阪急電鉄　旧型車両スレッド

901 >>様ご教示ありがとうございます
２０００系は良く編成換えをした車輌として有名です　抵抗制御の電車の場合編成を短縮
したりする時はその都度　改造をしなければなりません　阪急は良く改造工事をこまめにするのには
驚きです　昔は良く国鉄で車輌の改造をいたしました　今のJR東日本　東海は国鉄時代に比べて改造工事を
あまりやりません　とても寂しい限りです
車輌の編成替えを良く施行する会社は電気工事の技術者が多い証拠です
改造して物を大事に使う事こそ正真正銘の地球環境を大事にすると言う証です
鉄やステンレス鋼を再利用の為溶かして鉄道車両を造ると言う事は大量にＣＯ２を排出する事につながります
これからは京阪電車大津線の６００系　７００系京阪線２６００系のように鉄道会社は車体や
東武鉄道　名鉄のように走行部品を採用して車体更新をするようになれば良いです
因みに京阪電鉄５００系６００系７００系１８００系２６００系の車体活用と言うアイデァは京阪電鉄
が考えたのではなく　恐れ多くも昭和天皇自身が考案したものです　その為経費削減と言うのは建前です