1 :
回想774列車:
関西にもこんなスレ一つあってもいいと思う。
2 :
回想774列車:2008/09/24(水) 23:00:53 ID:Bdx/Faor
N40
3 :
回想774列車:2008/09/25(木) 07:00:35 ID:Xlzfky3P
「東淀川までは3ノッチ」
4 :
回想774列車:2008/09/25(木) 17:16:43 ID:qMSO3c5o
これが、大阪環状とか阪和だとこの板には立てられないね。
和田岬線はどうなの?
5 :
回想774列車:2008/09/25(木) 19:22:27 ID:7KI7VnHB
あれは爆音立てるほどスピード出てないだろ。
それにしても103系で105km/hを体験した時の音は凄まじかったな。
しかもMT55Aだった。
今は尼崎の件もあるから阪和や大和路でもそんなにスピード出さないよねー?
6 :
回想774列車:2008/09/25(木) 22:14:27 ID:9U8M+nKy
ブルーの高運のクハ103系が出てきた時は衝撃だった
7 :
回想774列車:2008/09/25(木) 22:28:53 ID:YT+vI6AN
消防の頃221系の新快速に乗ってたとき、こっちも相当スピード出てたのに
ちょっと気を抜いたらソロソロと追い抜いてくる103系が車窓に見えたときは
まさに萌えたな。
8 :
回想774列車:2008/09/25(木) 22:51:45 ID:EsjWnVVe
てことは、片町線や福知山線のネタもおKな訳だw。
片町線快速で飛ばしてたのは河内磐船〜四条畷間と住道〜鴻池新田間だな。前者は乗る機会が満足になかったのであれだが、後者は冗談抜きでぶっ飛ばしてた感が強いわ。鴻池手前の新旧高架接続地点手前で107とか106なんて見たときはビビったぞw。
9 :
回想774列車:2008/09/26(金) 03:58:43 ID:eGymKI3q
>>8 単独でスレ立てたらいいんじゃない?
関東勢だってそうしてるみたいだし。
10 :
回想774列車:2008/09/26(金) 05:07:04 ID:xmqvbx0N
そうか、片町線スレは国鉄時代限定みたいなタイトルだものな?
11 :
回想774列車:2008/09/27(土) 11:52:40 ID:FFdnfWpz
結局爆走103系には乗れずじまいだったなぁ。103系全盛期は国鉄なんてまず乗らなかったし、たまに乗れば新快速か快速。でもまさか尼崎事故のあとに103系が京阪神緩行線に戻ってくるとは思わなかった。
12 :
回想774列車:2008/09/27(土) 12:22:53 ID:p6Y0eEZU
>>11 爆走103系 なら 大和路線区間快速がお薦め。
13 :
回想774列車:2008/09/27(土) 18:35:35 ID:/+pYDqhr
擬似懐かし、ってか追体験ガイド・スレだな。
でも関西訪問の楽しみが増えた。
走っているうちが華だ。教えてくれてありがとう。
14 :
11:2008/09/27(土) 23:55:30 ID:FFdnfWpz
>>12 大和路線なら王寺〜奈良間ノンストップの103系快速に乗った事がある。途中で分解するんじゃね?って音立ててたw京阪神緩行もそんな感じやったのかなぁ。
15 :
回想774列車:2008/09/28(日) 13:36:44 ID:HbNPM59Z
スレ違いかもしれんが、大和路線で爆音立てて突っ走る201系区間快速も味わえるよ。
あの殆ど惰性走行をしないフルノッチ連続運転は中央特快以上の迫力がある!
103系なら壊れるんじゃないか?って走りをするね。
16 :
回想774列車:2008/09/28(日) 13:59:27 ID:xU+rP/i+
身を焦がしてもノッチを入れる限り壊れるまで回り続けるモータン 嫁さんにしたいモータンですなぁ
17 :
回想774列車:2008/09/29(月) 08:24:26 ID:COGrO2BJ
18 :
回想774列車:2008/09/29(月) 20:35:17 ID:GYDMYXtY
「普通」の行先表示
19 :
回想774列車:2008/09/29(月) 20:44:02 ID:4LpQxdjw
運転席の前面窓にデフロスタ
20 :
回想774列車:2008/09/30(火) 05:35:15 ID:/jmdqhm1
すれ違いの都度ガタガタ鳴る窓。
ユニット窓でもガタ来ているのは首都圏の103でもなかったような。
21 :
回想774列車:2008/10/08(水) 00:25:25 ID:+hiXCA+W
東海道緩行103以前は72、73だった。
関東でいえば京浜東北。
ツリカケの爆走聞いてみたかった。
22 :
回想774列車:2008/10/09(木) 01:34:49 ID:Sz80pVfY
23 :
回想774列車:2008/10/09(木) 13:46:10 ID:7IYTjP1k
今でも播但線で100キロ走行の103に乗れると思うが・・・
快速が無くなったので長時間の高速走行は減ったけどね。
24 :
回想774列車:2008/10/09(木) 15:10:38 ID:ZueVKfIO
関東話ですまんが、全力疾走103系に乗って六郷鉄橋渡るときは、
マジで恐かったな。あきらかに蛇行しているのがわかって、
多摩川におちるんじゃないかといつもひやひやしていたガキの頃。
25 :
回想774列車:2008/10/13(月) 02:35:30 ID:RGS8M1Gb
103−8って今宇野線に居るんか。ずっと前、奈良線で見た記憶があるのに最近見ないから初期車だけに廃車になったんかと思った
26 :
回想774列車:2008/10/19(日) 15:22:03 ID:rdwPobWr
>>21 子供の頃から鉄でいろいろ乗ったが
東海道緩行はマジ子供心にとっては恐怖となる爆音だった
どうか爆発しませんように・・・と一所懸命に祈っていた
下りの淀川鉄橋あたりが最高潮だった
73年頃に103が入ってホッとしたが意外にもこれも結構爆音だった
神戸線のスマートな響きとは雲泥の差だった
27 :
回想774列車:2008/10/19(日) 22:01:20 ID:43b/6yRT
もしも計画通り京阪神緩行用105系が登場していたら・・・
28 :
回想774列車:2008/10/25(土) 19:09:19 ID:vP/N+kJ3
>>71 西武の701(MT54でギヤ比5.6)のような音をたてて
今も阪和路あたりを快走していたであろう。
29 :
回想774列車:2008/10/27(月) 12:46:04 ID:eEkm9urs
関東人から見て関西の103系で思い出すのは
車内至る所にはられた禁煙のステッカー
これは113の快速にも貼ってあったが
これみると関西に来たことを
