車の排気量てとCPUの動作クロックは似ている。

増やしても体感速度はあまり上がらない。

単気筒より4気筒の方が乗りやすいしな

CPUじゃ同じシングルでも躍動感もトルク感もねーし、そもそもPCそのものが味気ない。

てと

ユパ様このこわたしにくださいな

そうきたか

>>5
そういえばそんな名前だったw

アニオタとプオタが近似値なように
自作PCと車のカスタムも近似値

そしてそれらもまた近似値

バイクを59馬力から150馬力に乗り換えたら異次元なレベルで違ったよ。

昔はCPU性能はいくらあっても足りない感があったが、
今はある程度で価格、性能、バッテリ等のバランスを取る方向に移っている。

そういう異味では先に車の方がある程度の域に達していたんだろうな。


ただ、PCの馬力はあっても困ることはないが、下手にある車の馬力は取り扱いに苦しむ。

>>1
そりゃー旦那､ボトルネックになっている部分を勘違いなさってますぜ

2000ccのスポ車 VS. 3000ccのミニバン

スポ車はXPでミニバンはVistaかｗ

そうそうハイパースレッディングはDOHCってやかましいわ

CPUは車で言えばEVなんだぜ（ちょっと違う）

新型i7-980XはV型DOHC12気筒ですね

軽自動車のネットブックで十分？

２コア＝２バルブ
４コア＝４バルブ

インテル＝レシプロ
アムド＝ロリータ

トルク→クロック
気筒数→コア数
馬力→ベンチスコア

L2キャッシュ＝過給器？