1 :
1 :
2007/09/06(木) 16:08:25 ID:q9WvQb09 クリスマスに通常ダイヤ。
2 :
名無しの車窓から :2007/09/06(木) 16:17:30 ID:q9WvQb09
3 :
名無しの車窓から :2007/09/06(木) 16:18:51 ID:xt2lj81Q
BRではない英国鉄道はイヤだ
4 :
名無しの車窓から :2007/09/06(木) 16:42:04 ID:oJzpJsCG
全国数十箇所で脱線の危険があるため、5km/h規制
5 :
名無しの車窓から :2007/09/06(木) 16:48:43 ID:E6Xi4ZPw
こんな英国鉄道「が」いやだ 200km/h出すのに、ドアは手で開けることができる (今はどうだか知らない)。
6 :
名無しの車窓から :2007/09/06(木) 17:48:49 ID:nrGwcJZN
IC125は乗客の事故多発を受けて走行中ロック機能がつけられた ・・・はず。
7 :
名無しの車窓から :2007/09/06(木) 21:50:29 ID:+2g43Ffz
というより「今の」英国鉄道がダメダメで嫌だろう。
8 :
名無しの車窓から :2007/09/07(金) 02:07:31 ID:1k/1hAe1
車掌は有色人種にも一様に親切で 有効な切符を持ってさえいれば 一等車にTシャツ・ジャージ・サンダル姿で乗り込んでも 顔色ひとつ変えず低姿勢で応対してくれる 英国鉄道はイヤか?それとも好き?
9 :
名無しの車窓から :2007/09/07(金) 06:27:09 ID:kANLcz67
とりあえず一等車でジャージとかサンダルは嫌ぽ。
個室ごとに、ガルウィングのドアがついている客車が主力の英国鉄道はイヤだ。
機関車は電機やディーゼルまで、伝統のシングルドライバー。 軸配置1A1。3重連や4重連は当たり前。 #仮にも蒸気機関車の創始国をこんな形でネタにしてしまって #一抹の良心の呵責を感じなくもないが…
12 :
名無しの車窓から :2007/09/08(土) 00:08:31 ID:pJF64qHj
一等車が回転リクライニングシート 二等車はオール転クロ
時間通りに到着し脱線も正面衝突もしない鉄道
>>12-13 別にイヤじゃないが。
2134mmゲージが主導権を握ってて、ユーロトンネルで大陸に殴り込み、
すでに敷かれてる標準ゲージの路線とは別線で
パリとブリュッセルに乗り入れ。
これもべつにイヤじゃないけど。
網棚があるチューブの電車
16 :
名無しの車窓から :2007/09/09(日) 11:50:09 ID:Ym/BSQRh
アーバンライナーを購入して使用。
17 :
名無しの車窓から :2007/09/09(日) 16:15:02 ID:xL+Ai/V1
二階建てのチューブ車両・・
サーフェスにてスーパーライナー「強度試験」デモンストレーション開催
コンパートメントの一室ずつに、だるまストーブがついている英国鉄道の列車。 そこまでならまだいいが、ストーブでスルメや干し鱈を焼く 日本人観光客が続出し、地元利用者の顰蹙をかう。
幹線がいつもどこかしら地震・噴火・台風で不通になっている英国鉄道はイヤだ。
>>20 そして乗降時火傷続出、訴訟費用(&補償費用)は運賃上乗せ。
23 :
名無しの車窓から :2007/09/13(木) 08:55:34 ID:60Au6FGd
面倒なのでロンドン橋駅をロンドン中央駅として他のターミナルを廃止
24 :
名無しの車窓から :2007/09/13(木) 09:13:14 ID:bycRp2E5
経営者が安倍ちゃんみたいにいきなりバックレ
地下鉄の電車の床が木で、エスカレーターも木製。
Tubeで昔は木製のエスカレータで火事で死人が出て廃止になったね。
床が木、はまだ健在?
政府職員が軍事機密の書類を持ったまま地下鉄のトンネル内で死体となって発見
新幹線に続きリニア導入決定! スコットランドに。
>>27 木製エスカレータが廃止されてから数年間は木が床の車両はあったけど、、
最近は地下鉄に乗らなくなったので知らないなぁ。
発車番線がその日の担当者の気分で決まり、ホームに 行かないとわからない鉄道。 乗車券の予約サイトには、予想番線毎の倍率一覧が載 ってれていて、倍率に応じて運賃も変わる。
>>27 まだあるよ。
Metropolitan Lineとか・・・
33 :
名無しの車窓から :2007/09/20(木) 21:38:29 ID:gxneC5Zi
ライアンエアやメガバスに対抗して片道1£(ただし無蓋車)、往復1.5£で走る特急が登場。
34 :
名無しの車窓から :2007/09/20(木) 22:35:52 ID:Eajy20bL
>>33 駄菓子菓子...
牽引機にClass43を抜擢したのが不味かった...
35 :
27 :2007/09/20(木) 23:00:36 ID:Ce6mdZZ0
みんなありがとう。 イヤなのは床が木であることじゃなくて、 萌えることだね。 ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。 英国じゃあタバコも高いしね。
36 :
27 :2007/09/20(木) 23:02:23 ID:Ce6mdZZ0
みんなありがとう。 イヤなのは床が木であることじゃなくて、 萌えることだね。 ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。 英国じゃあタバコも高いしね。
>>33 と同時にNetwork Railがロンドンのターミナル駅での乗降に際して
施設使用料を一律£30徴収することを発表。
いけね、連投になってたよ。よっぽど俺のカキコのほうがイヤだよね、禿しくごめん…!
