つくばエクスプレスに乗って驚いたこと　

ホームに自動ドアが付いてるよスゲー

その発言に驚くよ・・・

お前らが自殺しないようにな

自殺は背面跳びで

南北線開業当初のように「『試運転』が二本に一本来る」なんてことが無いこと。

地下駅を高速で通過すること。

乗る前に、秋葉原駅のエスカレータの多さホームまでの遠さに辟易した。

後から出来るやつほど深くなる〜

>>1を自作ＰＣが作りやすくなった筑波大生と予想する。

ヒロフみたいなやつが大挙して田舎の空気運んでくるのか?
やめてくれ

各駅停車も１３０ｋｍ／ｈで走るのには驚いたな。
乗り心地が新幹線並みにいいから、とても１３０出してるように感じないけど。

>>10
げんしけんのメンバーが大喜び

>>8
東京駅に乗り入れた場合、大深度地下になるらしい…
京葉線とかと地下で乗り換え可能という噂。

一番ビックリしたのが丸ノ内線とか銀座線みたいなドア上の表示。
乗り入れする気、まったく無いんだな。

3セク？

>>13
http://66.102.7.104/search?q=cache:Oymfq46sE_AJ:headlines.yahoo.co.jp/hl%3Fa%3D20050823-00000457-reu-bus_all+%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9+%22%E7%AC%AC3%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%22&hl=ja
そう。

何度か乗ってみたけど快適だったよ。
さすがに秋葉原→北千住だけなら他使うが。
ＪＲ：160円・６駅・14分＋乗り換え１回
メトロ：190円・６駅・13分
TX：280円・５駅・10分

つくばたけーな

食堂車があったのには驚いた

>>16
モーニングタイムの和定食・洋定食1,600円(6:30〜)はいいサービスだね。

げんしけんって中央大学がモデル？

>>1は偉い。
正直だから特別に五点あげよう。

つくばｴｷｽﾌﾟﾚｯｿ

>>17
寝台車も検討中だよ。

死んだ医者

まさか車両が人型ロボに変形するとは

機関車トーマスが引っ張ってるって聞いたけど。

車内でメイド喫茶サービスキボン。

>25
もう始まってるぞ

無期限有効のパス

ﾈﾀｽﾚにしたがるﾊﾞｶｳｻﾞｲ

ボックスシートだったこと

乗ってみたい

メーテルが乗ってた

私はメーテル…茨城から特価品を買い出しに来る女…
鉄郎、絵葉書は受け取っちゃだめよ…

つくばから秋葉原まで往復1年かかるのか

メーテル、僕もシルクスクリーンの体が欲しいんだ。

６町の疾風でペンＤをファンレス駆動

まだ、乗ってないから
どれがﾈﾀでどれが真実なのかがわからない

つかさ、電車自体はどうでもいいんだよ。
問題は秋葉原駅の切符売り場の少なさだろ。

混雑する切符売り場でﾊﾟｽﾈｯﾄ売る駅員に殺意さえ覚えたぞ。

ﾊﾟｽﾈｯﾄぐらい躊躇わず買え

パスネットって来年にはスイカやバス共通カードと一緒になるんだろ？

マジレスすると、

・車掌が人型ロボット
・案内放送が日本語と英語と中国語
・女性専用車両には大型の鏡が設置されている
・運転室には計器類がほとんどなく運転士はいくつかのボタンを押すだけ

自作パーツ的には八潮とかつくば周辺の不動産を
台湾香港系企業の諸々が物色している件について

まだ安いからね
値上がりする前に抑えておくんでしょう

トンネル内で携帯が使える

沿線に住みたいと思ったら、流山電鉄の平和台・流山をおすすめする。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&el=139%2F54%2F49.979&size=954%2C768&nl=35%2F50%2F57.132&scl=70000&size=954,768
見てのとおり、東側に見つかれば結構近い。
以上本気で住むつもりだった奴より。

