こんな台湾新幹線はいやだ

ＫＴＸ方式(ＴＧＶじゃなくて)を採用する

こ、これが幻の２ｇｅｔ！なのか！。

とりあえずここへどうぞ

削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/

日欧混合システムだ

>>1
おれだったらそっちのが嬉しい。
台湾くんだりまで行って見慣れた新幹線みたいな車内で過ごすのは短時間とは言え萎えた。

>>5
素直に韓国に逝きなさいｗ

0系の中古を購入し、16両フル編成で動態保存運転!

全線単線で工費と工期を抑えることに成功。

人口集積や旅客流動とは無関係に一定間隔で設置された
交換駅（信号場）では乗降扱いはしない。
駅部は長さが7kmあり、
65番両開き転轍機採用により210km/hで通過可能。
上下双方の列車が無停車でスレ違うことができる。

台北〜高雄間ノンストップ。
時刻表は完全なネットダイヤで増発は不可能。

何故か全線にわたって融雪用のスプリンクラーが装備されている・・

車両がステンレス製でドアはデッキ無しの３扉。
座席は背もたれが低い固定クロスシート。
前頭部のデザインはかなり特異。

って、700系違いだろ〜 ／☆

開業前から死傷事故を起こす

券売機のお釣りがすべて硬貨で出てくる

ＪＲ西の５００系無償供与すべし

車両が新しくなるごとにデザインがダサくなる

案内表示に待望の日本語が追加されるが、微妙に間違っている。
「乘ゑ時は、で注意くだちい」とか
「ぬこ」とか「作曲 ミホ太かレ」とか。

ナローゲージで阿里山鉄道と相互乗り入れしている

いっぽう、花蓮〜台東は再び標準ゲージに改軌され新幹線化。
駅に近づくと列車からロボットアームがにょきっと出て
自動的にタブレットを交換してくれる。

>>15
それは台湾の２ちゃん用語なんだよ

窓が開く

暖房完備、だが冷房が無い

車内販売で生の臭豆腐をむき出しで販売、車内にはいつも臭豆腐の匂いが
立ちこめている

檳榔も車内販売されている。販売員のコスチュームが特徴的。

>>21
しかも、なぜか「高麗泡菜」の臭いまで立ち込めている。

本省人と外省人が、取っ組み合いの大喧嘩をしている。
現住民族（高砂族）や日本人は呆然。

駅の壁や車内には広告の代わりに
反攻○陸とか檢擧匪諜とか書いてあり
列車が軍事拠点にさしかかると
液晶を仕込んだ窓が突然、曇りガラスになる。

ICカード乗車券を導入、日本と共通化！
でもチャージ機は現金のみしか使えず
事前に現地通貨に両替しておかなければならないので無意味。

０系のドクターイエローが走る台湾新幹線

>>26
クレジットカードを改札機に直接タッチして
通れるようになるというならまだしもな！

花魁車として酉から譲渡された０系が営業運転される。

きっぷの裏が宝くじになっているが、
出場時に改札機に呑み込まれてしまう。

増備車がTGVだ

>>31
それだけのために
高鉄彰化（未成）以北を今更放棄して海寄りのルートに変更、
トンネルを全廃して気密構造ではない増備車に対応。
台北側の起点はMRT淡水線の關渡からバスで川を越えなければ行けない。

類似スレ
こんな加藤嘉さんはいやだ


ヽ_/)　　　　　このスレッドは１０００を超えたよ。
　　(,,・_･)　　　　　もう書けないから新しいスレッドを立てようね。
　　/っ日~―‐-.､
　 (´　　　　　　　 )　　　　　天下泰平＠2ch掲示板
　　[i＝=====＝i]　　　　　http://human7.2ch.net/honobono/

乗客が檳榔噛んでるオッサンだらけで床が紫色

車内にラジカセ持ち込んで日本の演歌をガンガン掛ける爺さん。
って、いまやそういう光景もめっきり減っよなあ。。。て

スクーター車内持ち込み可

>>31
シートピッチはジャンボジェットのYクラス並み。
その上、座席は集団見合い型で、向きは変えられない。

七輪で魚を焼いている

車内で酒類提供ついに開始。置いてあるのは単価の高い洋酒・日本酒と
公賣局の米酒。
ボトルキープは期限１年と良心的だが
再び同じ列車編成となかなか出あわないのが悩みのタネ。

＃鉄道とは関係ないけど台湾の街で
＃台湾産の「青島ビール」が売られていてﾋﾞｸｰﾘ

　社名がいつの間に「台灣高速鐵路有限股ｲ分公司」から「台湾新幹線有限股ｲ分公司」に変わり
　車輌がいつの間に７００Ｔ型からＮ７００系に変わり
　塗装がいつの間に白＆オレンジ＆濃紺３色ラインから白＆青２色ラインに変わり
　社長がいつの間に劉国治氏から葛…（ｒｙ
(総経理)

待避駅欲しさに沿線自治体に新駅設置をちらつかせて
その建設費用を拠出させようとするが不首尾におわる。

JR東海に対してTOB開始。

全車両がお座敷列車

唐栄で生産した７００Tの劣化コピー

台鉄と合併。

在来線の低運賃を維持するために大幅値上げ。
北高間の切符は航空運賃より高くなる。
台北駅の窓口が増えたはいいが
営業制度が複雑化し行列が倍加。

>>40
このスレ初のマヂレスwをすれば、

三菱重工・東芝・川崎重工・三井物産・三菱商事・丸紅・住友商事の
７社（日本連合）によって設立された台湾新幹線株式会社
（Taiwan Shinkansen Corporation / TSC）

は、実在する。

ttp://nexi.go.jp/service/sv_m-tokusyu/sv_m_tokusyu_0305b.html

車両・変電・信号システムとかを担当したらしい。

>>35
商務車のオーディオサービスは全チャンネル台語金曲。

設備上は可能な、走行中追い抜きをデモするダイヤ設定。
その間、反対方向の列車は待たされ、
間隔が１時間以上あくこともザラ
（新竹〜台中、台中〜嘉義の所要時間は
　各駅停車タイプでそれぞれ26分。
　その倍くらいは待たされる計算）。

ネガティブなネタばかりでは明日への展望に乏しいので、
「そうだったらいいのにな」シリーズ。

>>8 の変形で、

単線じゃないけど擬似複々線。
待避駅の側線（副本線？）のアプローチをうんと長く造っておく。
そして待避「こだま」タイプの列車が
ホームに着いた瞬間ぐらいに
横の中線を速達タイプの列車が追い抜いてゆけるように
ダイヤを仕立てる。
「こだま」タイプは、停車してる間に
前途の進路がクリアとなってレピーター点灯で発車準備ｏｋ。
停車時間を最短にできる。

社名がいつの間に「台灣高速電氣鐵路有限股ｲ分公司」と変わり、駅名に全て
「電鐵」の頭文字、電鐵台北、電鐵桃園、電鐵新竹・・となる。
やがて電鐵黒部や電鐵富山など、どこかで聞いたような名前の新駅が登場・・

