【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】

>>831の動画

http://www.youtube.com/watch?v=hZyq5Mcvrec

ふん！俺なんか、じじばば団地全部の換気扇の防虫網が詰まる欠陥をレポートして
役所に言ったけど相手にされなかったのに

今さら古い700系ってつくれんの？
作り方忘れたり資料を燃やしたりしてないの？
その頃700系をつくってたおっさんがリストラされててつくりかたを覚えてる奴がいないとかないの？

先頭部のアルミ板金やってるおっさんが技術継承してなかったらやばいな。

後期型から機械による削り出しにシフト

>>937
顔は700系まんまじゃあるまいし関係無いでしょ

相手の要求する車両を作れる見込みがないのに、受注するかよ

馬鹿が。

>>939
N700なんかも、専用?のプレス機も補助的に使ってるとか聞いたような。

>>941
ネタにマジレス

>>937
JRQも最近800系(実質700系の弟)新造しているけど。

>>942
最初にアルミの塊をプレス→削り出し→並べて溶接、だそう。
700系の後期型で採用して上手くいったんで、N700にも導入したらしい。

山下工業所の熟練工のおっさんたちどうすんの
新幹線はかなづちが創り出す芸術作品だろ？

>>945 がその下松の某工業所なんですよね、サンクスです。

ぶっちゃけ、手抜きだよね
伝統工芸品をロボットでつくるようなモン
しょせんはニセモノ

台湾高鉄にはまるきり関係ないけど、欧州三強はどうやって
先頭部を造形してるんだろ? 叩き出し?

機械でプレスじゃないかな。新幹線より造形簡単だし、よく見ると継ぎ目がいくつもある。

台湾人と揉めると、個人攻撃や圧力が酷いよ？


台湾人と二度ばかりオークションで関わった事があるけれど、台湾人は一度目は通常の取引の後、他の出品物を台湾人は安く譲るよう電話攻勢をかけて来やがった。

台湾人は「全部まとめて（現在価格で！）買うから、出品をキャンセルして下さい」
だと。
公正なオークションの運営を盾に断ったら、
台湾人は「そちらは落札手数料が掛からないし、こちらは送料が掛からないから、双方に利益の上がる話です」
いや、あの……出品キャンセルも手数料（ペナルティ？）が掛かるんですけれど？　あと今、こちらは仕事中。

結局いちど入札させて、早期終了で処理させたから、まだしも話の判る相手だったけれど、さもしいと言うか貪欲と言うか。


台湾人の『取引』とは自分の要求を呑ませる事、『説得』とは相手を言い負かしたり、台湾人は圧力を掛けて黙らせる事なんだろうね。
以来、台湾人は変に饒舌で落札後の条件変更、保証（返品ではなく、一部キャッシュバック）の交渉をしてくる台湾人には注意することにしてる。
もちろん電話番号は、少なくとも最初は教えないし、言質を取ろうと要求を繰り返す台湾人とは、取引そのものをキャンセルした。
Yahoo!連絡取引に、台湾人はひと月に渡って断続的に、台湾人による嫌がらせの書き込みが続いたけど、お陰で判断が正しかったのが判った。


台湾人はとにかく、どこかに呼び出されて「直接お話をしたい」とか「ご自宅に伺いたい」って台湾人による話になったら気をつけた方が良い。
直接は台湾人による危害を受けなくても、台湾人による揚げ足取りや言葉尻を捉えて言い負かされ、結局は言うことを訊かされるなんて結果になり易いから。

台湾人は逆にメールのやり取りや、（交渉が難航した場合の）内容証明付き郵便などは、『説得』が効かない分、だけこちらの意志を通し易い。
いよいよとなったら、弁護士や行政書士に相談しよう。
とくに行政書士は弁護士より安上がりだし、先に上げた内容証明付郵便など、文面の難しい書類を書く時に力となってくれる。

台湾人に直接会うと決めたとしても、台湾人に危ないと感じたら、家族や友人・知人、上記専門家の同行を依頼するべきだ。
これも台湾人による危害うんぬんでは無く、台湾人に催眠商法みたいに言いくるめられて、台湾人によるマインドコントロールで泣きを見る結果にならないようにだ。



