テツ限定　中国高速鉄道スレ　撮り鉄　乗り鉄

非鉄の人は出入り禁止
趣味的な観点から、中国の高速鉄道の車両、運用、乗車体験などを語るスレです。
実際に現地に撮影に行ったり、乗車を考えている方に役に立つ情報を交換するのが目的です。

中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/

結局正式開通は7月1日のダイヤ改正と同時になったみたいだね。
6月30日に開通式を挙行。
http://news.ifeng.com/mainland/special/jinghugaotie/content-2/detail_2011_06/21/7151188_0.shtml

時刻表WEBでも見られるようになったよ。
http://wenku.baidu.com/view/6a5c6918a8114431b90dd856.html

こっちは現地の情報用という訳ね。

95 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:47:30.05 ID:uk4sRWlF
>>88　>>90
非鉄の人はこれだから困るよ。
テツは開業をお祝いしたいわけなじゃない。
開業によって新しい車両が投入されたり、ダイヤ改正で運用が変わったりするから面白いんだよ。
CRH380Aが長距離の運用に投入されるのは京滬高速鉄道が初めてだし、
それまで在来線で夜行D列車に運用されていたCRH2Eが高速鉄道に回されて、
寝台車のまま昼間に運用されるとか、テツから見れば今回のダイヤ改正は非常に興味深いんだよ。

ここって鉄道板なのに、どうしてこんなに非鉄の人が多いの？
非鉄の人とは価値観が違いすぎて相手にならない。
「電車なんか撮って何が楽しいの？」と思っている人とは会話は成り立たない。


97 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:55:23.00 ID:uAAsdvOg
>>95
CRH2Eが昼間運用されるというのは今までにもあったじゃん。
一部屋6人で使うやつね。

98 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 22:59:51.80 ID:nIR8ctWf
>>95
>CRH380Aが長距離の運用に投入されるのは京滬高速鉄道が初めてだし、

武広高速鉄道でCRH380Aはすでに走っていますが。

>>1
貴方は武広でCRH380Aが運用している事を知らなかったので中国鉄としては認められません。

>>3
そうですね。あちらのスレでは実際に乗りに行こうという人はいないみたいだから。

×　非鉄の人は出入り禁止
○　中国マンセーの鉄以外の人は出入り禁止

ttp://matome.naver.jp/odai/2130253219976363701/2130590129019056303
武広高速鉄道のCRH380Aです。

武広高速鉄道でCRH380Aがすでに走っていることは知らなかった。
教えてくれてありがとう。
俺は自分が鉄道博士で何でも知っているなんて言っていない。
俺が知らないことをもっと教えてほしい。

>>9
知らないことをあたかも知っていることのように書くこと。
間違ったことを書いても謝らないこと。

これは2ちゃんに限らず、人間として嫌われることです。

>>10
儒教なんかクソくらえのかの国の人間にそんなこといっても意味がない

ここは、中国マンセーの人民uk4sRWlFのオナニースレ。

以前も「反中国荒子出入禁止」とか人民臭がプンプンするスレ立ててたよなｗ

>>7
べつに中国マンせーの人限定ではないけど、
実際にこれから中国の鉄道に乗りに行こう、撮りに行こうとしている人に、
水を差すような書き込みは止めてほしいよ。
それじゃあ旅行が楽しめないじゃん。

>>10
俺が書いた間違った情報が原因でお前が迷惑を被ったら謝罪するよ。
中国へ行く気もないお前には関係ないじゃん。

かの国の人民にとっては、判らないことを他人に聞いたり他人へ判断を求めるってことは最大の屈辱ですから

>>13
>>10は人としてごく常識的なことを書いているのに

>中国へ行く気もないお前には関係ないじゃん。

なんていうわけ？
お前はほんと屑だな。

>>13

人民は海子鉄路網やourailを使ってろよｗ
無知のくせに偉そうな態度取って何が「テツ」だ？

頭悪いのも程々にしてくれよｗ

CRH2Eの昼間運用は過去にはあったらしいけど、今もあるのかな？
どっちみち7月1日から走るのは間違いないけど。
http://matome.naver.jp/odai/2130244742875362001

>>16
つうか俺日本に住んでいる日本人なんだけど。
誰と勘違いしてるの？
なんで中国人がわわざ日本語でこんなスレ立てるよ？

>>18
日本人なのに間違ったこと書いて謝罪できないなんて信じられない。
どういう教育を受けてきたんですか?

>>19
自分を大きく見せるためには息を吐くように嘘をつく人種にそんなことを問い詰めても時間の無駄

ありとあらゆる種類の偽造身分証明書が簡単に手に入る国だぜ？

>>18

お前を中国人とか支那人とか言った覚えは無いんだがなぁ？

何を必死に日本人とか弁解してるかな？

お前の国籍なんか俺が聞いたか？

>>1が出入り禁止の別スレに間違って書いたようなのでこちらにコピペしておきますね

119 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:04:09.89 ID:+pA4aX8L
>>118
＞駅で撮影してると、乗務員から「何してる？」ばっか聞かれて面倒くさいんだわ、

お前の人相が怪しいからだろｗ
俺は今まで一回も言われたことないけどねｗ
お前のたった１回の体験が全中国のスタンダードだと思うなよｗ

このスレの趣旨と関係のない人は出て行ってくれ。
１を大きな声で３回読んでから書き込め。

スレの趣旨と関係ないことを書くのに、自分だけは例外なんですね、わかります

124 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:16:47.16 ID:+pA4aX8L
>>120
お前こそ、俺が妄想で語っていると決め付ける理由は何かな？
人民だって写真は撮るよ。中国人鉄っちゃんも数は少ないがいることはいるし。
今年の３月まで走っていたエン州の前進型SLなんか中国人鉄っちゃんが大勢撮ってたしね。

そもそも「テツとかわざわざカタカナ使ってる意味も分からんし」とか言っている時点で
お前がテツでないことがバレバレなんだよｗ

>>23
>>1を読みましたが
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
>http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/
と書いてあるのになんで向こうのスレに書き込むんですか?

スレを立て直さないと。
美人乗務員の画像でもどうぞ。
http://news.qq.com/a/20110617/000271.htm#p=1

>>26
結局何がしたいんだ？日記は自分のブログにでも書けよｗ

>>26
>>1を読みましたが
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
>http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/
と書いてあるのになんで向こうのスレに書き込むんですか?

>>27 >>28
スレを荒らすな　死ね

>>29
なんで都合が悪い質問には答えられないんですか?

>>30
スレを荒らすな　死ね

>>29
>>1を読みましたが
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
>http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/
と書いてあるのになんで向こうのスレに書き込むんですか?

何で日本人なのに多民族国家のはずの全中国のスタンダードなんて大それたものを語れるんですか？

>>31
それって自分で荒らしてない？

>>29
人を呪わば穴二つ

って言葉知ってる？

人民の世界では人に向かって「死ね」というのは当たり前なのかな？

ちなみにお前さんの国籍については何も聞いてないからねｗ

>>32 >>33 >>34
死ね死ね

>>35
おたく日本人なんでしょ？
義務教育受けてきたんでしょ？

>>1を読みましたが
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
>http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/

と書いてあるのになんで向こうのスレに書き込むんですか？

何で日本人なのに多民族国家のはずの全中国のスタンダードなんて大それたものを語れるんですか？

>>33
何たって26のように自分が立てたスレなのに自らの手で荒らすような奴だからなｗ

>>36
だから死ねよ

必死な1がいると聞いてw

>>38
おたく日本人なんでしょ？
「だから」の使い方くらいしっかり義務教育で習ったんでしょ？

>>1を読みましたが
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
>http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/

と書いてあるのになんで向こうのスレに書き込むんですか？

何で日本人なのに多民族国家のはずの全中国のスタンダードなんて大それたものを語れるんですか？

>>38
何で自分で荒らしてんのさｗ

「スレを荒らすな　死ね」

って書いたの誰だっけ？ｗ

お前、自分で自分を呪ってどうすんのよｗ

>>36
1000まで続ける気か？そんなことして楽しい？他にすることないの？

>>42
本当だよね、自分でオナニースレ立てて、それを荒らす奴は、死ねばいいよねｗ

>>42
質問に答えないから質問が続くんでしょ。

>>42
＞1000まで続ける気か？そんなことして楽しい？他にすることないの？

そっくりそのままお返ししますね

29 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:30:05.23 ID:+pA4aX8L
>>27 >>28
スレを荒らすな　死ね

31 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:32:15.45 ID:+pA4aX8L
>>30
スレを荒らすな　死ね

35 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:36:22.57 ID:+pA4aX8L
>>32 >>33 >>34
死ね死ね

38 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:39:06.24 ID:+pA4aX8L
>>36
だから死ねよ

なんか伸びてると思ったら…


いいぞ！もっとやれw

荒らしはスルーで。暇人の構ってクンには付き合っていられない。

１の時刻表はすぐにプリントできないから、プリントできる時刻表のリンクを張っておく。

エクセルファイルをダウンロードする。
http://news.dsqq.cn/kbtt/2011/06/14065410218.html

>>42
お前が答えないからですよ

日本人は支離滅裂な人のくだらないメンツを守るなんてことは絶対にしないのは判ってるでしょ？
なんたって日本人なんだからさ

>>1を読みましたが
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
>http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/

と書いてあるのになんで向こうのスレに書き込むんですか？

何で日本人なのに多民族国家のはずの全中国のスタンダードなんて大それたものを語れるんですか？

>>47
>荒らしはスルーで

さんざんかまったくせに今更何言ってるの?

もう面倒だからID:+pA4aX8Lは中国人という事でいいや
どうせID:+pA4aX8Lが中国人であるという事が真なのか偽なのかという事なんて誰も興味は無いし

ID:CllG4lIpはNG登録したんで見えませんｗ
皆さんもNG推奨。

>>47
＞荒らしはスルーで。

自分で自分をスルーするんですね、わかります

日本人なら日本人は卑怯極まりない人の自分勝手なリセットは絶対に認めないのは理解してるでしょ？

そして日本人は支離滅裂な人のくだらないメンツを守るなんてことは絶対にしないのは判ってるでしょ？
なんたってお前は日本人なんだからなあ

>>1を読みましたが
>中国の高速鉄道や中国そのものを批判したい方は、下記スレでどうぞ。
>http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/

と書いてあるのになんで向こうのスレに書き込むんですか？

何で日本人なのに多民族国家のはずの全中国のスタンダードなんて大それたものを語れるんですか？

ID:+pA4aX8Lの味方が見当たらないのですが？

>>47

お前の存在そのものが荒らしだよ。

何自分の手首カッターで切るかな？

「俺を無視してください」と行ってるのと同じだぞ、
どこまで論理破綻してるんだよｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1725355.jpg
コレ見て何か言うことあっか？ｗ

>>51

+pA4aX8Lが一番最初にNGになるだろうなｗ

>>53
ﾔﾂには全中国人がついてるんだろw

日本人のはずなのにw

>>54
偽造だと言い出すに１元w

>>56
いやいやいや、人民元は勘弁してくれ、紙幣に手垢付きすぎでネトネトしてるから触りたくないｗ
せめて香港ドルの方がいい。

ID:CUM9lIwKはこっちのスレに来るなよ。
そんなに誰かに構ってもらいたいの？

>>54
いいなー。切符一枚くださいw
あとGは乗ったことあるの?

>>58
NG登録すればいいじゃない

ちなみに>>54の画像に写っている切符は８枚しかないけど、
まさか乗車回数が全部で８回？それで威張ってるの？ｗ

>>60
>>51でNG登録したって書いてあるんだが、なぜかその後の俺の書いた内容を把握してるんだねw

そもそも自分で「たった１回」と言い放ったことは完全に忘れ去られてるらしいw

119 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:04:09.89 ID:+pA4aX8L
>>118
＞駅で撮影してると、乗務員から「何してる？」ばっか聞かれて面倒くさいんだわ、

お前の人相が怪しいからだろｗ
俺は今まで一回も言われたことないけどねｗ
お前のたった１回の体験が全中国のスタンダードだと思うなよｗ

ID:+pA4aX8L　自分で言ったこともすっかり忘れて惨敗か。

＞NG登録したって書いてあるんだが、なぜかその後の俺の書いた内容を把握してるんだねw

遂にばれたな。ID:CllG4lIp＝ID:CUM9lIwKかよｗ
自作自演してまでご苦労さんｗ

今度は自作自演認定かよw

もうボロボロだなw

で、俺の質問への答えはどうしたのかね？
日本人なら質問には誠心誠意答えることが大切って習ったろ？

>>57
バカにつける薬はないってこのことだわなw

135 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 01:05:45.98 ID:+pA4aX8L
>>132
だからたった８回で威張るなって。
見ていてこっちが恥ずかしいよｗ

ID:CllG4lIp＝ID:CUM9lIwK　両方NGにしてあるからｗ

>>65
NG登録していなかったのですね。なんで嘘ついたのですか？

>>59
現地で自力で買ってください。
広州シンセンなら、日本円換算で990円程度です。

Gは広州南から乗ろうかとも思ったのけど、
広州南駅が市街地から遠いというか、空港よりも離れてるし、飛行機より料金高いからやめたｗ
バスで約１時間、地下鉄なら東駅から何回か乗り換えてから30分ちょいらしい。

>>61

あれ？これの中にはCRH領収書が混じってんだけど、何も知らずに切符だと思いこんでるの？
アホじゃね？ｗ

「１回の体験」ってどう言う意味だったの？お前の妄想だよね？ｗ
人民クン(+pA4aX8L)は言ったことをすぐ忘れてしまうくらい、記憶容量少ないの？

NG登録しているはずなのに脊髄反射レスは出来るのですねw

で、都合の悪い質問には逆質問という名の詭弁で返すとw

それってもっともやっちゃいけないことだって幼稚園で教わるんですけどねえ、日本人ならw

何でこの人は自ら立てたスレに留まらずに袂を分かった筈のスレに出向いて荒らしてるのだろうか？

135 ：名無しの車窓から ：2011/06/22(水) 01:05:45.98 ID:+pA4aX8L
>>132
だからたった８回で威張るなって。
見ていてこっちが恥ずかしいよｗ

ID:CllG4lIp＝ID:CUM9lIwK　両方NGにしてあるからｗ
構ってクンに構っている暇は無いよ〜

>>70
ひょっとしてコイツ、一度も乗ったことすらないんじゃね？

図星のようだなw

>>70
地下鉄で東駅から南駅までは50分近くかかったよ。公園前で1度乗り換え。遠かった。

電化厨はこんなとこでもご活躍か。

>>74
わざと領収書を混ぜたら、人民クンが見事に引っかかったね。
それでNGにしてるとか言って逃げてるしｗ

>>76

そりはお疲れさんでした、南駅バカみたいにデカかったでしょ。
去年3月に南駅を見物に行ったときは、地下鉄すら工事中で
地鉄の漢渓長隆(ﾊﾝｼｰﾁｬﾝﾛﾝ)から路線バスでノロノロ行ったよ、
現地で南站快線というバスがあるのを知ってorz

NG登録したヤツのカキコをなぜか引用して揚げ足取りに必死w

144 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 01:29:35.24 ID:+pA4aX8L
＞税関とこにいる係が麻薬犬を相手に遊んでるのを見て
＞この国なんかザルだなと思ったっけ。

麻薬密売人を油断させて泳がせるのが目的なのも分からないのか。
捕まったら死刑だからね。

荒らしはスルーでお願いします。
VIP席のサービス
http://rui196764.blog.163.com/blog/static/129605201201152181341731/

>>80
NGにしたのに、何で人の書き込み見えてるの？

デタラメばっか言って恥ずかしくなったんでしょ？ｗ


それから、VIP席は撤去するって発表されたよｗｗｗ

人民クンワロスWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

罵倒、自作自演扱いの末に根拠のない勝利宣言ですかw

そこまでして守りたいのかね、取るに足らないアホのくだらないメンツとやらをw

人民クンのフルパワーに感動するわ、
VIP席を紹介しておいて、それが撤去されることすら知らんようだし。

すげぇスペック高杉ｗ

>>81
釣かもしれんが一応レス。
VIP席は一度は撤去すると言っていたが結局やるよ。
日本語のサイトも載せとく。
http://japanese.cri.cn/1061/2011/06/20/142s176677.htm

俺はたとえID:CUM9lIwKが間違ったことを言っても噛み付かない。
誰にだって間違いはある。
ただ、あたかも中国全土の鉄道が撮影禁止というようなガセは否定せざるを得ない。

>>85

　73 名前： 名無しの車窓から [sage] 投稿日： 2011/06/22(水) 01:13:21.24 ID:+pA4aX8L
　ID:CllG4lIp＝ID:CUM9lIwK　両方NGにしてあるからｗ
　構ってクンに構っている暇は無いよ〜


何で俺(CUM9lIwK)にレスするの？ｗ


http://japanese1.china.org.cn/life/txt/2011-04/20/content_22400649.htm
VIP席は鉄道部の方針によって、無くなりますｗｗｗ

＞俺はたとえID:CUM9lIwKが間違ったことを言っても噛み付かない。

都合の悪いことは即座に忘れるらしいw

144 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 01:29:35.24 ID:+pA4aX8L
＞税関とこにいる係が麻薬犬を相手に遊んでるのを見て
＞この国なんかザルだなと思ったっけ。

麻薬密売人を油断させて泳がせるのが目的なのも分からないのか。
捕まったら死刑だからね。

>>87
お前相当負けず嫌いなんだね。それは4月20日の記事だろ？
6月13日に中国鉄道部からVIP席の運賃も公表されているし、
>>85の記事はついおとといの記事だよ？

＞ID:CllG4lIp＝ID:CUM9lIwK　両方NGにしてあるからｗ
＞俺はたとえID:CUM9lIwKが間違ったことを言っても噛み付かない。

都合の悪いことは即座に忘れるらしいw

132 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/06/22(水) 00:47:49.28 ID:CUM9lIwK
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1725355.jpg
コレ、俺の手持ちね。

+pA4aX8Lが、口から出任せで「１回」って決めつけた根拠を知りたいよ、マジでｗ

135 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 01:05:45.98 ID:+pA4aX8L
>>132
だからたった８回で威張るなって。
見ていてこっちが恥ずかしいよｗ

で、一度も乗ったことがないことについては否定しないんだねえw

出来るわけないよなあ、証拠出せないし、それこそメンツがつぶれるもんなあw

ぐちゃぐちゃ言ってくるのは放っときゃいいのに構っちゃうから、荒れるんだよ。
このスレで有益なのは、自ら現地へ赴き五感で集めた情報と、その共有だろう。
現場へ行もしないで、茶々や揶揄果ては罵倒する愚か者は、放っておけば良い。

>>86

散々俺に噛みついておいて何を言うかな？
挙げ句の果てにNGしてるから、構ってる暇無いとかほざいといて、
散々突っ込まれてボコボコにされて反論もできないようになったら
争ってるつもりはありませんみたいなこと書いても無駄だぜ？ｗ

お前の愚かな発言は上の方見りゃぜーんぶ残ってんのよ？

「撮影禁止」なんて俺が一言でも言ったかな？

ホントお前ってレッテル張りとか思いこみで生きてるんだな、
火病した韓国人みたいなことやめなよｗ

明日の夜半を過ぎて、IDが変わってもお前の文体はそのままだろうから、
お前が自分の愚かさを反省しない限り、永遠に同じ事が続くし、
俺はお前のようなアホを弄ることをやめるつもりも無い。

>>89
「撤去」は鉄道部の方針だから、やがてVIP席は消えるｗ
現在は改修工事が進行中だからVIP席が残ってるだけｗ

存続なんて一言も報道されてないぞ、中国語の新聞にでも書いてあったか？ｗ

どうやら ID:CUM9lIwKとは話し合う余地もないようだね。
じゃあ再びNGで。もう２度とお前にはレスしないから。

>>94

ねぇ、人民クン、何勘違いしてんの？
お前に会話能力や発言に対しての信頼性が無いだけでしょ。

俺に対してツッコミを入れたければ入れればいいじゃんｗ
匿名の世界だけどIDが残るから、発言の流れを追っていけばそのIDが信頼できるか、
ただのアホあのなのかはすぐに分かる。

自分で自分のスレを潰すバカなんて、始めて見たよｗ

こんなアホが立てたスレに集まって真面目に書く奴なんかないないよ。
むしろ人民クンを突いて遊ぶためのスレになっているだけだよ。

お前すっげぇダセぇよ。

逃げたいなら逃げな、また来たら突っついて遊ぶからｗ

>>94
人民クン、その台詞を言うの何度目っスか?w

>>94
＞こんなアホが立てたスレに集まって真面目に書く奴なんかないないよ。

お前さえ来なければみんなが真面目なレスを書けるんだよｗ
アホが立てたスレに粘着するお前はもっとアホだろｗ

97は>>94 じゃなくて>>95ね。

実際は乗ったことがないという突っ込みは読んでるはずなのにあえてスルーw

で、本人は勝利宣言のつもりだがどう見ても負け犬宣言w

人民クン、面白すぎだよw

お口直し　記者の乗車体験
冒頭、CRH380Bの「ファーン」というタイフォンが聞ける。
http://v.v1.cn/v/2011/6/content_572645.shtml

アホの口直しｗ

ﾊﾞﾛｽwwwwww

しかしID:CllG4lIpってすごい粘着だな。もっと他にすることあるだろ。

人民クン、スレを盛り上げたかったら自分の乗車体験記くらい書いたらどうかね？








書けるものならな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>97

　94 名前： 名無しの車窓から [sage] 投稿日： 2011/06/22(水) 02:11:35.94 ID:+pA4aX8L
　どうやら ID:CUM9lIwKとは話し合う余地もないようだね。
　じゃあ再びNGで。もう２度とお前にはレスしないから。

「もう２度とお前にはレスしないから。」

「もう２度とお前にはレスしないから。」

「もう２度とお前にはレスしないから。」


レスアンカー打ち間違ってるし、ダサいにも程がある。
次は何度目のNGに設定するの？ｗ

>>100

またオナニーかよｗｗ

あれー、俺はID:CUM9lIwKと同一人物だと見破ったんじゃなかったのかね？

ID:CUM9lIwKには二度とレスしないとも言ったよなあ？


で、なんで俺にレスしてくんの？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>103
おいおい、人民クンにその要求は酷だろ。
せめて絵日記程度にしておかないとねw

>>105
俺とそちらは別々の人間なのに、なんか同一視したいらしいね。

人民クンのCPUは単一のタスクしか処理できないのかもなぁ。

そろそろ人民クンを代わりの優秀な人民で置き換える時期じゃないかな（・∀・）

ID:CUM9lIwKとID:CllG4lIpは明らかに異常者だね。
俺も同じ目で見られるといけないから今日はこれで落ちるわ。

「もう２度とお前にはレスしないから。」

「もう２度とお前にはレスしないから。」

「もう２度とお前にはレスしないから。」

何でわざわざID指定して負け惜しみ言うの？ｗ（・∀・）


お前のオナニーは強烈過ぎるわ、人民クン。
なんでこんなアホ全開で生きてられるんだい？
不思議でならん。

すげー粘着ｗ　後でまた書き込むからずっと監視してろｗ

>>110

　108 名前： 名無しの車窓から [sage] 投稿日： 2011/06/22(水) 02:50:09.52 ID:+pA4aX8L
　ID:CUM9lIwKとID:CllG4lIpは明らかに異常者だね。
　俺も同じ目で見られるといけないから今日はこれで落ちるわ。

お前は異常者ということだね。

で、寝ないの？ｗ

人民クン、オマエの言う情報交換ってCRH380Bの「ファーン」というタイフォンが聞けることなんですね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

スレを盛り上げたいんだろ？

だったらまずは自分から実に豊富なはずの乗車体験記くらい書いたらどうかね？










どうせ突っ込みどころ満載のセルフ体験記だろうがな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ＮＧ登録したといいながらレスしまくりw

落ちるといいながらレスしまくりw








人民クン、それじゃ誰も相手にしないわなあw


＞お前さえ来なければみんなが真面目なレスを書けるんだよｗ

よくわかってるじゃないか
ここでいう「お前」ってまさ>>1のことだわなあwwww

×　ここでいう「お前」ってまさ>>1のことだわなあwwww
○　ここでいう「お前」ってまさに>>1のことだわなあwwww

ここですかさず>>114の揚足をとる人民クンに100ぺリカ

しかしまぁ‥ 本スレの42が事の発端とは言え ここまで墓穴を掘ったアホウ、俺の２ちゃん歴の中では初めて見たよｗ
ある意味、はぐれメタル級の稀少価値だわ(失笑

このスレって、ぢつは壮大な自作自演で構成されてたりしてな。
鉄道の話題なんか振らなくても埋めれるんだからな。

>>92
＞現場へ行もしないで、茶々や揶揄果ては罵倒する愚か者

それってまさに>>1のことじゃんw

　　　ベトナム新幹線

　　　　　中国消えた

　　　　　　　日本だ

手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」＝中国 2011/06/22(水) 16:49
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0622&f=national_0622_164.shtml

>>117

少なくとも俺は人民クンの役なんか演じたくないわｗ

ID:+pA4aX8Lがまたスレ立て逃げしたまま他スレに出張してるぞ


159 ：名無しの車窓から ：2011/06/22(水) 21:57:45.84 ID:+pA4aX8L
>>152
張曙光氏の著書はネットで買えるくらいだから中国の大きな本屋で
売っていると思うよ。
http://www.360buy.com/writer/%D5%C5%CA%EF%B9%E2_1.html

出版元の中国鉄道出版社に直接行くのが一番確実だろうけど。
中国鉄道出版社は「全国鉄路旅客列車時刻表」の出版元として有名。
住所は北京市宣武区右安門西街8号
紅楼夢で有名な大観園の近くだね。

日本の神田にある内山書店などの中国図書専門店にも置いてあるかもしれない。
問い合わせてみたら？
http://www.uchiyama-shoten.co.jp/

あぁ、素晴らしき高速鉄道w

中国鉄道、根拠なく高速化か　鉄道省元幹部が証言
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011062290135446.html

　中国の高速鉄道が掲げた「最高時速３５０キロ」は、独自の高速化技術に基づくものではなく、海外から導入した
鉄道の規定速度３００キロを無視した単なる「速度超過」だったと、中国紙、２１世紀経済報道が鉄道省元幹部の
証言として２２日までに伝えた。
　証言したのは鉄道省科学技術局長などを務めた周翊民氏。中国が高速化の根拠としてきた「独自技術」は実際は
存在せず、「世界の一流」にこだわる劉志軍前鉄道相の意向で技術的な裏付け無くスピードアップしていたという。
　劉前鉄道相は２月に汚職疑惑で解任され、後任の盛光祖鉄道相は最高時速を３００キロに引き下げる方針を示して
いる。近く開通する北京―上海路線も３００キロで運行する方針で、異例の低速化の背景に安全問題があるとの見方
も出ていた。
　劉氏在任時、日本やドイツから導入した高速鉄道が試験走行で時速４００キロ台を記録したことを根拠に、営業
運転でも３５０キロを出すことが決定されたという。

ネタが無いから書き込んでないだけだろ。
中国サイトを検索しても、今日は高速鉄道関係の大きなニュースはなかった。

>>123の直後で>>124のような発言をする厚顔無恥ぶりにもう呆れるしかないな

>>120 >>123
テツならそんな記事とっくの昔に読んでるよ。
テツなら自分が乗った列車がいきなり脱線するなんて夢にも思わない。
こういう書き込みをする奴は、中国の鉄道は危険だから
乗りに行くのは止めなさいという老婆心なのか、
単に中国好きの人をからかってるだけなのか、いずれにせよスレ違い。
何度も言うけど１をよく読んでから書き込め。

>>126
香港紙が21日付で掲載したのにとっくの昔に読んでるんですね。

アンチの連中は、俺が中国マンセーで、
俺が新興宗教に洗脳された信者みたいに、
中国の鉄道が100％安全だと信じていると思っているようだね。
だからわざと俺の神経を逆なでしようとしているんだろうけど、
悪いけど俺も>>120や>>123の記事は否定しない。

在来線の話だが、俺は貨物列車が脱線したまま放置されている横を通過したり、
自分の乗った列車で乗客が飛ばされるくらいの急ブレーキをかけたりとか、
そいうのを実際に体験している。
お世辞にも中国の鉄道が安全だとは思っていないよ。

例えばロッククライミングやカーレースのように、危険だと分かっていても、
そのことに夢中になっていれば恐怖は感じない。鉄道ファンも同じ。

>>128
で、とっくの昔に読んだそうですが、それはいつですか?

>>126
昨日付けの記事をとっくの昔に読む方法を教えて下さい。
苹果日報のハッキングでもしたんですか?