街路のネーミングによくあるように、駅名が既存の地名と無関係に
中正車站とか三民車站とかだったりしてもそれはそれで不便だ。

まあマジな話、大陸中国侵攻されて徹底的に破壊される台湾新幹線だな。

>>52
それには異論はないですね。

そうだったらいいのになシリーズ

台鉄 南廻線を新左営まで延長運転。

どうせ折り返し設備作るなら新左営〜屏東に
区間車をうんと走らせてもらってもよい。
台鉄「捷運化」のつなぎとして新左営〜屏東を松山〜板橋みたいに
各列車等級ともに均一運賃にしてくれたらなお便利
（例えるなら旧千歳空港駅へのエアポートシャトルきっぷのイメージ）。

実は日帝統治下に既にトンネル部分が殆ど掘られていた、その後、ずっと秘密に
されていた、という秋庭俊氏が泣いて喜びそうな台湾新幹線

車内をちょっと改装しただけで製造所が堂々と「唐栄」に
張り替えられる７００Ｔ

そうだったらいいのになシリーズ

自動改札機を入場したデータが客室乗務員の携帯端末機に飛び、
商務車でも正当な切符を持ち正当な席に座っている限りは
車内改札省略とする。

さらに一歩進めて、商務車では車内放送もやめてもよい。
下車駅が近づいたら、個別に服務小姐がご案内。寝過ごしも解消。

CHSRがそのまんま台北〜高雄を走る台灣高鐵

日本の鉄オタに席を占領される台湾新幹線

>>56
それって日本製の平快車じゃないかよｗ

台湾高鉄、高雄乗り入れ説?に妄想の肉付け。

束から不要になった400系を中古で買ってきて
中間車を一部外して5連（約105m）に組成。

700Tのうち12本をバラして、9連に減車。
残った中間電動車に新製先頭車12両（一部連結器つき）を組み合わせ、
商務車無し8連6本に組みなおす。
8連口には400系を連結し、左營で8連を解放、
400系は（新）左營〜高雄をデュアルゲージにした上で高雄に乗り入れる。
1時間毎運転で、運用数は4編成。

>>61
現地では交通部長（国交相）がそれ（3線軌案）を実際に語りだして
鐵路迷と専門家にダメ出しされてたんだがｗｗｗ

本来の計画
*台鐵高雄市内捷運化
*新左營-高雄は高鐵・台鐵・捷運共同溝地下化
これだと工期と工費がかかるから
↓
*新左營からの台鐵3線軌化で高鐵が高雄乗り入れ
*屏東まで改軌で高鐵乗り入れ
*南廻線台鐵車両も標準軌化
*高鐵が新小型車を乗り入れさせるのか、台鐵側の車両限界を高鐵に合わせるのかまでは不明

尤も交通部長の頭の中では東北新幹線に700系が走ってて、
新在直通するのはMAXらしいが･･･ｗ

>>62 妄想に懇切なるマジレス多謝。

高鉄左営から高雄の市街地に出るのに、台鉄が不便だったとしても
捷運ができるから、解決ですかね…?

在来線に乗り入れないのなら、
いっそ、徹底して乗り入れない方針を貫いて欲しいですね。
乗り入れれば得るものより失うもののの方が多いような気がしてきた。
連投、請原諒＆歹勢（phai-se）。

ソース。

台高鐵共軌？鐵道專家批交通部抓錯藥
http://news.pchome.com.tw/life/bcc/20070919/index-20070919130605210082.html
何煖軒力推高鐵台鐵共軌 鐵道迷憤怒:？軌
http://news.sina.com.tw/life/bcc/tw/2007-09-19/143812705671.shtml
専門家：鄭銘彰（鐵道文化協會會長）
鐵道迷：古廷維（鐵道情報雜誌社總編輯）

雙鐵高屏共軌》共軌 日本15年平安
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/4055430.shtml
筆者認為，若？天有固定幾班從台北直達潮州站時，
高鐵列車可採如日本東北新幹線之八輛七○○型電車，
後再加掛二輛E4型電車前後串聯組合成十列高鐵列車，
可一路南下到左營站後，後二輛甚至可加掛三到五輛之E4型電車，
再一路與台鐵共軌方式行駛到潮州站。

高鐵延至屏東
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/12/today-o11.htm

今月号（11月号）のＪＴＢ時刻表は買ったかい？

買ったよ

台北駅で正面衝突事故を起こす

>>3

>>43
その上に布団が敷いてある。

中国から中古の「はやて」を払い下げて貰っている台湾新幹線。

>>70
しかも、掘りごたつ付き。

駅や車内に
「禁止飲食　違者罰款五千元」
と書いてあったらイヤだ。

運転手の顔がみんな加藤嘉さんに似ている

運転手が毛沢東に瓜二つな新幹線

出発前に全員起立し三〜民〜主〜義〜を歌わなければならない。

列車に名称がつくが、インリン１号、２号・・

列車の愛称に中国語のめでたい名前がつく。
恭喜發財號とか、金玉滿堂號とか。

孫正義号

発車ベルのメロディがパネルクイズアタック２５の不正解の音楽

駅でドアが開くと駅員が爆竹を車内にどんどん投げ込んで客を歓迎する。
乗客の火傷事故が絶えず・・

発車ベルの代わりに爆竹を鳴らす新幹線ｗｗｗ

↑これは、ありそうだな。

自強号にならってモーター音が釣り掛け式

♪ドレミファインバーターが短調の新幹線

手回り品切符購入で臭豆腐持ち込み可

車両の塗装が京成の青電の塗りわけ、行商専用車両もある・・

ＤＥ１０が雑客１０連を牽引する台湾新幹線……

この機関車で雑客１０連を引っ張る、臺灣高速鐡路・・・

http://pub.idisk-ｊust.com/fview/1oU2NSQ0z4XYcnqCmWpBF8nqV5O9bIbHq5hzTiyIkQ7nCzqS7hmRRrZmfA1MkuXB8CNAMER5GXeXiQOUuzRjKw.jpg

モーターもエンジンもなし、霊幻道士が運転士でお札を貼れば時速350kmで走る
台湾新幹線・・

>>90
お客はみんな立ち席になりそうだな。

シートに地上波LCDテレビが設置されるが、
19時台には3つしかないどのチャンネルをかけても
無味乾燥な、スポンサー名とタイトルの無いプロパガンダが流れる。
よくしたもので、画面の入切スイッチがあり、誰一人番組を見ていない。