39 :
33 :2007/09/20(木) 23:52:15 ID:gxneC5Zi
>37 なぜかどの町でも中途半端な駅に停車。
車内販売のラインアップは、銘菓「白い変人」、これ一種類のみ。
束400系中古お買い上げケテーイ!! ・・・使い道は未定。
>>41 扉を増設して、シートピッチの狭い固定クロスシート仕様にグレードダウン改造されてしまう400系
>>35 近年になって製造されたJR九州の車両やトロッコ列車用の車両のように、材質が木でも難燃加工されていればいいだろう。
すべり止めのために床には木材を敢えて採用していたという話もあるし、 いっそのこと難燃加工を日本から売り込んだりしてね。
44 :
名無しの車窓から :2007/09/27(木) 00:52:54 ID:NYZPGAGR
京浜東北から消えたはずの209系がロンドンに居る・・・
45 :
名無しの車窓から :2007/09/27(木) 00:59:45 ID:i0eEgLe6
しかもドッグランズ走ってる・・・
46 :
名無しの車窓から :2007/09/27(木) 23:39:33 ID:O/UhsUqf
思い切って顔は全部酉の3800顔
>>46 もちろん中央窓はナシの2枚窓。加えて腰部にライト追加。
設計段階でオヘソライトが提案されるも却下
48 :
名無しの車窓から :2007/09/29(土) 02:26:29 ID:h3uNGcTb
週末の夜やその翌朝には、前後不覚になった酔っ払いが 大勢列車の中に寝てる英国鉄道だったらイヤだ。 酔っ払いが吐いた○○が駅のそこら中で見られる英国鉄道もあったらイヤだ。
それJR中央線だろw
内容物はカレーとエールで差別化w
51 :
名無しの車窓から :2007/09/29(土) 22:11:58 ID:g7ziMmkA
名前に違わぬ、アングラな雰囲気漂うロンドンの地下鉄
52 :
名無しの車窓から :2007/09/29(土) 23:25:45 ID:qmCBbpQ+
ネス湖湖畔一周鉄道 ネッシーもびびるおんぼろ電車(ロンドン地下鉄のお古など)を使用
53 :
名無しの車窓から :2007/10/01(月) 15:22:17 ID:hkdyI/7q
駅からゴミ箱が撤去された英国鉄道、はまだ許せるが コインロッカー(←和製英語)がある場所に入るのに いちいち金属探知器のスキャンを受けなければならない 英国鉄道だったとしたら、イイか?
54 :
名無しの車窓から :2007/10/03(水) 01:11:20 ID:TAgM/WzF
Javelinにタタミ編成登場。
>>53 チャイナでは仕様
>>54 そうそう、駅に入る時荷物をX線に通されるよね>チャイナ。
デリーの地下鉄もそうだというけど本当かどうかは知らん。
56 :
名無しの車窓から :2007/10/03(水) 16:56:10 ID:cfiiBbiS
幕が京急のよ〜に省略タイプ
>>56 あ、それ、日本以外にもあるかも知れぬ。イギリスは知らんけど。
>>33 片道1ポンドからの運賃(+予約手数料50ペンス)ならmegatrainで実現済み。
(列車自体はSouth West TrainsとVirgin Trains)
>>56 ブリストル・テンプルミーズ→Bristol TM、
キングスクロスとかKing's Xとかなってないか??
>>58 マスの地名を無視することこそおけいきゅうの真骨頂
文庫然り、新町然り
>>48 生まれて初めて英国鉄道(まだ国鉄)に乗ったとき、スラムドアストックの側面に、窓の隅から斜め下に
「酔っ払いが吐いた○○」の跡が付いているのを見たとき、「日本と同じじゃん」と思った。
しかもそれは一等車だった。
再国有化して全車青電塗装化
アメリカの鉄道の大きな機関車だって、置き石で脱線するかな。 ※運が悪ければどんな列車だって脱線はします。 たとえば、分岐点でポイントが故障して、列車が異線進入(列車が思いがけない方向に入線しちゃうこと)でもすれば、 アメリカの大きな機関車だって脱線するだろう。
いつのまにかユーロスターが日本にまで乗り入れている あ、それいいかもorz
「なつかしのユーロスター」ウォータールー乗り入れリバイバル運転実施 やってくんないかなぁ・・・
66 :
名無しの車窓から :2007/11/29(木) 19:48:08 ID:kLFoiH/5
故障してマラード号に救出されるユーロスター
67 :
名無しの車窓から :2007/11/30(金) 16:01:38 ID:RNKY1K9M
そしてそのままユーロトンネルに突っ込むユーロスター
68 :
名無しの車窓から :2007/11/30(金) 18:10:43 ID:yrD/RYOn
東から203系を購入。
69 :
名無しの車窓から :2007/11/30(金) 20:26:32 ID:pAhrdUmo
ふと思ったのだが、大阪市営地下鉄の車輛はそのまま英国の第三軌条線区を走れるだろうか? たしか750Vだったよね、大阪。
70 :
名無しの車窓から :2007/11/30(金) 21:37:01 ID:w8dOnogr
>>65 もちろんCTRLじゃなく在来線経由で、ユーロトンネル突入かい?
そして行き先はブラッセル
車内供食がfish&chipsのみ
セットドリンクはミルクティーのみ
セットドリンクは五合のスピリタスのみ。
しかも飲み方は常温のストレートのみ。 チェイサーはやはり常温のギネスw
77 :
名無しの車窓から :2008/02/16(土) 18:44:28 ID:n8JmT6ze
保守運休
ローカル線がキハ40
キハ40系で180‰の勾配を登る。
アムフリートを導入するイギリス鉄道 ついでにビューライナーも。
>>81 良くないか?
・・・と思ったがポイントをこのノリで切り替えて欲しくはないかなw
鉄道ではないが、ある時期に英国に滞在したことがあるので 俺は献血ができねーのだ
84 :
名無しの車窓から :2008/05/20(火) 00:36:28 ID:lCE20zco
400系を購入し、パリに乗り入れさせる。
85 :
名無しの車窓から :2008/05/22(木) 18:29:47 ID:RVF9ngQ3
N700並の加速度を見せるHST
>>84 IDが…
今後E3系も余りそうだが…
っていうか新青森まで逝くのに飽きた編成併結うざい
87 :
名無しの車窓から :2008/05/22(木) 23:26:34 ID:rhK6iq4w
車内供食は手づかみで食べるのがマナー。ローマ人専用車があり、市民権を 得た者だけが乗ることができる。ドーバー海峡の下を通っているのはローマ 国鉄ブリタニア線で・・
>>87 だったら「標準軌間」も今とは違ってたかな。
ローマに通じる古代の街道の石畳に馬車の轍があったりするけど
あのサイズになってたかも…
>>87 アントニヌス勅令が有効だから、みんなローマ市民だよ。
奴隷専用車ならあるかもしれん。
90 :
名無しの車窓から :2008/05/24(土) 00:17:48 ID:rfxnchkZ
廃線になったローマ国鉄をアーサー氏が引き継いで運営。 後世では円卓の騎士たちが運営したといわれるが、実は運転士・整備士などが円陣を組んで会議していただけだった。
91 :
名無しの車窓から :2008/06/23(月) 02:41:22 ID:VNuBoITN
単線で瀬戸大橋線並みの過密ダイヤを実施する英国鉄道。
92 :
名無しの車窓から :2008/06/26(木) 18:10:38 ID:eg5Go/WR
信号所の職員が熊に襲われる英国鉄
ウテシがグレムリンに襲われ、 キハ40系でホグワーツ魔法魔術学校へ突っ込む。 220馬力をなめたらいけない。 キハ40系だって、運転方法を間違えれば、こわい殺人列車にもなります。
95 :
名無しの車窓から :2008/06/29(日) 21:56:32 ID:zUO5iAMs
ホグワーツ行き列車の車体に 「ダンブルドア校長打倒号」などの落書きがチョークで書かれている(しかも職員の手で)
97 :
名無しの車窓から :2008/07/05(土) 02:09:07 ID:/iB935LD
英国鉄道全線が京急に買収される。
ホグワーツ特急がキハ40系20両編成。
踏切で第三軌条が途切れて…ない英国鉄道だったら嫌だ!
