飛行機に乗らなきゃ海外に行けない

救命胴衣立場ないなｗ

↓これ、どうみてもワンセグ機能をフェードアウトさせる流れだよなｗ

Xperia Z1 f SO-02F
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1310/10/news056.html
>またワンセグの視聴には同梱の外付けアンテナを装着する必要がある。

ARROWS NX F-01F
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1310/10/news064.html
>なお、ワンセグとフルセグの視聴には付属の外部アンテナを接続する必要がある。

Xperia Z1 SO-01F
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1310/10/news078.html
>なお、視聴の際には付属の外付けアンテナを取り付ける必要がある。



東電福島原発の周りは放射能汚染でいまだ自動車や船や家の残骸がひっくり返ってます。 当然、流された駅舎も手付かず。
どこかの国の首相は「完全にコントロールされてる」と世界に向けて言ったが、放射能汚染は絶賛継続中。
福島から遠く離れた岩手の沿岸部とかも、まだ残骸だとか、壊れたままの港湾・河川設備とかそのままだったりするんだよな

やはり、神戸とは違って都市の重要度が違うから早急に修復しなきゃならん経済合理性がないのだろう

東日本大震災の本震喰らった時外に居て地震の後電波入らなくなってワンセグのおかげで情報収集できたわ
あれ経験するとやっぱりあるほうがいいなー
でもHDスマホでワンセグはさすがに見れたもんじゃない・・ｗフルセグ搭載は正解だと思う
docomo AQUOS PHONE ZETA SH-01FはIGZO液晶ならではのバッテリー性能かと思っていたのですが、今後のスマホは700時間超えが当たり前になっていくのでしょうか？
各社トップエンドモデルには3000mAh以上のバッテリーを搭載してますんで、カタログ値で言えば越えてくるかと。
さらに数年後には1000時間端末もあらわれるかもしれないですね。手っ取り早い電池の大型化(iPhone5sも少し大きくなったらしい)より液晶やOSの改善で対応して欲しいですね。

docomoレディーの対応は完璧、でも俺んちでは会話は途切れるのでやめた。
スターフラ嫌〜が機内で携帯使えるようにすると言ってたが…

最近、日本人一人当たりの二酸化炭素排出量の報道がないな。
イルミネーションとか増えこそすれ減ることがない。

和歌山市、橋本では南海が自動改札機が導入する前は改札内で乗り換えられた。
南海泉北は、りんくうタウンで改札内でJRと乗り換えできるけど、乗り換える人いるのかな？


終点の関西空港駅では南海とJRは相互に自由に行き来・往来が不可能なんだよ

オープンアクセス導入時の参考になりそうだな

オープンアクセス導入時の参考になりそうだな
和歌山市、橋本では南海が自動改札機が導入する前は改札内で乗り換えられた。
南海泉北は、りんくうタウンで改札内でJRと乗り換えできるけど、乗り換える人いるのかな？


終点の関西空港駅では南海とJRは相互に自由に行き来・往来が不可能なんだよ
相鉄と東急が繋がれば、箱根登山から大和経由して相鉄に入って
そのまま渋谷で半蔵門乗って東武〜野岩〜会津鉄道とか出来そうなのだが。
箱根登山から上原、北千住経由でいけるべ

ライト乙

旅券に出入国のスタンプが増えなくなって2年半、その辺に外出するのも億劫になってきたは

ところで肝心の韓国ウイスキーの味だが、正直言って、本場スコッチに比べると落ちる感は否めない。




日本のウイスキーは世界5大ウイスキーに数えられるほど質が高いが、それに比べると韓国のウイスキーはまだまだという感じがする。



まあ、原酒造りをしていないのだから、やむを得ないかもしれないが。

っていうか日本以外のアジアにマトモなウイスキーあるか?