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　 　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　>>1の豊富なはずの乗車体験記のうｐﾏﾀﾞｰ？
　 　　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>131
>>128がID:+pA4aX8Lの豊富な乗車体験記だそうですよｗ

あのう・・・ここまで伸びて今さらだけど、
このスレって、ただの重複にしか見えないんですが。

だってこれ>>1隔離用のスレだし
尤も、その立てた張本人である>>1が頻繁に出張するから半ば立て逃げ状態だけどね

>>128

　61 名前： 名無しの車窓から [sage] 投稿日： 2011/06/22(水) 00:57:04.74 ID:+pA4aX8L
　ちなみに>>54の画像に写っている切符は８枚しかないけど、
　まさか乗車回数が全部で８回？それで威張ってるの？ｗ

で、人民クン、お前の旅行レポはいつだい？
8回以上乗ってんだろ？

何か現地で見た話でも書いてみ？

6月22日に書き込まれた全レス数 198
内、当スレ113　別スレ48　計161レス(81%)
6月22日に書き込まれた全ID数 69
内、当スレ27 別スレ22　計40名(57%)
いやはや、1日に書き込まれた全レス数が200近くにまで達するとは過疎スレ呼ばわりされたこの板も随分と賑やかになりましたな
しかも全体のレスの81%がこのスレに関連したもので当スレだけでも全体の57%を占めるとは僅かな間に看板スレ級にまで成長しましたなｗ

都合の悪いことは即座に忘れるらしいw

922 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/14(火) 22:54:03.48 ID:GUSsI8Wh
>>919
ああ、やっぱり何も知らないんだ。
膨大な２ちゃんねるのスレッドの中の一つに、ちょっと中国を擁護する書き込みをしただけで、
この連中はすぐに飛んで来るんだよ？しかも１日２４時間いつでも。
しかも、ニートや引きこもりとは思えない巧妙な反論と、
膨大な数の中国批判記事をすぐに出してくる用意周到な体制。
どんな暇人でも個人でこんなことできないよね？

＞で、人民クン、お前の旅行レポはいつだい？
＞8回以上乗ってんだろ？

悪いが俺は中国の列車には100回以上乗っている。
ただし、ここ数年はご無沙汰しているので、最新情報は書けない。
「満鉄時代の車内ニス塗りの客車で、パシロ牽引の列車のレポート」
なんて書いても役に立たんだろｗ
今度京滬高速鉄道に乗りに行くからその時レポートするよ。

さて、この書き込み一つで何人釣れるかなｗ　目標１０人ｗ

>>138

ハイハイ、人民クン、そんな小学生みたいなこと言わないの。

100回以上乗ってんだったら、手元にいろいろ残ってんだろ、証拠見せてみ？、
切符とか現地で手に入れた物はあるだろ？
他人の画像パクってくんなよ、exifも細工無しでなｗ

「今度」ってのは今まで乗車経験が無い証拠だよな？

「俺んち金持ちなんだからな！」みてーなのは通用しないのｗ
経験があると発言するのなら、ちゃんと証拠を出してみｗ

たった1回の経験と他人をバカにして、乗車した証拠見せられたら、
その中の切符の枚数を思いっきり勘違いするわ、
逆ギレして噛みつくわ、どこまで脳味噌腐ってんの？ｗ

だいたい俺みたいなのに、突っ込まれてボコボコになった上、
嘘を繰り返して、それを無かったことにしてるからお前ってマジキチガイだよなｗ

　＞さて、この書き込み一つで何人釣れるかなｗ　目標１０人ｗ

　＞さて、この書き込み一つで何人釣れるかなｗ　目標１０人ｗ

　＞さて、この書き込み一つで何人釣れるかなｗ　目標１０人ｗ

このスレは精神疾患の人民クンを嘲笑するスレですが何か？

ID:rTvsJb6Nがわずか13分後に釣れるとは思わなかった。
こいつ引きこもりで１日中ここのスレ監視しているのかよ。
こんなことに必死になっている ID:rTvsJb6Nの方がよっぽど精神疾患だろｗ

俺今日は仕事が忙しいんで夜まで来れないからここで好きなだけ
バカだのキチガイだの騒いでくれ。

証拠を見せてもいいけど中国の昔の切符なんて見たことないだろ。
見せても偽物だとか言い出すのが関の山。

>>140

最近は技術が進んで外出先でもインターネット使えるんだよ。
そんなことも知らないで、相手を引きこもりと決めつけてるの？

さすがは、俺のことを「1回の経験」と言い切ったキチガイだな。

では、お前の欠点を指摘してやろう。

他人の言葉をおうむ返しにして、相手を批判をする幼稚な点。

俺はお前を精神疾患、キチガイだと指摘したが、

「バカって言う奴がバカなんだもん！」みたいな返し方しかできない小学生脳が
お前の頭蓋骨の中に入ってるのが現実だわｗ

　＞証拠を見せてもいいけど中国の昔の切符なんて見たことないだろ。

つうかなぁ、切符と運賃領収書の区別も付かなかった脳足りんが
何をほざいてるかな？ｗ

笑いすぎて腹痛いわｗｗｗｗｗ

真贋は俺が判断するから、今すぐ撮影してupしろｗ

ちゃんと券面の文字が読めるように置いて
ID:gHikgll1　とID手書きで書いた紙添えて撮影しろ。
それが所有の証明になる。

高速鉄道が強い地震に遭遇したら…専門家「安全策を研究中」＝中国 2011/06/23(木) 11:54
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0623&f=national_0623_086.shtml

>>140
グダグダ言ってないで早く証拠見せな

出さなきゃオマエのメンツは丸潰れだ

>>140
君自身の馬鹿加減底知らずに、自分でも収集つかなくなって逆釣り宣言ですか？w

証拠を見せてもいいんだったら早く見せて下さいよ。
それとも何か不都合な点でもおありですかな？ww

釣ろうとしたら 逆に釣られてしまい、干上がってしまったでござる

【鉄道/中国】手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」(Searchina)［11/06/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308791698/

＞真贋は俺が判断するから、今すぐ撮影してupしろｗ
＞ちゃんと券面の文字が読めるように置いて
＞ID:gHikgll1　とID手書きで書いた紙添えて撮影しろ。
＞それが所有の証明になる。

それをアップしてお前が本物だと判断したら、
俺が本当に中国の列車に100回以上乗ったと認めるんだな？
何だかんだ難癖を付けるのが関の山だろ。
ツアーに参加して乗った列車で、個人個人が切符を貰っていないのもあるし。
そういうのは写真をアップしろってか？
お前に認められるために何でそこまで面倒なことをしなくてはならないんだよｗ

お前は香港〜広州間の列車によく乗るようだが、俺が広九特快に初めて乗った時は、
25系の軟座車RW25で、ルーマニア製のディーゼル機関車ND２型が牽引していた。
広州は昔からある方の広州駅発。
白雲旧空港へ着陸する飛行機が駅のすぐ上を飛んでいたな。

>>147
しょーもねえくだらん回想はいいから、とっととupしろよwww

>>147
グダグダ言ってないで早く証拠見せろや人民

いろいろ言い訳して画像をアップしないつもりみたいですよ、人民くんは。

>>147

　＞俺が本当に中国の列車に100回以上乗ったと認めるんだな？

御託を並べる必要は無い。
手持ちの切符を全部upすりゃ証明できるだろ。

　＞ツアーに参加して乗った列車で、個人個人が切符を貰っていないのもあるし。
　＞お前に認められるために何でそこまで面倒なことをしなくてはならないんだよｗ

だったらツアーに何回参加したかを言って、手持ちの切符を全部出せばいいだろ、
100回乗ってんだろうから、手持ちで数十枚程度は持ってんだろ？

自力で旅行したことねーのかよ？人民のくせにｗ
結局何も無いのか？
切符数枚ですら見せられないとは情けない限りだなｗｗｗｗ

ND2の話な、それなら多少検索すればバカでも見つけられる話だぜｗ

ったくもう、ネットで吠えるだけのクソ人民は困るｗ

結局口先だけのハッタリ野郎だったんかよｗｗｗ

何の裏付けもなく、脳内妄想バリバリの戯言を看破されて逆上wwwww
しかもあれほど偉そうな事を言っておきながら、
いざ証拠の提示を迫られると必死で言い訳に終止し、逃走www
コイツはもはや国籍関係なく、全世界共通して一番嫌われるタイプだな(嘲笑)

所で人民クン、仕事が忙しい〜 とか言ってたけど、そ・れ も見栄の一種ですか？w

ここ数年乗っていない人が先週乗ったばかりの人に
「俺は今まで一回も言われたことないけどねｗ」
と言っていますね。

119 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 00:04:09.89 ID:+pA4aX8L [1/5]
>>118
＞駅で撮影してると、乗務員から「何してる？」ばっか聞かれて面倒くさいんだわ、

お前の人相が怪しいからだろｗ
俺は今まで一回も言われたことないけどねｗ
お前のたった１回の体験が全中国のスタンダードだと思うなよｗ

「俺が乗った列車」の切符をぜひ、アップしてください。
動車組ですからそんなに昔ではないと思いますので。
ちなみにどこからどこまで乗ったのですか？

915 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/14(火) 22:34:50.26 ID:GUSsI8Wh
>>910
その番組は台湾の野党、民進党系の民間全民電視の番組。
当然中国大陸のことは悪くしか報道しない。

その動画で盗られたと言っているのは、
便座の「温度調整つまみ」と「トイレットペーパーホルダー」の２点だろ？
俺が乗った列車にはちゃんと付いていたが？

何度も言うけど受け売りの書き込みはやめろよ。

中国版新幹線、米で特許申請準備　日中紛争の火ダネに
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE0E1E2E7958DE0E1E2E4E0E2E3E39494E0E2E2E2?n_cid=TW001

人民クン、俺ん家100万円あるから金持ちなんだぞ！みたいな小学生脳はやめてね。

証拠無いならどんだけ叫んでも意味無いんだからｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1732089.jpg
↑乗車経験が豊富ならこんくらいのことできるはずだろ？

>>147

　＞25系の軟座車RW25で、ルーマニア製のディーゼル機関車ND２型が牽引していた。

軟臥車 (Ruan Wo che) → RW

軟座車 (Ruan Zuo che) → RZ


人民クンの書き込みを読み直したら、即興で嘘ついた痕跡を発見。

軟座がRWとは、どういう意味かな？

言っちゃ悪いが、ネットでいっしょうけんめいじょうほうをみつけてそれっぽくまとめました臭がする。

>>153
そもそも一度も乗ったことないんだから、今まで一回も言われたがないのは極めて当たり前だわなあwww

>>154
GJ！

＞その動画で盗られたと言っているのは、
＞便座の「温度調整つまみ」と「トイレットペーパーホルダー」の２点だろ？
＞俺が乗った列車にはちゃんと付いていたが？

　　　↑　明らかに矛盾してるよなあw　↓

＞ただし、ここ数年はご無沙汰しているので、最新情報は書けない。

>>157
おお、ID:rTvsJb6Nがそれに気付いたかｗ
俺も書いた後に気付いたが、誰が一番最初に突っ込むか待っていたんだよ。

じゃあ、ネット上にはおそらく出ていない、かなりマイナーな体験記を。
俺が中国と、当時のソ連との国境の町、満州里に行った時のことを書こうか。
切符は人民が長蛇の列で並んでいるのを横目に、外国人・幹部用窓口で購入。
当時は外貨兌換が使われていて、外国人は人民の２倍の料金を払わされていた。

ハルビン駅の軟席待合室は呼び鈴を押して駅員にドアを開けてもらう。
ソファーが並んでいる待合室は、まるで別世界。
満州里行き389次快客（全区間ハルビン鉄路局管内なので、「直快」ではない）
の発車時間が迫りホームへ。

この列車の牽引機は三果樹機務段の東方江３型。液体式ディーゼル機関車だ。
乗車する客車は、日本のオロハネ10のような、軟臥と硬臥が半分ずつの、RYW22型。
自分が軟臥車に乗り込もうとしている時に人民の改札も始まり、
人民がホームになだれ込んでくる。
軟臥のコンパートメントで同室の客と軽く挨拶を交わし、今日は遅いのですぐに就寝。
列車はハルビンを発車してすぐに、轟音を上げて黒龍江を渡る。

翌朝、列車はすでに黒龍江省から内モンゴル自治区に入っている。
博克図駅でしばらく停車するのでホームに降りる。すると東方江３型が切り離され
機務段の方に引き上げて行く。
代わりにどんな機関車が出てくるか楽しみにしていると、
なんと勝利６型（パシロ）と、前進型の重連が連結される。
ここから先の大興安嶺越えに備えたものだ。
俺は軟臥車の通路の補助椅子に座り、前方を見つめる。日本のSLのような
「ボー」という蒸気笛でなく、「プオーン」という空気笛を鳴らして、
いよいよ博克図を発車。俺の興奮は最高潮に達した。（続く）

外貨兌換→　外貨兌換券ね。FECとも書いた。
当時人民元との闇両替が横行していた。

人民君の後付け設定かっけー！

>>160
いいから早くうｐしろよクソ人民

>>160
高速鉄道のスレでSLの話しちゃうわけ?
G列車とかD列車のレポを頼みます。

>>164
G列車やD列車のレポだと、どっかからコピーして来たんだろって言われるからねｗ

ちなみに>>147で書いたツアーと言うのは、
例えば現地で香港人のツアーに混ざると、増結の軟臥車に乗れることがある。
定期列車には使用していない客車のようで、車内が清潔。

>>165
切符も一緒にアップすればコピーしてきたとは言われないでしょ。

画像アップはまだですか?

>>165
ここ数年はご無沙汰しているのですからG列車には乗れないはずですよね。

>>160

人民クンは嘘書いといて突っ込まれたら釣り宣言かよｗ

>>165 名前： 名無しの車窓から [sage] 投稿日： 2011/06/23(木) 23:58:49.56 ID:gHikgll1

　＞G列車やD列車のレポだと、どっかからコピーして来たんだろって言われるからねｗ

結局テキスト文書も他からのコピーだろ？
切符に手書きサインの紙入れて写すことすらできない統合失調症ｗ

俺でさえできるのに、この旅行名人は何もできんの？ｗｗｗ

画像うｐﾏﾀﾞｰ？

>>168
ここ数年ご無沙汰のクセに俺が乗った列車にはちゃんとついていたそうですw

915 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/14(火) 22:34:50.26 ID:GUSsI8Wh
>>910
その番組は台湾の野党、民進党系の民間全民電視の番組。
当然中国大陸のことは悪くしか報道しない。

その動画で盗られたと言っているのは、
便座の「温度調整つまみ」と「トイレットペーパーホルダー」の２点だろ？
俺が乗った列車にはちゃんと付いていたが？

何度も言うけど受け売りの書き込みはやめろよ。

＞結局テキスト文書も他からのコピーだろ？

ほら始まった。そうやって絶対難癖付けるんだから。
切符をアップしたってお前は絶対に認めないくせに。
お前が「切符を見せれば信用します」と宣誓しなければアップしないよｗ

そーやってウダウダ屁理屈言ってないでさっさとうpすりゃ黙るだろ。そんなことも分からないの人民君は。

>>171

画像upは？

他者が批判できないようなものを提示すればいいんだよ。

それもできない菅直人なのかね？お前さん。

＞他者が批判できないようなものを提示すればいいんだよ。

バカらしい。ここのスレはそんなことのためにあるんじゃないよ。
信用したくなければしなければいい。
わざわざ画像をアップしてまでお前らに認めてもらいたいなんて思わんよ。
だってここ２ちゃんねるだぜ？所詮は便所の落書きだろ。
お前らこそ貴重な時間を割いてまで必死になることか？

>>174

　＞だってここ２ちゃんねるだぜ？所詮は便所の落書きだろ。

　＞だってここ２ちゃんねるだぜ？所詮は便所の落書きだろ。

　＞だってここ２ちゃんねるだぜ？所詮は便所の落書きだろ。

便所虫クン乙

わざわざスレタイにテツ限定とか言っといて
画像うｐもないの？

だったらニュース記事で埋まるわな

>>160の体験記がコピーだと思うのなら、そのソースを探して来いよ。
悪いけど絶対に見つからないから。

ちなみにパシロはハイラル機務段、前進型は博克図機務段所属機。
前進型は大興安嶺を越えた後、確か烏奴耳駅で切り離し。
パシロはホームベースのハイラルでもカマ交換せず、
給炭、給水して発車、終点満州里までロングランしていた。

満州里から約30キロ手前にあるジャライノールは、
最近までSLが活躍していた所。
当時はハイラルのパシロや、満州里機務段のミカイの方が珍しく、
ジャライノールなんて見向きもしなかった。

話をはぐらかす人民君なのでありました（笑）

ここは　高　速　鉄　道　ス　レ　ですよｗｗｗ

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　 　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　>>1の証拠写真のうｐﾏﾀﾞｰ？
　 　　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


＞ほら始まった。そうやって絶対難癖付けるんだから。

ああ、それは「お前のたった１回の体験」だの、「全部で８回？それで威張ってるの？ｗ」だのと、
今まで散々難癖つけまくっている誰かさんの専売特許だったなw

>>179
すまんすまん、思いっ切りスレ違いな書き込みだったね。
では高速鉄道の話題を。
京滬高速鉄道の正式開業日が２転３転し、結局６月30日15:00で最終決定か？
http://news.163.com/11/0623/19/778PP5MA00014JB6.html

切符の売り出しも今日（24日）朝9:00から開始となっている。一番列車狙いは急げ〜
ネット販売も同時開始のようだね。
http://www.12306.cn/

>>174
＞所詮は便所の落書きだろ。
みんなぁ！ついにスレ立て主自らが便所の感覚で使用してよいとの仰せだぞ
これからは気兼ねなく使えるぞよ

>>179
いえ、ここはスレ立て主の独演会用のスレです

>>171
＞ 切符をアップしたってお前は絶対に認めないくせに。

俺は信用するから、証拠となる切符をupしてくれ
そうすれば、少なくとも君が乗っていた事実が証明された事になるじゃないか。

期待してるぜ！！

おおっっ、 このスレで唯一人民クンを認めてくれる同士が名乗り上げたじゃマイカ！！
当然日本人なら期待に答えてくれるよね？
まさかスルーしたり話をはぐらかしたりはしないよな？

>>181
いいから早くうｐしろよ無能人民

雑誌や本の内容を丸打ちすりゃ、コピペじゃないと主張できる罠ｗ

　　　　　　　　=≡=
　　　　　　　 =人そ
　　/ﾚ|/|∧∧　=民れ
　_N　　　　 ﾍ =君で
`丶　　　　　｜=なも
　| _＿ ＿＿ ｜=ら　
　|｜　ﾞﾞ　 )｜ =≡=
　(Y赱ﾍ ｨ赱ﾗＹ)＿
　 |　 、　　ｿ ||＼
`／丶 -＝- u/| || ｜
/　|u＼￣ ／/| ||u｜
＼ 丶丶￣　/ノ || /
　丶 ＼＿_／B先||｜
=≡≡=　　　ﾚ夂Ｖ ＼
しき人=　　　土｜ u
てっ民= ＿＿|半ｿ＼
くと君=/ ＿ ｜｜
れうな=凵 / / /
るｐら=　/ /　丶
：を　=　凵　 ノ
=≡≡=

人民クーン、ID:3WHRMasyがお前を信じて待っていてくれてんぞー。
早くｕｐして答えてやれよ〜

6月30日は、上海虹橋15:00発の、所定G18列車をG2列車として運転。
これが開業記念列車だね。
北京南発は15:30発のG151が初列車。
6月30日のG2列車は二等座のみ残席あり。急げ！
http://www.12306.cn/

やっと「らしい」書き込みが出てきた。あんがと。

「撮り鉄」向きの情報は依然皆無に近いですな...

2月頃まで頻繁に新幹線スレとかにも日本の技術は中国に劣るとかいうような書き込みしてたのって人民君なの？
その後しばらく静かだったけど、復活したのかい？

ID:BshbG2dG

が人民クンな訳だが。

>>190
ひとくちに「撮り鉄」と言ってもいろいろあるからね。
１．高速鉄道沿線で走行写真を撮る
２．途中駅のホームで通過線を通過する列車を撮る
３．始発駅のホームで先頭車をかぶりつきで撮る

一番簡単なのは、３だね。自分が乗車する時に撮ればいいんだから。

ところで高速鉄道の駅って入場券（立占台票）を売らないよね？
北京南駅で入場券売っている所を探したら、あっちこっちたらい回しにされて、
結局「没有」って言われて終わったことがある。
日本では、入場券で新幹線ホームに入って、入場券の有効時間２時間
ずっとホームにいられる。
しかし中国の高速鉄道では、基本的にそのようなことはできないようだ。

ホームで通過線を通過する列車を撮りたかったら、
自分が乗る列車の改札が始まってから、列車到着までの間に、
通過列車が通過線を走って来るのを期待するしかない。

高速鉄道のD列車の中には、北京〜上海間で３回くらい
G列車の通過待ちをするのがあるから、
それに乗って、通過待ちの時に撮るのがベストな気がする。

１．に関しては、中国の高速鉄道は未だにGoogleマップとかに線路が描かれていないから、
高速鉄道の線路とオーバークロスする場所などを探すのは非常に難しいと思う。
これからの情報待ちだね。
↓ただし、この画像を見ても分かるとおり、架線柱に横の梁がないから、
場所さえ見つかればスッキリした写真が撮れるだろうけど。
http://blog.railcn.net/index.php?uid-149716-action-viewspace-itemid-38758
この画像の架線柱の所に66と書かれているけどこれってキロポスト？

>>191
鉄道ファンはどっちの国の技術が上だとか、そういう目線で鉄道を見ることはしないよ。
完璧な車両より、欠陥だらけのポンコツ車の方が味があって良い。

大陸チャイナでは、旅客列車でも（日本の貨物列車同様）5分の早発が
許容されているというのだが、今でもその条文は生きているのだろうか。
動車組の自動ドアは、駅からの無線連絡で運チャンが閉めるらしい。
乗車列車が待避時に、プラットフォームで通過列車を撮影するのなら、
居合わせた駅のエロい人にでも来意を告げておいたほうがよさ気では。

あとな、 >>194 俺は古いのも新しいのも好きだぞ。スペック・ヲタだし。
新車だってやがては歴史の一齣になることだってあるんだ。
自分の考えがすべてだと敷衍するのやめにしたら。

すまん、D列車のG列車退避は３回どころじゃないね。
例えば北京南8:22発のD31列車は、上海虹橋に着くまでに、
16回G列車に抜かされる。
退避駅では8分〜19分の「バカ停」がある。
D列車は感覚としては日本の「こだま」だね。

また、「ひかり」タイプのG列車が「のぞみ」タイプのG列車に抜かされたりとか、
色々と興味深い。
やはりエースは北京南9:00発のG1列車だね。

人民くんは動車組に乗ったことあるの？

>>197
「乗った」って言えばまた「証拠を見せろ」って始まるだろｗ

>>196
なんか皆さんと会話がかみ合っていないような気がするんですが・・・。

結局、証拠画像はｕｐしないんですか？

そもそも切符自体一枚も所有していないんですか？

何もなかった事にしてスルーに徹するんですか？

本当に乗った経験があるんですか？

>>198
どこの区間に乗りましたか?
数年前だと高速線は北京天津ぐらいで、他は在来線のD列車が主体でしたね。

＞なんか皆さんと会話がかみ合っていないような気がするんですが・・・。

会話がかみ合っていないのはお前だろ。>>190さんのように、
テツの人たちは、やっと「らしい」書き込みが出てきて安心しているんだよ。
非鉄の人、中国の高速鉄道に興味のない人はじゃましに来るなよ。

>>201
でも>>190さんは>>195で
>自分の考えがすべてだと敷衍するのやめにしたら。
と、貴方を批判していますよ。

>>193
武広高速に乗った時、なかなか列車に乗らない人がいて、結局見送りの人だった
ということがあったけど、その人達は入場券じゃないかな。

>しかし中国の高速鉄道では、基本的にそのようなことはできないようだ。
というのは北京南駅だけでの経験から言っているんですか？

>>203
そうだね。１つの駅だけの体験で、中国の高速鉄道の全ての駅がそうだと
決め付けるのはよくないね。
ただ中国の場合、知り合いのコネで駅に入れたりするから、
見送りの人がいた＝入場券を販売している　とは限らないけど。

>>204
このサイトの画像にあなたが欲しかった北京南駅の入場券が載っていますね。
ttp://railway.org.cn/service/index.html
あくまでも入場券が販売していないという事にしたい気持ちは分かりますが、現実には
存在するんですよ。
中国人の場合は面倒なことは適当に返答することがありますから、あなたもあしらわれた
と思いますよ。

>>205
あのねえ、お前自身の体験を書くならともかく、受け売りの情報を
自信満々に書くなよ。
俺は北京南駅に入場券そのものが存在しないなんて言っていない。
北京南駅は在来線の列車も発着しているから、在来線用の入場券は当然存在するよ。

少なくとも、俺が京津城際鉄道の列車が発車するホームへ入る入場券が無いと言われたのは確か。
それに、俺は193でも「ところで高速鉄道の駅って入場券（立占台票）を売らないよね？ 」
とみんなに質問しているんだよ。

お前が高速鉄道のホームに入る入場券があると自信を持って言うなら、
その入場券は具体的に何階のどこの窓口で売っているのか教えてくれ。
24時間いつでも買えるのか、発車何時間前から買えるとか、
そういうことを書いてくれなかったら情報としての価値が無い。

実際に行くつもりで語る人と、ただ揚げ足を取るだけの人の差が歴然だね。
実際に行くことを考えたら、ただ単に「ある・ない」なんていう情報はどうでもいい。

例えば「○○に行くバスはある」とだけ書かれても、そのバスには乗れない。
どこの停留所から、何時に出ると書いてくれないとね。

>>206
>「ところで高速鉄道の駅って入場券（立占台票）を売らないよね？ 」
と質問しておいて、自分で結論を作って
>しかし中国の高速鉄道では、基本的にそのようなことはできないようだ。
と言っていますよね。

どこかで売っているのでたらいまわしにされたが怠慢な駅員に「ない」と
言われただけでしょ。

切符を買う時に「ない」と言われても別の窓口に言ったら空席がまだあるとか
中国では日常茶飯事でしょ。

>>208

人民クンは2chで中国鉄路の報道官になりたい夢があるんだよｗ

北京南のチャンタイピャオは京津城際開業後、売るには売っていたが、
無札乗車（チャンタイピャオで入って補票）対策ですぐに発売中止になった。
暫くの間、発売中止になった旨の張り紙が貼られたチャンタイピャオ専用券売機が放置されていたが、
撤去されたのかな。

この件に関しては人民君を支持したい。

>>208
だから想像で書くなよ。
俺はそこらへんの適当な人に聞いて、無いといわれてそれを鵜呑みにしているんじゃない。
何箇所もたらい回しにされたと書いているだろ。
それに、100歩譲って実際には入場券が存在したとしても、
複数の窓口で無いといわれるような状態では、「気軽に買える」ものではないのは確か。
ましてや中国語も喋れない外国人が駅に行って、すんなり買えたら奇跡に近い。
「実際には存在するが、買うのが非常に困難なもの」は「ある」とは言えんだろ。

>>210
そうだったんですか。ご報告ありがとうございます。
チャンタイピャオ専用券売機そのものを見ませんでしたね。

>>212
で、京津城際には乗らなかったんですか?

>>201
＞非鉄の人、中国の高速鉄道に興味のない人はじゃましに来るなよ。

いえ、自分は鉄ヲタだし中国の鉄動にも興味がありますよ。
何故一方的に決め付けるんですか？
そもそも私の問い出しには一切答えてくれませんし、
>>200にもスルーしている時点で会話が成立していませんよ？

本当に乗車経験が豊富なんですか？

訂正
鉄動→鉄道

>>214
北京南で入場券とか言ってるぐらいだから乗ってないんだろう。

何か勘違いしている奴が多いな。
ここのスレは「情報を交換する」ところであって、
俺自身の知識や体験をひけらかしたりする所ではない。
俺は高速鉄道に関しての知識や乗車経験は少ないよ。
俺は「中国の高速鉄道のことなら俺に聞け！」なんて言った覚えはない。
だから情報を持っている人にはどんどん書き込んでもらいたい。

俺が中国の列車の乗車経験が100回以上と言ったのは、
ID:Ss5R9RElに対する売り言葉に買い言葉に過ぎない。

>>217
で、何回ぐらい動車組に乗ったんですか?