幼心に感じたもんだった
30 :
回想774列車:2008/10/31(金) 23:18:53 ID:bf0RhO0d
広島市のとなりの安芸郡府中町の麒麟麦酒広島工場跡地のイオンモールソレイユだが
ニッカウヰスキーG&G白が北海道フェアで売ってたので買ってきた。開けるのが楽しみ。
昔話をさせてくれ。消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ?の臭いがきつく、餓鬼の俺にはきつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを貰った。先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景だ。
JR三次から広島バスセンター方面は平日の6時・7時の時間帯は1時間で最大12本の高速バスが出発している。
だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいのでJR芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。
それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば(最近では激減)
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。
今は三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多いので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、JR芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
JRで三次から広島市内まで急行列車が設定されていた時期の平成19年6月30日まで、
高い料金だったし、時間が掛かっていたので困ったし、話にはならなかった。
列車の車内も汚いし、DQNが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだ。
31 :
回想774列車:2008/11/02(日) 11:42:27 ID:fQ9LPxpO
32 :
回想774列車:2008/11/06(木) 22:08:33 ID:0wPNp8DV
>>29 戸袋窓に貼られてたスケルトンのやつね。
今でも和ワカ105系で見る事が出来る。
33 :
回想774列車:2008/11/07(金) 22:38:57 ID:xEShpzlv
34 :
シティーライナー:2008/11/13(木) 10:59:59 ID:fKjde1Cs
自分は今でも、塚本駅の近くに住んでるのですが、小学校の時から、
福知山線の高運、4両の103系の高音域のモーターのうなりの音が好きでした。
35 :
回想774列車:2008/11/13(木) 19:30:48 ID:ZGFe4mei
この前阪和線で103-1がいた。
36 :
回想774列車:2008/11/19(水) 12:57:35 ID:5L3PdypG
全駅掲載の運転用時刻表に萌え
(103系に限った話ではないけど)。
37 :
回想774列車:2008/11/25(火) 22:07:46 ID:BNsMJ2bl
38 :
回想774列車:2008/11/28(金) 14:12:12 ID:WmJ9wnMF
>>37 【首都圏の103系】というスレがあったようなのでそれを流用しる。
39 :
回想774列車:2008/12/08(月) 17:42:01 ID:FmdLWtGE
京阪神間緩行に、JR化直後、
ロングシートのザブトンと背もたれの間にプラのスペーサーかませて
実質的に座席寸法を拡大したヤツあったよね?
40 :
回想774列車:2009/01/19(月) 17:09:27 ID:fzVurOxf
41 :
回想774列車:2009/01/19(月) 19:59:56 ID:BNCUo6VS
スタフって国鉄でも使ってた用語だったの?
42 :
回想774列車:2009/01/21(水) 20:09:12 ID:s74nZKAP
アホかお前
43 :
回想774列車:2009/01/28(水) 17:42:06 ID:C2wp+B1D
>>29 >>32 関西→関東転属組はそのスケルトンステッカーの上から広告ステッカー貼付けたりしてた。
室内からだと分からずに外から見てあらびっくり!みたいな感じでした。
44 :
回想774列車:2009/02/14(土) 00:56:03 ID:i5+XRZom
>>43 禁煙スケルトンステッカーをわざわざ避けて貼って、上下位置がバラバラなのもあった。
当時は、裏地が首都圏が緑だったのに対し、京阪神圏は白だった。
45 :
回想774列車:2009/02/15(日) 18:33:45 ID:PC/cgYJ7
そういえば常磐快速に大ミハ(黄色)とか大アカ(水色)とか居たなー。
46 :
回想774列車:2009/02/15(日) 19:22:21 ID:INFfG4dL
消防のころ、ガラガラの車内で窓を全開にして乗ったん思い出すわ。
(大人でも上段窓の開け方はあまり知らなかったみたい)
まさに風を感じたな。会話なんて出来ないくらいだった。
ブタ鼻の登場は印象的だったな。
47 :
回想774列車:2009/02/22(日) 10:10:46 ID:EmUKHazd
今では窓全開に出来る103系もかなり減ったね。
阪和線はまだ大部分の103系が全開に出来るけど、その他では大和路線の一部、
おおさか東線の一部、桜井・和歌山線の105系ぐらいかな。
・・・國鐵廣嶋鐵道管理局があったか。
48 :
回想774列車:2009/02/22(日) 10:12:59 ID:EmUKHazd
↑大ナラの4連口を忘れてた。
49 :
回想774列車:2009/02/22(日) 14:48:39 ID:8YTd9QOG
一時期、阪和線から、紀勢線直通の103系が増えたときあったよね。
天王寺〜紀伊田辺の快速運用はびっくりした。関東にも同じ頃東京〜勝浦の
通勤快速できたけどね。103系がここまで来たかってゆう感じだったね。
どちらもスカイブルーだったのもよかったな。
50 :
回想774列車:2009/02/26(木) 18:28:35 ID:eGfVG+9t
最遠は周参見まで乗り入れの103系があった。
51 :
回想774列車:2009/03/07(土) 01:14:43 ID:Siuy6GTn
>>33 京葉区の6+4非分割編成の中間に挟まれていましたね。更新工事も施工されていました。
京阪神緩行に101系改造の青いクハ103がいなかったか?
