高千穂鉄道について語ろう
1 ：回想774列車：
残念なことに1995年の台風の被害により休止、
そして復活することなく廃止になった
宮崎県の高千穂鉄道について語りませんか。
国鉄時代の高千穂線、日之影線の頃のこともいいよ。
そして復活することなく廃止になった
宮崎県の高千穂鉄道について語りませんか。
国鉄時代の高千穂線、日之影線の頃のこともいいよ。
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2 ：名ナシ：2008/11/20(木) 07:35:27 ID:JvU/vTUg
２ゲトー
鮎が喰いたい
鮎が喰いたい
3 ：名ナシ：2008/11/20(木) 07:37:51 ID:JvU/vTUg
4 ：名ナシ：2008/11/20(木) 07:40:13 ID:JvU/vTUg
国鉄時代の吐合、亀ヶ崎、駅が好きだった
わざわざ指定席乗ったんだぜ
でも一番いい景色のところで大雨だったよクソッタレが・・・
でも一番いい景色のところで大雨だったよクソッタレが・・・
とっつぁんはエロい！
高山文彦ガンガレ！
影待って駅があるのを聞いて、ググってみたけど凄いとこなんだな。
影待って駅があるのを聞いて、ググってみたけど凄いとこなんだな。
10 ：回想774列車：2008/11/20(木) 22:33:43 ID:WzcCcTTN
この会社は、潰されるべくして潰された感があるな。
高山文彦？彼の会社は、例え高千穂駅を交通公園にして、構内を列車が走ることになっても、
仕事を受注できるかどうか怪しいよ。
かわいそうなのは、悪者にされた神楽酒造のおっちゃん。。。
田舎モノの私利私欲で食い物にされましたね。
高山文彦？彼の会社は、例え高千穂駅を交通公園にして、構内を列車が走ることになっても、
仕事を受注できるかどうか怪しいよ。
かわいそうなのは、悪者にされた神楽酒造のおっちゃん。。。
田舎モノの私利私欲で食い物にされましたね。
11 ：回想774列車：2008/11/20(木) 22:39:24 ID:WzcCcTTN
現状の悲惨さを嘆くばかりでもあんまりだから。
今、にちりん号に乗っている車掌さんの中にも、
昔高千穂線に乗務されていた方がいます。
俺は、あの人がにちりん号で一番放送がうまいと思うなぁ。
昔は、日之影で列車滞泊だったんですねー。
元運転士さん達はどうしているんだろうな。
若い人は甘木に行ったみたいだけど、元京阪の人とか。
JRからの人は、車両センターで入れ替えをしてるね。
今、にちりん号に乗っている車掌さんの中にも、
昔高千穂線に乗務されていた方がいます。
俺は、あの人がにちりん号で一番放送がうまいと思うなぁ。
昔は、日之影で列車滞泊だったんですねー。
元運転士さん達はどうしているんだろうな。
若い人は甘木に行ったみたいだけど、元京阪の人とか。
JRからの人は、車両センターで入れ替えをしてるね。
12 ：回想774列車：2008/11/22(土) 07:35:58 ID:n4BVB4qS
もう、完全廃止だね。
一度廃止になったら、再開不可能なの？
一度廃止になったら、再開不可能なの？
まったく不可能ってことはないだろうけど。
昔、妻線の跡地は再開の日を夢見て跡地が保全されてた
と思うけどどうなったんだろ。
トロッコ神楽号、JRQが引きとるんだって?
3セクにしては珍しくブレーキがSMEではないのが幸いした?
(DE1AとなってたからE弁なんだな…）
昔、妻線の跡地は再開の日を夢見て跡地が保全されてた
と思うけどどうなったんだろ。
トロッコ神楽号、JRQが引きとるんだって?
3セクにしては珍しくブレーキがSMEではないのが幸いした?
(DE1AとなってたからE弁なんだな…）
14 ：回想774列車：2008/11/22(土) 18:57:04 ID:z6YW/55r
今日仕事で延岡駅に行ったら、高千穂鉄道延岡駅の解体工事の真っ最中
道床跡には、コンクリートが流し込まれ、駅舎は解体され、
ホームも徐々に崩されていっていました。
俺は、会社でした寄付1000円で済んだけど、
復活に思いを馳せて何万ものお金を出した人たちの気持ちはどうなるんだろうね。
なけなしの貯金からはたいた人もいたはず。
ここの金集めの対応は、保存鉄道の悪い前例を作ってくれたよ、ホントに。
道床跡には、コンクリートが流し込まれ、駅舎は解体され、
ホームも徐々に崩されていっていました。
俺は、会社でした寄付1000円で済んだけど、
復活に思いを馳せて何万ものお金を出した人たちの気持ちはどうなるんだろうね。
なけなしの貯金からはたいた人もいたはず。
ここの金集めの対応は、保存鉄道の悪い前例を作ってくれたよ、ホントに。
15 ：回想774列車：2008/11/24(月) 05:27:57 ID:flVT+Njs
急激な不況で、トロッコ鉄道開業も無理だね。
16 ：回想774列車：2008/11/24(月) 08:07:54 ID:CSvodaC8
先週、九州に行ったときに南阿蘇鉄道に乗ったが、
高森駅の手前のあのトンネルが開通していたら…と何度も思ったが、
もしトンネル工事が高森町の水脈を切る事無く、無事完成したらちゃんと開業してたのかな？
高森駅の手前のあのトンネルが開通していたら…と何度も思ったが、
もしトンネル工事が高森町の水脈を切る事無く、無事完成したらちゃんと開業してたのかな？
>>16
開通しても三セクは免れないだろう。
開通しても三セクは免れないだろう。
18 ：回想774列車：2008/11/24(月) 09:27:50 ID:2I7mdqvW
酷だが計画が甘かったんだろう。メインの観光資源が神話の里ぐらいじゃ呼べる客数は多くは期待できない。そこで新たにトロッコ鉄道なんて……
19 ：回想774列車：2008/11/24(月) 12:59:43 ID:Wpz29qu7
TRの延岡駅も解体されてしまったのか。悲しいな。
せめて、高千穂か延岡あたりの短区間だけでもお名残運転して終わらせて欲しかったが、
それすらもやらずに会社や自治体が嬉々として廃止を驀進させたのはちょっと悲しい。
>>13
妻線の跡地は大半がサイクリングロードになってるけど、とても復活できそうな雰囲気ではないｗ
黒生野駅跡付近は西都インター建設でだいぶ弄られてしまったし。
>>17
高森と繋がっていて、既存区間もそれなりに改良されていたら
博多・熊本と延岡・宮崎を結ぶ都市間特急でも走ってJRのまま生き残れたかもね。石勝線のように。
仮に3セクになっていたとしても智頭急行や北越急行のように稼げていたかもしれないし、
腐っても復旧工事すら放棄するようなことにはならなかったと思う。
せめて、高千穂か延岡あたりの短区間だけでもお名残運転して終わらせて欲しかったが、
それすらもやらずに会社や自治体が嬉々として廃止を驀進させたのはちょっと悲しい。
>>13
妻線の跡地は大半がサイクリングロードになってるけど、とても復活できそうな雰囲気ではないｗ
黒生野駅跡付近は西都インター建設でだいぶ弄られてしまったし。
>>17
高森と繋がっていて、既存区間もそれなりに改良されていたら
博多・熊本と延岡・宮崎を結ぶ都市間特急でも走ってJRのまま生き残れたかもね。石勝線のように。
仮に3セクになっていたとしても智頭急行や北越急行のように稼げていたかもしれないし、
腐っても復旧工事すら放棄するようなことにはならなかったと思う。
20 ：回想774列車：2008/11/25(火) 11:03:47 ID:AYHTOLou
>>19
直通特急が通っても需要はあるだろうか？
日之影－川水流間は速度20～30㌔くらいしか出せないだろうしＲ218、325も整備されたし。
智頭線のように路線全てを高速化しなければ無理じゃないかな!?
国鉄時代に繋がっていれば急行「たかちほ」の復活があったと思う。
直通特急が通っても需要はあるだろうか？
日之影－川水流間は速度20～30㌔くらいしか出せないだろうしＲ218、325も整備されたし。
智頭線のように路線全てを高速化しなければ無理じゃないかな!?
国鉄時代に繋がっていれば急行「たかちほ」の復活があったと思う。
21 ：回想774列車：2008/11/25(火) 11:22:41 ID:RPJdiAE4
22 ：回想774列車：2008/11/25(火) 13:42:47 ID:rxU0UfAg
土曜ワイド劇場『番頭』の舞台にもなったのにな！
23 ：回想774列車：2008/11/25(火) 23:48:39 ID:kXn54hqB
冷蔵庫に言わせれば、特急を運転すれば黒字も夢ではない！
24 ：回想774列車：2008/11/26(水) 06:46:30 ID:jasLXH89
槇峰手前と日之影駅を出て旧国道の上を越える所が好きだった。
あと吾味手前でダム湖を渡る鉄橋もスリルがあり好きだったなぁー
あと吾味手前でダム湖を渡る鉄橋もスリルがあり好きだったなぁー
25 ：回想774列車：2008/11/26(水) 11:52:08 ID:NJwKAkz7
今朝の読売新聞(西部版)の社会面には、ここのトロッコ車輛がＪＲ九州へ売却の方向で
話が進んでいるとの記事があった。高千穂鉄道の形見だから是非元気に走って欲しい。
今更何を言っても遅いのだが…もし国鉄時代に高千穂線と高森線が繋がっていたら？
そしてもう少し高速運転できる線形だったら？もっとも…生き延びられた保証は無い罠。
｢宮崎をどげんかせんといかん！｣と仰る県知事さんよぉ～…道路道路と仰るけれど、も
っと鉄道の活用を考えたってよ。誰もが皆クルマ運転できるわけじゃないんだから。
話が進んでいるとの記事があった。高千穂鉄道の形見だから是非元気に走って欲しい。
今更何を言っても遅いのだが…もし国鉄時代に高千穂線と高森線が繋がっていたら？
そしてもう少し高速運転できる線形だったら？もっとも…生き延びられた保証は無い罠。
｢宮崎をどげんかせんといかん！｣と仰る県知事さんよぉ～…道路道路と仰るけれど、も
っと鉄道の活用を考えたってよ。誰もが皆クルマ運転できるわけじゃないんだから。
26 ：回想774列車：2008/11/26(水) 23:02:39 ID:ESo4l52K
>>20
もちろん既存区間（南阿蘇含めて）の改良は必要だし、車両も振り子式を導入するなど
手をかけないといけないけど、需要自体はそこそこあったと思う。
高千穂あたりは熊本志向だし、南阿蘇・高千穂などの観光輸送もある程度見込める。
熊本～宮崎を3時間半程度で結べたなら都市間輸送としてもそこそこいけていたはず。
両都市間ピンポイントなら高速バスには負けるが、熊本～延岡とか高千穂～宮崎などの区間需要が拾えるし。
新幹線が熊本まで開通したら、もっと有効活用できていた。特に高千穂は劇的に変わっていたはず。
もちろん既存区間（南阿蘇含めて）の改良は必要だし、車両も振り子式を導入するなど
手をかけないといけないけど、需要自体はそこそこあったと思う。
高千穂あたりは熊本志向だし、南阿蘇・高千穂などの観光輸送もある程度見込める。
熊本～宮崎を3時間半程度で結べたなら都市間輸送としてもそこそこいけていたはず。
両都市間ピンポイントなら高速バスには負けるが、熊本～延岡とか高千穂～宮崎などの区間需要が拾えるし。
新幹線が熊本まで開通したら、もっと有効活用できていた。特に高千穂は劇的に変わっていたはず。
27 ：回想774列車：2008/11/27(木) 08:58:37 ID:1pHQ0/oa
国鉄時代に繋がって急行が走るようになったとして、停車駅を仮想してみた
急行「高千穂」号
南延岡～熊本
南延岡→延岡→川水流→日之影→高千穂→河内→高森→中松→立野→肥後大津→武蔵塚→水前寺→新水前寺→熊本
こんなかんじかな!?
急行「高千穂」号
南延岡～熊本
南延岡→延岡→川水流→日之影→高千穂→河内→高森→中松→立野→肥後大津→武蔵塚→水前寺→新水前寺→熊本
こんなかんじかな!?
28 ：回想774列車：2008/11/27(木) 12:01:32 ID:QznqzDZc
3年くらい前に撮ったと思われる「勝手に観光協会」で高千穂やってたような。夏頃見たな。
29 ：回想774列車：2008/11/27(木) 22:01:17 ID:xSUmLBWV
30 ：回想774列車：2008/11/27(木) 22:20:04 ID:PQ2wIzwn
全通していたなら間違いなく博多から宮崎へのメインラインになれたのに。
31 ：回想774列車：2008/11/28(金) 07:11:40 ID:ZZ3coGWg
肥薩線経由の特急「おおよど」は７両編成だったよね。平日の乗車率は１０～２０％だったらしいけど。
>>29
ここ
ttp://www50.tok2.com/home2/railwaysound/kaiko-pc.htm
の、下から6番目。
急行桜島・高千穂1101ﾚ 東京～西鹿児島 10系、43系+ｽﾛ62
東京～ S50.2 ハイケンス 終点までの全停車駅と主な駅時刻
ここ
ttp://www50.tok2.com/home2/railwaysound/kaiko-pc.htm
の、下から6番目。
急行桜島・高千穂1101ﾚ 東京～西鹿児島 10系、43系+ｽﾛ62
東京～ S50.2 ハイケンス 終点までの全停車駅と主な駅時刻
33 ：回想774列車：2008/11/28(金) 19:04:24 ID:/zibEY2w
高千穂高森がつながっていて博多～高千穂～宮崎特急が走っていたとなるとかなり使える代物だった。
博多熊本の２大都市を拾えるし、博多方面から南阿蘇高千穂方面に一本でいけるのは大きいわな。
そのまんま知事ももうちょっと鉄道のことにも目を向けてほしいわな。
博多熊本の２大都市を拾えるし、博多方面から南阿蘇高千穂方面に一本でいけるのは大きいわな。
そのまんま知事ももうちょっと鉄道のことにも目を向けてほしいわな。
南阿蘇がらみで一言いわせてくらはい。
高千穂が好きになっちゃって、ついでに
高森のトンネルも見てきた。あんな程度の湧水量で
工事全体をおん投げちゃうってのは、どうも怪すぃくないか？
黒部ダム関係の本もちょこっと読んだけど、高森のアノ程度なら
やろうと思えば、工事は完遂したと思う。
湧水が何十もあるあの地区にトンネルつくることが、
土建屋と利権のあるバッジ（議員）たちが、「設けるだけ設けた」後に
「（予定さていた）辞めるための口実」にしたように思えてならん。
あ、なんだよあんた達ななじょｄｆｓｈじょ＠ふじこｄｋｌｄ
高千穂が好きになっちゃって、ついでに
高森のトンネルも見てきた。あんな程度の湧水量で
工事全体をおん投げちゃうってのは、どうも怪すぃくないか？
黒部ダム関係の本もちょこっと読んだけど、高森のアノ程度なら
やろうと思えば、工事は完遂したと思う。
湧水が何十もあるあの地区にトンネルつくることが、
土建屋と利権のあるバッジ（議員）たちが、「設けるだけ設けた」後に
「（予定さていた）辞めるための口実」にしたように思えてならん。
あ、なんだよあんた達ななじょｄｆｓｈじょ＠ふじこｄｋｌｄ
>>34
湧水量ハンパなくね（笑）それと高森町内の涌き水、地下水が激減したのも理由の一つと聞いた
湧水量ハンパなくね（笑）それと高森町内の涌き水、地下水が激減したのも理由の一つと聞いた
36 ：回想774列車：2008/11/28(金) 21:46:22 ID:25Gz20yD
丹那トンネルも上の水田全滅だったな。
37 ：回想774列車：2008/11/28(金) 23:22:44 ID:v1s20F3n
博多～熊本～南阿蘇～高千穂～延岡～宮崎
ビジネスでも観光でも、間違いなく九州の屋台骨を支える路線になれたのに。
ビジネスでも観光でも、間違いなく九州の屋台骨を支える路線になれたのに。
38 ：回想774列車：2008/11/28(金) 23:42:02 ID:VOU5kHMd
こうなったら熊本から豊肥線南阿蘇鉄道もろとも改軌して
ミニ新幹線で延岡まで復活させようやｗ
ミニ新幹線で延岡まで復活させようやｗ
39 ：回想774列車：2008/11/29(土) 00:24:22 ID:GtX2t9y3
1000億プロジェクトやな
40 ：回想774列車：2008/11/29(土) 08:19:57 ID:8K0xrcAm
ｷﾛ１０億の時代だからな！夢のような話だね
41 ：回想774列車：2008/11/29(土) 08:41:06 ID:y3hVA4QI
長崎新幹線すら不透明なのに…
＞日之影より東は嵯峨野みたく新線を
路線の８割がトンネルですね、わかります
路線の８割がトンネルですね、わかります
44 ：回想774列車：2008/11/29(土) 21:17:05 ID:sbFH2aiz
実際、そのくらい高規格の線路を敷かなければ都市間輸送に対応できないからな。
現実的な話に戻すと、高千穂の気動車が再び動く可能性はあるのかね？
とりあえず高千穂～天岩戸の間で遊具扱いテスト運行するだけでも
対外的な印象がだいぶ違うと思うんだがな。
現実的な話に戻すと、高千穂の気動車が再び動く可能性はあるのかね？
とりあえず高千穂～天岩戸の間で遊具扱いテスト運行するだけでも
対外的な印象がだいぶ違うと思うんだがな。
45 ：回想774列車：2008/12/01(月) 11:21:22 ID:BKGSgc58
>>5
吐合駅や、亀ヶ崎、影待駅の入口やたどり着く行程が好きなマニア
吐合駅や、亀ヶ崎、影待駅の入口やたどり着く行程が好きなマニア
46 ：回想774列車：2008/12/02(火) 01:07:34 ID:EvX6o7+g
>>42
長崎新幹線は、あまり経由を変えないようにしないと、沿線が死ぬよ。
長崎新幹線は、あまり経由を変えないようにしないと、沿線が死ぬよ。
48 ：回想774列車：2008/12/02(火) 10:53:56 ID:wr+yzprU
亀ヶ崎はトンネルを出た所を陸橋で渡り線路沿いに下りて民家の軒先を横切り20ﾒｰﾄﾙ位進むとホームがあった記憶がある。
三セクになりホームに花壇が設置されいくらか華やかになったが、国鉄時代対岸の国道から惨めな程寂れたホームを眺める事が出来た。
三セクになりホームに花壇が設置されいくらか華やかになったが、国鉄時代対岸の国道から惨めな程寂れたホームを眺める事が出来た。
>>44
>とりあえず高千穂～天岩戸の間で遊具扱いテスト運行するだけでも
高山社長がそのつもりで動いてるんじゃないの？
廃坑になった金山のトロッコ列車を観光用に走らせるような形でやればいいと思う。
あの鉄橋だけでも人気はそこそこ出るんじゃないの？
>とりあえず高千穂～天岩戸の間で遊具扱いテスト運行するだけでも
高山社長がそのつもりで動いてるんじゃないの？
廃坑になった金山のトロッコ列車を観光用に走らせるような形でやればいいと思う。
あの鉄橋だけでも人気はそこそこ出るんじゃないの？
50 ：回想774列車：2008/12/03(水) 09:49:51 ID:qFrW5atr
>>44,49
橋の塗装費用がもの凄くかかると聞いたよ。
天岩戸までの区間ではなかったかな？
いまや、あまてらすは、素人のオ○ニーでしかないよ。
残念ながら。
延岡駅が完全に姿を消して更地になっていましたね。
橋の塗装費用がもの凄くかかると聞いたよ。
天岩戸までの区間ではなかったかな？
いまや、あまてらすは、素人のオ○ニーでしかないよ。
残念ながら。
延岡駅が完全に姿を消して更地になっていましたね。
施設と車両を譲り受ける高千穂町長が「走らせる考えはない」と明言してる
あまてらす社長も「このさい自走式小型トロッコでも」とすっかりトーンダウンしてる
町はあまてらすとは完全に距離を置いてるし同社は指定管理者にもなれないだろう
現実的な話に戻すと、高千穂の気動車が再び動く可能性はゼロと言ってよい
あまてらす社長も「このさい自走式小型トロッコでも」とすっかりトーンダウンしてる
町はあまてらすとは完全に距離を置いてるし同社は指定管理者にもなれないだろう
現実的な話に戻すと、高千穂の気動車が再び動く可能性はゼロと言ってよい
52 ：回想774列車：2008/12/03(水) 11:48:12 ID:ToK5bEr1
日本一長い自転車道を作ればいい。
高千穂橋梁は観光の名所になるし槇峰付近の川沿いはサイクリングにピッタリだ。
延岡～川水流は高低差も少ないし、行縢の滝等観光地もある。
高千穂橋梁は観光の名所になるし槇峰付近の川沿いはサイクリングにピッタリだ。
延岡～川水流は高低差も少ないし、行縢の滝等観光地もある。
53 ：回想774列車：2008/12/04(木) 03:29:09 ID:YG0Fr3eU
サイクリングロードなんて一番芸のない廃線活用法なんだがな。
しかし、ここの沿線自治体はよほど鉄道に恨みでもあるのかね。冷血すぎるだろ。
水害時に大した議論もしないまま嬉々と廃線したり、なんかイメージ悪くなった。
しかし、ここの沿線自治体はよほど鉄道に恨みでもあるのかね。冷血すぎるだろ。
水害時に大した議論もしないまま嬉々と廃線したり、なんかイメージ悪くなった。
高千穂鉄道のこれまでの経緯を知らずに地元を叩くとか、
逆に鉄ヲタのイメージ悪くなるからやめてくれ。
逆に鉄ヲタのイメージ悪くなるからやめてくれ。
55 ：回想774列車：2008/12/04(木) 14:06:52 ID:SdBky425
>>53
イメージ悪いというより、ほんとそのままだよ。
結局土建屋に仕事がいかないと、食っていけないようなやつしか住んでないんだよ。
54氏は何も知らずにいうなって言うけど、夢だけ語って
金集めて地元の妙な意地で、廃止されれば誰でも頭にくるよ。
今は、そのまんまハゲのおかげで高千穂も上々みたいだけど、数年後が楽しみだよ。
ほんと、保存鉄道の悪しき前例を作ってしまったことを深く反省すべきだよ。
高千穂鉄道保存に関わった者どもは。
こんな詐偽なら有栖川殿下の結婚式の方がまだ笑えるわ。
イメージ悪いというより、ほんとそのままだよ。
結局土建屋に仕事がいかないと、食っていけないようなやつしか住んでないんだよ。
54氏は何も知らずにいうなって言うけど、夢だけ語って
金集めて地元の妙な意地で、廃止されれば誰でも頭にくるよ。
今は、そのまんまハゲのおかげで高千穂も上々みたいだけど、数年後が楽しみだよ。
ほんと、保存鉄道の悪しき前例を作ってしまったことを深く反省すべきだよ。
高千穂鉄道保存に関わった者どもは。
こんな詐偽なら有栖川殿下の結婚式の方がまだ笑えるわ。
56 ：回想774列車：2008/12/04(木) 17:04:30 ID:+KuPdPi5
糞証券には何兆とつぎ込むのに、どうして観光資源に20億出せないのか。
58 ：回想774列車：2008/12/04(木) 17:47:23 ID:qNp+4X9b
>>55
家族で1,000円だけど、募金した俺。orz
家族で1,000円だけど、募金した俺。orz
59 ：回想774列車：2008/12/04(木) 19:24:21 ID:JdZo8idD
年に６～７千万もの赤字を垂れ流していた時点で廃止は当然
災害復旧にさらに数十億とかバカげてるわ
災害復旧にさらに数十億とかバカげてるわ
60 ：回想774列車：2008/12/04(木) 20:44:34 ID:WU5wQsDb
どうせなら、バスで上まで運んで、自転車で直滑降・・じゃ川に落ちるかw
61 ：回想774列車：2008/12/04(木) 20:45:29 ID:WU5wQsDb
>>58
1人1000円なら微妙なところで助かったかもww
1人1000円なら微妙なところで助かったかもww
イベント車、JRQが引き取り、来秋から日南線で復帰だって?
板違いだけど。
板違いだけど。
63 ：回想774列車：2008/12/10(水) 12:23:52 ID:APbr1ZOH
この28日の廃止確定日に、何かイベントはないの？
64 ：回想774列車：2008/12/10(水) 18:44:17 ID:Nj+ul3N+
なんでここまで宮崎県や沿線自治体は鉄道に冷たいの？
熊本県と大違い
熊本県と大違い
65 ：回想774列車：2008/12/10(水) 19:54:10 ID:cCq7/d0t
子供の頃、家族で川水流の鮎ヤナに行く時、五ヶ瀬川の橋を渡り高千穂線の踏切を越えていた。
なにもかも懐かしい思い出だ
なにもかも懐かしい思い出だ
廃線跡めぐりたのしみ
67 ：回想774列車：2008/12/11(木) 08:30:50 ID:BqFj1Aou
>>66
上崎～槇峰あたり最高だ！特に槇峰手前の県道と並行している辺りが！
上崎～槇峰あたり最高だ！特に槇峰手前の県道と並行している辺りが！
影待とか完全な廃墟になるな。
69 ：回想774列車：2008/12/11(木) 11:57:25 ID:5//DOm4m
70 ：回想774列車：2008/12/11(木) 12:00:55 ID:5//DOm4m
73 ：回想774列車：2008/12/13(土) 15:23:50 ID:O2/MzFbV
もう20億じゃ無理だな。
74 ：回想774列車：2008/12/15(月) 06:49:20 ID:rLxG3+Wz
今回の急激な不況でなおさら無理じゃない。
あの橋も倒壊してな。
あの橋も倒壊してな。
75 ：回想774列車：2008/12/15(月) 07:49:48 ID:13gxtkID
施設撤去費用さえままならない状況のようだが･････
76 ：回想774列車：2008/12/16(火) 22:35:22 ID:qo4M43+1
完全廃止までカウントダウンだね
77 ：回想774列車：2008/12/17(水) 06:58:13 ID:T+/7MPZC
結局、車両はどうなるのでしょうか？
車番について詳しく。
車番について詳しく。
78 ：回想774列車：2008/12/18(木) 01:27:55 ID:FRtw1fYc
熊本―延岡―宮崎新幹線！！
79 ：回想774列車：2008/12/19(金) 17:28:17 ID:sCwSuTrk
20年後の程好く朽ちた廃線跡が楽しみだな
復活を夢みる向きには悪いけど、今や廃線跡めぐりは観光になりうるしな
81 ：回想774列車：2008/12/19(金) 20:08:27 ID:mjlHHi//
廃橋梁から落ちて何人死ぬかな？
82 ：回想774列車：2008/12/20(土) 08:05:51 ID:ZcAuDWhG
>>81
不況だから、自殺の名所になりそうだね。
不況だから、自殺の名所になりそうだね。
懐かしくはないな
84 ：回想774列車：2008/12/21(日) 15:24:59 ID:yIICXGiv
高千穂鉄道 １月６日解散決議へ １２月２８日全線廃線
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/66882
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/66882
85 ：回想774列車：2008/12/22(月) 00:36:32 ID:FqGtR706
一旦免許返しちゃうと、次はkm10億円の規格でないと降りない。
完璧あぼ～ん。
完璧あぼ～ん。
86 ：回想774列車：2008/12/23(火) 20:11:25 ID:3lX7tI7x
越美北線や高山線なんかは復旧できたのに、
三セク転換するとだめだね。
三セク転換するとだめだね。
国道218号線上にLRTとして復活できないかな？
89 ：回想774列車：2008/12/24(水) 23:25:19 ID:OKXK6Jxe
>>88
平野盆地をユッタリ走るのとは訳が違う
平野盆地をユッタリ走るのとは訳が違う
90 ：回想774列車：2008/12/25(木) 00:20:51 ID:RQbC1QhU
>>77 トロッコ列車はJR九州に譲渡だって
91 ：回想774列車：2008/12/25(木) 02:04:29 ID:8W2eU1dJ
これが現状での最後の望み。
天岩戸までの1駅間だけでも再びディーゼルカーが走るのを期待するしかない。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20081224-OYS1T00197.htm
２８日全線廃止の高千穂鉄道跡、公園化構想が再浮上
別れを惜しみながら車体を磨く人たち（２３日午前１０時１８分、宮崎県高千穂町で）
宮崎県高千穂町と同県延岡市を結ぶ高千穂鉄道（約５０キロ）は、２８日に全線廃止となる。
２３日に高千穂町で開かれた「感謝のイベント」では、住民が列車に別れを告げたが、ここにきて、鉄道公園化案が再浮上している。
同鉄道は２００５年の台風被害で運休。民間会社が運行再開を目指したが、昨年末までに開業資金が集まらなかった。
その後、同町出身の作家・高山文彦氏（５０）が社長に就任。鉄道公園化構想を示したが、事業計画は打ち出せなかった。
しかし、１０月下旬から鉄道資産が寄付される自治体が跡地活用法の検討を始め、高千穂町が高山社長らの公園化案に注目。
案は高千穂駅構内に、〈１〉ミニトロッコ車を走らせ運転体験してもらう〈２〉車両庫を鉄道記念博物館にする――など。
興梠高彦副町長は「既存の施設を利用した現実的な案」としている。今後、同町は公園化を鉄道跡地活用策の一つとして検討する。
高山社長は「まず、高千穂駅構内だけでも『車両』を走らせる。
ゆくゆくは天岩戸(あまのいわと)駅（約２キロ）間を走らせたい」と話している。
（2008年12月24日 読売新聞）
天岩戸までの1駅間だけでも再びディーゼルカーが走るのを期待するしかない。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20081224-OYS1T00197.htm
２８日全線廃止の高千穂鉄道跡、公園化構想が再浮上
別れを惜しみながら車体を磨く人たち（２３日午前１０時１８分、宮崎県高千穂町で）
宮崎県高千穂町と同県延岡市を結ぶ高千穂鉄道（約５０キロ）は、２８日に全線廃止となる。
２３日に高千穂町で開かれた「感謝のイベント」では、住民が列車に別れを告げたが、ここにきて、鉄道公園化案が再浮上している。
同鉄道は２００５年の台風被害で運休。民間会社が運行再開を目指したが、昨年末までに開業資金が集まらなかった。
その後、同町出身の作家・高山文彦氏（５０）が社長に就任。鉄道公園化構想を示したが、事業計画は打ち出せなかった。
しかし、１０月下旬から鉄道資産が寄付される自治体が跡地活用法の検討を始め、高千穂町が高山社長らの公園化案に注目。
案は高千穂駅構内に、〈１〉ミニトロッコ車を走らせ運転体験してもらう〈２〉車両庫を鉄道記念博物館にする――など。
興梠高彦副町長は「既存の施設を利用した現実的な案」としている。今後、同町は公園化を鉄道跡地活用策の一つとして検討する。
高山社長は「まず、高千穂駅構内だけでも『車両』を走らせる。
ゆくゆくは天岩戸(あまのいわと)駅（約２キロ）間を走らせたい」と話している。
（2008年12月24日 読売新聞）
92 ：回想774列車：2008/12/25(木) 04:16:58 ID:MzuaIhNd
>>87
ダージリンのミニ機関車連想した。
ダージリンのミニ機関車連想した。
ある１つの駅から発車してぐるっと回って同じ駅に到着する場合は遊戯施設。
別の駅に到着する場合は鉄道。ってどこかで聞いた気がする。
天の岩戸へ走らせるのは厳しいと思われ。
別の駅に到着する場合は鉄道。ってどこかで聞いた気がする。
天の岩戸へ走らせるのは厳しいと思われ。
94 ：回想774列車：2008/12/25(木) 23:41:52 ID:8W2eU1dJ
95 ：回想774列車：2008/12/26(金) 22:42:33 ID:DZ9wQh5h
さて、2008年12月28日午前0時をもって完全廃止でしょうか？
96 ：回想774列車：2008/12/27(土) 21:45:54 ID:6KRo1jT4
ずっと営業休止だったから、実況はないね。
たとえば、現在の高千穂駅の様子とか。
たとえば、現在の高千穂駅の様子とか。
とうとう、廃止になったね。
高千穂鉄道 名実ともに今日で全線廃止
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1230402831/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1230402831/
99 ：回想774列車：2008/12/28(日) 23:57:28 ID:l1WK1xAK
さあ、これからは跡地がどうなるかでしょ。
100 ：回想774列車：2008/12/29(月) 07:28:58 ID:djuVKIM+
子供の頃、列車止めて駅に連行されたよ
>>100
それが廃線の引き金に?!ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それが廃線の引き金に?!ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
102 ：回想774列車：2008/12/29(月) 12:11:28 ID:4r8y1h5l
国土交通省のお役人も無念の気持ちで一杯なんだろうな。
前面展望を持っているから特に影響無し
104 ：回想774列車：2008/12/29(月) 16:12:34 ID:djuVKIM+
>>101
日之影線のころだったかもしれません。日之影駅はただの温泉に( ´・ω・)
日之影線のころだったかもしれません。日之影駅はただの温泉に( ´・ω・)
105 ：回想774列車：2008/12/31(水) 07:07:05 ID:2P8c1hSm
さあ、施設は取り壊しかな？
派遣切りされた人を使ってか。
派遣切りされた人を使ってか。
106 ：回想774列車：2008/12/31(水) 21:33:37 ID:2P8c1hSm
高千穂の鉄橋もひっそりとした年越しですね。
107 ：回想774列車：2009/01/01(木) 17:13:38 ID:CkFsQ7Ha
で、さるてつは今どうしているんだ？
108 ：回想774列車：2009/01/02(金) 14:34:37 ID:2p+3Yeh7
109 ：回想774列車：2009/01/03(土) 05:55:58 ID:ignAtVrY
JR九州に売却したトロッコは
日南線特急になるらしい
日南線特急になるらしい
110 ：回想774列車：2009/01/03(土) 10:29:04 ID:h0zrhJzc
日南線利用促進連絡協議会 キャラクター大募集！！
受付期間：
平成２０年１２月１日（月）～平成２１年１月２３日（金）
賞金：
最優秀賞 １名 ５万円 優秀賞 ５名 各１万円
http://www.city.shibushi.lg.jp/www/contents/1228198668066/
さあ、萌えキャラをいますぐ描いて送るんだ！
受付期間：
平成２０年１２月１日（月）～平成２１年１月２３日（金）
賞金：
最優秀賞 １名 ５万円 優秀賞 ５名 各１万円
http://www.city.shibushi.lg.jp/www/contents/1228198668066/
さあ、萌えキャラをいますぐ描いて送るんだ！
111 ：回想774列車：2009/01/03(土) 13:23:55 ID:7Z0OqOsi
>>110
ぷす鉄がアップを始めたようです
ぷす鉄がアップを始めたようです
高山文彦はこのまま終わるつもりなの？
結局は作家のお遊びだったって事？
俺もある作家が雑誌で個人的な構想を発表したから共感して私信を出したことがある。
すると返信があって、俺が住んでる街まで来るという。
その構想を実現しようと市会議員数人にも頼み込み、その作家を接待したんだが、
その様子を雑誌のエッセーに書かれてそれでおしまい。
高山文彦がこれで終わったらその作家と同じく嫌いになるだろうな。
結局は作家のお遊びだったって事？
俺もある作家が雑誌で個人的な構想を発表したから共感して私信を出したことがある。
すると返信があって、俺が住んでる街まで来るという。
その構想を実現しようと市会議員数人にも頼み込み、その作家を接待したんだが、
その様子を雑誌のエッセーに書かれてそれでおしまい。
高山文彦がこれで終わったらその作家と同じく嫌いになるだろうな。
114 ：回想774列車：2009/01/08(木) 21:19:03 ID:rTv5gn6p
>>112
当時この香具師も相当なDQNぶりを見せつけていたけどな。
当時この香具師も相当なDQNぶりを見せつけていたけどな。
>>114
知ってるから敢えて書いたんだよｗ
知ってるから敢えて書いたんだよｗ
116 ：回想774列車：2009/01/13(火) 06:57:40 ID:DGvqbts+
日之影⇒高千穂間の２つの長大トンネルは速度のせいか、とてつもなく永く感じた。
>>116
トロッコで駆け抜けると夏でも寒かったな。ナツカシス
トロッコで駆け抜けると夏でも寒かったな。ナツカシス
118 ：回想774列車：2009/01/16(金) 14:03:06 ID:BCXLZyAT
八戸ダムの上を鉄橋で渡る際はいつもドキドキしたなぁ
遊歩道にでもならないか
遊歩道にでもならないか
119 ：回想774列車：2009/01/16(金) 23:46:59 ID:HlEHtcAT
吐合 亀ヶ崎 影待駅は俺の聖地
121 ：回想774列車：2009/01/20(火) 08:08:16 ID:qhbg+uyg
>>120
さるてつ.....か？w
さるてつ.....か？w
122 ：回想774列車：2009/01/30(金) 10:49:38 ID:OBtlrU3l
あしたのNHKローカル鉄道の旅wktk
124 ：回想774列車：2009/01/31(土) 22:44:35 ID:o/ZilHlN
高千穂鉄道はダージリンに繋がっていたんだよ
125 ：回想774列車：2009/01/31(土) 22:47:43 ID:o/ZilHlN
それにつけても、九州旅行('06)もう1年早くしとけばよかった。
126 ：回想774列車：2009/02/01(日) 12:12:54 ID:8Bhvfslr
もう1年廃止が早ければ、スクラップが高く売れたのに。
不況でそのまま廃墟か。
不況でそのまま廃墟か。
127 ：回想774列車：2009/02/01(日) 14:53:39 ID:OP4LIFCu
日本最長の廃墟、今は日向のリニア跡かな？
128 ：回想774列車：2009/02/01(日) 14:54:16 ID:OP4LIFCu
碓氷は再利用中か？
129 ：回想774列車：2009/02/06(金) 11:25:25 ID:8BlDASOd
日之影町に無償譲渡された高千穂鉄道の列車２両を、駅から運び出すため準備作業が進められています。
高千穂駅に置いてある列車２両は、日之影温泉駅で、簡易宿泊施設として利用される予定です。
高千穂駅では、列車を運び出すための準備が始まりました。
列車は、今月１０日と１３日の夜、２回に分けて運び出される予定です。
また、ＪＲ九州に売却されたトロッコ列車２両は、今月１９日と２０日の深夜に、１両ずつ運び出される予定です。
高千穂駅に置いてある列車２両は、日之影温泉駅で、簡易宿泊施設として利用される予定です。
高千穂駅では、列車を運び出すための準備が始まりました。
列車は、今月１０日と１３日の夜、２回に分けて運び出される予定です。
また、ＪＲ九州に売却されたトロッコ列車２両は、今月１９日と２０日の深夜に、１両ずつ運び出される予定です。
>>127
太陽光発電所になるそうだ
太陽光発電所になるそうだ
131 ：回想774列車：2009/02/19(木) 21:09:44 ID:RBccnAnA
132 ：復活を願う：2009/02/23(月) 09:16:05 ID:ZTJWwY59
復活できないかな。
133 ：回想774列車：2009/02/23(月) 23:23:01 ID:k79dCLTd
無理。需要面から可能性あるならカネかけて復旧させるはず。需要が見込めないから廃線になった。まあいいきっかけだったのでは？
134 ：回想774列車：2009/02/24(火) 09:15:20 ID:RRT2RI/Z
まあ廃止されて正解だったよ。
135 ：回想774列車：2009/02/24(火) 13:31:21 ID:Lq/phUYo
94年に撮影した TR300たかちほ号の8ミリテープが見つかった
10年ぶりくらいに再生したら幸い綺麗に残ってた
デジタル保存しないとな～
ちなみに延岡～日之影ノーカット展望
記憶では日之影でバッテリー交換して
日之影～高千穂を撮影したはず
そのテープはまだ行方不明……捜そう…
10年ぶりくらいに再生したら幸い綺麗に残ってた
デジタル保存しないとな～
ちなみに延岡～日之影ノーカット展望
記憶では日之影でバッテリー交換して
日之影～高千穂を撮影したはず
そのテープはまだ行方不明……捜そう…
まぁ案として出てもいる高千穂駅～高千穂鉄橋を公園化の上
遊具扱いでの観光運転が、いくらか現実的な線ではないかな？
距離的にも２kmちょいだったから、ゆ～っくり１時間程度で往復する
シーズンには手頃なアトラクションになるでしょう。
幸いその間に踏切は無い様だから、横川の様に立体交差化などの
大工事はせずに出来そうだし。ただトロッコ車はＪＲに売っちゃって、
高千穂駅に残った車輌は一般型２両だけ、観光車輌的な面では
魅力薄になってしまった感じなのが痛いところ・・・
ただ、日の影温泉までというのはもう諦めた方が良いだろうなぁ・・
あの間は長大トンネルばっかりだし観光で乗ってもつまらんだけ＞＜；
いろいろ問題は多いだろうが「あまてらす～」頑張れといったところかな。
遊具扱いでの観光運転が、いくらか現実的な線ではないかな？
距離的にも２kmちょいだったから、ゆ～っくり１時間程度で往復する
シーズンには手頃なアトラクションになるでしょう。
幸いその間に踏切は無い様だから、横川の様に立体交差化などの
大工事はせずに出来そうだし。ただトロッコ車はＪＲに売っちゃって、
高千穂駅に残った車輌は一般型２両だけ、観光車輌的な面では
魅力薄になってしまった感じなのが痛いところ・・・
ただ、日の影温泉までというのはもう諦めた方が良いだろうなぁ・・
あの間は長大トンネルばっかりだし観光で乗ってもつまらんだけ＞＜；
いろいろ問題は多いだろうが「あまてらす～」頑張れといったところかな。
清算中の高千穂鉄道（小川修一清算人）はこのほど、高千穂町内で
臨時株主総会を開き、清算貸借対照表と財産目録の承認決議を行った。
解散した１月６日付の正味財産は３９８万９０５８円で、これも清算事務が
終わる３月末には、小川清算人と社員２人の給料や
光熱費でほとんどゼロになる見込み。
３月２６日に臨時株主総会を行い、高千穂鉄道は清算業務を完了する。
２月２４日朝刊
臨時株主総会を開き、清算貸借対照表と財産目録の承認決議を行った。
解散した１月６日付の正味財産は３９８万９０５８円で、これも清算事務が
終わる３月末には、小川清算人と社員２人の給料や
光熱費でほとんどゼロになる見込み。
３月２６日に臨時株主総会を行い、高千穂鉄道は清算業務を完了する。
２月２４日朝刊
高千穂－鉄橋(≒天岩戸)までって半分以上トンネルじゃなかったっけ？
トロッコ運転してもなんかつまんなくね？
トロッコ運転してもなんかつまんなくね？
>>138
ちと古いが昭和５１年度撮影の当該区間空中写真。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cku-76-4/c14/cku-76-4_c14_42.jpg
（400dbi版。大きいので専ブラだと見れないかも）
ん～〝以上〟ではないと思うが〝近く〟はトンネルでしたねぇ・・・^-^;
まんまではウリは鉄橋からの眺めだけになっちゃいそうだから、
何か工夫も要るでしょうね。
ちと古いが昭和５１年度撮影の当該区間空中写真。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cku-76-4/c14/cku-76-4_c14_42.jpg
（400dbi版。大きいので専ブラだと見れないかも）
ん～〝以上〟ではないと思うが〝近く〟はトンネルでしたねぇ・・・^-^;
まんまではウリは鉄橋からの眺めだけになっちゃいそうだから、
何か工夫も要るでしょうね。
ホテルに変身 廃線２車両 高千穂鉄道
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000000902260001
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000000902260001
>>141
写真を見ると、エンジンなど床下機器は撤去されてしまっている様ですね。
写真を見ると、エンジンなど床下機器は撤去されてしまっている様ですね。
運び出しの時点で
ttp://xepid.com/src/up-xepid5685.jpg
ttp://xepid.com/src/up-xepid5685.jpg
あらあら、半分にぶったぎっちゃったのね・・・
屋内に設けるか、まめに塗装しなおすとかしないと傷みがはやい。
結局早晩解体、なんてことにならなければよいが。
結局早晩解体、なんてことにならなければよいが。
146 ：回想774列車：2009/03/05(木) 09:11:35 ID:6kYlH7QU
絶対に立ち客を出さない主義が絶賛されていたのにね。
逆にそれが経営に響いたんでしょ。
148 ：回想774列車：2009/03/10(火) 15:19:16 ID:do5beFbN
実際は立ち席が出るほど客がいななかっただけ
149 ：回想774列車：2009/03/21(土) 12:59:21 ID:+VbEcnZ4
９月にも運行開始 阿佐東線、高千穂鉄道から譲渡の車両
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2009/03/2009_123752830605.html
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2009/03/2009_123752830605.html
９月からか…阿佐東線は夏場に風鈴車両を走らせるんだが、それが終わってからなんだな
151 ：回想774列車：2009/03/26(木) 15:44:28 ID:RAFY8Jve
日之影町は、清算中の高千穂鉄道（ＴＲ）から寄付された高千穂線軌道敷の
約２・２キロ（吾味駅―八戸観音滝間）を、遊歩道として整備する。昨年１２月に
全線廃止が確定した高千穂線の線路跡の活用策を明確に打ち出したのは、
沿線１市２町では同町が初めて。４５００万円をかけ、来年３月までに完成させる。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=15973
約２・２キロ（吾味駅―八戸観音滝間）を、遊歩道として整備する。昨年１２月に
全線廃止が確定した高千穂線の線路跡の活用策を明確に打ち出したのは、
沿線１市２町では同町が初めて。４５００万円をかけ、来年３月までに完成させる。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=15973
152 ：回想774列車：2009/03/26(木) 19:47:42 ID:JXdR5cqK
遊歩道か…
これで栄えた試し無いのに。
これで栄えた試し無いのに。
153 ：回想774列車：2009/03/27(金) 09:11:22 ID:pUJ78r5p
清算中の高千穂鉄道（ＴＲ、小川修一清算人）は２６日、高千穂町内で最後の
臨時株主総会を開き、清算業務終了に伴う決算報告を承認した。
１９８８（昭和６３）年１２月に第３セクターで設立、今年１月の解散決議を経て
清算会社に移行していたＴＲは事実上消滅した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=15996
臨時株主総会を開き、清算業務終了に伴う決算報告を承認した。
１９８８（昭和６３）年１２月に第３セクターで設立、今年１月の解散決議を経て
清算会社に移行していたＴＲは事実上消滅した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=15996
154 ：回想774列車：2009/04/01(水) 23:56:26 ID:jR7qAcB4
勝手に観光協会の映像も今は貴重になってしまった
こないだ、むかばき駅(漢字出ない)の桜を見に行ってきたよ。
ホームにはロープが張ってあったから、そばから静かに見させてもらいました。
あのホームもそのうち撤去されるんかなぁ。なんだか悲しかった。
ホームにはロープが張ってあったから、そばから静かに見させてもらいました。
あのホームもそのうち撤去されるんかなぁ。なんだか悲しかった。
156 ：回想774列車：2009/04/05(日) 05:19:37 ID:x5rkCZB9
157 ：156：2009/04/05(日) 07:20:17 ID:x5rkCZB9
>>157
これって止まる時にトロッコからカマ掘られねｗｗｗｗ？
これって止まる時にトロッコからカマ掘られねｗｗｗｗ？
チャリンコがすぐにズッコケそうだなｗ
でもその努力に乾杯！
でもその努力に乾杯！
161 ：回想774列車：2009/04/07(火) 22:21:47 ID:WU8tgx3V
もう廃止届け出したの？
20億くらいなら出してやったのになw
20億くらいなら出してやったのになw
はいはいジンバブエドル乙
163 ：回想774列車：2009/04/08(水) 17:12:24 ID:HXrmIGT4
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178388433.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178403522.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178427045.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178449118.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178463039.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178403522.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178427045.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178449118.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1239178463039.jpg
164 ：回想774列車：2009/04/08(水) 22:50:02 ID:/+4jKiT8
それは無理やね。
遊歩道化でなくても
どのみち線路は撤去だから。
遊歩道化でなくても
どのみち線路は撤去だから。
TVで見たが、山梨県の中央本線の、ある旧線のトンネルは、
線路を残した形の遊歩道になったらしいですよ。
軌間だけ砂利のままだったかな?