>>217
統合失調症のキチガイが必死にネットや本を調べて嘘をついていた。
そんなとこですね。
人民くんのソースは現実世界とは関係無いという結論で終わり。

>>219
SL列車や北京南駅の自分で経験したことは事細かく報告するくせに、高速鉄道の
話題は全然話さない。
もし、人民君が高鉄に乗っていたら、かなり細かく書き込むはずなのに。

乗車経験100回以上は本当だが、それは学生時代の話ね。
行った人にしか答えられない質問してくらたらすぐに答えてあげるよ。

そもそもハイラルのパシロとか、満州里のミカイの話なんて、
ネットにも本にも載ってないよ。

>>221
動車組の乗車経験は何回ですか？

人民君は動車組に何回乗ったか聞くと途端にだんまりだな。

でも、動車組の乗車体験記はちっとも羨ましくないが、
パシロとミカイは凄く羨ましいぞ。

>>224
ここは高速鉄道のスレなんで。

漏れでも寝台新幹線も入れて10回は乗った事あるのに、人民君はないのか＾＾；；；
てゆーか、デッキと客室との間に扉が無い欧米仕様のは駄目だね＾＾；；；　車両の真ん中にドアがあるのも微妙＾＾；；；
はやて型がやっぱり一番！＾＾；；；　以前は日本でもやっていない、333km/h走行も体験できたし＾＾；；；

>>226
＞漏れでも寝台新幹線も入れて10回は乗った事あるのに、

だったらその体験記をここに書いてよ。ここのスレは情報を交換する所。
俺自身のことはどうでもいいだろ。

>>227
あなたの体験記もここに書いてよ。

>>224
高速鉄道を乗っても撮ってもない奴が立てたスレに何を期待して？

>>227
京津城際に乗れないからせめてCRHを見ようと入場券で入ろうと思ったのですね。
分かります。

あと、初日の列車もまだ空きがあるんだな＾＾；；；　正直、乗りに行きたいかも（ぉ　特等座1055元か＾＾；；；
http://www.12306.cn/mormhweb/kyfw/ypcx/　で確認するﾖﾛｼ（｀八´）

>>227

なんだ結局嘘かｗ

人民君は動車組に乗ったことないようですなぁ。

＞京津城際に乗れないからせめてCRHを見ようと入場券で入ろうと思ったのですね。

学生時代なら迷わず乗るが、社会人になるとそうは行かないんでね。
時間に余裕のある人が思う存分乗って来てくれ。

でも>>217で
>俺は高速鉄道に関しての知識や乗車経験は少ないよ。
と書いてしまった以上、今更乗っていないとは言えないしね。
乗ったのだったら乗車区間ぐらい言えるからね。

俺をからかいに来ている奴らのおかげで、こっちのレス数が
本スレを抜いたね。
みんなの協力に感謝するｗ

2011/6/25の人民クン = ID:L4fVAeRb

>>217

　＞俺が中国の列車の乗車経験が100回以上と言ったのは、
　＞ID:Ss5R9RElに対する売り言葉に買い言葉に過ぎない。

釣られたって言ってるし。

あったまわる・・・・・

数年はご無沙汰と言っていたので、
G列車には乗ったことはなし。
京津城際のC列車にも乗ったことはなし。
といううことで、300キロオーバーの列車には乗ったことがないことが確定。

残るはD列車ですが、どこの区間に乗ったのですか？
乗車回数は少ないようですが、回答をお願いします。
確か、広州のCRH1に乗った人を8回しか乗ってないとか思いっきりバカに
していましたよね。
領収書が含まれていたので8回ではありませんでしたが。

>>234
終点まで乗っても片道30分、しかも(旧正月以外)採算取れないほどガラガラ。
民工には高いだろうが、日本よりは激安の料金水準で
駅まで行っただけで乗らなかったの？

>>228
こんな感じ。

・北京南⇔天津：行きははやて型、帰りはICE型だった。どちらも333km/hきっちりだしてて萌え＾＾；；；
・上海⇔南京：行きは瑞典型？の寝台部屋に6人詰め込まれるｱﾚ＾＾；；；　ｼﾅｰはみんな上段で寝たり、好き放題してた＾＾；
・北京→上海：寝台新幹線（はやて型）利用。ｺﾚはきっぷと換車票を交換しないんだね＾＾；　先頭車の2等座は立席利用もあり、ｷﾂそう＾＾；；；
・北京西⇔太原：カナダ型の車両。行きは１等座で帰りは２等座。意外にも太原駅には北京南駅と同じく自動改札機があった！＾＾；　漏れ以外誰も遣わなかったけど。
・上海⇔蘇州：両方ともはやて型。暇つぶしに乗っただけ＾＾；
・上海⇔杭州：たぶん両方とも瑞典型の車両だったかも？これも暇つぶしで乗車＾＾；
・瀋陽→北京：ボンバルディアの奴。周りに何にもない所に駅だけがあったり、変な高速新線だね＾＾；
※北京北⇔八達嶺：気動車の動車組。高速じゃないけどね＾＾；　車内で隣席のｼﾅｰが幼虫みたいなのを食い始めてビビった！！＾＾；；；

漏れは乗り鉄だから、車両形式とかはうろ覚えで適当なんでね＾＾；；；　文句を言われても困るというわけなんだ＾＾；

人民くんはCRHに乗ったことがないということでファイナルアンサーでOK?

おまえさぁ〜、結局は高速鉄道関連が無知なくせに
他人のレスをけなしたり揚げ足取ったりしてたのかよ。

一方で、情報収集の為にこの糞スレ立てたんか‥

最低だなオマエ。

無論日本人と言うのも嘘なんだろ？

189の書き込みを訂正。
6月30日の開通一番列車は、北京南15:00発所定G17列車をG1列車として運転、
上海虹橋15:00発の、所定G18列車をG2列車として運転。

予約サイトではG1列車が表示されなかったので勘違いした。
下のサイトによると、G1列車の切符は発売から10分で売り切れたそうだ。
http://news.qq.com/a/20110624/000881.htm

>>240
GJ！

ちょっと訂正しておくと瑞典型＝ボンバルディア製(CRH1)
なので、
瀋陽→北京はアルストム製(CRH5)だと思う。

>>243

ID:L4fVAeRb

の勘違いは永遠に続くのでした。

俺個人のことを議論するのはスレ違い。
そういう書き込みにはレスをしないんで。
レス数の増進には役に立つけどさｗ

>>243
都合の悪い事はまたスルーですか？w

>>246

ID:L4fVAeRb

の中二病は永遠に続くのでした。

>>246
人に乗車記を書けと言っておいて、自分は書かないわけ？
それって卑怯でしょ。

おまいらちょっとここに何か書いてくんね？

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308665258/

なんで人民君は動車組に乗ったことないのに
「高速鉄道に関しての知識や乗車経験は少ないよ。」
なんて嘘をつくんですか？

しかも嘘をつくだけでなく、動車組のチケットをアップした人を乗車回数が少ないと
馬鹿にしていましたよね。

人としておかしいとは思いませんか？

人民くん、惨敗です。

>>236
＞俺をからかいに来ている奴らのおかげで、こっちのレス数が
本スレを抜いたね。
みんなの協力に感謝するｗ

裏を返せば、君の醜態っぷりがより一層晒された訳ですが。

>>246
＞俺個人のことを議論するのはスレ違い。
そういう書き込みにはレスをしないんで。
レス数の増進には役に立つけどさｗ

本スレでも書かれてましたが、議論にすら到底なっていませんよ？w
君の支離滅裂ぶりに、フルボッコにされていたようですがｗ

後、>>200への返信はまだですか？

>>190さんが擁護の書き込みで人民君が味方だと喜んでいたら>>195ですぐに
批判していたのに笑いました。

人民君の味方って誰もいないんですね。

>>207
＞ 実際に行くつもりで語る人と、ただ揚げ足を取るだけの人の差が歴然だね。


ひょっとしてコイツ、救いようのねえバカ？
コレの後半部分ってまさに自分自身の事じゃん。
知らないことを教えてほしい〜 なんて気色悪い事を言っておきながら、
うpした奴の揚げ足をとったりしてさ。
２ちゃんなんかで書き込む暇あったら病院逝けば？

>>255
だってしょうがねえよ、
>>189みたく 人に催促しておきながら自分は行かない気満々な糞乞食なんだから。

>>254
それ、俺も吹いた。巧みな話術にwww

>>255
実は乗ったことすらないのに俺が乗った時は部品の盗難はなかったが？と、嘘ついてまでして噛み付いたしな

出任せで息を吐くように嘘吐いてばかり、本当にすげえ思考回路の持ち主だよw

さすがメンツが何よりも大事な愛国無罪主義の自称日本人だわw

京滬高速鉄道を走る列車でレアな運用を探してみた。
D88/D85、D86/D87
鄭州〜徐州間は在来線を走行、徐州東から高速線に入り上海虹橋まで。
徐州東で列車番号が変わる。
鄭州動車所所属のCRH5使用。京滬高速鉄道を走る唯一のCRH5使用列車？
ダイヤ改正前は全区間在来線を走行していた。

D41、D42　天津西〜上海虹橋
北京動車所所属のCRH380A使用のD列車。
京滬高速鉄道のほぼ全区間を通しで走るD列車で、
CRH380系使用はこの１往復のみ。
他に区間運転でCRH380系使用のD列車も存在すると思われる。

なお、この情報は時刻表やネットで調べただけなので、間違いだったらゴメン。

探訪北京動車所
http://tieba.baidu.com/f?kz=1065294047

>>258
今まで間違いだらけで、突っ込まれまくっていたので自信がなくなったようですな。

>>259
俺が今まで情報として書き込んだことで、確実に間違いと判明したものはないよ。
258のような車両運用に関することは、変更が発生しやすいので、
参考程度に、という意味。

>CRH380Aが長距離の運用に投入されるのは京滬高速鉄道が初めてだし、
>それまで在来線で夜行D列車に運用されていたCRH2Eが高速鉄道に回されて、
>寝台車のまま昼間に運用されるとか、テツから見れば今回のダイヤ改正は非常に興味深いんだよ。

↑
これは間違いではないのですか?

>>261
わざわざ探して来るとはｗ
その時は確かに間違えたね。

たった4日前のことだから覚えてる人は多いですよ。

>俺が今まで情報として書き込んだことで、確実に間違いと判明したものはないよ。
>俺が今まで情報として書き込んだことで、確実に間違いと判明したものはないよ。
>俺が今まで情報として書き込んだことで、確実に間違いと判明したものはないよ。
>俺が今まで情報として書き込んだことで、確実に間違いと判明したものはないよ。
>俺が今まで情報として書き込んだことで、確実に間違いと判明したものはないよ。

9 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/21(火) 23:30:09.14 ID:uk4sRWlF
武広高速鉄道でCRH380Aがすでに走っていることは知らなかった。
教えてくれてありがとう。
俺は自分が鉄道博士で何でも知っているなんて言っていない。
俺が知らないことをもっと教えてほしい。

前日付の記事を「昔に読んだ」のは間違いではないのですか？

126 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 22:50:40.24 ID:+pA4aX8L [27/28]
>>120 >>123
テツならそんな記事とっくの昔に読んでるよ。
テツなら自分が乗った列車がいきなり脱線するなんて夢にも思わない。
こういう書き込みをする奴は、中国の鉄道は危険だから
乗りに行くのは止めなさいという老婆心なのか、
単に中国好きの人をからかってるだけなのか、いずれにせよスレ違い。
何度も言うけど１をよく読んでから書き込め。

127 自分：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 23:06:08.34 ID:n9qKTxVD
>>126
香港紙が21日付で掲載したのにとっくの昔に読んでるんですね。

>>262
＞ 俺が今まで情報として書き込んだことで、確実に間違いと判明したものはないよ。
＞ わざわざ探して来るとはｗ
その時は確かに間違えたね。

舌の根の乾かぬうちに、己の嘘を自己証明した訳か。
わざわざ探すまでもなくお前さんの脳内メルヘンレスは容易に見つかるのだが？w

ところで、ここのスレは高速鉄道そのものを語るだけでなく、
現地に行くために必要な情報の書き込みもOKだよ。

みんなは１人で中国に行った時、飯はどうしてる？
俺は人民が利用する飯館（餐庁と呼ぶほど豪華でないレストラン）で、
炒菜１〜２品、スープ１椀、米飯を頼むけど。
それでも食べ切れなくて残すけどね。

中国に行ってまで快餐庁（ファーストフード）に入りたいとは思わない。

>>266
嘘つきスレ主が立てた糞スレに有益な情報が集まるとは思えません。

ウソツキ人民クン、突っ込みどころ満載だな。

哀れな末路だなｗｗｗ

重複隔離スレに情報提供して誰得？ｗｗ

＞みんなは１人で中国に行った時、飯はどうしてる？

なぜか一人でいくことが前提になってる時点で、リアルでも友人がいないのがバレバレだわなw

>>271
テツでない奴は黙ってろ。
テツで「お友達誘って行こう♪」なんて奴いないよ。

と、嘘つきが吠えています。

　【上海＝河崎真澄】北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道（中国版新幹線）をめぐる“ドタバタ劇”が
続いている。７月１日だった正式開業日の予定が突然、前日の６月３０日に前倒しされた。関係筋
によると、中国共産党創立９０周年の記念日（７月１日）に開業報道がかぶらないよう、党が開業日
の前倒しを指示したという。

　中国鉄道省は２３日、記念式典を３０日に行い、７月１日に開業すると発表。しかし２４日になって
突然、３０日午後に開業するとして乗車券の発売を始め、一番列車は約１５分で売り切れた。

　２００８年４月に着工した同路線は当初、来年の開業予定だったが、共産党９０周年に合わせて
工事を急がされた経緯があり、開業日まで振り回された格好だ。

　また、この路線を走る車両技術を米国で特許申請する計画が報じられたメーカー、南車集団（北京
市）が地元紙の取材に「独自開発だ」と強く反論。同社の主張では、川崎重工業などから導入した
技術は、時速２００〜２５０キロの「ＣＲＨ２」型車両どまりで、同３００キロで北京−上海線を走る
「ＣＲＨ３８０Ａ」は完全に国産だと主張した。

　特許申請すれば米国で日本との特許紛争になる可能性があるが、中国のインターネット上では、
「中国の国産化率は９０％以上」「日本は中国の鉄道輸出を妨害している」などと発言が相次ぎ、
模倣を指摘した日本を非難する“逆ギレ”の様相すらみせ始めている。


【用語解説】中国版新幹線の車両技術特許問題

　中国メーカー、南車集団が日本の新幹線「はやて」をベースに開発した高速鉄道車両「ＣＲＨ
３８０Ａ」型の特許を米国で申請する予定であることが分かり、日本側が非公式に懸念を表明して
いる。日本から中国への新幹線技術供与はあくまで中国国内の利用が条件だったが、車両輸出
を狙う中国は「国産技術」と主張。米国での特許申請で主張を裏付ける作戦だ。

ソース　　　　ｍｓｎ産経ニュース　2011.6.26
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110626/chn11062617390005-n1.htm

>>272
> テツで「お友達誘って行こう♪」なんて奴いないよ。

そうやって無意味に決め付けて一般化するから、話が変な方にいくんだよ。
「日本人は〜」「中国人は〜」「テツは〜」ってね。

>>274
> 【用語解説】中国版新幹線の車両技術特許問題

なんだかなぁ。
> 特許紛争になる可能性がある
なんて煽ってるけど、そもそも成立する特許がどれだけあるかでしょ。
日本や米国の特許審査はそれほど甘くないぞ。

特許なんて、宣言して出す物でもなくて、水面下で粛々と出しておくもの。
そもそもCRH380なんて、もう公知になっちゃってるんだから、
今更特許化できないんでは？

>>272
ここでもリアルでも友達いない、嘘吐き人民クンを誘ってくれる奇特な奴などいるわけないもんな♪

よかったね

　　「　友　人　い　な　く　て　♪　」


あとな、いわて沼宮内の経緯くらいすらも知らないくせに、乗車人員とネットの地図だけで知ったかこくような
レベルじゃあ、テツだなんてでかい事いっちゃダメだよ、エセテツ人民クン♪

テツ = 友達かいなくて、一人寂しく妄想大陸をさ迷う孤独な人民

そうです、彼は特別な存在なのですw

>>274
＞北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道（中国版新幹線）をめぐる“ドタバタ劇”が
続いている。

元々６月末開業予定で、一部メディアでは早くから6月28日開業と伝えられていた。
それが7月1日開業、6月30日式典挙行になり、最終的に6月30日正式開業に落ち着いた。
別にドタバタでも何でもないと思うけど。

＞南車集団（北京市）が地元紙の取材に「独自開発だ」と強く反論。
＞同３００キロで北京−上海線を走る「ＣＲＨ３８０Ａ」は完全に国産だと主張した。

どうして中国国内向けの報道を真に受けるんだろうね。
中国は海外へ高速鉄道を売り込む時に、日本の技術を採用しているから
安心だと言って宣伝しているんだよ。

＞中国のインターネット上では、 「中国の国産化率は９０％以上」
＞「日本は中国の鉄道輸出を妨害している」などと発言が相次ぎ、
＞模倣を指摘した日本を非難する“逆ギレ”の様相すらみせ始めている。

これって一般の庶民が掲示板で好き勝手言っているだけだろ。
中国政府の人間の発言なら問題だが、ネット上で盲目的な愛国者が
勝手に吼えているだけだろ。

つうか、何でお前らこんな些細なことにいちいち目くじら立てるわけ？
お前らは結局中国人にこう言ってもらいたいだけなんだろ？

「尊敬する日本国民および川崎重工様のお陰で、中国の高速鉄道は
ここまで発展することができました。心より感謝しております。
高速鉄道に乗車する時には、乗客はみな日本の方向に頭を下げ、
感謝の意を表します。尊敬する日本の乗客は、無料でお乗せします」
ってね。
プライドの高い中国人がそんなこと言うはずないだろ。
もし言ったら地球がひっくり返るよ。

>>278
1週間も切った段階で開業日が変わるなんてドタバタだろ。

>>275
＞> 特許紛争になる可能性がある
＞なんて煽ってるけど、そもそも成立する特許がどれだけあるかでしょ。

その通り。中国側は車両全ての特許を取ろうと思っているのではなく、
ほんの一部の小さな特許でも取れれば十分と考えている。

ドクター中松氏は、自身が発明した「ナカビゾン」の特許を持っているというだけで、
自分がフロッピーディスクを発明したと吹聴しているが、
中国がやろうとしていることも同じようなこと。
つまり、車両のごく一部の小さな特許を取っただけで、
あたかも車両全体の特許を持っているよな言い方をするつもり。

でもこういうのって、田舎者が「オラ銀座に山持ってんだぞ！」
と言うのと同レベルの発想に過ぎないから、
笑って済ませてやってくれ。

＞1週間も切った段階で開業日が変わるなんてドタバタだろ。

日本の新幹線は１か月前に予約開始だけど、京滬高速鉄道は１週間前の予約開始だから、
それまでに決まっていれば十分。誤差の範囲。

>>281
1週間も切ってるって意味分かる?

>>282
いちいち細かいね。この程度のことを「ドタバタ」と思うのなら、
中国なんて行けないよ。

>>283
>京滬高速鉄道は１週間前の予約開始だから、
>それまでに決まっていれば十分。

それまでには決まらず、実際には6日前の決定でしたね。

日本の原発事故処理の方がよっぽど「ドタバタ」だけどね。
あ、日本の批判をすると速攻でネトウヨが飛んで来るからやめたｗ

1週間前までに決まっていれば十分なはずがそれすら守れなかったわけですね。

開業日が２転３転するのは中国らしいですね。
しかもその理由が
「中国共産党創立９０周年の記念日（７月１日）に開業報道がかぶらないよう、
党が開業日の前倒しを指示したという」
事ですから一党独裁の共産党には逆らえないお国柄を示していますね。

>>287
一部マスコミで報道された6月28日開業予定は正式発表ではなく、
正式発表された開業日が変更されたのは１回だけだよ。
２転３転って２回以上変わることじゃないの？
開業日が１日前倒しになっただけでそこまで批判するのか？

>>288
２転３転って最初に書いたのはあんただろうが。
自分が書いたこと、もう忘れたんですか？

181 名前：名無しの車窓から 投稿日：2011/06/24(金) 01:50:41.00 ID:BshbG2dG
>>179
すまんすまん、思いっ切りスレ違いな書き込みだったね。
では高速鉄道の話題を。
京滬高速鉄道の正式開業日が２転３転し、結局６月30日15:00で最終決定か？
http://news.163.com/11/0623/19/778PP5MA00014JB6.html

嘘つき人民くん、自分が書いたことを自分で批判しています。
これは傑作です。

人民クソが痛々しい。

串刺しになっても支那への愛を叫んでいるw

>>287
KTXもフランスの警告を無視して、月末の総選挙を意識して前倒しされた。
効果があったかは疑問だけどｗ

ウソツキ人民クン、2日前に書いた事を忘れてしまうほど、ボケてしまったのですね。
認知症とは大変ですなぁ。

>>292
2月に脱線事故を起こしたKTXの事ですね。分かります。

馬鹿が最後に叫ぶ言葉がネトウヨwww

だから嘘つき人民君にあれだけ「2ちゃんに向いていない」と言ったのに。
こんなにフルボッコにされて楽しいですか？
わざわざ別スレ立てて、理想のスレになりましたか？

>>288
>中国鉄道省は２３日、記念式典を３０日に行い、７月１日に開業すると発表。
>しかし２４日になって突然、３０日午後に開業するとして乗車券の発売を始め、
>一番列車は約１５分で売り切れた。

発表した次の日に開業日変更するなんてどう考えてもドタバタでしょ。
鉄道省と共産党の連絡が密に行ってないことを物語っていますね。

人民クン菅直人状態w

>>285
開業前のドタバタ劇(笑)に
震災による原発事故を同列に出さないとろくに反論も出来んのか、このクズは。

中国で同じような原発事故があったら、一人残らず現場を放棄して逃げ出すだろうって
中国人自身が言ってたっけ

>>300
その穴埋めに日本人を雇えばいいだけじゃん。
日当２万円も出せば応募者殺到だろｗ
日本と中国の経済力が逆転して、中国企業が日本人を雇うのが当たり前になるだろうね。
どんなに労働条件が悪くても、愚痴を言うだけでストをやったりしない、
世界一お人好しな日本人は、中国企業にとって非常に重宝だからねｗ

ラオックス、本間ゴルフ、レナウンなどの有名日本企業が
ぞくぞく中国企業に買収されてるの知らないの？
日産自動車の最大の稼ぎ頭は今やアメリカを抜いて中国だよ。
日本企業１万社が中国に進出している。
コマツの第一外国語は中国語だし、近い将来社内公用語を
中国語にするというような企業も出てくるよ。
そんな時代に「俺はシナ人は嫌いだ」なんて言っていて生きて行けるの？
あ、ニートにはそんなこと関係なかったかｗ

今回のCRH380Aの特許出願の件にしたって、日本人は隙がありすぎるんだよ。
日本人は発明したこと自体に自己陶酔してしまい、その権利を守ろうとしない。
結局は権利を持った者が強いのであって、あとで「あれは俺が発明したんだ」
と言ったところで誰も相手にしてくれない。
たしかに中国がやっていることはずるいが、大人の世界では
隙を作った日本が悪いという判断がされるのである。

>>300
実際に自分の子供を見捨ててまで逃走する鬼畜共だから、当然逃げるだろうね。

>>301-303
流石は糞スレに相応しい妄言ですなｗ
間違っても他のスレへ逝くなよ迷惑だから

>>303
普通、特許というのは技術が開発出来た時点で出願するｗ
製品になってからじゃあないぞｗｗ

>>306
オナニーに突っ込みいれちゃダメですよ

>>303
何度も言うが、特許紛争が起こるとしても、
中国の特許が一件でも成立してからだ。
既存技術は公知とみなされるので、仮に、日本で開発された
未出願の技術を、後から中国が出願しても、特許は成立しない。

> 結局は権利を持った者が強いのであって、あとで「あれは俺が発明したんだ」
> と言ったところで誰も相手にしてくれない。

実は、アメリカは諸外国と違って、それができる。
先発明主義と言って、既に成立した特許と同じ技術を、出願より前に
発明した者が現れた場合は、既に成立した特許を差し止め
できるばかりか、特許権自体を奪うことができる。

日本をはじめ多くの国は先願主義をとっているので、
出願の早い者が権利者だが、公知の技術で特許が取れないことは同じ。

>>236>>301-303
自らの発言で墓穴を掘ったのが災いして皆にそっぽ向かれてまた抜かされてしまったね人民クンｗ

中国が申請しようとしているのは、日本で言う「実用新案」のようなものでしょ。
たとえば台車に、点検しやすいように裏側に鏡を付けて、
「鏡付き台車」として「実用新案」の申請をする。
それが通れば、ドクター中松氏のように、「中国は台車の特許を持っている」
と言って吹聴するんだよ。
だから、特許紛争なんかに絶対ならない。

中国は人民に対し、高速鉄道は国産技術だと吹聴して来た。
しかし、最近それに疑問を持つ人民が増えて来たんで、
特許（実際は実用新案）を取って、「ほら見ろ」と言いたいんだよ。

中国はただ大風呂敷を広げたいだけ。
日本人って本当に何でも真に受けるね。

もはや屁理屈ですらないなw

そもそも日本人が簡単にハニートラップに引っ掛かって
弱みを握られるからいけないんだよ。
どうして日本人の男は、ホテルの部屋に見知らぬ女性が訪ねて着たら、
簡単に部屋に入れてしまうんだろうね？
身から出た錆でしょ。

↑この可哀想な子は誰と戦っているんだろう・・・？

ところで日本人は中国の高速鉄道は日本の「パクリ」だと言うが、これは間違い。
日本が中国の言いなりになって不利な条件で技術を売ったのが正解。
しかし、日本が売ったということが国民に公になると、
「何で売ったんだ」と言って日本側が非難されるので、
「中国に勝手にパクられた」と言って非難の矛先を中国に向けようとしている。

もし日本が一切の協力をせず、日本の新幹線の車両基地に中国人のスパイがやって来て、
写真を撮ったり寸法を測ったりしただけであれだけのものを作ったらむしろすごいよ。
「パクる」のと「日本人が教える」の比べたら、パクる方が技術が高いのは言うまでもない。

秘伝のラーメンの味を、その店の人が他店に指導に行って同じ味を出すのと、
他店の人がその店に客として食べに来ただけで、他店が同じ味を出せたらすごいでしょ？
つまり、パクって同じ味を出すことは、指導を受けて同じ味を出すよりも何倍も難しい。

中国の高速鉄道は、日本が教えたのではなく、
中国人が高い技術力で「パクった」ということでOK？

ついにこのスレの住民は毎度頓珍漢な主張に事欠かない頭の可笑しいスレ立て主と
そんなスレ立て主の姿をからかい弄ぶ者達のみとなりましたなｗ

大体「パクリ」の定義が曖昧なんだから、何言ってんだか・・

>>314
(A)
> 日本が中国の言いなりになって不利な条件で技術を売ったのが正解。

(B)
> 中国の高速鉄道は、日本が教えたのではなく、
> 中国人が高い技術力で「パクった」ということでOK？

(A) と(B)は互いに真であることはできない。
ひとつの短い文章でも論旨を整理することはできないのか？

＞大体「パクリ」の定義が曖昧なんだから、何言ってんだか・・

少なくとも、指導を受けて作ったものは「パクリ」とは言わんだろ。
明治時代、初期の日本の鉄道はイギリス人技術者の指導で作られた。
中国の高速鉄道がパクリなら、明治時代の日本の鉄道もイギリスのパクリということになる。

>>318
中国新幹線がパクリだと揶揄されるのは、
主要な技術を他国から購入したにもかかわらず、
あたかもゼロから開発した国産技術であるかのように
喧伝している行為のことを指しているのでは？

形状やスペックが似ていることがパクリなのではなくて、
「他人が開発した技術」を「自分が開発した」と言っていることが
パクリと言われているんでしょう。

>>319
＞主要な技術を他国から購入したにもかかわらず、
＞あたかもゼロから開発した国産技術であるかのように
＞喧伝している行為

国内向けに国威発揚のためそのように宣伝することは、
社会主義国なら仕方がないのでは？
旧東側諸国で、外国から購入した技術を素直に国民に知らせていた国は稀でしょ。
北朝鮮なんか、失敗した衛星の打ち上げを「成功」と報じるくらいだからね。

日本人は中国人から「日本のお陰で」と言ってもらいたくて仕方が無いようだけど、
プライドの高い中国人は口が裂けてもそんなこと言わないよ。
勝手に言わせとけばいいじゃん。
日本はもっと大人の国にならなきゃダメだよ。

中国がここまでムキになって「国産だ」と宣伝するのは、
それだけ中国共産党の求心力が低下しているってことなんだよ。
中国のサイトを見ても、中国人ですら国産を疑う人が大勢いる。
もし中国政府が「国産でない」と認めたらどうなると思う？
中国共産党も必死なんだよ。

>>320
> 勝手に言わせとけばいいじゃん。
> 日本はもっと大人の国にならなきゃダメだよ。

今のところ、勝手に言わせているので、大人の国ってことでいいのかな？

実際のところ、川重から中国への技術提供は、日本から中国への
ODAを再び日本企業に還流させるパスとしての側面もあるので、
その観点からは日本の目論見通りになった。
E2は一世代前の技術だったしネ。
日本政府が直接日本の鉄道産業をおおっぴらに財政的に支援すると
諸外国からアンフェアだと批判されかねないので、中国を経由して
財政注入したわけだ。

その上、中国の内需向けに当初の想定以上の大量の車両製造が行われたので、
高価な電装品の大量受注があり、想像以上に儲かった。

日本も高速鉄道をパッケージとして輸出しようとしているが、現在までのところ
それほどうまくいっていないし、今後状況が劇的に良くなることも無いだろう。

一世代前の技術を高く売りつけ、更に主要部材の輸出で対外アピアランスを高める。

日本も結構したたかだよ。

モーターもインバーターも日本製だしね。

日本の場合、今後開発されるであろう車両は、N700系やE5系を発展させたような、
車体傾斜式でカーブを高速で走れる車両に特化するであろう。
北陸新幹線も最高時速260Kmで設計されているので、新型車両の導入は考えにくく、
東北新幹線のE5系の増備によって捻出されるE2系を北陸新幹線に回すと思われる。

つまり、日本の新幹線は今後、車体傾斜式のような特殊な構造を持つ車両か、
最高速度260km線区用の低速度路線用新幹線、そしてミニ新幹線の３つに特化されるであろう。
しかし、それでは諸外国が要求する時速300kmの直線コースを走行する列車に
マッチする車両を日本は持たないことになる。

中国が今後、300kｍ車両の技術を進歩させれば、日本は対抗できる車両がなくなる。
日本は新幹線の分野においてもガラパゴス化し、結局最後は中国に敗北するのである。

台湾、イギリス、そして中国と日本の技術が導入されて存在感が増していることは確かだね。

つーか自国で300km/h以上の需要がある中国相手に、諸外国への売り込みのための高速鉄道の開発競争は圧倒的に不利なんじゃないの？
日本は日本特化の高速鉄道を必要に応じて作っていくだけしかないでしょ
まあこれ続けていけば、開発資本比率の反転からいずれは逆に中国から輸入するようなハメになりそうだけど

まあ中国に対抗しようとするのが最早誤り
人も金も物量も何もかも

おまいら、幾ら糞スレだからといって無理してスレ立て主6Oi4d+Jrに媚びたレスしなくてもいいぞｗ

>>324
環境問題は日本が進んでるからね。
騒音問題、トンネル微気圧波、省エネ効果とかはに日本の得意とする所。

あと正確なダイヤとかね。
イギリスの鉄道のダイヤが乱れていた時でもジャベリンだけは正確に走っていたしね。

>>329
どこの国も欲しがらないようなガラパゴス技術ばっか・・・

>>324
九州新幹線用のN700みたいに車体傾斜装置付けないこともできるよ。

>>330
中国はこういう繊細な技術は無理だね。

つうか正確なダイヤはどこの国も欲しがらないの?

