　ゼブラマン、格好いい！
ウルトラマンセブン以来、大人ででも楽しめる特撮なのに、
打ち切られることになってしまった、残念！

ゼブラーマン
白黒つけるぜ♪　ゼブラーマン、格好いい！
ウルトラマンセブン以来、大人ででも楽しめる特撮なのに、
打ち切られることになってしまった、残念！




http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3

>>751
特急に格上げされてもスピードと停車駅は急行時代のままらしい。
急行を特急にするのならもっとスピードアップしろ！
折角485系で運転するのだから博多−熊本も120km/hで運転すべきだ。

上田の別所線に楕円窓か走っていたなぁ
草蒸した車庫には、廃車体なのか物置小屋なのか、台車を外された車両もいたな。
長電屋代線の木造ホームから早朝の電車乗って湯田中の方へ行った記憶あり。
早春の北恵那鉄道と明智線は雪だったなぁ。

http://blog-imgs-13-origin.fc2.com/e/b/i/ebitks/060625.jpg

秋田ー青森電化前の写真かしら。

10月ダイヤでいしかりはライラックに変わるらしいよ
781系は新塗装に変更だって
あと781系で快速エアポートができるらしいね
http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/62-42b%20rairakku18.jpg
http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/62-45b%20eapo157.jpg
http://img0http://blog-imgs-14.fc2.com/h/a/r/haritetu/20071110165144.jpg　
http://blog-imgs-14.fc2.com/h/a/r/haritetu/20071110164416.jpg

>>787
一番下
カラーリングはいいとして、窓ガラスとパンタグラフが変になってるよ

>>788
その前に、いしかりのマークが字だけって変じゃないのか？
ライラックの絵柄も、当初発表の奴とは違うし・・・

快速エアポートって、７８１系は特急車両だよ？
快速運用なんかにつくわけないでしょｗ

運転台の上についてるスポイラーみたいなのはなんだろう・・・

http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/62-08b%20rairakku18.jpg
http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/77-03b%20sayonara.jpg
http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/17-15b%20sutannpu9066.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/64/kouzu_ken/folder/1599759/img_1599759_49525152_10
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/860/27/N000/000/000/125898675080316210313.JPG
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/64/kouzu_ken/folder/1599759/img_1599759_49525152_8
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/64/kouzu_ken/folder/1599759/img_1599759_49525152_12
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/64/kouzu_ken/folder/1599759/img_1599759_49525152_12

http://blog-imgs-32.fc2.com/h/a/r/haritetu/CIMG9928-1.jpg
あと１０月改正でにちりんとはくたかの絵入りマーク変更するらしいね，九州の４８５系特急の外装も変えるらしいね
５８３系きたぐにに投入，きたぐに専用編成は新塗装で運行予定
http://www.railstation.net/duke/ressha/ltd/485ariake.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/m/a/l/male0711/20081103104611.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f2/d7/ymfpm554/folder/1171921/img_1171921_31140351_0?1256943452
http://blog.yahoo.co.jp/naramachi3/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ac/12/naramachi3/folder/1449288/img_1449288_54947928_0?1209045253
http://tokihakutaka.fc2web.com/saijiki/0703/77.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/36/00/kiha85_toyama/folder/908957/img_908957_5934030_3?1267407733

どうも、我々の住んでいる世界とは別の世界から来ている奴がいるようだ。
これが話題の四次元世界なのか・・・。
あっ、いかん、矢追純一のユーフーオー特番の見過ぎで、変な事を考えてしまった。

顔に靴墨を塗る奴があるかｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HPtcYM9V_ik

>>791
ヘッドマークや塗装のセンスはともかくとして写真の切り張りは上手いなぁ。本物みたいだ。

ヵゎぇぇｌ

ていうか
なんでここにうｐする人はわざわざ写真を加工するの？

写真の切り貼りにはフジカラー写真糊が便利だよ

>>796
噂の嘘電とかいう奴らしい
どうにも、若いもんの間で流行ってるとか・・・

北斗の絵入り幕が漢字じゃなくってローマ字だなんてよく考えつくよなぁｗ
そんなのがあるわけないのに

>>790の３枚目の写真、隔日運用に入ってる９００番台なんだろうけど、おそらく幾寅駅だと思うが
どうして４両目以降が切れてしまってるんだろうなぁ
あそこ、カーブなんてないはずなのに・・・

