【穴水以北】のと鉄道の思い出【輪島・珠洲・蛸島】

ロマンスカー

ブルートレイン

飯田港〜佐渡小木港にカーフェリー「かもめ」
特等、一等、二等の三階級もある船だったんだな
何トンくらいの船だったんだろう
一日二往復もあったんだな
それだけのニーズがあったんだか（すぐに止めちゃったんじゃそうでもないんだろうね）
国鉄バスの定期観光「おくのと号」も懐かしいな

>>316
晩年の
おくのと号
穴水〜宇出津は回送みたいなもんで、
宇出津から本格営業
続行便が出たこともあるw

>>301
稲忠って輪島塗とか土産物屋のか？

>>318(゜∇゜)
ほい、キリコ会館だけは、お情けで再開しました…
輪島で、唯一の団体収容施設だからね〜

そうでしたか。
旅行会社の添乗員してたころ行ったな稲忠。
乗務員休憩室で「本当に」の再放送をみたな。あれは平成4年頃かな。

>>320
あの頃は、七尾線電化開業効果による
第二次能登ブームでした…
その数年後、輪島線廃止により観光客が減少傾向に…

>>321
輪島線の廃止については、
・年間2億円の赤字の内、JRへの線路使用料の支払いが年間1億5千万円あった
・金沢から輪島なら、北鉄特急バスの方が運賃安く本数多く所要時間短い＝ローカル輸送しか輪島線を残す理由が無い
と聞きましたがいかが。
鉄道廃止で輪島の格が下がる（それも元々鉄道さえなかった田舎よりも、鉄道を維持できなかった田舎と言う方が
凋落していて聞こえも悪い）と言うのは当時地元でも言われていたし
観光客減と輪島線廃止は「ニワトリが先かタマゴが先か」のような関係ではないでしょうか。

>>322
今朝の朝刊にも、
【稲忠漆芸堂問題で揺れる輪島】って特集組んでる…
ガタガタ言う前に
観光客を大事にしないとね、朝市駐車場は、観光客だけ有料で、朝市も休みがあり、キリコ会館も倒産w

>>322
今でも穴水ー輪島の北鉄バスは1時間に1台は確保できてるもんなあ
（金沢ー輪島便は知らないけど）
奥能登行は1日何台あんの？ペースでそれも年々減ってる

国鉄の定期観光バス「おくのと号」
時国家や喜兵衛どんにも寄ったな
しかし、時刻表で見た「喜兵衛どん」の文字はインパクトがあった

>>324
輪島→金沢
１１便もあるわw

能登三井

100kmにも及ぶ廃線があって再利用・再開発されている「土地」は輪島・珠洲・松波・宇出津・比良ぐらい
跡形もなく消え去った駅が能登市ノ瀬ぐらいってのもある意味淋しい

シベリア

>>329
輪島の駅名標、残されてるのかな?

>>330
レプリカならある

>>322
輪島線をのと鉄道の運営に切り離させたのは石川県と輪島市のわがまま
のと鉄道が黒字だったので、調子に乗ってもっと儲かりそうな根源をよこせと要求した
JRのままにしておけば今なお現役でサンダーバードからのリレーさえあったろうに

それどころか、のと鉄道能登線の廃止理由は輪島線の線路使用料の高さだからなぁ
のと鉄道が赤字なので能登線を維持できないと言い出した段階では、
赤字の大半は輪島線の線路使用料のせいだったっていうね
輪島線を奪っていなければ、能登線さえまだ存続していたかも知れん

んん？
和倉まで電化してやるけどそこから北はシラネーヨ！ってのがJRの言い分じゃなかった？
和倉から北だけディーゼルの孤城ができるから、のと鉄道に引き取ってもらったほうが
JRにも都合が良かった、とも聞いた。
違ってたらスマン。

確かに輪島線が足を引っ張ってなければ能登線の延命も有り得たが、
今の奥能登の寂れ様を見れば、能登線もどれだけ持ったかなあ、というのが正直な感想。
一部の狂信的な鉄道原理主義者だけは、「鉄道が廃止になったから奥能登がダメになった」とでも言いかねないけどw

