【SNCF】フランスの鉄道

デジかダジ ですかね？

sはにごるの?

>>934
強いて片仮名読みしたら、「アンテルスィテ」かなぁ
>>936
先月乗った時は、車両は元のままだった。来月、Neversから乗る予定なので、確認してみる。

ルネアもIntercit？ de Nuit になったのね。

略してICNか・・・

TGV 2N2ってのが出てるんだね。きっと既出だろうけど。
2Nは2層ってことなんだよね?

2 Niveaux

ニボー　ってどういう意味？

層とか段とかそんな意味

>>944-946 どうも。

それだけじゃなんなので…
モロッコのも交直両用らしいけど、日本でも、
交流区間と直流区間とでは、別々のﾊﾟﾝﾀ使うアイディアがあれば、
とも思うんだけど、
走ってる間にageることは、しないからなぁ…

（もっとも、ミニ新幹線もこれ以上作られることは無さそうだけど）

日本の場合は交流も直流も架線の張り方も車両限界も同じだからパンタを変える理由が無い

変電までの回路を別系統にしてあるのでは?
1つの回路で特性の違う電気を受け取れるようにするのは結構ハイテクだと思うぞ。

はあ？

フランス直流パンタとスイスパンタは両電源方式に直通対応のやつは
共通のやつを上げて使うわけなんだが

例外はSBBのRAe TEE-IIの初期仕様だけだろ
後期になったら共通のパンタを使うようになってるし

ストラスブール-ポートボーのルネア、7月以降全然検索に引っかからない。もう運行やめちゃうのかな？

スペインへはカーブでも頭に血が上らないエリプソスをパリからご利用くださいってとこか

しばらくは高速新線の開業はなしか？？

東ヨーロッパ線が東に、ローヌアルプ線が南に向かって延伸中じゃないの?

東ヨーロッパ線は元からの計画通りでしょ？　今やっているのは２期工事。

SNCFのQ&A掲示板、見てるといろいろ面白い

>>955-956
本当の意味での東ヨーロッパ線ってことで是非、ブダペストまでTGVをw

東ヨーロッパ線ってかつてのオリエント急行のルートを高速新線で辿る路線ってことでFA？
あろＴＧＶデュプレってドイツ乗り入れ対応編成ってのがあるの？？
ようつべにフランクフルト駅停車中のデュプレがあったから

>>959
TGV2N2ってのがある

来年から低運賃TGV？が導入されるみたいだけど。今までの割引のやつとどう違うのかね？
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/06/billig-tgv-ab-2013-in-frankreich-43538/

>>961
解説ヨロ

2等車のみで食堂、バー車はなしって、専用の編成でも用意するんかな

>>961 ではありませんが、
Marne-la-Vallee 駅(RER A 線の東の終点、ディズニーランドそば) からリヨン経由でマルセイユやモンペリエに達する列車で、
2013 年 6 月か 12 月に導入、週 30 便、最高でも 25 ユーロとのこと。
http://www.humanite.fr/social-eco/497990 (フランス語) によれば 4 編成を改造して 20 % の乗客増。

一日 11 - 13 時間の運行というのはきついのでしょうか。
日本の新幹線の場合、たとえば 東京 - 博多 1 往復半したら 15 時間。

２５００円？　どっからどこまでよ？　安いな。

ローコスト便だって一目で判るような塗装にするのだろうか？

改造するのは平屋編成だけだろうか？　ダブルデッカー編成も改造すれば
より座席数は増えるのに。

つか、素直に電車型のＡＶＧの１２両編成とか入れとけば、座席数の増なんて
余裕だと思うけど、ＳＮＣＦは入れるつもり無いんだよね。頭の固いこと。

たぶんあまり物活用だろ
ラクロワ化で外された発生品の旧シートと
DasyeやEuroduplex投入で浮くPSEが余生を送る程度なんじゃね?
たかが安売り程度に新車を入れるのはもったいないからな

色は橙をきぼ〜ん

懐かしのTGV走らせるくらいなら懐かしのアキテーヌ/キャピトール/ミストラル/エトワール・デュ・ノール走らせてよ。

>>966-967
>>964のリンク先に「TGV duplex」とあるので、改装するのはDuplex編成。
まぁ編成番号200番台前半の初期車だろうけど。

いいね、揺られながらワインでも･･･
http://ueno.tokyo-ch.jp/thr_res/ctgid=129/acode=0/bid=1909/tid=2085470/tp=1/

>>969
客車がキューバ逝きじゃ？

iDTGVとはまた違うんだ

iDTGVってな〜に？

duplexを併結させてMarne-la-Valleeからマルセーユorモンペリエまで1日9往復すんのか？オール2等で定員1200人って書いてあるようだけど。
MAX並かな。フランス語分かる人宜しく・・・。
http://evasions.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/06/19/tgv-low-cost-2013-pas-cher-contraintes.html

なんか４発車の５分前までに駅へ来いとも書いてねーか？

すまん、４５分前だ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

誤爆すまん

>>978

ホントはどこに投下したかったのだろう? 気になる。

東海道新幹線にも低運賃格安列車設定してほしいなあ

東海道新幹線は、ぜんぜん苦しい経営じゃなく今の運賃体系でやっていけてるから。
格安競争は愚かな行為だと思っていて、巻き込まれたくないと思っているからね。

>>981
ぷらっと

ＣＤＧならまだしもディズニーからでは客が集まらないのではないか

まさかパリ市内からＲＥＲ？でアクセスとか

安物にはそれなりの理由ってやつだ

飛行機のＬＣＣと同じ理由だね

>>984
そういう事。
LCCは茨城空港並みに距離のあるボーヴェ空港が拠点だから、
それよりは遥かに近いけど。