ゴメン、自分の別の事例と混ざってゴッチャになってしまった。
内容証明郵便は行政書士、法律関係のトラブルは司法書士です。


ただ一言いわせて欲しい。
ここで紹介されるトラブルは台湾人から「危害を受けた」台湾人から「社内や店内で暴れられた」と、台湾人による人身や金銭にまつわる話が多い。
それ以前に台湾人から「相手の圧力に折れて、こちたの意図に反する形で要求を呑まされた」時点で、すでに台湾人による被害が発生してるんだよ。
そして実社会では、後々まで語りぐさになるような台湾人による大立ち回りより、もっとささやかながら台湾人による深刻な被害の方が何百倍も多い。
これは比喩ではないよ？

うまく台湾人を撃退できたからよかったけど、
こうやって台湾人連中に入り込まれてじわじわ乗っ取られている会社も多いんだろうな。
もすこしマトモっぽい人物なら、台湾人を簡単にクビにもできないだろうし。

そもそも「差別が悪い」というのは、正確には「不当な差別」が悪いのであって、
「正当な差別」は「区別」という。
だから台湾人はとにかく、「差別だ!!」と言ってきたら「不当」か「正当」かを判断すればいいのであって、
不当でなければ「これは正当な範囲内であって、不当ではない!!」と突っぱねればいい。
台湾人に危ないと感じたら、もし暴れたりしたら即 警察。
いったん台湾人に妥協してしまうとあとはナシ崩し・・・になりそう。

そう言えば韓国あいてにもちょっとしたトラブルの経験があるけど、これがまた台湾とは対照的なんだよな。
つまり台湾人による安かろう悪かろうのチャイナ・ウォッチ、台湾人によるその他の数々の小物、あるいは正規品と偽っての台湾人によるコピーソフト。

台湾人による極端に安い物だったし、半信半疑ながら落札したこっちにも非がある訳なんだが、とにかく台湾人は何かしら自分で作って売るんだよね。
台湾人によるコピーソフトにしても、ID登録が出来ないので発覚したけど、ケースから説明書までしっかり作ってやんの。
台湾人による腕時計については、複雑な物は壊れ安いが、単純なタイプは見た目は立派で威張りの効く物で、一年くらいは使えたよ。
台湾人によるステンレスと主張したケースが、何故か錆びたけどw

台湾人による民族性なのかな？ 　同じオークション関係のトラブルでも、人間性で問題を起こす台湾人、商品でトラぶる台湾人。
ただ韓国人は、パクリすら、けっこう力を入れてやってるから、何か憎めないんだよな。
その努力をオリジナルに向ければ成功できるだろうし、実際にそうして成功する者も多い辺りは、流石に金属活字の歴史を持つ韓国だ。

そのコピペもう見飽きたから

高鐵突失去動力　原因未明
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20120604/125802/
動力失効で板橋から発車できず、別編成仕立てて26分遅れ。

由虧轉盈！台灣高鐵首筆回饋金　20億入政府口袋
http://www.nownews.com/2012/06/03/327-2820425.htm
昨年の黒字20億元を政府が召し上げ。

全球首位「女指揮官」在台灣高鐵
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7141013.shtml
女性のCTC司令官が登場。

台湾新幹線、8月に車内でのWIMAXサービスを開始
http://japanese.rti.org.tw/content/GetSingleNews.aspx?ContentID=146278

>>954
【台湾】新幹線で初めて停止トラブル、設備の故障か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120606-00000010-nna_kyodo-int
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201206050008

っで結局原因は何だろね

高鐵暑假加班車 ？週12班
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/7146850.shtml
http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_news_detail.asp?type=1&PKey={45BD4BAB-B083-4BC2-87D1-90D5465DBA6A}

夏ダイヤ(6.29-9.3)で週12本増発し、月曜朝の上り区間車(1508號)を左營始発のひだま(1352號/南部ノンストップ)に変更

>>956
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7139499.shtml
http://www.ttv.com.tw/videocity/video_play.asp?id=87501
＞疑似控制列車動力的主控制器接觸不良
主制御器の接触不良てことはインバータかな。
エアコンからも異音とか。

