エンジン博物館、作りませんか

やりましょう

age

AC08Eならあるよ

>>3
そりゃいったい何ですか？

メーカーの枠を超え、日本の工業を守る城を作りましょう。

ほこVSたてと言う番組、ああいう世界を、エンジン博物館で表現しましょう。

最強ドリルVS最強金属みたいな、
会社の歴史とか、それまでの積み上げた誇りとか、
そう言うものを後世に伝えましょう。

産業板で誰も乗ってこないとは…。
そんな認識だから、衰退するんだよ…。
産業は金儲けだけか？

エンジン博物館
www.engine-museum.net
日産自動車エンジンの歴史
www.engine-museum.net
トヨタ自動車エンジンの歴史
www.engine-museum.net

SR20は好きだな

ガハハハハ！アナル博物館なら協力するんじゃがのう！

>>10
わ、初めて人来た。
よろしくお願いします。
産業を守りましょう。
世界中の産業を、

>>11
それはそっちで頑張って下さいな

自動車のエンジン：排気量減らしても安物エンジン
バイクのエンジン：排気量増やしたら自動車競技用エンジン

あの緻密さとか、ほんと芸術的だと思う。

皆さん、今日本の産業は破壊的な危機になってませんか？
打出の小槌の工場は、どんどん外国人に取られている…。
日本人はまだ１億２千万人も生きてる。それが国土に取って、どれほど大きな負担なのかは分かる。だけど生きてる。
産業が無くなって、どうやって食べるのでしょうか…。
適正人口？そんなものは知りません。
今現在、１億２千万人が生きてる。これからどうやって食ってくの!?

気のせいじゃね？

>>17
気のせいじゃないよ。

いんや、気のせいだよ

>>19
こっち大阪なんだけど、この円高で、目に見えて工場が減ってる。
跡地にマンションや大型モールが出来る。
マンションは中国人が大量に買ってるような気がする。
新設巨大工場も、すでにリストラ対象。
日本はエネルギーのほぼ１００％、食糧の６０％以上を、稼いだ外観で輸入して、今の社会を維持している。
生活保護者は激増し、２００万世帯を超えている。
適齢期を迎えても、十分な所得も、収入見込みもなく、結婚はしない。したがって子供が全然いない地域が大規模化している。
これで生産者も生産力も落ちて、高齢者は膨大な人数に膨れ上がってく。
どうなると思う。
日本をイギリスみたいにしていいの？

日本は森総理以来、IT化で構造改革だの大合唱でした。
新聞の社説では、製造業などは新興国にやらせ、日本はIT化だ、などと平然と言っていました。
IT化で５００万人の雇用が創出されるとは、ITバブル崩壊であっさり頓挫。
産業流出だけが進行し、５００万人の雇用が失われました。
政府は円高を放置。アメリカの無策のツケを、日本人が働いて補っているのです。

>>20
高齢化問題は、団塊問題と同義語。
団塊が死に絶える20年後には、普通の国になってるよ。

>>22
人口予想ではそうはなってない。
50年後の年齢別人口予想を見ればわかる。
経済のしわ寄せと教育の弱体化、国の施策の間違いで今の若者は結婚しない。
しても子供の人数は少ない。多子家系をDQNと非難する風潮も若者にはある。
数年前に50年後の予想が8900万人だったのが、8700万人になった。
そのうちの何％が老人かを考えれば団塊の問題ではないとわかる。

>>23
中韓から移民募ればいいじゃん。

http://ameblo.jp/garo-farann/

>>24
だからそれだとロンドンになってしまう…。

順位上がってる？
http://ａmeblo.jp/garo-farann/

>>27
すでに下がってた…。

ちゃんとブログの読者に向けて考えて書いてますか？
ただ書けばいいってもんじゃないですよ。

>>29
相手は不特定多数で、漠然としすぎてる…。
誰に向けて書いてるのか、自分でもよく分からん。
ほとんど独り言で日記だな。
もう結構今まで、他のところでも書いて来たし、周りの友達とも話たりしたけど、どこまで基本的な事から説明しなくてはならないのかを考えると、それだけで疲れてしまう。
まずこの国に日々起きている問題を、まるで自分たちの事と理解できてないんじゃないか？
経済板であのレベルだと、説明する気もしない。
一番話易い経済板のはずが、あの有り様。
気の長い道のりになりそうです。

