【BVD】ベルリンのS-BahnとU-Bahnを語ろう【DR】

>>807
来年３月に延期だったはずなのに
今度は来年１０月とか言いだしたらしいな。

S-Bahnの新線開業もおあづけか？

５月にはいったんBVGのサイトに新空港から市内への行き方の図が載ったのに…
もうずっとテーゲルでいいよ、というわけにはいかないｗ

今日から初ドイツ。Sバーンに乗ってみたけど481系って側面窓を連続窓風に黒く塗ってるのもそうでないのがあるのね。

若干スレチだが、中距離電車に新車を入れるらしい。
DRから引き継いだ二階建て客車も、いよいよ減っていくのかね・・・
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/db-orders-more-twindexx-vario-electric-multiple-units.html

去年ここでお世話になった725です
今年もやっぱり１０月が休みがとりやすく(仕事柄)、
考えた結果、ベルリンに・・・
再来週から行ってきます♪
去年と同じような良い旅が出来たらいいな〜

ｽﾚﾁだけどミュンヘンのUバーンに新車が入るらしい。

地下鉄大江戸線にはベルリンＳ481系と同じ音の車両がある。

私は中央総武緩行線を209系で乗ると481系を思い出すな。

ワルシャワシュトラッセが3面5線から1面2線に縮小されてる。いつの間に？

>>816
2006年から行われている Ostkreutz 周辺改良工事の為の一時的な措置。
昨年12月改正からS3が Ostkreuz 止まりになっているので、
S3用の Ostkreuz 以西の 複線を剥がしたのはこれ以降のはず。

最終的には Ostbahnhof - Ostkreuz の S-Bahn 線は方向別複々線となり、
Warschauer Strasse は2面4線と2本の引き上げ線を持つ配線になる。

Drehscheibe Berlin Das Neue Ostkreuz で検索してみな。

これはDanke!
DBの情報公開は進んでますね。
前にベルリンに来たのが2010年夏、短絡線ホームが解体された頃で、オストクロイツの改築が進んでいるなとは思ってましたが、ワルシャワシュトラッセもその絡みでしたか。
資料によれば短絡線復活させるんですな。これは高架線〜新空港の系統ができるのか？

駅の近代化改修のためとはいえOstkreuzのあの独特の雰囲気とももうお別れなのか・・・

http://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2012/258_Fahrplanwechsel.htm
Sバーンダイヤ改正。
あまり大きな変化はなし・・・でいいのかな？

ここんところ、
ベルリンって変化がなくなって
面白みがなくなってきた。

明けましておめでとうございます。

２００９年から運行休止している吊り掛け旧型車両とパノラマ電車４８８系が
今年こそ復活しますように・・・。

>>808
１０月の開業もさらに延期。

やるきあんのか？

この車両に乗ってみたい
http://www.bahnbilder.de/bilder/br-422-288693.jpg

>>824
それ、ライン・ルール地方だ・・・

そいつはベルリンには走っていない気がするが…？

こんなのオストクロイツじゃない・・・
ttp://berlinhbf.exblog.jp/20031990/

>>824
Regional Expressにだったら使えそうだけど。

あの辺のREって二階建てのイメージがあるが

過疎ってます。

４８０系と４８１系って、Ｅ２３１系とＥ２３３系の関係に似ているね。
性能的には踏襲しているけどモーター音が全然違って全く別物、というところが。

Ｅ２３１系（特に近郊型）が減速して止まるときに歯車音がウォ〜ゥと足元に落ちていく感じが
ベルリン４８０系を連想させる。

>>827
先月行ってきたけど地上ホームも屋根を全部引っぺがされて
郊外行きのホームは石畳が張り替えられているし
中央駅方面ホームは今のところ仮設っぽいやつで
以前のホームは石畳も屋根も建屋も全部引っぺがして土がむき出しになってる
環状線から中央線に直通するホームはレンガ造りの土台が残るだけ

辛うじて郊外行きホームの事務室のある建屋だけが
かつての雰囲気を残してるが
S9がオストクロイツで折り返し運転をやるための
管理のために残ってるっぽいけど時間の問題かもな

ベルリンではないのだが…

ボンバルがハンブルクのS-bahnに供給する新車の一部は、
交流16個2/3Hz区間に乗り入れられるようにするらしい。

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

改装された万世橋に行ったが、
Sバーンのシュプレー川沿いのところに、ますます似てきた感が。
血筋は争えない。

>833
あれ、もう乗り入れしてなかったけ？
第三軌条集電とパンタ集電の両方できんのみた記憶があるが

ハンブルクへは25年前に行ったきりだから知らなかった

474.3型がパンタ/第三軌条集電の両方に対応しているね。
2007年にS3がStadeまで延長された際にとった方法。
https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_474

ベルリンSバーンを乗り潰したとき、都心部はともかく郊外の終端駅や乗換駅でトイレに困ったんだが、いい解決策がないものか。
公衆便所はおろかカフェすら見当たらないくらい田舎なら立ちションＯＫ？

立ちションはいかん
ガマンを覚える事
トイレがあったら尿意が無くともやっとく事
対策はこれに尽きる

ベルリンに行く人って、少ないのか？

>>841
クラシック音楽好き、社会主義国好き意外はそうかもね

日本人観光客の場合、ヨーロッパの他国は大抵首都に行くと思うけど、
ドイツだけは飛行機の関係もあって、ベルリンスルーの観光客は多いだろうね
フランクフルト空港から、ライン川、ロマンチック街道、ノイシュバンシュタイン城、ミュンヘンあたりに行くのが多い
鉄道ファンでもドイツに行けば絶対ベルリンへ、とはならないかも

自分はまさにクラシック音楽好き、社会主義国好きだから、ベルリン＆旧東ドイツ
エリアしか行ったことがない。

フランクフルト入国でベルリンに行くとき、入国審査で「何日間どこに行くの」と
きかれて、「8日の予定でベルリン」と答えたら、「そんなにベルリンにいるの。super」
と笑われた体験が。

>>843
ベルンは？

ベルリン中央駅とそこへアプローチする配線がバラバラ過ぎて
短期滞在中に見る鉄・撮り鉄するのにいまいち向かないんだよなぁ

アレキサンダープラッツ駅で写真を撮っていた時、出発信号機直下にトリップアームを発見、
これはもしや昔銀座線や丸ノ内線で使われていた打子式ATSではないか？
環状線では見かけなかったが動作する姿を見てとてもなつかしく感じました。

>>845
ユングフラウ地区へ入るなら通過はするだろ
出入国の一方でチューリヒ経由になるし

何年も前にシュパンダウから先に行ったときに
Ｓバーンの工事をしてたのに
一向に延長の案内がないな。

ドコモのCMでS-Bahnがチラリ　赤ランプの時代との差に愕然　
ポーランドナロー廃止後はご無沙汰だが機会があれば再訪したいな。

>>850
なぜベルリンが選ばれた？

U8のホームでセックル

U-Bahn sex pair shock Berlin commuters
http://www.thelocal.de/20140911/u-bahn-sex-pair-shock-berlin-commuters

冷戦時代に導入されたＵーバーンのＡ３型電車の制御器は変圧器（交流式電気機関車に付いていた）でいいのか？

Ik型登場。
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/berlin-u-bahn-unveils-pre-series-stadler-trainset.html
格好良いんだか悪いんだか、何とも言いかねるデザインだな…

シーサイドラインみたいだな

こころラーメンに行くために先週Ｓバーンに乗ったら
オリエンなんとかシュトラッセが工事中で焦った。

なんかあれKreuzbergにもできたっぽいな