どうでもいいがTTVの再現CGがどう見てもタロコｗ
タロコの事故のときは700Tだったのにｗ

高鐵也遭殃？南部有天外飛物　估13：00恢復雙向通車
http://www.nownews.com/2012/06/12/91-2823308.htm
架線に飛来物で台南以南運休中。下り3本上り5本運転取り止め
13時に復帰予定。

新幹線の宿命みたいなもんだな。日本でもよくありがち。

日本じゃ上のほうにダミーの電線張って、
だいぶ同種の運転阻害を減らしたところがあるように聞いた
けど、架線系が日本のに酷似している台湾のはどうなんだろう。

>>958
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20120612abcd014
http://www.idn.com.tw/productimage_s/2012/20120612abcd014.jpg
けっこうでけーな。

高鐵延後通車案 日商賠3億
http://www.pfts.com.tw/shownews.asp?id=17460
開業延期による補償金3億NT$支払いで和解。

これはひどい

韓国、「わが国の鉄道・空港の正確と安定性は世界一」
ttp://www.emeye.jp/disp%2FKOR%2F2012%2F0612%2Fstockname_0612_020%2F0%2F1/

　韓国の企画財政部は１１日、民間の経営評価団に依頼して実施した「１１年度公営企業サービスのグローバル競争
力評価」の結果として、韓国の鉄道・空港の正確・安定性は世界最高水準にあるとした。
　同評価によると、韓国鉄道公社は運営する韓国高速鉄道（ＫＴＸ）定時運行率は９９．８％と国際鉄道連盟（ＵＩＣ）が
定時運行率を発表している６カ国中、台湾９９．２％、チェコ９４．２％、イタリア９０．８％、フィンランド８１．７％、フランス
７８．２％を抜いて１位を記録（企画財政部のいうＫＴＸの定時運行は、終着駅到着予定時刻から遅れ１５分以内のこと）。
また、１１年度ＫＴＸ事故率（１００万キロ当たり事故件数）も０．０７件で、ＵＩＣが鉄道事故率を発表している日本やドイツ
を含む１２カ国中最も低かったという。

　ただ、日本の国土交通省がまとめたデータによればＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ東海、ＪＲ九州の１０年度新幹線事故
率は０．０１件。その事故も１１年３月１１日の東日本大震災で回送列車が脱線したもの。そのことから韓国はＫＴＸのみ
のデータだが、おそらく他国の評価は高速鉄道ではなく在来線を含んだデータのようだ。定時運行率にしても国によっ
て基準が違いすぎるため（日本の新幹線なら１分以上は遅延）、比較することは難しく、例えば高速鉄道だけの比較な
ら台湾高速鉄道はＫＴＸとほぼ同列になる。
　日本にいると分かりづらいが、海外では列車の遅延は当たり前で、列車を利用する際はそのことを踏まえた行動が
必要。鉄道の整備・維持管理、運行はその国の技術力を端的に示す物差しとなる。１１年の訪韓外国人観光客は前年
比１１．３％増の９８０万人と、世界５大観光大国（フランス・米国・中国・スペイン・イタリア）平均の同４．３％増を上回っ
た。企画財政部は鉄道以外に、仁川（インチョン）空港が国際空港協会（ＡＣＩ）の実施した世界空港サービス評価（ＡＳ
Ｑ）から７年連続１位を記録したと自画自賛しており、この結果が韓国の高いサービス力によるものだということを示し
たかったようだ

元ネタな

韓国では事故の多いＫＴＸ、世界では安定性が最高
ttp://japanese.joins.com/article/500/153500.html

頻繁な事故が話題になっているＫＴＸが、他の国の高速鉄道と比較すると定時運行率や安全性部門で世界最高水
準という評価結果が出た韓国メディアが報道した。
報道によると、企画財政部は教授と会計士、経営者など民間専門家で構成された経営評価団に依頼して実施した
「２０１１年度公企業サービスのグローバル競争力評価」の結果をまとめこのように明らかにした。
報告書によると、昨年のＫＴＸ定時運行率は９９．８％で、国際鉄道連盟（ＵＩＣ）が定時運行率を把握して発表する６
カ国中１位を占めた。台湾が９９．２％で２位となり、チェコとイタリアの定時運行率も９０％を上回った。フランスの定
時運行率は７８．２％にとどまった。
１００万キロメートル当たりの事故件数を示す高速鉄道事故率も韓国が最も低かった。昨年のＫＴＸの事故率は
０．０７件で、ＵＩＣが鉄道事故率を集計して発表する１２カ国で最も少なかった。ＫＴＸの事故率は緻密さで知られる
ドイツの０．１３７や日本の０．１７８と比較してもはるかに低い水準だった。

