《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その6

>>678
参照する範囲が多すぎただけです。
最後の一行にのみ反論してるんですよ。
何カッカしてるんですか？

>>683
ますます意味不明。
ってか、三行切り出したら意味がわからず、
「参照する範囲」を減らせば、意味がわかる＝揚げ足取りでしょ。

いったい、どんな反論なのですか？何を反論してるのですか？
もう少し、まともな反論をお願いできませんか？
「かっか」してるのではありません。あなたが言わんとしてることの意味がわからんだけなのですよ。

>>682
なんかウゼーやつだな。
アメリカの死亡事故比率を出したあんたが調べたら？
都合の悪い結果しか出ないだろうけどｗ

>>685
うざいのはお前ｗ
あなたは、「教えて君」ですか？

あなたは、アメリカの制度はよくわからんってことね。
なのに、お馬鹿なサイトに「完全同意」とか、
無知が宗教にはまったってだけってことか。

>>681
あんた、少しは逆走自体が危険かそうでないのか考えてみたら？

それにあんた屁理屈でこねてるばっかりだけど、何かドライバーに対して恨みでもあるわけ？
もしかして、交通事故で家族が死んだ人なのかな？

>>686
なんか文章に刺があるなぁ。
おまえもドイツの制度もアメリカの制度も解ってないだろが。
無知はお互い様じゃないかｗ

>>687
＞あんた、少しは逆走自体が危険かそうでないのか考えてみたら？

考えなくとも、んなことわかりますよ。
けどね、それが抽象的危険なわけよ。絶対に危険につながるとは誰にもわからない。
事故るまではね。

事前に注意するのと、検挙するのでは検挙の方がはるかに効果があると思っているので、
なんら問題ないでしょうな。

＞それにあんた屁理屈でこねてるばっかりだけど、何かドライバーに対して恨みでもあるわけ？

まったくないよ。
ルールを守らないドライバーには、ムカついてるけどね。

＞過去スレ613 ◆MLT5hsRUQc
他スレを見てきたら、あんた有名な基地外らしいな。ｗ
俺は新入りなので知らなかったよ。

>>688
刺には刺ってことね。

俺は速度規制については、ドイツの規制も、アメリカの規制も参考にするつもりはございませんので、
知らなくても問題のない立場。
救急ヘリについては、ドイツを出したが、
救急ヘリについて、俺が主張してるわけでもないし、たいして知らなくとも問題ないでしょ？

ってか、死亡事故の多い国を真似る理由がよくわかりません。
なぜ、米国の基準を真似たいのですか？

>>630
＞他スレを見てきたら、あんた有名な基地外らしいな。ｗ

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095026204/
これのこと？
だったら、気にするなｗ
俺に論破されたやつのたまり場だぞ。そのスレ。

ってか、おれが基地外の根拠は、俺のレスから持ってきて。
ちゃんとトリップ付けてるからさ。

>>692は、アンカーミス。
>>690宛てです。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095026204/58
ってか、コピペするなよｗ
コピペ先まで訂正できんだろ。今回はアンカーミスだけだから、よかったけど。

論破じゃなくて、皆お前みたいにヒマじゃないってことだろ。
朝から晩までずっと張り付いてご苦労なこった。
ちゃんと仕事して税金を納めろよ。

>>694
ワロタｗ

緩和派が多数派であることも、
規制緩和のメリットも、
何一つ説明できないのに、論破されてないとは如何なものでしょうか。

規制緩和派は圧倒的少数であり、
規制緩和は、その圧倒的少数に「都合がいい」というメリットしか存在しない。

これが結論だな。

>>696
それは規制を守る車が圧倒的多数にならない限りあり得ない事。

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《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その７
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1096088489/

ニュースで見たやつを紹介するの忘れてた。

歩行者が飛び出したら、警告音がなるとかいう車が発売されたらしいよ。
遠赤外線で調べるので、歩行者にライトが当たる前に、道路上に歩行者がいることがわかるわけね。

少し先に歩行者がいれば、実際に視界に入る前に警告音がなり、
そこで速度を落とせば、人をはねることはほぼ防げるね。
見通しの悪い夜間に特に威力を発揮するだろう。

技術の名称は、「インテリジェント・ナイトビジョンシステム」
http://www.honda.co.jp/news/2004/4041007-legend.html
ホンダのレジェンドに、今秋から搭載される。

ものすごくナイスな技術ではあるが、
リスク補償現象で、速度超過厨が増え、また、規制緩和教の信者が増えると鬱だな。
＝取締りの手は抜けない。

同時に発表された技術には、「シートベルトリマインダー」というのがあるね。
たいそうな名前だが、シートベルトしてないと警告音がなるわけだ。
でも、シートベルト未装着状態の事故対策にはかなり効果が見込めるだろうね。
ホンダは死亡事故を4.3％（331人）減らせると見積もってる。

http://www.kantei.go.jp/jp/koizumispeech/2003/01/02danwa.html
小泉首相が目標に掲げた、死亡事故のさらなる半減（4163人）。を政財官や我ら国民の協力にて達成させましょう。
「世界一安全」な道路交通を勝ち取るのです。
そして、10年後には、三度目のさらなる半減（2081人）を目標に掲げましょう。

