【都電･ﾄﾛﾘｰﾊﾞｽ】都営交通【ﾓﾉﾚ-ﾙ･地下鉄】

３枚窓の７０００系って現存しないのかな？

都営トロリーバスが降雪時に
アースの関係でタイヤチェーンを巻けなかったとWikipediaにあったが
ゴムタイヤなのにアースがうんぬんという理由がわからん。なぜ？

>>231
現在は回生とかあるからだいぶ違うが、モーターで 消費しきれない電気は地面に流すからじゃないの？
大型の自動車タイヤチェーンなんてまして金属しか無いから。

>>231
間違えだと思う。
トロバスにはヒューゲルが二本付いてて、片方がプラス、もう片方がマイナスだから
タイヤは関係ない筈。

>>233
トロバスに付いてるのはトロリーポール。
それと余計なことだが

ヒューゲル（Hugel）→?
ビューゲル（Bugel）→○

だね。

uの字の上の点々（ウムラウト）が出ないな・・・・(´・ω・｀)

単なる想像だけど短絡事故時を恐れてじゃね？架線切断・垂下とか。
101系統開業は桜木町でモハ63が燃えた翌年だし。
タイヤは可燃物だからタイヤチェンに大電流が流れると危ないとか。

ドアが開いたときだけ車体がアースされるように錘つきの鎖が下りる…
っていう記載を読んだ記憶があるが、東京の話じゃなかったかなぁ。

昔、タンクローリーが鎖をひきずってたけどあれは別の理由かな。

タンクローリーは逆に鎖から飛び散る火花が危険という事で
荷扱い時にアースを接続する形に変わった

あくまで想像だが・・・

タイヤチェーンを装着すると、
当時のスノータイヤだけの時よりも雪をたくさんハネあげる。
　　　　↓
床下のモーターに着雪してリークしてしまう。
　　　　↓
自走不能。

アースの関係うんぬんというより、絶縁不良になるのでは？
大雨で冠水した渋谷のガード下でとまっちゃったらしいし。

都、バス施設活用し賃貸収入
ttp://www.lg-ppp.jp/?p=4340

旧都電営業所建物のうち最後まで残っていた、
旧都電巣鴨車庫、現都バス巣鴨営業所建物が遂に姿を消すようだ
都電廃止後45年よくぞ残っていたものだと思うが、時代の流れとはいえ都電の遺構がまたひとつ消えてしまうのは寂しい

ああ、巣鴨も消えちゃうのか……
堅川専用橋も無くなったし
やっぱりちゃんとした博物館欲しいな。

熱海城にあった都電って、何系だったっけ？

6000じゃ？

6181&6189。潮風でボロボロになって
最後は崖崩れにまきこまれてぺちゃんこ。

車だとタイヤに鎖チェーンを捲いた状態で落雷を受けても中の人は平気なはずだぞ。
よほど中の人が鉄部分に掌など付けて無い限り、問題無いはず。

トロリーバスで小さな感電をしたと言う人は、握り棒や窓枠など鉄部分に触って感電した人が多いけど、
あれは当時、どのトロリーバスも現代と比べ、絶縁不十分＝当時は問題無かった。

150 years old and still running late: London's Tube celebrates landmark anniversary

チェーンを付ける事によりモーターの回転にムラが出来て過負荷になるとか？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358926820/
都営車両スレ

2019

>>1

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163−8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内　東京都交通局　局長　中村靖さま

荒らすな

とても過疎ったねえここは

じゃ、あげとくか。

旧線路や架線柱はすでにどこにも残っていないと思うけど
個人の家や寺の入口に敷石が残っているところがありますな。

三社時代とか戦前・戦中に廃止された路線の情報がしびれるほど少ない
廃止された車庫の概要とかね

東京馬車鉄道の資料はさらに絶望的に無い
溝付きレールの溝にフランジレスの車輪をはめ込んで走ってたとか
ヨタ書いてる本があった

都電の保存車は割とあるけど、都営地下鉄の保存車はほとんどないね。
大江戸線の試作車くらいかな？

笹塚の消防署に5000系が

>>254
90年前に焼けてしまったのですかね ＞馬鉄の資料

>>257
保管場所にもよるだろうが、きっとそうだろうなぁ・・・
焼けた戸籍謄本の再製に3年近くかかってるから、企業体として継続してないところの書類が焼けたら放置でしょうな。

市営以前の電車の事も
神話時代なんて言ってた位だから馬鉄はもう…
さらに戦災もあったし、ほぼ絶望的
品川馬車鉄道に至っては軌間さえはっきりしない

だな

六本木ヒルズのけやき坂をみると、
そこに都電が走っていたら絵になっていただろうなとおもってしまう。

だねぇ。

大江戸線に高橋(たかばし)とか越中島の駅ができると思っていたのだが…

6260

6267

祖母が中野坂上住みだったが、住宅地に線路が10本位積んである場所があった。青梅街道の都電が廃止になって、線路が剥がされたモノと教えられたが、詳細は不明。平成に入る頃まで残ってたような‥。

１５００型は系統番号表示が電光タイプだけど古臭そうな外観で成り立ちがわかるまでは不思議だった
この古臭い車両が日比谷まで行くのが違和感あった

本所吾妻橋停留所ができる前は吾妻橋一丁目と二丁目に分かれていたそうな
すごく近いよね

浅草線の旧々接近放送ってどんな感じだっけ？

>>268 回転寿司　銚子丸のタッチパネル画面オーダー時の読み上げる女性の声に似てた。

もう少し解かりやすく言えば、マンガ日本昔ばなしで声優しているときの市原悦子のしゃべりに少し痴呆症が入ったかんじ。

猫じゃねえ、わんこだった(´・ω・｀)

なんとなく理解出来た。
そういやその放送では快特と言わずに快速特急と言っていたな

渋谷〜品川のトロリーバスって殆ど写真を見かけないな。五反田とか不動前とか本当に走っていたのかと思いたくなるくらい写真が残っていない。

言われてみれば…

トロバスなんてなんで導入したんだろうなあ

>>274
今より石油事情が悪かったし
当時はエンジン技術も低かったから、それなりにトロバスの方が効率的な部分も合ったんだよ

停留所でだけ路肩に幅寄せ…未来の乗り物かと思ったもんだよ…

>>275
それでも渋滞が激しくなると道路の真ん中を占有するトロバス・都電は邪魔だ！
だもんな。いかに無定見か。

ＥＶが高性能化したらトロバスの新規は世界レベルでも無くなるだろうな

戦後すぐは石油事情の悪さとエンジン技術から電気自動車がトライされてた様ですね。
空技廠の彗星もハイドロ技術が使えなくてモーターでフラップ動かしてたとか。

旧東側のトロバスってそういう事かと思いました。