【マツダ】下請け残酷物語２台目【協力工場】

マツダ及び倒産寸前の１次協力メーカーから２次、３次、孫請け、
派遣、期間工、アルバイトなど、マツダ関連企業の皆さん語っておくれ。


※【注意】このスレにはスロキチ野郎が出没します【危険】
広島弁でくだらないレスを繰り返しますが、派遣切りされた無職の寝言なので、
生暖かく見守るか適度にいぢる程度で、決して餌は与えずスルー推奨。
過去スレやこのスレから透明あぼーん設定をするかＮＧＩＤ設定で対応してください。

※【禁止】他スレの揉め事をこのスレにまで持ち込んだり、他者のレスの批判しかしない
まちＢＢＳ野郎が出没しますが、そのようなのようなレスも断りです。
他所スレでの揉め事は他所スレでどうぞやりあってください。

※【企業名】マツダ及びグループ企業の内輪ネタを書き込む場合は伏字で。
また個人名は伏字でも禁止、役職名では個人の特定が不可能な場合に限ります。
企業内における個人に対する批判等の書き込みは名誉毀損に接触しないように常識の範囲内で。

※【批判等】マツダ及び関連企業や製造業に対する批判等は、公序良俗に反しない範囲で。
但し全てのレスが批判ばかりであれば荒らしとも捉えられるので、ある程度抑えた表現で。

※【超重要】社外秘の情報等、企業における重要な情報を書き込むのは絶対ＮＧ。
伏字であっても絶対にＮＧです、損害賠償問題になります。

以上、公序良俗に反しない書き込みよろ。



前スレ
【マツダ】下請け残酷物語【協力工場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1237130282/

×　そのようなのようなレスも断りです

○　そのようなレスも断りです


(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

とりあえずオマイラ盆休みまで怪我しないようにな！

来年は住民税がかなり安くなるだろうな。

はよ盆休みにせーや

>>1
１乙　特に２段落目に喝采

>>4
永久に盆休みにしてもらえや

>>6
無視無視

年中盆休みなのに見栄はってるだけだろうからｗ

スロットくんがんばって！

>>1


＞※【企業名】マツダ及びグループ企業の内輪ネタを書き込む場合は伏字で。


何でバカ社会の悪態の事実を暴露してやってんのに


伏せ字にしないといけないんだよ、ｗ

>>9









そうだーそうだー、（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

われ仕事楽しいけもっと残業させーや。
もう夏休みか時間が足りんわ。集中するど。
休みは家族でアウトドアでリフレッシュじゃ。

３日がかりの大掃除終えて盆休み(９日間)突入

>>9
晒すんなら自己責任で

>>9>>10
言うだけなら誰でも出来る。

早く書いてみろよｗｗｗこの口だけ大将ｗｗｗ

>>9



×何でバカ社会の悪態の事実を暴露してやってんのに


○何でバカ会社の悪態の事実を暴露してやってんのに


(ノ∀`)アチャー


とりあえずおまいらバカ会社に一生骨をうずめるなよ、(⌒▽⌒)アハハ!

このスレは完全にネタ切れですなあ。

>>15
それ以前の問題として、このスレはまだ始まっていないのだが

ヨーイ
始め

>>17
前スレが終わらないと始まらないだろ
但し、無理に埋めるなよ

アクセラ予想の３倍売れてるらしいじゃん。

元の予想が2000台だからねぇ....そもそも予想が外れること自体、市場状況を
把握できていなくて恥ずかしいものだと俺は思う。まぁ、数字自体を良く見せ
たいだけなんだろうけど。

元の予想2000台って少なすぎじゃん。
結局、アテンザの中国販売台数より売れてないって事？

設定台数通りに売れないからね。
低く見積もってるほうがありがたいよ。毎回狂わされたんじゃたまらない。

米政府による買い替え支援策受け好調な自動車販売、早くも失速の兆し
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK032388820090812

>>23
おまえはバッドニュース・アレンか？

>>24
Yes,I don't.

>>24
No. I'm a PEN.

>>26
You are Pen Pen Oshiri Pen Pen.

HV供給トヨタに断られる。

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090811ke01.htm

ゼロクラとかってめずらしいから
会社で個人特定されたんじゃないの。

裸足のゲンもいなくなったな。

下請けだからしょうがない。
頭を下げて仕事をいただいてる立場なんだから。

頭下げなきゃなんないんなら
ツダ社員には全県民に頭下げながら歩いてもらいたいなあ。

トヨタ１リットルで４０キロ超の超低燃費小型ハイブリッド車を２０１１年にも発売。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00001232-yom-bus_all

全然実用的じゃない水素ロータリー（笑）

まるでβビデオデッキ、近頃完全撤退したHD DVD陣営を見てるようだ…（笑）

こんな状況じゃマツダの先行きは不安要素満載じゃないの？（笑）

てかこの国、自動車メーカー大杉だから低価格ハイブリッド分野で置いてけぼりを

喰らったマツダは早く潰れればいいのに…（笑）

m9(＾Д＾)プギャーーー!!

マツダは広島県や広島市、広島銀行等、政治絡みで潰さないだろうね。
高い給料貰ってるマツダ正社員の雇用は安泰。

広島県にそんな余力があるなら1996年の経営危機の際
フォード傘下に入らず広島県の助けで立ち直っているはず。
地元に影響があるからと言って１企業の倒産を自治体が援助できるか疑問。
やはりどこかに吸収合併されるのが無難な見解。
その際、正社員には厳しいリストラが待っている。

マツダ正社員として甘い汁すってきてたら
他の会社じゃやっていけないだろうね。
有給取れない、休日少ない、サービス残業当たり前、給料安い
プライドが邪魔して、どこにも応募出来ないかもね。

>>36
フォードとしては当時はラッキーという感じでマツダを傘下にしたような希ガス
フォードは仕方なく助けたのではなくメリットがあるから喜んで傘下にしたような

当時、住友銀行主導で経営建て直しが行われていたが上手く行かず
出資していたフォードに銀行側が頼み、フォードも出資している以上
大問題で持ち株比率を２４％から３４％に引き上げ本格的に経営参加。
結果大規模なリストラが行われたのは記憶に新しいところです。
どちらにしろ経営破綻となれば正社員であれ無傷ではすまない。
又サプライヤーも同じ、再編の豪雨に見舞われる。

経営破綻、無くはない気がする。
設計の派遣社員を既に数百人も切っているし
設計の派遣を大量に切るなんて事は今まで一度もなかった。
HVで出遅れてる上に開発予算が無いのが痛い。

>>40
倒産は直でいきなりはないと思う。
その前に県と国が助け舟は出すと思う。

もちろん吸収合併は避けられないけどね。
問題は2点でどこと合併するかということと、
どれだけその時、それまでに切られるかということ。

協力メーカーなんてそれまで正社員もだいぶ切られると思う。
合併したらさらに人員削減が進むんで、一次もさらに合併で
その時のドサクサで多数切られると思うし、一次で倒産も出るとは思う。

デトロイトは未来の広島の姿

結局この大不況は誰が悪いんだ。
自営業で自殺に追い込まれた経営者も居ると思うし
一番、悪い人を一人あげるとすれば誰なんだ？

>>43
エコエコって言い始めた人

アザラク

マツダの協力工場に勤務する者としてはどうする事も出来ない。
マツダの首脳陣も現状を打破するべく動いているはず。
先のトヨタとのハイブリッドシステム云々もその一環だと思う。

>>43 サブプライムローン問題を引き起こしたアメリカの銀行。

水素だロータリーだと現実味のない独自路線というか独りよがりの方針で大きく水をあけられてしまっているのが現状。
カペラ、ファミリア時代よりはまともな車にはなってるが現状でもアテンザやアクセラぐらいしかないからね。
アテンザは内装も革シート車ならそこそこだしアクセラがそこそこ売れればいいが市場での人気はいかほどか？
ビアンテは論外だね。

マツダはＣＭが下手だと思う。

>>46
銀行じゃねえだろ
投資銀行と訳されてるけど、日本の証券会社に該当する
日本の銀行に該当するのは商業銀行と訳されてる
誤解するな

耕平三代目の放漫経営と先見性の無さが不幸を招いたんだよね。

この世界同時大不況を引き起こした奴は
裁判にかけられるべきだ。

リーマンブラザーズ証券は潰れちゃったし誰を裁判にかける？
日本にへの影響は限定的だ・・なんて言っていた太郎君？
太郎君は『みぞうゆうの百年に一度の出来事でして〜』
と漢字もまともに読めず惚けているし責任を問えるかどうか？

>>52
リーマンブラザーズ等が販売した格付けAAAのサブプライムローンを組み込んだ地雷投資信託が
日本の金融機関に与える影響は欧米の金融機関に比較すると軽くて限定的だと言っただけだが。
麻生は世界同時不況の影響が限定的だと言ったわけではない。

この世界同時恐慌を引き起こした戦犯は以下の3つだと思うが

1.アメリカの投資銀行(証券会社)
2.アメリカのノンバンク(一部本来の銀行も含む)
3.アメリカの格付け会社

流れは
2が無茶なローンを認めて融資して証券化した
1がその証券化を引き受けた上で他の債権と混ぜて一つの投資信託商品として売り出した
3がその商品に格付けAAAを与えて安全な商品としてのお墨付きを与えて世界中に売られた

なんだか難しい話じゃのう。
わしゃさっぱりわからんよあんちゃん。

簡単に言うと中国製の毒入り餃子と同じ。

畜生、俺の人生どうしてくれるんだ！

経済対策“特需”が息切れ　景気に「２番底」の懸念
8月17日20時55分配信 産経新聞
派遣の次は正社員かな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000603-san-bus_all

リーマンショックは当初そんなに深刻に捉えられていなかった。
だから政府も解散時期を模索するような動きをしていたが
12月になって政局より景気対策とかで解散を先延ばし。
誰にもその影響を推し量る事は出来ず、日本では企業による派遣切りが
社会問題化し、アメリカではGM、クライスラーの破綻へとつながった。
リーマンブラザーズ証券が破綻当初に後からの分析結果を当てはめて
言うのはた易い事だろうが意味合いが違うとか言われてもそれは
太郎君に聞いてみなきゃ解らん。

>>58
太郎君は毒饅頭の影響が日本の金融機関は欧米の金融機関に比べて軽いと言っただけだろ。
大丈夫か？

>>59 北朝鮮系中国工作員乙ww

>>60
北朝鮮系中国工作員はあなただろ。
俺のどこが北朝鮮系中国工作員なのか説明してくれよ。
私見では太郎君の経済対策や外交政策はまともで日本の国益に適ってると思うがね。

景気の２番底がくるらしいね。

国内の自動車下請けでも希望退職(リストラ？)が始まったね。
http://www.fukeiki.com/restructuring/

>>63
35歳以上と30歳以上がある
20代でなければ対象ということか

http://www.fukeiki.com/2009/08/meiwa-sangyo-cut-50-job.html

自動車内装部品「盟和産業」が50名の希望退職者募集へ
2009年8月19日 03:36 | 国内リストラ | リストラ, 部品, 自動車

自動車内装部品の製造販売を行う東証2部上場の「盟和産業」は、50名に及ぶ希望退職者の募集を行うことを明らかにしました。

景気低迷による自動車販売の悪化を受け、受注が大幅に減少。そのため、抜本的な構造改革として人員削減に着手するとのこと。

対象となるのは40歳以上の社員で、退職者には退職特別加算金を別途支給する他、希望者には再就職支援を行う見通し。なお、退職日は10月15日。

同社では、生産体制見直しのため、連結子会社「盟伸工業」の解散を明らかにするなど、経営改善へ向け、改革を急いでいるようです。

前スレもう落ちてるじゃん。

そろそろ希望退職ありそうだな。

他所が一次下請けでリストラ始まってるからね。
といってもマツダ傘下も水面下でとっくにやってるんだろうけど。

広島はマツダに左右されすぎ！ワシの大事なツレは、広島アルミに酷い事された。県内には、似たような人が沢山いるんだと思う。
もっと広島も沢山の産業があればいいのに、

産業誘致を断ってきたのがそもそもの間違い。

マイホームローンのある人いる？
小中学生の子供がいる人いる？
アメリカのエコカー減税は財源が尽きたので延長なしってさ。
いよいよ正社員のリストラがくるぞ。

30代だけど1000万退職金上乗せなら考えるな

経営者側が辞めろと言うなら別だが自分から手を上げることは無い！
希望退職なら希望しなきゃ良い、肩たたきなら、ついでにもんで貰え。
何とかなるさ・・と辞めてった連中で良くなった奴はいないぞ。
退職金は使い果たし、仕事は無く、止む無く派遣労働者。
今や派遣もろくに無い、どうしている事やら。

説教臭いよおっさん。

辞めるも辞めないも自分で決めることだ。

>>74
自分が決めるんじゃないよ
結局は会社が決めるんじゃないか

>>74
橋の下＆公園マイホームへ移住したければどうぞ、誰も止めない。

うわぁやっぱり説教臭いｗ

てかその前に底辺職じゃないんだけどねｗｗｗ

希望退職と言いながらも、
実際は辞めさせる様なもんなんだがな。

>>78
会社がやめて欲しい人を希望するから希望退職だろ

だが辞め時間違えると、貰えるもんも貰えずになるからな〜・・・

>>79
表向きはそうだけど、実際は希望を募る前に
辞めて欲しい人と辞められたら困る人に根回ししているんだよ。

>>81
辞めてほしくない人が割増退職金をもらって辞めて他社に行くのが希望退職。
辞めてほしい人が会社にしがみつくのも希望退職。
根回ししても思い通りにはいかんよ。

上司に辞めてほしいって言われてまで残る人間ってそういないと思うけど。

肩たたきにあって辞めた人ってもういると思うよ。

金融危機の影響で落ち込んだ自動車の需要が
アジアやヨーロッパで持ち直していることを受けて、
日本の自動車メーカーでは海外の工場で従業員を増やす動きが
広がっていますが、国内での雇用には依然として慎重な姿勢を
崩していません。

このうち、「いすゞ自動車」は、タイ政府による景気刺激策の効果で
ピックアップトラックの需要が持ち直していることから、
タイにある工場で、月およそ７０００台に減らしていた生産台数を
来月から１万台以上に引き上げることを決めました。
これに伴って、「いすゞ」は現地で期間従業員を新たに数百人雇う方針です。

また、「日産自動車」は、ヨーロッパ各国が導入している車の買い替えを
支援する制度で、燃費の良い小型車を中心に販売が伸びていることから、
イギリスの工場で増産を進めており、ことし６月以降、
あわせて３５０人の派遣社員を新たに雇用しました。

日本の自動車メーカーの間では、在庫が減ったことに加えて、
減税や補助金の効果で燃費の良い車の販売が回復してきたことから、
国内の工場でも生産を増やす動きが広がっていますが、
販売がこのまま持ち直すのか見極めがつかないとして、
多くのメーカーが国内での雇用には慎重な姿勢を崩していません。


ソース：NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015056631000.html#

企業の生き残りを賭けた止むを得ない選択でトカゲのしっぽ切。
頭、胴体は切れないが尻尾はOK。肩を叩かれればあんたの評価は尻尾。

>>85
党利党略で騒いで派遣制度が悪いことにして一時的に忙しくなっても企業が派遣を
使えなくしてるから海外に雇用が移って日本でただでさえない雇用が益々なくなるんだよ。

東洋シート
すぎはら縫製
音戸工作所八本松
キーレックス

おれは昨日、上司に肩をもまれたんだが、これってどういう意味なんだろうか・・・

>>89がんばれよってことだyo

>>89
おまいさんを夜のお供に考えてるんじゃあるまいか。

お前ここは初めてか？まずは身体の力抜けよってことだアッー！

>>88
何のリストだよ？

>>89
肩叩かれたたドキッとするご時世だから、揉まれたのなら大丈夫だな。

大規模リストラが近いうちに実施されるリストですか？

自動車関連メーカーでも広島は正社員のリストラをやってないよね。
いまのところは。

●自動車税　一台につき年５万円増税 　（2003年管氏の高速無料化案での試算）　
●ガソリン代170円/L 値上げ★　により現在の二倍以上に。（ＣＯ２削減用設備技術をガソリン代に乗せる）
　　★6月24日付けでは暫定税率廃止は見送り
●エコカー減税廃止
●環境税　光熱費と合わせてＣＯ２　２５％マイナスだと１世帯あたり年３６万円の負担増
（ＧＤＰ3.2％減により所得は年間２２万円減り　光熱費負担は年１４万円増える為）
なおかつ　全ての家を断熱性が高いエコハウスとし、９割に工事費込みで１００万円前後のエコキュート
太陽光発電や高効率給湯器の導入義務付け、次世代自動車以外の購入禁止で達成できる数値。
　　　　（自民党案では環境税は年７，７万）
●固定資産税　５万円増税
●所得税　　　　５万円増税
●地方税　　　　５万円増税
●株取引におけるキャピタルゲイン課税　　増税または総合課税に変更