全体主義国家の宣伝乙ｗ

まぁE5（や多分N700）も320〜330km/hのポテンシャルはあるんだし…

結局中国が申請してる高速鉄道の特許通りそうなんでしょ？
目先の銭で大局を誤ったな。葛西は反対してたのに

ガラパゴス言いたいだかけか・・・ｗ

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　 　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　友人いない>>1の豊富な乗車体験記のうｐﾏﾀﾞｰ？
　 　　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

特許ってさぁ、普通製品が出る前に出さないかぃ？出すんなら。

>>338
だから売り込む前に特許取るんだろ

これから高速鉄道を導入しようとしている国にとっては、
日本の技術は過剰。中国レベルで全然OK。

だな
もう売り込みで中国に太刀打ちできるものじゃないわ。新幹線のニッチ技術に意味があるようなのは日本だけ。そんなの誰も欲しがらんし
中国に技術を渡すなんてつくづく馬鹿な事をしたもんだ。まさか5年で商売敵になるとは思ってもみなかったんだろうけど

対外輸出出来ない契約なのに何言ってんだか・・

>>342
中国が開発した知的所有権を保有する「別物」として、特許申請してるのに何いってんだか・・・
ニュースくらい見てから口挟めよ

大した「別物」だよねぇ・・・
http://blog.wildcop.com/2011/06/crh380aswmb-380.html

まぁ、「出願を考えている」と言うニュースを「特許取ったぁあああ」に脳内変換出来る能力は賞賛に値するｗ

台車なり車体なりのほんの一部でも特許取れれば
「アメリカでも認められた我が国の独自技術」とでも喧伝するんだろうなぁ・・・
鬱陶しいｗｗ

>>344
ソースが古いし、しかもブログとかｗ
それで喜んでる遅能には憐憫に価するｗ

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2011062800424

載ってるのは南車自身の広報動画？だけどなｗ

＞２１件の技術特許を既に出願していたことが２８日、明らかになった。

まあ、特許が認められることを心から願ってるぉｗ
（「万が一」対外企業の同意を得て輸出するとしても、
払う特許料や発注品の方が大きそうだけどｗｗ

>>347
>344 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/29(水) 06:53:18.21 ID:AM9VmkN4 [2/4]
>まぁ、「出願を考えている」と言うニュースを（略


誤りに気付く知能ぐらいは保有していたようで、なによりｗｗｗ

取れればイイねｗ
実際公開されたら、なんじゃそりゃ、って内容の悪寒がするがｗ

もしパクリ技術なら特許はとれないんじゃないか？
取ったら取ったで高確率で潰されるよ

これからはCRH380Cゼフィロの時代だろ。
時代遅れのE2系ごときで恩着せがましいんだよ。
結局380km/h車両はボンバルデｨアが独占。
ほんと日本人は目先のことしか考えないねw

こっちでもやってるのか・・・
380Cは380B改だよｗ

道路の上ではまだ自転車や馬車が幅を利かしていた1980年代、
トヨタは中国からの誘いを断り、代わってフォルクスワーゲンが上海に工場を建設。
今や中国は、アメリカと日本を合わせた台数の車が売れる世界最大の市場となった。
当時のトヨタにそれを予測できる者はいなかった。

未だに中国を下に見ている、時流から取り残された田舎者達の国。日本
失笑もんだよ

レスが進むにつれ竜頭蛇尾の如く発言に勢いが無くなってきてる過程が面白いなｗ

論破は、される側にも知性が必要だからな
お前ら相手にしてても時間の無駄すぎる。

宗主国アメリカが、日本と近隣諸国が
仲良くしないように工作しているからね。
そして日本人がアメリカかぶれになるように仕向けている。
いざとなったらアメリカが守ってくれると信じているオメデタイ日本人。

ついに人民クンは複数のIDを使って仲間がいるように装うまでに追い詰められてるんだな

>>350
確かに。
日本の新幹線を製造している会社が中国版新幹線の特許取得反対への
訴訟を起こし、アメリカ側がパクリ技術と認めた場合は、例え中国の新幹線の
特許はもちろん剥奪という結果になる。

お前ら中国をあなどり過ぎ。
中国だって特許を申請すると公言している以上、勝算があってやっているんだよ。
アメリカの特許関係の弁護士も雇っているし。

コンビニや吉野家でバイトしている中国人（震災で帰国してしまったが）が
「特許を申請するアルヨ」って言っていると思ったら大間違いだよ。

http://video.sina.com.cn/v/b/55692674-1290078633.html
一応載せとく。関連スレにも。

もう予備審査も通ってるというし
普通に特許取得されるだろ

アメリカで博士号を取得する中国人は年間4500人もいるそうだ。
これは、アメリカ人を含む全博士号取得者の１割を占める。
アメリカで博士号を取得する日本人は年間たったの250人。
コンビニや吉野家でバイトしている中国人だけを見て
中国を判断しちゃいかんよ。

２ｃｈ界隈のネトウヨ共を見ていると
日本が衰退した理由がよくわかるわ。

このスレの複数IDで増殖した人民クンの最期の悪足掻きがウケるなｗ

>>364
同意。
日本の10倍の人口を有する中国は、知的エリート層も日本の10倍。
科学工業分野でももはや日本が太刀打ちできる相手ではない。
ここの連中は、自分と同じ下層の中国人と接する機会がないから、中国の強大さを認識出来ていない。
率直にこのままでは日本は早期に終わる。アメリカももはや大統領が日本をスルーして中国に初めに表敬するという時代。
アジアの中での立ち位置を認識して中国のニッチに入るしか日本に生きる道は無いというのに。

開通日にもかかわらず、話題提供どころか自作自演とレッテル張り、そして根拠のない勝利宣言ですかw

完全に末期症状だわなw

＞ここの連中は、自分と同じ下層の中国人と接する機会がないから、

ここの連中は、自分と同じ下層の中国人と「しか」接する機会がないから、
の意味だよね？
普通の人なら何が言いたいか分かるけど、
低脳のネトウヨにも理解できるように訂正しておく。

>>367
＞完全に末期症状だわなw
何を今更
元々基地外が爪弾きされて立てたスレなんだから最初から末期症状のようなもんだろ
あ、でも最初こそは基地外スレ立て主をからかってくれる仲間達がいたけど
その人達にすら飽きられ一人除いて誰もいなくなったと思ったら
今度は複数IDを使って賛同者が増殖してる気色悪いスレになったからある意味間違って無いかｗ

>>366
技術超大国アメリカ博士号取得者の１割が中国人が占めるという現実を見ても
未だに中国の技術が日本より遅れていると妄想しているのが大半の日本人。
結局日本の繁栄なんて50年程度だったんだな。ここから盛り返すなんて無理不可能。

>>369
その末期症状のスレの書き込みが気になって一日中チェックしている
お前の方が気味悪いだろｗ
お前ほかにすることないの？364の書き込みってお前のこと言ってるんだよ。

370は自分のレスにレス返してるのかよ
こいつはもう末期どころか廃人だなｗ
371にしても書き込みが気になるだの一日中チェックしてるだの
この被害妄想振りも最早廃人レベルだなｗ
371の手に掛かれば日付が変わったら今度は先日の自分達のレスを引き合いに出して
364に結論付けさせるマッチポンプをやらかしてくるだろうな

衰退国家日本。

>>367
末期症状ですね。
不等号で表せれば　　中国新幹線開通＜共和党創設90周年記念式典

これも中国の衰退のドタバタ劇の始まりか？

連レスだが
6/30放送の「情報ライブ　ミヤネ屋」で
中国新幹線のことが放送していたが、そこには元プロ野球選手の赤星憲広（JR東〜阪神）も
コメンテーターとして出演
先端部のパクリについては、「見た瞬間はやてだと思いましたね」と発言したり
中国事情に詳しいジャーナリスト富坂聰氏も「紛争の種はになることは、中国も分かってやっている」と分析
そして、鉄道省の元幹部も「独自の技術ではない」と認める発言、さらに
他の元幹部も「怖くて乗れない」との発言まででている。
航空機も対抗して、上海〜北京間を約1万3000円から約3600円へ大幅値下げで対抗している。
でも、新幹線は沿岸部、沿岸部と内陸部の経済格差がさらに広がったともいえる、
中国では、武力衝突が多数起きており、国の調和がなってないいえると思う。

>>374
共和党って何だよw
アメリカと比べられてもなあw

CRH380Bを見てはやてのパクリと言う奴は眼科に行った方がいい。
そもそも技術供与なんだからパクリではない。

みんなで中国の矛盾である天安門事件や中国共産党の矛盾、
やってきた悪事がユーチューブに流れてるから
そこから中国の動画サイトにアップし続けて共産党を追い詰めてやろう。
消されてもアップし消されてもアップしていけば真実を伝える
情報なら何とかなるでしょ。中東のジャスミン革命についても優先的に
アップしていこう！こうなったら情報戦だっ！

>>377
CRH380Bを見てはやてのパクリと言う奴とか言って被害妄想抱いてる人は今すぐに精神科へ逝く事をお勧めする

>>378
中国の動画サイトは外国からの投稿については、
そのような活動を防止するため
管理者のチェック受けてから視聴可能になる所もある。

投稿しても、誰も見れない状態のままアカウント消されて、IPブロックになるかもしれん。

のってくるわーhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYtMaVBAw.jpg

恒例のあれやってみた。ビクともしない。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvsaVBAw.jpg

スレ立てした人民クンが書くスレを間違えたのでこちらに貼っとくな

426 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/07/02(土) 00:35:14.75 ID:A1mlI9Ib
>>422
＞裏を取らないでデマを書いている記事も多い。
＞そして一般大衆はそれを全く疑わずに鵜呑みにしてしまうんだから恐ろしい。
まあ、週刊誌の飛ばし記事はヒドイのも多いが、
中国高速鉄道の件、根本として間違った報道はされて
いないと思うよ。

川重やシーメンスが供与した技術に、ある程度の改造が
認められているとしても、それでもって海外でも商売できる
なんて考えは、国際常識としてありえない。

こういう、中国の恥知らずなふるまいを見た結果、
「中国新幹線はパクリ」と報道しても、これをデマ記事と
そしることはできないでしょう。

429 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/07/02(土) 08:49:36.84 ID:A1mlI9Ib
なぜ、中国の高速鉄道をひがみたくなるのか、考えてみる。

�@まず、技術導入にあたり、某首相並みの出し抜き方があった。
�Aそして、豊富な資金力（景気対策と称する予算）がある。

�@は、今さら中国の詐欺的手法を謗っても、どうしようもない。
日本だけじゃなく、ドイツだって騙されたんだから。
フランスに至っては相手にもされてない。

�Aは中国バブルによるものだから、いつか資金が尽きる日が来る。
開業直後とはいえ、料金収入で運営費（電気代、保守費用）
をまかなう仕組みが不十分だからね（バブルに溺れているから、
拡大路線しか見えてない…）。

今は勝ち誇っていても、いずれにっちもさっちも行かなくなるのは
目に見えている（中国共産党の「偉い人」は、そこのところを
よく分かっていて、だから輸出に走ろうとするわけだ）。

我々はただ、その日を待つしかない…。
無断輸出（技術のタダ乗り）は、阻止しなくてはならないが。

433 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/07/02(土) 09:58:10.41 ID:A1mlI9Ib
>>432
＞鉄道事業者、技術者、全国民に関係する大問題だよ。
新幹線というものは、
我が日本人のアイデンティティに関わるものだからね。
まったく、テツに限らない話だよ。

中国人もメンツが必要かもしれないけど、
お人好しの日本人だってこれは譲れないところ。

お弁当とスープでますたw

レス番が見つからないが、CRH380A（8両編成のヤツ）を
俯瞰撮影した報道写真のリンクが貼られてて場所が問われてた。

んで、電柱の66kmポストからすると、滬杭高速鉄道の嘉善南駅の
南側に、高速道路ではない道路の跨線橋がある。
そこから撮ったんだろうけど、その道路橋に徒歩でアクセス可能か
またクルマを停車させることができるかは不明だw

中国は5年で高速鉄道を開業できるのに
日本と来たら・・・

北京南に到着です、五分遅れでした。

北京南のビジネスクラスの待合室、すげー豪華！

G163、CRH380BLでした。3号車乗車中。お菓子にワロタ

画像わすれた。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3IiWBAw.jpg

>>390
おい！100系www

ちなみに食事は行きと同じお弁当。スープが別のものに。食後の淹れたてのジャスミン茶は非常に、美味しいです。

紫色のアテンダントのおねーさんが美人すぎていい香りがするのでくつろげません(^^;;

噂のフルフラットは、ベッドに横になりながら車窓をぼんやり眺められます。目線的にも丁度いい高さで、天気が良ければ非常に気持ちいいかと。今日は雨ですが…

ただ一点、出てくるコーラが温い。お国柄なのは理解なのですが、ちと悲しい。。

そろそろ最初の停車駅の徳洲東。ここまでの巡航速度はだいたい290〜310でした。

今の中国でジャスミン茶とはこれいかに

茉莉花茶を脳内でマリハナ茶と読んでた俺、逝っていい?

どこへ逝くの？

いや…もう行ってきたからいいや…フルフラットシートの寝心地、
俺は上海虹橋→蘇州北の25分間、味わう前に着いてしまったわぃ…

>>386
1957年5月30日、「東京・大阪3時間の可能性」の講演が銀座で行われた。
そして1964年10月1日、東海道新幹線が開通した。

>>392
＞ただ一点、出てくるコーラが温い。お国柄なのは理解なのですが、ちと悲しい。。

こういうのって日本人の一番悪い癖。
冷たいコーラが欲しければ、その場でアテンダントに言えばよい。
日本人って、その場で解決できることを我慢して、後で本社にクレームを入れたりする。
いや、本社にクレームを言ってくれるならまだいいけど、２ちゃんねるで吼えて何になるの？

小学校から英語を習わせたりとか、日本人の考える「国際化」っていうのは
単に語学ができるということだと思っている人が多いね。
でも、本当の国際化と言うのは外国の文化、習慣を理解することなんだよね。

日本人は日本と中国とだけを比べてサービスが悪いとか言うけど、
アメリカのサービスだって中国と大差ないよ。
日本はあらゆる面でガラパゴスのような国なのに、国民の大半はそれが
世界標準だと思い込んでいる。
そしてガラパゴスと比べて劣っていると思う部分があれば、
この国はけしからんって始まるんだよね。

日本人は早く本当の意味の国際人になってほしい。

日本語お上手アル

>>399 を読んだが失笑しか覚えねーわw

いくら唐突にアメリカを引き合いに出してきても、中国のサービスの悪さに変わりはねーよw

少なくともアメリカじゃ冷えてないコーラなんか出てこねーし

つーか、CRHのサービスはいつからアメリカを手本にしたことになったのかね？(嘲笑)

コイツに言わせりゃ、没有を連呼するのがサービスの世界標準なんだとよw

＞少なくともアメリカじゃ冷えてないコーラなんか出てこねーし

アメリカに行ったこともないくせに、想像で書くなよ。
アメリカの航空会社や鉄道のサービスと比べたら、中国の方が全然上。

>>402

アメリカには住んでたけど、中国の方がサービス悪い。

>>403
ネトウヨさんはすぐにウソを書くからね。
もっと具体的な例を出してくれないと信じないよｗ

アメリカの航空会社のオバサンスッチーほどむかつくものはない。

＞没有を連呼するのがサービスの世界標準なんだとよw

いつの時代の話をしているんだ？
今の中国は商売熱心で、口が裂けても「没有」なんて言わないよ。
ネトウヨさんはもっと中国のこと研究してから書きなよｗ

結局誰も具体的な例を出して「中国の方がアメリカよりサービスが悪い」
ということを証明できないじゃないかｗ
本当にアメリカに行ったことがある人なら、
お世辞にもアメリカのサービスがいいなんて言わないぞｗ
あ、例外なのはハワイね。ハワイだけは天国だよｗ

航空会社が引き合いに出てるので、主観で書いてみた。
但し、いずれもＹ

コンチネンタル＝国航（国際線）＞＞＞アメリカン＞＞＞＞＞
（越えられない壁）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国航（国内線）＝南方航空

但し、大陸の航空会社は、どこもトイレが臭い。
ラウンジは大陸もアメリカも、どっちもショボイ。
本当は、コンチ＞国航（国際線）なんだけど、
ＣＡが挨拶に来たからランクアップしておいたｗ

>今の中国は商売熱心で、口が裂けても「没有」なんて言わないよ。

まあ、一部にそういうところがあるのは確かなんですけど、
いまいち垢抜けないというか、詰めが甘いというか。
また、残りの大部分は、相変わらず没有、没有ですね。未だに。
アメリカのサービスというのは基本放置プレイなんですけど、
大陸的没有文化よりは遥かにましですな。
それと、女性限定で話をすると、
アメリカ人は大体フレンドリーに接してくれるけど、
大陸の人たちは常に眉間に皺が寄ってて、あれがどうにも。

>>408
＞また、残りの大部分は、相変わらず没有、没有ですね。未だに。

はいはい、すぐにウソとばれる書き込みはやめなさいよ。
今の中国で没有って言われるケースってどんな時だよ？
ホテルにしても高速鉄道にしても、供給過剰で空きだらけ、
レストランもデパートも客引きに必死。
すし屋でメキシコ料理はあるか？というような非常識な質問をしない限り、
没有って言われることはありえない。
放置プレイとか大陸的没有文化とか抽象的なことではなく、具体例を示してみろよｗ

うわっ、噛みつかれたｗｗｗｗ
じゃあ、直近の２０１１年２月に黒竜江省を訪問したときの例で。

・早朝のハルビン駅
興隆鎮までの車票を提示してチャンタイピャオを買い求めるも、没有。
夜に再び行くときちんと発売（＋行列）。
多分、面倒臭かったんだろうな。
・中央大街のギョーザ屋
メニューを指さしても没有で、おすすめ３品に無理やり誘導されたというか。
・哈爾浜空港
北京まで国航、北京から成田までＡＮＡで帰る予定で、
成田（ＡＮＡ）までのチェックインをしようとしたら、それはできないと。
知らないんだろうけど、お前ら、確認することを知らないのか。

>>410
＞興隆鎮までの車票を提示してチャンタイピャオを買い求めるも、没有。

そもそもチャンタイピャオを買い求める時に何で車票を提示するんだよ。
お前の中国語が通じないのを棚に上げて駅員を悪者扱いかよｗ

これも398の書き込みと同じで、２ちゃんねるで愚痴たってしょうがない。
その場で改善を求めるのが難しければ、組織の上部に投書する。
駅員に不満があるなら、駅員のバッジに書いてある番号を控えて、
ハルビン駅かハルビン鉄路局に投書しろよ。

＞ニューを指さしても没有で、おすすめ３品に無理やり誘導されたというか。

これは没有とは意味が違うだろ。お前がどうしてもメニューの物を食べたければ、
おすすめ３品を断ればいいだけ。
お前がただカモにされただけなのに、店員を悪者使いかｗ

＞北京まで国航、北京から成田までＡＮＡで帰る予定で、
＞成田（ＡＮＡ）までのチェックインをしようとしたら、それはできないと。

これも没有とは意味が違うだろ。
だいたいハルビンでANAのスルーチェックイン頼む奴が一日に何人いるよ？
これって鉄ヲタが、上越線のレトロ客車の座席配列を、
みどりの窓口の係員が知らないと言っているのと同じだろ。

しかしさあ、こんなの目くじら立てる問題でもないし、
自分は中国初心者ですって白状しているようなものだよ？
海外旅行慣れしている人が見たら笑われるぞｗ

訂正　店員を悪者使いかｗ　→　 店員を悪者扱いかｗ

しかし、何でここまで噛みつかれるのか。

>そもそもチャンタイピャオを買い求める時に何で車票を提示するんだよ。

基本的にチャンタイピャオは送迎用途で売るものとされており、
駅によっては、車票を提示しないとチャンタイピャオを売ってくれません。
（車票１枚につき、チャンタイピャオは１枚までとか２枚までとか、
そういう感じですね。）
まさに、哈爾浜駅はそういう、車票を提示しないとチャンタイピャオを
売ってくれない駅なのです。
ちなみに、私がチャンタイピャオを買い求めたのは収集用です。

>これも398の書き込みと同じで、２ちゃんねるで愚痴たってしょうがない。

いや、それはあなたが具体例を提示しろと言ったからｗ

まったくもう人民君はどうしろとw

>これは没有とは意味が違うだろ。お前がどうしてもメニューの物を食べたければ、

いや、これは没有だと思いました。
メニューに載せてるけどあまり売れ筋ではないから、面倒くさい。
良く出るお勧め三品に誘導しようという、没有主義と思いました。

>これも没有とは意味が違うだろ。

厳密には没有とは違いますが、わからない、面倒臭いから言っとけ、
というのは没有主義に他ならない例として挙げさせて頂きました。

>しかしさあ、こんなの目くじら立てる問題でもないし、
乗り継ぎ時間が短い場合など、
致命的な問題に発展する可能性が高い例と考えております。

戦場カメラマンの渡部陽一氏が中国へ行ったら、おそらく天国だって言うだろうね。
410みたいなことは、世界的に見たら重箱の隅をほじくるような話。
温室育ちの今の若者は、ちょっとしたことでいちいち騒ぐんだね。
文句があるなら中国に行かなければいいだろ。
ID:dYy2BqfMが努めてる会社は早く中国から撤退しろ。

>自分は中国初心者ですって白状しているようなものだよ？
>海外旅行慣れしている人が見たら笑われるぞｗ

はい、私は中国初心者ですし、海外旅行慣れもしていません。
でも、それのどこが悪いのでしょうか。

中国は戦場よりマシか。ためになったw

ネトウヨは中国に行く気が無いから勝手に騒いでいればいいんだけど、
中国へ実際に行く人は、郷に入っては郷に従えって考えは無いの？
特にビジネスで中国に行く人なら、明らさまに「俺は中国は嫌いだ」
という態度を取っていたら、ビジネスがうまく行くはずがない。
好きこそものの上手なれってことわざ知らないのか？

論点がコロコロ変わる、というか、
議論がスリカエられているというか、、、。

少なくとも、直近半日の議題は、
アメリカよりも中国の方がサービスが良いかどうかというものでしたが、
いつのまにか、郷に入っては郷に従うべきだ、
もしくは、ちょっとしたことで騒ぐな、ということを
主張する流れとなってしまいましたｗ

だったら郷に入っても自分の国のルールを他国に押し付けて郷に従わない中国人は一体何なんだろうね

>>419
戦場の〜と言えばそういや土曜のあれは酷かったよなｗ
損をしていない立場の側の言い分を聞いたところで有効な回答を得られるわけが無いだろうて

中国人にサービスって概念無いから仕方ないわ。

瀋陽北では、車票を持っていても、動車組だと站台票を売ってくれなかった。

いやー、腹抱えて笑わせてもらったわw

さすがは論理よりもメンツがはるかに大事な国の人だわw

ここまで支離滅裂なのは久しぶりに見たわw

中国版新幹線、川重が逃した一番列車　独系が先発
「独自技術発言」を日本が否定、メンツつぶす
http://www.nikkei.com/news/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EA9B8DE1E2E2E4E0E2E3E38A8AE3E2E2E2;m=96948D999D9C819A9B9C8D8D8D8D

日本があまりに「パクリだ」って騒ぐから、中国側が怒っちゃったじゃん。
今後日本に中国の鉄道車両の発注は来ないね。
自動車の市場でも、トヨタが断ったお陰でトヨタの中国進出が３０年遅れたし、
ほんと日本人って目先のことしか考えないエコノミックアニマルなんだねｗ
バカなマスコミは、ドイツ系の車両を見てはやてのパクリとか言うのは止めてねｗ

>>426
独系って、面構え変える余裕もなかったICE3まんまのヤツでしょ。
もういいよ。今後、中国に関わってもろくなことないから。

＞ドイツ系の車両を見てはやてのパクリとか言うのは止めてねｗ
人民クンは自分の都合の良いように主張する為には事実を歪曲する事も厭わないんだな
何もメンタリティまで中国人と同化しなくてもいいのに

車両ネタなら、本家スレでやればいいのに。
ここはあなたが決めた乗り鉄、撮り鉄スレなんでしょ。

あとね、人民くんのせいじゃないけど（笑）、
昨日はあなたに間違われてひどい目にあったぞ。

日本とドイツは、高速鉄道の分野では同じ「被害者」の仲間だったはずなのに、
ドイツは一切中国のことを悪く言わず、じっと我慢していた。
一方で日本は、国を挙げての中国バッシング。
今後、CRH1〜5が老朽化して車両更新時期を迎えた時、数百編成の発注があるが、
もう日本にはお呼びがかからなないね。

E2系なんて試作車が登場したのが1995年。今となっては恩に着せるような技術じゃない。
時代遅れの古着を被災地に送って「感謝しろ」と言っているようなもの。
日本人の心の狭さが大きなビジネスチャンスを失ったね。
ドイツ人は今頃笑いが止まらないだろうねｗ

＞もういいよ。今後、中国に関わってもろくなことないから。

そうだね。だから早く家の中の中国製品は捨てなくっちゃｗ
お前のPCはまさか中国製じゃないよね？部品一つでも中国製が入っていたら、
お前の言っていることは矛盾していることになるｗ

>>430
>>431
昨日、私を人民くん扱いして煽ったのお前だろう？
自分が人民くんなのに、姑息なんだよ。

＞ドイツは一切中国のことを悪く言わず、じっと我慢していた。
だからと言って、ドイツに何か特別な利が保証されているのか？
逆に黙っていたら、日本はその利にあずかれたのか？

＞今後、CRH1〜5が老朽化して車両更新時期を迎えた時、数百編成の発注があるが、
＞もう日本にはお呼びがかからなないね。
そんな先の話、期待しても無駄でしょ？
そこまで昔の恩を覚えている相手（中国）じゃないから。

黙ってないでなんか言ったらどうなの？＞人民くん
あとな、車両ネタは本家スレでやるんだろ？
今日は覚悟してろよ。

>>431
同意。
日本は経済のグローバル化を認識しない田舎者の集まりになってしまった。
ネトウヨは外に出ないから時代の変化に気づかないのだろうけどｗ

＞そこまで昔の恩を覚えている相手（中国）じゃないから。

はあ？断ったトヨタに代わって、外資系で真っ先に
中国に進出したフォルクスワーゲンは、
北京オリンピックの自動車の公式スポンサーに選ばれた。
恩も覚えているけど、同時に恨みもずっと覚えているからね。
日本にメンツを潰された恨みは相当なものだよ。