100 :
名無しの車窓から :2008/07/06(日) 12:09:12 ID:SG1+zO1C
列車事故のたびに自称「素人探偵」が自説を新聞に投稿
102 :
名無しの車窓から :2008/07/19(土) 12:08:35 ID:OZRzZzUj
紅茶専用の貨物列車がある。 しかも、普通の列車が遅れても苦情一つ起こらないのに、 紅茶専用列車が一分でも遅れると暴動が起きる。 ついでにフィッシュ&チップス専用車もあるが、 こちらは定刻に着くと暴動が起きる。
ごめん、後半が理解できなかった
104 :
名無しの車窓から :2008/07/20(日) 16:10:15 ID:4x1iJ/oP
「インターシティ125」が、実は「Intershitty125」だ
かなり前だが、まさにそのIC 125の一等車内で向かいの客に ここに座っていいか?と聞いたら、ダメと言われた。 でも座っちゃったけど。きっと、 May I shit here? とでも聞こえたんだろな。 それ以来、英語圏に出かけるのが億劫になった…w
106 :
名無しの車窓から :2008/07/26(土) 01:37:09 ID:919gUG3Z
イギリス人は皆紳士淑女なんでしょ? アメリカはおろか、カナダよりも温厚な正確の優しい人達。 だから列車が恋人の別れのキスで遅れてしまう。 困った国だが羨ましい。
>>105 あっちの人はこういう時はこっちがなにを言ってもNoで答えるよ。
Would you mind .....?
の質問形式が普通になってるみたい。
だから座りたかったらNoで返答できる聞き方をしなきゃだめみたい。
こっちの言うことは大して聞いてなくてWould you mind...?で聞かれていると判断して
No(いいですよ)と自動的に答えてる。
俺も最初の頃はYesで終わる聞き方をしてずいぶん失敗した。
108 :
名無しの車窓から :2008/08/10(日) 16:55:11 ID:I5INQHSr
109 :
名無しの車窓から :2008/08/18(月) 22:26:27 ID:yfleteFG
>>109 > 煙をモクモク吐くのも愛嬌があってGood。
HSTが出て行った後、パディントンのヴォールト屋根の下がどんな状況になるのか知った上での
発言だろうね。
乗ってるほうだから知らないwww
112 :
名無しの車窓から :2008/08/31(日) 01:33:34 ID:7AO4cKfR
パディントンからバースまでHST125乗ったことがあるけど、 大感動だったね。 ターボタービンの音がジェット機みたいで。 あんな速いディーゼルはここしかない! イギリスの誇りだ! あの青い煙がかっこいい! 基本設計が1970年なんでしょ? 環境問題も原油高も関係ない時代の遺物だからね。 イケイケどんどん、日本の新幹線に負けるな!って造ったんだろうけど、 電化する金がモッタイナイからディーゼルにしたあたり、ケチな銀行員と言われる 英国人らしい発想だ。
イギリスは北海油田持ってるけど石油の値段は安いのかな? スレのテーマに沿って言えば、 「だからといって全部架線下ディーゼルの英国鉄道はイヤだ」?
80年代まで全然電化が進んでなかったし電化する予算もなかったかららしいよ。 でもディーゼルのスーパーカーだね。
115 :
名無しの車窓から :2008/08/31(日) 09:31:20 ID:IK0Pw1L5
>113 油田が枯れてSLに戻す英国の諸鉄道
116 :
名無しの車窓から :2008/08/31(日) 09:58:25 ID:wivDn/os
青い煙をトンネルに充満させながら進むディーゼルのチューブ、怖い・・
tubeじゃないundergroundは昔SLだったらしいね
118 :
名無しの車窓から :2008/08/31(日) 21:04:25 ID:+vrzKDH/
HST125の前にフライングズッコケマンに使われていた「クラス55」ディーゼル機関車。
1961年に最高速度201キロというバケモノ。
その実態は軍事板の「ブリテンの兵器はキモイ」スレで一時話題に
491 名前: 名無し三等兵 [sage] 投稿日: 2008/07/11(金) 16:08:08 ID:???
>>488 極初期の2ストディーゼルの方式に対向ピストン(シリンダではない)型というのがあったのだよ
一つのシリンダ内で向かい合った二つのピストンが、互いをシリンダヘッドと見なし動く
つまり奥行きを押さえつつ出力を単純二倍に出来る理屈だが、欠点としてクランクシャフトも倍になってしまう
なら、これを三角に組み合わせれば出力倍のままシャフト本数を抑えられるではないか!大英帝国万歳!
開発元のネピア社、まあ聞いただけで顔がにやける会社だが、1942年にイングリッシュエレクトリック社の傘下になっている
上記のように初めは魚雷艇用として開発されたが、親会社が国鉄に提供していたエンジンに比べ軽量高出力だったため
機関車用として採用されたのだが…
492 名前: 名無し三等兵 [sage] 投稿日: 2008/07/11(金) 16:25:33 ID:???
シリンダーライナーの亀裂
オイルパイプの亀裂
特に排気側のピストンの焼き付き
トップリングの折損
燃料噴射弁の作動不良
漏れたオイルによるマフラー火災
これに加え冬季は始動時の油圧上昇によりオイルパイプ破損も加わった
この機関車が使用されたロンドン-エジンバラ間は六千時間の寿命が必要だが、四千時間でオーバーホールを必要とした
しかしその整備も想像に違わず難しく、ネピア社以外の人間には手が付けられずに整備費はますます嵩んだ
貨物などで機関車を2台連結すると、クランクシャフト6本、ピストン72個、ギア120個の出す騒音は想像を絶したという
このエンジンを搭載した全44台の完動のためには13台のスペアエンジンが必要であり、最終改良型で何とか六千時間の
寿命に達したが、平均寿命が三十万マイル、故障しないで走れる距離は十二万マイルであった
二十世紀のエンジン史より抜粋
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1211970171/471-498 エンジンの構造
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Napier_deltic_animation_large.gif
発車ベルが 「電車が来ますよ電話が来ますよ電車が来ちゃうわよわわわわわ」と初音ミクになっている
>>116 青函トンネルをキハ40系でフルスロットルで走らせることと同じだぜ。
マジで一酸化炭素中毒で、運転士や車掌、列車に乗っている糸色 望、デスノのL、
蟲師のギンコ、夜神 月、その他の乗客や鉄ヲタがあの世にいってしまうって!?
ああ、絶望した!!こんなトンネルの走り方は絶対に嫌だ!!