あと、なぜかＪＮＲマークが全部塗装になってるなんて
特急型なんだから、切り抜きブロックでしょうに

明後日は55年5月5日！！
イベント大変だろうな。

すっごいCMがオンエアされはじめたね！！
阿字ヶ浦や大洗で撮影されたCMじゃあなさそうだけど・・・

j人ﾊﾉ´　 ヽ人_j　ソ! ヾ!ﾉ　 ﾚ'´)ノ｀j iﾞ　 /　/ /`ｰ,ﾆ.._　{　:{ `j,ﾉ .:::/､　　`´
　　　　　　　　ヽﾉ｀´　　　`ヽ　 ` .:/ |　; |　{　l__／　 ＼`} ..:lｰ､　:::|ヽj
　　　　　　　　　　　　　　 　　|　 ,.{　|　! |-';　| |￣￣「ﾆ||　 {_ 　::::|
　　　　　　　　　　　　　　　,.　、_｀'　|　l｜ ;　||:|＿＿.二|l　　:;l　 ::}
　　　　　　　　　　　　　　/::／　.:ヽ {　|｜ i　| !｀￣￣￣| 　 :';　:::|
　　　　　　　　　　　　　ｨノ八_､::::::l| ﾞT´　 |　|｜　　　　　| 　 　 ::|
　　　　　　　　　　　　_ ｲﾊ<_’ ﾐ､::::!　! 　 　 |_」 　 　 　 　| 　 　::{　　♪今のキミは
　　　　　　　　　　／　 ヾ彡ｰイ ﾘ;::{ `i　　　|　　　　　 　　|　　　:|
　　　　　　　　 ／　　.ｨ　 ﾉ　　　ﾙﾚﾞ　| ‐--' 　 　 　 　 　 }-‐　._|　　ピカピカに光って〜　♪
　　　　　　　　（ 　 <　}　八 :..　 lYﾞ〉　}:.　i 　 　 　 　 　 　|´　　::|
　　　　　　　　　＼　＼ヾ.__ヽ:_ノ ,!'　/ };:. .i_ 　 　　 　 　　}_　 　 {
＿＿＿＿＿＿＿. >、`ｰｭ二_フﾞ,／＿.ﾞl;:.　ゝ＿＿＿＿_ |　 _,.、|
ー二 ￣二 ニ ￣/. :.:ヽ-'ﾞ:lヽ_,ノ| ﾆ 二　l::.　{　￣ ﾆ- 二 |　　 ¨ |
　-　―　 二　ー |;;ｰ-;;;;_::ﾘ;;- ;;;;;{　-　_　ﾞl;:.　i　 r'Yヽ,.､　| 　 　 :|
―　　　-　　 _ 　 |:.　 : :.;;T;;;:￣.:.:| ‐　　- ﾞl;:.　i　ヽ,.ｲ,イ　| 　 ..　{
　　_ _　 　- 　　- |:　 . .:::;||;;: : . .::| 　 　- 　ﾞl;:.　l　 }__,ﾉ-､　　;';　|
　　　　　　　　　　 |: .　:.::;{.|;. : . ..:|　_ 　 　 　ﾞ!::. :ヽ_　|ヽノ
_　　　 　_ 　 　 　　|:.　. .:;| }::. . .::| 　 　 　_ 　 |::. /,ｲ j| |_
　　　　　　　　　 　 }. . . :.| .|:. . .:.:{ 　 　 　 　　}　´/´) i´〈
　　　　 　 　 　 　　|;. . .:.;|　|;: . . ;|　　　　　　 | 　 ⌒Y|￣
,､､_j、ノ;,..,_,.ィ、,...., |:: . .:.;|,._,|;:　. ::| ,._､..,.._,,.y､},=-　　|;|ミ=__

http://www.youtube.com/watch?v=a-8GFhYSct0

>>799
名鉄では5500系の5555でイベント列車を運転するようだ。

南アフリカに旅行した。
自分はアジア人なのでcoloredのところへ行ったが、日本人は名誉白人扱いなので
白人のところで良いと言われた。
で、白人のところへ行くと、冷たい視線と「ここはお前の来るところではない」の言葉。
人種差別なんていやだ〜！！

>>800
｢トイレの洗剤サンポール、ピーカピカッたらピーカピカ」だろ。
って事は、今の君って金隠しの事かい？

>>803
便器というより金隠しって言うほうがオシャレだね

♪酒が飲める 酒が飲める 酒が飲めるゾ〜

>>805
バラクーダーかい？
富山は｢越中フンドシで酒が飲める」の意味が不明だった。

夏上野から「出羽」のキロ28に乗ったら福島でカレチが｢ただ今マイクのテスト中」
なんて夜中に放送したので起こされてそれから眠られず
そのうちに窓を開けたら冷房より爽やかな風と早朝の鳥のさえずりが窓から
入ってきた。米沢で降りて坂町へ抜けたのだが---

「はやぶさ」が青森行になる夢を見た。。
不思議な夢だなぁ、、、

>>808
いずれブルトレは廃止になり
「はやぶさ」や「さくら」は新幹線の愛称になるかもな

ま、今のブルトレ人気を見ているとそれはないか・・・

酒のみながら列車に乗れた時代だったよね。

>>809
そろそろ開業の東北・上越新幹線の名称にしてみるとか？

>>810
今も昔も酒を飲んで列車に乗ったからといって誰も咎めないだろ（泥酔して人に迷惑をかけるのは論外だが）

>>811
今走ってる寝台特急の愛称に使われているから駄目だろ
それにはやぶさもさくらも九州に行くというイメージがある
百歩譲って将来寝台列車が廃止されたとしても東北方面へ行く列車の愛称に使われることはまずない

はぁ？　お前ら何言ってんの
工事区間の看板に「ひかりは北へ」と書いてあるじゃねーか

>>813
でもさ、北海道新幹線なんかが間違って出来たらゆうづるとか廃止だろ？
そんときは札幌発博多行きの夜行新幹線「ゆうづる」なんて出来るんじゃないかな

まあオイルショック以降、高度成長期みたいな好景気が来るとは思えないから、列島改造論も
下火になって、整備新幹線なんて出来るわけもないけどね

そもそも、“はやぶさ”は夜行列車にはふさわしくない！　“はやぶさ”は夜飛ぶのか？
夜行列車に、夜飛ばない速い“つばめ”をつけるのが変だと同様に、“はやぶさ”も変！
やっぱ、“はやぶさ”は“つばめ”と同様に新幹線などの昼行高速特急にふさわしいはず！