オール黒Hゴムで妙に引き締まった奴。
52 :
回想774列車:2009/03/07(土) 18:23:51 ID:vkmG1Vnk
>>51 クハ100,101改造のクハ103、2000番台、2050番台ってゆうのが確かにあった。
6両ぐらい改造されたはずだ。
天ヒネと大ナラ配置だったから京阪神緩行に使われたことはなかったと思う。
53 :
回想774列車:2009/03/07(土) 19:07:08 ID:ySIV/6F0
>>51 クハ101-83から改造されたクハ103-2052が末期に明石所属で
京阪神緩行線を走っていたね。
54 :
回想774列車:2009/03/08(日) 12:09:00 ID:PyXHEIsI
>>53 貴重な情報ありがとう。
ってことは、東西線開通後あたりかな?
一時的に京阪神緩行から撤退したはずの103系が復帰したね。
京都でカナリアの103系見た時は驚いたな。
55 :
回想774列車:2009/03/08(日) 15:32:31 ID:BW7LDUtH
>>53 あれは大和路線と阪和線のATS-P化の一貫でヒネとアカで先頭車のトレードした結果だったよね。
56 :
回想774列車:2009/03/09(月) 21:42:39 ID:0dey4f5h
>>54 Tc103-2052は明石に転属したのが平成2年で、
平成4年11月30日付で廃車になってる。
>>55 明石→日根野 Tc159-M236-M'391-T282-M237-M'392-Tc158
日根野→明石 Tc2052-M60-M'60-T5-M72-M'72-Tc8
のトレードじゃなかったかな。
57 :
回想774列車:2009/03/24(火) 12:13:55 ID:+XCwJ2cT
>>50 日根野の103白帯の紀勢乗り入れは田辺まで。
投入当初は『都会型電車が〜』と地元紙に歓迎されたのに、数年後『長距離電車なのにトイレがない』と叩かれてた。
当時電車通学してた俺は103、それが113に替わってから客扱いで毎日微妙におくれてきた。103の4ドア威力を感心したものです。
58 :
回想774列車:2009/03/25(水) 10:21:26 ID:sRflIiBP
今日もどこかでモーターをこんがりと焼きながら爆走
59 :
回想774列車:2009/04/13(月) 08:52:13 ID:tz8mVt8T
今日もどこかで抵抗器をこんがりと焼きながら爆走
60 :
回想774列車:2009/04/19(日) 15:40:36 ID:aE10K+Ow
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
61 :
回想774列車:2009/06/13(土) 12:11:39 ID:78k0Jpj2
京阪神緩行って
京都〜甲子園口、吹田〜西明石
だったのが、
京都〜西明石、吹田〜甲子園口
に変わった時期があるけど、ダイヤパターン変わったの?
62 :
回想774列車:2009/06/14(日) 11:49:00 ID:RKdSKi0v
今日も香ばしい香りをさせて、抵抗器とモーターを焼いているのかなぁ?103系君?
63 :
回想774列車:2009/07/11(土) 22:27:29 ID:iQAJOxGn
64 :
回想774列車:2009/07/11(土) 22:36:50 ID:CNvXJ1vC
いやいや今日も脳内で香ばしい香りをさせて全てをコンガリと焼いているよwww
65 :
回想774列車:2009/07/14(火) 01:42:21 ID:vNphUfcn
66 :
回想774列車:2009/07/18(土) 22:44:26 ID:EWCHLh+E
京阪神間緩行の103系には、末期に弱界磁率かえたのがあったってホント?
67 :
回想774列車:2009/07/20(月) 17:36:26 ID:rLPbT9VR
68 :
回想774列車:2009/07/20(月) 17:37:40 ID:rLPbT9VR
69 :
回想774列車:2009/08/05(水) 21:33:37 ID:zPn9Re0f
武蔵野線の6両編成車のことじゃねーの?8両化で元に戻した。
70 :
回想774列車:2009/08/28(金) 20:10:19 ID:9/sXtRMi
さんざん既出だけど阪和線にクハ103-1健在、昭和39年製。
クハ103-2が同じ6両編成の和歌山よりのエンドについている。感動した。
71 :
回想774列車:2009/09/13(日) 08:07:30 ID:pLzfj9uh
たった4本だけの205系ってのもあったな
72 :
回想774列車:2009/09/13(日) 14:24:12 ID:KRWhE0kL
>>61 変わったはずだよ。
そういえば、後者のパターンになったころって、
京都−西明石が4本/h、吹田−甲子園口が2本/h
とかいう感じじゃなかったっけ?違ったかな?