KTXなんざあ日がな一日、メロドラマばかり流しているよ

鹿児島中央まで行こうとして赤字で潰れる台湾新幹線&JR九州

経営陣がガチガチの台湾独立反対派であるため、列車の行き先が「北京行」「広州行」となってたりする。
それぞれ、車両は台北止まり、左営止まりだが・・

シートの素材が臺北捷運と同じ

故・蒋介石総統と鄭成功に関する質問に答えられないと、切符買ってても
乗せてもらえない・・

台湾海峡を走行

>>95
俺は独立推進派なんだが、乗せてはもらえないのか？

記念すべき『１００』ゲット

ダンサーの陰毛について語れ、って？？？？

車両は京成赤電を種車に作られた

今年の漢字・・・「偽」。

音では読めても、訓読みできないヤツ多いな。

JR西から100系譲り受ける

500系から先頭車をはずしてＧＥ社のＤＬで牽引する・・・

その客車をトリコロールに塗って「メトロライナー」と名付ける

並行する台鉄ではE60CP電機を小柄にしたようなのが走ってるね…

>>107
ベトナム統一鉄道にはトリコロールカラー列車が走ってるね。
最速列車に使われている。

>>107
PhaseIIIかよｗ せめてPhaseVでよろ。

台湾新幹線１０分×９ファイルで前面展望全線走破

http://jp.youtube.com/profile?user=ZeusII

乙！
しかし日本の新幹線と一緒だな。謝謝♪

板橋の次が池袋

↑下板橋をきぼ〜ん

十条だろ
もちろん相対式ホーム 踏切あり

日本の板橋駅に本当に台湾新幹線の駅が出来る。
・駅開設に伴い埼京線に大宮直通特急が登場
・地下のホームでＣＩＱ(税関、出入国管理、検疫)施設の中に改札が存在。

痴漢許可車両併結的

食堂車登場。営業権は入札制で、今年は漢堡○が落札。
来年は吉○家が有力視されている。

吉兆家？

鉄道のビュフェで牛丼が食えたら嬉しいな。立ち食いで構わない。

服務小姐が旗袍を着ている

輸送力強化の為にE4の台湾版を購入･･･あり得そう。

阿里山森林鉄路を改軌・電化して、台北直通のミニ新幹線(E3系)を投入

E4やE3なんかを走らせたらスピードダウンに･･･

あ、だから「いや」なんだっけ。

台北駅が300mだからE1フルかE4の12連化だな。
E3は併結しても300mで収めないとダメだから現700Tを減車するか高鐵線内全線単独走行。
まあ400系ですら試験では300km/h超えたからミニのほうがMAXよりは現実的か？

南廻線投入となれば商売敵の台鐵次第だろうけど。

左営→新高雄

と改称する台湾新幹線。発想が日本的かww

>>126
しかも快速が止まらない新高雄ｗ

どっちが表か裏かわからない乗車券と
裏表間違えると受け付けない改札機のある
台湾新幹線は嫌だ。

台湾って、列車が出発する時には車掌がフツーの扉から
顔を出して状況を監視してるのか?
独仏などの真似なんだろうけどTGVなどそれで車掌が何人か氏ん(ry

だから言おう。乗務員室扉のない台湾新幹線はイヤだ。

山林と農地では土盛りにスラブ軌道なら安く済んだかもしれないのに
高価な高架構造にカネをかけすぎたために
借金を払いきれなくなる台湾高速鉄道はイヤだ。

地下であるために通過列車が減速を強いられる途中駅がある
台湾新幹線はいやだ。

主邑側の起点駅の出札窓口がいかにも間借りっぽい台湾新幹線はイヤだ

サイドのラインが、ラーメン丼の柄

　今度、台湾に行くときに使おうと思ってるんですけど、VISAかJCBのカードで切符は購入できますか？
どなたか教えてください。あと土日の自由席は座れますか？

ＶＩＳＡは間違えなく使えましたが、
ＪＣＢははじかれました（自分の経験です）
でも他の人はＪＣＢ使えたとの報告もありますので
やはり両方持っていかれたらよいかと！
自由席の件は他の方へ譲ります。

>>135
ご丁寧にありがとうございます。

九州新幹線と相互直通運転

嘉義車站から分岐線が延びて、
４線軌化（標準軌＋762mm）・交流25KV電化された阿里山森林鉄路に、
E3T系が乗り入れ。

>>138
そして台風が来たら軌道ごと綺麗サッパリ崖下に流される

4年に一度大事故を起こす。

キセルが多発し、問題になったというのをどこかのウェブで見たような気がしたのだが、
自動改札ではないのか？

　今度の土日に台湾に行くので、使おうと思ってます。
クレジットカードは自動券売機でつかえますか？
その際暗証番号は必要でしょうか？あと座席の指定（窓側・通路側・禁煙等）はできますか？
指定ができない場合は有人の窓口でクレジットカードで座席指定すればよいのでしょうか？

>>142
試して報告しておくれ

>>143
　俺は>>142です。
クレジットカードの暗証番号忘れちゃったんだ。あまり台湾ドルに両替したくないから、
できれば、カードで購入したいんだけど・・・。どなたか>>142の質問にお答え下さい。

>>142
クレカは使ったことがないからわからない。

座席の指定に関しては台鐡・高鐵ともに自動券売機ではできません。
高鐵の場合は全窓口がクレカ対応、台鐡の場合は「信用○」（○は上と下を足した字）が出てる窓口で可能。
窓側はWind Sideで通じるはず。
台湾の鉄道は全車禁煙（駅構内から全面禁煙）なので喫煙は指定できません。

ちなみに高鐵の場合・・・普通車はA,Eが窓側、通路側はC,D
台鐡の場合、窓側は１，２、５，６、９，１０・・・１と２に４を足していくと窓側、３，４に４を足していくと通路側。

航空会社を葬っちゃうような・・・

>>141
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1950314

変だなぁ出口にも改札機あったけど?
ｱｯｰねたスレにマジレスかっこわり〜

>>142さん
現地報告ヨロです

総統が標準艙に座っちゃう台湾新幹線・・・orz

航空機に太刀打ち出来ず青息吐息な台湾新幹線

え？

>>141

http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200805220164.html

新幹線でキセル、容疑の会社員逮捕　余罪４０件？

>153
前厄だな・・・

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1730087.html

>>151
航空会社ひとつ潰したのに釣り乙

ネタスレですから...

てか141のせいで本来の話から脱線したんだけどね
ここはハングル板のTGVスレと違ってスレ違いOKじゃないのに

ｾ�ﾂｷﾈﾝﾁｿ､ﾋﾓ獪｣､ｬ､｢､?､ｳ､ﾈ､ｫ､鬘｢ﾘ嶄?ﾝ藩ﾍ､ﾋ､ﾎ､熙ﾀ､ｹ｡｣
｡ｸﾖﾐ｣ﾟ｣ﾟﾓﾍｹｫﾋｾ｡｡ﾒﾒﾏｩ献ﾓﾃ｡ｹ

文字化けしとるぞ

未だに機関車方式にすべきだったという評論家のいるTHSRC。

でも、ポイントは日本製を採用すべきだったそうだ･･･？

結果、台北−高雄各停タイプで２時間切れないんじゃないか

松山ー小港間の飛行機そろそろ経営が厳しいんじゃない!!

