プレス加工屋さん集まれ その2

一気に来はじまった

ん？みんなの所、忙しくなったのか
うちは試作で忙しかったけどもうひまになったよ
試作もトライだけで外国にもってくらしいし
仕事増える様子はまったくない

車は相変わらず忙しい。
建築関係も忙しいけど、そのうち止まるのが目に見えてるわ。

てｓ

今度からブレーキプレスってのをやることになったんだけどこれって危険とかあったりするの？
こういう業界初めてで何もわからない
というか何をするのかもいまいちわからないんだ

>>461
　プレスブレーキってのは、曲げ加工をする
ベンダーマシンってやつだね。
本来のプレス機に比べれば、危険度は低いんだけど
逆に安全装置がしっかりしてなかったりするから
指導された事を守って注意してね。

立ち仕事だから、慣れるまでは疲れるだろうけど
がんばれ！！

ひまになってしまった

久しぶりに来たらレスついてた
頑張ってみるよ。安全装置ついてるか面接で聞けばよかった。大丈夫かな
やっぱりプレスブレーキでも指潰されたり切断したりする人もいたりするの？

誰かいないのか

>>465　いるぞ
プレス（板金）の関係者自体が２ちゃんでは少ないみたいだから、
まったりやらないと体に悪いぞ

　まあ、まず安全装置は付いていないから心配するな。（ｗ
基本ベンダーは、他の機械に比べれば危険は少ないが
（動作速度がプレス機と違って遅いんだよ。しかも通常は指がはさまれそうな
位置からさらに速度が落ちるはずだし）作業手順をは端折ったりすれば
事故が起きるのは当然の事。だって、板の暑さ（1ミリとか）まで隙間は
無くなる訳だからね。指挟めば当然のごとく潰れるぜ。

まあ、平面の板から立体物が出来てくるのは、俺は面白いと思ってる
手の怪我もだが、腰に気をつけてがんばれよ。重量物運ぶのが仕事みたいな
モンだからな。

　

いろいろと教えてくれてありがとう
面接で聞いた時、今のところ事故は起きてないとは言ってたけど不安は拭えないわ
とにかく気を付けてやってみるよ。指なくなるのは勘弁だし
何か他に気をつけるべきこととかある？

誰かおらんかー

おるぞぉ〜
居るけど、だけど話題が無いわ。

今日から初仕事。不安だ

>>470
これを見るのは帰宅してからかな?
お疲れさん。まあ、肩ひじ張らずにガンバレ

>>471
ありがとう。初日終わった
ほんの少しの油断で指をやってしまいそうで怖い。マジで気をつける
目標は怪我をしないことと試用期間でクビにならないことだお

ちゃんと勉強してみようと思うんだけど、オススメのプレス加工本とかありますか？

あんまり　ないかもなぁ〜
基礎は一緒で基本は簡単なんだけど、
プレスの加工って　各社の加工サイズの違いとか
によるノウハウが占めるウエイトが多いような気がするのよね。
で、書くことないから最終的には金型教本になっちまうし…

やべー、今度の値下げ要請狂ってる
材料費込み（原価率45％非鉄）を35％値下げしないと仕事引き揚げるとか
加工費見たら95％ダウンとか訴えてやりたいわ
でも「見積もりを取って最安の企業に発注した」とか逃げるんだよな
マジでどうにかしてくれ…

>>475
いくらなんでも、何か間違ってないか？

主力取引先なら、お前の所　廃業しろって
言ってきてるのと変わらないし
そうじゃないなら、こっちから切るべき取引先
じゃね？

感覚が麻痺しちゃうんじゃね？
取引先が限られると向こうの言いなりになってしまう。
それに借金があれば取引先を切るなんて考えられない。

余裕ある経営をしなければ地獄だよ。
そんなのみんなわかってるんだろうけど。

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良スレage

この時代で安全装置がついてないプレス機なんてないでしょ
装置の故障とかはマジで恐いが

へぇ??