>>30
ある程度、お客さんは自分で選んでは？あまり基本的なことを説明
したくないなら、クルマヲタクとか、マニア向けでしょうね。

>>31
アドバイス有り難うございます。
でも最近感じ始めた事があるのです。
もしかしたら、今の社会に対して、多くの人が、問題意識すら無いのではないか…。
荒廃して行く国土、毎日の自殺者、悲惨な事故、汚職、失われて行く文化、街並み…。
こんなニュースに、何も感じてないのではないか…。
もしそうなら、エンジン博物館の話など伝わるはずがない。
それよりも、人間の尊厳とか、我々の先祖の生きた歴史とか、人が生きるという、もっとも基本的な事から訴えなければならないのか…。
いつからか日本人は、その刹那刹那が満たされればよい、こんな国民性になっていると思えてなりません。
その先には虚しさだけが待っている。
日本の歴史は、それも踏まえて今日まで続いてきたはずなのに…。
やはり太平洋戦争で、すでに日本は滅びているのかも知れません。

>>32
みんなおかしい事は解ってますよ。でも、生きるだけで精一杯。
他人の事など気にかけられないのが、正直なところじゃないでしょうか？
衣食足りて礼節を知る。そう思いませんか？

自らが、巨悪と対峙するという覚悟を、問われているのでは？

>>34
ずっと対峙してますが何か…
ずっと親の代から…と言うか、先祖代々ずっと権力と対峙しているような…

>>35
なら、そういう路線の、ブログもありじゃないですか？

>>36
たぶん、そんな風にしかならない気もする…。

>>37
とりあえず、ジャンル決めたら？仮で決めても後から変えられるから。

禁煙さんの話す内容から、ひとつは「政治・経済」でもいいと思うけど？

>>38
決めたけど、ランキングにはならないねえ‥
まあいいか

まあ、順位的には良い具合じゃないですか？
後は、絡みたい人に（政治評論家？アイドル？タレント？）
ペタ＆コメント残しあるのみ。

ツイッターなんだけど、毎日、仲 里依紗とか、経済学者など
フォロワーの多い人のツイッターで、そのフォロワーをひとり、ひとり
フォローしていってみては？（１日２０人以上フォローすると荒らしに
なるらしいので、毎日２０人くらいずつ）そして、ツイッターの
プロフィールに「http://ameblo.jp/garo-farann/」のアドレスを入れて
おこう。するとブログの順位が上がるよ。
後で、こっちがフォローしてるのに、向うがフォローしていない人は
外しておこう、効率が悪いから。

ブログの順位は、なるようなる。
それより自分がすべき事と出来る事をやる。
それをコツコツやる。

>>42
さっきツイッターフォローしたから、フォロワーになって。

>>43
おーセンキュー
しかしツイッターはあまりやらないから、またにしか書かないよ。

何かとバックアップしてくれてるのですね。
ありがとうございます。
自分が感じている世界を、ほんのわずかも伝えられない。今まで日本人は、バラバラに分業化され、専門的になり、相互の繋がりに留意して来なかったのではないでしょうか…。
ゆとり教育になり、総合的な判断力を重視する方向にはなったようです。しかし今度は基礎学力、基礎知識が著しく欠如するという有り様です。
教育から支配し、世界の本当のことは分からないようにする。それが権力を維持する一つの手法なのです。
これは、大変に気の長い夢であり、戦いなのです。

なぜか大好きなエンジンの話に参加せず、人口問題だけコメントした>>23です。
ブログ拝見しました。
ジャッキーイクスは池袋のサイン会で見掛けたくらいですね。
禁煙マスターさんが知らなくても仕方ないですよ。右京がFJデビューした頃ですし。
WEC　JAPANはじめロスマンズポルシェのエースとして活躍した頃は禁煙マスターさん小学生でしょう。
ポルシェ優位を覆してリカルドパトレーゼ、ミケーレアルボレート他のランチャがポール奪取。
WEC　JAPANは日本の耐久レースの考え方を変えたレースだったかもしれません。
76年？のF1でマリオアンドレッティが出したコースレコードを前年に星野がF2で更新したのに、
それもあっさり破られました。日本はと言えばいまだにGr5とかシルエットフォーミュラの時代。
オートビューレックのM1が常勝。Cカーが間に合わずマーチの車体にシルビアなんて名づけたり。
やっとスカイラインのシルエットもどきCカーを作りましたが、
テスト時は日産関係者以外にもセルモのハゲ、いや、バテさん。
ピットには長谷見さん、星野さん、松本さんがいました。まだ平気でピットで喫煙してた時代です。

エンジン博物館もそうですけど、レーシングエンジン博物館なんてあったらいいですね。
メーカーワークス品はなかなか期待できないでしょうけど、
燃焼室・ポート形状・ピストン形状・コンロッド形状・クランク形状、とても興味あります。
世の中には色んな場所に、色んな物が転がっていたりするものです。
私もCカーやGr,Aパーツを引っ越しするまではストックしていましたし、
知人の家で走らなかったはずのスバルF1のピストンを見せられました。
今後に期待します。また時々覗いてみます。

創価死ね
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