現行の寝台特急“はやぶさ”は、天体にちなんだ名称に変更しる！　いつか開業する東北上越新幹線の名称にしる！

只今、香椎駅を「赤ひげ」が先頭車両になっているDC急行が通過していった…

>>816
島鉄直通急行は便利だよね。未来永劫に続いて欲しいものだ。
そろそろ新型車両も期待したいね。

南海のやつも冷房車にせにゃあかんのにな

10月のダイヤ改正で「富士」が宮崎発着になって、国内最長距離の特急は「はやぶさ」になるらしい
東海道の列車公募で2位になっても採用されなかったから、「はやぶさ」は今後も寝台特急の名前であり続けるでしょう

北海道新幹線なんて出来るとしても10年は先だな

TSBテレビ信州10月開局

赤倉10連名古屋行、さっき見てきたよ

今日の急行狩勝１号、先頭にキロ２９ついてたな
あれ、近くでよく見ないとお座敷だってわからないよね

色は普通の急行色だし、先頭車にグリーンマークが貼ってあるだけにしか見えない

>>821
地元選出の倉石忠雄法相が開局に尽力したので別名『倉石テレビ』って言うらしいよ。

>>822
中央本線全線電化から７年も経つのに未だに新ニイ持ちのキハ58系なんだね。
しかもクーラー付いてるのは名古屋寄りの指定席キハ2両とキロ2両だけだし。

久々に、新幹線こだま号に乗るのだが、ビュフェはどんなもんですか？
知人が立ち食いだと言っていましたが本当ですか？
メニューはどんなもんですか？　旨いですか？
ご教示頂けたら幸いです。

京浜蒲田の踏み切り邪魔だなあ

常磐線で上野から水戸まで旧客乗ったよ

223列車だな
一昨々年赤い激流最終回で見て以来どうしても乗りたい上野12時25分発

上越新幹線中山トンネルの異常出水があったみたいだけど、水抜きっていつ終わるの？
開業できないんじゃないの？

あぁ、この水が金になれば…

>>830
海外じゃ「ミネラルウォーター」なんつー瓶詰めの水を買うのが主流だし国鉄もその水売ったらどうかな？
でもただの水に金払うのももったいないな
ひと瓶30円くらいなら洒落で買ってもいいか

東北・上越新幹線用の車両「200系」が秋に登場しますね
そうなると、東海道・山陽の車両は何系になるんだろうか？

>>831
日本は水道の水がそのまま飲める数少ない国のひとつだ。
そんな物売りに出したって、買う物好きはいないだろうな。

そば屋などの和風食堂でお茶が出てくるのも、
外国から見ると、リッチなサービスに感じるらしいよ。

>>833
水が駄目ならお茶にするとか・・・でも缶入りのお茶なんて売れないか

>>835
お茶を缶詰になんか出来たかな？でも売れないだろうね。

>>836
お茶は駅弁と一緒に買う容器に入った暖かいやつじゃないとね。

あの容器、水筒みたいに大きくないから便利かなと思って持って帰るんだけど使わないんだよなぁ。

うん、確かに持って帰っても、使い道ないんだよね。
それから陶器で出来た駅弁の入れ物も、帰ってからは使わないんだよね。
結構重いのにね

特に横川の峠の釜飯のやつ。
停車中につい買ってしまうんだよね。
うちにいくつあったかな？

そうそう30年後は駅弁もサービスエリアで買う時代になるから今の内に買おう

test

といえば共通一次

釜、結局灰皿にしかならないorz

峠の釜飯といえば、信越線に遠い将来新幹線計画があるらしいけど、在来線はそのまま残る
んだろうか？
新幹線でもこの区間は補機が付くのだろうか？？
いろいろ興味深いね

おぎのや

>>845
まさかのアプト式新幹線を妄想してみる

大平首相の記者会見をニュースで見たけど、相当顔色悪くね？
気のせいかなう。

まさか可決されると思わなかったよな。
今日、早速街頭演説してたけど、いつものア〜ウ〜首相と思えないほどアジテートしてたな。
去年の騒ぎ以来、かろうじてまとまってた自民党もいよいよ分裂か。

可決されて一番困ったのは野党だろうな。
自民党も分裂選挙じゃ、また大敗だろうし、
造反した議員だってこのままじゃすまされないだろうし。
いずれにせよ、自民党には厳しい選挙になるだろう。

なんだかんだ言っても、自民党がしっかりした政権運営をしてくれないと困る。
隣の国みたいな騒乱を今の時代に起こされてもな…
将来は社会党や公明党の政権が出来たりするんだろうか？恐ろしい。

お隣は日本の戦前みたいに軍の影が常に付きまとうようだが、
日本じゃ、せいぜいハマコーが椅子ぶん投げてたぐらいだからな。ま、奴さんは日本に再軍備させたいんだろうけど。

加悦鉄道が日没後の旅客輸送を諦めちゃったんだってさ。

４月に値上げはするわ、途中下車可能な乗車距離が１０１ｋｍ以上になる
わでろくなことをしねえな（怒）国鉄は。

そういや、ハマコーは今度の選挙は出ないんだろ？
ラスベガスで何十億円掏ったってのも、ある意味すげえよｗ

わがドラゴンズは開幕から最下位独走中（嘆）

昨年の新人王藤沢は未だ未勝利。

>>856
大島のタワケが交通事故なんか起こすからだよ
皮肉にも大島の穴は復帰した谷沢が埋めてる
それよりも南海のあの強さは何なんだ？
もっとも投手力ダメダメなのに打線がボカスカ打ちまくって勝ってるだけだから
この「グリーン旋風」いつまで続くかわからんけどなｗ

