【黒貨車】国鉄時代の貨車を語ろう【コンテナ】

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952回想774列車:2012/02/24(金) 08:01:54.64 ID:CaP+1Fs8
家禽車ポ

家禽と言っても今の人じゃ通用しないな。
953回想774列車:2012/02/24(金) 08:02:28.39 ID:CaP+1Fs8
間違えた!
家禽車パ だった
954回想774列車:2012/02/24(金) 12:38:04.89 ID:FctIEmme
家禽車 パ
歯車車 ピ
陶器車 ポ
955回想774列車:2012/02/25(土) 13:47:49.12 ID:H7IP9iFK
釣瓶上岡?
956回想774列車:2012/02/25(土) 18:45:03.33 ID:W3BMhCsJ
暖房車 ヌ
配給車 ル
陶器車 ポ
957回想774列車:2012/02/26(日) 06:34:29.80 ID:6zJk25jX
ガソリン動車 ガ
通風車     ツ
958回想774列車:2012/02/26(日) 12:53:59.00 ID:JqlnBePh
>>955
家禽車 パ
病客車 ヘ
陶器車 ポ
959回想774列車:2012/03/07(水) 18:36:37.02 ID:N5eMg4CO
マンコオープンカー マ
ウンコ専用車    ン
コンドーム輸送車  コ
960回想774列車:2012/03/09(金) 17:23:34.56 ID:28PKJsqW
特急貨物マンコ号
961回想774列車:2012/03/14(水) 20:54:51.55 ID:mlWql3V4
このスレ終了でいーんでないの?
962回想774列車:2012/03/16(金) 20:46:51.23 ID:SmOGrPEl
963回想774列車:2012/03/16(金) 21:45:57.95 ID:PWpNqyUM
いよいとワム80000もこのスレの仲間入りか
964回想774列車:2012/03/21(水) 09:46:32.40 ID:/A2CZ8Tm
若干スレチかもしれません。
ワム1形式(ワム3500の短軸)の形式消滅は何時でしょうか?
965回想774列車:2012/04/02(月) 14:36:24.34 ID:mjVkPEQ4
>>961
いやん
966回想774列車:2012/04/08(日) 14:53:58.34 ID:RX856YFK
タキ5249
967回想774列車:2012/04/08(日) 18:19:00.75 ID:1J/YxM7T

大部分の5200が太郎代にいたけどコレ新崎にいたっけなっ・・・
968回想774列車:2012/04/08(日) 19:23:22.61 ID:TQUAweYr
タキ700の形状でスポット溶接の穴だらけのタキが居たなぁ
酢酸専用だっけ?
969回想774列車:2012/04/13(金) 19:41:11.00 ID:ktZMjLa0
御大のHPみろよ
970回想774列車:2012/04/16(月) 22:22:47.69 ID:Njobg6iP
971回想774列車:2012/05/02(水) 10:21:05.17 ID:vUU7uzC8
84年のヤード輸送廃止で新製から10年も使わず廃車になった貨車とかあったのかな。
972回想774列車:2012/05/03(木) 07:05:06.71 ID:yVaBCa8U
>>971
車両だけでなくヤードそのものも70年代に作られて10年かそこらで使われなく
なったってのが有ったな。物流の変化とか全然読まない国鉄の計画性のなさ
の典型みたいな話。

このスレもうすぐ終わるけど、貨車総合スレにに統合で良いですか?
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1296036823/
973回想774列車:2012/05/04(金) 22:54:06.59 ID:CKcpi5yN
>>972
武蔵野操や北上操なんかはその典型的な例だったかもね。
特に武蔵野操は無線操縦システムやヤックスなど当時としてはかなり先進的なシステム導入したにも関わらず。
974回想774列車:2012/05/04(金) 23:22:39.83 ID:LGdEo6te
10000系特急貨物デビューとヨンサントウで梃入れしたのは良かったけど
975回想774列車:2012/05/05(土) 00:12:21.00 ID:YMOE3I6p
>>973
それを言ったら南方貨物線という、思いっきりヘタレで黒くて情けなくて腹も立つし・・・・

今の愛知環状鉄道も東海道の貨物を岡多線−瀬戸線(国鉄)−中央本線−清洲に流す目的もあったな。
東海道の貨物を、南方貨物線と岡多線で輸送力を増強しようと。

絵に描いただけの餅ほど喰えんものはない。
976回想774列車:2012/05/05(土) 11:05:27.93 ID:h1UVj0wa
>>975
南方貨物線はそれこそ進捗率80%近くまで行って凍結だったからね。
大府や笠寺の駅構内にはまだ痕跡はあるけど高架部分はかなり撤去が進んでる。