●配偶者控除廃止 　　〇次年度よりこれらの控除が廃止
●扶養控除廃止 　　（子供手当て・初年度は13000円…外国人未入籍児含む）
　　　…この二つにより子育て世代含め　２０００万世帯に増税
●住宅ローン減税廃止
●介護保険料　　増税
●健康保険料　１０〜２０％増税
●たばこ税
●酒税（度数により発泡酒ワインウイスキー値上げ）
●エコポイント廃止
●★四年後じゃなく２，３年後からでも？★★★
　年金保険料　　（上乗せ年金用）　職種に限らず（自営パートバイト派遣その他も）収入の１５％徴収 ！
★会社員だけ労使折半はなしか？★　夫婦は足して割り徴収（年収一人１２０以下は未徴収とのレスあり）
　　給与以外にＦＸや株式での収入、配当や利息収入家賃収入等があれば合計した収入の１５％徴収。
　　　　※　税金と社会保険料金一体化して番号制　にするので税金と同じように滞納の罪は重くなります 　　
●消費税　4年後１０〜１５％増税 （基礎年金用）　年金未払い未加入の無年金の人に基礎一律七万円支給

　 l::l::;ｲ＿_, ヽ､ﾄ､::::ヽ､＼:',ヽ〃ｌ::::::l
　　';l l::l　　　　　　｀　‐-　　 l:::::l::::::l 　　
　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::l 　　　　
　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::l 　　　　　　　　　　　ねーねー
　　　l::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞::::::l
　　　l:　// ｀　r--‐ｧ'　ト´:::　::::::::::::l　.　　　　　　　　　　　　　 民主党の正体知ってる？
　　 　/ /　　/._　　 ／　　＼: . . : : l 　　　　　　　　　　　　　　　　オレは日本を守るために戦ってるんだけど 。
　　　l　|　　 |〈〉`>'´　　　　　＼. : : 丶iﾍへ.　　　　　　　　　　　＿＿＿
丶／./─ ､ | ／　　 　 　 ／￣l､ : : : 〉 |ヽ!Z_　.　　　　　　　 ／憂●国＼　
　　l /　 _,-吉｀ヽ､　 　 ／ ／　 ﾍ: ／l ＼`ﾚ /､　,､nfjfr.　　| / -O-O-ヽ|　　
　　 /i l ／: :/7:｀､　｀丶/　/　 _　- Y　 丶__｀┴l´`i　Y｀っ 6|　. : )'e'( : . |9　　　　君も裸になって国旗について語らないか？
　 '　 ｀|: : /　!: : 〉　　　 ⊥　￣ ¨/|　　　　 ￣/.　 ﾉ`-r'´-‐‐｀ ‐-＝-‐ '　.￣￣丶
＼__／|: ∧　l: : !　　　 ノ　〕 　 ,１　　　　　　/　　i　　.i
　　 　 '´　 | レ'｀ ‐‐ '　／!＼　 |　　　 　 ／　　　ヾ _ﾉ:＿λ　・　 人 　・ ノ　Ｔヽ
　　　 ,-＝7　 〇　　 　 　 　 /＼　　　 /　　　　　　　　　（　￣　　　￣　　　 │
　　 「　 ,┤ 　 人　　　　　　/＼ ｀ ‐＜ﾕ 　　　　　　　　　（　　　ﾈﾄｳﾖ　　　.. }
　　┴´　 |　 /　∧　　　　 /､　　＼　　 |　　　　　　　　　　（　　　　　　 　　 〃
　 |　　 ／レ'　/　 ﾄ　　／､　＼　　　丶Ｌ　　　　　　　　　　（　　。　　　　　　丿
　　!　/　　　　l　　| |／　 丶　 丶　　　 /　　　　　　　　 　ﾉ　　ヽ､_　_,ノ　　　}
　　　 X　　　　 l　　 l 　 　 　 丶　 ヽ.　 _/　　　　　　　　／　　　　（U）　　 　|

広島の地場メーカーでのリストラ情報ない？

>>94
来年

人があきらかに足らないけど雇わない何故？

>>99
一時的なことだと思ってるからでしょ
共産党が騒いだせいで派遣を雇い難い雰囲気になってしまったし
民主党も製造派遣全面禁止みたいだから、今後増産が必要な場合は海外工場で対応する
のがデフォになると言われてる

うちの会社派遣を切ったせいで大忙し
現場は100近く残業してる

来年？

だるいのう。
永久に休みにせーや。

>>103
自己責任で永久に休めや

ああ、二発目の＊＊。広島。

前年比で海外生産は増産だけど国内は減産って事は
そろそろ、リストライキングが始まるかもねかもねそうかもね。

マツダって他メーカーに比べて国内生産比率が異様に高くなかったっけ？
昨今の為替だと海外生産比率上げるのもしょうがないかもねかもねそうかもね。
10月からタイの工場が稼働とかのニュースもたしかあったはず。。。。

おいおい、10月からの下期、何で大幅に減っとるんや？
今の忙しさはなんや？？？

また暇になるのか

来年は「職長以下その職場丸ごとリストラ」も当たり前になる。

kawadaて何次下請け

何次か知らない

ヒント　　二次

てか俺はもうこの会社(マツダ関係)に関わりたくないから別にリストラされても
良いよ。40代で手取りが20万あるかないって普通に2chで言ったらブラックだろ。
ただ希望多色の場合、失業保険とか先を考えてどっちが特になるか考えないとい
けないなぁ。とにかくこの会社に付いて行っても貧困から抜け出せないわ。

貧乏なのか？

>>115
マツダの関連は、俺のとこも含めほかに比べたら給料低いと思ってたんだけど
そうでもない？去年入社だけど、早くも言及が同級だったほかの奴らと5万ひ
らいてるんだが。仮に結婚でもしたら共働きで無いと全然やっていけないのが
俺の会社。

言及→月給

本社奥様方のパンパン伝説知らないの？
そろそろぱぱぱん伝説復活するよ。

↑ そんな事言うもんじゃないよ　(@_@)
身体に備わっているものを有効利用しただけで非難されるなんて・・・
使用頻度により変形とか品質チェックでNGになるとかなら別だが。

いまだに正社員のリストラを行っていないので
マツダの地場メーカーの底力ってすごいとぼかあそうおもうんだなあ。

元々人手が足りないのを派遣で補って、その派遣もまた切ったから切るに
切れないんじゃない？切り始めたら一気に逝きそうだけど。

>>120
他所の動きを見ているだけ。
派遣切りと同じでトヨタが動くなら追随するんだろうな。

平社員のリストラはやらないだろ

以前テストドライバーの何人かと接することがあったんだが、
あまりの傲慢さと、平気で社外秘のネタをべらべら話すんで驚いた記憶がある。

俺がマツダ社員といっても、部署も違うしいくらなんでも駄目だろという内容まで喋る。
しかもマツダとは関係ない奴もいる前で大声で話すだから。

規模縮小になったら、そういうカスドライバーを真っ先に首を切ってほしいもんだ。

米国と欧州でスクラップ・インセンティブが終了。
これで自動車産業へのてこ入れが終わったことになるから
輸出比率の高いマツダは大ダメージ。
１０月からの生産調整は必至であり国内需要はデミオ以外は
まったくダメ。
こりゃ、ヤバいね。

冬ボーナスの減額および見送りもありうるから
借金がある人は今から金策に動いたほうがいいよ。

下請けは正社員のリストラもそろそろだろうね。
派遣は切り尽くしてるから。

>>126
うちは昨年末から正社員リストラ始まってるよ
毎月のように２，３人切られていってる

>>127
何人いるうちの2、3人かな？
50人と500人では怖さが違うから。
明日は我が身かと思うと怖い。

大手に潰された運送屋
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/mytop?bid=ent_exd&ySiD=vhqhSo.HIQwt2VQKN28a&guid=ON

>>129
どこにそんな記事があるのだ？
朝から馬鹿やってるんじゃねえよ

>>127
それってもう会社として倒産の方向にむかってるんじゃない？
毎月誰かが消えてるんでしょ？
>>128
50人で毎月人が消えてたらもう消滅してるでしょ。

700人位の某メーカーは入社３、４年の若いのがどんどんいなくなってるけど
リストラされたのかな？

せいかつできねえから辞めてんだろ。
それ位わかんねえの？

国内はデミオ以外パッとしないな。
とはいえどデミオもそこまで馬鹿売れしないし。

時勢でいえばトヨタもホンダも腰抜かすほどのハイブリッドを作らなければ
駄目だと思うのだが・・・マツダの開発は一体何を考えてるんだろうなｗ

売れない車の試作開発テストばかりしおって。

>>132
オール定時で毎月ギリギリの薄給を見ていたら
嫌になるだろうね。
入社４、５年なら未婚も多いだろうから会社の将来に見切りをつけて
転職脱出組が多いんじゃないのかな。
もっとも転職しようにもロクなモンありませんがw

来月から忙しい会社は暇になるの？今暇な会社はどーなるのよ

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):・・・そ、それは・・・

十月からマツダは減産になるらしい。下請会社は、正社員以外は、ヤバイかも。マツダはトヨタと合併したら仕事が少しは増えるかもね、まず無いけど。

>>133
辞めたら余計生活できねえだろうが
そんくらいの事もわかんねえのか(ﾜﾗ)

>>138
今は正社員しかいないのだけど何か文句ある？

>>139

アンタの言うとおりだ。
辞めて次が見つかるほど今度の不況は、なまっちょろいモンじゃない。

今仕事辞めたらワーキングプアになるよ。

生活できないなら、生活できるレベルにまで生活水準を下げるしかない。

>>138
正社員でもヤバいな。
来年の生産計画台数の内容次第では正社員リストラも覚悟したほうがいいよ。

>142
ホームレス誕生！

外人は解雇になんないだろうな

>>145
なんで？

>>146
おまえには教えてやらねえよ

>>147
知らないくせにwww

>>146
元々正社員ではないので解雇扱いとはならない。

マツダ一次下請けは厳しくなりますね。
マツダ以外にトヨタやホンダの部品持ってるなら
ちょっとはましですかね。

>>149
知った気に

うわー！大変じゃ大変じゃ！
１０月から仕事がなくなるそうじゃ、米のめしが食えんようになるよあんちゃん
ラララ・・・

節子、米がダメなら麦飯を麦飯がダメなら稗飯を、
それもダメなら芋を食えばええ！
日本人は戦後の苦しい時期、これで生き延びて来たじゃないか！

いやじゃいやじゃ、米のめしを腹いっぱいたべたいよー！
ラわーん、ラわーん！

と、ちょっとスレが荒れぎみになってたのでなごんでみたよ、あんちゃん。
エヘヘ。

10月から台数、激減ですね。
マツダ以外に日産やダイハツの部品を持ってるなら
ちょっとはマシですかね。

マツダの下請会社で募集を出してる会社はありますか？信頼出来る、会社で、

↑　ここで、自分で探しなさい。
http://www.hellowork.go.jp/top.html
何故、自動車関連にこだわる？・・・良く解らん！

ちょっと頭が固過ぎる

また一時帰休か・・・
もうどうにでもせえや。

>>158
今の忙しさで一時帰休はないだろ
10月からはわからんが

また仕事が減るんか
隆太、悔しいのう、悔しいのう
ギギギ

>>159
決算が終われば、また暇になるよ。

あんちゃんどうにかならんのかのう

せっかくスロが消えたと思えば、方言野郎が復活か。
あーあ…

同一人物？

隆太どうにもならんのう、悔しいのう、悔しいのう
ギギギ

そう言えば北鮮強制連行のスロ野朗はどうしてるかな？
『くそ、しんどいの〜』で処刑されたかも？

10月からは減るんか？これが今度こそとどめさせよ、自分で辞めると
あとで後悔するかもしれないから、リストラしてくれ。
今の給料にも絶望してるけど、退職金も最近計算してみて更に絶望し
たわ。その絶望的な額が、更に減らされるんだろうけど。マジで未来
が黒すぎる。

悲観的になるなよ

>>168
そのとおり。
人生はケ・セラ・セラ、なんとかなるもんさ。
気楽に逝こうぜ！

>>167
10月から減るとは噂だろ
確定してるわけではないから噂に怯えて悲観的になるな

今日、マツダスタジアムに巨人戦を観戦に行ったが、球場の正面入り口に
新型(?)ロードスターを展示してたが塗装がアルミミュームメタリックだった
展示場所を考慮して赤い塗装で松田聖子の「真っ赤なロードスター」を流す程度の
センスは欲しかったな

誰か前向きになれそうな情報持ってない？
10月ってもうすぐだぜ？ほんとに仕事がなくなんのか？

中国生産が重点になるらしい。
現地サプライヤーは潤うが広島地場メーカーは益々悪くなる。
株価も下がってるし。
誰かいい話を頼む
↓↓↓↓↓

ざまぁあああああ

どちらにせよ広島の自動車産業で残れる会社は海外拠点持ってるとこのみだね
マツダの一次下請けで残れるのは2〜3社くらいで残りは良くて統合だろうね
まあ正社員のリストラが一斉に始まる前に他業種への早めの転職を勧めるよ
もう広島は終わったに等しい

>>174
そのとおりだね。

それにマツダ自体無くなると思うよ、吸収合併されて。

人口も減り海外での売り上げが減り続けてこのまま生き残れる訳がない。
問題はどこに吸収されるか、だけど。

まともな奴は異業種へ転職したり、学校へ入りなおして別の道へ進むわな。

ま、それでも広島経済の為にマツダは存在してほしいけどさ。

来年から阿鼻叫喚のマツダ関連の大リストラが始まる予測
マツダ正社員も組合が強かろうがなんだろうが会社自体の転覆の恐れがあるから
容赦なくリストラに入る。
吸収してくる会社の取引先が幅を利かせてくるから元々の社員は肩身が狭くなる
よってノイローゼが増えるから広島の精神科医はバカ儲けとなる。
どちらにせよマツダの将来はとても暗い。

もうすぐ連休だね。俺らには関係ないけど。祝日全部没収する代わりに
GWとか長いって表向きは言ってるけど、結局休日出勤＆代休も無し。
マジでこんだけ不況なのに1日も休みをださねーんだよ。
週4日勤務の人とかマジで羨ましかった。

>>174
自動車部品の大半は中国でも出来る程度のものばかりだからね。
仮に生き残れても、中国との価格勝負で更に底辺の生活を迫られる。
どんどん潰れりゃいいんだよ。

何の業界も同じだと思うけど、頂点をつかんだ地点から徐々に衰退していく。

もちろん、自動車業界もそうだろう。衰退が顕著な業界では、そこに住む人間は
真綿でしめられるような思いをしながら暮らすことになる。

>>174
マツダの一次下請けで残れそうな2〜3社ってどこの会社？

合併とかあるのかよ

合併ではなく銀行主導の吸収だろう
弱い方はおのずとリストラ対象で首切り
残っても居辛くなって何れ辞める羽目に
体力あるところが食ってく食物連鎖だから仕方ないな
でも倒産より良いんじゃない
どちらにせよマツダの下請けの将来はとても暗い。

将来明るい仕事なんて無いさ。
さて、今日もがんばってくるか

>182
介護

>>179
下請け大手はニシカワなんじゃないかな？

ヒロシマ○ルミ
カ○ダ
ヒロシマ○ーミツ
○ロテック
キー○ックス
ワ○テック
ダイ○ョーニシカワ
ニシカワ○ム
トウヨ○シート

このあたりは大丈夫そうかな？

どうせ出世しても給料大して増えないし、一生懸命やるの馬鹿らしくなった
から有給完全消化することに決めました。

マツダは10月週休3日になるって本当？

>>187
おまえには教えてやらねえよ

そんな事言わずに教えてください

>>188
お前何も知らないクセに(ﾜﾗ)

ﾏﾛｯｸｽも潰して下さいﾏﾂﾀﾞ様

キー○ックスの下請けやってるが仕事が降りてこない…
やはり・・もう・・マツダ自体がやばいのか・・？

デ○タ工業は？

もうだめだよ・・・

本当に１０月から減産になるの？　マツダは10月から週休3日って
真実性はどうなの？？
副業のアルバイトの契約更新をしないといけないんです。
だれか教えてください。

マツダの人はまだよく分からないとは言ってたな。
上層部では確定事項かも知れないがラインまでは広がってないのかもね、情報が。

不就業はないみたいよ流れ的には

仕事が増えるのをまつだ。

世もマツダ

残業は？

今朝の日経新聞より

マツダは１０月、本社工場（広島市）で２日間の休日出勤を設定する。
北米市場で在庫を減らしているミニバン「プレマシー」とSUV「CX-7」で、
一部在庫不足が起きていることに対応する。
本社工場の休日出勤は３ヶ月連続。
一方で、「アクセラ」などを生産する防府工場は４ヶ月ぶりに
休日出勤をゼロにする。

ギャーあんちゃーん！仕事がなくなるよ ギギギ

うわーんうわーん

隆太どないやねん、ギギギ
しゃーけど怒るでしかし
うわーんうわーん

次はＪ５３のＣＸ５ですね

>>177
中国で金型とかが簡単にできるわけなかろう。
品質もまだまだ。
あとコストはモノによっては国内より中国の価格の方が高いからな。
CRされまくって儲けシロがどんどんなくなりよるのが現状よ

>>201
早くもアクセラは減速か。主力車なんだからもうちょっと頑張って
欲しかったけど仕方ないな.....

来年のボーナスも絶望的だな。出るかどうかも怪しいところだ。
今月も連休は全て没収。TVみると切なくなるな。まだまだ程遠い
けど退職金計算したら少なくて泣けた....マジで転職したい。

世間は連休。
オレたちは会社カレンダーどおりの通常出勤w
悲惨すぎて笑える

>>207
工場系は、求人がないんじゃないの？

>>207
転職先などどこにもないさ。

新卒で正社員になれなければ一生パー。
そして新卒で入社した会社をドロップアウトしたら一生ワーキングプア。

そういう時代だよ。会社を辞めるなら正社員には一生なれないかもしれないって
いう覚悟がないなら止めておけ。

>>210
知った気に

工場系も技術系も全然仕事なんかない。
求人があるのは
看護士、介護士、薬剤師、営業、建築業
そんぐらいなもんだ。
介護にいく根性あんなら行ってみたら。

どんな世の中になってもコネが大事だよね。
コネさえあれば職探しも金策もなんとかなるもんさ。

世間は明日も明後日も休み。会社に出てる人は休日出勤の手当て貰ってる。
それに比べて俺らと来たら.....

↑　泣くな、嘆くな。無給休暇中の人も居るって言うのに。
我慢、我慢しろ、嵐が過ぎりゃ〜帰る日も来る〜明日も来〜る。

マツダ下請けの我慢はいつまで続くんだよ。合理化という名の給料搾取
ばっかで悪化の一途だ。

>214
年間の休日日数は休んでいる人たちより多いのだから我慢しろ

>>216
搾取ってアカですか？
競争力がなくなると日本で生産できなくなって俺たちの職がなくなること理解できる？

今週の土曜も出勤だよ…

>>218
コストに頼り切った「競争力」ではジリ貧必至。
８５年のブラザ合意後の経営戦略を誤ったツケは大きい。

>>218
コストを無視した競争力ってどんなこと？
それで雇用を維持できる？

この中に、会社に裏切られた人、もしくは知人居る？会社はやっぱり、薄情だと思う？許せない会社は何処だ？

CO2を25�l削減で、大手企業の製造業の20�lが海外移転を検討だってよ
ますます仕事がなくなる罠。

>>223
製造派遣禁止との相乗効果で製造の海外工場への移管に拍車がかかると予想される。

>>218
それで会社が潰れるだろうけど、俺はそれでも良いよ。どうせ給料は派遣と
変わらんし。正社員は〜で派遣はダメって言うのはまともな会社に対してで、
こんな糞安い下請けじゃ派遣も大して違わないだろ。これ以上安くなって、
今の給料・仕事の内容にしがみ付く理由は俺にはないね。

>>225
嫌なら、辞めれば？
俺はしがみつくから。
辞めて職があるとは思えん。

民主が唱えるパート時給1000円、製造業派遣原則禁止などで
賃金の安い労働力を求め、中国、東南アジアに逃げる。
自民党は格差を拡げたが民主党は日本の国をダメにするつもり？
『友愛』　『日本国は日本人のものだけじゃ無い』
・・・・・・・鳩政権はとんでもないものかも知れない！
子供手当て３万６千円支給（所得制限をしない）、配偶者、扶養控除撤廃
年収３００万円夫婦２人子供なし・・・・税負担増加。
３００万円年収の家庭が１０００万円年収の家庭の子供を何故支えなきゃならないんだ？？
小沢、鳩山、岡田、官、民主党の幹部が鬼に見え出したぜww
来年の参議院選挙は良〜く考えて投票しようぜww　(労連の言う事を聞くな）

>>227
>友愛

この言葉でフリーメーソンを連想するのはオレだけかな？

>>227 子供手当て（36000円/1人）は（26000円/1人）の間違い。
実施時期は来年の6月で、控除撤廃は参院選後だと。
国民新党、社民党の頑張りに期待する。
（しかし、福島のオバちゃんには頼りたくないのが本音）

>227
>229
あなたはどうしたいの？

↑　民主党の政治は始ったばかりで批判は間違ってるかも知れないが
900兆円近くにのぼる借金があるのをほったらかしでばら撒き政策は望まない。
又、労働者の権利を主張するあまり国内での雇用が激減する事を憂える。
マニフェストの100%実施は望まない、実施には自民党を交え徹底議論を望む。
財源の裏付け無き政策は消費税の大幅アップ（20〜30％）につながる。

ますます雇用は悪化、景気は底打ちでもマツダは？
くやしいのう、くやしいのう、ギギギ

>>217
年間休日って普通の人より多いの？正月・GW・盆の3回で普通の人より最低(4日
年間の祝日合計/4)4日多くないとそうならないよ。実際はその長期休暇すら半分
休出にされ、一般人はここぞとばかりに有給使って延長するし...