谷沢と同じくアキレス腱痛めて復帰した門田もよく打ってるよな。
ドカベン香川が入ったから、自分と同じ太ってる新人への対抗心でも燃やしてるのかな。

>>857
野球がつまらんから、親父はさっさと寝たし、妹は明日から中間試験
の勉強中、お袋は東芝日曜劇場見ているよ。

モスクワ五輪はボイコットだろうね。

♪光る光る東芝♪

当たり前田のクラッカー

やったぜパパ、あしたはホームランだ！

別れた人に会った♪
別れた渋谷で会った♪
別れた時と同じ雨の夜だった♪

>>863
そんな古い歌、よく知ってるね。
昭和40年代前半のGSブームの頃の名曲。懐かしい。
しかし、君のような若い人が、その歌どこで覚えたの？

相変わらず弱いドラゴンズ。
プロ野球ニュース見ることが減って夜更かししなくなったね。
今日も１０時に特捜最前線見たら寝る。

甘い時弾む心、一夜のきらめきにゆれる
キャンドルがうるむ瞳の中で無邪気に踊ってみせる♪

>>859
ギリシャまでが五輪ボイコットの意向らしいから…

瀬古と宗兄弟でマラソンはメダル独占できそうなのに・・・

「富士」が秋の改正で宮崎発着になるって本当ですか？

>>868
宮崎・鹿児島間は空気輸送状態なので間違いなさそうだ。
南宮崎という話もあるけどね。

せめて都城までは運転してほしい

キハ183系の評判はどうなの？
時刻表の「新型車両で運転の日は食堂車無し」が気になってしょうがない
量産車で食堂車登場を期待しているが

>>871
調理室つきのキロはなかなか気合いが入ってていいけど、やっぱり食堂車ないと不便だから
量産型では登場するんじゃないかな

で、調理室つきのキロは食事時間帯にかからない道内北斗で運用されると思う

今日から参院選の選挙カーが走り回ってまったく、うるさいったら
ありゃしない。
ニュースみたけど、大平さんテンションあがってたな。
今回こそ与野党逆転かもなんて言われているから、熱が入ったのかね？
でも、もう自民党には入れないけど。争いばっかりでさ。

国鉄モニター、当選した！

報酬の旅行券で、身延線の旧型国電撮りに行くぜ！！

何だかんだ言ったって、自民党が与党に落ちる事なんて無いだろう。

俺はここ数年の巨人の低迷っぷりが信じられんよ。
5年くらい前までは日本一が当り前だったのに、
最近はリーグ優勝すらままならないもんなぁ。

カープ、強すぎ。
ドラゴンズは・・・・・・

阿蘇・くにさき・西海・雲仙、関西⇔九州の夜行急行が全廃と言ううわさ
を聞いたのだが・・・・・・・
時間帯と言い、車両設備(１４系)と言い申し分なく、九州ワイドで重宝
しているのに・・・・

つうか、大平首相倒れて入院したってな。

>>875
与党じゃなくて野党だろ　＞俺

大平さん、大丈夫かなぁ。

>>875
三年前に優勝しているじゃねえか。
阪急は梶本になって二年目、去年は上田の遺産でＡクラス入りしたが、今年は
さっぱりだな。
梶本は多治見工業出身だけど、甲府生れなんだな。

さっき上野駅に行ったら
一関行きの客車列車に
スハフ３２がいたよ。

大きな森の小さなお家

>>880
今って昭和53年10月改正前か？東北本線ならその改正で客車は黒磯以北に変わるけど。

お金拾わない方がよかったのかなあ・・・
変な電話が一杯かかってくるし、知らない人から金貸せとかって
おかしなのが来るし・・・

え！牛丼の吉○家ってヤバくなってるってデマだろ？
だって結構客入ってんじゃん!?

>>884
ジャンプで連載してるある漫画の主人公が好物なんだよな＞〇野屋の牛丼

そんな漫画あったっけ？

それ確か筋肉丸だろ。

20〜30年もしたら201系のようなチョッパ制御の電車が新性能電車
103系や115系などが旧型電車と呼ばれるようになっているだろう。
そして、今の扱いで言えば103系が73系並の、115系が80系並の扱いとなっているだろう。

７０系が約２５年で廃車になっているし、後２０年ほどすれば１１５系も廃車に
なるだろう。
新潟の１１５系の後継には１１７系みたいな車両を入れて欲しいね。
寒冷地仕様の転換クロスのツードア。
当然チョッパ車で２１１系とか２１３系になるのかな。
ただ又冷房準備車になるかもね。

>>889
なんだよその脳内形式。

さて、明日の夜から北海道ワイド周遊券で旅行に行こうかと思っているんだが、
ココで実況したら怒られるかな？

>>890
103系後継のチョッパ車が201系だから113系の後継に211系チョッパ車が登場というのは
自然な推測じゃないかな。115系に相当する勾配線区対応車が213系になるかな。
300番台はアルミ車体用に予約ですか？
交直流車は50Hz用、60Hz用、両用と種類があるから番号が足りなくなりそうだけど
どうするんだろう？600番台とか使うのかな？