愛環といえばトヨタが同線利用して最近までコンテナ輸送による貨物輸送復活を計画していたはずなんだが、このご時世だし流れたか?
977回想774列車:2012/05/30(水) 12:47:24.93 ID:0DQKzF/S
上昇
978回想774列車:2012/05/30(水) 13:17:12.16 ID:eXSg5wjT
>>976
衣浦臨海鉄道の使われなかった末端がトヨタの荷役予定地だったね
979回想774列車:2012/05/31(木) 18:36:50.06 ID:eM6yvFUC
>>978
衣浦ということは権現崎かな。その話は初耳ですね。
トヨタコンテナは今はわざわざ上郷パーツセンターと名古屋臨海鉄道名古屋南間をトレーラー輸送しているわけだけども、愛環使えばかなりの時間短縮とコストダウンになりそうだけどね。
980回想774列車:2012/06/03(日) 09:03:50.79 ID:pDUaDW4k
こういう短距離で積み替えが発生する鉄道輸送じゃ時間浮かないんでは
981回想774列車:2012/06/03(日) 23:03:45.98 ID:l6LH5J0W
まあ苦しい罠
982回想774列車:2012/06/04(月) 10:13:36.05 ID:pA9rmiNW
フォルクスワーゲンは市内電車で工場間部品輸送をしてるんだよ。
983回想774列車:2012/06/04(月) 20:51:14.44 ID:62uyL8os
日本じゃ(ry
984回想774列車:2012/06/05(火) 20:43:03.32 ID:Y0pZbxMl
ひとまず完走させようか
985回想774列車:2012/06/05(火) 23:28:10.92 ID:2lCc6XiV
埋めるなら雑談その1
東海道・山陽筋に50.3改正で852・854という急行貨物列車があった。
多分四国あたりから上って来たやつだと思う。
名古屋地区が夕方、撮影にいい時間に走っていたので、カメラに収めた方は結構いるんじゃないだろうか。
どちらもEH10+ヨ+コキ5500*20両位+ヨ、
当時既にコンテナ列車の主力はコキ50000系に移行していたが、
この2本はEH10の牽くコンテナ列車ということで、たから号をわずかに彷彿させるものであった。
ただ、ヨが黒一色(ヨ8000登場後はそれが充当されることも)、コキが4個積みだったのは仕方がない。
986回想774列車:2012/06/05(火) 23:33:59.04 ID:2lCc6XiV
雑談その2
既出かもしれん(雑談その1も含め)。
名古屋駅を昼12時30分頃通過していく、2151という快速貨物列車があった。
2軸貨車主体の平凡な貨物列車であったが、牽引機は幡生のEF66。
ただ、機関車のすぐ後に必ず冷蔵車が付いていた、10両くらいだったろうか。
朝、焼津(清水も?)に上がった鮮魚を、大阪市場に優先的に輸送する列車だったと聞く。
今では真偽の程は不明。
987回想774列車:2012/06/06(水) 10:14:45.46 ID:L0zxY4Fx
貨物列車の最後部は車掌が乗務していた。
多くは車掌専用の「ヨ」だが貨物も積める「ワフ」やコンテナ車のコンテナ1個分を
車掌室にした「コキフ」なんていうのもあった。
ほかの形で車掌室の付いている貨車ってあったのかな?
988回想774列車:2012/06/06(水) 12:11:15.33 ID:9mHaIGdM
混合列車は?
989回想774列車:2012/06/06(水) 14:29:03.92 ID:w08vjyPa
>>987
セフ、セムフ、トフ、トムフ、リフ、リムフ、私鉄にヲフ、ヲキフ
990回想774列車:2012/06/06(水) 14:30:54.72 ID:w08vjyPa
>>987
ワサフ、レムフ、貨車じゃないけどサロハユニフ
991回想774列車:2012/06/06(水) 17:56:56.97 ID:DYX487HY
>>987
レムフ10000を忘れないでくれ。
ワサフ8000は微妙だろうが。
992回想774列車:2012/06/06(水) 17:57:23.37 ID:DYX487HY
すまん、既出だったね・・・
993回想774列車:2012/06/06(水) 18:10:48.68 ID:XJFcthWo
>>989で思い出したけど、石炭と鉱石を区別しなければならない理由って、あったんだろうか?
994回想774列車:2012/06/06(水) 22:07:45.12 ID:Wisup8YO
987です
緩急車も随分いろいろ有ったんですね。
無蓋車系の緩急車ってどんな格好してたのかな?
995回想774列車:2012/06/06(水) 22:50:48.64 ID:Y6sTEaDE
age
996回想774列車:2012/06/06(水) 22:59:45.59 ID:XHzXp0oN
>>994
997回想774列車:2012/06/07(木) 00:16:28.33 ID:EDUpSlIs
雑談その3
50.3改正、東海道を夜走って朝7時過ぎに名古屋地区を通過する、泉発安治川口行急行貨物1151列車があった。
この頃既にEF60牽引のコンテナ列車は希少な存在だったが、この列車は沼津のEF60が牽いていた。
当時の沼津いたEF60は大目玉のほうが後期型よりわずかに多く、一つ目玉のコンテナ列車牽引はまた違った魅力があった。
ただ、途中解結の都合からか、EF60+ヨ+コキ3両のあとにヨがもう1両入り、
さらにコキが続くという編成だったのがちょっと欠点だった。

当時、安治川口が、安治+川口だとばかり思っていたのは、自分の中の黒歴史w
998回想774列車:2012/06/07(木) 00:22:45.11 ID:Yj7un3OC
>>993
秩父、東武沿線から石炭は出荷しないから「石炭車」のセじゃマズイて思ったのでは?
ホが分離したのはずーっと後だから。
999回想774列車:2012/06/07(木) 00:37:12.76 ID:NgN2n3TJ
単にOre car(鉱石車)の頭文字を付けただけだろ。
1000回想774列車:2012/06/07(木) 01:00:28.68 ID:8GMWpZiJ

       (⌒⌒)
∧_ ∧ ( ブッ )
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