だから日本のポケット瓶をお土産としてだな…ついては車庫をお見せ願いたいと…

オレは山崎の35年しか飲まないとかいわれて門前払いとか

北朝鮮・平壌と非武装中立地帯行ってきた
カードというよりお金自体あまり使わずに帰って来てしまったがw
JCBのロゴはかなり見かけたね。ついでにUnionPayも
さすがに平壌あたりだとある程度普通に使えるのかな
JCBだと、裏に Cirrus のロゴがあるJCBカードが、現地ATMに入れただけで「これ使えない」って
ことごとくはじかれて、ショックだった
JCB OKって書いてあるのに不思議、有名ショッピングセンターの下にあるレストランで出したらダメって言われた…JCB THE CLASS
http://www.lotoball.jp/priority/jcb_theclass.html

JCBは日本のブランドだからな。
支持するよ。
外国人が味わえない母国の国際ブランドを持つ喜び。JCBのコンシェルジュが素晴らしいのはわかる。

http://www.nein.in/category/credit/class/

まさしく「MADE IN JAPAN」　みたいなものか？
現在はどうなのかな？昔、外国人は「MADE IN JAPAN」＝高品質・高性能・壊れない　と思い込んでいたから
ＪＣＢブランドも外国人から良く思われているのだろうか？

南米でも最近ぼちぼち使える店がでてきたらしいよな

hama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)はPASMOオートチャージ非対応
hama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)は次年度年会費有料
hama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)は年会費請求１３１２円掛かるけれど、


横浜市交通局
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2008/20090210.html
三井住友カード
http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/hama-eco/index.jsp



相鉄カードはID付きでも年会費が完全無料

http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/sotetsu/index.jsp

使うほど得するので嬉しいです。横浜市営カードも考えたけれど、相鉄にしました。

最近、ANA東急マスターができたけれど、早速ですが申請、可決され、自宅にカードが届きました。
https://www.ana.co.jp/amc/promo/tokyu1401/
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/140115.pdf
http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/anatopclubq/index.jsp

hama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)は低還元の糞カード。猫が食うわけないだろｗｗｗ
hama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)は横浜市営地下鉄を使わざるをえない奴が、しかたなく持つのがhama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)。

hama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)よりも、Viewか競合鉄道系のカードの方がまし
hama-eco card(ﾊﾏｴｺｶｰﾄﾞ)は年会費払ってでも定期代をカードで払いたい人だけにしか需要がないね

関空は24時間開いてるからベンチで寝れるよ
冷暖房完備
警備も万全
構内のネットカフェでシャワーだけ利用可
関空は国際空港という特殊性があって乗り継ぎなどで寝てる人は外国人を中心に結構多い
JRと接続してるから朝一で動けるし便利といえば便利
ああ大阪と東京はビジネスホテルがあほみたいに高いからね。最悪大阪や東京に泊まる場合の話。

スレチやけど、直江津は
年明けの臨時の日本海＆きたぐに運転日に乗り継いだときは夜通し開放してたよ。ホーム上にあるほうで過ごしたけど
あれは運転日限定だったんだろうな。もう普段は夜間はあいてないと思う。ああいう深夜の待ち合せもそれ自体に旅情を感じたね。

仙台以外では郡山の三・四番のりばの待合室で駅寝経験がある。

福島とどっちにしようか迷ったけど、郡山を選んだのは結果的に失敗だった。高速貨物が上下共に容赦なく通過して行くから、その音のやかましいことｗ
あとは日付が変わる頃に鉄道警察が見回りに来て、「駅の外には絶対出るなよ！　ここは怖い街だから、変な奴に絡まれるぞ！」と忠告してくれた。
改札外二階の食堂が24時間営業だったけど、今はもちろんそこまでやってないだろな。翌日はED77牽引の磐越西の客レで新潟方面に抜けたけど、とにかく眠かった。

スレ違いだけど、新潟・北陸も駅寝OKの駅が多かったな。新津、直江津、糸魚川、富山、金沢、敦賀…。
福井は何故か待合室夜間閉鎖だったけど。直江津や金沢なんて何回世話になったかｗ懐かしいなぁ…

仙台、福島、郡山…あの頃は深夜の待合室解放が多かったよね？
福島駅ホーム内の待合室や一ノ関、山形で駅寝したことを思い出した…八甲田など東北夜行は激混みだったから駅寝が主だった…

http://bylines.news.yahoo.co.jp/sagawakentaro/20140312-00033489/

乗り物にはレールがあったほうがいいな
それともなきゃ居眠りで物価っても沈まん船

あと偽造旅券を通さない意味ぐれが必要

ドイツの田舎に住んでたことがあるけど、VISAが使えなくてクレカはマスターのみというところが意外にあった。
日本にいたらVISA＝マスターな感覚だったので意外だった。速攻でSFCをVISAからマスターに変更したけど今でもそのまま。
VISAやアメックスやJCBは観光客が来るようなところは対応してたな・・・