こないだ489系の方向幕が回っているのを見たら
こんなものがあったよ
http://hodo.travel.coocan.jp/kabegami/kabe09/noto04.jpg
http://i.ytimg.com/vi/htKzFU2PzCs/0.jpg

え！何日滞在すんの!?
俺さぁ、フラっと北海道行きたくなって家族に黙って出てきたらさぁ、捜索願い出されちゃってさぁorz
１２日分残して東京帰るんだけど、函館で待ち合わせて５千円で買わない？
そしたらさぁ函館まで往復割引で来なよ、そして切符の交換なｗ

>>892
悪いけど、国鉄の財務状況及び労働組合の実態などの国鉄の事情を知っていれば、それは夢物語だよ。
赤字が雪だるま式に膨張しているんだよ、国鉄は。
長崎本線など交流電化路線、特急以外、架線下DCといった具合に、
抵抗制御の交直流電車を投入する財政的な余裕すらないんだぜ、
近郊型電車に高価な電機子チョッパ制御を採用する余裕が今の国鉄には無いよ。

そもそも、近郊型電車に高価な電機子チョッパ制御採用するメリットってあるか。
近郊型電車には、やっぱ、東急などの大手私鉄各社が界磁チョッパ制御の方が最適だと思うが。
実は、591系電車で界磁チョッパ制御を採用したが、未だに国鉄の量産車で採用されていない。

交流電車だが、711系でサイリスタ位相制御が実現しているにもかかわらず、
全国新幹線網対応の新幹線の試験車でもサイリスタ位相制御を採用しているにもかかわらず、
711系以後に製造された新幹線電車の量産車、サイリスタ位相制御の新形式（100系）じゃなくって、
低圧タップ制御という枯れた技術を採用している0系をあいかわらず生産して、
老朽化した0系を新しい0系で置き換えるということをやっており、
もう国鉄では技術の進歩が停滞しているよ。

こんな停滞の原因の一つが、
欠陥車DD54の件以来、「新型車は労働量を増やし、労働者を虐める！」と強く思い込んでいる労働組合の抵抗な。
そんな新車アレルギーの労働組合対策として、
原則として、量産車には電機子チョッパ制御や界磁チョッパの様な革新的な駆動システムを採用せず、
それ以外の機構的には新形式付与しても良いような新型車には、従来車の形式の派生番台を付与しているケースが増えたよ。

国鉄自体金穴で、労働組合も新車アレルギー状態が続く限り、
21世紀になっても、通勤型電車については、201系なんか東京圏の中央線などのごく限られた路線しか存在せず、
全国的には103系が相変わらず主役だろう（笑）

>>895の訂正
＞国鉄自体金穴で、　×　→　国鉄自体金欠で、　○

>>895の追記
国鉄における車両技術の進歩の停滞が深刻なのが、気動車などの内燃車。
何なんだ、キハ40系は。

新幹線とか特急電車の車両の先端をシャーペンのように尖らせる事はできないかね?

そんなん、線路に人がいたら串刺し刺殺されちゃうやんｗ

シャーペン型か。
今の新幹線はボールペンの先が巨大化したような形だけどな。

俺はシャーボが便利なので使ってるが、
「どっちに回してもボールペンの新製品を作ればいいのに」と
九州在住の友人に提案したら、殴られた。


何で？？

>>899
谷村新司乙

>>899
ばんばひろふみ乙

>>894
えええ、それはいい話…といいたいとこだけど、切符買っちゃったんだよ。それも、学割の冬季割引で。
予定は1週間ほど。ふらり旅なので細かい日程はまだ決めていない。どこかで会えるといいね。
では、これから出ます。

>>893
急行能登「金沢」は多客臨を想定してのものだろうし、「古河」は国鉄の財政難を反映し、
「白山」の間合いで東北線の古河までの運行が決まったんだ。本来は小金井まで行きたかっ
たんだが次の運に影響するため、古河行きにしたんだ。
まあ乗り得列車だね。

千葉から急行外房6号に乗りました。車番はモハ153-6です。
房総急行は153系と165系の共通運用で、今日の外房6号は153系なので座席的にはちとハズレ。
周遊券なので急行には乗れる。いつもの113系と景色がちょっと違って見える。秋葉原まで。

山手線103系で上野へ
明日の夜は弘前の知人の所に泊めてもらう予定なので、急行「鳥海」に乗ることにする。
上野駅13番線の自由席の列に並べば旅の始まり。気分が高まる。

発車13分前、先頭10号車スハフ42-2012はまだ7人
秋田には明朝8:17到着の予定

>>906
え！北海道行くのに何それホント!?一気に睡魔がぶっ飛んだｼﾞｬﾏｲｶｗ
こっちはあつみ温泉定時で出たとこｗ
定時運転で起きてたら長岡で落ち合う？
お主もなかなか変わり者だ罠ｗ
つ漏れもかｗ

ばあちゃんがテレビ見てたら｢土人が日本語で歌ってる｣と騒ぎだした。
シャネルズが出てたんだが、何度説明しても分かってくれない。

>>907
鳥海はもうすぐ酒田だ。先頭10号車は数人しか乗ってないので静かでよく眠れ、
新津でEF58からEF81に機関車が交換されたのも気が付かず寝てたw
寝てる間にすれ違っちゃったんだね、スマソ