復興が今月から減便。

2社で6往復に成り下がった。

航空会社が台湾新幹線の一部の列車を借り切る、っていうのはどうだろう?
空港に直結してる駅が無いのが問題点だけど。
イヤかイヤでないか、好みが分かれるところだと思うが…

桃園空港駅作ってヨーロッパみたいに高速鉄道と直結すればよかったのにね。

汚れた車体を乗客が掃除する

車体を掃除した乗客の運賃が割引になる

車両に和皆とかAMBITIOUSとか落書きされた新幹線。

台湾国鉄の復興号等に対抗すべく、「造反有理」号や「毛沢東主席万歳」号を走らせている。

前面に｢CRH｣又は｢和諧号｣と落書きされている700T型

日差しが強いわけでもないのに
みんなカーテンを下ろしてしまう。

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=63694&start_range=63677&end_range=63694
朝鮮人火病

リアルにありそうな話。
・東からDD14を譲渡。
・７００T二次車は仕様変更で、台湾での形式名は２００形に。（現在、７００Tは１００形）
・ドクターイエロー導入

>173
＞・東からDD14を譲渡。
　DD18じゃなくて・・・？
＞・７００T二次車は仕様変更で、
　マジかよ、30編成もあって足ンねーのかよ？
＞・ドクターイエロー導入
　T4売り払って、N700仕様で作り直しなんてーのは、
　今の倒壊の経済力なら、十分に考えられる…orz

車内放送チャイムが「see you again」

>>175
それ台鐵じゃね？

ついに、台北⇔高雄間の空路は無くなりそうだ・・・

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080801/2/aua.html

レールがすべて10m短尺レール。

>178
レールがヨーロッパ規格レール･･･

0系を購入して「日本回憶号」

>>180
さらに、車内には日本占領時代の資料が展示されている。

まじで台湾高鉄に0系とか500系とかあげればいいのに
台湾の大地を300km/h以上で疾走する500系なんておしっこちびるよ

あの〜、０系は既にいるよ。ただし、先頭車のみ。
５００系は、７００Ｔの足回りが５００系だから部品取りとしての購入はありえるかも

キハ40系で時速300キロを出し切る。

そしてエンジンから炎が吹き出て炎上する

>185
エンジンが着いてる台湾新・・・

>>183
0系はいんらん車、、、じゃなくておいらん車ね
知ってるよ
左營に行けば見られるのかな？
とりあえず空から車庫を見てみたが、ダメポだった。
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=22.701126,120.321665&spn=0.002207,0.002894&t=h&z=19

そもそも電車でない「新幹線」（実在）

http://ice2006.pixnet.net/blog/post/15164555

>>173
DD14ならいるが（＠入換車）

>>188
気動車で300km/hだせるやつ
つTGV001＠GasTurbine動力

ドイツのICEの気動車もあるお。乗りてえ
超うるさいんだろうな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ICE#ICE_TD

>>190
最高速度 230km/h だが。

え、いいじゃん
気動車が0系くらいの速度で爆走するなんて激萌えなんだけど
走行音を録音したい

台湾新幹線は全車両同じでつまらん。
のぞみデビュー前の東海道・山陽新幹線みたいだ。
タダで500系をあげればいいのに。

増備車にKTX2を導入する

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=67773&start_range=67762&end_range=67776

中華本土から増備車として、CRH2-350kmhが台湾新幹線に入る。

東海・西に続いてエクスプレス予約（EX-IC）を導入する。

PiTaPaは使えるのにPASMOが使えない台湾新幹線だったらイヤだ

停車駅なのに通過線に誘導されて止まらない台湾新幹線はいやだ。

台湾新幹線、開業１年　交通地図塗り替える

　日本の新幹線技術を海外で初採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）が開業し、５日で１周年を迎える。
昨年末までの累積乗客数は１５５５万人に達するなど、台湾西部全域で「１日生活圏」を実現した高速鉄道
は人の流れを変え、台湾の交通地図を大きく塗り替え始めた。

　台北−高雄間（３４５キロ）を最短９０分で結ぶ高速鉄道は、三井物産や川崎重工業など７社の日本企業
連合が基幹部分を請け負い、車両は東海道・山陽新幹線の７００系のぞみをベースにした１２両編成を導入。
営業は延期に次ぐ延期となり、安全面で不安を残したまま開業を迎えたが、昨年１１月からは自由席も導入
され、平均利用者は１日約４万３０００人にまで増えた。

　運転本数も増え続けており、１９往復にとどまった開業当初に対し、今月１８日のダイヤ改正では週末が
１日６０往復に増便される。事業主体となる台湾高速鉄路によると、帰省客が急増する２月の春節（旧正月）
連休中は、最大６３往復にまで輸送力を強化するという。

　事業計画の８８往復を大幅に下回っており、なお多くの課題を残しているが、当局は昨年１１月、駅周辺に
研究機関などを誘致する新たな開発コンセプトを発表。存在感を増す高速鉄道は、低迷する地域経済の
活性化を促しそうだ。一方、高速鉄道の開通で航空４社が運行するローカル便の利用率がほぼ半減。
長距離バスも巻き込み、競合各社の間で生存競争が激化している。

ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/080104/chn0801041849000-n1.htm

好評につき全列車を16両編成に増強する。
むしろ、逆にやって欲しいけど。

山陽新幹線みたいに各駅停車に運用する編成を4・6・8両編成にする。

CTCに臨時列車のスジを入力したら、容量不足の古いコンピューターが
パンクして全線運休する台湾新幹線はイヤだ

車内放送チャイムが「JR SH-1」な台湾新幹線

>>205
マジで大陸のCRH2のチャイムが東武の駅発メロの使い回し
という説がある。それってイヤか?微妙だな…

一両編成とかだったら、すごいな。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090415234348aa4ce.jpg
通勤車仕様の台湾新幹線

テラコリアｗ
でも韓国の会社は入札禁止じゃ・・・
でも本当にはしったらやばいよな〜、軌間はいっしょだけど？
光明シャトルか？まじでややな〜本当にはしったら

車内放送で「この、列車は板橋には絶対に停まりません。」とか、やたらと強調する。

何故か寝台車を連結している

発券はオンラインではなく帰りの切符は現地に行かないと買えない。
切符が売り切れると5分早発することがある。
乗り越したり切符無くしたり一般席の切符で商務車に入ったりすると
問答無用で30倍の罰金。私服の検札係は2人組で武器を携行している。