昔シドニーで地下区間の駅にエゲレス製のHSTが通過してきた後は 煙で酷い目にあった・・・。 近くのばあさんは死にそうな位咳き込んでいたし・・・ あんなもの地下区間に走らせるな。
>>117 ところがtube用の蒸機というものも存在した。
工事用だけど。
>>122 今でもTube用DLは存在する。
工事用だけど。
124 :
名無しの車窓から :2008/09/12(金) 16:28:34 ID:psWcuz9G
またユーロトンネルが通行止めかよ
125 :
うま :2008/09/12(金) 19:27:11 ID:rrA9yV8U
126 :
名無しの車窓から :2008/09/13(土) 17:06:47 ID:yMtfPOSv
いつも定刻で運行し、エンジニアリング・ワークがあっても定刻に走る
>>126 > エンジニアリング・ワークがあっても定刻に走る
それは怖いじゃないか。
128 :
名無しの車窓から :2008/09/14(日) 00:06:41 ID:xNAj0xTU
列車内でビッグブラザーを賛美する歌をガキ共が歌っている・・映画「1984年」にそんなシーンがあったが。
129 :
名無しの車窓から :2008/09/14(日) 06:49:16 ID:nXwbp/Zd
毎年夏にUKに出かけます。
今年はマンチェスターから北ウェールズ方面、
あちこちの駅で stop on request となっていて
車掌に頼んで特定のドアを開けてもらう
(乗るときはバスと同様、手を出して合図)。
そこで、こんなNRはいやだ
「走行中のドアを開けて、自己責任で降りて下さい」
帰国日、イングランド中西部で洪水があり
マンチェスター付近のNRがマヒ。
空港まで代替バスが出たが、こんなことなら
最初から路線バス乗ればよかった。
みんな文句も言わず我慢してたのが英国風。
ところで、いくつかまとめて米します。
>>6 IC125は First Great Wetern で乗りました。
駅に着くと車掌が電子ロックを解錠して車内のランプが点灯、
窓をあけて、手を出して、外側のノブを回して開ける。
稀に閉め忘れがあると、発車前に
車掌が走ってきて閉めに来る。
スラムドアは一種のイングリッシュジョークだと思う。
新手のイングリッシュジョークといえば、
Virgin Trains、(Cross Country) で走ってる
Voyager シリーズの車内通路の自動ドアは
ボタンを押して開けると、一定時間で閉まる。
私も挟まれた。Wikipedia(UK)を見たら苦情も出てるらしい。
自己責任という前に表示ぐらいしてくれ。
>>31 , 33, 58
megatrain とか megabus、National Express (長距離バス)
の特売券は、他社との競争、便の時刻、先着順などで
値段が決まります。
まあ、National Rail の正規割引も似てますが。
今年からチケットは3系列に絞られ
バカ安チケットはほとんどなくなってしまった。シクシク
>>52 ワイト島 (ポーツマス沖合の島) で
ロンドンtubeの中古車(戦争直後製)が走ってるそうです。
そのうち行こうと思ってます。
>>58 , 59
行先表示中、有名な地名は結構略されてます。
例) Man. Piccadilly (Manchester)
Gla. Central (Glasgow)
Euston (London)
もちろん、細かいほうの地名を略すことも多い。
King's Cross を King's X とするのはロンドナーの常識。
130 :
名無しの車窓から :2008/09/17(水) 16:08:52 ID:4U4PC7Fg
HST125の代わりに爆走するPacer。 //FGWさん、冗談半分にやらないでね
案内画面に、Google Earthが映っている。 しかも、日本の只見線の路線図。
132 :
名無しの車窓から :2008/10/02(木) 22:00:29 ID:gFU+L0Cj
何故か和式便所
133 :
名無しの車窓から :2008/10/03(金) 00:31:01 ID:Hk8NoVqc
わざわざ私立探偵が速度計算できるように柱の間隔を表記してある
あぼーん
135 :
名無しの車窓から :2008/10/03(金) 03:09:05 ID:/zfNgaZo
>>133 そして筆跡を推理出来るように各路線の保線を特徴的にry
136 :
名無しの車窓から :2008/10/03(金) 22:33:15 ID:mGi9s/pu
どんな主要駅でも途中駅ならRequest Stop。窓の近くのボタンを押して停車5分前には知らせるべし。
137 :
名無しの車窓から :2008/10/05(日) 05:24:39 ID:ebL+vOQh
検札が日本以上に丁寧。
138 :
名無しの車窓から :2008/11/03(月) 14:25:57 ID:wVEWXeLv
自動券売機のお釣りが£1硬貨と10p硬貨だけ。
自動券売機のおつりが十円玉と五円玉だけ。
140 :
名無しの車窓から :2008/11/07(金) 10:56:29 ID:pKAM7938
車内広告が「グラフSGI」「潮」「第三文明」。 (※晩年のクモハ42001にもかかっていて鬱になった)
メイドが社内販売。 しかも服はフレンチメイドスタイルでラバー製
142 :
名無しの車窓から :2008/11/09(日) 17:43:54 ID:+D/4b47F
一等車の朝食が「フイッシュアンドチップスとエール」だけ。
143 :
名無しの車窓から :2008/11/12(水) 20:41:32 ID:ilKd8tU5
車内放送が、英語、日本語、フランス語、ドイツ語の順番。
144 :
名無しの車窓から :2008/11/13(木) 22:02:09 ID:ESJ+VwAN
TOCの責任者が、KasaiとかIdeとかMatsudaという名前。
TOC Table Of Contents コンパクトディスク、ミニディスクにおける目次情報です。
146 :
名無しの車窓から :2008/11/22(土) 13:12:05 ID:6XzHPyyU
HST125が4ドアロングシート。
ドアのそばには整理券発行機
2等混雑時に追加運賃なしで1等に乗せてくれない。 (英会話の日本人講師が、追加運賃なしで1等振り替えをしてもらった話をしていたので…)
>>138 LHRまで£4の切符を買うのに£20札しか手持ちが無く、16枚の£1硬貨を抱えて途方に暮れた
冬の夕暮れを思い出す。
そのあとLHRの公衆電話から日本に電話を掛けて全部使ったけどな。
150 :
名無しの車窓から :2008/11/25(火) 21:02:42 ID:w0oatAfZ
スコティシュ・ポンド紙幣しか受け付けない窓口 //ネットワーク・サウスイーストと称された地域で。
151 :
名無しの車窓から :2008/12/06(土) 12:29:01 ID:yLd/YtIP
等級制を廃止し、日本に倣ってグリーン車のような特別車両制にするが、マークがユニオンジャックでユニオンジャック車
153 :
名無しの車窓から :2008/12/07(日) 16:45:25 ID:CBgMpFeL
割引運賃が全く存在しない!