JRが切り捨ててあまつさえぼったくったと悪者にする流布されているが、
実際は石川県側からの打診
というか当時のJRにはまだうまいこと押し付けるという頭がなかった
当時の石川県はのと鉄道狼煙延伸を画策するほど鉄道にバラ色の未来を描いていたので
リゾート三セクの心づもりで、一体運営による観光開発効果を弾いていた

というのが正史な
JR側に切れ者がいて石川県をくすぐって引き取らせた可能性は否定しないが
少なくとも表向きは、石川県側からの申し入れということになってる

高速道路未整備で鉄道廃止では
さすがの輪島も衰退するよ

思い出のうた
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DJP%26hl%3Dja&hl=ja&gl=JP#/watch?v=PVNGgcBo9lc

今夜からBS日テレでミャンマーの譲渡車両についてやるね

>>335
一時期の日光と同じかよｗ

わじま〜わじま〜♪

名古屋でも輪島の旅館のＣＭやってたな。
最近見ないけど。

そう言えば花咲くいろはの映画にNT100が出ていた。

古君駅の駅名看板がなぜか前波駅のそれなんだけど理由を知ってる人いませんか？
あれのせいで古君から鵜川の間を、ありもしない古君駅探して3往復させられた

宇出津駅ホーム取り壊し開始。合掌

先日、去年亡くなった祖母の法事で車でのとんぼ返りで能登往復したんだが、
春に無料化された能登(元)有料道路の交通量半端ないわ。

遠藤敢闘賞記念age

>>344
元々相撲人気の高い所で、あちこちに土俵があるんだから、相撲と絡めたネタ
で客寄せしても良かったんだがな＞のと鉄

沿線には今は年寄名籍となってる横綱出身地もあるし(ちなみに開業後唯一追加
新設された駅が最寄り・さらに今の名籍所有者は関脇止まりだったものの
一時期名を馳せた関取で、合宿にこの地を選んでるとか)

死んだ親父の実家が鹿波。
ガキの頃夏休みに何度かキハ５８系に乗ったなあ・・・。
こないだ写真見たら編成に１両混じってたキハ２０から顔出してた。

もうずっと行ってないけどどうなったのかなあ・・・

電化は無理か

能登空港よりか鉄道残してほしかった

せやな

一方、七尾線では、新しいラッピング車が、出発進行。

http://i.imgur.com/f8Z3kYt.jpg
http://i.imgur.com/SquFNDt.jpg
http://i.imgur.com/mE7JukZ.jpg
http://i.imgur.com/REF97cP.jpg
http://i.imgur.com/IzwwP8g.jpg

能登空港を造るのと穴水より先の鉄道を残すのどっちが良かったのやら

上戸駅は読みが「うえと」ではなく「うえど」だったけど
その他にも「中居」という駅もあったね

困難だろうが奥能登に鉄道を返せ！ワシは車など運転したくない！

飛行機に乗って金沢ではなく東京へ行けってことやろ

>>352
「なにもない小さな駅セット」と題して、鉄道の日に
記念入場券として「中居駅」「上戸駅」が発売された。
当時人気があった、当該芸能人の人名を意識したんだろうなあ…と思った。

355
中居正広も上戸彩も中居駅、上戸駅（のと鉄道）の事は聞いたことはあるみたい
そして磐越西線の上戸駅のことも上戸彩は知ってるかも

>>350
花いろ3号車か

穴水より先が能登らしかったんやで(´・ω・｀)

沿線人口が希薄な地域にあれほど長大な路線が最近まで存続してたのが奇跡

>>359 五能線のような観光路線だったから。だが、半島を縦断する高規格自動車道ができたため客を取られた。
それが五能線とは異なるところ。

>>359
存続と言っても営業外収入（自治体の補助金）で延命してたという方が正鵠を得てるんじゃないの
空気を運んでる列車の運行にどれほどの税金が投入されてたかを住民の人は冷静にすべきであった

今の能登半島が遠く感じるず

新幹線で金沢まで行っても輪島には鉄道で行けないんだよね