上りは京都行きのあとに吹田行きが続行するようなダイヤで、
そりゃ吹田行きはガラガラになるわな、と思った記憶がある。
でも芦屋で快速と新快速をダブル退避していた関係上、どうしようもなかったけれども。
73 :
回想774列車:2009/11/13(金) 23:01:02 ID:Q/bq6rWb
63形や72形の頃から7連だったの?
74 :
回想774列車:2010/03/06(土) 17:36:57 ID:+ndvUzS8
保守
75 :
回想774列車:2010/03/06(土) 18:31:10 ID:WLCPo/Cf
>>73 編成自体は昭和43年頃には7連化されていたと思います。ただ、昭和47年3月改正までは、日中に4連の
運行があった筈。
76 :
回想774列車:2010/03/09(火) 22:12:45 ID:irB07GF4
関東人だけど、万博の時に見た103って謎だった。
ブタ鼻付いた低運・ユニット窓、これって103の形をした関東には無い新型か?ってね。
関東の103と違って、すっげえカッコよくみえたもんなぁ。
77 :
回想774列車:2010/03/10(水) 10:58:32 ID:Rzbnvp7+
万博の時には低運ブタ鼻はまだ出てないんじゃないかい?
万博開催は昭和45年だぞ〜
78 :
回想774列車:2010/03/11(木) 22:02:22 ID:ogFreIbS
おかしいな?その頃のおいらは、そんなに関西に足を向けられる立場では無かったのだが?
もしかして、そのあと親父と行ったD51伊賀号を乗りに行く為に乗った銀河51号から見た
景色と記憶がゴッチャになってるかな?
79 :
回想774列車:2010/03/14(日) 00:58:37 ID:UgGxXvRf
人生の大先輩に敬礼
80 :
回想774列車:2010/03/17(水) 19:53:16 ID:8KGuQ6Kd
>>78 冷房試作車は昭和45年製造だけど、ブタ鼻でもなく関西には
配置されずだから。低運ブタ鼻は昭和46年デビューだから
銀河から見た記憶の違いだな。
81 :
回想774列車:2010/03/22(月) 21:07:55 ID:r+zxxZs9
ありがとうございます。やっぱり記憶違いですね。
あの頃、スハ43から見た水色の電車はあきらかに京浜東北で見る103とは別物に見えましたよ。
関西、羨ましい!ってね。
82 :
回想774列車:2010/04/22(木) 22:27:46 ID:+UqvaZlq
神戸市内で新造回送の301系を見たことあるけど、
通勤電車なのにJNRロゴがついててすごく格好良かった。
83 :
回想774列車:2010/04/24(土) 19:32:27 ID:R9sYrmnc
私は、尼崎駅で203系の新造回送を見ましたが、まさか後年その車両が走る沿線に住むようになるとは
思いませんでした。
84 :
回想774列車:2010/04/27(火) 16:27:26 ID:RAvwBWiQ
低運・豚鼻・非冷房・角窓の車両は1両を除いて明石配置だったから、
京阪神緩行103系の特徴の一つといっても良かった。
半数は国鉄時代に冷房改造されて低運量産冷房車と区別が付かなくなったけど、
残りは非冷房のまま、JRになってから集約分散クーラーを付けられたのもあった。
85 :
回想774列車:2010/08/02(月) 19:55:39 ID:UFIGqyrE
86 :
回想774列車:2010/08/11(水) 07:53:45 ID:dw58bcED
90年ごろ京浜東北・根岸線に乗っていたら
禁煙スケルトンシールが貼ってある103に出くわしたことある
いつ明石から浦和に転属してきたんだろ
87 :
回想774列車:2010/09/23(木) 22:29:32 ID:Qhz3K6Vt
保守
88 :
回想774列車:2010/09/25(土) 18:41:31 ID:/Cd5P3B1
89 :
回想774列車:2010/12/18(土) 11:45:47 ID:4xzwEiqZ
そういえば唯一京阪神緩行線には高運転台車両が入らなかったな。
90 :
回想774列車:2010/12/18(土) 13:25:54 ID:pyoI6raZ
神戸から岡山に在来線で行こうと思って
姫路で新快速から乗り換えた三原行きが103でビックリ!というかガックリ・・
なんでこんなところでロングシートなん?って思ったのも懐かしい思い出か・・
91 :
回想774列車:2010/12/18(土) 14:05:36 ID:d/nEOZuB
92 :
回想774列車:2010/12/18(土) 20:34:39 ID:Umkm23He
93 :
回想774列車:2010/12/19(日) 12:13:53 ID:cf5RuUYb
実家が埼玉で、子供のころ「川越線に山手線が来た」と喜んだのを覚えている。
今は大阪。久しぶりの103系。
94 :
回想774列車:2010/12/20(月) 22:55:02 ID:/Qy65/tf
阪和から205が戻るらしいから一緒に戻してくれ
95 :
回想774列車:2010/12/21(火) 14:27:07 ID:1vHPm17K
>>83 北松戸駅東口に、
「かすうどん」の店があるで〜。
96 :
回想774列車:2010/12/22(水) 22:41:23 ID:ZkYFF/MM
>>89 91年〜94年ころクハ103−2052ほか非冷房置き換えのために
高運転台(確かクハ103−850)の在籍記録あり。
97 :
回想774列車:2010/12/23(木) 17:31:45 ID:CWM1u6B8
ガキのころ、ユニット窓なのになんでクーラーないんだ?と思った関東在住者。
松戸や三鷹、果ては浦和にも同形態のクルマ居たのにね。
98 :
回想774列車:2010/12/23(木) 21:00:24 ID:Q0LkS0PM
>>97 昭和47年投入の総武快速用幕張区113系・・・・
松戸配置分も明石配置分も昭和47年に配属。
それぞれ常磐線快速増発用,京阪神緩行新性能化用として投入されたグループ。
99 :
回想774列車:2010/12/25(土) 15:39:04 ID:jWBvx5gt
>>98 でもその後も朝夕ラッシュ限定で49年ぐらいまで72系とか残ってたよね?