海を越えてフィリピンまで延伸する。

>>211
あと、食堂車も。
というか、逆にやって欲しいけどさ。

峠の排骨飯　を売る台湾新幹線

>>215
しかも在来山線旧線の勝興站の絵が包みに描いてあるのに
調製も積み込みも台北とかね…

２０年後にＫＴＸ�Uが、走っていた

０系が走っている
しかも、独自開発と言い出して
自凶号と書いてある

>>213
いや、むしろ、大陸に地下トンネルで繋がっている

沿線各要所の側線に列車砲が常駐している。無論砲筒は大陸に向いている。

小田急のお古が走っていた
ＡＧＶに対抗して入線したがホームと電車の間開きすぎて危険

日本みたいに政治利権絡みで新幹線誘致合戦が起きる台湾。
東台湾新幹線、第二台湾新幹線、台湾海峡新幹線とか。

海底トンネルの記録を造るためだけに与那国島へ延長される台湾新幹線八重山支線

その方が台湾海峡トンネルよりはよっぽど良いな

>>222
大陸側が福建からのトンネルを本当に画策してるんだが。

増備車は、恥辱号に成りそうで怖い

なんか台湾新幹線に異常が
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1215908368/858-863
858 ：美麗島の名無桑：2009/08/07(金) 13:02:22
    桃園站から新竹に向かうところで、出発して最初の5分間ぐらいだが、奇妙な上下振動がある。
    それに気づいた人がいたら報告してくれ。
    あの区間の工事はどこの建設会社が受け持ったんだ？
859 ：美麗島の名無桑：2009/08/08(土) 01:54:14
    >>858
    俺も気づいた。
    仕事で台北から左営まで行くんだが桃園を過ぎたあたりの上下動が激しい。
    橋脚ごとに上下しているような感じだ。
    誰か、建築土木の専門家がいたらレス頼む。

乗りたいなあ

８９３が覚醒剤セットを、娘の日本の有名女優ラッピングして車内販売している。

>>227
あのへんはO林組かD豊建設の日本勢が請けてなかったか?

一昨日、台南から台北まで乗ってきたんだけど（もちろん各駅停車ね）、
嘉義站通過をやらかしてくれた。運転手が悪いわけじゃなくて、ポイントが駅通過側だったらしく
通過線を通って2kmぐらい走行して停車。3分ぐらい停車後に後進して嘉義站のホームに到着。

でも、これって最後尾の車両に運転手って乗ってるの？まさか、進行方向を見ないで2kmも
先頭車両の運転手が後進させるわけないよね？いったいどうやって、後進させたんだろ・・・

それにしても、これで5分以上遅れたのに、台北に時刻どおり到着の回復運転ができるって、
ある意味なんなんだろ・・・

そんなのが日本であったら大ニュースだろうけど、
乗降にもさしたる支障がなかったからなのか、
騒がないのは文化の違いなのでしょうか。
外国から選んで買うだけのほうが一見立場が強そうだけど
技術を持っていないとナメられるのですね…

>>232
それが、何のニュースにもなってないんだよね（ホテルでwktkしながら現地ニュース見てたのに・・・)
日本だったら大騒ぎだし、煩いぐらいに車内アナウンスだってあるのに、「トラブルでいったん戻ります」
みたいな車内表示と、一回だけ中国語でのアナウンスがあっただけ・・・

やっぱり、文化の違いなのかなぁ・・・（まぁ、本数が少ないから救われてるっていう面もあるだろうけど）

>>231
後退運転は日本でもブルトレの回送や、碓氷峠などで昔からある。
車掌が前を見て無線でやりとりしながらゆっくり行けば問題はない。

台湾新幹線は双単線式にしたので、信号システム上後退運転はそれほど難しくない。
東海道新幹線でも、車両トラブルなどで後退運転をすることはある。

台湾新幹線の余裕時分は知らないが、
東海道新幹線でも東京から新大阪までで５分から８分程度の余裕があると聞く。
台北から左營までは東京から三河安城位の距離だから、５分位は余裕あるだろ。

>>234

ゆっくりでもなかったよ後退運転。2km弱を2分かからないで後退したから・・・
あと、通過をやったのは左營じゃなくて嘉義ね。

台湾は何故韓国を嫌うか？
http://ameblo.jp/maokapostamt/entry-10016781024.html
１９７２年、日本は中国との国交正常化を図るため台湾との断交を行いました。
この時、「旧友への裏切り行為だ」と当時の韓国メディアは一斉に日本批判を行いました。
しかし、日本は台湾との断交に際しても政府間レベルでの協議を続け、台湾側と断交後の政治的交流が途絶されても民間交流は続けるとの約束を行い、実際にその約束を両国は履行してきました。
ところが、その韓国自身も１９９２年に中韓国交樹立を図る事になりますが、驚いた台湾政府はこの中韓国交樹立の直前に韓国が台湾と断絶するのではないかと察し、韓国政府と幾度となく交渉を行ってきたが韓国側の答えは「断交などあり得ない」というものでした。
その上、韓国は断交を阻止したいと願う台湾の弱みにつけこんで、国際市場で人気がなく売れなかった韓国車を五万台も台湾国民党政府に脅迫まがいに無理やり買わせるという、ゆすりたかりを働きました。
にも関わらず、韓国は全くの「不意打ち」「だまし討ち」で突如、台湾との断交に踏み切ったのです。
韓国は１９６３年、はじめて経済開発五ヵ年計画を開始したときも、まっさきに資金援助したのは台湾だったのに。
このときの韓国メディアの論調は恥知らずにも「我が国（韓国）の見事な作戦により台湾にその意図を察知されずに断交が行われた」などという記事を誇らしげに掲載していたのです。
さすがにこういった韓国のやり方にハラワタの煮えくり返った台湾議員達が韓国のやり方を暴露し、世界に韓国と言う国の人の弱みにつけ込む「ゆすり・たかり」の体質を明らかにしたのです。
韓国の台湾に対する「いじめ」はこの後もエスカレートしていきます。
アジアスポーツ大会の主催国争いにおいて、台湾が韓国に権利を譲らなければ大会から台湾を追放すると恫喝したり、国際会議では「台湾は国家ではないので参加させない」と台湾の大学生を閉め出すなどの行為をおこないました。
また中国政府の支持を受けて、国連やIMFなど台湾の国際機関への加盟に反対します。
さらに、経済失政の元で韓国がIMF管理下にはいると、なんと台湾に対し「両国間の国家改善のため」というあまりにも自分勝手恥知らずな理屈を理由に１００億ドルもの資金援助を求めているのです。
もともと、韓国と台湾の関係はそれほど悪くはありませんでした。
かつて、韓国人の台湾留学生は１０００人を超え、台湾外国人留学生の半数以上を占めていたこともあったのです。
しかし、韓国の台湾いじめがあまりにも非情だったため、韓国人ジャーナリストが台湾のタクシーで韓国語を話しただけで降ろされたりする事もありました。
台湾人は、この韓国人ののぼせ上がった弱者いじめに対して、逆襲に出ます。
台湾南部の高雄市議会は与野党が全員一致で、姉妹都市の釜山市と絶縁を決めました。
それが台湾市議会にも波及し、同措置を取ることになりました。
与野党の対立が激しい台湾で、このような全員一致の決議は、非常に珍しいことです。
食道楽の台湾ですが、韓国の台湾いじめの最中には、韓国焼き肉店はつぶれてしまう店も続出しました。
韓国人は、台湾人がもっとも苦悩を抱えているときに、その弱みに乗じて恫喝してくるのです。

でも高鉄の分岐器に問題があるのは確かなんでしょ?
退行運転が日常化なんてのは実地訓練の域を越えて、異常。

そういう異線進入って、進路制御の問題で発生しているの？
それとも分岐器が不転換を起こしているの？

東海道新幹線で発生したのは前者だったから分岐器そのものの問題ではなく
ATCで速度制御されていて分岐側に間違って開通していても脱線の危険はなかった。

後者だったらエラいことだぞ。
通過列車が分岐側に間違って進入したら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