初心者の質問申し訳ありませんが、お願いします。
プレスブレーキのプレスはなんとなくわかるのですが、
ブレーキとはどういうことなのでしょうか。

>>482
いわゆる　ベンダーの事だよね。
下死点付近で、速度が遅くなる（ブレーキがかかる）
から　プレスブレーキと言ったんじゃないかな
まちがっていたら、メンゴ

>>483
レスありがとうございます。

この業種ってどこも経営難なんですか？
景気のいいプレス会社なんてないよな

経営難はリーまんショックとかにかなり潰れたろ
今あるとこってトントン以上じゃね
景気のイイトコは海外に工場あるし

そんなことないだろ
個人経営の小さい会社や古汚いボロっちい会社が大半
資金難でいつ倒産してもおかしくない会社が多いって聞いたぞ

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
アベノミクス？？？
結局国民のお金を使って株価を上げ、外国人投資家を儲けさせただけじゃんｗｗｗ

ベア？労働者全体だとずっと所得下がってんじゃんｗｗｗ

で消費税上げるは、残業代ゼロだは、各種社会保険料上げるは、年金下げるは

で法人税下げて、国会議員、公務員の給料上げて、原発再稼働に必死ｗｗｗ

こいつがどこを向いて仕事してんのは明らかｗｗｗ庶民なんてどうでもいいｗ
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

プレス屋に関しては、>>486が正解だな

>>487も正解

ろくな会社もろくな経営者もいない業種
仕事も夢も希望もない単純作業
その代わりに仕事はクソみたいに簡単
大した技術も必要ない。クソだよね。

その割に技能検定職種として存在するが？

ベンダー、、たしかにブレーキが掛かるから別名でそう呼ばれてたのか…

age

10:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/10/03(土) 11:16:07 ID:5EtV28Lm
加工する材料安くなって人件費安くなって、おまけに暇と来たもんや助成金なくなったら会社直ぐアウト


10:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/10/03(土) 11:16:07 ID:5EtV28Lm
加工する材料安くなって人件費安くなって、おまけに暇と来たもんや助成金なくなったら会社直ぐアウト


10:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/10/03(土) 11:16:07 ID:5EtV28Lm
加工する材料安くなって人件費安くなって、おまけに暇と来たもんや助成金なくなったら会社直ぐアウト


10:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/10/03(土) 11:16:07 ID:5EtV28Lm
加工する材料安くなって人件費安くなって、おまけに暇と来たもんや助成金なくなったら会社直ぐアウト

何が言いたいんだおまいわ？ww

小さい会社なんてそんなもん

トヨタ自動車は、継続して購入する部品の価格について、２０１４年度下半期は値下げを求めない異例の方針を決め、部品メーカーに伝えた。
トヨタ本体の業績は絶好調だが、下請けには円安による材料費の高騰などで経営が厳しいメーカーも多い。価格据え置きでもうけが下請け全体に行き渡るようにする狙いだ。

　半年に一度の部品メーカーとの価格交渉では、トヨタが値下げを求め、部品メーカー側も受け入れるのが通例。
徹底して無駄を省く「カイゼン」を続ければコストを下げられるとの考えからだ。
トヨタは当初、１４年１０月〜１５年３月に購入する部品について、１％弱の値下げを求める方針を部品メーカーに伝えていたが、これを撤回した。

　トヨタは１５年３月期の営業利益が過去最高の２・３兆円になると予想。最近の円安進行で利益はさらに膨らむ見込みだ。
一方、輸出が少ない中小の部品メーカーには、円安で材料の価格が上がってもうけが減る社もあり、「トヨタ本体だけがもうけ過ぎ」との声が出ていることに配慮する。

　トヨタは今回の値下げ要請見送りに際し、部品メーカーに対し、取引先について円安によるコスト上昇分の面倒をみるよう求めている。
狙い通り末端の下請けまで広がれば、春闘で賃上げを認める余力がある企業が増える可能性もある。
http://www.asahi.com/articles/ASGBT4CDXGBTOIPE006.html

トヨタ自動車は、継続して購入する部品の価格について、２０１４年度下半期は値下げを求めない異例の方針を決め、部品メーカーに伝えた。
トヨタ本体の業績は絶好調だが、下請けには円安による材料費の高騰などで経営が厳しいメーカーも多い。価格据え置きでもうけが下請け全体に行き渡るようにする狙いだ。