そもそもクレカ使えない店も多いし（ECカードは使える）、その点北欧はクレカ王国でスーパーでも誰も現金なんて使ってなかった。
白人以外はパスポート見せないといけないけど・・・

Renfe(スペイン国鉄)と欧州の高速バス会社の予約サイトで、三井住友VISAでは何度やっても決済失敗して、masterの番号を入力してみたらスッと通ったことがある。
マスターカードなんて要らないかなと思っていたんだが、新幹線用にJR東海エクスプレスカードを作る時に
VISAもJCBももうあるからmasterにしておくか、とmasterにしたのが功を奏した。

でもセゾン便利だよ。
欧州の交通機関やチケット購入とかのweb決済に使える。日本の銀行系のカードは全滅だった。

JCB、Master、VISAと初めてもつ身には「一つにまとめてくれよ」と思うのでしょうが、VISAでは事足りないということでしょうか。
フランス含めてヨーロッパを2ヶ月旅した時でも、VISAだけで事足りたから別に困ることは無いと思うよ（予備でmasterも持ってたけど）。
「VISAは使えないけどmasterなら使える」というケースは2ヶ月間で一度も無かった。

ただ、そのカード1枚が支払手段のすべてだと、そのカードを紛失したらたちまち困ることになる。
カード紛失時用の予備としてたくさん現金を持っていくというのはナンセンスなので、
VISAかmasterでなんでも良いから他にもう一枚作って持って行き、普段使うカードとは別のところにしまっておくのが良い。

VISAかMASTERか迷ってたみたいだからどうせ2枚持って行くならどっちも持っていけばよい。

何もなかったら自分もVISAで事足りたからVISAだけでいいと思う。今はそんなことないだろうけど、20年前行った時、MASTERを持って行ってた
友人は小さな店舗で使おうとするとVISA無いですか？て聞かれてた。無いといったらしぶしぶ受け付けてくれてたみたいだ。
JCBは勧めない。

JCB THE CLASSを退会して、昨日からMUFGプラチナに移動した。家族会員が充実している。
プライオリティパスが家族会員まで与えられるのは非常にありがたい。
５万も出す黒いクラスはさようなら

三井住友のプラチナはスーツケース宅配が有料になったけれど、
JALプラチナは無料継続だ
JALプラチナ家族会員の年会費を高すぎるので下げて欲しい。
せいぜいJALプラチナ家族会員の年会費を消費税８パーセント込みで３０００円程度まで下げて欲しい。

独り身だったら「JAL・JCBカード プラチナ」がいいかもね。
家族カードが高いから家族がいたら階級の方がいいけど。

ANAワイドゴールドVISAの国内旅行傷害保険は「日本国内を旅行中」という条件は一切無く、
通勤・通学・買い物などで公共交通機関利用でも国内旅行傷害保険は適用してくれるので有り難い。
他にライフカードで出してくれているとは知らなかったけれど、十分に信用できる銀行系カードでは唯一の保険保障を持ったカードと言っても過言では無い。
だから手放せないのだ。
昨今では高速バスや鉄道事故が相次いでいるが、ANAワイドゴールドVISAのような保険内容だと適用されることができるので末永く持って置きたい。

楽天のようにプライオリティー・パス無料でつけてくれませんかね？（別料金だとしても年会費￥１００００程度）

三井住友プラチナカードには無料で付帯しているようですが、なんせ年会費高すぎ！！
以前は三井住友銀行の住宅ローンで発生するポイントがまいるに移行できてとてもメリットがありましたが、ルール改正により廃止されてしまいました。

今朝ANAワイドゴールドVISAを受け取ったけど、VISAもEdyも旧ロゴだった。edyやめてidをデフォルトで搭載してほしい
UAと手を切ってANA/SFC SAISON PLATINUM VISAでも出来てくれないかな　
最近ANAと三井住友は仲悪いんだろ？

世の中には楽天プレミアムというカードがあってだな


楽天プレミアムカード
http://card.rakuten.co.jp/premium/
プライオリティパス
http://www.prioritypass.jp/
http://www.prioritypass.com/

楽天なんてクソ団体、悪魔のような面構えといい、裁判の傍聴妨害といい、ほんとに三木谷とか、渡邉美樹はクソだな
プレミアムに楽天マークは無いだろうーになぁ　イメージぶち壊し