>>231
そんだけ借金山積みなら円安で輸出企業の未来は明るいぜ。俺ら下請けには一切
利益は周って来ないだろうけど。

>>233
財政破綻すればそんなに甘くない。国債暴落→金利上昇→ハイパーインフレ
円安→原材料価格や石油価格の上昇→ハイパーインフレ
国の格付下落→社債の格付下落→資金調達コスト上昇
ゾッとする。

まあそこまで行くとこの業界云々じゃなく日本が終わってるからもうどうでもいいやｗ

>>235
財源の裏付けのないバラマキをすると財政破綻への道を突き進むことになる。

現在1ドル＝90〜93円位の為替レート。財政破綻でアフリカのジンバブエ並みになり
1ドル＝10万円と仮定すると、ガソリン現在125円/１リッター度が14万円/1リッターに成る。
お金の有る人は全て海外へ逃避、貧乏人のみ国内残留。
マツダオワタww、下請けオワタww・・・・・・・・マンセー、マンセー、マンセー！！

ウチの会社にきてる来月の生産予定じゃ、マツダ来月は相当忙しいよ

安売りしてリコール出したら儲けないだろ

防府工場は来月は昼勤残業1,0が基本らしい
で、再来月が残業ナシ。12月はまた1,0とのこと

思ってたほどひどくは無いがやっぱり厳しいな

>>240
予定通り売れなかったら、どうなるかわからんぞ。

これから、広島の企業はどうなるんだ？マツダはどうなんだ？大手企業は何考えてるんだ！しっかりしろ！しっかり雇用しろ

マツダも生き残りを懸命に模索してるだろう。
水素HV車を県民が一家に1台買えば持ち直すだろうがなぁ〜！
しかし、俺は買わないぜww　（水爆自動車は要らない）

>243
一応聞いてみるが
水爆がどうして爆発するか知ってんだろうな？？

マツダは開発系の９月更新派遣社員をまた大量に切ります。
広島の雇用はどうにもならないレベルです。

今回の9月更新は1年契約が多いみたいだから取り合えず来年9月までは安泰だろ。
たとえ来年切られるとしてもあと１年もすりゃ景気も変わってくるだろ。

>>243
水爆自動車ってなんだよww
すばらしいバカですね

今日派遣会社に登録したら１２月に切られた会社(別の派遣会社から紹介)を紹介された
んーどうしよ…

>>248
それは駄目だろ

>>248
俺ならもう二度と車関係には入らんな。他に選択肢がないなら考えるけど。

>>244
知ってるわけないだろ
説明しろ

>>244
説明できないから逃げたようだな
このヘタレが

>> 水爆自動車ってなんだよww すばらしいバカですね
水素燃料は酸素と結合する際、爆発エネルギーが発生するそれを利用してる！
ガソリンだって爆発エネルギーを利用してる、中学生でも解るんだぜww
だから水爆自動車と言って何が悪い？？
こんなエンジンに拘って一生懸命に頑張ってる協力工場を貧乏のどん底へ
誘ってるメーカーへ“すばらしいバカですね”と言ってやれ！！

必死でﾜﾛﾀｗ

シリンダーの中で起きているのは爆発じゃあない
燃焼なんだよ。
爆発室とはいわんだろ。燃焼室が正解です。

すばらしいバカじゃのう。

すまん、間違えた。すさまじいバカじゃのう！

今日、某下請会社の前を昼の２時〜３時頃通るったら
歩道の掃除をしていた。ただそれだけなんだけど。

>>253
水爆の燃料＝トリチウム
水素エンジンの燃料＝水素

燃料の種類が全然違うんだよ。
化学式書こうか？
でも頭悪そうだから、理解できないよね。
ごめん。

中国生産に移ってゆくんか
隆太、くやしいのう、くやしいのう　ギギギ

水素でもなんですもえぇ、マツダやその関連企業で正社員の奴らくたばれ

＞＞261
大丈夫、もうぼちぼちくたばるからっっ、、、、もうくたばってるか？

ちょっと皆様にお訪ねしたいのですが…
マツダ系２次・３次下請け企業(その他の零細も含む)は上からの仕事下りて来てますか？

そろそろ経営がやばい企業も出始めているのだろうかね？
俺のとこもいよいよ風前の灯火だ…

5人以下の工場は既に閉鎖状態が何社もある。そのうち銀行屋の指示で機材回収。
そこそこの規模の下請けで水面下で身売りの交渉がかなりある。
決裂の場合突然倒産も可能性大。
派遣会社も既に不渡り出したとこが数社あり。年内持たないところは数え切れず。
広島の自動車関係企業で来年まで残る会社は中小では半分以下らしい。

多分だけど銀行筋の情報は確実だろう。

何次の下請けかは知らないけど
知り合いの会社は今週は休みって言われて
１週間丸々休みだったりするらしい。

>>264
情報サンクス。
最悪なシナリオが進行中なのね・・(つд｀。)

畑違いの職探そうにもこれから何やって良いのかもわかんね…
嗚呼 人生の終末も近づいて来ているのやもしれんな…

>>265
俺んとこも似たようなもんだよ・・
此処まで悪くなるとは正直思いもしなんだ。

生活できないほどの安月給、こんな状況の中寡黙にガンバってんのに
パチンコの負け話するアホ上司、氏ねよ！

うちは１０／２３がレイオフに決まったらしい。
やはり１０月以降まつだの生産は落ちるんじゃろか？

>269
レイオフの言葉の意味をわかって使ってるのか？

一時帰休のことをレイオフだと思ってるんでつね。
全くのバカでつね。クスクス

lay offは一時帰休という意味も有るよ。
日本語のレイオフは解雇だけども。

オマエら、みっともないから検索してから書き込めな。

そんなどうでもいいことでやりあうな馬鹿ども

亀井の政策でもう銀行は金貸してくれんから
運転資金無い所から順に倒産ですよ。
来年は阿鼻叫喚の地獄絵図の始まりですよ。
誰が民主に政権取らせたんや！

>>272
アメリカのレイオフを一時帰休と訳して、日本で違う内容の一時帰休をしてれば
>>269のような勘違いをしても不思議ではない。

一応アメリカのレイオフについて軽く説明をしておこうか。
間違ってたら訂正してくれ。

アメリカではホワイトカラーとブルーカラーでは人員整理優先の基準が違う。
ホワイトカラーは業績や上司が気に入ってるかどうかが基準で解雇だが、
ブルーカラーは伝統的に先任権のようなものがあり、整理は年齢に関係なく社歴の浅い順に行われる。
アメリカのレイオフが解雇でなく一時帰休と訳されるのは景気後退期に社歴が短い順に整理(実際は解雇)だが、
景気が持ち直すと整理された中で社歴の長い順に再雇用されるから。
景気が持ち直すと文字通り一時帰休だが、工場そのものが縮小されたりすると永久帰休になる。

僕もマツダ　正社員を辞めました

ついに1ドル=89円台にきてしまった。
確かマツダは1ドル=95円で設定してたよね。
どうなっちまうんだ俺達

>>277
だから海外生産にシフトせざるを得ないんじゃない？
円高、派遣禁止、CO2削減やらなんやらかんやら。。。
マツダは国内生産比率が高かった分、
余計に厳しく感じる時期がもうすぐそこまで来てるような気ガス。。。。。

自動車業界　お先真暗だぜ〜

円高容認発言をした馬鹿を何とかしないとな

100年に一度の不況が200年に一度の不況になる日も近いな。

>>だから海外生産にシフトせざるを得ないんじゃない？
そうです、マツダも協力工場も全部中国へ移設。
マツダ関連全て、中国人としてこれからの人生を送る事になりますね。

>>280
今までも日本から製造拠点を中国に移転させるアシストみたいなこと言ってるし。

今までですら薄給なのに、この円高で更に給料を減らすか退職か決断するときが
来るかもね。89円なんて厳しいとかい以前に作るほど赤字だろ。
もうどんどん潰れりゃいいんだよ。俺の少ない外貨預金もおかげで赤字になったよ。

円安というよりドル安。
基軸通貨としての信用を失いつつあるドルに引きずられてどうする。
それに資源高の状況での円安は有害でしかない。

>>285
俺らには総合的に見て円安のほうが有利だろ。

286の言う通り
俺たちは生活がかかってるんだよ。

>>286
まあ、あきらめろw
世界経済が微妙な段階を迎えている状況化での
当局の為替介入はナンセンスもいいところ。
まして米国が金利を上げないんだから日本としては
打つ手無し。

もっとも日本は人口減少社会。
いずれは経常赤字国転落は必至だから円が８０円を超える
展開なんて有り得ないよ。

タイでデミオが生産され
中国でアクセラとアテンザが生産され
部品は現地調達が進んでる。

>>288
経常赤字が円ドル相場に影響を与えるのなら円安に振れるだろ。
お前は、よく慌て者と言われるだろ。

部品海外調達になったら広島は、夕張市になるんじゃないの？

マツダ本体は儲けがでるだろうし
海外進出している地場メーカーも大丈夫だろうけど
広島だけでやってる２次、３次はダメだろうね

亀井の借金返済猶予で銀行はもう先の見えない業種には間違いなく金貸さないだろう。
自動車関連の会社は特に駄目だな。
財務弱い広島の自動車関連中小企業は年内バタバタと倒産が相次ぐだろうよ。
目先の銭に踊らされた馬鹿が多くて結局民主に政権取らせたから
まだまだ世の中悪くなるだろうよ。

めちゃめちゃいそがしいぞ
派遣切ったせいで人手が足りん
残業100時間近くやらされる

>>294
馬鹿が騒いだせいで、本来ならあったはずの雇用がないから。

>294
稼げるから、いいじゃん。
ハケンいたら、今ほど給料貰えてなかったんだろ。
有難いと思え。

ｵﾚ、〇条で働いているんだけど、この先大丈夫なのか、心配です。仕事はかなり暇だし、明るい話は無いし、どうなるんだ

貯金しとけ

○条だったら一次だからまだマシな方でしょ。
中国やタイに進出してる？

東友会の合言葉！拡販無くして生産無し！！

(　´・∀・｀) アホだよな

個人的な予想だけど
○イキョー○シカワ
○条○備
○ロタニ
○ーレックス
はマツダ本体が崩れない限りは大丈夫そうな気がする。
根拠はないけど。

299
中国に提携会社があるって聞いてます

今日１ドル８８円台前半にまで行ったみたいだね。
民主党は内需で何とかしようとしてるみたいだけど。

内需ってどこに期待してるんだろうね？円高で物価が下がっても就職先が
増えないんだから意味がない。国内の生産(雇用)は減る一方。衰退が分かり
きってる日本経済より成長が伸びる海外に頼るのが当たり前だと思うよ。
円高で景気が良くなったことがあるの民主党さん？海外旅行・ブランド品と
か金がある奴しかよろこばんだろ。去年から円高なのに、一向に物価は安く
ならん。

輸入品が安くなるんで、円高は悪くないって
民主さんは言ってるけど。

>>305
この1年の円高で何か実感できるほど安くなったっけ？

>>306
所得ｗ

↑ちょっとうけた

タイでデミオ生産とか海外生産が益々増えてきてるが、海外では何処まで生産してるん？？
ウチはデミオのエンジン部品がかろうじてあるけど、以前はこういった重要部品は国内生産してCKDで送る・・
海外はプラモデルを組み立てるだけじゃ！・・と聞いてたけどね。
ワシら下っ端は判らん・・・

ボディは判るが、エンジン＆ミッションも向こうで作るん？？

そうなると確かに仕事なくなるな。

マツダも生き残りを掛けて頑張ってるよ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090929/biz0909291346005-n1.htm
しかし、何処の協力工場が忙しくなるかは解らないが・・・・。

松田 清 　　　　プッっ。

衝突安全性能もクリア出来てるのだろうか？

外需依存の物造りの国日本を内需にシフト？できねーだろ。
車ひとつとっても国内だけの売上じゃ終了してるのに。
製造業が外貨かせがなきゃ日本おわるから円安のがいいだろ

元々GDPの割合6割が国内消費でアメリカに次いで世界第二位なのにこれ以上増やせるのか

>>314
そのような議論になると公共事業という亡霊が出てくる。

今こそベーシックインカムを議論するときですよ

日本は資源が無いのが問題なんだから
海外から輸入するんじゃなくて宇宙からの資源を海外に輸出すれば経済問題クリア
外交も核を地球外に設置すればいいんだよ
環境もCO2は宇宙に捨てれるし宇宙で作って持ってくれば増えない
よって宇宙立国を目指すべき

堀硝子ヤバイぜ

今日付けでマツダ開発系の派遣社員がまた数百人、斬られたね。
これからどうなっていくんだろう。

これからの生き残りゲーム、落選する会社の予想してみて！マツダは残れるか！？

>>319
ｋｗｓｋ

開発系派遣社員さんたちお疲れさんだったね。
マツダは今まで君たちのお陰で支えられてた部分がかなりあったと思う。
純粋にありがとうと言いたい。
また景気が戻ったらまたマツダに戻ってきてもらいまた一緒に頑張りたいと思う。
それまで元気で頑張って。
ほんとおつかれさんでした。

今日、私は打合せで技術本館に行ってきましたが
２０年間お世話になったベテランのＲＩＤさん達にも挨拶してきました。
本当にお疲れ様でした。

323
マツダは来月からどうなるの？仕事あるの？わかる範囲で教えて

>>323
技術開発系の派遣職員って、一番長期間の人で何年ぐらい勤めていたのかな？

>>325
お前には教えてやらねえよ

え、技本の派遣さん切られちゃったの？。全部？。
社員は役立たずばっかりなのに、どうすんだろ。

元社員の人も派遣で来ていて、社員より話が通じる人だったから
凄く助かってたのに。

MAZDA担当外れたから、もうどうでも良いけど。

CADも使えない
図面も読めない、書けない設計ばっかりになったな・・・

３月更新と５月更新の派遣社員は全滅だったけど
９月更新の派遣社員は半分は残れたみたいだよ。
切られた人は大変だけど、残った人も大変そう。

マジ、製造業の人間って情けもくそも無いね、仕事も、単純な流れ作業ばっかやってるから、考えも単純になるのかな？少しは、耐える事知らないのかね、人の生活とか考える気ないんだろうね

>>324さん
仕事は新しいＪ５○と言う車が開発スタートしますが
サプライヤールームはかなりの人達が撤退してガラガラ状態でした。
１年前の活気はまったくありません。
社員とＥ＆Ｔだけで本当に大丈夫なのかな。

マツダの正門守衛所に居た、綺麗な顔の守衛さんが居なくなっちゃった。
どなたか何処に行ったのかご存知ないですか？

守衛さんって、多分マツダエースで１年更新じゃないのかな？
違ってたらごめん。マツダ本社じゃなかったけど以前ハロワに求人が出てた。

そうなんですか？
2〜3年位正門にいらっしゃいましたから社員だと思うのですが…。
辞めちゃったんですかね？派遣さんも随分少なくなったから守衛さんも減るのかな？？
おじさんの守衛さんだらけになっちゃいますね。

>>331
デみおベースのやつか

>>333
マツダエースなんてイラネｗ

天下りする官僚と同じ構図ｗ
マツダエース

マツダ〜と付く株式会社は全てマツダＯＢの福利厚生の為に作ったもの。
企業年金のようなもんだ。
そこで働く社員はマツダＯＢの年金分を稼ぐための奴隷・付属物。

マツダエースって維持管理などの保全業務の下請けに入っている奴らか。
あいつらものすごい役立たずだぞ。入札でもえれぇ高く入るらしいし（そりゃ身内だからズブズブ）
さらにろくに仕事の出来ないヘタレがそろってるから難しい仕事はすぐに外注に出す。




仕様です。

大凶ニシカワは、こないだ随分人をへらしたらしい（派遣か社員かは聞かなかった）
のこった社員は毎日深夜帰り　弟の話だけど・・・

知り合いが多臓器不全で入院した（ストレスから来るらしい）
なのに、打ち合わせがしたいと上司がICUに押しかけて、家族に追い消される始末
流石は大凶！

マツダエースなんてなくても下請けに直投げでおＫ
マージンだけ取ってるなんて派遣会社以下ｗ

マージンだけ取ってるなんて派遣会社以下ｗ

重要だからもう一度言いますね！

マージンだけ　取ってるなんて　派遣会社以下ｗ

>>175
スズキ　　ブランドは残る

この状態があと2年続けば、マツダは倒産するって、偉いひとが去年の年末に
言ってたから、あと14ヶ月くらいか？

スクラップインセンティブ終了し、再びアメリカ新車販売もマイナスになったし、
ドイツも多分駄目だろうから、当分キツいね。

>>335さん
J68ベースと聞いたよ。

うちの会社はだいぶ回復してきた。
社外工も再雇用を始めるらしい。
漏れも間接→現場に生産応援してたが、12月で戻る予定だ。

戻りたくねえな。
現場の方が楽しいし、元いた場所は暇らしいし。

>>331
>>348
自分の保身は考えずに書き込みｗ

信じるか信じないかはアナタ次第です。

金食い関連会社は温存、社員は首切らないから補助金よこせなんて素晴らし杉

ＥＶが主流になるんで、この業界全体で１／３以下になるだろう、今のうちに転職考えんとな。

EV主流になったら、うちの会社も困ると思う！

>>349
俺の同期が何人か現場応援に行ってるけど、事務系は大変と嫌がるけど、
技術系は責任も大して無いし凄く気が楽だとみんな残りたがってる。
俺も高卒で単純労働に行けば良かった。