　半年に一度の部品メーカーとの価格交渉では、トヨタが値下げを求め、部品メーカー側も受け入れるのが通例。
徹底して無駄を省く「カイゼン」を続ければコストを下げられるとの考えからだ。
トヨタは当初、１４年１０月〜１５年３月に購入する部品について、１％弱の値下げを求める方針を部品メーカーに伝えていたが、これを撤回した。

　トヨタは１５年３月期の営業利益が過去最高の２・３兆円になると予想。最近の円安進行で利益はさらに膨らむ見込みだ。
一方、輸出が少ない中小の部品メーカーには、円安で材料の価格が上がってもうけが減る社もあり、「トヨタ本体だけがもうけ過ぎ」との声が出ていることに配慮する。

　トヨタは今回の値下げ要請見送りに際し、部品メーカーに対し、取引先について円安によるコスト上昇分の面倒をみるよう求めている。
狙い通り末端の下請けまで広がれば、春闘で賃上げを認める余力がある企業が増える可能性もある。
http://www.asahi.com/articles/ASGBT4CDXGBTOIPE006.html

トヨタ、部品の値下げ要求見送り　取引先に利益還元
http://www.47news.jp/CN/201410/CN2014102501001256.html

　トヨタ自動車が、取引先の部品メーカーに対し、２０１４年度下半期（１４年１０月〜１５年３月）
の部品購入価格については、値下げ要求を見送る方針を固めたことが２５日、分かった。
通常の価格交渉では１〜１・５％程度の値下げを求めることが多く、異例の措置。

　トヨタは好調な業績が続いており、利益を部品メーカーに還元する。
自動車メーカーは関連企業の裾野が広く、
還元分が取引先の新規投資や賃上げに回れば、景気回復を後押ししそうだ。

　上半期の値下げ要求は１％を下回る水準にとどめていた。
下半期も当初は同程度とする計画だったが、取引先をさらに支援することにした。

もう仕事にいきたくないでござる

仕事がないんで今日からしばらく休みだ
連絡あるまで自宅待機

SUS304の1.5tの材料を加工するプレス金型で、ある社員が3.2tの亜鉛鋼板を
パンチとダイの間に挟み金型保管していた。
ｸﾘｱﾗﾝｽに影響するから同じ板厚のものを挟むよう伝えたが、あまりなんでいけないのか
理解してくれません。
どのように説明したら良いでしょうか。

伸銅品が入手困難になってるようだけど、これって関西だけなのでしょうか？
メーカ在庫が無いと言う情報が入ってるんだけど、ホント？

入社したてのド素人です。

金型に材料を当てる当たりが横に１つ奥に２つあり、きっちり当てて材料を
置いてるつもりなんですが、プレスすると時々ズレて抜けてしまいます。
普通は片手で材料を置くのをしっかり置ける様に両手でさせて貰ってますが、
それでもズレてしまいます?(´；ω；｀)
ただ置き方が悪いのか、他に何か考えられる原因有りますでしょうか？

作業も遅く上司には怒鳴られ、居場所が無い感じで辛いです。

>>502
　「間違えて加圧したとき厚いと金型が壊れる」で良いんじゃないか？

>>503
　関東だけど　数年前に比べると　今は問題無い(うちに関しては)
数年前は逆に関西だと何とかあるんだけどなんて話もあったから
地域によって在庫状況が違うのかも？？

>>504
　ぶっちゃけ　作業者によってズレる　なんて　金型の設計がが悪いとしか
言いようがないんだが
どうしても適切にガイドを配置出来ない場合もあるし、まあ慣れだからガンバレ
　金型を見ないと正確な事は言えないが、多分材料を置いた後、手を退くときに
無意識にガイドが無い方向に引っ張ってるんだと思う。
　材料を置いた後、手を退くんじゃ無くて
ガイドがある方向に進ませながら上に上げてから　退くと良いんじゃ無いかな？
エスパーじゃ無いから外しているかもしれんが　その際はごめんね

>>505
504です。アドバイスありがとうございます。

>手を退くときに無意識にガイドが無い方向に引っ張ってる
　仰る通りで、上司にも言われましたが、ガイドに当てるのを意識しすぎて、
力み過ぎてしまい手を退くときガイドから離れているのだと思います。
　上に上げて退く方法だと上手く行きそうな気がします。
ありがとうございました。