金融は社会インフラと考え、昔から事業をしている銀行系カード会社と、利益以外に興味は無く通販の片手間にやっているカード会社は全く違います。
もはや別物だと考えて下さい。

例えば海外でカードが使えなくなった際の対応とかは、余りにも会社によって差があります。
北米ならJCBもそこそこ使えるようになったので、もしもの予備としては良いかも知れませんよ。



まあ渡邉は現在、過労死事件で現在裁判で訴えられていて、三木谷と同じようなものだからね。

空港でストライキやられたら辛い。

>>1
じゃあ飛行機が発明される前には海外に行った人は一人も居ないはずだな

>>947
航空会社のストライキじゃなければ意外と何とかなる
ただしカーゴルームの荷物の出し入れがなかなかできなくて
全然定時に飛ばなかったり荷物が出てこなかったり
機内サービス用品の積み込みができなくて近距離便は飛んでも
お菓子だけってのもあるが

昔、機内食作るケータリング会社だけストライキって事があって、
長距離線にも関わらず飲み物だけしか搭載出来なくて、
機内食を出さずに運航した航空会社もあった。

セゾン・プラチナ・アメックス
http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/
http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/travel/index.html

セゾン・ゴールド・アメックス
http://www.saisoncard.co.jp/amextop/gold-cs/

◆24時間365日対応プラチナ専用コールセンター(プラチナのみ)
◆世界450ヶ所以上の空港ラウンジを無料で(プラチナのみ)
　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/travel/index.html#prioritypass
　プライオリティ・パス　http://www.prioritypass.jp/loungesrch/index.cfm
　　　　　　　　　　　　http://www.prioritypass.com/loungesrch/index.cfm
◆国内主要空港ラウンジを無料で　
　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/travel/index.html#lounge
◆手荷物宅配サービス(ゴールドは帰国時のみ)
　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/travel/index.html#luggage
◆無料でショッピングマイルプランに登録可能　JALマイル1000円10マイル15万まで　(ゴールドは年会費4200円)
　他の永久不滅ポイント加算対象カード分も合算可能
　　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/pointmile/#contents-03l
　《セゾン》アメリカン・エキスプレス・カードマイル優遇サービス
　　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/pointmile/#contents-02
◆エクスペディア料金優待
　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/travel/#contents-10
◆古城ホテルなど、格式あるこだわりのホテルを限定特典を用意のうえご紹介(プラチナのみ)　
　Small Laxury Hotels（Fine Hotels & Resortsは無し）
　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/privilege/#contents-02
◆一流ホテルやエアライン、レストラン、ショッピングなどあらゆるシーンでの優待サービス　entree（オントレ）(プラチナのみ)
　http://www.saisoncard.co.jp/amex/platinum/privilege/#contents-01
　http://www.entre.com/cfmodules/ObjMgr.cfm?Obj=Landingl

飛行機使わなくても中国まで船で入れば・・・・っていう常道のツッコミはもうおなかいっぱいっすか？

卒業旅行に行かないイマドキの大学生

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140614-00010002-biz_dime-nb

海外どころか他県に殆ど行った事無い若者も多いから

>>954
北海道民の悪口はやめろw

時計の針は戻らない。
過去を顧みるのは、いいことかもしれないが、
自分が前に進むためには、断ち切らないといけないことも多々ある。

1964年昭和39年に新幹線が開業したが、
50年後の2014年平成26年の今年本年まで夜行列車が残ってたほうが凄いと思う。
1982年昭和57年の上越新幹線開業時に、
長岡乗り換えルートが確立された以上、
この時夜行全廃でもおかしくなかった。

夜行（旅客）列車という絞りだとスレチだけど、貨物列車も将来的には日本からはなくなると思う。
災害等があっても、他の交通機関が他に代替不能でも貨物鉄道だけは代替可能だからね。
レールが途切れても旅客は自分で乗り換えてくれるが、貨物は自分で乗り換えてくれない。
貨物だけのためにネットワークを維持するのも合理的とは言えない。