>>350
11月に発注かけるって言ってたから別物かもしれない
そいや、デザイン覗いたら、ファミリアくらいのモックアップもあったな

>>346
倒産は分からんが、支援を受けなければ厳しいのは事実だろうな。

ファミリアと聞いて俺はハッチバックを想像したんだけど、そいつはセダンかもよ
って言ってた（まあ、嘘かもしれんが・・・）
セダンなら、中国向けに、デみおのセダンがあるし、EUには強引にBピラー伸ばして
てっぱんで補強した3ドアが走ってる

まあ、ショートワゴンだと思うが・・・

もう、こうなったら、マツダも関連企業も一回倒産して、どこかと合併か吸収されてやり直して、広島を立て直してくれ

そろそろ切れだすんじゃないか？
雇用調整助成金

そんなに台数さがってないな

堀硝子 大丈夫ですか？ 特に山口事業部

>>360
来月から…

どないなんねん？

過疎ってんね。
増資スレは祭りだな。

台風でマツダ休みにならんのか？

明日休みと信じて今日一日頑張ろう
たまには日曜以外も休まないと体もたんよ

>>366
言えてる
人員削減で、給料は今まで通りのくせに仕事は増えるし、やっとれんよ
たまるのは疲れとストレスだけですわい

警報でてJRやらが止まれば休みになるじゃろ？
俺は今週夜勤なんじゃが

>>368
夜勤だと帰れなくなる可能性があるね。

わしは車じゃけえ他の奴が帰れんとかどうでもええが明日の夜勤休みにせーや

倉庫の雨漏りが心配だ

>>370
自己責任で休めや
スロットより仕事の方がいいぞ

↑そんなに仕事すきなら休みなしで働いとけや
ライン作業で頭いかれたか？

今日休みか？

>>373
どこから休みなしで働くという発想になる？
夜勤を休むかどうかだけだろうが。
スロットのやりすぎで思考力がなくなってるんじゃないか？

おーおーやれやれー！
久々のスロットバカと自己責任野郎の争いじゃーw
最近このスレもさびしくなってきたけんのー、景気付けにどんどんやれやれーw

375
万年ヘルメットの色が肌色の下っ端のお前とやりとりするのあきたけさよならー

>>377
ヘルメットなどかぶってないから肌色やピンクの意味してることは知らん
かぶってるのはキャップだ
帽子でなくキャップというほうがハイカラだろう

隆太、麦は踏まれて強くなる、ギギギ

やだよー
スロットとギギギ
どっちかかたっぽでもイヤなのに
なんで両方出てくるんだよー

おまえがスロット馬鹿だろうが。
性根入れて仕事せえ。

あんちゃん、白い米の飯を食いたいよう、ギギギ

>>382
名前が「名無しさん＠お腹いっぱい。」なのに？ｗ

節子、今にあんちゃんがマツダで働いて白い飯を腹いっぱい
食べさせちゃるけ〜の。

廣島懸的愚連隊［●］
暴走族参上じゃ

ブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォン
ブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォンブォン
バォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォンバォン

いぇぃいぇぃ！　ひヤッホー！！

http://o.pic.to/vov2a

うんこ♪

やっと明日休みじゃい
年末は20連休位あるんか？
祭日も休みにせーや

>>388
自己責任で勝手に20連休取れや

>>388
わしゃ好きなだけ休みがとれるで。なんせ会社辞めたけぇのお。
うらやましいじゃろ？
どうじゃお前も会社なんぞ辞めてわしとスロット打ちに行こうやぁw
ジャグラーが待っとるでぇ。

↑お前誰や？
やっと明日休みじゃー
月曜日も休みにせーや
祭日じゃないか

あんちゃん、マツダの株が急上昇してるよ。
開発系は忙しくなるんだね。ギギギ

隆太、腹一杯に米のメシが食えるよウワーン、ウワーン

(　´・∀・｀) お前には麦飯でも贅沢だからヒエかアワに汁！銀シャリなど傲慢だ。

>>892
マツダ株なんてまたすぐ下がるに決まってんだろ。

↑
>>392

4,5年前のイケイケどんどんだった時に
マイホームをローン購入した人達は大変だろうね。

イケイケどんどんだったの？給料は上がってないんだけど。

中国、タイへの生産移管が加速しております。
残念ながら今までご協力頂きました国内各協力工場の皆様方へのお仕事は
減少傾向になっております。これも世界情勢変動の為、止む終えない事と
ご理解頂きたいと存知ます。パチンコ、スロットに興じる時間が御座いましたら
御自分の身の処し方をご検討頂けましたらと感じる次第で御座います。

マツダエースつぶれろ

マツダエースざくれろ

マツダは下請けには無駄があるとか五月蝿いが、身内の無駄には寛容。
これだからいつまで経っても儲からないんだよ。

ウオクニも競合させろ！

20年前と変わらん不味いメシ！

アフリカには飢えてる人がたくさんいる。
美味いだの不味いだの贅沢な。
真面目に仕事しろ。

大事にされてると思えばこそ頑張れることもある。
ホンダ創業者が食堂にけち付けて改善されたのは有名な話。
利益の出しどころ間違ってるよ。

おかずの魚に頭がないのは、えんこう川のボラだという説がある
これ、社内伝説

>>403
じゃあ、もってって食わしてやれよ
特に寸胴の魚は美味しいぞｗ

食ったことないからそんな事いえるんだよ。
安かったら我慢しようと思えるがかなり強気の価格設定。
最悪だ…

マツダから特定の会社の弁当にだけ補助が出ている時点で、癒着以外の何物でもない

>>408
（注）補助は社員のみ

実費のみとはいかないだろうが、せめて薄利なら納得もできるが…
配達まで含めても150円がいいところ、390円だもんな。
やっぱ利益の出しどころ間違ってる。

住宅ローンかかえて小遣いなしの貧乏人は休みの日アルバイトでもしとけや
ざまーよ
死ぬまでローン払っとけ祭日休みにせーや
スロットいかせーや

あの弁当390円もするんだ。
だったら購買の前に見せだしてる味噌汁付きの弁当屋の方が
ずっとましじゃん。

45分の昼休みに行けたら行ってるよ
実質、昼きっかりで終わらず、始まる前に配置につくこと考えたら、
購買に近い部署の人間しか買いに行けないから、
実際買って食えずに持ち帰った覚えがある。
社員でよその飯食ってたら職長、舌打ちしてた。

昔、正門の近くだったころは、何台かの車に便乗して、外の喫茶店とかに食べに
行ってた
そういえば、西門の近くの100円うどんは、まだ有るのだろうか？

味はまぁ仕方ないとして、値段がねぇ。400円程度の価値は絶対ない。頑張って
も250円だ。

癒着はあるよ ウオクニの弁当を配達する車はマツダ車だから しかしあの弁当はひでえわ

↑なら食うなや
営業妨害で訴えられるで

昼メシは家で作ったおにぎりを車で喰う。
これ定石w

他のスレは明日も休日の雰囲気なのに、また今月も劣等感が。

>>418
なぜに車で食う？

>>418
ラインに流れてる車だよね？
完成車のドアトリムの中から、弁当の食いかすが出てきた話を、前に聞いたことがある

記憶が曖昧なんだが、多分スバル、にもウオクニが入ってる
そこのは、けっこう旨いらしい
マツダはなめられてんのか？

>>419
元気だせよ！
日本経済の明日は我ら底辺の踏ん張りにかかっているんだぞ。

そしていざ経済回復したら俺らの下げた給料は現状維持、元に戻らず。
上の方・マツダ社員は大盤振る舞いなんですね。分かります。

祭日休みにせーや
暇なんじゃけ休みにせーや

>>425
ぶち忙しいんですが？

>>425 どうぞお休み下さい。
11月度より受注台数も減少して参りますから、やる気の無い貴方は
クビ処分にして差し上げても宜しゅう御座いますよ。

暇なんじゃけ祭日休みにせーや

暇なのか
いいな
こっちは毎月60時間以上の残業だよ

金型関係の動きはどうでしょうか？
先月までそこそこあったようですが
来月以降、来春以降の予定はいかがでしょうか？

>>430
おまえには教えてやらねえよ

>>431
死ね

ウオクンニ？

土曜日は休みにせーよ

>>434
お兄ちゃんがんばれ

そんな忙しいのは何関係?
うちは暇だぞ

PT開発とかは忙しいんじゃないの。

>>429
景気いいね、うらやましい。

平日は残業してやってもええけ土日は完全に休みにせーや

アクセラと巨乳女子大生に試乗して熟慮の上、ロードスターを買ったよ

>>439
性根が入ってないから、そのような考えになる。
性根を入れて仕事せえ

精魂を込められる程の給料でも環境でもない。人が足りんのなら素直に
人ふやしーや。祝日も全部没収の上、土曜まで取り立てるとかいい加減にせ〜

対価は貰ってると思うんだがどうなんだね

>>442
働け働け〜。いやなら辞めろ〜。お前の替わりなどいくらでもおるわ。

根性なんかなくてもどうでもええけ土日休みにせーや

961 ：名無しさん＠引く手あまた：2009/10/13(火) 12:25:59 ID:OFTdmcN7O
そんな薄給…考えただけで怖い
地場部品工場で働いてたら、結婚できんな
老後はそく自殺だな
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1235693129/l50x

マツダ正社員のスレでこんな書き込みがあるぜ。土日をいとわず、しっかり働け！

ちなみに来月残業は昼勤1.25夜勤定時らしい。。更に12月は一時帰休復活！と言う噂。。

↑夜勤なしになるん？

酢minoがくそすぎる…残業多くてしにそう

ずっと現場の応援の人数が増え続けてるんだけど、マジで台数減るの？

>>444
そうやって労働者の地位を落として、賃金を削ってきたんだよな。
誰でも出来る仕事なら派遣で良いって、今の社会おかしすぎ。
日本は労働者が変に頑張りすぎるのが、どんどん労働環境を悪化させてる
原因だと思う。

↑あなたの意見はもっともな事、しかしスレには流れがある。
スレの管理者の所見が冒頭に有るのでそれを読む事！

ウオクニの弁当をうちの娘に食べさせてみた。

　　　　　　　　　　　　　　　　 _r'ニ二＞ ､
　　　　　　　　　　　　　　 _,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ
　　　　　　　　　　　 _,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ
　　　　　　　　　 ∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i
　　　 　 　 ,　'´￣¨´‐.､ ｀y'＾ｰ､: : : : : : :/'イ::.::.::{　　 　 　 ,.、
　　　　　 /　 .　　 :　:　 Ｙ }　　 }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ﾉ　　　_,.ｆ´__,＼
　　　 　 .′ :　　 :　　　 :}v　　.i`ト-く._!:::::::_;.イ--､―¬;.:.:.:.:_:.:.:＼
.　　　　 l　.　　:　　 　 :. .:!|　　 !！　 /ｲ￣　/　　 j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ﾉ
　　　 　 ! {　　:　　:.　 |:.:,! !　　|　｀ｰ'´ ヽ.__,,.. -‐'´
　　　　　}.:}.　 :.l　 :.:　.!:.i ｒ' ,　､〉
　　　(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T~＾i
　 　 　 f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'`　|　 !
　　　　　⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{| 　 j　 !
　　　　　　　,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,.　 {
　　　　　　　　　　　　　 }n.n r}
　　　　　　　うえっ　おえっ 　 　 　 　 ´ ﾞ′

>>450
頑張りたくないのなら自己責任で頑張るなや
オレは生活のために頑張るから

↑金無し貧乏人はかわいそ(笑)

頑張るっつっても本社はじめ末端下請けまで未来ないこと分かってるし
近頃、駅近くの橋の下にいる連中がどうしても無関係と思えない
もしかして知った顔があったらどうしようかとも悩む
まじでここで出口探してもがくくらいなら違う職にでも移ろうかと思案中

>>455
あなたが辞めればリストラの時に本来なら辞めなければならない人が一人辞めなくて良いので、それも有りかなと思う。

俺は希望退職が出たら速攻やめるよ。給料も下がりっぱなしで、今以上に
更に下がるんだろ。もう生活できねーよ。希望退職が出なくても景気が上
がりはじめたら速攻やめる。失業保険で食いつなぐか、働いてそれより少
ない給料貰うかの違い。正社員の方が良いってのは、底辺企業に言ってる
訳じゃない。

>>457
底辺企業で悪かったな。
失業保険の給付は無期限ではないぞ。
年金と勘違いしてるだろ。

>>457
頑張れよ！
オレ達のような底辺で這いつくばる産業戦士がいるから
日本経済はもつんだよ。
ボロボロになるまでコキ使われて死んでいく、
本望だとは思わないのか諸君！

ぐちゃぐちゃ言うとらんで辞めたきゃさっさと辞めろや。
残りたきゃ黙って働け。先の保障なんぞないがの。
これ見てちったあ性根入れえや。

http://promotion.yahoo.co.jp/charger/bokoboko/bokoboko.php

じゃあの。

>>457
生活できないくらい給料安いのか？

>>461
小額の赤字と黒字を行ったり来たり。現場で単純な作業とやってる場所とか
ならまだ我慢できたかもしれないけど、設計でこれだけ責任があって、納期
も迫られて他方からの苦情にも対応して今の給料、貯金すら殆ど出来ないの
は全く納得がいかん。

>>458
就職用の講習(?)とか受けたらその期間貰えるんじゃなかった？1年くらい？
無限じゃないことくらいわかっとるよ。

>>462
屁理屈だけは一人前だな
まじめに働け

職業訓練校にいけばその間、雇用保険は貰えるし交通費も支給されるよ。

>>463
屁理屈は俺の専売特許だよ。でももう我慢するの止めた。
言っちゃ悪いけど真面目に働いてきての結論。これだけ働いて、好きな
物も殆ど買わないで貯金も殆ど出来ないなんて未来がない。
地元の底辺企業に高卒で就職した他の奴とかの方が給料良いし、内容も
悪くない。関連の中でも更に底なんだろうな。

>>465
まじめだけが取り柄で、ろくな成果を上げていないから、給料が安いんだろ。
＞関連の中でも更に底なんだろうな。
では無くお前が底辺なだけだったりしてな。

>>465
その屁理屈癖が災いして、評価が低くないか？

>>462
確かに設計の単価は激安だよな。
しかもオマエがバカにしているライン作業者のほうが
会社に貢献しているw
はっきり言って余剰人員なんだからさっさと辞めればいいよ。

>>466
成果出したら給料上がるの？てか現場や設計で大きな成果を出すのは難しいだろ。
成果出したら金もらえる制度あるけど、1年間で1，2万とかばかりだよ。出世して
も数千円しか給料上がらないし、給料が安い理由とは思わない。

>>467
評価は普通。うちの会社は9割くらいが普通

>>468
ライン作業者のほうが社会に貢献してるってのは分からんね。

>>465
有給休暇とってハローワーク行ってみろ

意外と擁護するレスが多いな。こういう人が日本の底を支えているんだと、再度実感するな。
逆により自分に良い状況を求める要求心は弱い感じだ

>>469
468をよく読むんだ！ちょっぴり恥ずかしいぞ！今仕事中なら、がんばれ！

>>465
会社にとって「その他大勢」なんだろ
本当に必要・存在感ある人材なら重宝される

土曜日出勤じゃい
くっそだるい
やる気なし
休みにせーや

プライド持って仕事しな！

>>469
ライン作業者っていうのは物を作れば作るほどカネ（現金）を生んでいるんだよ。
それに反して設計者は仕事が無けりゃなんもできない連中。
口は達者でゼニ食い虫、しかも単価が下がってライン作業者より上がりが少ない。
こんな状態なのに給与が安いとか贅沢言ってんじゃねえよ！

>>474
自己責任で勝手に休めや
あほか

>>476
ジャスト・イン・タイムが基本になってる現状のラインではライン作業者は作れば作るほど過剰在庫を作ることにもなりかねんが。

>>476

この不況下だと、

ライン作業者っていうのは物を作れば作るほど　*赤字* を生んでいるんだよ。

だから、一時帰休してんだろ。

>>477
現場はカネを生むところってことを理解して欲しいわけよ。
作る＝カネを生む、この構図は物作りの基本と思うがね。

>>478
例え、少額でも赤字でもキャッシュが入ってくることは会社にとって大事なのよ。
赤字で会社が潰れることは稀。それよりもキャッシュが止まるほうが
恐ろしい。例え黒字でも即死するよ。

土曜日休みにせーや
まったくやる気ないで
暇なんじゃけ休みにせーや
年末休みは30連休あるんか

>>479

キャッシュフローが解っているなら、黒字倒産ってのがなぜ起こるか知ってるか？
普通の売り掛けってのは、「キャッシュで支払いがされないから」　だぜ。

大手ほど、手形取引だろ、JK。

>>479
その金を作る根っ子を作ってるのが設計だな。鶏と卵どっちが先かって話にな...