外国ではほんの数分くらいの遅延は当たり前。
155 :
名無しの車窓から :2009/03/04(水) 03:17:09 ID:lbKAFY1o
>>151 ついでに2等車に星条旗を掲示して大顰蹙に…
上等級から イングランド車(上流階級用) djスコットランド人車(下流用) ヤンキー車(米人用) パキ車(アジア人用)
アイルランド人とフランス人はどこに入るのかね?
158 :
名無しの車窓から :2009/03/05(木) 04:23:55 ID:lZf7PD3H
スコットランド車でわ?つかウェールズ…
むかし南アにそれに近い列車があったらしいよ。 イヤなのは確かだが、しゃれにもならん。 合衆国のバスも50年くらい前は実質的にそれに近かったんだろ?
あと、ちょっと意味合いが違うけどサンフランシスコのケーブルカーとかね
161 :
名無しの車窓から :2009/03/16(月) 03:21:23 ID:b16rGiXL
トーマス君って物語だと思ったら、イギリスの鉄道は、ほんとに 機関車や電車の前に顔があって、自分の意思でしゃべるんですよね。 話しかけられて、びっくりした。
162 :
名無しの車窓から :2009/03/19(木) 01:13:01 ID:OnnG4ZcP
列車内のトイレが有料
163 :
名無しの車窓から :2009/03/20(金) 15:00:20 ID:TRwHs23W
>>162 そりゃ殺生な、20p硬貨を持たなきゃ列車に乗れませんがな。
30pの駅便所もあった気がするが……。
有料トイレのコインがシリング専用
食堂車のメニューがベークドビーンズだけ
166 :
名無しの車窓から :2009/03/21(土) 07:29:39 ID:1EiZvMI4
CLASS390に悪い意味で刺激されて、日本式に4ドアロングシートばかり走る大都市通勤路線
167 :
名無しの車窓から :2009/03/21(土) 10:43:56 ID:Gq3LZHM9
390…?
168 :
名無しの車窓から :2009/03/21(土) 12:03:49 ID:1EiZvMI4
395だったか、OTL
朝ラッシュのClapham Junction駅に押し屋が出現 LULも導入検討中
170 :
名無しの車窓から :2009/03/23(月) 21:14:30 ID:uFfPTLkN
ホームドア設置 スラムドア復活
171 :
名無しの車窓から :2009/03/27(金) 20:22:05 ID:d0IyJ/Qx
朝ラッシュ対策に「6ドア椅子なし」普通車を投入するSouthern Rwy とか First Capital Connect. //こんな所だけ日本化されても……。
172 :
名無しの車窓から :2009/03/29(日) 16:39:29 ID:4cftPB9l
長距離列車に、ブックメーカー車が連結されている。
「ユーロスター」に373系をこっそり使用。 火災帝国からの輸入品。
174 :
名無しの車窓から :2009/04/03(金) 19:32:04 ID:0poLWqL5
空席だらけでも座らなければ無料、座れば「ANYTIME」徴収の特別乗車券
>>173 意外にあっちのローカルの扉配置に近いから困るw
176 :
名無しの車窓から :2009/04/08(水) 21:16:30 ID:nX9vFtDk
全列車全席FIRST CLASS、ANYTIME運賃だけの通勤電車。 FIRSTグループさんや、何処かでやってみる?
177 :
名無しの車窓から :2009/04/10(金) 06:41:03 ID:TKbM0jPJ
気がついたら、列車運行会社が大陸の国有会社ばかり。 例:DB GREAT WESTERNとかSNCF SCOTRAIL すでにDBは2つ営んでいるし………。
178 :
名無しの車窓から :2009/04/10(金) 22:05:23 ID:coaIHJPy
しかもその中にはロシア鉄道の名も…w
179 :
名無しの車窓から :2009/04/12(日) 08:59:22 ID:d0sBNBjR
食堂車での朝食が、 スチームド・ライス、ソイ・ペースト・スープ、フライド・エッグAND ナットー・ソイビーンズ。 //訳してから考えよう。
180 :
名無しの車窓から :2009/04/13(月) 00:47:47 ID:xyS1VoCl
列車の運行会社がマイクロソフト・ソニー・サムスンなどあまりやってほしくなさげな会社ばかりになる。
181 :
名無しの車窓から :2009/04/13(月) 04:45:25 ID:g3yLNkHJ
ソフトバンクが出てきたら本当に嫌だな。
182 :
名無しの車窓から :2009/04/14(火) 19:17:09 ID:6ZRA1Q4f
一等車に乗ったら、メイドさんと執事君が御用聞き。
183 :
名無しの車窓から :2009/04/14(火) 22:55:06 ID:t0BoOp5q
でも扉は自分で開けなきゃいけない仕様
184 :
名無しの車窓から :2009/04/16(木) 07:34:42 ID:Qf5oa7nQ
InterCity125の車両がPPセマウル。
185 :
名無しの車窓から :2009/04/17(金) 03:10:06 ID:KJnLHTym
むしろカマは同じまま客車だけロテームのSUSに更新したHST……ww
186 :
名無しの車窓から :2009/04/17(金) 14:32:33 ID:VBnkvkea
KTXと同じようなユーロスター 最悪だよな・・・
187 :
名無しの車窓から :2009/04/18(土) 23:57:47 ID:XOIT4Q3e
集電靴つきKTXなら見てみたい気がしないでもないw
188 :
名無しの車窓から :2009/04/19(日) 15:15:50 ID:ap3ArzRH
交流25kVでも第三軌条給電
189 :
名無しの車窓から :2009/04/21(火) 23:00:15 ID:mmqXIsgy
190 :
188 :2009/04/22(水) 22:46:47 ID:qZ0hcD/M
>>189 閣下、
左様であります。
だから、んな英国鉄道はいやだ。
//牛とか羊なら喜んで喰うかも。
191 :
名無しの車窓から :2009/04/26(日) 09:54:49 ID:o4RRQTY2
>187 集電靴が普通の革靴形している
192 :
名無しの車窓から :2009/04/28(火) 07:02:03 ID:Z8a8nVHz
転換クロスシートの導入。 NRM展示ののThe Original Shinkansenに妙に刺激されて。
転換クロスいやですか? BR末期には集団離反型のピッチが狭い固定クロスの 気動車を作ってたようなきがしますが。
194 :
192 :2009/05/02(土) 20:27:50 ID:K8QM4pcX
>>193 あっしも転換クロスは好きですが、あの国の「椅子は固定である」という印象があまりにも強烈なんです。
本題。
乗降時間短縮のため、片側10ドア(かつてのClass423とか)通勤電車の再導入。
//さすがに自動ドアだが。
195 :
名無しの車窓から :2009/05/03(日) 03:23:52 ID:TxWZ4wYc
>>193 転クロ採用しないよなイギリス…
元植民地だとシドニーとかウェリントンとか結構走ってるのに
196 :
名無しの車窓から :2009/05/04(月) 16:04:31 ID:tfU0igN6
座席備え付けのノートパソコンや携帯電話用の充電端子から架線電圧がモロ出し
197 :
名無しの車窓から :2009/05/06(水) 11:44:00 ID:MLGru5c9
>>195 イギリス、というか、ヨーロッパ全般で少ないような。
大きな駅が頭端式で進行方向がしばしば変わるため、転換式は意味がないからという説を
聞いたことがあるが、どうなんだろう?