…と思ってたら、酒田から団体が乗ってきたwww8号車、オハ46-2002に逃げ出す。
添乗員が謝りに来た。今日は空いているからいいようなものの、混んでたら大変だった
まあ、この列車はここまで来るとそんなに混まないのかもしれないが…

秋田で朝食食べて、ちょっと一休み。10:49発の急行こまくさに乗りました。キハ58-107です。
なかなかいい走りっぷりで気が付いたら東能代、オハユニ64を含む客車編成が入替を行っている。混合列車になるのかな？
五能線に乗りたいなあ…今日は実に暑い。

常磐線の北小金から奥多摩に家族でハイキングに行くことになった。
103系1000番台各停で松戸へ、103系エメグリ快速で上野へ。山手線103系ウグイスで秋葉原へ。
総武線103系カナリアで御茶ノ水へ。さらに中央線快速103系オレンジで新宿へ。
新宿からの臨時特快はどんな電車か楽しみにしてたのにこれも103系。
103系なんてもういやだ〜
もしかしてオレは一生涯103系に乗り続けるのだろうか？
最近は夢にまで出てきてうなされるのだ。

>>911
岡山や広島に引っ越せば？
ああでも、転属で来るか・・・

思い切って福岡あたりなら、さすがに103系を見ることはないだろう

>>911
阪和線沿線住民に謝れww

>>913
関西線(奈良〜湊町間)沿線住民に謝れｗｗ
(普通用は未だ非冷房101系オンリーorz)

そのまま弘前に行っても待ち合わせに時間があるので、大舘で途中下車し、同和鉱業小坂鉄道に乗ってみる。
本当は小坂に行ってみたかったんだが、時間が合わず2時間も待つので、すぐ発車する花岡行きに乗ってみる。
人間はオマケのような鉄道だが車両は割といい、キハ2106の単行。
花岡駅で下車したら、「なにか用ですか？」と工場の人に聞かれたww用もなく乗る人はめずらしいのだろう。
大舘に戻り、「迷」急行千秋1号（キハ58-519）に乗り、弘前15：24着。知人にはすまないが「田舎だなぁ…」と思う。
明日は車で津軽を案内してもらう約束なのでお休み。でも、黒石線には乗ってみたいと思う。

知人に「東能代でオハユニ64を含むミキストを見たよ」と言ったら、「そりゃお前、オハユニ61だろ」と言われた。
うーん、半分寝てたからなぁ、数字見間違えたかも。旧客、あまり知識ないし…

中央西線の振り子電車投入から早７年。
でもきつい揺れと電車酔いは相変わらず多発しているね。

【政治】鉄道マニアの前原国交相、お忍びで山梨を訪問　Ｄ５１“視察” 満面笑みで写真撮影
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275796037/

菅直人新首相が閣僚人事などの調整に追われる中、前原誠司国土交通相が５日、突然来県し、
ＪＲ中央線甲府−小淵沢駅間で６日まで運行されている蒸気機関車「Ｄ５１」を“視察”した。
民主党県連には知らされていないお忍びでの来県。居合わせた人によると、満面の笑みで
Ｄ５１を撮影していたという。大の鉄道ファンとして知られる前原氏。自身の国交相続投もほぼ固まり、山梨で羽を伸ばした様子だ。

関係者によると、前原氏は午後５時２７分着のスーパーあずさで甲府駅に降り立ち、
同日の運行を終えて県立中央病院南側の電留線に止められたＤ５１の見学に訪れた。

現場にいた１５人ほどの鉄道ファンから驚きの声が上がったという。甲斐市の会社員池田欣司さん（５３）によると、
前原氏は携帯電話のカメラでＤ５１を数枚撮影し、付き添いの２人とともに数分後、車で立ち去った。

池田さんは「突然のことで驚いた。テレビでは見られない笑顔を見せていて、本当に鉄道が好きなんだなと感じた」と話した。

参院選を控え、前哨戦を活発化させている民主党の輿石東参院議員会長の選対関係者からは
「山梨に来るなら応援に立ち寄ってくれても良かったのに…」とこぼす声も聞かれた。

http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/06/06/7.html
参考画像：秩父鉄道視察時の前原氏
http://railf.jp/photo/2009/091128_c58-363_05074.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/100224/plc1002242001006-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/situation/091128/stt0911281942006-p13.jpg

>>918
誰？この郷ひろみが貧相になったみたいな人は。

みんな周遊券に入っていない区間を乗り鉄するのどうしている？
おれは遠距離逓減制が適用されるようになるべく長い長距離乗車券を
あの手この手でつくっている。もちろん昨今の運賃料金値上げで
そうそう乗り鉄遊びもできないけど。

まあ普段は時刻表をながめるだけの机上旅行か
種村さんや宮脇さんの本を読み返して我慢している。

東北ワイド周遊券で新潟と青森を急行きたぐにしらゆきで往復したことがある
田中角栄が上越新幹線を開業させたらなくなるから乗るなら今のうちだろうな

雪印のしらゆきは冷たいが
国鉄のしらゆきは暑苦しい

「アムロ行きます！」
機動戦士ガンダム、最高！　宇宙戦艦ヤマトなんかが霞む最高のアニメになるぜ、ガンダムは！

ガンダムをつくった富野さんが、ガンダムを超えるアニメをつくり、五月から今放映中だぜ。
その名は、「伝説の巨神イデオン」だぜ！　
初回からノックアウト！

俺も、いつかイデオンを超えるアニメをつくりたいぜ！
もう既に考えているぜ。
イデオンと同じ、人間対偉大なる力をテーマにするが、
舞台も宇宙じゃなくって、身近な日本、箱根にして、
登場人物は中学生にし、で、名前は、いかりしんじ、あやなみれい、アスカとな。
いつかイデオンを超えるアニメをつくるんだ！