物作りの基本は、「世の中に貢献する物」を送り出すこと。

単に物を作って垂れ流すのは、現在では社会悪。
世の中に貢献しない物を考え出す（設計する）のも同罪。

頭（設計）だけでは、物ができない。
手（製造）だけでは、何を作ればよいかがわからない。

どちらが重要なのではなく、どちらが欠けてもNG.
卵と鶏。

以上

>>480
ど〜しようもね〜な〜おめー。
アホーか！

>>480
土曜日休もーっと。
今日頑張ったから今週分のノルマ達成したしー。

インフルエンザで休めば良いだろ。咳してる人が最近増えてきた。

われ土曜日休みにせーや休出は嫁かかえて借金やら住宅ローンかかえてピーピーいよる奴だけ出せや

仁保小に続いて段原も学年閉鎖だよ

次は大州→向洋

>>487
あほか
休みたければ、自己責任で勝手に休めや

石の上にも腹上死？

銭ないやつだけださせや明日くっそだるいわ
やる気まったくなし

あぼーん

↑無職の集いスレに行けば楽しく相手してもらえるぜwww

>>487
風邪ひいてお腹ピーピーのオレは休みますよw

どうがんばろうがトヨタのリッター３８Ｋｍの性能にかなうわけないだろ。

最初から燃費なんて勝てるわけないでしょ。エンジン自体、10年程度技術的に
遅れてるんだし。istopなんてお粗末なのしか搭載できない。
デザインもヨーロッパ狙いで日本人の俺から見たら一部はあれだし。
マツダが売れたからって俺らには一切還元されないからどうでも良いけど。

あぼーん

i-stop車は、バッテリーを2個積んでいる
これ、マメ知識な

あぼーん

あぼーん

わりゃ、ええ加減にしとけや
出入り禁止じゃ

あぼーん

>>502 が餓死するのは何時頃ですか？

無職が興奮するなよｗｗｗ

>>503
おおかたパチンコで大負けしてファビョってるんだろうてｗ

あぼーん

透明にしたらすっきりやなｗ

あんちゃんスレが荒れてるよギギギ

隆太、米のめしが食いたいようわーんうわーんギギギ

生産調整まだなの？

>>508
てめえの方がうざいんじゃ。
そのキャラやめろ。

>>510
ゲン兄ちゃんか
麦は踏まれて強くなるんじゃ、うわーんうわーんギギギ

>>511
わりゃ
出入り禁止だと言ってるだろうが
ふざけた書き込みするな

あぼーん

明日からマツダは全力カラ売りでおｋのようだ。

あぼーん

>>512
ゲン兄ちゃん2CHで何を怒っとるんじゃろ、ギギギ
隆太、2CH脳ってやつじょろうか、ギギギ
うわーんうわーん>>512が2ch脳になったよ、うわーん。

りゅうたもどんぐりもカッチンも元気だせよハゲタカ！

>516
人が不愉快に思うことをして何が嬉しいのか。

ギギギをNGWordにした。

>>518
2ch脳　ギギギ

【ＮＧ推奨ワード】
スロット、だるい、休みにせーや、ワッショイ、ギギギ、ゲン、隆太

　　　　　　 　 　 　 　 　 ,. -､
　　　　　　　　　　　 _.,,/-....._ヽ
　　　　　　　　 ,.-=7..:.:.:.:,:lｰ､::ヽ...､
　　　　 　 　 〃　/:::/:／lj`_ ｀;:::l｀､.､
　　 　 　 　 //　 ｸ:l(::ﾌ　 l:.::j ｌ::::l　 l i
　　　　 　 ,' ;'　　ゝl �−｀l　�＝L):!　 .! l　　　以下、ギギギ　禁止っ！
　　　　 　 i l 　 　 (＼..|_」､-,'ﾆ､　　 l .!
　　　　　 ,! l　　_,/_ゝ. ＼／　　.}　　 l l
.　　　　　l ,! 　 (/　 _,>､　´ヽ　/　 　 l l
　　 　 　 l l　　 ゝ-l} /l 丶ノ-' {.　 　 l l
　　 　 　 l l　　　(´lj/|､ヽ||　＿j　　　l l
　　　　　 l l　　　 ｀|　| .|ゝ'´「´　　　 l .!
.　　 　 　 ! l　　 　 j　j. |　　丶　　　,! l

あぼーん

あんちゃん、白い米の飯を腹一杯、食いたいようわーんうわーん

マツダがまた来年始めから相当暇になるって聞いたんですが、年内は減産の噂ないですかね？

来月から暇になるはず

来月は、デミオベースの派生車が動くよ？

開発は動き出すから仕事はボチボチあるけど
生産現場は暇なんじゃない。

あぼーん

うちはこれから更に忙しくなるらしい。今年休業がありまくった現場が
浦山し過ぎだった、結局0だよ。どうせやっても赤字なんだから、やるだ
け無駄だろうに。

防府工場ははっきり暇になってきたよー
つっても残業時間が短くなっただけでタクトはそのままだけどさ

うわーん うわーん
焼け野原だよ うわーん
麦は踏まれて強くなるんだよ うわーん

山火事が災害だって？　馬鹿言っちゃいけないよ

松は、山火事で松ボックリがはじける事により、種子が遠くまで飛んで繁栄していくんだ！

混み合った山林が焼ける事によって、今まで日陰だった草木に陽の光が当たり、新しい食物連鎖を構築していくんだ！

金型メーカーとかで潰れた会社ってある？

前に熊野の金型屋が潰れかけて新聞に載ってたけど、
まだ何とか頑張って潰れてはないみたいだね。

あの時は民事再生法だったのだろうか。

>>531
しつこいよ。
つまんないし。

>>534
おまえには教えてやらねえよ

あぼーん

無職のスロきち、少しは恥を知れ！！
仕事が無いよな〜、お前のようなバカを雇う会社はないぜww

荒らしは放置されるのが一番苦手です
→ ウザイと思ったらそのまま放置！

放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います
→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！

反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！

枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です

ホンダ、国内生産縮小…取引先に経費３割減要請
10月20日3時3分配信 読売新聞
国内の雇用減もやむを得ないとして海外での現地生産を拡大するだってさ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091020-00000044-yom-bus_all

あぼーん

>>540
俺らに更に3割削減しろって言われたらもう無理だな。今でさえやっとの給料
なのに。どんどん企業は潰れれ政権に円高の効果を思い知らせれば良いさ。
思い知ったときにはもう会社は無くて円安でも輸出出来ないけど。

親会社本体は残って中国やタイのメーカーを使えばいいだけだから
政権としてはとりあえず良しってことじゃないの

>>542
その前にオレが無職・無収入の辛さを思い知ることになる
民主党をどうにかしてくれ
国内生産をしてほしくないかのような政策は勘弁してくれ

あぼーん

あぼーん

とりあえず、ホンダ車の不買運動から始めよう！
こちらのパイがあがるｗ

マツダなんてもう何年も前からモデルチェンジの度に
サプライヤーに対してコスト3割削減の要求してるじゃん。

大州小でもインフルエンザが出ました

広島市は今日、インフルエンザ注意報を発令しました
もうすぐ向洋〜♪

広島は焼け野原じゃ
くやしいのう、くやしいのう
うわ〜ん　うわ〜ん

あぼーん

↑
とうとうヒマすぎて頭に来たようだな・・・
かわいそーに・・

あぼーん

夜勤くそ眠い
ダルイ
まったくやる気なし
くそスレ
糸冬

ズームズーム体操

乾いた雑巾を絞る
それが、マツダクオリティ

マツダは横文字が好きだよな。

田舎者だからな。

FSS,MDI,PMT,AAI,AAT,KKG,CDMS,FCC,MNEO,MME,FCP,MAPS,CCP

トヨタ、ホンダ、日産はHV・EVの開発にしのぎを削っているのに
マツダは内燃機関及びクリーンディーゼルの改善だと。
EVになってしまうと不必要な協力工場が多数出てしまうから、
協力工場を助ける為の措置かな？　マツダは下請けに優し〜い！

マツダの肩持つわけじゃないけど、EV車は普及しないと思うな。
走行距離は短いし、バッテリーが切れたらガソリンみたいに即座の継ぎ足し
もできない、バッテリーの劣化で更に走行距離が落ちて交換費用も高額にな
る。根本的なバッテリーの問題が解決しないと一般家庭には無理だろ。
ちょっとした遠出でも、バッテリーの消費が気がかりで大変そうだ。
10年くらいは結局HV車になりそうな....
そろそろ初期プリウスのバッテリー交換問題が出てきそうな.....

マツダもHV車になる場合、価格を低くするために俺らに更に更にコストダウン
を要求してくるよ。手取りも13万円台以下になりそうだ....

やっと明日休みじゃー
はよ正月休みにせーや
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
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ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ

>>561
しかしHVに出遅れているのは致命傷だよね。
元々がHVなんかやる気なしって言ってたけどやらざるを得ないぐらい
世の中のニーズはそれを求めている。
トヨタからシステムを買うことになるんだろうけどなるべく地場で
構成部品を調達したいなんて言ってるけどセットじゃないとトヨタも
システム売ってくれないだろ。
ボディ系部品はいいけどエンジン系とかの部品生産しているところは
マズイかもね。
しかしアクセラも全然売れそうにないし、買う車がないねマツダ車は

>>561
それはバッテリーがリチウムイオンであることが前提になってる。
技術革新がありリチウムイオンより飛躍的に優れたものが実用化されると１回の充電で500キロ走行できるとか
なることがないとは言い切れない。

>>564
でも恐らく充電に要する時間を考えると公共及び通勤用または短距離向きで
一般家庭で旅行だの買い物だの多用途向きではないように思うが。
どちらにせよ広島でエレキ系の会社は殆どないから壊滅するだろうが。

>>565
充電時間について着目するとはさすがだと思うが、現実にはどうかという問題はあるが脳内では解決できる。
GSなどにすでに充電したバッテリーを準備しておいて交換するだけというもの。
新車登録のときに結構高い保証金を取っておけば持ち逃げのリスクや交換費用が馬鹿高くなることも回避できるのでは？
技術革新により満充電で500キロ走行できるバッテリーが携帯電話程度のサイズになれば複数購入して電気切れ状態に
なれば自分で交換できるし。

夢のまた夢のような技術革新・・・というより革命的に漫画の世界に近いサイズダウンに期待しよう。
現実的には蓄電池の構造上問題解決は物理的に無理だろう・・・あと100年位すれば判らないが。

HVもまだまだ研究段階と思うよ。
プリウスも２３０Kgのバッテリを常時搭載してるから
これも５〜６年で徐々に劣化し燃費は増えてくる。
１００ｋｇ程度に抑えて１０年以上新品時の性能を維持できる
バッテリを搭載すれば完成の域に達すんだかね。

どちらにせよマツダが技術的に遅れてることに変わりはない
世間のニーズはHVだし電気車だしどちらも出せないマツダが
５年後に歴然とした差を見せ付けられるのは間違いない
このままだと広島の自動車産業も衰退の一途をたどるしかないであろう

北海道夕張も九州筑豊もその当時まさか終わりが来るとは誰も思わなかっただろう
広島もまさか終わりが来るとは現時点で一部のものしか解っていない。

>>562
こういう奴らが組み立てた車は絶対買わないｗ

>>570
く〜るまにポピー

「く〜るまにポピー♪」←知ってるひとは・・・もう中年やねｗ

>>572
そーだよ、そーだよ、ソースだよ。

570勝手にせーや
わしもトヨタ乗りよるわい
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
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ﾌﾟｷﾞｬｰ ｳﾋｮｮ ﾌﾟｷﾞｬｰ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ

えっち、すけっち、わんたっち
お風呂に入ってあっちっち

574
あんた孤独なんだな・・・・・・。

やーるーきまんまん　まんまん
やーるーきまんまん　まんまん
やーるーきまーんまーん日曜日

ぱぱんがぱん
だーれがころしたふくろびん

>>578
クックロビンな
http://www.youtube.com/watch?v=lt1RC9NCB4w

携帯の電池みてるとEV・HV車は怖くて買えないな。同じリチウムだしそこまで
違いがあるとは思えない。携帯の電池なんて1年使ったら半分しかもたなくなる
し。HV車つかったことないけど、どれくらい劣化するのか凄く興味がある。

HV車はニッケル水素電池だから安心しろ

あーだるい
眠い
やる気なし
はよ休みにせーや
ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ

















ｸｿｽﾚﾜｯｼｮｲ

ｸｿハゲワッショイ

11月休出あるんか？

親に「もう2年目だし、いつになったらまともに給料でるの？」って言われました。
初任給とかは安くて、後で少しは良くなると思った俺が馬鹿だった。

↑
いくらもらってるん？？
オール定時か？

>>585
２年目で気付いたなら即リカバリーすべき。

努力していたら人は見てくれるって言うけど
アレは「タダ、見ているだけ」だからな。
具体的な評価（賃金・昇給など）が得られない努力ほど空しいものはないよ。

トヨタの次期戦略
http://www.chugoku-np.co.jp/Ad/menu/car/200910/car054.html
協力工場を締め上げるばかりで依然として化石燃料に粘着。
これではマツダが近い将来消えるのは時間の問題だよな〜。

　　　　　　　↑
地元の中国新聞でコレですか？

>>586
35時間やって17万行くくらい。どこもこんなもんなの?何のために大学にいったんだか。
夜勤やってる人の方が圧倒的に稼いでて羨ましい.....

>将来、短距離は電気自動車、長距離は燃料電池車というすみ分けになる.

住み分けなんて無理だろ。一般家庭が態々使い分けようの車買えるかよ。
水素の燃料電池なら、まだ水素インフラが整ってマツダの水素エンジンに
少し日が当たる....

↑グタグタうるさいわい11月休出あるんか？

↑有るわけね〜だろう！！休出したければ、中国、タイへ行け！

↑休出しとうないけ聞きよんよ

西条勤務のマツダ社員は数えるほどしかおらんけど？
鬱になるなよｗ

>>590
自動車部品業界から逃げた者だが、今職は実働6時間前後で休まずフルに出たら、
大体33万かな。そこから税を引かれた額が手取り（当然夜勤無し）日給月給ね。
ボーナスは出来高で昨年は160万ぐらいだった（出来高なので悪い時には100万ぐらいの時もある）

大卒でまだ若いなら技術職じゃない限り、別の業界も考えた方がいいんじゃないだろうか。
前職の時にでもすごく技術も才能もあるのに、勿体無いって人が結構いたからね。
マツダの正社員で技術職ならまだしも、下請けならライン工なんてお先真っ暗だからね。

今後の広島経済を復活させるにはマツダとその関連業界の復活は必要不可欠だけど、
もっと自分のスキルを他の業界に生かした方がいいんじゃないかと思う人もいる。
俺の知人でマツダ下請け→準看学校→看護学校→病棟勤務の人は大抵成功してるよ。

>>596
何歳で残業はどれくらいですか？
実労は納期に間に合わないから休み時間もやって8.5時間。
ボーナスも手取り30万(年間)。なんとも対照的ですね。
技術職だけど、何で技術職じゃない限りなの？

>>597
残業は無いよ。
仕事上の都合で代休で日曜出勤したこともあるけど、
そんなのも年に一回あるかないかだし。
歳は今年で30歳になるかな。

マツダと下請けのライン工なんて失礼かもしれないけど
誰でも出来るじゃないか。つぶしが利かない。
技術職の場合他業界が忙しい場合それで採用というのもあるからね。
俺は製造業じゃないんだけど、日本経済は製造業が支えていると思うので、
早く復活して広島経済を立て直してほしいとは思うんだけど、
ただ、若い20代30代の人の場合、下請けなら先行きがあまりに
暗いから若いうち動けるうちにやり直した方がいいと思うんだけどね。

>>598

30代は自分が若いと思ってるだけで採用する企業の側では余程のキャリアの
（技術のみならず現場をひっぱるリーダーシップ含め）人間じゃなくちゃあ
雇わないよ。

異業種転職はどんなに遅くても30歳までだろうね。

ギギギ・・・

11月休出あるんか？

TVとかだと景気は回復してるみたいだけど、俺の会社は悪化の一途。
どんどん規制が厳しくなってる。潰れるんなら早く潰れないかな？

明日は休みだー
ばんざーい
ばんざーい
ばんざーい

無職７ｶ月だ。
やばいぜ、やばすぎるぜ、違う業種に行くしかない。

トヨタ増産！
うはあ、はうあ、ぶべら、ひでぶ

トヨタ苦肉の増産策、大卒社員を生産ラインに（読売新聞）

トヨタ自動車は、今春入社した大卒事務系・技術系の新入社員約９００人を来年１月から約３か月間、工場に配置し、車の組み立て作業などにあたらせる。

はにかみ王子＞水木一郎

今日も世間は祝日なのに、負組出勤だな。通勤ラッシュにガラガラの道を
車で通りますよ。

防府の年末年始の休出はあるの？

はにかみ王子も最近はイライラ感情を表に出すようになってきた。

>>609
今のところそんな話は出てないね
休日生産はしばらく無さそうなふいんき

ちゃんと雇用助成金出る内にマックス残業しとかないとやばいだろ？

防府の上層部は広島のやり方見習わないと。それともこれは広島だからできた裏技なのか？

生産台数もなんだかんだ言いながら05年ベースぐらいになりそうだな。

>>612
俺のとこは残業代すら出なくなったんだが、もしかして助成金が切れたのかな？
潰れるなら早くつぶれてくれ。

うちは１１月２０日（金）がレイオフになったよ。

レイオフ（layoff）とは、元々は再雇用を条件とした一時解雇のことであった。
現在では、単なる大規模な解雇を意味し再雇用は想定されないことも多い。
製造業などにおいて、材料の納入の遅れ、あるいは製品の需要が振るわないこと
などの理由から工場などで、作業員に一時休暇を言い渡したことが語源。
企業の業績悪化時に一時的な人員削減を行い、人件費を抑える為の手段であり、
業績回復時の人員採用の際に優先して再雇用を約束するというものである。

>>611
雰囲気でしょ
何がふいんきだ？

お前らあんまチョーシのってっと、痛い目見っど

>>618
具体的に説明してもらおうか

>>619
そのうちわかる

くそ残業ぶちイライラする
小銭なんかいらんのじゃい
スロット行くのに寝る間がないじゃないか

国内向けのデミオは何処で作ってるの？

人員が少ないよ何故雇わないんだろう…

>>623
俺のとこは現場に他部門の人がかなり行ってるんだけど、そのせいか
不良が出まくり。年末はその派遣されている人のとこもかなり忙しく
なって、よそに行ってる場合じゃないのに一切外部からは雇わないみ
たい。事故でも不良でも起きて、経営者にもう無理って理解させない
とだめだな。それで無理ならとっとと潰して。

うちの組立課は金曜日の昼前に派遣が2人来て仕事の説明聞いた後見学？してた
マツダは未だに派遣の再雇用してないのに下請けのウチが先に派遣に頼ることになるとはね

もう直ぐボーナス、って殆ど月給と変わらんがな。元々率が低いのが半分に
なって、計算元の給料も低いから15万円くらいしかない。って出るだけまし
なのかな？来年はもっと低くなるか出ない。
高卒で別の小企業で働いてる同級生は35万で、どんどん差が広がっていく....