＞だからと言って、ドイツに何か特別な利が保証されているのか？

日本が外されれば、その分の注文がドイツに回って来るだろ？
そんなことも分からないの？

＞そんな先の話、期待しても無駄でしょ？

これぞ目先のことしか考えない典型的な日本人の発想ｗ
１０年後に花を咲かすために、今から種を植えようって発想が無いんだよね。
日本人は、春に苗を植えて、秋に収穫できるような
スパンの短いビジネスしか興味が無いからねｗ

>>434
「ネトウヨ」なんて使うの、ここでは人民くんしかいないよ。
おまえ、IP変えて出直してきただけだろう？

＞「ネトウヨ」なんて使うの、ここでは人民くんしかいないよ。

はあ？２ちゃんねるでは「ネトウヨ」って使う人いっぱいいるじゃん。
本当に視野が狭い人だねｗ

>>435
質問に応えてくださいね？
私を人民くん扱いしたの、あなたなんでしょ。
あと、おまえ複数IP使ってるな。

＞日本にメンツを潰された恨みは相当なものだよ。
メンツとかうるさいんだよ。
そんな国は払い下げ。付き合うだけ面倒。

あとね、あなたの言うところじゃ、
中国の高速鉄道は「独自開発」なんかじゃなくて、
やっぱりライセンス生産で、未来永劫、
ライセンス元に金払ってくれるってことなのかい？

＞そんな国は払い下げ。付き合うだけ面倒。

だったら早くお前の家の中の中国製品を全て捨ててこいよ。
俺だってお前に中国製品を使って欲しくない。
どんな小さな部品１つでも、中国製をお前には使わせない。
捨てて来たらここで報告しろよｗ

>>439
ネトウヨは相手するだけ無駄だからもうやめようぜ。

＞ネトウヨは相手するだけ無駄だからもうやめようぜ。

それもそうだな。
「今日は覚悟してろよ(ｷﾘｯ」なんて言っておきながらもう逃亡かｗ
アホらしい時間無駄にしたわ。

>>439
>>440
逃げるなよ。
早く答えろって、
煽ったの私です、複数IP使ってますってね＞人民くん
覚悟してとことんやろうぜ、おい。

＞どんな小さな部品１つでも、中国製をお前には使わせない。
＞捨てて来たらここで報告しろよｗ
すぐに逆ギレ、極論だよ。

あなたは日本人なのですか？中国人なのですか？
中国人だったら、他の中国人が作った製品を使わせない
という権利があるのですか？

>>440
了解。ありがとう。

あからさまなんだよ。自作自演。
「複数IPなんて、使ってません」そう答えりゃいいじゃん？
なんで答えられないんだ？

なんで、もうやめようなんだ？まだ始まったばかりだぞ。

人民くんもなかなか悪質だな。
妙に息のあった、仲間内のカキコミを演出しているけど、
実態は「複数IPの、たった一人（＝人民くん）」。

「ネトウヨ」という、いつもの口癖が命取りだったな（笑）。

> 440 名無しの車窓から sage New! 2011/07/04(月) 17:18:02.82 ID:8DmTvjIx
> ネトウヨは相手するだけ無駄だからもうやめようぜ。

> 441 名無しの車窓から sage New! 2011/07/04(月) 17:20:38.27 ID:8DmTvjIx
> ＞ネトウヨは相手するだけ無駄だからもうやめようぜ。
> それもそうだな。

ミスんなよ。自演すんなら、もっと慎重にｗｗ

CRH2Aの最近の増備車、見かけたけどな。250km/h対応だったけどさ。

今日初めてこのスレに訪れた者だが最初からレスを通しで読んでみた限りここはジョークを言う為のスレのようだな
郷に入っては郷に従えとも言うから俺もここで一句ジョークを言ってみるか

原発事故を起こした東電にしても新幹線の技術流出を黙認したJR東日本にしてもホント東京企業は日本国民に迷惑しか掛けないな
こんな糞企業の本社がある地域の住民にも今まで直訴もせずに野放しにしたという罪があるから連帯責任として日本から追放しないとな

>>424
2006年2月訪問時はノーチェック発売だったけど、
車票提示発売になっちゃったんですな。
一方、旧奉天の方は2009年10月訪問時もノーチェック発売でしたが、
今は変わってるのかな。
それにしても動車組はガード硬いね。
車票１枚につきチャンタイピャオ２枚までとかにすれば、
無札乗車なんて防げそうなものですけどね。

それと、>>448が、何となく携帯からの書込みのような。

ということで、今日は中国上級者で海外旅行慣れしてそうな、
昨日のID:Ecv5FTCTサンに是非ともお聞きしたい。

>>402で、

>アメリカに行ったこともないくせに、想像で書くなよ。
>アメリカの航空会社や鉄道のサービスと比べたら、中国の方が全然上。

と仰られるけど、具体的にどういうところが、
アメリカよりも中国の方が全然上なのか、教えて欲しい。

>>450
自作自演で忙しい自称日本人の人民くんに多くを求めちゃダメだよw

理屈もへったくれもなくて、どんどんボロが出るからねw

>>451
いや、人民君は日本人だと思うよ。
中国に行って中国鉄に嵌ったのは良いけど、
中国かぶれな書込みをしているうちに、
引っ込みがつかなくなったんだと思われ。

>>452
＞いや、人民君は日本人だと思うよ。
彼は「中国系日本人」（親が中国人で、国籍は日本）という
可能性も考えられる。

親が中国人だからといって、中国に行くことがあるとは限らず、
その知識は中途半端。そのことが余計に中国を理想のメガネで
見続けさせている。

私はそう睨んでいる。

>>451の説に基づいて考えてみた。

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である吉林省に向かった。
｢やっぱり中国はこんなところばかりなのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは外国人で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
改革開放だの、ＧＤＰ２位だの、オリンピックだのを生暖かく見守った
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、文化大革命と共産党の悪政が全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った向日葵の種を手に、
打ちひしがれながら上海へと帰路についた。

また人民クンは逃げ出したなｗ

逃げて誰か困るのかよと日付けが変わった後に書いてみるテスト

俺は寂しい

俺も寂しい

>>454
釣りだと思うが、真に受ける人がいるといけないので一応否定しておく。

＞1の故郷である吉林省に向かった。

俺の故郷は吉林省ではないが、まあネタにマジレスしても仕方がないがｗ

＞ツギハギだらけの服を着る農夫たち、

観光客相手に金をせびる「プロの乞食」以外で、
中国でツギハギだらけの服を着た人は見たことないな。
まあ、これもネタにマジレスカコワルイって話だけどｗ

＞誰が悪い訳ではない、文化大革命と共産党の悪政が全て悪かったのだ。

典型的なネトウヨのプロパガンダだな。
ここはネトウヨは出入り禁止だよｗ

と、自尊心が傷つけられた人民君でありました。

撮り鉄にヒント提示?

上海虹橋商業層のヱ生間って何のことだ?

陽澄湖畔のフローティング蟹屋群? 写し込めるのか?

【中国】高速鉄道がほぼ停止するトラブル、トイレでの乗客による喫煙で[07/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1309864385/

Wow、人民君　(*´Д`*)ｱｲﾀｶｯﾀﾖ

で、>>452に答えてくれないかな。
具体的にどういうところが、
アメリカよりも中国の方が全然上なの？

>>452 >>463
俺も聞きたいです。
とりあえず、俺の切符の半券とか晒しとくね。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/120151.jpg
pass:wakai

よーし、パパも車票、晒しちゃうぞ。

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/252207
pass:inkintamushi

一応、アメリカに逝った証拠で、直近のやつを。

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/252215.jpg
pass:kameman

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　 　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　友人いない>>1の証拠写真と乗車体験記のうｐﾏﾀﾞｰ？
　 　　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>461
河蟹号?

>>464
>>465
>>466

自分らのだと証明して見せなさい。

何のために?

>>469
　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆　ﾁﾝ　 　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　そんなことより証拠写真と乗車体験記のうｐﾏﾀﾞｰ？
　 　　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>469
そういうことは自分から披露してからいいな人民くん

>>472

証明不能と。
まあネトウヨはネットの中から世界を見た気になってなさい。
北京を一度でも歩けばあそこが世界の中心であることが小学生でも理解できるからｗ

>>473
見苦しい。
そもそも、アメリカの列車に乗ったことあるの？

北京が世界の中心？？？？

すげぇ、中国人民でそんなこと言わなんぞｗ

毛沢東派かなんだか知らんが、かなり脳味噌壊れてるレベルで間違いないな。

北京はともかく上海は近い将来世界の中心になるのは間違いない。
ネトウヨはもう少し現実を見た方がいいよ。

>>476
言うことをコロコロ変えるな。

質問１
あなたの言う「世界の中心」とは、具体的に何の中心的役割を果たすということ？
経済？ 政治？その他？

質問２
あなたの言う意味で、将来の「世界の中心」が上海なら、今現在の「世界の中心」はどこ？

>>477
そんな小学生でも分かることを質問するなよ。
質問１は経済の中心、質問２はニューヨークに決まってるだろ。
ネトウヨはもっと勉強しろよ。

人民君　(*´Д`*)ﾏﾀｱｴﾀﾈ

で、世界の中心はどうでも良いから、
いい加減>>450に答えてくれよ。
具体的にどういうところが、
アメリカよりも中国の方が全然上なの？

まあ、日本人は今後も宗主国アメリカに、世界の中心はアメリカだと
洗脳され続けるから、中国がGDP世界一になろうとも、
中国がアメリカ国債の半数を握り、「親会社」になったとしても、
日本人が中国を認めることはないだろう。
井の中の蛙大海を知らずとは日本人のことだね。

>>478
>>477の質問に答えてくれてありがとう。
でも、アメリカに行ったことは無いんだよね？

648 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/09(土) 00:56:07.79 ID:NcnwW0Qu
>>645
＞その根拠無き国威発揚とやらで勘違いした野蛮人が
＞ワラワラと日本国内に沸いてくるのは勘弁ならんのですがね。

中国人観光客に来てくれと頼んでるのは日本側なんだけど。
日本の観光庁長官が中国に行って、日本に来てくれって頭を下げているんだよ？
まあ、放射能で汚染された日本に行きたいと思う中国人はいないけどさｗ

＞どうしてわざわざ自分の首を絞めるようなことをするんだろうね、日本って。

大半の日本人は、PCや普段着、日用品を中国製品ばっかり使って、日本製品を使わないんだね。
どうしてわざわざ自分の首を絞めるようなことをするんだろうね、日本人ってｗ

中共に汚染されるとリアル人民よりもクズになるのかよ、こえぇ。

>北京を一度でも歩けばあそこが世界の中心であることが小学生でも理解できるからｗ

と、得意気に言ったのにすぐに

>北京はともかく上海は近い将来世界の中心になるのは間違いない。

と方向転換。

人民君のポリシーのなさにワラタ。

>>484
×　ポリシー
○　モラルと記憶力

無錫站の東側の在来線の跨線橋から撮れそうに見えるのだが、
通行止めかもしれないな。だいいち目立ちすぎる。

動車組に乗った事ないのに自分の乗った列車は
備品は盗まれてなかったと言う。

自分で言った「２転３転」をすっかり忘れて
「それは２転３転ではない」と言う。

自分は間違ったことを書いていないと言って
おきながら武広にCRH380Aを導入していることを
知らずに長距離運用は上海北京が始めてだと言う。

アメリカに行っていない。

チケットを未だにアップできない。

都合の悪い事はネトウヨのせいにする。



ほんとに人民くんはどうしようもないですね。

IPを抜かれる危険をしてまでネットに写真を上げるネトウヨ。
人はそれを情弱という。

確かに同じことを共和国でやると｢万里の長城｣をかいくぐらなきゃならんからな。

>>488
中国の掲示板はIP表示があるから、日本も同じだと思うの？

で、画像掲示板からどうやってIP抜くの？
教えてよ民工クン。

>>488
どうも、情弱です。自分以外はみんなネトウヨなのかよ。

> IPを抜かれる危険

IPっつーか、リモホね。
リモホが知りたければ、いくらでもフシアナしてあげるよ。
危険危険ｗｗ

人民君でも誰でも良いから教えて欲しいんだけど、京滬高速のｶﾌﾞﾘﾂｷ座席って当日でも取れる？
いまBOSなんだけど、取れそうなら特典航空券予約してPEKに飛びたい罠＾＾；；；

脳内旅行ならいくらでもできるｗ

ｶﾞﾌﾞﾘﾂｷ席、不人気な列車なんかが事前にわかれば、な。
どうも1号車から順に売るみたいだな。
上りだったら、一番後ろだ…w

>>492
京滬高速の８両編成の列車の「観光席」は、列車の最前部（前部運転台後ろ）２列（６席）と、
最後部（後部運転台の前）２列（６席）の合計１２席しかないはず。
つまり、８両編成の列車の「観光席」を買えば、必ず運転席が見える座席に座ることができる。

日本のロマンスカーみたいに、最前列を指定して買ったりはできず、1号車1Aから売り始めて、
8号車2C（？）まで12人分売ったら満席、というような販売方法だと思う。
もし8号車の1ABCが前部運転台の「かぶりつき」の席だとしたら、運良く７番目から９番目に
「観光席」を買った人にその席に当たる、ということだろうね。確率は４分の１。

ちなみに16両編成（8＋8ではなく16両固定）の場合、「観光席」という名称の座席はなく、
前部運転台後ろ及び後部運転台前の座席（８両編成の列車の「観光席」）と、
中間の商務座が全て「商務座」として販売されているようだ。

この場合、1号車1Aから売り始めて、次に中間の商務座、そして中間の商務座が満席になったら
初めて16号車1Aから販売する、というやり方だと推測される。
だから、16両編成の列車で前部運転台後ろの席が「当たる」確率は非常に低く、
「かぶりつき」の席を狙うなら、８両編成のＧ列車（及びD41/42）を指定するのがベストだろうね。

以下、CRH380A８両編成使用の北京南〜上海虹橋間の列車（北京南発車順）
G31　G1　G119　G123　G125　G127　G129　G3　G145　G19　G21　G161　G165

CRH380A８両編成使用の天津西ー上海虹橋間の列車
G41　D41　G211　G213　G215

以上、間違っていたらゴメンｗ

>>495

380Aの前面展望はこんなもん。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjU2MTAwNzU2.html
(最初に広告映像あり)

CRH3か380Bで無いと全面展望は期待できんよ。

>>496
たしかにCRH3/380BはCRH380Aより運転台の位置が低いね。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTg1MDEwMzM2.html
シミュレーションだけど、お姉さんが運転しているのが萌え。
中国の高速鉄道には女性ウテシはまだいないのかな？

ガラパゴス新幹線はオワコン。

オワコン言いたいだけやんｗ

そもそも先に喧嘩を売ったのは日本だからな。
CRH2は川崎重工が技術指導して作ったもの。中国は川崎重工に相当な費用を払っている。
日本ではCRH2がE2系とそっくりだという理由で「パクリだ」と言っているが、
川崎重工がE2系の作り方を指導したんだから、そっくりに決まってる。

CRH2をE2系の設計速度より速い350kmで走らせたり、CRH2の外見を変えただけの車両を
中国側が「独自の技術」と言ったりすることは、「パクリ」とは別の問題。
少なくとも、中国側は「パクリ」はやっていない。

ぽっと出でパクリができちゃったっつうんならむしろ不思議だ。
どこかから技術ひいて来なきゃ、短時間であそこまではムリ。

落雷で新幹線止まる新大阪−新神戸・十四日午後一時ごろ、西宮市内の
ＪＲ甲子園口駅の信号が停電で動かなくなった。
同駅によると、駅東側の信号に落雷したらしく、普通電車などが運行
を取りやめた。
立ち往生している電車もあるという。
また、山陽新幹線の新大阪―新神戸間でも停電で運転を見合わせた。

１５日午後１０時ごろ、大阪府高槻市のＪＲ東海・新高槻変電所で落雷による停電が発生、東海道・山陽新幹線の京都−新神戸間への送電が止まり、上下線とも運行がストップ
した。

上り線は約１０分後に運転が再開されたが、下り線は京都−新大阪間で
停電状態が続き、約２時間半後の１６日午前零時半ごろ、復旧、運転
を再開した。このトラブルで下り１０本が駅間などで立ち往生し、約
６０００人が缶詰め状態となった。

うち東京発岡山行きひかり１７１号、東京発広島行きのぞみ２９号の
２本（乗客計約１８００人）は同日午前２時ごろ、いずれも約２時間
半遅れでそれぞれの目的地に到着した。

落雷で秋田新幹線に遅れ　大館市の１６００戸一時停電

　秋田県では２８日夕、落雷の影響で大館市の約１６００戸が一時
停電したほか、ＪＲ秋田新幹線こまちに遅れが出た。

　ＪＲ東日本秋田支社によると、２８日午後４時半ごろ、大仙市協
和境のＪＲ奥羽線羽後境駅構内で落雷による停電のため信号が切り
替わらなくなり、秋田新幹線の上り線２本が最大５１分遅れた。在
来線も上下５本が最大９８分遅れ、合わせて１４００人に影響が出
た。

　東北電力秋田支店によると、午後４時１５分ごろ、落雷で変圧器
などが被害を受け、大館市で１６０７戸が約４時間停電した。

山陽新幹線の広島駅と山口県の徳山駅間で６時ごろ落雷のため停電が
発生した。このため、上下線とも運転を見合わせていたが、上り線が
同６時３分に運転を再開した。 下り線は、雷と雨が激しく、復旧作業
が中断していたが、９時１０分に運転を再開した。 このため、下りの
３本が運休し、東京発博多行きののぞみ３３号が２０７分遅れたのを最
高に、２３本に遅れが出て、約８４００人に影響が出た。 また、ＪＲ
東海はこの遅れで、始発列車まで待つ乗客のために、東京駅で２編成、
新大阪駅で１編成、それぞれ新幹線車両を開放した。

このくらいのトラブルで，このくらい大興奮になっちゃった者は，
より哀れすぎるじゃない。

“早く大惨事が起こって欲しいな”
日本の民度そのものね。

中国の国旗を燃やしたり愚弄することもちろん，

大型トラックを乗って，中国領事館のゲートを衝突しようとすること，
中国大使館に銃弾を送ること，
横浜中華学校（小学校よ）の窓グラスを割らすこと，
中国観光客が乗っている観光バスを包囲し，攻撃すること，

これらのことは日本のマスコミにあまり報道されないが，確かに
日本に住んでいる日本人がやったことです。

http://www.sankei.co.jp/news/040423/sha028.htm
大阪の中国総領事館に政治結社バス突っ込む
　２３日午前３時４０分ごろ、大阪市西区靭本町、在大阪中国総領事館に大型バスが突っ込み、炎上した。火は消し止められ、領事館員らにけがはなかった。
大阪府警西署員らはバスに乗っていた男１人を建造物損壊の現行犯で逮捕した。
　調べでは、男は政治結社「日本皇民党（高松市）」の構成員とみられる。バスは総領事館前の一方通行を逆走。正門に斜めに突っ込み、門扉に
当たって停車した。バスの窓から自力で出て、うずくまっている男を西署員らが確保。その数分後に運転席付近から出火したといい、同署が原
因を調べている。
　調べに対し、男は「今回の尖閣問題に対する抗議の目的でやった」と話しており、同署が詳しい動機を追及している。
(04/23 09:00)

中国大使館（東京都港区）にライフル弾のような金属弾が届き、小沢一郎元民主党代表の名前が差出人として使われていたことが15日、警
視庁への取材で分かった。麻布署は脅迫事件として調べている。

同庁によると、大使館職員が12日午前11時半ごろ、チラシに包まれた金属弾1発が入った茶封筒を発見。11日に豊島区内で投函（とうかん）
されたことを示す消印があった。

差出人には「世田谷区小沢一郎」と記載され、勝手に使われていたという。

時事通信11月15日(月)12時49分配信中国大使館に金属弾届く＝「小沢一郎」名で送付―警視庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101115-00000047-jij-soci

２９日午前７時５０分頃、華僑の子どもらが通う「神戸中華同文学校」で、校舎南側の
倉庫の窓ガラス１枚（縦５５センチ、横８０センチ）が割れているのを、出勤した教師（２７）が見つけた。兵庫県警生田署が器物損壊事件として捜査している。

　同署によると、倉庫は歩道に面し、ガラスには縦１センチ、横２センの穴が開き、
周辺にひびが入っていた。棒状のもので突かれたらしい。

　同校には１５、１６日に計１０回、男の声で爆破を予告するような電があり、２７、
２８日にも計３回、男の声で「尖閣諸島をどう考えとるんや」などの脅電話があった。
２８日には、学校側に危害を加えるという趣旨の文書も届き、同署など警戒を強めている。

（2010年9月29日12時32分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100929-OYT1T00598.htm?from=y10

２９日午後４時ごろ、福岡市中央区の福岡市役所前の路上で、中国人観光客らを乗せた観光バスの周辺に右翼団体の街宣車十数台が集まり、
約２０分間にわたりバスが足止めされる騒ぎがあった。街宣車から降りた十数人の男らが、バスをけったり、たたいたりして、「降りてこい」
などと叫んだという。警察官が現場にかけつけ、バスは無事出発し、けが人はなかった。

　市などによると、現場には福岡市中心部で買い物などをした外国人観光客が集合し、バスに分乗してクルーズ船の待つ博多港に帰るとこ
ろだった。ツアーには約１３００人が参加しており、大半が中国人客だったという。

　街宣車はバスの進行を防ぐ形で次々と停車し、拡声機で「尖閣諸島は日本の領土だ」などと叫んだ。さらに、男たちがバスに近づき、罵
声（ばせい）を浴びせるなどしたという。

　福岡県警によると、この日は１９７２年に日中が国交正常化した日にあたり、九州各県の約５０の右翼団体から約１６０人、街宣車約６
０台が中国総領事館がある福岡市内に集結。尖閣諸島の衝突事件に対する中国の対応を批判していたという。一部が市役所前を通過した際、
中国人観光客とトラブルになったという。

　友人３人と初めて日本を訪れた上海工程技術大の周晨さん（２２）は、街宣車を横目で見ながら、「私たちは単なる旅行者。悪意は何も
ない」と困惑した様子だった。

ソース
http://www.asahi.com/national/update/0929/SEB201009290013.html

ネトウヨは、中国を擁護する人、日本を批判する人、中国共産党支持者などを全て同一視するくせに、
自分たちは街宣右翼とは関係ないと言って差別化するとはどんだけご都合主義だこと。

日本人って団結心が強いように見えるけど、それはお祭りの前半だけで、後半では必ず内ゲバが始まるんだよね。
たとえば尖閣事件に対する抗議デモの前半は、デモ参加者同士に強い結束心が見られるが、
後半はデモの段取りの悪さを愚痴ったり、途中でデモを離脱したり、日本の警察官と揉めたりと、
批判の対象が中国大使館からデモの主催者や警察に移って行く。
2008年の聖火リレーや胡錦涛国家主席来日時の抗議運動でも、日本の警察が批判の対象になった。

もし日本が中国と戦争になったら、初めは日本人の間に強い結束心が見られ、日本側有利で進む。
しかし、日本人が開戦の興奮から冷めたころ、日本側の段取りの悪さに対する批判が始まり、
政権に対する批判に移って行く。
そうして日本政府がまともに戦争指揮を取れなくなり、その隙を見て中国側に反撃され、
日本は白旗を揚げることになる。
中国政府は日本人のこういう性格まで全て分析した上で作戦を立てて来る。
日本は短期決戦には向いているが、長期戦では必ず負ける。

日本の軍事ヲタは、日本の自衛隊と中国人民解放軍の装備だけを比較してどちらが強いかを論ずるけど、
どんなに強い武器を持っていても、指揮官がバカだったら作戦はまともに遂行できない。

日本の民主党や自民党政権と中国共産党政権が戦争をしたら日本は負ける。
中国に戦争で勝ちたかったら、軍事政権を樹立し、国民に太平洋戦争時並みの軍国教育を施すしかない。
でも右翼政党の街頭演説っていつも市民からスルーされるよねｗ

日本のようにアメリカの支配下にあって独立を果たしていない国に言われたくないねｗ
今の中国共産党政権は、国民党との戦争に勝利して得たもの。
戦争によって政権を得た国は世界中にたくさんある。
戦争を持ち出す＝民度が低い、という発想自体、世界的に見たら特殊な発想だよ。
世界の大半の国では、自国の主権を守るために戦争をするということは当然だと思っているからね。
平和ボケしたお花畑国家日本は、早くガラパゴス状態から脱却しないとねｗ

＞ロシアの払い下げで対抗したところで所詮は旧式。

「本気で発砲する兵士」と「発砲をためらう兵士」が戦ったらどっちが強い？
戦争で大事なのは「士気」であって、装備は二の次。

＞１３億の大国なら小さな事でムキにならず誇りを持てよ。

小さいことでムキになってるのはどっちだ？
将来に希望が持てないと答える若者が90％もいる国に未来はあるのか？
日本人こそもっと誇りを持て。

中国人が野蛮人だと思うのなら相手にしなければいいだろう。
中国の高速鉄道にどうして日本人がいちいち文句を付けるわけ？
もう川崎重工も外されたことだし、今後は中国の高速鉄道はドイツと組んでやって行くから、
日本人はもう出て来るなよｗ

何このスレ何だかよく分からんが基地外だらけで怖いんだけど(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ

ドイツだって無断で技術盗みまくるわマニュアルに従わないで無茶な運転するわで、まともに相手にするわけないだろｗ
そういう点に関しては日本以上にシビアなのを知らんのか

>>515
はいはい、日本が相手にされないからって負け惜しみは言わなくていいんだよｗ
独中、150億ドルの商談成立：中国、欧州諸国支援も
http://nna.jp/free_eu/news/20110630dem200A.html

つまり鉄道の方は打ち切られたという事か

「中国に対する技術供与を進めていく」。６月28日、独ベルリンの首相府。
温首相とドイツのメルケル首相が見守るなか、シーメンスのベーター・レッシャー社長と
中国国家発展改革委員会の張曉強副主任は共同事業の延長に関する文章にサインし、固い握手を交わした。
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EA9B8DE1E2E2E4E0E2E3E38A8AE3E2E2E2

「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」

日本イラネｗ

中国の高速鉄道がドイツ系の車両ばっかりになっても、
日本人は「はやてのパクリ」って言い続けるんだろうな。

野球解説者の赤星憲広がドイツ系のCRH380Bを見て、
「ひと目ではやてのパクリと思った」とか言ってて吹いたｗ
テレビ局に言わせれてるのかもしれないけど、
もう少し調べてから発言しろよｗ

>>519
たらればの話はもう聞き飽きたからｗ

738 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 00:26:24.86 ID:tOqjiojG
>>737
中国製品も使うの止めろよ。
お前がいま手で握っているマウスがMade in Chinaなら、
すぐに引っこ抜いて捨てて来いｗ

740 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 00:30:33.81 ID:tOqjiojG
こっちのスレにも貼っておくよ。

「中国に対する技術供与を進めていく」。６月28日、独ベルリンの首相府。
温首相とドイツのメルケル首相が見守るなか、シーメンスのベーター・レッシャー社長と
中国国家発展改革委員会の張曉強副主任は共同事業の延長に関する文章にサインし、固い握手を交わした。
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EA9B8DE1E2E2E4E0E2E3E38A8AE3E2E2E2

「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」

日本イラネｗ

741 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 00:33:06.74 ID:tOqjiojG
>>739
俺は日本製は一つも持ってねえよｗ誰が小日本の製品なんか買うかよｗ
うぬぼれるのもいい加減にしなｗ

743 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 00:39:39.03 ID:tOqjiojG
日本人は中国製品がないと生きて行けないけど、
中国人は日本製品がなくたって生きて行けるんだよｗ
ガラパゴス化した日本製品なんて世界中から相手にされてねえっつうのｗ

745 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 00:46:46.40 ID:tOqjiojG
>>744
ドイツ製の代わりの車両が入り次第、すぐに廃車にするよｗ
５年以内には中国国内からCRH2が全て無くなってるから見ててみｗ
日本人からケチを付けられた車両を使い続けるはずないだろｗ

748 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 00:52:06.55 ID:tOqjiojG
>>746
アホか。列車を運休にしてまで廃車にするバカはいないだろ。
CRH2はもうすでにローカル運用が主体だし、全然重要視されていないよ。

749 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 00:55:39.51 ID:tOqjiojG
＞てか、日本が嫌いなら日本語を使うのはやめろ。そしてここに来るな

つうかここ「中国の」高速鉄道スレなんだけど？
お前こそ中国が嫌いならここのスレに来るなよ。

751 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 01:01:06.13 ID:tOqjiojG
＞そういや最近CRH2Aあたりが増備されたらしいな