100 :
回想774列車:2010/12/25(土) 20:54:56 ID:s4QttiCq
>>99 昭和51年まで残った。
72系に混じって3ドアのクモハ51もあった。
昭和49年分は北総電化用,呉線電車化用として投入されたグループ。
クハは豊田と池袋にATC準備車を投入、はじき出された低運冷房付きの豚鼻が
高槻に移籍した。
51年まで旧型(51・72系)は残っていた。
ラッシュ時限定のはずだが、日中でも乗車機会は多かったように思える。
102 :
回想774列車:2011/01/10(月) 18:34:20 ID:r6ECcQSZ
>>89>>96 平成6年3月までTc841・Tc848とTc843・Tc850が明石に在籍していた
103 :
回想774列車:2011/01/14(金) 12:29:17 ID:XJfEos5U
>>89 俺は関東在住だけど、まだガキだった昭和51年の前後ごろの1時期、
水色のATC準備車の高運クハが東海道・山陽緩行で営業運転してるのを
実際に見た記憶があるんだよね。
そしてその高運クハ(確か1編成だけのレアもの)は、後に関東の低運クハ
(京浜東北線?)と差し替えられた言う記事も、鉄道雑誌で見た記憶が。
気のせいだったとは、どーしても思えないんだけど・・・・
>>103 その頃だと品川にATC準備車を両端に投入、中間車は高槻・明石両区に投入
されている。
川重か近車で落成後、品川の低運車の冷房改造が間に合わずに冷房電源を確保
する為に一時的に使用していた可能性は有るかも?
105 :
回想774列車:2011/01/28(金) 00:36:55 ID:t/IG9pZw
>>100-101 スレチかもしれませんが、その51系は最後までセミクロスだったんですか?
106 :
回想774列車:2011/01/28(金) 05:49:27 ID:u4lcBPdT
1972(昭47)年3月改正で、データイムの緩行は103系で統一された。
内側線を153系新快速が15分ヘッドで走るようになって、旧型では
到底ダイヤが組めなくなった。
その103系でも京都〜甲子園口と吹田〜西明石に系統分断のうえ、
串刺しダイヤにしなければならなかった。
それと、「ATC準備車が緩行で営業運転に就いたことがある。」って話
は間違い。
新製出場後ただちに東上し、クハを低運車に差し替えて再び西下のうえ
営業に就いている。
クハに非冷房車が残っている間は、編成の片方ずつを冷房車に差し替えて、
冷房操作盤を確保してた筈。
大阪緩行で高運車が見られるようになるのは、同線103系の末期に
なってから。
あと、緩行線のクモハ51は最後までセミクロだった。
107 :
回想774列車:2011/02/10(木) 22:48:16 ID:ClYxUHWa
尼崎〜塚本・高槻〜山崎は常磐快速も真っ青な飛ばしっぷりだったな。
新快速が内線走行、おまけに快速も随分飛ばしてた時代。
その他の区間でもちょっと唸り気味だったけど、
これらの区間は別物だった。
108 :
回想774列車:2011/04/09(土) 23:02:18.65 ID:wYntFQww
あの頃はよかったよ
109 :
回想774列車:2011/04/11(月) 02:54:53.94 ID:PYAAFNNd
76年まで72・73系が走って83年2月頃から201系が運用開始だったよね。
たった7年で大進化したもんだと当時感動したのを思い出した。
その間、117なんかも走ったりしちゃって
110 :
回想774列車:2011/06/25(土) 00:33:01.79 ID:hBE85sB0
117系は今ひとつ人気が無かった
111 :
回想774列車:2011/06/25(土) 17:24:07.01 ID:hSResMKX
先頭車の正面幕が「普通」だったなぁ…
112 :
回想774列車:2011/08/08(月) 21:42:14.17 ID:FpI4ssSU
>>111 しかも幕ではなく透明シールで「普通」と表示してる強者車両もあったよなぁ
113 :
回想774列車:2011/08/08(月) 23:59:47.04 ID:bNqwbEzq
まぁ、それも「方向幕を動かすのは運転手の仕事ではない」という
動労の尊大な意識と、どうしても合理化を図りたい使用者側の意識が
ミックスされて発揮されたものだよなあ
114 :
回想774列車:2011/08/09(火) 16:54:36.30 ID:LiCiB2e0
某サイトで明石区にサハを迎えにきた松戸区のエメグリ車が掲載されているが、
運転するのは途中区間まで大鉄局のウテシなのだろうか?