線路を残した形の遊歩道になったらしいですよ。
軌間だけ砂利のままだったかな?
167 ：回想774列車：2009/04/12(日) 06:05:29 ID:b7yWSkta
168 ：回想774列車：2009/04/14(火) 06:56:34 ID:79F8cBRO
あまてらす社にこれを提案した。
韓国の旌善レールバイク
http://jp.gangwon.to/guide/index.html?menu=12
この車両を作っているのは日本のメーカー。車両幅を変えれば高千穂鉄橋の上も走れる。
韓国の旌善レールバイク
http://jp.gangwon.to/guide/index.html?menu=12
この車両を作っているのは日本のメーカー。車両幅を変えれば高千穂鉄橋の上も走れる。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
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170 ：HHKブログの主任：2009/04/21(火) 08:36:22 ID:PBPUOlqp
高千穂線をサーチしたらここに来ました。
私は地元で再開を目指して活動している者です。
ここの投稿を読ませてもらいました。
さすがです。
こちらで立ち上がった新会社も役員の思考は庶民の願いとはすれ違い、
結局再開には至りませんでした。
また、今もある「あまてらす社」もあまり分からないです。
地元の声は多くが届いていません。
地元の声としての意見は、要人の都合の良いものぱかりが
上に伝えられて、多くの望みは通らないのが通例です。
私は地元で再開を目指して活動している者です。
ここの投稿を読ませてもらいました。
さすがです。
こちらで立ち上がった新会社も役員の思考は庶民の願いとはすれ違い、
結局再開には至りませんでした。
また、今もある「あまてらす社」もあまり分からないです。
地元の声は多くが届いていません。
地元の声としての意見は、要人の都合の良いものぱかりが
上に伝えられて、多くの望みは通らないのが通例です。
171 ：回想774列車：2009/04/22(水) 19:15:27 ID:U6iqPY6B
おいらが寄付した千円 返して欲すぃ
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
172 ：回想774列車：2009/04/23(木) 14:46:14 ID:/sfrmrAn
『日本鉄道旅行地図帳 １２号 九州沖縄』読んだ？
173 ：回想774列車：2009/04/25(土) 07:02:19 ID:gXe6sivb
北海道陸別町のふるさと銀河線りくべつ鉄道
https://www.shibare.or.jp/category/train/
陸別は町全体で鉄道を応援しているから知名度さえ上がれば観光の目玉になるはず。
高千穂駅にも動く気動車は残っているからこれぐらいのことはできるはず。
https://www.shibare.or.jp/category/train/
陸別は町全体で鉄道を応援しているから知名度さえ上がれば観光の目玉になるはず。
高千穂駅にも動く気動車は残っているからこれぐらいのことはできるはず。
174 ：回想774列車：2009/04/25(土) 07:58:06 ID:mdnUMnx3
>>173
そうだね。
まずは運転体験から始めて
次に天岩戸あたりを目指すってのがいいよな。
鉄道旅行地図帳にもあったが高森と繋がってれば
引導を渡した道路馬鹿の前知事でも
再開に向けて動かざるを得なかったし
東知事もいろいろやれたはず。
そうだね。
まずは運転体験から始めて
次に天岩戸あたりを目指すってのがいいよな。
鉄道旅行地図帳にもあったが高森と繋がってれば
引導を渡した道路馬鹿の前知事でも
再開に向けて動かざるを得なかったし
東知事もいろいろやれたはず。
あの台風が来なければ廃線にならなかったのに
>>163
日之影町は森林セラピーとかに力を注いでいて、森林鉄道の廃線もコースにしている。
温泉駅に車両を改造した宿泊施設もつくるし、現状ではこれはいい選択だと思う。
>>167
高千穂線未成区間のトンネルにも、焼酎の貯蔵庫あるよ。
日之影町は森林セラピーとかに力を注いでいて、森林鉄道の廃線もコースにしている。
温泉駅に車両を改造した宿泊施設もつくるし、現状ではこれはいい選択だと思う。
>>167
高千穂線未成区間のトンネルにも、焼酎の貯蔵庫あるよ。
神楽酒造の施設を指して「トンネルの駅みたいに」と書いているんだと思うが
178 ：回想774列車：2009/04/28(火) 20:44:50 ID:+axa0iDj
高千穂駅が公園としてゴールデンウイーク中だけ開放するそうだ。
http://www.torokko.jp/?page=13
遊具トロッコの展示・試乗とあるからおそらく深角駅に置いてあったトロッコを持ってくるのだろう。
http://www.torokko.jp/?page=13
遊具トロッコの展示・試乗とあるからおそらく深角駅に置いてあったトロッコを持ってくるのだろう。
179 ：回想774列車：2009/04/30(木) 13:47:37 ID:2L8yPcFI
せめて無事だった区間でさよなら運転して欲しかった
180 ：回想774列車：2009/05/01(金) 15:52:45 ID:XjA5SS61
高千穂鉄道はケーブルカーでは？
高千穂～高森（南阿蘇高森鉄道）23キロ
宇土（鹿児島本線）～浜町～高千穂
湯前（くま川鉄道）～杉安（妻線13.5キロ）
小林（吉都線）～宮崎（日豊本線）
湯前～高森 湯前～小林
湯前～浜町 高千穂～宇工
都農町にリニア実験線跡地にメガソーラーを設置するのにあたって
熊本との鉄道が通れば。。。
『全国鉄道事情大研究九州篇（2）』によると高千穂鉄道は前・前々知事の
政争の具に利用されたり熊本側が開通させるのに拒否されたりしたのが原因だとか
道路よりも鉄道の方が経済的で輸送量も違うが族議員にしてみれば道路の方が
権利を誇示できるからかもね
国鉄がJRになってからは新線が開通させずらいし
ソーラーの他に波エネルギーもあるぞ
肥薩線で南宮崎も通っているが北宮崎と熊本がつながっていないからねぇ～
鹿児島本線 明治42年（博多 87㌔42往復 熊本 76㌔15往復 鹿児島）
九州縦貫(西九州？)自動車道（428㌔） 平成7年
日豊本線 大正12年（小倉 94㌔36往復 大分 66㌔8往復 宮崎）
東九州自動車道 （436㌔）
高千穂～高森（南阿蘇高森鉄道）23キロ
宇土（鹿児島本線）～浜町～高千穂
湯前（くま川鉄道）～杉安（妻線13.5キロ）
小林（吉都線）～宮崎（日豊本線）
湯前～高森 湯前～小林
湯前～浜町 高千穂～宇工
都農町にリニア実験線跡地にメガソーラーを設置するのにあたって
熊本との鉄道が通れば。。。
『全国鉄道事情大研究九州篇（2）』によると高千穂鉄道は前・前々知事の
政争の具に利用されたり熊本側が開通させるのに拒否されたりしたのが原因だとか
道路よりも鉄道の方が経済的で輸送量も違うが族議員にしてみれば道路の方が
権利を誇示できるからかもね
国鉄がJRになってからは新線が開通させずらいし
ソーラーの他に波エネルギーもあるぞ
肥薩線で南宮崎も通っているが北宮崎と熊本がつながっていないからねぇ～
鹿児島本線 明治42年（博多 87㌔42往復 熊本 76㌔15往復 鹿児島）
九州縦貫(西九州？)自動車道（428㌔） 平成7年
日豊本線 大正12年（小倉 94㌔36往復 大分 66㌔8往復 宮崎）
東九州自動車道 （436㌔）
181 ：回想774列車：2009/05/01(金) 15:56:38 ID:XjA5SS61
九州（福岡、佐賀、長崎、熊本）は炭鉱があったから北海道のように割と早く
から鉄道（国鉄）が通っていたイメージはあるのだけど、大分・鹿児島・熊本
みたいに温泉があったら。。。
国体が開催されればインフラ整備はされる？
１９７９年第３４回の国体以降宮崎は開催なし
２０１８年第７３回までは開催地が決定しているが。。。
インターハイは１９９２年に開催されたからしばらくないが
トンネルを掘る技術は世界的に高いんだけどね
安房トンネルでは水蒸気爆発もあったし
丹那トンネルでは水脈が絶たれたし
から鉄道（国鉄）が通っていたイメージはあるのだけど、大分・鹿児島・熊本
みたいに温泉があったら。。。
国体が開催されればインフラ整備はされる？
１９７９年第３４回の国体以降宮崎は開催なし
２０１８年第７３回までは開催地が決定しているが。。。
インターハイは１９９２年に開催されたからしばらくないが
トンネルを掘る技術は世界的に高いんだけどね
安房トンネルでは水蒸気爆発もあったし
丹那トンネルでは水脈が絶たれたし
182 ：回想774列車：2009/05/01(金) 16:00:10 ID:XjA5SS61
神話と伝説の里高千穂へようこそ
http://blog.livedoor.jp/takachihokanko/
http://blog.livedoor.jp/takachihokanko/
183 ：回想774列車：2009/05/01(金) 16:11:22 ID:XjA5SS61
例えば上信電鉄のようにアニメ＆鉄道ヲタクをまきこむとか
184 ：回想774列車：2009/05/01(金) 16:22:12 ID:XjA5SS61
週刊新潮４月２３日号Ｐ６４にＪＲ九州に高千穂鉄道の車両を日南線で運転、
肥薩線の真幸駅で観光列車「いさぶろう・しんぺい」の停車時間の延長の
お礼と２０１１年九州新幹線全線開通の暁に日豊本線の車両の一新のお願いと
県議会から電車マナーのアナウンスによる向上の事を宮崎観光ホテルの会議に
知事が発言してたと。
県知事だけではなく宮崎２区の国会議員のせい？
肥薩線の真幸駅で観光列車「いさぶろう・しんぺい」の停車時間の延長の
お礼と２０１１年九州新幹線全線開通の暁に日豊本線の車両の一新のお願いと
県議会から電車マナーのアナウンスによる向上の事を宮崎観光ホテルの会議に
知事が発言してたと。
県知事だけではなく宮崎２区の国会議員のせい？
185 ：回想774列車：2009/05/01(金) 16:29:01 ID:XjA5SS61
高千穂が熊本県だったら鉄道が通ってたかな？
スレッドクラッシャー確認
深角～天岩戸の間の高千穂橋梁は水面からの高さが日本一だった
というのだけど、今の日本一は南阿蘇鉄道の高森第一橋梁?
というのだけど、今の日本一は南阿蘇鉄道の高森第一橋梁?
188 ：回想774列車：2009/05/10(日) 04:16:25 ID:1vONN38U
列車を運行している鉄道橋としては南阿蘇鉄道の第一白川橋梁が日本一の高さです。
昨年まで高千穂鉄橋は撤去する方向で話が進んでいたのだが大分県の九重夢大吊橋がボロ儲けをしているのを見て町では慌てて見直しをしているらしいｗ
昨年まで高千穂鉄橋は撤去する方向で話が進んでいたのだが大分県の九重夢大吊橋がボロ儲けをしているのを見て町では慌てて見直しをしているらしいｗ
>>188 どうも
190 ：回想774列車：2009/05/11(月) 23:05:11 ID:c08FDJT5
大井川鉄道井川線関の沢橋梁が日本一 川底から100ｍ
南阿蘇鉄道 第一白川橋梁は62m
南阿蘇鉄道 第一白川橋梁は62m
>>190 それはどうも。
スレチ&マルチになりますが、第一白川橋梁は絵になりますね。
南阿蘇鉄道に初めて乗りに行ったとき、
現地で時刻が変更になっていて、ガーン!
全国版時刻表に間に合わなかったもののようです。
旅程上、乗らずに帰ろうかとも思いましたが、乗りましたよ、
運転開始間もない、トロッコゆうすげ号。
地元ではニュースになってたのでしょうが、知らなかったのでびつくり。
阿蘇白川駅まで乗って、タクシーで立野まで引き返しました…
あれからだいぶ経ちますが、いつか乗りつぶしに行かなければ…
スレチ&マルチになりますが、第一白川橋梁は絵になりますね。
南阿蘇鉄道に初めて乗りに行ったとき、
現地で時刻が変更になっていて、ガーン!
全国版時刻表に間に合わなかったもののようです。
旅程上、乗らずに帰ろうかとも思いましたが、乗りましたよ、
運転開始間もない、トロッコゆうすげ号。
地元ではニュースになってたのでしょうが、知らなかったのでびつくり。
阿蘇白川駅まで乗って、タクシーで立野まで引き返しました…
あれからだいぶ経ちますが、いつか乗りつぶしに行かなければ…
192 ：回想774列車：2009/05/15(金) 12:50:11 ID:x2hlU7UV
＞１８５ 延岡が大分だったら鉄道が通ってたかな？
193 ：HHKブログの主任：2009/05/15(金) 15:12:01 ID:QpzXGLlb
ここの書きこみはすごく正直なところを突いていると思います。
地元はどうもいかんです。
うまくいかない原因は議会の言いなりでおとなしい？地域性と
今の快適を長持ちさせるために自身がすこしだけ負担して
後世に快適をにおすそ分けしようとしない団塊の世代
もありかもしれません。
高千穂線を核にすると、県北はもとより県全体も活気つきます。
最開反対派がそろって口にする「赤字」については心配無用。
ここの人口があればひとりひと月一回、一区間利用(購入)するだけで年間
１千万円以上の売上が見込めます。これは観光や通勤通学は含んでいないし、
延岡⇔高千穂経由での移動者は含んでいない数字です。
私がこの話を当時の支援団体に伝えたところ、まったく通じませんでしたし
議員さんなども全く聞く耳ももちませんでした。
被災についは福井県の越美北線に前例がありますし、
水防災などのからみは熊本の旧坂本村に先行事例があります。
ホント、くやしい。快適を存分に受け取った世代が自分があまり
使わなくなったからと捨てるんですよ。しかも基金まで創るという。
これは支払いが発生するのは次世代になってからのことと思われます。
現時点のある試算では、再開は27億で撤去はキロあたり1億。
距離はやく50キロですので単純50億、巨大な構造物などもいれると
100億はいきそうです。
この計算は庶民には知らされていませんし、庶民も多くが無関心のようです。
地元はどうもいかんです。
うまくいかない原因は議会の言いなりでおとなしい？地域性と
今の快適を長持ちさせるために自身がすこしだけ負担して
後世に快適をにおすそ分けしようとしない団塊の世代
もありかもしれません。
高千穂線を核にすると、県北はもとより県全体も活気つきます。
最開反対派がそろって口にする「赤字」については心配無用。
ここの人口があればひとりひと月一回、一区間利用(購入)するだけで年間
１千万円以上の売上が見込めます。これは観光や通勤通学は含んでいないし、
延岡⇔高千穂経由での移動者は含んでいない数字です。
私がこの話を当時の支援団体に伝えたところ、まったく通じませんでしたし
議員さんなども全く聞く耳ももちませんでした。
被災についは福井県の越美北線に前例がありますし、
水防災などのからみは熊本の旧坂本村に先行事例があります。
ホント、くやしい。快適を存分に受け取った世代が自分があまり
使わなくなったからと捨てるんですよ。しかも基金まで創るという。
これは支払いが発生するのは次世代になってからのことと思われます。
現時点のある試算では、再開は27億で撤去はキロあたり1億。
距離はやく50キロですので単純50億、巨大な構造物などもいれると
100億はいきそうです。
この計算は庶民には知らされていませんし、庶民も多くが無関心のようです。
194 ：回想774列車：2009/05/15(金) 17:28:29 ID:x2hlU7UV
＞１９３
メディアを利用したら？
直に訴えるのならライブやネットだけど。。。
メディアを利用したら？
直に訴えるのならライブやネットだけど。。。
195 ：回想774列車：2009/05/15(金) 18:25:29 ID:x2hlU7UV
現宮崎県知事はDMVで結ぼうという話があるよね
GWの高千穂駅公開にいった。
車両はなかったが、駅舎内は券売機やコインロッカーまでそのままでおどろいた。
せめて駅構内だけでも、運転体験できるような施設になればいいね。
出札にいたいつも、ブログ書いているお姉さんが、美人だったので、思わず本を買ってしまった。..
車両はなかったが、駅舎内は券売機やコインロッカーまでそのままでおどろいた。
せめて駅構内だけでも、運転体験できるような施設になればいいね。
出札にいたいつも、ブログ書いているお姉さんが、美人だったので、思わず本を買ってしまった。..
197 ：回想774列車：2009/05/16(土) 22:42:03 ID:XDcYoylS
ＪＲ延岡駅でもＧＷ中に動力トロッコの試乗会があったそうです。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=17005&catid=2
廃線になっても気持ちだけは途切れていないのが救いでしょうね。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=17005&catid=2
廃線になっても気持ちだけは途切れていないのが救いでしょうね。
198 ：回想774列車：2009/05/17(日) 00:05:00 ID:99zmdSUG
>>138
トンネルの活用として「錦川鉄道とことこトレインのきらら夢トンネル」が参考になる。
http://ww52.tiki.ne.jp/~nishikis/news/news06.htm
高千穂あまてらす鉄道の取締役、漫画家赤星たみこ氏にトンネル内に神話の世界を描いてもらうとか。
トンネルの活用として「錦川鉄道とことこトレインのきらら夢トンネル」が参考になる。
http://ww52.tiki.ne.jp/~nishikis/news/news06.htm
高千穂あまてらす鉄道の取締役、漫画家赤星たみこ氏にトンネル内に神話の世界を描いてもらうとか。
199 ：回想774列車：2009/05/21(木) 12:04:14 ID:oTxSBAdo
＞１９３ 宮崎関係のブログで高千穂鉄道の事を書いてもスルーされる。。。
＞１９４ 鉄道と漫画のヲタクを巻き込む。
＞１９４ 鉄道と漫画のヲタクを巻き込む。
200 ：回想774列車：2009/05/21(木) 12:17:46 ID:oTxSBAdo
西郷隆盛が熊本経由で福岡へ上京した名残が九州東西の格差が今に
道路よりも鉄道の方が経済的で輸送量も違うが族議員にしてみれば道路の方が
権利を誇示できるからかも
国鉄がJRになってからは新線が開通させずらいし西九州は大物政治家がいる
から高速も新幹線も開通するの？
東九州道も全開通していなければ日豊線も複線化していないし
建設コストや物流量や環境を考えたら鉄道の方がいいのに
道路よりも鉄道の方が経済的で輸送量も違うが族議員にしてみれば道路の方が
権利を誇示できるからかも
国鉄がJRになってからは新線が開通させずらいし西九州は大物政治家がいる
から高速も新幹線も開通するの？
東九州道も全開通していなければ日豊線も複線化していないし
建設コストや物流量や環境を考えたら鉄道の方がいいのに
201 ：回想774列車：2009/05/21(木) 17:52:37 ID:oTxSBAdo
九州横断自動車道延岡線も全開通していないとキツイよねぇ～
202 ：回想774列車：2009/05/21(木) 22:24:05 ID:FD7IHk0i
さるてつは今何をしているんだ？w
いたなぁ、そんなオッサン
204 ：回想774列車：2009/05/24(日) 16:10:15 ID:xwD/KDQ2
あの災害がなければ存続できたのに
災害前から廃止論議が出てたじゃん
206 ：回想774列車：2009/05/25(月) 01:27:25 ID:mTfcOY4q
207 ：回想774列車：2009/05/25(月) 03:52:59 ID:rm+UZkYa
数分前まで高千穂鉄道の走行シーンがNHKで映ってた。
ミニ番組とかの再編集もんだね。でも楽しめた。
撤去に莫大な費用かかるんなら細々とでも走らすか、村起こしにでも使えんものか。
撤去に莫大な費用かかるんなら細々とでも走らすか、村起こしにでも使えんものか。
210 ：回想774列車：2009/05/25(月) 17:34:45 ID:3V9jslQo
撤去にも金かかるし
何とか活かせないかと考えるんだ罠。
ちほく鉄道はいいお手本と思うが。
何とか活かせないかと考えるんだ罠。
ちほく鉄道はいいお手本と思うが。
軽自動車と言えども車検、メンテナンスは必要です。念のため。
高千穂線とともに沿線もあぼ～んか。
東国原が知事辞めた後を想像してみる。
高千穂線とともに沿線もあぼ～んか。
東国原が知事辞めた後を想像してみる。
北方・日之影・河内で国道バイパスの整備進行中だし
熊本へのアクセスバスも更に充実する
もともと誰も乗らずに死にかけだった高鉄が消えてもさして問題はない
熊本へのアクセスバスも更に充実する
もともと誰も乗らずに死にかけだった高鉄が消えてもさして問題はない
213 ：回想774列車：2009/05/29(金) 13:01:06 ID:T/UAEgxQ
例えばＤＭＶを使って熊本駅から高森駅まで鉄道、そこからバスで高千穂経由で延岡、さらに鉄道で延岡駅から宮崎駅まで行くというのはどうだろう。
すでに南阿蘇鉄道でＤＭＶの試験を行っているし、多少高価でも県庁所在地同士なら需要は確実にある。
ただし現在の高千穂線跡は完全に無視する形になるけど。
すでに南阿蘇鉄道でＤＭＶの試験を行っているし、多少高価でも県庁所在地同士なら需要は確実にある。
ただし現在の高千穂線跡は完全に無視する形になるけど。
214 ：回想774列車：2009/05/29(金) 20:24:26 ID:uZn0xH0b
>>213
既存のバスの方がよっぽど実用的でしょ。
既存のバスの方がよっぽど実用的でしょ。
残念ながら実用的ではないことの実証試験をしているように思える >DMV
フリゲもそうだが、ダメならダメと潔く認めず関心を引っ張るのな。
ほとぼりが冷めるまで…
懐かしくなくて失礼。
フリゲもそうだが、ダメならダメと潔く認めず関心を引っ張るのな。
ほとぼりが冷めるまで…
懐かしくなくて失礼。
216 ：回想774列車：2009/06/03(水) 20:50:59 ID:Y/P8OX9D
東国原英夫宮崎県知事の弟子、早川伸吾が宮崎県徒歩一周に挑戦中。
http://sonomanmakai.miyachan.cc/
東国原知事と同居する、お笑い芸人、早川伸吾が徒歩で宮崎県を歩いています。
今週からいよいよ中山間地域に突入です。
西都⇒西米良⇒椎葉⇒諸塚⇒五ヶ瀬⇒高千穂⇒日之影⇒美郷⇒延岡を徒歩で歩きます。
鉄道ファンとの事なので高千穂線の紹介に期待しましょう。
http://sonomanmakai.miyachan.cc/
東国原知事と同居する、お笑い芸人、早川伸吾が徒歩で宮崎県を歩いています。
今週からいよいよ中山間地域に突入です。
西都⇒西米良⇒椎葉⇒諸塚⇒五ヶ瀬⇒高千穂⇒日之影⇒美郷⇒延岡を徒歩で歩きます。
鉄道ファンとの事なので高千穂線の紹介に期待しましょう。
217 ：回想774列車：2009/06/05(金) 10:26:22 ID:054LAsth
NHK ０：２０～ 一番
（月）森林セラピー宮崎
（火）伝統食宮崎高千穂
が放送されていたらしいね。
（月）森林セラピー宮崎
（火）伝統食宮崎高千穂
が放送されていたらしいね。
218 ：回想774列車：2009/06/12(金) 10:34:05 ID:YiEZZPZN
鉄道のインフラ整備は物理的要素との激しい闘いがありますから。。。
人口が減少する中いっそのこと、人間の居住圏を鉄道網に合わせたほうが
良いのかも知れませんね。
人口が減少する中いっそのこと、人間の居住圏を鉄道網に合わせたほうが
良いのかも知れませんね。
そうじゃなくても、九州はともかく、豪雪地帯では
今世紀半ばを待たずに限界集落がたくさん発生するのでは。
逆懐かしですみませぬ…
今世紀半ばを待たずに限界集落がたくさん発生するのでは。
逆懐かしですみませぬ…
220 ：回想774列車：2009/06/12(金) 11:33:13 ID:YiEZZPZN
医療・教育・雇用があればねぇ～＞限界集落
221 ：回想774列車：2009/06/12(金) 12:41:52 ID:7ufT8tlH
これだけ中央冷遇地方バラマキが続けられている日本で、本当に限界集落なんて問題が発生するのでしょうか？
222 ：回想774列車：2009/06/12(金) 13:20:20 ID:YiEZZPZN
太陽光発電や波のエネルギーを利用して鉄道インフラ整備をすればいいのにね
輸送量や環境を考えれば鉄道の方がいいのにね
輸送量や環境を考えれば鉄道の方がいいのにね
223 ：回想774列車：2009/06/12(金) 17:49:13 ID:YiEZZPZN
宮崎県出身の漫画家 赤星たみこ（http://www.akaboshi.com/）
224 ：回想774列車：2009/06/12(金) 22:07:17 ID:HHSuWLAq
http://ameblo.jp/higashi-blog/
東国原知事のブログに限界集落の話がありました。いきいき集落ですと。
東国原知事のブログに限界集落の話がありました。いきいき集落ですと。
225 ：回想774列車：2009/06/12(金) 22:51:01 ID:SD6fepdk
みうらじゅんの勝手に観光協会後間もなく水害か
226 ：回想774列車：2009/06/20(土) 04:24:50 ID:80d+5mF2
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=7100
延岡市北方町の「干支の町青空市」ではじめての軽トラ市を行います。イベントとして近くの川水流駅跡で手押しのトロッコ車両を走らせます。
これ何かに似ているなと思ったら屋台だったんですね。
http://yatadara.exblog.jp/10533258
延岡市北方町の「干支の町青空市」ではじめての軽トラ市を行います。イベントとして近くの川水流駅跡で手押しのトロッコ車両を走らせます。
これ何かに似ているなと思ったら屋台だったんですね。
http://yatadara.exblog.jp/10533258
227 ：回想774列車：2009/06/25(木) 17:12:22 ID:LDBf6zML
延岡ー高千穂 （高千穂線 廃線）
高千穂ー高森（熊本）南阿蘇鉄道 （未開業線）
高千穂ー浜町（熊本県矢部町）－宇土（熊本）鹿児島本線 （未開業線）
佐土原ー杉安 （妻線 廃線）
杉安ー湯前（熊本）くま川鉄道湯前線 （未開業線）
宮崎ー小林（未開業線）
西都城ー志布志（鹿児島）（志布志線 廃線）
高千穂トロッコは木製列車｢海幸山幸(うみさちやまさち)｣となって１０月から
休日に宮崎～南郷を一往復するとかしないとか。。。
高千穂ー高森（熊本）南阿蘇鉄道 （未開業線）
高千穂ー浜町（熊本県矢部町）－宇土（熊本）鹿児島本線 （未開業線）
佐土原ー杉安 （妻線 廃線）
杉安ー湯前（熊本）くま川鉄道湯前線 （未開業線）
宮崎ー小林（未開業線）
西都城ー志布志（鹿児島）（志布志線 廃線）
高千穂トロッコは木製列車｢海幸山幸(うみさちやまさち)｣となって１０月から
休日に宮崎～南郷を一往復するとかしないとか。。。
ﾋｶﾞｼ知事は東京が恋しいのかね
せめて1期はやれよ
腰掛けでいいのか？宮崎県民よ
地方の問題は結局国を何とかせないかんってことなんだろうが
せめて1期はやれよ
腰掛けでいいのか？宮崎県民よ
地方の問題は結局国を何とかせないかんってことなんだろうが
229 ：回想774列車：2009/06/29(月) 10:26:04 ID:dtWN/XAy
>>228
地方の知事から圧力かけるのは間違ってない。
ただこのスレッド的には知事選で唯一高千穂訪れたならば
現職以上の道路馬鹿で汚職塗れだった前職が
呆気なく見捨てたこの鉄道をどげんかしてほしかった。
地方の知事から圧力かけるのは間違ってない。
ただこのスレッド的には知事選で唯一高千穂訪れたならば
現職以上の道路馬鹿で汚職塗れだった前職が
呆気なく見捨てたこの鉄道をどげんかしてほしかった。
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/dai5.htm
シェア＆デフレシェードは共同同意で価値を落としてゆく取組です。
比較的リスクが小さい形で運用でき効果的だと思っています。
こういうやつらもいるにはいるがなぁ。
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/dai5.htm
シェア＆デフレシェードは共同同意で価値を落としてゆく取組です。
比較的リスクが小さい形で運用でき効果的だと思っています。
こういうやつらもいるにはいるがなぁ。
231 ：回想774列車：2009/06/30(火) 23:47:13 ID:L+g9rhJ0
高千穂あまてらす鉄道の株主総会に出席された方とかいますか？何か新しい提案でもあれば。
高千穂あまてらす鉄道（高山文彦社長）は３０日、高千穂町内で定時株主総会を開き、
旧高千穂駅舎を中心に「高千穂鉄道記念公園」を開設することなど具体的なプランを発表した。
駅と車庫を結ぶ約４００メートルのレールを利用し、
スーパーカート▽レールバイク▽手押しトロッコの遊具場と、
鉄道車庫を利用した博物館、車両展示、売店施設などの設置を計画している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090701-00000312-mailo-l45
旧高千穂駅舎を中心に「高千穂鉄道記念公園」を開設することなど具体的なプランを発表した。
駅と車庫を結ぶ約４００メートルのレールを利用し、
スーパーカート▽レールバイク▽手押しトロッコの遊具場と、
鉄道車庫を利用した博物館、車両展示、売店施設などの設置を計画している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090701-00000312-mailo-l45
233 ：回想774列車：2009/07/03(金) 18:01:28 ID:Mx34njPk
歴代知事だけではなく町会議員・町長・県会議員・国会議員の責任は無論、
そーゆうのを選んだ有権者の責任もあるよね？
可哀想なのは、そこに住んでいる選挙権のない若い世代なのでは？
そーゆうのを選んだ有権者の責任もあるよね？
可哀想なのは、そこに住んでいる選挙権のない若い世代なのでは？
234 ：回想774列車：2009/07/03(金) 22:37:37 ID:V3RatGvP
236 ：回想774列車：2009/07/04(土) 04:19:22 ID:wepWTOjT
>>235
キモッ！
高千穂線は週刊誌の廃線特集とかでもお約束のように出てくるから地元が気の毒でしょうがない。
今回の高千穂駅の公園化は本物の車両の走行は無理でもトロッコやレールバイクを走らせて楽しんでもらおうという活動。
北海道の美深トロッコ王国や飛騨のレールマウンテンバイクのような成功例を参考にしている。
それよりも高千穂鉄橋の調査に町の予算がついたのが大きい。地元も本気になって廃線跡の観光化に取り組むということだ。
ここはぜひ小さなトロッコでも良いので車両を走らせてほしい。
キモッ！
高千穂線は週刊誌の廃線特集とかでもお約束のように出てくるから地元が気の毒でしょうがない。
今回の高千穂駅の公園化は本物の車両の走行は無理でもトロッコやレールバイクを走らせて楽しんでもらおうという活動。
北海道の美深トロッコ王国や飛騨のレールマウンテンバイクのような成功例を参考にしている。
それよりも高千穂鉄橋の調査に町の予算がついたのが大きい。地元も本気になって廃線跡の観光化に取り組むということだ。
ここはぜひ小さなトロッコでも良いので車両を走らせてほしい。
237 ：回想774列車：2009/07/06(月) 21:43:53 ID:YR/aKoim
廃線跡を再利用した門司港レトロ観光列車は大人気だそうだ。毎回のように臨時列車を増発している。
高千穂-天岩戸間なら踏み切りもないし距離も同じ２．１ｋｍ。高千穂鉄橋の観光化が成功すればこの区間だけでも復活は可能と見ている。
高千穂-天岩戸間なら踏み切りもないし距離も同じ２．１ｋｍ。高千穂鉄橋の観光化が成功すればこの区間だけでも復活は可能と見ている。
238 ：回想774列車：2009/07/10(金) 04:13:13 ID:JJGr8GGZ
どなたか８月１日の高千穂鉄道記念公園のイベントをyoutubeに出していただけないでしょうか。
239 ：回想774列車：2009/07/10(金) 15:28:51 ID:X+LyzhtS
熊本県側は高千穂鉄道とつなげる事を検討しているのかな？
240 ：回想774列車：2009/07/10(金) 16:40:31 ID:X+LyzhtS
碓氷峠鉄道文化むらも参考になるのでは？
241 ：回想774列車：2009/07/10(金) 16:57:40 ID:TFLpb5j3
おいおい。
条件違い過ぎ。
条件違い過ぎ。
242 ：回想774列車：2009/07/12(日) 08:39:03 ID:l8U9mK2S
>>239
南阿蘇鉄道よりも長い新線をつくらないとならない。
>>240
碓氷峠は参考にしているしあまてらす社の高山社長も視察している。
ただし成功している要因は金でも設備でもなくあくまでも地元のバックアップがあればこそ。じっとしちょるだけでは何も進まない。
南阿蘇鉄道よりも長い新線をつくらないとならない。
>>240
碓氷峠は参考にしているしあまてらす社の高山社長も視察している。
ただし成功している要因は金でも設備でもなくあくまでも地元のバックアップがあればこそ。じっとしちょるだけでは何も進まない。
243 ：回想774列車：2009/07/17(金) 13:24:58 ID:Rz5BaURH
先週の読売新聞日曜版（７月１２日）に南阿蘇鉄道高森線が記事として掲載
され関連して高千穂鉄道高千穂線の事も触れられていた。
され関連して高千穂鉄道高千穂線の事も触れられていた。
244 ：回想774列車：2009/07/17(金) 14:24:55 ID:Rz5BaURH
九州の寝台夜行列車ってこれ以外にあった？
明星（新大阪～西鹿児島）75～86
みずほ（東京～熊本・長崎）63～94
彗星（京都～南宮崎）68～05
あさかぜ（東京～博多）～05.3
さくら（東京～長崎）59～05.3
あかつき（京都～長崎）65～08.3
なは（京都～熊本）84～08.3
はやぶさ（東京～熊本）60～09.3
富士（東京～大分）64～09.3
かもめ 京都ー宮崎・長崎
みどり 新大阪ー大分・熊本
明星（新大阪～西鹿児島）75～86
みずほ（東京～熊本・長崎）63～94
彗星（京都～南宮崎）68～05
あさかぜ（東京～博多）～05.3
さくら（東京～長崎）59～05.3
あかつき（京都～長崎）65～08.3
なは（京都～熊本）84～08.3
はやぶさ（東京～熊本）60～09.3
富士（東京～大分）64～09.3
かもめ 京都ー宮崎・長崎
みどり 新大阪ー大分・熊本
245 ：回想774列車：2009/07/17(金) 20:52:32 ID:t7WqF589
246 ：回想774列車：2009/07/18(土) 01:06:42 ID:n4rY/c9H
247 ：回想774列車：2009/07/19(日) 02:53:20 ID:1KbwQ/1i
ほんの2、3年だけ、PCの急行夕月があった。
248 ：回想774列車：2009/07/19(日) 03:28:19 ID:1KbwQ/1i
もし、熊本―延岡が繋がっていたら、宮崎ミニ新幹線あっただろうか？
速達：熊本―高千穂―延岡―日向市―高鍋―宮崎―南宮崎―宮崎空港
速達：熊本―高千穂―延岡―日向市―高鍋―宮崎―南宮崎―宮崎空港
249 ：回想774列車：2009/07/19(日) 08:18:36 ID:IQrG5rgn
250 ：回想774列車：2009/07/20(月) 10:39:35 ID:OZAg0SrC
景気対策の一つに建設しても良いと思います。高森～高千穂～延岡
なら、なんで景気対策として災害復旧をしなかったのだろう?