198 :
名無しの車窓から :2009/05/06(水) 23:05:57 ID:JuovvsnR
>>197 自分の知る限りだと逆に欧州の幹線鉄道の採用例ってスペインのだけなんだよな…
当時スペインだった新大陸のキューバに開業時期で先越された国の鉄道が、
転クロや回転クロスシート採用してるってのも何かの因縁だろうか
スペインの転クロの始祖がもし例の中距離国電だったら 設計の一部にからんでいる日本メーカーの入れ知恵だったりして…
転クロを導入したものの利用者や乗務員や整備員から不評で、 背凭れを垂直に固定し固定クロス化する英国鉄 こんな感じ→ ⊥ ⊥ ⊥ ⊥ ⊥
>>200 ちょい、尻置く部分がただでさえ狭いのにその半分?
幼稚園通学列車かよ……
関係ないけど某国トーホグ・シンカンセンでは リクライニングできるのを知らないで、背もたれ直立のまま終点まで乗って 汽車とはこういうものだと信じて疑わないご老人多数…
>>202 あの3列席は直立というより前傾してるよなぁ……
回転にこだわるとああいうことになる。
204 :
名無しの車窓から :2009/05/10(日) 00:53:19 ID:fXM1jAjA
>>202 ジャパニーズ・スラムドア・コーチからの習慣かなあ。
本題。
スピードアップのために「Southern Region」第三軌条地区を架線電化に大改造するNR。
>>202 リクライニングできないMAX詰め込み2階席。
206 :
名無しの車窓から :2009/05/11(月) 18:37:50 ID:R9yN2o3c
時節柄総員防毒面着用(Army approved)
車内販売は配給切符と引き替え、とか?
208 :
名無しの車窓から :2009/05/13(水) 20:43:25 ID:uY7mhQ74
>>205 …をやる英国鉄道
通路を廃止して出口はスラムdry
>>208 スラムドア2階建て電車はかつて実在した。
完全2階建てじゃなくて、ブルトレのB個室みたいな中二階方式だったが。
JR西に倣って保守サボリ速度制限を設ける
蒸気機関車とディーゼル機関車(×2)の三重連貨客混合列車が走ってきた。 (編成は前から「ディーゼル・客車・蒸気・ディーゼル・貨車」) ・先頭のディーゼル機関車はブレーキが壊れて掛からない。 ・中央の蒸気機関車は調速器が壊れていて蒸気が安定しない。 ・しんがりのディーゼル機関車はエンストで動力車ではない。 トーマスの23巻に出てきた珍編成だが、前書きによると 「読者が写真を投稿してくれた情報」だそうな・・・ ・・・え〜っ!?実話かよ・・・
第三軌条が直流750Vから直流1500Vに昇圧される。
別に嫌ではないが、沿線の兎は迷惑だろな。
列車が暴走しだし、乗員が飛び降りたのでつられて飛び降りた客が打ちどころが悪く死亡。 ・・・しかも、飛び降りなかった客は全員無事。 ・・・スノードン登山鉄道で実際に起きた(しかも開業初日に)話だそうです。
開業初日ってのは、本当の開業日? シーズン初日かと思った。 ところで去年夏改修してた Summit駅は完成したかな? 個人的には、片道徒歩、片道乗車をオヌヌメしたい。 SL便を狙うのがポインヨか?
>>211 ディーゼル初期の1940年代〜1950年代はどこも大体そんな感じ。
当初のディーゼルは性能が安定しなくて沢山の形式が生み出された割に
使えるのが少なくてずっと蒸気機関車を使っていたそうだ。
まともに使えるディーゼルができたのは1960年代。
>>215 公式開業日の1896年4月6日、2両編成の客車と1号機関車のラダスが山を下るときに起きた事故だそうな。
ちなみにラダスは暴走した後カーブでがけ下に転落し、修復不能で部品取り車(*)として売られたんだと。
(*…ボイラーなどはまだ使えたので)
218 :
名無しの車窓から :2009/09/15(火) 23:44:32 ID:N5+YoVp7
リバプール・マンチェスター鉄道も開業当日に人身事故(しかも来賓を轢殺)しているし、 英国らしいと言うか…… 蒸機時代の碓氷峠でも、逆走した列車から飛び降りた技師が死亡し、乗客は無事だった 事故があったはず。
219 :
名無しの車窓から :2009/09/18(金) 21:32:08 ID:ByYeJxyF
ALL line roverやBritrail PassがStandard Class限定。 アップグレイド不可能。
「カーボンオフセット」って聞いたことあるかい? 地球温暖化が進む中温室効果ガスの主成分であるCO2を操業等で排出している分、そのサービス利用料に どこか植林事業等温室効果ガス抑制事業への寄付金を上乗せして徴収、寄付して「埋め合わせ」をする、と いう取り組みで発祥はブリティッシュエアウェイズなんだが(ここまで実話)、これを英国鉄道各社も導入。 特にHST125に乗車時には徴収額がパネェw。いい加減新車入れれやという乗客と、いんやそれでもコイツに 乗りたいんじゃ、というヲタに二分されるw え?電車はCO2出さないから払わなくておk?いや甘い。電気作るのにCO2出ますから(原発も発電時は 確かにCO2を排出しないが建設や維持、核燃料運搬、廃炉の時確実に出しますから)。 あと車内案内放送が自動化。デービッド・ベッカム(&ビクトリア夫人)かコニー・タルボットが担当(どれに 当たるかは乗ってからのお楽しみw)。 …イヤなんかって? いや、個人的には悪い事とは思わないが鬼のように違和感ありまくりw
韓国ヌリロ顔の高速通勤電車。
222 :
名無しの車窓から :2009/09/21(月) 10:14:47 ID:M8I9kZ4N
真正面は規則により黄色、先頭部(運転台)が赤、側面がピンクのClass390や395、220とか。
白ベースに青帯のClass395。
それ何て和諧号・・・・OTZ
蒸気機関車一台一台に名前があるのは向こうではよくあることだが、 非常に紛らわしい命名をしている。 例、 ・エドワード1世 ・エドワード2世 ・ヘンリー3世 ・ヘンリー4世 ・ジェームス5世 ・ジェームス6世 …ちなみにトーマスでも「デューク」「ジェームス」という機関車が既にいたのに、 ゲストで同名の機関車が出てきたことがあったぜww