区間快速が４駅しか通過しないこと。
何のための種別なんだろう？区間快速って

揺れが少なくて感動した。快適

これで個室とベッドがあればサイコーだ！！

全駅で発車メロディーが必ずフルコーラスで流れていたこと。

>>47
家まで我慢しろよ

>>14
北千住民？

>>50
いや。その近くに勤めてる。

駅に虫が凄いこと

東京-秋葉原、つくば-笠間に延伸するのが3年後

>>52
アキバだからな。
ぶぁぁぁぁああああ！！　と居てるだろ？

先頭以外日比谷線の車両

なんと言っても、
料金の高さだろうな。

京王線　新宿−八王子間38kｍ　350円
JR　　　新宿−八王子間38kｍ　460円

つくば　秋葉原−守谷 37.7km 800円って倍じゃん。

>>56
競争がある区間と比較するのはお勧めしません。

競合が無くてもJRの運賃は変わらない

>>56
従来のコース、守谷ー取手経由だと、\1,060
それより、安いし時間も速いと言うことで設定した料金だと思う。

子供料金でのれ

>>7
東京駅のＪＲ改札から京葉線乗るよりはまし。
ビッグサイトへは都バスが一番だなって関係ないけど。

どこかの映画館みたいに、オタク料金。

頼むからデブオタからは倍の料金をとって、隔離車両を設けてくれ。

>>45
隔駅停車

ツクモエクスプレス

各駅停車ガラガラじゃないの

デカ過ぎる店舗は必ず縮小を余儀なくされ、地下に必ずエロと萌えモノを
置かざるを得ないという電気街店舗のジンクスにヨドバシは対抗できるのだろうか？

映画館かボーリング場でも入れりゃあよかったのに

>>66
千葉のヨドは地下にエロモノとか萌えモノとかオタモノおいてるよ。
45分くらいならつくばに住むのもいいかな〜

>>40
＞・女性専用車両には大型の鏡が設置されている
床に？

>>68
守谷より北は人気ないらしいので狙い目かもしれない。

定期代が馬鹿にならんなぁ

>>56
ＪＲの新宿−八王子（４７．４キロ、４６０円）は私鉄に対抗するために特定運賃ですからね。
本来なら、８２０円ですよ。

訂正
ＪＲの新宿−八王子（３７．１キロ、４６０円）は私鉄に対抗するために特定運賃ですからね。
本来なら、６５０円ですよ。

このスレ鉄ヲタホイホイになっとる…

常磐線の103系がうるさい。

TX乗っちゃったら常磐なんかもう乗れねーよ

いや…乗ったけどさ…

普通の電車じゃん
何をそんな騒いでるのキミ達？

駅売りのスポーツ新聞がＡ版だった

田舎の空気運ぶだけの3セクってことでFA?

一度でいいから時速130キロで走る103系に乗ってみたい。

今日乗ってみた。値段が高いのにびっくり、エスカレーター速いのにもっとびっくり。

>>80
死にたいのか？

こんどの土曜日、特に用はないが筑波まで往復してくる。
飽きるかな？八潮ぐらいが丁度良い？

>>83
飽きるほど時間かからないよ

車道からTX見た友人が
「パンタグラフ多いだろ！」
て嬉しそうに(電気方式とか解ってて)ツッコミいれてた。

方向幕がLEDでも最近の東急と違って白色LED使ってないのに驚いた。
車両が古いし規格も古いからかなｗ

別に白色LED使う必要なくね？

赤、緑、青の3色LEDあれば済むな。

ヒント：白色LED＝青色LED＋黄色蛍光

その青色LEDはコスト高の原因なので、現時点で導入する意味は薄い。でも明るくても見やすいのは確かだけどね。

>>80
130km/hは無いけど常磐線にどうぞ。出す時は100km/h近く出すらしいです。
2006年02月まで。

>>91
１００kmなら武蔵野線で十分だ。ってどっちの路線の１０３系もほぼ絶滅
状態でなかなか乗るの難しいんだけどね。

103系はまだまだ使える。
無くさないでほしい。

JR琵琶湖線で新快速ばかり乗っていた俺は、電車＝130km/hという固定観念に縛られていますが。

やっぱ切符売り場の混雑が気に食わないな。
利用者の事なんか全く考えてない様な、あの自販機の少なさには
殺意すら覚える。俺は八潮から秋葉までパスネット使ってるけど、
1往復900円。3000円のパスネットカードで3往復したら買い換え
なければならない。その度に、あの長蛇の列に並ぶのは正直しんどい。
てか値段がべらぼうに高い。