JR化後、建設凍結されていた新線区間に対して、鉄建公団からだったか
「建設費出すなら工事再開するけどどうする？」的な打診があった。
当時は造っても、ペイする程県境越えての需要はあり得ないとのことで、
接続工事は断念され、部分的に完成していた高架・橋梁・トンネルなども
解体されてしまった。
確かにあの頃開通しても、結局はただの赤字路線のままだっただろうけど、
新幹線が開通して熊本から接続する特急でも走らせられれば、変わっていたかも
しれませんね。もちろん、軌道も高速化するなど多額の整備費用が
掛けなければ効果はありませんけど。
「建設費出すなら工事再開するけどどうする？」的な打診があった。
当時は造っても、ペイする程県境越えての需要はあり得ないとのことで、
接続工事は断念され、部分的に完成していた高架・橋梁・トンネルなども
解体されてしまった。
確かにあの頃開通しても、結局はただの赤字路線のままだっただろうけど、
新幹線が開通して熊本から接続する特急でも走らせられれば、変わっていたかも
しれませんね。もちろん、軌道も高速化するなど多額の整備費用が
掛けなければ効果はありませんけど。
253 ：回想774列車：2009/07/20(月) 13:19:26 ID:OZAg0SrC
今のご時世、公共事業しかないでしょうね。景気には、当時の県も赤字路線の対策中に災害が発生し、路線廃止にはタイミングが良かったと思う
高速が1000円だの無料だの言ってる状況では
開通しててもどうにもならんかったでしょうなあ
開通しててもどうにもならんかったでしょうなあ
255 ：回想774列車：2009/07/24(金) 04:29:22 ID:dxRo0vOa
まあ、高速代の差額は後から税金で巻き上げられるんだけどな。
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1248920203424.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1248920223498.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1248920237325.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1248920223498.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1248920237325.jpg
高森のDMVは試運転だけしてその後音沙汰無し。
258 ：回想774列車：2009/08/02(日) 22:01:41 ID:95lw7gc2
旧高千穂駅を特別開放 あまてらす鉄道 宮崎日日新聞
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=19198&catid=74&blogid=13
旧高千穂駅で駅舎開放 車両に“乗客”笑顔で食事 宮崎県 西日本新聞
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/112774
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=19198&catid=74&blogid=13
旧高千穂駅で駅舎開放 車両に“乗客”笑顔で食事 宮崎県 西日本新聞
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/112774
徳島県海陽町と高知県東洋町を結ぶ阿佐東線（８・５キロ）を運営する
阿佐海岸鉄道が本県の高千穂鉄道から譲り受けた車両１両が３日、
海陽町の阿佐海岸鉄道に届き、車両の設置作業が行われた。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=19244
阿佐海岸鉄道が本県の高千穂鉄道から譲り受けた車両１両が３日、
海陽町の阿佐海岸鉄道に届き、車両の設置作業が行われた。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=19244
260 ：回想774列車：2009/08/06(木) 02:49:36 ID:CyaTeS9U
高千穂駅に新型トロッコ神楽号が登場。
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1249494026216.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1249494039081.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1249494026216.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1249494039081.jpg
262 ：回想774列車：2009/08/07(金) 07:08:09 ID:mf9DPF1r
先週走った映像。
http://tikuwa.net/file/19237.mov_fjSUGXsT1K6up9dGRncE/19237.mov
走らせるのをあきらめてはいないけど乗客を乗せるとなると１回整備するだけで３０万円くらいかかる。
なにより整備士が高千穂に行くだけで大変。
http://tikuwa.net/file/19237.mov_fjSUGXsT1K6up9dGRncE/19237.mov
走らせるのをあきらめてはいないけど乗客を乗せるとなると１回整備するだけで３０万円くらいかかる。
なにより整備士が高千穂に行くだけで大変。
263 ：回想774列車：2009/08/07(金) 09:35:42 ID:pL5HNUga
水脈まで止めてしまったのだから熊本とつなげて欲しい
高千穂が熊本だったらつながっていたかな？
高千穂が熊本だったらつながっていたかな？
264 ：回想774列車：2009/08/07(金) 14:04:36 ID:pL5HNUga
新幹線最終・始発
東京発博多行 18：50～23：57（5時間7分）
博多発新大阪行 21：11～23：39（2時間28分）
博多発東京行 18：54～23：13（4時間51分）
東京発博多行 6：00～10：55（4時間55分）
博多発東京行 6：00～11：13（5時間13分）
新大阪発博多行 6：00～8：29（2時間29分）
東京発博多行 18：50～23：57（5時間7分）
博多発新大阪行 21：11～23：39（2時間28分）
博多発東京行 18：54～23：13（4時間51分）
東京発博多行 6：00～10：55（4時間55分）
博多発東京行 6：00～11：13（5時間13分）
新大阪発博多行 6：00～8：29（2時間29分）
265 ：回想774列車：2009/08/07(金) 14:26:40 ID:pL5HNUga
なは 下り 京都20：02 熊本7：36
上り 熊本20：14 京都7：53
上り 熊本20：14 京都7：53
266 ：回想774列車：2009/08/12(水) 20:50:38 ID:JAXSnAdQ
JR九州に引き取られたTR400形の新形式名が気になる
267 ：回想774列車：2009/08/13(木) 21:05:15 ID:r8EFsgqq
どうせなら日本一の鉄橋でバンジージャンプでもやったら？
268 ：回想774列車：2009/08/14(金) 12:15:42 ID:PTzng3pL
熊本ー宮崎と大分ー宮崎のどちらのトンネルを掘るのが簡単？
269 ：回想774列車：2009/08/14(金) 17:28:48 ID:PTzng3pL
縦断 高千穂（高千穂鉄道）ー杉安（妻線）ー都城（日豊線）
横断 宇土ー浜町－高千穂（熊延鉄道）
砥用（熊延鉄道）ー高千穂（高千穂鉄道）
杉安ー吉松（肥薩線）or八代（鹿児島本線）
日向市（日豊線）ー砥用（熊延鉄道）
横断 宇土ー浜町－高千穂（熊延鉄道）
砥用（熊延鉄道）ー高千穂（高千穂鉄道）
杉安ー吉松（肥薩線）or八代（鹿児島本線）
日向市（日豊線）ー砥用（熊延鉄道）
270 ：回想774列車：2009/08/14(金) 22:43:37 ID:rWzVVjzo
阿佐海岸に行った高千穂車は、そのままの色で再デビューか？
今回のみ、Eメール記載しました。
前回はあるHNで書きこみましたが、いろいろあるため匿名としました。
あまてらす鉄道は今も活動されているようです。
実はここに問題があるのです。
資金や環境面いずれにしても高千穂線は復活可能です。
しかし、復活しようとしている団体が複数存在していてそれが互いに
権力争いをつづけているのが現状です。
従ってうまくいかない可能性が高いようです。
いまでも復活団体イコール「あまてらす…」というのが普通みたい。
ただ、いまだに高千穂近郊で公園化をすることを主にしているように見える
あまてらすさんはどうかなと思うのです。
いま必要なのは軌道の整備です。
あれから3年。軌道は荒れ放題。
周辺住民は草ぼうぼうの線路に迷惑しています。
軌道を無償譲渡された周辺自治体はその利用に苦慮している模様。
交通の妨げだからと切断したはずの線路なのに、マラソン道や遊歩道に
整備したいらしい。
市主催の懇談会のときにこれについて質問しました。
市長のコメントはあきれるばかりです。
周辺住民はとりあえず今がクルマで快適ステキなので、鉄道については
あんまり関心ないようです。
ところが、それは声が大きい人のこと…。
中山間地の地元住民や県外などのひとに聞いてみると。
鉄道が必要という意見がほとんどです。
自治体などが言う「住民の声と」はかけ離れている不思議です。
前回はあるHNで書きこみましたが、いろいろあるため匿名としました。
あまてらす鉄道は今も活動されているようです。
実はここに問題があるのです。
資金や環境面いずれにしても高千穂線は復活可能です。
しかし、復活しようとしている団体が複数存在していてそれが互いに
権力争いをつづけているのが現状です。
従ってうまくいかない可能性が高いようです。
いまでも復活団体イコール「あまてらす…」というのが普通みたい。
ただ、いまだに高千穂近郊で公園化をすることを主にしているように見える
あまてらすさんはどうかなと思うのです。
いま必要なのは軌道の整備です。
あれから3年。軌道は荒れ放題。
周辺住民は草ぼうぼうの線路に迷惑しています。
軌道を無償譲渡された周辺自治体はその利用に苦慮している模様。
交通の妨げだからと切断したはずの線路なのに、マラソン道や遊歩道に
整備したいらしい。
市主催の懇談会のときにこれについて質問しました。
市長のコメントはあきれるばかりです。
周辺住民はとりあえず今がクルマで快適ステキなので、鉄道については
あんまり関心ないようです。
ところが、それは声が大きい人のこと…。
中山間地の地元住民や県外などのひとに聞いてみると。
鉄道が必要という意見がほとんどです。
自治体などが言う「住民の声と」はかけ離れている不思議です。
>>270
うん
うん
273 ：回想774列車：2009/08/18(火) 22:03:06 ID:Qm0PxW2E
274 ：回想774列車：2009/08/19(水) 05:04:24 ID:cycVVwv6
275 ：回想774列車：2009/08/20(木) 22:50:24 ID:5XS4AP9S
http://www.asatetu.v-co.jp/index.htm
８月３０日より阿佐海岸鉄道で高千穂復刻列車を運行します。
８月３０日より阿佐海岸鉄道で高千穂復刻列車を運行します。
276 ：回想774列車：2009/08/21(金) 06:57:21 ID:pthm77jU
277 ：回想774列車：2009/08/21(金) 13:42:43 ID:zjI39cRf
高森（南阿蘇鉄道）＆宇土（鹿児島本線）浜町と高千穂、湯前（くま川鉄道）
と杉安の横断と浜田～湯前～小林と縦断が出来れば。。。
と杉安の横断と浜田～湯前～小林と縦断が出来れば。。。
278 ：回想774列車：2009/08/21(金) 14:24:03 ID:zjI39cRf
高森（南阿蘇鉄道）＆宇土（鹿児島本線）浜町と高千穂、湯前（くま川鉄道）
と杉安の横断と浜田～湯前～小林と縦断が出来れば。。。
と杉安の横断と浜田～湯前～小林と縦断が出来れば。。。
279 ：回想774列車：2009/08/21(金) 14:24:54 ID:zjI39cRf
280 ：回想774列車：2009/08/21(金) 14:48:44 ID:zjI39cRf
＞１９３ ２７１ は同じ人？
281 ：回想774列車：2009/08/23(日) 05:40:12 ID:06lv5NKw
廃線を再利用した北九州市の門司港レトロ観光線が好評で乗客数は早くも採算ラインの年間１０万人を突破したそうです。
きちんと整備すれば廃線でも復活できるという好例です。高千穂線も続いてほしい。
きちんと整備すれば廃線でも復活できるという好例です。高千穂線も続いてほしい。
しかし開業景気というものがあるから割り引いて考えないと。
予算獲得のためのいっときの方便でなく、先のことを思うならば。
予算獲得のためのいっときの方便でなく、先のことを思うならば。
283 ：回想774列車：2009/08/25(火) 16:20:03 ID:59f2YX+5
漫画家の赤星たみこさんのブログを見たら。。。
高千穂鉄道の跡地を公園化する話は「そう見える」という段階ではなく
「そうする」という段階だと思います。
廃止されてしまったので跡地を有効活用するやり方を模索中のようです。
現知事は立候補したとき当選直後はDMVに意欲的な意見を出してくれましたが
DMVは重量が軽くて高千穂鉄橋を渡るときに危険かもしれないという意見や、
さまざまな意見が出て結局高千穂鉄道を存続させる力にはなりえなかった
のです。
高千穂鉄道が昔まだ国鉄の時代「日之影線」と言っていた時代に高千穂まで
延びたときのあの嬉しいパレードを覚えています。
その後、高森までつなぐ計画があったけれど昭和40年代に水源にトンネルが
当たり高森の水道が涸れたことは、本当に残念な悲しい出来事だったと思い
ます。
当時、一年以上水が止まり給水車の水でしのいだ家々もあったそうで、それは
死活問題ですから反対する人が出たのは十分理解できます。
さまざまな要因で存続が困難になり、いろいろ活動しましたが結局は廃止に
なりました。その後をどう活用するか、どうすればいいのか、まだ「これ!」
というアイディアが見出せません。
いろんな人の意見をもらいたいなあと思っているところです。
高千穂鉄道の跡地を公園化する話は「そう見える」という段階ではなく
「そうする」という段階だと思います。
廃止されてしまったので跡地を有効活用するやり方を模索中のようです。
現知事は立候補したとき当選直後はDMVに意欲的な意見を出してくれましたが
DMVは重量が軽くて高千穂鉄橋を渡るときに危険かもしれないという意見や、
さまざまな意見が出て結局高千穂鉄道を存続させる力にはなりえなかった
のです。
高千穂鉄道が昔まだ国鉄の時代「日之影線」と言っていた時代に高千穂まで
延びたときのあの嬉しいパレードを覚えています。
その後、高森までつなぐ計画があったけれど昭和40年代に水源にトンネルが
当たり高森の水道が涸れたことは、本当に残念な悲しい出来事だったと思い
ます。
当時、一年以上水が止まり給水車の水でしのいだ家々もあったそうで、それは
死活問題ですから反対する人が出たのは十分理解できます。
さまざまな要因で存続が困難になり、いろいろ活動しましたが結局は廃止に
なりました。その後をどう活用するか、どうすればいいのか、まだ「これ!」
というアイディアが見出せません。
いろんな人の意見をもらいたいなあと思っているところです。
横レスですが高森で水が涸れた話を初めて詳しく聞きました。
他の地方の人には知られていないニュースだと思います。
地域振興に有効なのは何も鉄道ばかりではありません。頑張ってください。
他の地方の人には知られていないニュースだと思います。
地域振興に有効なのは何も鉄道ばかりではありません。頑張ってください。
阿佐海岸鉄道に譲渡された車両だけど
2月までそのままの状態で使うみたいだな。
（広告，料金表もそのまま）
さっき地元ニュースで言ってた。
2月までそのままの状態で使うみたいだな。
（広告，料金表もそのまま）
さっき地元ニュースで言ってた。
広告はともかく料金表までそのままってのはどうなんだろうね…いくらなんでもやりすぎだろ
287 ：回想774列車：2009/08/31(月) 21:32:32 ID:ZPcnc0gx
288 ：回想774列車：2009/09/01(火) 08:24:25 ID:QmgGrB8V
>>281
場所を考えろよ
赤字になったら誰が責任とるの？（お前がとる？）
廃線復活なんて、そんな生易しいものじゃない
余談ながら、国鉄高千穂線では、周遊券利用が非常に多いとして、末期は年５億円程度の周遊券収入が計上されていたという
場所を考えろよ
赤字になったら誰が責任とるの？（お前がとる？）
廃線復活なんて、そんな生易しいものじゃない
余談ながら、国鉄高千穂線では、周遊券利用が非常に多いとして、末期は年５億円程度の周遊券収入が計上されていたという
289 ：回想774列車：2009/09/02(水) 13:43:34 ID:sdqEj93e
昭和５９年２月
南延岡機関区高千穂線用気動車配置
（１３両すべてキハ２０）
２７・３７・４１・５０・５３・６９・７０・７１・９０・３９７・４３３・４３４・４４４
※２７・３７・５０・７０・７１・９０の動力台車はＤＴ１９Ｃ
※２７・３７・６９・７１・９０・３９７・４３４・４４４の室内照明は白熱灯
南延岡機関区高千穂線用気動車配置
（１３両すべてキハ２０）
２７・３７・４１・５０・５３・６９・７０・７１・９０・３９７・４３３・４３４・４４４
※２７・３７・５０・７０・７１・９０の動力台車はＤＴ１９Ｃ
※２７・３７・６９・７１・９０・３９７・４３４・４４４の室内照明は白熱灯
290 ：回想774列車：2009/09/03(木) 21:16:32 ID:HhQ8S3w5
門司港レトロで高千穂駅と同様の遊具車両のイベントが始まります。
http://www.retro-line.net/archives/937
>>288
高千穂駅と高千穂鉄橋の再利用については調査のための予算が出ることが高千穂町で決まっている。
当然赤字にならないように企画を立てるし、それでも赤字になれば責任は町かあまてらす社がかぶることになる。
ただし２箇所を結ぶ交通に関しては現在はバスの利用が有力なんだけど線路が残っているのにそれはないだろうと。
2.1kmぐらいなら本物の列車でなくても小さなトロッコ列車でつなげることぐらいはできる。
http://www.retro-line.net/archives/937
>>288
高千穂駅と高千穂鉄橋の再利用については調査のための予算が出ることが高千穂町で決まっている。
当然赤字にならないように企画を立てるし、それでも赤字になれば責任は町かあまてらす社がかぶることになる。
ただし２箇所を結ぶ交通に関しては現在はバスの利用が有力なんだけど線路が残っているのにそれはないだろうと。
2.1kmぐらいなら本物の列車でなくても小さなトロッコ列車でつなげることぐらいはできる。
291 ：回想774列車：2009/09/10(木) 18:36:04 ID:tFKC1RT/
292 ：回想774列車：2009/09/12(土) 20:34:59 ID:MaW5ZxM3
293 ：回想774列車：2009/09/12(土) 21:27:44 ID:aj8keH0L
小さなトロッコ列車…それでやるとして、車両や線路の維持、乗務や現場の営業業務で発生する人件費、いくらかかると思う？
当然輸送量は零細で、収入なんて巨額の寄附でもない限りタカが知れている。
高規格の路盤があっても、経費対効果で考えなければ、現実としては無理（ボランティアは除く…ただし、これとても、確かな出資者と運営管理があっての話）
日之影～高千穂は25パーミル程度の勾配が続き、運転には保安管理上からもそれなりにしっかりした体制が必要であることを付記しておこう
キハ20バス窓の墓場だった当線だが、ナメたらあかん！ｗ
当然輸送量は零細で、収入なんて巨額の寄附でもない限りタカが知れている。
高規格の路盤があっても、経費対効果で考えなければ、現実としては無理（ボランティアは除く…ただし、これとても、確かな出資者と運営管理があっての話）
日之影～高千穂は25パーミル程度の勾配が続き、運転には保安管理上からもそれなりにしっかりした体制が必要であることを付記しておこう
キハ20バス窓の墓場だった当線だが、ナメたらあかん！ｗ
294 ：回想774列車：2009/09/13(日) 06:36:08 ID:HZSY8Tny
おそらく今の高千穂が目指している物に一番近いのは福岡県嘉麻市のトロッコフェスタ。
http://www.city.kama.lg.jp/info/prev.asp?fol_id=4127
これなら高千穂駅にある車両でも同じ事ができる。ボランティアを集めて年に数回走らせれば十分じゃないかと。
http://www.city.kama.lg.jp/info/prev.asp?fol_id=4127
これなら高千穂駅にある車両でも同じ事ができる。ボランティアを集めて年に数回走らせれば十分じゃないかと。
295 ：回想774列車：2009/09/24(木) 20:02:57 ID:E+z3K1IP
せめてトロッコフェスタレベルではなく片上鉄道動態保存くらいのレベルになればな。
296 ：回想774列車：2009/09/25(金) 06:56:17 ID:hUC8AiMx
>>288
82年に行ったけど、周遊券だったな。特急使わないと、
とてもじゃないが回りきれないんだよな。
期限一杯使って結局乗り切れなかったけど。
去年の12月頭に「富士」乗りに行って、ついでに延岡も行った。
>>14だと11月下旬に駅舎取り壊しだったんだな。確かに、土台に
コンクリ流した直後って感じだった。タッチの差か、悔しいなあ。
82年に行ったけど、周遊券だったな。特急使わないと、
とてもじゃないが回りきれないんだよな。
期限一杯使って結局乗り切れなかったけど。
去年の12月頭に「富士」乗りに行って、ついでに延岡も行った。
>>14だと11月下旬に駅舎取り壊しだったんだな。確かに、土台に
コンクリ流した直後って感じだった。タッチの差か、悔しいなあ。
297 ：回想774列車：2009/09/25(金) 12:37:11 ID:yisAo4c5
この前久しぶりに高千穂駅に行ったが、手押しトロッコはたくさんあるし、なによりグッズの充実ぶりにはびっくりした。
現役当時の全愛称名のヘッドマークストラップもあったよ。全部買ってしまった。。。
実物と同じヘッドマークを売れば買う人いるんじゃないかな。少なくとも俺は買う。
阿佐海岸にいった、２０１はのヘッドマークは新たにシール貼りのものを作ったみたいだね。
ちょうど快速高千穂表示でした。
現役当時の全愛称名のヘッドマークストラップもあったよ。全部買ってしまった。。。
実物と同じヘッドマークを売れば買う人いるんじゃないかな。少なくとも俺は買う。
阿佐海岸にいった、２０１はのヘッドマークは新たにシール貼りのものを作ったみたいだね。
ちょうど快速高千穂表示でした。
299 ：回想774列車：2009/09/28(月) 18:13:13 ID:A2qoTtEe
日向岡元のホームとか川水流の駅舎とかなくなってたな
300
さっきN○Kで海幸山幸やってた。懐かしくはないけど。
NAいわく、未灯火氏は「鉄道車両の第一人者」だそうだ。
NAいわく、未灯火氏は「鉄道車両の第一人者」だそうだ。
302 ：回想774列車：2009/10/11(日) 20:53:38 ID:d0uMVVB/
海幸山幸はたまには延岡まで走らせてもらえないかな。
303 ：回想774列車：2009/10/16(金) 03:40:02 ID:pr5BfKjK
NHKで見てるけど、凄くいい路線じゃないか。
廃止なんてひどい。乗りたかったなあ。
廃止なんてひどい。乗りたかったなあ。
304 ：回想774列車：2009/10/16(金) 07:36:47 ID:U9yh4vm3
すべては台風の仕業
305 ：回想774列車：2009/10/16(金) 11:48:55 ID:XautDTW4
高千穂が熊本になれば高森～高千穂とつながるかな？
306 ：回想774列車：2009/10/16(金) 12:00:55 ID:XautDTW4
週刊新潮４月２３日号Ｐ６４にＪＲ九州に高千穂鉄道の車両を日南線で運転、
肥薩線の真幸駅で観光列車「いさぶろう・しんぺい」の停車時間の延長の
お礼と２０１１年九州新幹線全線開通の暁に日豊本線の車両の一新のお願いと
県議会から電車マナーのアナウンスによる向上の事を宮崎観光ホテルの会議に
知事が発言してたと。
肥薩線の真幸駅で観光列車「いさぶろう・しんぺい」の停車時間の延長の
お礼と２０１１年九州新幹線全線開通の暁に日豊本線の車両の一新のお願いと
県議会から電車マナーのアナウンスによる向上の事を宮崎観光ホテルの会議に
知事が発言してたと。
高千穂が熊本にならなくても熊本空港～高森のバスが高千穂延長されたよｗ
高千穂住民は下手に延岡出るより熊本県側に出るようになってきてる
>>284
水源ぶち破って高森町の水止めちゃった（出水でトンネル工事が難しいというレベルの問題ではなかった）のは
基礎知識とは言わないまでもそれなりに知られた話だと思う
高千穂住民は下手に延岡出るより熊本県側に出るようになってきてる
>>284
水源ぶち破って高森町の水止めちゃった（出水でトンネル工事が難しいというレベルの問題ではなかった）のは
基礎知識とは言わないまでもそれなりに知られた話だと思う
308 ：回想774列車：2009/10/16(金) 12:33:21 ID:XautDTW4
延岡も大分になってもかわらない？
9月30日、延岡市長以下の道路陳情団が高速道路の整備継続などを訴えた。
前原国省相は東九州自動車道の必要性は認めたが九州横断自動車道については
「承りました」と答えただけだった。「必要性がないし、やる気はない」
らしい。
日向市長と高千穂町長が不参加! 何で? 代わりに日南と串間の市長が参加
したが範囲を広げた締まりのない小粒な情団体になってしまった。
知事は「国交大臣に陳情しない、面会に行く」と
9月30日、延岡市長以下の道路陳情団が高速道路の整備継続などを訴えた。
前原国省相は東九州自動車道の必要性は認めたが九州横断自動車道については
「承りました」と答えただけだった。「必要性がないし、やる気はない」
らしい。
日向市長と高千穂町長が不参加! 何で? 代わりに日南と串間の市長が参加
したが範囲を広げた締まりのない小粒な情団体になってしまった。
知事は「国交大臣に陳情しない、面会に行く」と
309 ：回想774列車：2009/10/18(日) 06:24:32 ID:7Tr9Qx9y
日向八戸駅付近はすでにレールがはがされてしまったが、遊歩道やらサイクリングロードならレールの間にアスファルトやコンクリートを入れる程度で十分なんだけどな。
もうそれだけで観光地になると思うよ。
もうそれだけで観光地になると思うよ。
遊歩道化は地元土建業に対する補助という側面もあるから簡易なやり方ではだめだ
その先数十年鉄道の欠損を補填できるだけの金を遊歩道化にかけたりする
ここは廃止自体はやむをえない分まだ忸怩たる思いを抱えずに済む
その先数十年鉄道の欠損を補填できるだけの金を遊歩道化にかけたりする
ここは廃止自体はやむをえない分まだ忸怩たる思いを抱えずに済む
311 ：回想774列車：2009/10/22(木) 03:05:52 ID:7e1iYLgN
昔々、高千穂鉄道がまだれっきとした国鉄の路線で、細島線の線路がまだあった頃、
ほんの2年ばかり日向に居たことがあります。ジャリでしたがw
1度乗る機会があった筈なのですが、体調を崩してパー。
東京に戻ってからは、九州は博多止まりで40年が過ぎてしまいました。
ちょっと足を伸ばして乗っておくのだったと、後悔することしきり。
一生の不覚でした。
ほんの2年ばかり日向に居たことがあります。ジャリでしたがw
1度乗る機会があった筈なのですが、体調を崩してパー。
東京に戻ってからは、九州は博多止まりで40年が過ぎてしまいました。
ちょっと足を伸ばして乗っておくのだったと、後悔することしきり。
一生の不覚でした。
312 ：回想774列車：2009/10/30(金) 13:11:28 ID:LJz5LlWV
鉄道も高速もないとキツイよねぇ～
313 ：回想774列車：2009/10/31(土) 20:19:44 ID:+Z0j4a8E
名松線の末端区間も高千穂鉄道の仲間入りだね。
314 ：回想774列車：2009/11/01(日) 08:03:02 ID:L3DyGjgL
普段から乗りもしないくせにここぞとばかり騒ぐ沿線住民。爺婆ガキのため要るなら、若い連中にマイカー乗らず鉄道に乗れよと教育でもしなよ。普段から無視できない需要あるなら、言われなくても復旧させてるわい。
315 ：回想774列車：2009/11/01(日) 12:45:21 ID:E6RoccJu
いや、高千穂鉄道の場合は沿線住民だけでなく
遙々福岡からやって来て地元で大暴れした香具師がいましたけど。w
遙々福岡からやって来て地元で大暴れした香具師がいましたけど。w
そういやあいつ、サイト全部閉じて雲隠れしちゃったけどどこ行ったんだろうな？
無責任過ぎやしないか？
無責任過ぎやしないか？
317 ：回想774列車：2009/11/02(月) 12:17:11 ID:0a9SZZFe
元々そういったレベルの香具師なんだろ。
子供がお気に入りのオモチャに飽きたら放り投げてあとは見向きもしない
ってことだよ。
沿線地域に住んでこの路線を利用していたわけでなし、自分は交通の発達した福岡という
都会で暮らし、（高千穂鉄道は）単なる興味の対象としていただけなんだから。
いかにも子供みたいでしょ？w
子供がお気に入りのオモチャに飽きたら放り投げてあとは見向きもしない
ってことだよ。
沿線地域に住んでこの路線を利用していたわけでなし、自分は交通の発達した福岡という
都会で暮らし、（高千穂鉄道は）単なる興味の対象としていただけなんだから。
いかにも子供みたいでしょ？w
318 ：回想774列車：2009/11/15(日) 21:54:08 ID:DmKrSJcz
遊具として再開とか言う話はどうなったのでしょうか・・・
最近、話を聞かなくなった気がする。
最近、話を聞かなくなった気がする。
319 ：回想774列車：2009/11/15(日) 22:10:36 ID:Atgsa3Kk
高千穂駅近辺での動態保存
吉ヶ原や陸別でできるのなら高千穂でも出来そうな気がするが
やはり難しいのかね
吉ヶ原や陸別でできるのなら高千穂でも出来そうな気がするが
やはり難しいのかね
動態保存するなら、一人あたり千円以上徴収して体験運転させれば少しはカネになりそうだが、
それでも維持管理費を賄いきれるかは・・・
それでも維持管理費を賄いきれるかは・・・
321 ：回想774列車：2009/11/20(金) 00:03:58 ID:MWb+t21J
結局、皆無責任野郎の集まりだったということでしょ。
台風であっさり崩されるような線路作るからこうなった…まあ当時の技術なら已む無しか。
万が一に、また作り直す機会があるなら高規格にしなされよ＞ＴＲ
万が一に、また作り直す機会があるなら高規格にしなされよ＞ＴＲ
323 ：回想774列車：2009/11/21(土) 00:38:56 ID:leDmMMqP
＞万が一に
一千万にひとつの確率もないが
一千万にひとつの確率もないが
324 ：回想774列車：2009/11/21(土) 12:39:09 ID:IJhX2sAu
名松線の奥地よりは直せる見込みはあったし
熊本と線路も繋がりかかってたのが残念ではあるよな。
熊本と線路も繋がりかかってたのが残念ではあるよな。
325 ：回想774列車：2009/11/21(土) 20:14:00 ID:jpHL3GUC
作り直すなら妄想宮崎新幹線。
でも、熊本―延岡は80%トンネルだなw
でも、熊本―延岡は80%トンネルだなw
326 ：回想774列車：2009/11/21(土) 23:00:16 ID:5JOQR3yX
>>322
高千穂～高千穂橋梁往復1000円だったら乗るけどな、寄付もかねて。
>>325
上にもあるが熊本から延岡までミニ新幹線だな。豊肥線・南阿蘇鉄道も改軌してさ。
高千穂～日之影だけは高規格だからそのまま転用と。
高千穂～高千穂橋梁往復1000円だったら乗るけどな、寄付もかねて。
>>325
上にもあるが熊本から延岡までミニ新幹線だな。豊肥線・南阿蘇鉄道も改軌してさ。
高千穂～日之影だけは高規格だからそのまま転用と。
327 ：回想774列車：2009/11/22(日) 13:38:03 ID:/YBF824k
高規格道路を建設してくれた方が地域社会にとってはよほどプラスになるな
328 ：回想774列車：2009/11/22(日) 16:37:47 ID:TWt2+bVX
>>327
青雲橋とか見ると既に国道が高規格な希ガス。
青雲橋とか見ると既に国道が高規格な希ガス。
329 ：回想774列車：2009/11/22(日) 20:24:36 ID:i8+zek5E
今日、阿佐海岸鉄道に行って高千穂復刻列車乗って来た。
高千穂時代の広告や運賃表まで残っていて本当に懐かしかった…
高千穂時代の広告や運賃表まで残っていて本当に懐かしかった…
330 ：回想774列車：2009/11/22(日) 23:12:09 ID:XT9Fh23z
331 ：回想774列車：2009/11/23(月) 13:18:15 ID:3LGPPmku
高千穂駅での復旧へ向けたイベントは一回限りで終わったのか。
皆さん飽きっぽいのですね。
皆さん飽きっぽいのですね。
332 ：回想774列車：2009/11/29(日) 06:48:18 ID:khyDgXWE
>>331
土日祝日限定で今も続いている。
廃線跡を活用した施設は日本にも数箇所あるがほとんどはすでに冬季休業に入っている。
美深とか飛騨の廃線活用策は好評なのに職員はこれから来年の４月あたりまで別の仕事を探さないといけない。
一方高千穂は２月まで夜神楽があるからこれからが本当の観光シーズン。鉄道関連の施設は遠方からの観光客を通年で集めることができるのに肝心の地元がそれを理解していない。
高千穂町はコンサルタントまで入れて協議をしているが未だに方針が決まらず本格的な観光施設を作るのは来年も無理らしい。
土日祝日限定で今も続いている。
廃線跡を活用した施設は日本にも数箇所あるがほとんどはすでに冬季休業に入っている。
美深とか飛騨の廃線活用策は好評なのに職員はこれから来年の４月あたりまで別の仕事を探さないといけない。
一方高千穂は２月まで夜神楽があるからこれからが本当の観光シーズン。鉄道関連の施設は遠方からの観光客を通年で集めることができるのに肝心の地元がそれを理解していない。
高千穂町はコンサルタントまで入れて協議をしているが未だに方針が決まらず本格的な観光施設を作るのは来年も無理らしい。
333 ：回想774列車：2009/11/29(日) 12:29:12 ID:HIzJbatN
鹿島鉄道や片上鉄道あたりはオタが中心になって動態保存活動を続けて
地元自治体がそれに協力した形だけど、高千穂の場合そういったオタもいないのかな？
地元自治体がそれに協力した形だけど、高千穂の場合そういったオタもいないのかな？
334 ：回想774列車：2009/11/29(日) 20:58:08 ID:JLVbZHfw
高千穂駅旅セで都区内ー札幌市内の往復乗車券、北斗星ロイヤルをはじめ
道内の指定券購入した。出補と料補。発行駅は○高、旅行センター発行。
係員のとても丁寧に対応が印象的だった。それだけで高千穂鉄道が好きに
なった。
道内の指定券購入した。出補と料補。発行駅は○高、旅行センター発行。
係員のとても丁寧に対応が印象的だった。それだけで高千穂鉄道が好きに
なった。
336 ：回想774列車：2009/11/30(月) 13:54:43 ID:5k1/jTq7
やはり福岡からあの御仁を連れてくるしかないのか？w
あの人今なにやってんのｗ
なんで途中でほっぽり出したの？
今さらどのツラ下げて高千穂に戻ってこれるの？
なんで途中でほっぽり出したの？
今さらどのツラ下げて高千穂に戻ってこれるの？
338 ：回想774列車：2009/12/01(火) 00:35:30 ID:hDSxVrv4
>>333
車両派はキハ120近似のNDCに最初から興味を持たなかっただろう
路線派は鉄道存続のために集めた金をコンサートにぶっこんだで掏った時点で見切ったでしょ
「コンサートやります。320万で400万の収入がある見込みです」
→「高千穂を活性化するために全額当社持ち出し、無料でやります」
現地の住民にとってはアリかもしれないが、外部の鉄道ファンにとっては裏切り・背任以外の何物でもない
ぶっちゃけ金の匂いに寄って来た米良なんとかに上手いこと巻き上げられただけよ
向こうから声をかけられてコンサートやることになりました、それも出演料ばっちり払って
ありえないだろ、それ
車両派はキハ120近似のNDCに最初から興味を持たなかっただろう
路線派は鉄道存続のために集めた金をコンサートにぶっこんだで掏った時点で見切ったでしょ
「コンサートやります。320万で400万の収入がある見込みです」
→「高千穂を活性化するために全額当社持ち出し、無料でやります」
現地の住民にとってはアリかもしれないが、外部の鉄道ファンにとっては裏切り・背任以外の何物でもない
ぶっちゃけ金の匂いに寄って来た米良なんとかに上手いこと巻き上げられただけよ
向こうから声をかけられてコンサートやることになりました、それも出演料ばっちり払って
ありえないだろ、それ
米良アッー
340 ：回想774列車：2009/12/01(火) 08:17:15 ID:i6+0u28u
>>338
確かにそうだね。友達がボランティアでも手伝いたいって伝えたら、
そのようなシステムがまだできていないから、受け入れ可能な段階ではありませんと
断られたそうだ。
人集めにはなるけど、別にコンサートは公民館でもできるもんね。
そんなことより、高千穂鉄道の残された物を使っていかに人を集めるかだよね。
確かにそうだね。友達がボランティアでも手伝いたいって伝えたら、
そのようなシステムがまだできていないから、受け入れ可能な段階ではありませんと
断られたそうだ。
人集めにはなるけど、別にコンサートは公民館でもできるもんね。
そんなことより、高千穂鉄道の残された物を使っていかに人を集めるかだよね。
341 ：回想774列車：2009/12/02(水) 07:00:29 ID:yO4oOPjd
鉄道への関心が隣の熊本側と比べてあまりにも違いすぎる。
どうしてこんなになったんだろうと。
先日遠方ながら自前で小さな鉄道車両を所有している方に相談したところ協力いただける旨快諾してもらった。
あとは受け入れ側の態度ひとつ。
どうしてこんなになったんだろうと。
先日遠方ながら自前で小さな鉄道車両を所有している方に相談したところ協力いただける旨快諾してもらった。
あとは受け入れ側の態度ひとつ。
342 ：回想774列車：2009/12/03(木) 23:26:26 ID:NTdNPkAp
>>337
なんでも寄付金の話が出た途端に消えちゃったみたいだね。w
なんでも寄付金の話が出た途端に消えちゃったみたいだね。w
343 ：回想774列車：2009/12/04(金) 09:46:55 ID:VtPZCicd
高速も鉄道もつながっていないと。。。
344 ：回想774列車：2009/12/04(金) 10:46:24 ID:M6bM2P3S
345 ：回想774列車：2009/12/04(金) 13:03:21 ID:hgkKlzU4
>>344
うむ
鉄道（トロッコ列車）がなくなって観光客が減ると高千穂町は思っていたんだよ
100万人ちょっとで推移していたものが100万を割り込みかねない、と
別に鉄道は要らないが、トロッコの集客力は欲しかったわけだ
ところが東国原効果（＋台風でそれまで減っていた反動）で観光客が急増
2007年に史上最高の132万人を記録した
これで多分2万人程度の効果しかないトロッコはどうでもよくなってしまった
そして2008年はさらに増えて150万人と
うむ
鉄道（トロッコ列車）がなくなって観光客が減ると高千穂町は思っていたんだよ
100万人ちょっとで推移していたものが100万を割り込みかねない、と
別に鉄道は要らないが、トロッコの集客力は欲しかったわけだ
ところが東国原効果（＋台風でそれまで減っていた反動）で観光客が急増
2007年に史上最高の132万人を記録した
これで多分2万人程度の効果しかないトロッコはどうでもよくなってしまった
そして2008年はさらに増えて150万人と
延岡方面からの客より高森越えてくる客の方が多いんだろうね
いまピンピンしてる世代が老いて自動車運転できなくなったら･･･
あのトンネル、続けて掘っちゃえばいいのに。
大町や青函とか考えたら大したこと無いじゃん、出水量。
でも完成後の儲けは少ないんだよね、決定的に。orz
あのトンネル、続けて掘っちゃえばいいのに。
大町や青函とか考えたら大したこと無いじゃん、出水量。
でも完成後の儲けは少ないんだよね、決定的に。orz
348 ：回想774列車：2009/12/05(土) 00:40:45 ID:bP6xqH3m
＞いまピンピンしてる世代が老いて自動車運転できなくなったら･･･
よく聞く話だ。
しかし今の老いた世代でさえ公共交通よりも自動車の利便性を好むんだよな。
地方ならばなおさらのこと。
よく聞く話だ。
しかし今の老いた世代でさえ公共交通よりも自動車の利便性を好むんだよな。
地方ならばなおさらのこと。
349 ：回想774列車：2009/12/05(土) 00:44:09 ID:bP6xqH3m
＞これで多分2万人程度の効果しかないトロッコはどうでもよくなってしまった
福岡の御仁はそうのたまわっていなかったような。
まさに高千穂鉄道あっての高千穂観光産業だとばかりに吹聴していたがな。w
福岡の御仁はそうのたまわっていなかったような。
まさに高千穂鉄道あっての高千穂観光産業だとばかりに吹聴していたがな。w
350 ：回想774列車：2009/12/05(土) 01:18:04 ID:WFrEDiov
そのまんま知事のおかげで妙に宮崎にスポットが当たっていたから観光客が増えていただけだよ。
阿蘇と比べたら地味なのは否めないから、右肩上がり状態が続くと甘く考えているのなら痛い目見そう。
>>346
高千穂は基本的に阿蘇観光とセットにするのがメインだからな。
宮崎市内からは遠いし、延岡日向は著名な観光地がないからね。
もともと高千穂は宮崎市よりも熊本市方面との繋がりが深いし、空港も熊本使うし、
そういった面で考えると高森や熊本と線路を繋いでいた方が観光や地域流動にもあっていた。
阿蘇と比べたら地味なのは否めないから、右肩上がり状態が続くと甘く考えているのなら痛い目見そう。
>>346
高千穂は基本的に阿蘇観光とセットにするのがメインだからな。
宮崎市内からは遠いし、延岡日向は著名な観光地がないからね。
もともと高千穂は宮崎市よりも熊本市方面との繋がりが深いし、空港も熊本使うし、
そういった面で考えると高森や熊本と線路を繋いでいた方が観光や地域流動にもあっていた。
この夏に熊本側からのバスが3往復から7往復になって高千穂に入りやすくなってる
高千穂鉄道がなくなったことで、県の枠を取り払った公共交通体系見直しが行われたんだな
公共交通利用での高千穂観光は、鉄道あった頃と比較にならないほど便利になったと言わざるを得ないよ
ちなみにこの新設バスは未成線ルートと同じ北回りの河内経由
よく知られている従来の特急バスは南回りの馬見原経由
高千穂鉄道がなくなったことで、県の枠を取り払った公共交通体系見直しが行われたんだな
公共交通利用での高千穂観光は、鉄道あった頃と比較にならないほど便利になったと言わざるを得ないよ
ちなみにこの新設バスは未成線ルートと同じ北回りの河内経由
よく知られている従来の特急バスは南回りの馬見原経由
352 ：回想774列車：2009/12/05(土) 13:35:48 ID:bP6xqH3m
結局、使い物にならない線路跡地を県から譲渡された沿線自治体は
これからどうするんだろうな？
明らかに負の資産だろ。
これからどうするんだろうな？
明らかに負の資産だろ。
はよ高千穂鉄橋爆破して撤去しろ
354 ：回想774列車：2009/12/07(月) 07:53:55 ID:5QO0Xz1f
まあ、当初地元が廃止に難色を示したため県は手を引いちゃったからな。
県にとっては不良資産を沿線自治体に押し付けることができて
ラッキーなことだったよな。
県にとっては不良資産を沿線自治体に押し付けることができて
ラッキーなことだったよな。
高千穂鉄橋はバンジージャンプ大会をやってから
爆破しろ
爆破しろ
356 ：回想774列車：2009/12/08(火) 21:13:47 ID:R+ujRvO5
>>345
２万人は高千穂町と日之影町の人口を足した数よりも大きい。
名所を見るだけで排気ガスだけを残していく観光客に比べれば観光列車は
雇用も生むし地元にお金を落としてくれる貴重なお客様。
高千穂あまてらす社のＨＰによれば町も線路跡を撤去ではなく活用する方向で決まったようだ。
徹底的に知恵を絞ればいい。撤去は１０年後でもできる。
２万人は高千穂町と日之影町の人口を足した数よりも大きい。
名所を見るだけで排気ガスだけを残していく観光客に比べれば観光列車は
雇用も生むし地元にお金を落としてくれる貴重なお客様。
高千穂あまてらす社のＨＰによれば町も線路跡を撤去ではなく活用する方向で決まったようだ。