一般的に、欧州などは在来線の延長に鉄道の近代化を行っているが、日本では在来線をスクラップして
新たな交通体型（鉄道以外も含め）をビルドする方向になると思う。

理想論はいいんだけど、現実は新幹線と重複する在来線は経営を切り離すということになっている。
貨物のための鉄道のネットワークの維持などハナから念頭にはなく、このことからも貨物鉄道は「おまけ」で
しかないことがわかる。
貨物専用線を持てるほどJR貨物が黒字ならともかく、実際は旅客会社や3セク
路線を借りて運行している程度に過ぎない。

鉄道は土地を贅沢に使うから現代のニーズに合わないよ、
だから操車場とかはいち早く転用されたしな、
それに道路と違って鉄道は自由度がなく車線変更や進路変更ができないし、
トラック輸送の方が物流は有利、どうせトラックに載せ換えるんだし、
1回で済む、鉄道は天災なので線路が流されたらもうすぐ普通だしな。
この間の大雪で山梨/長野県は陸の孤島になった地区もあった、
鉄道は除雪に手間取ってたし。

もうモータリゼイション波には勝てないよorz
トラックに最適化しすぎた物流システムを見直すということが出来ない国だもんな。
ただトラック運転手不足なんて妙なニュースを聞いて不思議に思う。

なおただこれほど鉄道貨物が衰退（絶対的な輸送量ではない）した国は他にイギリスも
かなりそのようで、背高コンテナを安く運びたいとしても車両限界のハンディが大きい。

とりあえず、今後の技術の発展に期待ですわ
それが無けりゃどうにも鉄道から切替は無理なわけだし
60年前の人は今の進歩を予測できなかったように、半世紀後の未来なんて予測不可能さ。
「技術的特異点」なんてモンもあるし

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140625-OYT1T50135.html

ソウル便再開意向に「必要だと思う県民少ない」

＞2001年の運航開始から13年度末までに、(秋田)県はソウル便維持のため、
＞大韓航空などへの補助として約16億円を支出している

とのこと。

>>958
ザマァ〜

いくら安くともMHだけは(略

>>960
なんでや！
今回MH悪くないやろ！

>>961
ウクライナ上空を旅客機が飛ぶなんて自殺行為
戦ってるところだぞ
そんなところを丸腰の旅客機が飛行するなんて無茶苦茶だろ

31年前のKEのことを思いだした

あれからもう31年も経つのか
早いものだな
俺もおっさんになるわけだ

>>962
それを問題として扱うならMHの責任じゃなくて航路を許可したオランダの航空局の責任だろ

ベトナム戦争の時も民間機が上空を飛んでいたらしいな。

どっちにしても露製兵器の歓迎せざる高性能ぶりが示されちゃったわけか…
ﾀﾋの商人、宣伝できてニンマリとかやめてほしいよな

いや、丸腰の旅客機なんてショボい対空兵器でも充分に打ち落とせるから

>>966
キャセイ機が誤爆した

マレーシア航空機撃墜事件の真相です。
ユダヤ金融と対立しているプーチンを、陥れたいのが見え見え。


アップした動画はロシアのプーチンがアメリカ、偽ユダヤの、NWO世界統一のたくらみを、公式に暴露した動画です。
NWOのアメリカや偽ユダヤのたくらみは、世界を刑務所にする、、と世界各国のロシア大使に向けて、暴露しています。
NWOとは、ＴＰＰなどグローバルと歌いながら、一部の人のみが金儲けが出来る仕組みです。
一般人は戦争に行かされ、遺伝子組み換え食品でガンにならされ、人口削減され、インターネットの電磁波でガンになり、
貧乏になり、税金をとられ、まさに刑務所、地獄です。
それを、公に発表し、批判したのがプーチン、きっと、スノーデンから情報得ているとおもいます。

7月1日、ロシアのプーチン大統領がロシア大使を集めた会議で演説し、
ウクライナや欧米 の指導者が推進している「新世界秩序計画（NWOアジェンダ）」を強く批判しました。
プーチン大統領はウクライナ情勢について、「ロシアはヨーロッパ諸国 とともに、
確固とした長期的な和平は戦争を通じて実現することはできないとポロシェンコ大統領を説得してきたができなかった」と述べ、
和平の延長が失敗に 終わったことに対して失望を表明。
そして、その後に欧米の指導者達が推進している新世界秩序計画（NWOアジェンダ）を「世界中を刑務所にする」と批判し、
西側諸国の侵略行為が戦争や紛争を助長していると指摘しています。