Class395ベースの線路状態測定専用車両。 (ドクターイエロー系の)黄色ベースで帯は(イーストアイ系の)ピンクという折衷パターン。
時勢に逆らって、喫煙車両復活。 但し、乗客は常に喫煙していなければいけない。 「吸っていない」瞬間を収入防護員(revenue protectorのヘタレ直訳)に見付かったら、PENALTY FARE。
警笛が2音階どころか10音階ぐらいある。
229 :
名無しの車窓から :2009/09/27(日) 13:02:52 ID:eyW/Cz1g
N700系と313系しかない。
800系と813系だけ。
E2系(orE5系)とE231系(orE233系)だけ
HSTとネットワーク・ターボだけ しまった、某路線そのものだ。
「500系と223系だけ」も忘れないでね。
>>210 事故が起こるたびに必殺徐行が増えていくw
徐行ならまだいい。 必殺運休が増える。
英国鉄道全線がマン島のダグラス馬車鉄道を採用。 これによりロンドン〜エジンバラ間を108時間に延長させるのに成功。 今時、時代を逆流する取り組みと世界が絶賛。
2000系とキハ32だけ
239 :
名無しの車窓から :2009/10/25(日) 18:56:47 ID:k70/egrq
ビートルズの横断歩道を通る路面電車
>>237 画期的なCO2削減策と、絶賛間違いなしでしょう。
あと、たぶん、馬にはヴァージンの赤いロゴが付くはず。
241 :
名無しの車窓から :2009/10/26(月) 04:52:15 ID:ywZq7I3C
車体の規格にあわせて、メーターゲージに改軌。
242 :
名無しの車窓から :2009/10/27(火) 22:18:23 ID:/1hsPzRX
ファーストクラスは、椅子に座ってマターリと。 スタンダードクラスは、椅子に座ってペダルをこぐ。
243 :
名無しの車窓から :2009/10/28(水) 00:04:57 ID:2wZR9M7h
>239 4両編成で1両が喫煙車
244 :
少しずれるが :2009/10/30(金) 22:09:58 ID:Rry+V6iU
GBPでの支払いを受け付けないユーロスター。 EURは言うまでもなく、USDやJPY、しかもKRWで支払い出来たりする。
245 :
名無しの車窓から :2009/11/01(日) 11:32:07 ID:LM21+p/Q
長距離倫敦行き列車の行き先は単に「London」である。 到着30分前に詳細なターミナル(KGXとか、EUSとか、PADとかが)が判る。
246 :
名無しの車窓から :2009/11/01(日) 12:03:49 ID:qQn0Rx5/
長距離倫敦発列車の始発駅は単に「London」である。 発車30分前に詳細なターミナル(KGXとか、EUSとか、PADとかが)が判る。
247 :
名無しの車窓から :2009/11/03(火) 08:58:30 ID:DRkBCYir
現金、それもジンバブエドルや北朝鮮ウォンでのみ支払い可能。
時刻どおりに到着し、ホーム掲示板の文字欠けもない。 揺れない新しい清潔近代的。
249 :
名無しの車窓から :2009/11/06(金) 22:39:00 ID:4k2uHgN3
250 :
名無しの車窓から :2009/11/07(土) 10:51:17 ID:Z9wtpMn/
class43(HST動力車)が実は電気式蒸気機関車
251 :
名無しの車窓から :2009/11/09(月) 12:24:07 ID:7mF7sqAo
252 :
名無しの車窓から :2009/11/09(月) 12:26:27 ID:uwY7HKne
サナダ虫かわいいお
253 :
名無しの車窓から :2009/11/09(月) 22:35:48 ID:HMBfy9Ik
現地語しか通用しない。 一見、「イギリス英語なら楽勝」と思うが、スコットランドやウェールズへ足を延ばすと………
>>253 ロンドンだって危ない。
「ふろんと あいと かーず がぅ とぅ あいすちんぐす」とか、
「ねくすと すとっぷ らんかすたー がいと」とか、全く楽勝ではない。
ハァ?車両が韓国製(InterCity125:セマウル、EuroStar:KTXUでtubeも当然ロテム謹製ドングリ)だと厭だあ? そうかそうか。じゃあ↓とどっちが厭なのか聞かせてもらおうか。 英 国 内 ほ と ん ど の 車 両 が 信 濃 町 三 色 。
256 :
名無しの車窓から :2009/11/13(金) 19:55:58 ID:dEimDVmG
うーん、白、青、赤なら紛れもなくNetwork Southeastなのに………。
>>253 そういえばソドー島は英国内のはず(対岸はイングランドだと劇中で明言)だが、
「スカーロイ(Skarloey)」が「森の中の湖」、「レニアス(Rheneas)」が「幾筋にも分かれた滝」、
という意味だと言われていた(第10巻:筆者の前書きより)んだ・・・ここの言語は何語だよ?
258 :
名無しの車窓から :2009/11/16(月) 08:30:43 ID:wW7resbL
フランス製機材をにこにこ笑顔で使う英国鉄道は嫌だなw
259 :
名無しの車窓から :2009/11/21(土) 01:42:40 ID:lSmmLQV/
何処へ行っても日立製車両ばかり。 そのうち、インターシティがそうなる訳で。
かつローカルは東急車両で統一決定!
軌間と電圧が同じだからと言うだけの理由で東海岸本線を爆走する N700系「THE FLYING SCOTSMAN」。
>>259 つまり優等系が885系ベース、普通系が817系になるのか…。
264 :
名無しの車窓から :2009/12/12(土) 07:21:42 ID:06VImIrU
多国語案内に対応しているのだが、日本語がナゴヤ語になっている。 #適宜、他の地名を入れてお楽しみください。
電機やDLだけでは飽き足らず、勢い余って蒸機まで前面黄色とレールブルーに塗ってしまう。
「前面」黄色で安全なら、もっと安全になるだろうと安直に 「全面」黄色塗装に統一。 いや確かにオランダあたりにはそんな車もあるが...