ここって給料とかボーナスどのくらいなんだろうか

ここってどこのことよ　ギギギ

>>627
特に景気の悪い自動車業界で、自動車業界の中でも下の方のマツダ組で、
さらにそのマツダに搾取されてる下請けだよ。30万円前後が良いとこじゃ
ない？

他のスレ見てきたけど、大体20代で50万円くらいが平均なんだな。

うわーん、うわーん
白い飯を食いたいよー
広島は焼け野原じゃーぎぎぎ

オー○リは夏、１７万だった３０代のわたしがきましたよ。

２次や３次はボーナスどころか
１週間まるまる休業とかもあるらしいよ！

↑まだ休業の会社あったん？

【政治】民主党、外国人参政権法よりおそろしい外国人住民基本法

ネットでは民主党による外国人参政権法案についての議論が活発だが、
その裏でちゃっかりと提出された外国人住民基本法をご存知だろうか？

外国人住民基本法とは・・・
・日本政府と日本人を長年縛ってきた「単一民族国家観」を廃し、「他民族共生社会（※国家ではない）」
へと方向転換することを大目的とする
・不法入国者であろうが不法滞在者であろうが、3年間滞在すれば、永住権を与える
・不法入国者であろうが不法滞在者であろうが、日本国内で出産した場合、その子供には永住権を与える
・永住権を得た外国人は、どのような不法行為を行っても、国外退去処分はされない
・永住資格者には地方参政権を与える
・永住資格者には公務員になる資格を与える

くわしい条文はこちら。5分もあれば目を通せます。
【PDF】　http://www.pusan-jchurch.org/gaikokuzinkihonhou.pdf
【参議院請願済み】　http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/seigan/171/yousi/yo1710948.htm


【政治】「より強い権能を与える」　政府が「政治主導確保法案」を通常国会に提出へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258023058/
【政治】あの民主党が「コワモテ」に！法案成立へ強硬策も…自民党は猛反発
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258067535/

>>632
もう7割は戻ってても一次から仕事もらえてないんだね。
たしかに一次も自社でやるところが増えてるのは事実で
二次、三次に出さないようになってたりするね。

最近新型アクセラよく見るな。それに比べてビアンテは本当あまりみないな。
広島ですらあの程度だから、全国だと壊滅的なんだろうな。
比較する層が違うのは分かるけど、よくもまぁあんな売れない車を出したもん。
アテンザ・デミオで良い流れで来てたのに。

岡山からだが三菱のデリカのってるのなんてほとんどが三菱の社員だよ。やはり客観的に見ても同じクラスならヴォクシーがセレナ、ステップワゴンをかうよね。

本体の間接職種は休業もなくなり残業、休出も復活してるけど
中国やタイでの海外生産へどんどんシフトしてるから
国内メーカーは超ピンチ！

ピンチというかもう無理だろ。まぁ現場で単純な流れ作業は人員減らすか派遣に切り替えだね。
この不況で会社も更に思い知らされただろうよ

>>636
ビアンテは最悪。2列目、3列目も床の高さとシートの座面の
高さのバランスがおかしい。
横揺れがひどいし、クッションも悪く車酔いしたことない
俺が気分悪くなったもんな

>横揺れがひどいし、クッションも悪く車酔いしたことない
>俺が気分悪くなったもんな

↓

>横揺れがひどいし、クッションも悪く、
>車酔いしたことない俺が気分悪くなったもんな。

＞638
間接の休業はなくなりましたが
残業は復活してません！

>>642
マツダ本体の話だよ！休出も復活って聞いてるよ！

>642
俺は本体の社員だよ
休出したら必ず代休とれだ

部署によるんだよ！

そうか

どこか下請けで募集したりしとる会社はない？

間接職種では全くないけど
製造なら派遣契約だけど、数十人規模で大募集かけてるメーカーがあるよ。

競争率たかいけどな

しかしまぁ〜 仕事ねぇ〜なぁ・・・・
(´･ω･`)こんな状態で歳越せっかな〜

ぅおぃっ！ キー○ックスっ！ 下請けに仕事出せ！！

>>650
キーレックス傘下の下請けといえば・・・

つーかこの業界を離れて10年は経つんだけど、
社員の人数を見た時点で合併した会社だなって何となく分かる。

役員の名前を見る限り、クラタとミウラかどっかが合併したんか？
出資会社の欄には三刀屋金属とサンメックが書かれてあるなｗ
だが２次以下で出資を受けてないところは複数あるんだろうね。

工場がこんなに分散しているということは、本来はすごく効率が悪い。
トラックで製品を運ぶだけでも距離と時間とコストがかかるからね。
ただむかーし、地方の雇用を守るとか活性化って名目で工場を建てて
補助金とか何らかの優遇を自治体から当事は受けたのかも知れないな。

R54をよく岡明が北部を走ってるらしいがあれは三刀屋だったり精密とか
瑞穂とかYの石見とかからの出荷なんだろうな（会社によって輸送トラックが違うだろうが）
中山間部の工場は田舎の雇用と労働力を守ってる存在だから安易に工場閉鎖
するべきではないんだけど、今後苦しくなってきたら、絶対工場集約化の方向に
向かうからまず、２次、３次、孫請け、地方の工場からしわ寄せがくるんだろうな。

てことでおまいら・・・

(・∀・)イキロ！！

俺1次だけどもう無理です。マツダ関係は基本的にどこも駄目だ。

俺も１次だけど最近は工場内改善でむしろ残業多いわ

1次だけど、まだ改善しろって明らかに上の方がピリピリしてる。
マジでやばいんだな。早くつぶれろ。

俺も1次だけど、上のほうで、マツダの株を買っててくれって言われてるみたい

>>656
買ってやれよ。
お互い様だろ。
オレは金がないから無理だけど。

株も買え、マツダ車も買え、そのくせこっちにはコストダウンばっか。
都合良過ぎでしょ、そんな金貰ってねーよ。逆に空売りしてやれ。

>>658
マツダだけがコストダウンしてるわけじゃあるまい。
独占企業じゃあるまいし、競争があるから仕方ないだろ。
君はマツダ車と株を買いなさい。

マツダ社員で株で地道に稼いでる俺だけど
マツダの株なんて触れねえよ怖くて
あっこ買うなら安くなってるトヨタ買うよ

>>659
うちの会社だと一番儲からない部類に入ってるのがマツダ。
他の会社のとの取引のほうが儲かってるらしい。
ってことで、もう車は好きなの買うよ。株は知らん。

今、派遣がら請負に変わってるみたいなんだけど、
そうなったらライン作業者は全員社員か全員請負になるの？
今までみたいに足りない部署に数人の派遣ってのが禁止になるの？

マツダの一次だからマツダ車を買えという理論があるが、そこまで強制している
会社は少ないと思う。
マツダの一次協力メーカーだからといって決まったディーラーがあるわけでも
なく、特別に安くなるわけでもない。
マツダの社員なら安く買えるのかもしれないが、東友会協同組合の存在も拡販
ばかり強制しているが一次メーカーは虐げられてるばかりなのが実情。
幸い他メーカーの仕事をしている関係で他メーカーの車も買えるところも
今はたくさんあるだろうけどラインナップも少ない中でマツダ車を買わなきゃ
いけない人たちは大変だよ。
マツダは必ずしも一次メーカーの面倒を見てくれるわけじゃないからね。

また明日も普通の会社は休みなのに出勤か.....

1台あたり数十円〜数千円程度の自社の部品しか使われていないの、下請けに
100〜300万円の車を買ってもらおうってのがありえないよね。10万とかディー
ラーとは別に還付金があるならまだ良いけど。

>>660
ああ、個人じゃなくて会社が買うみたい

自分は無難にAZワゴンに乗っている
その前は、プロシードレバンテ（近所のスズキでエスクードのバッチだけ付け替えた）だけど、
夜勤明けに駐車中のタイタンに突っ込んで大破したｗ

マツダの敷地内にうちの工場（１次）あるんだが他メーカー車じゃ中の駐車場使わせてもらえない
外に会社が借りてる駐車場から歩いて通勤するから毎朝往復20分歩いてるよ

今は派遣がいない分中の駐車場スペース空いてるんだから使わせてくれりゃいいのに

×毎朝
○毎日

どうでもいいことだけどｗ

１００％出資の子会社の社員ですら他社の車に乗ってる輩が多数いるのに

>>663
>マツダの一次協力メーカーだからといって決まったディーラーがあるわけでも
>なく、特別に安くなるわけでもない。

オレはディーラーは下請だと安くするどころか逆にカモだと思ってるような印象を持ってる。

>>670
おれもそう感じる

不可解な事件事故
会社による集団リンチ事件
ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html

国会議事録より
東洋シートでございます。
その事件についてでございますが、この企業の場合は社員と興信所による極めて大々的な企業を挙げての身元調査を実施している。

>>670
カモとまでは思わなくともあまり努力しなくとも買ってもらえるぐらいに
ディーラー担当が思っていると感じることはある。
広マツやアンフィニよりザム系の方がガンバっているように感じるのは
どういうことなんだろうか？
熱心さはザムだろうね。でもトヨタ系とかのディーラーは買ってやろうと
思わすだけの頑張りを見せてくれるし、マツダは軽が無難だな。

>>673
ザム系はもともと町の中古車販売屋だもんね
千代田のほうのザムへいくと車といっしょにゆんぼや耕運機を売っていたりするｗ

>>673
ザム系のほうが値引を頑張ってくれるということ？

安芸区、東区、安芸郡近郊で車検が安い店ってどこか知らない？
１回20万近くかかっているので、安い店探してるんだけど
今のところディーラーよりガソリンスタンドがいいのかなって思ったりしてる

>>676
ユーザー車検でいいじゃん
自分で持ち込め

>>675
そうですよ。広マツやアンフィニは本業外収入に頼っているからか
あまり必死じゃない感がある。

しかしひどい為替だな。。。。。。
こんなのがしばらく続いたら、ホント海外への生産移管に拍車かかんぞ。

>>679

鳩山不況なんて最初の頃は冗談半分だったけどな。
年内に日経平均も8000円割り込みそうなカンジ。

スルスル落ちる落ちる。

>>676
速太郎とか、いくらでもあるが

>>680
｢民主党不況｣という言葉が定着してるが何か？

(´･ω･`) 仕事なす…

松田自動車に社名をすればいい。

過疎

>>679
というか、このままじゃマツダ潰れる

そして職を失った俺はますます次の仕事にありつけねー

>686
対ユーロは上がってないから大丈夫！

士農工商エタプレス

電機業界の通りがかりだけどたいへんですね・・・

欧州新車販売、5か月連続でプラス…10月実績
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091117-00000011-rps-bus_all

「日本メーカーでは、日産が前年同月比62％増の3万3046台、
スズキが28.7％増の1万8937台、ホンダが6.9％増の1万6005台と好調。
しかし、マツダは4.1％減の1万4838台と苦戦している。」

砦だったEUでもメッキが剥げたか…
茄子も大幅減、これでチャイナがこけたら増資の金も吹き飛ぶな。

チャイナは大幅増で売れまくってんじゃん

詰まらんコピペすんな

親分、て〜へんだ！！
ドバイショックでユーロに対しても円高進行中！！
ドル、ユーロのダブルパンチでマツダは土俵際に追い詰められたぜよ。
マツダの終末は近い！！どうすりゃ良いんだぁぁ〜！！

>>692
中国で売れてない、シェアが伸びてないメーカーを探すほうがムズかしいと思うんだが。

>>694
追い詰められてるの俺ら国内の下請け。やばくなったら即効中国移転だろ。
特に現場の人はもう人増やしてもらえなさそう

>>695
売り上げは全てのメーカーが伸びることは可能だが、シェアは全てのメーカーが伸びるのは無理だぞ。
各メーカーのシェアを全て足せば100％なのが8000％になるのかね？
それでもシェアが伸びてないメーカーを探す方が難しいと言い張るのかね？
ん？

たしかにな。
さっきのレスに納得してた俺含めて馬鹿ばっかり

広島の部品メーカーはマツダとともに生きてきた。
マツダが沈むならともに沈む…
って冗談じゃねー！

日産バカ売れのため、来月は日曜まで出るはめに・・・
マツダはもうどうでもいい。

なんでここに来てるの?

マツダの１次下請け会社だろうよ
１次はマツダ以外にもホンダ、ダイハツ、日産の仕事も受けてるところがほとんどだろ

>>700 マツダはもうどうでもいい。
マツダからの受注分をキャンセルしろ。そうすれば日曜日は休める。

>>700
どこの会社??

どこ大変だろうに、倒産ばっか
http://www.fukeiki.com/restructuring/

悲しいかなマツダの売上がどこも比率的には一番高いんだよね。
昔、三代目社長当時、他メーカーの仕事をしたら仕事を出さないという
明確なメッセージがあったらしい。
だから売りこみ営業ができなかったんだよね。
その三代目も失脚しカープオーナーとなって殿堂入りできたが…

休出したから今月は給料あがるかと思ったけど、そういえば全部代休とるから
いっさい給料は増えないんだった。まぁ休めるほうが良いけど。

頑張ってやマツダ！
おめさんとこが頑張ってくんないと困るとこがいっぱいあんだからよ！

がんばって下請けにまた値下げ迫るんだろ。

MCのライン工だが○○○ックは潰れて欲しい。
ライン工なのに選別担当者と顔見知りになってしまったよ。
赤ペンチェック(笑)意味無しじゃんwwwwwww

>>710
伏字じゃわからん。
免許センター近くの大きなドア屋さんか？

Yだろ

ニイテックかワイテックのどっちか

Nではないわな。あそこは小さいながらきっちりしてるし

>>714

>>710
赤ペンチェックはトヨタ系じゃ当たり前の手法だろ。

レーザー導入も不発

みんなボヌスはどうよ？

ヒロテック

マツダで働く正社員３のコピペ

177 ：名無しさん＠引く手あまた：2009/12/02(水) 21:44:54 ID:jT6O2FWOO
110円だったころが懐かしい。
ボーナスの総支給が52万しかなかったよ。

高卒の27なんだがやばいかな？

やっと円高おさまったね

おさまってね〜じゃん！！
95円〜100円まで円安が進まないと景気は戻らない。

連休楽しみ

もう直ぐボーナス。ただでさえ少なくて今年はがた落ち、更に今年は激悪景気
だったから更に少ないんだろうな。来年は10万ないかな....

ボーナス総支給で３８万でした。
夏は１８万しかなかったので助かりました。
本音は５０万位欲しいけど・・・

>>725
多いな....俺は夏冬18万。1次の中でも底辺だな。転職したい。

>726
転職してボーナス上げられる自信あるんかいな

>>727
俺の場合仕事自体が合わなくて欝だから、それも含めての転職。
給料は上げる自信は無いけど、もうちょい低くても楽な仕事はあると
思ってるよ。もう設計は俺には無理だ。

今週から現場応援で楽しみにしてたのに、来年からになった。
この糞忙しくて激欝な状況から逃げれると思ったのに残念。

電気自動車が本格的に普及しだしたら、やばくね？
単価は落ちるわ受注品が無くなるわで自動車関連メーカーの下請けなんて仕事が廻って来ないんじゃないの？
転職するかな・・・
樹脂関係なら業種の幅広いし仕事がなくなる事は無いと思うから探してみよ

樹脂や板金、ハーネスなら仕事はあるだろうけど
この不況で経験採用しかないからきびすぃーよ

仕事だ出す側のマツダの正社員になればいいんだよ

>>731
そんなにええもんじゃないでダーマツの社員なんて

もう為替91円じゃん
こりゃ年末には夏ぐらいの水準に戻るでしょ

為替が100円に戻ったところで俺らの給料は増えない。数が出たところでトントン
か赤字。更なるマツダからのコストダウンを毎回迫られる。
この分野が良くなることはまず無い、働きながら転職活動するのが一番賢そうだ。

マツダ防府工場に石黒いる？
石黒のことかいてあるよ。http://c.2ch.net/test/-/peko/1182587993/i

石黒って分からんけど、要は能ある鷹は(こんな安月給からは)逃げるということだね。

某興信所の者ですが、石黒という人間に対してセ○ハラ被害届けがあり、行方をさがしています。
マツダ防府工場にいると情報がありました。
心当たりある方の情報をお待ちしています。

しょうもねえな。
石黒か腹黒か知らんけど、もちっとましな話題はないのかね？
俺は下請の人間だけど、マツダには頑張ってほしいとお・も・う・よ。

ホーッホッホッ喪黒福蔵

下請けのスレに書き込んでも無駄だろうに・・・
マツダ正社員スレにいきなよ

ココロのスキマ、お埋めしましょうか？
ホーッホッホッ。

見てはいけないとお約束したのにみてしまいましたね
どーん

ホーッホッホッ。
今日のお客様は…

俺の会社もうダメかもしれない。とりあえず来年のボーナスは絶望的。
希望退職とかもう始まってるとこある？

頑張って1〜2年ごとにマツダ車買ってるよ！マツダ大好きだからね。

みんなには感謝の気持ちでいっぱいだ。俺の車の部品を作ってくれてるんだからね。

どこの会社も厳しいがみんなも頑張ってくれ

>>744
そんなにやばいの？
まぁ・・俺のとこもだけどさ…

俺はもう二度とマツダ車だけは買わないよ
裏切られた気分だ

マツダの売上が一番だけどどうしてもプライベートはマツダ車には
乗りたくないからずっと買ってない。
通勤用に軽を買うぐらいしか協力できないが、スズキ製だしね。

プライベートと使い分けるとか、お金持ちだね....