パーツの送料は高くても840円

>>95
パスネットちまちま買うほうが悪いんだよ
ヲタならパスネットも大人買いしとけよ、当然5000円のを。

>>18
亀レス＆スレ違いだがそうだよ。
某試験のときに行ったが、ほとんどそのまんまだったよ。


>>50
北千住民で上野まで通ってるけど月一くらいの割合で乗るよ。

TXで驚いたことは期間限定ながらも\500で一日券を販売したことかな。

映画がもう少し早かったら
下妻にも駅が出来たかもしれない．．．

１００げっと

時刻表どおりに運行されている

オタの乗車率は、如何ほどですか？

>>92
武蔵野線は6本48両あるが、常磐線はもう20両で3本しか残って無いよ。
だから普通に乗ってると3日に一回ぐらいしかすれ違いわない。

でも武蔵野線の方が早く無くなるらしいけど。

武蔵野線には205系改造車が送り込まれて103系が減ったんだよね。
そして常磐線にはE531系が投入されたね。
101系に続いて近々103系の勢力も衰退しそう。

新しいほうがいいに決まってんじゃん

>>105
E531は混雑時にドアとシートの間に立ちにくいから増えても嬉しく無い。
しかも103が引退して531が入ると快速線減るし。

103の走行音がいいんだよな。最近のモーターは音が小さい。

小さいほうがいいだろ

>>103
武蔵野線はもう二編成しかのこってないんですよ。来月にはあぼーんしそうです。

>>108
そうなんだけど長年あの激しい揺れと爆音になれると静かで揺れないと
寂しく感じるんだよね。なんかこう頑張ってる感じが伝わってこないのよ。

がんばる必要ないし

乗り心地はE231系のがいいし。

103系なんてまだ静かなほうだね。京急1000形白幕車なんかは起動時の爆音がすごいよ。
まあ抵抗制御車なんて今の省エネ時代と車両老朽化のせいで置きかわっていくわけだが。
今時の新型車両は低騒音VVVFのためのIGBT素子と軽量車体でさらにエネルギー効率が良くなるね。
しかし内装は安っぽいデザインがなんか標準みたいになっててつまらない感が否めないね。

>>1iNnJc1F
必死に1行煽りをしても相手にされない束厨哀れw

>>113
お約束だろ
それをスルーするのもお約束

VVVFは静かだけど音が耳障り

このスレは自作板の範疇なのか？

>>116
たぶん板違い。

ワンカップと裂きイカの臭いがしない。

フェイスがつくば記念ｾﾙやるよな

秋葉原では一年中どこかで何かのセールが開催されている。
ひどいと4.5周年記念とか、GW明けセールとか。

TXのVVVFってどんな音？

IGBT-VVVFの音

走行中に変な音が外から何回か聞こえたんだがあれは何やってるんだい
角笛みたいなへんなの

その前に角笛ってどんな音だよ

気になって調べたらミュージックホーンっていうので鳴らしてるらしいことが判明

>>124
わからん。イメージよイメージ

乗ってきた。ついでに筑波山行ってきた。
他に行くとこないのか、あの沿線。

WILLCOM使ってるが秋葉原から東京都内は地下でもずーっと通じる。
田舎に行くと地上でも圏外なんだが。

俺んち、トイレでしか電波入らないんだが…

ドア開けっぱにすれば他の部屋でも入らないか？

>>123-125
以下、妄想
家臣「敵は劣勢にござりまする」
将軍「突撃じゃ〜〜〜〜〜」
ぶぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ワーワー　ドンドン　ぱふぱふ

角笛と法螺貝の区別も付かないアホウが来ました

１６０円で全線試乗したいのですが、検察きたら死んだふりすればオケイ？
終点は線路に飛び降りて突破しようと思いますが、感電しませんか？

全線電化されている！

>>131
ネタだろうがマジレスしてみる。とりあえず降りなきゃ桶。
たとえば秋葉原から乗ったなら、終点まで行ってから新御徒町に戻ってこい。

鉄板ではパスネット推奨。時間切れで捕まったという話は見てないけど。

御徒町から北千住まで乗っただけだから日比谷線との違いがよくわからん。
そりゃキレイだけど。

>>131
一応それ、キセルだからね？分かってると思うけど。

それにしてもガラガラ。快速は混んでるみたいだけど。

>>136
スピード体感したいやつがたくさんいるんだな

みんな情報サンクス。これで安心して試乗できます。
キセル？わたしはタバコやめましたんです・・・ムフフ！

薩摩の守おめ

>>137
各駅でも130出すけどねぇ…
観光路線になっちゃったみたいだねw

あうとるっくエクスプレスに驚きました。

おもしろく無いよ

特急つくば行きってないの？

初歩的な質問だけど、TXは都内はずっと地下を走ってる？

んなことない。
北千住は、地上。

>>1
都営三田線もついてるだろうが！！ｗｗ

柏の葉キャンパスで木の下大サーカスやってるよ。
この沿線の問題点は、駅付近に何もないというのと、バスの行く先が少ない事
つまり周辺の人口が少ない事だと思った。
中途半端な駅で降りると激しく不便

>>146
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ、いつ頃から？
昔は無かったよね。

音威子府まで延伸はいつごろだべ？

>>1
多摩都市モノレールもついてるよ

>>148
目黒線につながったあたり。
大体５年前。

そもそも東京メトロ南北線は開通当時からあったわけだが。

12号線の秩父延伸はまだ？

秋葉俊
帝都東京 隠された地下網の秘密

これネタかどうかは別にして面白い。

地上区間での高速走行時に新幹線ちっくなキーン音が出て萌える。

洋式トイレがないのはデブにとって辛い。

トンネル内も静か
地下鉄はあんまり乗らんので分からんのです。
乗ったとしても有楽町線くらい。

>>149
音威子府じゃなくておいとねっぷですよ
>>151
ドアの形は完全に線路から隔離される形だね。SRと三田線、目黒線、TXなんかは地下でも線路側に手を出そうと思えば出せるね。

>>154
アラレチックな「きーん」じゃないんですね。