徹底的に知恵を絞ればいい。撤去は１０年後でもできる。
高千穂駅に車輌はまだあるのかいな？
358 ：回想774列車：2009/12/09(水) 00:58:29 ID:8sCdUTw+
>>356
全く逆。
地域にとって排気ガスと共に銭を落としてくれる客こそ大切なお客様。
観光列車など不要な存在。
観光客は観光鉄道に乗りたいがために高千穂を訪れるのではない。
路線撤去は一日でも早い方が地域社会の将来にとってプラスになる。
全く逆。
地域にとって排気ガスと共に銭を落としてくれる客こそ大切なお客様。
観光列車など不要な存在。
観光客は観光鉄道に乗りたいがために高千穂を訪れるのではない。
路線撤去は一日でも早い方が地域社会の将来にとってプラスになる。
359 ：回想774列車：2009/12/09(水) 09:31:34 ID:jE0OVC4g
有名な山陰線の余部鉄橋は老朽化により架け替え工事が進んでいるが地元では未だに撤去を惜しむ声がある。
かつて日本一の高さを誇った知名度のある橋をそう簡単に壊そうという発想は外から見るとおかしいとしか思えないのですよ。
かつて日本一の高さを誇った知名度のある橋をそう簡単に壊そうという発想は外から見るとおかしいとしか思えないのですよ。
360 ：回想774列車：2009/12/09(水) 20:06:03 ID:F73vPJ9W
高千穂橋梁は遊歩道として再利用できないのか
>358
一番のお客様は、鉄道だろうがクルマだろうが、地元に泊まる客が一番カネを落とすんだがな。
高千穂は夜神楽見る一部の客を除いて、日帰り客ばかりだ。泊まるとしても、阿蘇とかに泊まるんだろう。
一番のお客様は、鉄道だろうがクルマだろうが、地元に泊まる客が一番カネを落とすんだがな。
高千穂は夜神楽見る一部の客を除いて、日帰り客ばかりだ。泊まるとしても、阿蘇とかに泊まるんだろう。
高千穂に２回訪れて２回泊まりました。仰るとおり夜神楽目当て。
たしかに、アレが無いなら泊まる理由ないっすね。温泉が無いのがイチバン痛い。
たしかに、アレが無いなら泊まる理由ないっすね。温泉が無いのがイチバン痛い。
363 ：回想774列車：2009/12/09(水) 23:43:32 ID:8sCdUTw+
廃鉄橋などあっても何の役にも立たないだろ。
傍にもっと立派な誰もが利用できる道路橋があるだろうて。
傍にもっと立派な誰もが利用できる道路橋があるだろうて。
列車さえも強風ビュービューでよく運転を見合わせていたらしい
あの鉄橋の遊歩道化は危険だと思う。
バンジージャンプになると、何重もの安全対策をしないと、強風で橋の骨組みに激突して死ぬ確率が高い。
あの鉄橋の遊歩道化は危険だと思う。
バンジージャンプになると、何重もの安全対策をしないと、強風で橋の骨組みに激突して死ぬ確率が高い。
365 ：回想774列車：2009/12/11(金) 13:04:43 ID:vzLF3FOE
とりあえず南阿蘇鉄道高森線の高森駅から高千穂駅までつなげる？
とりあえず博多から高千穂まで振子DC特急
367 ：回想774列車：2009/12/11(金) 19:58:56 ID:SzLutO25
>>364
防風用のアクリル板を設置すればいい
防風用のアクリル板を設置すればいい
>>361-362
「夜神楽見る一部の客を除いて」って、贅沢なんだよ……
他所はその一部の客すらいねえ
夜神楽で宿泊客を確保している高千穂はお手本と言われているぐらいだぞ
日之影のTR車両使った宿泊所に泊まる理由ができるぞ、温泉もあるぞ
>>365
朝晩しかなかったバスが2時間ヘッドになったんだから、繋がったと言っていいだろ
「夜神楽見る一部の客を除いて」って、贅沢なんだよ……
他所はその一部の客すらいねえ
夜神楽で宿泊客を確保している高千穂はお手本と言われているぐらいだぞ
日之影のTR車両使った宿泊所に泊まる理由ができるぞ、温泉もあるぞ
>>365
朝晩しかなかったバスが2時間ヘッドになったんだから、繋がったと言っていいだろ
369 ：回想774列車：2009/12/11(金) 21:57:20 ID:701GPQzU
>>368
昔は宮崎交通の高千穂～高森ローカル区間便が走っていたのがどんどん減ってしまって
やがて90年代半ばには熊本～延岡の特急バスが代替するようになり、それも1便減って3往復になっていたのが
去年から熊本空港行きのバスが試験的に走るようになって多少回復しただけだしな。
廃止の時しかりその後しかり、自治体や商工会、それを取り巻く人たちの思惑が交錯したり衝突したりして
観光鉄道なり動態保存なりいろいろ手を打てそうなのにぜんぜん物事が先に進まないのが一番の問題だよな。
昔は宮崎交通の高千穂～高森ローカル区間便が走っていたのがどんどん減ってしまって
やがて90年代半ばには熊本～延岡の特急バスが代替するようになり、それも1便減って3往復になっていたのが
去年から熊本空港行きのバスが試験的に走るようになって多少回復しただけだしな。
廃止の時しかりその後しかり、自治体や商工会、それを取り巻く人たちの思惑が交錯したり衝突したりして
観光鉄道なり動態保存なりいろいろ手を打てそうなのにぜんぜん物事が先に進まないのが一番の問題だよな。
腹八分
371 ：回想774列車：2009/12/13(日) 01:26:13 ID:1ciQTxV0
372 ：回想774列車：2009/12/13(日) 04:49:04 ID:bLQ16uRs
>>371
たぶんｗ
たぶんｗ
373 ：回想774列車：2009/12/13(日) 16:32:27 ID:0ybxQC2Q
あの鉄橋で事故が起こらなかったのが不幸中の幸い
万一突風に煽られると100メートル下の谷底に落ちてしまう。
万一突風に煽られると100メートル下の谷底に落ちてしまう。
374 ：回想774列車：2009/12/13(日) 17:35:34 ID:qLRTGJjJ
いいねえ。
375 ：回想774列車：2009/12/13(日) 18:11:41 ID:1ciQTxV0
DQNが福岡からやって来ては地元で暴れていたのは
不幸中の不幸だったけどな。w
不幸中の不幸だったけどな。w
TR401
千
天岩戸駅
379 ：回想774列車：2009/12/15(火) 12:22:28 ID:txkAooob
さる
昔の日之影駅が好きだった
匿名で色々言うのはいかがなものか
トロッコ列車に一般車輌が増結された時、一般車輌客にもトロッコ料金徴収され、窓口でブチ切れていた客がいたなあ
384 ：回想774列車：2009/12/17(木) 10:29:00 ID:rRS1wh8o
>>383
福岡からやって来たDQN某が地元で暴れていたのと比べると可愛いものじゃん。
ブチ切れても渋々料金を払うなんてまだマシ。
DQN某は新たな会社設立のための基金（寄付金）を募る話が持ち上がった途端
「ボクはもう（この路線に）興味がなくなりました。」といって無責任にも
逃げちゃったからな。
福岡からやって来たDQN某が地元で暴れていたのと比べると可愛いものじゃん。
ブチ切れても渋々料金を払うなんてまだマシ。
DQN某は新たな会社設立のための基金（寄付金）を募る話が持ち上がった途端
「ボクはもう（この路線に）興味がなくなりました。」といって無責任にも
逃げちゃったからな。
>383追記
結局、その客は乗車前だったので、払い戻し受けた後、
顔真っ赤にして帰っていった
結局、その客は乗車前だったので、払い戻し受けた後、
顔真っ赤にして帰っていった
386 ：回想774列車：2009/12/18(金) 01:19:27 ID:KtVBK0Uj
4
388 ：回想774列車：2009/12/18(金) 06:55:12 ID:ey+ZJWoi
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9064803
現在の高千穂線沿線
現在の高千穂線沿線
まあ確かに展望料金なんだから取る方がおかしいよな
団体被ったら平気で増結して一般車に乗せてたんですがねこの会社
三セクはやっぱその辺かなりＤＱＮだよな
団体被ったら平気で増結して一般車に乗せてたんですがねこの会社
三セクはやっぱその辺かなりＤＱＮだよな
390 ：回想774列車：2009/12/18(金) 09:40:31 ID:veh0LOHB
知事の2009-12-14のブログによると千原ジュニアが
「正月に高千穂にプライベートで行きます」
「正月に高千穂にプライベートで行きます」
392 ：回想774列車：2009/12/18(金) 13:04:16 ID:veh0LOHB
２月１４日 第４８回延岡西日本マラソン（西日本新聞社など主催）に
知事が出場
知事が出場
海幸山幸に乗ろう
395 ：回想774列車：2009/12/19(土) 22:52:08 ID:pEKCWo4E
＞三セクはやっぱその辺かなりＤＱＮだよな
元々が国やJRの廃止という判断を潔しとせず、地元の身勝手なご都合主義で
存続させた路線なんだからDQNなのはある意味当たり前。
元々が国やJRの廃止という判断を潔しとせず、地元の身勝手なご都合主義で
存続させた路線なんだからDQNなのはある意味当たり前。
そんなDQN列車ももう走らない
397 ：回想774列車：2009/12/20(日) 09:30:23 ID:wSa0MxuF
DQNは香椎からやって来るw
草
策
TR400
401 ：回想774列車：2009/12/24(木) 13:43:18 ID:7+4fhRQP
旧高千穂駅では復活に向けたクリスマスライブをやるのですか？
402 ：回想774列車：2009/12/24(木) 22:59:29 ID:Z/lCXZsN
川水流更地
404 ：回想774列車：2009/12/26(土) 22:49:49 ID:7+7wMxI3
廃線になって困ってる人って誰ですかね？？
405 ：回想774列車：2009/12/26(土) 23:30:57 ID:AwzedEyp
福岡からやって来て「ボクちゃんの大好きな路線を廃止するな！」
と地元で暴れていたDQNだろ？w
と地元で暴れていたDQNだろ？w
定期的に昔の話を蒸し返す馬鹿がいるな。
407 ：回想774列車：2009/12/27(日) 00:29:24 ID:eD/z7PiP
名松線と違って存続運動が活発じゃなかったような
早日渡
409 ：回想774列車：2009/12/27(日) 12:43:02 ID:4XKZCNaA
>>406
もしかして・・・おまいがそのDQN本人か？w
もしかして・・・おまいがそのDQN本人か？w
ここは地元公民館併設の駅舎が幾つかあったな。
当面は解体されないだろう。
当面は解体されないだろう。
>>345
高千穂観光客１５０万人突破 ０９年見込み
2009年12月30日
県内有数の観光地、高千穂町を今年訪れた観光客数が、
昨年記録した過去最高を上回り１５０万人を突破しそうだ。
今春から始まった高速道大幅割引策や台風災害に見舞われなかったことが主な要因。
観光関係者は「高千穂の潜在的な魅力が多くの人に浸透してきた。厳しい経済状況の中、
多くの県外客に選んでいただいたのはありがたい」と喜んでいる。
高千穂町によると、今年１～９月に同町を訪れた観光客は１１９万７千人（推計）。
過去最高を記録した昨年（１４９万６５００人）の１０～１２月の観光客数を加えて試算すると、
「１５０万人を超えるのは間違いない」（町企画観光課）という。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=22762
高千穂観光客１５０万人突破 ０９年見込み
2009年12月30日
県内有数の観光地、高千穂町を今年訪れた観光客数が、
昨年記録した過去最高を上回り１５０万人を突破しそうだ。
今春から始まった高速道大幅割引策や台風災害に見舞われなかったことが主な要因。
観光関係者は「高千穂の潜在的な魅力が多くの人に浸透してきた。厳しい経済状況の中、
多くの県外客に選んでいただいたのはありがたい」と喜んでいる。
高千穂町によると、今年１～９月に同町を訪れた観光客は１１９万７千人（推計）。
過去最高を記録した昨年（１４９万６５００人）の１０～１２月の観光客数を加えて試算すると、
「１５０万人を超えるのは間違いない」（町企画観光課）という。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=22762
412 ：回想774列車：2009/12/30(水) 12:43:12 ID:SQ8G+KSz
福岡のDQNの主張を否定する結果となりましたな。
鉄道亡き後の方が地元にとって明るい話題が多いじゃん。
鉄道亡き後の方が地元にとって明るい話題が多いじゃん。
413 ：回想774列車：2009/12/30(水) 15:33:28 ID:yvt1pML5
逆に高千穂～天岩戸・高千穂橋梁の保存鉄道運行をやりやすくなったと見るべきか？
414 ：回想774列車：2010/01/01(金) 11:51:19 ID:HfAWUWdB
別に鉄道に乗りたいがために多くの観光客は高千穂にやって来る
わけではないと思うが。
わけではないと思うが。
415 ：回想774列車：2010/01/01(金) 12:12:30 ID:blrUrdpL
もちろん観光鉄道は高千穂観光のアトラクションのうちの1つというという扱いさ
門司港を訪れる観光客だってレトロな建物や美術館見物の＋αでトロッコ列車にのるわけだから
門司港を訪れる観光客だってレトロな建物や美術館見物の＋αでトロッコ列車にのるわけだから
416 ：回想774列車：2010/01/01(金) 13:40:28 ID:HfAWUWdB
その＋αのためのコストは誰が負担するの？
地元の税金で賄うのかい。
地元の税金で賄うのかい。
417 ：回想774列車：2010/01/01(金) 16:19:56 ID:r8UY7xzR
県や高千穂の税金、周辺地元関係企業に加えて熊本県側からも協賛金募ってみてもいいと思う
阿蘇観光とワンセットなんだし
阿蘇観光とワンセットなんだし
418 ：回想774列車：2010/01/01(金) 20:04:19 ID:HfAWUWdB
＞県や高千穂の税金、
観光鉄道に公的資金の拠出は不適切でしょ。
そもそもそんな余裕はないはずなんだが。
＞周辺地元関係企業に加えて熊本県側からも協賛金募ってみてもいいと思う
そういった他力本願的な考えで存続に失敗したんでしょ。
＞阿蘇観光とワンセットなんだし
だとしても観光鉄道は不要。
観光鉄道に公的資金の拠出は不適切でしょ。
そもそもそんな余裕はないはずなんだが。
＞周辺地元関係企業に加えて熊本県側からも協賛金募ってみてもいいと思う
そういった他力本願的な考えで存続に失敗したんでしょ。
＞阿蘇観光とワンセットなんだし
だとしても観光鉄道は不要。
100万割り込み→東国原効果で130万
ここからさらに上積みするとは予想外だったなぁ
空港～高森のバスが延長されたとはいえ、個人観光客がそんなに増えたわけじゃないだろうし、どうして増えたんだ
なんか、鉄道がなくなったおかげで阿蘇方面との関係性が強まって結果的には良かったんじゃないのかこれ？
高千穂鉄道廃止で割り食ってるのは案外延岡かもしれん
そしてトロッコ列車に乗りたい観光客は南阿蘇で乗ってくるから、観光資源としての必要性が非常に低い
アリモノ利用ならあってもよかったが、観光目的鉄道は……
ここからさらに上積みするとは予想外だったなぁ
空港～高森のバスが延長されたとはいえ、個人観光客がそんなに増えたわけじゃないだろうし、どうして増えたんだ
なんか、鉄道がなくなったおかげで阿蘇方面との関係性が強まって結果的には良かったんじゃないのかこれ？
高千穂鉄道廃止で割り食ってるのは案外延岡かもしれん
そしてトロッコ列車に乗りたい観光客は南阿蘇で乗ってくるから、観光資源としての必要性が非常に低い
アリモノ利用ならあってもよかったが、観光目的鉄道は……
BSフジ 1/2 9:00～9:55
全国百線鉄道の旅「高千穂鉄道・南阿蘇鉄道」(再)
懐！
全国百線鉄道の旅「高千穂鉄道・南阿蘇鉄道」(再)
懐！
421 ：三田井氏家臣：2010/01/03(日) 14:33:58 ID:Gv6KuaIg
祖父母の実家が日之影（当方東京在住）
去年の夏にも日之影に行って来た。
日之影温泉駅の写真も撮って来たがうｐの仕方が分からん。
去年の夏にも日之影に行って来た。
日之影温泉駅の写真も撮って来たがうｐの仕方が分からん。
ここはどこかと聞かれたら
日之影です～よ
私のふるさとよぉ♪
日之影です～よ
私のふるさとよぉ♪
ここは日之影流されて俺
今日もさすらい涙も枯れる
今日もさすらい涙も枯れる
高上河日高立大水熊玉大船久鳥博小下山徳岩広三尾福倉岡相姫明神大
千野内泊森野津前本名牟子留栖多倉関口山国島原道山敷山生路石戸阪
うんかい●━━━●●━━●━━━━━●●━━━━●━━━━●━━━━●
かりぼし●━━━●●●●●━━━●●●●━●━━●━━●━●━●━●●
くろうま●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
高 ｜阿｜JR九｜九州新幹線｜山陽新幹線
千野内泊森野津前本名牟子留栖多倉関口山国島原道山敷山生路石戸阪
うんかい●━━━●●━━●━━━━━●●━━━━●━━━━●━━━━●
かりぼし●━━━●●●●●━━━●●●●━●━━●━━●━●━●━●●
くろうま●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
高 ｜阿｜JR九｜九州新幹線｜山陽新幹線
425 ：回想774列車：2010/01/10(日) 06:14:23 ID:Fl6g6bap
http://www.amazon.co.jp/%E9%AB%98%E5%8D%83%E7%A9%82%E5%B3%A1-%E5%8C%97%E5%B1%B1%E3%81%9F%E3%81%91%E3%81%97/dp/B0030HT7LS/ref=ntt_mus_ep_dpt_1
北山たけしさんの新曲 「高千穂峡」２月２４日発売
北山たけしさんの新曲 「高千穂峡」２月２４日発売
426 ：回想774列車：2010/02/06(土) 08:14:44 ID:XcP8GHvT
さて、トロッコ鉄道会社はまだあるの？
427 ：回想774列車：2010/02/06(土) 08:16:01 ID:XcP8GHvT
さて、トロッコ鉄道会社はまだあるの？
428 ：回想774列車：2010/02/10(水) 10:14:57 ID:3KbEdofY
高速道路無料化でどうなるかな。
429 ：回想774列車：2010/02/10(水) 22:18:15 ID:u7eYkaCm
是非、阿佐海岸鉄道へお越し下さい。
430 ：回想774列車：2010/02/11(木) 00:04:43 ID:QLT26m8l
>>429
高千穂塗装はどうやら、2月末で終わりみたいだね。
せっかく、集客のネタがあるのに、わざわざ色を塗り替えるとは阿佐海岸鉄道には、
なんとか客をあつめようって心が見えないね。
わざわざ、車内でコーヒー飲ましてくれるより、高千穂塗装残す方がよっぽどいいと思うけど。
高千穂塗装はどうやら、2月末で終わりみたいだね。
せっかく、集客のネタがあるのに、わざわざ色を塗り替えるとは阿佐海岸鉄道には、
なんとか客をあつめようって心が見えないね。
わざわざ、車内でコーヒー飲ましてくれるより、高千穂塗装残す方がよっぽどいいと思うけど。
431 ：回想774列車：2010/02/15(月) 19:26:08 ID:wMcTeviq
02/15 18:44 高千穂線、鉄道橋撤去に向け調査へ 県内ニュース
旧ＴＲ高千穂鉄道の施設の撤去問題について話し合う協議会が、１５日、延岡市で開かれました。
協議会では、今後の撤去に向けて、６３の鉄道橋の調査を、来年度に実施することを決めました。
県と、旧ＴＲ高千穂鉄道の沿線自治体は、ＴＲの運転資金として積み立てていた基金をもとに、
２００８年、新たに、「高千穂線鉄道施設整理基金」を設置した上で、その運営協議会を立ち上げ、
跡地処理について検討しています。１５日は、延岡市で、２回目の運営協議会が開かれ、
今後の施設の撤去に向けて、６３の鉄道橋について、来年度、約１５００万円をかけて、
調査を実施することを決めました。高千穂線をめぐっては、鉄道橋や駅舎など、
施設の撤去にかかる多額の費用を、県と沿線自治体が負担することになっていますが、
今のところ、その額などは、はっきりしていません。運営協議会では、調査の結果を踏まえ、
来年度中に撤去計画や基金の積立計画を策定することにしていて、
鉄道橋の撤去作業は、さ来年度以降になるということです。
旧ＴＲ高千穂鉄道の施設の撤去問題について話し合う協議会が、１５日、延岡市で開かれました。
協議会では、今後の撤去に向けて、６３の鉄道橋の調査を、来年度に実施することを決めました。
県と、旧ＴＲ高千穂鉄道の沿線自治体は、ＴＲの運転資金として積み立てていた基金をもとに、
２００８年、新たに、「高千穂線鉄道施設整理基金」を設置した上で、その運営協議会を立ち上げ、
跡地処理について検討しています。１５日は、延岡市で、２回目の運営協議会が開かれ、
今後の施設の撤去に向けて、６３の鉄道橋について、来年度、約１５００万円をかけて、
調査を実施することを決めました。高千穂線をめぐっては、鉄道橋や駅舎など、
施設の撤去にかかる多額の費用を、県と沿線自治体が負担することになっていますが、
今のところ、その額などは、はっきりしていません。運営協議会では、調査の結果を踏まえ、
来年度中に撤去計画や基金の積立計画を策定することにしていて、
鉄道橋の撤去作業は、さ来年度以降になるということです。
廃止の高千穂線 施設撤去検討
廃止された高千穂線の施設の撤去について沿線の自治体などが話し合う協議会が、
延岡市で開かれ、新年度、平成２２年度におよそ１２００万円をかけて、鉄橋などを
撤去する場合に必要な費用を調査することを確認しました。
この協議会は、宮崎県と、廃止された高千穂線の沿線の延岡市、日之影町、
高千穂町の３つの市と町が不要になった鉄橋や駅舎などを撤去するための
費用などについて話し合うために設置されたもので、これまでに、
県と３つの自治体が共同で１億１０００万円余りの基金をつくっています。
延岡市で開かれた協議会には、県の担当者のほか、沿線自治体の副市長と
副町長のあわせて４人が出席し、新年度の計画について話し合いました。
その結果、あわせて６３か所の鉄橋については、撤去するかどうかを来年度中に
判断することになり、撤去する場合に必要な費用を調査するための予算として、
１２００万円余りを計上することを申し合わせました。
調査の対象には、水面からの高さが１０５メートルある
高千穂峡谷の高千穂鉄橋も含まれるということです。
廃止された高千穂線の施設の撤去について沿線の自治体などが話し合う協議会が、
延岡市で開かれ、新年度、平成２２年度におよそ１２００万円をかけて、鉄橋などを
撤去する場合に必要な費用を調査することを確認しました。
この協議会は、宮崎県と、廃止された高千穂線の沿線の延岡市、日之影町、
高千穂町の３つの市と町が不要になった鉄橋や駅舎などを撤去するための
費用などについて話し合うために設置されたもので、これまでに、
県と３つの自治体が共同で１億１０００万円余りの基金をつくっています。
延岡市で開かれた協議会には、県の担当者のほか、沿線自治体の副市長と
副町長のあわせて４人が出席し、新年度の計画について話し合いました。
その結果、あわせて６３か所の鉄橋については、撤去するかどうかを来年度中に
判断することになり、撤去する場合に必要な費用を調査するための予算として、
１２００万円余りを計上することを申し合わせました。
調査の対象には、水面からの高さが１０５メートルある
高千穂峡谷の高千穂鉄橋も含まれるということです。
433 ：回想774列車：2010/02/15(月) 21:37:22 ID:0IUfdSFt
ＴＲ本社跡地新たな子育て拠点に 支援センター４月移転
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=23265&catid=2
高千穂町三田井の高千穂鉄道（ＴＲ）本社跡地に４月から町地域子育て支援センターが入ることになった。
目の前には旧ＴＲ高千穂駅があり、高千穂あまてらす鉄道社（高山文彦社長）が公園化構想を描く。将来は鉄道公園と一体となった新たな子育て拠点になりそうだ。
建物は旧町商工会館。商工会が２００２年に町中心部へ移転後、町に無償譲渡し、０３年１１月からＴＲが入っていた。
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=23265&catid=2
高千穂町三田井の高千穂鉄道（ＴＲ）本社跡地に４月から町地域子育て支援センターが入ることになった。
目の前には旧ＴＲ高千穂駅があり、高千穂あまてらす鉄道社（高山文彦社長）が公園化構想を描く。将来は鉄道公園と一体となった新たな子育て拠点になりそうだ。
建物は旧町商工会館。商工会が２００２年に町中心部へ移転後、町に無償譲渡し、０３年１１月からＴＲが入っていた。
>鉄道公園と一体となった新たな子育て拠点
全く意味が分からんのだが
「でんちゃなんて子どものおもちゃでしょ」ってことか
全く意味が分からんのだが
「でんちゃなんて子どものおもちゃでしょ」ってことか
実証運行来月で休止 高千穂―熊本空港シャトルバス
2010年02月06日
高千穂―熊本空港で実証運行しているシャトルバスについて、
事業実施している西臼杵３町や熊本県の沿線自治体、交通機関などで
つくる西臼杵地域公共交通活性化協議会（会長・興梠高彦高千穂町副町長）は、
今年３月末での運行休止を決めた。
年間約２万９千人の乗客数を見込んでいたのに対し、実際は７千人弱と
４分の１以下しかなく、運行継続は困難と判断した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=23572&catid=2
2010年02月06日
高千穂―熊本空港で実証運行しているシャトルバスについて、
事業実施している西臼杵３町や熊本県の沿線自治体、交通機関などで
つくる西臼杵地域公共交通活性化協議会（会長・興梠高彦高千穂町副町長）は、
今年３月末での運行休止を決めた。
年間約２万９千人の乗客数を見込んでいたのに対し、実際は７千人弱と
４分の１以下しかなく、運行継続は困難と判断した。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=23572&catid=2
え？
高千穂の人間を熊本空港に送るためのバスなんじゃないの？
高千穂の人間を熊本空港に送るためのバスなんじゃないの？
シャトルバス運行してるなんて知らなかったぞ。きちんと宣伝したのかな。
需要が見込まれるところにきちんと観光プランと利便性を訴える資料を持って
廻ったか疑問だ。
常識を超えた努力無しでは成功はありえない時代だってのが認識できなきゃ。
需要が見込まれるところにきちんと観光プランと利便性を訴える資料を持って
廻ったか疑問だ。
常識を超えた努力無しでは成功はありえない時代だってのが認識できなきゃ。
ネット上では興味を持って調べても情報にたどり着くのに一苦労ってぐらいだった
リアルでは熊本あたりで広告出してたのかもしれないが、熊本空港から観光客を呼ぶにはそれじゃ足りないよね
リアルでは熊本あたりで広告出してたのかもしれないが、熊本空港から観光客を呼ぶにはそれじゃ足りないよね
441 ：回想774列車：2010/03/25(木) 12:21:13 ID:uePQtaRr
宮崎から熊本になったら？＞高千穂
442 ：回想774列車：2010/03/26(金) 01:58:11 ID:jf6ekNZP
>>440
そもそもが熊本空港＆高森駅から陸の孤島高千穂へのアクセス改善実験として
運行が開始されたわけなので、熊本側でもほとんど広告が打たれることもなかった。
高千穂や五ヶ瀬は空港利用を含めいわずと知れた熊本志向で潜在的な需要はあるんだが、
観光地としては阿蘇山等に比べると地味だから、そこまで多くの観光客は見込めなかったし
高千穂＋五ヶ瀬の人口も合計で2万弱と少ないので、さすがに延岡始発のたかちほ号含め6往復運行は過剰だった。
（ちなみにたかちほ号も減便されるので高千穂～熊本方面へは6往復→2往復に激減となる）
そもそもが熊本空港＆高森駅から陸の孤島高千穂へのアクセス改善実験として
運行が開始されたわけなので、熊本側でもほとんど広告が打たれることもなかった。
高千穂や五ヶ瀬は空港利用を含めいわずと知れた熊本志向で潜在的な需要はあるんだが、
観光地としては阿蘇山等に比べると地味だから、そこまで多くの観光客は見込めなかったし
高千穂＋五ヶ瀬の人口も合計で2万弱と少ないので、さすがに延岡始発のたかちほ号含め6往復運行は過剰だった。
（ちなみにたかちほ号も減便されるので高千穂～熊本方面へは6往復→2往復に激減となる）
443 ：回想774列車：2010/04/17(土) 07:19:55 ID:gnw5I8+7
北海道で今年新規開業する「三笠トロッコ鉄道」
http://www.karamatsu-train.co.jp/mikasa/mtr.html
まだ雪の積もっている北海道でもここまでできるのだから
高千穂でもトロッコ体験ぐらいはできるはずなんですけどね。
http://www.karamatsu-train.co.jp/mikasa/mtr.html
まだ雪の積もっている北海道でもここまでできるのだから
高千穂でもトロッコ体験ぐらいはできるはずなんですけどね。
444 ：回想774列車：2010/04/17(土) 14:14:40 ID:urRGHSYX
>>443
どうでもいいが、そのサイト激しく見にくいな。
どうでもいいが、そのサイト激しく見にくいな。
446 ：回想774列車：2010/04/20(火) 22:19:27 ID:AUDjjHfd
あのトーマス号はトンネル手前まで押すのは結構きついが、帰りは下りだから結構転がるな。ホームを過ぎて車庫まで行くのもおもしろい。
いずれモーターカーが入ったりするんだろうけど、自由に遊ばせてくれる今の形態も鉄道公園が本格化すると貴重なものになるかもね。
高千穂駅のお姉さんは、美人だな。あのお姉さんに会えるのも楽しみの一つだな。
ホムペに載っている高千穂の元運転士さんが来てたけど、さわやかで感じがいい人だったよ。
ただ、一人で行ってもあそこは少しさみしいな。
グッズは、全てのヘッドマークのストラップがあったりして、なかなか散財させてくれる。あれだけのラインナップを販売しているのは、うれしいね。
できれば本物と同サイズのヘッドマークレプリカを売って欲しい。
いずれモーターカーが入ったりするんだろうけど、自由に遊ばせてくれる今の形態も鉄道公園が本格化すると貴重なものになるかもね。
高千穂駅のお姉さんは、美人だな。あのお姉さんに会えるのも楽しみの一つだな。
ホムペに載っている高千穂の元運転士さんが来てたけど、さわやかで感じがいい人だったよ。
ただ、一人で行ってもあそこは少しさみしいな。
グッズは、全てのヘッドマークのストラップがあったりして、なかなか散財させてくれる。あれだけのラインナップを販売しているのは、うれしいね。
できれば本物と同サイズのヘッドマークレプリカを売って欲しい。
447 ：回想774列車：2010/04/21(水) 04:54:06 ID:o/QsLL+X
古くはねえだろ
阿久根の「なは」のライダーハウス見て思いついたんだから新しすぎるよｗ
阿久根の「なは」のライダーハウス見て思いついたんだから新しすぎるよｗ
第三五ヶ瀬川橋梁あたりも遊歩道化されたんだな
450 ：回想774列車：2010/04/25(日) 16:53:30 ID:ot95jj8i
日之影温泉の電車のホテル泊まってきましたよ。
運転席があったり面白かったです。
廃線路を歩いたのも面白かった。
運転席があったり面白かったです。
廃線路を歩いたのも面白かった。
451 ：回想774列車：2010/04/25(日) 20:59:17 ID:QFcJaK4X
お前らがもっとたくさん高千穂鉄道に乗っていれば復旧できただろうに
それはない
とっくに鉄道としての使命を終えている
観光目的鉄道としての復活も、国土交通省は頑なだわ橋に金かかるわでやっぱり難しい
九州には年間数億稼いでる観光用有料吊り橋があるんだから、不可能とはいい切れなかったと思うが
とっくに鉄道としての使命を終えている
観光目的鉄道としての復活も、国土交通省は頑なだわ橋に金かかるわでやっぱり難しい
九州には年間数億稼いでる観光用有料吊り橋があるんだから、不可能とはいい切れなかったと思うが
ゴールデンウィークにスーパーカートが走る！ 廃線の鉄路に「自走車」復活か 高千穂あまてらす鉄道
ＴＲ高千穂鉄道から譲り受けた施設の公園化を目指している高千穂あまてらす鉄道は、従来の
「手押し」トロッコ車に小型エンジンを供えた「スーパーカート」を連結し、旧軌道を走らせる計画を進めている。
このゴールデンウィーク中の施設解放イベントで初お目見えとなりそう。
スーパーカートは、本来鉄道会社が軌道の保線作業などの際に使用する小型エンジン付きのカート車で、
「レールカート」などとも呼ばれるもの。今回あまてらす鉄道では、TR高千穂鉄道から譲り受けた旧式の１台を
修理再生した上、もう一台を新規に購入。従来「手押し」で動かしていた木製「トロッコ」に新旧２台を前後に連結し、
旧軌道を走らせたいとしている。
ゴールデンウィーク初日の４月２９日から運転を開始する予定で、関係機関の了承が得られれば、
「手押し」のころより長い距離を動かすという。
なお、従来「施設整備費」として入場料を大人３００円、中高生１００円（小学生以下無料）を徴収していたが、
スーパーカートの導入に伴いその維持費を捻出するため、大人で入場料１００円、乗車料５００円程度に
改訂することを予定している。
「線路であそぼー！！」
開催期間 平成２２年４月２９日（木）～５月５日（水）
開催場所 旧TR高千穂鉄道 高千穂駅 敷地
開場時間 １０時００分～１６時００分
旧高千穂駅の敷地（駅舎・ホーム・線路）を公園として開放。旧普通車両の展示や記念品等の販売もある。
ttp://uproda.2ch-library.com/240000Gkd/lib240000.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=GyujsAsp948
ＴＲ高千穂鉄道から譲り受けた施設の公園化を目指している高千穂あまてらす鉄道は、従来の
「手押し」トロッコ車に小型エンジンを供えた「スーパーカート」を連結し、旧軌道を走らせる計画を進めている。
このゴールデンウィーク中の施設解放イベントで初お目見えとなりそう。
スーパーカートは、本来鉄道会社が軌道の保線作業などの際に使用する小型エンジン付きのカート車で、
「レールカート」などとも呼ばれるもの。今回あまてらす鉄道では、TR高千穂鉄道から譲り受けた旧式の１台を
修理再生した上、もう一台を新規に購入。従来「手押し」で動かしていた木製「トロッコ」に新旧２台を前後に連結し、
旧軌道を走らせたいとしている。
ゴールデンウィーク初日の４月２９日から運転を開始する予定で、関係機関の了承が得られれば、
「手押し」のころより長い距離を動かすという。
なお、従来「施設整備費」として入場料を大人３００円、中高生１００円（小学生以下無料）を徴収していたが、
スーパーカートの導入に伴いその維持費を捻出するため、大人で入場料１００円、乗車料５００円程度に
改訂することを予定している。
「線路であそぼー！！」
開催期間 平成２２年４月２９日（木）～５月５日（水）
開催場所 旧TR高千穂鉄道 高千穂駅 敷地
開場時間 １０時００分～１６時００分
旧高千穂駅の敷地（駅舎・ホーム・線路）を公園として開放。旧普通車両の展示や記念品等の販売もある。
ttp://uproda.2ch-library.com/240000Gkd/lib240000.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=GyujsAsp948
454 ：回想774列車：2010/05/02(日) 05:26:59 ID:Xg1lSpgF
新型トロッコ大人気 高千穂あまてらす鉄道 宮崎日日新聞
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=25684&catid=2
往復３ｋｍの廃線跡はほとんどジャングルになっていて視界が開けたと思ったら雲海橋まで見えたり鉄橋の下の道路からバイクの方が手を振ってくれた。
軽く冒険気分を味わえたｗトロッコアドベンチャーだな。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=25684&catid=2
往復３ｋｍの廃線跡はほとんどジャングルになっていて視界が開けたと思ったら雲海橋まで見えたり鉄橋の下の道路からバイクの方が手を振ってくれた。
軽く冒険気分を味わえたｗトロッコアドベンチャーだな。
455 ：回想774列車：2010/05/02(日) 20:00:58 ID:fXHqYyGi
運転できなくなった路線でもこんな形で営業してくれているとなるとうれしいな。
ええ遊び場になったらええ
ええ遊び場になったらええ
456 ：回想774列車：2010/05/03(月) 05:26:57 ID:JXDPffYf
トロッコ列車は将来高千穂駅から天岩戸駅まで乗り入れると思うけどそうなると鉄道免許は必要なのでしょうか。
>>456
天岩戸駅含めて線路敷地を全部公園化してしまえば〝園内遊具〟の扱いで出来る筈。
幸い途中に踏切も無いので、立体交差化などといった工事は必要無い為、必要区間の
公園化と企画の認可、軌道や周辺整備が整えられれば運行は可能かと思われます。
天岩戸駅含めて線路敷地を全部公園化してしまえば〝園内遊具〟の扱いで出来る筈。
幸い途中に踏切も無いので、立体交差化などといった工事は必要無い為、必要区間の
公園化と企画の認可、軌道や周辺整備が整えられれば運行は可能かと思われます。
458 ：回想774列車：2010/05/03(月) 22:03:01 ID:IYm33WYi
459 ：回想774列車：2010/05/03(月) 23:05:50 ID:RD2xuMl+
カギは天岩戸駅の先、高千穂橋梁まで運行できるかだな。
資金面や安全面もあるし難しいかもしれないが、
ここまで走らせることが出来るなら観光資源としても活用できる。
資金面や安全面もあるし難しいかもしれないが、
ここまで走らせることが出来るなら観光資源としても活用できる。
460 ：回想774列車：2010/05/03(月) 23:18:07 ID:RD2xuMl+
ついでに朝日の記事
ttp://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000001005010002
２００８年１２月に廃線になった高千穂鉄道の旧高千穂駅～旧天岩戸駅間（高千穂町）を
木製のトロッコ列車「しあわせ号」が走った＝写真。ミニ列車とはいえ、人を乗せて両駅間を走ったのは、
同鉄道が台風で壊滅的打撃を受けて０５年９月に全線運休して以来。両駅間の鉄道公園化を目指す
民間会社「高千穂あまてらす鉄道」は「沿線の人たちには往時の風景が蘇（よみがえ）ったのではないか。
実際の列車走行に向けたステップにしたい」としている。（続く）
ttp://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000001005010002
２００８年１２月に廃線になった高千穂鉄道の旧高千穂駅～旧天岩戸駅間（高千穂町）を
木製のトロッコ列車「しあわせ号」が走った＝写真。ミニ列車とはいえ、人を乗せて両駅間を走ったのは、
同鉄道が台風で壊滅的打撃を受けて０５年９月に全線運休して以来。両駅間の鉄道公園化を目指す
民間会社「高千穂あまてらす鉄道」は「沿線の人たちには往時の風景が蘇（よみがえ）ったのではないか。
実際の列車走行に向けたステップにしたい」としている。（続く）
461 ：回想774列車：2010/05/04(火) 01:25:39 ID:YIML5yc/
すぐに飽きられて終りだろな
462 ：回想774列車：2010/05/04(火) 03:52:22 ID:DSQtnWVQ
案外この手の乗り物は需要あるよ。
けっこう辺鄙な所でも走らせてるところ多いし。
けっこう辺鄙な所でも走らせてるところ多いし。
全国を把握してる鉄オタ的には同工異曲でまたかって感じでしかないにせよ、一般には案外人気があるんだよな
まあ、県内とか近隣県とかそういう範囲でのレジャーになるんだろう
まあ、県内とか近隣県とかそういう範囲でのレジャーになるんだろう
464 ：回想774列車：2010/05/04(火) 13:02:38 ID:YIML5yc/
純然たる遊具として見ても、浅草・花やしきのそれに遥かに劣るな
需要というものをどのように捉えているのかが疑問？
需要というものをどのように捉えているのかが疑問？
465 ：回想774列車：2010/05/04(火) 13:41:33 ID:FWwrKSCs
都会の小さな遊園地となぜ並列になるのかがわからん。
そもそもトロッコに乗りに来る大多数の人たち（九州人）は花やしきの内容自体知らんｗ
ここのお客は遊園地のように刺激的なアトラクションで遊ぶことを求めに高千穂に来ているのではなく、
あくまで観光のオプションとして、「高千穂」という付加価値のついた
おとぎ列車＆観覧車的な感覚で乗っているんだろう。客層も全然違うしな。
これに簡易トロッコという非日常的な乗り物に触れるという要素も。
南阿蘇鉄道のトロッコと赤村トロッコを足して2で割ったような感覚だな。
そもそもトロッコに乗りに来る大多数の人たち（九州人）は花やしきの内容自体知らんｗ
ここのお客は遊園地のように刺激的なアトラクションで遊ぶことを求めに高千穂に来ているのではなく、
あくまで観光のオプションとして、「高千穂」という付加価値のついた
おとぎ列車＆観覧車的な感覚で乗っているんだろう。客層も全然違うしな。
これに簡易トロッコという非日常的な乗り物に触れるという要素も。
南阿蘇鉄道のトロッコと赤村トロッコを足して2で割ったような感覚だな。
466 ：回想774列車：2010/05/04(火) 13:52:45 ID:bVPPjRLy
浅草・花やしき（笑）
467 ：回想774列車：2010/05/04(火) 16:22:18 ID:WpqJ2pFo
花やしきの内容はおろか花やしきや浅草すら知らんと思うけど
468 ：回想774列車：2010/05/04(火) 19:12:10 ID:YIML5yc/
花やしきであればその経営者が事業全般全てに渡って自らの責任でマネージメントしているが、
他方高千穂のトロッコはどうよ？
A to Z 地元の自治体（税金）頼みでその経営はもちろんのこと、万が一の場合のリスクを負担
することもできないんじゃあないの？
正規の鉄道事業であれ、遊戯施設の経営であれ、それなりの責任を負うことができる
組織でないと困るんでないかな。
そんなものに付加価値なんてあまりにもレベルが低すぎるんでないか？
他方高千穂のトロッコはどうよ？
A to Z 地元の自治体（税金）頼みでその経営はもちろんのこと、万が一の場合のリスクを負担
することもできないんじゃあないの？
正規の鉄道事業であれ、遊戯施設の経営であれ、それなりの責任を負うことができる
組織でないと困るんでないかな。
そんなものに付加価値なんてあまりにもレベルが低すぎるんでないか？
469 ：回想774列車：2010/05/04(火) 21:14:41 ID:bVPPjRLy
A to Z (笑）
花やしきとか出してくるあたりあまり高千穂とは関係なさそうな奴が何人かいるようだ
花やしきとか出してくるあたりあまり高千穂とは関係なさそうな奴が何人かいるようだ
470 ：回想774列車：2010/05/04(火) 21:56:44 ID:NhIH9l0Y
高千穂でレベルが低いのなら他の田舎でやってる動態保存とかミニトロッコはなんなんだよｗ
471 ：回想774列車：2010/05/05(水) 02:29:07 ID:wc6NnH5K
＞あまり高千穂とは関係なさそうな奴が～
そういえば香椎（福岡）から宮崎の山の中にやって来ては
「ボクちゃんの大好きな路線を（税金を使って）復活させろ～！」と暴れていた
30過ぎのおっちゃんも言ってみれば高千穂とはあまり関係ない香具師だったのかな。w
そういえば香椎（福岡）から宮崎の山の中にやって来ては
「ボクちゃんの大好きな路線を（税金を使って）復活させろ～！」と暴れていた
30過ぎのおっちゃんも言ってみれば高千穂とはあまり関係ない香具師だったのかな。w
472 ：回想774列車：2010/05/05(水) 02:54:47 ID:j3KJkCMB
473 ：回想774列車：2010/05/05(水) 14:10:15 ID:1a4k3neS
往復3Kmってことは高千穂駅から218の陸橋くらいまでかな？
>>473
公式のスタッフblogより。
天岩戸駅手前５００メートル付近の陸橋までです。
トンネルも二つ越えます。雲海橋も見えます。国道２１８号も越えます。
トロッコ神楽号が高千穂を去る時は国道２１８と立体交差する陸橋まで走らせましたが、今回はそこも越えて行きました。
それ以上走るのは４年ぶり！
だそうです。連日150人を超える来場者、乗車は２時間待ちとのこと。
これが続けばよいのですが...
公式のスタッフblogより。
天岩戸駅手前５００メートル付近の陸橋までです。
トンネルも二つ越えます。雲海橋も見えます。国道２１８号も越えます。
トロッコ神楽号が高千穂を去る時は国道２１８と立体交差する陸橋まで走らせましたが、今回はそこも越えて行きました。
それ以上走るのは４年ぶり！
だそうです。連日150人を超える来場者、乗車は２時間待ちとのこと。
これが続けばよいのですが...