115 :
回想774列車:2011/09/23(金) 17:20:47.55 ID:K1vmktgm
分界駅で運転士交代
116 :
回想774列車:2011/09/23(金) 19:39:43.54 ID:UVmf9hH4
103系の設計時の想定線区に京阪神緩行線は入ってなかった。
117 :
回想774列車:2011/10/06(木) 15:06:47.66 ID:iUASdOTx
201系は、加速度は通勤型並みだが
近郊型並みの定格速度を狙ったと何かで読んだ。
118 :
白雪姫:2011/10/19(水) 21:55:38.02 ID:pxAnQsYR
東海道・山陽線には当初、103系ではなく113系の足回りに通勤形の車体を載せた新型車両を投入する予定だったそうだが…
119 :
回想774列車:2011/10/24(月) 14:54:16.78 ID:ipi32KA9
>>118 消費電力も走行性能も103を下回ることがわかり却下された
120 :
回想774列車:2011/12/02(金) 00:21:27.32 ID:rIFY8zDb
京阪神特別仕様の電車が登場するはずだったのか
121 :
回想774列車:2011/12/02(金) 22:46:48.21 ID:GgreL/7W
ここの103系がスカイブルーをラインカラーにしたのは厳密に言えば京浜東北線と繋がってるから?
122 :
回想774列車:2011/12/30(金) 23:34:08.79 ID:rKa0rdAQ
どうせなら環状線も山手線に合わせてライトグリーンにしてほしかった。
123 :
回想774列車:2011/12/31(土) 13:37:44.88 ID:VTJTuuim
2000年ころ山崎で黄色の103系を撮った。なんで福知山線が来るのか?と思った。
124 :
回想774列車:2012/01/02(月) 20:59:07.91 ID:i10nbKTq
>>123 東京の内環状線:ウグイス、外環状線:オレンジに対し
大阪は内環状線:オレンジ、外環状線:ウグイスなので
ある意味バランスとれてるかも。
125 :
回想774列車:2012/01/02(月) 23:37:21.83 ID:wFP366Ws
>>123 確かに新三田発京都行の普通があったね。
126 :
回想774列車:2012/01/03(火) 01:09:20.47 ID:NEBi9zUv
環状線が黄緑色なら余計な黄帯とか白帯は無かったかなと思うが
関西線にも入るなら結局は必要不可欠だったのかなとか。
127 :
回想774列車:2012/01/03(火) 10:38:28.76 ID:7/zPBYYX
>>126 関西線は踏切が多いので、警戒色として黄帯を付けた。
すなわち、サンパチ板と同じ理屈。
128 :
回想774列車:2012/01/08(日) 10:42:23.36 ID:fKz6rNyi
どうせなら東日本113系の無塗装鉄仮面みたいにすりゃよかったのに。
129 :
回想774列車:2012/01/15(日) 22:48:22.36 ID:WIAm3HEm
>>127 緑が多い山間部を走るのでウグイス色は木々の緑に溶け込むかも言う事で
保線区員の安全対策で黄色の警戒色を前面に配置したという面もあるらしい。
前照灯を昼間でも点灯するようになって一旦警戒帯は廃止されたけど、
効果は薄かったのか、その後警戒色は白帯で復活した。
130 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/01/19(木) 00:01:45.26 ID:6ooR9wRx
>>129 日根野103の紀伊田辺乗り入れ対応車はやはり白線入れてたが
あれは海沿い走るからスカイブルーが海の色に紛れて見にくくならないように
…なわけないか(´・ω・`)
131 :
回想774列車:2012/01/19(木) 00:24:12.41 ID:hMm+nq2U
>>130 あれは紀勢線対応車と非対応車を識別するものだった。
103系日根野車全部に対応工事が終了して区別する必要が無くなったので
白帯は準備廃止されて消された。
132 :
回想774列車:2012/01/19(木) 01:23:09.74 ID:b4AHcc2z
川越線も田舎走るのに保線区員の安全対策の
警戒帯はつけなくてよかったのか。
133 :
回想774列車:2012/01/19(木) 01:50:16.28 ID:hMm+nq2U
>>132 103系に改造される前の仙石線時代には警戒帯ついてたよね。
134 :
回想774列車:2012/01/26(木) 18:55:54.84 ID:PojrIEnp
>>132 案の定踏切事故があって常磐線から一般車を3両(Mc153・M'321・T'c633)借りることになった。
135 :
回想774列車:2012/01/26(木) 19:06:02.97 ID:PojrIEnp
>>132 案の定踏切事故があって常磐線から一般車を3両(Mc153・M'321・T'c633)借りることになった。
136 :
回想774列車:2012/03/07(水) 21:06:01.50 ID:IUbspOQi
大タツの先頭車は全部中古
137 :
回想774列車:2012/03/12(月) 09:52:15.82 ID:uv3sNnQw
京阪神「緩行」とはいうものの、
走りっぷりは中央線特快の通過区間(中野−立川)と比べても遜色なかった。
138 :
回想774列車:2012/05/13(日) 02:12:32.73 ID:qhSnxRQ5
今回の漫画「カレチ」に
京阪神緩行線の103系ネタが載ってるな
139 :
回想774列車:2012/05/26(土) 21:10:02.77 ID:8WX0R0Op
名鉄3780みたいにライトパープルの一色塗なんて
103系に似合いそうなんだけどね。
140 :
回想774列車:2012/06/20(水) 13:14:35.50 ID:2yQ5jvJd
141 :
回想774列車:2012/08/12(日) 13:22:02.04 ID:gP4MzZE6
>>139 関西は昔から茶色系統が好みやで。
52系、117系見てみいや。
142 :
回想774列車:2012/08/12(日) 19:42:48.28 ID:7QOTOg8h
阪急への憧れ?