夜中に工事で信号やらいぢって電気配線まずって、
始発列車がヘンな方につっこんだというのなら日本の在来線で
知る限りこの20年間で2回ある
(保安度の低い保線機械用の簡易な分岐器含めば4回増える)。

日本の新幹線なら始発の前に確認車走らせる(TGVも似たようなことしてる)
からそのような心配は無いが。

台湾のは分岐器の不転換は昼間に起こって、ATCのたぐいは普通に
作用してたんだろうし、駅に入るのに困るからご自慢?の単線並列の設備を生かして
スイッチバックをおこなったっていうことなんじゃないかと思う。

まぁまず分岐器がマトモに動作することが第一だけど。

連投失礼、
あと始発前に信号の配線がつなぎマチガエてて
分岐側に突っ込みそうになったのはICE(新線かは知らぬ)で
何年か前にあったということだが
異変に気づいた(どうやって?)運ちゃんが非常制動かけて
事なきを得たそうだ。

>>240
高鐵が採用したポイントが、ICEの奴だから、やはりドイツのポイントに問題がありそう。

>>238

中国語での案内案内だったからあってるかどうか判らないけれど、
制御系の問題だったようだよ。

高鐵 倒退 とか入力して動画検索したら、
ニュース映像では転轍機故障となってた。

たしか長栄航空の資本も入ってたと思うので
飛行機とのコードシェア便を走らせる。
転轍機が故障して、ご自慢のスイッチバック運転で遅らせられても
航空券がつながってる国際線とは接続とるから便利

…な台湾高鉄はイヤですか?

捷運にならって飲食禁止。

>>245
そんなことをして、新幹線弁当（お子様ランチみたいなやつ）が無くなったらヤダ

CRHの和諧号に倣って夜行寝台列車を運転

>>247
寝台じゃなくて和欣客運と同じ白金臥艙席を載せる夜行列車

マヂな話、深夜営業不可なんだろうか。
どうせ2時間足らずで着いちゃうけど…

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1234090657/

何食わぬ顔で今更ラリぴーをキャンペーンガールに起用する台湾新幹線
だったらイヤだ。

行き先が松山行になっている台湾新幹線

>>252
松山「行」という表記ではないだろうけど松山行きが実現する可能性は
皆無ではないのでは?なぜイヤなのかkwsk

車内チャイムや駅のチャイムが全てシンディ・ワンの曲になる

>>252-253
松山って四国の松山でつか？

ムーンライト松山号

松山行はないだろうけど「往　板橋」はガチでありそう

>>257
開業時は板橋暫定起点だったからあったぞ

東に延びても松山には止まらずにいきなり南港?
台北から自由座に座りにくくなるだろうからいずれにせよイヤだけど…

ｶﾞｲｼｭﾂだろうが、やはり車両が中共製。

台湾高速鉄道阿里山支線として、阿里山森林鉄路の線路嘉義〜沼平間72.7kmを20分弱で昇る

今もまだフランス人に運転を委託してるのかな？
この時点で、なんかイヤな感じがする。

いやならこれに乗るしかないだろう。
http://ioo.mitsu-hide.com/railcar.htm

そいつはイヤだな、クリックする気にすらならねーや

車体が台湾料理の素材で出来ている。

正に今の状況が嫌だったりしてｗ

>261
フリーゲージか？


・「静岡名物　安倍川餅」や「浜松名物　うなぎ弁当」の車内販売。
・ご当地メロディ（開業当初の東北新幹線のように）

>>264
黄巾の乱に参加する前の劉備はいわゆる侠客であり、家業を厭い、酒色を好んだ
生活していた。縁あって沛東に位置する泗水の亭長（警察分署長）に就任したが、
任務に忠実な官人ではなかった。沛の役人の中に後に劉備の覇業を助けることに
なる袁紹と曹操もいたが、彼らもこの時期には劉備を高くは評価していなかった
ようである。しかし何故か人望のある性質であり、仕事で失敗しても周囲が擁護
し、劉備が飲み屋に入れば自然と人が集まり店が満席になったと伝えられる。
またこの任侠時代に張飛の食客になっていたともいう。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1256543876/

スレタイとは少々ずれるが・・・
GWに乗り鉄IN台湾をして来たのだけど、
高鉄の車両、全然洗ってもらってないのか
ベースが白じゃなく黄土色になってたり、黒の部分が白けてたり
樋や扉窓から垂れた雨水の汚れでバーコード状態になってる車両
ばかりだった。窓ガラスは言うまでもなく・・・

ある意味国家のステータス（高速鉄道保有）なんだからさ
もう少し綺麗に清掃・メンテしようぜと思った。

>>270
日本製の洗車機を採用しなかったから、700Tのボディにあわず、一部で手洗いしてるかららしい。

http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=img.4travel.jp/img/tcs/t/album/lrg/10/25/93/lrg_10259388.jpg?20090205234855
http://ascii.jp/elem/000/000/042/42586/IMG_2996_240x.jpg
http://www.daisuki-taiwan.com/snknsn/images/tp_img01.jpg
http://www.stctyt.net/image-bar/title.jpg
http://jtbtaiwan.dreamblog.jp/image/free/2009072009421725295_2.jpg

ビビアンスーが車販している

車販でビンロウガールが・・・・て、寧ろイイなｗ

つかスカートはけよ女乗務員。
少しはセクシー美女揃いの大韓民国ＫＴＸアガシを見習え！
http://dicaevent.chosun.com/bbs/data2/photo_kisa/1159429164/Untitled_4.jpg

ほんとチョンってうざい
どこにでも湧く
ゴキブリみたい

1 ：すばる岩φ ★：2010/06/12(土) 05:57:48 ID:???

- 台湾新幹線、5月の利用者数が過去最高に -

台湾新幹線こと、台湾高速鉄道側が10日に公表した資料によると、今年5月の
利用者数は延べ321万2000人に達し、開業して以来の一ヶ月当たりの最高を記録。
台湾高速鉄道では5月における一日の平均利用者数は延べ10万3000人を超えており、
昨年の同じ時期に比べて16.73％増加したと指摘するとともに、今年１月から5月までの
累積利用者数は、昨年同期比で15.13％増え、延べ1515万9000人に達したと指摘。

台湾高速鉄道では、開業以来の累計利用者数は今年8月に延べ一億人に達すると
見込んでいる。なお、今年1月から5月までの累計収入は台湾元108億6300万元で、
昨年同期の97億7100万元に比べ、11.18％増えているという。

ソース　：　RTI (Radio Taiwan International)　2010/06/11
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=103658
ご依頼　：
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1274968448/355

>>276
何故画像にツッコまないんだよｗｗｗ

>>276
ゴキブリに失礼＞クソチョン

台湾新幹線にホモ専用車両があるって知ってた？
マッチョで胸毛が生えている馬英九総統は例外なくゲイ。
右耳にピアスするとゲイってバレちゃうから左耳にする
つまり左耳にピアスしてる金溥聡秘書長は例外なくゲイ.
胸毛だけじゃなくて指毛や肩毛ほくろ毛も生えてるわよ。

ほんとチョンってうざい
どこにでも湧く

1億人目の乗客が韓国人

>>275
これ、なんで捕縛されてるの？
マスクにペケポンついてるのなんで？？

次世代車が、中国製で重大な故障続出して日本に相談
日本が此れを拒否。
中国が重大な故障は、日本が対応すると嘘付いていた。

電柱や架線、車両は新幹線にしか見えないのだが、似て非なるもの
なのに拘わらず、もし「新幹線」を自称されたりしたらイヤだ。

そろそろ増備車両が必要だろうが、E5系あたりを買ってくれないかな？
台高色のE5系は萌える。

E6色のT700だったら…ちょっとイヤだ…

まあ普通に考えりゃN700だろうな。

それは「N700な台湾新幹線はイヤだ」ってこと?