日本にも有るぞ。 西武とか。
たしかHST改造の事業用車がそうじゃなかったか>全面黄色
雪や寒波で止まってしまう英国の列車。 ※国名は適宜替えてください。日本でだって可能性あります。
271 :
267 :2009/12/27(日) 05:03:30 ID:AQJH3JYz
>>268 厳密には、黄一色に統一されてたのは一時期の新宿線だけかな。
それならひと昔前の総武緩行線や南武線、赤羽線なんかの方が。
パンジャンドラム・シングルドライバー
273 :
名無しの車窓から :2010/01/10(日) 02:00:27 ID:Urn8Xy19
>>27 床が木って情緒があってすごくステキじゃないか
歴史を感じさせる使用感(?)ありまくりの黒光りする木の床かこいいよ
俺のところの市電は木の床
274 :
名無しの車窓から :2010/01/13(水) 14:23:44 ID:v94X6DCn
275 :
1 :2010/05/09(日) 03:16:54 ID:CBQrKi/9
276 :
名無しの車窓から :2010/05/09(日) 05:09:18 ID:dhN6zLML
つ、英国鉄道そのものが嫌だ。さらにいえば、英国そのものが嫌だw
JR四国に倣って限界の車両数で限界運用に挑戦する
>>271 これからは国鉄廣嶋ですよw
>>273 床が木、なだけならいいのだが、スノコ状になってたんだよ。
俺はいいけど、ハイヒールの女など困らないんだろうか。
英国流なら「ハイヒール履くのも自己責任で、 ハマるのが嫌ならはかなきゃいい」だけの話かとw
韓国セマウル号が第三軌条集電に魔改造されて走っている。
改札でいちいち、オジギしてなんかもったいぶる
ターミナル駅のプラットフォームで、トライショーが 2ストのエンジンをアイドリングさせながら客待ちしている。
283 :
名無しの車窓から :2012/06/30(土) 23:08:19.78 ID:6dwlGpXM
保守整備担当がチョン
客車に屋根が無い、 19世紀初期のスタイルを堅持。
柱、無い? 走らない!
286 :
名無しの車窓から :2012/07/04(水) 20:44:43.01 ID:UuLZNju6
どんな悪天候でも定刻運行
民営化前の英国国鉄じゃなきゃイヤだ
288 :
名無しの車窓から :2012/09/04(火) 21:36:56.86 ID:xNomSdk2
岡山地区の115系みたいなドット数の少ないLED行き先表示に、世界一長い駅名の 「Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch」が表示されている。
マジレスというのか、国によってはドット数が少ない 液晶表示などがあり、長い綴りの駅名が省略されることもある。
290 :
名無しの車窓から :2012/09/06(木) 00:48:32.27 ID:i6+dXRd1
全列車が自然振り子式
車体断面そのままで2階建て! しかもスラムドア!!
292 :
名無しの車窓から :2012/09/10(月) 21:17:55.50 ID:v2C6ciY9
Southern Regionでは交流25kVに転換しても、第三軌条集電を頑固に守り続ける。 沿線の野生動物の運命や如何!?
>>292 さすがに従来通り第三軌条は踏切では切れているが、
踏切でちょっと自転車でも倒そうものなら空中放電でドーン!!
294 :
292自己レス :2012/09/12(水) 21:11:17.11 ID:mwvboTnR
グモるつもりが線路で感電死。 よく焼けるのかな?
CFRPの釣り竿を不用意に肩にかけて踏切の交流架線下を 通ったらドーン、という事例は日本でもありました。 インドでの、人が客車の屋根に立って…という動画は有名ですね。
その危険乗車を防止、実際はタダ乗り防止目的で最近
所々にコンクリ球ぶら下げるようになったらしいな
インド政治腐敗の一面を見た気がする
>>288-289 マジレス、スクロールすれば充分可能だろ
記念切符除くキップや時刻表では Llanfairpwl
あるいは Llanfair P.G. と略されている
数年前、車掌に頼んで下ろしてもらった思い出…
未だにオリンピック/パラリンピックのステッカーを戸袋に貼ったまま(…もう、剥がしなさいよ…)。
298 :
名無しの車窓から :2012/09/22(土) 11:59:50.08 ID:1VEcyqbJ
>>297 「空襲時の注意」と「毒ガスに汚染された可能性がある場合」の案内文が「安全のしおり」に今なお書いてある
299 :
名無しの車窓から :2012/09/23(日) 21:06:27.36 ID:VnlisFQQ
運転士がニダ人
全てのTOCが(F)グループ
301 :
名無しの車窓から :2012/12/31(月) 23:56:50.24 ID:nMrmN95S
1月10日 - ロンドン地下鉄開業150周年。 7月15日 - ファミリーコンピュータ発売30周年。 10月23日 - 一世一元の制による元号制度145周年。 ニコンのNIKKORレンズが80周年。 東京都制施行70周年。 日本におけるテレビ本放送開始60周年。 鉄腕アトム放送開始50周年。 名神高速開通50周年。 ジョン・F・ケネディ米大統領暗殺から50周年。 ドラえもん(1973年のテレビアニメ)放送開始40周年。
302 :
名無しの車窓から :2013/01/04(金) 19:25:31.77 ID:qAjNf7Cm
実は全部の列車が機関車トーマスの仲間で、機嫌悪いと発車しない。
全ての列車で発車後「事故はおきるさ」が流れ出す。
304 :
名無しの車窓から :2013/01/10(木) 17:18:47.77 ID:lsmvy5hx
150 years old and still running late: London's Tube celebrates landmark anniversary
>>303 いやそこはむしろ発車メロディーでw
列車接近メロディーでもいいが
右側通行・でも右ハンドルのイギリス。
ひったくりに注意だな
308 :
名無しの車窓から :2013/09/03(火) 00:40:30.24 ID:ctgMqUiB
板違いコピペ攻撃が嫌だ!
310 :
名無しの車窓から :2014/01/26(日) 10:38:46.77 ID:xv89uCIb
連結器がアーノルトカプラー
それならまだまし 俺の模型なんてケーディーカプラーが勝手に走行中解放され トンネルからは機関車だけが元気良く飛び出してきたw
312 :
名無しの車窓から :2014/02/26(水) 01:38:49.60 ID:6r3t+1NZ
315 :
名無しの車窓から :2014/08/25(月) 15:25:37.69 ID:0feYtD++
女の運転士とは珍しいな
スコットランドが分離独立したら、Scotrailは独立採算?
HS2を会津鉄道の中古レールバス「AT250」が激走する
>>316 カレドニアンスリーパーとか無くなりそう…
319 :
名無しの車窓から :2014/09/18(木) 07:59:04.32 ID:bmGDW+4z
本スレがない英国鉄道
320 :
名無しの車窓から :2014/12/17(水) 17:58:23.95 ID:ZsN10ld3
誰か本スレをw
321 :
名無しの車窓から :
2015/01/01(木) 12:48:25.14 ID:ZrHSwPx6 英国には鉄道はおろか、自動車までも堕ちたから何も無い 近い将来鉄道は日本製、自動車(及びエンジン)はドイツ製になる その上、イスラム・ヒンドゥー移民侵略と支那資本によるインフラ買収と来たから 何もかも搾取されて何も残らんよ ロンドンでのおすすめグルメがカレー・中華と言う事と、子供の名付けランキングで 1位が「ムハンマド」の時点でもう詰んでる