143 :
回想774列車:2012/08/13(月) 06:50:41.40 ID:AlhN1Y3+
144 :
回想774列車:2012/08/13(月) 13:41:25.58 ID:9viVBYhP
>>141 でも117系があの色で出たときは驚いた。
それと妻板の上部の換気口。
145 :
回想774列車:2012/08/20(月) 17:56:40.08 ID:IQpcG4PG
最近ダイヤが乱れたときに吹田折り返しが復活してるな
走ってる電車は完全に世代交替したけど吹田逝きを見るとすごく懐かしくなる
146 :
回想774列車:2012/09/13(木) 20:24:02.85 ID:iln/UUa6
103 :回想774列車:2012/09/13(木) 20:11:19.77 ID:iln/UUa6
http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html 221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声 BGM
♪「5番線に、快速 姫路行が 入ります
尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、
元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、
明石、明石から 各駅に停まります
5番線に 電車が 入ります ご注意下さい。」
「 大阪 大阪です
お忘れ物のないように お降り下さい
快速 姫路行きです
明石、加古川、姫路方面には
新快速が 速く着きます
今日も JR西日本をご利用いただきまして
ありがとうございます。」
147 :
回想774列車:2012/10/03(水) 18:36:46.93 ID:IHAfuxlU
http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html 221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声
♪「5番線に、新快速 姫路行が 入ります
尼崎 、芦屋 、三ノ宮 、神戸 、明石 、
西明石 、加古川に停まります
5番線に 電車が 入ります ご注意下さい。」
「大阪 大阪です
お忘れ物のないように お降り下さい
新快速 姫路行きです
今日も JR西日本をご利用いただきまして
ありがとうございます。」
♪「 5番線の 新快速 姫路行が 発車します
ドアが閉まります ご注意下さい
ドアが閉まります ご注意下さい。」
148 :
回想774列車:2012/10/21(日) 19:43:29.32 ID:hf380GE+
>>147 あのオバハン声、今でも上野駅で聞けるんじゃね?
149 :
回想774列車:2012/10/23(火) 14:46:54.02 ID:xDXPMN16
150 :
回想774列車:2012/10/28(日) 14:13:01.89 ID:KZNDy12m
>>146 訂正
103 :回想774列車:2012/09/13(木) 20:11:19.77 ID:iln/UUa6
http://blogs.yahoo.co.jp/ja819061/63019087.html 221系が、新快速だった頃の、
大阪駅の、おばはん声 BGM
♪「 5番線に 快速 姫路行が 入ります
尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、
元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、
明石、明石から 各駅に停まります
5番線に 電車が 入ります ご注意下さい。」
「 大阪 大阪です
お忘れ物のないように お降り下さい
快速 姫路行きです
明石、加古川、姫路方面には
新快速が 速く着きます
今日も JR西日本をご利用いただきまして
ありがとうございます。」
♪「 5番線の 快速 姫路行が 発車します
ドアが閉まります ご注意下さい
ドアが閉まります ご注意下さい。」
151 :
回想774列車:2012/10/30(火) 17:20:35.82 ID:Kl15EVbS
生活に支障の出る爆音だしておいて
住民の悪口言ってる場合か??(あBE和 工務店@仙台)
152 :
回想774列車:2012/11/17(土) 18:44:01.78 ID:e5QDT6v5
207系スレ より、
473 :名無し野電車区:2012/11/15(木) 15:25:30.18 ID:B88JXMil0
103系よりはかっこいいけどね、207系
475 :名無し野電車区:2012/11/15(木) 16:11:34.02 ID:umvAGKXA0
>>473 どうかな。無駄の無さで言えば103もかなりすぐれたデザインだと思う。形が。
476 :名無し野電車区:2012/11/15(木) 16:38:12.13 ID:AMPOJ9Mh0
古いという点を除けば103系のデザインも悪くない
477 :名無し野電車区:2012/11/15(木) 17:16:57.92 ID:/QEMv22z0
旧国と比べたら斬新だったろうな。
478 :名無し野電車区:2012/11/15(木) 17:45:46.33 ID:uU6QimTmO
103系のデザインは、ある意味素晴らしい。
余計な飾り気一切なし、機能一点張り…だけど、何より見飽きないところが
凄いと思う。
そしてこれは、国鉄時代の車両デザインに共通の美点でもある。
153 :
回想774列車:2012/11/17(土) 18:50:07.55 ID:e5QDT6v5
154 :
回想774列車:2012/11/18(日) 19:18:22.17 ID:OFbmo4WM
>>111>>112>>113 方向板が廃止されましてね。
73の更新車や79920でも幕は使って無い。
△マークの中に京都が昔の方向板で、確か紺地に白で字が書いて有ったかな。
それも合理化で一切無くなった。
155 :
回想774列車:2012/11/18(日) 22:16:21.81 ID:/65if8KX
>>99,100
ロングのクハ55は覚えがあるのですがセミクロスのクモハ51も末期まで残っていたんですか?