そのソースは？いまさら時代遅れのCRH2なんか増備するかよｗ

753 ：名無しの車窓から ：2011/07/13(水) 01:07:58.96 ID:tOqjiojG
中国人は東日本大震災の被災者に義援金を送り、温家宝首相も被災地に行き、
直接被災者にお見舞いをした。
しかし、日本人は感謝をせず、恩を仇で返すようなことばかりする。
もう中国人は日本人に愛想が尽きた。

>>520
所詮赤星がどこ会社の出身なのかわかってないクソ人民ですからｗ

またネトウヨを論破してしまった・・・。

駅の掲示板のLEDは、どうも直流で点灯させているみたいだな。

>>514
昨日の人へ。

全部、ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/　からの引用。

節度が無く、パクリだけで論破したと得意になるのが中華クオリティ

特亜の「論破」は相手がうんざりするまで根拠の無い事を叫び続け、
論破できてもないのに勝利宣言することを言う。

客に詰め寄られて姉ちゃんベソ泣き

中国・京滬高速鉄道、停電事故車内映像
ttp://blog.wildcop.com/2011/07/blog-post_13.html

773 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 02:29:24.62 ID:R/w6NGg1
新幹線にトラブル発生
上野駅で停車中の「はやて号」から発煙があったとのこと。
http://ichita.blog.so-net.ne.jp/2011-07-09

日本の新幹線でも小さなトラブルは日常茶飯なのだが。
ただ、JRはマスコミ対策が徹底しているから、
大きなトラブル以外は報道されない。

774 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 02:43:20.06 ID:R/w6NGg1
>>772
パクリとは、原作者の了解を得ないでその作品をまねること。
原作者の了解を得てまねた作品はパクリとは言わない。
産経はなんでパクリって言い続けるの？中国メーカーは産経を名誉毀損で訴えろよ。

パクリとはこういうのを言うんだよｗ　あ、もちろんパクったのはJRね。
JR東日本E657系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_East_E657.jpg
ボンバルディア・ゼフィロ380
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Zefiro_380_1.jpg

778 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 03:07:20.26 ID:R/w6NGg1
地震が多い日本で300km/h運転をしている方が異常だと思うが。
いくら「ユレダス」が付いていても、直下型地震では間に合わない。
http://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM/COLUMN/20041027/1/
新潟県中越地震で上越新幹線の列車が脱線してけが人が出なかったのは単なる奇跡。
阪神大震災や東日本大震災でも線路が破壊されたが、たまたまそこに突っ込む列車がなかっただけ。

780 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 03:24:40.90 ID:R/w6NGg1
>>779
＞中国のこと自慢するくせに中国鉄路の事情を全く知らないなんて情弱にも程があるw

誰と勘違いしてるの？俺はネトウヨが中国を叩くのが気に入らないから反論しているだけ。
中国のことを自慢しているわけでもないし、中国の鉄道のことなら何でも知っているなんて言った覚えはない。
俺の敵はネトウヨであってあなたではない。俺はあなたと言い争うつもりはない。

784 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 03:36:37.49 ID:R/w6NGg1
>>783
俺がいつ間違ったことを書いたのかな？
書き方が似ているというだけで同一人物と決め付けられても困るんだが。
ID:R/w6NGg1の書き込みで間違いがあったら訂正するが、他のIDのことは知らん。

787 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 04:08:54.79 ID:R/w6NGg1
>>785
＞>773 のニュースは報道されてるね？

773のニュースが報道されていない、という意味ではなく、
小さなトラブルはあまり報道されない、という意味だよ。
揚げ足取りはやめてね。

＞>774 のE657はもう走ってるけど、まだ走ってないZefiro380のパクリだという根拠は？

E657系の導入が発表されたのは2010年12月だけど、
Zefiro380をボンバルディアが受注したのは2009年9月。
Zefiro380の方がE657より１年３か月も早い。

>>786
JR東日本や全日空（ANA）のマスコミ対策は有名だろ。
検索すればたくさん出てくるからお前が自分で探せ。

791 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 04:21:49.73 ID:R/w6NGg1
>>788
世間ではそういう風に見られるんだよ。
上海万博のテーマ曲も、作者はパクリではないと主張しているが、
世間ではパクリと認識されたからね。

>>789
たまたま検索でそれがひっかかったから。
ネトウヨみたいに時間をかけて検索しないよｗ

796 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 05:17:09.47 ID:E0DzVoxM
ドイツ人はパクリだなんて言わないのに、日本人はパクリの大合唱。この差は何？
日本人は自分の首を絞めていることに気付かないんだね。
ほとぼりが冷めた頃、「日本にもやらせてよ」って言い出すんだよね。トヨタみたいにw

中国の新幹線、また故障　４日間で３回目wwwwwwwwwwwwww

煽りに屈するな!「停電」に論調をひっぱられてはならない。
TEPCO管内で電力需給バランスが崩れて不時の大停電とか
なったりすればそれみたことかといわれるぞ?
まぁJ東は一部の在来線以外はいけるかもしれんが。

個人的には、有効且つ具体的な対案があるなら
脱原発に賛成も吝かではないかもしれないのだが、
如何せん今回のはことの持っていき方をまずったカン有り。

くやしいのう、くやしいのうwwwww

802 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/14(木) 12:37:52.52 ID:AH7pqPgD
とっとと埋め。次スレ要らね。

良かったな、大人気じゃないかw

【国際】 「日本の新幹線より技術優れてる」はずの中国新幹線、４日間でトラブル３回目…今度は走行不能に
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310608371/
【国際】 「日本にうちの新幹線技術あげるよ」と優秀なはずの中国新幹線、４日間でトラブル３回目…今度は走行不能に★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310614980/
【国際】 「日本の新幹線より優れた技術！」の中国新幹線、４日間でトラブル３回目…今度は走行不能に★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310643744/

びっくりするほど低品質

808 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 18:28:53.96 ID:R/w6NGg1

中国ではつい５年前まで高速鉄道なんて考えられなかった。
5年前はE2系を中国に輸出するっていう話ですら半信半疑だったからね。
川崎重工兵庫工場に止まっているCRH2の画像をネットで見て、
ああ、これが中国で走るのか、なんて思っていたくらいだった。

それからあれよあれよという間に在来線の列車が動車組だらけになり、
高速新線が次々と開業し、そして時速486km/hを達成という信じられないような
ニュースまで入って来た。
中国のやっていることは誰の目にも急ぎ過ぎだと映るだろう。
とりあえずは、脱線などの大きな事故を起こさずにやっているだけでも評価したい。
小さなトラブルを完全に克服するにはまだまだ時間がかかると思われる。
もう少し温かい目で見守ってあげてもいいんじゃないのか？

人民クン良かったな、大人気じゃないかw

中国高速鉄道「地盤沈下は特別な設計によるもの。雨漏りは確認テストのようなもの」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1310704598/
中国パクリ新幹線、4日間で3度ストップ　「日本の新幹線でも良く有るアル」と釈明
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1310754047/
【中国】中国鉄道省「日本の新幹線でもたびたびトラブル」　手抜き工事？“パクリ”新幹線安全性懸念で釈明[07/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310699376/
【鉄道】中国鉄道省「日本の新幹線でもたびたびトラブル」と釈明　手抜き工事？“パクリ”新幹線安全性懸念で［11/07/15］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310701178/
中国高速鉄道、5日で6回の故障　　　中国鉄道省「新幹線の故障は日本でもよくあること」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310722172/
【国際】 「日本の新幹線も故障だらけ。自国のことやってから物言え」…中国、「パクリ新幹線、故障続発」報道に不満★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310706990/
【国際】 「日本の新幹線も故障だらけ。自国のことやってから物言え」…中国、「パクリ新幹線、故障続発」報道に不満
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310697578/
【国際】 「“５日間で６回の故障”日本の新幹線でもよくあること」 〜中国版新幹線、故障多発で鉄道省
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310716183/

特許だの独自技術でございだのと余計なこと言わなきゃ
あ〜すごいね〜で済んでたのにな。
まぁチャイナ側も一枚岩じゃないみたいだけどね。

向こうでは、公共の洗面台にあるセンサー付き水栓は
高い確率で動作していないものに遭遇する。
そういう品質で利用者があきらめているなら仕方ないが、
ならばより確実な手動水栓にしないのかが、不思議だ。

>>542
メンツがもっとも大事な虫国人が今更手動水栓に変更するわけがない

故障しているが最新式の自動水栓と、使えるが前近代的な手動水栓となら、間違いなく前者を選ぶ

ヤツらにとっては自動水栓がついていることがもっとも大事なことであって、使えるかどうかは二の次
壊れるのは自分たちのせいではないから関係ないと本気で思っている

押して自動で戻るタイプの手動水栓（水洗？）も壊れますから！

奴らにとっては水周りはトラブルが有って当たり前。
そんな細かいことを気にして、メンツだなんだの言うのは日本人だけ！と本気で思っている。

中国人必死すぎＷＷＷＷＷ
はじめてここに来たけど、いた杉ＷＷＷＷＷ

せいぜいドイツと仲良くやってな

このスレの住人には興味は無いだろうが、
南京の揚子江に架かる鉄橋見に行ってきた。
計画段階で河底をトンネルで通すか架橋するか議論があった場所だ。
西の郊外にあり、周囲には工場などが疎らに建っている
だけで、人家はほとんど無い。
帰りのタクシーつかまえるのに苦労した。

日中、新幹線特許で火花　インフラ輸出で守りに甘さ

　だがシーメンス側は「中国側が独自開発と政治宣伝をするのはいつものこと」と冷静。
「技術供与料が支払われ、我々の許可なしに輸出をしないなら目くじら立てずに実利を取る」と話す。

　何が違いを生んだのか。川重は新幹線に絡んだ技術を海外で特許出願していない。
対するシーメンスは米国などで申請済み。

川重、中国新幹線問題で有効打欠く　

　中国に鉄道車両の先端技術を供与した川崎重工業。地下鉄車両などでは海外特許を押さえる川重だが、虎の子の新幹線技術は
なぜ特許で守られていなかったのか。
　「出願内容を確認したうえで対応したい」。６月末の川重の株主総会。中国版新幹線の特許出願問題をただす質問に、松岡京平常務は
こう答えた。だが特許のルールでは出願後18カ月は内容が開示されず、「当面は手の打ちようがない」と関係者は漏らす。
ttp://www.nikkei.com/


ハイ終了ｗ

ｱﾎ川重ｗｗ

>>547
特許出願しても中国は政府自ら遵守する意志がないし、仮に特許抵触が確定しても無視するだろうから、
結局は川重もシーメンスも一緒。

アメリカで特許取得してなかったとしても日本で取得済みなら
当該技術についてはアメリカでも誰も特許は取得できないんだから、中国による特許取得についてはシーメンスと川重で大差はない

ただ違いが出るのは中国が契約を破って海外輸出した場合に特許権によって差し止めやらライセンス料の支払い請求ができるかどうか
この場合、中国からの輸出なら中国か輸入国側の特許権が必要になるからシーメンスもそんな冷静にはしてられないと思うけどな

それにしても川重はアメリカで特許取ってないのか？
それなりの規模の会社だと日本は当然としてアメリカとヨーロッパ主要国には同時出願するもんだけどな
それとも海外は選別して重要技術のみ出願してるとかかな

よくわからないんだけど、
例えばE2に限っていえば、誰が図面を引いたんだろう? JR East?
各メーカーは、JRから設計使用許可みたいなものを取るの?
もし共同設計とかだったら、メーカー1社だけでは
特許を出願できないように素人目には思えるけど?

>>551
それなら川重は地下鉄等の特許も出願できないことになる、が実際には米国はじめ各国で取得済み

ところで人民君はどこに行っちゃったの？

自演に疲れたんだろ

>>554
あれは自演じゃなくてどちらかと言うと逆ギレというやつだよ

人民君に質問です。
ニュー速板の書き込みもすべて「ネトウヨ」の仕業なんですか?

ひょっとしてネタ元は人民クンじゃね？
あまりにも悔しさアリアリなんだけどw

中国高速鉄道の失態ぶり、日韓ほか各国メディアの「面白ネタ」に―中国紙
ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=52888

　2011年7月16日、中国共産党機関紙・人民日報系の国際情報紙「環球時報」は、中国高速鉄道の相次ぐ失態ぶりが各国
メディアに「楽しい話題」を提供していると報じた。以下はその内容。
「中国の高速鉄道がまた問題を起こした！」―。先月30日に開業した北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道の相次ぐ失態に
国内世論の批判はもとより、海外メディアまでもがその醜態を面白おかしく報道。韓国メディアは「故障鉄道」、
日本メディアも「パクリ版新幹線」とあざ笑っている。これに比べ、欧米メディアは事実を淡々と報じる姿勢が強く、
「中国の高速鉄道は空前の嘲笑を受けているが、必ずや中国を変える力となっていくだろう」と報じている。
　米ボストン・グローブ紙の「中国の高速鉄道は宇宙計画と並び称される国の威信をかけた一大プロジェクト。経済
の発展ぶりと技術力を示す狙いだったのが、逆に多くの非難を浴びる結果となってしまった」というのが欧米メディア
の大方の見方だ。これに対し、中国高速鉄道の故障に最も「関心」を寄せているのが、隣国である日本と韓国。朝鮮
日報は「故障鉄道」、東亜日報は「相次ぐ故障―中国高速鉄道の恥辱」、国民日報は「世界最高レベルのはずが雨と
風で停まってしまうとは」と皮肉たっぷりだ。
　だが、これ以上に高らかな笑い声をあげているのが日本メディアである。「パクリ版新幹線が早くも故障」「4日で
3回も故障というレベルで特許申請？事故回数の多さの特許では？」と報道。ネット掲示板も「独自技術ではないから
事故が起きて当然」「中国高速鉄道に乗る時は命がけ」といった論調が占めている。さらに大手ポータルサイトの
ニュース欄には「いつ大事故が起きるのか？」と期待に満ちたコメントまで書き込まれていた。

特許がどうとかは知らないけど、在来線の200km/h区間のATCには
日本との合弁会社も一部食い込んでいるらしい。
高速新線のATCは日本起源の技術ではないが、広州〜深せんへは
日本の企業も参入するとの既報あり。

在来線の信号扱い所の動画を見た。説明は聞いてもわからないw
のだが、近隣の各列車の速度まで表示されていた。
あれは日本には無い。欧州メーカーの製品なんだろうか。

BS1速報
中国高速鉄道脱線

あいたたた！

今回のことにより、日本からの乗り鉄・撮り鉄も、一気に減りそうだな。

このスレもいらなくなるの近い？

さてやっとチベットのパーミットの見通しがついたから、
行くこと確定しようと思ってたところなんだけどな困ったな

冒険者はいつの時代も絶えないものさ

>>561
このスレを立てた人民ｸｿが逃亡したからそれ以前から不要となってるけどね
今回の件で永久にどの面下げて戻っては来れまい

>>564
こんなでかいクチきいたバカ人民クンは今頃悔しくて枕を涙で濡らしてるんだろうなwwww

128 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/22(水) 23:08:16.72 ID:+pA4aX8L
アンチの連中は、俺が中国マンセーで、
俺が新興宗教に洗脳された信者みたいに、
中国の鉄道が100％安全だと信じていると思っているようだね。
だからわざと俺の神経を逆なでしようとしているんだろうけど、
悪いけど俺も>>120や>>123の記事は否定しない。

在来線の話だが、俺は貨物列車が脱線したまま放置されている横を通過したり、
自分の乗った列車で乗客が飛ばされるくらいの急ブレーキをかけたりとか、
そいうのを実際に体験している。
お世辞にも中国の鉄道が安全だとは思っていないよ。

例えばロッククライミングやカーレースのように、危険だと分かっていても、
そのことに夢中になっていれば恐怖は感じない。鉄道ファンも同じ。

恐怖からのがれるために、保険に入って行ったもんだよ。
基本的に、飛行機は苦手なんで。
ネットでもセットじゃなくて、バラ掛けできるのあるのな。

事故で来たがひっでえスレだなあ。

わー、こんなに外鉄板が賑わってるのはじめてみたー。
ちうごくのおかげで板がかっきづいてるよー
(・∀・)

>>567
ここは実態が中国批判禁止の基地外人民クンの隔離スレですから
表題に釣られてくるとひどい目にあうよ

こっちが本スレ

【和諧号】中国高速鉄道【中華之星】【新幹線】4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311431832/

案の定ネトウヨが発狂していますな

>>569
なるほど。
まあ政治的な話題が出てきがちに思えるから
話題が車両運用中心にできるスレが欲しいのもわかる。
でも>>570みたいなのが沸いてきたらどうしようもないわねｗ

>>571
そもそもこのスレは570のような奴が立てた看板に偽りありのスレだから

人民君が脱線などの大きな事故を起こさずにやっているだけでも評価したいと
書いてから10日も経たずに脱線です。

808 ：名無しの車窓から ：2011/07/14(木) 18:28:53.96 ID:R/w6NGg1

中国ではつい５年前まで高速鉄道なんて考えられなかった。
5年前はE2系を中国に輸出するっていう話ですら半信半疑だったからね。
川崎重工兵庫工場に止まっているCRH2の画像をネットで見て、
ああ、これが中国で走るのか、なんて思っていたくらいだった。

それからあれよあれよという間に在来線の列車が動車組だらけになり、
高速新線が次々と開業し、そして時速486km/hを達成という信じられないような
ニュースまで入って来た。
中国のやっていることは誰の目にも急ぎ過ぎだと映るだろう。
とりあえずは、脱線などの大きな事故を起こさずにやっているだけでも評価したい。
小さなトラブルを完全に克服するにはまだまだ時間がかかると思われる。
もう少し温かい目で見守ってあげてもいいんじゃないのか？

人民君のレスが逆デスノート状態になってるんじゃね？ｗ

>>572
上っ面のいいNPOがその実、工作員の拠点だったようなもんだね。

>>574
しかも事故を起こしたのがよりによって人民君が注目してたD301次。

904 名前：名無しの車窓から 投稿日：2011/06/14(火) 21:01:19.28 ID:GUSsI8Wh
886の時刻表に出ているD301列車は一度乗ってみたいね。
CRH2Eで北京南〜福州間2207kmを14時間かけて走るというこの列車。

朝7:30頃に北京南駅を出て、高速線を250km/hで快走。
途中300km/hのG列車に抜かされながら、９時間ほどかけて杭州南駅へ。
そこから一旦在来線を寧波東まで走り、再び高速線へ。
そして再び250km/hで快走し、21:26に終点福州へ。

中国の国家威信はメンツ丸総つぶれ。中国版新幹線の大惨事・大事故は。
全世界に「中国版新幹線がいかに危険な乗り物か」をＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、クソ中国が？
もはや25日にも運行再開する予定なんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無しで事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して200人とか300人とか更に死ぬんじゃねーのか？

昨日は自分から見下り半つけて出ていったはずのスレで、延々と理屈もへったくれもない意味不明な親中国論をぶちまけてたしな

ホントバカだわ人民クンって

レス乞食って何のために生きてるの

誇らしい人民くんの、「冷静な分析」結果の記録アル


628 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/24(日) 15:36:08.50 ID://Sa89aY
>>622
その画像だけを見ると埋めているようには見えないけど。
パワーショベルは車両を解体するために持って来たのであって、
埋めるために持ってきたんじゃないよ。
事故直後から映像が世界中に配信されているのに、いまさら証拠隠滅しても遅いだろ。

688 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/24(日) 16:35:53.02 ID://Sa89aY
>>682
なんか「埋めてる」って決め付けてる書き込みが多いけど、
パワーショベルで解体しているだけだと思うよ。
事故の原因が信号システムの故障で、車両そのものの故障じゃないから、
車両を大事に取っておく必要はない。

788 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/24(日) 18:06:39.95 ID://Sa89aY
>>774
そのまま埋めるなんてありえない。
意外に思われるかも知れないけど、中国は被害者に対する対応は決して悪くない。
乗客それぞれに遺族がいるのに、遺族の承諾なしに車両ごと埋めるなんてありえない。

↓↓↓一日後↓↓↓

asahi.com（朝日新聞社）：事故車両の運転席、当局が現場の穴に埋める　中国脱線 - 国際 2011年7月25日3時1分
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107240595.html

中国：高速鉄道脱線　先頭車両、砕き埋める　「証拠隠滅」批判の声 - 毎日新聞　2011年7月25日　東京夕刊
http://mainichi.jp/select/world/news/20110725dde001030025000c.html

【中国高速鉄道事故】事故車両、穴に埋める　「事故原因隠蔽では」「生存者いるかも」…ネットで反発渦巻く - MSN産経ニュース 2011.7.25 10:50
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110725/chn11072510520005-n1.htm

人民は全てが裏目だな（ｗｗｗ

>>580
「遺体がない」鉄道事故の家族訴え…死者３９人 （読売新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110725-00001087-yom-int

　「市内の病院は全部回った。遺体もすべて確認したが、どこにもいない」「列車とともに地下に埋められたらたまらない」。
温州市内の遺体安置所には、不明乗客の家族や友人ら約２０人が集まり、担当者にすがりついて訴えた。
テレビのインタビューに涙を浮かべながら答える者もいた。

また、妊娠７か月の妻（２８）と義母（５２）ら家族５人を亡くした浙江省の男性は、「政府は生命よりも運行再開を優先した」と
声を荒らげた。男性の家族が２４日夜、運行再開のために高架から落とされた車両の中で発見されたためだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障鉄道ではなく、殺人鉄道、もしくは自殺鉄道か？
生命保険おりるおりないは別として世に背を向けたごく一部の人間に利用が出そうだな。

亡くなった方も少数ではないし今回を気に目を覚ましてほしいが

・・無理だろなー。
あの段ボールステルス機にしてもそう。

空から降ってくる日も近いかな。

　　　　　　　人民君　 ID://Sa89aY
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「そのまま埋めるなんてありえない。（ｷﾘｯ
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　遺族の承諾なしに車両ごと埋めるなんてありえない。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／

788 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/07/24(日) 18:06:39.95 ID://Sa89aY
そのまま埋めるなんてありえない。
意外に思われるかも知れないけど、中国は被害者に対する対応は決して悪くない。
乗客それぞれに遺族がいるのに、遺族の承諾なしに車両ごと埋めるなんてありえない。




中国高速鉄道脱線衝突　埋めた事故車両で肢体発見
ttp://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0&NR=1

◇事故から３日　列車はほぼ満員＜中略＞
普段からよく利用するという飲料会社の男性社員（２８）は
「速くて便利。運転再開を待っていた」と語った。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110726-00000111-mai-cn

車両問題＝国民性自体に問題

Q・止まらない○○のスパイラル。

○○の部分を答えよ。

ネタのスパイラル?

>>585
＞中国高速鉄道脱線衝突　埋めた事故車両で肢体発見

この動画の赤丸で囲ったものが足や手に見える人は眼科に行った方がいい。

さて、本スレは事故の話題で持ちきりなのでこちらのスレでは本題に戻したい。

本スレの書き込みが埋もれてしまったのでこっちに貼っておく。

792 ：名無しの車窓から ：2011/07/26(火) 23:05:21.10 ID:2YSeWxF5
俺が乗ったのは京コ高速の列車。
車内で販売していた弁当が２種類あって、俺が買ったのは20元の「宮保鶏丁」
買ってから製造年月日から20日もたっていることに気付いてびっくりしたけど、
腹を壊すことはなかった。

800 ：名無しの車窓から ：2011/07/26(火) 23:13:02.29 ID:2YSeWxF5
他に印象に残っているのは、南京南駅の巨大さと、インターチェンジの雄大さかな。
大宮駅北方の東北新幹線と上越新幹線の分岐のカーブをもっと緩やかにしたような感じで、
時速300km/hで走行したまま分岐できそうな感じ。

809 ：名無しの車窓から ：2011/07/26(火) 23:22:50.97 ID:2YSeWxF5
南京の長江大橋はさすがに渡っている時間が長いけど、
済南の黄河は一瞬で通過。
ずっと起きていたかったけど、車窓の単調な景色を見ていると眠くなる。

ところでCRH380BLは窓と座席の間隔が合っていないね。
おまけに窓と窓の間が広くて、俺の座った席が「窓なし席」。
しかも前方の座席の奴がカーテンを閉めやがったｗ

817 ：名無しの車窓から ：2011/07/26(火) 23:34:08.76 ID:2YSeWxF5
あと、切符は１等座なら発車直前の列車でも空席あり。
２等座なら数本後なら空席あり。
今回の事故で乗る人が減ってもっと買いやすくなるんじゃないかな。
連投すまそ。

828 ：名無しの車窓から ：2011/07/26(火) 23:50:52.79 ID:2YSeWxF5
あ、それと最後に大事なことを書いておかなくてはならない。
せっかく快適な高速鉄道の旅を台無しにしてくれるのは、
やはりマナーの悪い中国人の乗客がいることだね。

例えば携帯は高速運転で電波が届きにくいのに、中国人は、
訳の分からん着メロが流れ出して、「ウェイ？（もしもし）」って電話に出る。
そうしたら聞こえにくいのか、「あ？」とか大声でしゃべるんだよね。

ノートPCのスピーカーで音楽を聞いている人もいたし、いい加減にしろって感じ。
列車の走行音が静かな分、そういう音は非常に目立つ。

トイレももちろん床がベチョベチョ。唯一の救いはアテンダントが美人なことくらいかｗ

補足すると、北京南駅や上海虹橋駅も巨大だが、
南京南駅は畑の中にあって周りに比べる建物がないので、
巨大さが目立つ。

さて、本スレでは本題の書き込みが埋もれそうなのでこっちに貼っておく。

137 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/28(木) 06:44:44.42 ID:ph29n9Lc
ここのスレ見てると面白いね。
中国語のサイトを見たりして真面目に事故原因を分析する書き込みと、
中国はいい加減な国だからどうせ適当なことやっていて事故ったんだろうと決め付けて茶化す書き込みが
同時進行で互い違いに出て来る。

茶化すだけの人は真面目に事故分析している人の書き込みはスルー。
ATCを製造した会社までわかっているのに、未だに「ATCって付いてるの？」とか聞く奴いるし。

これが２chだけの話ならスルーすればいいんだけど、日本のマスコミも
真面目に事故原因を分析するというより
中国はいい加減な国だからどうせ適当なことやっていて事故ったんだろうと決め付けた報道が目立つ。

138 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/28(木) 07:20:11.23 ID:ph29n9Lc
一般の日本人は、最近になってマスコミが「パクリ新幹線」などと言って取り上げるようになってから、
中国にも高速鉄道があるということを知ったと思う。
そしてその矢先にこの事故が発生したから、ほとんどの日本人は、
中国がいいかげんな国だから事故ったと思っていることだろう。

しかし中国の高速鉄道の歴史は決して浅くない。
今から17年前の1994年には160km/hでの営業運転を始め、1998年には200km/h運転がスタート。
日本では新幹線を「その主たる区間を列車が200キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道」
と定義しているから、中国では1998年から新幹線が走っていると言っても過言ではない。
そして中国の新幹線は、13年間無事故であった。

もし日本のマスコミが報道するように、中国がいいかげんな国なら、もうとっくに事故を起こしている。
今まで13年間無事故であったのは、たまたま運が良かったからではない。

146 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/28(木) 10:40:43.56 ID:ph29n9Lc
1988年に高知県の高校の修学旅行生27人が死亡した上海列車事故でも、
一番初めに中国側から提示された金額は日本円で110万円だったらしい。

196 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/28(木) 16:52:57.75 ID:ph29n9Lc
>>190
今までのレスを読めよ。
もうとっくに詳細な事故原因が分かってきているのに、未だにATCが付いていなかったとか言う奴って何なの？
日本のマスコミは、事故の原因を分析するより、安易に人災だったとか、面白おかしく伝えることしか考えていない。
日本の技術をパクッた中国への恨みを晴らしたいのか、視聴者が中国はいい加減な国という印象を持つように煽っているだけ。

202 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/28(木) 17:37:17.44 ID:ph29n9Lc

１つのスレの中に３種類の書き込みが同時進行で互い違いに現れている。
１つ目は中国語のサイトなどを翻訳し、冷静に事故を分析している書き込み。
２つ目は「中国はいい加減な国」という前提で、根拠やソースを示さず、想像だけで決め付けている書き込み。
３つ目は、ネトウヨなど、元々中国が嫌いだった人が、鬼の首を取ったように中国全体を批判する書き込み。

３つ目は論外として、２つ目の書き込みをする人は、なぜか１つ目の書き込みを読まない。
このスレを読む人は、書き込みが１〜３のどれに当たるのかを見極めて読んで欲しい。
ちなみに日本のマスコミがやっていることは２つ目の書き込みと同レベル。

210 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 18:44:16.06 ID:ph29n9Lc
>>204
＞それほどいい加減だと思っていなかったが、この事故への対処で見方が変わったよ。

事故が起きた時の幹部連中の対応なんて日本でも同じだろ。
日航ジャンボ機墜落事故や、福知山線列車脱線事故の対処もひどいものだった。
福知山線の事故では初め副社長が置石が原因とか言っていたし。