>>697
意味不明。
何があり得ないんでっか？
もう少し意味がわかるようによろしく。
「規制緩和派が圧倒的少数」であることがあり得ないと言いたいのかな？

だとしても、選挙で主張していない「多数派」になっても何の意味もないということはお忘れなく。
維持派は、法の立法や改正もでき、国会上での多数派であればそれでいいです。
行政は国会が定めた法に従い取締りをするし、司法はその法を基準に人を裁きます。
それで十分なのですよ。

緩和派は、何上での多数派を目指しているのでっか？

>>692
ワロタ。
誰もあんたに論破されてなんか居ないぞ。
ただあんたをおちょくって遊ぶのに飽きただけだろ。

>>701
論破以前ってやつね。
別にあんたらが「緩和派」でないのであれば、
論破すら無用ですので。勝手に遊んでなさい。

そして、勝手に取り締まられてなさい。

613みたいなのは相手にするだけ時間の無駄だよ。
日本の不条理な速度規制を是正するにはどうすればいいかを議論すべき。

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《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その７
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1096088489/

>>703
>>1のサブタイトルが《バーチャル大王Mr613を囲む会だもんな。
本当に、規制緩和を実現しようと思ったら、
まず、世間に規制緩和の風潮を盛り上げることから始めないと。
とりあえず、裸の王様に裸であることを言う子供が必要だな。
その子供役を担えるのは週刊誌のたぐいだと思う。
今の交通行政って、北朝鮮みたいなものだろ。
国民の大半は金正日（速度規制）に不満を持ちながら、誰もそのことを公に言えない。
中には613のような金正日（速度規制）支持者がいて、不満を言う香具師を叩く。

613って北朝鮮の高級官僚みたいだって前々から思ってたけどｗ

>>700のレスなんて、

金正日は選挙で選ばれたのだから、国民全員が彼を支持している

というぐらいばかげている。

>>707
あんたのほうがばかげてるよ。

「緩和派」の総理大臣を出すのは無理でも、
「緩和派」の国会議員を出すのも無理でも、
「緩和派」の都道府県知事を出すのも無理でも、

「緩和派」の都道府県会議員ぐらいは出せるでしょ？
「公安委員会」は都道府県会議員の同意がなければなれないわけよ。
なんで、あんたらは「維持派」の公安委員会になることを指をくわえて見てるんでっか？

ちなみに俺は「維持派」の公安委員会に同意する府会議員に投票していますが何か？

北朝鮮の選挙とはぜんぜん違うだろうがｗ

もしも交通事故死亡者数の減少を根拠に速度規制の緩和を求める、というのでしたら、その根拠は間違っています。
警察庁の発表は、２４時間以内に死亡した場合のみカウントしていますが、厚生労働書の交通事故３０日死亡者は死亡者は平成１０年以来１万人以上で目立った減少はありません。
つまり、単に救急医療技術が発達した、ということを意味しているとしか思えないのです。
逆に、死亡に至らなかった人身事故の発生数は増加の一途で、まったく減少していません。
事故は増えている、ただ２４時間以内に死亡する人は人工心肺の普及などもあって減っている、その後の死亡者数には大したかわりがない、だから速度制限を緩和しよう、、、という議論は説得力がないように思われますね。

>>709
緊急自動車の速度規制を緩和すれば（ｗ

>>709
はげど

みなに認識して欲しいのは24時間ルール以外の死亡者数と
ソレを上回る社会のお荷物であるカタワ
カタワの人数も統計として大きく取り上げて欲しいよ

先天性や病気の障害者はしかたないが交通事故のカタワは
防止策で減少させられるのだから

>>709
維持派のかたみたいなのに、反論してスマソ。

＞厚生労働書の交通事故３０日死亡者は死亡者は平成１０年以来１万人以上で目立った減少はありません。

30日死亡者は、２年前から１万人を割ってます。
また、30日死亡者は、24時間死亡者以上の割合で減少しています。

実際には、平成６年では30日死亡者は24時間死亡者の1.2倍いたわけですが、去年は1.15倍です。
http://www.taishitsu.or.jp/risk/risk0405.html
ここに詳しく書いてます。

去年の数値が載ってませんので、補足しておきます。
平成15年は、24時間死亡者が7702人、30日死亡者は8877人。比率1.15
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h16kou_haku/gaiyou/02010102.html

俺が指摘したいのは、30日死亡者は、24時間死亡者よりも減っているという事実です。

規制緩和できないのなら、リミッターを導入するしかないようですね。

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《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その７
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1096088489/

>>713
禿同。速度超過が事故の原因なら、強制的に守らせないと意味がないもんね。
613の屁理屈では制限速度を守らせるのは死亡事故の減少にはならないようだから、
実勢速度まで規制緩和したって、死亡事故が増えるわけないもんな。

>>715
613は標識の数字が小さいほど死亡事故が減ると思いこんでいるおめでたい人なのよ（ｗ
613の屁理屈では標識４０の実勢８０の方が、標識６０実勢６０よりも死亡事故が少なくなるんだって。
だったら、標識を０にしちゃえば、死亡事故はものすごく少なくなるんだろうな（ｗ