475 ：回想774列車：2010/05/05(水) 16:39:22 ID:wc6NnH5K
＞連日150人を超える来場者、
凄いね。
花やしきの経営者にも教えてあげたいな。w
凄いね。
花やしきの経営者にも教えてあげたいな。w
476 ：回想774列車：2010/05/06(木) 01:22:15 ID:iqzaO7v3
封鎖していたトンネルの再解放を認めるなど、町もそれなりの協力をみせてるね。
今回のイベントの大盛況を受けて、地元でももっと理解を示してくれるようになったらいいな。
関係ないけど、高千穂でもある程度の集客が出来たのだから
もし、宮原線の肥後小国～北里の一部分を再活用のうえ、ナローの線路でも敷いて、
こういうトロッコ列車の運行をやったのなら、小国黒川くじゅう観光に乗じて、
かなり客を集めそうな感じがするな。
今回のイベントの大盛況を受けて、地元でももっと理解を示してくれるようになったらいいな。
関係ないけど、高千穂でもある程度の集客が出来たのだから
もし、宮原線の肥後小国～北里の一部分を再活用のうえ、ナローの線路でも敷いて、
こういうトロッコ列車の運行をやったのなら、小国黒川くじゅう観光に乗じて、
かなり客を集めそうな感じがするな。
477 ：回想774列車：2010/05/06(木) 16:26:41 ID:uyULZayB
先月だったかＮＨＫ総合の深夜放送で懐かしの高千穂鉄道が出ていた。
あれ、またやってくんないかな。
あれ、またやってくんないかな。
478 ：回想774列車：2010/05/07(金) 00:05:20 ID:Bh9hbFup
天岩戸駅構内まで乗り入れできなかったのは何故？
479 ：回想774列車：2010/05/08(土) 02:18:05 ID:SQC+uoC0
鉄橋撤去？
480 ：回想774列車：2010/05/14(金) 07:53:13 ID:weFTeeVi
http://j.pic.to/159bh2
昨年撤去された日之影町内の高千穂鉄道のレールや標識、信号が
佐賀県の唐津港前の公園で再利用されることになりました。
将来は西唐津駅まで線路を延ばしてＬＲＴを走らせる構想があります。
新規路線の開業に高千穂鉄道の遺産が使われる訳です。
昨年撤去された日之影町内の高千穂鉄道のレールや標識、信号が
佐賀県の唐津港前の公園で再利用されることになりました。
将来は西唐津駅まで線路を延ばしてＬＲＴを走らせる構想があります。
新規路線の開業に高千穂鉄道の遺産が使われる訳です。
481 ：回想774列車：2010/05/14(金) 08:41:40 ID:xKoZXZjp
かつて九州には建設工事中に中止となった国鉄未成線が３つありました。
高千穂線の高千穂-高森間、油須原線、そして西唐津と呼子を結ぶ呼子線。
このうち油須原線のトンネルや跡地を利用した赤村トロッコ油須原線は運行中、
高千穂駅での今回のトロッコ運転、そして西唐津でのＬＲＴが実現すれば
３つの路線それぞれの拠点で観光鉄道が復活することになります。
単なる偶然とはいえよく出来た話だなと。
高千穂線の高千穂-高森間、油須原線、そして西唐津と呼子を結ぶ呼子線。
このうち油須原線のトンネルや跡地を利用した赤村トロッコ油須原線は運行中、
高千穂駅での今回のトロッコ運転、そして西唐津でのＬＲＴが実現すれば
３つの路線それぞれの拠点で観光鉄道が復活することになります。
単なる偶然とはいえよく出来た話だなと。
482 ：回想774列車：2010/05/15(土) 11:26:35 ID:m5Th2R7n
>>481
九州に国鉄未成線が三つしかなかったことにびっくり
九州に国鉄未成線が三つしかなかったことにびっくり
483 ：回想774列車：2010/05/15(土) 21:17:36 ID:ugybB6a7
ＪＲ九州 急行どげんかせんといかん号www ６月１９日
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/d86522dc3e3eded4492577210057f3ef?OpenDocument
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819891E3E0E2E39C8DE3E1E2E7E0E2E3E29E8A93E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
熊本駅と宮崎駅を肥薩線経由で運行するんだけど隣県なのに９時間もかかるｗ
高千穂線が高森まで開通していれば３時間台でついたんじゃないかな。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/d86522dc3e3eded4492577210057f3ef?OpenDocument
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819891E3E0E2E39C8DE3E1E2E7E0E2E3E29E8A93E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
熊本駅と宮崎駅を肥薩線経由で運行するんだけど隣県なのに９時間もかかるｗ
高千穂線が高森まで開通していれば３時間台でついたんじゃないかな。
484 ：回想774列車：2010/05/20(木) 15:09:44 ID:bbk2vGmI
485 ：回想774列車：2010/05/27(木) 13:58:03 ID:VY4BI8Xz
口蹄疫は高千穂鉄道を廃止した祟り
とか言ってる鉄ヲタを期待してたのに
期待はずれカキコ
とか言ってる鉄ヲタを期待してたのに
期待はずれカキコ
486 ：回想774列車：2010/05/28(金) 16:03:14 ID:hGtQZxd3
＞口蹄疫は高千穂鉄道を廃止した祟り
さるてつ や ぷす夫 ならそう言い出すと思うけどな。w
さるてつ や ぷす夫 ならそう言い出すと思うけどな。w
487 ：回想774列車：2010/05/28(金) 16:45:06 ID:N/euhehy
488 ：回想774列車：2010/05/29(土) 14:56:31 ID:ersbDswP
口蹄疫のせいで、一層廃墟になりそうだ。
489 ：回想774列車：2010/05/30(日) 01:47:13 ID:4PjOzhL4
ユンケル「皇帝液」でも飲みながら復旧目指して頑張ってくれ。
復旧させます、新たな鉄道会社を設立しますって言って寄付を集めた
造り酒屋は結局その金で飲んじゃったのか？w
復旧させます、新たな鉄道会社を設立しますって言って寄付を集めた
造り酒屋は結局その金で飲んじゃったのか？w
490 ：回想774列車：2010/06/01(火) 04:59:16 ID:1opWOvuY
491 ：回想774列車：2010/06/01(火) 11:26:07 ID:UXbAJlGX
そもそもが責任ある鉄道事業者とはみなされず、監督官庁から認可が
下りなかったからだろ。
下りなかったからだろ。
日之影温泉付近の復旧費＋運転資金として国土交通省が試算した2億を調達できなかったから。
ここで観光鉄道で申請し直せば、資本金4500万＋寄付金700万で余裕だから、と応援者誰もが思ってたのに
普通鉄道に拘った結果、頓挫。
ここで観光鉄道で申請し直せば、資本金4500万＋寄付金700万で余裕だから、と応援者誰もが思ってたのに
普通鉄道に拘った結果、頓挫。
493 ：回想774列車：2010/06/07(月) 02:10:12 ID:pGO8Cz/m
観光鉄道でも今はなかったと思うけどな。
494 ：回想774列車：2010/06/07(月) 09:43:55 ID:4nUrPZTZ
口蹄疫の影響でスーパーカートに乗りに来る観光客の数に影響してそうだな。
がんばってほしいところだ。
>>490
今あまてらす社がやってることは観光鉄道的な感じだから、改めて支援するなんてことはできないのかな？
いろいろ町の中でのしがらみがあるのはわかるけど。
がんばってほしいところだ。
>>490
今あまてらす社がやってることは観光鉄道的な感じだから、改めて支援するなんてことはできないのかな？
いろいろ町の中でのしがらみがあるのはわかるけど。
495 ：回想774列車：2010/06/07(月) 19:45:38 ID:Bd8gq1wJ
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1647410.article.html
石炭積み出しの線路復元 「みなと松原」完成
唐津市の唐津東港に、市民の交流の場となる緑地広場「みなと松原」が完成した。
石炭の積み出し港として栄えた歴史を伝える線路も復元。
除幕式では、地元の保育園児らが手作りのトロッコ列車の試乗を楽しみ、生まれ変わった港に、にぎわいを呼び戻した。
広場は２・６ヘクタール。同港を管理する県が２００６年から約２億円をかけて整備してきた。
虹の松原に次ぐ新たな名所をつくろうと、これまで約２５００本の松を市民参加で植樹している。
廃線になった宮崎県の高千穂鉄道のレールが１００メートルにわたって敷設され、
イベント時には広場整備の計画に携わった九大大学院の学生らが、市民から募金を集めて製作したトロッコ列車も登場する予定。
石炭積み出しの線路復元 「みなと松原」完成
唐津市の唐津東港に、市民の交流の場となる緑地広場「みなと松原」が完成した。
石炭の積み出し港として栄えた歴史を伝える線路も復元。
除幕式では、地元の保育園児らが手作りのトロッコ列車の試乗を楽しみ、生まれ変わった港に、にぎわいを呼び戻した。
広場は２・６ヘクタール。同港を管理する県が２００６年から約２億円をかけて整備してきた。
虹の松原に次ぐ新たな名所をつくろうと、これまで約２５００本の松を市民参加で植樹している。
廃線になった宮崎県の高千穂鉄道のレールが１００メートルにわたって敷設され、
イベント時には広場整備の計画に携わった九大大学院の学生らが、市民から募金を集めて製作したトロッコ列車も登場する予定。
496 ：回想774列車：2010/06/11(金) 00:04:45 ID:D2bPcRz0
>>492
結局それで良かったと思うぞ。
結局それで良かったと思うぞ。
497 ：回想774列車：2010/06/15(火) 22:40:31 ID:AOj728K1
日之影温泉駅－高千穂駅間をまずは営業運転出来るようになれればいい。
この収益を元に徐々に延岡へと延長していけたら理想ではないか。
観光バスとコラボして利用して貰うのも一つの手段ではないか。何と言っても東洋一の鉄橋があるのだから。
数ヶ月前に、豊肥線沿線でチューリップ祭りが行われており、大分交通とＪＲ九州の旧国鉄車両とのコラボがあり、関心した。
このような共存共栄を実現させて貰いたいものだ。
何と言っても、今や、高千穂町は宮崎県内で観光集客数県一なのですから。
まだまだ、軌道は残っている。
この収益を元に徐々に延岡へと延長していけたら理想ではないか。
観光バスとコラボして利用して貰うのも一つの手段ではないか。何と言っても東洋一の鉄橋があるのだから。
数ヶ月前に、豊肥線沿線でチューリップ祭りが行われており、大分交通とＪＲ九州の旧国鉄車両とのコラボがあり、関心した。
このような共存共栄を実現させて貰いたいものだ。
何と言っても、今や、高千穂町は宮崎県内で観光集客数県一なのですから。
まだまだ、軌道は残っている。
>>497
延岡市内は鉄橋がかなり撤去されてるからなあ。廃止された翌年に100年に一度だったはずの洪水が再び
起きて、高千穂鉄道の鉄橋付近で流木が原因で堤防決壊して被害が出てしまい、撤去やむなしになっちゃった。
あと、東洋一の鉄橋は日本ではなくミャンマーのゴッティ鉄橋(世界第二位の高さで高低差335.3メートル)。よく
高千穂鉄橋が東洋一の高さとか言われてるが「トラス橋としては」という条件付き。
延岡市内は鉄橋がかなり撤去されてるからなあ。廃止された翌年に100年に一度だったはずの洪水が再び
起きて、高千穂鉄道の鉄橋付近で流木が原因で堤防決壊して被害が出てしまい、撤去やむなしになっちゃった。
あと、東洋一の鉄橋は日本ではなくミャンマーのゴッティ鉄橋(世界第二位の高さで高低差335.3メートル)。よく
高千穂鉄橋が東洋一の高さとか言われてるが「トラス橋としては」という条件付き。
499 ：回想774列車：2010/06/16(水) 08:40:10 ID:FW4l0PTX
延岡市の盛り上がりも寂しいものでした。確かに、鉄橋もないところもある。
しかし、もったないな。何とか復活できる手段はないものでしょうかね。
災害当時は、ＪＲ九州労組も応援してくれたし。廃線でなければ、今頃は、ＪＲ列車が
乗り入れて、さぞ、賑わいを見せてくれていたのでは・・・。
しかし、もったないな。何とか復活できる手段はないものでしょうかね。
災害当時は、ＪＲ九州労組も応援してくれたし。廃線でなければ、今頃は、ＪＲ列車が
乗り入れて、さぞ、賑わいを見せてくれていたのでは・・・。
500 ：回想774列車：2010/06/17(木) 00:02:13 ID:BeMP1/sK
もう鉄道は忘れるべきだね。
単なる負の遺産に過ぎないんだから。
単なる負の遺産に過ぎないんだから。
501 ：回想774列車：2010/06/17(木) 22:01:47 ID:T9s6XFmD
いやー俺個人的には応援してるつもりだから。あまてらす鉄道にも期待しています。
他にも応援している人がいらっしゃいましたら、ご意見お聞かせ下さい。語りましょう。
他にも応援している人がいらっしゃいましたら、ご意見お聞かせ下さい。語りましょう。
502 ：回想774列車：2010/06/17(木) 23:03:58 ID:842HBj+V
結局、トロッコ何ちゃら合資会社のせいで復旧が絶望的になったって事？
503 ：回想774列車：2010/06/18(金) 00:20:17 ID:hF4LUsnd
ときとして現実に目を向けることも必要だよ。
そうでないと「さる○つ」みたいになってしまうよ。
そうでないと「さる○つ」みたいになってしまうよ。
504 ：回想774列車：2010/06/18(金) 07:43:46 ID:zXCsRcLf
高千穂鉄道の復活について、ＪＲ九州さんの方の個人的な意見でも聞かせて貰いたいです。
どうしても現実が受け入れられません。鉄道遺産としてでも無理なのか。
槇峰駅なんか、今でも良く整備されて、今にも列車が入線してきそうだよ。
どうしても現実が受け入れられません。鉄道遺産としてでも無理なのか。
槇峰駅なんか、今でも良く整備されて、今にも列車が入線してきそうだよ。
505 ：回想774列車：2010/06/18(金) 10:15:41 ID:KctHIRHu
506 ：回想774列車：2010/06/18(金) 18:40:46 ID:BvYgYaU0
国鉄時代は、周遊券利用が多く、周遊券ぶんとして年約８億円の収入が計上されていた
それが０で、どうやったら穴埋めできるか？
もちろん、その収入があっても、収支係数500前後の完全な赤字路線だった現実も見なければならない
「盛り上がっている」のは大いに結構なことだが、継続しなければ結局は意味ないのだよ
それが０で、どうやったら穴埋めできるか？
もちろん、その収入があっても、収支係数500前後の完全な赤字路線だった現実も見なければならない
「盛り上がっている」のは大いに結構なことだが、継続しなければ結局は意味ないのだよ
507 ：回想774列車：2010/06/19(土) 00:37:12 ID:BqHIZZKg
まあ負の遺産であることには間違いなし。
今全線復活できても、周遊きっぷが衰退の一途だから
尚更収入確保は困難
尚更収入確保は困難
衰退 っつーか、JR様自体がやりたがらないんだよね>周遊券。
とくとくキップ含めて、どんどん使いにくくなっとる。
とくとくキップ含めて、どんどん使いにくくなっとる。
510 ：回想774列車：2010/06/20(日) 20:48:18 ID:yN8KuH/g
でも、俺諦められない。誰か、良い提案はありませんか？あまてらす鉄道の
活動のヒントでもなれば嬉しい。ＪＲ九州さん、本当に復活させる計画は
ないのでしょうか？もしこれ見てたらご意見聞かせて下さい。もちろん他の
方々のご意見もお願いしたいと思います。但し、前向きな意見で。
活動のヒントでもなれば嬉しい。ＪＲ九州さん、本当に復活させる計画は
ないのでしょうか？もしこれ見てたらご意見聞かせて下さい。もちろん他の
方々のご意見もお願いしたいと思います。但し、前向きな意見で。
511 ：回想774列車：2010/06/20(日) 23:39:35 ID:UEVXjozu
512 ：回想774列車：2010/06/21(月) 00:09:02 ID:Ocf9jSem
513 ：回想774列車：2010/06/22(火) 23:36:36 ID:6/ndKwdh
とりあえずは今のスーパーカートトロッコを高千穂橋梁まで延伸して
観光アイテムとしてもっと一般的に認知させることからだな
観光アイテムとしてもっと一般的に認知させることからだな
514 ：回想774列車：2010/06/24(木) 19:26:31 ID:Aewggvxm
賛成！少しずつ伸ばしていくしかかいですね。我慢我慢。
515 ：回想774列車：2010/06/25(金) 17:09:04 ID:2b2nd6+n
いやだから、その高千穂橋梁は取り壊すべく検討しているんじゃあないの？
516 ：回想774列車：2010/06/25(金) 19:16:13 ID:3PGUBGcY
確かに、おっしゃる通りです。しかし、この２ちゃんねるでは、希望ある
会話を私はしたいと思っております。前向きに。少しの可能性でもあるようでしたら
しの可能性を夢見ましょうよ。
会話を私はしたいと思っております。前向きに。少しの可能性でもあるようでしたら
しの可能性を夢見ましょうよ。
517 ：回想774列車：2010/06/26(土) 12:12:18 ID:0ZO/K6OY
賛成！俺だけ？
518 ：回想774列車：2010/06/27(日) 12:52:25 ID:CBqRLuVH
＞少しの可能性でもあるようでしたら
日本共産党が政権をとるくらいの可能性だよ
日本共産党が政権をとるくらいの可能性だよ
519 ：回想774列車：2010/06/28(月) 00:53:31 ID:WgHb2eo9
>>516
やめろ馬鹿
夢を語るなとは言わんが、議論の土台となる冷静な情報提供も平気で踏み潰して妄想垂れ流しの希望ある会話（笑）だけしたかったらてめえのブログでやれ
その手のオナニーにうんざりしたタイプが２ｃｈに溜まってんだからよ
やめろ馬鹿
夢を語るなとは言わんが、議論の土台となる冷静な情報提供も平気で踏み潰して妄想垂れ流しの希望ある会話（笑）だけしたかったらてめえのブログでやれ
その手のオナニーにうんざりしたタイプが２ｃｈに溜まってんだからよ
520 ：回想774列車：2010/06/28(月) 16:32:46 ID:K1HXNVsD
高千穂橋梁の解体は簡単にはできないだろ。
ちょっと前みたいに中国向けの鉄くずが高騰していた時期ならまだしも。
それにあれ、観光にも使おうと思えば使えるからな。九重の大吊橋みたいに。
ちょっと前みたいに中国向けの鉄くずが高騰していた時期ならまだしも。
それにあれ、観光にも使おうと思えば使えるからな。九重の大吊橋みたいに。
高千穂神社通線、やっとこ開通したんだな
8月に高千穂に行くにあたり、なくなってしまった高千穂線を見に行こうと思っています。
現在路線はどれほど残っているのでしょうか。
どなたかお願いいたします。
現在路線はどれほど残っているのでしょうか。
どなたかお願いいたします。
524 ：回想774列車：2010/07/15(木) 23:19:03 ID:g6DNwWTG
525 ：回想774列車：2010/07/16(金) 23:21:44 ID:aBUoSkH2
生き残った部分をバス専用道に転用すればいいのに
527 ：回想774列車：2010/07/27(火) 00:05:41 ID:vQWBdKLK
さる○つは今度は美祢線の沿線にやってきて
「ボクの大好きな列車を復旧させろぉ～！」と活動するのだろうか？
「ボクの大好きな列車を復旧させろぉ～！」と活動するのだろうか？
いや～宮﨑って不幸が連続して起こってるよ。
この高千穂鉄道廃止とか、口蹄疫とか・・・
疫病神がいるんじゃね？
この高千穂鉄道廃止とか、口蹄疫とか・・・
疫病神がいるんじゃね？
530 ：回想774列車：2010/08/02(月) 01:09:38 ID:Jn6paTTX
だからさ、昔誰かが路線廃止反対をして見苦しいパフォーマンスを
した祟りだよw
した祟りだよw
531 ：回想774列車：2010/08/07(土) 00:21:20 ID:DFVBMRUU
公式ページ情報
8月9日から31日までスーパーレールカートが天岩戸駅まで乗り入れするっぽい。（往復4.4Km）
ただし料金は多少値上げするようだ。
8月9日から31日までスーパーレールカートが天岩戸駅まで乗り入れするっぽい。（往復4.4Km）
ただし料金は多少値上げするようだ。
532 ：回想774列車：2010/08/07(土) 23:15:33 ID:jX39RKdV
スタッフ美希さんはいずこへ？
いつのまにかスタッフが変わってるねorz
いつのまにかスタッフが変わってるねorz
533 ：回想774列車：2010/08/08(日) 13:04:49 ID:so2MGWg6
鉄道公園の遊具扱いとはいえ順調に路線が延びていっているのはなにより。
車両こそまったく違う（NDC→スーパーカートのトロッコ）とはいえ
天岩戸駅までの1区間がまるまる復活したようなものだし。
あとは安全面をクリアさせた上で高千穂橋梁まで運行してくれれば
遊覧鉄道アトラクションとしては申し分ないんだがさすがに難しいか。
車両こそまったく違う（NDC→スーパーカートのトロッコ）とはいえ
天岩戸駅までの1区間がまるまる復活したようなものだし。
あとは安全面をクリアさせた上で高千穂橋梁まで運行してくれれば
遊覧鉄道アトラクションとしては申し分ないんだがさすがに難しいか。
534 ：回想774列車：2010/08/08(日) 19:19:44 ID:62ThCVG+
固定資産税は誰が負担しているんだ？
535 ：回想774列車：2010/08/09(月) 11:25:58 ID:osSsi117
>>534
高千穂町の見なし公園施設だから税金はかからない。
高千穂町の見なし公園施設だから税金はかからない。
536 ：回想774列車：2010/08/10(火) 00:56:48 ID:ZlM/2z6U
つまり、
他人の褌で相撲をとっているということだな
他人の褌で相撲をとっているということだな
537 ：回想774列車：2010/08/10(火) 00:59:04 ID:ZHJCaltz
公式より、天岩戸まで往復700円だってさ。
天岩戸までの線路敷がジャングルみたいになっていたので草取りしたらしいね。
天岩戸までの線路敷がジャングルみたいになっていたので草取りしたらしいね。
高千穂町の旧高千穂鉄道（ＴＲ）高千穂駅で駅舎を開放している「高千穂あまてらす鉄道」
（高山文彦社長）は９日、観光用スーパーカート「しあわせ号」の運行区間を天岩戸駅まで延伸した。
これまで高千穂駅から国道２１８号にかかる馬門交差点付近の橋まで１・６キロだった片道区間が、２・２キロに伸びた。
帰省中の高山社長が６日、鉄道資産を所有する町に延伸を申請、即日許可された。
今月末まで期間限定だが、以降も継続申請していく考え。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=29883
（高山文彦社長）は９日、観光用スーパーカート「しあわせ号」の運行区間を天岩戸駅まで延伸した。
これまで高千穂駅から国道２１８号にかかる馬門交差点付近の橋まで１・６キロだった片道区間が、２・２キロに伸びた。
帰省中の高山社長が６日、鉄道資産を所有する町に延伸を申請、即日許可された。
今月末まで期間限定だが、以降も継続申請していく考え。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=29883
539 ：回想774列車：2010/08/10(火) 23:47:16 ID:ZlM/2z6U
＞片道区間が、２・２キロに伸びた。
宮崎空港の滑走路延長よりも短いんだなw
宮崎空港の滑走路延長よりも短いんだなw
540 ：回想774列車：2010/08/11(水) 01:30:30 ID:lGZiASp/
滑走路とは比較対象が違うだろｗ
この手の小規模な団体だと駅構内とか数百メートルとかで細々やっているところが多い中で、
1駅分も区間復活することのほうが珍しい。
しかし、町も即決で路線延長を認めるとは多少風向きも変わってきたのかね？
この手の小規模な団体だと駅構内とか数百メートルとかで細々やっているところが多い中で、
1駅分も区間復活することのほうが珍しい。
しかし、町も即決で路線延長を認めるとは多少風向きも変わってきたのかね？
541 ：回想774列車：2010/08/11(水) 02:34:36 ID:qm7X3T6a
そうじゃないだろ。
線路撤去までの遊休資産の使用を認めただけだろうて。
あくまでも遊具なんだからさ。w
線路撤去までの遊休資産の使用を認めただけだろうて。
あくまでも遊具なんだからさ。w
542 ：回想774列車：2010/08/11(水) 03:14:51 ID:+iwxAlKo
撤去するなら他の町みたいにとっくにやってるだろ
まったくやる気がないならわざわざトンネル開放して区間延ばすなんて
あとあと面倒になりそうなことはしないわな
まったくやる気がないならわざわざトンネル開放して区間延ばすなんて
あとあと面倒になりそうなことはしないわな
延長で高千穂の新観光名所として脚光を浴びるかねえ？
544 ：回想774列車：2010/08/11(水) 19:28:44 ID:qm7X3T6a
＞撤去するなら他の町みたいにとっくにやってるだろ
いや、単に撤去費用ですら容易に捻出できない（自治体の）財政状況が
その理由だと思うよ。
いや、単に撤去費用ですら容易に捻出できない（自治体の）財政状況が
その理由だと思うよ。
546 ：回想774列車：2010/08/11(水) 20:01:57 ID:+iwxAlKo
>>544
日之影や旧北方で捻出できて高千穂で捻出できないの？
高千穂橋梁はともかく線路引っ剥ぐだけなら簡単でしょ。高千穂町の区間は短いわけだし。
町もまったくやる気がないのなら高千穂駅近辺の土地を貸与もしなければ
長いトンネルを再び開放させてまで運行もさせないと思うがな。
>>545
元からトロッコだけで九州の観光名所として狙おうとしているとは思わないけどねｗ
日之影や旧北方で捻出できて高千穂で捻出できないの？
高千穂橋梁はともかく線路引っ剥ぐだけなら簡単でしょ。高千穂町の区間は短いわけだし。
町もまったくやる気がないのなら高千穂駅近辺の土地を貸与もしなければ
長いトンネルを再び開放させてまで運行もさせないと思うがな。
>>545
元からトロッコだけで九州の観光名所として狙おうとしているとは思わないけどねｗ
548 ：回想774列車：2010/08/12(木) 12:57:54 ID:dXD/1c2o
たった2.2Kmの線路を剥ぐ費用くらいあるだろ。
他の町と違って高千穂～天岩戸はあまてらす社が鉄道公園化事業を進めていて
一応それなりの実行力と成果をみせているから高千穂町としても模様眺めの状態なんだろうな。
他の町と違って高千穂～天岩戸はあまてらす社が鉄道公園化事業を進めていて
一応それなりの実行力と成果をみせているから高千穂町としても模様眺めの状態なんだろうな。
しかし700円とは言え、定員が少ないだけに利益が上がるのかな？〉あまてらす
550 ：回想774列車：2010/08/12(木) 23:53:48 ID:kWC1Z/MI
＞線路引っ剥ぐだけなら簡単でしょ。
そう考えるのであれば、おまいがその費用を肩代わりしてやれよ
当初から県の意向に従って速やかに廃止を受け入れていれば施設の撤去費用は
負担しなくて済んだものを
無責任な一部の廃止反対・復旧を求める香具師の意見に耳を傾けて同調した
ばかりに不良資産を県から押し付けられた結果になったんだよ
そう考えるのであれば、おまいがその費用を肩代わりしてやれよ
当初から県の意向に従って速やかに廃止を受け入れていれば施設の撤去費用は
負担しなくて済んだものを
無責任な一部の廃止反対・復旧を求める香具師の意見に耳を傾けて同調した
ばかりに不良資産を県から押し付けられた結果になったんだよ
551 ：回想774列車：2010/08/13(金) 11:59:31 ID:UVA6gTHy
明日乗るかな？
553 ：回想774列車：2010/08/13(金) 23:51:58 ID:CtWh17DF
遊具なんて直ぐに飽きられておしまい
毎年遊具が変わったりして
乗れなかった
寒い冬場は、神楽で観光客が来るとはいえ、
どれだけあの遊具に乗る客がいるか楽しみだ。
どれだけあの遊具に乗る客がいるか楽しみだ。
557 ：回想774列車：2010/08/17(火) 00:04:00 ID:pRGrr/iQ
もう復活祈願ライブはやらないのか？
さて？
全国によくある廃線跡の（一部）自転車道化計画は
ここでも具体化してるんだろうか？
ここでも具体化してるんだろうか？
560 ：回想774列車：2010/08/19(木) 23:28:08 ID:ggxNIcf1
まぁ、ここは頑張ってきて今風向きがいい方向に変わってきているんだろう。
冬はどれだけ来るかとか、皮肉を言うのはやめてあげようよ。
チョット前まで、高千穂駅の継続利用さえも危うかったのが、隣の駅まで行けただけでも大したものだよ。
周りからは、相当冷たい目で見られていたと思うよ。でも、これから、こういう流れになってくれば協力してくれる
組織は増えてくるんじゃないかな。
ところで、昔あった、前面の愛称板レプリカでもいいから全種類欲しい。。。あくまで原寸大で。
って結構大きいよな。あれ。
冬はどれだけ来るかとか、皮肉を言うのはやめてあげようよ。
チョット前まで、高千穂駅の継続利用さえも危うかったのが、隣の駅まで行けただけでも大したものだよ。
周りからは、相当冷たい目で見られていたと思うよ。でも、これから、こういう流れになってくれば協力してくれる
組織は増えてくるんじゃないかな。
ところで、昔あった、前面の愛称板レプリカでもいいから全種類欲しい。。。あくまで原寸大で。
って結構大きいよな。あれ。
シールでは？と思ったら、違った〉愛称板
高千穂駅前にあったレンタサイクル屋？だったかな。
オープンした直後に台風運休となって悲惨だった。
オープンした直後に台風運休となって悲惨だった。
563 ：回想774列車：2010/08/22(日) 00:16:10 ID:wKd+qbGl
天岩戸までモーターカーに乗ってきたが、初期の手押しトーマス時代から比べたらたくさんの人がきているね。
564 ：回想774列車：2010/08/22(日) 00:58:25 ID:kUwTgFzQ
高千穂鉄橋も保守点検なしであと何年耐えられるのだろうか？
既に列車の運行が停止して五年になるし、列車（車両）が通行できる
ための保守には相当な額の資金が必要だろうな。
既に列車の運行が停止して五年になるし、列車（車両）が通行できる
ための保守には相当な額の資金が必要だろうな。
鉄橋はビックリするくらい長持ちするよ、
天下の国鉄様が莫大な資金を投入して橋梁の博物館状態にしたんだから。
規格がショボい全国の森林鉄道だって木橋は壊滅状態だが
鉄橋は放置状態でも往時の姿を留めてる。
もちろん枕木は腐ってるけどね。
国鉄の鉄橋なら中央線や飯田線の放置鉄橋を見たらまだまだ使えるだろう。
余部鉄橋みたいなトレッスル橋はさすがに古くて寿命だったようだが。
天下の国鉄様が莫大な資金を投入して橋梁の博物館状態にしたんだから。
規格がショボい全国の森林鉄道だって木橋は壊滅状態だが
鉄橋は放置状態でも往時の姿を留めてる。
もちろん枕木は腐ってるけどね。
国鉄の鉄橋なら中央線や飯田線の放置鉄橋を見たらまだまだ使えるだろう。
余部鉄橋みたいなトレッスル橋はさすがに古くて寿命だったようだが。
>>431-432の調査でどう出るかだな
567 ：回想774列車：2010/08/22(日) 13:18:37 ID:kUwTgFzQ
568 ：回想774列車：2010/08/24(火) 02:40:04 ID:3CwRi+4y
地元住民も自治体もぶっちゃけあまてらすを邪魔者としか見なしてないからなぁ。
トロッコ車両を失った時点で地元の関心はかなり薄くなってしまった。
役場のトップページにリンクも案内もない。
しかも、なし崩し的に運行区間を増やすことで新たな敵も生み出してる。
住民からの批判が強まれば自治体としては高千穂駅東の堀割を埋めてしまうという究極の手段もある訳だし。
トロッコ車両を失った時点で地元の関心はかなり薄くなってしまった。
役場のトップページにリンクも案内もない。
しかも、なし崩し的に運行区間を増やすことで新たな敵も生み出してる。
住民からの批判が強まれば自治体としては高千穂駅東の堀割を埋めてしまうという究極の手段もある訳だし。
570 ：回想774列車：2010/08/29(日) 10:52:11 ID:cA8loqDE
そんなにやりたくないなら町は高千穂駅も貸さなければ
トンネル開けて天岩戸まで復活運行なんて絶対にやらせないと思うけど
順調に公園化事業が進みそれなりに客も集まっている状況が気に食わず
駅の掘割を埋めてしまえと叫ばないといけないほど
必死に現状の公園化否定・撤去を叫んでいる奴がいるけど
鉄道施設が残ることでなにか自分の生活に不都合なことでもあるの？ｗ
トンネル開けて天岩戸まで復活運行なんて絶対にやらせないと思うけど
順調に公園化事業が進みそれなりに客も集まっている状況が気に食わず
駅の掘割を埋めてしまえと叫ばないといけないほど
必死に現状の公園化否定・撤去を叫んでいる奴がいるけど
鉄道施設が残ることでなにか自分の生活に不都合なことでもあるの？ｗ
571 ：回想774列車：2010/08/29(日) 11:17:22 ID:Pd1TErr5
公式HP見ると今月いっぱいの予定だった天岩戸駅までの運行が来年3月までに延長されてるな。
まさか冬場も運行するつもりなのかな
まさか冬場も運行するつもりなのかな
572 ：回想774列車：2010/08/29(日) 17:17:41 ID:9vFHFjJ2
風も強いし寒くて冬場は乗れないだろう
夏のこの時期だから２時間以上も待って乗る
１１月までが勝負かな
夏のこの時期だから２時間以上も待って乗る
１１月までが勝負かな
573 ：回想774列車：2010/08/29(日) 18:50:38 ID:VzdC0b4I
自治体も万が一事故がおきた場合に管理責任を追及されたくないんだよ。
順調に公園化事業が進んでいる・・・・・なんて一部の香具師が勝手に
ほざいているだけのこと。
順調に公園化事業が進んでいる・・・・・なんて一部の香具師が勝手に
ほざいているだけのこと。
574 ：回想774列車：2010/08/29(日) 19:32:34 ID:r+BwRywI
会社設立→高千穂駅構内オープン→手押しトロッコ→
レールカート導入・トンネル開放→天岩戸駅開通・レールカートに乗るために2時間待ち
おもいっきり順調じゃんｗ
事故が起きるのが怖いなら最初から線路や閉鎖トンネルの開放許可なんてしないよ
逆にソース一つないのに敵が増えたとか邪魔者だとか聞いたことのない
オフレコの情報源はどこなんだろかｗ
そんなに反対している人が多いのなら運行差し止め訴訟とか申請不許可とか
ニュースの一つや二つ出てきてもよさそうなのに
レールカート導入・トンネル開放→天岩戸駅開通・レールカートに乗るために2時間待ち
おもいっきり順調じゃんｗ
事故が起きるのが怖いなら最初から線路や閉鎖トンネルの開放許可なんてしないよ
逆にソース一つないのに敵が増えたとか邪魔者だとか聞いたことのない
オフレコの情報源はどこなんだろかｗ
そんなに反対している人が多いのなら運行差し止め訴訟とか申請不許可とか
ニュースの一つや二つ出てきてもよさそうなのに
575 ：回想774列車：2010/08/31(火) 23:33:04 ID:x0dWl07m
576 ：回想774列車：2010/09/01(水) 03:26:32 ID:nyRs+j2E
>>575はなんで妄想や決め付けを繰り広げてまで鉄道公園化事業を阻止したいのだろうか
あまてらす鉄道が事業を進めることでなんらかの不都合でもあるの？
あまてらす鉄道が事業を進めることでなんらかの不都合でもあるの？
577 ：回想774列車：2010/09/01(水) 03:43:03 ID:BLzrpRMW
>>569 >>573 >>575
町や住民代表面でいろいろ語っているけどそもそもおまいは高千穂住民なのか？
住民が敵視しているとか聞かないし、邪魔者発言とは裏腹に町も公園化に協力してるようだし
発言内容が矛盾だらけすぎるんだがｗ
町や住民代表面でいろいろ語っているけどそもそもおまいは高千穂住民なのか？
住民が敵視しているとか聞かないし、邪魔者発言とは裏腹に町も公園化に協力してるようだし
発言内容が矛盾だらけすぎるんだがｗ
578 ：回想774列車：2010/09/01(水) 17:45:39 ID:yEJmhSw0
>それが事実だったら路線は既に復旧されていたんだろうけど。w
ある意味1駅分復旧したようなものではあるが、これ以上橋梁を超えて進むのは
現状では難しいと社長が語っているようだ（スーパーカートに乗車した人のブログより）
まぁ、現状の1駅区間を使っての保存運行が当面の完成形とみていいだろう。
ある意味1駅分復旧したようなものではあるが、これ以上橋梁を超えて進むのは
現状では難しいと社長が語っているようだ（スーパーカートに乗車した人のブログより）
まぁ、現状の1駅区間を使っての保存運行が当面の完成形とみていいだろう。
579 ：回想774列車：2010/09/01(水) 23:24:06 ID:tc9i8pXK
高千穂鉄橋を通るには落下の危険性から保険かける必要あるし、そうなると高千穂鉄橋を塗り替えないといけなくて
そうすると数億の支出が必要になるからねえ。
そういえば、高千穂鉄橋は東洋一の高さじゃないから遺産的価値ないよ、誰がそんなデマ言い出したんだろうなって
ヲタな友達が教えてくれた。
そうすると数億の支出が必要になるからねえ。
そういえば、高千穂鉄橋は東洋一の高さじゃないから遺産的価値ないよ、誰がそんなデマ言い出したんだろうなって
ヲタな友達が教えてくれた。
580 ：回想774列車：2010/09/01(水) 23:57:17 ID:Z5J4BiUa
>>576
＞妄想や決め付けを繰り広げてまで
それをやったのが香椎の某でしょ？ｗ
>>577
＞発言内容が矛盾だらけすぎるんだが
これもその某がやってきたことじゃん。w
＞そもそもおまいは高千穂住民なのか？
俺も香椎の某も沿線住民ではないぜ。w
ちなみに俺は敵視だとか邪魔者発言の類はレスしていないよ。
ただ、否定的な見解をしていることは認めるが。
＞妄想や決め付けを繰り広げてまで
それをやったのが香椎の某でしょ？ｗ
>>577
＞発言内容が矛盾だらけすぎるんだが
これもその某がやってきたことじゃん。w
＞そもそもおまいは高千穂住民なのか？
俺も香椎の某も沿線住民ではないぜ。w
ちなみに俺は敵視だとか邪魔者発言の類はレスしていないよ。
ただ、否定的な見解をしていることは認めるが。
581 ：回想774列車：2010/09/04(土) 08:00:40 ID:UPC5gPup
>>578
あまてらす社の役員の話ではもっと先の深角駅まで行く予定とか言っていたけどね。
もっとも高千穂鉄橋と深角駅の間に約３ｋｍ程度のトンネルがあるからあんな小さなトロッコで行くのは恐怖でしかないんだけど。
あまてらす社の役員の話ではもっと先の深角駅まで行く予定とか言っていたけどね。
もっとも高千穂鉄橋と深角駅の間に約３ｋｍ程度のトンネルがあるからあんな小さなトロッコで行くのは恐怖でしかないんだけど。
さすがに高千穂鉄橋は無理だなあ
強い風がちょっと吹いただけで奈落の底だ
強い風がちょっと吹いただけで奈落の底だ
583 ：回想774列車：2010/09/08(水) 00:17:45 ID:3N9HmBUM
＞まぁ、現状の1駅区間を使っての保存運行が当面の完成形とみていいだろう。
つまり遊具ってことだね。
それじゃあ何らの公共性もないどころか財政負担になるだけでしょ。
つまり遊具ってことだね。
それじゃあ何らの公共性もないどころか財政負担になるだけでしょ。
584 ：回想774列車：2010/09/08(水) 14:18:47 ID:qx9LgHoW
>>583
最初からあまてらす社は“鉄道公園内の遊具扱い”運行が当面の目標だったわけで。
改めて>>91見ると高千穂町（町長）も鉄道公園化自体には理解を示していて、
あまてらす社が一応の成果を見せているので、それに則っての天岩戸駅延伸認可なんだろう。
社長もとりあえず天岩戸までの延伸が目標だったっぽいし。
>>581
高千穂橋梁以遠に関しては言わずと知れた安全面問題の他に
町境を越えて日之影町に入り込む形になるので、その辺との調整が難しいそうな。
もともと日之影町の区間は長大トンネルだらけなので
観光的なメリットも薄いし、日之影が負担する設備維持管理も大変そうだしな。
まぁ、現状のスーパーカートでの1区間運行が
小さな会社と1自治体の配慮の中で出来る最大限の運行形態だと思う。
保存鉄道としてみるならこれでも十分な距離だろうし。
願わくば一度天岩戸までTRディーゼルカーを走らせてもらいたいけど、これも難しいんだろうな。
最初からあまてらす社は“鉄道公園内の遊具扱い”運行が当面の目標だったわけで。
改めて>>91見ると高千穂町（町長）も鉄道公園化自体には理解を示していて、
あまてらす社が一応の成果を見せているので、それに則っての天岩戸駅延伸認可なんだろう。
社長もとりあえず天岩戸までの延伸が目標だったっぽいし。
>>581
高千穂橋梁以遠に関しては言わずと知れた安全面問題の他に
町境を越えて日之影町に入り込む形になるので、その辺との調整が難しいそうな。
もともと日之影町の区間は長大トンネルだらけなので
観光的なメリットも薄いし、日之影が負担する設備維持管理も大変そうだしな。
まぁ、現状のスーパーカートでの1区間運行が
小さな会社と1自治体の配慮の中で出来る最大限の運行形態だと思う。
保存鉄道としてみるならこれでも十分な距離だろうし。
願わくば一度天岩戸までTRディーゼルカーを走らせてもらいたいけど、これも難しいんだろうな。
まぁ元現役の1駅間まるまる使う保存鉄道は無いだろうからな。
あっても横川から熊の平までのゲテモノぐらいか。
別の土地に敷いて車窓に何のノスタルジーももたらさない
車両のみの動態保存鉄道は結構あるかも知れんがね。
高千穂の試みは応援したいし、応援する。
あっても横川から熊の平までのゲテモノぐらいか。
別の土地に敷いて車窓に何のノスタルジーももたらさない
車両のみの動態保存鉄道は結構あるかも知れんがね。
高千穂の試みは応援したいし、応援する。
高千穂鉄橋の先へと足を延ばすより
DMV導入して高千穂峡等の観光地まで乗入れるほうが
実現の可能性が高いような気がする。
DMV導入して高千穂峡等の観光地まで乗入れるほうが
実現の可能性が高いような気がする。
587 ：回想774列車：2010/09/08(水) 23:42:08 ID:3N9HmBUM
>>584
しかしな、当時この路線の復旧を切望した人は皆（香椎の某を含めて）
遊具としての復旧など望んでいなかったはずなんだがな。
彼らは何よりも鉄道としての公共性を前面に押し出して復旧を求めて
いたのではないのかな。
しかしな、当時この路線の復旧を切望した人は皆（香椎の某を含めて）
遊具としての復旧など望んでいなかったはずなんだがな。
彼らは何よりも鉄道としての公共性を前面に押し出して復旧を求めて
いたのではないのかな。
588 ：回想774列車：2010/09/09(木) 01:19:53 ID:xqrY5Z6X
公園化や遊具扱いでの運転という形でも、とりあえず線路や列車そのものを残すことで
「沿線住民は存続を望んでいた」と対外的アピールをするという意図はあったと思われる。
可能性は低くても、あまてらす鉄道としての最終目標は一般鉄道としての列車運行なわけだしｗ
ただ、根っことなる延岡側を切ったうえで鉄道事業を復活させるというのは無謀だったと思われ。
この時点で一般鉄道としての復活は諦めた人も多かっただろう。
そういった意味では酒造会社の中の人はより現実的な判断（遊覧鉄道化）をしたのだと思う。
ここで香椎の某厨ネタを絡めながらあまてらす鉄道の運営に茶々いれたり、
必死になって線路を剥げだとか掘割を埋めろとか言っている人は、
一般鉄道復活というかなわぬ夢を見続けるのが心底嫌なんだろうな。
鉄道会社設立時のドタバタを経て、想いとは違った形で1駅区間で線路が復活して、
スーパーカートとはいえ客が乗っている姿を見ると虚しくなって、
