鉄道模型図面資料調査団　第一次海外調査

シカゴ、ブリンストン＆クインシー鉄道の蒸気機関車の図面が見つかりました！

http://home.earthlink.net/~vnlbeck/index.html

米サザン鉄道の蒸気機関車の図面が見つかりました。

http://southern.railfan.net/images/archive/southern/steam/steam.html

>>154 >>155 >>156
何かリンク先の内容に関して思いを書いてもらわないと、
コメントしにくいです

「サザン弁装置」の名称はサザン鉄道に由来する↓
http://southern.railfan.net/images/archive/southern/steam/switchers/sou6532.html
http://www.rr-fallenflags.org/sout/sou-s4618ads.jpg
ワルシャート弁と違って、クロスヘッドと弁棒が結ばれていない(合併テコが無い)。

サザン鉄道の特色をもう一つ、
「steam tender」とか言われたりするものの採用(1917年頃)。
使い古しの機関車の下回り(動輪、台枠、気筒)とテンダーの上回りを合体させ、
動力付きテンダーにしたもの。

鈴木さん、サザン式弁装置は日本国鉄で標準とされたワルシャート式より仕組みが厄介で日本人には扱いにくそうですね。

米国の鉄道会社で１Ｄ１のミカド式機関車を大量に導入していたのはニューヨーク・セントラル鉄道で、それ以外の鉄道会社は単式マレー（１ＤＤ１型など）かバークシャー式（１Ｄ２）テキサス式（１Ｅ２）あとは１Ｅ１型式をバランスよく導入していたみたいですね。

http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_valve_gear
サザン弁のウィキは↑だが、これだけじゃ解りずらいと思う。

https://lh3.googleusercontent.com/-Gnt4dTzQGRc/Tn8-RwPotkI/AAAAAAAAKUs/oCvgzJEfgE8/s720/img889.jpg
↑、コネクチングロッドとリターンクランクの角度差はワルシャートと同じ90度
運転手は"K"を前後動させて前後進を決定する。
図示の位置はピストンj前死点、前後進は中位。

サザン弁以前に似た弁は米国のStrong氏のストロング弁なんかが19世紀に既にあった。
原理的にはハックワース弁の発展という気がします。
サザン弁側は製造値段が安い、という主張もあったようです。
逆に不安は、動輪の上下動でバルブ位置が変動するんじゃないか?

米国以外の採用はほとんど無いと思われるが、
http://en.wikipedia.org/wiki/New_South_Wales_D55_class_locomotive
↑はオーストラリアのNew South Wales のD55形の採用例。

>日本人には扱いにくそうですね
まぁ国鉄は、世界的に流行ってるもの以外は採用しないという謙虚な伝統がありますから。

>>159
NYCは1D1の大量導入してた、というのは初めて知りました。
機会があれば調べて見たいと思います。

http://www.modelrailforum.com/forums/blog/ozzie21/index.php
http://i124.photobucket.com/albums/p18/Ozzie21trains/D55class.jpg
↑実物写真が見つからないから、模型写真で。
オーストラリアのD55、サザン弁付き。

米エリー鉄道の鉄道車両の図面のサイト
検索しにくいシステムでごめんなさい。

http://www.rr-fallenflags.org/el/loco/

カナダ国鉄の鉄道車両のサイトが見つかりました！

http://www.trainweb.org/j.dimech/roster/

だからさあ。
その名前欄と目欄いいかげんにしろよ

>>153
以前メーカーのサイト見たときにはわかりませんでしたが、こんなのがあったのですか。
参考になります、ありがとうございます。

>>153 の下のリンク、「消えた車両」に愕然

オーストラリアのナローゲージのガラットK1
http://naa12.naa.gov.au/scripts/Imagine.asp?B=1080282&I=1&SE=1

私のコメントは以下の2つ。

１、これはガーラット1号機。Peacock社1909年製、製造番号5292あたり。
　　2ft.ゲージ。両数2両。タスマニア向け。
　　後続のガーラットに比べ本機は台車の気筒が車体中央寄りであり、
　　又複式機関車(前後で気筒直径が違う)。
　　動輪直径が読み取りにくいが、2ft.7.5in.φ

２、次は全くの私見だが、このように丁寧な図面はなぜ日本の機関車に見られないのだろうか?
　　「C52明細図」その他出版されてるが、あの図は最小の費用で作図された、丁寧でない図面で、
　　おそらく現場に配られた作業用の図じゃなかろうか?
　　現在の物価に換算すれば、\億円の機関車納入する場合、
　　このガーラット図のようにメーカーは競って美しい図面を顧客(国鉄)に贈るのが普通じゃなかろうか。
　　この疑問が仮に正しいとしたら、国鉄の美図面の行方ははて?