それと、運転台の部分を白昼マスコミの前で埋めたのは、現場の作業員の幹部に対する反発だったのでは？
当初幹部は夜中に埋めるように指示したけど、現場の作業員が「じょうだんじゃない」と言って反発し、
マスコミを呼んで「これから埋めるから世界中に配信してくれ。これが幹部連中の実態だ」と言ったのでは？
埋めている時の映像を見ると、隠すというより見せ付けているとしか思えない。

211 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 18:50:17.62 ID:ph29n9Lc
事故があったときに、ものすごい数の救助隊が短時間で到着して救助作業を始めるのはさすがだと思うよ。
日航ジャンボ機墜落事故の時は、翌朝まで放置されたからね。これが中国なら助かった人がもっといたはず。

217 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 19:02:50.16 ID:ph29n9Lc
>>212
よく読めよ。俺が擁護しているのは現場の作業員であって、むしろ幹部連中を批判しているだろ？
中国の一般市民も今回の事故で幹部連中のことを相当非難している。
今回後続の列車が無理なスピードで走っていたのも、JR西日本のような「日勤教育」があったのではないかと思う。
そうでなかったら中国人が命がけで遅れを回復しようなんて思わないよ。

591の続き

419 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:03:49.05 ID:2YSeWxF5
>>408
だから過去ログ読めって。

横浜国立大学大学院工学研究院の王鋭氏のブログ

http://blog.goo.ne.jp/wang-rui/e/4a3f2e945bf276811a0e2781c4c0b899

激しい雷→信号システムトラブル→manual運行モードに変更を指示（by上海鉄路局運行管理センター）ということがあったそうです

424 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:06:50.50 ID:2YSeWxF5
>>418
中国の場合、高速鉄道から在来線に乗り入れたり、
高速鉄道に貨物列車が乗り入れたりする場合があるから、
とても北京だけで全国の高速鉄道の指令を出すのは無理。

428 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:08:08.94 ID:2YSeWxF5
>>423
D3212って上り列車だろ。数字が偶数なのを見て気付かない？

436 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:22:26.27 ID:2YSeWxF5
>>429
こういう「日本のやっていることは正しい、中国のやっていることは間違っている」
という結論に持って行きたいだけの議論はしないよ。
それぞれ一長一短があって、日本式にすればバラ色の未来が訪れるわけではない。

447 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:28:55.40 ID:2YSeWxF5
>>431
D3212の後続は１時間半後のD3220。
D3212は落雷の影響で停車していたけど、ATCが壊れたわけじゃないだろ。

457 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 00:42:50.08 ID:2YSeWxF5
>>446
なるほど、目視運転をしていたのはD3115の方か。しかも20km/hの徐行運転で。
D3115列車が減速したことをD301に知らせる信号は出ておらず、
しかも指令はD301列車の運転士にD3115が減速していることを知らせなかった、
ということだね。

559 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 14:17:00.41 ID:2YSeWxF5
>>555
この名簿によると死者は39人だよ。
http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/mingdan.shtml

外国人はイタリア人１人。他にアメリカパスポート所有の中国人２人。

561 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 14:23:36.93 ID:2YSeWxF5
>>556
防護無線ってどういう時発砲するか知ってる？
素人の「中国の列車にはATCは積んでないの？」とかいう初歩的な質問にはうんざり。
少しはググれよ。

565 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 14:43:46.54 ID:2YSeWxF5
>>560
たしかに、脱線して高架橋から落ちた４両の内、先頭車の運転台から前の部分だけを
埋めたことは事実のようだね。
しかしここに乗っていた運転士（死亡）も搬出されているし、運転台だから当然乗客はいない。
運転台以外の部分は完全な形で残っており、解体したり埋めたりはしていない。

運転台を埋めたのは証拠隠滅のためだろうけど、証拠隠滅を指示したのは上海鉄路局の幹部だろ。
被害者の「お世話係」をする人は鉄路局の一般の職員だよ。
俺が言いたかったのは、鉄路局の一般の職員の被害者に対する対応は決して悪くないという意味だよ。

例えば日航ジャンボ機墜落事故や、福知山線の列車脱線事故の時には、
会社の幹部は被害者に対して不誠実な対応を繰り返していた。
しかし、被害者の「お世話係」をする人は一般の社員。被害者へ土下座を繰り返したのも一般の社員。

責任逃れをする幹部連中と、実際に事故の調査や被害者への対応をする一般職員を同一視するなよ。

568 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 14:57:29.55 ID:2YSeWxF5
>>566
この画像を見ると、解体しているのは追突された方のCRH１だね。しかも高架橋の上。
これは最後尾車両だから、証拠隠滅とかではなく、線路を復旧するために解体しただけ。

574 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 15:30:30.21 ID:2YSeWxF5
>>570
566の画像をよく見たら、これは高架橋の上ではないね。
この車両には「和諧号」の文字が入っていないから最後尾車両ではない。
これはおそらく最後尾から２両目の車両。

追突された方のD3115列車は後方の２両が脱線したようだから、
おそらく後から２両目の車両をクレーンで高架橋の上から下ろしたんでしょ。

しかも解体しているのが事故から２日たった25日夜なら、
一部の人が主張しているような、「中に乗客がいるのに解体した」
ということはありえないだろう。

また、D3115列車で重要なのはATCを積んでいる先頭車であって、
中間車両は解体しても問題はないでしょ。
先頭車は無傷だから、機関車に牽引されて車両基地に回送されたと思われる。

575 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 15:32:55.03 ID:2YSeWxF5
>>571
＞自分の列車が起動できない状態にあるんだから追突を避ける為に防護発報および運転指令に通報は鉄則なんだが。

D3115列車は時速約20km/hで徐行運転をしていたんだが。
起動できない状態にあるなんて誰が言っていた？想像で語るなよ。

584 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 15:45:55.39 ID:2YSeWxF5

D3115列車の後方の車両を高架橋からクレーンで下ろしているところ
（一番下の画像）
http://dazhao.net/blog/2011/07/crh%E5%92%8C%E8%AB%A7%E5%8F%B7%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%83%BB%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%9F%8B%E6%B2%A1%E5%87%A6%E7%90%86/

589 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 15:51:33.58 ID:2YSeWxF5
中に人がいるのに解体したというような、事故に便乗して中国叩きをやる人の
書き込みにいちいち反応していても仕方がないね。
もっと科学的に事故を検証したい。
日本と比べて違うからという理由でけしからんと言うのも短絡的で科学的ではない。

593 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 16:05:07.49 ID:2YSeWxF5

次元の低い煽りはスルーするとして、今回の事故原因は結局なんだろう？

本来前方を走る列車からの信号が来なければ、後方の列車は進めないシステムになっているようだが、
どうして後方を走るD301列車は進むことができたのか？

一部で言われているような、ATCを解除して手動で運転するなんてことが本当にできるのか？

ATCが故障したと言われているD3115列車の運転台を壊さず、D301列車の運転台を壊して
証拠隠滅しようとしたのはなぜ？

596 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 16:10:00.38 ID:2YSeWxF5
>>592
日本の場合、追突事故より単線区間での正面衝突が多いね。
信楽鉄道、京福電鉄、上信電鉄など。

599 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 16:20:27.69 ID:2YSeWxF5
>>597
で、あなたの予想する事故の原因は？
運転士がATCを故意に切っていたか、ATCの投入を忘れていたということ？
D301列車は杭州〜寧波間で在来線を走るから、その時ATCを切っていて、
寧波から高速線に入ってもATCの投入を忘れていたとか？

601 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 16:38:22.37 ID:2YSeWxF5
>>600
中国は1998年のX2000の導入を機に200km/h運転を開始して、高速運転は13年の歴史がある。
保管装置に致命的な欠陥があれば、とっくに大事故を起こしているだろう。
事故を起こすと結果論で「欠陥」とか主張する人が増えるけど、じゃあ今まで事故がなかったのはなぜ？
と聞くと、「運が良かったから」とかしか説明できないんだよね。

607 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 16:54:02.59 ID:2YSeWxF5
>>604
仮に保安装置に欠陥があったとしても、それが正常に働いていれば
事故は起きないわけよ。
少なくとも、前方を走る列車からの信号が来なければ、
後方の列車は進めないシステムになっていたのは間違いない。
今回なぜD301列車は進むことができたのか？ を聞いているんだよ。

「なぜ進むことができたのか？」の答えが「欠陥だから」じゃ答えになっていないだろ。

611 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 17:12:47.25 ID:2YSeWxF5
>>610
「欠陥」と「故障」の意味の違い分かる？
あなたが言っているのは保安装置が故障していたということだろ？

たとえば「欠陥のあるパソコン」＝「故障しているパソコン」の意味ではない。
また、欠陥のあるパソコンは「スイッチが入らないパソコン」の意味でもない。
普通に使っていれば問題なく使えるのだが、
プリントしようとするとエラーが出たりするパソコンのことを「欠陥のあるパソコン」という。

例えば、プリントしようとするとエラーが出たりすることがあるが、
メールは普通に送信できるパソコンがあったとする。
しかし、ある時「普段は送れるはずのメール」が友人から「来ていない」と言われた。

俺があなたに「普段は送れるはずのメール」が友人から「来ていない」と言われた。
なぜですか？と質問したとする。
そしてあなたは「欠陥だから」と答えた。これって答えになっていないだろ？
日本語が理解できないなら答えないでくれる？

ID:WiTRXEaPはそんなことやって楽しいのか？
自分がやっていることがみいじめに思わないか？

614 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 17:19:06.81 ID:2YSeWxF5
>>613
610は「ATCはおろか保安装置なんて働いていなかった」と故障説を主張しているんだが。

616 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 17:21:21.04 ID:2YSeWxF5
「どうせ中国のことだからこうだろ」とかいう根拠のない決め付けは止めてほしい。
俺は今後も中国の高速鉄道に乗る機会があるから、本当の事故原因を知りたい。
中国に行く気もない人に冷やかしで回答されても困る。

618 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 17:23:59.07 ID:2YSeWxF5
>>615
610には「働いていなかったから」と書いてあるだろ。
それとも車両が製造された時から働いていなかったのか？
それなら日立製作所の製造ミスだろｗ

622 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 17:35:52.16 ID:2YSeWxF5
俺の質問

「本来であれば、ATCが故障した場合に車両を安全に止められるようになっているのに、
今回止められませんでした。なぜですか？」

回答者
「故障したから」

俺
「いや、だから本来は故障した場合に車両を安全に止められるようになっているんですよ」

回答者
「だから故障したって言ってんだろ」

俺
「いやだから・・・・」

無限ループ

しょせんお前らは高速鉄道に一生乗る機会はないんだろ？
乗る予定のある奴はいないのか？

623 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 17:41:39.15 ID:2YSeWxF5
乗る予定のない奴は好き勝手言っていられるからな。
「欠陥があった」とか「体質に問題があった」とか、
マスコミの受け売りを言っていれば正義の味方になった気でいられるからな。

627 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 17:55:04.24 ID:2YSeWxF5
>>626
はいはい、もしあなたが中国の高速鉄道に乗る予定があったら、
絶対そんなこと言わないだろｗ

632 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:20:06.18 ID:2YSeWxF5
>>628
それって日本のATCの話でしょ？
中国で採用しているATCはヨーロッパのETCS Lebel２と同等のもの。
250km/h用はCTCS２という名称で日立製作所が車上装置を納入している。
欠陥があったのなら日立製作所のせいだなｗ

635 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:27:04.73 ID:2YSeWxF5
>>634
はいはい、じゃあ日立製作所製のATCに欠陥があったと言うことでOKだねｗ

ID:WiTRXEaPはこんなことやる時間を他の事に使ったら？
お前のやっていることを褒めてくれる奴なんて誰もいないよ。

>>598
つまり>>590-591の行為はみじめだと自らお認めになっという事か

637 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:31:10.84 ID:2YSeWxF5
ID:ty8hkQ3eいわく、
日立製作所製のATCに欠陥があったために事故が起きました。

中国は日本に補償を求めるアルｗ

644 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:35:06.68 ID:2YSeWxF5
>>634
そもそも欠陥だと思うのなら乗るなよ。
北京→上海間なら飛行機でも400元のチケットが出ているよ。
あ、中国の飛行機もいつ落ちるか分からないねｗ
って何でそこまで無理して中国行くの？あんたマゾ？

648 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:38:50.79 ID:2YSeWxF5
だれか642に基本から教えてやって。
素人にレスするの疲れた。

652 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:48:43.21 ID:2YSeWxF5
>>642
このPDFファイルの15ページ目を見ろ。
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2011/06/0616/20110616_04_RS_presentation.pdf

655 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:51:11.50 ID:2YSeWxF5
>>650
＞当然、その路線は開業当初から中国製の保安装置･･･日本で言う車上信号を運用していた。

だからその保安装置は中国製じゃなくて日立製なんだよ。
どうして都合の悪いことはスルーするの？

656 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 18:54:21.22 ID:2YSeWxF5
>>653
中国の高速鉄道に乗る予定のない人は引っ込んでろ。

659 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 19:02:21.29 ID:2YSeWxF5
>>657
はあ？お前が保安装置って言い出したんだろ？
お前キチガイかよ。

660 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 19:04:22.14 ID:2YSeWxF5
このスレのアンチの奴もバカだな。
俺がせっかく運転士がATCを解除したという方向で話を持って行っていたのに、
ATCに欠陥があったと騒いで、自分で墓穴を掘って日立が悪いという
結論に持って行ってしまっているんだからｗ

日立が悪いと決まった以上、中国は日本に補償を求めるアル(ｷﾘｯ

666 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 19:12:58.00 ID:2YSeWxF5
>>664
車輌制御システムの話なんかしていないのに何でいきなりそれが出てくるわけ？

ID:WiTRXEaPはそんなことやってむなしくならないか？

>>600
>>590-591みたいな未練がましいことやる暇があるなら他の事に使ったら？
お前のやっていることを褒めてくれる奴なんて誰もいないよ。

739 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:18:52.28 ID:2YSeWxF5
>>685
＞たとえ日立の技術に欠陥があったとしても中国側の責任。

無茶苦茶な論理だな。
こいつの論理では、例え中国の高速鉄道が全て日本の技術で作られ、
日本人が運転していても、事故が起きたら中国の責任ということか。

そのくせ中国の高速鉄道の乗り心地がいいのは日本のお陰とか言うんだろ？
それって中国鉄道部が「独自開発したしたけど事故が起きたら日本のせい」
と言っているのと同じじゃん。

ここのスレの住民ってなんでこんな奴らばっかりなの？

745 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:25:52.69 ID:2YSeWxF5
>>741
中国に行く予定がない人と、明日出張で高速鉄道に乗ります、
という人とでは、事故に対する捕らえ方は全く異なるだろ？
ただの傍観者と、明日はわが身という人とでは天と地の差だぞ。

747 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:27:07.69 ID:2YSeWxF5
>>742
お前もなｗ

754 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:33:25.30 ID:2YSeWxF5
まあ、ここのスレの書き込みを見て、今回の事故の大体の原因が分かった。
少なくとも、ここのスレの「傍観者」が言っているような、
「同じ事故がまた起きる」というたぐのものでないことは分かった。
明日から仕事に戻るから、俺はしばらく来れないんで。

763 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:42:08.26 ID:2YSeWxF5
>>761
誰と勘違いしているのか知らないけど、俺は乗ったことあるよ。
乗った人にしか分からん質問してみ？答えてやるから。

771 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:45:33.52 ID:2YSeWxF5
>>765
めんどくさいよ。それより何か質問しろよ。

773 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:50:04.75 ID:2YSeWxF5
>>768
俺が乗ったのはCRH380BLの１等座が１回と２等座が１回。
CRH3とCRH380Bの座席は基本的に同じだと思うが、
リクライニングのボタンの位置が分かりにくかった印象はないな。

781 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:56:15.61 ID:2YSeWxF5
>>774
１等座はひじかけを持った時の親指のあたりにボタンあり、
２等座はひじたけの先端を手前にひっぱるんじゃなかたかな。

784 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:58:14.28 ID:2YSeWxF5
２等座の座席はそれこそはやての普通車と完全に同じだったと思うが。

785 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 22:59:48.90 ID:2YSeWxF5
>>783
お前こそCRH380BLに乗ったことないんだろ？

ID:WiTRXEaPよ、他人の書き込みをコピペするだけならバカでもできる。
お前がバカでないのなら、お前の言葉でレスしてみろ。

ID:WiTRXEaPが必死になって俺の書き込み探している姿を想像すると
とても哀れだ。

ID:ph29n9Lcはその俺のようなむなしい奴の相手をして虚しくならないのか？ｗ

792 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:05:21.10 ID:2YSeWxF5
俺が乗ったのは京コ高速の列車。
車内で販売していた弁当が２種類あって、俺が買ったのは20元の「宮保鶏丁」
買ってから製造年月日から20日もたっていてびっくりしたけど、
腹を壊すことはなかった。

795 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:07:23.43 ID:2YSeWxF5
買ってから製造年月日から20日もたっていてびっくりしたけど、
は、
買ってから製造年月日から20日もたっていることに気付いてびっくりした、
という意味ね。

800 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:13:02.29 ID:2YSeWxF5
他に印象に残っているのは、南京南駅の巨大さと、インターチェンジの雄大さかな。
大宮駅北方の東北新幹線と上越新幹線の分岐のカーブをもっと緩やかにしたような感じで、
時速300km/hで走行したまま分岐できそうな感じ。

809 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:22:50.97 ID:2YSeWxF5
南京の長江大橋はさすがに渡っている時間が長いけど、
済南の黄河は一瞬で通過。
ずっと起きていたかったけど、車窓の単調な景色を見ていると眠くなる。

ところでCRH380BLは窓と座席の間隔が合っていないね。
おまけに窓と窓の間が広くて、俺の座った席が「窓なし席」。
しかも前方の座席の奴がカーテンを閉めやがったｗ

813 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:28:28.07 ID:2YSeWxF5
それから、切符を買う時はパスポートを提示し、切符に番号が記載されたけど、
結局改札口での身分証明書のチェックはなし。
また、ホームでの撮影も全く問題なし。
中国人でホームで写真を撮る人が全然いなかったのが意外。
観光地でのお決まり写真にしか興味がないのか。

817 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:34:08.76 ID:2YSeWxF5
あと、切符は１等座なら発車直前の列車でも空席あり。
２等座なら数本後なら空席あり。
今回の事故で乗る人が減ってもっと買いやすくなるんじゃないかな。
連投すまそ。

828 ：名無しの車窓から[sage]：2011/07/26(火) 23:50:52.79 ID:2YSeWxF5
あ、それと最後に大事なことを書いておかなくてはならない。
せっかく快適な高速鉄道の旅を台無しにしてくれるのは、
やはりマナーの悪い中国人の乗客がいることだね。

例えば携帯は高速運転で電波が届きにくいのに、中国人は、
訳の分からん着メロが流れ出して、「ウェイ？（もしもし）」って電話に出る。
そうしたら聞こえにくいのか、「あ？」とか大声でしゃべるんだよね。

ノートPCのスピーカーで音楽を聞いている人もいたし、いい加減にしろって感じ。
列車の走行音が静かな分、そういう音は非常に目立つ。

トイレももちろん床がベチョベチョ。唯一の救いはアテンダントが美人なことくらいかｗ

220 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 19:14:23.67 ID:ph29n9Lc
>>216
反中国の急先鋒、産経の記事なんてあてにならないよ。
一般の人は新幹線の事故だから、時速200km/hでぶつかったと思っている人が多いけど、
今回の事故は前の列車が20km/hで徐行運転しているところに後続の列車が100km/hで突っ込んだ。
だから相対速度は80km/h。
福知山線の事故が116km/hで脱線しているから、80km/hはそれよりずっと遅い速度。
死者39名というのは妥当な数字だと思うよ。

それと何度も言っている通り、現場の作業員は人民の味方だよ？
仮に幹部連中が、中に乗客がいても構わず埋めろと指示しても、
現場の作業員が従順に従うことはない。

222 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 19:16:57.14 ID:ph29n9Lc
産経は中国から名指しで非難されてから、仕返しとばかりにあることないこと書いているな。
中国政府は産経を名誉毀損で訴えろよ。

226 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 19:34:35.26 ID:ph29n9Lc
>>224
また過去ログ読まずに想像で書き込む奴が現れた。
俺が202で書いたとおりだな。

ID:WiTRXEaPが顔を真っ赤にしている姿が目に浮かぶｗ

ID:WiTRXEaP、コピペご苦労さんｗもうコピペするネタが尽きたねｗ
さあ、荒らしは放っておいて本題に入ろう。

本題って何よ?
乗らずに、危なくなく眺めるための方法を語るのか?

832 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/06/12(日) 21:42:52.75 ID:ANUbGMxL [3/7]
あのさあ、ここは鉄道板で趣味的な見地から中国の鉄道を見ているんだよ。
鉄道ファンは、車両がカッコイイとか、車窓風景はどうだとか、そういうことに関心があるの。
鉄道ファンは工事のことなんか関心がない。工事のことを語りたかったら工事スレに行けよ。

ここのスレを見ている人は、実際に中国の高速鉄道に乗りに行ったり、
写真を撮りに行きたいと考えている。
そのために役に立つ情報を交換するのがここスレの目的なはず。

百歩譲って、中国の高速鉄道が本当に危険だとしても、少なくとも鉄道ファンなら、
自分が乗っている列車が事故を起こして自分が死ぬなんて考えていない。
テレビの「世界の車窓から」を見ても分かる通り、世界にはもっとやばい鉄道はたくさんある。
しかし、鉄道が好きな人なら、どんなにやばい列車でも、自分が乗った列車が脱線するなんて
夢にも思わないし、好きな列車に乗って死ねるなら本望だよ。

ID:df0b3qJDみたいに、鉄道にも中国にも興味がなく、ただネトウヨとしての使命感だけで
中国を叩く奴は迷惑なだけ。もう二度と来るな。

>>610
ここは非鉄の人は出入り禁止だよ。
テツなら自分の乗る列車が脱線するなんて夢にも思わないよ。
中国の高速鉄道が危険だと思っている人は、騙されたと思って一度乗ってみ？
何事もなく快適に時間通りに走るから。
目に付くのは乗客のマナーの悪さだけで、列車そのものは凄く快適だから。

>しかし、鉄道が好きな人なら、どんなにやばい列車でも、自分が乗った列車が脱線するなんて
>夢にも思わないし、好きな列車に乗って死ねるなら本望だよ。

>しかし、鉄道が好きな人なら、どんなにやばい列車でも、自分が乗った列車が脱線するなんて
>夢にも思わないし、好きな列車に乗って死ねるなら本望だよ。

>しかし、鉄道が好きな人なら、どんなにやばい列車でも、自分が乗った列車が脱線するなんて
>夢にも思わないし、好きな列車に乗って死ねるなら本望だよ。

>しかし、鉄道が好きな人なら、どんなにやばい列車でも、自分が乗った列車が脱線するなんて
>夢にも思わないし、好きな列車に乗って死ねるなら本望だよ。

>しかし、鉄道が好きな人なら、どんなにやばい列車でも、自分が乗った列車が脱線するなんて
>夢にも思わないし、好きな列車に乗って死ねるなら本望だよ。

>>612
中国首相「口先で高速鉄道は安全と言っても、人は信じない」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=politics_0728_016.shtml

温家宝首相も言ってるように、人民君の言葉には説得力はありません。

ここは安全かどうかを議論するスレではないから。
安全だと思わない人は乗らなければいい。
それでも乗りたいと思う人だけ書き込んでくれ。

>>615
だったら
>中国の高速鉄道が危険だと思っている人は、騙されたと思って一度乗ってみ？
なんて言わないでくれる？

このタイミングで>>612のような事を書ける人民君は空気を全く読めないですね。
中国国民ですら不信感を抱いてるのに。

>>614
温さんそういったのか…あの人も煩悩が多くて大変だ…
外国紙も指摘していた通り、この艱難辛苦を乗り越えてこそ
ひと皮むけるだろう。

中国人７割以上「自国の高速鉄道の安全性には不安がある」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=national_0728_122.shtml

高速鉄道は「大躍進」の愚行を再現、まず全面停止せよ…中国人学者
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=national_0728_061.shtml

高速鉄道追突事故で中国鉄道部の信用が崩壊の危機
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=business_0728_064.shtml

中国政府、３年前の列車衝突事故の賠償も未解決
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0727&f=national_0727_082.shtml

過去にもあった中国高速鉄道列車の死亡事故…ルール無視原因
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0725&f=national_0725_174.shtml

日本人が驚きあきれた…中国の高速鉄道、まだ乗る人々＝台湾報道
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0727&f=national_0727_121.shtml

高速鉄道の事故を受け、中国で高まる「新幹線の評価」（１）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=national_0728_084.shtml

高速鉄道の事故を受け、中国で高まる「新幹線の評価」（２）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0728&f=national_0728_073.shtml

高速鉄道の事故と対照的、新幹線で４７年も重大事故がない理由
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0726&f=national_0726_078.shtml

>>612
たった1往復しか乗ってない人の意見ですよね。

231 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 20:13:15.68 ID:ph29n9Lc
>>230
日本だって以前はすぐに運転再開していたんだよ。
11年前の中目黒の事故でも、当初原因不明の事故だったにもかかわらず、翌日には運転再開しているからね。
日航ジャンボ機墜落事故も、当初は原因不明だったが、ジャンボ使用の他の便は通常運行。
福知山線の脱線事故以降、遺族への配慮などというわけの分からない理由で
長期間の「運転自粛」がはやり出した。

234 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 20:18:52.97 ID:ph29n9Lc
その路線を利用したことがない、関係ない人に人に限って運転再開は非常識とか言うんだよね。
そのくせ自分が通勤で利用している路線が止まったら、早く走らせろと言うんだよね。
今回事故を起こした路線は平行在来線がないから、長期間運休になったら乗客が困るんだよ。

236 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 20:28:16.09 ID:ph29n9Lc
遺族に対しては申し訳ないが、中国のようにすぐにあなどる国民性の国は、
１度事故を経験した方が今後のためにも良かったと思う。
今後は２度と事故は起きないよ。

237 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 20:30:03.88 ID:ph29n9Lc
>>235
それは平行している路線ではなく別の路線。
寧波から温州へ行く在来線はないよ。

252 ：名無しの車窓から ：2011/07/28(木) 21:30:18.03 ID:ph29n9Lc
>>250
俺の書き込みはこっちだよ。 ID:8DmTvjIxは俺じゃない。

443 ：名無しの車窓から：2011/07/04(月) 17:21:00.02 ID:B9Brhdte
>>440
了解。ありがとう

＞中国の高速鉄道が危険だと思っている人は、騙されたと思って一度乗ってみ？

D3115とかD301で騙されて死んだ人が可哀想。

>>622
人民君は現地のリアル人民をも冒涜してるなｗ

撮り鉄ね。あんまり線路に近寄らずに離れたところから撮ればいいのかな。
長ダマって、見つかるとやっぱり捕まるもんなの?