>>715-716
どアホがいるｗ

他人の発言をすり替えちゃダメよｗ
ってか、俺の理屈を紹介したいのなら、
歪曲などせずに、俺のレスそのまま持ってくればいいのにね。

なんで、それをやらんのか？
答え。俺はそんな発言をしたことがないからだ。

なんで、緩和派ってお馬鹿ばっかなのでっか？

自分が気に入らない意見はどアホなんですね。
世間から見た613もどアホなんですけどね。

>>718
バ関西人にアホ言っても何とも思わないって。それに、彼の頭はいいんだよ。
だけど、国民を搾取することにその殆どを使っている事が問題なだけ。

>>718
あららｗ

俺の意見を紹介するのに、俺が発言したレスから持ってこずに、
緩和派が歪曲して紹介することをお馬鹿と言ったのですが。

どこをどう読めば、「自分が気に入らない意見はどアホなんですね。」
となるのだろうか？やはり、お馬鹿だからなのだろうか？

>>719
国民から搾取するつもりはありません。

「利便性をできるだけ犠牲にせずに、死亡事故を減らす。」
それが至極の命題です。
ってか、俺はその観点からの発言しかしていないはずですよ。

なお、利便性をできるだけ犠牲にしないのは、大多数の国民の賛同を得るためです。
マイカーの全面禁止では、現時点では過半数の賛同は得られないでしょうからね。
理想論を展開しても、実現できないのでは何も意味がない。
そこで、「利便性をできるだけ犠牲にせずに、死亡事故を減らす。」なのです。
これこそが、実現可能な現実論です。ってか、これが現状。

死亡事故０を目指すのは夢物語。半減なら実現可能。

裸の大阪、過去スレ613◆MLT5hsRUQcって簡単に釣れるよな。
釣り宣言してから書き込んでも、ご丁寧にレスしてくるんだろうな。

613が殆ど守られない規制に固執するのは反則金を取りたいから。＜これが本音
だから、大多数に規制を守ってもらっちゃ困るんだよね。
速度超過が事故に繋がるのなら、リミッターで抑制すれば事故は減るけど、
それじゃ、反則金が取れなくなるから反対するんだよ。
死亡事故を減らすためなんて建前はいらないから、そろそろ本音で語ろうよ。

お前らは違反して黙って警察官僚のために反則金だけ払っていればいいんだよ！
違反者が減るような規制緩和や速度抑制システムなんて潰してしまえ！

ってさ。

>>722
釣り宣言か。よし、漏れも釣り宣言してから書き込もうっと。

>>721は613語なので、日本語訳にします。

「利便性をできるだけ犠牲ににして、違反者を増やす。」
それが至極の命題です。
ってか、俺はその観点からの発言しかしていないはずですよ。

なお、利便性をできるだけ犠牲にするのは、大多数の国民を違反させるためです。
制限速度の全面緩和では、現時点では（警察官僚の）過半数の賛同は得られないでしょうからね。
理想論を展開して、違反者が少なくなるのでは何も意味がない。
そこで、「利便性をできるだけ犠牲にして、違反者を増やす。」なのです。
これこそが、実現可能な現実論です。ってか、これが現状。

交通安全を目指すのは夢物語。反則金搾取なら実現可能。

>>722
いやいや、ずっと本音（ときには建前のときもあっただろうが、ほとんどは本音）で語ってますが。

お前らが一人で死ぬのは勝手だが、他人を巻き込む事故を起こさないでくれと。
なんで、お前らが反則金を払いたくないとか、早く家に帰りたいという理由で、
俺や、俺の周辺の人間が交通事故に巻き込まれる可能性（と、さらに交通事故を起こす可能性）
を増やさなならんのかと。

本音で言ったので、本音で答えてね。
「なんで、緩和派のワガママのために、俺が死ぬリスクを増やさねばならんのだ？」

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《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その７
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1096088489/

>>723最高！！
マジでこれが本音だわ

警察がこれを言うなら
613の１万の言葉より説得力があるわ

613の言うことは全然納得できん屁理屈だが、
>>723は非常に説得力がある

>>723
禿藁。おそらく、613にとっては最高の餌だから、
釣り宣言していても食いつかずにはいられないんだろうな。

>>726
ってか、説得力があるというより、
あなたのオツムレベルにぴったりってことだろ？

死亡事故が確実に減っているという事実と、
「交通安全を目指すのは夢物語。」という論理が矛盾してるのに、
説得されるあなたが素敵ｗ

事実をスルーし、陰謀論は説得力あるっていうのは、
やっぱりオツムレベルの問題だぞ。まぁ、釣りの延長なんだろうけど。

さっそく釣れたぞーｗ

613ってスゲぇな。釣り宣言しても釣れちゃうんだもん（ｗ

厳密には>>723にはレスせず
>>726にレスした形にする事で
彼の自尊心を保っているものと思われｗ

しっかしこの人って暇だねぇ・・・
一日中ネットに張り付いてないと返せないぞ。これだけのレス。