>>918
国土交通省って南蛇井？

>>923　参考資料

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2793123.html

新幹線200系って豪華な車内だね、グリーン車なんて贅沢すぎるくらい
に、普通車もなかなかな色ずかいだね

木田勇すげえな
口先だけの野郎かと思ったら実力も筋金入りだったんだ

>>881
苗字の通りカワイイじゃん
http://www.youtube.com/watch?v=v6CEi-GH9tM

>>924
「東京特許許可局」同様の早口言葉のための架空の省

国鉄が４月に運賃値上げして、名鉄との格差は開く一方だね。
国鉄は関西で使い古した１１３系や元修学旅行用の１５５系や１５９系みたい
な非冷房車が幅利かせているし、やる気あるのかね？

あと金山の草ぼうぼうになっている東海道線用にすると言うホーム、どうする
つもりなのだろう？

>>930
関西の新快速に投入された新車がそのうち名古屋地区に入ることを期待しよう！
でもそうなると153系で2往復してる急行比叡が見劣りしそうだが、どうなるのかな？

>>923
ヤマトが成功したのは今までのアニメではなおざりになってた人間ドラマを入れたからだろうけど、ロボットモノでそれ
入れたらアウトだろ。ロボットモノで見たいのは所詮ロボット同士の肉弾戦だし。

ま、半年のしないうちに消えて、すぐに忘れ去られるんじゃないか？
（ちょっと前に“鉄腕アトム”のセルフパロで国鉄の指定券発行システムみたいな名前のアニメあったけどｗ、それみたいに）

そういや夏にまた宇宙戦艦ヤマトの新シリーズが劇場で公開されるけど、2年前に特攻かましたんちゃうんかい？

去年だか、国鉄で銀河鉄道999企画やってたよね。
今度はガンダムとか、やってみたら受けるんじゃないかな。

武豊線直通のキハ３５ってめちゃくちゃ遅いな。
こんなのを夜中とはいえ東海道線で走らせていいのかよ。

ＳＭ分離ってナンだ？？

入院中の大平総理の写真が発表されたが、あの様子だと
選挙後には一応退院できそうなふいんきだな。

病衣姿でにこやかに写っていたな。
自民党としては総理が応援演説に来られないのはつらいだろうが、
うっかり持論である間接税について話されないだけマシか。あれは票が減るからな。

アーウー

>>935
総理総裁分離のこと。
去年一時出たろ、福田総裁（sousai）、大平総理（minister)
でどうかと。結局流れたけど。
どうせ今度こそ与野党逆転になって大平総理は病気の事もあるから
退陣するだろうけども。そうなると福田復活？

ケガの栃赤城、来場所は出られるかな・・・・

3度も落選している菅直人がまたまた衆院選に出馬！

>>935

shared memory　即ち共有メモリを分離。

>>935
東海道線と横須賀線は東京・大船間は線路を共有しているが、
貨物線の新設や複々線化などの線増の完成によって
東海道線（列車番号M）と横須賀線（列車番号S）が分離される。
これにより増発されてラッシュ時の混雑が緩和されそうだ。

>>939
中曽根なんか、その総理総裁分離を踏まえたうえで
その権限を大きく超えた「総統」になる野心を抱いているんだって。

もしも大平さんが倒れて中曽根さんが総理にでもなろうもんなら
手始めに徴兵制復活ということになりそうな悪寒！！

>>944
総長、今日あんたテレビとか見とらんのか？
大平さん亡くなっちゃったよ。各局が朝から特番組んでいる。

YMOの増殖を買ってきたばかりだ。これ不謹慎だな。
スネークマンショーには天罰が下るぞ。

>>941
その人何者なの？

次期総理は伊東正義？中曽根康弘？

>>948
民衆の武装蜂起が起きて宮本顕治だったりして。

喫茶店でインベーダーゲームをはけーんした。
相撲では前頭の蔵間が人気あるお。

伊東さんは臨時代理だけど候補じゃない。中曽根・河本・宮沢、あるいは飛鳥田連合政権か？でも意外な伏兵かもしれん。鈴木善幸とか。

鈴木善幸って総務会長の？
万一なったら、漏れが坊主になってやるよ。
党内調整役になるというなら分かるが、総理になんてならないよ。
亡くなった大平さんが昔言ったようにそれこそ「行司がまわしを締めた」
ってなっちゃう。
　おそらく、本命中曽根、対抗宮沢、穴で河本だ。
その前に、自民党が過半数割れすれば、飛鳥田連合政権だがなｗ

福岡の方じゃ麻生という地元じゃ財閥のボンボンらしいが、
選挙演説で「下々の皆さま」って呼び掛けているらしいぜｗ
この人の妹は、秋に三笠宮様とご結婚する人でもある。

