【RENFE】スペインの鉄道全般【FEVE】
911 ：名無しの車窓から：2014/04/05(土) 16:33:52.43 ID:QkIbv89D
スペインですら440系電車を動態保存してるというのに
日本は東武博物館所有のアレだけか
日本は東武博物館所有のアレだけか
さらに輸出出来るかはハラマイン高速鉄道次第だな
913 ：名無しの車窓から：2014/05/03(土) 22:26:16.11 ID:yfo6tIYB
馬鹿「オーベーガーニホンハー」
米ウィスコンシン州にタルゴ発注を一方的にキャンセルされたタルゴUSA法人が
州を提訴したようで、判決次第でウィスコンシン州にタルゴが来るかな？？？？
州を提訴したようで、判決次第でウィスコンシン州にタルゴが来るかな？？？？
北陸新幹線敦賀開業が前倒しになりそうだから
タルゴ社かCAF社はちょっと急ぎで北陸用FGTを設計しないと！
タルゴ社かCAF社はちょっと急ぎで北陸用FGTを設計しないと！
>>915
サンチャゴデコンポステーラの惨劇の原因を明らかにしないなら断る
サンチャゴデコンポステーラの惨劇の原因を明らかにしないなら断る
S120ベースのサンダーバード、しらさぎ胸熱なんだけどね
>>918
なんかTalgo6ベースに見えるな
なんかTalgo6ベースに見えるな
タラゴナ〜バレンシア間に高速新線計画があって
開業するとユーロメッドは全区間高速新線経由になるんだろうな
開業するとユーロメッドは全区間高速新線経由になるんだろうな
新線の建設資金とかちゃんと調達できてるのかな？
短い高速区間ではATC省略するくらいなんだからどうなんだろうね
バルセロナ〜バレンシア全区間高速新線走行になったら
ユーロメッドの名前は止めてAVEにするんだろうな
あとユーロメッドの現ルートは途中単線区間があるから、いろいろ制約もあって
高速新線の流れがあると見た
ユーロメッドの名前は止めてAVEにするんだろうな
あとユーロメッドの現ルートは途中単線区間があるから、いろいろ制約もあって
高速新線の流れがあると見た
924 ：名無しの車窓から：2014/06/14(土) 18:50:57.27 ID:JoFeZBNt
未だに３１０キロ運転だっけ？？
日本の東海道(東-阪間)に相当するマドリード-バルセロナ間を2時間半で結ぶのが高速化の目的だったが
ETCS-2入れて310km/hで目標の2時間半を達成したからこのままだと思う。他の区間は知らない。
ETCS-2入れて310km/hで目標の2時間半を達成したからこのままだと思う。他の区間は知らない。
春に1ヶ月ほど南のほうにいたんだけど、鉄道の路線は多いのにちっとも出会わなかった。
延々線路沿いを走っていても出会うことも追い抜かれることもないって、いったいいつ走ってるんだろ。まあ車も少ないんだけどね。
延々線路沿いを走っていても出会うことも追い抜かれることもないって、いったいいつ走ってるんだろ。まあ車も少ないんだけどね。
タラゴナ〜バレンシア間、在来線は単線区間があるから
高速新線で容量緩和したいだろうな
高速新線で容量緩和したいだろうな
来年マドリード〜ハダボス間の高速新線が開業すると、いろいろ変わりそう
929 ：名無しの車窓から：2014/07/16(水) 21:00:29.05 ID:tkN2iyNU
呼んだ？
931 ：名無しの車窓から：2014/07/27(日) 17:31:15.90 ID:CY0qxD8F
リスボン乗り入れは所要時間掛かってもする予定だとか
日立がブレダ買収したら、そのままタルゴ社かCAF社も買収して日本版FGTを促進してほしいわ
>>933
住金がまだ新日鉄と合併する前に、タルゴのパテントを買ったとか聞いたような？
住金がまだ新日鉄と合併する前に、タルゴのパテントを買ったとか聞いたような？
S103のパリ乗入れ希望
リスボン方面へS730が行くかな？？？
ttp://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_de_alta_velocidad_Madrid_-_Extremadura
ttp://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_de_alta_velocidad_Madrid_-_Extremadura
130系か120系でも行けそうだけど非電化区間があるんだっけ