漫才のネタにもならねーや。

もうそのコピペ秋田

>>961
ビニール袋レベルかと思って開いてみたら架線柱丸々覆っていてﾜﾗﾀ

ラブホの屋根でも飛んだかとwktkして見てみたら…

それ東海道

http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=101941953
桃園機場捷運の環北-台鐡中レキ間9月起工、2018年6月完工予定

高鐵下午改班　？小時3班自由座列車
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20120620/128304
6.20　台風の影響で減便
13:00-22:00　毎時2本各停のみ、全車自由席
22:00-23:00　台北・左營→台中　区間車のみ　全車自由席

http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=361557&id=5&id2=1
21日は通常ダイヤで運行

高鐵去年轉虧為盈 累計虧損六百億爭取延長
http://news.msn.com.tw/news2706880.aspx
http://www.taiwannews.com.tw/etn/news_content.php?id=1953484
勲事長BOT期間延長を要求。
税金の他に沿線開発の政府基金に召し上げがあったから黒字なのに債務減らせない。
5000億元も投資して台北101の半分の期間でBOT終了だから厳しすぎるだって。

ついでに平均遅延時分は過去3年平均5秒（5分基準）だと。

>平均遅延時分は過去3年平均5秒（5分基準）だと。

世界最高水準と謳っていたＫＴＸよりはマシだよね。

あっちは15分基準だからなｗ

やっぱ日本の新幹線に一番近い高速鉄道だけのことはあるね。

台中で駅内のショッピングエリアがオープン
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201206220009
新烏日駅と高鐡駅の連絡通路にあるみたい。

ロボットの所有者、何元冨さん（写真）によると、「お父さん」の身長が3.7メートルもあるなど、
「2人」の制作には100万枚を超えた古い切符が使われ、1カ月以上もかかったという。
ロボットに歯車と照明器具が取り付けられていることから、今後は毎正時に腕を動かしたり発光したりする
「パフォーマンス」を披露することも検討中という。
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201206/20120622184936.jpg

ロボット親子のほか、台湾の鉄道網を示す大型模型も展示されている。
http://www.bcc.com.tw/news/photo/240030B81D_ksc_20120621_156666.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=HAn4n82Eohs

情報サンクス。

新烏日駅の外観って、あんなにでかかったのか。いつあんな建物できたんだ？

何か硬券の束のようなものが映っていたんだけど？

高鐵地景藝術「夜光隧道」　體驗大師級的超寫實創作
http://tw.tranews.com/Show/Style1/News/c1_News.asp?SItemId=0271030&ProgramNo=A000001000005&SubjectNo=3270866

撮り鉄レストランの3D壁画
http://tw.tranews.com/Show/images/News/3270866_1.jpg

>>974
何を今更
最近梅雨で、何か急に変なニダーが沸いてきてるな

ニダーは粘着が酷いので、勘弁だ

次スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 3【左營】【新幹線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1340610107/

あ〜あ、スレタイに「新幹線」って入れられちゃったよ。
これじゃ、なんか不具合があったときに、あれはベストミックスという
別物ですから、と言い逃れることができなくなるじゃないかw
システムまるごと買ってもらってこそ、新幹線って名乗れるんだろ?

>>981
んなの没關係ｗ
「なんか不具合があったとき」に言いがかりをつける特アと台湾は違うｗ

それに日本人の殆ど（マスコミも含む）が台湾新幹線と称してるんだし。
逆に高鐵公司が日本名に「台湾新幹線」を採用しない方が不思議な位。

もっとも「台湾新幹線株式会社(TSC)」と言う名前の会社が別にあった
から使えないと言う話だけど。

>>980
おつおつ

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/7184711.shtml
T-Express　ダウンロード数58.3万
予約数4100/日
改札使用数1200/日

iOS(3.1.3-)、Android(1.6-)、WindowsMobile(6.5)、Symbian(S60ver5)に加えてWindowsPhone(7.5-)にも対応