伊東正義（会津人）と安倍晋太郎（長州人）の一騎打ちとか。

会津人ならば東北のケネディーも忘れたらいかんよ

そういえば、そのとーほぐのケネデイは「総理大臣」相手に
選挙することになってしまって、大変だなｗ

盛岡まで新幹線が来ることになったのは善幸先生のおかげ

>>957
いや、小沢という田中派の若手が角栄に可愛がられてるからでは？
彼も岩手が選挙区だから。

>>943
SM分離よりも先に、せめて朝夕のラッシュ時の最も混雑する時間帯の
列車だけでいいから、103系を何本か入れてくれ。
10＋5の15両編成モノクラスなら、全部で60箇所もドアが有るから、
恐るべき威力を発揮するはず。

何も新車でなくとも、京浜や山手線の中古の寄せ集め混色編成でも構わない。
営業上どうしてもグリーン車が必要なら、サロ110でも165でも何でもいいから、
引き通し管を改造して基本10両編成の中に組み込めばいい。
いい加減ラッシュ時のセミクロ編成は止めてくれ、近郊路線だからって
いつまでも113系に拘るのは愚の骨頂。

その上、関西や中京で走っているようなシートピッチ拡大車が大量に入れば
大混雑は必至だな。
老朽化している１５３系「伊豆」の代替は恐らく１８３系1000「あまぎ」で
特急に格上げだろうけど、まさか通勤時間帯に使わないだろうな。

まあ通勤時間帯にそんなの入れたらドアも閉まらん位の大混雑になるね。
通勤にも特急にも使える便利な車両開発されないものかね〜

>>960
１８３系の普通仕業、それはないわ。
>>961
名鉄７０００系みたいな車両でも作るのか。
それだと特急利用者から不平が殺到しそう。
かといって今さら急行用車両を又製造するのもナンセンス。

>>959
４ドアロングシートにグリーン車連結なんてよくもまあそんな気持ち悪い近郊型電車なんて
思いつくなあ・・・

いっそグリーン車は２階建てにしてしまったほうがいいんじゃないのか？ｗ

そのうち黒磯から下関まで4ドアロング・・・・・いや、なんでもない。

グリーン車もロングシートでいいだろ
昔はそうだったと爺さんも言ってた

>>964
そのうち103系が直流区間の全国制覇をするんではないかと想像するんだけど。
黒磯から下関・・・ありえると思う

また餘部に行ってきたよ。
あの吹きっさらし感がいいんだよな、あの鉄橋は、
あれだけは、未来永劫変わる事がないんじゃないか？

>>967
あそこから列車が落ちるようなことがあればどうなるかわからんけどな＞餘部

それでも50年くらい何もなく営業してたわけだしな。これからも大丈夫だろ。

特捜最前線に大滝秀治が帰って来るね

神代課長・おやじさん・桜井・橘・叶・紅林・吉野・高杉婦警の８人体制だね。

あれ、桜木健一演ずる滝巡査は？
まさかおやじさん復帰で船村警部補と入れ替わり？

>971
その通り。
退職の形で去るみたい
>970
その8人で当分の間メンバーを固定してほしいよね。
今年は年明け早々、津上が車ごと爆死する凄まじい殉職があったからな…
しかし、刑事ドラマの殉職シーンで｢車ごと爆死｣って初めて見たわ
太陽にほえろ！なんて、ほとんど射殺だからな

風が吹けば港に船は帰り来るけど♪

若い愛を交わした笑顔二度と見えない♪

あの人はあの人は私だけの十字架♪

水曜日は朝日放送でナイターやる事が多いし、その流れで朝日放送ばかり見てるな。
霊感ヤマカン第六感⇒ナイター⇒欽どこ⇒特捜最前線、黄金リレーと言わざるを得ない。
ナイターがない日でも、水曜スペシャルの川口隊長とかやってるし。

時々甲子園まで見に行ったりすると、特捜最前線も途中からしか見られないのが悩みの種。
京阪のテレビカーじゃなくても、帰りの電車の中で見られるといいのに。
そんな時代、いつか来るのかなぁ？

京阪電車のテレビカーはほとんど映ってるのが２チャンネルやで。
車掌に頼めば変えてくれるらしいが。
個人的には８チャネルで杉本アナウンサーの競馬実況が見えたらうれしい。

２年後のワールドカップサッカー大会に、日本は出れるのだろうか？
初めから日本が１度も出たことがないワールドカップサッカー大会。

釜本がいるから大丈夫

ゆうべ恐ろしい夢を見たよ。
新幹線が在来線の、それも単線の線路に入ってトロトロ走ってんの。
挙句の果てには対向列車の待ち合わせとか、もう一体何のギャグかと。

あり得ないよね？

>>978
でも国鉄が財政難だから、今後着工する新幹線は需要見込みが薄いなら単線で
建設するかもなｗ

北陸トンネルが開通し、杉津越えが廃止されてからそろそろ20年か。
20年後には、国鉄の赤字も少しはマトモな状態になっているのかな？

今日は同日選の投票日だぞ。忘れるなよ
しかし、翌日開票って何なんだよ。ビール飲みながら速報見るのが国政選の楽しみなのに

去年ソ連が攻め込んだアフガニスタンって、鉄道ないんだよね。
恐らく未来永劫、無理なんじゃないかな。

日本と中国の国交が回復したから、中国の旧満鉄の車両が次々とハケーンする予感。

test

高崎線の4扉、グリーン車連結なんて夢のまたゆめ？

東北線の小金井ゆき639Mと宇都宮ゆき641Mは大宮
始発のままなの？