プーチンが偽ユダヤ、アメリカのNWOたくらみを暴露
http://beforeitsnews.com/conspiracy-theories/2014/07/putin-exposes-nwo-global-prison-conspiracy-theory-no-more-2463832.html
http://www.youtube.com/watch?v=rnvedlkXXrI

188 ： 名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[] 投稿日：2014/07/18(金) 11:39:07.87 ID:fZN+NCtg0
マレーシア機がウクライナ東部で撃墜、295人全員死亡＝当局




TPP交渉の障害となる国、元首相がユダヤ米国の批判をする国では、民間の飛行機が行方不明になります。

自国の航空機の失踪事件に米国ＣＩＡが絡んでいると臭わすと、「だったらもう一度落としてやろうか」と残酷非道な攻撃を仕掛けてきます。

そして、ウクライナの戦闘地域で、撃墜されたりします。そして、その犯行は、ユダヤ金融悪魔の政敵、親ロシア勢力に擦り付けられます。

本当のテロリストは、ユダヤ金融資本とその手先です。ＭＡＳ機を撃墜したのはウクライナ空軍のＳｕ２５型でした。

こうやって罪なき乗客乗員が金融ユダヤ人の都合で大量殺戮されていきます。

もはやユダヤ金融悪魔と全人類との戦争ですね。たかが100万人で全人類と戦いますか？上等です。やりましょう。


2014/7/18 06:17

今度はマレーシア機を撃墜、CIA犯行声明です。マッチポンプだぁあっちゅうに。これしかできないの？

マレーシア機がウクライナ東部で撃墜、295人全員死亡＝当局　ロイター 7月18日(金)1時0分配信

真犯人

ウクライナ首相アルセニー・ヤツェニュク（ユダヤ人）　
http://en.wikipedia.org/wiki/Arseniy_Yatsenyuk
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
He was born to in a family of ethnic Jewish-Ukrainian professors of the Chernivtsi University.
Categories:　　Ukrainian Jews　　　━━━━━━━━

ウクライナ議会議長アレクサンドル・トゥルチノフ（ユダヤ人）

　　　　　　　　　　　　┏「eBay」の創設者・所有者　ピエール・オミダイア
　　　　　　　　　　　　┃ドイツの「コンラド・アデナウアー・スティッフンク、CDU、メルケル夫妻の党と密接な関係を持つグループ
　┏━資金援助━. ┃ジョージ・ソロス（ユダヤ人）
　┃　　　　　　　　 　┗ †ベレゾフスキー（ロシア・オリガルヒ　ユダヤ人　亡命先イギリスで自殺）
　┗┏1.「祖国」党　ティモシェンコ　　祖父がユダヤ人であり、ユダヤ系クォーター
　┏┃2.ネオナチ（のフリをしている）・スヴォボダ「自由」（環境相、農業相）＜━━━支援━━━イゴール・コロモイスキー（ユダヤ人　ウクライナ・イスラエル二重国籍・ドゥニプロ=ペトロフスク知事
　┃┗3.UDAR「一撃」　クリチコ（著名ボクサー・閣僚無し）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウクライナ最大の銀行のオーナー・ウクライナユダヤ人コミニュティ、ヨーロッパユダヤ人会議のトップ）
　┃
　┗━煽動工作━ ビクトリア・ヌーランド（"Fuck the EU" 工作資金−アメリカ国家予算50億ドル（5000億円）投入・国務次官補・ユダヤ人）
　　　　　　　　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=CL_GShyGv3o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　┏ロバート・ケーガン（ビクトリアの夫　PNAC＝シオニスト＝ネオコン・ユダヤ人）
　　　　　　　　　　　P┃ジェブ・ブッシュ（ブッシュ大統領の弟）
　　　　　　　　　　　N┃リチャード・アーミテージ（禿げ）
　　　　　　　　　　　A┃ディック・チェイニー（元副大統領）
　　　　　　　　　　　C┃ポール・ウォルフォウィッツ（第10代世界銀行総裁）

MASのボーイングには乗るな

までは読んだ

日本でも雫石事故ってなかったか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140720-00000009-mai-soci

＜旅行代理店＞「航空券が届かない」苦情３４件

＞犠牲者遺体を取引材料に？親露派が収容で主導権

ttp://www.yomiuri.co.jp/world/20140720-OYT1T50133.html