>>624
別に捕まらないよ。
日本人が中国で撮影した鉄道写真がネット上にたくさん出てるし。
中国鉄道倶楽部とか、そこからリンクしているサイト見てごらんよ。

>>625
どうもありがとう。うまいことやってみます。

人民君、さりげなくすごい事を言ってるな

236 名前：名無しの車窓から 投稿日：2011/07/28(木) 20:28:16.09 ID:ph29n9Lc
遺族に対しては申し訳ないが、中国のようにすぐにあなどる国民性の国は、
１度事故を経験した方が今後のためにも良かったと思う。
今後は２度と事故は起きないよ。

だって基地外だし

今では中国人の鉄ちゃんも増えているから、
沿線でカメラを構えていたらからといって怪しまれることはない。
勝手に畑に入ったと言って110番通報される日本の方がよっぽどやりづらい。

高架や鉄橋の建設を担当していた技術者が自分と家族、親友に中国高速鉄道には
乗らないように勧めていたそうだ。
あと５年もすればシャブコンで造った高架やトンネル、鉄橋の崩落が増えそうだね。

>>629
勝手に畑に入ってやりづらいっていうのは間違ってると思うが。
畑に勝手に入れば不法侵入だぞ。

>>631
中国との比較で言っているんだよ。
日本だって昔は全然うるさくなかった。地方では遠くからよく来たねと言って歓迎してくれたし。
中国では畑の中で撮影していて文句を言われることはほとんどない。
（もちろん作物を荒らすのは論外だが）
日本はぎすぎすした世の中になってしまったということを言いたかったのであって、
マナーの議論をしているのではない。

>>632
マナーの悪い撮り鉄が増えたってことだろ。

あすか運行妨害とか最近の撮り鉄は目に余るのも多いからな。
それなのに畑に不法侵入されて110番するのは悪いみたいな言い方だな。
最初から許可を得れば怒る人は少ないんだけどな。

去年の秋のニュース番組ではこんな特集が組まれていました。
「注意の声に暴言連発　線路や畑に勝手に侵入　鉄道撮影マニア大暴走　紅葉の村が」

こんなのがいれば110番されて当然だろ。

最近の鉄道雑誌の投稿写真は、よく「許可を得て撮影」とか書かれているけど、
昔の雑誌ではそんなこと書かれていなかった。
昔はあうんの呼吸で、構内や私有地での撮影も黙認されていた。
映画の撮影をするわけじゃあるまいし、
個人が趣味で撮影する程度で許可を取るなんて発想はなかった。

ことが外国での話となるとどうなんだろう。
見た目似通った東洋人が、現地では個人がとても持てないような
高級機材で駅撮りしてたら、仕事で撮ってんのかよ?と
係員から訊ねられても不思議はない。

>>636
NikonD300を持って広州南駅に行ったら、人民から「記者なのか？」と聞かれた。
地下鉄の中でも同じ事を言われた。
グレードのいいカメラを持ってるとジャーナリストと思われることは多いらしい。

地下鉄で周りの人民に負けないような声で日本語で会話すると警戒して寄ってこない、
「あいつ何話してんだ？」「外国語？」とか言ってた。

＞先行列車はソフトの不備から一時停車後、徐行を開始した。
＞このとき運行管理センターではデータ収集ソフトの欠陥でコントロールシステムが機能せず、後続の列車に対し、
＞進行を許す青信号を誤って表示した。

そういえば原因は追突したCRH2EのCTCS車上装置だ、納入した日立のせいだと何の根拠もなく豪語してた
アホが約一名いたよね、人民クンwwwwww

完全否定されてますよwwwwww

中国鉄道事故、ソフトに重大欠陥…当局者認める
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110730-OYT1T00374.htm

　３０日の新華社電によると、中国鉄道省の当局者は浙江省温州の高速鉄道事故について、運行管理センターの
データ収集ソフトに「設計上の重大な欠陥」があったことを認めた。
　追突された先行列車が搭載していた信号受信ソフトにも不備があり、落雷による信号故障が加わって起きた複合
的な人災だったことが明らかになり、「鉄道の安全基盤はまだ薄弱だ」と語った。
　同当局者によると、落雷によって温州南駅の信号設備が故障した後、先行列車はソフトの不備から一時停車後、
徐行を開始した。このとき運行管理センターではデータ収集ソフトの欠陥でコントロールシステムが機能せず、後続
の列車に対し、進行を許す青信号を誤って表示した。

>>636
＞現地では個人がとても持てないような高級機材で駅撮りしてたら、

いやいや、キャノンのデジタル一眼レフの販売台数はすでに日本を越えているらしいよ。

キヤノン中国社長の小澤秀樹氏インタビュー
実は、キヤノンだけで見るとデジタル一眼レフカメラの販売台数は2009年に日本を超えていました。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/money/20110111/217877/

一眼レフが珍しいのではなく、一眼レフを使って駅撮りする人が珍しいんだよ。
日本でも、一般人から見たら全く珍しくない通勤電車を望遠ズーム付きの一眼レフで撮影していたら、
「あの人記者？それともキチガイ？」って思われるでしょ？

ネトウヨの人たちが必死で中国を悪く宣伝しても、日本企業が中国から撤退しないのは、
やはり中国市場が魅力だからだよ。
自社の製品が日本よりも多く売れてるのに、
中国が気に入らないという感情的な理由だけで撤退する企業なんかない。
それどころか、社員に中国語の研修をさせたりして、中国に目を向かせようと必死になっている。

テレビやネットでさんざん中国に対する嫌悪感を叩き込まれた人が、
就職したとたんに会社から中国を好きになれって言われたらショックだろうな。

今後、日本企業の中国進出と、中国企業の日本進出が加速するのは明白なんだから、
だったら初めから中国を好きになっていた方が後々楽なはず。

>>640
いやいや、中国市場が魅力というよりも物価が安いから製造してるだけ。
実際に設計は日本でしてるでしょ。

>>639
数では日本を超えてるかもしれないが人口が多いから普及率はまだ低いって
書いてありますね。

>>640
大林組が撤退しましたね。

>>640
物価が上昇してるので、中国を撤退してマレーシアやベトナムに
移転している企業もありますよ。

http://www.infochina.jp/jp/2009/0616/0NMDAwMDAwMTc0Ng.html

>>641
「生産地」と「市場」の意味を混同しているね。
もう少し勉強してから来なよ。

>>642
普及率が低い＝これから有望ってことだろ。販売台数の「伸び」は日米よりも高い。

>>643
大林組「だけ」ね。

中国建設業市場規模、初めて米国を抜き世界一に
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2011-03/03/content_22047029.htm

>>640
人民君、こんばんは。
日立のせいにしようとしてましたが、間違いでしたね。
きちんと謝って下さいね。

>>644
「中国でカメラを売る」ことと、「中国でカメラを作る」の意味の違い分かる？
カメラを中国で作る話なんかしていないのだが。

日本製は宣伝しなくても売れるからねぇ。
中国人のあこがれの的だもんね、メイドインジャパンは。

そもそも中国人が一番欲しがるカメラは日本製だよ。
ヨドバシカメラとかに買い物に来ている中国人観光客は、日本製のカメラしか買わない。
必ず「これは日本製か？」って確認するからね。

反日運動が起きた時、日本製品を買うな！って叫んでいる人が持っているカメラも日本製だしｗ
日本で中国製品不買デモに集まった人の着ている服が全員中国製ｗ

中国の製品は中国国民も信用していないということですね。

>>649
服も今はベトナムやマレーシア、インドネシア製がかなり増えていますね。
イトーヨーカドーで売ってるシャツとかをみると経済情勢が見えてきますね。
その昔は韓国製が多かったですから、製造地がどんどんシフトしてきますね。

>>644
物価が上昇しているのはベトナムも同じ。

ベトナム、物価上昇止まらず…生活を直撃
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110726/mcb1107260503004-n1.htm

中国嫌いの人って、中国以外の国を楽園のように持ち上げるけど、現実は甘くはない。

ユニクロもベトナムやカンボジアでの生産が増えていますね。

俺が640で「日本企業にとって中国市場が魅力」と書いているのに、
なんで生産地の話題に話を摩り替えるんだろうね？
カンボジアでキャノンのカメラが売れるか？

>>654
キャノンじゃなくてキヤノンです。

って言うか、もともと中国を叩くことにしか興味がないネトウヨに、
日本企業がなぜ中国に進出するかを説明しても馬の耳に念仏だからね。

>>656
じゃあ、スレ違いな話をやめればいいじゃん。

>>656
日立の件は謝らないのですか?

>>657
スレ違いじゃないよ。俺は636にレスしたんだ。

>>654
>日本で中国製品不買デモに集まった人の着ている服が全員中国製ｗ

これって生産地の話ですよね。そんな話はしないでもらえますか。

>>659
どんどん話がずれて>>652のような話をしてるじゃん。

日立のせいにしようとしてたのにそれができなかったようで人民くん、涙目ですな。
くやしいのう、くやしいのう

間違ったこと書いても謝れない人民君。
器が小さすぎですね。

話題逸らしてもすぐにボロが出るな、人民クンは(嘲笑)

>>659
で、人民クン、原因を日立のせいにしたのは結局謝るのかね？　謝らないのかね？

人民君、まだ謝らないの？
謝ることはそんなに難しい事ですか？

趣味的な観点から車両、運用、乗車体験などを語るスレの筈が
看板に偽りありの如くスレ違いな話題をスレ立て主自らが続けてる滑稽なスレはここですか？

人民クン、君は五毛党の上級党員なんだろ？

高速鉄道事故　政府の情報操作部隊、五毛党の正体
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110730/chn11073018010005-n1.htm

　中国浙江省温州市で２３日に起きた高速鉄道の追突事故を受け、中国国内のインターネットに政府の対応を批判
する書き込みが多く寄せられる中、「世界中のどの国でも列車事故がある。騒ぎ立てるような話ではない」「政府は
誠実に対応していると思う」といった鉄道省など当局をかばう書き込みも目立っている。しかし、こうした書き込みは
たちまち、「君は五毛党の工作員か」「五毛党はさっさと消えてくれ」といった激しい反発を招いている。
　五毛党とは、中国のネット用語の一つで、政府や共産党に雇われて当局寄りのコメントを発信する匿名集団のこと
を指す。１件当たり５毛（１元の半分、５角の俗称、約６円程度）の報酬で情報操作を行っていることからこの名が付
けられた。
　この言葉ができたのは約５年前の２００６年のことだ。何者かが共産党の内部資料である「安徽省共産党宣伝部の
地方視察報告書」をインターネット上にアップしたことがきっかけだった。この資料には、湖南省長沙市の行状として、
「長沙市の対外宣伝弁公室はネット評論員を雇っており、基本月給は６００元、それにネットでの書き込み１件に付き
０・５元を加算し給料を支払っている」と述べられていた。
　「金をもらって政府寄りのコメントを書いている者がいる」との噂は以前からあり、この内部資料はそれを裏付ける
物的証拠となったため、たちまち大きな話題となった。それ以降、ネットで中国政府寄りのコメントを書き込む人は
みな「五毛党」と呼ばれるようになった。この言葉には「あめ玉１つほどの安い値段で魂を売る人」との軽蔑の意味も
含まれている。
　２０１０年４月、雲南省共産党宣伝部の伍皓副部長が北京の人民大学で講演した際に、聴衆の中の抗議者が、数
十枚の５角の新札を同副部長に投げつける事件があった。「五毛党」を雇ってネット世論をコントロールし情報操作
している共産党当局に対する勇気ある行動として、この抗議者はネットから“拍手喝采”を浴び、英雄視された。
　中国筋によると、ネット世論を重要視している共産党当局は、ネットにおける政府に批判的な書き込みを削除する
だけでは効果は限定的なうえ、いつまでたっても政府支持の世論を形成できないと判断し、２００５年ごろから、各
中央省庁や地方は本格的に予算を組み「ネット評論員」を雇う形で政府を支持するコメントを書かせるようになった
という。
　特に貧富の差が激しい地方都市の場合、暴動や騒乱が起きることが多く、ネットにはたちまち当局の対応を批判
する書き込みが殺到する。そのとき、いかに迅速に多くのネット評論員を使って世論の反発一辺倒を食い止め、あ
たかも多くの市民が政府を支持しているかのように見せることは、地方指導者の手腕の見せどころでだ。それをうま
くできた人は高く評価され、後に出世する人も少なくないという。
　ネット事情に詳しい中国人記者によると、五毛党の多くは、就職浪人をしている大卒生がアルバイトで、または政府
系団体の若手職員が副業のため雇われている。最近は１件の報酬が１元、または１・５元に値上がりし、毎月１万件
以上発信すればサラリーマンの平均より高い収入が得られる。秘密厳守の誓約書の提出を求められているが、世間
から白い目で見られる仕事でもあるため、それを周りに言いふらす人は少なく、家族にも言えない人も多いという。
　五毛党の書き込みにはいくつかの特徴があるといわれる。たとえば今回の鉄道事故の場合、「病み上がりの温家宝
首相の現場視察の痛々しい姿に感動した」といった政府や指導者を素直にほめるやり方のほか、「遺族の抗議活動
は賠償金をつりあげるために違いない」といった抗議側のイメージダウンを図る書き込みもある。または、「日本メディ
アが私たちの不幸を嘲笑しているのは許せない。みんなで日本製品不買運動を始めよう」といった世論の関心を中国
政府以外の方向に向けさせるとするやり方もある。
　今回の高速鉄道の事故をめぐり、多く寄せられているこうした書き込みは、ほとんど五毛党によるものといわれてい
る。中国筋によれば、鉄道省と浙江省政府が今回の高速鉄道事故を受け、危機管理の一環として、多くのネット評論
員を新規採用したとの情報もある。

何だか人民ｸｿが今度はTdkrwO6sにIDを変えたらしいぞ

>>本スレ548
＞どっちが本当なんでしょうねぇ？

＞1 高速鉄道の空席率８〜９割（日経）
＞http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE0EBE2E6EA8DE0EBE2E5E0E2E3E39494E3E2E2E2

＞2 高速鉄道は満員（朝日）
＞http://www.asahi.com/international/update/0730/TKY201107300420.html

中国の列車は１号車の１番A席から順番に販売して行って、１号車が満員になるまで２号車の販売を始めない。
だから、１号車だけ満員で、２号車は後ろ半分が空席、３号車以降は誰も乗っていない、ということもありえる。

記者が自分が乗った号車だけにいて、他の車両を見に行かなければ「満席」と感じるかもしれない。
一方で、自分が乗った車両だけでなく、他の車両を見学に行けば、「ガラガラ」と感じるかもしれないし。

日本だって九州新幹線と東海道新幹線では乗車率は全く違うし、時間帯や時期によっても乗車率は激変する。
たまたま自分が乗った列車の１つの車両だけを見て、中国の高速鉄道をひとくくりにして語るのはおかしい。

「あれ」さえなければ、結構いけてるじゃんと思っていたのだが
正直、手のひらを返すように好き勝手ボロクソ書いてしまった。
これからは入境したら尾行がつくのかな? もう一人では行けないや…

>>671
マスコミの受け売り程度の内容なら問題ないよ。
中国は北朝鮮みたいに、中国の悪口を一切言ってはいけないというこではなくて、
共産党政権が転覆させられるような行動に目を光らせているだけ。

中国では個人が共産党の悪口を言っても全然平気だけど、
集会などで共産党の悪口を言うと当局に連行される恐れがある。

あなたがブログで「俺の手で中国共産党をひねり潰す」みたいなことを書かない限り、
入境後に尾行がつくことはない。
中国にとって危険な人物なら、日本にいる中国のスパイにとっくにマークされているよ。

俺の手で中国共産党をひねり潰すとブログに書けば入境後に尾行が付くんですね。

>>673
付くよｗ

>>673
おまえんち
もう見張られてるぞ

毛首席万歳
文イヒ大革命万歳
中華人民共和国万歳

中国の撮り鉄はスクープ写真を狙う人、乗り鉄は自殺志願者

各国オリジナル車両が来たらラッキー
厨極製コピーが来たらアンラッキー

撮るならまだいい
つか乗ったら、到着まで神頼み

こんな思いしてまで乗る価値あるのか？

人民ｸｿ
相当に国が怖いんだね？
そんな君を理解したいとは思わないけどね

このスレ過疎ってるから活気付けさせる為に人民クンの名語録集でも載せておくよ

657 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/01(月) 02:07:42.99 ID:zIrs22pZ
>>634
スキーのジャンプみたいに、斜めに落ちれば衝撃はかなり少なくなる。
縦に落ちたわけじゃないからね。
ところで死んでいない人＝無傷というわけではないよ。けが人が190人出ているからね。

それと、中国の高速鉄道は切符を購入する時身分証明書を提示して、切符に名前が入る。
（外国人の場合はパスポート番号）
乗客名簿も公表されているんだから、実際には死んだ人を生きているとは言えないだろ。
家族が家に帰って来なくて携帯も通じなかったら、家族は心配になって探すだろ普通。

乗客には家族がいるということに気付かないここのスレの住民って、家族から見放されてるの？
ここのスレの住人がもし中国の高速鉄道で事故に遭ったら、家族は現地に行って探さないの？
あ、家族から見放されているから家に帰って来なくても何も思わないんだねｗ

659 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/01(月) 02:51:22.85 ID:zIrs22pZ
>>655
中国に行ったこともない、中国人と会話したこともない奴が、想像だけでよく語るよな。
もし幹部から、「乗客が車内にいても構わず埋めろ」という指示が出ていたとしても、
現場の作業員は黙ってそれに従うことはない。

中国人って病人とかけが人に対してはすごく親切だから、目の前に助けを求めている人がいるのに、
無視して埋めるなんて絶対にありえない。

近所のコンビニに中国人の店員がいたら、暇な時間に聞いてごらんよ。
もし幹部から、「車内に人がいても、構わず埋めろ」と言われたら、その通りにできるか？って。
車内で助けを求めている人がいても、無視して土をかけることができるか？って。

「構わず埋める」という人がいたら、俺は土下座してやるよｗ

660 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/01(月) 02:52:42.71 ID:zIrs22pZ
>>658
ガセ乙。ソース出せよ。

662 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/01(月) 03:03:39.68 ID:zIrs22pZ
>>661
事実というならソース出せよ。
ソースを出さないで「これは事実です」と言われてもな。

687 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/01(月) 16:05:15.86 ID:zIrs22pZ
今回の事故は日本人が乗っていたわけでもないし、事故原因を日本のせいされたわけでもない。
日本人がよく乗るような路線でもないし、温州なんて日本人にとってもマイナーな場所。
そんな事故で日本人がなんでここまで大騒ぎするのか不思議。

普通、海外で事故が起きても、日本人が乗っていなければ大したニュースにならなよね。
海外で飛行機が墜落して300人くらい死んでも、日本人が乗っていなければ扱いは小さい。

日本の技術をパクられた上に、特許まで申請しようとしたことに対する恨みがあるのか、
今回の事故は日本人にとってかなり「メシウマ」だったのかね。

でも今日はネトウヨの人たちは韓国叩きで忙しいようだから、こっちのスレが過疎ってるねｗ

688 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/01(月) 16:06:33.33 ID:zIrs22pZ
事故原因を日本のせいされたわけでもない。
訂正
事故原因を日本のせいにされたわけでもない。

人民クンの名語録その２

690 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/01(月) 16:50:11.56 ID:zIrs22pZ

ところで、尖閣事件の船長は、帰国後は一時的に英雄扱いだったが、
その後は一転して犯罪者扱いに。

尖閣衝突事件の中国人船長、軟禁生活で収入ゼロ
http://www.epochtimes.jp/jp/2011/05/html/d26954.html

韓国は日本との関係を悪化させてでも竹島を守りたいようだが、
中国は日中関係を重視。
ネトウヨさんはこれでも中国が嫌いですか？

741 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 18:58:46.21 ID:yg0cWZ7/
>>738
＞実際、長く住んでいろいろ知ったら、あと数十年は負ける気がしない。

中国のDGPは2010年に日本を越え、2011年は日本の１割り増しは確実。数年後には日本の２倍。
外貨準備高は日本の２倍に達している。自動車販売台数は日本の約５倍。
１億ドル以上の資産を持つ人の数も中国の方が上。
外国からの投資額や訪問客数でも中国の方が日本より上。
アメリカでの博士号取得者や留学生の数も中国の方が上。
日本と中国どちらが重要か、というアンケートでも、欧米人、アジア人共に中国が重要と答える。

長く住んで何を見てきたのか知らないけど、下の人間ばかり見て勝っているなんて思ったら大間違いだよ。
745 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 19:32:04.01 ID:yg0cWZ7/
>>743
高速鉄道に乗ったことがある人なら分かるけど、途中駅での入れ替えが結構あるんだよね。
例えば上海から北京間を運行する列車で、上海から乗った乗客が南京で全員降りて、
南京から同じ数の乗客が乗れば、１列車あたりの乗客数は定員の２倍となるから、乗車率200％となる。
１列車あたりの延べの乗客数ということなら、乗車率107％という数字もあながち嘘ではない。
749 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 19:45:51.48 ID:yg0cWZ7/
>>744
＞そのうち山峡ダムが決壊して何億人もの人が死んでしまう可能性があるわけだが、そんな国に生まれて人々は良かったと思っているのでしょうか？

原子力発電所が爆発し、チェルノブイリ並みのレベル７の放射性物質が撒き散らされ、
放射性物質入りの食品を食べている国に生まれて人々は良かったと思っているのでしょうか？

750 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 19:58:36.21 ID:yg0cWZ7/
>>746
＞そのくせに車内備品が盗まれたりする。

日本でも鉄道マニアが車内備品を盗むだろ。
日本では考えられないことが中国で起きているなら批判できるけど、
日本人も同じことをやっていたら、目くそ鼻くそだろ。

756 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 20:53:10.61 ID:yg0cWZ7/
>>752
ノーベル賞をもらうには、大学や企業で研究の予算をもらうことが必要。
中国は軍事や宇宙開発、そして外国技術のパクリに予算を使っているから、
ノーベル賞を取るような研究をやらせてもらえない。

757 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 21:09:37.06 ID:yg0cWZ7/
>>755
アンケートで日本の将来に希望が持てないと答える若者が90％もいるにも関わらず、
ここまで日本が素晴らしい国だと誇りに思っている人ってある意味重要だよね。
あなたみたいな人は中国を叩くのではなく、日本は素晴らしい国だから、
もっと希望を持てと若者に語りかけて欲しいね。

人民クンの名語録part3

769 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 22:20:07.54 ID:yg0cWZ7/
>>760
俺が一番言いたいのは、中国の心配より日本の心配をしろと言うことだよ。
今回の中国高速鉄道の事故は、日本人は乗っていなかったし、
中国側が日本のせいにしているわけでもない。
事故があった区間の路線は日本人もほとんど利用することはない。

こんな事故にここまで日本人が関心を持つのが不思議だし、この事故のことで騒いでも、
日本人にとっては何のメリットもない。ただのメシウマのネタでしかない。
その一方で、福島原発の事故のことはもうとっくに忘れてしまっているし。
中国を叩いたからと言って、日本の景気が良くなるわけではない。
日本国内には問題が山積みになっているんだから、よその国のことを心配している場合ではないだろ。

それと、日本にとって重要なパートナーである中国を、ちょっとからかいすぎだろ。
ニートやフリーターの人にとっては日中関係がどうなろうとも自分とは関係ないだろうけど、
多くの日本企業が中国に進出してビジネスをやっているんだよ。
日本が中国を怒らせれば怒らせるほど、日本の首を絞ることになる。
靖国や尖閣問題で日本が強気に出ても、結局最後に日本が折れるのは、
経団連などの経済界からの働きかけがあるから。

ネトウヨは中国に進出している日本企業を売国奴呼ばわりするけど、
日中関係を悪化させる方がよっぽど売国奴だろ。
まあ、日中関係がどれほど重要かは、中国とビジネスをしていない人には理解できないだろうけど。

775 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 22:29:34.50 ID:yg0cWZ7/
>>772
769で言いたのはそういうことじゃないんだけどな。
お前こそ頭大丈夫か。

779 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 22:40:17.61 ID:yg0cWZ7/
>>774
お前はJAICAの職員かなにかなのか？
「その下」がどんないいようが、億万長者が日本より多くいたら、そっちの方が勝ちだろ。
日本人は平均ばかりを気にするが、金持ちと貧乏人の平均所得なんて意味のない数字。

781 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 22:44:16.70 ID:yg0cWZ7/
>>773
だから日本人に対して言ったわけじゃないし、国威発揚のために言っただけ。
「独自の技術」と言われたのはドイツも同じだが、ドイツ人で怒っている人はいないよ。
日本人は大人気ないね。

785 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 22:50:42.77 ID:yg0cWZ7/
>>774
＞垢だらけの子供がファストフードで他人が食った残りを
＞むさぼり食ってる光景を見たことがあるか？

ちなみに中国の乞食はみんな「プロ」の乞食で、本当に貧しいわけではない。
その証拠に、中国の乞食は臭くない。
日本のホームレスは遠くからでも肥溜めのような悪臭を放つが、中国の乞食はなぜが近くにいても臭くない。
どう見てもきちんと風呂に入っているし、歯も磨いている。

人民クンの名語録第四弾

789 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 22:58:59.60 ID:yg0cWZ7/
>>782
＞胡錦涛政権は「和諧社会」という政策を掲げている。これ以上の貧富の差の拡大を
＞なくそうというスローガンだ。

和諧社会なんて言うのは国民向けのポーズに過ぎないよ。
胡錦涛は�ｹ小平の、「先豊論」を実践している。
つまり、ビジネスの才覚がある人は思う存分ビジネスをやって稼げばいいし、
それで国が発展すれば全体が底上げされる。
貧富の差なんていっている人は、自分に才能がないのを棚に上げているだけ

790 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 23:00:26.99 ID:yg0cWZ7/
>>786
農村にファーストフードがあるかよ。
よく読めよ。

795 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 23:05:22.27 ID:yg0cWZ7/
>>792
お前の方が世間知らずだろ。ニセ乞食見て同情するなんてバカもいいとこ。

800 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 23:21:06.74 ID:yg0cWZ7/
>>798
餃子事件って日本側の責任が全く追求されないけど、
製造責任者が日本のJTフーズなら、JTフーズがその工場を選んだ責任があるだろ。
そんな工場だとは知りませんでしたなんて言い訳は通用しないよ。
それに、普通は納品前にJTフーズが検品するはずだが、JTフーズはその検品すらやっていなかったことになる。
生産を現地工場に丸投げして、事故が起きたら全部現地のせいにする。
日本らしい無責任体質ですねｗ

805 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 23:34:11.22 ID:yg0cWZ7/
>>804
信じられない国と思うのなら関わらなければいい。
中国ブームに乗せられて安易に進出すると火傷をする。

810 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/02(火) 23:44:07.95 ID:yg0cWZ7/
>>807
中国を信じられる人にとってのパートナーと言う意味だよ。
信じられないなら進出するなと言っているの。
ぜんぜん支離滅裂じゃない。お前に読解力がないだけ。

まずは撮るだけ、にしておくとするか。
撮影地までの移動はどうしよう?

>>684
在来線

>>684
都市間の移動は飛行機か高速バス。
現地での移動はタクシー。

つうか、事故の確率は高速鉄道、飛行機、バス、タクシーみんなほとんど変わらないんだが。
これで飛行機の事故が起きたら、やっぱり高速鉄道の方が安全だって言い出すんだよね。

まぁな

過疎スレ活性化用レス　　人民クンの名言集 8/3 part1

856 ：名無しの車窓から ：2011/08/03(水) 19:46:42.26 ID:xXP7BCIg
>>846
＞どっか重要な２〜３幹線のみを先に開通させて、マトモに運行できるようになってから、
＞他の路線に取り掛かればよかったものを。

日本のマスコミでは以前は中国の高速列車のことは全く取り上げなかったけど、
去年中国鉄道部が「独自の技術」と言い出してから、「パクリ新幹線」と言って大々的に批判報道が始まった。
それまで一般の日本人は中国に高速列車があることすら知らなかった。
一般の日本人は、批判報道が始まったころに高速列車が走り始めたと思っている人が多い。

しかし実は、中国の高速列車の歴史は決して浅くない。
中国では今から17年前の1994年には時速160km/hでの運転を開始している。1998年には200km/h運転がスタート。
これらは在来線を高速化したものだが、2003年には中国初の高速新線である秦瀋旅客専用線が開通。
2008年には京津都市間鉄道で世界最速の350km/h運転をスタート。

今回の事故で、中国の高速列車に乗ったことすらない人が、評論家として多数登場したが、
これらの人は勝手な思い込みで、中国の高速列車にはATCやATSすら付いていないと言っていた。
しかし、もし本当にこららの人が言うようにいいかげんなシステムであったら、とっくに事故が起きている。
今までたまたま運が良くて事故が起きなかったのではない。

一般の日本人は、近所のコンビニや、行き付けのファーストフードでバイトしている中国人を見て、
それが中国人の全てだと思い込んでいる。
しかし、アメリカの理系大学・大学院の中国人留学生の数は世界一だし、
アメリカで博士号を取る人の数もアメリカ人以外では世界一。
一般の日本人はこういう中国のエリートに出会う機会が無いから、中国の実力を理解できない。

861 ：名無しの車窓から ：2011/08/03(水) 20:22:39.40 ID:xXP7BCIg
しかし日本人って面白いね。
中国のGDPが日本を越えても、「１人当たりでは日本の方が上」と言って気にしない。
中国人観光客が銀座のデパートで大人買いしても、「マナーが悪い」と言ってうらやましがることはない。
そのくせアメリカの大統領が日本よりも先に中国に行くと嫉妬する。

865 ：名無しの車窓から ：2011/08/03(水) 20:31:15.96 ID:xXP7BCIg
>>858
＞自国内で博士を養成する(及び承認システム)システムが成熟してないから，留学生を
＞大量に送り出さざるを得ないわけで．ついでにいえば，帰国してこない留学生の割合も多い．

国費で留学した人が戻ってこなかったら費用を請求されるだろ。
自分で矛盾したこと書いているの気付かない？

866 ：名無しの車窓から ：2011/08/03(水) 20:36:59.97 ID:xXP7BCIg
>>862
しかし1998年には200km/h運転が始まっていたことはほとんどの日本人は知らないだろ。
1998年にはまだ北京オリンピック開催は決まっていなかった。
（開催決定は2001年）

872 ：名無しの車窓から ：2011/08/03(水) 20:53:46.51 ID:xXP7BCIg
>>870
関心がないならなんでここのスレに来るの？

876 ：名無しの車窓から ：2011/08/03(水) 21:08:43.92 ID:xXP7BCIg
>>871
国費留学の中国人の大半が帰国せず海外で就職するというソースを出してくれ。
国費留学で送り出した人が高い確率で帰って来ないなら、中国は国費留学をやめるはずだが。
中国がそんなお人好しな国だと思ってるの？