図面紹介は有りがたいが、投稿者からのコメントが無いと、
皆スルーしてしまうと思うのだが。

>>168
このサイトにはこの図面も含めて、K1関係の部品図などが69枚収録されていますな。
カラーマーカーでハッチングが書き込まれいて見辛い図面もあるが、贅沢はいえません。

>>171
タスマニアにK1が2両とは確かですか？

失礼、>>171は>>169の間違い。

丁寧に彩色されてるところにイギリス的な拘りを感じる…

>>171
厳密にはKクラスなのでK1とK2が存在した。
現在K1はイギリスに里帰りして動態保存されてるがK2のボイラーを載せてる。

米国ＤＬ＆Ｗ鉄道の蒸気機関車のサイト

http://www.rr-fallenflags.org/el/loco/dlw-127.html

米国デラウエア＝ハドソン鉄道の蒸気機関車のサイト

http://www.rr-fallenflags.org/dh/dh-stm-bk.html

ノーザン・パシフィック鉄道の蒸気機関車のサイトが見つかりました！

http://research.nprha.org/Steam%20Diagrams/Forms/AllItems.aspx

イリノイ＝セントラル鉄道の蒸気機関車のサイトが見つかりました。

http://www.illinois-central.net/steam/steamindex.html

ウエスタン・メリーランド鉄道の蒸気機関車のサイト

http://www.alphabetroute.com/wm/1954sd.php

http://www.alphabetroute.com/

米国ホッキング・バレー鉄道の蒸気機関車のサイト

http://www.rr-fallenflags.org/misc-h/hv-loco.html

フランス東部鉄道の蒸気機関車のサイト

http://ec64.pagesperso-orange.fr/Dessin%20locomotive%20EST.PDF

すみません、打ち間違えました。

http://ec64.pagesperso-orange.fr/Dessin%20locomotives%20EST.PDF

空ageよりゃなんぼもマシで砂。

ネット上にシェイの図面ってありませんか？

shay geared blueprint で画像をぐぐったらいくつかあったぞ。
検索語は自分で考えて呉。

>>183
http://www.zelmeroz.com/albumquery/drawing.htm　2-3行目　他

http://www.gearedsteam.com/willamette/east_side_logging_107.htm

http://www.fine-line.info/Berkompas%20101.htm　下の一覧表

http://www.starfieldobservatory.com/MapletonTramway/20Locos.htm

http://www.craftsmanshipmuseum.com/Hiraoka.htm　平岡さん作画

http://www.gilpintram.com/roster.html　三面図あり

http://www.btcomm.com/trains/primer/prototype/little_river/little_river_railroad.htm

http://www.msrlha.org/images/shay.html

戦後の英国国鉄蒸気機関車のサイト

http://archive.org/stream/LocomotiveManagement/HodgsonLake-LocomotiveManagement#page/n256/mode/1up

従軍慰安婦の正当性を述べられた橋下さんを支持して女性専用車両を廃止させよう！

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

そうそう図面もネット上には転がってないな

サンタ＝フェ鉄道の蒸気機関車のサイト

http://www.kansasmemory.org/item/221763/

セントルイス＝サンフランシスコ鉄道の蒸気機関車のサイト

http://condrenrails.com/Frisco/Locomotive-Diagram-47/index.html

http://condrenrails.com/Frisco/Locomotive-Diagrams-47/index.html

ありがとう。

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

図面ほしい人は各自で

検索をして、めぼしい成果があれば結果をこのスレへどうぞ。

http://en.wikipedia.org/wiki/File:%D0%9B%D0%9424.jpg

ブルックス社の蒸気機関車のカタログ
https://archive.org/details/cataloguedescrip00broorich

>>196

p260, 261,　浪速鉄道
p262, 263,　阪鶴鉄道
p264, 265,　高野鉄道
p266, 267,　甲武鉄道
p268, 269,　紀州鉄道
p266, 267,　ソウル-Chemulpo鉄道

で　OK?

日本に入ったブルックスの機関車をわかる範囲でまとめてみました。


450-453 関西鉄道82-85←紀和鉄道A1-A4(1897)
1980,1981 北海道炭礦鉄道52-54←勢和鉄道注文流れ(1897)
2820-2831 九州鉄道102-113(1898)
3020-3022 甲武鉄道10-12(1897)
3350,3351 1897 阪鶴鉄道1(II),3(II)←高野鉄道から譲渡
3400(復籍は3418号機のみ) 西鉄←博多湾鉄道汽船←南海鉄道←南和鉄道4-5(1896)
3450,3451 阪鶴鉄道6,7(1898)
5160-5179 鉄道作業局252-271(1897,1898)
5860-5862 阪鶴鉄道8-10(1898)
7270-7273 1900 北海道官設鉄道13-16
7650-7652 1897 関西鉄道23-25(1897)
尾西鉄道1-?(1897)

Seoul-Chemulpo(済物浦)は京仁鉄道ですよね。
済物浦は今の済物浦駅や仁川駅とは違う場所にあったようです。

俺の持っている本には南予鉄道（→伊予鉄道、2'6"とゲージは合ってる）
それから讃岐鉄道にはブルックスの機関車は無いことになってます。
注文流れ？
そのほかにも >>198 には粗漏があるようです。限界です、　すみません…

南予鉄道には機関車は英国製の2両が伊予鉄道に引き継がれています。
南予が伊予鉄と合併したのが1900年ですから、どこか他へと流れたのでは。
その写真の機関車を模型で作った人がいるのには驚きました。

私が気になるのは
SUNG-WU、これは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%89%E6%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93

あとEFCB、
http://pt.wikipedia.org/wiki/EFCB

です。板ち失礼しました。

ありがとうございます。

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

近代デジタルライブラリーみたいなのが外国にも無いかな

世界の鉄道車両のサイト
http://locodriver.co.uk/LOCO_LIBRARY/Part1/index.html
http://locodriver.co.uk/LOCO_LIBRARY/Part2/index.html
http://locodriver.co.uk/LOCO_LIBRARY/Part3/index.html