いっそ鉄道の痕跡（彼らにとって負の遺産）を徹底的に沿線から消してしまえと思うのだろう。
「沿線住民は存続を望んでいた」と対外的アピールをするという意図はあったと思われる。
可能性は低くても、あまてらす鉄道としての最終目標は一般鉄道としての列車運行なわけだしｗ
ただ、根っことなる延岡側を切ったうえで鉄道事業を復活させるというのは無謀だったと思われ。
この時点で一般鉄道としての復活は諦めた人も多かっただろう。
そういった意味では酒造会社の中の人はより現実的な判断（遊覧鉄道化）をしたのだと思う。
ここで香椎の某厨ネタを絡めながらあまてらす鉄道の運営に茶々いれたり、
必死になって線路を剥げだとか掘割を埋めろとか言っている人は、
一般鉄道復活というかなわぬ夢を見続けるのが心底嫌なんだろうな。
鉄道会社設立時のドタバタを経て、想いとは違った形で1駅区間で線路が復活して、
スーパーカートとはいえ客が乗っている姿を見ると虚しくなって、
いっそ鉄道の痕跡（彼らにとって負の遺産）を徹底的に沿線から消してしまえと思うのだろう。
589 ：回想774列車：2010/09/09(木) 01:47:08 ID:xqrY5Z6X
>>585
ちほく高原鉄道の陸別駅跡を公園化したりくべつ鉄道は本気で路線延長を模索しているようで
今年になって陸別～川上（2駅区間・約10Km）の廃線跡で排雪モーターカー（ハイモ）を走らせて
線路や鉄橋などの状態を調査したようだ。以前一度だけ高千穂同様のミニトロッコを走らせているようだけど
今回4年ぶりに本格的な鉄道車両が通ったとのこと。
保存鉄道としての復活までにはまだ時間が掛かるようだけど、とにかく地元の意気込みが凄い。
ttp://www.tokachimail.com/rikubetsu/backnumber2010.php?d=20100701
ttp://railf.jp/news/2010/06/21/103300.html
ちほく高原鉄道の陸別駅跡を公園化したりくべつ鉄道は本気で路線延長を模索しているようで
今年になって陸別～川上（2駅区間・約10Km）の廃線跡で排雪モーターカー（ハイモ）を走らせて
線路や鉄橋などの状態を調査したようだ。以前一度だけ高千穂同様のミニトロッコを走らせているようだけど
今回4年ぶりに本格的な鉄道車両が通ったとのこと。
保存鉄道としての復活までにはまだ時間が掛かるようだけど、とにかく地元の意気込みが凄い。
ttp://www.tokachimail.com/rikubetsu/backnumber2010.php?d=20100701
ttp://railf.jp/news/2010/06/21/103300.html
遊具でいいと思うんだけどもっとまともな車両を走らせられんもんかね？
遊園地にあるようなトロッコ風のさ。
遊園地にあるようなトロッコ風のさ。
591 ：回想774列車：2010/09/09(木) 02:05:07 ID:xqrY5Z6X
連投スマソ
陸別では既にこないだの日曜日（5日）に
一般ディーゼル車両（メーテル塗装）が廃線跡を試験走行しているようだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=HhwyiiAAqZk&feature=fvsr
ttp://railf.jp/news/2010/09/06/130400.html
陸別では既にこないだの日曜日（5日）に
一般ディーゼル車両（メーテル塗装）が廃線跡を試験走行しているようだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=HhwyiiAAqZk&feature=fvsr
ttp://railf.jp/news/2010/09/06/130400.html
まぁ物事には段階ってもんがあるからね、
あんまり飛躍した無茶な要求を続けてると
むしろ事業そのものをポシャらせる可能性もある。
自治体側が｢あぁウゼー、そんなもんやめちまえ｣となれば終わり。
そういう風に仕向けたい連中もここにはチラホラ…
神岡の復活をポシャらせたのもあまりに引っ掻き回し過ぎて
自治体が匙投げたのが原因の一つだろ、
あそこはまだ軌道チャリで一応活用はしてるが。
あんまり飛躍した無茶な要求を続けてると
むしろ事業そのものをポシャらせる可能性もある。
自治体側が｢あぁウゼー、そんなもんやめちまえ｣となれば終わり。
そういう風に仕向けたい連中もここにはチラホラ…
神岡の復活をポシャらせたのもあまりに引っ掻き回し過ぎて
自治体が匙投げたのが原因の一つだろ、
あそこはまだ軌道チャリで一応活用はしてるが。
行政に近いトコで仕事してんだけど、あいつら
長くても5年刻みとかで事業縮小してくるよ。
拡大するこたぁ、まずない。
長くても5年刻みとかで事業縮小してくるよ。
拡大するこたぁ、まずない。
何かミキ鉄道みたいな会社だな。
他鉄道会社に車両を押し付ける？とこが。
他鉄道会社に車両を押し付ける？とこが。
とりあえずは現状維持か
596 ：回想774列車：2010/09/10(金) 00:14:13 ID:CyescFgC
>>588
で、あなたはそういった税金におんぶに抱っこの遊具に何を見出すのですか？
＞とりあえず線路や列車そのものを残すことで「沿線住民は存続を望んでいた」と
とてもそのようには思えませんが。
ゼロ戦や軍事基地そのものを残すことで「国民は戦争の継続を望んでいた」と
いうのと同じですよ。
で、あなたはそういった税金におんぶに抱っこの遊具に何を見出すのですか？
＞とりあえず線路や列車そのものを残すことで「沿線住民は存続を望んでいた」と
とてもそのようには思えませんが。
ゼロ戦や軍事基地そのものを残すことで「国民は戦争の継続を望んでいた」と
いうのと同じですよ。
597 ：回想774列車：2010/09/10(金) 05:01:15 ID:p4FRXZlK
>>596
何百万人何千万人という被害を出した戦争とローカル鉄道が同列になるあたり感覚がずれている気がするが、
仮にあんたが高千穂の住民で「税金の無駄」で「そのように思えません」と思うのなら
町役場にでも行って運行阻止活動を起こせばいいんじゃないの？
地元住民でもないヲタがなんら関係のない町の事業に中二病感覚で文句つけているとしているのならお門違いだろな。
少なくとも町やあまてらす社は鉄道公園内の遊具運転に価値を見出しているのだし、
問題の発端となった観光協会や酒造会社などの当事者たちも
表面上黙って見守っているのだから現状では何の問題も障壁もないわけで。
鉄道公園計画に多大な問題（資金面も含めて）があるのならとっくに問題視されてるだろ。
鉄道公園化事業が町の財政を極端に悪化させていたり住民から強烈な撤去運動が起きているのならともかく、
町や会社、住民が許容範囲内でやっている事業に関して、外部からいちいち文句付けようとは思わないね。
こちらはただあまてらす鉄道や高千穂町の動きを見守っていくだけの話で、それ以上でもそれ以下でもない。
仮に行政の許可が下りて日之影町内までトロッコが入っていくのも構わなければ、
逆に何か問題があって突然鉄道公園事業が終了するのも仕方がないわけだしね。
何百万人何千万人という被害を出した戦争とローカル鉄道が同列になるあたり感覚がずれている気がするが、
仮にあんたが高千穂の住民で「税金の無駄」で「そのように思えません」と思うのなら
町役場にでも行って運行阻止活動を起こせばいいんじゃないの？
地元住民でもないヲタがなんら関係のない町の事業に中二病感覚で文句つけているとしているのならお門違いだろな。
少なくとも町やあまてらす社は鉄道公園内の遊具運転に価値を見出しているのだし、
問題の発端となった観光協会や酒造会社などの当事者たちも
表面上黙って見守っているのだから現状では何の問題も障壁もないわけで。
鉄道公園計画に多大な問題（資金面も含めて）があるのならとっくに問題視されてるだろ。
鉄道公園化事業が町の財政を極端に悪化させていたり住民から強烈な撤去運動が起きているのならともかく、
町や会社、住民が許容範囲内でやっている事業に関して、外部からいちいち文句付けようとは思わないね。
こちらはただあまてらす鉄道や高千穂町の動きを見守っていくだけの話で、それ以上でもそれ以下でもない。
仮に行政の許可が下りて日之影町内までトロッコが入っていくのも構わなければ、
逆に何か問題があって突然鉄道公園事業が終了するのも仕方がないわけだしね。
足の引っ張り合い 高千穂
結局、鉄オタが寄ってたかってぶっ潰すんだわな
そいつらが本当に鉄オタなのかどうかは知らんが
そいつらが本当に鉄オタなのかどうかは知らんが
熊本 （豊肥線）立野 （高森線）高森 （DMV） 日向泊 （DMV） 河内（DMV ）田原 （DMV） 上野（DMV）
高千穂峡（DMV）高千穂神社（DMV）高千穂バスセンター（DMV）高千穂町立病院（DMV）
高千穂駅（高千穂線）日之影（DMV）槙峰（高千穂線）延岡（DMV)延岡県立病院
>>586
DMVを走らせるならこんな感じで
高千穂峡（DMV）高千穂神社（DMV）高千穂バスセンター（DMV）高千穂町立病院（DMV）
高千穂駅（高千穂線）日之影（DMV）槙峰（高千穂線）延岡（DMV)延岡県立病院
>>586
DMVを走らせるならこんな感じで
602 ：回想774列車：2010/09/11(土) 11:12:06 ID:JP8gnI0V
＞それ以上でもそれ以下でもない。
「見守っていくだけの話で」なんて言っているけど、
結局はそんなモノがあろうとなかろうと俺には関係ないし、どうでもいいこと
と言っているんだよな？
＞地元住民でもないヲタがなんら関係のない町の事業に中二病感覚で文句つけているとしているのならお門違いだろな。
当時復旧・存続されろと叫んでいた香具師の多くがそうだったでしょ。
その代表格が香椎の某だったわけだが。
「見守っていくだけの話で」なんて言っているけど、
結局はそんなモノがあろうとなかろうと俺には関係ないし、どうでもいいこと
と言っているんだよな？
＞地元住民でもないヲタがなんら関係のない町の事業に中二病感覚で文句つけているとしているのならお門違いだろな。
当時復旧・存続されろと叫んでいた香具師の多くがそうだったでしょ。
その代表格が香椎の某だったわけだが。
>>601
確かに道路を使った方が早いよね。
道路は莫大なお金をかけて高規格の橋やトンネルを作ってるからね。
それに比べて高千穂線のうち延岡ー日之影間は昭和初期に作られて
なるべくトンネルを作るのをさけて川沿いに沿って作ってあるからスピードが出せない。昔の218号線の旧道レベル。
保線とかこれから起きる崖崩れとか考えたらDMVにするメリットはないかもね。
確かに道路を使った方が早いよね。
道路は莫大なお金をかけて高規格の橋やトンネルを作ってるからね。
それに比べて高千穂線のうち延岡ー日之影間は昭和初期に作られて
なるべくトンネルを作るのをさけて川沿いに沿って作ってあるからスピードが出せない。昔の218号線の旧道レベル。
保線とかこれから起きる崖崩れとか考えたらDMVにするメリットはないかもね。
604 ：回想774列車：2010/09/11(土) 13:51:39 ID:yCt0sIt/
>>602
そりゃあくまで線路や施設の所有者である高千穂町が主体となってやっている事業なんだからな。
もし将来「経営難でトロッコ運転を止めます」と町が判断したとしても
それが地元の意向だとしたらどうしようもないだろう。
ただ、今のところ行政の判断の元で運営的にも問題がない以上、部外者が口を挟む余地はないわな。
＞当時復旧・存続されろと叫んでいた香具師の多くがそうだったでしょ。
＞その代表格が香椎の某だったわけだが。
撤去厨も考え方が逆なだけで、根幹はそういうヲタと一緒だってことだよｗ
傍から見たら>>599のいう地元民かどうかもわからないような
社会派気取りのヲタが地元の動きや意向を無視してgdgdと粘着してるだけ。
>>600
残念ながら他の人のいうとおり、
都市間・地域間輸送についてはDMVを入れる必要性が薄いのは事実。
わざわざ特殊車両入れなくても普通のバスで十分だからね。
そりゃあくまで線路や施設の所有者である高千穂町が主体となってやっている事業なんだからな。
もし将来「経営難でトロッコ運転を止めます」と町が判断したとしても
それが地元の意向だとしたらどうしようもないだろう。
ただ、今のところ行政の判断の元で運営的にも問題がない以上、部外者が口を挟む余地はないわな。
＞当時復旧・存続されろと叫んでいた香具師の多くがそうだったでしょ。
＞その代表格が香椎の某だったわけだが。
撤去厨も考え方が逆なだけで、根幹はそういうヲタと一緒だってことだよｗ
傍から見たら>>599のいう地元民かどうかもわからないような
社会派気取りのヲタが地元の動きや意向を無視してgdgdと粘着してるだけ。
>>600
残念ながら他の人のいうとおり、
都市間・地域間輸送についてはDMVを入れる必要性が薄いのは事実。
わざわざ特殊車両入れなくても普通のバスで十分だからね。
今、BS12で高千穂鉄道「跡」を訪ねる番組やってんな。
六角精児が高千穂鉄橋の撮影に夢中になってバスに乗り遅れて途方に
くれてる。
六角精児が高千穂鉄橋の撮影に夢中になってバスに乗り遅れて途方に
くれてる。
DMVは客寄せパンダにしかならない。
まあそれで観光客相手に成功するならいいことだが。
まあそれで観光客相手に成功するならいいことだが。
公民館のある駅舎はさすがにまだ残ってるんだろうか？
608 ：回想774列車：2010/09/11(土) 23:49:48 ID:JP8gnI0V
>>604
そこが違うんでないかい？
そもそも高千穂鉄道の筆頭株主であった（宮崎）県が復旧を断念、廃止の方向付け
をしたときに、その決定に難色を示したのは他ならぬ沿線自治体ではなかったかな。
その結果、県は妥協策として資産を沿線自治体に譲渡することで幕引きしたんでしょ。
つまりだ、県はこれ幸いと不良資産を沿線自治体に押し付けることで清算できた
わけだ。
沿線自治体が最初から廃止の決定を素直に受け入れていれば不良資産の処分は
県が責任を持ってやってくれたのではないかな。
そこが違うんでないかい？
そもそも高千穂鉄道の筆頭株主であった（宮崎）県が復旧を断念、廃止の方向付け
をしたときに、その決定に難色を示したのは他ならぬ沿線自治体ではなかったかな。
その結果、県は妥協策として資産を沿線自治体に譲渡することで幕引きしたんでしょ。
つまりだ、県はこれ幸いと不良資産を沿線自治体に押し付けることで清算できた
わけだ。
沿線自治体が最初から廃止の決定を素直に受け入れていれば不良資産の処分は
県が責任を持ってやってくれたのではないかな。
絶妙なタイミングで知事が東になったのもあるかねぇ…
歳出の徹底的な見直しを旗印にして当選しちゃったもんだから
目の前に立ちはだかった難題にいきなり何億もぶち込む真似は
したくても出来なかっただろうとは思う。
そういう意味で時期の悪さはあったろうと思う。
歳出の徹底的な見直しを旗印にして当選しちゃったもんだから
目の前に立ちはだかった難題にいきなり何億もぶち込む真似は
したくても出来なかっただろうとは思う。
そういう意味で時期の悪さはあったろうと思う。
610 ：回想774列車：2010/09/12(日) 01:10:49 ID:H0KEUe5V
>>608
沿線、というか高千穂や日之影は県の意向とは違って基本的に鉄道存続が前提だったわけで、
県のように一方的に「不良資産」とも思ってなければそれを「処分」したいとも思っていなかったんだろ。
だからこそ県が見捨てた後も出来る限り線路を残そうと各方面で粘ったわけだし（結果的に瓦解したけど）、
高千穂町やあまてらす鉄道、住民もその意思を汲んで納得した上で
自ら鉄道公園事業をやっているわけで、それで他の県民に迷惑かけてるわけでもなし。
不良資産としか思っていない県に丸投げしたところでサイクリングロード化と鉄橋撤去、
それに付随した公共事業の手配くらいが関の山。鉄道公園化事業だとか動態保存なんて絶対にやりそうにないし。
土建屋さんにはそっちの方がよかったかもしれないけどさｗ
>>609
ただ、その東国原だけが（DMVという形とはいえ）高千穂鉄道を残す方策を語っていなかったっけ？
他の候補は話の議題にもしていなかったような。
沿線、というか高千穂や日之影は県の意向とは違って基本的に鉄道存続が前提だったわけで、
県のように一方的に「不良資産」とも思ってなければそれを「処分」したいとも思っていなかったんだろ。
だからこそ県が見捨てた後も出来る限り線路を残そうと各方面で粘ったわけだし（結果的に瓦解したけど）、
高千穂町やあまてらす鉄道、住民もその意思を汲んで納得した上で
自ら鉄道公園事業をやっているわけで、それで他の県民に迷惑かけてるわけでもなし。
不良資産としか思っていない県に丸投げしたところでサイクリングロード化と鉄橋撤去、
それに付随した公共事業の手配くらいが関の山。鉄道公園化事業だとか動態保存なんて絶対にやりそうにないし。
土建屋さんにはそっちの方がよかったかもしれないけどさｗ
>>609
ただ、その東国原だけが（DMVという形とはいえ）高千穂鉄道を残す方策を語っていなかったっけ？
他の候補は話の議題にもしていなかったような。
611 ：回想774列車：2010/09/12(日) 01:45:08 ID:zoB8FPkP
＞基本的に鉄道存続が前提だったわけで、
「不良資産」とも思ってなければそれを「処分」したいとも思っていなかったんだろ。
どこまでお目出度い香具師なんだ？w
行政の「建前と本音」も理解できないおまいさんは本当に幸せ者だね。
＞後も出来る限り線路を残そうと各方面で粘ったわけだし
それはあくまでも 普通鉄道 としてだよな。
まさか遊具として残そうとしていたわけではないんだからさ。
＞鉄道公園化事業だとか動態保存なんて絶対にやりそうにないし。
だからぁ～・・・、
そんなことを貴重な血税を使ってやる必要性・合理性がどこにあるの？
あまてらす鉄道が必要な資産を取得し、自らの経営責任において遊園地をマネージメントしている
ならば誰も文句は言わないと思うよ。
「不良資産」とも思ってなければそれを「処分」したいとも思っていなかったんだろ。
どこまでお目出度い香具師なんだ？w
行政の「建前と本音」も理解できないおまいさんは本当に幸せ者だね。
＞後も出来る限り線路を残そうと各方面で粘ったわけだし
それはあくまでも 普通鉄道 としてだよな。
まさか遊具として残そうとしていたわけではないんだからさ。
＞鉄道公園化事業だとか動態保存なんて絶対にやりそうにないし。
だからぁ～・・・、
そんなことを貴重な血税を使ってやる必要性・合理性がどこにあるの？
あまてらす鉄道が必要な資産を取得し、自らの経営責任において遊園地をマネージメントしている
ならば誰も文句は言わないと思うよ。
612 ：回想774列車：2010/09/12(日) 02:47:12 ID:H0KEUe5V
>>611
だからさあ、あんたが高千穂町民だとして
町のやってることに文句あるなら直接高千穂町に言えよｗ
あまてらす鉄道は鉄道公園事業に理解のある高千穂町から委託を受けて運営しているわけだし。
そもそも文句つけているのは「普通鉄道じゃないと嫌だ」と拘ってる
地元民でもなさそうなあんたら一部のヲタだけじゃんｗ
運転休止から5年も経って、いまさら延岡や槇峰までの鉄道復活を頑なに信じている住民はもう多くない。
そんな住民からも、かつて敵対していた観光協会や雲海酒造からも
鉄道公園事業や遊具運転に批判が出てるわけでも、運行差し止め請求が起こってるもないのに
ヲタだけが「貴重な血税（笑）」とか言って一番騒いでるｗ
上にもあるが、高千穂町や会社、住民その他が了承してやっている公園事業が継続することに対し
なにかあんたらにとって迷惑なことでもあるの？
「一般鉄道にならないなら鉄道公園なんてやめちまえ」ってただのヲタの勝手な戯言じゃん。
地元住民の意見なら貴重な血税ってのもまだわかるが、それならここで粘着するより役場に行ったほうがいい。
だからさあ、あんたが高千穂町民だとして
町のやってることに文句あるなら直接高千穂町に言えよｗ
あまてらす鉄道は鉄道公園事業に理解のある高千穂町から委託を受けて運営しているわけだし。
そもそも文句つけているのは「普通鉄道じゃないと嫌だ」と拘ってる
地元民でもなさそうなあんたら一部のヲタだけじゃんｗ
運転休止から5年も経って、いまさら延岡や槇峰までの鉄道復活を頑なに信じている住民はもう多くない。
そんな住民からも、かつて敵対していた観光協会や雲海酒造からも
鉄道公園事業や遊具運転に批判が出てるわけでも、運行差し止め請求が起こってるもないのに
ヲタだけが「貴重な血税（笑）」とか言って一番騒いでるｗ
上にもあるが、高千穂町や会社、住民その他が了承してやっている公園事業が継続することに対し
なにかあんたらにとって迷惑なことでもあるの？
「一般鉄道にならないなら鉄道公園なんてやめちまえ」ってただのヲタの勝手な戯言じゃん。
地元住民の意見なら貴重な血税ってのもまだわかるが、それならここで粘着するより役場に行ったほうがいい。
>>606
DMVは今だから観光資源になるのであって、実用化されたら客寄せパンダにもなるかどうか
>>609-610
高千穂に入り込む観光客が減り続けて、回復には高千穂鉄道が必要だという認識になってたんだよな
といっても高千穂鉄道を使って観光客が来るわけじゃなく、バスで来てトロッコ列車に乗るから観光資源としてのトロッコ列車は必要という意味
で東国原知事効果で観光客100万人割れから130万人にV字回復したからトロッコ列車もどうでもよくなった
DMVは今だから観光資源になるのであって、実用化されたら客寄せパンダにもなるかどうか
>>609-610
高千穂に入り込む観光客が減り続けて、回復には高千穂鉄道が必要だという認識になってたんだよな
といっても高千穂鉄道を使って観光客が来るわけじゃなく、バスで来てトロッコ列車に乗るから観光資源としてのトロッコ列車は必要という意味
で東国原知事効果で観光客100万人割れから130万人にV字回復したからトロッコ列車もどうでもよくなった
614 ：回想774列車：2010/09/12(日) 07:17:34 ID:BvP9Bi62
やっぱり定員8人の今は厳しい罠
美幸線のトロッコ並に空気な存在になるしかないな。
たとえ空気でも当地では人気のアトラクションで居てくれてるみたいな。
たとえ空気でも当地では人気のアトラクションで居てくれてるみたいな。
617 ：回想774列車：2010/09/12(日) 19:26:45 ID:vV9i8PBy
町の人も役場も鉄道としてではなくただの公園とそれに付随した乗り物アトラクションという認識ですよ
草刈りも社長が自らやってたくらいだし発動車もあんまり金もかかってなさそうだから
これで高千穂を訪れるお客さんが少しでも集まるならそれでいいと思います
草刈りも社長が自らやってたくらいだし発動車もあんまり金もかかってなさそうだから
これで高千穂を訪れるお客さんが少しでも集まるならそれでいいと思います
618 ：回想774列車：2010/09/12(日) 23:35:19 ID:zoB8FPkP
＞あんたが高千穂町民だとして
だから違うってば。 香椎の某もまた然り。
＞「普通鉄道じゃないと嫌だ」と拘ってる
拘ってなんかいないよ。
俺は終始一貫してこのような地域に鉄路は不要だと言っているんだよ。
たとえそれが遊具であっても同じこと。
だから違うってば。 香椎の某もまた然り。
＞「普通鉄道じゃないと嫌だ」と拘ってる
拘ってなんかいないよ。
俺は終始一貫してこのような地域に鉄路は不要だと言っているんだよ。
たとえそれが遊具であっても同じこと。
619 ：回想774列車：2010/09/12(日) 23:58:52 ID:H0KEUe5V
＞俺は終始一貫してこのような地域に鉄路は不要だと言っているんだよ
なんで他所の人間が高千穂の鉄道の存廃に拘るの？
なんで他所の人間が高千穂の鉄道の存廃に拘るの？
廃線で遊んでる自治体なんて探せば結構あるのにな。
高千穂だけ狙い撃ちで攻撃する意図が解らん、
目立ちたがり屋の荒らしとしか受け取られんよ。
高千穂だけ狙い撃ちで攻撃する意図が解らん、
目立ちたがり屋の荒らしとしか受け取られんよ。
622 ：回想774列車：2010/09/13(月) 16:09:58 ID:af7xYFdZ
>>621
自分たちは分別ある鉄オタのつもりでいるんだろうな
「香椎のなんちゃらというオタとは違ってこのような田舎地域の鉄道の存続なんて興味ないよ
俺たちは税金のことも世の中の本音と建前も熟知しているクールな鉄オタなんだぜ」みたいなｗ
余所者の余計な口出しと思考の押し付けという点では同じ穴のムジナに過ぎないんだけどね
自分たちは分別ある鉄オタのつもりでいるんだろうな
「香椎のなんちゃらというオタとは違ってこのような田舎地域の鉄道の存続なんて興味ないよ
俺たちは税金のことも世の中の本音と建前も熟知しているクールな鉄オタなんだぜ」みたいなｗ
余所者の余計な口出しと思考の押し付けという点では同じ穴のムジナに過ぎないんだけどね
623 ：回想774列車：2010/09/13(月) 23:31:34 ID:fS4dBOAP
>>615
自転車ベースの軽い車体の被牽引車作るしかないな。
>>622
あれだよ、「錦川鉄道のとことこトレインはレールじゃないので乗り鉄には含めません。よかった、セーフ。」とか書くブロガーと同じ。
鉄道と認めると乗りに行くとかいうワケ分からん俺ルールで、実のところ行きたくないから、その理由探してるだけ。
自転車ベースの軽い車体の被牽引車作るしかないな。
>>622
あれだよ、「錦川鉄道のとことこトレインはレールじゃないので乗り鉄には含めません。よかった、セーフ。」とか書くブロガーと同じ。
鉄道と認めると乗りに行くとかいうワケ分からん俺ルールで、実のところ行きたくないから、その理由探してるだけ。
624 ：回想774列車：2010/09/14(火) 00:14:45 ID:bvBzu3ks
＞なんで他所の人間が高千穂の鉄道の存廃に拘るの？
質問に質問で返すようで申し訳ないが、なんで「部外者」だとか「他所者」
に拘るの？
非常に田舎者の捻くれた根性のように思えるんだがな。
>>620
全く違うよ。
＞目立ちたがり屋の
だからそれは香椎の某がやったことでしょ。w
＞自分たちは分別ある鉄オタのつもりでいるんだろうな
俺には確かに分別も見識もあるが・・・・・それ故に鉄ヲタではないぞ。
それにひきかえ、香椎の某は分別も見識もなかった故にただのDQNで幼稚な鉄ヲタ
だったということだね。w
質問に質問で返すようで申し訳ないが、なんで「部外者」だとか「他所者」
に拘るの？
非常に田舎者の捻くれた根性のように思えるんだがな。
>>620
全く違うよ。
＞目立ちたがり屋の
だからそれは香椎の某がやったことでしょ。w
＞自分たちは分別ある鉄オタのつもりでいるんだろうな
俺には確かに分別も見識もあるが・・・・・それ故に鉄ヲタではないぞ。
それにひきかえ、香椎の某は分別も見識もなかった故にただのDQNで幼稚な鉄ヲタ
だったということだね。w
625 ：回想774列車：2010/09/14(火) 00:31:50 ID:rWoqqQ/6
>>624
だから、なんで自分の生活になんら関係のない土地の鉄道廃止に拘るのｗ
地元で好き勝手やっていることに何の権限があって口挟んでるの？
もちろん分別（笑）も見識（笑）もあると自称されているお方なら簡単に答えられますよねｗ
だから、なんで自分の生活になんら関係のない土地の鉄道廃止に拘るのｗ
地元で好き勝手やっていることに何の権限があって口挟んでるの？
もちろん分別（笑）も見識（笑）もあると自称されているお方なら簡単に答えられますよねｗ
626 ：回想774列車：2010/09/14(火) 02:16:48 ID:bvBzu3ks
＞なんで自分の生活になんら関係のない土地の鉄道廃止に拘るの
それを言い出したら民主主義は成り立たないと思うが？w
＞好き勝手やっていることに
だからこそ口を挟まれているんでしょ。
どうですか、
（笑）は余計だが、分別も見識もある私の意見は？
あ、「自称」といえば香椎の某が以前「俺は立派なサラリーマンだぁ～」
と言っていましたが。
それを言い出したら民主主義は成り立たないと思うが？w
＞好き勝手やっていることに
だからこそ口を挟まれているんでしょ。
どうですか、
（笑）は余計だが、分別も見識もある私の意見は？
あ、「自称」といえば香椎の某が以前「俺は立派なサラリーマンだぁ～」
と言っていましたが。
627 ：回想774列車：2010/09/14(火) 02:20:43 ID:sYG6ccwt
ま、どこの人間かもわからない奴が上から目線で「こんな地域には鉄道は不要」だとか
「必要性・合理性のない公園化事業やめろ」と何ヶ月も言い続けられる方がウザいわな。
「必要性・合理性のない公園化事業やめろ」と何ヶ月も言い続けられる方がウザいわな。
628 ：回想774列車：2010/09/14(火) 03:06:00 ID:bvBzu3ks
629 ：回想774列車：2010/09/14(火) 03:13:45 ID:OXAwUyjD
民主主義→諸個人の意思の集合をもって物事を決める意思決定の原則・政治体制をいう。
で、国や県の事業でもない町有地を活用した高千穂町の事業に関して
よその市町村に住んでいる人間がどこまで踏み込んでこれるの？
そもそもこの事業にしても民主主義に基づいたうえで決定、運営されていると思うんだけど
で、国や県の事業でもない町有地を活用した高千穂町の事業に関して
よその市町村に住んでいる人間がどこまで踏み込んでこれるの？
そもそもこの事業にしても民主主義に基づいたうえで決定、運営されていると思うんだけど
分別や見識のある人間なら、ここで馬鹿みたいに鉄道廃止を書いても高千穂町が動かないことは分かるだろw
早く高千穂で選挙に立候補するか、署名活動しろよ。分別や見識のある人間なら、行政が動かす方法ぐらい分かるだろw
早く高千穂で選挙に立候補するか、署名活動しろよ。分別や見識のある人間なら、行政が動かす方法ぐらい分かるだろw
631 ：回想774列車：2010/09/14(火) 04:07:24 ID:TcT3j4PN
ここまでよその町がやってる公園化事業に憤りを感じてるんだったら、
高千穂町に何の関連性も持たないID:bvBzu3ksの力で
＞諸個人の意思の集合をもって物事を決める意思決定の原則・政治体制
をフルに活用してもらって、鉄道公園化やスーパーカートの運行を
中止させてみたらいいんじゃないか？ 2chで中二病炸裂させるよりはるかに効果的だぞｗｗ
まさか民主主義をよその自治体がやっている事業に見境なく文句をつけることが出来る権利とか
個人が何をどう語ろうと自由だってことを言いたいのではないだろうな（それは言論の自由）
高千穂町に何の関連性も持たないID:bvBzu3ksの力で
＞諸個人の意思の集合をもって物事を決める意思決定の原則・政治体制
をフルに活用してもらって、鉄道公園化やスーパーカートの運行を
中止させてみたらいいんじゃないか？ 2chで中二病炸裂させるよりはるかに効果的だぞｗｗ
まさか民主主義をよその自治体がやっている事業に見境なく文句をつけることが出来る権利とか
個人が何をどう語ろうと自由だってことを言いたいのではないだろうな（それは言論の自由）
632 ：回想774列車：2010/09/14(火) 04:08:10 ID:bvBzu3ks
>>629
＞諸個人の意思の集合をもって物事を決める意思決定の原則・政治体制をいう。
だからこそ鉄道は廃止になったんでしょ？w
>>630
馬鹿みたいに存続を主張して暴れていた30過ぎのオッサン・香椎の某にこそ先に言って
やれよ。
＞鉄道廃止を書いても
だからぁ～・・・鉄道は既に廃止されたの。
わかる？w
＞諸個人の意思の集合をもって物事を決める意思決定の原則・政治体制をいう。
だからこそ鉄道は廃止になったんでしょ？w
>>630
馬鹿みたいに存続を主張して暴れていた30過ぎのオッサン・香椎の某にこそ先に言って
やれよ。
＞鉄道廃止を書いても
だからぁ～・・・鉄道は既に廃止されたの。
わかる？w
>まさか民主主義をよその自治体がやっている事業に見境なく文句をつけることが出来る権利とか
個人が何をどう語ろうと自由だってことを言いたいのではないだろうな（それは言論の自由）
その「まさか」だよw
民主主義と言論の自由の分別がつかない自称「分別と見識がある人間」にワロスwww
個人が何をどう語ろうと自由だってことを言いたいのではないだろうな（それは言論の自由）
その「まさか」だよw
民主主義と言論の自由の分別がつかない自称「分別と見識がある人間」にワロスwww
自称「分別と見識のある人」は
都合が悪くなると、馬鹿のひとつ覚えみたいに香椎の某を持ち出して話題を逸らすんですねw
都合が悪くなると、馬鹿のひとつ覚えみたいに香椎の某を持ち出して話題を逸らすんですねw
635 ：回想774列車：2010/09/14(火) 05:00:51 ID:TcT3j4PN
本当に「分別と見識がある人」ならば
そういうことを自称すること自体恥ずかしくて口には出さないよなｗ
普段、認められてないからこそ防衛本能で自画自賛したくなるのかも？
そういうことを自称すること自体恥ずかしくて口には出さないよなｗ
普段、認められてないからこそ防衛本能で自画自賛したくなるのかも？
636 ：回想774列車：2010/09/14(火) 07:38:24 ID:GjBdgTqQ
1995年じゃあハイビジョン前面展望ビデオも無いか…
どいつもこいつもプロ市民気取りで参るわホント
「イラネ」言う奴はもちろん、「イラネ言うな」言う奴だって別に何か関わって努力してるわけでもないだろ？
どっちも利害関係のない無責任な赤の他人じゃん
2chでぐらい自由に話せよ
「お前は無関係だから話すな」言う奴の方が明らかにおかしい
どっちも利害関係のない無責任な赤の他人じゃん
2chでぐらい自由に話せよ
「お前は無関係だから話すな」言う奴の方が明らかにおかしい
639 ：回想774列車：2010/09/14(火) 22:50:30 ID:GoIoAhmm
>>638
鉄オタでもなく地元民でもない無関係の人間が、中途半端な知識や理論で話をかき回したり、
個人的な感情で粘着質に叩いたり、妄想じみた話を繰り広げるのは非常に滑稽だし
真面目に応援している人たちや、町やあまてらす社にとっては迷惑以外の何者でもないな
要は道徳性規範をわきまえているかどうかの問題だね
>>636
高千穂鉄道が休止になったのは2005年だから（>>1は95年と勘違いしている）
探せばハイビジョン撮影している人もいるかもね。
鉄オタでもなく地元民でもない無関係の人間が、中途半端な知識や理論で話をかき回したり、
個人的な感情で粘着質に叩いたり、妄想じみた話を繰り広げるのは非常に滑稽だし
真面目に応援している人たちや、町やあまてらす社にとっては迷惑以外の何者でもないな
要は道徳性規範をわきまえているかどうかの問題だね
>>636
高千穂鉄道が休止になったのは2005年だから（>>1は95年と勘違いしている）
探せばハイビジョン撮影している人もいるかもね。
高千穂鉄道には乗車経験が無いけど、国鉄高千穂線には乗ったな。
10系気動車は見なかった記憶が。みな20系だったと記憶しているが記憶違いかな？
1975年位。
10系気動車は見なかった記憶が。みな20系だったと記憶しているが記憶違いかな？
1975年位。
642 ：回想774列車：2010/09/15(水) 23:53:15 ID:UtQD5GG2
>>631 & 633
俺は民主主義には言及したが、言論の自由には言及していないぜ。
もっともだ、おまいらの低レベルな知能では 民主主義＝言論の自由 といった
短絡的思考でレスしてくることは容易に想像がついたし、事実そのように
レスしてきたから俺は嬉しいよ。w
きっと香椎の某もおまいらと同じような思考回路を持っていると思うからさ。
俺が言いたかったことは、良くも悪くも民主主義だということ。
おまいらの足りない脳味噌で理解できるかな？w
>>638の言うように
「お前は無関係だから話すな」言う奴の方が明らかにおかしい
の意味をよ～く考えてみたら？
俺は民主主義には言及したが、言論の自由には言及していないぜ。
もっともだ、おまいらの低レベルな知能では 民主主義＝言論の自由 といった
短絡的思考でレスしてくることは容易に想像がついたし、事実そのように
レスしてきたから俺は嬉しいよ。w
きっと香椎の某もおまいらと同じような思考回路を持っていると思うからさ。
俺が言いたかったことは、良くも悪くも民主主義だということ。
おまいらの足りない脳味噌で理解できるかな？w
>>638の言うように
「お前は無関係だから話すな」言う奴の方が明らかにおかしい
の意味をよ～く考えてみたら？
>>641
じゃあ、お前の書き込みは不愉快だから二度と書くな。
じゃあ、お前の書き込みは不愉快だから二度と書くな。
うへっ。
俺、たまたま別のレスした、全くの別人ですが、このスレで、
今更民主主義と言論の自由の基礎講座しても仕方ないんじゃないかい？
多少おかしいレスがあっても流す余裕があってしかるべきでは？
それができないなら、民主主義とは何か、言論の自由とは何か、
>>642さん、全てここで語るつもりなの？いや語るべきだろうね(文字制限あるよ)
語らないでの他者批判は片手落ちですぜ兄貴。
寛容、妥協、納得いかないレスへのフォローも必要なのでは？
鉄懐板では皆さん優しいので、更にそう思うよ。
ま、どしても初志徹貫したいなら、きちんと語って下さい。それが道理。
楽しみにしています。
俺、たまたま別のレスした、全くの別人ですが、このスレで、
今更民主主義と言論の自由の基礎講座しても仕方ないんじゃないかい？
多少おかしいレスがあっても流す余裕があってしかるべきでは？
それができないなら、民主主義とは何か、言論の自由とは何か、
>>642さん、全てここで語るつもりなの？いや語るべきだろうね(文字制限あるよ)
語らないでの他者批判は片手落ちですぜ兄貴。
寛容、妥協、納得いかないレスへのフォローも必要なのでは？
鉄懐板では皆さん優しいので、更にそう思うよ。
ま、どしても初志徹貫したいなら、きちんと語って下さい。それが道理。
楽しみにしています。
645 ：回想774列車：2010/09/16(木) 01:04:25 ID:XSMFOvzC
そうだな
いつも上から目線で書き逃げする分別と見識がある人に
民主主義と言論の自由についてのレクチャーと
それが高千穂の鉄道公園の経営問題と何の関係があるのか答えてもらおうかｗ
ま、「そのくらいもわからないのか、自分達の足りない脳みそで考えろ」とか言って
またいつものように香椎の某とやらの話を織り交ぜて逃げ出しそうだけどｗ
いつも上から目線で書き逃げする分別と見識がある人に
民主主義と言論の自由についてのレクチャーと
それが高千穂の鉄道公園の経営問題と何の関係があるのか答えてもらおうかｗ
ま、「そのくらいもわからないのか、自分達の足りない脳みそで考えろ」とか言って
またいつものように香椎の某とやらの話を織り交ぜて逃げ出しそうだけどｗ
ま、ここで毎度のように偉そうにご高説を垂れてる方々の誰一人として、実際に行動を
起こすなんて事はしやしないんですけどね
起こすなんて事はしやしないんですけどね
647 ：回想774列車：2010/09/16(木) 01:29:57 ID:jFDBf645
い、いやだから、言論の自由に言及したのは俺じゃあないってば。w
それについて真理を追究したかったら>>631 & 633に訊ねたら？
>>644
文字制限は確かにあるな。w
＞初志徹貫
正しくは「初志貫徹」ではなかったかな？w
でもいい言葉だな。 俺の好む言葉のひとつだよ。
香椎の某にも教えてあげたい言葉だな。
ま、他人に道理を説く前に己がちゃんと日本語（本来の意味の）を
学んでね。w
それについて真理を追究したかったら>>631 & 633に訊ねたら？
>>644
文字制限は確かにあるな。w
＞初志徹貫
正しくは「初志貫徹」ではなかったかな？w
でもいい言葉だな。 俺の好む言葉のひとつだよ。
香椎の某にも教えてあげたい言葉だな。
ま、他人に道理を説く前に己がちゃんと日本語（本来の意味の）を
学んでね。w
648 ：回想774列車：2010/09/16(木) 01:35:54 ID:XSMFOvzC
649 ：回想774列車：2010/09/16(木) 01:37:06 ID:XSMFOvzC
おっと、心理→真理ね。
また揚げ足取られるからｗｗ
また揚げ足取られるからｗｗ
650 ：回想774列車：2010/09/16(木) 01:39:03 ID:jFDBf645
651 ：回想774列車：2010/09/16(木) 01:44:31 ID:XSMFOvzC
652 ：回想774列車：2010/09/16(木) 01:52:53 ID:jFDBf645
>>651
＞まさか本当に香椎某の話と揚げ足取りで話を逸らしていくとはｗ
愚民政策にはそれなりの方法があるというのをご存知か？
だからこそ、おまいら愚民の期待に応えたわけだが。 満足した？？w
さてその前に、
民主主義と言論の自由、そして公的扶助による鉄道公園存立の関連性とその
合理性について教えてくれる？
＞まさか本当に香椎某の話と揚げ足取りで話を逸らしていくとはｗ
愚民政策にはそれなりの方法があるというのをご存知か？
だからこそ、おまいら愚民の期待に応えたわけだが。 満足した？？w
さてその前に、
民主主義と言論の自由、そして公的扶助による鉄道公園存立の関連性とその
合理性について教えてくれる？
>>647
>正しくは「初志貫徹」ではなかったかな？w
>ま、他人に道理を説く前に己がちゃんと日本語（本来の意味の）を
>学んでね。w
「初志貫徹」に修正します。ありがとう。
で、本質的な意義は理解した旨のレスだった様なので、
のらくらしないで、きちんと自己責任としての回答を望みますが如何？
脱字は私の誤りですので、貴方に対する悪意も何も無いですが、
私の指摘にきちんと「答えられない」みたいですね。
自分には無理なら「無理」と明言するのが道理。
実行できるならば、実行するのも道理。
Yes/Noが明確に示せないのは、「逃避・論理のすり替え・いい訳」をしていると
他人から指摘されても、反論できませんぜ兄貴。
立派な能書きを垂れるには、その背景の説明がなければ、ただの屁理屈ですぜ。
「立派な能書き」で他人を納得させられる人間か、ただのインチキ野郎か、
周囲の人は皆、兄貴を値踏みしているみたいですぜ。逃げますか？
なんなら、逃げ道をご案内しましょうか？
>正しくは「初志貫徹」ではなかったかな？w
>ま、他人に道理を説く前に己がちゃんと日本語（本来の意味の）を
>学んでね。w
「初志貫徹」に修正します。ありがとう。
で、本質的な意義は理解した旨のレスだった様なので、
のらくらしないで、きちんと自己責任としての回答を望みますが如何？
脱字は私の誤りですので、貴方に対する悪意も何も無いですが、
私の指摘にきちんと「答えられない」みたいですね。
自分には無理なら「無理」と明言するのが道理。
実行できるならば、実行するのも道理。
Yes/Noが明確に示せないのは、「逃避・論理のすり替え・いい訳」をしていると
他人から指摘されても、反論できませんぜ兄貴。
立派な能書きを垂れるには、その背景の説明がなければ、ただの屁理屈ですぜ。
「立派な能書き」で他人を納得させられる人間か、ただのインチキ野郎か、
周囲の人は皆、兄貴を値踏みしているみたいですぜ。逃げますか？
なんなら、逃げ道をご案内しましょうか？
返信待ってまずぜ。兄貴。
655 ：回想774列車：2010/09/16(木) 02:14:38 ID:XSMFOvzC
>>650
こりゃ酷いやｗ
まさか質問返してくるとはｗ
その前にも何も「民主主義」と言い出したのは君ではなかったのかなｗｗ
＞俺が言いたかったことは、良くも悪くも民主主義だということ
とまで断言するくらいだから説明の一つや二つできるだろ。
脳みそ足りないとか愚民とか言うわりには説明も出来ないのかいｗ
「公的扶助による鉄道公園存立の関連性とその合理性」にしても
君が勝手に言い出したことだしこちらに振られてもなぁｗ
町が予算範囲内でやっていることに対して粘着して文句つけているのは君だけだし。
愚民でも何でもいいけどさあ、それじゃ>>644のいうように誰にでも納得いくように説明しろよ。
「馬鹿な愚民に説明しても無意味だ」とか香椎の某の話して話題を逸脱させずにさｗ
こりゃ酷いやｗ
まさか質問返してくるとはｗ
その前にも何も「民主主義」と言い出したのは君ではなかったのかなｗｗ
＞俺が言いたかったことは、良くも悪くも民主主義だということ
とまで断言するくらいだから説明の一つや二つできるだろ。
脳みそ足りないとか愚民とか言うわりには説明も出来ないのかいｗ
「公的扶助による鉄道公園存立の関連性とその合理性」にしても
君が勝手に言い出したことだしこちらに振られてもなぁｗ
町が予算範囲内でやっていることに対して粘着して文句つけているのは君だけだし。
愚民でも何でもいいけどさあ、それじゃ>>644のいうように誰にでも納得いくように説明しろよ。
「馬鹿な愚民に説明しても無意味だ」とか香椎の某の話して話題を逸脱させずにさｗ