>>936
事故編成と同型？
事故編成と同型？
Talgo Avrilは実用化出来るかな？？
今までの高速Talgoの電動車はボンバルディア製だから
今までの高速Talgoの電動車はボンバルディア製だから
樽誤って乗り心地いいか？
保線状況にものすごく影響されると思う
でも基本的にごつごつした乗り心地だよね
でも基本的にごつごつした乗り心地だよね
アイデア先行は良いものの
プライドが邪魔して引っ込みがつかなくなった？
プライドが邪魔して引っ込みがつかなくなった？
タルゴは1軸の連接台車なんだよな。面白い機構だ
玉電200型も2軸1軸2軸だったが、よく考えると継ぎ目通過音が「ターミネーターBGM」になっていた可能性が…！
玉電200型も2軸1軸2軸だったが、よく考えると継ぎ目通過音が「ターミネーターBGM」になっていた可能性が…！
>>940
フランスでコライユルネア(当時)とエリプソスを往復で使ったことあるけど
フランスの運転の仕方が基本的にカーブでもあまり速度を落とさないので
コライユだと寝てるとカーブで頭に血が上ったり足が引っ張られるような感覚があるけど
エリプソスの寝台タルゴではそんな感覚がなくて振り子の威力絶大だと思った
まあピレネーの脇を抜けるときにはクッソ揺れたけどｗ
フランスでコライユルネア(当時)とエリプソスを往復で使ったことあるけど
フランスの運転の仕方が基本的にカーブでもあまり速度を落とさないので
コライユだと寝てるとカーブで頭に血が上ったり足が引っ張られるような感覚があるけど
エリプソスの寝台タルゴではそんな感覚がなくて振り子の威力絶大だと思った
まあピレネーの脇を抜けるときにはクッソ揺れたけどｗ
https://www.youtube.com/watch?v=X2xGZsv7yjk
マドリード-アリカンテ間の前面展望ビデオ が公開されましたわ 土日に時間があったら楽しんでください
(コンデジ程度のカメラか、常時手持ちなのか、ずっと画面が揺れてるので注意 マドリード-バルセロナはしっかりしてる)
ETCS 2の稼働後なのか、300km/hで走行するが所要時間は開業時と同じ2:20なのは謎
マドリード-アリカンテ間の前面展望ビデオ が公開されましたわ 土日に時間があったら楽しんでください
(コンデジ程度のカメラか、常時手持ちなのか、ずっと画面が揺れてるので注意 マドリード-バルセロナはしっかりしてる)
ETCS 2の稼働後なのか、300km/hで走行するが所要時間は開業時と同じ2:20なのは謎
遅れた時の還元セールが増えてたりして？
中央新幹線もAVEみたいに乗車前に保安検査をやるみたいだ
>>947
チーナでもやってる
チーナでもやってる
S120とS130もフランス乗り入れはしないのかな？？？
>>949
そいつらDC1500V非対応じゃねえの?
そいつらDC1500V非対応じゃねえの?
板橋って江南から４駅目なのか
塗装変更するかな？？？
953 ：名無しの車窓から：2014/11/28(金) 19:00:58.42 ID:lgCC2PdE
モンペリエからバルセロナへ向かう朝のタルゴ、無くなったんだね
そりゃあTGVもあるしリヨンまでAVEも直通してるからそうなるわな
前の旧塗装が良かった
956 ：名無しの車窓から：2015/01/20(火) 03:07:21.45 ID:1KY3eBJ+
http://www.abc.es/local-comunidad-valenciana/20141124/abci-viaje-barcelona-valencia-tren-201411241236.html
スペイン3大都市の内の2つ、バレンシア-バルセロナ間が今年、高速化するらしい。
あそこ、高速新線なんて建設してたっけ？？
スペイン3大都市の内の2つ、バレンシア-バルセロナ間が今年、高速化するらしい。
あそこ、高速新線なんて建設してたっけ？？
957 ：名無しの車窓から：2015/01/22(木) 01:51:33.33 ID:rVWsktgN
>>957
ムカデ列車と呼ばれていた
ムカデ列車と呼ばれていた
959 ：名無しの車窓から：2015/01/26(月) 02:13:41.68 ID:TMX8FmPc
>>929
出オチで笑いを取ろうとした顔にしたとしか思えないw。
出オチで笑いを取ろうとした顔にしたとしか思えないw。
夜行のアルハンブラ号って季節運行なんですかね？