そういえば72系の編成で思い出すのは、
たいてい神戸方3両目辺りに1両だけ全金車が入っていませんでした?
子供心に「新型が混じってる」って勘違いしてましたw
156 :
回想774列車:2012/12/04(火) 17:14:21.71 ID:y1NO6WB2
157 :
回想774列車:2012/12/04(火) 20:11:32.19 ID:dpr4QOF/
マルチうざい
158 :
回想774列車:2013/02/12(火) 21:52:15.37 ID:t2gWuWnk
あげ
159 :
回想774列車:2013/02/14(木) 09:08:11.47 ID:AqXczxxs
160 :
回想774列車:2013/03/22(金) 03:35:13.49 ID:tjhsTxIn
吹田行きも多かったよな。
161 :
回想774列車:2013/03/22(金) 06:07:12.16 ID:+SE1oIGn
車庫があったからね
162 :
回想774列車:2013/03/22(金) 08:20:27.59 ID:r76gCIDW
吹田に車庫はない。
あるのは高槻。
163 :
回想774列車:2013/03/22(金) 08:59:48.94 ID:+6SGpWt4
確か新快速が本格的に運転する、ということで京都〜甲子園口と
吹田〜西明石の交互運用になったんじゃないのか?>本線緩行
164 :
回想774列車:2013/03/24(日) 22:46:30.83 ID:49GRgYMJ
そうだよな。
追い抜き可能駅の少ないための手段でそうした模様。
今でも内側線の追い抜き可能駅は極めて少ない。
165 :
回想774列車:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:UzygCh+M
爆音も今となっては懐かしい思い出
166 :
回想774列車:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:ZlY2cn4e
京阪神緩行は各停云えども中央線の特快とほぼ同じぐらいの速度で走ってたからな。
167 :
回想774列車:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:2jYC0Z9x
西トタにATC準備車を入れたのは低運冷房車をこっちに持ってくるためか。
168 :
回想774列車:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:412XQve4
>>167 あの当時は新製冷房中間車には量産冷房クハが必要と考えられていたかららしい。
非冷房クハを冷房改造するという発想はなかったみたい。
169 :
回想774列車:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:BHzGn2fs
関東は冷房化改造をするときにユニット単位で施工するから編成中に冷房車と非冷房車が混在してたけど、
関西は編成単位で冷房化改造をするから、先頭車が冷房車なら残り全部も冷房車とか言う話が
コロタン文庫かケイブンシャの大百科シリーズのこらむに書いてあったっけ。
170 :
回想774列車:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:FyXhORz7
>>169 ひょっとしたらコロタン文庫じゃないかな?
ケイブンシャは持っていたけどそういう記述は初めて見た気が
(少なくとも記憶に無い)
しかし濃い内容だなww
171 :
回想774列車:2013/09/21(土) 14:52:47.45 ID:mNcLgWXP
新製冷房車と大井工場冷房改造車は冷房制御盤が薄い緑なのに、吹田工場
冷房改造車は冷房制御盤が濃い緑なのな。
何で?
172 :
回想774列車:2013/09/21(土) 19:44:54.96 ID:MFiCWgul
>>168 そういや京阪神緩行線の103系量産冷房車グループて後に片町線や関西線に
移ったけど、何かモハユニットとクハのナンバーが前後してるグループが
いるなwって思ったな。
173 :
回想774列車:2013/09/21(土) 22:51:21.61 ID:6yaAbzaM
関西は103系が残ってて裏山。
首都圏では全滅したからなあ。
それにしても関西国電はスピード感があったよな。
113であれ103であれ、目いっぱい飛ばしてる感じ。
首都圏では見られない走りだったんで驚いた(但し、東北線上野〜大宮は速かったけど)
174 :
回想774列車:2013/10/23(水) 05:29:10.21 ID:cqDLFzQH
175 :
回想774列車:2013/10/23(水) 15:57:36.61 ID:w+U0chTs
>>169 それは予算総額と予算配分の都合だと思う。
176 :
回想774列車:2014/05/12(月) 01:51:48.32 ID:sR0AYoJs
非冷房の先頭車の行き先表示は「普通」で固定されていたな。
冷房付きのものはちゃんと行き先が表示されていたが、時折
前面、側面とも「普通」表示で走っているのもあった。
177 :
回想774列車:2014/07/10(木) 23:37:17.32 ID:2hm8T73R
「普通」でも誰からもどこからも文句が出なかったいい時代だ
178 :
回想774列車:2014/07/13(日) 00:31:42.23 ID:mzTzKAig
それが普通なんでもケチつける今が異常
179 :
きゃりーちゃん:2014/07/20(日) 20:14:06.11 ID:rgPpxDxt
>>173 武蔵野線は時速100キロで走行してましたけど。何か?
180 :
回想774列車:2014/08/26(火) 21:43:38.55 ID:pu4OI50G
大和路線区間快速ウグイス103好評爆走運転中!!
181 :
回想774列車:2014/10/01(水) 03:15:30.34 ID:MKxntnYM
182 :
回想774列車:2014/11/09(日) 19:55:29.66 ID:osQ6Wll4
>行先表示が「普通」の時代
主だった駅にはすでにパタパタで行先が表示されてたから先頭車の表示が「普通」でも
支障なかったんだよね。今ではそれでもだめなのか・・・
183 :
回想774列車:
関西の主要駅ではパタパタはいつ頃からあったんだろ