656 ：回想774列車：2010/09/16(木) 02:32:10 ID:XSMFOvzC
ついでに
＞愚民政策にはそれなりの方法があるというのをご存知か？
＞だからこそ、おまいら愚民の期待に応えたわけだが。 満足した？？w
急に愚民政策とか言い出したけど、
この話の流れにどうかかわってくるのか説明してくれｗ
別に期待も満足もしてないけどｗ
＞愚民政策にはそれなりの方法があるというのをご存知か？
＞だからこそ、おまいら愚民の期待に応えたわけだが。 満足した？？w
急に愚民政策とか言い出したけど、
この話の流れにどうかかわってくるのか説明してくれｗ
別に期待も満足もしてないけどｗ
>>647
>>655
理が通ってない「能書き」は、単なる屁理屈・誤魔化しですからね。
でも>>647氏は、きちんとした論理的背景を説明した上で、氏の持論を
展開する意志があると私なりに解釈しましたが。
なぜなら、それを行わないと、氏の書いた過去レス全てが「インチキ発言」になって
しまうからです。これは私の勝手な感情ではなく、論理的にそうなりますよね。
氏がそのような屈辱に応じるとは思えませんし、逆に応じないからには、自説の展開と、
その精神的背景(普遍的価値感、または他者を納得させる独創的価値観)を
説明せざるを得ないからであると考えています。
今このスレに必要とされるのは、>>642(>>650)氏自身の語る、
幾つかの観念だと思います。
彼が、自己の意見を明確にしない限り、当然ですが、彼の批判的(独善的)な
意見を、誰一人理解しよう(できない)と思う為です。
上記の経緯は、当然の事だと理解します。
>>655
理が通ってない「能書き」は、単なる屁理屈・誤魔化しですからね。
でも>>647氏は、きちんとした論理的背景を説明した上で、氏の持論を
展開する意志があると私なりに解釈しましたが。
なぜなら、それを行わないと、氏の書いた過去レス全てが「インチキ発言」になって
しまうからです。これは私の勝手な感情ではなく、論理的にそうなりますよね。
氏がそのような屈辱に応じるとは思えませんし、逆に応じないからには、自説の展開と、
その精神的背景(普遍的価値感、または他者を納得させる独創的価値観)を
説明せざるを得ないからであると考えています。
今このスレに必要とされるのは、>>642(>>650)氏自身の語る、
幾つかの観念だと思います。
彼が、自己の意見を明確にしない限り、当然ですが、彼の批判的(独善的)な
意見を、誰一人理解しよう(できない)と思う為です。
上記の経緯は、当然の事だと理解します。
658 ：回想774列車：2010/09/16(木) 03:38:43 ID:XSMFOvzC
>>657
なにげに>>647に対してハードルをめちゃくちゃ上げてないか？ｗ
能書き垂れるだけで説明できないのなら今までの発言が
全てインチキ発言になるって本人にしたら絶体絶命じゃないかｗ
もし、上手い説明できるんならとっくにやってると思うんだけど。
それこそ鬼の首取ったみたいにｗ
彼の言わんとしていることはわからないでもないけど、
なんらその事業運営に行政や住民の意思を踏まえて問題がない以上、
激しく非難してまで中止させようとするのはただの内政干渉にすぎないわけだし、
粘着してまで必死に訴えるほどのことでもないと思うんだな。
そして「民主主義」といったフレーズを持ち出して言論武装したり、自己肯定に力入れる一方で
意見が相違している相手や高千穂町そのものを散々見下した発言を繰り返すもんだから、
自ら話のハードルを上げまくってしまい、逆につじつまが合わない所を追求されたり
どのように返答するかが想定されてしまって、逃げ場がなくなっているｗ
なにげに>>647に対してハードルをめちゃくちゃ上げてないか？ｗ
能書き垂れるだけで説明できないのなら今までの発言が
全てインチキ発言になるって本人にしたら絶体絶命じゃないかｗ
もし、上手い説明できるんならとっくにやってると思うんだけど。
それこそ鬼の首取ったみたいにｗ
彼の言わんとしていることはわからないでもないけど、
なんらその事業運営に行政や住民の意思を踏まえて問題がない以上、
激しく非難してまで中止させようとするのはただの内政干渉にすぎないわけだし、
粘着してまで必死に訴えるほどのことでもないと思うんだな。
そして「民主主義」といったフレーズを持ち出して言論武装したり、自己肯定に力入れる一方で
意見が相違している相手や高千穂町そのものを散々見下した発言を繰り返すもんだから、
自ら話のハードルを上げまくってしまい、逆につじつまが合わない所を追求されたり
どのように返答するかが想定されてしまって、逃げ場がなくなっているｗ
何か勘違いしているバカが多いな
2chのこんなスレに何の影響力もねえよ
非難したって内政干渉でもない
擁護したって力になりもしない
どっちも無責任で適当な分析、個人的な意見表明に過ぎない
否定的な書き込みに「お前が」ムカつくから叩くのならどうぞどうぞだが
高千穂町政に対する内政干渉どうのこうのなんて大きなお世話
2chのこんなスレに何の影響力もねえよ
非難したって内政干渉でもない
擁護したって力になりもしない
どっちも無責任で適当な分析、個人的な意見表明に過ぎない
否定的な書き込みに「お前が」ムカつくから叩くのならどうぞどうぞだが
高千穂町政に対する内政干渉どうのこうのなんて大きなお世話
660 ：回想774列車：2010/09/16(木) 12:45:43 ID:DoB5vK3k
廃線跡の公園化事業を廃止したいなら、土地所有者の高千穂町を動かすしかない。そのためには地元で町長か議員になるか、署名活動をする。
という暖かいアドバイスをしてるんだが、自称「分別と見識のある人」はここで粘着したまま
というか、ホントに分別と見識のある人ならアドバイスなしでも既に行動してる筈なんだがなw
という暖かいアドバイスをしてるんだが、自称「分別と見識のある人」はここで粘着したまま
というか、ホントに分別と見識のある人ならアドバイスなしでも既に行動してる筈なんだがなw
1 ：回想774列車：2008/11/20(木) 06:42:24 ID:0OUu0CQ2
残念なことに1995年の台風の被害により休止、
そして復活することなく廃止になった
宮崎県の高千穂鉄道について語りませんか。
国鉄時代の高千穂線、日之影線の頃のこともいいよ。
6
残念なことに1995年の台風の被害により休止、
そして復活することなく廃止になった
宮崎県の高千穂鉄道について語りませんか。
国鉄時代の高千穂線、日之影線の頃のこともいいよ。
6
663 ：回想774列車：2010/09/16(木) 14:05:38 ID:onAh/qy6
>>659
あなたみたいに不愉快だからとかムカつくからとか感情的なものではなくて
説明は明らかに擁護派のほうが筋が通ってるしわかりやすいから。
反対派の人は公園化を中止したいというところまではわかるが、
そこから先の理由説明が不明瞭すぎるのがなんとも・・・
民主主義というふわふわとした言葉と罵詈雑言だけでは説得力にかけるのは否めない。
少なくとも民主主義より内政干渉のほうが理由として納得できるしｗ
あなたみたいに不愉快だからとかムカつくからとか感情的なものではなくて
説明は明らかに擁護派のほうが筋が通ってるしわかりやすいから。
反対派の人は公園化を中止したいというところまではわかるが、
そこから先の理由説明が不明瞭すぎるのがなんとも・・・
民主主義というふわふわとした言葉と罵詈雑言だけでは説得力にかけるのは否めない。
少なくとも民主主義より内政干渉のほうが理由として納得できるしｗ
664 ：回想774列車：2010/09/17(金) 01:18:14 ID:3gjU7Bcv
どうも最近、ニチャンネラアニンゲンモドキが徘徊してますね。日本語も分からないだろうから何言っても無駄でしょうが。
そもそも鉄オタでもない、かつ地元民でもないと言ってる人が、
この板のこのスレに書き込んで粘着するのが疑問だ。
この板のこのスレに書き込んで粘着するのが疑問だ。
わけわからん
このスレ完全に終わったな
668 ：回想774列車：2010/09/19(日) 12:57:59 ID:iYC26RHT
町政スレになりますた
スレ廃止
670 ：回想774列車：2010/09/19(日) 23:16:55 ID:fLPuU2JB
冬も天岩戸まで運行するというけど、もしかしてディーゼルカーを走らせたりする予定でもあるのかな？
671 ：回想774列車：2010/09/19(日) 23:27:43 ID:oVjbsezb
先月吾味駅周辺にリバーパークひのかげがオープン。
http://www.hinokage-kanko.jp/images/riberpark.pdf
高千穂線跡の線路跡地が電磁誘導のゴルフカートでたどるコースに変わっていた。
http://www.hinokage-kanko.jp/images/riberpark.pdf
高千穂線跡の線路跡地が電磁誘導のゴルフカートでたどるコースに変わっていた。
672 ：回想774列車：2010/09/20(月) 00:57:35 ID:xY+mFcj+
673 ：回想774列車：2010/09/20(月) 08:23:15 ID:+93EYj58
>>671
そのまま行けば日之影温泉駅まで伸びるかもしれない。
日之影温泉駅～深角駅の鉄橋は橋周辺の住居への影響を考えていくつか撤去となることが決定したそうだ。
あまてらす社の高千穂駅～日之影温泉駅の計画はこれで完全にダメになるがまさか逆から日之影温泉駅を目指すとはな。
そのまま行けば日之影温泉駅まで伸びるかもしれない。
日之影温泉駅～深角駅の鉄橋は橋周辺の住居への影響を考えていくつか撤去となることが決定したそうだ。
あまてらす社の高千穂駅～日之影温泉駅の計画はこれで完全にダメになるがまさか逆から日之影温泉駅を目指すとはな。
674 ：回想774列車：2010/09/20(月) 20:21:41 ID:y6b7q7rk
おっと、ミス。
×レースじゃない
○レールじゃない
×レースじゃない
○レールじゃない
おもしろそうだな
677 ：回想774列車：2010/09/21(火) 01:00:21 ID:ddfUk+rN
トロッコ、遊歩道、ゴルフカート、撤去と一体化した開発を
これっぽっちも考えないバラバラな活用はさすが宮崎。
これっぽっちも考えないバラバラな活用はさすが宮崎。
「一体化した開発」についてくわしく
50kmもある廃線跡を「一体化した開発」するのは現実的には難しい
まずは市町を跨がってる以上、やはり県が主導しないと。
まずは市町を跨がってる以上、やはり県が主導しないと。
680 ：回想774列車：2010/09/21(火) 22:25:49 ID:ddfUk+rN
>>678
例えば昨年廃止された秋田県の小坂鉄道線。
小坂町と大館市、所有者のＤＯＷＡホールディングスで廃線の再利用方法を模索している。
行政も民間も観光の目玉として活用していこうという点は一致していて小坂町はテーマパーク、大館市の商工会からはレールバイクの活用が提案されて今月試乗会があった。
例えば昨年廃止された秋田県の小坂鉄道線。
小坂町と大館市、所有者のＤＯＷＡホールディングスで廃線の再利用方法を模索している。
行政も民間も観光の目玉として活用していこうという点は一致していて小坂町はテーマパーク、大館市の商工会からはレールバイクの活用が提案されて今月試乗会があった。
681 ：回想774列車：2010/09/21(火) 22:44:08 ID:ddfUk+rN
ＪＲ美祢線「廃線せず」 広島支社長 １１月にも復旧工事着工
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news/20100908-OYT8T01242.htm
ＪＲ美祢線、廃線を否定 広島支社長「現時点でない」
ttp://www.asahi.com/travel/news/SEB201009080028.html
ＪＲ美祢線：復旧に１０～１５億円 県に財政支援要請へ－－支社長会見 ／山口
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20100909ddlk35040349000c.html
橋梁復旧、１１月にも着手 豪雨で不通のＪＲ美祢線 山口
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chugoku/yamaguchi/100909/ymg1009090359000-n1.htm
ＪＲ西日本広島支社の杉木孝行支社長は８日、山口県庁で記者会見し、７月の豪雨による被害で運休中のＪＲ美祢線に
ついて、１１月にも復旧工事に着工する考えを明らかにした。
同支社によると、７月中旬の豪雨による同線の被害（８日現在）は、湯ノ峠―厚保駅間で、厚狭川にかかる「第３厚狭川
橋梁」（長さ約６３メートル）が流されたほか、土砂崩壊が８か所、列車を制御するケーブルが寸断されるなどの電気系統ト
ラブルが７か所に上っている。流されずに残っている橋の一部は、今月末に撤去予定という。
杉木支社長は、復旧工事費を計１０億～１５億円とした上で、「早ければ非出水期に入る１１月１日以降、本格的な復旧
工事を始めたい」と述べた。一方で「美祢線の経営状況がかなり厳しいことは事実で、ご支援頂けるものがあればお願い
したい」と、今後、山口県との協議を進めていく意向を示した。
「地元で廃線の懸念が出ているが」との質問に対し、杉木支社長は、廃線の考えがないとした上で「私どもとしては、復旧
工事は粛々と進めていきたいという風に考えている」と述べた。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news/20100908-OYT8T01242.htm
ＪＲ美祢線、廃線を否定 広島支社長「現時点でない」
ttp://www.asahi.com/travel/news/SEB201009080028.html
ＪＲ美祢線：復旧に１０～１５億円 県に財政支援要請へ－－支社長会見 ／山口
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20100909ddlk35040349000c.html
橋梁復旧、１１月にも着手 豪雨で不通のＪＲ美祢線 山口
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chugoku/yamaguchi/100909/ymg1009090359000-n1.htm
ＪＲ西日本広島支社の杉木孝行支社長は８日、山口県庁で記者会見し、７月の豪雨による被害で運休中のＪＲ美祢線に
ついて、１１月にも復旧工事に着工する考えを明らかにした。
同支社によると、７月中旬の豪雨による同線の被害（８日現在）は、湯ノ峠―厚保駅間で、厚狭川にかかる「第３厚狭川
橋梁」（長さ約６３メートル）が流されたほか、土砂崩壊が８か所、列車を制御するケーブルが寸断されるなどの電気系統ト
ラブルが７か所に上っている。流されずに残っている橋の一部は、今月末に撤去予定という。
杉木支社長は、復旧工事費を計１０億～１５億円とした上で、「早ければ非出水期に入る１１月１日以降、本格的な復旧
工事を始めたい」と述べた。一方で「美祢線の経営状況がかなり厳しいことは事実で、ご支援頂けるものがあればお願い
したい」と、今後、山口県との協議を進めていく意向を示した。
「地元で廃線の懸念が出ているが」との質問に対し、杉木支社長は、廃線の考えがないとした上で「私どもとしては、復旧
工事は粛々と進めていきたいという風に考えている」と述べた。
違い自治体同士で話し合うのはいい
高千穂と日之影はあまり仲がよくない
高千穂と日之影はあまり仲がよくない
高千穂鉄道は第三セクター転換時も土壇場までもめたからね。
旧北方町がバス転換を主張、県が間に入り第三セクターにこじつけた。
が、その県も水害発生で見捨てた。
旧北方町がバス転換を主張、県が間に入り第三セクターにこじつけた。
が、その県も水害発生で見捨てた。
684 ：回想774列車：2010/10/07(木) 21:56:35 ID:5bCh1v/+
685 ：回想774列車：2010/10/09(土) 00:11:20 ID:6xlXm6XB
そのまんま知事のブログで県政でマンゴー売っただのいろいろやってきたと書いてあるが
高千穂鉄道とシーガイアは結局どげんもならなかったな。
高千穂鉄道とシーガイアは結局どげんもならなかったな。
686 ：回想774列車：2010/10/09(土) 11:31:54 ID:LQMmhLo9
シーガイアは建て直しでやってきた外資の若社長が過労で急死して、そこまでやっても低空飛行だったからな。
高千穂鉄道は、東国原就任時点でもう死んでたし。
高千穂鉄道は、東国原就任時点でもう死んでたし。
>>686
それでもまだ延岡市内でも、鉄道を剥がすのに反対する住民も当初はいたけどね。さすがに2年後に再び大雨で
高千穂鉄道の鉄橋が原因で堤防決壊して洪水になって、鉄橋撤去することが決まったときに反対する住民は
いなかったな。
いくらなんでも100年に一回のはずの災害が、数年後に再び起きたら復旧する気も失せるよ。
それでもまだ延岡市内でも、鉄道を剥がすのに反対する住民も当初はいたけどね。さすがに2年後に再び大雨で
高千穂鉄道の鉄橋が原因で堤防決壊して洪水になって、鉄橋撤去することが決まったときに反対する住民は
いなかったな。
いくらなんでも100年に一回のはずの災害が、数年後に再び起きたら復旧する気も失せるよ。
もともと雨には弱くて夏場は毎年のようにどこかが崩れていた
しかも近年は雨の降り方が変わってきた
五ヶ瀬流域は深層崩壊の危険度も高いし
JR高千穂高森線で残っていて全線復旧するにしても
日之影から下流はほとんどトンネル化・高架化するとかしないと
再被災は避けられないだろう
しかも近年は雨の降り方が変わってきた
五ヶ瀬流域は深層崩壊の危険度も高いし
JR高千穂高森線で残っていて全線復旧するにしても
日之影から下流はほとんどトンネル化・高架化するとかしないと
再被災は避けられないだろう
218号線のバイパスと共同で高千穂線の新線とか作れたら安くすみそうだけど、
無理だろうね。
作ってもどうせ乗らないし。
無理だろうね。
作ってもどうせ乗らないし。
690 ：回想774列車：2010/10/12(火) 11:08:12 ID:2biQgrV1
それでなくとも被災前は空気輸送で赤字だったからな
バイパス新線だとそれこそ「延岡を出ますと次は日之影に止まります」なんてことに
バイパス新線だとそれこそ「延岡を出ますと次は日之影に止まります」なんてことに
>>690
福知山線の西宮名塩みたいに駅と集落を巨大なエレベータで結ぶとかｗ
福知山線の西宮名塩みたいに駅と集落を巨大なエレベータで結ぶとかｗ
693 ：回想774列車：2010/10/12(火) 21:11:18 ID:Jjbki0CI
結局地域輸送は切り捨てて、新線引いて熊本まで直結させて
都市間特急や観光特急を走らせないと生き残れなかったのかもね。
そうなる可能性もゼロではなかった分もったいなかったわけだけど。
都市間特急や観光特急を走らせないと生き残れなかったのかもね。
そうなる可能性もゼロではなかった分もったいなかったわけだけど。
694 ：回想774列車：2010/10/13(水) 16:42:34 ID:mjQwaSG4
>>693
この路線に並行する熊本～延岡を始め
新八代～宮崎とか鹿児島中央～宮崎とか
現在宮交などバス会社が何とかしようとしているが
東九州に新幹線が通らないなら少なくとも一つは
しっかりとした鉄道で結んでおくべきだったのに
日豊線が電化した時点で止めてしまった。
これではいくら787が来ても
道に例えるならベンツやプリウスでも
道が悪けりゃ性能が発揮されないのと一緒。
この路線に並行する熊本～延岡を始め
新八代～宮崎とか鹿児島中央～宮崎とか
現在宮交などバス会社が何とかしようとしているが
東九州に新幹線が通らないなら少なくとも一つは
しっかりとした鉄道で結んでおくべきだったのに
日豊線が電化した時点で止めてしまった。
これではいくら787が来ても
道に例えるならベンツやプリウスでも
道が悪けりゃ性能が発揮されないのと一緒。
695 ：回想774列車：2010/10/13(水) 21:36:17 ID:snbbVJMl
県や沿線自治体が石勝線やほくほく線、智頭急行のような
地域間高規格路線のようなものをイメージできていれば違ったんだろうけど、
日之影線や高森線の延伸路線としかイメージしてなかったんだろうな。
地域間高規格路線のようなものをイメージできていれば違ったんだろうけど、
日之影線や高森線の延伸路線としかイメージしてなかったんだろうな。
696 ：回想774列車：2010/10/13(水) 22:27:36 ID:cea4yfx4
頑張れ宮崎の臨時特急とはいえ、JR九州が885系を宮崎に走らせてるだけで奇跡だよ。
>>695
旧日ノ影線だけ見ても、ほくほく線のようになれないことは明白でしょ。出来ないことに言い訳じみた
ことばかり書きつらっても、「いい加減にしろ～いBOSS」とみんなが言うだけ。
>>695
旧日ノ影線だけ見ても、ほくほく線のようになれないことは明白でしょ。出来ないことに言い訳じみた
ことばかり書きつらっても、「いい加減にしろ～いBOSS」とみんなが言うだけ。
熊本～宮崎間に高規格鉄道とか、架空どころか妄鉄だな
698 ：回想774列車：2010/10/14(木) 12:24:36 ID:mnfaOqzz
>>696-697
山陰線の嵯峨野あたりみたく日之影線区間含めて抜本改良すればって話だろうが。
山陰線の嵯峨野あたりみたく日之影線区間含めて抜本改良すればって話だろうが。
699 ：回想774列車：2010/10/14(木) 13:09:43 ID:v1UQPMsq
県も>>696-697という認識しかなかったから高千穂線の延伸も頓挫したんだろうなｗ
700ゲット！
二言目には新線なのねwww
二言目には新線なのねwww
701 ：回想774列車：2010/10/14(木) 22:03:49 ID:PGkAiJp5
702 ：回想774列車：2010/10/15(金) 00:55:26 ID:InwB5XJB
>>701
そりゃ線路が熊本方面まで繋がっていない盲腸線だったから利用者がいなかったんだろ
そりゃ線路が熊本方面まで繋がっていない盲腸線だったから利用者がいなかったんだろ
703 ：回想774列車：2010/10/15(金) 01:26:20 ID:TK5eh7UJ
全通してたとしても豊肥本線のあそ1962みたいな自虐特急しか走ってなかっただろうよ。川と山の間を
縫うしかないから線形悪いし。
あれを高規格化したうえで災害に強くしようと思ったら沿線住民の利便性は一切無視して高いところを
トンネルでぶち抜いて走らせるしかないからな。それじゃ九州横断自動車道(延岡線)そのものだ。
縫うしかないから線形悪いし。
あれを高規格化したうえで災害に強くしようと思ったら沿線住民の利便性は一切無視して高いところを
トンネルでぶち抜いて走らせるしかないからな。それじゃ九州横断自動車道(延岡線)そのものだ。
高森トンネルの出水事故がなければ
熊本や博多から「高千穂神社初詣号」とか「五ヶ瀬スキー号」とか
特急がバンバン走ったかもしれないのに。
建設した時期が悪かったね。
昔だったらトンネルをなるべく避けてスイッチバックとかで
山を越えるように造ってただろうから出水事故はなかったし、
もう少しあとだったら出水事故が起きても最新技術で回避できたかもしれないし。
熊本や博多から「高千穂神社初詣号」とか「五ヶ瀬スキー号」とか
特急がバンバン走ったかもしれないのに。
建設した時期が悪かったね。
昔だったらトンネルをなるべく避けてスイッチバックとかで
山を越えるように造ってただろうから出水事故はなかったし、
もう少しあとだったら出水事故が起きても最新技術で回避できたかもしれないし。
後だったら国鉄再建でどのみち凍結だったでしょう
707 ：回想774列車：2010/10/17(日) 17:49:15 ID:Ptyg42St
今度は、九州新幹線からのお客を、宮崎ルートと延岡ルートで、宮崎県の観光客を
呼び込もうとする計画があるようだ。熊本から延岡まで４時間近くかかると思う。
バス利用でそこまでして来るお客さんはいるのだろうか。高千穂鉄道を部分開通して
バスとコラボして、呼び込むのも一手段ではないか。
呼び込もうとする計画があるようだ。熊本から延岡まで４時間近くかかると思う。
バス利用でそこまでして来るお客さんはいるのだろうか。高千穂鉄道を部分開通して
バスとコラボして、呼び込むのも一手段ではないか。
708 ：回想774列車：2010/10/18(月) 00:44:32 ID:zuecFoIF
>>707
宮崎市なら鹿児島中央経由で来てもらうのが最短で、それ以上の何もないだろうよ。
すでに一部橋脚や駅、ホーム、線路が撤去されたのを復活させるよりは九州横断自動車道の建設を
早めたほうが地元にも宮崎にも金が落ちる。
宮崎市なら鹿児島中央経由で来てもらうのが最短で、それ以上の何もないだろうよ。
すでに一部橋脚や駅、ホーム、線路が撤去されたのを復活させるよりは九州横断自動車道の建設を
早めたほうが地元にも宮崎にも金が落ちる。
709 ：回想774列車：2010/10/18(月) 09:32:45 ID:V3N5Ee+/
観光優先なら、復活させた方が魅力ある。鉄路はまだまだ残ったまま。50億あれば
可能では・・・。地方自治体や全国からの支援金で無理だろうか。復活させたら、JR乗り込みもあって
以外に効果あるかも。
可能では・・・。地方自治体や全国からの支援金で無理だろうか。復活させたら、JR乗り込みもあって
以外に効果あるかも。
710 ：回想774列車：2010/10/19(火) 00:27:01 ID:76dbHYaJ
もう廃止した上に一部の線路や鉄橋も剥がしてるから今からだと全線高架の新線しか認められん
どう少なく見積もっても延岡市内だけで復活に1000億近くかかる
その金で日豊本線の高規格化した方が宮崎が確実に便利になる
どう少なく見積もっても延岡市内だけで復活に1000億近くかかる
その金で日豊本線の高規格化した方が宮崎が確実に便利になる
711 ：回想774列車：2010/10/20(水) 18:59:04 ID:NrF5pXrZ
そんなにかかるのですか？失礼しました。復活は無理ですね。残念。
712 ：回想774列車：2010/10/21(木) 01:28:43 ID:Xn5Gul9p
713 ：回想774列車：2010/10/21(木) 23:52:55 ID:NUMl8PKW
仮に復旧存続させていたら、
今頃は莫大な復旧費用とその後の経営の赤字垂れ流しで
とんでもない事態になっていたと思われ。
今頃は莫大な復旧費用とその後の経営の赤字垂れ流しで
とんでもない事態になっていたと思われ。
714 ：回想774列車：2010/10/21(木) 23:56:56 ID:47LwfvgG
高森トンネルの出水事故がなければ、今頃高森～日之影は残ってたかも
阿蘇山がなければトンネル必要なかったし
五ヶ瀬川がなければ流されることもなかったろう
五ヶ瀬川がなければ流されることもなかったろう
717 ：回想774列車：2010/10/23(土) 00:53:06 ID:zTlUOHR1
つまり、廃止にして正解だったというわけだ
718 ：回想774列車：2010/10/24(日) 15:38:38 ID:w1wUyTQT
俺は旧美幸線でやっているような，鉄道版ゴーカートみたいなやつでもいいなって
思う！TVで見たけど，運転免許がないと乗れないのでお父さんが張り切って
なかなかの人気みたいだよ。風光明媚な路線を走るのってきっと楽しいなって
思うけどね～
あと秘境駅もＪＲ東海のツアーがすごい人気みたいだし，影待駅なんかも
観光資源にならないのかなぁ。
思う！TVで見たけど，運転免許がないと乗れないのでお父さんが張り切って
なかなかの人気みたいだよ。風光明媚な路線を走るのってきっと楽しいなって
思うけどね～
あと秘境駅もＪＲ東海のツアーがすごい人気みたいだし，影待駅なんかも
観光資源にならないのかなぁ。
719 ：回想774列車：2010/10/26(火) 00:47:57 ID:b69G1Qic
age
721 ：回想774列車：2010/10/26(火) 21:38:56 ID:b69G1Qic
お願いだから、ハッタリや思い込みじゃなくて、ちゃんと調べて書こうよ（´・ω・`）
高千穂あまてらす鉄道のスーパーカート
ttp://www.torokko.jp/?page=32
日之影町の電動誘導式カート
ttp://www.takachihonosato.jp/experience/nature/1453.html
高千穂あまてらす鉄道のスーパーカート
ttp://www.torokko.jp/?page=32
日之影町の電動誘導式カート
ttp://www.takachihonosato.jp/experience/nature/1453.html
723 ：回想774列車：2010/10/27(水) 21:56:09 ID:QxcALjK8
724 ：回想774列車：2010/10/29(金) 00:10:54 ID:FbL+/zpb
age
旧高千穂鉄道（ＴＲ）の橋りょうの一つで、日之影町の旧吾味駅近くにかかる
第３五ケ瀬川橋りょう（橋長２６６メートル）が、社団法人土木学会（東京都）の「選奨土木遺産」に認定された。
珍しい構造を持ち、全国で戦前唯一の鉄道橋りょうとしての希少価値の高さや周囲の景観と調和した美しさを評価。
県内の同遺産認定は、美々津橋（日向市）、矢岳第１トンネル（えびの市）に次いで３番目となる。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=32520
第３五ケ瀬川橋りょう（橋長２６６メートル）が、社団法人土木学会（東京都）の「選奨土木遺産」に認定された。
珍しい構造を持ち、全国で戦前唯一の鉄道橋りょうとしての希少価値の高さや周囲の景観と調和した美しさを評価。
県内の同遺産認定は、美々津橋（日向市）、矢岳第１トンネル（えびの市）に次いで３番目となる。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=32520
726 ：回想774列車：2010/11/01(月) 16:37:39 ID:fOX0MRfD
日之影町の部分はいろいろ頑張っていますね。
沿線自治体がばらばらではなく，一体となって取り組めばいいのになぁ～
高千穂町はなんか行政サイドがいまいち乗り気じゃないみたいだし…
沿線自治体がばらばらではなく，一体となって取り組めばいいのになぁ～
高千穂町はなんか行政サイドがいまいち乗り気じゃないみたいだし…
まだ口蹄疫の余波が消えた訳じゃないから
おおっぴらにやっていいものかと考える自治体もあるだろう。
おおっぴらにやっていいものかと考える自治体もあるだろう。
728 ：回想774列車：2010/11/08(月) 17:38:05 ID:nytcnMy/
あげ
729 ：回想774列車：2010/11/26(金) 21:12:55 ID:KykhMrsX
通勤の時に見てるけど、見ていてわびしくなる
http://ch.panasonic.co.jp/contents/02560/
http://ch.panasonic.co.jp/contents/02560/
730 ：回想774列車：2010/12/01(水) 18:50:43 ID:Cu+Hg3P+
せっかく車両は残ってるんだし
ちほくや下北みたく構内運転体験でもさせてくれたらなぁ。
ちほくや下北みたく構内運転体験でもさせてくれたらなぁ。
731 ：回想774列車：2010/12/07(火) 08:52:25 ID:Wp0HdYJg
影待駅の，鉄橋下から入る別ルートで行ってきたよ！
懐かしいな…
台風の一年くらい前に夜神楽見るためにのったんだよね～
日之影駅の温泉に入ったけど、もうないんだろうな
台風の一年くらい前に夜神楽見るためにのったんだよね～
日之影駅の温泉に入ったけど、もうないんだろうな
ごめん、過去ログ全然読まないで書き込んじゃった。
日之影駅は施設残ってるんだね。
日之影駅は施設残ってるんだね。
734 ：回想774列車：2010/12/08(水) 13:48:26 ID:QLUPesx3
車両は駅構内に止めてあって，簡易宿泊施設になってるよ。
あと吾味駅周辺はきれいに整備されて，日之影リバーパークになっています。
ゴルフ場なんかになる電磁誘導カートをゆくゆくは日之影温泉駅まで伸ばしたい
って言ってました！
あと吾味駅周辺はきれいに整備されて，日之影リバーパークになっています。
ゴルフ場なんかになる電磁誘導カートをゆくゆくは日之影温泉駅まで伸ばしたい
って言ってました！
国鉄時代
「乗って残そう高千穂線」
社内の証明が電球？みたいで、のどかだった。
「乗って残そう高千穂線」
社内の証明が電球？みたいで、のどかだった。
736 ：回想774列車：2010/12/09(木) 13:20:35 ID:3zbUIXxV
福岡都市圏の博多―佐賀，博多―小倉に次ぐドル箱と地元紙の特集で書いてあったよ～
737 ：回想774列車：2010/12/10(金) 09:41:45 ID:zPSzb2/G
738 ：回想774列車：2010/12/23(木) 08:32:51 ID:HiKv2hDg
クリスマスが楽しみだな～
がんばれがんばれ！まだ出来るって！ バイ松岡修造
740 ：回想774列車：2011/01/10(月) 10:20:38 ID:upNpVs6S
ttp://www.torokko.jp/
ヤギとレールバイクの名称募集。
普通の線路だと除草剤を撒くのだが今の高千穂駅は人が入るから使えない。
そこでヤギでも飼えばという話が出てきたんだと思うがまさか本当に飼うとはｗ
ヤギとレールバイクの名称募集。
普通の線路だと除草剤を撒くのだが今の高千穂駅は人が入るから使えない。
そこでヤギでも飼えばという話が出てきたんだと思うがまさか本当に飼うとはｗ
741 ：回想774列車：2011/01/11(火) 10:22:47 ID:DEPYnIos
そのうち山羊にトロッコでも曳かせるんだろなw
742 ：回想774列車：2011/01/26(水) 22:53:12 ID:VTIaPVYu
とりあえず天岩戸までＳＬとか観光で走らせれば楽しいのにね～
やっぱスポンサーが着かないから資金が難しいのかな。
活用やアイディア次第でかなり観光客呼べそうなのに。
だって，駅長が猫とかそんなんでも観光客来るんだしｗ
やっぱスポンサーが着かないから資金が難しいのかな。
活用やアイディア次第でかなり観光客呼べそうなのに。
だって，駅長が猫とかそんなんでも観光客来るんだしｗ
新しい県知事はどう考えてんだろ
744 ：回想774列車：2011/01/27(木) 23:00:31 ID:l69V8YR4
745 ：回想774列車：2011/02/15(火) 10:17:51 ID:27i7/S8P
「高千穂鉄橋」保存へ 高千穂町、歩道橋化も検討
２００５年の台風被害で全線廃線に追い込まれた旧高千穂鉄道の高千穂鉄橋について、地元の宮崎県高千穂町は１４日、鉄橋を保存して
観光活用を目指す方針を固めた。県と沿線３市町が同日開いた会合で、同町が鉄橋を撤去対象から外した計画を提案、了承された。
今後、観光用の展望歩道橋として成功した「九重 “夢”大吊（つり）橋」（大分県九重町）などを参考に、整備を検討するという。
高千穂鉄橋は高千穂鉄道の前身の国鉄高千穂線が延伸した１９７２年に開通。全長３５２メートル、高さ１０５メートル。
全国一高い鉄道橋として知られ、岩戸川の渓谷を見下ろす眺望が人気を集めた。
廃線を受けて町が試算したところ、撤去には橋脚部だけでも数億円かかり、保存活用の場合は塗装に約１億６千万円、
補修費が１０年ごとに約３億円が必要と分かった。入場料収入が見込める観光歩道橋なら、
財政にも貢献する有力な観光資源として期待できるという。
ただ町の財政難から鉄橋整備の着手は２０１４年度以降になる見通し。
内倉信吾町長は「観光歩道橋は面白いが、採算面が焦点。町民や議会と話し合いたい」と語った。
＝2011/02/15付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/226721
２００５年の台風被害で全線廃線に追い込まれた旧高千穂鉄道の高千穂鉄橋について、地元の宮崎県高千穂町は１４日、鉄橋を保存して
観光活用を目指す方針を固めた。県と沿線３市町が同日開いた会合で、同町が鉄橋を撤去対象から外した計画を提案、了承された。
今後、観光用の展望歩道橋として成功した「九重 “夢”大吊（つり）橋」（大分県九重町）などを参考に、整備を検討するという。
高千穂鉄橋は高千穂鉄道の前身の国鉄高千穂線が延伸した１９７２年に開通。全長３５２メートル、高さ１０５メートル。
全国一高い鉄道橋として知られ、岩戸川の渓谷を見下ろす眺望が人気を集めた。
廃線を受けて町が試算したところ、撤去には橋脚部だけでも数億円かかり、保存活用の場合は塗装に約１億６千万円、
補修費が１０年ごとに約３億円が必要と分かった。入場料収入が見込める観光歩道橋なら、
財政にも貢献する有力な観光資源として期待できるという。
ただ町の財政難から鉄橋整備の着手は２０１４年度以降になる見通し。
内倉信吾町長は「観光歩道橋は面白いが、採算面が焦点。町民や議会と話し合いたい」と語った。
＝2011/02/15付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/226721
俺宮崎県人だけど、乗りに行こうかと思ってた矢先に…… 残念だお(´：ω；）
747 ：回想774列車：2011/02/16(水) 15:22:37 ID:sjTZrLj0
トロッコで天岩戸駅まで来てその後歩いて鉄橋を渡って楽しむというコースが定番になりそうだね。
ところで、久々にあまてらす鉄道のページ見たらヤギの名前が決まったことと
公式ブログやってた前のスタッフの人（>>532）は結婚して寿退社したとあるね。
ところで、久々にあまてらす鉄道のページ見たらヤギの名前が決まったことと
公式ブログやってた前のスタッフの人（>>532）は結婚して寿退社したとあるね。
◆高千穂鉄道施設・鉄橋－撤去へ
新年度から３市町－高千穂駅構内は公園化
◆東洋一の鉄橋－誘客に活用
高千穂線鉄道施設整理基金運営協議会（会長・土持正弘県県民政策部次長）は１４日、延岡市本小路のカルチャープラザのべおかであった。
沿線自治体が撤去する方向で選定した鉄道施設や撤去費用の見込み額、撤去スケジュールなどについて審議した。
延岡市、日之影町、高千穂町の試算による撤去費用は計１２億１０８８万円、鉄橋２０カ所の撤去費だけで約１１億４７００万円かかる。
撤去は、駅のホームや待合所、電柱、電線など、ほかにトンネル坑口の封鎖を計画している。作業は各市町が、平成２３年度から
おおむね１０年間かけて取り組むことになるという。
このうち、高千穂町は高千穂駅の駅舎を撤去した上で構内に公園の建物を整備する。岩戸川に架かる高さ東洋一の高千穂鉄橋は
何らかの誘客施設として有効活用する考えだが、高千穂駅－高千穂鉄橋間の４鉄橋は撤去対象に選定した。
ただ、撤去の取り下げは可能なため、高千穂鉄橋などとの一体的計画にする可能性も残しているという。
高千穂駅構内の公園化など、有効活用策については２６年度以降に着手する予定。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=21638
新年度から３市町－高千穂駅構内は公園化
◆東洋一の鉄橋－誘客に活用
高千穂線鉄道施設整理基金運営協議会（会長・土持正弘県県民政策部次長）は１４日、延岡市本小路のカルチャープラザのべおかであった。
沿線自治体が撤去する方向で選定した鉄道施設や撤去費用の見込み額、撤去スケジュールなどについて審議した。
延岡市、日之影町、高千穂町の試算による撤去費用は計１２億１０８８万円、鉄橋２０カ所の撤去費だけで約１１億４７００万円かかる。
撤去は、駅のホームや待合所、電柱、電線など、ほかにトンネル坑口の封鎖を計画している。作業は各市町が、平成２３年度から
おおむね１０年間かけて取り組むことになるという。
このうち、高千穂町は高千穂駅の駅舎を撤去した上で構内に公園の建物を整備する。岩戸川に架かる高さ東洋一の高千穂鉄橋は
何らかの誘客施設として有効活用する考えだが、高千穂駅－高千穂鉄橋間の４鉄橋は撤去対象に選定した。
ただ、撤去の取り下げは可能なため、高千穂鉄橋などとの一体的計画にする可能性も残しているという。
高千穂駅構内の公園化など、有効活用策については２６年度以降に着手する予定。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=21638
749 ：回想774列車：2011/02/17(木) 09:09:18 ID:ZDYRO5oi
次から次へと大問題が勃発してる宮崎県だから
噴火でてんてこ舞いのいま｢高千穂線を…｣とか言い出したら
ぶん殴られそうな雰囲気であろう事は容易に想像できる。
宮崎県は年がら年中常に時期が悪い、
タイミングとか言える状態ですらないのが悲しい。
噴火でてんてこ舞いのいま｢高千穂線を…｣とか言い出したら
ぶん殴られそうな雰囲気であろう事は容易に想像できる。
宮崎県は年がら年中常に時期が悪い、
タイミングとか言える状態ですらないのが悲しい。
高千穂駅舎建て替え 町、遊歩橋整備も検討
2011年02月15日
旧高千穂鉄道（ＴＲ）の鉄道施設について、高千穂町は１４日、高千穂駅の駅舎を一度撤去して
新たな施設に建て替えるとともに、高千穂鉄橋を観光遊歩橋として活用を検討するために保存する計画を示した。
延岡市で同日開かれた高千穂線鉄道施設整理基金運営協議会（会長・土持正弘県県民政策部次長）で報告し、了承された。
計画によると、駅舎は老朽化が激しく、観光施設としての活用が厳しいため。
基金を活用して一度取り壊し更地にして新たな“駅”を建設する。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=35700
2011年02月15日
旧高千穂鉄道（ＴＲ）の鉄道施設について、高千穂町は１４日、高千穂駅の駅舎を一度撤去して
新たな施設に建て替えるとともに、高千穂鉄橋を観光遊歩橋として活用を検討するために保存する計画を示した。
延岡市で同日開かれた高千穂線鉄道施設整理基金運営協議会（会長・土持正弘県県民政策部次長）で報告し、了承された。
計画によると、駅舎は老朽化が激しく、観光施設としての活用が厳しいため。
基金を活用して一度取り壊し更地にして新たな“駅”を建設する。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=35700
うぉぉ
駅建て替えてどうするんだ一体
いや建て替えて観光施設作るのはいいがそれは駅じゃない
駅建て替えてどうするんだ一体
いや建て替えて観光施設作るのはいいがそれは駅じゃない
754 ：回想774列車：2011/02/21(月) 18:02:48.02 ID:X0xa8j9j
ちほくや下北みたくせめて天岩戸まで
レールバスの運転体験が出来るようになればいいが
構内の山羊がなあ…
レールバスの運転体験が出来るようになればいいが
構内の山羊がなあ…
756 ：回想774列車：2011/02/22(火) 03:20:59.78 ID:fIHpcVR3
高千穂駅、駅舎を復旧するならともかく、建て替えたら、鉄道の雰囲気が台無し。
大隅線の大隅野里や古江みたいに、形だけでも残せないものかねえ。
槙峰や曽木なんかまだあるだろうに。
大体、昭和４７年開業の駅舎が老朽化が激しくて、それより古い駅舎が現存って、どうなってんだか。
きっと手抜き工事だったんだな。
大隅線の大隅野里や古江みたいに、形だけでも残せないものかねえ。
槙峰や曽木なんかまだあるだろうに。
大体、昭和４７年開業の駅舎が老朽化が激しくて、それより古い駅舎が現存って、どうなってんだか。
きっと手抜き工事だったんだな。
高度成長期の建造物にはそんなん多いよ
品質より工期優先
品質より工期優先
758 ：回想774列車：2011/02/24(木) 16:09:43.32 ID:pPZA2eFe
>>758
朝8時からとか早過ぎワロタ
朝8時からとか早過ぎワロタ
遠方の人は地元で宿泊してくださいという事だな、
それはそれで良い策だと俺は思う。
それはそれで良い策だと俺は思う。
なるほど。うまいことやりよるな。
762 ：回想774列車：2011/03/20(日) 10:52:56.04 ID:yb0NbLs9
http://twitter.com/#!/amaterasutetudo
昨日からの体験運転は順調に行っているようです。今は震災でだれも取り上げる人もいないけど。
昨日からの体験運転は順調に行っているようです。今は震災でだれも取り上げる人もいないけど。