中国大陸と相互直通運転する

早鳥優恵票の購入は高鉄の首頁では出来ないんだろうか？
やってみたけれど１５天以前購入の７折の料金が出て来ない。
因みに、５月２日に台南站→新竹站間の乗車を予定している。
それと、高鉄・新竹站から台鉄・新竹站との接続線は
いつ開通するんでしょうか？
詳しい方からのご指南を願えれば。

早鳥優恵票の方は自己解決しました。失礼いたしました。

高鐵桃園站は、掘り割り式に改造するか、縦坑作ったらどうだろう。

車内で、ねーちゃんが、檳榔売りしてる

線路っぷちにもビンロウ売りが出ていて、列車はそれをみつけて随意に止まる。
でも客室窓が開かないのは無論のこと、側面には乗務員室扉も無いので、買えない。

台湾48に対抗したユニットを計画中

言わないと、カステラ頂けない
そんなビジネスクラスはいやだな・・
台湾コーヒーはおいしいな。

>>294-295
おまけに、車掌・運転士が真っ先にピンロウを買っている。

>>297
カステラじゃなくて臭豆腐がデフォの商務車のサービス

>>299
それは、本当にいやだな・・

台湾の原発停止で節電ダイヤ。

そんなにイヤとは思えないが

むしろその影響で駅コンコース・ホームや新幹線客室の照明が
一部消灯している。

日本語放送が入る台湾新幹線。
車両や景色が日本とソックリなのに日本語放送が入ったら異国情緒まるで無し。

落雷があると必ず後続列車から追突される。

ATCを容易にカットして走れちゃうようになってたらイヤだ。

車両検査時には日本の旧国鉄キハ01が16連で運転される。
但し15両はトレーラー扱い。

……動かないだろうな、多分。

確かに車窓からの風景は、日本にそっくりだが・・
でも、川沿いに点在する墳墓は、やはり台湾独特だと思う。
初め、あれは何なんだろうって思ったよ。

>>308
影響を受けたか、沖縄の墳墓は形がそっくり
（車窓からは見えないが、街角の石敢頭にもびっくり。沖縄にもある）。

それは知らなかったです。
まんこ見に、沖縄に行ってみよう。

まんこなら毎晩見てますが、同じものばかりだと飽きます。
by既婚者

車内の蛍光灯がピンク色で入口に冷気開放と書いてある
車内に入るとあやしいお姉さんがいる

そして、これはむしろイイやと中に入れば、あらかじめ組んでいた
鉄路警察隊がわらわらと現れ、お縄となる仕組み。

中国の白い塗装を見て、勘違いした外人が
日本語で「新幹線ｺﾜｲｺﾜｲ」とﾌﾞﾂｸｻ言いながら通路を歩く

全区間トンネル

AGVに合わせる為に、駅の幅を突貫工事

地震で停電　中国人が勘違いして、窓をﾊﾝﾏｰで叩き割りそうになる

ﾍﾙﾒｯﾄ安全装備男が、高鐵にも登場ならぬ搭乗

一部の上層部が「中国は一つ」と唱えて　700Cに改名　乗車ﾎﾞｲｺｯﾄ運動が起きる

動かない。

商務車に何故か、三相交流のｺﾝｾﾝﾄがある
老太太が、ｺﾝｾﾝﾄ使って掃除　表彰される

単線が存在し、現地事情を鑑みず作られた外国製の2M8Tの電車が
上り勾配で停止して、再起動できなくなるのを避けるため、
無線連絡だけで、有効長さが短い交換駅を通過列車どうしが同時交換する
という離れワザが日常と化していたらイヤだ。

ﾏｽｺﾝを入れると、車内灯が不安定
雨の日に空転する度に蛍光灯のﾁﾗﾂｷが気になる

交流-交流セクションで蛍光灯が消えるのは、
たいりくのイー2もどきの初期のヤツ。

朝鮮人だらけ

いやだ、というわけじゃないが、
車内の自動放送が、北京官話、福建語、客家語からはじまって
原住民の言語9種類が済んでから英語で終わったら、
列車はもう次の駅に到着してしまったとかだったら面白い。

社内恋愛ならぬ車内恋愛　毎年ﾊﾈﾑｰﾝ臨時列車

そのための寝台新幹線だったのか!(違、それは彼岸ry

ﾄｲﾚの前に維持管理募金箱　ﾁｯﾌﾟをあげる乗客

もちろん、ウロのほうの馬桶には本地名産の樟脳玉が!

台湾が仲介して日本を大陸に売ったら嫌だ
・・・・え？もう試食したの？w

切符が台北の地下鉄みたいなコインタイプの物になる。

で、その台北の地下鉄に乗り入れる

台湾高鐵市(THSR市)　制服を統一し、役所に台日撮り鉄が殺到
高鐵弁当に水ﾅｽとﾀｵﾙが登場　抽選で犬鳴山修行の旅

高雄以南を延伸するとき、在来線の屏東迂回ルートに忠実に沿って建設される。

停車駅によって異なる愛称が導入されるも
希望または瑞穂：台北−板橋−台中−左營
栄光または櫻花：台北−板橋−台中−嘉義−台南−左營
音響または飛燕：各駅停車

な台湾高鐡

音響より回響のほうが良さげ（かっこよくはないと思うが）。
栄光は、かっこいいな。

乗車口では整理券を抜き取り、降りる際には運賃箱に
現金といっしょにそれを入れなければならない。

そして説明は中国語の自動放送があるだけで掲示は一切無い。

脱線したら生き埋めにされる

とはいっても電車は電話閉塞とか余程のことがなければ大丈夫、
寧ろ三線軌条(特製錦蛇の皮貼り)の隣りの線路を走る
集装箱(:zh)が裸足になっちゃったりしないかが気がかり。

踏切や単線区間やスイッチバックがあったらイヤだ

台東・花蓮方面に延伸し、環状運転を行う台湾高鐡。
しかも行き先表示が「高鐡線左廻」「高鐡線右廻」しかされない。

>>342に付け加えてノンストップでぐるぐる回り続ける台湾新幹線

過渡の台湾新幹線を尖閣問題がらみで生産中止要請を出した

吊り下げ式の政治的意見広告

実は、車両メーカーは四方ならびに長春だった(※Rotemは台鐵で散々痛い目に遭ってるから最初から不採用)｡






てのはｶﾞｲｼｭﾂ？

駅に改札が無く、車内で乗車券不所持が発覚すると否応なく
鉄路警察隊（スタンガンで武装）に運賃の40倍の罰金をとられる。

鉄ヲタが脱線防止ガードと逸脱防止L字金具を寄付

いやではないな

自作だからな

テナント募集車両
資格と大学試験会場が貸切ノンストップリターン

就活列車とか?