金持ち相手の営業で怒られた。
ただでもいらないものはいらないし、高くてもほしいものはちゃんと買う。
安くするから買ってくれなんて客を舐めてるんじゃないのかと。
いらないものはいらない、車もそうだよね。

年末11連休楽しみですが部署によって休出するとこも、あるらしいね。

11連休良いな。俺のとこはMAX10日だけど普通に休出ありそう。年末急がし
過ぎて死にそう。

>751
工場のメンテや改造に関連する部門は
必ず休出があります

三菱とプジョー、スズキとワーゲン。
世界的な再編が進む中でマツダは取り残されていくような気がするが…
部品メーカーも今まで以上の営業努力をしていかないと、マツダと一緒に取り残されていくのかも。

フォードとマツダの話は本当か？

>>749
通勤は軽で嫁が平日はトヨタ車。
休みの日はトヨタ車でお出かけです。
ディーラーの店長が友達だし、ベンチマークとかによく借りるしね。
個人的な付き合いとマツダに無いラインナップでかぶらないから
大金叩いて買う車ぐらい好きなのにしなきゃね。
軽もスズキパレットとかニューラパンとかもう少し気の利いた軽を
ラインナップしてくれないと日産が充実してきてマツダはスズキに
回してもらえなくなってるのが露骨すぎて気に入らない。

>>750
そうでしょうね。例えば俺でもビアンテなんかタダでも要らないと
言い切れる。
あんな出来の悪い車は珍しいし金出しても買わなければ普通に格安
でも乗りたくない。
そりゃヴォクシーやノア、セレナを普通の人は買うって！

広島でもビアンテはあまり見ないね
デミオとアテンザはよくみるが

ビアンテはどっかの雑誌でもぼろ糞に書かれてたね。あの糞癖の強いデザイン
が好きな人しか買わないだろうし、乗るのが恥ずかしいと思う嫁さんとかが止
めたりしてるんだろうな。マツダ内部で止めるまともな感覚の人はいなかった
のか凄く疑問に思う。どうしてステップワゴンとかまともなのが作れないの？

マツダのデザインは欧米人思考の仕様だから日本では売れない

普通のは欧米風でOKとして、ビアンテは国内限定であれはないやｗ

>>755
あなたが本当なのか確認したいことが知りたい
気になる

>>762
なんかのコピペでフォードが将来的にはマツダとは離れて行く
みたいな事が書いてあったけど本当かなっと思って
フォードとマツダの共同開発車種もあるのに嘘っぽいなと思って

>>763
フォード社長の発言として、たしかロイター通信のニュースに載ってたような。。。
まあどこまで本当なんかは知らないけど。
まあ現実としては、フォード出身の役員がマツダにいなくなったのは間違いない。

フォード自体が苦しいからマツダが引っ張っていってくれるならいいが
そこまでの力はマツダにはない。
EV、HVも立ち遅れているし国内需要は伸びる見通しは無い。
ますます厳しい状況の中、マツダ依存も養うこともできないという
ことじゃないかね。

>>760
欧米でも売れないでしょ。
あのクッションの悪さ、横揺れ、縦揺れにシートの出来も最悪ですよ。

ヨーロッパの前年同月比の売上が日産やホンダは増加してるのに対してマツダはマイナス
だから厳しいね。中国では増加してるけど

ヨーロッパも他の日本勢が侵食して言ってマツダは更に減るだろうね。
どっちみち、2，3年前がピークで俺らの状況が少しでも良くなることは
無い。ただでさえ安い給料がまた減りそうだ。これ以上減ったら希望退
職が増えそうだな。そうなったら面白いのに。

>>763
小型車のプラットフォームもフォード独自で作るよ

>>768
面白くねえよ
俺は死活問題だ
他で通用するスキルはないし

>>769
あんれまー
フォードの名前があったからヨーロッパで資金調達が出来てたのに
これからどうなるんだろう

介護はどうですか？
政府は月２０万で安いって言ってるけど
広島の介護求人は１５万スタートみたいだ

派遣の人より給料(額面)が5万少なかった。あはは。

派遣だと退職金もなく、いつ解雇されるかわからない状況だから
ある程度高くないとやる意味ないだろ

だな

東洋シートは企業ストーカーで自殺者多数。
言い訳が気持ち悪いんだよ。

>>776
一応伏字に汁！万が一訴えられたらそのレスはマジでヤバイYO

東ヾ羊シートとか、東三羊シートとか、東≡羊シートとか、東ﾐ羊シートとか、東ｼ羊シートとかｗ

東ｼ羊シート
↑
個人的にはこれいいなｗ

東ｼ羊=ﾉート
↑
これもいいなｗ

マツダって高卒新卒で入って勤続13年目って年収いくらあるん？

>>779
おまえには教えてやらねえよ

↑安くてゆえんのんだろ？ﾜﾗ

確実に安くとも手取りで30万以上はもらっとるんだろうな。

手取り30？
あるわけないだろ
笑かすな
仮に定年まで働いても年収600はないで

高卒ってことはライン工か？
手取りで30はないだろｗｗｗ

↑確かにあるわけがない(笑)

>>779
残業があるかないかで大きく違う

↑基本給はいくらくらい？

開発にも高卒はいるよ
いくらかは、知らないけど

誰も答えないとゆうことは相当安いんだな
おつかれー

給料は
親会社>子会社>下請けメーカー

>>777
証拠があれば勝訴できるよ？

>>791
ないからネットで暴れてるだけだと思うが。

さっき地震がなかった？

あったよ
高知で震度4
広島は震度2

トヨタ、マツダとハイブリッド車技術で提携へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091216-00000732-yom-bus_all

あ〜あ、マツダには自力で開発して欲しかったのに・・・
せめてそこ意外と提携して欲しかった

>>795
他にHVでまともなとこは無いでしょ。ホンダも実際はあれだし。
これで更に俺らに値下げを断行してくるね。これ以上給料減ったら
さすがにやっていけない....

>>796
てか、2013年までマツダがもつのかよって思うのは俺だけ。。。。
今のHVじゃなく、トヨタとおなじようにプラグインでお願いしますよ。

マツダのデミオ好きですよ

>>795
全くHVへの流れを読めてなかったんだから当然の流れだよね。
自力で開発なんかできるわけがない。
危機管理能力や先見性も一番遅れているのが実情。
清に積んでるSKYエンジンも実燃費レベルでどこまでいくのか
微妙だし国内シェアが上がる見込みもないしな。

国内は小型車の波に乗って、RX-8・アテンザ・ベリーサの軽バージョン出せよ。
所詮デザインくらいでしか売れてないんだし、あれのミニは結構かわいいと思う。
必然的に2人乗りになってだめそうだけど。

昔あったレビューをいま出すと売れそうだね

高卒勤続２２年現業、去年は650万ぐらいあった。
月一の休出で残業は殆どなし。

↑今40歳？
だったらぼちぼちあるじゃん！

>>798
3ドアとセダンがでるよ？

>>802
下請スレで本体の収入の話をしても意味がない
うらやましいと思うだけで話は進まない

今日餅代もらました。
去年はボーナス30万ちょいと餅代が5万。
今年はボーナス変わらずの餅代が20万でした。
下請はまぁまぁ儲かってる方なの？ちなみに新卒高卒の二年目です。

下請けの小さい会社ですがボーナスなしです
30代で年収400ちょいです泣

400万あればいいほうじゃね？

↑少ないでしょ

少ないよ！
３０代だったら500万〜650万ぐらいないと

マツダも他社の車を購入してバラして見てるんだろうから
もう少し良い車作ればいいのにね。

能力によるよ。

コイツ10年の間何やってたんだ？って言うヤツなら200万円で十分。

30代で500から650？
ツダの社員であるわけないだろ
新卒から入って基本給15万位からスタートだろ？定年前になったら年収1000オーバーか？
笑かすな

号が増えても給料は５千円くらいしかあがらないが
級が上がったらどんと給料はあがる
マツダ正社員スレに行って現場の高卒20代のボーナスの額の多さに驚いた

ボーナスなんかええけ年収で話せや

>>815
自分で計算しろ、もしくはスロットにでも行ってこいwww

現場の人は良いな、稼ぎまくりで。残業代、夜間手当てとかで...

>>817
夜勤はムリをした分、後からカラダにダメージがでてくるから
ある意味で損かもよ。
健康が一番の財産だからね。

東広島に勤める４５のわたしの今年の年収は約３７０万ですた。
夜勤なしじゃけど残業は月７〜８０時間してこのありさまです。
おわた

こないだ定年したおっさんに聞いたが高卒新卒で入って40数年勤めて現場のヒラで残業一時間あたり2500円位しかつかんいよったけ基本給は安いだろ

>>819
元下請け業界だけど。

毎日15時前後に仕事が終わるし、冬場は寒いので（外仕事だから）焚き火ばっかりして
実働4時間半。普段は6時間程度の実働。雨や雪の日は休みで、それでもおまいさんより
年収ははるかに良いよ。年齢も俺だいぶ下だし。

家族がいれば仕方が無いけど、独身なら次を考えた方がいいかも。
もちろん次を見つけてから退職するべきだけどね。

>>821
今は職がないから辞めると今より良い条件で就職するのは厳しいと思うが

>>819



　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

取引先のマツダの大卒技術系40代前半AMは景気の良い時は年収1000万円有ったて言ってたよ。
マツダは高卒じゃ1000万円は無理かな？

高卒現場で職長でも600はないだろ？

824
1000万あるわけないだろぺーよ
明細見せてもらってから言えや

開発系の技術者は給料いいよ
現場の技能系は知らないけどね
マツダ社員と広島銀行社員は広島ではエリートだろ！

給料はえんか知らんが1000万はないわい

>>821
心配ありがとう。
でもわし頭悪いから今のところでがまんするしかないです。
それにコミュ下手ですしね。

聞いた話しでは職長で基本給30万スタートらしいよ。不景気な今年でも
30×12
ボーナス年四ヶ月
30×4

たすと480万
残業や夜勤つくから不景気の今でも550万
景気よかった時なら600はあったんじゃあるまいか

>>830
元マツダ技能系高卒社員だけど･･･
マツダに残ってたら職長になってもその程度だったのねｗ
非自動車に転職して昨年は990万、今年は不景気で730万でした。

職長でそんなもんよ
ヒラならもっと安いわい家族もちの住宅ローンありならスロットなんか行く余裕ないわい

スロットで借金返済

不景気な今年で550〜600って話しであって去年までなら
30×12
30×5・8ヶ月
で考えたら650〜700くらいじゃね？
スタートの下っ端職長での計算だからさ五年〜十年やってる職長は忙しい部署かひまな部署にもよるけど去年までなら700〜800貰ってたと思う

↑そんなに一気に給料あがるわけないだろ

マツダ本体の話はもう良いよ。

>>819
それって一次、それとも２次？

ボーナス４ｶ月はうらやます

40才ぐらいのC3のヒラでも本給30万ある。

職長で景気のいいとき1000万超えた人も居たよ。

↑もう、いいてのにしつこい奴だな！！
マツダはもうじき中国へ全面移転、社員はリストラ！　マンセ〜！

開発系の技術者はもっといい給料もらってるだろうな

839
嘘はもうええけ(笑)
安いからってムキになるなよ(笑)

多分、
全国区サプライヤー>ツダ正社員>子会社正社員>>>地場サプライヤー>二次下請>三次下請

今日の祭日、みんな出勤じゃろう！？

あたりまえじゃ。
ま、そのぶん年末休みは多いがな

そいで仕事はあるんかいの？？

祭日休みにせーや
今週土曜日普通出勤にすんなや
くっそだるい

>847
仕事中に書き込みするな！

>>847
自己責任で休めや

スロキチガイにレスするなよｗ

トヨタ、部品価格３割引き下げ要請　系列に１０年ぶり

トヨタ自動車は２１日、系列部品メーカーに対し、部品価格を３割以上、引き下げるよう要請した。トヨタが一気に
３割もの価格引き下げを求めるのは１０年ぶり。成長が著しい新興国向けに低価格車づくりに取り組んでいるが、
部品が高すぎてライバルメーカーに後れをとっているため踏み切る。急激な価格引き下げについていけない
下請け・孫請けメーカーは、廃業に追い込まれる可能性がある。

来年３月までに部品ごとに製造コストの削減目標を決め、２０１２年から１３年にかけて発売する新車から価格を
抑えていく計画。一部の部品は４割の引き下げを求める。

トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており、高コスト体質となっていた。
今後は先進国向けのレクサスブランドの車や「クラウン」などの高級車、「カローラ」などの世界販売車、「ヴィッツ」
など新興国を中心に売る低価格車に分類。価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく。

そのため、トヨタは「ＲＲＣＩ」（良品廉価、コスト、イノベーションの略）を展開、部品メーカーと協力して設計段階から
部品の製造コストを洗い直し、引き下げる。

トヨタの危機感の背景には円高と、新興メーカーの台頭がある。輸出に不利な円高は長引く見通し。韓国の現代自動車は
ウォン安を追い風に世界的に販売シェアを伸ばしており、車の販売価格の大幅な引き下げが不可欠だと判断した。

トヨタは００年にも、３割のコスト削減を打ち出したが、このときは、部品価格は下がったのに、車の価格は下がらなかった。
トヨタ側が高級車路線に移り、コスト削減の取り組みが不十分だったためとみられる。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/1222/NGY200912210025.html

↑
これマツダでやったら・・・・2次と孫はほぼ消滅（今でも自転車操業だろうにｗ）

１次でも耐え切れない所が出るだろうな。
とりあえず合併したり、マツダの資本を注入したりで逃げようとする所も出るかも知れないが、
体力のない一次は↑だけでもヤバイだろうな。

さてトヨタがどうなるか楽しみだ（・∀・）

>>845
年明け休みが少ないんだけど、他のとこは通常通りなの？

>>851
下請けとか以前に、殆ど全ての会社が無理でしょ。
散々値下げさせられて更に3000円で売ってたものを2000円にしろって
言ってるんでしょ？生産のスピード上げるのも無理だし、3割削るとな
ったらリストラ・賃金カット以外に道は無い。
で、肝心のトヨタ本社はどれだけカットとしたの？職員の給料2割カット
くらいは当然したんだよね？って聞きたいね。ドンドン会社潰れて海外で
生産＆リコール出しまくりゃ良いんだ。

くそ矢賀ハリオープンいきたかったのにくっそだるい仕事で最悪じゃい
また金土日休みなればええのにの

>>853
原料や工具、消耗品などを値切ってコストを抑えることは可能。
私見だが、他の業界に比べて安く買ってるようには見えない。
まだまだ甘いのでは？

>>854
一時帰休を余儀なくされた頃が良いだと？
あほか

>>855
外部からの購入品でコスト抑えるとしたら、半額以下で値切らないと3割には
いかないよ。それを殆ど全ての購入品で値切らないと無理。国内のメーカーか
ら中国製に全部切り替えれば可能かもしれないけど、かなり厳しいと思う。
やっぱり自社内のコストダウン(賃金カット・リストラ)を迫られると思う。
トヨタ関連がどれくらい無駄があるかはしらないけど。

>>854
仕事辞めたらええんじゃないか？
そんなんじゃモチベーション上がらんじゃろ？
パチンコなんかに割く時間が無いってそんな時間要らんで。
辞めたらいくらでもいけるじゃん。有給休暇だってあるし、グダグダと頭悪すぎじゃの

>>855
>>857

>>1の最初のアスタリスク嫁

857
仕事辞めたらパチンコいけれんだろうが
お前は元旦も働いとけ

また金土日休みにならんのか？
情報ないんか？
あと２日仕事くっそだるいわい

あと1日じゃない？

計算できないの？

855
休みが多いほうがええだろ？
金土日休みさいこー
土曜日は普通出勤じゃいカス

餌やりするなよ

後２日じゃー
とっとと休みにせーや

本体工場は土曜の昼は生産あり
間接は休みに突入

いまどきマルチ（アムウェイ）なんかやってるバカがいる。
共働きの奥さんに本業辞めさせたらしい。
人生オワタ。

俺の会社は結婚したなら共働きは必須。
マジでその人終わったな。

アムウェイは宗教

859,860,862,864のバカ。
このバカはどこの会社や？
とっととこんなバカは辞めささにゃいけんで

↑下請けじゃい
クビにしてみーや
どうでもええけ金土日休みにせーや

明日普通出勤か？
ただ働きか
暇なんじゃけ正月連休20連休くらいにせーや
正月連休はゼロクラでちょろちょろしようて

>>871
アホか
昨年の一時帰休を余儀なくされたことに比べれば精神衛生上良いだろに
自己責任で勝手に20連休取れや
ところでゼロクラって何だ？

一時帰休くそええじゃないか
また一週間おきに休みがええわ
ゼロクラウンよ

ゼロクラは昔の箱型のクラウンだよ
これで本人特定されるかもね

↑チャンガラと一緒にせんでくれ
現行の21年式クラウンアスリート乗ってます

本人特定されるわけないだろ
クラウンで通勤しよらんし

馬鹿にかかわるなよ
どうせ初代デミオあたりだろｗ

↑おまえの給料じゃクラウンは買えません(笑)
とっとと休みにせーや
一週間おきに休みにせーや

>>878
本当はママチャリのくせして無理すんなよwww

↑まあひがむなよ(笑)

今日で仕事納め。
皆さん、お疲れ様。
今年はキツい一年やったね、オレも年収で８０万円も減収になり
ピーピーな毎日でしたw
さて来年はどうなる。

そこでアムウェイですよ
権利収入で将来ウハウハww

ID:68UOCFFw
↑
透明あぼーん推奨

分からぬ奴は>>1を読んでください。
例のスロキチ野郎です。

>>876
マツダの下請には通勤がAZワゴンあたりで、本当の車は他のメーカーのに乗ってる人が結構いるみたいだけど。
貴様にはモラルってものがないのかよ？

>>875
おいスロットバカよ！
今の型は来年２月にマイナーチェンジするんじゃがゼロクラじゃないで。
ゼロクラウンは５年前から昨年の１月までのヤツじゃ。
現行型は来月初めまで受付けオーダーストップ。
２１年式の何かいの？ナビパッケージか？
MC後はレギュラーガソリン仕様でエコカー減税で５０％割引になっとるで。
バンパー形状、フォグランプ、アルミホイール、グリル、テールランプなど
意匠変更ありじゃ。
スロットで儲けて買い変えたらどうや？

あと現金で買わんのならトヨタファイナンスが２．３％程度だから
かなりの低金利で！
保証料込の実質じゃけえの
上のはアスリートの話でロイヤルやハイブリッドも当然変わるけど
お前のは何や？

わしはカペラカーゴのディーゼルじゃい！！！文句あるかのぅ？
廣島最強

わしは下請けじゃがトヨタ以外乗ったことないど

>887
カペラカーゴは今見てもカッコいいと思うよ。新車から乗り続けてるん？

皆さんお金持ちだな。中古でも良いから、ホンダのアコード・シビック・フィット
どれかに乗りたいな.....2台目なんて到底買えない。

>>884
そんな人間多いで。ラインナップに生活スタイルに該当する車種が無ければ高い金払って買う車だから他メーカー車でもいいと思う。
だけどその分、マツダ車の拡販活動して年に2〜3台でも紹介してたら立派なもんさ。
一次の重役だってマツダ以外の取引あるし実際トヨタ買ってるし外車も居るからな

スロットバカ涙目の予感

あのバカは喜び勇んでスロットしよるよ。
何が楽しいんかパチ屋に寄付するのが大好きなんだとよ。

デミオは来年、大幅マイナーがありますｗ

>>887
スーパーチャージャー（共鳴加給、名前なんだっけ？）のやつ
あのころの、マツダの技術は最高だった

違う、何過給だったっけ？
吸気ガスと排気ガスが、同じ通路を通る
高圧のためガスの壁が出来、吸気ガスと排気ガスは交じり合わない
排気ガスの圧力で過給する

あれ、何だっけ？

mira-

パルコ

心底思うよ。

マルチやってる奴は頭悪いと・・・・。
自分を見直せ。
マルチやってるお前ら程度の馬鹿どもは
リスクを想像する前に夢見て踊らされ
詐欺師にはした金（マルチオタク曰く投資）
を搾取されるだけ。

頭冷やしてかんがえろ。　

口コミで売れる程度のものであれば
メーカーは直接消費者に効率よく流通を使って売るぜ。
中間マージンカットとかわけ分らんこと
言って安いように見せかけるが
あんたの取り分（正確には搾取分）が価格に
のっているだけ。