【県内】あまてらす鉄道で運転体験会
2011年03月20日
廃線となったＴＲ高千穂鉄道で今は使われていない車両の
運転体験会が行われ久しぶりに列車の音が響きました。
http://www.umk.co.jp/news/headline/20110320/10040.html
2011年03月20日
廃線となったＴＲ高千穂鉄道で今は使われていない車両の
運転体験会が行われ久しぶりに列車の音が響きました。
http://www.umk.co.jp/news/headline/20110320/10040.html
東日本大震災：三陸鉄道、存続の危機…復旧費用１００億円
765 ：回想774列車：2011/04/21(木) 15:11:33.37 ID:f0gJ2iKE
評判がよかったからゴールデンウイークにもまた運転体験会をやるんだって。
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20110417-OYT1T00221.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20110417-OYT1T00221.htm
BSフジの百線鉄道日豊本線編で在りし日がちょこっと紹介されていた
乗ってみたかった・・・。でも、車両が徳島と日南線で活躍してるからね。
それは嬉しいな。
それは嬉しいな。
768 ：回想774列車：2011/05/21(土) 08:16:12.94 ID:kpL70UZG
>>767
と思うでしょ？1/2の確率なのに俺の場合は阿佐海岸鉄道はなかなかめぐり合えないよ。
と思うでしょ？1/2の確率なのに俺の場合は阿佐海岸鉄道はなかなかめぐり合えないよ。
770 ：回想774列車：2011/06/09(木) 20:16:34.45 ID:B2B22D0q
MRTに出る
あまてらす赤字年間500万超
と三陸復旧記事にあった
と三陸復旧記事にあった
772 ：回想774列車：2011/06/17(金) 09:29:30.28 ID:Biy42Mvp
撤去、撤去の方向ばかりでなくて、観光高千穂を
盛り上げる意味でも復活させた方がいいかも。部分復活でバス、ＪＲ九州とコラボさせた方が
お互い得かも｡撤去にそんなお金掛けるよりもいいんじゃないかな。
盛り上げる意味でも復活させた方がいいかも。部分復活でバス、ＪＲ九州とコラボさせた方が
お互い得かも｡撤去にそんなお金掛けるよりもいいんじゃないかな。
773 ：回想774列車：2011/06/18(土) 02:08:43.90 ID:VziY6hd3
廃線跡が何の役に立つの？
観光にそんなものは必要ないよ。
観光にそんなものは必要ないよ。
774 ：回想774列車：2011/06/18(土) 12:27:06.69 ID:t1pQqL7t
廃線ではなく復活させることだよ。延岡からＪＲ乗り込みさせて観光列車を
走らせるのもいいんじゃないかなって事。
走らせるのもいいんじゃないかなって事。
775 ：回想774列車：2011/06/19(日) 06:40:18.52 ID:4uJiPG/G
>>773
日本全国の人気の観光鉄道（トロッコ等）ランキング
一位は廃線を利用したトロッコ王国美深。
http://www.mapple.net/bythemearea/a13b71c99/0000000000/ranking_all_newer.htm
日本全国の人気の観光鉄道（トロッコ等）ランキング
一位は廃線を利用したトロッコ王国美深。
http://www.mapple.net/bythemearea/a13b71c99/0000000000/ranking_all_newer.htm
７７７番取れました(^o^)/
778 ：回想774列車：2011/06/19(日) 17:44:50.15 ID:q1q1QlYQ
779 ：回想774列車：2011/06/19(日) 22:54:36.34 ID:Fo8kLr63
>>775
廃線から復活させた路線なら、九州/山口では門司港レトロと、とことこトレインしか成功してないぞ。
旧油須原線を使った赤村トロッコも相当赤字なのを頑張って続けてるが。
トロッコ王国と全く同じコンセプトでは、昔上山田線トロッコを年一で運行していたが赤字で運行を
続けられなくなり辞めてしまった。
廃線から復活させた路線なら、九州/山口では門司港レトロと、とことこトレインしか成功してないぞ。
旧油須原線を使った赤村トロッコも相当赤字なのを頑張って続けてるが。
トロッコ王国と全く同じコンセプトでは、昔上山田線トロッコを年一で運行していたが赤字で運行を
続けられなくなり辞めてしまった。
780 ：回想774列車：2011/06/20(月) 02:15:12.56 ID:QHBUy42U
781 ：回想774列車：2011/06/20(月) 04:07:30.31 ID:Oasskg+p
>>778
累計１０万人程度だけど乗客の半分以上は北海道外から来ているので経済効果は結構大きい。
http://www.nayoro-np.com/news/2009-09-24.html
北海道知事から観光に貢献したことで感謝状が出ている。
>>779
九州山口だけで２つも成功例があれば十分。
赤村トロッコは路線の整備を村の水道事業と一緒にやるなどしたたかに続けているね。
上山田トロッコフェスティバルは地元のお祭りに組み込むことで今でも続いている。
どのみちこのまま赤字が続けば高千穂あまてらす鉄道も高千穂鉄道同様早晩行き詰まると思う。
それは社長も株主さんもわかっているはずだが。
累計１０万人程度だけど乗客の半分以上は北海道外から来ているので経済効果は結構大きい。
http://www.nayoro-np.com/news/2009-09-24.html
北海道知事から観光に貢献したことで感謝状が出ている。
>>779
九州山口だけで２つも成功例があれば十分。
赤村トロッコは路線の整備を村の水道事業と一緒にやるなどしたたかに続けているね。
上山田トロッコフェスティバルは地元のお祭りに組み込むことで今でも続いている。
どのみちこのまま赤字が続けば高千穂あまてらす鉄道も高千穂鉄道同様早晩行き詰まると思う。
それは社長も株主さんもわかっているはずだが。
道路を整備するお金があるなら、
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279511235/563
のような鉄道(最高速度160キロ･単線)を敷いたほうがいいと思う。
所要時間は
熊本･高千穂:40分 熊本空港･高千穂:24分 高千穂･南延岡:20分
高千穂･日向市:36分 高千穂･宮崎:80分・・・
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279511235/563
のような鉄道(最高速度160キロ･単線)を敷いたほうがいいと思う。
所要時間は
熊本･高千穂:40分 熊本空港･高千穂:24分 高千穂･南延岡:20分
高千穂･日向市:36分 高千穂･宮崎:80分・・・
783 ：回想774列車：2011/06/20(月) 06:56:32.82 ID:ebGyIGa1
784 ：回想774列車：2011/06/20(月) 16:39:39.16 ID:CpwEV4qW
785 ：回想774列車：2011/06/21(火) 01:01:04.16 ID:c8MTaBJh
＞道路を整備するお金があるなら、
うん、それはある。
無いのは鉄道を整備する必要性とその費用。
うん、それはある。
無いのは鉄道を整備する必要性とその費用。
788 ：回想774列車：2011/07/02(土) 08:33:52.45 ID:89DRZtyY
スカパーで高千穂鉄道の秘境駅を特集してるな
高千穂からの延長線を取り壊したのも知らない子ばっかりになる時代か
新潟福島豪雨でJR只見線の３鉄橋が流出
792 ：回想774列車：2011/08/08(月) 00:20:23.16 ID:BNGhdL6+
なんだ・・・
あまてらす鉄道は地元自治体も協力しているくらいだから
成功していると言っていた香具師はどうした？w
あまてらす鉄道は地元自治体も協力しているくらいだから
成功していると言っていた香具師はどうした？w
今のあまてらす鉄道は会社としては二代目で、初代と違って自治体は手を引いてるからな。
794 ：回想774列車：2011/08/20(土) 09:29:37.70 ID:p5RKg9Kj
廃線となった高千穂鉄道（ＴＲ）の車両を利用した日之影町の「ＴＲ列車の宿」が、
開業から１年あまりが過ぎ、好調だ。当初見込んでいた大人の鉄道ファンよりも
家族連れに人気があるという「誤算」もあったが、夏休み中は満室で断らざるをえない日も出ている。
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000001108200002
開業から１年あまりが過ぎ、好調だ。当初見込んでいた大人の鉄道ファンよりも
家族連れに人気があるという「誤算」もあったが、夏休み中は満室で断らざるをえない日も出ている。
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000001108200002
賑わってるなら喜ばしい事ですね
796 ：回想774列車：2011/08/23(火) 13:00:27.27 ID:9Uf5z5kf
797 ：回想774列車：2011/08/31(水) 08:59:14.35 ID:GYd2oP5m
人気列車で行こう、今乗りたい全国保存鉄道
http://www.shogakukan.co.jp/pr/ninkiressha/tokushuu/index22.html
写真を見る限り高千穂が一番お金がかかっていないというか貧相というか。
まあ本物の車両もあるからいいんだけど。
http://www.shogakukan.co.jp/pr/ninkiressha/tokushuu/index22.html
写真を見る限り高千穂が一番お金がかかっていないというか貧相というか。
まあ本物の車両もあるからいいんだけど。
798 ：回想774列車：2011/09/01(木) 03:50:43.29 ID:HrXmZtxZ
>>794
まあ直ぐに飽きられてお仕舞だろうけどな。
まあ直ぐに飽きられてお仕舞だろうけどな。
799 ：回想774列車：2011/09/21(水) 21:38:58.44 ID:4WsCRp4i
今週末の高千穂駅で行う電車の体験運転はネットで生放送の予定。
素人の運転でも結構スピードを出すらしい。
素人の運転でも結構スピードを出すらしい。
801 ：回想774列車：2011/10/18(火) 19:47:42.39 ID:smaSMQBJ
これいいよ。秋田県の小坂鉄道レールバイク
http://open-akita.jp/railbike/
http://open-akita.jp/railbike/
九州人に北東北くんだりまで行けというのも酷だろ、
せめて神岡鉄道にしておけ、あそこは帰路が地獄らしいが
せめて神岡鉄道にしておけ、あそこは帰路が地獄らしいが
803 ：回想774列車：2011/10/29(土) 04:17:39.48 ID:Y9hzwecI
ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193855256.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193868200.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193880091.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193891145.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193918475.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193928655.jpg
ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193946503.jpg
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ttp://motto-jimidane.com/jlab-maru/s/maru1320193946503.jpg
805 ：回想774列車：2011/11/17(木) 09:20:09.93 ID:qqmTkss5
来年はTR202で天岩戸まで行ってみたい。
ちほくや下北より隣駅まで行くのは楽だけど
高千穂町があまり積極的じゃないのがなあ…
ちほくや下北より隣駅まで行くのは楽だけど
高千穂町があまり積極的じゃないのがなあ…
806 ：回想774列車：2011/11/20(日) 04:34:30.07 ID:Q61nUBJX
>>805
天岩戸駅まで２５‰の坂が続くからTR202だと行ったっきり戻ってこれないかもしれない。
町も土建工事をすることしか考えてないから。今は高千穂駅の洗車機が壊されている最中だけど次はこの駅だろう。
>>802
秋田まで行ってきました。スタッフの話しぶりからも将来は観光庁と組んで国際的な観光地にするんだっていう意気込みが伝わってきた。
スーパーカートやレールバイクでも２２kmも走ることができればさぞかし楽しいだろうなあ。
天岩戸駅まで２５‰の坂が続くからTR202だと行ったっきり戻ってこれないかもしれない。
町も土建工事をすることしか考えてないから。今は高千穂駅の洗車機が壊されている最中だけど次はこの駅だろう。
>>802
秋田まで行ってきました。スタッフの話しぶりからも将来は観光庁と組んで国際的な観光地にするんだっていう意気込みが伝わってきた。
スーパーカートやレールバイクでも２２kmも走ることができればさぞかし楽しいだろうなあ。
807 ：回想774列車：2011/12/02(金) 07:34:45.38 ID:567AaX11
>>773
JAL旬感旅行-九州にもう一つ在ったループ線（旧山野線）探訪と「高千穂あまてらす鉄道」でトロッコに乗る 2日間
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2011/415/
廃線跡でもこうやって観光目的地になりえるってことだ。
JAL旬感旅行-九州にもう一つ在ったループ線（旧山野線）探訪と「高千穂あまてらす鉄道」でトロッコに乗る 2日間
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2011/415/
廃線跡でもこうやって観光目的地になりえるってことだ。
808 ：回想774列車：2012/01/02(月) 20:50:55.86 ID:E1O901gS
過疎地は観光でしか飯が食えないんだなあ。
飯の種が風頼みじゃ心許ない。
何とか別の産業を興す方法はないものか・・・
飯の種が風頼みじゃ心許ない。
何とか別の産業を興す方法はないものか・・・
809 ：回想774列車：2012/01/14(土) 07:56:05.87 ID:pzmvIKeC
九州新幹線効果で高千穂の観光客は増えたんでしょうかね。赤字続きであまてらす鉄道の資金がそろそろ枯渇してもおかしくないんだが。
810 ：回想774列車：2012/02/16(木) 02:34:43.64 ID:UQPyD2f5
最近はどうなっているんだ？
高千穂線鉄道施設整理基金運営協議会(緒方哲会長＝宮崎県県民政策部次長)は２３日、
延岡市のカルチャープラザのべおかで会合を開き、平成２３年度の事業実績や
２４年度の事業計画、撤去計画の変更案について話し合った。
協議会は、旧高千穂鉄道(ＴＲ)の駅舎や橋梁など、不要となった鉄道施設の撤去に係る
財源を確保するため、県と沿線１市２町(延岡、高千穂、日之影)が設立。
撤去費用約１２億円について、宮崎県高千穂線鉄道施設整理基金に毎年度１億円余を積み立て、
平成３２年度までに事業を完了させる方針を示している。
２３日に開かれた会合では、平成２３年度の事業実績として、
▽中川原橋及び高野川橋▽高千穂駅車両洗浄機及び給油施設
▽天岩戸駅～高千穂駅間の電線
▽槇峰駅及び日之影温泉駅継電室
―の撤去に１７１３万円を投入したことが報告された。
また、平成２４年度の事業計画では、延岡市管内で池の本橋梁や行縢駅ホームの撤去などに
３８５９万円、高千穂町管内でトンネル抗口の封鎖に４５万円、
日之影町管内で電柱・電線の撤去などに１０５４万円を投入することを確認した。
このほか、昨年度にまとめた当初の撤去計画に関して、平成２６年度に天岩戸駅ホーム及び上屋と、
高千穂駅駅舎の撤去を追加することも確認した。撤去される高千穂駅駅舎については、
駅周辺の鉄道公園化を想定し、町が主体となって新たな駅舎に建て替えることも検討している。
平成２４年度に撤去を予定している鉄道施設は次のとおり。
＝延岡市管内＝
▽池の本橋梁▽三軒家橋梁(設計)▽西延岡駅ホーム・継電室▽行縢駅ホーム▽曽木駅ホーム
▽川水流駅ホーム▽延岡駅～川水流駅間の電柱・電線▽上崎駅・早日渡駅の電柱・電線
▽トンネル抗口封鎖(５箇所)
＝高千穂町管内＝
▽大平山トンネル抗口封鎖(高千穂町側)
＝日之影町管内＝
▽長谷川橋梁(設計)▽日之影温泉駅～大平山トンネル間の電柱・電線。
延岡市のカルチャープラザのべおかで会合を開き、平成２３年度の事業実績や
２４年度の事業計画、撤去計画の変更案について話し合った。
協議会は、旧高千穂鉄道(ＴＲ)の駅舎や橋梁など、不要となった鉄道施設の撤去に係る
財源を確保するため、県と沿線１市２町(延岡、高千穂、日之影)が設立。
撤去費用約１２億円について、宮崎県高千穂線鉄道施設整理基金に毎年度１億円余を積み立て、
平成３２年度までに事業を完了させる方針を示している。
２３日に開かれた会合では、平成２３年度の事業実績として、
▽中川原橋及び高野川橋▽高千穂駅車両洗浄機及び給油施設
▽天岩戸駅～高千穂駅間の電線
▽槇峰駅及び日之影温泉駅継電室
―の撤去に１７１３万円を投入したことが報告された。
また、平成２４年度の事業計画では、延岡市管内で池の本橋梁や行縢駅ホームの撤去などに
３８５９万円、高千穂町管内でトンネル抗口の封鎖に４５万円、
日之影町管内で電柱・電線の撤去などに１０５４万円を投入することを確認した。
このほか、昨年度にまとめた当初の撤去計画に関して、平成２６年度に天岩戸駅ホーム及び上屋と、
高千穂駅駅舎の撤去を追加することも確認した。撤去される高千穂駅駅舎については、
駅周辺の鉄道公園化を想定し、町が主体となって新たな駅舎に建て替えることも検討している。
平成２４年度に撤去を予定している鉄道施設は次のとおり。
＝延岡市管内＝
▽池の本橋梁▽三軒家橋梁(設計)▽西延岡駅ホーム・継電室▽行縢駅ホーム▽曽木駅ホーム
▽川水流駅ホーム▽延岡駅～川水流駅間の電柱・電線▽上崎駅・早日渡駅の電柱・電線
▽トンネル抗口封鎖(５箇所)
＝高千穂町管内＝
▽大平山トンネル抗口封鎖(高千穂町側)
＝日之影町管内＝
▽長谷川橋梁(設計)▽日之影温泉駅～大平山トンネル間の電柱・電線。
812 ：回想774列車：2012/03/16(金) 10:37:38.18 ID:+BT2RfU5
今年は運転体験いつ頃から始めるんだろ？
814 ：回想774列車：2012/03/18(日) 16:16:33.42 ID:kmF/NYKB
815 ：回想774列車：2012/04/19(木) 01:06:37.88 ID:kQuxxMAN
まあ・・・
地元にっては負の遺産だからな
地元にっては負の遺産だからな
816 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2012/04/19(木) 16:08:13.79 ID:xgp1xhn5
ここ、行く前になくなっちゃったんだよなあ
その直前に九州一周やって延岡で車両見たのに
その直前に九州一周やって延岡で車両見たのに
817 ：回想774列車：2012/04/20(金) 01:48:29.94 ID:7mikEwuU
819 ：回想774列車：2012/06/03(日) 16:46:49.82 ID:0cGYqy0H
テレ東みたよ。
高千穂駅の運転体験も良かったけれど、高千穂鉄橋に町役場の人と一緒に歩いたシーンは秀逸だったね。
高千穂駅の運転体験も良かったけれど、高千穂鉄橋に町役場の人と一緒に歩いたシーンは秀逸だったね。
820 ：回想774列車：2012/06/03(日) 19:39:16.04 ID:q2wIXYrF
見逃した。ようつべにあがらないかな。
テレビ大阪はなぜか一週遅れで明日やるみたい
テレ東録画しておいたの見ました
かつて乗ったり撮ったりしたところが歩けるようになっていて
これはいつか再訪してみたいと思いました
かつて乗ったり撮ったりしたところが歩けるようになっていて
これはいつか再訪してみたいと思いました
なんでもお笑い芸人がやるTVの下劣さに反吐が出ました
824 ：回想774列車：2012/06/22(金) 21:19:13.68 ID:uGAX+pqZ
825 ：回想774列車：2012/06/28(木) 00:43:15.26 ID:RMSsgzoc
高千穂あまてらす鉄道の株主総会に出られた方で何か新しい件はありましたか？
826 ：回想774列車：2012/07/18(水) 04:33:47.42 ID:G8ZqE8qI
陸別のちほく高原鉄道再利用の「駅構内外」への廃線区間運転体験が
３万円（＋必須の駅構内運転コース２万円でトータル５万円）という価格設定なのに、
全国から運転体験したい客で大盛況なんだそうな。観光としても収入としても馬鹿にならないんだと。
http://mainichi.jp/select/news/20120704k0000e040180000c.html
運転体験:廃線で６．４キロ 鉄道ファン予約殺到 北海道
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201204160353.html
「日本一長い」列車運転体験コース 北海道の廃線を活用
東京から10万円コースの超僻地の陸別でやれるんなら高千穂でもやれるんじゃない？
陸別もNDCだし、残った車両使って、今走れる天岩戸までの１区間で運行すれば宿泊込みで
こちらはトンネルも残ってるし眺めもいいから。
３万円（＋必須の駅構内運転コース２万円でトータル５万円）という価格設定なのに、
全国から運転体験したい客で大盛況なんだそうな。観光としても収入としても馬鹿にならないんだと。
http://mainichi.jp/select/news/20120704k0000e040180000c.html
運転体験:廃線で６．４キロ 鉄道ファン予約殺到 北海道
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201204160353.html
「日本一長い」列車運転体験コース 北海道の廃線を活用
東京から10万円コースの超僻地の陸別でやれるんなら高千穂でもやれるんじゃない？
陸別もNDCだし、残った車両使って、今走れる天岩戸までの１区間で運行すれば宿泊込みで
こちらはトンネルも残ってるし眺めもいいから。
827 ：回想774列車：2012/07/18(水) 04:37:49.91 ID:G8ZqE8qI
「宿泊込みで」が変なところにくっついてしまったｗ
宿泊込みで東京から10万円コースの・・・ に訂正
宿泊込みで東京から10万円コースの・・・ に訂正
>>823
※実際には反吐なんて出してません
※実際には反吐なんて出してません
829 ：回想774列車：2012/08/26(日) 17:11:38.46 ID:3bkfRuvi
高千穂線の五味駅周辺のリバーパーク・ひのかげが廃業。
http://nttbj.itp.ne.jp/0982738080/index.html#pagetop
日之影温泉駅を結んで嵯峨野トロッコ列車＆保津峡川下りのミニチュア版でもやれば繁盛する可能性があったのに
わざわざ高千穂線のレールをはがしてゴルフカートを走らせても客は来なかったんだろうな。
ゴルフカートを
http://nttbj.itp.ne.jp/0982738080/index.html#pagetop
日之影温泉駅を結んで嵯峨野トロッコ列車＆保津峡川下りのミニチュア版でもやれば繁盛する可能性があったのに
わざわざ高千穂線のレールをはがしてゴルフカートを走らせても客は来なかったんだろうな。
ゴルフカートを
830 ：回想774列車：2012/08/26(日) 17:25:04.60 ID:3bkfRuvi
豊肥本線は廃線にならないのですか？
831 ：回想774列車：2012/08/26(日) 23:29:35.26 ID:O0nSMbNu
832 ：回想774列車：2012/08/26(日) 23:55:30.67 ID:8Qx6libo
>>830
腐っても熊本と大分を結ぶ、特急も走る準幹線だからな。
もし高森～高千穂の鉄道が完成していて博多～熊本～高千穂～延岡～宮崎に振り子式の特急でも走っていたら
高千穂鉄道も復旧していただろうよ。
腐っても熊本と大分を結ぶ、特急も走る準幹線だからな。
もし高森～高千穂の鉄道が完成していて博多～熊本～高千穂～延岡～宮崎に振り子式の特急でも走っていたら
高千穂鉄道も復旧していただろうよ。
あの貧弱な低規格線に振り子走らせるのに
いくら改良費掛かると思ってるんだ…
いくら改良費掛かると思ってるんだ…
NEXCO西日本は、高速道路沿線の観光スポットと、道路事業の現場見学などをパックにした
「みち旅ハイウェイツアー」を発売する。
今回のツアーのテーマは橋を巡る。今回が初の一般公開となる東洋一の高さを誇る
高千穂鉄道の「高千穂鉄橋」と、世界初の橋梁型式（バタフライウェブ）によって建設中の
東九州自動車道「田久保川橋」がツアーの目玉。
その他、国の重要文化財「通潤橋」と、人道吊橋では日本一の長さと高さを誇る
「九重“夢”大吊橋」も訪問する。
高千穂鉄道は現在廃線で、高千穂鉄橋は立ち入り禁止だが、NEXCO西日本との
包括協定締結県である宮崎県と高千穂町の協力で特別に見学することができるようになった
http://response.jp/article/2012/09/14/181377.html
「みち旅ハイウェイツアー」を発売する。
今回のツアーのテーマは橋を巡る。今回が初の一般公開となる東洋一の高さを誇る
高千穂鉄道の「高千穂鉄橋」と、世界初の橋梁型式（バタフライウェブ）によって建設中の
東九州自動車道「田久保川橋」がツアーの目玉。
その他、国の重要文化財「通潤橋」と、人道吊橋では日本一の長さと高さを誇る
「九重“夢”大吊橋」も訪問する。
高千穂鉄道は現在廃線で、高千穂鉄橋は立ち入り禁止だが、NEXCO西日本との
包括協定締結県である宮崎県と高千穂町の協力で特別に見学することができるようになった
http://response.jp/article/2012/09/14/181377.html
835 ：回想774列車：2012/09/26(水) 15:06:18.85 ID:Rgao+/iS
立ち入り禁止エリアって橋の上を歩けるかな。
通常閉鎖され立ち入りが禁止されている「高千穂鉄橋」を特別に歩くことが出来ます
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h24/0914a/
ttp://nagamochi.info/src/up118044.jpg
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h24/0914a/
ttp://nagamochi.info/src/up118044.jpg
837 ：回想774列車：2012/09/29(土) 02:17:32.66 ID:e2+ryBkk
案内役はやはり さる○つ なのか？
NEXCOが鉄道橋をツアーにとかふざけてんのか・・・
誰か落ちて死ねばいいのに
誰か落ちて死ねばいいのに
839 ：回想774列車：2012/11/25(日) 20:06:46.28 ID:l0QOd9jI
だいぶサビサビになっちゃったな。
そう簡単には落ちる事はないだろうけど、
この先厳しそうだ。
そう簡単には落ちる事はないだろうけど、
この先厳しそうだ。
841 ：回想774列車：2013/02/28(木) 11:19:03.04 ID:uSJq9Co7
age
◆旧高千穂鉄道－２５年度の撤去計画
２５年度は延岡市の三軒家橋梁（きょうりょう）の撤去、南久保山橋梁と
細見橋梁を撤去するための設計、日之影町の長谷川橋梁上部の撤去を計画。
平成２４年度は延岡市の池の本橋梁、行縢駅と曽木駅、川水流駅のホーム、
日之影町の日之影温泉駅－大平山トンネル間の電柱・電線などの撤去が完了。
高千穂町は鉄道施設を生かした鉄道公園を整備することを決めており、来年３月末までに、
活用施設を含む具体計画をまとめる。高千穂駅の駅舎と天岩戸駅のホームと上屋は
２６年度に撤去予定、高千穂橋梁は撤去計画に入れていない。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=37200
２５年度は延岡市の三軒家橋梁（きょうりょう）の撤去、南久保山橋梁と
細見橋梁を撤去するための設計、日之影町の長谷川橋梁上部の撤去を計画。
平成２４年度は延岡市の池の本橋梁、行縢駅と曽木駅、川水流駅のホーム、
日之影町の日之影温泉駅－大平山トンネル間の電柱・電線などの撤去が完了。
高千穂町は鉄道施設を生かした鉄道公園を整備することを決めており、来年３月末までに、
活用施設を含む具体計画をまとめる。高千穂駅の駅舎と天岩戸駅のホームと上屋は
２６年度に撤去予定、高千穂橋梁は撤去計画に入れていない。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=37200
843 ：回想774列車：2013/03/06(水) 14:06:57.20 ID:UfSgYEU2
ＢＲＴ？ＤＭＶ？
844 ：回想774列車：2013/03/06(水) 14:26:12.30 ID:UfSgYEU2
鹿児島本線 明治42年（博多 87㌔42往復 熊本 76㌔15往復 鹿児島）
九州縦貫(西九州？)自動車道（428㌔） 平成7年
日豊本線 大正12年（小倉 94㌔36往復 大分 66㌔8往復 宮崎）
東九州自動車道 （436㌔）
九州縦貫(西九州？)自動車道（428㌔） 平成7年
日豊本線 大正12年（小倉 94㌔36往復 大分 66㌔8往復 宮崎）
東九州自動車道 （436㌔）
845 ：回想774列車：2013/03/13(水) 16:30:54.78 ID:bvcbk/AU
ＢＲＴ→ＤＭＶ ＬＲＴを目指す
846 ：回想774列車：2013/05/16(木) 14:39:01.34 ID:Rm2Kpf6o
でも実現しなかった罠ｗ
848 ：回想774列車：2013/06/16(日) 11:45:27.62 ID:DsIDc/Ki
日之影町の五ヶ瀬川にかかる旧高千穂鉄道の「第４五ヶ瀬川橋梁(きょうりょう)」の大規模な撤去工事が進んでいる。
２００５年の台風１４号被害で鉄道の灯が消えるまで６０年余、渡河する列車の運行を支えた。来春には姿を消す。
住民らは古里の景色に溶け込んでいた「赤い橋」に惜別の思いを抱きながら、解体を見守っている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20130615-OYT8T00978.htm
２００５年の台風１４号被害で鉄道の灯が消えるまで６０年余、渡河する列車の運行を支えた。来春には姿を消す。
住民らは古里の景色に溶け込んでいた「赤い橋」に惜別の思いを抱きながら、解体を見守っている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20130615-OYT8T00978.htm
849 ：回想774列車：2013/06/19(水) 21:11:36.29 ID:yO/eEwr/
たった一駅(吾味)の為に２本の鉄橋が掛けられたんだな。
しかし、吾味駅って必要性あったのかな？
八戸駅までさほど遠くないような。
しかし、吾味駅って必要性あったのかな？
八戸駅までさほど遠くないような。
850 ：回想774列車：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:emT+kv0L
高千穂鉄橋の絶景再び 20日からカート走行延長
2013年07月13日
旧高千穂鉄道（TR）の高千穂駅を維持管理する「高千穂あまてらす鉄道」（高山文彦社長）は
20日から、運行中の観光用スーパーカートの運行距離を高千穂鉄橋（長さ約350メートル、高さ105メートル）
まで延長し、往復計約5・1キロを走行する。
TR運行時に鉄道橋では東洋一の高さを誇り、絶景スポットとして人気だった同鉄橋。
2005年の台風の影響で閉鎖になっていたが、8年ぶりの“復活”にこぎ着けた。
関係者は「観光地として確立させたい」と意気込んでいる。
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=54700&catid=74&blogid=13
2013年07月13日
旧高千穂鉄道（TR）の高千穂駅を維持管理する「高千穂あまてらす鉄道」（高山文彦社長）は
20日から、運行中の観光用スーパーカートの運行距離を高千穂鉄橋（長さ約350メートル、高さ105メートル）
まで延長し、往復計約5・1キロを走行する。
TR運行時に鉄道橋では東洋一の高さを誇り、絶景スポットとして人気だった同鉄橋。
2005年の台風の影響で閉鎖になっていたが、8年ぶりの“復活”にこぎ着けた。
関係者は「観光地として確立させたい」と意気込んでいる。
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=54700&catid=74&blogid=13
851 ：回想774列車：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:jhsvnUde
地味にスーパーカートの距離が伸びて行ってるなｗ
高森駅まで延長希望ｗ
スーパーカート故障で運休…
854 ：回想774列車：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:fN/Go/Bu
日豊本線とともに、ＤＴ19台車使用の国鉄ＤＣ最期の場。
また、ＤＴ22に交換されたが最後のバス窓キハ20 41もここが最期の場で、これは唯一ＪＲ九州にしばらく車籍を置いた。
1985年頃、陽の長い時期のとある日、門司港から夜行急行「日南」に乗り、延岡下車。
西延岡～行縢（むかばき）まで約6キロを歩き、一番列車（川水流始発延岡行き）単行キハ20 70（ＤＴ19）を撮影した。
何しろ、1983年に初めて訪問した際は、キハ20ばかり。
27・37・41・50・53・69・70・71・90・397・433・434・444
という配置で、41・50・70・433の蛍光灯化以外は室内白熱灯。
41と53の台車はＤＴ22化。
その後、300番以上の中後期型のキハ20が転入して、バス窓初期型を主体に廃車が進んだが、転入車の中にも室内白熱灯なのに扇風機のある423とか、前照灯横のタイフォンが開閉式になった501・502など、バラエティ豊かであった。
また、ＤＴ22に交換されたが最後のバス窓キハ20 41もここが最期の場で、これは唯一ＪＲ九州にしばらく車籍を置いた。
1985年頃、陽の長い時期のとある日、門司港から夜行急行「日南」に乗り、延岡下車。
西延岡～行縢（むかばき）まで約6キロを歩き、一番列車（川水流始発延岡行き）単行キハ20 70（ＤＴ19）を撮影した。
何しろ、1983年に初めて訪問した際は、キハ20ばかり。
27・37・41・50・53・69・70・71・90・397・433・434・444
という配置で、41・50・70・433の蛍光灯化以外は室内白熱灯。
41と53の台車はＤＴ22化。
その後、300番以上の中後期型のキハ20が転入して、バス窓初期型を主体に廃車が進んだが、転入車の中にも室内白熱灯なのに扇風機のある423とか、前照灯横のタイフォンが開閉式になった501・502など、バラエティ豊かであった。
856 ：回想774列車：2013/09/24(火) 14:52:34.72 ID:rDY6uzY5
さるてつもあの世でこのスレを見ているのだろうか？
857 ：回想774列車：2013/09/24(火) 15:15:27.60 ID:2kLMfsP3
運転免許持ってない人の体験コース作ってよ。若桜でやってるみたいに。
免許持ってなかったら永久に体験できない・・免許取れは余りにも酷だ
月1人とか限定でもいいし、免許持ってる人より参加費高くなってもいいからさ
体験のない講習だけの日に一度通わねばならないとかでもいい
人手が足らない面はそれら限定することで補えるはず
免許持ってなかったら永久に体験できない・・免許取れは余りにも酷だ
月1人とか限定でもいいし、免許持ってる人より参加費高くなってもいいからさ
体験のない講習だけの日に一度通わねばならないとかでもいい
人手が足らない面はそれら限定することで補えるはず
横軽の体験とか料金は十万円近いと聞くが…
横軽の特殊な例を出さんでも・・
例は若桜を出したでしょ。若桜は同じ3セクタイプのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰだよ
例は若桜を出したでしょ。若桜は同じ3セクタイプのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰだよ
860 ：回想774列車：2013/09/26(木) 11:08:57.84 ID:c9uo05bS
鉄屑は要求ばっかｗｗｗ
免許くらいアホでも取れるだろｗｗｗ
免許くらいアホでも取れるだろｗｗｗ
861 ：回想774列車：2013/09/26(木) 14:24:29.60 ID:CVFoS57J
まあそう言うなや。
さるてつだって今頃三途の川の向こうで「ボクの好き（だった）な路線を
復旧させろ！」と要求しているかもしれないぜ。
さるてつだって今頃三途の川の向こうで「ボクの好き（だった）な路線を
復旧させろ！」と要求しているかもしれないぜ。
862 ：回想774列車：2013/10/07(月) 07:39:34.17 ID:wnT4HeB4
信楽高原鉄道さんいらっしゃーい
863 ：回想774列車：2013/10/08(火) 23:47:47.67 ID:7sLfxCXr
やれやれ、高千穂の後追いかよ。
864 ：回想774列車：2013/10/15(火) 12:39:25.90 ID:3lAR5TjX
◆東洋一の高さ好評－あまてらす鉄道
夏休み中の区間延長－集客予想の２倍以上
◆９月２１～２３日－高千穂鉄橋まで運行
高千穂あまてらす鉄道（髙山文彦社長）の観光用エンジン付き車両「スーパーカート」の夏休み期間中の
利用者数が、当初の見込み２０００人を上回る４４３６人だったことが分かった。かつて東洋一の高さを誇った
高千穂鉄橋を走らせたことが人気を呼んだ。通常区間を延長して走らせたのは７月２０日から８月３１日。
同鉄道は今後も２１～２３日の３連休や、その後も高千穂鉄橋上を運行させたい考えだ。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=41448
夏休み中の区間延長－集客予想の２倍以上
◆９月２１～２３日－高千穂鉄橋まで運行
高千穂あまてらす鉄道（髙山文彦社長）の観光用エンジン付き車両「スーパーカート」の夏休み期間中の
利用者数が、当初の見込み２０００人を上回る４４３６人だったことが分かった。かつて東洋一の高さを誇った
高千穂鉄橋を走らせたことが人気を呼んだ。通常区間を延長して走らせたのは７月２０日から８月３１日。
同鉄道は今後も２１～２３日の３連休や、その後も高千穂鉄橋上を運行させたい考えだ。
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=41448
九州のグランドキャニオンや
866 ：回想774列車：2013/10/21(月) 21:35:39.61 ID:7Pby7/Fb
さっきテレビでやってたけど信楽高原鉄道も台風の被害で廃線になりそうな感じ
国に支援求めるっていってたけど、地元でなんとかしないとどうにもならんでしょ
>>864
関西であまてらす鉄道の紹介番組がいくつも流れてたよ
国に支援求めるっていってたけど、地元でなんとかしないとどうにもならんでしょ
>>864
関西であまてらす鉄道の紹介番組がいくつも流れてたよ
867 ：回想774列車：2013/11/24(日) 17:17:53.31 ID:TfgbMC+0
ＢＳフジ
『鉄道伝説』
第25回「高千穂線 悲運の物語 ～九州横断鉄道を取り戻せ～」
11月24日(日)24:30～25:00
『鉄道伝説』
第25回「高千穂線 悲運の物語 ～九州横断鉄道を取り戻せ～」
11月24日(日)24:30～25:00
Googleストリートビューで見る廃線跡
http://goo.gl/maps/4tktm
http://goo.gl/maps/4tktm
869 ：回想774列車：2013/12/17(火) 03:48:03.65 ID:XxThM3c9
NHKの深夜に試験放送みたいに流れてた「ローカル鉄道の旅(九州)」(BGMはABBAのﾁｷﾁｰﾀ)で高千穂鉄道の映像がとても綺麗でここのファンになったよ。
既に廃線なのが残念だけど来年の夏には行く予定。
信楽鉄道は国が援助するみたいだね。事故の補償の関係もあるのかな。
既に廃線なのが残念だけど来年の夏には行く予定。
信楽鉄道は国が援助するみたいだね。事故の補償の関係もあるのかな。
870 ：回想774列車：2013/12/18(水) 04:04:55.06 ID:mLXhfY+9
関西であさって流れるよ
運転体験なんで終了になったの？
872 ：回想774列車：2014/05/18(日) 13:48:38.69 ID:leX9SqSx
車両は大事に保存してる感じだから
恐らく鉄橋渡る方が忙しくなったからかな？
恐らく鉄橋渡る方が忙しくなったからかな？
873 ：回想774列車：2014/06/08(日) 09:10:03.42 ID:yLeuVp7E
鉄橋渡って深角まで行けるようになれば
やっぱり門司港レトロや南阿蘇みたいな
本格的トロッコ列車が欲しくなる。
でも日之影まではもう行けないんだよね…。
やっぱり門司港レトロや南阿蘇みたいな
本格的トロッコ列車が欲しくなる。
でも日之影まではもう行けないんだよね…。
874 ：回想774列車：2014/07/02(水) 12:35:19.89 ID:6n8Fds4z
なんか新幹線型の車両作ってるらしい
ＪＲ四国といいなんちゃって新幹線ブームか？ｗ
ＪＲ四国といいなんちゃって新幹線ブームか？ｗ
875 ：回想774列車：2014/09/04(木) 12:04:07.76 ID:/4blk1CU
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876 ：回想774列車：2014/09/23(火) 16:43:27.47 ID:tRoD80gX
夏の天候不順にもかかわらず黒字だったし
秋の紅葉シーズンでどれだけ稼げるかな？
秋の紅葉シーズンでどれだけ稼げるかな？
877 ：回想774列車：2014/10/24(金) 18:20:17.34 ID:l6mD3o3m
車両トラブルがいろいろあったけど
冬眠前にしっかり稼いで欲しい。
冬眠前にしっかり稼いで欲しい。
878 ：回想774列車：2014/11/23(日) 10:25:24.55 ID:UEo02Yw1
去年の今ごろ行ったなあ。
鉄橋からの紅葉は綺麗だった。
夜神楽も始まって寒くなり始めたので
寒さ対策をしてお出かけになれば絶景が拝めます。
鉄橋からの紅葉は綺麗だった。
夜神楽も始まって寒くなり始めたので
寒さ対策をしてお出かけになれば絶景が拝めます。
879 ：回想774列車：2015/01/03(土) 19:57:11.73 ID:uvDc+aOT
今でも地元の人が廃駅の清掃を欠かしてないそうですね
こういう草の根パワーが本物ならリバイバルも夢物語ではない
役所主導のまち興しのネタに廃線リバイバルをやるのは、血税の無駄遣い！
こういう草の根パワーが本物ならリバイバルも夢物語ではない
役所主導のまち興しのネタに廃線リバイバルをやるのは、血税の無駄遣い！
880 ：回想774列車：
延岡北方道路が全通して延岡～高千穂の
所要時間がさらに短縮されるのは良いんだけど
元沿線はさらに取り残されそうだ…。
所要時間がさらに短縮されるのは良いんだけど
元沿線はさらに取り残されそうだ…。