車内でニヤニヤしながら、このスレにレスする日系乗客を目撃、旅行が台無しに
車内で法要　お香の香りが1ヶ月
舞台は台湾新幹線、日帝時代の純情SFアニメが放送
ご当地めぐりとコスプレで溢れかえる
乗務員もコスプレサービスで対抗合戦車内イベント開催

乗務員同士が嫌味・嫉妬・妬みﾄﾞﾛﾄﾞﾛ関係でふて腐れた態度に客が遠のく

屋根に台車があり、逆さまになっても走れるキハ58系。

エンジンが逆さまになるので、どうやって走るかが問題。
DE10ディーゼル機関車で牽引してもらうしか無いにゃ。

屋根に窓ならぬつり革、梯子ならぬ階段。
青空銀河超特急プラネタリウム専用車
勿論、ドラえもん銀河超特急の700Tverの上映会も希望します

スパ銭、アロマ、ジャングル、豪華客船ならぬ豪華客車
一晩掛けて、往復夜行ラブ列車　これで貴方も卒業でつ
オモチャならぬお菓子列車、タマならぬポチ電

時速100キロ！台湾好鉄lovelove夜行列車 VHS

勿論最後の時間調整は300キロでﾌｨﾆｯｼｭ！
グランドピアノ演奏付き「愛の夢」

ハニワワールドクソリティ発動で遅延

あれ、氷山？呪いのミイラ輸送　TAIWANIC

↑は怖いから絶対にやめて下さいと、ご意見ご要望

運行と保線の担当がチョン

九州新幹線と紹介される

無料サービスを海と西に合わせる。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/THSR_seat_05.jpg

名前に長野って付いてる

しかもそれを「ちょうの」って読む。

それすっげ〜嫌だ

あんだよ、いくら台湾高鐵が巨人色だからって讀ヲタがいんのかよ

本題
深夜バスに対抗して深夜便もはじめました
車両？そりゃもうCRH2Eを輸入して700T-E（顔つきからして全然違うが700ファミリーに編入）ですが、何か？

やっぱ、寝台車の実績が買われた訳ですか？

>>368
？

こんなスレがいやだ

台北から鉄道フェリーで沖縄と結ぶ

しかも台北そのものには湊が無いから船着場まで徒歩連絡

台湾海峡に海底トンネルを掘って中国本土と相互乗り入れする

ファンによるパロディで、あの不躾棒で有名な方を再現！？
三角窓は流石に無いが、喫煙スペースと、日本人好みの700Tのロゴが無いと苦言、
先頭デザインがホタテ貝にそっくり、と爺節炸裂！？
山坂道では、中々快適だとご満悦、特典は不躾棒で座席や通路の測定を実演！
でも本当に見てみたい。

ここが厠か…

と、酔っ払いが下着姿で乗車拒否

大陸のようなポットとカップ麺を車内販売
夜食にそのカップ麺をすすりながら、ガラガラ車内を徘徊
スープならぬスクープ　しかも半島製激辛ラーメン

台鉄に続いて痛車両

DongBei新干線が311でヤラレたのにかかわらず同じタイプの電柱を採用する。
左右の柱をビームでつなぐとかの補強もしようとしない。

デイサービス付き切符
車内でレクレーションや入浴、カラオケを楽しみます

反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

っと電柱にペタペタ貼るマルチ広告のように
各車両に貼り紙禁止のプレート
他、小便禁止プレート

小便小僧の洗面蛇口
しかも着せ替えで名物に

ニコニコ超会議に台湾ブースがあったが遠巻きに眺める人はいても
(チャイ語が少しできる)ふなっしーが現れたとき以外は閑散としてた。
というのも、おおかたの日本人にとっては台湾について知りたい事柄が、無いからだ。
情報の流れの非対称性…

30年近く前に日本の電車の中で英語のわかる人が白人に話しかけられてた。
聞けば白人は米国人で日本の私鉄電車が好きらしいw
歩み出てよっぽどお近づきになろうかと悩んだが
俺はUSAの電車には興味を持てなかったので、やめておいた。
やっぱり、give-and-takeじゃないと。今はネットで検索とかできるからよいけど…

鉄道貧弱USAにも日本製沢山あるから好きになれると思うよ

ラピートが台湾でブーム、赤色台湾新幹線　勿論座席も真っ赤っ赤

台鉄と同じ駅名なのに場所が全然違うとか、高鉄の駅から同名の台鉄の駅までバスで30分掛かる所が既に嫌だ！

スプリングポイントで分岐器故障回避

残念ながら、今後、嫌な台湾新幹線を言い当ててしまう運命は

という事は、今後台湾高鐵は右肩上がりなのか、良かった

700ウドン型

1元勿体無い運動で経営改善

無事故を祈念し、700Tを刺繍した高鐵不動明王安全御守の発売を希望

「727」の看板がある車窓風景。

「次スレ」はここか

食堂車が連結されている。
ブランドは東京チカラめし。
バイトがワンマンオペレーション。

そして○国ホテル列車食堂と書かれたレトルト食品を器にあけて音のしない電磁レンジで温めて供する

>>396　外帯の珍珠乃茶とか持ち込まれるんだろうなｗ

そういえばスイスだかどこかにマクドナルドの食堂車が実在するらしいな

>>398
韓国在来線特急セマウルにはリアルにロッテリアカーがあるｗ

>>400
無くなったらしいが

>>399
それも無くなって、それとは別個にスタバのが期間限定でとか聞いたがスレチだったな悪かったよ

バスのような派手なカーテンが吊ってある。
車内の床に犬が横たわっている。
軌道上にスクーターの集団が割り込んでくる。
釣り銭が10元硬貨で出てくる。
乗るハズの列車が隣から発車していった。

破綻防止最悪のシナリオ
・中国による買収と引き換えに政治的下関条約　・命名権売却（駅、会社名）　・大幅減車　・CRH導入
・中国交運部の人的派遣　・共通語を英語から中国語に戻す

貧乏で昔話の古民家に出て来るようなつぎはぎだらけ、パッチだらけの車内と制服
若しくはそれを装って、ユーモアを演出。明るさで陰気をぶっ飛ばす。
車内放送で不定期に笑い人形の声を放送、若しくは従業員が生演技で爆笑、ｸｽｸｽ笑い