まぁ馬鹿なりに汗かいてまともに働きなさい。
お前が底辺なんだよ。まだ底辺掘り下げますか？
夢見て首つりますか？

プレッシャーウェーブスーパーチャージャー

>>899
俺もアムウェイとか大嫌いでそれを買うために女房が上の者からクレジット組まされそうになり、カフェに呼び出して興奮して文句を言って怒鳴りつけた。
夫婦関係が悪化してアムウェイ仲間に恥ずかしいとか言われ、そんな価値観に付き合いきれず別れた。
今もたまに会ってわだかまりは無く仲良しだが復縁はできない。
俺は再婚してしまったから。でもいいきっかけになったから今となっては良かったかも。

昔マツダの下請けに居た者だけど、辞めて本当に良かったとしみじみ思う。
技術系ならやりがいも多少は感じるんだけど、ラインって悲惨過ぎる。
外人でも派遣でもパートのおっちゃんでも指導すれば同じことが出来るからね。

それに残業や休日出勤があってそれなりの年収になるだけであって、
常勤のみならかなり底辺の職業とは言える・・・が、地方はこんなもんなんだろうね。

この業界を抜けてもう随分長い年月が経ったけど、生き残れる会社ってすごく少ないだろうね。
外から観た方が意外に分かることの方が多い気がするんだよ。

広島の経済が復活するにはマツダの再生と円安と増産が必要不可欠ではある。
今後どうなるんだろうね、特に下請けは。

うちの業界も遅れてボディーブローのように効いてくるんで人事じゃない。

ボーナス貰って有給使い果たして退職しようと思ってたら、
元々俺のことを睨んでた上の人から辞めるように言われ、
でもまぁ温情で会社側都合の解雇にしてもらった（退職金満額＆失業保険すぐということで）

その会社から離れた時には、ボロカスに低賃金でこき使われたあげくの果てが
これかよと落ち込んだし、憎んだり恨んだりして屈辱にまみれたが、よく考えたら、
あの時辞めてたから、元々やりたいと思ってた今の職とも出会えたし、今の自分が
あるんだよなーと素直に思えるようになれる部分もある。

悪いことばかりじゃなかったから、前の会社のことを懐かしく思う部分もあるけど、
でも自動車部品の下請けって本当に低賃金でこき使うよなぁとは感じる。
だから上の奴らのことは今でも腹が立つかな。

ちなみに前の会社って潰れたあそこです。
以前は倒産しろと願ったり、倒産を知ってからはざまぁみろという気持ちもあった。
でも、無くなったら無くなったで、もう自分が勤めていたあの会社は、20代の日々、
頑張ったあの会社は無いのか・・・と思うと切ない気持ちにもなる。

低賃金でも真面目に働いていた人達が本当に可哀想だ。
特に年配で放り出された人達はね。

管理職以上の奴らは自業自得としか思えないけど（そいつらが無能だから潰れたんだし）
酷い内情とか裏側とか、世間にバレたら大変にな騒ぎになるようなことも知ってる。
結局経営者とそれに近い奴らが無能だったから潰れたという典型だと思う。

まだ頑張ってこの業界で耐えている人、経営者や上が無能な職場の人で、
若い人は悪いこと言わないから、働きつつも転職を探した方がいいとは思う。

>>902
転職先はどの分野ですか？自分は設計ですが、同じく良くこんな給料で
よくやるよと思います。2時間残業後はサービス残業。そんなのがほぼ毎
日。現場の人はまだ給料で慰められるけど、こっちは更に低賃金。
高卒で現場行った方が良かったのかな.....

>>900
トンクス　思い出した

一次はまだいいけど二次以下は経営者が有能じゃないと難しいよな。
でも一時帰休の時のこと思うたら天国だろ。
百年に一度の…なんて皆が言ってたがGMなんかもう復活してる。
マツダ依存度を下げて営業努力して品質もしっかりしてたらコストは厳しいけどどうにかなりますよ。
仕事が無い業界もたくさんありますから。
しかし5年後は自動車業界もボルボじゃないけど中国にイニシアチブ取られて本社は中国なんてことも十分有り得る。

どこの業界も厳しくて転業したり廃業したりしてるのに、
たばこ農家ばっかり増税すると厳しいとか甘やかしてるのは
なんでなのさ。

>>903
分野はかなり狭い世界なので観る人が見たら、あいつかとバレるかも知れませんので
具体的なことは書けないのですが、製造業ではありませんね。
でも、不景気になればうちの業界は遅れてボディーブローのように効いてくる。

年収は400〜500ﾏﾝを前後する感じです。
実績によって変動しますので。
朝がかなり早いのと、実働は長くても６時間から6時間半なので、
うちのマンションでは朝出るのが一番早いのが自分で（部屋を出るのが6時半〜7時）
帰るのも一番早い感じです（帰宅したら16時〜16時半）残業は一切ないです。
だから自分の時間がすごくある。

自動車部品の下請けなんて長く勤める職場じゃないと言いながらも、
日本の経済や広島の経済が立ち直るには自動車産業の復活も
必要なので、難しい所ですね。

>>905
激しく同意。
２次は経営者と取り巻き幹部が無能な所は真っ先に潰れると思う。
計画倒産というか倒産に見せかけた廃業もあるんじゃないかな。
実際倒産した２件だって怪しい部分があるんだよ。

随分前から計画を立ててる癖に、ラインや下っ端には何も言わずに、
増産増産させるけど、一次の社員が大量に来て仕事を覚えたり、
増産完了したラインのロボットや冶具、金型、検査具、オンリー部品等を
搬出してるから分かる人にはわかる。でも一言も言わないの。

それはその前に辞められたら退職金を払わないといけないから。
さらに会社でストライキや上に反抗してくる奴らが出るんじゃないかと
びびってるというのもあったんだろうね。ブラジル人は過激な奴もいるし。

で、最後は弁護士弁護士弁護士ときたもんだ。

年配の作業者が外に放り出されていても、経営者は計画倒産だし、
財産は差し押さえくらわないように、きちんと分散したり、別の家族
名義に変えてるから痛くも痒くもない。ただ自分の城を無くしたって感じか。

そんなに日にちがたってない頃には、もう飲み屋に繰り出したり、
大好きなゴルフを楽しんでるんだからな。

本当に可哀想なのは下の人達。

土下座して涙ながらに詫びるぐらいしたらいいのに、
とにかく全ては破産管財人の弁護士に聞いてくれ。
ただそれだけだからねｗ（mixiの元同僚マイミクに聞いた）

とにかく会社に尽くそうという日本人特有のあの感情は捨てたほうがいい、マジで。
俺はそれで随分昔に泣かされたからね。

社員が悪いんであって
私どもは悪くありません。

その船を漕いでゆけ　お前の手で漕いでゆけ
おまえが消えて喜ぶ者に　おまえのオールをまかせるな

年明けたらまじめに仕事せえよ

>>908
仕事が無いところ＝品質レベルに問題あり

やっぱりきちんと５Sが出来てて、異常が即座に発見でき、予知能力があり
常に対応出来てるところは仕事は切れない。
設備も更新できず。メンテもおろそかで品質問題ばかり起こし、一向に
改善しない、キャッシュフローが悪く、経営者が身の丈をわきまえず
ダラダラやってるところは淘汰されてくる。
計画倒産できればいいが、そんな頭もなく、自分たちの置かれてる立場を
わかってないのも居ますよ。
他力本願で何かあったら他人のせいにする反吐が出るようなバカ経営者
親子、２０１０年中持つかな？みたいな例もあります。

昨日から休みに入って、今日は大雪。ラッキーでした。
はまぐり買ってきます。

>>912
５Sって
単なる手段が目的になってるだけのものを
大丈夫か？

>>914
基本中の基本ができてない会社はダメってことだろ

プレッシャーウェーブスーパーチャージャー カペラ加速良かった
白煙すごい後ろ見えないほど、７年目車検から１ヶ月後エンジン死亡、
やっと他メーカ乗り換え決意できた。
問題アリエンジンかもね、、その後出てないしIstop も同じ？？？？

本社　なんで止まったんだ？

なんかあったかね

>>917
えっ、なんの話。
マツダでなんかあったの。

ないですいね

トヨタのゴアに対抗してマツダが作った、マグマｗ

トヨタのナディアに対抗してマツダが作った、ラピュタｗ
（ここまでくるとアニオタしか経緯がわからん）

あのころはよかった

今日も休出ｗｗｗ
もういいかげんに暇になってくれよ。
なんだかもう疲れて眠いんだよ　パトラッシュｗｗｗｗ

>>922
休日出勤ならいいじゃん。
こっちは通常出勤だぞ、ありえん。

俺のとこも通常出勤。ﾏｼﾞｱﾘｴﾈー
けど仕事があるだけ良しとしなきゃ

俺のとこも通常出勤。休みもたった1日、月曜は祝日で空いてる道を通勤
するのが毎回悲しい。
これだけフルに働いて安月給で赤字とか、俺の会社も終わりだな。

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>>895
ドイツのブラウン方式スーパーチャージャーとして古くからあった技術。
オペルも過去、限定数千台で市販した事もある。
ちなみに昔、フェラーリがターボ全盛期のＦ−１カー用エンジンとしてテスト、試走を繰り返していたが、
パワーバンドが狭い為断念した。
実用回転域が低く、低速でのトルクが求められるディーゼルには相性が良い
事を見いだし実用化に成功。
その後、１２５馬力まで性能向上させモーターショーにまでエンジン単体出品
したが、その後何故か？ターボに変更しヨーロッパ専用となってしまった。

清蔵　万歳ｗ

>>928
清蔵って誰？

明日は祝日というのに仕事。
しかも通常出勤、さえん、さえんぞ！

仕方ないだろ、底辺なんだから。もう何年かで更に給料も下げてくるぞ。

底辺なんかじゃありません。
誇りを持ってがんばっています。
当たり前のことであります。

>>930
そんなもん自動車業界はどこも一緒じゃろうが
何がさえんのなら？

自動車業界自体、下請けは低賃金・長期重労働・祝日全部没収だからさえん
のは当たり前。中小でも他の企業(製造業以外)が良く見える。

今のアメリカデトロイトの惨状がそのまま10年後の日本の自動車業界ってカンジが
するけどな。

みんな介護にいらっしゃい

介護職も実務経験がないと雇ってくれないよ

資格とればおｋ

そんな暗い話しないでさ、希望持とうよ。
マツダだってよくなるさ。下請だってよくなるさ。

根拠は無いけど

マツダ下請けのバカ会社共はライン派遣工を低賃金で雇ってる癖にそこまでクオリティ求めんなよ、ｗｗ


一人のやる工程が増えまくって糞しんどくて低賃金ってそりゃみんな逃げ出すわな、、ｗｗｗ

>>933
奴隷根性丸出しだなw
底辺に慣れすぎて思考停止中か

奴隷根性丸出し、思考停止ちゅうですが・・・・それが何か？？

>>939
確実に言える事は、マツダの業績が良くなっても俺らの給料・職務内容が
良くなることはないよ。ボーナスだ上下するくらいかな。
てかうちの工場、ギリギリ〜無理なレベルで回すの止めてくれ。

日勤で雪で来れない人がいるかもしれないからって掃除だけで二時間以上残業させられてる・・・
給料増えるからいいかな。でも無駄だよね。

仕事量、7割位回復したか？
いつを基準にするかで変わるがな。

中国がアメチャンを抜いて一番売れてるが、全部現地調達なん？
こっちからどんなもん送ってるん？それによって仕事量も変わるわな。

これで7割なの？毎日残業、土曜日も出勤＆残業で倒れそうなくらい
忙しいんだが。2番底、需要の先食いはどうなったんだよ。

>>946
一時帰休していたころよりマシだろ。
来期は上期は厳しいし、場合によっては下期の回復も見えない中で
忙しいというのはありがたいことだと思わなくてはならない。
たしかに生産現場の人たちはご苦労だし、品質面も厳しいし、
環境も決して良くないだろう。
だけど内需も期待できない中、近い将来ボルボのように中国資本に
なることだって十分あり得る。
５年後の自動車メーカーの地図は大きく変わるよ。
今ガンバってやらなければ５年後が無いよ。
マツダだけじゃ食えないし、今こそ厳しいコスト競争に勝ち抜く
体質を構築しないとね。

その通り、今こそ厳しいコスト競争を勝ち抜いてまたコスト....
マツダもトヨタみたいに3割削減を迫って、ハイブリッドのコスト高な分、
既存部品は更に値下げ、重量減らすために樹脂とかに変更になった場合、
値段は一気に暴落。何分の1か別の企業が取っていくだろう。
はっきり言って、俺の会社は10年後何とかあるかずたぼろになってると思
う。今が俺の人生の最重要分岐点だな。マジで転職先を探さないと。

転職も一つの道。景気に左右されない医療や介護の道もあるだろう。
人生の岐路だと考える人は早くするべきだと思う。
俺は今やるべきことをしっかりやって将来に繋げていきたいな。
自分の子供だって縁あれば同じ会社に就職してもらってもいいぐらい
の気でいるけどね。

スロット行ってるどころじゃないみたいだな
ｹｹｹ･･･

当たり前だろ

皆さんの職場は仕事動いてますか？

設備関係は全然ダメだ…
止まったまま。
いつ動くんだろうか？
このまま終わっちゃうのかなぁ…

製造業じゃなくても仕事は少ないね。
いや、少ないというよりは儲かる仕事が減ったというべきかな。

でもぼちぼち働けるだけでもありがたく思わないとね。

みんな志が低すぎて吹いた

志が高くてもそれが遂げられない
おまえさんが何を言うのかｗ

こんなスレに書き込む時点で大差ないのが現実

あれから一年経った。
正直、あっさりと底を打った感じ。
それだけに腹が立つやら情けないやら。

>>952
俺も設備関連だけど、リーマン以降も暇なんて無いな。他の課とかは
暇な時期があって凄く羨ましかった。仕事が無いのを無理やりとって
くるから受注金額が損益ラインの半分くらい。よって大赤字。
他の自転車操業の会社なんて可愛いもの、ホント潰れないのが不思議。

>>957
でも、給与はまともに支給されてるんでしょ？
それだけでも羨ましいよ・・・

>>956
二番底、補助金制度による需要先取り、中国バブル崩壊の可能性etc。。。。
まだまだ油断は禁物じゃねぇか？

>>958
給料止まってるとかなの？でも、近々職自体なくなりそうだ....

>>960
ここ数ヶ月は満額貰ったことないよ…
職場(零細企業)自体もほとんど開店休業って日の方が圧倒的に多いです。
俺は実家暮らしの独り身だからまだ何とか飯食えてるけど
気持ちは落ちていくばかり…
数年前クソ忙しかった頃が嘘のようです。
あれは幻だったのかと思えて来るよ…
忙しかった頃は取引先から『他の所の仕事は入れないでくれ！』って豪語していた
のに今では、なしのつぶてで…何だかなぁ〜と思う毎日…

>>961
自宅休業とかで少ないってことでしょうか？流石にフルに働いて貰えないって
ことではなさそうですね。俺は毎月ギリギリレベルで、ちょっとでも減らされ
ると赤字、貯金もすぐ無くなる。

>>962
はい。取りあえず働いた分は貰えていますが
働く日数が少ないので額はかなり少なくてね…
俺も不足分は貯金の切り崩しで対応しています。
滅びるのも近い＿|￣|○このままではもう・・ダメじゃて・・・

http://www.youtube.com/watch?v=vXcYLRk6ZW8
(´；ω；｀)

>>963
元気出せよ！
世の中、この寒空の下でこの瞬間も歯を食いしばって頑張っている
ヤツがいるんだぜ。
ヘコんでいるヒマがあるならもっとジタバタもがけ！
水面まで自分の足で蹴って上がるんだよ、水面に。

月末になった
今会計も精一杯頑張るぞゾ〜

来月の生産予定がガクンと減りました。
皆さんのところはどうですか？
残業が無くなると悲惨な給料なんだよねえ。

>>965
サンクスです！
でも…（　ＴДＴ）夢も希望も持てないよ…

>>967
嗚呼〜 来月は更に落ち込むんですねぇ〜
部品生産関係ですかね？
こちらは設備関係ですけど‥ガクンと減るどころか完全に止まってしまってます…
いつまで堪え忍べば零細にまで仕事が下りてくるのかなぁ…

ダイハツに来い。
忙しすぎるから。
残業も多いぞ。

ダイハツもトヨタと同じく下請けに30%値下げを迫るみたいだね。
もう自動車関連はどこも駄目だ。

>>969
そうなんですかぁ〜（・´ω`・）ダイハツは忙しいんだぁ・・・
羨ましいなぁ・・
以前はスズキの設備関係の部品は作っていたんだけど今ではその仕事も下りてこず・・
きっと取引先の内製のみで対応しているんだと思う。

>>970
確かに車関連はダメかもしれませんね。
特に零細ではもう・・・(´；ω；`)

>>971
今後欧米と中国で、特に中国でどうなるかだね。
中国特需があるだろうか。

円高が続くようなら海外生産が増えただけなんてオチもあるからなぁ。。。

次スレです。

【マツダ】下請け残酷物語３台目【協力工場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1264510070/

>>967
自分のところも
まあ残業なくなっていいんだけど

>>972
仕事自体が中国に根こそぎ取られなければいいんだけどねぇ…
（−人ー）中国勢のチョンボに期待・・　
日本の末端企業にも廻してもらいたいものですね(。・´ω`・。)。

>>973
乙であります。

現場でやってる人なら分かってると思うけど、生産自体は中国でも出来る
単純作業。生産はどんどん中国に持っていかれるよ。ここ数年が、日本で
の生産のピークでこれ以上発展することは無いよ。

CADオペレーターも韓国人や中国人が増えてる

来月タイ向けが大幅減産らしいな。少々じゃないらしいで。
東南アジアもリーマンか？

マジどうするんかの？せっかく多少はマシになってきたのに。

残業しまくりでめちゃくちゃ忙しいぞ！

うちもいそがしい
残業80は当たり前だ

俺、給与が少なすぎて２２年度分の各種税金は非課税になるみたい…

もう違う業種に転職するしかないのかねぇ…
とは言っても‥この歳で転職するのは大変じゃろぅ〜なぁ…＿|￣|○ ハァ〜

忙しい所は人減らしたから忙しいのかな？

一時帰休にならんのか？休みにせーや
スロットいかせーや

で、でた〜、スロット馬鹿！！　まだ生きてたのか・・・？？

今週は土日休みじゃー
休出なんかくそくらえ